第一篇：44期甲類(lèi)大副航海學(xué)試題

44期甲類(lèi)大副航海學(xué)試題及答案

2007年第6期海船船員適任統(tǒng)考試題（總第44期）科目：航海學(xué)

試卷代號(hào)：911 適用對(duì)象：無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶船長(zhǎng)/大副 1.英版海圖的繪制基于下列哪一種大地坐標(biāo)系？ Ⅰ、WGS-84；Ⅱ、東京1918；Ⅲ、歐洲1950 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅲ 2.舷角是：

A.船首尾線(xiàn)至物標(biāo)方位線(xiàn)的夾角

B.物標(biāo)的方向 C.真航向減去真方位

D.真北至物標(biāo)方位線(xiàn)的夾角

3.某輪由緯度60°S沿子午線(xiàn)向北航行，計(jì)程儀讀數(shù)差為600′，計(jì)程儀改正率△L=0%，不考慮外界影響和航行誤差等，則到達(dá)點(diǎn)的緯度______。A.等于50°S B.在50°S北面

C.在50°S南面

D.無(wú)法確定 4.物標(biāo)高度為H（單位：m），測(cè)者眼高為e（單位：m），則理論上物標(biāo)地理能見(jiàn)距離DO（單位：n mile）為_(kāi)_____。A.2.09

B.2.09 C.2.09 ＋2.09

D.2.20 5.通常英版海圖和燈標(biāo)表中燈塔燈光的最大可見(jiàn)距離可能與下列哪些因素有關(guān)？Ⅰ、測(cè)者眼高；Ⅱ、燈高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙氣差；Ⅵ、能見(jiàn)度

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅳ～Ⅵ

C.Ⅲ～Ⅴ

D.Ⅰ～Ⅵ

6.英版海圖某燈塔燈高69英尺，該輪額定光力射程18海里，你船眼高45英尺，當(dāng)氣象能見(jiàn)度為10海里時(shí)，該燈塔燈光最大可見(jiàn)距離為： A.18.0海里

B.17.2海里

C.12.2海里

D.10.0海里 7.某船電磁計(jì)程儀指示的航速為12kn，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，當(dāng)時(shí)流速為3kn，試問(wèn)頂流時(shí)該船對(duì)水速度是多少？ A.15kn B.12kn C.9kn D.3kn 8.某輪船速12kn，逆風(fēng)逆流航行，流速1kn，風(fēng)使船減速1kn，則1h后船舶

對(duì)水航程為：

A.9n mile B.10n mile C.11n mile D.12n mile

9.測(cè)速標(biāo)之間的距離為3n mile，往返兩次測(cè)定船速，兩次航行時(shí)間分別為：10m36s和11m24s，則相應(yīng)的船速為：

A.16.0kn B.16.2kn C.16.4kn D.16.6kn 10.下列有關(guān)墨卡托海圖局部比例尺的說(shuō)法中，哪一個(gè)準(zhǔn)確？ A.墨卡托海圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺相同 B.墨卡托海圖同一緯線(xiàn)各點(diǎn)的局部比例尺不同 C.墨卡托海圖某點(diǎn)各方向局部比例尺相同

D.墨卡托海圖上某點(diǎn)各個(gè)方向的局部比例尺可能都不相同

11.海圖繪制工作中繪畫(huà)誤差不超過(guò)0.1mm，比例尺為1：5000000的海圖的極限精度為：

A.100m B.300m C.500m D.700m

12.恒向線(xiàn)在地面的形狀是：Ⅰ、子午線(xiàn)；Ⅱ、球面螺旋線(xiàn)；Ⅲ、等緯圈 A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 13.緯度漸長(zhǎng)率是指墨卡托海圖上______。A.自赤道到某緯度線(xiàn)的距離

B.自赤道到某緯度線(xiàn)的距離與圖上1海里的比 C.自赤道到某緯度線(xiàn)的距離與圖上1赤道里的比 D.任意兩緯度線(xiàn)之間的距離與圖上1赤道里的比

14.若赤道上1＇緯度的墨卡托投影圖長(zhǎng)為1cm，則在同一張圖上的60°緯度處的1＇緯度的圖長(zhǎng)與下列哪一值最接近？

A.1cm B.2cm C.1.414cm D.0.5cm 15.墨卡托海圖的投影方法是：

A.等積正圓柱投影

B.等積橫圓柱投影

C.等角正圓柱投影

D.等角橫圓柱投影

16.海圖圖式“154”表示：

Ⅰ、實(shí)測(cè)水深；Ⅱ、深度不準(zhǔn)；Ⅲ、采自小比例尺海圖的水深 A.Ⅰ

B.Ⅰ或Ⅱ

C.Ⅰ或Ⅲ

D.Ⅱ或Ⅲ 17.英版海圖圖式中，縮寫(xiě)“LANBY”代表：

A.沉船

B.燈塔

C.大型助航浮標(biāo)

D.深吃水航路 18.一張圖上資料的可信賴(lài)程度較高的海圖應(yīng)具有下列哪些特性？

Ⅰ、新圖；Ⅱ、新購(gòu)置圖；Ⅲ、現(xiàn)行版圖；Ⅳ、比例尺盡可能大；Ⅴ、及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)改正

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅲ～Ⅴ 19.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖顯示方式有： Ⅰ、正北向上；Ⅱ、航向向上；Ⅲ、相對(duì)運(yùn)動(dòng)

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

20.光柵海圖由紙質(zhì)海圖經(jīng)數(shù)字化處理形成，下列有關(guān)光柵海圖的說(shuō)法哪一個(gè)正確？

A.使用時(shí)可任意放大或縮小

B.受顯示器性能影響，無(wú)法任意縮放 C.受原圖比例尺所限，不能任意放大

D.受原圖圖幅所限，無(wú)法任意放大21.海圖作業(yè)標(biāo)注時(shí)，計(jì)劃航線(xiàn)上都應(yīng)標(biāo)注下列哪些內(nèi)容？ Ⅰ、計(jì)劃航跡向；Ⅱ、真航向；Ⅲ、羅航向；Ⅳ、羅經(jīng)差

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 22.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，重要的觀(guān)測(cè)船位記入航海日志時(shí)，應(yīng)記錄：

Ⅰ、時(shí)間；Ⅱ、物標(biāo)名稱(chēng)；Ⅲ、有關(guān)讀數(shù)和改正量；Ⅳ、船位差；Ⅴ、計(jì)程儀讀數(shù)

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ、Ⅴ 23.風(fēng)壓差的大小______。

A.與風(fēng)速有關(guān)，但與風(fēng)向無(wú)關(guān)

B.與風(fēng)舷角有關(guān)，風(fēng)舷角90°時(shí)最大 C.與船舶吃水差有關(guān)，但與船舶吃水無(wú)關(guān)

D.與船速有關(guān)，但與船舶干舷無(wú)關(guān)

24.風(fēng)流中航行，求推算船位(EP)，一般計(jì)程儀航程(SL)應(yīng)在______量取。A.航向線(xiàn)上

B.風(fēng)中航跡線(xiàn)上

C.實(shí)際航跡線(xiàn)上

D.位置線(xiàn)上 25.利用單物標(biāo)三方位測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，通過(guò)作圖可求得______。

A.航跡線(xiàn)

B.計(jì)劃航線(xiàn)平行線(xiàn)

C.航跡線(xiàn)平行線(xiàn)

D.航向線(xiàn)平行線(xiàn)

26.某輪沿某疊標(biāo)線(xiàn)航行，圖示疊標(biāo)方位為358°，羅航向003°，羅經(jīng)差-2°，則風(fēng)流壓差為：

A.-3° B.+3° C.-7° D.+7°

27.用雷達(dá)觀(guān)測(cè)法測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，風(fēng)流壓差為_(kāi)_____和______的夾角。A.船首線(xiàn)、物標(biāo)方位線(xiàn)

B.物標(biāo)方位線(xiàn)、電子方位線(xiàn) C.船首線(xiàn)、電子方位線(xiàn)

D.電子方位線(xiàn)、方位標(biāo)尺

28.用雷達(dá)觀(guān)測(cè)法實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線(xiàn)與固定孤立物標(biāo)相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡平行，如電子方位線(xiàn)偏在航向線(xiàn)左面3°，羅經(jīng)差2°E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為： A.＋5° B.－5° C.＋3° D.－3° 29.航跡計(jì)算法主要適用于：

Ⅰ、海區(qū)海圖比例尺小，為了提高推算精度；Ⅱ、漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場(chǎng)合；Ⅲ、現(xiàn)代化導(dǎo)航儀中的航行計(jì)算

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 30.航跡計(jì)算的幾種方法中，______的求取公式相同。A.東西距

B.緯差

C.經(jīng)差 D.航向

31.A輪位于60°S，140°W，B輪位于60°S，160°W，兩船同時(shí)以15節(jié)的航速向真北航行，10天后兩船相距______。

A.1200海里

B.1500海里

C.300海里

D.600海里 32.利用船位識(shí)別物標(biāo)的關(guān)鍵是：

A.船舶的航行不受風(fēng)流影響

B.所用初始船位應(yīng)正確無(wú)誤 C.船舶應(yīng)航行在沿岸

D.船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行

33.某船在航行中用六分儀觀(guān)測(cè)未知高度的物標(biāo)垂直角α=1°.5，用雷達(dá)測(cè)得船與物標(biāo)的水平距離是10海里，則未知物標(biāo)的高度應(yīng)為多少？ A.485m

B.501m

C.295m

D.300m 34.陸標(biāo)定位中，以下物標(biāo)應(yīng)首先選用的是： A.燈塔

B.燈浮

C.岬角

D.山峰

35.在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線(xiàn)交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的______。A.2倍

B.4倍

C.1/2倍

D.1倍

36.某輪通過(guò)某水道時(shí)，利用左岸僅有的兩個(gè)方位夾角較小的物標(biāo)，以?xún)蓸?biāo)距離定位，而不用兩標(biāo)方位定位，這是因?yàn)椋?A.測(cè)距離比方位快

B.船位均方誤差橢圓的短軸分布在水道軸線(xiàn)的垂直方向上 C.船位均方誤差橢圓的長(zhǎng)軸分布在水道軸線(xiàn)的垂直方向上 D.兩船位線(xiàn)夾角較小，均方誤差圓也較小

37.單物標(biāo)方位距離定位，為了提高定位精度，在物標(biāo)選取上應(yīng)注意： A.選取正橫附近物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè)

B.選取首尾線(xiàn)附近物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè) C.選取較近物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè)

D.選取孤立物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè) 38.“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)______。

A.測(cè)定船位誤差

B.船舶避險(xiǎn)

C.求實(shí)際航跡向

D.測(cè)定船位

39.某船TC357°，測(cè)燈塔A的TB330°.5，半小時(shí)后又測(cè)得A的TB312°，若船速為16kn，則該船與A的正橫距離為： A.8′

B.7′

C.5′.6

D.6′

40.可以用標(biāo)準(zhǔn)差作為衡量誤差大小的標(biāo)準(zhǔn)，該誤差可以認(rèn)為是： A.系統(tǒng)誤差

B.隨機(jī)誤差

C.粗差

D.湊整誤差 41.處理觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)所產(chǎn)生的誤差是：

Ⅰ、有效數(shù)字湊整誤差；Ⅱ、近似計(jì)算的誤差；Ⅲ、利用參數(shù)、常數(shù)所產(chǎn)生的誤差

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 42.觀(guān)測(cè)某物標(biāo)的羅方位為231°.5，則該方位的湊整標(biāo)準(zhǔn)差為： A.±0°.5

B.±0°.05

C.±0°.3

D.±0°.03 43.轉(zhuǎn)移船位線(xiàn)的誤差包括：

Ⅰ、轉(zhuǎn)移前船位線(xiàn)的誤差；Ⅱ、轉(zhuǎn)移期間的推算誤差；Ⅲ、定位誤差

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

44.在單物標(biāo)兩方位定位中，應(yīng)注意：Ⅰ、船位線(xiàn)交角趨近90°；Ⅱ、第一次觀(guān)測(cè)正橫附近導(dǎo)航物標(biāo)；Ⅲ、船位線(xiàn)交角取30°～60°；Ⅳ、盡量縮短兩次觀(guān)測(cè)的時(shí)間間隔；Ⅴ、選測(cè)近物標(biāo)

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ～Ⅴ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ 45.三方位定位，短時(shí)間內(nèi)重復(fù)觀(guān)測(cè)三物標(biāo)，所畫(huà)出的船位誤差三角形的大小、形狀無(wú)明顯變化，則該三角形可按______處理。

A.系統(tǒng)誤差

B.隨機(jī)誤差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.粗差 46.潮差最大的潮汐稱(chēng)為：

A.分點(diǎn)潮

B.回歸潮

C.大潮

D.小潮

47.從潮信表查得某海區(qū)的平均高潮間隙MHWI為1125，則5月20日（農(nóng)歷十一）的高潮潮時(shí)約為：

A.1101；2325

B.1125；2349

C.0725；1949

D.0635；1900 48.梯形圖卡的作用是：

A.求主港高、低潮高

B.求附港高、低潮高

C.求任意潮時(shí)的潮高和任意潮高的潮時(shí)

D.求附港高潮高及高潮潮時(shí) 49.以下哪些是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ、主港潮汐預(yù)報(bào)表；Ⅱ、潮流預(yù)報(bào)表；Ⅲ、格林尼治月中天時(shí)刻表；Ⅳ、差比數(shù)和潮信表；Ⅴ、潮時(shí)差與潮高差表 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ

C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ

50.已知主港低潮時(shí)為2318，且主附港時(shí)差資料為： Time Difference： High Water Low Water 0200 0800 0300 0800

主港：

and and and and 1400 2000 1500 2000

附港潮時(shí)差：-0010-0015-0035-0020 則對(duì)應(yīng)該主港低潮時(shí)的附港潮時(shí)差為： A.-0025

B.0025

C.-0012

D.0012 51.英版《潮汐表》的“潮流預(yù)報(bào)表”中，回轉(zhuǎn)流給出______。Ⅰ、兩流速極大值及其時(shí)刻；Ⅱ、兩流速極小值及其時(shí)刻；Ⅲ、流向；Ⅳ、轉(zhuǎn)流時(shí)間；Ⅴ、預(yù)報(bào)位置

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ

52.半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注2kn，則該處大潮日漲潮流第四小時(shí)內(nèi)的平均流速為：

A.2/3kn

B.4/3kn

C.8/3kn

D.2kn 53.我國(guó)沿海航行，發(fā)現(xiàn)一紅色柱形浮標(biāo)，其上有一紅色罐形頂標(biāo)，該標(biāo)為： A.左側(cè)標(biāo)

B.右側(cè)標(biāo)

C.推薦航道左側(cè)標(biāo)

D.推薦航道右側(cè)標(biāo)

54.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注（一個(gè)圖式，西方位標(biāo)，畫(huà)不好，抱歉），該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的_____通過(guò)是安全的。

A.南側(cè)

B.東側(cè)

C.西側(cè)

D.北側(cè)

55.IALA浮標(biāo)制度A區(qū)域中，紅色中間有一道綠色橫紋的浮標(biāo)可配備______。A.單個(gè)紅色罐形頂標(biāo)

B.單個(gè)紅色錐形頂標(biāo)

C.單個(gè)綠色罐形頂標(biāo)

D.單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)

56.大圓航法實(shí)質(zhì)上是指船舶沿著______。

A.選定的大圓弧航行

B.出發(fā)點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)之間的恒向線(xiàn)航行

C.大圓航線(xiàn)上各分點(diǎn)之間的恒向線(xiàn)航行

D.出發(fā)點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)之間的恒位線(xiàn)航行

57.在南半球，若兩點(diǎn)間的恒向線(xiàn)航向?yàn)?45°，則大圓始航向______。A.大于245°

B.等于245°

C.小于245°

D.不一定 58.某船由60°55′.5N，065°04′W，航行到36°50′N(xiāo)，008°59′W，則該船的大圓始航向?yàn)椋?/p>

A.072°

B.172°

C.098°

D.198° 59.擬定大洋航線(xiàn)時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有：

Ⅰ、氣象；Ⅱ、海況；Ⅲ、礙航物；Ⅳ、定位與避讓?zhuān)虎?、本船條件；Ⅵ、推薦

航線(xiàn)

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅳ～Ⅵ

C.Ⅰ～Ⅴ

D.Ⅰ～Ⅵ

60.某輪排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，則每日耗油量增加多少？

A.6t

B.34t

C.8t

D.26t

61.船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。

A.增加，尾傾

B.增加，首傾

C.減少，首傾

D.減少，尾傾

62.船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線(xiàn)航法，這是因?yàn)椋?A.恒向線(xiàn)在墨卡托海圖上是直線(xiàn)，即兩點(diǎn)間最短航程航線(xiàn) B.船舶按恒向線(xiàn)航行，操縱方便，且航程增加不多 C.恒向線(xiàn)能滿(mǎn)足海圖的緯度漸長(zhǎng)特性

D.墨卡托海圖是等角投影海圖，只能使用等角航線(xiàn)

63.擬定沿岸航線(xiàn)時(shí)，即使在最佳條件下，航線(xiàn)與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在______。

A.5鏈以上

B.1海里以上

C.3～5海里

D.5海里以上 64.按照船舶定線(xiàn)制的一般規(guī)定，不使用分道通航制的船舶應(yīng)盡可能將航線(xiàn)確定在______。

A.分道通航制靠岸一側(cè)

