第一篇：航海學(xué)試卷4
航海學(xué)試卷4
1.某船使用中、英版海圖進(jìn)行航線設(shè)計，當(dāng)航行中更換海圖進(jìn)行定位時，發(fā)現(xiàn)在相鄰兩張版本不同的海圖上定位出現(xiàn)了差異，則產(chǎn)生該問題的原因是什么
A.海圖基準(zhǔn)緯度不一致 B.海圖比例尺不一致 C.海圖坐標(biāo)系不一致 D.海圖新舊程度不一致 參考答案: C 2.舷角是
A.船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角 B.物標(biāo)的方向
C.真航向減去真方位 D.真北至物標(biāo)方位線的夾角 參考答案:A 3.我船航向180°，某船位于我船的正前方，該船航向000°，避讓時，我船快速轉(zhuǎn)至220°，此時我船位于該船舷角
A.40°左 B.40°右 C.0° D.10°左 參考答案:C 4.英版海圖圖示“”表示
A.已知最淺深度魚礁 B.已知高度的魚礁 C.帶有編號的魚礁 D.已知深度的漁網(wǎng) 參考答案:A 5.某輪計程儀改正率為0.0%，無航行誤差，則在44°14′S ? 90°S范圍內(nèi)，無論航向是多少，實際船位永遠(yuǎn)比推算船位?????（不考率風(fēng)流影響）
A.超前 B.落后 C.重合 D.無法確定.參考答案:B 6.測者眼高為25m，物標(biāo)高程為36m，則測者能見地平距離為______海里 A.10.45 B.12.54 C.20.9 D.22.99 參考答案:A 7.測者眼高9 m，物標(biāo)高程為16 m，則物標(biāo)能見地平均距離為______海里 A.6.27 B.8.36 C.14.63 D.6.67 參考答案:B 8.中版海圖和航標(biāo)表所標(biāo)燈塔射程與下類哪項因素?zé)o關(guān)
A.燈高 B.燈光強(qiáng)度 C.地面曲率 D.測者實際眼高 參考答案:D 9.船用回聲測深儀在富裕水深不大的情況下，測得的水深往往是______到船底的深度 A.海底淤泥層 B.海底混響層 C.海底硬土層 D.海底深處巖石層 參考答案:C 10.順風(fēng)頂流情況下航行，船舶對水航程SL,對地航程SG, 船速VE ,航時t，則 A.SG
A.9n mile B.10n mile C.11n mile D.12n mile 參考答案:C 12.某船速度14kn，順風(fēng)順流航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，0600計程儀讀數(shù)為100′.0.計程儀器改正率△L=-5 %，則 2h 后相對計程儀讀數(shù)為
A.129′.5 B.131′.6 C.133′.7 D.135′.8 參考答案:B 13.在有等加速流存在的船速效驗場測定船速時，為了提高測速精度，在短時間往返重復(fù)測定了若干次，則實際船速計算公式為
A.V=(V1+V2)/2 B.V=(V1+V2+V3)/3 C.V =(V1+2V2+V3)/4 D.V=(V1+3V2+3V3+V4)/8 參考答案:C
14.在磁羅經(jīng)中，右圖中序號1所指的部件的作用是 A.消除象限自差 B.消除半圓自差 C.消除傾斜自差 D.消除軟半圓自差 參考答案:A
?15.下列哪個不是海圖基準(zhǔn)比例尺的取值方法 A.圖上各點局部比例尺的平均值 B.圖上某經(jīng)線的局部比例尺 C.圖上某緯線的局部比例尺 D.圖外某基準(zhǔn)緯度的局部比例尺 參考答案:B 16.海圖比例尺越大，海圖作業(yè)精度
A.越高 B.越低 C.不變 D.不一定 參考答案: 17.船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向線航線，這是因為 A.墨卡托海圖上恒向線都是直線，是最短航線
B.按恒向線航行，船舶操縱方便，對航程影響也不大 C.恒向線是等角航線，能保持海圖的等角特性 D.恒向線能保持與緯度漸長特性一致 參考答案:B 18.墨卡托海圖上同一緯線的緯度漸長率是
A.固定不變的 B.隨經(jīng)度的變化而變化
C.隨局部比例尺的變化而變化 D.隨海圖比例尺的變化而變化 參考答案:A 19.中版海圖圖式、“
” 表示
A．多礁石地區(qū)
B．干出礁
C．明礁
D．暗礁
參考答案: A 20.某輪由45 S緯線先向北航行600n mile,再分別向西，向南和向東各航線600n mile，則該輪最終到達(dá)點位于起始點的
A.東面 B.西面 C.同一點 D.無法確定 參考答案:A 21.在赤道和緯度60 S各有一東西方向?qū)挾葹?海里的小島，將他們投影到同一張墨卡托海圖上后,南緯60度處的小島的圖上寬度是赤道上的小島的圖上寬度的 A.1/2倍 B.一倍 C.兩倍 D.不可比較 參考答案:C 22.海圖圖式“
”表示
A.引航站 B.限制區(qū)界限 C.無線電報告點 D.生產(chǎn)平臺.井架 參考答案:B 23.一張圖上資料的可信賴程度較高的海圖應(yīng)具有下列哪些特性？Ⅰ新圖；Ⅱ 新購置圖； Ⅲ 現(xiàn)行版圖；Ⅳ 比例尺盡可能大；Ⅴ 及時進(jìn)行各項修正
A.Ⅰ?Ⅴ B.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅳ D.Ⅲ?Ⅴ 參考答案:D 24.船載AIS設(shè)備顯示器用于顯示設(shè)備操作信息和本船及目標(biāo)實時信息時，如圖所示的符號表示 A.睡眠目標(biāo) B.激活目標(biāo) C.休眠目標(biāo) D.丟失目標(biāo) 參考答案:B 25.關(guān)于矢量化海圖和光柵掃描海圖，下列說法錯誤的是 A.光柵掃描海圖可以看做是紙質(zhì)海圖的復(fù)制品
B.光柵掃描海圖可以進(jìn)行選擇性查詢，顯示和使用數(shù)據(jù) C.矢量化海圖是將數(shù)字化的海圖信息分類存儲的數(shù)據(jù)庫 D.矢量化海圖可以進(jìn)行選擇性查詢，顯示和使用數(shù)據(jù) 參考答案:B 26.航跡推算中在推算船位附近應(yīng)標(biāo)注下列哪些內(nèi)容？Ⅰ航跡向；Ⅱ 計程儀讀書；Ⅲ 風(fēng)流壓差；Ⅳ 時間 A.Ⅰ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ 參考答案:C 27.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定重要的觀測船位記入航海日志時，應(yīng)記錄：Ⅰ時間；Ⅱ 物標(biāo)名稱；Ⅲ 有關(guān)讀數(shù)和改正量；Ⅳ 船位差；Ⅴ 計程儀讀數(shù)
A.Ⅰ?Ⅴ B.Ⅰ?Ⅲ C.Ⅰ?Ⅳ D.Ⅰ?Ⅲ、Ⅴ 參考答案:A 28.下列哪種方法可以測定風(fēng)壓差？I 疊標(biāo)導(dǎo)航法；II 連續(xù)觀測定位法；III 雷達(dá)觀察法
A.I、II B.I、III C.II、III D.I、II、III 參考答案:D 29.明礁上所標(biāo)的數(shù)字表示
A.明礁的高程 B.干出高度 C.平均海面上的高度 D.水深 參考答案:A 30.某輪計劃航向215度，海區(qū)內(nèi)S風(fēng)5級，風(fēng)壓差取5度，該輪陀螺羅經(jīng)差1?W，某右舷物標(biāo)正橫時的陀螺羅經(jīng)方位是
A.301° B.299° C.311° D.309° 參考答案:A 31.某輪計劃航向225°，駛真航向225°，連續(xù)定位法實測航跡向220°，則該輪實測風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為
A.+5°，220° B.+5°，230° C.-5°，220° D.-5°，230° 參考答案:D 32.某輪沿某疊標(biāo)航行，圖示疊標(biāo)方位為030°，羅經(jīng)航向030°，磁差2°E，自差5°W，則實測風(fēng)流壓差為
A.-3° B.+3° C.0° D.無法確定 參考答案:B 33.用雷達(dá)觀測法實測風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線與固定孤立物標(biāo)相對運(yùn)動軌跡平行，如電子方位線偏在航向線右面3°，羅經(jīng)差2°W，則實測風(fēng)流壓差為 A.+5° B.-5° C.+3° D.-3° 參考答案:C 34.下列行星中離地球最遠(yuǎn)且可供航海定位的是
A.金星 B.土星 C.火星 D.木星 參考答案:B 35.航跡計算法主要指
A.恒向線航行計算 B.大圓航行計算 C.兩點最近距離航行計算 D.跨赤道航行計算 參考答案:A 36.航跡計算的幾種方法中，的求取公式相同
A.東西距 B.緯差 C.經(jīng)差 D.航向 參考答案:B 37.A輪與B輪在同一條經(jīng)線上，A輪在赤道，速度15節(jié)，B輪在30°N，速度20節(jié)，同時向東航行一天后，則兩輪經(jīng)差?A-?B= A.3.2°W B.3.2°E C.4.2°W D.4.2°E 參考答案:A 38.某輪從（10°N 160°E）航行到（20°N 140°E）則應(yīng)駛恒向線航程為 A.275.8 n mile B.1305.2 n mile C.1190 n mile D.1199 n mile 參考答案:B 39.當(dāng)用物標(biāo)垂直角求距離時，使用的航海儀器是
A.分羅經(jīng) B.雷達(dá) C.六分儀 D.方位儀 參考答案:C 40.在中低緯度海區(qū)，當(dāng)測者與物標(biāo)的距離小于 n mile時，可用直線（恒向線）代替恒位線畫在海圖上進(jìn)行方位定位
A.30 B.50 C.80 D.100 參考答案:A 41.英版海圖上燈塔的燈高是指： A．平均大潮高潮面至燈塔燈芯的高度 B．平均海面至燈塔燈芯的高度
C．平均大潮高潮面至燈塔頂部的高度 D．平均海面至燈塔頂部的高度 參考答案：A 42.下列定位方法中一般最準(zhǔn)確的是
A.兩方位定位 B.三距離定位 C.三方位定位 D.兩距離定位 參考答案:B 43.AIS船臺設(shè)備經(jīng)過計算，如果目標(biāo)的CPA和TCPA不能滿足預(yù)先設(shè)置的最小CPA和TCPA時將該目標(biāo)顯示為，并發(fā)出目標(biāo) 警報。
A.睡眠目標(biāo)，睡眠 B.危險物標(biāo)，危險 C.丟失目標(biāo)，丟失 D.已選的目標(biāo)，已選 參考答案:B 44.關(guān)于中版海圖和航標(biāo)表中燈塔燈光的最大可見距離，下列說法正確的是： A．燈塔的最大可見距離等于該燈塔的地理能見距離 B．燈塔的最大可見距離等于海圖上所標(biāo)的該燈塔的射程
C．如燈塔有初顯初隱，則該燈塔的最大可見距離等于該燈塔的地理能見距離 D．對于弱光燈塔，其最大可見距離等于該燈塔的地理能見距離 參考答案：C 45.關(guān)于高程基準(zhǔn)面，以下說法正確的是：
A．通常情況下，英版海圖采用的高程基準(zhǔn)面的位置比中版海圖采用的高程基準(zhǔn)面的位置低
B．通常情況下，英版海圖采用的高程基準(zhǔn)面的位置比中版海圖采用的高程基準(zhǔn)面的位置 高
C．通常情況下，英版海圖采用的高程基準(zhǔn)面的位置和中版海圖采用的高程基準(zhǔn)面的位置相同
D．高程基準(zhǔn)面是大地測量的水準(zhǔn)面 參考答案：B 46.潮汐周日不等主要是由于
A.月球，太陽赤緯較小引起的 B.月球赤緯較大引起的
C.太陽赤緯較大引起的 D.太陽和月球與地球相對位置不同引起的 參考答案:B 47.當(dāng)?shù)统卑l(fā)生后，海面有一段時間停止升降的現(xiàn)象稱為
A.平潮 B.停潮 C.轉(zhuǎn)潮 D.侯潮 參考答案:B 48.船舶航行至預(yù)計的轉(zhuǎn)向點附近時，GPS導(dǎo)航儀發(fā)出警報，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ARV”此類報警是
A.到達(dá)警 B.錨跟警 C.偏航警 D.距離警 參考答案:A 49.潮汐推算中，如主港3月6號低潮時為2357，低潮時差為+0103，則相應(yīng)的附港低潮時為
A.3月6日2254 B.3月7日0100 C.3月7日0003 D.3月6日0100 參考答案:B 50.某港某日潮汐資料為：0200，1.0m；0800,4.0m，則該日0400的潮高為 A.1.95m B.1.55m C.2.05m D.1.75m 參考答案:D 51.某輪使用回身測深儀測得讀數(shù)為3米，吃水為7米，當(dāng)時潮高為1米，則當(dāng)時的海圖水深為
A.4米 B.9米 C.10米 D.11米 參考答案:B 52.若海圖上標(biāo)注往復(fù)流大潮日流速時，則平均最大流速為
A.3/4大潮日流速 B.1/2大潮日流速 C.1/4大潮日流速 D.1/3大潮日流速 參考答案:A 53.如果在設(shè)置GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀HDOP值時太小，則導(dǎo)航儀
A.定位精度高 B.定位精度低 C.不能夠定位 D.以上都不對 參考答案:C 54.半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注2kn，則該處大潮日漲潮流第五個小時內(nèi)平均流速為 A.2/3kn B.4/3kn C.8/3kn D.2kn 參考答案:B 55.如在我國沿海發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo)，標(biāo)身顏色為上黃下黑橫紋，則危險物位于其 A.北面 B.東面 C.南面 D.西面 參考答案:A 56.沿岸航行，大船航線應(yīng)設(shè)計在： I、10米等深線外；II、20米等深線外；III、水深大于吃水的海區(qū)
A.I B.II C.III D.II、III 參考答案:B 57.使用雷達(dá)進(jìn)行避碰操縱最好選擇的顯示方式是
A.對水真運(yùn)動 B.對地真運(yùn)動
C.船首向上相對運(yùn)動 D.真北向上相對運(yùn)動 參考答案:A 58.單一船位線與航線接近垂直時，一般能判斷
