第一篇：航海學(xué)模擬試題12(42)

12.英版海圖某燈塔燈高64m，額定光力射程30M，已知測者眼高為25m，則能見度良好(10 n mile)

時(shí)該燈塔燈光的最大可見距離是：

A.21.4n mile B.27.2 n mile C.28.6 n mile D.25.0 n mile 13.船舶駕駛臺(tái)中的主機(jī)轉(zhuǎn)速與船速對(duì)照表，是在下列哪種情況下進(jìn)行測定的 ？Ⅰ、船舶滿載；

Ⅱ、船舶半載；Ⅲ、船舶空載

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 答題說明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，14.某輪船速12kn，逆風(fēng)逆流航行，流速1kn，風(fēng)使船減速1kn，則1h后船舶對(duì)水航程為：

在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑。每題1分，共100分。A.9 n mile B.10 n mile C.11 n mile D.12 n mile 15.同一墨卡托海圖上30°N緯線上某點(diǎn)經(jīng)線方向的局部比例尺比31°N緯線上某點(diǎn)緯線方向1.航海學(xué)中的地球形狀用______來描述的。的局部比例尺_(dá)_____。

A.地球自然表面圍成的幾何體 B.大地球體 A.大 B.小 C.相同 D.無法比較 C.地球橢圓體 D.地球圓球體 16.海圖繪制工作中繪畫誤差不超過0.1mm，比例尺為1：1000000的海圖的極限精度為： 2.地理經(jīng)度和地理緯度是建立在______基礎(chǔ)上的。A.50m B.100m C.150m D.200m A.地球圓球體 B.地球橢圓體 C.地球橢球體 D.球面直角坐標(biāo)系 17.等角橫圓柱投影，即高斯-克呂格投影，在航海上常被用來繪制： 3.已知到達(dá)點(diǎn)經(jīng)度λ2＝126°11＇.3W，兩地間的經(jīng)差Dλ＝22°24＇.7W，則起航點(diǎn)經(jīng)度λ1A.半球星圖 B.大圓海圖 C.墨卡托航用海圖 D.大比例尺港泊圖

為： 18.在不同的墨卡托海圖上，同一緯度的緯度漸長率______。A.103°46＇.6W B.148°36＇.0E C.104°13＇.4W D.148°36＇.0W A.在比例尺大的海圖上高 B.在比例尺小的海圖上高 4.從海圖上查得GPS船位修正的說明中有“Latitude 2′.10 Northward，Longitude 1′.40 C.相等 D.不一定，取決于1赤道里的長度

Westward”字樣。GPS的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30°40′.2S，015°12′.5W。則用于海圖上19.某張墨卡托海圖比例尺為1：50000（60°N），若圖上北緯60°處有一東西寬2cm的小島，定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為： 則該小島在地面上的實(shí)際寬度為： A.30°41′.3S，015°12′.9W B.30°39′.2S，015°12′.3W A.500m B.866m C.1000m D.2000m C.30°38′.1S，015°13′.9W D.30°40′.0S，015°11′.5W 20.海圖高程基準(zhǔn)面通常作為海圖上所標(biāo)______等高程的起算面。Ⅰ、山頭；Ⅱ、島嶼；Ⅲ、5.航海上劃分方向的方法有：Ⅰ、羅經(jīng)點(diǎn)法；Ⅱ、半圓周法；Ⅲ、圓周法 明礁

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 6.某船真航向040°，測得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對(duì)方位（舷角）為： 21.海圖標(biāo)題欄通常包括下列哪些內(nèi)容？Ⅰ、圖名；Ⅱ、圖號(hào)；Ⅲ、圖幅；Ⅳ、比例尺；

A.10° B.10°左 C.50° D.050° Ⅴ、計(jì)量單位；Ⅵ、出版和發(fā)行情況 7.某輪陀羅航向142°，陀羅差2°E，陀羅方位200°處某物標(biāo)舷角為： A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅴ C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ

A.58°左 B.060° C.056° D.058° 22.海圖上所標(biāo)干出高度是指： 8.磁羅經(jīng)自差是：Ⅰ、磁北與羅北的夾角；Ⅱ、羅經(jīng)差減去磁差；Ⅲ、磁方位減去羅方位 A.物標(biāo)高出海底的高度 B.海圖深度基準(zhǔn)面以上的高度

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.平均海面以上的高度 D.平均大潮高潮面以上的高度 9.1n mile的實(shí)際長度______。23.海圖水面空白區(qū)域，表示該區(qū)______。

A.在赤道附近最短 B.在緯度45°附近最短 A.不存在航海危險(xiǎn)，沒有必要測量 B.經(jīng)過測量，其內(nèi)水深足夠，無需標(biāo)注 C.在兩極附近最短 D.固定不變 C.未經(jīng)詳細(xì)測量，應(yīng)視為不可靠區(qū)域 D.航海危險(xiǎn)區(qū) 10.已知月球赤緯12°，根據(jù)平衡潮理論，緯度為 的測者一天只有一次高潮一次低潮。24.海圖底質(zhì)注記中，縮寫“M.S.”表示：

A.85° B.30° C.60° D.0° A.分層底質(zhì)，上層為沙，下層為泥 B.分層底質(zhì)，上層為泥，下層為沙 11.中版海圖和航標(biāo)表中燈標(biāo)射程取值為： C.沙的成分多于泥的成分的混合底質(zhì) D.泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì)

A.光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較大者 25.中版海圖圖式中，縮寫“概位”是指： B.光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較小者 A.礁石、淺灘等的存在有疑問 B.深度可能小于已注明的水深注記 C.光力能見距離與測者5m眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較大者 C.對(duì)危險(xiǎn)物的位置有懷疑 D.危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測量 D.光力能見距離與測者5m眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較小者 26.地球表面上所受引潮力都指向球心的各點(diǎn)組成的水圈稱為

中華人民共和國海事局

2007年 A.真子午圈 B.卯酉圈 C.照耀圈 D.向心圈 27.在一個(gè)周期內(nèi)相繼出現(xiàn)幾個(gè)不同閃光次數(shù)的聯(lián)閃光為：

A.明暗光 B.聯(lián)閃光 C.混合聯(lián)閃光 D.長閃光 28.英版海圖上有圖式“★Fl(2)5s 10m 11M”，表明該燈：

A.每隔5秒閃光2次，射程為10 n．mile B.每隔5秒閃光1次，2次10秒 C.燈高11米，射程為10 n．mile D.燈高10米，射程為11 n．mile 29.下列說法正確的是：

A.潮汐的周日不等是由日、月引潮力的合力不同引起的 B.平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值

C.A和B都錯(cuò) D.A和B都對(duì)

30.要了解某張海圖的現(xiàn)行版日期時(shí)可查閱______。Ⅰ、航海圖書總目錄；Ⅱ、英版航海通告累積表；Ⅲ、英版航海通告年度摘要；Ⅳ 季末版航海通告

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ

31.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖顯示方式有：Ⅰ、正北向上；Ⅱ、航向向上；Ⅲ、相對(duì)運(yùn)動(dòng)

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 32.根據(jù)我國海圖規(guī)則的要求，______船位差，必須進(jìn)行分析，并作出記錄。

A.開航后的 56.回轉(zhuǎn)流圖中, 矢端注有數(shù)字“Ⅱ”的箭矢表示：

A.主港高潮前2小時(shí)的流向 B.主港高潮后2小時(shí)的流向 C.該處高潮前2小時(shí)的流向 D.該處高潮后2小時(shí)的流向 57.按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為：

A.沿海航標(biāo)、內(nèi)河航標(biāo)、船閘航標(biāo) B.燈塔、燈樁、立標(biāo)

C.燈船、燈浮、浮標(biāo) D.發(fā)光航標(biāo)、不發(fā)光航標(biāo)、音響航標(biāo)、無線電航標(biāo) 58.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注，該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的_____通過是安全的。

A.左側(cè) B.右側(cè) C.任意一側(cè) D.遠(yuǎn)離該標(biāo) 59.大圓航線通常適用于：

A.航程較短時(shí) B.接近南北向航行時(shí)

C.在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí) D.航行緯度較高，航線跨越經(jīng)差較大時(shí)

60.某船由60°55′.5N，065°04′W，航行到36°50′N，008°59′W，則該船的大圓始航向?yàn)椋?/p>

A.98° B.172° C.098° D.198° 61.擬定大洋航線的主要參考資料有： Ⅰ、《世界大洋航路》；Ⅱ、每月航路設(shè)計(jì)圖；Ⅲ、《航路指南》；Ⅳ、《航海圖書總目錄》；Ⅴ、《進(jìn)港指南》

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅴ

62.冰區(qū)航行的可能性取決于冰量、冰質(zhì)及本船條件，通常冰量在______以下、冰厚在______以下時(shí)尚可航行。

A.4/10，30cm B.6/10，50cm C.4/10，50cm D.6/10，30cm 63.擬定沿岸航線時(shí)，一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素？

A.風(fēng)流情況 B.交通密度 C.漁船漁柵 D.安全航速 64.根據(jù)船舶定線制的一般規(guī)定，船舶在雙向航路內(nèi)航行，應(yīng)：

A.盡可能靠右行駛 B.盡可能靠左行駛

C.盡可能行駛在航路中央 D.可在航路內(nèi)任何地方航行 65.單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí)，一般可用來判斷______。

A.推算船位偏離航線的誤差 B.推算航程的誤差 C.推算船位的誤差 D.觀測船位的誤差

66.狹水道航行，為了避開帆船和非機(jī)動(dòng)船，通常應(yīng)選擇在______時(shí)進(jìn)出港。

A.漲潮 B.落潮 C.平潮 D.大潮

67.某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向160°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)：

A.向左調(diào)整航向 B.向右調(diào)整航向 C.保持原航向 D.無法確定 68.采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇______附近，轉(zhuǎn)向______側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。

A.航線，同名 B.航線，異名 C.轉(zhuǎn)向點(diǎn)，異名 D.轉(zhuǎn)向點(diǎn)，同名 69.當(dāng)所選避險(xiǎn)物標(biāo)與危險(xiǎn)物的連線與計(jì)劃航線垂直或接近垂直時(shí)，宜采用：

A.方位避險(xiǎn) B.距離避險(xiǎn) C.水平角避險(xiǎn) D.垂直角避險(xiǎn) 70.島礁區(qū)航行，通過珊瑚礁的最有利時(shí)機(jī)是微風(fēng)、______和______時(shí)。

A.高潮、面向太陽 B.高潮、背向太陽 C.低潮、面向太陽 D.低潮、背向太陽

71.測深辨位時(shí)，測深儀所測得的水深應(yīng)換算成相應(yīng)的海圖水深，其換算方法為：

A.海圖水深＝測深值＋吃水－潮高 B.海圖水深＝測深值＋吃水＋潮高 C.海圖水深＝測深值－吃水＋潮高 D.海圖水深＝測深值－吃水－潮高

72.建立船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）的目的是：Ⅰ、保障船舶交通安全；Ⅱ、提高交通效率；

Ⅲ、保護(hù)水域環(huán)境

A.Ⅰ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 73.要了解有關(guān)某VTS區(qū)域的報(bào)告程序和內(nèi)容，可以查閱______。

A.《無線電信號(hào)表》 86.在雷達(dá)熒光屏上，在一個(gè)強(qiáng)回波兩側(cè)等距圓弧上對(duì)稱分布的若干回波點(diǎn)，它們是：

A.二次掃描回波 B.多次反射回波 C.間接反射回波 D.旁瓣回波 87.為減小雷達(dá)測距誤差，下述說法錯(cuò)誤的是：

A.適當(dāng)調(diào)節(jié)各控鈕，使回波清晰、飽滿 B.應(yīng)經(jīng)常檢查距標(biāo)的精度，掌握其誤差 C.應(yīng)將VRM的中心與回波的中心精確重合 D.應(yīng)選擇陡峭、回波清晰穩(wěn)定的物標(biāo) 88.當(dāng)本船對(duì)準(zhǔn)遠(yuǎn)處小物標(biāo)航行，而在雷達(dá)熒光屏上該物標(biāo)回波不落在船首線上說明：

A.船首線未對(duì)準(zhǔn)固定方位0度 B.雷達(dá)有方位誤差 C.雷達(dá)有測距誤差 D.雷達(dá)有故障 89.對(duì)雷達(dá)波反射性能最差的物標(biāo)是：

A.島嶼 B.漂浮的貨船 C.葫蘆形冰山 D.岬角 90.搜救雷達(dá)應(yīng)答器是裝在______。

A.航行在國際航線上的船舶上 B.重要的導(dǎo)航標(biāo)志上

C.重要的小島，岬角上 D.專門用于搜救遇難船舶人員的救援船和飛機(jī)上 91.聲相關(guān)計(jì)程儀發(fā)射超聲波的傳播方向是：

A.水平向前和向后 B.向前下方和后下方 C.垂直向下 D.水平向左和向右 92.絕對(duì)計(jì)程儀可測定的航速是：Ⅰ、船舶相對(duì)于水的速度；Ⅱ、船舶相對(duì)于地的速度；Ⅲ、船舶相對(duì)于流的速度

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 93.回聲測深儀發(fā)射的是：

A.音頻聲波脈沖 B.音頻聲波連續(xù)波 C.連續(xù)超聲波 D.超聲波脈沖 94.地磁南極具有______磁量；地磁北極具有______磁量。

A.負(fù)；正 B.正；負(fù) C.負(fù)；負(fù) D.正；正 95.磁羅經(jīng)自差發(fā)生變化的原因是：

A.船磁場發(fā)生變化和地磁場變化 B.羅經(jīng)方位圈有固定誤差 C.使用了備用羅經(jīng) D.羅盆內(nèi)液體減少或有氣泡

96.自由陀螺儀的主軸動(dòng)量矩指北，若加一外力矩，其方向水平向西，則主軸指北端______進(jìn)動(dòng)。

A.水平向東 B.水平向西 C.垂直向上 D.垂直向下

97.陀螺羅經(jīng)的緯度誤差是采用______阻尼法造成的，且隨緯度的增大而______。

A.垂直軸、增大 B.水平軸、增大 C.垂直軸、減小 D.水平軸、減小 98.起動(dòng)安許茨4型羅經(jīng)時(shí)，先合上電源開關(guān)，后接通隨動(dòng)開關(guān)，為使陀螺球達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，兩者的時(shí)間間隔至少應(yīng)該有: A.90分鐘 B.60分鐘 C.40分鐘 D.20分鐘