B.分道通航制向海一側(cè) C.遠(yuǎn)離分道通航制處

D.分道通航制以外任何地方 65.單一船位線(xiàn)可用于：

Ⅰ、避險(xiǎn)；Ⅱ、導(dǎo)航；Ⅲ、測(cè)定羅經(jīng)差

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ

66.過(guò)淺灘時(shí)，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道變遷；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高預(yù)報(bào)精度；Ⅴ、海圖水深測(cè)量精度；Ⅵ、底質(zhì) A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅵ

C.Ⅳ～Ⅵ

D.Ⅱ～Ⅵ

67.出港航行，利用船尾的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)后標(biāo)偏在前標(biāo)的右面，表明船舶偏在疊標(biāo)線(xiàn)的______（測(cè)者自海上觀(guān)測(cè)疊標(biāo)時(shí)的左右），應(yīng)及時(shí)______調(diào)整航向。

A.左面，向左

B.左面，向右

C.右面，向右

D.右面，向左

68.某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向160°，選擇航線(xiàn)正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)： A.向左調(diào)整航向

B.向右調(diào)整航向

C.保持原航向

D.無(wú)法確定

69.某輪計(jì)劃用新航線(xiàn)前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E，則當(dāng)該輪實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為多少時(shí)方可立刻轉(zhuǎn)向？ A.058°

B.062°

C.060°

D.238° 70.在A島南端4n mile和8n mile處各有一暗礁，某輪擬在兩暗礁中間通過(guò)，如用六分儀測(cè)A島（海面以上高度120m）垂直角α來(lái)避險(xiǎn)，危險(xiǎn)圓半徑取1n mile，則α應(yīng)滿(mǎn)足：

A.27′.9≤α≤55′.8

B.24′.8≤α≤44′.6 C.31′.9≤α≤44′.6

D.α≤31′.9或α≥44′.6

71.采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線(xiàn)右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物前方，避險(xiǎn)方位為060°，陀羅差2°E，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)？Ⅰ、實(shí)測(cè)陀羅方位060°；Ⅱ、實(shí)測(cè)陀羅方位058°；Ⅲ、實(shí)測(cè)陀羅方位062° A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

72.島礁區(qū)航行，應(yīng)選擇在低潮、背向太陽(yáng)，且太陽(yáng)高度______時(shí)，從珊瑚礁的______方向通過(guò)。

A.較高、上風(fēng)

B.較高、下風(fēng)

C.較低、上風(fēng)

D.較低、下風(fēng)

73.為提高測(cè)深辨位的可靠性，有時(shí)需臨時(shí)調(diào)整航向，使調(diào)整后的航線(xiàn)______。A.與岸線(xiàn)平行

B.與岸線(xiàn)垂直

C.與等深線(xiàn)平行

D.與等深線(xiàn)垂直

74.下列不屬于船舶交通管理系統(tǒng)主要功能的有：

A.信息服務(wù)

B.引航服務(wù)

C.航行協(xié)助

D.救撈服務(wù) 75.VTS中心為船舶提供的服務(wù)內(nèi)容有：Ⅰ、他船動(dòng)態(tài)、助航標(biāo)志、水文氣象、航行警（通）告和其它有關(guān)信息服務(wù)；Ⅱ、航行困難或氣象惡劣環(huán)境下，或船舶出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，提供助航服務(wù)；Ⅲ、傳遞打撈或清除污染等信息和協(xié)調(diào)救助行動(dòng)

A.Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

76.《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在VTS區(qū)域內(nèi)______時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶(hù)指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)或其他有效手段向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊；Ⅲ、作業(yè)

A.Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

77.船舶定線(xiàn)制包含：Ⅰ、漁區(qū)航路；Ⅱ、雙向航路；Ⅲ、推薦航路；Ⅳ、避航區(qū)；Ⅴ、分道通航制；

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ～Ⅴ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ 78.根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，目前的船舶報(bào)告系統(tǒng)主要有： A.以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的的報(bào)告系統(tǒng) B.船位報(bào)告系統(tǒng) C.船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告系統(tǒng) D.船舶危險(xiǎn)貨物報(bào)告系統(tǒng)

79.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航可提供全球、全天候、高精度、______。A.連續(xù)、不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航

B.連續(xù)、近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航 C.間斷、不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航

D.間斷、近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航 80.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航儀通道間偏差屬于：

A.衛(wèi)星誤差

B.信號(hào)傳播誤差

C.幾何誤差

D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

81.GPS導(dǎo)航儀所顯示的航跡偏差是指：

A.衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線(xiàn)的垂距

B.航跡向與計(jì)劃航向的差值

C.衛(wèi)星船位與推算船位的距離

D.衛(wèi)星船位到推算船位的方向

82.船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類(lèi)報(bào)警是：

A.到達(dá)警

B.錨更警

C.偏航警

D.距離警 83.AIS數(shù)據(jù)每隔______可以更新一次。

A.1秒

B.2秒

C.3～5秒

D.10秒 84.能夠?yàn)榇dAIS提供速度信息的設(shè)備是：

A.ARPA

B.GPS導(dǎo)航儀

C.羅經(jīng)

D.計(jì)程儀 85.與雷達(dá)/ARPA相比，船載AIS的優(yōu)點(diǎn)是：

A.可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警區(qū)域

B.能夠進(jìn)行越障礙傳輸 C.可以接收SART信號(hào)

D.具有多種顯示方式

86.在使用雷達(dá)距離避險(xiǎn)線(xiàn)航行時(shí)，應(yīng)隨時(shí)操縱船舶使參考物標(biāo)始終處于______。

A.距離避險(xiǎn)線(xiàn)外側(cè)

B.距離避險(xiǎn)線(xiàn)內(nèi)側(cè)

C.靠近掃描中心

D.靠近屏邊緣

87.利用雷達(dá)導(dǎo)航時(shí)，用______顯示方式較好。

A.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)

B.北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)

C.對(duì)地真運(yùn)動(dòng)

D.對(duì)水真運(yùn)動(dòng)

88.下列關(guān)于雷達(dá)船首標(biāo)志線(xiàn)的說(shuō)法正確的是： A.其最大誤差不大于±1°

B.其寬度不大于±1° C.其最大誤差不大于±2°

D.其寬度不大于±2° 89.在雷達(dá)熒光屏上可以看到______。

A.物標(biāo)的實(shí)際形狀

B.物標(biāo)的實(shí)際水平投影形狀 C.物標(biāo)垂直投影形狀

D.物標(biāo)迎向面的垂直投影

90.根據(jù)多普勒計(jì)程儀的測(cè)速原理公式，船速與下列哪些參數(shù)有關(guān)？Ⅰ、發(fā)射頻率；Ⅱ、脈沖重復(fù)頻率；Ⅲ、脈沖寬度；Ⅳ、多普勒頻移；Ⅴ、聲波傳播速度 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ

D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

91.應(yīng)用下列哪個(gè)原理的計(jì)程儀叫聲相關(guān)計(jì)程儀？

A.測(cè)量感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

B.測(cè)量水壓力

C.測(cè)量多普勒頻移

D.測(cè)量相關(guān)延時(shí)

92.你船無(wú)風(fēng)無(wú)流時(shí)船速為10節(jié)，現(xiàn)順風(fēng)順流各2節(jié)，則電磁計(jì)程儀顯示的航速應(yīng)為_(kāi)_____；多普勒計(jì)程儀顯示的對(duì)地航速應(yīng)為_(kāi)_____。

A.10節(jié)，12節(jié)

B.12節(jié)，14節(jié)

C.14節(jié)，12節(jié)

D.10節(jié)，14節(jié)

93.對(duì)發(fā)射與接收換能器相分離的回聲測(cè)深儀，當(dāng)在淺水區(qū)進(jìn)行測(cè)深時(shí)，應(yīng)修正______誤差。

A.零點(diǎn)

B.基線(xiàn)

C.聲速

D.海底斜面 94.磁羅經(jīng)自差發(fā)生變化的原因是：

A.船磁場(chǎng)發(fā)生變化和地磁場(chǎng)變化

B.羅經(jīng)方位圈有固定誤差 C.使用了備用羅經(jīng)

D.羅盆內(nèi)液體減少或有氣泡 95.陀螺球采用液浮和電磁上托線(xiàn)圈限位支承方式的羅經(jīng)是： A.阿瑪-勃朗10型

B.斯伯利37型

C.斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型

D.安許茨4型 96.阿瑪-布朗10型羅經(jīng)獲得控制力矩的方法是： A.使陀螺球重心沿垂直軸從中心下移

B.在平衡陀螺儀南北方向上掛上盛有液體的容器 C.由電磁擺所控制的水平力矩器產(chǎn)生 D.使陀螺球重心沿垂直軸從中心上移

97.安許茨4型羅經(jīng)陀螺球高度正常時(shí)，陀螺球上赤道線(xiàn)應(yīng)高出隨動(dòng)球有機(jī)玻璃上水平線(xiàn)______。

A.1～3mm

B.1～3cm

C.8～10mm

D.4～6mm 98.觀(guān)測(cè)低高度天體方位求羅經(jīng)差時(shí)，當(dāng)推算船位誤差不超過(guò)______海里，天體高度不超過(guò)35°時(shí)，天體計(jì)算方位可以代替天體真方位。A.10

B.20

C.30

D.60

99.觀(guān)測(cè)低高度太陽(yáng)方位求羅經(jīng)差，《太陽(yáng)方位表》的查表引數(shù)是： A.緯度，赤緯，視時(shí)

B.緯度，赤緯，世界時(shí) C.緯度，赤緯，平時(shí)

D.緯度，半圓地方時(shí)角，赤緯 100.太陽(yáng)真出沒(méi)是指： A.太陽(yáng)上邊沿與水天線(xiàn)相切時(shí) B.太陽(yáng)上邊沿與測(cè)者地心真地平相切時(shí) C.太陽(yáng)中心恰好通過(guò)測(cè)者地心真地平時(shí) D.太陽(yáng)下邊沿恰好與測(cè)者地心真地平相切時(shí)

第二篇：航海學(xué)(沿海航區(qū))船長(zhǎng)大副考試

44期航海學(xué)_915 沿海航區(qū)500總噸及以上船舶船長(zhǎng)/大副

單選題(每題1分,共100題)

1、CPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（美國(guó)）是在WGS-84大地坐標(biāo)系下確定的橢圓表面上測(cè)定艦艇位置的，該大地坐標(biāo)系的原點(diǎn)在：

A、地心

B、地球表面

C、堪薩斯州

D、波茨坦 參考答案：A

2、某船真航心040°，測(cè)得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對(duì)方位（舷角）為：

A、10°

B、10°左

C、50°

D、050° 參考答案：B

3、In mile的實(shí)際長(zhǎng)度_____。

A、在赤道附近最短

B、在緯度45°附近最短

C、在兩極附近最短

D、固定不變 參考答案：A

4、某輪由緯度60°S沿子午線(xiàn)向北航行，計(jì)程儀讀數(shù)差600′，△L＝0%，不考慮外界影響和航行誤差等，則到達(dá)點(diǎn)的緯度_____。

A、等于50°S

B、在50°S北面

C、在50°S南面

D、無(wú)法確定 參考答案：C

5、航海上，公式

是用于計(jì)算_____。

A、測(cè)者能見(jiàn)地平距離

B、物標(biāo)能見(jiàn)地平距離

C、物標(biāo)地理能見(jiàn)距離

D、雷達(dá)地理能見(jiàn)距離 參考答案：C

6、中版海圖和航標(biāo)表標(biāo)燈塔射程與下列哪項(xiàng)因素?zé)o關(guān)？

A、燈高

B、燈光強(qiáng)度

C、地面曲率

D、測(cè)者實(shí)際跟高 參考答案：D

7、對(duì)水航速是艦舶在_____情況下的對(duì)水航速。Ⅰ、無(wú)風(fēng)流；Ⅱ、有風(fēng)無(wú)流；Ⅲ、有流無(wú)風(fēng)；Ⅳ、有風(fēng)流

A、僅Ⅰ

B、Ⅰ～Ⅳ

C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D、Ⅰ、Ⅱ 參考答案：B

8、某輪漂流，船上相對(duì)計(jì)程儀改正率△L＝0%，海區(qū)內(nèi)有流，流速2kn，1h后計(jì)程航程為：

A、0′.0

B、+2′.0

C、-2′.0

D、視海區(qū)內(nèi)風(fēng)、流方向而定 參考答案：A

9、無(wú)風(fēng)流情況下測(cè)定計(jì)程改正率△L，已知兩組橫向測(cè)速標(biāo)之間的距離為2n mile，若所得計(jì)程儀讀數(shù)差為1.7n mile，則相應(yīng)的計(jì)程儀改正率為：

A、+17.6%

B、-17.6%

C、+15.0%

D、-15.0% 參考答案：A

10、測(cè)速標(biāo)之間的距離為2n mile，往返三次測(cè)定計(jì)程儀改正率△L，三次計(jì)程儀讀數(shù)差分別為：2′.2、.8和2′.3，則相應(yīng)的計(jì)程儀改正率為：

A、+6%

B、+3%

C、-3%

D、0 參考答案：D

11、在墨卡托海圖上，圖上某個(gè)圖形與地面上對(duì)應(yīng)圖形相似是指：

A、具有一定面積的圖形

B、無(wú)限小的圖形

C、任意大小的圖形

D、整個(gè)圖幅覆蓋范圍內(nèi)的圖形 參考答案：B

12、下列哪個(gè)不是地圖或海圖的基準(zhǔn)比例尺的取值方法？

A、圖上各點(diǎn)局部比例尺的平均值

B、圖上某經(jīng)線(xiàn)的局部比例尺

C、圖上某緯線(xiàn)的局部比例尺

D、圖外某基準(zhǔn)緯度的局部比例尺 參考答案：B

13、海圖繪制工作中繪畫(huà)誤差不超過(guò)0.1mm，比例尺為1：500000的海圖的極限精度為：

A、50m

B、100m

C、150m

D、200m 參考答案：A

14、航用海圖的基本要求是：

A、恒向線(xiàn)在圖上是直線(xiàn)和等角投影

B、經(jīng)線(xiàn)、緯線(xiàn)各自平行且相互垂直

C、圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺相等

D、無(wú)投影變形 參考答案：A

15、在不同的墨卡托海圖上，同一緯度的緯度漸長(zhǎng)率_____。

A、在比例尺大的海圖上高

B、在比例尺小的海圖上高

C、相等

D、不一定，取決于1赤道里的長(zhǎng)度 參考答案：C

16、赤道上1海里的地面長(zhǎng)度約為1843m，若投影到墨卡托海圖上的圖長(zhǎng)為1cm，則在同一張圖上的60°緯度線(xiàn)上1海里的圖長(zhǎng)與下列哪一值最接近？

A、1cm

B、2cm

C、1.414cm

D、0.5cm 參考答案：B

17、墨卡托海圖的投影方法是：

A、等積正圓柱投影

B、等積橫圓柱投影

C、等角正圓柱投影

D、等角橫圓柱投影 參考答案：C

18、某墨卡托海圖比例尺為1：100000（30°N），在地球表面赤道某處有一東西寬1000m的小島，該小島投影到上述海圖上的圖上寬度約為多少？

A、9mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm 參考答案：A

19、海圖圖式“┴ ┴ ┴ ┴ ┴ ┴ ┴ ┴ ┴ ┴ ┴”表示：

A、引航站

B、限制區(qū)界限

C、無(wú)線(xiàn)電報(bào)告點(diǎn)

D、生產(chǎn)平臺(tái)、井架 參考答案：B 20、20、使用海圖時(shí)，下列哪項(xiàng)能判斷圖上水深資料的詳尺程度？Ⅰ、圖上測(cè)深線(xiàn)的間距和水深點(diǎn)的密集程度；Ⅱ、圖上等深線(xiàn)的虛實(shí)和排列情況；Ⅲ、圖上水面部分是否有空白

A、Ⅰ、Ⅱ

B、Ⅱ、Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅲ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：D

21、在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，關(guān)于海圖顯示，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：

A、可以在給定的投影方式下合成和顯示海圖

B、不能隱去本船在特定航行條件下不需要的信息

C、可以隨機(jī)改變電子海圖的比例尺

D、可以分層次顯示海圖信息 參考答案：B 22、22、關(guān)于光柵掃描海圖的特點(diǎn)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：

A、光柵掃描海圖能夠反映出紙質(zhì)海圖上的所有信息

B、光柵掃描海圖具有紙質(zhì)海圖同樣的精度

C、光柵掃描海圖的顯示方向可以隨意旋轉(zhuǎn)

D、光柵掃描海圖是通過(guò)對(duì)紙質(zhì)海圖的光學(xué)掃描形成的數(shù)據(jù)信息文件 參考答案：C

23、航跡推算一般應(yīng)在_____立即開(kāi)始。

A、船舶駛離碼頭后

B、從錨地起錨航行時(shí)

C、在駛離港口定速航行時(shí)

D、出引航水域定速并測(cè)得船位后 參考答案：D

24、海圖作業(yè)規(guī)定規(guī)定，船舶在沿岸水流影響顯著的海區(qū)航行，應(yīng)每隔_____繪算一次推算船位。

A、15分鐘

B、半小時(shí)

C、1小時(shí)

D、2～4小時(shí) 參考答案：C

25、風(fēng)壓差的大小_____。

A、與風(fēng)速有關(guān)，但與風(fēng)向有關(guān)

B、與風(fēng)舷角有關(guān)，風(fēng)舷角90°時(shí)最大

C、與船舶吃水差有關(guān)，但與船舶吃水無(wú)關(guān)