A.推算船位偏離航線的情況 B.推算船位超前或落后實際船位的情況 C.船位的緯度 D.船位的經(jīng)度 參考答案:B 59.船舶過淺灘時，確定最小安全水深可不考慮下列哪個因素
A.船體下沉 B.保留水深 C.航道變遷 D.橫傾增加吃水 參考答案:C 60.出港航行，利用船尾的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏在后標(biāo)的右面，表明船偏在疊標(biāo)線的??????（測者自海上觀測疊標(biāo)時的左右），應(yīng)及時??????調(diào)整航向
A.左面，向左 B.左面，向右 C.右面，向右 D.右面，向左 參考答案:A 61.某輪在狹水道航行，計劃航向230°，選擇航線正后方某一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀螺方位051°，陀螺差2°W，則該輪應(yīng) A.向左調(diào)整航向 B.向右調(diào)整航向 C.保持原航向 D.無法確定 參考答案:B 62.雷達(dá)控制面板上的符號↑↓是IMO規(guī)定的
A.方位標(biāo)志控制 B.船首標(biāo)志控制 C.性能監(jiān)測控制 D.中心位置控制 參考答案:C 63.狹水道航行利用距離避險線避險時，避險物標(biāo)和危險物標(biāo)應(yīng)位于航線的 A.同側(cè) B.異側(cè) C.正前方 D.正后方 參考答案:A 64.島礁區(qū)航行，應(yīng)選擇在低潮，太陽在背面高照，且風(fēng)力 時，從珊瑚礁的 方向通過
A.較小、下風(fēng) B.較小、上風(fēng) C.較大、上風(fēng) D.較大、下風(fēng) 參考答案:B 65.下列關(guān)于等深線用途的說法中哪一個是錯誤的 A.等深線可以用于避險 B.等深線可以用來導(dǎo)航
C.等深線可以用來縮小概率船位區(qū) D.等深線可以用來測定儀器誤差 參考答案:D 66.當(dāng)被跟蹤的目標(biāo)的CPA和TCPA小于設(shè)定的MINCPA和MINTCPA時，ARPA A.符號報警 B.聲響報警 C.光閃報警 D.以上說法都正確 參考答案:D 67.船舶航行于雙向航路
A.應(yīng)盡可能的靠右行駛 B.大船可按中線行駛 C.小船可按中線行駛 D.應(yīng)盡可能的靠左行駛 參考答案:A 68.船舶要退出船舶救助搜索為目的的報告系統(tǒng)，只需要向該系統(tǒng)中心 A.停止報告船位 B.提交航行計劃報告 C.提交最終報告 D.終止報告中午船位 參考答案:C 69.某船航行時發(fā)現(xiàn)該船前方有一漁船，隱約能見船名，其桅頂與水天線齊平，得知漁船的桅高為4m（水線上），已知本船測者眼高為16m，則兩船相距約為 A.12?.5
B.10?.4
C.4?.2
D.6?.2 參考答案:C 70.根據(jù)對景圖，再根據(jù)右面的等高線試圖，請問你是從哪個方向看到的？ A.東面 B.西面 C.北面 D.南面
參考答案:D 71.英版海圖圖示“”表示
A．防波堤
B．橋
C ．多礁石區(qū)
D．大浪區(qū) 參考答案:C 72在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，量化誤差屬于
A.幾何誤差 B.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差 C.信號傳播誤差 D.衛(wèi)星誤差 參考答案:B 73.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在進(jìn)行熱啟動是不需
A.考慮船位變化 B.考慮停機(jī)時間 C.初始化操作 D.收集歷書 參考答案:C 74.利用GPS監(jiān)控船舶錨位時，駕駛員可設(shè)置 以確定是否走錨 A.到達(dá)警 B.錨更警 C.偏航警 D.距離警 參考答案:B 75.AIS數(shù)據(jù)最快更新速度為
A.1秒 B.2秒 C.3?5秒 D.10秒 參考答案:B 76.AIS用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA哪方面的缺陷
A.錯誤跟蹤 B.量程 C.顯示方式 D.運(yùn)動模式 參考答案:A 77.利用雷達(dá)方位避險線導(dǎo)航時，將標(biāo)尺線放在避險方位上，下列哪些情況是安全的 A.將參考物標(biāo)回波在避險標(biāo)尺線與船首線之間 B.當(dāng)參考物標(biāo)回波在避險標(biāo)尺線的外側(cè) C.參考物標(biāo)在熒光屏上看不見時 D.參考物標(biāo)放在熒光屏中心時 參考答案:B 78.狹水道航行，航道較窄，為確保航行安全，在雷達(dá)核實船位時宜用
A.船首方向遠(yuǎn)距離物標(biāo)方位核實 B.船首方向遠(yuǎn)距離物標(biāo)距離核實 C.正橫方向近距離物標(biāo)距離核實 D.正橫方向遠(yuǎn)距離物標(biāo)方位核實 參考答案:C 79．在雷達(dá)熒光屏上可以看到
A.物標(biāo)的實際形狀 B.物標(biāo)的實際水平投影形狀 C.物標(biāo)的垂直投影形狀 D.物標(biāo)的迎面垂直投影 參考答案:D 80.用小磁鐵引偏羅盤檢查磁羅經(jīng)的靈敏度是否符合要求，則新航向和引偏前的航向誤差為
A.±1° B.±0.5° C.±0.2° D.±20° 參考答案:C 81.多普勒計程儀發(fā)射波束俯角大多取
A.30° B.60° C.90° D.180° 參考答案:B 82.應(yīng)用下列哪個原理的計程儀叫聲相關(guān)計程儀
A.測量感應(yīng)電動勢 B.測量水壓力 C.測量多普勒頻移 D.測量相關(guān)延時 參考答案:D 83.相對計程儀測定的航速和航程是船舶相對于
A.風(fēng)和流的速度和航程 B.水的運(yùn)動速度和航程 C.水的運(yùn)動速度和相對地的航程 D.地的運(yùn)動速度和航程 參考答案:B 84.聲相關(guān)計程儀的設(shè)計跟蹤深度為200米，若航行區(qū)域的水深為50米，則該計程儀所測得的速度為
A.絕對速度 B.相對速度 C.相對速度或絕對速度 D.零 參考答案:C 85.回聲測深儀的最大測量深度值與下列哪些因素有關(guān)： I 發(fā)射功率；II 脈沖重復(fù)頻率；III 脈沖寬度
A.II、III B.I、III C.I、II D.I ? III 參考答案:C 86.采用重力控制力矩的羅經(jīng)是
A.斯伯利37型，安許茨4型 B.斯伯利37型 C.斯伯利37型，阿瑪博朗10型 D.安許茨4型 參考答案:A 87磁羅經(jīng)在下列哪種情況下不存在自差
A.船在船塢里 B.在木船上 C.在新出廠的船上 D.錨泊船上 參考答案:B 88.利用疊標(biāo)方位測定羅經(jīng)自差時，為提高觀測方位的準(zhǔn)確性，一般船與近標(biāo)的距離控制在前后標(biāo)多少的距離范圍內(nèi)
A.3?5倍 B.1?2倍 C.10?15倍 D.10倍以上 參考答案:A 89.屬于機(jī)械擺式的羅經(jīng)是
A.斯伯利37型、安許茨4型 B.斯伯利37型 C.斯伯利37型、阿瑪博朗10型 D.安許茨4型 參考答案:A 90.安許茨系列羅經(jīng)獲得控制力矩的方法是 A.使陀螺球重心沿垂直軸從中心下移
B.在平衡陀螺儀南北方向上掛上盛有液體的容器 C.由電磁擺所控制的力矩器產(chǎn)生 D.使陀螺球重心沿垂直軸從中心上移 參考答案:A 91.啟動安許茨20型羅經(jīng)一段時間后，主羅經(jīng)顯示窗口顯示“130.5”（數(shù)字后面的亮點不停閃爍）
A.隨動系統(tǒng)未接通，航向130.5尚未穩(wěn)定 B.隨動系統(tǒng)已經(jīng)接通，航向130.5尚未穩(wěn)定 C.隨動系統(tǒng)已經(jīng)接通，航向130.5已基本穩(wěn)定 D.支撐液體面高度 參考答案:B 92.安許茨羅經(jīng)下列哪些現(xiàn)象說明陀螺球可能壞了：I 陀螺球沉底或球內(nèi)噪音大；II 出現(xiàn)45°固定誤差；III 球略傾斜并連續(xù)轉(zhuǎn)動
A.II、III B.I、II C.I、III D.I ? III 參考答案:D 93.阿瑪勃朗10型羅經(jīng)打開電源10分鐘后，隨動系統(tǒng) 投入工作 A.自動 B.經(jīng)人工設(shè)置后 C.開啟隨動開關(guān)后 D.關(guān)閉隨動開關(guān)后 參考答案:A 94.在天測羅經(jīng)差中，當(dāng)被測天體的高度一定時，羅經(jīng)面傾斜角越，觀測天體羅方位的誤差越 I 大/小；II 小/大；III小/小
A.I B.II C.III D.I或II 參考答案:C 95.觀測北極星羅方位求羅經(jīng)差時，查取北極星真方位的查表引數(shù)為 A.測者緯度、北極星赤緯和春分點格林時角 B.測者緯度、北極星赤緯和春分點地方時角 C.測者緯度和北極星赤緯 D.測者緯度和春分點地方時角 參考答案:D 96.某船航行時發(fā)現(xiàn)該船前方有一漁船，隱約能見船名，其桅頂與水天線齊平，得知漁船的桅高為4m（水線上），已知本船測者眼高為16m，則兩船相距約為
A．12.ˊB．10.ˊ
4C．4.ˊD．6.ˊ2 參考答案:C 97．?dāng)M定沿岸航線，為保證船舶安全，應(yīng)盡量避開海圖上的以下哪些區(qū)域Ⅰ 水深點空白區(qū)； Ⅱ 連續(xù)長礁脈；Ⅲ 水深明顯比周圍淺的點灘
A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ D． Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：D 98．采用方位避險，如所選避險物標(biāo)和危險物同在航線右側(cè)，且避險物標(biāo)位于危險物前方，避險方位為060°，陀羅差2°W，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險 A．實測陀羅方位060° B．實測陀羅方位058° C．實測陀羅方位062° D．實測真方位058° 參考答案：C 99．電子導(dǎo)航海圖（ENC）：I 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道組織規(guī)定S-52的要求； II 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道組織規(guī)定S-61的要求；III 由官方水道測量機(jī)構(gòu)發(fā)行；IV 屬于光柵海圖
A.I、IV B.II、III C.I、III、IV D.I、III 參考答案：D 100．中版海圖上山頭、島嶼及明礁等的高程大于10m的，高程注記精確到： A．0.1m B．0.5m C．整米 D．0.05m 參考答案：C
第二篇：航海學(xué)試卷6分析
航海學(xué)試卷6
1.船載AIS缺省的工作模式為：Ⅰ、自主連續(xù)模式； Ⅱ、指定模式； Ⅲ、查詢模式 A.Ⅲ B.Ⅰ C.Ⅱ D.Ⅱ Ⅲ
參考答案： B 2.為減小雷達(dá)側(cè)方位定位誤差，船舶搖擺時，下述 說法是錯的。A.縱搖大時，盡可能選擇首尾方向的物標(biāo) B.船首線寬度應(yīng)不大于0.5°
C.橫搖大時，盡可能選擇正橫方向的物標(biāo) D.應(yīng)盡可能選擇船舶正平時測量方位
參考答案： B 3.安裝在鋼鐵船舶上的磁羅經(jīng)的自差與 有關(guān)。
A.船舶所處的地理位置和船舶航向 B.船舶所處的地理位置和磁差 C.船舶航向和航速 D.船舶大小、航向和航速
參考答案：A 4.放在羅經(jīng)柜兩側(cè)支架上的自差校正器是，用來校正。A.佛氏鐵，半圓自差 B.垂直磁棒，傾斜自差 C.橫磁棒，半圓自差 D.軟鐵球，象限自差
參考答案：D 5.已知主港低潮時為2318，且主附港時差資料見下表，則對應(yīng)該主港低潮時的附港潮時差為：
A.0025 B.-0012 C.-0027 D.0012 參考答案：C 6.在米制海圖上，下列高程標(biāo)注正確的是
A.11.5（m）B.11（m）C.10（km）D.7.18（m）
參考答案：B 7.在海圖對景圖下標(biāo)有“ 方位270°,14n mile”，表明對景圖上的山形是： A.從該物標(biāo)的正西14海里向西所看到的形狀 B.從該物標(biāo)的正西14海里向東所看到的形狀 C.從該物標(biāo)的正東14海里向東所看到的形狀 D.從該物標(biāo)的正東14海里向西所看到的形狀
參考答案：D 8.某輪計劃航向215°，海區(qū)內(nèi)S風(fēng)5級，風(fēng)壓差取5°，該輪陀螺羅差1°W，某右弦物 標(biāo)正橫時的陀螺羅方位是：
A.309° B.311° C.299° D.301°
參考答案：D 9.某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機(jī)右轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)
現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng) A．物標(biāo)正橫時轉(zhuǎn)向 B．定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點時轉(zhuǎn)向 C．適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向 D．適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向
參考答案：C 10.在修、造船廠附近的海域，一般設(shè)有專門的羅經(jīng)校正場，中國海區(qū)羅經(jīng)校正場的資料
可以查閱。
A.《航標(biāo)表》 B.《無線電信號表》 C.《航海圖書總目錄》 D.《燈標(biāo)霧號表》
參考答案：A 11.某輪陀螺航向030°，航行中用雷達(dá)測得物標(biāo)距離最近時的陀螺方位為117°，陀螺差 2°E，則實測風(fēng)流壓差為：
A.+5° B.—3° C.+3° D.—5°