99.連續(xù)觀測三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是：Ⅰ、減小隨機(jī)誤差的影響；Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差；Ⅲ、避免粗差

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 100.停潮是

A.潮汐停止升降的時(shí)候 B.平流的時(shí)候

C.低潮發(fā)生后潮汐停止升降的現(xiàn)象 D.高潮發(fā)生后潮汐停止升降的現(xiàn)象

中國海事服務(wù)中心 試卷138941880.doc

第二篇：航海學(xué)模擬試題_10(36)

14.在大洋航行，使用了具有資料的海圖，試問，從何處可找得這些數(shù)據(jù)的測量年份。

A．海圖圖框外右下角 B．曲線附近

C．海圖標(biāo)題欄 D．資料長年使用，不標(biāo)注測量年份 答題說明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求，15.某輪由50°S緯線向北航行，無航行誤差，計(jì)程儀改正率為0.0%，則1h后實(shí)際船位位于推 在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑。每題1分，共100分。

算船位的（不考慮風(fēng)流影響）：

A.北面 B.南面 C.同一點(diǎn) D.不一定 1.地理緯度是某地子午線的______與赤道面的交角。

16.某測者經(jīng)度為100°E，晚上恰有一顆星體在其頭頂上方，此時(shí)該星的格林時(shí)角約為： A.半徑 B.切線 C.法線 D.鉛垂線

A.260° B.100° C.000° D.060° 2.已知起航點(diǎn)緯度?1＝25°10＇.2N，到達(dá)點(diǎn)緯度?2＝13°08＇.3N，則兩地間緯差D?為：

17.天體高度是_____在天體垂直圈所夾的一段弧長。A.12°01＇.9S B.12°01＇.9N C.12°12＇.9S D.38°18＇.5N

A.測者真地平圈和春分點(diǎn) B.格林午圈和天體中心 3.經(jīng)差、緯差的方向是根據(jù)______來確定的。

C.測者真地平圈和測者天頂 D.測者真地平圈和天體中心 A.起航點(diǎn)相對(duì)于到達(dá)點(diǎn)的方向 B.到達(dá)點(diǎn)相對(duì)于起航點(diǎn)的方向

18.某水道上空有大橋，其凈空高度為24m，某輪吃水7.5m，主桅高22m，型深9.8m，與橋的C.起航點(diǎn)的地理坐標(biāo)的名稱 D.到達(dá)點(diǎn)的地理坐標(biāo)的名稱

安全余量1m，該大潮升5.3m，則可安全通過該水道的最大潮高為： 4.地球上某點(diǎn) ? ＝40°N，λ=120°E，則它與地軸的對(duì)稱點(diǎn)是：

A.4.2m B.3.8m C.4.0m D.4.5m A.? ＝40°N，λ＝120°W B.? ＝40°S，λ＝120°E

19.英版海圖圖式中，縮寫“LANBY”代表： C.? ＝40°N，λ＝060°W D.? ＝40°S，λ＝060°W

A.沉船 B.燈塔 C.大型助航浮標(biāo) D.深吃水航路 5.羅經(jīng)點(diǎn)方向W/N換算成圓周方向?yàn)椋?/p>

20.已知測者緯度20°35 ＇.0S，天體赤緯15°10 ＇.5S，天體地方時(shí)角290°10 ＇.0，A.348°.75 B.303°.75

C.281°.25 D.326°.25

天體的計(jì)算高度等于______，半圓計(jì)算方位等于______。6.航海上是在______上確定方向的。

A.23°47 ＇.9/82°.0SE B.23°47 ＇.9/82°.0SW A.測者真地平平面 B.測者地面真地平平面

C.12°40 ＇.0/111°.8NE D.12°40 ＇.0/111°.8NW C.測者子午圈平面 D.測者卯酉圈平面

21.某海圖基準(zhǔn)比例尺C＝1：750000（基準(zhǔn)緯度45°S），若該緯線上110°W經(jīng)線處局部比例7.真航向是：

尺為C1，120°W經(jīng)線處局部比例尺為C2，130°W經(jīng)線處局部比例尺為C3，則： A.船舶航行的方向 B.船首尾線的方向

A.C1=C2=C3 B.C3 ＞ C2 ＞ C1 C.C1 ＞ C2 ＞ C3 D.C2=2(C1+C3)C.船首向 D.船舶航行時(shí)真北至船首尾線的夾角

22.某船夜間航行，航向002?，海圖上在航線左正橫附近及左前方有標(biāo)注燈塔的兩個(gè)小島，查8.航海學(xué)中，使用地球圓球體為地球數(shù)學(xué)模型的場合是：①描述地球形狀時(shí)②定義地理坐標(biāo)

燈標(biāo)表得：左正橫A島的燈塔為：Fl(2)6s 10M 備注欄：W060?～150?（090?）。左前方B時(shí)③制作墨卡托投影海圖時(shí)④計(jì)算大圓航線時(shí)⑤制作簡易墨卡托圖網(wǎng)時(shí)

燈塔為：Fl(2)5s 13M，則該船駕駛員用羅經(jīng)： A．①② B．②③ C．③④ D．④⑤

A．可先測B燈塔后測A 燈塔定位 B．可測B燈塔，無法測A燈塔 9.某輪陀羅航向315°，陀羅差2°W，測得某物標(biāo)舷角030°時(shí)，該物標(biāo)真方位為：

A.343° B.345° C.347° D.283° C．可測A燈塔，無法測B燈塔 D．可按任意順序觀測A、B燈塔定位

23.建筑物（如塔形建筑物）符號(hào)旁所注高程，通常是指建筑物的_____，即自高程基準(zhǔn)面至建10.當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，下列哪些隨之發(fā)生改變？①磁差 ②自差 ③年差 ④羅經(jīng)差 ⑤真方位 ⑥羅

筑物_____的高度。方位

A.地面高程，基部地面 B.頂高，頂端 C.頂高，基部地面 D.比高，頂端 A.①②③ B.④⑤⑥ C.①③⑤ D.②④⑥

11.某地磁差資料為：磁差偏東0°30＇（1989），年差＋2＇.0，則該地1999年的磁差為：

24.中版海圖圖式“ ”表示: A.0°50＇E B.0°10＇E C.0°10＇W D.0°32＇E 12.將1n mile規(guī)定為1852m后，在航海實(shí)踐中所產(chǎn)生的誤差： A．適淹礁 B．深度不明危險(xiǎn)暗礁 C．已知深度危險(xiǎn)暗礁 D．非危險(xiǎn)暗礁

25.英版海圖通常采用______為深度基準(zhǔn)。A.在赤道附近最小 B.在兩極附近最小

A.理論最低潮面 B.天文最低潮面 C.平均大潮低潮面 D.平均低低潮面 C.在緯度45°附近最小 D.在緯度45°附近最大

13.地球橢圓體上不同緯度1＇弧長不相等，在緯度45°處1n mile等于：

海船船員適任證書模擬考試題（10）科目：航海學(xué) 試卷代號(hào)：913 適用對(duì)象：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶二/三副

(本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘)

A.1842.9m B.1852.3m C.1852.0m D.1861.6m

中國海事服務(wù)中心 試卷138941740.doc 26.英版圖式“”表示：

A．沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)

B．深度不明的障礙物 C．魚柵

D．貝類養(yǎng)殖場

27.海圖標(biāo)題欄通常包括下列哪些內(nèi)容？①圖名 ②圖號(hào) ③圖幅 ④比例尺 ⑤計(jì)量單位 ⑥出版和發(fā)行情況

A.①②③④ B.①②③④⑤ C.①④⑤ D.②③⑥

28.使用資料陳舊、水深點(diǎn)稀少的海圖，且航行在船舶活動(dòng)較少的海區(qū)時(shí)，應(yīng)：

A.盡可能將航線設(shè)計(jì)在水面空白處 B.盡可能將航線設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)上 C.盡可能將航線設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)稀少處 D.盡可能使航線與等深線垂直 29.中國海區(qū)水上助航標(biāo)志制度適用于中國海區(qū)及其海港、通海河口的除_____外的所有浮標(biāo)和水中固定標(biāo)志。

A.燈塔、燈船、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)標(biāo) B.燈塔、燈船、大型助航浮標(biāo)外

C.燈塔、燈船、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、大型助航浮標(biāo)

D.燈塔、燈浮、燈船、扇形光導(dǎo)標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、大型助航浮標(biāo)

30.夜間由海上駛近我國沿海某港口，發(fā)現(xiàn)前方有一綠色混合聯(lián)閃光燈浮，表明：

A.該標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo)，應(yīng)將其置于本船左側(cè)通過 B.該標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo)，應(yīng)將其置于本船右側(cè)通過 C.該標(biāo)為推薦航道右側(cè)標(biāo)，應(yīng)將其置于本船左側(cè)通過 D.該標(biāo)為推薦航道右側(cè)標(biāo)，應(yīng)將其置于本船右側(cè)通過 31.我國沿海推薦航道右側(cè)標(biāo)的特征為：

A.紅色錐形，中間有一條或多條綠色橫紋 B.紅色罐形，中間有一條或多條綠色橫紋 C.綠色錐形，中間有一條或多條紅色橫紋 D.綠色罐形，中間有一條或多條紅色橫紋 32.英版海圖上有圖式“★Fl(3)10s 25m 16M”，夜間航經(jīng)該處的船舶可以：

A．每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3.3秒 B．每隔10秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為1秒 C．每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為10秒 D．每隔30秒看到3次閃光，相鄰閃光間隔約為3秒 33.東方位標(biāo)的涂色為：

A.上黑下黃 B.上黃下黑 C.黑黃黑橫紋 D.黃黑黃橫紋

34.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注，該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的_____通過是安全的。

A．南側(cè) B．東側(cè) C．西側(cè) D．北側(cè)

35.某航道上空有大橋凈空高度15m，該地大潮升3.2m，小潮升1.0m，平均海面280cm，1200潮高為0.5m，則1200大橋?qū)嶋H水面上高度為： A.17.3m B.18.7m C.18.3m D.17.7m 36.中版《航海通告》某通告末尾“海圖22154（2）[99－585]”中圓括號(hào)內(nèi)數(shù)字是指：

A.該通告的改正項(xiàng)目總數(shù) B.該海圖應(yīng)改正的項(xiàng)目編號(hào) C.該海圖上次應(yīng)改正的通告號(hào)碼 D.該海圖的新版次數(shù) 37.某地的海圖圖式為暗礁(35），查潮信表該處當(dāng)時(shí)潮汐為：1227 3.93m，1851 1.22m，則1530

該障礙物：

A.上面水深3.5m B.高出水面3.5m C.上面水深6.2m D.高出水面6.2m

38.海圖上某處有適淹礁圖式，查《潮汐表》得知該地當(dāng)天的潮汐資料為：1227 393cm，1851

122cm經(jīng)計(jì)算在1530時(shí)該障礙物：

A.上面的水深為3.6米 B.上面的水深為2.7米 C.高出水面2.7米 D.高出水面3.6米。

39.海圖上某處有一明礁(1.5）圖式，查潮信表得知該地大潮升4.0m，當(dāng)日潮汐資料為：1227

3.93m，1851 1.22m，則1530該障礙物：

A.上面的水深1.5m B.高出水面2.8m C.上面的水深2.8m D.高出水面1.5m 40.英版《燈標(biāo)和霧號(hào)表》中所標(biāo)的燈標(biāo)光弧界限值為：

A.自燈標(biāo)看海上的方位，由真北起算，順時(shí)針方向度量 B.自燈標(biāo)看海上的方位，由真北起算，逆時(shí)針方向度量 C.自海上看燈標(biāo)的方位，由真北起算，逆時(shí)針方向度量 D.自海上看燈標(biāo)的方位，由真北起算，順時(shí)針方向度量 41.要了解各國標(biāo)準(zhǔn)時(shí)和法定時(shí)方面的資料，應(yīng)查閱：

A.英版《無線電信號(hào)表》 C．海圖標(biāo)題欄附近D．海圖圖框外的右下角度 A.周版《航海通告》 B.當(dāng)年《航海通告摘要》 48.某船船速12kn, 計(jì)劃航跡向090 ° , 航區(qū)內(nèi)受NE風(fēng)6級(jí)(α取4 °), NE流4kn的影響, C.月末版《航海通告》 D.季末版《航海通告》

考慮上述情況后應(yīng)采用的真航向和推算航速是： 61.太陽中天時(shí)，其赤緯δ＝5°N，向北測得太陽中天高度H＝60°，測者緯度 ? ＝_____。A.090 ° , 9.4kn B.100 °, 14.5kn C.080 ° , 13.3kn D.110 ° , 15.9kn A.10°N B.15°S C.30°N D.25°S 49.某船航行時(shí)發(fā)現(xiàn)該船前方有一漁船，隱約能見其船名，并看見其桅頂恰好與水天線平齊，62.航跡計(jì)算的幾種方法中，_______的求取公式相同。

得知漁船的桅高為4m（水線上），已知本船測者眼高為16m，則兩船相距約為： A.東西距 B.緯差 C.經(jīng)差 D.航向 A．12.ˊ5 B．10.ˊ4 C．4.ˊ2 D．6.ˊ2 63.某輪船速14kn，頂風(fēng)順流航行，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，則3h后的對(duì)水航程為： 50.某輪在有風(fēng)流的水域航行，如圖所示，燈塔L正橫時(shí)的推算船位是： A.39 n mile B.42 n mile C.45 n mile D.49 n mile A.a 64.在一個(gè)周期內(nèi)相繼出現(xiàn)幾個(gè)不同閃光次數(shù)的聯(lián)閃光為： B.b A.明暗光 B.聯(lián)閃光 C.混合聯(lián)閃光 D.長閃光 C.c 65.某輪從40 ° N、140 ° W航行到42 ° N、160 ° W，則應(yīng)駛的航向?yàn)椋?D.d A.082°.5 B.097°.5 C.262°.5 D.277°.5 51.往復(fù)流的最大流速一般出現(xiàn)在： 66.利用英版《潮汐表》求附港潮高時(shí)，需進(jìn)行內(nèi)插求潮高差的為：