D、與船速有關(guān)，但與船舶干舷無(wú)關(guān) 參考答案：B

26、無(wú)流中航行，求推算船位（EP），一般計(jì)程儀航程（SL）應(yīng)在_____量取。

A、航向線(xiàn)上

B、風(fēng)中航跡線(xiàn)上

C、實(shí)際航跡線(xiàn)上

D、位置線(xiàn)上 參考答案：B

27、某船計(jì)劃航跡向090°，船速10kn；流向正南，流速4kn。則該輪應(yīng)駛的真航向?yàn)椋?/p>

A、112°

B、068°

C、114°

D、066° 參考答案：D

28、某輪羅航向005°，航行中測(cè)得某物標(biāo)最小距離時(shí)的羅方位為280°，則風(fēng)流合壓差等于：

A、+10°

B、+10

C、+5°

D、+5° 參考答案：D

29、某輪計(jì)劃航向225°，駛真航向225°，連續(xù)定位法實(shí)測(cè)航跡向220°，則該輪實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為：

A、+5°，220°

B、+5°，230°

C、-5°，220°

D、-5°，230° 參考答案：D

30、用疊標(biāo)導(dǎo)航法測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，應(yīng)操縱船舶沿著疊標(biāo)線(xiàn)航行，此時(shí)疊標(biāo)線(xiàn)的方向就是：

A、真航向

B、實(shí)測(cè)航跡向

C、航首向

D、羅航向 參考答案：B

31、某輪真航向030°，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位303°，陀螺差2°E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為：

A、+3°

B、-3°

C、+5°

D、-5° 參考答案：C

32、用雷達(dá)觀(guān)測(cè)法實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線(xiàn)與固定孤立物標(biāo)相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌平行，如電子方位線(xiàn)偏在航向線(xiàn)左面5°，羅經(jīng)差2°E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流差壓為：

A、+5°

B、-5°

C、+3°

D、-3° 參考答案：B

33、航跡計(jì)算法主要適用于：Ⅰ、海區(qū)海圖比例尺小，為了提高推算精度；Ⅱ、漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場(chǎng)合；Ⅲ、現(xiàn)代化導(dǎo)航儀的航行計(jì)算

A、Ⅰ、Ⅱ

B、Ⅱ、Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅲ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：D

34、同一緯度上兩點(diǎn)間的東西距是兩點(diǎn)間的_____。

A、經(jīng)差

B、最短距離

C、緯度圈弧長(zhǎng)

D、大圓弧長(zhǎng) 參考答案：C

35、某輪從（40°N、140°W）航行列（42°N、160°W），則應(yīng)駛的恒向線(xiàn)航向?yàn)椋?/p>

A、082°.5

B、097°.5

C、262°.5

D、277°.5 參考答案：D

36、利用船位識(shí)別物標(biāo)的關(guān)鍵是：

A、船舶的航行不受風(fēng)流影響

B、所用初始船位應(yīng)正確無(wú)誤

C、船舶應(yīng)航行在沿岸

D、船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行 參考答案：B

37、觀(guān)測(cè)物標(biāo)垂直角求距離的誤差欲小于3倍眼高，則應(yīng)選擇_____。Ⅰ、距船近的物標(biāo)；Ⅱ、船到物標(biāo)距離大大超過(guò)物標(biāo)高度；Ⅲ、比較高比較陡的物標(biāo)；Ⅳ、物標(biāo)高度與眼高接近

A、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

B、Ⅱ、Ⅲ

C、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

D、Ⅰ、Ⅳ 參考答案：B

38、某船在航行中用六分儀觀(guān)測(cè)未知高度的物標(biāo)垂直角a=1°.5，用雷達(dá)測(cè)得船與物標(biāo)的水平距離是10海里，則未知物標(biāo)的高度應(yīng)為多少？

A、485m

B、501m

C、295m

D、300m 參考答案：A

39、陸標(biāo)定位中，以下物標(biāo)應(yīng)首先選用的是：

A、燈塔

B、燈浮

C、岬角

D、山峰 參考答案：A

40、在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線(xiàn)交角為30°的船位誤差是交角為90°的_____。

A、2倍

B、4倍

C、1/2倍

D、1倍 參考答案：A

41、兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免：Ⅰ、兩物標(biāo)的方位交角很?。虎?、在左、右正橫附近各有一個(gè)物標(biāo)；Ⅲ、在首、尾方向上各有一個(gè)物標(biāo)

A、Ⅰ、Ⅱ

B、Ⅱ、Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅲ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：D

42、單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是：

A、利用雷達(dá)測(cè)定距離和方位定位

B、利用初顯距離和羅經(jīng)方位定位

C、利用六分儀測(cè)距和羅經(jīng)方位定位

D、利用測(cè)深確定距物標(biāo)距離和羅經(jīng)方位定位 參考答案：C

43、為提高方位移線(xiàn)定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在_____附近。

A、30°～150°

B、45°～135°

C、90°

D、0°或180° 參考答案：C

44、某船TC357°，測(cè)燈塔A的TB330°.5，半小時(shí)后又測(cè)得A的TB312°，若船速為16kn，則該船與A的正橫距離為：

A、8′

B、7′

C、5′.6

D、6′ 參考答案：A

45、潮汐主要是由于_____引起的。

A、月引潮力與地球公轉(zhuǎn)

B、月引潮力與地球自轉(zhuǎn)

C、月引潮力與月球公轉(zhuǎn)

D、月引潮力與月球自轉(zhuǎn) 參考答案：B

46、潮差是_____。

A、相鄰高、低潮的潮高之差

B、主、附港潮高之差

C、大潮與小潮之差

D、回歸潮與分點(diǎn)潮之差 參考答案：A

47、潮差比是_____之比。

A、附港平均潮差與主港平均潮差

B、主港潮并與附港潮差

C、主港平均潮差與附港平均潮差

D、附港潮高與主港潮高 參考答案：A

48、從潮信表查得某海區(qū)的平均低潮間隙MLWI為1147，則8月28日（農(nóng)歷二十六）的低湖潮時(shí)約為：

A、0747；2011

B、0722；1947

C、0811；2025

D、0659；1923 參考答案：B

49、任意時(shí)潮高等于_____。t：任意時(shí)刻與低潮時(shí)時(shí)差 T：漲潮時(shí)間（高低潮時(shí)時(shí)差）

A、低潮潮高+潮差×[1+cos（t/T×180°）]/2

B、高潮潮高+潮差×[1-cos（t/T×180°）]/2

C、高潮潮高-潮差×[1+cos（t/T×180°）]/2

D、低潮潮高+潮差×[1-cos（t/T×180°）]/2 參考答案：D

50、江河口漲潮流的流速比落潮流的流速_____。

A、一樣

B、要大

C、要小

D、時(shí)大時(shí)小 參考答案：C

51、海圖上某地往復(fù)流箭矢上標(biāo)注的一個(gè)數(shù)字是：

A、平均流速

B、小潮日的最大流速

C、大潮日的最大流速

D、大潮日和小潮日流速的平均值 參考答案：C

52、半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注2kn，則該處大潮日漲潮流第四小時(shí)內(nèi)的平均流速為：

A、2/3kn

B、4/3kn

C、8/3kn

D、2kn 參考答案：D

53、如在我國(guó)沿海發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo)，標(biāo)身顏色為上黃下黑橫紋，則危險(xiǎn)物位于其_____。

A、北側(cè)

B、東側(cè)

C、南側(cè)

D、西側(cè) 參考答案：C

54、船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線(xiàn)航法，這是因?yàn)椋?/p>

A、恒向線(xiàn)在墨卡托海圖上是直線(xiàn)，即兩點(diǎn)間最短航程航線(xiàn)

B、船舶按恒向線(xiàn)航行，操縱方便，且航程增加不多

C、恒向線(xiàn)能滿(mǎn)足海圖的緯度漸長(zhǎng)特性

D、墨卡托海圖是等角投影海圖，只能使用等角航線(xiàn) 參考答案：B

55、沿岸航行中，船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列哪些內(nèi)容？Ⅰ、轉(zhuǎn)向時(shí)間；Ⅱ、計(jì)程儀讀數(shù)；Ⅲ、船位；Ⅳ、轉(zhuǎn)向時(shí)風(fēng)流情況；Ⅴ、能見(jiàn)度

A、Ⅱ～Ⅴ

B、Ⅰ～Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ 參考答案：B

56、使用分道通航制的船舶，應(yīng)將航線(xiàn)設(shè)計(jì)在相應(yīng)通航分道內(nèi)的_____。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、中央

D、盡可能讓開(kāi)分隔帶或分隔線(xiàn)處 參考答案：C

57、單一船位線(xiàn)與計(jì)劃航線(xiàn)平行時(shí)，一般可用來(lái)判斷_____。

A、船位偏高航線(xiàn)的誤差

B、推算航程的誤差

C、推算船位的誤差

D、觀(guān)測(cè)船位的誤差 參考答案：A

58、過(guò)淺灘時(shí)，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道變遷；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高預(yù)報(bào)精度；Ⅴ、海圖水深測(cè)量精度；Ⅵ、觀(guān)測(cè)船位的誤差

A、Ⅰ～Ⅲ

B、Ⅰ～Ⅵ

C、Ⅳ～Ⅵ

D、Ⅱ～Ⅵ 參考答案：C

59、出港航行，利用船尾的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)后標(biāo)偏在前標(biāo)的右面，表明船舶偏在疊標(biāo)線(xiàn)的_____（測(cè)者自海上觀(guān)測(cè)疊標(biāo)時(shí)的左右），應(yīng)及時(shí)_____調(diào)整航向。

A、左面，向左

B、左面，向右

C、右面，向右

D、右面，向左 參考答案：C

60、某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向160°，選擇航線(xiàn)正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)：

A、向左調(diào)整航向

B、向右調(diào)整航向

C、保護(hù)原航向

D、無(wú)法確定 參考答案：A

61、采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇_____附近，特向_____側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。

A、航線(xiàn)，同名

B、船線(xiàn)，異名

C、轉(zhuǎn)向點(diǎn)，異名

D、轉(zhuǎn)向點(diǎn)，同名 參考答案：D

62、當(dāng)所選避險(xiǎn)物標(biāo)與危險(xiǎn)物的連線(xiàn)與計(jì)劃航線(xiàn)平行或接近平行時(shí)，宜采用：

A、方位避險(xiǎn)

B、距離避險(xiǎn)

C、水平角避險(xiǎn)

D、垂直角避險(xiǎn) 參考答案：A

63、采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線(xiàn)左側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方位為060°，陀羅差2°W，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)？

A、實(shí)測(cè)陀羅方位060°

B、實(shí)測(cè)陀羅方位058°

C、實(shí)測(cè)真方位062°

D、實(shí)測(cè)真方位058° 參考答案：C

64、如圖所示，島礁區(qū)航行，船舶由A點(diǎn)駛往C點(diǎn)，可利用物標(biāo)a、b_____來(lái)確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。

A、“開(kāi)門(mén)”

B、“關(guān)門(mén)”

C、串視

D、閉視 參考答案：A

65、為提高測(cè)深辨位的可靠性，有時(shí)需臨時(shí)調(diào)整航向，使調(diào)整后的航線(xiàn)_____。

A、與岸線(xiàn)平行

B、與岸線(xiàn)垂直

C、與等深線(xiàn)平行

D、與等深線(xiàn)垂直 參考答案：D

66、我國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督的主管機(jī)關(guān)是：

A、國(guó)家海事局

B、地方港務(wù)局

C、國(guó)家海洋局

D、交通部 參考答案：A

67、VIS中心為船舶提供的服務(wù)內(nèi)容有：Ⅰ、他船動(dòng)態(tài)、助航標(biāo)志、水文氣象、航行警（通）告和其它有關(guān)信息服務(wù)；Ⅱ、航行困難或氣象惡劣環(huán)境下，或船舶出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，提供助航服務(wù)；Ⅲ、傳遞打撈或消除污染等信息和協(xié)調(diào)救助行動(dòng)

A、Ⅱ、Ⅲ

B、Ⅰ、Ⅲ

C、Ⅰ、Ⅱ

D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 參考答案：D

68、要了解有關(guān)某VTS區(qū)域的報(bào)告程序和內(nèi)容，可以查閱_____。

A、《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第一卷

B、《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第二卷

C、《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第五卷

D、《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第六卷 參考答案：D

69、船舶定線(xiàn)制包含：Ⅰ、漁區(qū)航路；Ⅱ、雙向航路；Ⅲ、推薦航路；Ⅳ、避航區(qū)；Ⅴ、分道通航制

A、Ⅰ～Ⅴ

B、Ⅱ～Ⅴ

C、Ⅰ～Ⅳ

D、Ⅰ～Ⅲ 參考答案：B

70、根據(jù)TMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，參加_____。

A、船舶交通管理系統(tǒng)是自愿的 B、船舶交通管理系統(tǒng)是強(qiáng)制

C、船舶搜索救助的報(bào)告系統(tǒng)是強(qiáng)制的 D、船舶搜索救助的報(bào)告系統(tǒng)是自愿的 參考答案：D

71、羅蘭C是一種_____雙曲線(xiàn)無(wú)線(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)。

A、低頻

B、中頻

C、高頻

D、超高頻 參考答案：A

72、定位時(shí)選擇了由四個(gè)臺(tái)組成的羅蘭C臺(tái)鏈，尋找的第二副臺(tái)的符號(hào)為：

A、Y

B、Z

C、X

D、M 參考答案：C

73、CPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的CA碼是一種_____的偽隨機(jī)碼。

A、快速，短周期

B、低速、短周期

C、低速、長(zhǎng)周期

D、快速、長(zhǎng)周期 參考答案：B

74、在GPS衛(wèi)生導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航儀通道間偏差屬于：

A、衛(wèi)星誤差

B、信號(hào)傳播誤差

C、幾何誤差

D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差 參考答案：D

75、GPS衛(wèi)生導(dǎo)航儀在_____時(shí)，需要初始化輸入。

A、日常啟動(dòng)

B、緊急啟動(dòng)

C、熱啟動(dòng)

D、冷啟動(dòng) 參考答案：D

76、GPS衛(wèi)生導(dǎo)航儀定位時(shí)顯示2D字符表示：

A、二維定位

B、三維定位

C、差分GPS二維定位

D、差分GPS三維定位 參考答案：A 77、77、船舶航行時(shí)，GPS導(dǎo)航儀發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍“XTE”，此類(lèi)報(bào)警是：

A、到達(dá)警

B、錨更警

C、偏航警

D、距離警 參考答案：C

78、AIS播發(fā)和接收信息的方式是：

A、人工連續(xù)

B、自動(dòng)連續(xù)

C、人工定時(shí)

D、自動(dòng)定時(shí) 參考答案：B

79、能夠?yàn)榇dAIS提供速度信息的設(shè)備是：

A、ARPA

B、GPS導(dǎo)航儀

C、羅經(jīng)

D、計(jì)程儀 參考答案：D

80、AIS用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA_____方面的缺陷。

A、盲區(qū)

B、量程

C、顯示方式

D、運(yùn)動(dòng)模式 參考答案：A

81、一萬(wàn)噸級(jí)貨船，使用雷達(dá)了望時(shí)，有關(guān)量程的使用，下列哪個(gè)是準(zhǔn)確的？

A、據(jù)航區(qū)情況選用后不該改變

B、應(yīng)固定用大量程，可看得遠(yuǎn)些

C、一般用12海里，但應(yīng)以5～10分鐘的間隔換用較大和較小量程搜索海面

D、應(yīng)固定用小量程，可看得清楚些 參考答案：C

82、利用雷達(dá)導(dǎo)航時(shí)，用_____顯示方式較好。

A、航首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)

B、北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)

C、對(duì)地真運(yùn)動(dòng)

D、對(duì)水真運(yùn)動(dòng)

參考答案：C

83、船用導(dǎo)航雷達(dá)顯示器顯示的是_____。

A、平面位置

B、距離高度

C、方位高度

D、方位仰角 參考答案：A

84、如果防波堤端頭雷達(dá)回波外緣真方位為100°，考慮雷達(dá)本身的可能誤差，不考慮人為誤差，你認(rèn)為你船船位應(yīng)在防波堤的_____范圍內(nèi)。

A、280°±1°之內(nèi)

B、280°±1°之外

C、280°±2°之內(nèi)

D、280°±2°之外 參考答案：A

85、電磁計(jì)程儀的傳感器目前常用的主要有：

A、管道式，電磁式

B、動(dòng)壓式，靜壓力

C、平面式，測(cè)桿式

D、磁致式，電致式 參考答案：C

86、使用現(xiàn)代雷達(dá)進(jìn)行船舶導(dǎo)航時(shí)，為準(zhǔn)確無(wú)誤地識(shí)別雷達(dá)圖像，首要的工作是：

A、改變量程

B、將自動(dòng)功能改為手動(dòng)

C、掌握相應(yīng)海區(qū)物標(biāo)的特征和性質(zhì)

D、設(shè)置識(shí)別符號(hào) 參考答案：C

87、目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀，均可工作在_____兩種狀態(tài)。

A、航速跟蹤和測(cè)深跟蹤

B、記錄顯示和閃光顯示

C、機(jī)械方式和電氣方式

D、水層跟蹤和海底跟蹤 參考答案：D

88、聲相關(guān)計(jì)程儀的設(shè)計(jì)跟蹤深度為200米，若航行區(qū)域的水深50米，則該計(jì)程儀所測(cè)得的速度為：

A、絕對(duì)速度

B、相對(duì)速度

C、相對(duì)速度或絕對(duì)速度

D、零

參考答案：A

89、回聲測(cè)深儀發(fā)射的是：

A、音頻聲波脈波

B、音頻聲波連續(xù)波

C、連續(xù)超聲波

D、超聲波脈沖 參考答案：D

90、下列哪種情況不宜使用回聲測(cè)深儀測(cè)深？

A、船舶進(jìn)車(chē)時(shí)

B、船舶倒車(chē)時(shí)