參考答案：B 12.某船頂流順風(fēng)航行，船速15KN，流速2KN，2h后相對計程儀讀數(shù)差為32′.0，計程儀
改正率ΔL=+10％，則該船實際航程為：
A.31′.2 B.35′.2 C.30′.0 D.30′.8 參考答案：A 13.12月22日，測者緯度?=30°N,太陽的中天高度等于
A.30 B.60 C.83°27′ D.36°33′
參考答案：D 14.大洋航行，利用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)是因為;I.缺乏足夠得大洋海圖;II.大洋上 沒有物標(biāo)和礙航物，且水深足夠;III.大洋總圖和小比例尺海圖的比例尺太小，海 圖作業(yè)誤差太大
A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅰ
參考答案：C 15.某船以固定航向050°航行，該船在球面的理想航行軌跡為：Ⅰ 與所有子午線相交 成恒定角度；Ⅱ 與同一緯線僅相交一次；Ⅲ 與所有子午線相交無數(shù)次 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：D 16.液體連通器式陀羅經(jīng)在啟動過程中，當(dāng)主軸指北端向水平面靠攏時，阻尼力矩起到的作用。Ⅰ、增進(jìn)其靠攏；Ⅱ、阻止其靠攏；Ⅲ、不起作用 A.Ⅱ B.Ⅰ或Ⅱ C.Ⅰ D.Ⅲ
參考答案：C 17．羅經(jīng)點方向SE／E換算成圓周方向為：
A.068°.75 B.123°.75 C.101°.25 D.146°.25 參考答案：B 18．關(guān)于大洋航行說法正確的是
A．要重視羅經(jīng)工作狀況注意磁羅經(jīng)與陀螺羅經(jīng)的比對 B．大洋航行最好用主機(jī)轉(zhuǎn)速估算航程，不必使用計程儀 C．大洋中由于沒有目標(biāo)，可以間隔了望
D．接近海岸時由于物標(biāo)稀少，不必?fù)?dān)心物標(biāo)識別有誤
參考答案：A 19．某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注，該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的 通過是 安全的。
A．左側(cè) B．右側(cè) C．任意一側(cè) D．遠(yuǎn)離該標(biāo) 參考答案：C 20．我國某地的MLWI為1032，該地農(nóng)歷十一的低潮時為：
A.0542、1807 B.0542、1857 C.0632、1807 D.0632、1857 參考答案：A 21．疊標(biāo)導(dǎo)航法測定風(fēng)流壓差時，操縱船舶沿著該疊標(biāo)線航行時，疊標(biāo)位于船首偏右，此時風(fēng)流壓差。
A.為“—” B.為 “+” C.無法確定符號 D.為 “0”
參考答案：B 22．時差等于—6m時，太陽上中天時，視時等于 ；平時等于。A.1206／1154 B.1200 ／1206 C.1200／1154 D.1200／1200 參考答案：B 23．暗礁旁邊所標(biāo)的數(shù)字表示：
A.高程 B.深度基準(zhǔn)面以下的水深 C.干出高度 D.平均海面下的水深
參考答案：B 24．某張英版海圖的海圖標(biāo)題欄內(nèi)有如下注記“Depth are reduced to Chart Datum，which is approximately the level of Lowest Astronomical Tide.”則表明該海
圖。
A.水深隨天文潮變化 B.深度基準(zhǔn)面與潮高基準(zhǔn)面相同 C.深度基準(zhǔn)面為天文最低低潮面 D.水深隨天文潮汐減少
參考答案：C 25．半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注2kn，則該處大潮日漲潮流第三小時內(nèi)的平均流速為： A.2kn B.8／3kn C.4／3kn D.2／3kn 參考答案：A 26．對雷達(dá)定位使用效果最好的是：
A.回波增幅器 B.Ramark C.雷達(dá)角反射器 D.Racon 參考答案：D 27．狹水道航行，常用的保持船舶航行在計劃航線上的導(dǎo)航方法有。Ⅰ、疊標(biāo)導(dǎo)
航法；Ⅱ、導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法；Ⅲ、平行方位線導(dǎo)航法
A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ
參考答案：B 28．本船前方同一方位上有兩艘小船，相距120米，若要在雷達(dá)熒光屏上分開顯示它們 的回波，下述哪個操作是正確的？ A.選用具有1.2微秒以上脈沖寬度的量程 B.選用具有1°水平波束寬度的X波段雷達(dá) C.選用具有0.8微秒以下脈沖寬度的量程 D.選用具有2°水平波束寬度的S波段雷達(dá)
參考答案：C 29．GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定為時顯示D2D字符表示： A.差分GPS三維定位 B.差分GPS二維定位 C.三維定位 D.二維定位
參考答案：B 30．航海上進(jìn)行精度較高的測量時，通常將地球當(dāng)做：
A.橢球體 B.圓球體 C.橢圓體 D.不規(guī)則幾何體
參考答案：C 31．羅經(jīng)點方向SE／E換算成圓周方向為：
A.068°75 B.123°75 C.101°25 D.146°25 參考答案：B 32．新危險物可以裝設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器來標(biāo)示，發(fā)莫爾斯信號。A.X或W B.D C.D或N D.W或D 參考答案：B 33．船舶由西向東過日界線，船鐘應(yīng)：
A.撥快12小時 B.撥快1小時 C.不撥 D.撥慢1小時
參考答案：C 34．狹水道航行利用方位避險線避險時，避險物標(biāo)和危險物應(yīng)該位于航線的。A.異測 B.正前方 C.正后方 D.同側(cè)
參考答案：D 35．某船計劃由56°36′N，169°56′W，航行到34°49′.5N,139°53′E則該船的大圓
始航向為
A.090 B.101° C.270° D.259°
參考答案：D 36．海圖作業(yè)過程中，下列 應(yīng)計入航海日志
A.避讓船舶的過程 B.交接班時間
C.船長上駕駛臺的時間 D.重要船位的原始觀測數(shù)據(jù)
參考答案：D 37．英版燈標(biāo)表某燈塔根據(jù)燈光強(qiáng)度在光力射程圖中查得能見度為20海里時的光力射程
為25海里，則該燈塔的額定光力射程為：
A.大于25海里 B.小于25海里 C.等于20海里 D.等于25海
參考答案：B 38．由于地球曲率的影響，使物標(biāo)位于雷達(dá)電磁波傳播平面以下的部分不能反射回波，從而造成
A.物標(biāo)回波距離失真 B.雷達(dá)影像的丟失 C.物標(biāo)回波形狀失真 D.物標(biāo)回波大小失真
參考答案：C 39．下列有關(guān)航線選擇的說法中，哪一個正確？
A.應(yīng)經(jīng)可能使船舶一路順風(fēng) B.應(yīng)盡可能使船舶一路順流
C.航程最短，不一定航時最省 D.充分考慮流的順逆，可不考慮風(fēng)的情況
參考答案：C 40．電磁計程儀傳感器的作用是檢測船相對水流速度，并輸出。A.一個與速度成反比關(guān)系的電信號 B.一個與速度成正比關(guān)系的電信號 C.一個與速度成正比或反比關(guān)系的電信號 D.一個與速度成正弦關(guān)系的電信號
參考答案：B 41．中版海圖圖式“ ”表示：
A.已知高度的障礙物 B.已知最淺深度的障礙物
C.經(jīng)掃?；驖撍畣T探測的障礙物 D.高出平均大潮高潮面的障礙物
參考答案：A 42．船舶在島礁區(qū)航行，通過珊瑚礁的最有利時機(jī)是：
A.和風(fēng)、低潮、和面向太陽 B.清風(fēng)、高潮和背面太陽 C.3級風(fēng)、高潮和面向太陽 D.微風(fēng)、低潮和背向太陽時
參考答案：D 43．某船已固定航向050°航行，該船在球面的理想航行軌跡為：Ⅰ、與所有子午線相交
成恒定角度；Ⅱ、與同一緯線僅相交一次；Ⅲ、與同一子午線相交無數(shù)次 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
參考答案：D 44．順風(fēng)頂流情況下航行，船舶對水航速VL，對地航速VG，船速VE，航時t，則： A.VG＞VL＞VE B.VG＜VL＜VE
C.VL＞VE，且VL＞VG D.VL＜VE，且VG＞VL 參考答案：C 45．下列哪些因素與陀螺羅經(jīng)的速度誤差無關(guān)？ A.羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù) B.航速
C.航向 D.船舶所在緯度
參考答案：A 46．某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀螺方位058°，陀螺差2°E，則該輪應(yīng)： A.保持原航向 B.無法確定 C.向左調(diào)整航向 D.向右調(diào)整航向
參考答案：A 47．某論沿極圈﹙66°33′﹚自西向東航行，無航行誤差，計程儀改正率為0.0％，則實
際船位位于在海圖上按計程儀航程推算的船位的﹙不考慮風(fēng)流影響﹚。A.不一定 B.西面 C.東面 D.同一點
參考答案：B 48．測者眼高25m，物標(biāo)高程25m，則物標(biāo)能見地平距離為海里為 海里： A.12.54 B.20.9 C.8.36 D.10.45 參考答案：D 49．在同一張墨卡托海圖上，設(shè)1855m的地面長度的赤道圖長為1cm，則在30°緯度線上，1855m地面長度的圖長約：
A.0.866cm B.0.5cm C.1cm D.1.155cm 參考答案：D 50．大潮與小潮主要是由于：Ⅰ、月球、太陽赤緯較大引起的；Ⅱ、月球、太陽和地球
相互位置關(guān)系不同引起的；Ⅲ、月引潮力與太陽引潮力的合力不同引起的
A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
參考答案：D 51．對地航程是。A.船舶在各種風(fēng)流情況下的對水航程 B.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對地航程 C.船舶在僅僅受到流的影響下的對地航程 D.船舶在各種風(fēng)流情況下的對地航程
參考答案：D 52．在同樣圖幅的海圖上，下列說法正確的是：
A.基準(zhǔn)比例尺越小，海圖所表示的地理范圍越小，精度越高。B.基準(zhǔn)比例尺越小，海圖所表示的地理范圍越大，精度越高。C.基準(zhǔn)比例尺越小，海圖所表示的地理范圍越小，精度越低。D.基準(zhǔn)比例尺越小，海圖所表示的地理范圍越大，精度越低。
參考答案：D 53．影響風(fēng)壓差角大小的因素，除了船體形狀外，還取決于： A.風(fēng)速、風(fēng)弦角和航速 B.風(fēng)速、風(fēng)力 C.風(fēng)向、風(fēng)速 D.風(fēng)速、航向
參考答案：A 54．下列航線中，哪條航線宜選擇大圓航線？
A.我國至日本的航線 B.我國經(jīng)印度洋至歐洲的航線 C.我國至北美洲的航線 D.我國至澳大利亞航線
參考答案：C 55．英版海圖底質(zhì)注記中，縮寫“fs”表示
A.軟泥 B.細(xì)沙 C.粗砂 D.貝
參考答案：B 56．下列接近冰區(qū)的征兆中，哪一個最不可靠
A.水溫下降 B.出現(xiàn)灰白色反光或薄霧帶
C.遠(yuǎn)離陸地，波浪突然減弱 D.附近無陸地，出現(xiàn)海象等動物和鳥類
參考答案：A 57．度量方位較準(zhǔn)確的天球圖為：
A.真地平平面圖 B.東西面平面圖 C.天赤道面平面圖 D.子午面天球圖
參考答案：A 58．在地圖投影中，等積投影的特性之一是：
A.地面上不同地點兩個相等的微分圓，投影到地圖上可能成為不同大小兩個圓 B.圖上任一點的各個方向上的局部比例尺相等 C.地面上和圖上相應(yīng)處的面積成恒定比例
D.圖上無限小的局部圖像與地面上相應(yīng)的地形保持相似
參考答案：C 59．某船船速20kn，航行1000n mile，需要燃油120t?，F(xiàn)僅存燃油110t，至中途港尚有 800m mile的航程。若船舶計劃到達(dá)中途港時預(yù)留燃油10t，問船舶速度應(yīng)為： A.19.2kn B.20.4kn C.18.9kn D.17.8kn 參考答案：B 60．某輪陀羅航向210°，陀羅差2°E，則左正橫處物標(biāo)的真方位是;A.120° B.122° C.270° D.118°
參考答案：B 61．建筑物﹙如塔形建筑物﹚符號旁所注高程，通常是指建筑物的，即自高程基準(zhǔn) 面至建筑物的 高度。
A.比高，頂端 B.頂高，頂端 C.地面高程，基部地面 D.頂高，基部地面
參考答案：C 62．某輪計劃航向045°，駛真航向045°，連續(xù)定位法實測航跡向050°，則該輪實測風(fēng)
流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為：
A.—5°，050° B.+5°，040° C.—5°，040° D.+5°，050°
參考答案：B 63．英版《潮汐表》第二卷不包括
A.潮流預(yù)報表 B.調(diào)和常數(shù)
C.潮時差與潮高差表 D.主港潮汐預(yù)報表
參考答案：A 64．雷達(dá)熒光屏上旁瓣回波的特點是：
A.旁瓣回波的方位與真回波相同 B.越向外側(cè)強(qiáng)度越弱
C.旁瓣回波的距離與真回波相同 D.等間隔分布于真回波外側(cè)
參考答案：C 65．安許茨20型羅經(jīng)的支撐液體正常的工作溫度是：
A.50°±1℃ B.65°±1℃ C.77°±1℃ D.45°±1℃
參考答案：A 66．兩船同在赤道上相距300海里，如它們以同速向南航行1800海里后，兩船相距： A.265海里 B.270海里 C.255海里 D.260海里
參考答案：D 67．以兩天極為起止點且通過格林天底的半個大圓稱為：