A.轉(zhuǎn)流時(shí)間 B.轉(zhuǎn)流后3小時(shí) C.轉(zhuǎn)流后1小時(shí) D.轉(zhuǎn)流前1小時(shí) A.A．大地球體表面與地球橢圓體表面之差。B．地球圓球體表面與大地水準(zhǔn)面之差。C．大地水準(zhǔn)面與地球橢圓體表面之差。

D．A、C都對(duì)。

A.船磁 B.航向 C.船速 D.時(shí)間 89.A船位于45?N，170?W，B船位于A船的正東130?W處，則

A．A測B的真方位為090?，B的緯度低于45?N。

B．A測B的真方位為090?，B的緯度等于45?N。

C．A測B的真方位小于090?，B的緯度等于45?N。

D．B測A的真方位為270?，B的緯度低于45?N。

90.在海圖對(duì)景圖下標(biāo)有“方位180°，14 n mile”，表明對(duì)景圖上的山形是

A．從該物標(biāo)的南方14海里所看到的形狀。

B．從該物標(biāo)的北方14海里所看到的形狀。

C．從本船向南14海里所看到的形狀。

D．從本船向北14海里所看到的形狀。

76.船舶定線制文件要求船舶駕駛員根據(jù)船舶定線制的一般規(guī)定使用定線制，按照船舶定線制的一般原則進(jìn)行定線。這意味著

Ａ．船舶定線制的一般原則僅適用于船舶定線制區(qū)域﹔ Ｂ．在沒有船舶定線制的區(qū)域，必須設(shè)置船舶定線制﹔ Ｃ．即使在船舶定線制區(qū)域，也不必按定線航路航行﹔

Ｄ．即使在沒有船舶定線制的區(qū)域，也應(yīng)遵循定線制原則進(jìn)行本船的航線設(shè)計(jì)。

77．船舶定線制的主要內(nèi)容之一是

Ａ．分隔反向或接近反向的交通流﹔ Ｂ．分隔同向或接近同向的交通流﹔ Ｃ．分隔小角度交叉相遇的交通流﹔ Ｄ．分隔各轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近的交通流。

78.在南半球，若兩點(diǎn)間的恒向線航向?yàn)?45°，則大圓始航向：

A.大于045° B.等于045° C.小于045° D.不一定

79.在高緯海區(qū)航行，當(dāng)航向接近東西向且航線跨越的經(jīng)差較大時(shí)，采用何種航線較有利？

A.大圓航線 B.等緯圈航線 C.混合航線 D.A或C 80.某輪燃油儲(chǔ)備980t，以23kn速度航行3000n mile后還剩燃油600t，如要求再航行1200n mile后還剩燃油500t，則該輪應(yīng)采用多大速度航行？

A.21kn B.20kn C.18.7kn D.17.3kn 81.在航速一定的條件下，船舶每日耗油量與：

A.排水量成正比 B.排水量的三分之一次方成正比 C.排水量的三分之二次方成正比 D.排水量的平方成正比 82.以下哪種不屬于英版潮汐表內(nèi)容？

A.主港潮汐預(yù)報(bào) B.調(diào)和常數(shù) C.潮高差與潮時(shí)差 D.差比數(shù)與潮信表 83.擬定沿岸航線時(shí)，即使在最佳條件下，航線與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在：

A.5鏈以上 B.1海里以上 C.3～5海里 D.5海里以上

84.船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。

A.增加，尾傾 B.增加，首傾 C.減少，首傾 D.減少，尾傾

85.船舶航行中，需進(jìn)行陀螺羅經(jīng)主羅經(jīng)和分羅經(jīng)航向?qū)?zhǔn)操作時(shí)，應(yīng)先______再調(diào)整分羅經(jīng)的航向。

A．?dāng)嚅_隨動(dòng)開關(guān) B．用力轉(zhuǎn)動(dòng) C.斷開分羅經(jīng)開關(guān) D.松開基線固緊軸栓 86.選擇自然方位疊標(biāo)時(shí)，應(yīng)盡可能選擇______的標(biāo)志。

A.兩標(biāo)間間距大且離測者較遠(yuǎn) B.兩標(biāo)間間距大且離測者較近C.兩標(biāo)間距離小且離測者較近D.兩標(biāo)間距離小且離測者較遠(yuǎn)

87.狹水道航行，計(jì)劃采用導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法，此時(shí)最好選擇位于______的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)來引導(dǎo)船舶安全航行。

A.計(jì)劃航線正前方 B.計(jì)劃航線正后方 C.計(jì)劃航線正橫附近D.船首向附近88.磁差除與地理位置有關(guān)外，還與下列何者有關(guān)：

91.磁羅經(jīng)羅盤條型磁針的排列應(yīng)與羅盤刻度NS軸：

A.平行 B.垂直 C.對(duì)稱平行 D.對(duì)稱垂直 92.當(dāng)測得雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)(Racon)后，其識(shí)別信號(hào)在雷達(dá)熒光屏上

A．每個(gè)雷達(dá)掃描周期都會(huì)顯示。

B．每隔若干個(gè)掃描周期顯示一次。C．A，B情況都存在。

D． 隨機(jī)出現(xiàn)。

93.設(shè)A在南半球，B在北半球，從A到B的恒向線航向?yàn)?20?，則A到B的大圓始航向?yàn)?/p>

A．大于320。

B．小于320。

C．等于320。

D．以上均有可能。

???94.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注，該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的_____通過是安全的。

A．南側(cè)

B．東側(cè)

C．西側(cè)

D．北側(cè)，則前方最可能有

A．危險(xiǎn)物

B．有錨地

C．分叉航道

D．通航分道

95.某船在某水道航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注

96.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注，該船應(yīng)該_____通過是安全的。

A．在其左側(cè)

B．在其右側(cè)

C．在其任意一側(cè)

D．遠(yuǎn)離該標(biāo)，該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的_____通過是安全的。

A．左側(cè)

B．右側(cè)

C．任意一側(cè)

D．遠(yuǎn)離該標(biāo)

97.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注

98.在利用天體測羅經(jīng)差時(shí)，應(yīng)盡量觀測______的羅方位。

A.較亮天體 B.低高度天體 C.東西向天體 D.南北向天體 99.利用英版《潮汐表》推算附港潮高的公式是：

A.（主港潮高－主港平均海面季節(jié)改正）×潮差比＋附港平均海面季節(jié)改正 B.主港潮高×潮差比＋改正值

C.主港潮高－主港平均海面季節(jié)改正＋潮高差＋附港平均海面季節(jié)改正

中國海事服務(wù)中心 試卷138941740.doc D.主港潮高＋主港平均海面季節(jié)改正＋潮高差－附港平均海面季節(jié)改正

100.潮高差是：

A.附港潮高與相應(yīng)主港潮高之差 B.相鄰高潮潮高與低潮潮高之差 C.平均大潮潮高與低潮潮高之差 D.平均高潮潮高與低潮潮高之差

期數(shù)：36 試卷代號(hào)：913

中國海事服務(wù)中心試卷138941740.doc

第三篇：47期航海學(xué)試題

47期航海學(xué)試題.txt“戀”是個(gè)很強(qiáng)悍的字。它的上半部取自“變態(tài)”的“變”，下半部取自“變態(tài)”的“態(tài)”。中華人民共和國海事局航海學(xué)47期試題 1． 航海上進(jìn)行精度較高的計(jì)算時(shí)，通常將地球當(dāng)作： A.圓球體 B.橢圓體 C.橢球體 D.不規(guī)則幾何體

2． 某船由 30°S.60°W 航行至 30°N.60°E,則該輪經(jīng)差和緯差的方向分別為： A.E 經(jīng)差，N 緯差 B.W 經(jīng)差，S 緯差 C.E 經(jīng)差，S 緯差 D.W 經(jīng)差，N 緯差

3． 已知起航點(diǎn)經(jīng)度λ 1=146°24ˊ.5W, 兩地間的經(jīng)差 Dλ=60°21ˊ.3W, 則到達(dá)點(diǎn)的經(jīng) 度λ 2 為：

A．086 °03ˊ.2W B．026 °45ˊ.8W C．026 °45ˊ.8E D．153°14ˊ.2E 4． 從海圖上查得 GPS 船位修正的說明中有“Latitude 1′.0 Northward，Longitude 0′.2 Westward”字樣。GPS 的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：33°40′.2S，010°12′.5W。則用于 海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為：

A.33°40′.2S，010°12′.5W B.33°41′.2S，010°12′.7W C.33°39′.2S，010°12′.3W D.33°40′.0S，010°11′.5W 5． 在 NW 半圓，半圓方向換算為圓周方向的法則是： A.圓周方向=半圓方向 B.圓周方向=180°-半圓方向

C.圓周方向=180°+半圓方向 B.圓周方向=360°-半圓方向 6.羅經(jīng)點(diǎn)方向 SW/S 換算為圓周方向?yàn)椋?/p>

A.258°.75 B.236°.25 C.213°.75 A.191°.25 7.某船在我船右前方成交叉態(tài)勢，系統(tǒng)觀察后判定該船能安全在我船首通過，則該船通過 我船船首線之后時(shí)，他船位于我船的舷角（圓周法度量）如何變化？ A．舷角變大 B．舷角變小 C．舷角不變 D．無法確定

8.某船真航向 240°，測得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對(duì)方位（舷角）為： A.030° B.210° C.150°左 D.150°

9． 下列有關(guān)陀螺航向度量的說法中，正確的是：

A．由真北逆時(shí)針度量到航向線，度量范圍 000°～360° B．由真北順時(shí)針度量到航向線，度量范圍 000°～360° C．由陀螺北逆時(shí)針度量到航向線，度量范圍 000°～360° D．由陀螺北順時(shí)針度量到航向線，度量范圍 000°～360°

10．某船陀羅航向 210°，陀羅差 2°E，則右正橫處物標(biāo)的陀螺方位是： A.090° B.298° C.300° D.302° 11．當(dāng)船舶改向時(shí)，下列哪項(xiàng)發(fā)生變化： A．物標(biāo)真方位 B．磁差 C．年差 D．羅經(jīng)差

12．某輪羅航向 060°，磁差 3°E，自差 2°W，則右正橫處物標(biāo)磁方位為： A.328° B.330° C.331° D.333° 13．航海上 1 海里的定義是： A.1852m 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 2 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。B.地球圓球體上緯度 1＇的子午弧長

C.地球橢圓體上球心角 1＇所對(duì)應(yīng)的子午弧長 D.地球橢圓子午線上緯度 1＇所對(duì)應(yīng)的弧長

14.某輪沿極圈（66°33′）自 東向西航行，無 航行誤差，計(jì)程儀改正率為 0.0%，則實(shí)際 船

位位于在海圖上按計(jì)程儀推算的船位的（不考慮風(fēng)流影響）： A.東面 B.西面 C.同一點(diǎn) D.不一定

15.測者眼高為 25m，物標(biāo)高程為 25m,則測者能見地平距離為______海里 A.8.63 B.12.54 C.10.45 D.20.9 16．中版海圖和航標(biāo)表中燈標(biāo)射程取值為：

A.光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較大者 B.光力能見距離與地理能見距離兩者當(dāng)中較小者

C.光力能見距離與測者 5m 眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較大者 D.光力能見距離與測者 5m 眼高的地理能見距離兩者當(dāng)中較小者 17.絕對(duì)計(jì)程儀顯示的航程是______。A.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)水航程。B.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)地航程。C.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)水航程。D.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)地航程。

18.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對(duì)水航程 SL, 對(duì)地航程 SG,航速 VE，航時(shí) t,則： A．SG< SL< VE×t B． SL﹥VE×t 且 SL﹥ SG C．SG﹥SL﹥VE×t D． SL< VE×t 且 SG﹥ SL 19．某輪 0400 起始計(jì)程儀讀數(shù) L1=0ˊ.0，航速 10Kn，計(jì)程儀改正率△L=0%，TC=090 ° 當(dāng)時(shí)流向 090°，流 速 2Kn,0800時(shí) L2=40ˊ.0, 該輪實(shí)際航程和相對(duì)計(jì)程儀航程分別為： A．40ˊ；48ˊ B．36ˊ；48ˊ C．48ˊ;40ˊ D.40ˊ;40 20．某輪順風(fēng)順流航行，航速 18Kn，流速 2Kn,風(fēng)對(duì)船舶航速的影響為 1Kn, 計(jì)程儀改正 率△L=+8%，0400 計(jì)程儀讀數(shù) L1=100ˊ.0，則 2 小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù) L2 為： A．127ˊ.8 B．131ˊ.5 C．135ˊ.2 D.138ˊ.9 21.某海圖基準(zhǔn)比例尺 C＝1：750000（基準(zhǔn)緯度 45°N），若該圖上 30°N 緯線的局部比例 尺為 C1，60°N 緯線的局部比例尺為 C2，則：

A.C1 ＞ C ＞ C2 B.C2 ＞ C ＞ C1 C.C1=C=C2 D.C=2(C1+C2)22．海圖比例尺越小，海圖作業(yè)精度______。A．越高 B．越低 C．不變 D．不一定

23．墨卡托海圖能夠滿足等角投影是因?yàn)椋?/p>

A.經(jīng)線上各點(diǎn)的局部比例尺不相等 B.緯線上各點(diǎn)的局部比例尺相等 C.圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺不相等 D.任意點(diǎn)各方向上的局部比例尺相等 24．航用海圖的基本要求是：

A.恒向線在圖上是直線和等角投影 B.經(jīng)線、緯線各自平行且相互垂直 C.圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺相等 D.無投影變形