C、船舶錨泊中

D、船舶停車(chē)淌航時(shí) 參考答案：B

91、安裝在鋼鐵船舶上的磁羅經(jīng)受到軟鐵磁力和硬鐵磁力的作用而產(chǎn)生_____。

A、磁差

B、羅經(jīng)差

C、自差

D、誤差 參考答案：C

92、校正完磁羅經(jīng)自差后，為制作羅經(jīng)自差表，需要觀(guān)測(cè)_____航向上的剩余自差。

A、四個(gè)基點(diǎn)

B、四個(gè)隅點(diǎn)

C、四個(gè)基點(diǎn)和四個(gè)隅點(diǎn)

D、每隔15° 參考答案：C

93、陀螺球采用液浮和電磁上托線(xiàn)眼圈限位支承方式的羅經(jīng)是：

A、阿瑪-過(guò)勃朗10型

B、斯伯利37型

C、斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型

D、安許茨4型 參考答案：D

94、阿瑪-布朗10型羅經(jīng)獲得控制力矩的方法是：

A、使陀螺球重心沿垂直軸從中心下移

B、在平衡陀螺儀南北方向上掛上盛有液體的容器

C、由電磁擺所控制的水平力矩器產(chǎn)生

D、使陀螺球重心沿垂直軸從中心上移 參考答案：C

95、隨動(dòng)傳感器是由磁鐵和“8”字型線(xiàn)圈組成的電羅經(jīng)是：

A、安許茨4型

B、斯伯利37型

C、阿瑪-勃朗10型

D、斯伯利37型和阿瑪-勃朗10型 參考答案：C

96、安許茨4型羅經(jīng)進(jìn)行起前檢查時(shí)，貯液缸內(nèi)支撐液面到注液孔上沿的距離不應(yīng)大于_____。

A、1～2mm

B、2～3cm

C、7～8mm

D、4～5cm 參考答案：D

97、斯伯利37型羅經(jīng)起動(dòng)時(shí)，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)放在“自動(dòng)較平”檔10秒的作用是：

A、使分羅經(jīng)刻度盤(pán)水平

B、使主羅經(jīng)刻度盤(pán)水平

C、使貯液缸水平

D、使陀螺球主軸水平參考答案：D

98、觀(guān)測(cè)低高度天體方位求羅經(jīng)差時(shí)，當(dāng)推算船位誤差不超過(guò)_____海里，天體高度不超過(guò)35°時(shí)，天體計(jì)算方位可以代替天體真方位。

A、10

B、20

C、30

D、60 參考答案：B

99、與其他的表冊(cè)相比，利用《太陽(yáng)方位表》求羅經(jīng)差的優(yōu)點(diǎn)是：

A、不必內(nèi)插

B、計(jì)算簡(jiǎn)便

C、不用配備《航海天文歷》

D、精度高 參考答案：C

100、太陽(yáng)視出沒(méi)是指太陽(yáng)_____的瞬間。

A、中心通過(guò)水天線(xiàn)

B、上邊沿與水天線(xiàn)相切

C、下邊沿與水天線(xiàn)相切

D、中心通過(guò)測(cè)者地心真地平參考答案：B

第三篇：47期航海學(xué)試題

47期航海學(xué)試題.txt“戀”是個(gè)很強(qiáng)悍的字。它的上半部取自“變態(tài)”的“變”，下半部取自“變態(tài)”的“態(tài)”。中華人民共和國(guó)海事局航海學(xué)47期試題 1． 航海上進(jìn)行精度較高的計(jì)算時(shí)，通常將地球當(dāng)作： A.圓球體 B.橢圓體 C.橢球體 D.不規(guī)則幾何體

2． 某船由 30°S.60°W 航行至 30°N.60°E,則該輪經(jīng)差和緯差的方向分別為： A.E 經(jīng)差，N 緯差 B.W 經(jīng)差，S 緯差 C.E 經(jīng)差，S 緯差 D.W 經(jīng)差，N 緯差

3． 已知起航點(diǎn)經(jīng)度λ 1=146°24ˊ.5W, 兩地間的經(jīng)差 Dλ=60°21ˊ.3W, 則到達(dá)點(diǎn)的經(jīng) 度λ 2 為：

A．086 °03ˊ.2W B．026 °45ˊ.8W C．026 °45ˊ.8E D．153°14ˊ.2E 4． 從海圖上查得 GPS 船位修正的說(shuō)明中有“Latitude 1′.0 Northward，Longitude 0′.2 Westward”字樣。GPS 的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：33°40′.2S，010°12′.5W。則用于 海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為：

A.33°40′.2S，010°12′.5W B.33°41′.2S，010°12′.7W C.33°39′.2S，010°12′.3W D.33°40′.0S，010°11′.5W 5． 在 NW 半圓，半圓方向換算為圓周方向的法則是： A.圓周方向=半圓方向 B.圓周方向=180°-半圓方向

C.圓周方向=180°+半圓方向 B.圓周方向=360°-半圓方向 6.羅經(jīng)點(diǎn)方向 SW/S 換算為圓周方向?yàn)椋?/p>

A.258°.75 B.236°.25 C.213°.75 A.191°.25 7.某船在我船右前方成交叉態(tài)勢(shì)，系統(tǒng)觀(guān)察后判定該船能安全在我船首通過(guò)，則該船通過(guò) 我船船首線(xiàn)之后時(shí)，他船位于我船的舷角（圓周法度量）如何變化？ A．舷角變大 B．舷角變小 C．舷角不變 D．無(wú)法確定

8.某船真航向 240°，測(cè)得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對(duì)方位（舷角）為： A.030° B.210° C.150°左 D.150°

9． 下列有關(guān)陀螺航向度量的說(shuō)法中，正確的是：

A．由真北逆時(shí)針度量到航向線(xiàn)，度量范圍 000°～360° B．由真北順時(shí)針度量到航向線(xiàn)，度量范圍 000°～360° C．由陀螺北逆時(shí)針度量到航向線(xiàn)，度量范圍 000°～360° D．由陀螺北順時(shí)針度量到航向線(xiàn)，度量范圍 000°～360°

10．某船陀羅航向 210°，陀羅差 2°E，則右正橫處物標(biāo)的陀螺方位是： A.090° B.298° C.300° D.302° 11．當(dāng)船舶改向時(shí)，下列哪項(xiàng)發(fā)生變化： A．物標(biāo)真方位 B．磁差 C．年差 D．羅經(jīng)差

12．某輪羅航向 060°，磁差 3°E，自差 2°W，則右正橫處物標(biāo)磁方位為： A.328° B.330° C.331° D.333° 13．航海上 1 海里的定義是： A.1852m 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 2 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。B.地球圓球體上緯度 1＇的子午弧長(zhǎng)

C.地球橢圓體上球心角 1＇所對(duì)應(yīng)的子午弧長(zhǎng) D.地球橢圓子午線(xiàn)上緯度 1＇所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)

14.某輪沿極圈（66°33′）自 東向西航行，無(wú) 航行誤差，計(jì)程儀改正率為 0.0%，則實(shí)際 船

位位于在海圖上按計(jì)程儀推算的船位的（不考慮風(fēng)流影響）： A.東面 B.西面 C.同一點(diǎn) D.不一定

15.測(cè)者眼高為 25m，物標(biāo)高程為 25m,則測(cè)者能見(jiàn)地平距離為_(kāi)_____海里 A.8.63 B.12.54 C.10.45 D.20.9 16．中版海圖和航標(biāo)表中燈標(biāo)射程取值為：

A.光力能見(jiàn)距離與地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較大者 B.光力能見(jiàn)距離與地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較小者

C.光力能見(jiàn)距離與測(cè)者 5m 眼高的地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較大者 D.光力能見(jiàn)距離與測(cè)者 5m 眼高的地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較小者 17.絕對(duì)計(jì)程儀顯示的航程是______。A.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)水航程。B.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)地航程。C.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)水航程。D.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)地航程。

18.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對(duì)水航程 SL, 對(duì)地航程 SG,航速 VE，航時(shí) t,則： A．SG< SL< VE×t B． SL﹥VE×t 且 SL﹥ SG C．SG﹥SL﹥VE×t D． SL< VE×t 且 SG﹥ SL 19．某輪 0400 起始計(jì)程儀讀數(shù) L1=0ˊ.0，航速 10Kn，計(jì)程儀改正率△L=0%，TC=090 ° 當(dāng)時(shí)流向 090°，流 速 2Kn,0800時(shí) L2=40ˊ.0, 該輪實(shí)際航程和相對(duì)計(jì)程儀航程分別為： A．40ˊ；48ˊ B．36ˊ；48ˊ C．48ˊ;40ˊ D.40ˊ;40 20．某輪順風(fēng)順流航行，航速 18Kn，流速 2Kn,風(fēng)對(duì)船舶航速的影響為 1Kn, 計(jì)程儀改正 率△L=+8%，0400 計(jì)程儀讀數(shù) L1=100ˊ.0，則 2 小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù) L2 為： A．127ˊ.8 B．131ˊ.5 C．135ˊ.2 D.138ˊ.9 21.某海圖基準(zhǔn)比例尺 C＝1：750000（基準(zhǔn)緯度 45°N），若該圖上 30°N 緯線(xiàn)的局部比例 尺為 C1，60°N 緯線(xiàn)的局部比例尺為 C2，則：

A.C1 ＞ C ＞ C2 B.C2 ＞ C ＞ C1 C.C1=C=C2 D.C=2(C1+C2)22．海圖比例尺越小，海圖作業(yè)精度______。A．越高 B．越低 C．不變 D．不一定

23．墨卡托海圖能夠滿(mǎn)足等角投影是因?yàn)椋?/p>

A.經(jīng)線(xiàn)上各點(diǎn)的局部比例尺不相等 B.緯線(xiàn)上各點(diǎn)的局部比例尺相等 C.圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺不相等 D.任意點(diǎn)各方向上的局部比例尺相等 24．航用海圖的基本要求是：

A.恒向線(xiàn)在圖上是直線(xiàn)和等角投影 B.經(jīng)線(xiàn)、緯線(xiàn)各自平行且相互垂直 C.圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺相等 D.無(wú)投影變形

25.在不同基準(zhǔn)比例尺的兩張墨卡托海圖上，同一緯度線(xiàn)到赤道的子午線(xiàn)圖長(zhǎng)（MP 為該緯 度的緯度漸長(zhǎng)率）______。

A.與比例尺無(wú)關(guān) B.隨比例尺的增加而減少

C.均為 MP×1ˊ經(jīng)度的圖長(zhǎng) D.僅和緯度漸長(zhǎng)率有關(guān)

26.若赤道1ˊ經(jīng)度的墨卡托投影圖長(zhǎng)1cm,則在同一張圖上的60°緯度處的1ˊ經(jīng)度的圖長(zhǎng) 與下列哪一值最接近？

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A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ 28.從構(gòu)制圖網(wǎng)的方法來(lái)說(shuō)，大圓海圖屬于：

A.平面投影 B.圓錐投影 C.圓柱投影 D.條件投影

29.海圖圖廓注記通常包括下列哪些內(nèi)容？Ⅰ、圖名；Ⅱ、圖號(hào)；Ⅲ、圖幅；Ⅳ、比例尺； Ⅴ、計(jì)量單位；Ⅵ、出版和發(fā)行情況 Ⅶ、坐標(biāo)系說(shuō)明 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅴ C.Ⅲ～Ⅵ D.Ⅳ～Ⅶ

30.中版海圖所標(biāo)凈空高度是指從______橋下凈空寬度中下梁______的垂直距離。A.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最高點(diǎn) B.平均高高潮面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?/ 最高點(diǎn) C.平均高高潮面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?/ 最低點(diǎn) D.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最低點(diǎn) 31.海圖水面處斜體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示：

A.干出高度 B.深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深

C.測(cè)到一定深度尚未著底的深度 D.實(shí)測(cè)水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深 32.海圖圖式“S”表示該區(qū)的地質(zhì)為： A.沙 B.泥 C.淤泥 D.巖石

33．中版海圖圖式中，縮寫(xiě)“疑位”是指：

A.對(duì)礁石、淺灘等的存在有疑問(wèn) B.深度可能小于已注明的水深注記 C.對(duì)危險(xiǎn)物的位置有懷疑 D.危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測(cè)量 34．海圖圖式“┴┴┴┴┴┴┴”表示：

A．引航站 B．限制區(qū)域 C．無(wú)線(xiàn)電報(bào)告點(diǎn) D．生產(chǎn)平臺(tái)、井架 35．下列通告中，海圖代銷(xiāo)店負(fù)責(zé)改正的是：

A．永久性通告 B．臨時(shí)性通告 C．預(yù)告 D．航行警告

36．下列哪些內(nèi)容應(yīng)成為航海員判定海圖資料是否可信賴(lài)的依據(jù)？Ⅰ、測(cè)深精度； Ⅱ、海 圖比例尺； Ⅲ、出版日期； Ⅳ、航標(biāo)位置； Ⅴ、資料來(lái)源 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅲ～Ⅴ

37.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖的顯示方式有：Ⅰ、正北向上； Ⅱ、航向向上； Ⅲ、相對(duì)運(yùn)動(dòng)

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

38.依《海圖作業(yè)試行規(guī)則》的要求，一般情況下推算船位______。A.在沿岸水流顯著地區(qū)航行時(shí)，每二小時(shí)推算一次 B.在遠(yuǎn)離海岸地區(qū)航行時(shí)，每二或四小時(shí)推算一次 C.在能測(cè)到無(wú)線(xiàn)電船位時(shí)，可不推算 D.在狹水道航行時(shí)，每 30 分鐘推算一次 39.風(fēng)中航跡推算中，所考慮的風(fēng)指的是： A．海陸風(fēng) B.真風(fēng) C.船風(fēng) D.視風(fēng)

40.在無(wú)風(fēng)無(wú)流情況下，關(guān)于推算航程以下正確的是： A.推算航程 SG=計(jì)程儀航程 SL B.SL=(L2-L1)×(1-△L)C.SG=SL×(1-△L)D.SL=SG×(1-△L)41.某船真航向 090°，航速 10Kn，流向正南，流速 4Kn，則該輪的航向?yàn)椋?A．112° B．068° C．114° D ．066° 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 4 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。

42.某輪計(jì)劃航向 135°，駛真航向 135°，連續(xù)定位實(shí)測(cè)航跡向 140°，則該輪實(shí)測(cè)風(fēng) 流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為： A.+5°，140° B.+5°，130° C.5°，140° D.5°，130°

43.某輪沿某疊標(biāo)航行，圖示疊標(biāo)方位為 030°，羅航向 030°，磁差 1°W，自差 2° W，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為：

A．-3° B．+3° C．0° D．-4°

44．用雷達(dá)觀(guān)測(cè)法測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，風(fēng)流壓差為_(kāi)_____和______的夾角。A.船首線(xiàn)、物標(biāo)方位線(xiàn) B.物標(biāo)方位線(xiàn)、電子方位線(xiàn) C.船首線(xiàn)、電子方位線(xiàn) D.電子方位線(xiàn)、方位標(biāo)尺

45．某輪脫落航向 030°，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀螺方位為 297°，陀螺差2 °E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為： A．+3° B．3° C．+5° D．5°

46．某輪跨越赤道航行，在航跡計(jì)算時(shí)求經(jīng)差應(yīng)采用______。

A.查緯差與東西距表法 B.中分緯度法 C.墨卡托算法 D.約定緯度算法 47.某輪從（10°30ˊN，115°30ˊE）航行到（20°30ˊN，130°30ˊE），則應(yīng)駛的航 程為：

A．1068.8n mile B．1063.2n mile C．1058.7n mile D．1054.6n mile 48．某輪從（30°N,120°E）駛往（20°N,158°E），則恒向線(xiàn)航向?yàn)椋?A．73°.8 B．106°.2 C．163°.8 D． 253°.8 49．在大比例尺海圖上山形等高線(xiàn)______。

A．愈密表示山形愈平坦 B．愈疏表示山形愈陡峭

C．疏密與山形陡峭平坦無(wú)關(guān)系 D．愈密表示山形愈陡峭

50.為提高利用垂直角求物標(biāo)距離的精度，觀(guān)測(cè)時(shí)應(yīng)選擇：Ⅰ、在視界范圍內(nèi)的物標(biāo);Ⅱ、垂直角較大的物標(biāo)；Ⅲ、岸距小的物標(biāo)。

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ 51.夜間利用兩方位進(jìn)行定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)： A．閃光燈 B．定光燈 C．紅光燈 D．綠光燈 52.某船夜間航行，海圖上有航線(xiàn)附近距本船 7ˊ.0 處有一燈塔標(biāo)注，查燈標(biāo)表得該燈塔的 備注欄：W000°～090°(90°),關(guān)于該燈塔等國(guó)下列說(shuō)法正確的是：

A．當(dāng)該燈塔位于本船 000°～090°之間時(shí)能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍 90° B．當(dāng)該燈塔位于本船 000°～090°之間時(shí)能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍 270° C．當(dāng)該燈塔位于本船 180°～270°之間時(shí)能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍 90° D．當(dāng)該燈塔位于本船 180°～270°之間時(shí)能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍 270° 53.用燈塔初顯或初隱定位屬于：

A.方位定位 B.方位距離定位 C.距離定位 D.移線(xiàn)定位 54.直線(xiàn)位置線(xiàn)的轉(zhuǎn)移采用______進(jìn)行。A.繪畫(huà)平行線(xiàn)的方式 B.逐點(diǎn)轉(zhuǎn)移的方式 C.轉(zhuǎn)移有限幾個(gè)點(diǎn)后再相連的方式 D.轉(zhuǎn)移圓心的方式