A.測者午圈 B.測者子圈 C.格林子圈 D.格林午圈
參考答案：C 68．要了解某張海圖的現(xiàn)行版日期時可查閱。Ⅰ、航海圖書總目錄；Ⅱ英版航海通
告累計表；Ⅲ、英版航海通告摘要；Ⅳ、季末版航海通告
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
參考答案：A 69．下列哪些選項是矢量海圖﹙Vector charts﹚所具有的特性？Ⅰ、將數(shù)字化的海
圖信息分類儲存；Ⅱ、使用者可以選擇性的查詢、顯示和使用數(shù)據(jù)；Ⅲ、可以提 供警戒區(qū)自動報警；Ⅳ、可以提供危險區(qū)自動報警
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ
參考答案：C 70．安全水域標(biāo)志只能顯示
A.黃色閃光 B.紅色閃光 C.白色閃光 D.綠色閃光
參考答案：C 71．某輪羅航向060°，磁差3°W、自差2°E，則正橫處物標(biāo)的羅方位是： A.332° B.329° C.330° D.326°
參考答案：C 72．在船舶定線制區(qū)域設(shè)計沿岸航線時，下列說法錯誤的是： A.將航線設(shè)計在相應(yīng)的通航分道內(nèi)
B.設(shè)計航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致 C.盡可能使用深水航路
D.雙向航路內(nèi)的航線設(shè)計盡量靠近航線右側(cè)
參考答案：C 73．英版《潮汐表》的潮流預(yù)報表中，往復(fù)流給出：Ⅰ流轉(zhuǎn)時間；Ⅱ最大流速；Ⅲ最大
流速時間；Ⅳ流向；Ⅴ預(yù)報位置；Ⅵ是否包括海流
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～ⅠV D.Ⅰ～Ⅴ
參考答案：D 74．潮差比是什么之比？
A.主港平均潮差與附港平均潮差 B.主港潮差與附港潮差
C.附港最大潮差與主港最大潮差 D.附港平均潮差與主港平均潮差
參考答案：D 75．在大圓海圖上能直接量取：
A.物標(biāo)的方位 B.物標(biāo)的經(jīng)緯度 C.兩點間的距離 D.兩點件的航向
參考答案：B 76．對于目前船用的聲相關(guān)計程儀，下面說法正確的是： A.淺水測量船對地速度，深水可測量船對水速度 B.測量船舶對水速度 C.測量船舶對地速度
D.深水測量船對地速度，淺水測量船對水速度
參考答案：A 77．船舶在我國某港口VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的 所
明確的報告程序和內(nèi)容，通過VHF等手段向VTS中心進(jìn)行船舶動態(tài)報告。A.《船舶交通管理》 B.《VTS用戶指南》 C.《航次計劃指南》 D.《船舶定線》
參考答案：B 78．下列有關(guān)弦角度量的說法中正確的是：
A.由航向線逆時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000°～ 180° B.由航向線順時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000°～ 180° C.由航向線順時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000°～ 360° D.由航向線逆時針度量到物標(biāo)方位線，度量范圍000°～ 360°
參考答案：C 79．在雷達(dá)近量程檔觀測，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)筆直岸線在屏上呈中間向外彎曲的曲線，說明： A.雷達(dá)測距誤差為“—” B.雷達(dá)測距誤差為“+” C.是岸線的二次掃描假回波 D.多次反射回波
參考答案：A 80．對于在固定方位位置上出現(xiàn)的電火花干擾，如一時無法排除故障，可使用什么方法
避開該干擾
A.降低屏幕亮度 B.暫時小改向 C.降低近程增益 D.改變量程
參考答案：B 81．利用等高線識別山形時需要駕駛員能夠根據(jù)等高線把山形想象出來，根據(jù)某海圖顯
示的等高線和駕駛員所看到的實景判斷該實景是在此山的哪個方向看到的？
A.東面 B.西面 C.南面 D.北面
參考答案：D 82．如圖a所示，2010年5月9日，某船舶縱向平行正平地靠泊在某碼頭上，若此時在相應(yīng) 的海圖上量的該碼頭岸線的航向為045度，船上正常運(yùn)行的磁羅經(jīng)顯示的船首向為039度，船舶所在海區(qū)的海圖上的羅經(jīng)花如圖b所示，則磁羅經(jīng)自差為 :
圖a 圖b A.1°21′W B.1°15′E C.1°15′W D.1°21′E 參考答案：A 83．一回聲探測儀記錄紙上的標(biāo)志線如圖所示，則標(biāo)志線3是
A.發(fā)射零點標(biāo)志線 B.固定深度標(biāo)志線
C.水深標(biāo)志線 D.發(fā)射零點標(biāo)志線調(diào)整到船舶吃水深度
參考答案：
84．中版海圖圖式“細(xì)沙泥貝”表示該區(qū)域底質(zhì)為
A.細(xì)沙、泥和貝的混合底質(zhì) B.細(xì)沙、細(xì)泥和細(xì)貝的混合底質(zhì) C.細(xì)沙多于泥和貝的混合底質(zhì) D.上層為細(xì)沙、中層為泥、下層為貝
參考答案：C 85．平面圖plan的特征：Ⅰ.圖內(nèi)各點局部比例尺都相等；Ⅱ.圖內(nèi)各點局部比例尺都不相等；Ⅲ.沒有變形；Ⅳ.存在變形
A.Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅳ
參考答案：B 86．下述有關(guān)影響雷達(dá)海浪干擾強(qiáng)弱的說法中，不正確的是 A.海浪較小時，水平極化波引起的干擾較垂直極化波強(qiáng) B.海浪較大時，水平極化波引起的干擾較垂直極化波強(qiáng) C.水平波束寬度越寬，干擾越強(qiáng) D.脈沖寬度越寬，干擾越強(qiáng)
參考答案：A
87．中版圖式 表示無線電報告點，以下說法正確的是：Ⅰ其中數(shù)字是指報告時可用的VHF頻道；Ⅱ其中數(shù)字是指報告點的編號；Ⅲ船舶順箭頭方向航行時需報告，逆箭頭方向航行時不需要報告
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ
參考答案：B 88．根據(jù)IMO規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)光柵掃描航海圖的使用范圍是
A.電子海圖沒有覆蓋到的區(qū)域 B.大洋海區(qū) C.沿岸海區(qū) D.全球水域 參考答案：A 89．在計程儀的跟蹤方式指示中，“G”表示
A.海底跟蹤 B.自動跟蹤 C.手動跟蹤 D.水層跟蹤
參考答案：A 90．12月22日，測者緯度?=30?N，太陽的中天高度等于
A.30° B.60° C.83°27′ D.36°33′
參考答案：D 91．下列不屬于雷達(dá)航標(biāo)的是
A.雷達(dá)應(yīng)答器 B.雷達(dá)指向標(biāo) C.搜救雷達(dá)應(yīng)答器 D.角反射器
參考答案：C 92．下列正確的說法是：
A.“四季星空”是指測者在同一季節(jié)每天4點左右所見的星空 B.“四季星空”是指測者在同一季節(jié)每天22點左右所見的星空 C.經(jīng)度不同的測者所見的“四季星空”也不相同 D.每一季節(jié)內(nèi)測者所見的全部星空稱為該季星空
參考答案：B 93．ARPA熒光屏上出現(xiàn)“T”表示
A.試操船 B.真矢量 C.對地運(yùn)動 D.對水運(yùn)動
參考答案：A 94．中版海圖“”表示：
A.防波堤 B.大浪 C.橋 D.多礁石區(qū)
參考答案：D 95.下列選項那些是電子海圖顯示和信息系統(tǒng)必須具備的特征？ Ⅰ、海圖內(nèi)容與顯示符合國際水道測量組織規(guī)定S-52 Ⅱ、系統(tǒng)功能符合國際海事組織制定的性能標(biāo)準(zhǔn)
Ⅲ、系統(tǒng)設(shè)備符合國際電工委員會的性能和測試標(biāo)準(zhǔn) Ⅳ、海圖內(nèi)容與顯示符合國際水道測量組織規(guī)定s-61 A.Ⅰ Ⅱ Ⅲ B.Ⅱ Ⅲ Ⅳ C.Ⅰ D.Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 參考答案：A 96.光柵導(dǎo)航海圖
Ⅰ、內(nèi)容結(jié)構(gòu)格式符合國際水道組織規(guī)定的S-52 Ⅱ、內(nèi)容結(jié)構(gòu)格式符合國際水道組織規(guī)定的S-61的要求 Ⅲ、由官方水道測量機(jī)構(gòu)發(fā)行 Ⅳ、屬于矢量海圖
A.Ⅰ Ⅳ B.Ⅱ Ⅲ C.Ⅰ Ⅲ Ⅳ D.Ⅰ Ⅲ 參考答案：B
CA 97．某輪在某國沿海沿計劃航線CA航行 則：
A．該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行 B．該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
，發(fā)現(xiàn)海圖有如下標(biāo)志，C．該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行 D．該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行 參考答案：B 98.單物標(biāo)方位距離定位，若測者到物標(biāo)的距離不變，觀測方位和距離的系統(tǒng)誤差各增大一倍，則船位系統(tǒng)誤差將
A.增大2倍 B.減小2倍
C.增大一倍 D.減小一倍 參考答案：
99.英版海圖上，某水深旁邊標(biāo)注Rep（1973），其中1973表示 A觀測的年份 B該水深所在的海域號 C據(jù)報的水深 D據(jù)報的年份 參考答案：D 100．英版海圖圖示“”表示何種礁石：
A．暗礁 B．干出礁 C ．適淹礁 D．明礁 參考答案：D
第三篇：47期航海學(xué)試題
47期航海學(xué)試題.txt“戀”是個很強(qiáng)悍的字。它的上半部取自“變態(tài)”的“變”，下半部取自“變態(tài)”的“態(tài)”。中華人民共和國海事局航海學(xué)47期試題 1． 航海上進(jìn)行精度較高的計算時，通常將地球當(dāng)作： A.圓球體 B.橢圓體 C.橢球體 D.不規(guī)則幾何體
2． 某船由 30°S.60°W 航行至 30°N.60°E,則該輪經(jīng)差和緯差的方向分別為： A.E 經(jīng)差，N 緯差 B.W 經(jīng)差，S 緯差 C.E 經(jīng)差，S 緯差 D.W 經(jīng)差，N 緯差
3． 已知起航點經(jīng)度λ 1=146°24ˊ.5W, 兩地間的經(jīng)差 Dλ=60°21ˊ.3W, 則到達(dá)點的經(jīng) 度λ 2 為：
A．086 °03ˊ.2W B．026 °45ˊ.8W C．026 °45ˊ.8E D．153°14ˊ.2E 4． 從海圖上查得 GPS 船位修正的說明中有“Latitude 1′.0 Northward，Longitude 0′.2 Westward”字樣。GPS 的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：33°40′.2S，010°12′.5W。則用于 海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為：
A.33°40′.2S，010°12′.5W B.33°41′.2S，010°12′.7W C.33°39′.2S，010°12′.3W D.33°40′.0S，010°11′.5W 5． 在 NW 半圓，半圓方向換算為圓周方向的法則是： A.圓周方向=半圓方向 B.圓周方向=180°-半圓方向
C.圓周方向=180°+半圓方向 B.圓周方向=360°-半圓方向 6.羅經(jīng)點方向 SW/S 換算為圓周方向為：
A.258°.75 B.236°.25 C.213°.75 A.191°.25 7.某船在我船右前方成交叉態(tài)勢，系統(tǒng)觀察后判定該船能安全在我船首通過，則該船通過 我船船首線之后時，他船位于我船的舷角（圓周法度量）如何變化？ A．舷角變大 B．舷角變小 C．舷角不變 D．無法確定
8.某船真航向 240°，測得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對方位（舷角）為： A.030° B.210° C.150°左 D.150°
9． 下列有關(guān)陀螺航向度量的說法中，正確的是：
A．由真北逆時針度量到航向線，度量范圍 000°～360° B．由真北順時針度量到航向線，度量范圍 000°～360° C．由陀螺北逆時針度量到航向線，度量范圍 000°～360° D．由陀螺北順時針度量到航向線，度量范圍 000°～360°
10．某船陀羅航向 210°，陀羅差 2°E，則右正橫處物標(biāo)的陀螺方位是： A.090° B.298° C.300° D.302° 11．當(dāng)船舶改向時，下列哪項發(fā)生變化： A．物標(biāo)真方位 B．磁差 C．年差 D．羅經(jīng)差
12．某輪羅航向 060°，磁差 3°E，自差 2°W，則右正橫處物標(biāo)磁方位為： A.328° B.330° C.331° D.333° 13．航海上 1 海里的定義是： A.1852m 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 2 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。B.地球圓球體上緯度 1＇的子午弧長
C.地球橢圓體上球心角 1＇所對應(yīng)的子午弧長 D.地球橢圓子午線上緯度 1＇所對應(yīng)的弧長
14.某輪沿極圈（66°33′）自 東向西航行，無 航行誤差，計程儀改正率為 0.0%，則實際 船
位位于在海圖上按計程儀推算的船位的（不考慮風(fēng)流影響）： A.東面 B.西面 C.同一點 D.不一定