25.在不同基準(zhǔn)比例尺的兩張墨卡托海圖上，同一緯度線到赤道的子午線圖長（MP 為該緯 度的緯度漸長率）______。

A.與比例尺無關(guān) B.隨比例尺的增加而減少

C.均為 MP×1ˊ經(jīng)度的圖長 D.僅和緯度漸長率有關(guān)

26.若赤道1ˊ經(jīng)度的墨卡托投影圖長1cm,則在同一張圖上的60°緯度處的1ˊ經(jīng)度的圖長 與下列哪一值最接近？

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A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ 28.從構(gòu)制圖網(wǎng)的方法來說，大圓海圖屬于：

A.平面投影 B.圓錐投影 C.圓柱投影 D.條件投影

29.海圖圖廓注記通常包括下列哪些內(nèi)容？Ⅰ、圖名；Ⅱ、圖號(hào)；Ⅲ、圖幅；Ⅳ、比例尺； Ⅴ、計(jì)量單位；Ⅵ、出版和發(fā)行情況 Ⅶ、坐標(biāo)系說明 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅴ C.Ⅲ～Ⅵ D.Ⅳ～Ⅶ

30.中版海圖所標(biāo)凈空高度是指從______橋下凈空寬度中下梁______的垂直距離。A.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最高點(diǎn) B.平均高高潮面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?/ 最高點(diǎn) C.平均高高潮面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?/ 最低點(diǎn) D.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最低點(diǎn) 31.海圖水面處斜體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示：

A.干出高度 B.深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深

C.測到一定深度尚未著底的深度 D.實(shí)測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深 32.海圖圖式“S”表示該區(qū)的地質(zhì)為： A.沙 B.泥 C.淤泥 D.巖石

33．中版海圖圖式中，縮寫“疑位”是指：

A.對(duì)礁石、淺灘等的存在有疑問 B.深度可能小于已注明的水深注記 C.對(duì)危險(xiǎn)物的位置有懷疑 D.危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測量 34．海圖圖式“┴┴┴┴┴┴┴”表示：

A．引航站 B．限制區(qū)域 C．無線電報(bào)告點(diǎn) D．生產(chǎn)平臺(tái)、井架 35．下列通告中，海圖代銷店負(fù)責(zé)改正的是：

A．永久性通告 B．臨時(shí)性通告 C．預(yù)告 D．航行警告

36．下列哪些內(nèi)容應(yīng)成為航海員判定海圖資料是否可信賴的依據(jù)？Ⅰ、測深精度； Ⅱ、海 圖比例尺； Ⅲ、出版日期； Ⅳ、航標(biāo)位置； Ⅴ、資料來源 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅲ～Ⅴ

37.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖的顯示方式有：Ⅰ、正北向上； Ⅱ、航向向上； Ⅲ、相對(duì)運(yùn)動(dòng)

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

38.依《海圖作業(yè)試行規(guī)則》的要求，一般情況下推算船位______。A.在沿岸水流顯著地區(qū)航行時(shí)，每二小時(shí)推算一次 B.在遠(yuǎn)離海岸地區(qū)航行時(shí)，每二或四小時(shí)推算一次 C.在能測到無線電船位時(shí)，可不推算 D.在狹水道航行時(shí)，每 30 分鐘推算一次 39.風(fēng)中航跡推算中，所考慮的風(fēng)指的是： A．海陸風(fēng) B.真風(fēng) C.船風(fēng) D.視風(fēng)

40.在無風(fēng)無流情況下，關(guān)于推算航程以下正確的是： A.推算航程 SG=計(jì)程儀航程 SL B.SL=(L2-L1)×(1-△L)C.SG=SL×(1-△L)D.SL=SG×(1-△L)41.某船真航向 090°，航速 10Kn，流向正南，流速 4Kn，則該輪的航向?yàn)椋?A．112° B．068° C．114° D ．066° 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 4 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。

42.某輪計(jì)劃航向 135°，駛真航向 135°，連續(xù)定位實(shí)測航跡向 140°，則該輪實(shí)測風(fēng) 流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為： A.+5°，140° B.+5°，130° C.5°，140° D.5°，130°

43.某輪沿某疊標(biāo)航行，圖示疊標(biāo)方位為 030°，羅航向 030°，磁差 1°W，自差 2° W，則實(shí)測風(fēng)流壓差為：

A．-3° B．+3° C．0° D．-4°

44．用雷達(dá)觀測法測定風(fēng)流合壓差時(shí)，風(fēng)流壓差為______和______的夾角。A.船首線、物標(biāo)方位線 B.物標(biāo)方位線、電子方位線 C.船首線、電子方位線 D.電子方位線、方位標(biāo)尺

45．某輪脫落航向 030°，航行中用雷達(dá)測得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀螺方位為 297°，陀螺差2 °E，則實(shí)測風(fēng)流壓差為： A．+3° B．3° C．+5° D．5°

46．某輪跨越赤道航行，在航跡計(jì)算時(shí)求經(jīng)差應(yīng)采用______。

A.查緯差與東西距表法 B.中分緯度法 C.墨卡托算法 D.約定緯度算法 47.某輪從（10°30ˊN，115°30ˊE）航行到（20°30ˊN，130°30ˊE），則應(yīng)駛的航 程為：

A．1068.8n mile B．1063.2n mile C．1058.7n mile D．1054.6n mile 48．某輪從（30°N,120°E）駛往（20°N,158°E），則恒向線航向?yàn)椋?A．73°.8 B．106°.2 C．163°.8 D． 253°.8 49．在大比例尺海圖上山形等高線______。

A．愈密表示山形愈平坦 B．愈疏表示山形愈陡峭

C．疏密與山形陡峭平坦無關(guān)系 D．愈密表示山形愈陡峭

50.為提高利用垂直角求物標(biāo)距離的精度，觀測時(shí)應(yīng)選擇：Ⅰ、在視界范圍內(nèi)的物標(biāo);Ⅱ、垂直角較大的物標(biāo)；Ⅲ、岸距小的物標(biāo)。

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ 51.夜間利用兩方位進(jìn)行定位時(shí)，應(yīng)先測： A．閃光燈 B．定光燈 C．紅光燈 D．綠光燈 52.某船夜間航行，海圖上有航線附近距本船 7ˊ.0 處有一燈塔標(biāo)注，查燈標(biāo)表得該燈塔的 備注欄：W000°～090°(90°),關(guān)于該燈塔等國下列說法正確的是：

A．當(dāng)該燈塔位于本船 000°～090°之間時(shí)能見到白光，可見光范圍 90° B．當(dāng)該燈塔位于本船 000°～090°之間時(shí)能見到白光，可見光范圍 270° C．當(dāng)該燈塔位于本船 180°～270°之間時(shí)能見到白光，可見光范圍 90° D．當(dāng)該燈塔位于本船 180°～270°之間時(shí)能見到白光，可見光范圍 270° 53.用燈塔初顯或初隱定位屬于：

A.方位定位 B.方位距離定位 C.距離定位 D.移線定位 54.直線位置線的轉(zhuǎn)移采用______進(jìn)行。A.繪畫平行線的方式 B.逐點(diǎn)轉(zhuǎn)移的方式 C.轉(zhuǎn)移有限幾個(gè)點(diǎn)后再相連的方式 D.轉(zhuǎn)移圓心的方式

55.某輪羅航向 CC=184°，測得 A 燈塔羅方位 CB=139°(△C=1°)，如欲使在第二次觀測

該燈塔時(shí)，能正好使兩次觀測之間的航程等于船與該燈塔的正橫距離，則第二次觀測的 羅方位應(yīng)為：

A．274° B．238° C．094° D． 058° 56.潮汐視差不等主要是由于：

A.太陽、月球與地球相對(duì)位置的不同引起的 B.月球赤緯的不同引起的 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 5 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。

C.太陽、月球與地球距離變化引起的 D.太陽赤緯的不同引起的 57.低潮間隙是指______。

A.從月中天到大潮低潮發(fā)生時(shí)的時(shí)間間隙 B.從新月到大潮低潮發(fā)生時(shí)的時(shí)間間隙 C.相鄰兩次低潮的時(shí)間間隙 D.從高潮到低潮的時(shí)間間隙 58.臺(tái)風(fēng)對(duì)潮汐的影響是______。

A.引起“增水” B.引起“減水” C.引起降雨 D.產(chǎn)生狂狼

59.我國某主港某日高潮潮高為 3.0m，某附港的潮差比 1.20，主港平均海面 220 厘米，附 港平均海面 222 厘米，主附港平均海面季節(jié)改正值均為+18 厘米，則該附港的高潮潮高 為：

A.3.64 m B.4.12 m C.4.02 m D.3.86 m 60.從潮信表查得某海區(qū)的平均高潮間隙 MHWI 為 1125，則 5 月 20 日（農(nóng)歷十一）的 高潮潮時(shí)約為：

A、1101；2325 B、1125；2349 C、0725；1949 D、0635；1900 61．某地某時(shí)潮高為 3.0m，該地海圖水深為 10m，海圖深度基準(zhǔn)面在平均海面下 2.5m，潮 高基準(zhǔn)面在平均海面下 1.5m，當(dāng)時(shí)該地實(shí)際水深為： A.12 m B.13m C.14 m D.15 m 62．某往復(fù)流港口的潮流資料為：轉(zhuǎn)流時(shí)間 0154 0807；最大流速和相對(duì)應(yīng)的時(shí)間 0456 1.9Kn。則該港 0600 的流速為：

A.1.7Kn B.1.9Kn C.1.5Kn D.1.4Kn 63．半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注 4kn，則該處小潮日漲潮流第四小時(shí)內(nèi)的平均流速為： A、2/3kn B、4/3kn C、8/3kn D、2kn 64．夜間船舶在我國沿海航行，發(fā)現(xiàn)某浮標(biāo)燈質(zhì)為：快（6）+ 長閃 15 秒，表明可航水域 位于該標(biāo)的_____。

A、北測 B、東測 C、南側(cè) D、西側(cè)

65．?dāng)M定沿岸航線，確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪些因素？Ⅰ、經(jīng)濟(jì)航速；Ⅱ、船員技 術(shù)水平；Ⅲ、船舶操縱性能；Ⅳ、測定船位的難易；Ⅴ、能見度的好壞 A.Ⅱ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

66．沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離 大，則應(yīng)______轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。A．提前 B．延后 C．大舵角 D．小舵角

67．在白天能見度良好情況下，赴指定錨地拋錨時(shí)常采用______導(dǎo)航方法。A、兩方位定位 B、三標(biāo)兩水平角定位 C、單標(biāo)方位距離 D、導(dǎo)標(biāo)方位 68．船舶過淺灘時(shí)，確定最小安全水深可不考慮下列哪個(gè)因素？ A、吃水 B、保留水深 C、咸淡水差 D、寒潮天氣

69．出港航行，利用船尾的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏在后標(biāo)的右面，表明船舶偏在疊標(biāo) 線的______（測者自海上觀測疊標(biāo)時(shí)的左右），應(yīng)及時(shí)_____調(diào)整航向。A.左面，向左 B.左面，向右 C.右面，向右 D.右面，向左

70．某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向 110°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位 290°，該輪磁差 4°E，自差 2°W，則該輪應(yīng)： A.向左調(diào)整航向 B.向右調(diào)整航向 C.保持原航向 D.無法確定

71．物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能、水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲 轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)： A．適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向 B．適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向

C．正橫轉(zhuǎn)向 D．定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向

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72．狹水道航行利用距離避險(xiǎn)線避險(xiǎn)時(shí)，避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物標(biāo)應(yīng)該位于航線的______。A.同側(cè) B.異側(cè) C.正前方 D.正后方

73.采用方位避險(xiǎn)，如所顯避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物標(biāo)同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物標(biāo)前 方，避險(xiǎn)方位 TB0,實(shí)測方位 TB，則下列哪種情況下，船舶航行是安全的？ A.TB ≥ TB0 B.TB ≤ TB0 C.TB ≈ TB0 D.TB ＜ TB0 74．島礁區(qū)航行，應(yīng)選擇在低潮、太陽在背后高照，且風(fēng)力_____時(shí)，從珊瑚礁的_____方向 通過。

A、較小、下風(fēng) B、較小、上風(fēng) C、較大、上風(fēng) D、較大、下風(fēng) 75．下列霧航措施中，哪一個(gè)不恰當(dāng)？

A．通知機(jī)艙備車，采取安全航速 B．開啟 VHF，按章施放霧號(hào)

C．開啟雷達(dá)，必要時(shí)增派了望人員 D．保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺(tái)的門窗 76．下列不屬于船舶交通管理系統(tǒng)主要功能的有：

A、交通組織服務(wù) B、海上救助 C、支持聯(lián)合行動(dòng) D、信息服務(wù) 77．《 中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在 VTS 區(qū)域內(nèi) ______時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS 用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過甚 高頻無線電話或其他有效手段向 VTS 中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊； Ⅲ、作業(yè)

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

78．船載 AIS 自動(dòng)播發(fā)的船舶信息中包刮船舶的______的信息。Ⅰ、靜態(tài)；Ⅱ、動(dòng)態(tài)；Ⅲ、與航行安全有關(guān)

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 79．與雷達(dá)/ARPA 相比，船載 AIS 的優(yōu)點(diǎn)是： A、可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警區(qū)域 B、能夠進(jìn)行越障礙傳輸 C、可以接收 SART 信號(hào) D、具有多種顯示方式

80．GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可為船舶在______。Ⅰ、江河、湖泊提供定位與導(dǎo)航；Ⅱ、港口及 狹窄水道提供定位與導(dǎo)航；Ⅲ、近海及遠(yuǎn)洋提供定位與導(dǎo)航 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 81.在 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，多徑效應(yīng)屬于：

A、幾何誤差 B、信號(hào)傳播誤差 C、衛(wèi)星誤差 D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

82.船舶錨泊時(shí)，GPS 導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”此類報(bào)警 是：

A、到達(dá)警 B、錨更警 C、偏航警 D、距離警 83.能夠?yàn)榇d AIS 提供時(shí)間信息的設(shè)備是： A、ARPA B、GPS 導(dǎo)航儀 C、羅經(jīng) D、計(jì)程儀