55.某輪羅航向 CC=184°，測(cè)得 A 燈塔羅方位 CB=139°(△C=1°)，如欲使在第二次觀(guān)測(cè)

該燈塔時(shí)，能正好使兩次觀(guān)測(cè)之間的航程等于船與該燈塔的正橫距離，則第二次觀(guān)測(cè)的 羅方位應(yīng)為：

A．274° B．238° C．094° D． 058° 56.潮汐視差不等主要是由于：

A.太陽(yáng)、月球與地球相對(duì)位置的不同引起的 B.月球赤緯的不同引起的 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 5 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。

C.太陽(yáng)、月球與地球距離變化引起的 D.太陽(yáng)赤緯的不同引起的 57.低潮間隙是指______。

A.從月中天到大潮低潮發(fā)生時(shí)的時(shí)間間隙 B.從新月到大潮低潮發(fā)生時(shí)的時(shí)間間隙 C.相鄰兩次低潮的時(shí)間間隙 D.從高潮到低潮的時(shí)間間隙 58.臺(tái)風(fēng)對(duì)潮汐的影響是______。

A.引起“增水” B.引起“減水” C.引起降雨 D.產(chǎn)生狂狼

59.我國(guó)某主港某日高潮潮高為 3.0m，某附港的潮差比 1.20，主港平均海面 220 厘米，附 港平均海面 222 厘米，主附港平均海面季節(jié)改正值均為+18 厘米，則該附港的高潮潮高 為：

A.3.64 m B.4.12 m C.4.02 m D.3.86 m 60.從潮信表查得某海區(qū)的平均高潮間隙 MHWI 為 1125，則 5 月 20 日（農(nóng)歷十一）的 高潮潮時(shí)約為：

A、1101；2325 B、1125；2349 C、0725；1949 D、0635；1900 61．某地某時(shí)潮高為 3.0m，該地海圖水深為 10m，海圖深度基準(zhǔn)面在平均海面下 2.5m，潮 高基準(zhǔn)面在平均海面下 1.5m，當(dāng)時(shí)該地實(shí)際水深為： A.12 m B.13m C.14 m D.15 m 62．某往復(fù)流港口的潮流資料為：轉(zhuǎn)流時(shí)間 0154 0807；最大流速和相對(duì)應(yīng)的時(shí)間 0456 1.9Kn。則該港 0600 的流速為：

A.1.7Kn B.1.9Kn C.1.5Kn D.1.4Kn 63．半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注 4kn，則該處小潮日漲潮流第四小時(shí)內(nèi)的平均流速為： A、2/3kn B、4/3kn C、8/3kn D、2kn 64．夜間船舶在我國(guó)沿海航行，發(fā)現(xiàn)某浮標(biāo)燈質(zhì)為：快（6）+ 長(zhǎng)閃 15 秒，表明可航水域 位于該標(biāo)的_____。

A、北測(cè) B、東測(cè) C、南側(cè) D、西側(cè)

65．?dāng)M定沿岸航線(xiàn)，確定航線(xiàn)離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪些因素？Ⅰ、經(jīng)濟(jì)航速；Ⅱ、船員技 術(shù)水平；Ⅲ、船舶操縱性能；Ⅳ、測(cè)定船位的難易；Ⅴ、能見(jiàn)度的好壞 A.Ⅱ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

66．沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離 大，則應(yīng)______轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線(xiàn)上。A．提前 B．延后 C．大舵角 D．小舵角

67．在白天能見(jiàn)度良好情況下，赴指定錨地拋錨時(shí)常采用______導(dǎo)航方法。A、兩方位定位 B、三標(biāo)兩水平角定位 C、單標(biāo)方位距離 D、導(dǎo)標(biāo)方位 68．船舶過(guò)淺灘時(shí)，確定最小安全水深可不考慮下列哪個(gè)因素？ A、吃水 B、保留水深 C、咸淡水差 D、寒潮天氣

69．出港航行，利用船尾的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏在后標(biāo)的右面，表明船舶偏在疊標(biāo) 線(xiàn)的______（測(cè)者自海上觀(guān)測(cè)疊標(biāo)時(shí)的左右），應(yīng)及時(shí)_____調(diào)整航向。A.左面，向左 B.左面，向右 C.右面，向右 D.右面，向左

70．某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向 110°，選擇航線(xiàn)正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位 290°，該輪磁差 4°E，自差 2°W，則該輪應(yīng)： A.向左調(diào)整航向 B.向右調(diào)整航向 C.保持原航向 D.無(wú)法確定

71．物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能、水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲 轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)： A．適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向 B．適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向

C．正橫轉(zhuǎn)向 D．定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向

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72．狹水道航行利用距離避險(xiǎn)線(xiàn)避險(xiǎn)時(shí)，避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物標(biāo)應(yīng)該位于航線(xiàn)的______。A.同側(cè) B.異側(cè) C.正前方 D.正后方

73.采用方位避險(xiǎn)，如所顯避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物標(biāo)同在航線(xiàn)右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物標(biāo)前 方，避險(xiǎn)方位 TB0,實(shí)測(cè)方位 TB，則下列哪種情況下，船舶航行是安全的？ A.TB ≥ TB0 B.TB ≤ TB0 C.TB ≈ TB0 D.TB ＜ TB0 74．島礁區(qū)航行，應(yīng)選擇在低潮、太陽(yáng)在背后高照，且風(fēng)力_____時(shí)，從珊瑚礁的_____方向 通過(guò)。

A、較小、下風(fēng) B、較小、上風(fēng) C、較大、上風(fēng) D、較大、下風(fēng) 75．下列霧航措施中，哪一個(gè)不恰當(dāng)？

A．通知機(jī)艙備車(chē)，采取安全航速 B．開(kāi)啟 VHF，按章施放霧號(hào)

C．開(kāi)啟雷達(dá)，必要時(shí)增派了望人員 D．保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺(tái)的門(mén)窗 76．下列不屬于船舶交通管理系統(tǒng)主要功能的有：

A、交通組織服務(wù) B、海上救助 C、支持聯(lián)合行動(dòng) D、信息服務(wù) 77．《 中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在 VTS 區(qū)域內(nèi) ______時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS 用戶(hù)指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)甚 高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)或其他有效手段向 VTS 中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊； Ⅲ、作業(yè)

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

78．船載 AIS 自動(dòng)播發(fā)的船舶信息中包刮船舶的______的信息。Ⅰ、靜態(tài)；Ⅱ、動(dòng)態(tài)；Ⅲ、與航行安全有關(guān)

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 79．與雷達(dá)/ARPA 相比，船載 AIS 的優(yōu)點(diǎn)是： A、可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警區(qū)域 B、能夠進(jìn)行越障礙傳輸 C、可以接收 SART 信號(hào) D、具有多種顯示方式

80．GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可為船舶在______。Ⅰ、江河、湖泊提供定位與導(dǎo)航；Ⅱ、港口及 狹窄水道提供定位與導(dǎo)航；Ⅲ、近海及遠(yuǎn)洋提供定位與導(dǎo)航 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 81.在 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，多徑效應(yīng)屬于：

A、幾何誤差 B、信號(hào)傳播誤差 C、衛(wèi)星誤差 D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

82.船舶錨泊時(shí)，GPS 導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”此類(lèi)報(bào)警 是：

A、到達(dá)警 B、錨更警 C、偏航警 D、距離警 83.能夠?yàn)榇d AIS 提供時(shí)間信息的設(shè)備是： A、ARPA B、GPS 導(dǎo)航儀 C、羅經(jīng) D、計(jì)程儀

84.雷達(dá)正常開(kāi)機(jī)調(diào)整之后，熒光屏上所顯示的物標(biāo)回波亮度的強(qiáng)弱將取決與：Ⅰ、物標(biāo)的 反射性能；Ⅱ、物標(biāo)的大??；Ⅲ、物標(biāo)的遠(yuǎn)近A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～ Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

85.船用導(dǎo)航雷達(dá)顯示的物標(biāo)回波的大小與物標(biāo)的_____有關(guān)。A、總面積 B、總體積 C、迎向面垂直投影 D、背面水平伸展的面積

86.雷達(dá)中印制海浪干擾的方法是：Ⅰ、采用10 厘米波段雷達(dá)；Ⅱ、采用高轉(zhuǎn)速天線(xiàn)；Ⅲ、采用 CFAR 處理電路

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

87．在雷達(dá)熒光屏上，在一個(gè)強(qiáng)回波兩側(cè)等距圓弧上對(duì)稱(chēng)分布的若干個(gè)回波點(diǎn)，他們是： A、二次掃描回波 B、多次反射回波 C、間接反射回波 D、旁瓣回波 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 7 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。

88.在檢查雷達(dá)有無(wú)方位誤差時(shí)，測(cè)量物標(biāo)的雷達(dá)舷角時(shí)，該舷角的基線(xiàn)是：Ⅰ、固定方向 盤(pán)的 0 o ；Ⅱ、船首線(xiàn)；Ⅲ、任意選定的基準(zhǔn)線(xiàn) A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ

89.在要求船位精度較高的情況下，應(yīng)選用的雷達(dá)定位方法是：Ⅰ、距離；Ⅱ、方位；Ⅲ、距離、方位混合

A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ

90.在英版無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表中查得某雷達(dá)航標(biāo)的資料為 說(shuō)明該標(biāo)是________。

Ａ．僅適用于３cm 雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)（指向標(biāo)）； Ｂ．僅適用于 10cm 雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)；

Ｃ．既適用于３cm 雷達(dá)，也適用于１０cm 雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)； Ｄ．僅適用于３cm 雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)。

91.只能反映出風(fēng)對(duì)船舶速度的影響而無(wú)法反映水流對(duì)船速的影響的計(jì)程儀是： A、電磁計(jì)程儀 B、絕對(duì)計(jì)程儀 C、聲相關(guān)計(jì)程儀 D、多普勒計(jì)程儀 92.對(duì)于目前船用多普勒計(jì)程儀，下列說(shuō)法最恰當(dāng)?shù)氖牵?A、測(cè)量船舶對(duì)地速度 B、測(cè)量船舶對(duì)水速度

C、淺水測(cè)量船舶對(duì)地速度，深水可測(cè)量船舶對(duì)水速度 D、深水測(cè)量船舶對(duì)地速度，淺水測(cè)量船舶對(duì)水速度 93.船用回聲測(cè)深儀的最大測(cè)量深度，取決于________。

A、發(fā)射脈沖重復(fù)周期 B、發(fā)射脈沖寬度 C、換能器安裝的位置 D、發(fā)射觸發(fā)方式 94.磁赤道是指的________位置。

A、磁差為零 B、磁傾角為零 C、地磁水平分力為零 D、與地理赤道相重合 95．安裝在鋼鐵船舶上的磁羅經(jīng)的自差與________有關(guān)。

A、船舶所處的地理位置和船舶航向 B、船舶所處的地理位置和磁差 C、船舶的大小、船舶航向和航速 D、船舶航向和航速

96．當(dāng)自由陀螺儀相對(duì)于水平面作視運(yùn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)角與________有關(guān)。Ⅰ、地理緯度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 97．陀螺羅經(jīng)的基線(xiàn)誤差是指羅經(jīng)________。

A.偏離船首線(xiàn)的誤差 B.偏離真北的誤差 C.偏離羅北的誤差 D.偏離水平面的誤差 98.在拆裝安許茨型主羅經(jīng)時(shí)，取出的羅經(jīng)應(yīng)________放在專(zhuān)用座墊上。A、倒置 B、傾斜 C、隨便 D、正

99．下列關(guān)于觀(guān)測(cè)天體求羅經(jīng)差的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是： A、盡量選擇低高度的天體 B、盡量保持羅經(jīng)面的水平

C、以一定的時(shí)間間隔觀(guān)測(cè)三次，取平均值作為平均羅經(jīng)方位 D、觀(guān)測(cè)時(shí)應(yīng)觀(guān)測(cè)天體的中心方位

100．天體真出沒(méi)是指________的瞬間。

A、天體中心通過(guò)水天線(xiàn) B、天體中心通過(guò)測(cè)者地心真地平面 C、天體中心通過(guò)測(cè)者地面真地平面 D、天體中心通過(guò)測(cè)者視平面 Souter Lt Racon 135 o-350 o 10 n miles T 54 o 58’.23N 1 o 21’.80W 5135 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 8 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。參考答案：47916

1、B

2、A

3、D

4、C

5、D

6、C

7、B

8、D

9、D

10、C

11、D

12、A

13、D

14、A

15、C

16、D

17、B

18、C

19、C 20、C

21、B

22、B

23、D

24、A

25、C

26、B

27、B

28、A

29、B 30、D

31、D

32、A

33、C

34、B

35、A

36、A

37、D

38、B

39、D 40、A

41、A

42、D

43、B

44、C

45、B

46、C

47、D

48、B

49、D 50、C

51、A

52、C

53、B

54、A

55、C

56、C

57、A

58、A

59、D 60、D 61、C 62、A 63、D 64、C 65、B 66、A 67、C 68、D 69、D 70、A 71、A 72、A 73、A 74、A 75、D 76、C 77、D 78、D 79、B 80、D 81、B 82、B 83、B 84、B 85、C 86、B 87、D 88、B 89、A 90、D 91、A 92、C 93、A 94、C 95、A 96、D 97、A 98、D 99、C 100、B

第四篇：47航海學(xué)試題

中華人民共和國(guó)海事局

2009 年第1 期海船船員適任統(tǒng)考試題（總第47期）

科目：航海學(xué)試卷代號(hào)：913．

適用對(duì)象：無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶二／三副

（本試卷卷面總分100 分，及格分為70分，考試時(shí)間100 分鐘）

1．航海上進(jìn)行精度較高的計(jì)算時(shí)，通常將地球當(dāng)作： A．圓球體B．橢圓體 C．橢球體 D．不規(guī)則幾何體

2．某船由20oS，170oW 航行爭(zhēng)20oN，170oE，則該船經(jīng)差和緯差的方向分別為_(kāi)_________。A．E 經(jīng)差、N 緯差 B．E 經(jīng)差、S 緯差C．W經(jīng)差、N 緯差 D．W 經(jīng)差，S 緯差

3．從海圖上查得GPS 船位修正的說(shuō)明中有“Latitude 2.’10Northward．Longitude 1.’4 Eastward” 字樣。GPS 的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30o40.’2S，15o12.15W。則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為： A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o40.’0S，15o11.’5W C．30o39.’2S，15o12.’3W D．30o38.’1S，15o11.’1W ４．半圓周法方向換算為圓周按方向的法則是__________ A．在SE 半圓，圓周度數(shù)等于180o加上半圓度數(shù) B．在NE 半圓，圓周度數(shù)等于360o減去半圓度數(shù) C．在SW 半圓，圓周度數(shù)等于180o減去半圓度數(shù) D．在NW 半圓，圓周度數(shù)等于360o減去半圓度數(shù)

５．我船航向060o，某船位于我船右舷10o，距離8海里，若該船航向220o，兩船保向保速，則 5 分鐘后，我船位于該船舷角（圓周法度量）___________ A．增大 B．減小 C 不變 D．不確定 ６．陀螺航向是__________ A．真北和航向線(xiàn)之間的夾角 B．真北和方位線(xiàn)之間的夾角 C．陀螺北和航向線(xiàn)之間的夾角 D．陀螺北和方位線(xiàn)之間的夾角

７．某地磁差資料為：磁差偏西0o30’（1997），.年差一2.’0，則該地2007年的磁差為_(kāi)__________ A．0o10’E B．0o10’W C．0o50’W D．0o50’E ８．某輪由50oS 緯線(xiàn)向北航行，無(wú)航行誤差，計(jì)程儀改正率為0.0％，則1h 后推算船位位于實(shí) 際船位的_________（不考慮風(fēng)流影響）。A．北面 B．南面 C．同一點(diǎn) D．不一定

９．測(cè)者眼高為16m，物標(biāo)高程36m，則測(cè)者能見(jiàn)地平距離為_(kāi)__________海里。

A．8.36 B．12.54 C．10.45 D．20.9

10.英版海圖某燈塔燈高64m，額定光力射程30M，已知測(cè)者眼高為25m，則能見(jiàn)度良好（10n mile）時(shí)該燈塔燈光的最大可見(jiàn)距離是____________

A．21.4n mile B．27.2n mile C．28.6n mile D．25.0n mile 11.對(duì)地航程是________

A．船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)地航程 B．船舶在僅僅受到流的影響下的對(duì)地航程粵 C．船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)水航程 D．船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)地航程

12.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對(duì)水航速L V，對(duì)地航速G V，船速E V，航時(shí)t，則_________ A.VG ??VL ??VE

B． L E V ??V 且 L G V ??V C.G L E V ??V ??V

D．VL ??VE 且 G L V ??V

13.某輪順流航行，船速15 節(jié)，流速2節(jié)，2小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為28.’0，計(jì)程儀改正率+10％，則該輪對(duì)水航程為_(kāi)_________

A．30.’8 B．34.’8 C．26.’8 D．25.’2

14.某海圖基準(zhǔn)比例尺C=1：750000（基準(zhǔn)緯度45oS），若該緯線(xiàn)上110oW 經(jīng)線(xiàn)處局部比例尺為C1，120oW 經(jīng)線(xiàn)處局部比例尺為C2，130oW 經(jīng)線(xiàn)處局部比例尺為C3，則 A．Cl=C2=C3

B．C3>C2>Cl

C．Cl>C2>C． D．C2 =2（C1+C3）15.墨卡托海圖能保持等角投影是由于________

A．經(jīng)線(xiàn)上各點(diǎn)的局部比例尺不相等 B．緯線(xiàn)上各點(diǎn)的局部比例尺相同 C．圖上各點(diǎn)局部比例尺不相等 D．任意點(diǎn)各方向上的局部比例尺相等 16.航向?yàn)?90o時(shí)，恒向線(xiàn)與_________重合 A．格林子午線(xiàn)圈 B．子午線(xiàn)圈 C．赤道D．等緯圈