15.測者眼高為 25m，物標(biāo)高程為 25m,則測者能見地平距離為______海里 A.8.63 B.12.54 C.10.45 D.20.9 16．中版海圖和航標(biāo)表中燈標(biāo)射程取值為：
A.光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較大者 B.光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較小者
C.光力能見距離與測者 5m 眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較大者 D.光力能見距離與測者 5m 眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較小者 17.絕對計程儀顯示的航程是______。A.船舶在各種風(fēng)流情況下的對水航程。B.船舶在各種風(fēng)流情況下的對地航程。C.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對水航程。D.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對地航程。
18.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對水航程 SL, 對地航程 SG,航速 VE，航時 t,則： A．SG< SL< VE×t B． SL﹥VE×t 且 SL﹥ SG C．SG﹥SL﹥VE×t D． SL< VE×t 且 SG﹥ SL 19．某輪 0400 起始計程儀讀數(shù) L1=0ˊ.0，航速 10Kn，計程儀改正率△L=0%，TC=090 ° 當(dāng)時流向 090°，流 速 2Kn,0800時 L2=40ˊ.0, 該輪實際航程和相對計程儀航程分別為： A．40ˊ；48ˊ B．36ˊ；48ˊ C．48ˊ;40ˊ D.40ˊ;40 20．某輪順風(fēng)順流航行，航速 18Kn，流速 2Kn,風(fēng)對船舶航速的影響為 1Kn, 計程儀改正 率△L=+8%，0400 計程儀讀數(shù) L1=100ˊ.0，則 2 小時后相對計程儀讀數(shù) L2 為： A．127ˊ.8 B．131ˊ.5 C．135ˊ.2 D.138ˊ.9 21.某海圖基準(zhǔn)比例尺 C＝1：750000（基準(zhǔn)緯度 45°N），若該圖上 30°N 緯線的局部比例 尺為 C1，60°N 緯線的局部比例尺為 C2，則：
A.C1 ＞ C ＞ C2 B.C2 ＞ C ＞ C1 C.C1=C=C2 D.C=2(C1+C2)22．海圖比例尺越小，海圖作業(yè)精度______。A．越高 B．越低 C．不變 D．不一定
23．墨卡托海圖能夠滿足等角投影是因為：
A.經(jīng)線上各點的局部比例尺不相等 B.緯線上各點的局部比例尺相等 C.圖內(nèi)各點局部比例尺不相等 D.任意點各方向上的局部比例尺相等 24．航用海圖的基本要求是：
A.恒向線在圖上是直線和等角投影 B.經(jīng)線、緯線各自平行且相互垂直 C.圖內(nèi)各點局部比例尺相等 D.無投影變形
25.在不同基準(zhǔn)比例尺的兩張墨卡托海圖上，同一緯度線到赤道的子午線圖長（MP 為該緯 度的緯度漸長率）______。
A.與比例尺無關(guān) B.隨比例尺的增加而減少
C.均為 MP×1ˊ經(jīng)度的圖長 D.僅和緯度漸長率有關(guān)
26.若赤道1ˊ經(jīng)度的墨卡托投影圖長1cm,則在同一張圖上的60°緯度處的1ˊ經(jīng)度的圖長 與下列哪一值最接近？
中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 3 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。A.1cm B.2cm C.1.414cm D.0.5cm 27．等角橫圓柱投影，即高斯-克呂格投影，在航海上常被用來繪算：Ⅰ.極區(qū)海圖；Ⅱ.大 圓海圖；Ⅲ.大比例尺港泊圖
A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ 28.從構(gòu)制圖網(wǎng)的方法來說，大圓海圖屬于：
A.平面投影 B.圓錐投影 C.圓柱投影 D.條件投影
29.海圖圖廓注記通常包括下列哪些內(nèi)容？Ⅰ、圖名；Ⅱ、圖號；Ⅲ、圖幅；Ⅳ、比例尺； Ⅴ、計量單位；Ⅵ、出版和發(fā)行情況 Ⅶ、坐標(biāo)系說明 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅴ C.Ⅲ～Ⅵ D.Ⅳ～Ⅶ
30.中版海圖所標(biāo)凈空高度是指從______橋下凈空寬度中下梁______的垂直距離。A.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最高點 B.平均高高潮面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?/ 最高點 C.平均高高潮面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?/ 最低點 D.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最低點 31.海圖水面處斜體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示：
A.干出高度 B.深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深
C.測到一定深度尚未著底的深度 D.實測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深 32.海圖圖式“S”表示該區(qū)的地質(zhì)為： A.沙 B.泥 C.淤泥 D.巖石
33．中版海圖圖式中，縮寫“疑位”是指：
A.對礁石、淺灘等的存在有疑問 B.深度可能小于已注明的水深注記 C.對危險物的位置有懷疑 D.危險物的位置未經(jīng)精確測量 34．海圖圖式“┴┴┴┴┴┴┴”表示：
A．引航站 B．限制區(qū)域 C．無線電報告點 D．生產(chǎn)平臺、井架 35．下列通告中，海圖代銷店負(fù)責(zé)改正的是：
A．永久性通告 B．臨時性通告 C．預(yù)告 D．航行警告
36．下列哪些內(nèi)容應(yīng)成為航海員判定海圖資料是否可信賴的依據(jù)？Ⅰ、測深精度； Ⅱ、海 圖比例尺； Ⅲ、出版日期； Ⅳ、航標(biāo)位置； Ⅴ、資料來源 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅲ～Ⅴ
37.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖的顯示方式有：Ⅰ、正北向上； Ⅱ、航向向上； Ⅲ、相對運(yùn)動
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
38.依《海圖作業(yè)試行規(guī)則》的要求，一般情況下推算船位______。A.在沿岸水流顯著地區(qū)航行時，每二小時推算一次 B.在遠(yuǎn)離海岸地區(qū)航行時，每二或四小時推算一次 C.在能測到無線電船位時，可不推算 D.在狹水道航行時，每 30 分鐘推算一次 39.風(fēng)中航跡推算中，所考慮的風(fēng)指的是： A．海陸風(fēng) B.真風(fēng) C.船風(fēng) D.視風(fēng)
40.在無風(fēng)無流情況下，關(guān)于推算航程以下正確的是： A.推算航程 SG=計程儀航程 SL B.SL=(L2-L1)×(1-△L)C.SG=SL×(1-△L)D.SL=SG×(1-△L)41.某船真航向 090°，航速 10Kn，流向正南，流速 4Kn，則該輪的航向為： A．112° B．068° C．114° D ．066° 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 4 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。
42.某輪計劃航向 135°，駛真航向 135°，連續(xù)定位實測航跡向 140°，則該輪實測風(fēng) 流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為： A.+5°，140° B.+5°，130° C.5°，140° D.5°，130°
43.某輪沿某疊標(biāo)航行，圖示疊標(biāo)方位為 030°，羅航向 030°，磁差 1°W，自差 2° W，則實測風(fēng)流壓差為：
A．-3° B．+3° C．0° D．-4°
44．用雷達(dá)觀測法測定風(fēng)流合壓差時，風(fēng)流壓差為______和______的夾角。A.船首線、物標(biāo)方位線 B.物標(biāo)方位線、電子方位線 C.船首線、電子方位線 D.電子方位線、方位標(biāo)尺
45．某輪脫落航向 030°，航行中用雷達(dá)測得物標(biāo)距離最近時的陀螺方位為 297°，陀螺差2 °E，則實測風(fēng)流壓差為： A．+3° B．3° C．+5° D．5°
46．某輪跨越赤道航行，在航跡計算時求經(jīng)差應(yīng)采用______。
A.查緯差與東西距表法 B.中分緯度法 C.墨卡托算法 D.約定緯度算法 47.某輪從（10°30ˊN，115°30ˊE）航行到（20°30ˊN，130°30ˊE），則應(yīng)駛的航 程為：
A．1068.8n mile B．1063.2n mile C．1058.7n mile D．1054.6n mile 48．某輪從（30°N,120°E）駛往（20°N,158°E），則恒向線航向為： A．73°.8 B．106°.2 C．163°.8 D． 253°.8 49．在大比例尺海圖上山形等高線______。
A．愈密表示山形愈平坦 B．愈疏表示山形愈陡峭
C．疏密與山形陡峭平坦無關(guān)系 D．愈密表示山形愈陡峭
50.為提高利用垂直角求物標(biāo)距離的精度，觀測時應(yīng)選擇：Ⅰ、在視界范圍內(nèi)的物標(biāo);Ⅱ、垂直角較大的物標(biāo)；Ⅲ、岸距小的物標(biāo)。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ 51.夜間利用兩方位進(jìn)行定位時，應(yīng)先測： A．閃光燈 B．定光燈 C．紅光燈 D．綠光燈 52.某船夜間航行，海圖上有航線附近距本船 7ˊ.0 處有一燈塔標(biāo)注，查燈標(biāo)表得該燈塔的 備注欄：W000°～090°(90°),關(guān)于該燈塔等國下列說法正確的是：
A．當(dāng)該燈塔位于本船 000°～090°之間時能見到白光，可見光范圍 90° B．當(dāng)該燈塔位于本船 000°～090°之間時能見到白光，可見光范圍 270° C．當(dāng)該燈塔位于本船 180°～270°之間時能見到白光，可見光范圍 90° D．當(dāng)該燈塔位于本船 180°～270°之間時能見到白光，可見光范圍 270° 53.用燈塔初顯或初隱定位屬于：
A.方位定位 B.方位距離定位 C.距離定位 D.移線定位 54.直線位置線的轉(zhuǎn)移采用______進(jìn)行。A.繪畫平行線的方式 B.逐點轉(zhuǎn)移的方式 C.轉(zhuǎn)移有限幾個點后再相連的方式 D.轉(zhuǎn)移圓心的方式
55.某輪羅航向 CC=184°，測得 A 燈塔羅方位 CB=139°(△C=1°)，如欲使在第二次觀測
該燈塔時，能正好使兩次觀測之間的航程等于船與該燈塔的正橫距離，則第二次觀測的 羅方位應(yīng)為：
A．274° B．238° C．094° D． 058° 56.潮汐視差不等主要是由于：
A.太陽、月球與地球相對位置的不同引起的 B.月球赤緯的不同引起的 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 5 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。
C.太陽、月球與地球距離變化引起的 D.太陽赤緯的不同引起的 57.低潮間隙是指______。
A.從月中天到大潮低潮發(fā)生時的時間間隙 B.從新月到大潮低潮發(fā)生時的時間間隙 C.相鄰兩次低潮的時間間隙 D.從高潮到低潮的時間間隙 58.臺風(fēng)對潮汐的影響是______。
A.引起“增水” B.引起“減水” C.引起降雨 D.產(chǎn)生狂狼
59.我國某主港某日高潮潮高為 3.0m，某附港的潮差比 1.20，主港平均海面 220 厘米，附 港平均海面 222 厘米，主附港平均海面季節(jié)改正值均為+18 厘米，則該附港的高潮潮高 為：
A.3.64 m B.4.12 m C.4.02 m D.3.86 m 60.從潮信表查得某海區(qū)的平均高潮間隙 MHWI 為 1125，則 5 月 20 日（農(nóng)歷十一）的 高潮潮時約為：
A、1101；2325 B、1125；2349 C、0725；1949 D、0635；1900 61．某地某時潮高為 3.0m，該地海圖水深為 10m，海圖深度基準(zhǔn)面在平均海面下 2.5m，潮 高基準(zhǔn)面在平均海面下 1.5m，當(dāng)時該地實際水深為： A.12 m B.13m C.14 m D.15 m 62．某往復(fù)流港口的潮流資料為：轉(zhuǎn)流時間 0154 0807；最大流速和相對應(yīng)的時間 0456 1.9Kn。則該港 0600 的流速為：
A.1.7Kn B.1.9Kn C.1.5Kn D.1.4Kn 63．半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注 4kn，則該處小潮日漲潮流第四小時內(nèi)的平均流速為： A、2/3kn B、4/3kn C、8/3kn D、2kn 64．夜間船舶在我國沿海航行，發(fā)現(xiàn)某浮標(biāo)燈質(zhì)為：快（6）+ 長閃 15 秒，表明可航水域 位于該標(biāo)的_____。
A、北測 B、東測 C、南側(cè) D、西側(cè)