84.雷達(dá)正常開機(jī)調(diào)整之后，熒光屏上所顯示的物標(biāo)回波亮度的強(qiáng)弱將取決與：Ⅰ、物標(biāo)的 反射性能；Ⅱ、物標(biāo)的大??；Ⅲ、物標(biāo)的遠(yuǎn)近A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～ Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

85.船用導(dǎo)航雷達(dá)顯示的物標(biāo)回波的大小與物標(biāo)的_____有關(guān)。A、總面積 B、總體積 C、迎向面垂直投影 D、背面水平伸展的面積

86.雷達(dá)中印制海浪干擾的方法是：Ⅰ、采用10 厘米波段雷達(dá)；Ⅱ、采用高轉(zhuǎn)速天線；Ⅲ、采用 CFAR 處理電路

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

87．在雷達(dá)熒光屏上，在一個(gè)強(qiáng)回波兩側(cè)等距圓弧上對(duì)稱分布的若干個(gè)回波點(diǎn)，他們是： A、二次掃描回波 B、多次反射回波 C、間接反射回波 D、旁瓣回波 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 7 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。

88.在檢查雷達(dá)有無方位誤差時(shí)，測量物標(biāo)的雷達(dá)舷角時(shí)，該舷角的基線是：Ⅰ、固定方向 盤的 0 o ；Ⅱ、船首線；Ⅲ、任意選定的基準(zhǔn)線 A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ

89.在要求船位精度較高的情況下，應(yīng)選用的雷達(dá)定位方法是：Ⅰ、距離；Ⅱ、方位；Ⅲ、距離、方位混合

A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ

90.在英版無線電信號(hào)表中查得某雷達(dá)航標(biāo)的資料為 說明該標(biāo)是________。

Ａ．僅適用于３cm 雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)（指向標(biāo)）； Ｂ．僅適用于 10cm 雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)；

Ｃ．既適用于３cm 雷達(dá)，也適用于１０cm 雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)； Ｄ．僅適用于３cm 雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)。

91.只能反映出風(fēng)對(duì)船舶速度的影響而無法反映水流對(duì)船速的影響的計(jì)程儀是： A、電磁計(jì)程儀 B、絕對(duì)計(jì)程儀 C、聲相關(guān)計(jì)程儀 D、多普勒計(jì)程儀 92.對(duì)于目前船用多普勒計(jì)程儀，下列說法最恰當(dāng)?shù)氖牵?A、測量船舶對(duì)地速度 B、測量船舶對(duì)水速度

C、淺水測量船舶對(duì)地速度，深水可測量船舶對(duì)水速度 D、深水測量船舶對(duì)地速度，淺水測量船舶對(duì)水速度 93.船用回聲測深儀的最大測量深度，取決于________。

A、發(fā)射脈沖重復(fù)周期 B、發(fā)射脈沖寬度 C、換能器安裝的位置 D、發(fā)射觸發(fā)方式 94.磁赤道是指的________位置。

A、磁差為零 B、磁傾角為零 C、地磁水平分力為零 D、與地理赤道相重合 95．安裝在鋼鐵船舶上的磁羅經(jīng)的自差與________有關(guān)。

A、船舶所處的地理位置和船舶航向 B、船舶所處的地理位置和磁差 C、船舶的大小、船舶航向和航速 D、船舶航向和航速

96．當(dāng)自由陀螺儀相對(duì)于水平面作視運(yùn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)角與________有關(guān)。Ⅰ、地理緯度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 97．陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng)________。

A.偏離船首線的誤差 B.偏離真北的誤差 C.偏離羅北的誤差 D.偏離水平面的誤差 98.在拆裝安許茨型主羅經(jīng)時(shí)，取出的羅經(jīng)應(yīng)________放在專用座墊上。A、倒置 B、傾斜 C、隨便 D、正

99．下列關(guān)于觀測天體求羅經(jīng)差的說法中錯(cuò)誤的是： A、盡量選擇低高度的天體 B、盡量保持羅經(jīng)面的水平

C、以一定的時(shí)間間隔觀測三次，取平均值作為平均羅經(jīng)方位 D、觀測時(shí)應(yīng)觀測天體的中心方位

100．天體真出沒是指________的瞬間。

A、天體中心通過水天線 B、天體中心通過測者地心真地平面 C、天體中心通過測者地面真地平面 D、天體中心通過測者視平面 Souter Lt Racon 135 o-350 o 10 n miles T 54 o 58’.23N 1 o 21’.80W 5135 中國海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 8 頁 “中國海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長@中國海員之家網(wǎng)站制作。參考答案：47916

1、B

2、A

3、D

4、C

5、D

6、C

7、B

8、D

9、D

10、C

11、D

12、A

13、D

14、A

15、C

16、D

17、B

18、C

19、C 20、C

21、B

22、B

23、D

24、A

25、C

26、B

27、B

28、A

29、B 30、D

31、D

32、A

33、C

34、B

35、A

36、A

37、D

38、B

39、D 40、A

41、A

42、D

43、B

44、C

45、B

46、C

47、D

48、B

49、D 50、C

51、A

52、C

53、B

54、A

55、C

56、C

57、A

58、A

59、D 60、D 61、C 62、A 63、D 64、C 65、B 66、A 67、C 68、D 69、D 70、A 71、A 72、A 73、A 74、A 75、D 76、C 77、D 78、D 79、B 80、D 81、B 82、B 83、B 84、B 85、C 86、B 87、D 88、B 89、A 90、D 91、A 92、C 93、A 94、C 95、A 96、D 97、A 98、D 99、C 100、B

第四篇：47航海學(xué)試題

中華人民共和國海事局

2009 年第1 期海船船員適任統(tǒng)考試題（總第47期）

科目：航海學(xué)試卷代號(hào)：913．

適用對(duì)象：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶二／三副

（本試卷卷面總分100 分，及格分為70分，考試時(shí)間100 分鐘）

1．航海上進(jìn)行精度較高的計(jì)算時(shí)，通常將地球當(dāng)作： A．圓球體B．橢圓體 C．橢球體 D．不規(guī)則幾何體

2．某船由20oS，170oW 航行爭20oN，170oE，則該船經(jīng)差和緯差的方向分別為__________。A．E 經(jīng)差、N 緯差 B．E 經(jīng)差、S 緯差C．W經(jīng)差、N 緯差 D．W 經(jīng)差，S 緯差

3．從海圖上查得GPS 船位修正的說明中有“Latitude 2.’10Northward．Longitude 1.’4 Eastward” 字樣。GPS 的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30o40.’2S，15o12.15W。則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為： A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o40.’0S，15o11.’5W C．30o39.’2S，15o12.’3W D．30o38.’1S，15o11.’1W ４．半圓周法方向換算為圓周按方向的法則是__________ A．在SE 半圓，圓周度數(shù)等于180o加上半圓度數(shù) B．在NE 半圓，圓周度數(shù)等于360o減去半圓度數(shù) C．在SW 半圓，圓周度數(shù)等于180o減去半圓度數(shù) D．在NW 半圓，圓周度數(shù)等于360o減去半圓度數(shù)

５．我船航向060o，某船位于我船右舷10o，距離8海里，若該船航向220o，兩船保向保速，則 5 分鐘后，我船位于該船舷角（圓周法度量）___________ A．增大 B．減小 C 不變 D．不確定 ６．陀螺航向是__________ A．真北和航向線之間的夾角 B．真北和方位線之間的夾角 C．陀螺北和航向線之間的夾角 D．陀螺北和方位線之間的夾角

７．某地磁差資料為：磁差偏西0o30’（1997），.年差一2.’0，則該地2007年的磁差為___________ A．0o10’E B．0o10’W C．0o50’W D．0o50’E ８．某輪由50oS 緯線向北航行，無航行誤差，計(jì)程儀改正率為0.0％，則1h 后推算船位位于實(shí) 際船位的_________（不考慮風(fēng)流影響）。A．北面 B．南面 C．同一點(diǎn) D．不一定

９．測者眼高為16m，物標(biāo)高程36m，則測者能見地平距離為___________海里。

A．8.36 B．12.54 C．10.45 D．20.9

10.英版海圖某燈塔燈高64m，額定光力射程30M，已知測者眼高為25m，則能見度良好（10n mile）時(shí)該燈塔燈光的最大可見距離是____________

A．21.4n mile B．27.2n mile C．28.6n mile D．25.0n mile 11.對(duì)地航程是________

A．船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)地航程 B．船舶在僅僅受到流的影響下的對(duì)地航程粵 C．船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)水航程 D．船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)地航程

12.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對(duì)水航速L V，對(duì)地航速G V，船速E V，航時(shí)t，則_________ A.VG ??VL ??VE

B． L E V ??V 且 L G V ??V C.G L E V ??V ??V

D．VL ??VE 且 G L V ??V

13.某輪順流航行，船速15 節(jié)，流速2節(jié)，2小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為28.’0，計(jì)程儀改正率+10％，則該輪對(duì)水航程為__________

A．30.’8 B．34.’8 C．26.’8 D．25.’2

14.某海圖基準(zhǔn)比例尺C=1：750000（基準(zhǔn)緯度45oS），若該緯線上110oW 經(jīng)線處局部比例尺為C1，120oW 經(jīng)線處局部比例尺為C2，130oW 經(jīng)線處局部比例尺為C3，則 A．Cl=C2=C3

B．C3>C2>Cl

C．Cl>C2>C． D．C2 =2（C1+C3）15.墨卡托海圖能保持等角投影是由于________

A．經(jīng)線上各點(diǎn)的局部比例尺不相等 B．緯線上各點(diǎn)的局部比例尺相同 C．圖上各點(diǎn)局部比例尺不相等 D．任意點(diǎn)各方向上的局部比例尺相等 16.航向?yàn)?90o時(shí)，恒向線與_________重合 A．格林子午線圈 B．子午線圈 C．赤道D．等緯圈

17.在同一張墨卡托海圖上，設(shè)赤道上圖長lcm 代表地面長度約為1855m，則在30o緯度線上圖長1cm 約代表地面長度_______

A．1855m B．1843m C．1606m D．2141cm

18.高斯投影圖上有兩種圖網(wǎng)，經(jīng)緯線圖網(wǎng)和公里線圖網(wǎng)，下列說法不正確的是___________ A．公里線圖網(wǎng)垂直正交 B．經(jīng)緯線圖網(wǎng)垂直正交 C．軸子午線和赤道垂直正交 D．經(jīng)緯線均被投影成曲線 19.有關(guān)衛(wèi)星船位經(jīng)緯度的修正資料，通?？≡诤D何處? A．圖名上方 B．圖廓外上方

C．圖廓外下方 D．海圖標(biāo)題欄的“注意（Note）”欄中

第 1 頁（共 頁）20.通常情況下，物標(biāo)的實(shí)際高度比英版海圖所標(biāo)注的高程 A．大 B．小 C．不一定 D．相等

21.通常情況下，實(shí)際水深與圖注水深之差_________ A．大于0 B．小于0 C．等于

D．無法確定 22.海圖圖式“R”表示該區(qū)地質(zhì)為_______ A．沙 B．泥 C．淤泥D．巖石

23.下列那種高度以深度基準(zhǔn)面作為起算面? A．山高 B．燈高 C．橋高D．干出礁高

24.在一個(gè)周期內(nèi)相繼出現(xiàn)幾個(gè)不同閃光次數(shù)的聯(lián)閃光為_______ A．明暗光 B．聯(lián)閃光C．混合聯(lián)閃光 D．長閃光 25.英版海圖圖式中，縮寫“Lt Ho”代表_________ A．沉船B．燈塔 C．大型助航浮標(biāo) D．深吃水航路 26.英版海圖圖式“Pipeline Area”的含義是__________ A．禁航區(qū) B．檢疫錨地 C．水上飛機(jī)降落區(qū)D．管道區(qū) 27.下列哪些內(nèi)容應(yīng)成為航海員判定海圖資料是否可信的依據(jù).Ⅰ、測量時(shí)間：Ⅱ、海圖比例尺；Ⅲ、新購置圖；IV、航標(biāo)位置；V，地貌精度 A．Ⅰ～V B．Ⅰ、Ⅱ、IV、V C．Ⅱ、Ⅲ、IV D．Ⅲ～V 28.關(guān)于海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能，下列說法不正確的是________ A．ECDI$能夠自動(dòng)計(jì)算船舶偏離計(jì)劃航線的距離

B．ECDIS 能夠自動(dòng)紀(jì)錄24h 內(nèi)所使用過的電子航海圖單元及其來源、版本和改正資料 C．ECDIS 可將雷達(dá)圖像和ARPA 信息疊加顯示在電予海圖上 D．ECDIS 直S 能夠自動(dòng)監(jiān)測到航行前方的暗礁、禁航區(qū)等 29.海圖作業(yè)標(biāo)注時(shí)，計(jì)劃航線上都應(yīng)標(biāo)注下列哪些內(nèi)容 Ⅰ.計(jì)劃航跡向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.羅航向。IV.羅經(jīng)差 A．Ⅰ～I(xiàn)V B．I、Ⅲ、IV C．I、Ⅱ、IV D．Ⅱ、Ⅲ、V 30.風(fēng)壓差小于10~15o時(shí)與風(fēng)速VW________。A．成正比 B．成反比 C．平方成正比 D．平方成反比 31.風(fēng)流合壓差符號(hào)的確定原則是。

A．左舷受風(fēng)，右舷受流時(shí)為正 B．左舷受流，右舷受風(fēng)時(shí)為正 C．航偏在航向線的右面為（+）D．右舷受風(fēng)，流時(shí)為正

32.某輪計(jì)劃航向135o，駛真航向135o，連續(xù)定位法實(shí)測航跡向140o，則該輪實(shí)測風(fēng)流壓差和 修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為：

A．+5o，140o B．+5o，130o C．-5o，140o D．-5o，130o 33.用雷達(dá)觀測法測定風(fēng)流合壓差時(shí)，風(fēng)流壓差為和 夾角。A．船首線、物標(biāo)方位線 B．物標(biāo)方位線、電子方位線 C．船首線、電子方位線D．電子方位線、方位標(biāo)尺