17.在同一張墨卡托海圖上，設(shè)赤道上圖長(zhǎng)lcm 代表地面長(zhǎng)度約為1855m，則在30o緯度線(xiàn)上圖長(zhǎng)1cm 約代表地面長(zhǎng)度_______

A．1855m B．1843m C．1606m D．2141cm

18.高斯投影圖上有兩種圖網(wǎng)，經(jīng)緯線(xiàn)圖網(wǎng)和公里線(xiàn)圖網(wǎng)，下列說(shuō)法不正確的是___________ A．公里線(xiàn)圖網(wǎng)垂直正交 B．經(jīng)緯線(xiàn)圖網(wǎng)垂直正交 C．軸子午線(xiàn)和赤道垂直正交 D．經(jīng)緯線(xiàn)均被投影成曲線(xiàn) 19.有關(guān)衛(wèi)星船位經(jīng)緯度的修正資料，通常刊印在海圖何處? A．圖名上方 B．圖廓外上方

C．圖廓外下方 D．海圖標(biāo)題欄的“注意（Note）”欄中

第 1 頁(yè)（共 頁(yè)）20.通常情況下，物標(biāo)的實(shí)際高度比英版海圖所標(biāo)注的高程 A．大 B．小 C．不一定 D．相等

21.通常情況下，實(shí)際水深與圖注水深之差_________ A．大于0 B．小于0 C．等于

D．無(wú)法確定 22.海圖圖式“R”表示該區(qū)地質(zhì)為_(kāi)______ A．沙 B．泥 C．淤泥D．巖石

23.下列那種高度以深度基準(zhǔn)面作為起算面? A．山高 B．燈高 C．橋高D．干出礁高

24.在一個(gè)周期內(nèi)相繼出現(xiàn)幾個(gè)不同閃光次數(shù)的聯(lián)閃光為_(kāi)______ A．明暗光 B．聯(lián)閃光C．混合聯(lián)閃光 D．長(zhǎng)閃光 25.英版海圖圖式中，縮寫(xiě)“Lt Ho”代表_________ A．沉船B．燈塔 C．大型助航浮標(biāo) D．深吃水航路 26.英版海圖圖式“Pipeline Area”的含義是__________ A．禁航區(qū) B．檢疫錨地 C．水上飛機(jī)降落區(qū)D．管道區(qū) 27.下列哪些內(nèi)容應(yīng)成為航海員判定海圖資料是否可信的依據(jù).Ⅰ、測(cè)量時(shí)間：Ⅱ、海圖比例尺；Ⅲ、新購(gòu)置圖；IV、航標(biāo)位置；V，地貌精度 A．Ⅰ～V B．Ⅰ、Ⅱ、IV、V C．Ⅱ、Ⅲ、IV D．Ⅲ～V 28.關(guān)于海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能，下列說(shuō)法不正確的是________ A．ECDI$能夠自動(dòng)計(jì)算船舶偏離計(jì)劃航線(xiàn)的距離

B．ECDIS 能夠自動(dòng)紀(jì)錄24h 內(nèi)所使用過(guò)的電子航海圖單元及其來(lái)源、版本和改正資料 C．ECDIS 可將雷達(dá)圖像和ARPA 信息疊加顯示在電予海圖上 D．ECDIS 直S 能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)到航行前方的暗礁、禁航區(qū)等 29.海圖作業(yè)標(biāo)注時(shí)，計(jì)劃航線(xiàn)上都應(yīng)標(biāo)注下列哪些內(nèi)容 Ⅰ.計(jì)劃航跡向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.羅航向。IV.羅經(jīng)差 A．Ⅰ～I(xiàn)V B．I、Ⅲ、IV C．I、Ⅱ、IV D．Ⅱ、Ⅲ、V 30.風(fēng)壓差小于10~15o時(shí)與風(fēng)速VW________。A．成正比 B．成反比 C．平方成正比 D．平方成反比 31.風(fēng)流合壓差符號(hào)的確定原則是。

A．左舷受風(fēng)，右舷受流時(shí)為正 B．左舷受流，右舷受風(fēng)時(shí)為正 C．航偏在航向線(xiàn)的右面為（+）D．右舷受風(fēng)，流時(shí)為正

32.某輪計(jì)劃航向135o，駛真航向135o，連續(xù)定位法實(shí)測(cè)航跡向140o，則該輪實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差和 修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為：

A．+5o，140o B．+5o，130o C．-5o，140o D．-5o，130o 33.用雷達(dá)觀(guān)測(cè)法測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，風(fēng)流壓差為和 夾角。A．船首線(xiàn)、物標(biāo)方位線(xiàn) B．物標(biāo)方位線(xiàn)、電子方位線(xiàn) C．船首線(xiàn)、電子方位線(xiàn)D．電子方位線(xiàn)、方位標(biāo)尺

34.某輪真航向030o，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位為127o，陀羅差2oW，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為：A．+3o B．-3o C．+5o D．-5o

35.關(guān)于中分緯度算法的適用范圍，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？ A．中分緯度算法適用于船舶在赤道一側(cè)的航行 B．中分緯度算法適用于船舶在中低緯度海區(qū)航行 C．中分緯度算法適用于船舶航程不太長(zhǎng)時(shí) D．中分緯度算法適用于船舶跨赤道航行

36.某輪沿赤道向正東航行，航速15kn，航行兩天后的實(shí)際船位位于同一時(shí)刻推算船位的（無(wú)其 它誤差）：

A．正東約 3.5 海里 B．正西約3.5 海里 C．正東約 2 海里 D．同一位置

37.下列何項(xiàng)足以證明兩標(biāo)距離定位中物標(biāo)的識(shí)別錯(cuò)誤： A．連續(xù)觀(guān)測(cè)船位點(diǎn)沿直線(xiàn)分布 B．位置線(xiàn)不相交 C．所測(cè)物標(biāo)的距離通過(guò)或然船位區(qū) D．位置線(xiàn)相交

38.在用六分儀測(cè)物標(biāo)垂直角求距離時(shí)，如果要得出較準(zhǔn)確距離，物標(biāo)高度應(yīng)為英版海圖 上給出的物標(biāo)高程加上：

A．（平均大潮高潮高+當(dāng)前潮高）B．（平均人潮高潮高-當(dāng)時(shí)潮高）C．（平均海面高度-當(dāng)時(shí)潮高）D．（平均海面高度+當(dāng)時(shí)潮高）39.夜間利用兩方位進(jìn)行定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)： A．閃光燈 B．定光燈 C．紅光燈 D．綠光燈

40.兩距離定位時(shí)，兩圓弧位置線(xiàn)通常交于兩點(diǎn)，其中只有一個(gè)是正確的觀(guān)測(cè)船位，下列 哪種判定觀(guān)測(cè)船位的方法是錯(cuò)誤的？

A．靠近推算船位的一個(gè)交點(diǎn)是正確的觀(guān)測(cè)船位

B．根據(jù)所測(cè)物標(biāo)與船位間的相對(duì)位置關(guān)系來(lái)確定那個(gè)是觀(guān)測(cè)船位

第 2 頁(yè)（共 頁(yè)）

C．連續(xù)多次定位，根據(jù)船舶的航跡分布情況來(lái)確定觀(guān)測(cè)船位 D．根據(jù)船舶的航向來(lái)確定觀(guān)測(cè)船位

41.某船航速 12 節(jié)，已知第一次觀(guān)測(cè)物標(biāo)M 所得方位位置線(xiàn)P1與航向線(xiàn)交成15°，第二 次觀(guān)測(cè)物標(biāo)M 所科方位位置線(xiàn)P2 與航向線(xiàn)交成30°，且兩次觀(guān)測(cè)之間的航程為14 海里，則第二次觀(guān)測(cè)時(shí)船與物標(biāo)M 正橫的時(shí)間為： A．45 分鐘 B．49 分鐘C．61 分鐘 D．70 分鐘 42.以?xún)商鞓O為起止點(diǎn)且通過(guò)格林天底的半個(gè)大圓稱(chēng)： A．測(cè)者子圈 B．測(cè)者午圈 C．格林子圈 D．格林午圈 43.天文三角形的三個(gè)頂點(diǎn)分別是：

A．天體、仰極和天頂 B．天極、東點(diǎn)的天體 C．天體、天極和天頂 D．天體、俯極和天體 44.測(cè)者緯度一定，當(dāng)天體中天時(shí)，其赤緯越，高度越，方位變化越快。A．接近測(cè)者緯度/高 B．大/高 C．小/低 D．大/低 45.太陽(yáng)周年視運(yùn)動(dòng)的方向。

A．自東向西 B．自西向東 C．自北向南 D．自南向北 46.“冬季星空”是以赤經(jīng)等于為中心線(xiàn)展開(kāi)的星空。A．0 o B．90 o C．180 o D．270 o 47.已知測(cè)者1 的經(jīng)度Long1=110o24’.0E的地方平時(shí)LMT1=08h 30m 18s，則測(cè)者2 的經(jīng)度 Long2=108 o19’.0E 的地方平時(shí)LMT2=：

A．03h 21m 58s

B．03h 32m 23s

C．03h 38m 38s

D．03h 30m 18s 48.將世界時(shí)時(shí)刻分成UT0、UT1 和UT2是考慮了的因素。

A．地球自轉(zhuǎn) B．地球自轉(zhuǎn)的速度不均勻 C．地球公轉(zhuǎn) D．地球公轉(zhuǎn)的速度不均勻 49.船舶由東十二時(shí)區(qū)進(jìn)入西十二時(shí)區(qū)船鐘應(yīng)：

A．撥快1 小時(shí) B．撥慢1 小時(shí) C．不撥 D．指示世界時(shí) 50.實(shí)際上，大潮發(fā)生在：

A．朔望日B．朔望日之后 C．月中天 D．朔望日之前

51.從朔望日到實(shí)際大潮發(fā)生的時(shí)間間隔叫____：從月中天到實(shí)際高潮發(fā)生的時(shí)間間隔叫___： A．潮齡，高潮間隙 B．高潮間隙，潮齡 C．大潮升，小潮升 D．小潮升，大潮升 52.以下哪種不屬于中版潮汐表內(nèi)容？

A．主港潮汐預(yù)報(bào)表 B．潮流預(yù)報(bào)表 C．調(diào)和常數(shù)表 D．差比數(shù)和潮信表

53.我國(guó)某主港潮汐THW1038，HHW489cm，其附港的潮差比為0.76，潮時(shí)差-0015，改正值-30，則 該附港的THW，HHW為：

A．1023，295 B．1053，365 C．1053，335 D．1023，342

54.某輪吃水9.8m，某日0600在佘山附件深為21.1m，佘_____山0600潮高為1.4m。該處海圖水深為： A．20.1m

B．22.5m

C．29.5m D．30.2m 55.英版《潮汐表》中，從可查得主港資料所在的頁(yè)碼。A．主港索引 B．潮時(shí)差與潮高差表 C．地理索引 D．A+B 56.已知主港高潮時(shí)為0913，且主附港時(shí)差資料為 Time Difference High Water Low Water 0000 0600 0000 0600 主港 and and and and 1200 1800 1200 1800

附港潮時(shí)差-0030-0050-0020-0015 則對(duì)應(yīng)該主港高潮時(shí)的附港潮時(shí)差為： A．-0018 B．0018 C．-0039 D．0039

57.中國(guó)某海區(qū)為往復(fù)流，大潮日最大流速為4kn，則農(nóng)歷初三該地的最大流速為： A．3kn B．4kn C．2kn D．3/2kn

58.中國(guó)某海區(qū)為往復(fù)流，大潮日最大流速為4kn，則農(nóng)歷初六漲潮流第五小時(shí)內(nèi) 的平均流速為：

A．1kn B．2kn C．3kn D．4kn

59.中國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類(lèi)型有：I、側(cè)面標(biāo)；II、方位標(biāo)； III、安全水域標(biāo)；IV、孤立危險(xiǎn)標(biāo)；V、專(zhuān)用標(biāo)；VI、新危險(xiǎn)物標(biāo) A．I～V

B．II～VI

C．I～VI

D．II～V

60.IALA 浮標(biāo)制度規(guī)則中，標(biāo)身顏色可能是紅色和___相間的豎紋。A．綠色 B．黑色 C．白色 D．紅色

61.IALA 浮標(biāo)制度規(guī)則規(guī)定，B 區(qū)域右側(cè)標(biāo)的頂標(biāo)特征為： A．紅色罐形 B．紅色錐形 C．綠色罐形 D．綠色錐形 62.在下列哪種情況下，大圓航線(xiàn)和恒向線(xiàn)航線(xiàn)的航程相差不大？

A．航程較短時(shí) B．接近南北向航行時(shí) C．在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí) D．以上都是

第 3 頁(yè)（共 頁(yè)）63.在北半球，若兩點(diǎn)間的大圓始航向?yàn)?90 o，則恒向線(xiàn)航向： A．大于090 o B．等于090 o C．小于090 o D．不一定

64.某船由32 o02’S，115 o10’E 航行到6 o39’N，79 o30’E，則相應(yīng)的大圓航程為： A．3089 n mile B．3210 n mile C．3189 n mile D．3310 n mile 65.下列哪種航線(xiàn)屬于氣象航線(xiàn)？

A．氣導(dǎo)公司的推薦航線(xiàn) B．《航路指南》中的推薦航線(xiàn) C．《世界大洋航路》中推薦的航線(xiàn) D．以上都是 66.在航速一定的條件下，船舶每日耗油量與： A．排水量成正比 B．排水量的三分之一次方成正比 C．排水量的三分之二次成正比 D．排水量的平方成正比

67.冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該： A．以2～3節(jié)為宜 B．以3～5節(jié)為宜 C．不超過(guò)水深的2 倍 D．不超過(guò)水深的4 倍 68.擬定沿岸航線(xiàn)時(shí)，一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素？ A．風(fēng)流情況 B．交通密度 C．漁船漁柵D．安全航速

69.沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小，則應(yīng)轉(zhuǎn)向，以使船舶向后行駛在計(jì)劃航線(xiàn)上。A．提前 B．推遲 C．大舵角 D．小舵角

70.單一船位線(xiàn)與計(jì)劃航線(xiàn)平行時(shí)，一般可用來(lái)判斷： A．推算船位偏離航線(xiàn)的誤差B．推算航程的誤差 C．推算船位的誤差 D．觀(guān)測(cè)船位的誤差

71.利用浮標(biāo)導(dǎo)航，兩浮標(biāo)間距離為5 n mile，當(dāng)?shù)谝桓?biāo)位于船舶正橫時(shí)測(cè)得下一浮標(biāo) 舷角為2o，則船舶通過(guò)下一浮標(biāo)時(shí)，該浮標(biāo)正橫距離為： A．1.75 鏈 B．1.25 鏈 C．1.88 鏈 D．2.29 鏈

72.某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060o，選擇航線(xiàn)正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行第 中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位058o，陀羅差4oE，則該輪應(yīng)： A．向左調(diào)整航向 B．向右調(diào)整航向 C．保持原航向 D．無(wú)法確定

73.下列哪種轉(zhuǎn)向方法中，轉(zhuǎn)向物標(biāo)既可以用來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)向后還可用來(lái)導(dǎo)航？ A．物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向B．導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向 C．平行方位線(xiàn)轉(zhuǎn)向 D．B+C

74.采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線(xiàn)右側(cè)，且避險(xiǎn)物位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方 位為060o，陀羅經(jīng)2oE，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)？ A．實(shí)測(cè)陀羅方位060o B．實(shí)測(cè)陀羅方位058o C．實(shí)測(cè)真方位062o D．實(shí)測(cè)陀螺羅方位062o 75.下列關(guān)于等深線(xiàn)用途的說(shuō)法中，何者是錯(cuò)誤的？ A．等深線(xiàn)可用于避險(xiǎn) B．等深線(xiàn)可用于導(dǎo)航

C．等深線(xiàn)可用來(lái)縮小概率船位區(qū)D．等深線(xiàn)可用來(lái)測(cè)定儀器誤差

76.根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，船舶報(bào)告分為一般報(bào)告和特殊報(bào)告，一般報(bào)告有：I、危險(xiǎn)貨物 報(bào)告（DG，Dangerous goods report）；II、有害物品報(bào)告（HS，Harmful substances report）； III、航行計(jì)劃報(bào)告（SP,Sailing plan）；IV、船位報(bào)告（PR，Position report）；V、變更

報(bào)告（DR，Deviation report）；VI、最終報(bào)告（FR，F(xiàn)inal report）；VII、海洋污染報(bào)告(MP,MARINE POLLUTANTS REPORT)；VIII、其他報(bào)告（Any other report）.A．I~VI B．III~VI C．I~II,VII~VIII D．I~VIII

77.羅蘭C主臺(tái)每組發(fā)射個(gè)脈沖，脈沖間隔為1000 微妙 A.6 B.8 C.9 D.10

78.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中所使用的P碼是__________的偽隨機(jī)碼。A．快速、短周期 B．低速、短周期 C．低速、長(zhǎng)周期D．快速、長(zhǎng)周期 79.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，對(duì)流層折射誤差屬于__________。A．衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差 B．衛(wèi)星誤差 C．幾何誤差D．信號(hào)傳播誤差

80．利用GPS 監(jiān)控船舶錨位時(shí)，駕駛員可以設(shè)置_______以便確定是否走錨 A．到達(dá)警B．錨更警 C．偏航警 D．距離警 81.AIS 數(shù)據(jù)更新速度為_(kāi)_______ A.1 秒 B.2 秒 C.3~5 秒 D.10秒 頁(yè)（共 頁(yè)）