65．?dāng)M定沿岸航線，確定航線離岸距離時應(yīng)考慮下列哪些因素？Ⅰ、經(jīng)濟(jì)航速；Ⅱ、船員技 術(shù)水平；Ⅲ、船舶操縱性能；Ⅳ、測定船位的難易；Ⅴ、能見度的好壞 A.Ⅱ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
66．沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離 大，則應(yīng)______轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。A．提前 B．延后 C．大舵角 D．小舵角
67．在白天能見度良好情況下，赴指定錨地拋錨時常采用______導(dǎo)航方法。A、兩方位定位 B、三標(biāo)兩水平角定位 C、單標(biāo)方位距離 D、導(dǎo)標(biāo)方位 68．船舶過淺灘時，確定最小安全水深可不考慮下列哪個因素？ A、吃水 B、保留水深 C、咸淡水差 D、寒潮天氣
69．出港航行，利用船尾的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏在后標(biāo)的右面，表明船舶偏在疊標(biāo) 線的______（測者自海上觀測疊標(biāo)時的左右），應(yīng)及時_____調(diào)整航向。A.左面，向左 B.左面，向右 C.右面，向右 D.右面，向左
70．某輪在狹水道航行，計劃航向 110°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)羅方位 290°，該輪磁差 4°E，自差 2°W，則該輪應(yīng)： A.向左調(diào)整航向 B.向右調(diào)整航向 C.保持原航向 D.無法確定
71．物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能、水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲 轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)： A．適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向 B．適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向
C．正橫轉(zhuǎn)向 D．定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點后轉(zhuǎn)向
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72．狹水道航行利用距離避險線避險時，避險物標(biāo)和危險物標(biāo)應(yīng)該位于航線的______。A.同側(cè) B.異側(cè) C.正前方 D.正后方
73.采用方位避險，如所顯避險物標(biāo)和危險物標(biāo)同在航線右側(cè)，且避險物標(biāo)位于危險物標(biāo)前 方，避險方位 TB0,實測方位 TB，則下列哪種情況下，船舶航行是安全的？ A.TB ≥ TB0 B.TB ≤ TB0 C.TB ≈ TB0 D.TB ＜ TB0 74．島礁區(qū)航行，應(yīng)選擇在低潮、太陽在背后高照，且風(fēng)力_____時，從珊瑚礁的_____方向 通過。
A、較小、下風(fēng) B、較小、上風(fēng) C、較大、上風(fēng) D、較大、下風(fēng) 75．下列霧航措施中，哪一個不恰當(dāng)？
A．通知機(jī)艙備車，采取安全航速 B．開啟 VHF，按章施放霧號
C．開啟雷達(dá)，必要時增派了望人員 D．保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺的門窗 76．下列不屬于船舶交通管理系統(tǒng)主要功能的有：
A、交通組織服務(wù) B、海上救助 C、支持聯(lián)合行動 D、信息服務(wù) 77．《 中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在 VTS 區(qū)域內(nèi) ______時，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS 用戶指南》所明確的報告程序和內(nèi)容，通過甚 高頻無線電話或其他有效手段向 VTS 中心進(jìn)行船舶動態(tài)報告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊； Ⅲ、作業(yè)
A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
78．船載 AIS 自動播發(fā)的船舶信息中包刮船舶的______的信息。Ⅰ、靜態(tài)；Ⅱ、動態(tài)；Ⅲ、與航行安全有關(guān)
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 79．與雷達(dá)/ARPA 相比，船載 AIS 的優(yōu)點是： A、可以設(shè)置自動報警區(qū)域 B、能夠進(jìn)行越障礙傳輸 C、可以接收 SART 信號 D、具有多種顯示方式
80．GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可為船舶在______。Ⅰ、江河、湖泊提供定位與導(dǎo)航；Ⅱ、港口及 狹窄水道提供定位與導(dǎo)航；Ⅲ、近海及遠(yuǎn)洋提供定位與導(dǎo)航 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 81.在 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，多徑效應(yīng)屬于：
A、幾何誤差 B、信號傳播誤差 C、衛(wèi)星誤差 D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
82.船舶錨泊時，GPS 導(dǎo)航儀突然發(fā)出報警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”此類報警 是：
A、到達(dá)警 B、錨更警 C、偏航警 D、距離警 83.能夠為船載 AIS 提供時間信息的設(shè)備是： A、ARPA B、GPS 導(dǎo)航儀 C、羅經(jīng) D、計程儀
84.雷達(dá)正常開機(jī)調(diào)整之后，熒光屏上所顯示的物標(biāo)回波亮度的強(qiáng)弱將取決與：Ⅰ、物標(biāo)的 反射性能；Ⅱ、物標(biāo)的大?。虎?、物標(biāo)的遠(yuǎn)近A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～ Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
85.船用導(dǎo)航雷達(dá)顯示的物標(biāo)回波的大小與物標(biāo)的_____有關(guān)。A、總面積 B、總體積 C、迎向面垂直投影 D、背面水平伸展的面積
86.雷達(dá)中印制海浪干擾的方法是：Ⅰ、采用10 厘米波段雷達(dá)；Ⅱ、采用高轉(zhuǎn)速天線；Ⅲ、采用 CFAR 處理電路
A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
87．在雷達(dá)熒光屏上，在一個強(qiáng)回波兩側(cè)等距圓弧上對稱分布的若干個回波點，他們是： A、二次掃描回波 B、多次反射回波 C、間接反射回波 D、旁瓣回波 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 7 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。
88.在檢查雷達(dá)有無方位誤差時，測量物標(biāo)的雷達(dá)舷角時，該舷角的基線是：Ⅰ、固定方向 盤的 0 o ；Ⅱ、船首線；Ⅲ、任意選定的基準(zhǔn)線 A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ
89.在要求船位精度較高的情況下，應(yīng)選用的雷達(dá)定位方法是：Ⅰ、距離；Ⅱ、方位；Ⅲ、距離、方位混合
A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ
90.在英版無線電信號表中查得某雷達(dá)航標(biāo)的資料為 說明該標(biāo)是________。
Ａ．僅適用于３cm 雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)（指向標(biāo)）； Ｂ．僅適用于 10cm 雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)；
Ｃ．既適用于３cm 雷達(dá)，也適用于１０cm 雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)； Ｄ．僅適用于３cm 雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)。
91.只能反映出風(fēng)對船舶速度的影響而無法反映水流對船速的影響的計程儀是： A、電磁計程儀 B、絕對計程儀 C、聲相關(guān)計程儀 D、多普勒計程儀 92.對于目前船用多普勒計程儀，下列說法最恰當(dāng)?shù)氖牵?A、測量船舶對地速度 B、測量船舶對水速度
C、淺水測量船舶對地速度，深水可測量船舶對水速度 D、深水測量船舶對地速度，淺水測量船舶對水速度 93.船用回聲測深儀的最大測量深度，取決于________。
A、發(fā)射脈沖重復(fù)周期 B、發(fā)射脈沖寬度 C、換能器安裝的位置 D、發(fā)射觸發(fā)方式 94.磁赤道是指的________位置。
A、磁差為零 B、磁傾角為零 C、地磁水平分力為零 D、與地理赤道相重合 95．安裝在鋼鐵船舶上的磁羅經(jīng)的自差與________有關(guān)。
A、船舶所處的地理位置和船舶航向 B、船舶所處的地理位置和磁差 C、船舶的大小、船舶航向和航速 D、船舶航向和航速
96．當(dāng)自由陀螺儀相對于水平面作視運(yùn)動時，其運(yùn)動角與________有關(guān)。Ⅰ、地理緯度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 97．陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng)________。
A.偏離船首線的誤差 B.偏離真北的誤差 C.偏離羅北的誤差 D.偏離水平面的誤差 98.在拆裝安許茨型主羅經(jīng)時，取出的羅經(jīng)應(yīng)________放在專用座墊上。A、倒置 B、傾斜 C、隨便 D、正
99．下列關(guān)于觀測天體求羅經(jīng)差的說法中錯誤的是： A、盡量選擇低高度的天體 B、盡量保持羅經(jīng)面的水平
C、以一定的時間間隔觀測三次，取平均值作為平均羅經(jīng)方位 D、觀測時應(yīng)觀測天體的中心方位
100．天體真出沒是指________的瞬間。
A、天體中心通過水天線 B、天體中心通過測者地心真地平面 C、天體中心通過測者地面真地平面 D、天體中心通過測者視平面 Souter Lt Racon 135 o-350 o 10 n miles T 54 o 58’.23N 1 o 21’.80W 5135 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 8 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。參考答案：47916
1、B
2、A
3、D
4、C
5、D
6、C
7、B
8、D
9、D
10、C
11、D
12、A
13、D
14、A
15、C
16、D
17、B
18、C
19、C 20、C
21、B
22、B
23、D
24、A
25、C
26、B
27、B
28、A
29、B 30、D
31、D
32、A
33、C
34、B
35、A
36、A
37、D
38、B
39、D 40、A
41、A
42、D
43、B
44、C
45、B
46、C
47、D
48、B
49、D 50、C
51、A
52、C
53、B
54、A
55、C
56、C
57、A
58、A
59、D 60、D 61、C 62、A 63、D 64、C 65、B 66、A 67、C 68、D 69、D 70、A 71、A 72、A 73、A 74、A 75、D 76、C 77、D 78、D 79、B 80、D 81、B 82、B 83、B 84、B 85、C 86、B 87、D 88、B 89、A 90、D 91、A 92、C 93、A 94、C 95、A 96、D 97、A 98、D 99、C 100、B
第四篇：※航海學(xué)八大題
選擇航線：1氣象條件2海況包括海流海浪流冰和冰川 3障礙物4定位與避讓條件5本船條件如本船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 吃水航速噸位客貨載情況船員6推薦航線與分道通航
二.大洋航行：1認(rèn)真推算2充分利用機(jī)會觀測船位3注 意接近海岸的安全4注意收聽天氣預(yù)報、收錄氣象傳真 5按時接收航海警告6及時撥鐘7必要時選用適當(dāng)航速 8空白定位圖的應(yīng)用 三.沿岸：1離岸近危險物障礙物多 水深有時淺2沿岸海區(qū)水流復(fù)雜受潮流影響較大3來往 船只和各類漁船密集航行和避讓有較大困難4沿岸航行 交通環(huán)境復(fù)雜船舶回旋余地較小航行中遇有緊迫局面操 縱困難5可供選擇定位的物標(biāo)較多