34.某輪真航向030o，航行中用雷達(dá)測得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位為127o，陀羅差2oW，則實(shí)測風(fēng)流壓差為：A．+3o B．-3o C．+5o D．-5o

35.關(guān)于中分緯度算法的適用范圍，下列哪個(gè)說法是錯(cuò)誤的？ A．中分緯度算法適用于船舶在赤道一側(cè)的航行 B．中分緯度算法適用于船舶在中低緯度海區(qū)航行 C．中分緯度算法適用于船舶航程不太長時(shí) D．中分緯度算法適用于船舶跨赤道航行

36.某輪沿赤道向正東航行，航速15kn，航行兩天后的實(shí)際船位位于同一時(shí)刻推算船位的（無其 它誤差）：

A．正東約 3.5 海里 B．正西約3.5 海里 C．正東約 2 海里 D．同一位置

37.下列何項(xiàng)足以證明兩標(biāo)距離定位中物標(biāo)的識(shí)別錯(cuò)誤： A．連續(xù)觀測船位點(diǎn)沿直線分布 B．位置線不相交 C．所測物標(biāo)的距離通過或然船位區(qū) D．位置線相交

38.在用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時(shí)，如果要得出較準(zhǔn)確距離，物標(biāo)高度應(yīng)為英版海圖 上給出的物標(biāo)高程加上：

A．（平均大潮高潮高+當(dāng)前潮高）B．（平均人潮高潮高-當(dāng)時(shí)潮高）C．（平均海面高度-當(dāng)時(shí)潮高）D．（平均海面高度+當(dāng)時(shí)潮高）39.夜間利用兩方位進(jìn)行定位時(shí)，應(yīng)先測： A．閃光燈 B．定光燈 C．紅光燈 D．綠光燈

40.兩距離定位時(shí)，兩圓弧位置線通常交于兩點(diǎn)，其中只有一個(gè)是正確的觀測船位，下列 哪種判定觀測船位的方法是錯(cuò)誤的？

A．靠近推算船位的一個(gè)交點(diǎn)是正確的觀測船位

B．根據(jù)所測物標(biāo)與船位間的相對(duì)位置關(guān)系來確定那個(gè)是觀測船位

第 2 頁（共 頁）

C．連續(xù)多次定位，根據(jù)船舶的航跡分布情況來確定觀測船位 D．根據(jù)船舶的航向來確定觀測船位

41.某船航速 12 節(jié)，已知第一次觀測物標(biāo)M 所得方位位置線P1與航向線交成15°，第二 次觀測物標(biāo)M 所科方位位置線P2 與航向線交成30°，且兩次觀測之間的航程為14 海里，則第二次觀測時(shí)船與物標(biāo)M 正橫的時(shí)間為： A．45 分鐘 B．49 分鐘C．61 分鐘 D．70 分鐘 42.以兩天極為起止點(diǎn)且通過格林天底的半個(gè)大圓稱： A．測者子圈 B．測者午圈 C．格林子圈 D．格林午圈 43.天文三角形的三個(gè)頂點(diǎn)分別是：

A．天體、仰極和天頂 B．天極、東點(diǎn)的天體 C．天體、天極和天頂 D．天體、俯極和天體 44.測者緯度一定，當(dāng)天體中天時(shí)，其赤緯越，高度越，方位變化越快。A．接近測者緯度/高 B．大/高 C．小/低 D．大/低 45.太陽周年視運(yùn)動(dòng)的方向。

A．自東向西 B．自西向東 C．自北向南 D．自南向北 46.“冬季星空”是以赤經(jīng)等于為中心線展開的星空。A．0 o B．90 o C．180 o D．270 o 47.已知測者1 的經(jīng)度Long1=110o24’.0E的地方平時(shí)LMT1=08h 30m 18s，則測者2 的經(jīng)度 Long2=108 o19’.0E 的地方平時(shí)LMT2=：

A．03h 21m 58s

B．03h 32m 23s

C．03h 38m 38s

D．03h 30m 18s 48.將世界時(shí)時(shí)刻分成UT0、UT1 和UT2是考慮了的因素。

A．地球自轉(zhuǎn) B．地球自轉(zhuǎn)的速度不均勻 C．地球公轉(zhuǎn) D．地球公轉(zhuǎn)的速度不均勻 49.船舶由東十二時(shí)區(qū)進(jìn)入西十二時(shí)區(qū)船鐘應(yīng)：

A．撥快1 小時(shí) B．撥慢1 小時(shí) C．不撥 D．指示世界時(shí) 50.實(shí)際上，大潮發(fā)生在：

A．朔望日B．朔望日之后 C．月中天 D．朔望日之前

51.從朔望日到實(shí)際大潮發(fā)生的時(shí)間間隔叫____：從月中天到實(shí)際高潮發(fā)生的時(shí)間間隔叫___： A．潮齡，高潮間隙 B．高潮間隙，潮齡 C．大潮升，小潮升 D．小潮升，大潮升 52.以下哪種不屬于中版潮汐表內(nèi)容？

A．主港潮汐預(yù)報(bào)表 B．潮流預(yù)報(bào)表 C．調(diào)和常數(shù)表 D．差比數(shù)和潮信表

53.我國某主港潮汐THW1038，HHW489cm，其附港的潮差比為0.76，潮時(shí)差-0015，改正值-30，則 該附港的THW，HHW為：

A．1023，295 B．1053，365 C．1053，335 D．1023，342

54.某輪吃水9.8m，某日0600在佘山附件深為21.1m，佘_____山0600潮高為1.4m。該處海圖水深為： A．20.1m

B．22.5m

C．29.5m D．30.2m 55.英版《潮汐表》中，從可查得主港資料所在的頁碼。A．主港索引 B．潮時(shí)差與潮高差表 C．地理索引 D．A+B 56.已知主港高潮時(shí)為0913，且主附港時(shí)差資料為 Time Difference High Water Low Water 0000 0600 0000 0600 主港 and and and and 1200 1800 1200 1800

附港潮時(shí)差-0030-0050-0020-0015 則對(duì)應(yīng)該主港高潮時(shí)的附港潮時(shí)差為： A．-0018 B．0018 C．-0039 D．0039

57.中國某海區(qū)為往復(fù)流，大潮日最大流速為4kn，則農(nóng)歷初三該地的最大流速為： A．3kn B．4kn C．2kn D．3/2kn

58.中國某海區(qū)為往復(fù)流，大潮日最大流速為4kn，則農(nóng)歷初六漲潮流第五小時(shí)內(nèi) 的平均流速為：

A．1kn B．2kn C．3kn D．4kn

59.中國海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有：I、側(cè)面標(biāo)；II、方位標(biāo)； III、安全水域標(biāo)；IV、孤立危險(xiǎn)標(biāo)；V、專用標(biāo)；VI、新危險(xiǎn)物標(biāo) A．I～V

B．II～VI

C．I～VI

D．II～V

60.IALA 浮標(biāo)制度規(guī)則中，標(biāo)身顏色可能是紅色和___相間的豎紋。A．綠色 B．黑色 C．白色 D．紅色

61.IALA 浮標(biāo)制度規(guī)則規(guī)定，B 區(qū)域右側(cè)標(biāo)的頂標(biāo)特征為： A．紅色罐形 B．紅色錐形 C．綠色罐形 D．綠色錐形 62.在下列哪種情況下，大圓航線和恒向線航線的航程相差不大？

A．航程較短時(shí) B．接近南北向航行時(shí) C．在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí) D．以上都是

第 3 頁（共 頁）63.在北半球，若兩點(diǎn)間的大圓始航向?yàn)?90 o，則恒向線航向： A．大于090 o B．等于090 o C．小于090 o D．不一定

64.某船由32 o02’S，115 o10’E 航行到6 o39’N，79 o30’E，則相應(yīng)的大圓航程為： A．3089 n mile B．3210 n mile C．3189 n mile D．3310 n mile 65.下列哪種航線屬于氣象航線？

A．氣導(dǎo)公司的推薦航線 B．《航路指南》中的推薦航線 C．《世界大洋航路》中推薦的航線 D．以上都是 66.在航速一定的條件下，船舶每日耗油量與： A．排水量成正比 B．排水量的三分之一次方成正比 C．排水量的三分之二次成正比 D．排水量的平方成正比

67.冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該： A．以2～3節(jié)為宜 B．以3～5節(jié)為宜 C．不超過水深的2 倍 D．不超過水深的4 倍 68.擬定沿岸航線時(shí)，一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素？ A．風(fēng)流情況 B．交通密度 C．漁船漁柵D．安全航速

69.沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小，則應(yīng)轉(zhuǎn)向，以使船舶向后行駛在計(jì)劃航線上。A．提前 B．推遲 C．大舵角 D．小舵角

70.單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí)，一般可用來判斷： A．推算船位偏離航線的誤差B．推算航程的誤差 C．推算船位的誤差 D．觀測船位的誤差

71.利用浮標(biāo)導(dǎo)航，兩浮標(biāo)間距離為5 n mile，當(dāng)?shù)谝桓?biāo)位于船舶正橫時(shí)測得下一浮標(biāo) 舷角為2o，則船舶通過下一浮標(biāo)時(shí)，該浮標(biāo)正橫距離為： A．1.75 鏈 B．1.25 鏈 C．1.88 鏈 D．2.29 鏈

72.某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060o，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行第 中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位058o，陀羅差4oE，則該輪應(yīng)： A．向左調(diào)整航向 B．向右調(diào)整航向 C．保持原航向 D．無法確定

73.下列哪種轉(zhuǎn)向方法中，轉(zhuǎn)向物標(biāo)既可以用來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)向后還可用來導(dǎo)航？ A．物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向B．導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向 C．平行方位線轉(zhuǎn)向 D．B+C

74.采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方 位為060o，陀羅經(jīng)2oE，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)？ A．實(shí)測陀羅方位060o B．實(shí)測陀羅方位058o C．實(shí)測真方位062o D．實(shí)測陀螺羅方位062o 75.下列關(guān)于等深線用途的說法中，何者是錯(cuò)誤的？ A．等深線可用于避險(xiǎn) B．等深線可用于導(dǎo)航

C．等深線可用來縮小概率船位區(qū)D．等深線可用來測定儀器誤差

76.根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，船舶報(bào)告分為一般報(bào)告和特殊報(bào)告，一般報(bào)告有：I、危險(xiǎn)貨物 報(bào)告（DG，Dangerous goods report）；II、有害物品報(bào)告（HS，Harmful substances report）； III、航行計(jì)劃報(bào)告（SP,Sailing plan）；IV、船位報(bào)告（PR，Position report）；V、變更

報(bào)告（DR，Deviation report）；VI、最終報(bào)告（FR，F(xiàn)inal report）；VII、海洋污染報(bào)告(MP,MARINE POLLUTANTS REPORT)；VIII、其他報(bào)告（Any other report）.A．I~VI B．III~VI C．I~II,VII~VIII D．I~VIII

77.羅蘭C主臺(tái)每組發(fā)射個(gè)脈沖，脈沖間隔為1000 微妙 A.6 B.8 C.9 D.10

78.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中所使用的P碼是__________的偽隨機(jī)碼。A．快速、短周期 B．低速、短周期 C．低速、長周期D．快速、長周期 79.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，對(duì)流層折射誤差屬于__________。A．衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差 B．衛(wèi)星誤差 C．幾何誤差D．信號(hào)傳播誤差

80．利用GPS 監(jiān)控船舶錨位時(shí)，駕駛員可以設(shè)置_______以便確定是否走錨 A．到達(dá)警B．錨更警 C．偏航警 D．距離警 81.AIS 數(shù)據(jù)更新速度為________ A.1 秒 B.2 秒 C.3~5 秒 D.10秒 頁（共 頁）

82．下面哪些物標(biāo)不容易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)？I、大型拖輪；II、小漁船；III、玻璃鋼游艇 A.I,II B.I,III C.I～I(xiàn)II D.II,III 83.造成雷達(dá)圖像與物標(biāo)實(shí)際形狀不符的原因是_______ A.CRT光點(diǎn)直徑 B。天線水平波束寬度 C.發(fā)射脈沖看寬度 D.以上都是 84.在雷達(dá)熒光屏中心附近出現(xiàn)的魚鱗狀亮斑回波，是______ A.海浪干擾 B.雨雪干擾 C.某種假回?fù)?D.以上均可能 85.雷達(dá)熒光屏上的間接反射回波通常出現(xiàn)在______ A.陰影扇形內(nèi) B.船首標(biāo)志線上 C.船尾線方向上 D.盲區(qū)內(nèi) 86.改變量程段時(shí)，雷達(dá)熒光屏上二次掃描回波將--------。

A 方位改變 B 距離改變 C 改變在屏上的位置，但測得的距離不變 D A+B 87.本船雷達(dá)天線海面以上高度為16米，前方小島岸線離處在小島中央的山峰的水平距離 為 4 海里，當(dāng)本船離小島岸線的距離為12 海里時(shí)，欲用小島距離定位，應(yīng)用VRM測 量該島回波----部分。

A 內(nèi)緣（最近處）B 外緣（最遠(yuǎn)處）Ｃ回波中央 Ｄ以上均可 88.影響雷達(dá)測方位誤差的設(shè)備因素中，-----說法是對(duì)的。A 天線水平波束寬度越窄，方位誤差越小 B 脈沖寬度越窄，方位誤差越小

C CRT 直徑越大，光點(diǎn)直徑越小，方位誤差越大

D 隙縫波導(dǎo)天線主波束軸向偏移角是穩(wěn)定的，不影響方位誤差

89.船舶航行時(shí)，雷達(dá)選擇對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式，熒光屏上顯示的回波位置靜止不動(dòng)的物標(biāo)是-------。A 同向同速船 Ｂ小島等靜止的物標(biāo) C 水上漂浮物 D 同向船

90.在雷達(dá)熒光屏上雷達(dá)應(yīng)答器的圖像顯示特點(diǎn)是---------。A.只要雷達(dá)工作，每次天線掃描均可見到它 B.隨天線的旋轉(zhuǎn)連續(xù)顯示幾次后會(huì)消失幾次 C.一旦顯示后，不會(huì)在消失，除非關(guān)掉雷達(dá) D.顯不顯示，可以按需要選擇