82．下面哪些物標(biāo)不容易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)？I、大型拖輪；II、小漁船；III、玻璃鋼游艇 A.I,II B.I,III C.I～I(xiàn)II D.II,III 83.造成雷達(dá)圖像與物標(biāo)實(shí)際形狀不符的原因是_______ A.CRT光點(diǎn)直徑 B。天線(xiàn)水平波束寬度 C.發(fā)射脈沖看寬度 D.以上都是 84.在雷達(dá)熒光屏中心附近出現(xiàn)的魚(yú)鱗狀亮斑回波，是______ A.海浪干擾 B.雨雪干擾 C.某種假回?fù)?D.以上均可能 85.雷達(dá)熒光屏上的間接反射回波通常出現(xiàn)在______ A.陰影扇形內(nèi) B.船首標(biāo)志線(xiàn)上 C.船尾線(xiàn)方向上 D.盲區(qū)內(nèi) 86.改變量程段時(shí)，雷達(dá)熒光屏上二次掃描回波將--------。

A 方位改變 B 距離改變 C 改變?cè)谄辽系奈恢茫珳y(cè)得的距離不變 D A+B 87.本船雷達(dá)天線(xiàn)海面以上高度為16米，前方小島岸線(xiàn)離處在小島中央的山峰的水平距離 為 4 海里，當(dāng)本船離小島岸線(xiàn)的距離為12 海里時(shí)，欲用小島距離定位，應(yīng)用VRM測(cè) 量該島回波----部分。

A 內(nèi)緣（最近處）B 外緣（最遠(yuǎn)處）Ｃ回波中央 Ｄ以上均可 88.影響雷達(dá)測(cè)方位誤差的設(shè)備因素中，-----說(shuō)法是對(duì)的。A 天線(xiàn)水平波束寬度越窄，方位誤差越小 B 脈沖寬度越窄，方位誤差越小

C CRT 直徑越大，光點(diǎn)直徑越小，方位誤差越大

D 隙縫波導(dǎo)天線(xiàn)主波束軸向偏移角是穩(wěn)定的，不影響方位誤差

89.船舶航行時(shí)，雷達(dá)選擇對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式，熒光屏上顯示的回波位置靜止不動(dòng)的物標(biāo)是-------。A 同向同速船 Ｂ小島等靜止的物標(biāo) C 水上漂浮物 D 同向船

90.在雷達(dá)熒光屏上雷達(dá)應(yīng)答器的圖像顯示特點(diǎn)是---------。A.只要雷達(dá)工作，每次天線(xiàn)掃描均可見(jiàn)到它 B.隨天線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)連續(xù)顯示幾次后會(huì)消失幾次 C.一旦顯示后，不會(huì)在消失，除非關(guān)掉雷達(dá) D.顯不顯示，可以按需要選擇

91.多普勒計(jì)程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng)進(jìn)行測(cè)速和累計(jì)航程的，當(dāng)超聲波生源與接收者相互遠(yuǎn)距離 時(shí)，接受者接收的聲波頻率與聲源頻率相比_______ A.變大B.變小C.相等D.無(wú)影響

92.如船無(wú)風(fēng)無(wú)流時(shí)船速為10 節(jié)，現(xiàn)順風(fēng)頂流各2節(jié)，則電磁計(jì)程儀顯示的航速應(yīng)為_(kāi)_______； 多普勒計(jì)程儀顯示的對(duì)地航速應(yīng)為_(kāi)_______。A．10 節(jié)，12 節(jié) B．12 節(jié)，14節(jié) C．14 節(jié)，12 節(jié) D．10 節(jié)，14節(jié)

93.因聲速與___，所以聲波在水中的傳播速度主要取決于海水表層水溫及含鹽量。A.水溫，水壓力和含鹽量成正比 B.水溫，水壓力和含鹽量成反比

C.水溫，水壓力成正比，與含鹽量成反比D.水溫_____成正比，與水壓力和含鹽量成反比 94.通常用測(cè)定磁羅經(jīng)自由擺動(dòng)半周期的方法來(lái)檢查_(kāi)_______是否符合要求。A．羅盤(pán)磁針的磁矩 B．羅盤(pán)的靈敏度 C．羅盆的水平度 D．A+B

95.測(cè)定磁羅經(jīng)自差的方法：I、利用比對(duì)電，磁羅經(jīng)航向測(cè)定自差；II、利用疊標(biāo)測(cè)定自差；III、利用天體（太陽(yáng)）測(cè)定自差

A．II，III

B．I，II

C．I,III

D.I～I(xiàn)II

96.要完成指向功能，陀螺羅經(jīng)的靈敏部分通常由________組成。A．陀螺儀 B．陀螺儀的控制設(shè)備 C．陀螺儀的阻尼設(shè)備 D．A+B+C

97.陀螺羅經(jīng)的基線(xiàn)誤差是指羅經(jīng)基線(xiàn)與船首尾線(xiàn)________，而由此產(chǎn)生 ________的誤差。A．平行，偏離真北 B．不平行，偏離真北 C．平行，指向 D．不平行，讀數(shù)

98．斯伯利37 型羅經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)放在“啟動(dòng)”檔等待約____時(shí)間 A．60分鐘 B．30分鐘 C．10分鐘 D．10 秒鐘

99．海圖上兩疊標(biāo)線(xiàn)上標(biāo)注的方位為168o，當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)兩疊標(biāo)前后重合時(shí)，用標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)觀(guān)測(cè)前標(biāo) 的方位是166o，那么羅經(jīng)差為： A．+1o B．-1o C．+2o Ｄ．-2o

100.測(cè)者緯度φ=0o，12 月23 日，太陽(yáng)真出時(shí)的半圓方位等于： A．23o27’SE

B.66o33’SE

C.90oSE

D.23o27’SW

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第五篇：航海類(lèi)(甲類(lèi))三副-《航海學(xué)》歷屆真題第36期

中華人民共和國(guó)海事局

2005年第1期海船船員適任證書(shū)全國(guó)統(tǒng)考試題（總第36期）

科目：航海學(xué) 試卷代號(hào)：913 適用對(duì)象：無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶二/三副

(本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘)

答題說(shuō)明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑。每題1分，共100分。

1.地理緯度是某地子午線(xiàn)的______與赤道面的交角。

A.半徑 B.切線(xiàn) C.法線(xiàn) D.鉛垂線(xiàn)

2.已知起航點(diǎn)緯度?1＝25°10＇.2N，到達(dá)點(diǎn)緯度?2＝13°08＇.3N，則兩地間緯差D?為：

A.12°01＇.9S B.12°01＇.9N C.12°12＇.9S D.38°18＇.5N 3.經(jīng)差、緯差的方向是根據(jù)______來(lái)確定的。

A.起航點(diǎn)相對(duì)于到達(dá)點(diǎn)的方向 B.到達(dá)點(diǎn)相對(duì)于起航點(diǎn)的方向 C.起航點(diǎn)的地理坐標(biāo)的名稱(chēng) D.到達(dá)點(diǎn)的地理坐標(biāo)的名稱(chēng) 4.地球上某點(diǎn) ? ＝40°N，λ=120°E，則它與地軸的對(duì)稱(chēng)點(diǎn)是：

A.? ＝40°N，λ＝120°W B.? ＝40°S，λ＝120°E C.? ＝40°N，λ＝060°W D.? ＝40°S，λ＝060°W 5.羅經(jīng)點(diǎn)方向W/N換算成圓周方向?yàn)椋?/p>

A.348°.75 B.303°.75 C.281°.25 D.326°.25 6.航海上是在______上確定方向的。

A.測(cè)者真地平平面 B.測(cè)者地面真地平平面 C.測(cè)者子午圈平面 D.測(cè)者卯酉圈平面 7.真航向是：

A.船舶航行的方向 B.船首尾線(xiàn)的方向

C.船首向 D.船舶航行時(shí)真北至船首尾線(xiàn)的夾角 8.航海學(xué)中，使用地球圓球體為地球數(shù)學(xué)模型的場(chǎng)合是：①描述地球形狀時(shí)②定義地理坐標(biāo)時(shí)③制作墨卡托投影海圖時(shí)④計(jì)算大圓航線(xiàn)時(shí)⑤制作簡(jiǎn)易墨卡托圖網(wǎng)時(shí) A．①② B．②③ C．③④ D．④⑤

9.某輪陀羅航向315°，陀羅差2°W，測(cè)得某物標(biāo)舷角030°時(shí)，該物標(biāo)真方位為： A.343° B.345° C.347° D.283°

10.當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，下列哪些隨之發(fā)生改變？①磁差 ②自差 ③年差 ④羅經(jīng)差 ⑤真方位

⑥羅方位

A.①②③ B.④⑤⑥ C.①③⑤ D.②④⑥

11.某地磁差資料為：磁差偏東0°30＇（1989），年差＋2＇.0，則該地1999年的磁差為： A.0°50＇E B.0°10＇E C.0°10＇W D.0°32＇E 12.將1n mile規(guī)定為1852m后，在航海實(shí)踐中所產(chǎn)生的誤差：

A.在赤道附近最小 B.在兩極附近最小 C.在緯度45°附近最小 D.在緯度45°附近最大

13.地球橢圓體上不同緯度1＇弧長(zhǎng)不相等，在緯度45°處1n mile等于： A.1842.9m B.1852.3m C.1852.0m D.1861.6m 14.在大洋航行，使用了具有

資料的海圖，試問(wèn)，從何處可找得這些數(shù)據(jù)的測(cè)量年份。

A．海圖圖框外右下角 B．曲線(xiàn)附近

C．海圖標(biāo)題欄 D．資料長(zhǎng)年使用，不標(biāo)注測(cè)量年份 15.某輪由50°S緯線(xiàn)向北航行，無(wú)航行誤差，計(jì)程儀改正率為0.0%，則1h后實(shí)際船位位于推算船位的（不考慮風(fēng)流影響）：

A.北面 B.南面 C.同一點(diǎn) D.不一定

16.某測(cè)者經(jīng)度為100°E，晚上恰有一顆星體在其頭頂上方，此時(shí)該星的格林時(shí)角約為：

A.260° B.100° C.000° D.060° 17.天體高度是_____在天體垂直圈所夾的一段弧長(zhǎng)。

A.測(cè)者真地平圈和春分點(diǎn) B.格林午圈和天體中心

C.測(cè)者真地平圈和測(cè)者天頂 D.測(cè)者真地平圈和天體中心

18.航海六分儀的動(dòng)鏡和定鏡鏡面之間的夾角等于20°時(shí)，所測(cè)天體的高度應(yīng)是：

A.80° B.20° C.10° D.40° 19.英版海圖圖式中，縮寫(xiě)“LANBY”代表：

A.沉船 B.燈塔 C.大型助航浮標(biāo) D.深吃水航路 20.已知測(cè)者緯度20°35 ＇.0S，天體赤緯15°10 ＇.5S，天體地方時(shí)角290°10 ＇.0，天體的計(jì)算高度等于______，半圓計(jì)算方位等于______。

A.23°47 ＇.9/82°.0SE B.23°47 ＇.9/82°.0SW

C.12°40 ＇.0/111°.8NE D.12°40 ＇.0/111°.8NW 21.某海圖基準(zhǔn)比例尺C＝1：750000（基準(zhǔn)緯度45°S），若該緯線(xiàn)上110°W經(jīng)線(xiàn)處局部比例尺為C1，120°W經(jīng)線(xiàn)處局部比例尺為C2，130°W經(jīng)線(xiàn)處局部比例尺為C3，則： A.C1=C2=C3 B.C3 ＞ C2 ＞ C1 C.C1 ＞ C2 ＞ C3 D.C2=2(C1+C3)22.某船夜間航行，航向002?，海圖上在航線(xiàn)左正橫附近及左前方有標(biāo)注燈塔的兩個(gè)小島，查燈標(biāo)表得：左正橫A島的燈塔為：Fl(2)6s 10M 備注欄：W060?～150?（090?）。左前方B燈塔為：Fl(2)5s 13M，則該船駕駛員用羅經(jīng)：

A．可先測(cè)B燈塔后測(cè)A 燈塔定位 B．可測(cè)B燈塔，無(wú)法測(cè)A燈塔

C．可測(cè)A燈塔，無(wú)法測(cè)B燈塔 D．可按任意順序觀(guān)測(cè)A、B燈塔定位 23.建筑物（如塔形建筑物）符號(hào)旁所注高程，通常是指建筑物的_____，即自高程基準(zhǔn)面至建筑物_____的高度。

A.地面高程，基部地面 B.頂高，頂端 C.頂高，基部地面 D.比高，頂端

24.中版海圖圖式“ ”表示: A．適淹礁 B．深度不明危險(xiǎn)暗礁 C．已知深度危險(xiǎn)暗礁 25.英版海圖通常采用______為深度基準(zhǔn)。

D．非危險(xiǎn)暗礁

A.理論最低潮面 B.天文最低潮面 C.平均大潮低潮面 D.平均低低潮面

26.英版圖式“

”表示： A．沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū) B．深度不明的障礙物

C．魚(yú)柵

D．貝類(lèi)養(yǎng)殖場(chǎng)

27.海圖標(biāo)題欄通常包括下列哪些內(nèi)容？①圖名 ②圖號(hào) ③圖幅 ④比例尺 ⑤計(jì)量單位 ⑥出版和發(fā)行情況

A.①②③④ B.①②③④⑤ C.①④⑤ D.②③⑥ 28.使用資料陳舊、水深點(diǎn)稀少的海圖，且航行在船舶活動(dòng)較少的海區(qū)時(shí)，應(yīng)：

A.盡可能將航線(xiàn)設(shè)計(jì)在水面空白處 B.盡可能將航線(xiàn)設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)上 C.盡可能將航線(xiàn)設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)稀少處 D.盡可能使航線(xiàn)與等深線(xiàn)垂直

29.中國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度適用于中國(guó)海區(qū)及其海港、通海河口的除_____外的所有浮標(biāo)和水中固定標(biāo)志。

A.燈塔、燈船、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)標(biāo) B.燈塔、燈船、大型助航浮標(biāo)外

C.燈塔、燈船、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、大型助航浮標(biāo)

D.燈塔、燈浮、燈船、扇形光導(dǎo)標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、大型助航浮標(biāo)

30.夜間由海上駛近我國(guó)沿海某港口，發(fā)現(xiàn)前方有一綠色混合聯(lián)閃光燈浮，表明：

A.該標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo)，應(yīng)將其置于本船左側(cè)通過(guò)

B.該標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo)，應(yīng)將其置于本船右側(cè)通過(guò) C.該標(biāo)為推薦航道右側(cè)標(biāo)，應(yīng)將其置于本船左側(cè)通過(guò) D.該標(biāo)為推薦航道右側(cè)標(biāo)，應(yīng)將其置于本船右側(cè)通過(guò)

31.我國(guó)沿海推薦航道右側(cè)標(biāo)的特征為：

A.紅色錐形，中間有一條或多條綠色橫紋 B.紅色罐形，中間有一條或多條綠色橫紋

C.綠色錐形，中間有一條或多條紅色橫紋 D.綠色罐形，中間有一條或多條紅色橫紋

32.英版海圖上有圖式“★Fl(3)10s 25m 16M”，夜間航經(jīng)該處的船舶可以：

A．每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3.3秒

B．每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為1秒 C．每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為10秒 D．每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3秒 33.東方位標(biāo)的涂色為：

A.上黑下黃 B.上黃下黑 C.黑黃黑橫紋 D.黃黑黃橫紋

34.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注，該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的_____通過(guò)是安全 的。

A．南側(cè) B．東側(cè) C．西側(cè) D．北側(cè)

35.中版《航海通告》中，標(biāo)題欄內(nèi)容后括注“參”字樣通告是：

A.臨時(shí)性通告 B.預(yù)告性通告 C.參考性通告 D.基于原始信息的通告

36.中版《航海通告》某通告末尾“海圖22154（2）[99－585]”中圓括號(hào)內(nèi)數(shù)字是指： A.該通告的改正項(xiàng)目總數(shù) B.該海圖應(yīng)改正的項(xiàng)目編號(hào) C.該海圖上次應(yīng)改正的通告號(hào)碼 D.該海圖的新版次數(shù) 37.要了解中版航海圖書(shū)供應(yīng)站地點(diǎn)可查閱：

A.中版《航路指南》 B.中版《航海通告》 C.中版《航海圖書(shū)目錄》 D.中版《航標(biāo)表》 38.查閱《世界大洋航路》了解有關(guān)大洋航線(xiàn)資料時(shí)，必須同時(shí)參考：

A.進(jìn)港指南 B.航路指南 C.航海圖書(shū)總目錄 D.燈標(biāo)表

39.英版《航路指南》各卷第一章的主要內(nèi)容有：①一般航海知識(shí)和規(guī)則②國(guó)家與港口③自然條件④重要注意和警告⑤航線(xiàn)設(shè)計(jì)知識(shí)⑥水文氣象條件

A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 40.英版《燈標(biāo)和霧號(hào)表》中所標(biāo)的燈標(biāo)光弧界限值為：

A.自燈標(biāo)看海上的方位，由真北起算，順時(shí)針?lè)较蚨攘?B.自燈標(biāo)看海上的方位，由真北起算，逆時(shí)針?lè)较蚨攘?C.自海上看燈標(biāo)的方位，由真北起算，逆時(shí)針?lè)较蚨攘?D.自海上看燈標(biāo)的方位，由真北起算，順時(shí)針?lè)较蚨攘?41.要了解各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)和法定時(shí)方面的資料，應(yīng)查閱：