四.過淺灘：1調(diào)整吃水2候潮3控制航速4掌握最新資 料5盡可能避免在淺水區(qū)會遇和追越五.霧航：1盡可能 準(zhǔn)確測定船位了解周圍動態(tài)及障礙物2按章采取安全航 速釋放霧號3開啟雷達(dá)VHF并派出瞭望人員4變自動掌 舵為人工掌舵5及時報告船長通知機(jī)艙備車6保持肅靜 打開駕駛門窗關(guān)閉水密門窗保證一切必要的聽覺與視覺 瞭望 六.日志：1由值班駕駛員用不褪色的筆填寫無論 航行或停泊均不得中斷2按時間和頁碼順序如實填寫不 留有空頁空格中斷填寫或撕頁添頁3填寫直接測得讀取的 原始數(shù)據(jù)不填寫改正后的數(shù)值4內(nèi)容詞句準(zhǔn)確簡明完整 字跡清楚完整反映航行和停泊主要情況5縮寫符號按統(tǒng) 一規(guī)定用6填寫的錯誤用紅墨水筆將錯字句畫一橫線刪 去修改字句在錯漏字上面7交班駕駛員在本班填寫內(nèi)容 之后簽字8遇海事或惡劣天氣詳細(xì)記載 七.無風(fēng)流情況下 航跡推算中航向誤差與從羅經(jīng)讀取航向誤差羅經(jīng)改正量 誤差操舵不穩(wěn)的航向誤差繪畫航線誤差有關(guān)航程誤差與讀 取計程儀讀數(shù)誤差計程儀改正率誤差在海圖上量取航程誤 差有關(guān) 八.路標(biāo)識別1孤立顯著物標(biāo)2利用對景圖3利用 等高線識別4利用船位5雷達(dá)回波
第五篇：航海學(xué)
中華人民共和國海事局
2006年 18.SOLAS公約關(guān)于船舶防火、探火和滅火基本原則包括：Ⅰ、保護(hù)脫險或滅火通道；Ⅱ、抑制和撲滅任何火災(zāi)；Ⅲ、將易燃貨物蒸發(fā)氣體著火的可能性減至最低程度；Ⅳ、將起居處所與船舶其他處所隔開
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 19.按照要求，每艘救生艇筏的存放應(yīng)使______名船員在______分鐘內(nèi)完成降落和登乘的準(zhǔn)備工作。A.2 /10 B.3/10 C.2/5 D.3/5 20.輔助操舵裝置的航行試驗船舶能在最大營運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時,自一舷的15度轉(zhuǎn)至另一舷的15度應(yīng)不超過______秒。A.60 B.30 C.45 D.50 21.根據(jù)我國的有關(guān)要求，在A1以外海區(qū)航行的國內(nèi)500總噸及以上的貨船應(yīng)配備幾臺VHF無線電裝置和救生艇雙向VHF無線電話？
A.1/1 B.2/1 C.1/3 D.2/3 22.按照規(guī)定，船舶裝載一般危險貨物時，下列做法哪個正確？
A.在裝貨三天前直接到海事局辦理批準(zhǔn)手續(xù)
B.由港口商務(wù)部門辦理審批手續(xù)，副本送海事局備案 C.通過船舶代理人在裝貨前一天到海事局辦理批準(zhǔn)手續(xù) D.大副在裝貨前申請即可
23.下列對 “連續(xù)概要紀(jì)錄”的描述正確的是：Ⅰ、連續(xù)概要紀(jì)錄是一份船舶歷史紀(jì)錄；Ⅱ、連續(xù)概要紀(jì)錄應(yīng)使用IMO制定的格式；Ⅲ、連續(xù)概要紀(jì)錄由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國旗的每一船舶；Ⅳ、對連續(xù)概要紀(jì)錄的記載可以按當(dāng)時的情況進(jìn)行修改或刪除；Ⅴ、連續(xù)概要紀(jì)錄應(yīng)保存在船上；Ⅵ、當(dāng)PSCO要求檢查連續(xù)概要紀(jì)錄時，船長有權(quán)拒絕
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ 24.主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《國際載重線證書》在下列何種情況時中止有效？Ⅰ、船舶發(fā)生了重大機(jī)損事故；Ⅱ、證書上沒有簽署表明船舶已按規(guī)定進(jìn)行檢查；Ⅲ、船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時；Ⅳ、船體和上層建筑已發(fā)生實質(zhì)性變動，以致有必要增大干舷時；Ⅴ、檢驗中規(guī)定的有關(guān)裝置和設(shè)備沒有保持有效狀態(tài)
A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅴ 25.下列有關(guān)航海健康申報書的提法哪項正確？
A.任何船舶的船長均應(yīng)在抵港前查明船上健康情況并填寫航海健康申報書
B.一般情況下國際航行船舶應(yīng)在抵達(dá) A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ
39.國際航行船的貨船構(gòu)造安全證書、客船安全證書的換證檢驗屬于下列哪種檢驗？
A.船級檢驗 B.臨時檢驗 C.法定檢驗 D.特別檢驗 40.根據(jù)船舶最低安全配員原則，船員配備數(shù)量的最高限額: A.由船公司決定 B.由救生設(shè)備的定員決定 C.由船長決定 D.由船上工作量大小決定
41.根據(jù)我國現(xiàn)行船舶最低安全配員規(guī)則，在特殊情況下，船舶需要在______以外換發(fā)或者補(bǔ)發(fā)《船舶最低安全配員證書》，經(jīng)______海事管理機(jī)構(gòu)同意，船舶當(dāng)時所在港的海事管理機(jī)構(gòu)可以按照本規(guī)定予以辦理。
A.所在港/船籍港 B.船籍港/所在港 C.船籍港/船籍港 D.所在港/所在港 42.根據(jù)我國現(xiàn)行船舶最低安全配員規(guī)則的規(guī)定，500總噸及以上至未滿3000總噸的一般船舶連續(xù)航行時間不超過8小時的，在一般規(guī)定配員要求的基礎(chǔ)上，還可以減免______。A.船長 B.大副 C.二副 D.水手長 43.根據(jù)我國現(xiàn)行《海船船員值班規(guī)則》，______應(yīng)在與______協(xié)商后，預(yù)先確定并落實本航次所需各種燃物料、淡水以及備品的數(shù)量。A.船長；輪機(jī)長 B.輪機(jī)長；船長 C.大副；船長 D.大副、輪機(jī)長；船長 44.下列哪些是通常所指的毒品？Ⅰ、海洛因、鴉片；Ⅱ、可卡因；Ⅲ、大麻；Ⅳ、氨基丙苯
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ 45.制定船舶簽證管理規(guī)則的法律依據(jù)是：
A.《中華人民共和國海商法》 B.《中華人民共和國海上交通安全法》
C.SOLAS公約
D.《中華人民共和國港口法》
46.根據(jù)規(guī)定，已經(jīng)簽證的船舶出港前出現(xiàn)下列哪種情況時應(yīng)重新辦理簽證？Ⅰ、大副變動；Ⅱ、輪機(jī)長變動；Ⅲ、目的港改變；Ⅳ、辦理出港簽證后24小時內(nèi)未能出港
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ
47.根據(jù)規(guī)定，船舶簽證簿在下列哪些情況下應(yīng)申請換發(fā)？Ⅰ、船名改變時；Ⅱ、船舶所有人改變時；Ⅲ、船員配備改變時；Ⅳ、船舶航區(qū)改變時 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ
48.根據(jù)規(guī)定，對船舶進(jìn)行安全檢查的內(nèi)容包括：Ⅰ、錨機(jī)、絞纜機(jī)；Ⅱ、貨物積載情況及貨物積載簿；Ⅲ、操舵儀及羅經(jīng)；Ⅳ、載重線要求 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 49.當(dāng)船舶存在危及船舶、船員、旅客安全的缺陷時，安全檢查人員有權(quán)：
A.責(zé)成其重新檢驗 B.令其加強(qiáng)安全措施 C.禁止其進(jìn)港 D.禁止其離港 50.根據(jù)規(guī)定，船舶發(fā)生海上交通事故，必須立即用有效手段扼要報告下列哪些內(nèi)容？Ⅰ、船舶的名稱、呼號，國籍和起迄港；Ⅱ、船舶的所有人或經(jīng)營人名稱；Ⅲ、事故發(fā)生的時間、地點、海況及船舶的損害程度，救助要求等
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
51.按照規(guī)定，船舶在我國沿海發(fā)生交通事故后，下列有關(guān)提交書面報告的要求哪個正確？
A.港內(nèi)事故，應(yīng)在48小時內(nèi)提交
B.港外事故，應(yīng)在抵達(dá)后24小時內(nèi)提交
C.引航員引領(lǐng)過程中發(fā)生的事故，應(yīng)在返港后24小時內(nèi)提交 D.港外事故，應(yīng)在抵達(dá)船籍港后48小時內(nèi)提交 52.船舶發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故時，必須申請：
A.海事機(jī)構(gòu)鑒定 B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定
C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定 D.海事法院的鑒定
53.根據(jù)規(guī)定，發(fā)生海上交通事故的船舶有下列哪種行為時，海事部門可對其處以警告或者罰
款？Ⅰ、未按海事局要求駛往指定地點接受調(diào)查；Ⅱ、未按規(guī)定時間提交事故報告書的；Ⅲ、未經(jīng)海事局同意駛離指定地點的
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ～Ⅲ
54.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，客船防火應(yīng)符合下列哪些規(guī)定？ Ⅰ、制定火災(zāi)時疏散旅客的應(yīng)急方案，定期演習(xí)；Ⅱ、任何情況下均不得搭載易燃易爆危險貨物；Ⅲ、實行防火值班巡視制度；Ⅳ、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆物品，旅客用后的臥具確認(rèn)無火種后方可入臥具間 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
55.根據(jù)《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》, 對下列哪些行為將給予處罰？ Ⅰ、擅離職守、違章作業(yè)
造成火災(zāi)尚不夠刑事處罰的；Ⅱ、過失引起火災(zāi)尚未造成損失的；Ⅲ、故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；Ⅳ、擅自安裝、使用電熱器具的
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
56.我國《海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對不
屬于危險區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點為中心，10米為半徑，向上______米，向下
至平臺或甲板的柱形空間。
A.2 B.4 C.5 D.1
57.根據(jù)規(guī)定，進(jìn)入油艙內(nèi)測試時，艙內(nèi)氧氣的含量不得低于______％。
A.1 B.5 C.8 D.18 58.根據(jù)《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，申請在港口水域外特定海域從事多航次危險
貨物過駁作業(yè)的，申請人應(yīng)當(dāng)提前______向海事管理機(jī)構(gòu)提出書面申請。A.36小時 B.24小時 C.7天 D.3天 59.根據(jù)《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，對于易燃、易爆、易腐蝕、劇毒、放射性、感染性、污染危害性等危險品，船舶應(yīng)當(dāng)在申報時附具相應(yīng)的：Ⅰ、危險貨物安全技術(shù)說
明書；Ⅱ、安全作業(yè)注意事項；Ⅲ、人員防護(hù)；Ⅳ、應(yīng)急急救和泄漏處置措施 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
60.根據(jù)《船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，對有下列情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)
中國海事服務(wù)中心 試卷 108044606.doc 令當(dāng)事船舶立即糾正或者限期改正：Ⅰ、船舶的安全、防污染措施和應(yīng)急計劃不符合規(guī)定的；Ⅱ、貨物未達(dá)到安全適運(yùn)要求或者單證不全；Ⅲ、船員不符合載運(yùn)危險貨物的船舶的適任資格的；Ⅳ、船舶或者其設(shè)備不符合安全、防污染要求的 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
61.按照規(guī)定，船舶按規(guī)定在裝船前或裝船作業(yè)中向港口提出裝艙技術(shù)要求，港口不按船舶要求積載而造成船體、貨物受損或影響船舶安全時______。
A.由船舶承擔(dān)責(zé)任 B.由港口承擔(dān)責(zé)任 C.由貨主承擔(dān)責(zé)任 D.由托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任
62.根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，海事主管部門有權(quán)扣留或吊銷的證書是指：
A.衛(wèi)檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的各種證書 B.船檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的各種證書
C.海事主管部門簽發(fā)的各種證書 D.中國船級社簽發(fā)的各種證書 63.根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，下列哪些屬于不遵守有關(guān)海上交通安全操作規(guī)程的情形？Ⅰ、在船上履行船員職務(wù)，不攜帶有效船員職務(wù)證書；Ⅱ、不按規(guī)定檢修影響船舶適航性能的設(shè)備；Ⅲ、不按規(guī)定檢修通信設(shè)備和消防設(shè)備；Ⅳ、不按規(guī)定使用明火 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