91.多普勒計(jì)程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng)進(jìn)行測速和累計(jì)航程的，當(dāng)超聲波生源與接收者相互遠(yuǎn)距離 時(shí)，接受者接收的聲波頻率與聲源頻率相比_______ A.變大B.變小C.相等D.無影響

92.如船無風(fēng)無流時(shí)船速為10 節(jié)，現(xiàn)順風(fēng)頂流各2節(jié)，則電磁計(jì)程儀顯示的航速應(yīng)為________； 多普勒計(jì)程儀顯示的對(duì)地航速應(yīng)為________。A．10 節(jié)，12 節(jié) B．12 節(jié)，14節(jié) C．14 節(jié)，12 節(jié) D．10 節(jié)，14節(jié)

93.因聲速與___，所以聲波在水中的傳播速度主要取決于海水表層水溫及含鹽量。A.水溫，水壓力和含鹽量成正比 B.水溫，水壓力和含鹽量成反比

C.水溫，水壓力成正比，與含鹽量成反比D.水溫_____成正比，與水壓力和含鹽量成反比 94.通常用測定磁羅經(jīng)自由擺動(dòng)半周期的方法來檢查________是否符合要求。A．羅盤磁針的磁矩 B．羅盤的靈敏度 C．羅盆的水平度 D．A+B

95.測定磁羅經(jīng)自差的方法：I、利用比對(duì)電，磁羅經(jīng)航向測定自差；II、利用疊標(biāo)測定自差；III、利用天體（太陽）測定自差

A．II，III

B．I，II

C．I,III

D.I～I(xiàn)II

96.要完成指向功能，陀螺羅經(jīng)的靈敏部分通常由________組成。A．陀螺儀 B．陀螺儀的控制設(shè)備 C．陀螺儀的阻尼設(shè)備 D．A+B+C

97.陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng)基線與船首尾線________，而由此產(chǎn)生 ________的誤差。A．平行，偏離真北 B．不平行，偏離真北 C．平行，指向 D．不平行，讀數(shù)

98．斯伯利37 型羅經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在“啟動(dòng)”檔等待約____時(shí)間 A．60分鐘 B．30分鐘 C．10分鐘 D．10 秒鐘

99．海圖上兩疊標(biāo)線上標(biāo)注的方位為168o，當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)兩疊標(biāo)前后重合時(shí)，用標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)觀測前標(biāo) 的方位是166o，那么羅經(jīng)差為： A．+1o B．-1o C．+2o Ｄ．-2o

100.測者緯度φ=0o，12 月23 日，太陽真出時(shí)的半圓方位等于： A．23o27’SE

B.66o33’SE

C.90oSE

D.23o27’SW

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第五篇：44期甲類大副航海學(xué)試題

44期甲類大副航海學(xué)試題及答案

2007年第6期海船船員適任統(tǒng)考試題（總第44期）科目：航海學(xué)

試卷代號(hào)：911 適用對(duì)象：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶船長/大副 1.英版海圖的繪制基于下列哪一種大地坐標(biāo)系？ Ⅰ、WGS-84；Ⅱ、東京1918；Ⅲ、歐洲1950 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅲ 2.舷角是：

A.船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角

B.物標(biāo)的方向 C.真航向減去真方位

D.真北至物標(biāo)方位線的夾角

3.某輪由緯度60°S沿子午線向北航行，計(jì)程儀讀數(shù)差為600′，計(jì)程儀改正率△L=0%，不考慮外界影響和航行誤差等，則到達(dá)點(diǎn)的緯度______。A.等于50°S B.在50°S北面

C.在50°S南面

D.無法確定 4.物標(biāo)高度為H（單位：m），測者眼高為e（單位：m），則理論上物標(biāo)地理能見距離DO（單位：n mile）為______。A.2.09

B.2.09 C.2.09 ＋2.09

D.2.20 5.通常英版海圖和燈標(biāo)表中燈塔燈光的最大可見距離可能與下列哪些因素有關(guān)？Ⅰ、測者眼高；Ⅱ、燈高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙氣差；Ⅵ、能見度

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅳ～Ⅵ

C.Ⅲ～Ⅴ

D.Ⅰ～Ⅵ

6.英版海圖某燈塔燈高69英尺，該輪額定光力射程18海里，你船眼高45英尺，當(dāng)氣象能見度為10海里時(shí)，該燈塔燈光最大可見距離為： A.18.0海里

B.17.2海里

C.12.2海里

D.10.0海里 7.某船電磁計(jì)程儀指示的航速為12kn，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，當(dāng)時(shí)流速為3kn，試問頂流時(shí)該船對(duì)水速度是多少？ A.15kn B.12kn C.9kn D.3kn 8.某輪船速12kn，逆風(fēng)逆流航行，流速1kn，風(fēng)使船減速1kn，則1h后船舶

對(duì)水航程為：

A.9n mile B.10n mile C.11n mile D.12n mile

9.測速標(biāo)之間的距離為3n mile，往返兩次測定船速，兩次航行時(shí)間分別為：10m36s和11m24s，則相應(yīng)的船速為：

A.16.0kn B.16.2kn C.16.4kn D.16.6kn 10.下列有關(guān)墨卡托海圖局部比例尺的說法中，哪一個(gè)準(zhǔn)確？ A.墨卡托海圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺相同 B.墨卡托海圖同一緯線各點(diǎn)的局部比例尺不同 C.墨卡托海圖某點(diǎn)各方向局部比例尺相同

D.墨卡托海圖上某點(diǎn)各個(gè)方向的局部比例尺可能都不相同

11.海圖繪制工作中繪畫誤差不超過0.1mm，比例尺為1：5000000的海圖的極限精度為：

A.100m B.300m C.500m D.700m

12.恒向線在地面的形狀是：Ⅰ、子午線；Ⅱ、球面螺旋線；Ⅲ、等緯圈 A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 13.緯度漸長率是指墨卡托海圖上______。A.自赤道到某緯度線的距離

B.自赤道到某緯度線的距離與圖上1海里的比 C.自赤道到某緯度線的距離與圖上1赤道里的比 D.任意兩緯度線之間的距離與圖上1赤道里的比

14.若赤道上1＇緯度的墨卡托投影圖長為1cm，則在同一張圖上的60°緯度處的1＇緯度的圖長與下列哪一值最接近？

A.1cm B.2cm C.1.414cm D.0.5cm 15.墨卡托海圖的投影方法是：

A.等積正圓柱投影

B.等積橫圓柱投影

C.等角正圓柱投影

D.等角橫圓柱投影

16.海圖圖式“154”表示：

Ⅰ、實(shí)測水深；Ⅱ、深度不準(zhǔn)；Ⅲ、采自小比例尺海圖的水深 A.Ⅰ

B.Ⅰ或Ⅱ

C.Ⅰ或Ⅲ

D.Ⅱ或Ⅲ 17.英版海圖圖式中，縮寫“LANBY”代表：

A.沉船

B.燈塔

C.大型助航浮標(biāo)

D.深吃水航路 18.一張圖上資料的可信賴程度較高的海圖應(yīng)具有下列哪些特性？

Ⅰ、新圖；Ⅱ、新購置圖；Ⅲ、現(xiàn)行版圖；Ⅳ、比例尺盡可能大；Ⅴ、及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)改正

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅲ～Ⅴ 19.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖顯示方式有： Ⅰ、正北向上；Ⅱ、航向向上；Ⅲ、相對(duì)運(yùn)動(dòng)

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

20.光柵海圖由紙質(zhì)海圖經(jīng)數(shù)字化處理形成，下列有關(guān)光柵海圖的說法哪一個(gè)正確？

A.使用時(shí)可任意放大或縮小

B.受顯示器性能影響，無法任意縮放 C.受原圖比例尺所限，不能任意放大

D.受原圖圖幅所限，無法任意放大21.海圖作業(yè)標(biāo)注時(shí)，計(jì)劃航線上都應(yīng)標(biāo)注下列哪些內(nèi)容？ Ⅰ、計(jì)劃航跡向；Ⅱ、真航向；Ⅲ、羅航向；Ⅳ、羅經(jīng)差

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 22.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，重要的觀測船位記入航海日志時(shí)，應(yīng)記錄：

Ⅰ、時(shí)間；Ⅱ、物標(biāo)名稱；Ⅲ、有關(guān)讀數(shù)和改正量；Ⅳ、船位差；Ⅴ、計(jì)程儀讀數(shù)

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ、Ⅴ 23.風(fēng)壓差的大小______。

A.與風(fēng)速有關(guān)，但與風(fēng)向無關(guān)

B.與風(fēng)舷角有關(guān)，風(fēng)舷角90°時(shí)最大 C.與船舶吃水差有關(guān)，但與船舶吃水無關(guān)

D.與船速有關(guān)，但與船舶干舷無關(guān)

24.風(fēng)流中航行，求推算船位(EP)，一般計(jì)程儀航程(SL)應(yīng)在______量取。A.航向線上

B.風(fēng)中航跡線上

C.實(shí)際航跡線上

D.位置線上 25.利用單物標(biāo)三方位測定風(fēng)流合壓差時(shí)，通過作圖可求得______。

A.航跡線

B.計(jì)劃航線平行線

C.航跡線平行線

D.航向線平行線

26.某輪沿某疊標(biāo)線航行，圖示疊標(biāo)方位為358°，羅航向003°，羅經(jīng)差-2°，則風(fēng)流壓差為：

A.-3° B.+3° C.-7° D.+7°

27.用雷達(dá)觀測法測定風(fēng)流合壓差時(shí)，風(fēng)流壓差為______和______的夾角。A.船首線、物標(biāo)方位線

B.物標(biāo)方位線、電子方位線 C.船首線、電子方位線

D.電子方位線、方位標(biāo)尺

28.用雷達(dá)觀測法實(shí)測風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線與固定孤立物標(biāo)相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡平行，如電子方位線偏在航向線左面3°，羅經(jīng)差2°E，則實(shí)測風(fēng)流壓差為： A.＋5° B.－5° C.＋3° D.－3° 29.航跡計(jì)算法主要適用于：

Ⅰ、海區(qū)海圖比例尺小，為了提高推算精度；Ⅱ、漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場合；Ⅲ、現(xiàn)代化導(dǎo)航儀中的航行計(jì)算

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 30.航跡計(jì)算的幾種方法中，______的求取公式相同。A.東西距

B.緯差

C.經(jīng)差 D.航向

31.A輪位于60°S，140°W，B輪位于60°S，160°W，兩船同時(shí)以15節(jié)的航速向真北航行，10天后兩船相距______。

A.1200海里

B.1500海里

C.300海里

D.600海里 32.利用船位識(shí)別物標(biāo)的關(guān)鍵是：

A.船舶的航行不受風(fēng)流影響

B.所用初始船位應(yīng)正確無誤 C.船舶應(yīng)航行在沿岸

D.船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行

33.某船在航行中用六分儀觀測未知高度的物標(biāo)垂直角α=1°.5，用雷達(dá)測得船與物標(biāo)的水平距離是10海里，則未知物標(biāo)的高度應(yīng)為多少？ A.485m

B.501m

C.295m

D.300m 34.陸標(biāo)定位中，以下物標(biāo)應(yīng)首先選用的是： A.燈塔

B.燈浮

C.岬角

D.山峰

35.在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的______。A.2倍

B.4倍

C.1/2倍

D.1倍

36.某輪通過某水道時(shí)，利用左岸僅有的兩個(gè)方位夾角較小的物標(biāo)，以兩標(biāo)距離定位，而不用兩標(biāo)方位定位，這是因?yàn)椋?A.測距離比方位快

B.船位均方誤差橢圓的短軸分布在水道軸線的垂直方向上 C.船位均方誤差橢圓的長軸分布在水道軸線的垂直方向上 D.兩船位線夾角較小，均方誤差圓也較小

37.單物標(biāo)方位距離定位，為了提高定位精度，在物標(biāo)選取上應(yīng)注意： A.選取正橫附近物標(biāo)進(jìn)行觀測

B.選取首尾線附近物標(biāo)進(jìn)行觀測 C.選取較近物標(biāo)進(jìn)行觀測

D.選取孤立物標(biāo)進(jìn)行觀測 38.“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來______。

A.測定船位誤差

B.船舶避險(xiǎn)

C.求實(shí)際航跡向

D.測定船位

39.某船TC357°，測燈塔A的TB330°.5，半小時(shí)后又測得A的TB312°，若船速為16kn，則該船與A的正橫距離為： A.8′

B.7′

C.5′.6

D.6′

40.可以用標(biāo)準(zhǔn)差作為衡量誤差大小的標(biāo)準(zhǔn)，該誤差可以認(rèn)為是： A.系統(tǒng)誤差

B.隨機(jī)誤差

C.粗差

D.湊整誤差 41.處理觀測數(shù)據(jù)時(shí)所產(chǎn)生的誤差是：

Ⅰ、有效數(shù)字湊整誤差；Ⅱ、近似計(jì)算的誤差；Ⅲ、利用參數(shù)、常數(shù)所產(chǎn)生的誤差

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 42.觀測某物標(biāo)的羅方位為231°.5，則該方位的湊整標(biāo)準(zhǔn)差為： A.±0°.5

B.±0°.05

C.±0°.3

D.±0°.03 43.轉(zhuǎn)移船位線的誤差包括：

Ⅰ、轉(zhuǎn)移前船位線的誤差；Ⅱ、轉(zhuǎn)移期間的推算誤差；Ⅲ、定位誤差

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

44.在單物標(biāo)兩方位定位中，應(yīng)注意：Ⅰ、船位線交角趨近90°；Ⅱ、第一次觀測正橫附近導(dǎo)航物標(biāo)；Ⅲ、船位線交角取30°～60°；Ⅳ、盡量縮短兩次觀測的時(shí)間間隔；Ⅴ、選測近物標(biāo)

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ～Ⅴ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ 45.三方位定位，短時(shí)間內(nèi)重復(fù)觀測三物標(biāo)，所畫出的船位誤差三角形的大小、形狀無明顯變化，則該三角形可按______處理。