A.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第一卷 B.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第二卷 C.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第六卷 D.英版《燈標(biāo)和霧號(hào)表》

42.要了解世界許多地區(qū)、國(guó)家和國(guó)際的船舶交通服務(wù)（VTS）方面的有關(guān)資料，應(yīng)查閱：

A.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第五卷 B.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第六卷 C.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第二卷 D.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第八卷

43.某英版航海通告有“chart[Last correction].—3850[4633/97]—3851[4436/97]”字樣，用該通告改正海圖時(shí)發(fā)現(xiàn)3850海圖的小改正欄的最后登記號(hào)為“97-4438-4547”，3851海圖的最后登記號(hào)為“97-4403-4436”，則說(shuō)明除本通告外，______。A．3850海圖已完全改正，3851海圖有通告漏改

B．3851海圖已完全改正，3850號(hào)海圖僅4633號(hào)通告漏改

C．3850海圖的上次改正通告是4547，3851海圖的上次改正通告是4436 D．3851海圖已完全改正，3850號(hào)海圖有通告漏改

44.有關(guān)英版無(wú)線(xiàn)電航海警告的種類(lèi)、區(qū)域劃分和信息發(fā)送方式等方面的基本信息可查閱：

A.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第二卷 B.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第三卷 C.英版《世界大洋航路》 D.英版《無(wú)線(xiàn)電信號(hào)表》第六卷 45.船用航海圖書(shū)資料通常由_____具體負(fù)責(zé)改正。A.三副 B.二副 C.大副 D.船長(zhǎng) 46.英版航路設(shè)計(jì)圖中所提供的水文氣象資料是：

A.氣象資料 B.氣候資料 C.多年統(tǒng)計(jì)的最大值 D.多年統(tǒng)計(jì)的最小值 47.當(dāng)制作海圖所用的測(cè)地系統(tǒng)和GPS的測(cè)地系統(tǒng)不同時(shí)，GPS的經(jīng)、緯度讀數(shù)要經(jīng)過(guò)修正后才能在海圖上定出GPS船位，此修正值可在______查得。

A．GPS接收機(jī)的使用說(shuō)明書(shū) B．GPS接收機(jī)的操作面板上

C．海圖標(biāo)題欄附近D．海圖圖框外的右下角度 48.某船船速12kn, 計(jì)劃航跡向090 ° , 航區(qū)內(nèi)受NE風(fēng)6級(jí)(α取4 °), NE流4kn的影響,考慮上述情況后應(yīng)采用的真航向和推算航速是：

A.090 ° , 9.4kn B.100 °, 14.5kn C.080 ° , 13.3kn D.110 ° , 15.9kn 49.某船航行時(shí)發(fā)現(xiàn)該船前方有一漁船，隱約能見(jiàn)其船名，并看見(jiàn)其桅頂恰好與水天線(xiàn)平齊，得知漁船的桅高為4m（水線(xiàn)上），已知本船測(cè)者眼高為16m，則兩船相距約為： A．12.ˊ5 B．10.ˊ4 C．4.ˊ2 D．6.ˊ2 50.某輪在有風(fēng)流的水域航行，如圖所示，燈塔L正橫時(shí)的推算船位是：

A.a B.b C.c D.d 51.往復(fù)流的最大流速一般出現(xiàn)在：

A.轉(zhuǎn)流時(shí)間 B.轉(zhuǎn)流后3小時(shí) C.轉(zhuǎn)流后1小時(shí) D.轉(zhuǎn)流前1小時(shí) 52.船舶航行時(shí)，雷達(dá)選擇對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式，熒光屏上顯示的回波位置靜止不動(dòng)的物標(biāo)是： A．同向同速船 B．小島等靜止的物標(biāo)

C.水上漂浮物 D.同向船

53.關(guān)于低緯海區(qū)的航跡計(jì)算，以下哪種說(shuō)法正確？

A.墨卡托航法不適用

B.利用平均緯度求經(jīng)差的算法精度高于利用中分緯度求經(jīng)差的算法的精度 C.利用中分緯度求經(jīng)差的算法精度高于利用平均緯度求經(jīng)差的算法的精度 D.墨卡托航法適用,但會(huì)出現(xiàn)較大誤差

54.某輪計(jì)劃航向005 °，當(dāng)?shù)卮挪?3 ° E，自差4 ° W，NE風(fēng)7級(jí)，風(fēng)壓差取5 °。則應(yīng)駛羅航向：

A.351 ° B.001 ° C.009 ° D.019 ° 55.在海圖對(duì)景圖下標(biāo)有“方位180°，14 n mile”，表明對(duì)景圖上的山形是：

A．從該物標(biāo)的南方14海里所看到的形狀 B．從該物標(biāo)的北方14海里所看到的形狀

C．從本船向南14海里所看到的形狀 D．從本船向北14海里所看到的形狀 56.形成誤差三角形的主要原因可能是：①觀(guān)測(cè)誤差 ②繪畫(huà)誤差 ③看錯(cuò)物標(biāo)引起的誤差

④羅經(jīng)差不準(zhǔn)確引起的誤差 A.①②④ B.①③④ C.①②③④ D.②③④

57.三標(biāo)方位定位時(shí)出現(xiàn)較大的船位誤差三角形時(shí),利用改變羅經(jīng)差求船位的方法是建立在_____的基礎(chǔ)上。

A.存在系統(tǒng)誤差 B.存在隨機(jī)誤差 C.觀(guān)測(cè)中出現(xiàn)粗差 D.以上三者都可能

58.某輪TC265°,測(cè)得某燈塔TB291°.5, 航行12n mile后,又測(cè)得該燈塔TB310°, 試問(wèn)船與該燈塔正橫時(shí)距離為： A.10n mile B.12n mile C.15n mile D.13.2n mile 59.移線(xiàn)定位時(shí), 推算航程應(yīng)在：

A.推算航線(xiàn)上截取 B.真航向線(xiàn)上截取

C.在經(jīng)過(guò)流壓差修正后的航跡線(xiàn)上截取 D.在經(jīng)過(guò)風(fēng)流壓差修正后的航跡線(xiàn)上截取 60.將六分儀指標(biāo)桿放在0°00 ＇ 0，觀(guān)測(cè)某一星體，發(fā)現(xiàn)星體的直射影像與反射影像左右錯(cuò)開(kāi)，則該架六分儀最有可能存在：

A.指標(biāo)差 B.垂直差 C.邊差 D.半徑差

61.太陽(yáng)中天時(shí)，其赤緯δ＝5°N，向北測(cè)得太陽(yáng)中天高度H＝60°，測(cè)者緯度 ? ＝_____。

A.10°N B.15°S C.30°N D.25°S 62.減小雷達(dá)物標(biāo)回波方位擴(kuò)展影響的方法是：①適當(dāng)減小增益②采用小量程③采用X波段雷達(dá)④采用S波段雷達(dá)

A.④ B.②④ C.①②④ D.①②③ 63.造成雷達(dá)物標(biāo)回波徑向擴(kuò)展的主要因素是：

A.脈沖寬度 B.CRT 光點(diǎn)直徑 C.目標(biāo)閃爍 D.水平波束寬度 64.在雷達(dá)熒光屏局部區(qū)域上出現(xiàn)的疏松的棉絮狀一片的干擾波是：

A.雨雪干擾 B.噪聲干擾 C.海浪干擾 D.同頻干擾 65.用雷達(dá)探測(cè)雨雪區(qū)域后的物標(biāo),FTC及增益鈕正確用法是：

A.使用FTC,適當(dāng)減小增益 B.使用FTC,適當(dāng)增大增益 C.關(guān)掉FTC,適當(dāng)減小增益 D.關(guān)掉FTC,適當(dāng)增大增益

66.為減小雷達(dá)測(cè)距誤差,下述說(shuō)法哪條是錯(cuò)誤的？

A.適當(dāng)調(diào)節(jié)各控鈕,使回波清晰、飽滿(mǎn) B.應(yīng)經(jīng)常檢查距標(biāo)的精度,掌握其誤差

C.應(yīng)將VRM的中心與回波的中心精確重合 D.應(yīng)選擇陡峭、回波清晰穩(wěn)定的物標(biāo) 67.在船舶滿(mǎn)載或空載航行的不同狀況下，雷達(dá)的_____會(huì)受到影響。A．測(cè)距精度 B．距離分辨率 C.測(cè)方位精度

D.盲區(qū)大小

68.利用方位避險(xiǎn)線(xiàn)導(dǎo)航時(shí),將電子方位標(biāo)尺放在避險(xiǎn)方位上,此時(shí)的雷達(dá)顯示方式應(yīng)選用：

A.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng) B.真北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng) C.對(duì)水真北向上真運(yùn)動(dòng) D.對(duì)地真北向上真運(yùn)動(dòng) 69.可作為雷達(dá)距離避險(xiǎn)線(xiàn)的參考物標(biāo)是：

A.陡的岸角 B.沙灘岸線(xiàn) C.港口建筑中的高塔 D.附近海上的工程作業(yè)船

70.在航路設(shè)計(jì)圖上有帶箭頭的黑色線(xiàn)，如I、、II、等，該符號(hào)是：

A．推薦航線(xiàn)，II為大圓雙向航線(xiàn)，I為恒向線(xiàn)單向航線(xiàn) B．推薦航線(xiàn)，I為大圓單向航線(xiàn)，II為恒向線(xiàn)雙向航線(xiàn) C．表層洋流，I為流向不很穩(wěn)定，II為流向穩(wěn)定 D．表層洋流，I為單向流，II為雙向流 71.雷達(dá)應(yīng)答器的回波圖像是：

A.在應(yīng)答器所在方位上呈1゜ ～ 3゜的扇形點(diǎn)線(xiàn) B.在應(yīng)答器方位上的一條虛線(xiàn) C.在應(yīng)答器臺(tái)架回波后的編碼回波 D.在應(yīng)答器臺(tái)架回波后的扇形弧線(xiàn)

72.在無(wú)線(xiàn)電測(cè)向定位前，本船的收發(fā)報(bào)機(jī)及收音機(jī)天線(xiàn)應(yīng)處于_____狀態(tài)。

A.工作 B.可靠接地 C.絕緣狀態(tài) D.部分接地狀態(tài) 73.無(wú)線(xiàn)電測(cè)向儀環(huán)狀天線(xiàn)屏蔽管除_____外，應(yīng)涂油漆保護(hù)。

A.頂部 B.底部 C.兩側(cè) D.絕緣體部分

74.GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航可提供全球、全天候、高精度、______。

A.連續(xù)、不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航 B.連續(xù)、近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航 C.間斷、不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航 D.間斷、近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航 75.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在定位過(guò)程中根據(jù)_____識(shí)別各顆GPS衛(wèi)星。A.偽碼 B.頻率 C.莫爾斯碼呼號(hào) D.時(shí)間順序 76.為了消除電離層折射誤差，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀：

A.只接收5度 ～ 85度的GPS衛(wèi)星信號(hào)

B.HDOP由操作者置于10 C.接收1575.42MHZ和1227.60MHZ兩種頻率的GPS信號(hào) D.不在日出、沒(méi)前后1小時(shí)內(nèi)使用 77.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，GDOP為：

A.高程精度幾何因子 B.精度幾何因子 C.三維位置精度幾何因子 D.水平方向精度幾何因子

78.在南半球，若兩點(diǎn)間的恒向線(xiàn)航向?yàn)?45°，則大圓始航向：

A.大于045° B.等于045° C.小于045° D.不一定 79.在高緯海區(qū)航行，當(dāng)航向接近東西向且航線(xiàn)跨越的經(jīng)差較大時(shí)，采用何種航線(xiàn)較有利？

A.大圓航線(xiàn) B.等緯圈航線(xiàn) C.混合航線(xiàn) D.A或C 80.某輪燃油儲(chǔ)備980t，以23kn速度航行3000n mile后還剩燃油600t，如要求再航行1200n mile后還剩燃油500t，則該輪應(yīng)采用多大速度航行？ A.21kn B.20kn C.18.7kn D.17.3kn 81.在航速一定的條件下，船舶每日耗油量與：

A.排水量成正比 B.排水量的三分之一次方成正比 C.排水量的三分之二次方成正比 D.排水量的平方成正比 82.在航路設(shè)計(jì)圖上有綠色箭矢，如I、符號(hào)是: A．表層洋流，圖II處的流速比圖I處的流速穩(wěn)定 B．表層洋流，圖I處的流向比圖II處的流向穩(wěn)定

C．表層洋流，圖II處的流向比圖I處的流向穩(wěn)定

D．表層洋流，圖I處的流速比圖II處的流速穩(wěn)定

83.擬定沿岸航線(xiàn)時(shí)，即使在最佳條件下，航線(xiàn)與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在：

A.5鏈以上 B.1海里以上 C.3～5海里 D.5海里以上

84.船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。

A.增加，尾傾 B.增加，首傾 C.減少，首傾 D.減少，尾傾 85.船舶航行中，需進(jìn)行陀螺羅經(jīng)主羅經(jīng)和分羅經(jīng)航向?qū)?zhǔn)操作時(shí)，應(yīng)先______再調(diào)整分羅經(jīng)的航向。

A．?dāng)嚅_(kāi)隨動(dòng)開(kāi)關(guān) B．用力轉(zhuǎn)動(dòng) C.斷開(kāi)分羅經(jīng)開(kāi)關(guān) 86.選擇自然方位疊標(biāo)時(shí)，應(yīng)盡可能選擇______的標(biāo)志。

D.松開(kāi)基線(xiàn)固緊軸栓、II、等，該A.兩標(biāo)間間距大且離測(cè)者較遠(yuǎn) B.兩標(biāo)間間距大且離測(cè)者較近C.兩標(biāo)間距離小且離測(cè)者較近D.兩標(biāo)間距離小且離測(cè)者較遠(yuǎn) 87.狹水道航行，計(jì)劃采用導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法，此時(shí)最好選擇位于______的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)來(lái)引導(dǎo)船舶安全航行。

A.計(jì)劃航線(xiàn)正前方 B.計(jì)劃航線(xiàn)正后方 C.計(jì)劃航線(xiàn)正橫附近D.船首向附近

88.磁差除與地理位置有關(guān)外，還與下列何者有關(guān)： A.船磁 B.航向 C.船速 D.時(shí)間 89.磁鐵的磁距是______間距離之乘積。

A.同名磁量與兩端 B.同名磁量與兩磁極

C.磁場(chǎng)強(qiáng)度與兩端 D.磁場(chǎng)強(qiáng)度與兩磁極

90.磁羅經(jīng)靈敏度的檢查是在_____時(shí)，用______將羅盤(pán)向左向右側(cè)引2°～3°，然后查看羅盤(pán)是否恢復(fù)原航向。

A.航行中；鐵或小磁鐵 B.錨泊中；鐵或鐵器 C.碼頭上；鐵和小磁鐵 D.以上均可 91.磁羅經(jīng)羅盤(pán)條型磁針的排列應(yīng)與羅盤(pán)刻度NS軸：

A.平行 B.垂直 C.對(duì)稱(chēng)平行 D.對(duì)稱(chēng)垂直 92.船舶在風(fēng)浪中航行而左右搖擺，磁羅經(jīng)羅盤(pán)也隨之左右擺動(dòng)，這是由于沒(méi)有準(zhǔn)確消除______引起的。

A.硬鐵半圓自差 B.象限自差 C.傾斜自差 D.軟鐵半圓自差

93.船舶搖擺時(shí)，當(dāng)磁羅經(jīng)航向接近正北或正南時(shí)，為減少磁羅經(jīng)羅盤(pán)來(lái)回?cái)[動(dòng)幅度，便于讀取航向，可用______進(jìn)行校正。A．縱向硬鐵棒 B．橫向硬鐵棒 C.軟鐵球 D.垂直硬鐵棒

94.通常在下列何種情況下，船上磁羅經(jīng)需要校正自差：①經(jīng)過(guò)修船，船舶上層建筑有較大的改變 ②船舶遭遇了劇烈的碰撞 ③羅盆內(nèi)有氣泡 ④修船時(shí)，磁羅經(jīng)位置向后移動(dòng)了一米 ⑤裝載了磁性貨物后或由電磁吊裝卸貨物后

A.①②④⑤ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 95.引起陀螺羅經(jīng)控制力矩變化的因素為：

A.緯度 B.方位角 C.高度角 D.主軸動(dòng)量矩 96.位于南緯某處?kù)o止基座上的斯伯利37型羅經(jīng)，其主軸的穩(wěn)定位置為：

A.子午面之東，水平面之上 B.子午面之東，水平面之下

C.子午面之西，水平面之上 D.子午面之西，水平面之下

97.因采用控制力矩的方式不同，安許茨型羅經(jīng)動(dòng)量矩指向_____，而液體連通器式羅經(jīng)動(dòng)量矩指向_____。

A.北，北 B.南，南 C.北，南 D.南，北 98.在利用天體測(cè)羅經(jīng)差時(shí)，應(yīng)盡量觀(guān)測(cè)______的羅方位。

A.較亮天體 B.低高度天體 C.東西向天體 D.南北向天體 99.IMO規(guī)定，測(cè)深儀的顯示裝置必須具有：

A.記錄式 B.數(shù)字式 C.閃光式 D.指針式 100.對(duì)于目前船用的多普勒計(jì)程儀，下面說(shuō)法中最恰當(dāng)?shù)氖牵?/p>

A.測(cè)量船舶對(duì)地速度 B.測(cè)量船舶對(duì)水速度

C.淺水測(cè)量船對(duì)地速度，深水可測(cè)量船對(duì)水速度 D.深水測(cè)量船對(duì)地速度，淺水可測(cè)量船對(duì)水速度