64.根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，下列哪些屬于船舶、設(shè)施不遵守有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章，影響其他船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)安全的情形？Ⅰ、不遵守避碰規(guī)則、霧航規(guī)則；Ⅱ、不按規(guī)定停泊、倒車、調(diào)頭、追越、搶頭；Ⅲ、不采用安全速度航行；Ⅳ、不符合安全作業(yè)限制條件而作業(yè)
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
65.根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》，當(dāng)海事行政執(zhí)法人員運(yùn)用簡易程序?qū)Ψㄈ嘶蚱渌M織給予處罰時，其最高權(quán)限是對當(dāng)事船舶、設(shè)施或單位處以：
A.扣留證書或處以50元以下的罰款 B.扣留證書或處以1000元以下的罰款 C.警告或處以50元以下的罰款 D.警告或處以1000元以下的罰款
66.根據(jù)我國《海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定，申請適任證書者應(yīng)符合下列哪些基本條件，并不限于：Ⅰ、持有有效的《船員服務(wù)簿》；Ⅱ、男性船員小于65周歲；Ⅲ、符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)；Ⅳ、通過本規(guī)則規(guī)定的適任考試和評估，完成本規(guī)則規(guī)定的船上培訓(xùn)或見習(xí)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ
67.根據(jù)《中華人民共和國船員違法記分管理辦法（試行）》規(guī)定，海船船員和引航員必須在收到《滯留船員適任證書通知書》______內(nèi)到證書的簽發(fā)機(jī)關(guān)申請強(qiáng)制培訓(xùn)、考試。A.12個月 B.9個月 C.6個月 D.3個月
68.根據(jù)《中華人民共和國海員證管理辦法》的規(guī)定，海員證的有效期限，由頒發(fā)機(jī)關(guān)根據(jù)海員出境任務(wù)所需時間長短確定，最長不超過： A.2年 B.5年 C.6年 D.8年
69.根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》，下列哪些敘述正確？Ⅰ、船長應(yīng)提前24小時將預(yù)計開航時
間通知輪機(jī)長；Ⅱ、航行中如遇突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)立即備妥主機(jī)；Ⅲ、抵
港后船長應(yīng)將本船預(yù)計動態(tài)告知輪機(jī)長以便安排工作；Ⅳ、主機(jī)沖車前,值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員的同意
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 70.下列有關(guān)駕駛臺規(guī)則的敘述哪項有誤？
A.駕駛臺的各種航海圖書資料未經(jīng)二副同意不得隨意攜出駕駛臺 B.操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件 C.到港前0400～0800班水手應(yīng)徹底清潔駕駛臺
D.值班駕駛員有責(zé)任維持駕駛臺秩序，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺規(guī)則
71.下列哪些救生艇的操作符合要求? Ⅰ、一般情況不得隨意使用救生艇；Ⅱ、救生演習(xí)和應(yīng)
急救助時可以放艇；Ⅲ、放艇須經(jīng)三副同意；Ⅳ、港內(nèi)放艇還應(yīng)事先得到海事管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn) A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ
72.通常，在港內(nèi)生產(chǎn)性停泊期間，護(hù)船人員一般應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的______，在錨地錨泊以及系掛浮筒時，護(hù)船人員應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的______。
A.2/3,1/3 B.1/3,2/3 C.1/3,1/2 D.1/2,1/2
73.有關(guān)航海日志的記載要求下列哪項正確？ Ⅰ、發(fā)生海事后應(yīng)周密斟酌，實事求是地記載；
Ⅱ、發(fā)生異常事件時，船長應(yīng)親自主持更換新本，重新記載并簽署；Ⅲ、應(yīng)使用不褪色的藍(lán)色或黑色墨水筆記載；Ⅳ、大副負(fù)責(zé)具體管理航海日志
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ
74.根據(jù)航海日志記載與管理的規(guī)定,下列哪些船位需用觀測數(shù)據(jù)記載？Ⅰ、GPS船位；Ⅱ、陸
測船位；Ⅲ、雷達(dá)船位
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
75.航海日志重大記事欄內(nèi)應(yīng)記錄的內(nèi)容包括：Ⅰ、應(yīng)急演習(xí)的情況；Ⅱ、船員嚴(yán)重失職和
違紀(jì)現(xiàn)象；Ⅲ、檢查消防、救生設(shè)備的時間和情況；Ⅳ、船舶廠修的重要項目檢查 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 76.《油類記錄簿》 79.《船舶升掛國旗管理辦法》適用于下列哪類船舶？Ⅰ、中國籍民用船舶；Ⅱ、中國籍軍用船舶；Ⅲ、公務(wù)船舶；Ⅳ、進(jìn)入我國港口、內(nèi)水和錨地的外國籍船舶
A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
80.預(yù)防船舶污染環(huán)境的措施主要包括：Ⅰ、完善并加強(qiáng)防治污染立法；Ⅱ、加強(qiáng)船員安全培訓(xùn)與教育；Ⅲ、主管機(jī)關(guān)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，消除隱患，防止事故發(fā)生；Ⅳ、規(guī)范船員在船上的操作行為和管理行為
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
81.按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書Ⅰ的要求，下列哪些實際排放情況應(yīng)進(jìn)行報告？
Ⅰ、為救助人命而進(jìn)行的油類超標(biāo)排放；Ⅱ、為船舶安全而進(jìn)行的有毒物質(zhì)的超標(biāo)排放；Ⅲ、船舶營運(yùn)期間排放油類超過允許的排放量；Ⅳ、船舶營運(yùn)期間排放油類超過允許的瞬間排放率
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
82.《MARPOL73/78》附則Ⅱ中所指的B類物質(zhì)是指如排放入海，將對海洋資源或人類健康造成______，因而有必要對之采取特殊防污措施的物質(zhì)。
A.較小危害 B.可察覺的危害 C.危害 D.重大危害
83.MARPOL公約附則Ⅲ中的“有害物質(zhì)”是指：Ⅰ、任何種類的危險品；Ⅱ、國際貨運(yùn)危險貨物規(guī)則中的“海洋污染物”；Ⅲ、化學(xué)品
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 84.根據(jù)MARPOL公約附則Ⅳ的規(guī)定，《國際防止生活污水污染證書》的有效期限由主管機(jī)關(guān)規(guī)定，自簽發(fā)之日起不得超過______。
A.5年 B.10年 C.2年 D.1年
85.《MARPOL73/78》附則V的特殊區(qū)域有：Ⅰ、黑海區(qū)域；Ⅱ、波羅的海區(qū)域；Ⅲ、南極區(qū)域；Ⅳ、紅海區(qū)域
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
諸方人員，如貨主、保險公司等
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 90.關(guān)于船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡的內(nèi)容，下列哪項不正確？
A.標(biāo)明每一個船員的姓名 B.各種應(yīng)變報警信號
C.本人應(yīng)登艇筏的編號 D.本人的在應(yīng)變部署中的任務(wù) 91.船舶在港停泊發(fā)生應(yīng)急情況時，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮的是：
A.船長 B.大副或輪機(jī)長（事故現(xiàn)場在機(jī)艙時）C.三副 D.二副
92.按照溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的分工，船舶發(fā)生溢油事故后組織船員回收溢油的現(xiàn)場指揮是：
A.船長 B.大副和輪機(jī)長 C.三副 D.二副 93.大風(fēng)浪中放艇時，下列哪項操作正確？
A.施放大船上風(fēng)舷艇，必要時撒鎮(zhèn)浪油 B.防止艇過度擺動 C.當(dāng)艇處于波峰并開始下降時，迅速脫鉤 D.先脫艇首鉤 94.船舶在緊急情況下，最優(yōu)先考慮的是如何保證：
A.船舶的安全 B.人員的安全 C.環(huán)境的安全 D.貨物的安全
95.船舶爆炸發(fā)生后船長、大副的初始行動包括：Ⅰ、報警、減速、停車；Ⅱ、組織搶救傷員，了解爆炸事故原因，人員傷亡和被困情況；Ⅲ、了解船體及設(shè)備損害情況；Ⅳ、是否危脅全船人員的生命安全
A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
96.發(fā)生碰撞事故后，船長應(yīng)到下列哪個港口進(jìn)行檢驗？
A.船籍港 B.對方指定的港口 C.碰撞雙方約定的港口 D.船東指定的港口 97.為了減少自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，下列哪種措施較恰當(dāng)？
A.同時、平均地使用各艙的油水 B.集中、逐個地使用各艙的油水 C.將大艙柜的油水駁入小艙柜后再使用 D.先用首尾艙室的油水 98.下列哪項不是船上采用的簡便滅菌方法：
86.我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，需要船舶裝運(yùn)污染危害性不明的貨物，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定： A.高壓蒸汽滅菌法 B.蒸籠滅菌法 C.火燒滅菌法 D.淡水沖洗法
A.事先進(jìn)行評估 B.裝運(yùn)時進(jìn)行評估 C.事后進(jìn)行評估 D.不需評估 99.進(jìn)行請求醫(yī)療援助的通信時,下列哪項說法不正確： 87.我國海洋環(huán)境保護(hù)法中所稱的排放是指把污染物排入海洋的行為，包括： Ⅰ、泵出；Ⅱ、溢出；Ⅲ、泄出；Ⅳ、噴出；Ⅴ、倒出
A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
88.船舶配備《船上油污應(yīng)急計劃》的目的是為了在發(fā)生溢油事故時，應(yīng)：Ⅰ、指導(dǎo)船員采取有效應(yīng)急措施；Ⅱ、控制、減少溢油量；Ⅲ、提高船員抗污染能力，將污染損害降至最低程度
A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
89.船舶發(fā)生油污事故后，船上應(yīng)盡快與之聯(lián)系的人員包括下列哪幾個方面？Ⅰ、沿岸國主管當(dāng)局的聯(lián)系人；Ⅱ、港口聯(lián)系人（如船舶在港內(nèi)時的船舶代理）；Ⅲ、與船方有利益關(guān)系的A.首先使用明語并盡可能使用信號碼的文字說明
B.如果存在語言隔閡應(yīng)使用信號碼
C.報告病情時不必按《國際信號規(guī)則》中醫(yī)療部分規(guī)定的順序發(fā)信
D.信號碼均以“M”開頭的三字碼組成
100.利用《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》查找癥狀和急救措施的順序是:Ⅰ、實施急救；Ⅱ、從
MFAG編號對應(yīng)的查找癥狀、急救措施和藥品清單；Ⅲ、從IMDG規(guī)則、BC規(guī)則中查找其對應(yīng)的MFAG編號；Ⅳ、根據(jù)載貨清單查找貨物的該物質(zhì)的名稱或聯(lián)合國編號
A.Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ B.Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ C.Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ D.Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ
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