A.系統(tǒng)誤差

B.隨機(jī)誤差

C.標(biāo)準(zhǔn)差

D.粗差 46.潮差最大的潮汐稱為：

A.分點(diǎn)潮

B.回歸潮

C.大潮

D.小潮

47.從潮信表查得某海區(qū)的平均高潮間隙MHWI為1125，則5月20日（農(nóng)歷十一）的高潮潮時(shí)約為：

A.1101；2325

B.1125；2349

C.0725；1949

D.0635；1900 48.梯形圖卡的作用是：

A.求主港高、低潮高

B.求附港高、低潮高

C.求任意潮時(shí)的潮高和任意潮高的潮時(shí)

D.求附港高潮高及高潮潮時(shí) 49.以下哪些是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ、主港潮汐預(yù)報(bào)表；Ⅱ、潮流預(yù)報(bào)表；Ⅲ、格林尼治月中天時(shí)刻表；Ⅳ、差比數(shù)和潮信表；Ⅴ、潮時(shí)差與潮高差表 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ

C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ

50.已知主港低潮時(shí)為2318，且主附港時(shí)差資料為： Time Difference： High Water Low Water 0200 0800 0300 0800

主港：

and and and and 1400 2000 1500 2000

附港潮時(shí)差：-0010-0015-0035-0020 則對(duì)應(yīng)該主港低潮時(shí)的附港潮時(shí)差為： A.-0025

B.0025

C.-0012

D.0012 51.英版《潮汐表》的“潮流預(yù)報(bào)表”中，回轉(zhuǎn)流給出______。Ⅰ、兩流速極大值及其時(shí)刻；Ⅱ、兩流速極小值及其時(shí)刻；Ⅲ、流向；Ⅳ、轉(zhuǎn)流時(shí)間；Ⅴ、預(yù)報(bào)位置

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅰ～Ⅳ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ

52.半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注2kn，則該處大潮日漲潮流第四小時(shí)內(nèi)的平均流速為：

A.2/3kn

B.4/3kn

C.8/3kn

D.2kn 53.我國沿海航行，發(fā)現(xiàn)一紅色柱形浮標(biāo)，其上有一紅色罐形頂標(biāo)，該標(biāo)為： A.左側(cè)標(biāo)

B.右側(cè)標(biāo)

C.推薦航道左側(cè)標(biāo)

D.推薦航道右側(cè)標(biāo)

54.某船航行中發(fā)現(xiàn)前方有海圖標(biāo)注（一個(gè)圖式，西方位標(biāo)，畫不好，抱歉），該船應(yīng)該在該燈標(biāo)的_____通過是安全的。

A.南側(cè)

B.東側(cè)

C.西側(cè)

D.北側(cè)

55.IALA浮標(biāo)制度A區(qū)域中，紅色中間有一道綠色橫紋的浮標(biāo)可配備______。A.單個(gè)紅色罐形頂標(biāo)

B.單個(gè)紅色錐形頂標(biāo)

C.單個(gè)綠色罐形頂標(biāo)

D.單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)

56.大圓航法實(shí)質(zhì)上是指船舶沿著______。

A.選定的大圓弧航行

B.出發(fā)點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)之間的恒向線航行

C.大圓航線上各分點(diǎn)之間的恒向線航行

D.出發(fā)點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)之間的恒位線航行

57.在南半球，若兩點(diǎn)間的恒向線航向?yàn)?45°，則大圓始航向______。A.大于245°

B.等于245°

C.小于245°

D.不一定 58.某船由60°55′.5N，065°04′W，航行到36°50′N，008°59′W，則該船的大圓始航向?yàn)椋?/p>

A.072°

B.172°

C.098°

D.198° 59.擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有：

Ⅰ、氣象；Ⅱ、海況；Ⅲ、礙航物；Ⅳ、定位與避讓；Ⅴ、本船條件；Ⅵ、推薦

航線

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅳ～Ⅵ

C.Ⅰ～Ⅴ

D.Ⅰ～Ⅵ

60.某輪排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，則每日耗油量增加多少？

A.6t

B.34t

C.8t

D.26t

61.船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。

A.增加，尾傾

B.增加，首傾

C.減少，首傾

D.減少，尾傾

62.船舶在近海、沿岸航行時(shí)通常都采用恒向線航法，這是因?yàn)椋?A.恒向線在墨卡托海圖上是直線，即兩點(diǎn)間最短航程航線 B.船舶按恒向線航行，操縱方便，且航程增加不多 C.恒向線能滿足海圖的緯度漸長特性

D.墨卡托海圖是等角投影海圖，只能使用等角航線

63.擬定沿岸航線時(shí)，即使在最佳條件下，航線與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在______。

A.5鏈以上

B.1海里以上

C.3～5海里

D.5海里以上 64.按照船舶定線制的一般規(guī)定，不使用分道通航制的船舶應(yīng)盡可能將航線確定在______。

A.分道通航制靠岸一側(cè)

B.分道通航制向海一側(cè) C.遠(yuǎn)離分道通航制處

D.分道通航制以外任何地方 65.單一船位線可用于：

Ⅰ、避險(xiǎn)；Ⅱ、導(dǎo)航；Ⅲ、測定羅經(jīng)差

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ

66.過淺灘時(shí)，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道變遷；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高預(yù)報(bào)精度；Ⅴ、海圖水深測量精度；Ⅵ、底質(zhì) A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ～Ⅵ

C.Ⅳ～Ⅵ

D.Ⅱ～Ⅵ

67.出港航行，利用船尾的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)后標(biāo)偏在前標(biāo)的右面，表明船舶偏在疊標(biāo)線的______（測者自海上觀測疊標(biāo)時(shí)的左右），應(yīng)及時(shí)______調(diào)整航向。

A.左面，向左

B.左面，向右

C.右面，向右

D.右面，向左

68.某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向160°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)： A.向左調(diào)整航向

B.向右調(diào)整航向

C.保持原航向

D.無法確定

69.某輪計(jì)劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E，則當(dāng)該輪實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為多少時(shí)方可立刻轉(zhuǎn)向？ A.058°

B.062°

C.060°

D.238° 70.在A島南端4n mile和8n mile處各有一暗礁，某輪擬在兩暗礁中間通過，如用六分儀測A島（海面以上高度120m）垂直角α來避險(xiǎn)，危險(xiǎn)圓半徑取1n mile，則α應(yīng)滿足：

A.27′.9≤α≤55′.8

B.24′.8≤α≤44′.6 C.31′.9≤α≤44′.6

D.α≤31′.9或α≥44′.6

71.采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物前方，避險(xiǎn)方位為060°，陀羅差2°E，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)？Ⅰ、實(shí)測陀羅方位060°；Ⅱ、實(shí)測陀羅方位058°；Ⅲ、實(shí)測陀羅方位062° A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

72.島礁區(qū)航行，應(yīng)選擇在低潮、背向太陽，且太陽高度______時(shí)，從珊瑚礁的______方向通過。

A.較高、上風(fēng)

B.較高、下風(fēng)

C.較低、上風(fēng)

D.較低、下風(fēng)

73.為提高測深辨位的可靠性，有時(shí)需臨時(shí)調(diào)整航向，使調(diào)整后的航線______。A.與岸線平行

B.與岸線垂直

C.與等深線平行

D.與等深線垂直

74.下列不屬于船舶交通管理系統(tǒng)主要功能的有：

A.信息服務(wù)

B.引航服務(wù)

C.航行協(xié)助

D.救撈服務(wù) 75.VTS中心為船舶提供的服務(wù)內(nèi)容有：Ⅰ、他船動(dòng)態(tài)、助航標(biāo)志、水文氣象、航行警（通）告和其它有關(guān)信息服務(wù)；Ⅱ、航行困難或氣象惡劣環(huán)境下，或船舶出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，提供助航服務(wù)；Ⅲ、傳遞打撈或清除污染等信息和協(xié)調(diào)救助行動(dòng)

A.Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

76.《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在VTS區(qū)域內(nèi)______時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過甚高頻無線電話或其他有效手段向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊；Ⅲ、作業(yè)

A.Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

77.船舶定線制包含：Ⅰ、漁區(qū)航路；Ⅱ、雙向航路；Ⅲ、推薦航路；Ⅳ、避航區(qū)；Ⅴ、分道通航制；

A.Ⅰ～Ⅴ

B.Ⅱ～Ⅴ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ 78.根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，目前的船舶報(bào)告系統(tǒng)主要有： A.以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的的報(bào)告系統(tǒng) B.船位報(bào)告系統(tǒng) C.船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告系統(tǒng) D.船舶危險(xiǎn)貨物報(bào)告系統(tǒng)

79.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航可提供全球、全天候、高精度、______。A.連續(xù)、不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航

B.連續(xù)、近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航 C.間斷、不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航

D.間斷、近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航 80.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，導(dǎo)航儀通道間偏差屬于：

A.衛(wèi)星誤差

B.信號(hào)傳播誤差

C.幾何誤差

D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

81.GPS導(dǎo)航儀所顯示的航跡偏差是指：

A.衛(wèi)星船位到計(jì)劃航線的垂距

B.航跡向與計(jì)劃航向的差值

C.衛(wèi)星船位與推算船位的距離

D.衛(wèi)星船位到推算船位的方向

82.船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報(bào)警是：

A.到達(dá)警

B.錨更警

C.偏航警

D.距離警 83.AIS數(shù)據(jù)每隔______可以更新一次。

A.1秒

B.2秒

C.3～5秒

D.10秒 84.能夠?yàn)榇dAIS提供速度信息的設(shè)備是：

A.ARPA

B.GPS導(dǎo)航儀

C.羅經(jīng)

D.計(jì)程儀 85.與雷達(dá)/ARPA相比，船載AIS的優(yōu)點(diǎn)是：

A.可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警區(qū)域

B.能夠進(jìn)行越障礙傳輸 C.可以接收SART信號(hào)

D.具有多種顯示方式

86.在使用雷達(dá)距離避險(xiǎn)線航行時(shí)，應(yīng)隨時(shí)操縱船舶使參考物標(biāo)始終處于______。

A.距離避險(xiǎn)線外側(cè)

B.距離避險(xiǎn)線內(nèi)側(cè)

C.靠近掃描中心

D.靠近屏邊緣

87.利用雷達(dá)導(dǎo)航時(shí)，用______顯示方式較好。

A.船首向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)

B.北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)

C.對(duì)地真運(yùn)動(dòng)

D.對(duì)水真運(yùn)動(dòng)

88.下列關(guān)于雷達(dá)船首標(biāo)志線的說法正確的是： A.其最大誤差不大于±1°

B.其寬度不大于±1° C.其最大誤差不大于±2°

D.其寬度不大于±2° 89.在雷達(dá)熒光屏上可以看到______。

A.物標(biāo)的實(shí)際形狀

B.物標(biāo)的實(shí)際水平投影形狀 C.物標(biāo)垂直投影形狀

D.物標(biāo)迎向面的垂直投影

90.根據(jù)多普勒計(jì)程儀的測速原理公式，船速與下列哪些參數(shù)有關(guān)？Ⅰ、發(fā)射頻率；Ⅱ、脈沖重復(fù)頻率；Ⅲ、脈沖寬度；Ⅳ、多普勒頻移；Ⅴ、聲波傳播速度 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ

D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

91.應(yīng)用下列哪個(gè)原理的計(jì)程儀叫聲相關(guān)計(jì)程儀？

A.測量感應(yīng)電動(dòng)勢

B.測量水壓力

C.測量多普勒頻移

D.測量相關(guān)延時(shí)

92.你船無風(fēng)無流時(shí)船速為10節(jié)，現(xiàn)順風(fēng)順流各2節(jié)，則電磁計(jì)程儀顯示的航速應(yīng)為______；多普勒計(jì)程儀顯示的對(duì)地航速應(yīng)為______。

A.10節(jié)，12節(jié)

B.12節(jié)，14節(jié)

C.14節(jié)，12節(jié)

D.10節(jié)，14節(jié)

93.對(duì)發(fā)射與接收換能器相分離的回聲測深儀，當(dāng)在淺水區(qū)進(jìn)行測深時(shí)，應(yīng)修正______誤差。

A.零點(diǎn)

B.基線

C.聲速

D.海底斜面 94.磁羅經(jīng)自差發(fā)生變化的原因是：

A.船磁場發(fā)生變化和地磁場變化

B.羅經(jīng)方位圈有固定誤差 C.使用了備用羅經(jīng)

D.羅盆內(nèi)液體減少或有氣泡 95.陀螺球采用液浮和電磁上托線圈限位支承方式的羅經(jīng)是： A.阿瑪-勃朗10型

B.斯伯利37型

C.斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型

D.安許茨4型 96.阿瑪-布朗10型羅經(jīng)獲得控制力矩的方法是： A.使陀螺球重心沿垂直軸從中心下移

B.在平衡陀螺儀南北方向上掛上盛有液體的容器 C.由電磁擺所控制的水平力矩器產(chǎn)生 D.使陀螺球重心沿垂直軸從中心上移

97.安許茨4型羅經(jīng)陀螺球高度正常時(shí)，陀螺球上赤道線應(yīng)高出隨動(dòng)球有機(jī)玻璃上水平線______。

A.1～3mm

B.1～3cm

C.8～10mm

D.4～6mm 98.觀測低高度天體方位求羅經(jīng)差時(shí)，當(dāng)推算船位誤差不超過______海里，天體高度不超過35°時(shí)，天體計(jì)算方位可以代替天體真方位。A.10

B.20

C.30

D.60

99.觀測低高度太陽方位求羅經(jīng)差，《太陽方位表》的查表引數(shù)是： A.緯度，赤緯，視時(shí)

B.緯度，赤緯，世界時(shí) C.緯度，赤緯，平時(shí)

D.緯度，半圓地方時(shí)角，赤緯 100.太陽真出沒是指： A.太陽上邊沿與水天線相切時(shí) B.太陽上邊沿與測者地心真地平相切時(shí) C.太陽中心恰好通過測者地心真地平時(shí) D.太陽下邊沿恰好與測者地心真地平相切時(shí)