第一篇：消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購滿意度的調(diào)查報(bào)告

消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購滿意度的

編制單位：市場營銷編制人員：張健編制時(shí)間：

調(diào)查報(bào)告

143班

2016年12月1日

目錄

一、調(diào)查背景............................................2

二、調(diào)查目的............................................2

三、調(diào)查范圍確定........................................2

四、調(diào)查課題的內(nèi)容......................................3

五、調(diào)查方式............................................3

六、調(diào)查結(jié)果的回收......................................3

七、調(diào)查結(jié)果的分析......................................3

八、總結(jié)................................................8

消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購滿意度的調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查背景

民以食為天，吃飯是每天必不可少的事情，現(xiàn)在的消費(fèi)者不單單講究吃得好，更要講究吃得放心，吃得開心。餐飲行業(yè)搭上了互聯(lián)網(wǎng)的便車，發(fā)展迅猛，為了方便劃算，越來越多的消費(fèi)者選擇網(wǎng)上團(tuán)購自己喜歡的食物，餐飲行業(yè)的發(fā)展緊密地聯(lián)系著人們的生活和健康。發(fā)展的快卻未必發(fā)展得好，為了使餐飲類團(tuán)購更好地發(fā)展和真正切實(shí)地方便實(shí)惠于消費(fèi)者，作為一名市場營銷專業(yè)的學(xué)生，也是餐飲類團(tuán)購的忠實(shí)用戶，對部分消費(fèi)者進(jìn)行了一項(xiàng)有關(guān)消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購滿意度的調(diào)研活動(dòng)。

二、調(diào)查目的

本次調(diào)查總的目的是了解消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購的滿意度，具體目的如下：

1.了解消費(fèi)者選擇餐飲類團(tuán)購的現(xiàn)狀。2.了解影響消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購的因素。

3.為提高消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購滿意度提出切實(shí)可行的建議。

三、調(diào)查范圍確定

確定調(diào)查范圍:包括地理范圍、調(diào)查時(shí)間、調(diào)查對象等。具體內(nèi)容如下：

1.地理范圍：廣州地區(qū)（廣州市區(qū)及鄰邊區(qū)域）。2.調(diào)查時(shí)間：2016年11月5日—12月10日。3.調(diào)查對象：廣州地區(qū)使用餐飲類團(tuán)購的消費(fèi)者。

四、調(diào)查課題的內(nèi)容

根據(jù)調(diào)查的目的，本次調(diào)查的內(nèi)容重點(diǎn)是消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購的評價(jià)，以及消費(fèi)者對餐飲類團(tuán)購平臺的要求，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)查與分析，找出餐飲類團(tuán)購中存在的問題并提出切實(shí)可行的建議。

五、調(diào)查方式

本次調(diào)研主要采用問卷形式，通過騰訊問卷發(fā)布問卷，再發(fā)到被調(diào)查人的手上。

六、調(diào)查結(jié)果的回收

在問卷題目設(shè)計(jì)思路上，先在網(wǎng)上查閱了消費(fèi)者最關(guān)心的餐飲類平臺相關(guān)問題后，共設(shè)計(jì)了八道題，分別為四道單選題，三道多選題，一道開放性的題目。在問句的排放順序上，采取了先易后難、先簡后繁的原則，即前兩道單選為預(yù)熱題；同時(shí)也采用了先封閉性問題、后開放性問題的原則，把開放性的題放在了第七題。在設(shè)計(jì)問句選項(xiàng)的設(shè)計(jì)上，考慮到選項(xiàng)的全面性，都會(huì)在關(guān)鍵選項(xiàng)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一個(gè)“其他”選項(xiàng)；所列的選項(xiàng)中，都是站在中立的立場上，不出現(xiàn)任何偏頗，也避免了誘導(dǎo)性問題的出現(xiàn)，絕不添加個(gè)人的主觀看法和意見。將問卷分享到自己私人的微信、微博、QQ等社交平臺后，吸引了更多的用戶參與調(diào)查，在發(fā)放了數(shù)十天后，共回收了48份有效的網(wǎng)絡(luò)問卷。

七、調(diào)查結(jié)果的分析

根據(jù)本次調(diào)研的目的和調(diào)查內(nèi)容，對廣州地區(qū)使用餐飲類團(tuán)購的消費(fèi)者展開了深入調(diào)查，同時(shí)向他們回收了48份有效的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷。對于收集完畢的48份調(diào)查問卷，在騰訊問卷（http://wj.qq.com/）網(wǎng)上運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析和審核工作，依據(jù)調(diào)查的主要目的對調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行了歸類分析，并得出了相應(yīng)的結(jié)論。具體分析結(jié)果如下：(一)絕大多數(shù)的人在六個(gè)月內(nèi)都參與過餐飲團(tuán)購

參與餐飲團(tuán)購

38%

62%

超過一半的人在六個(gè)月內(nèi)都參與過餐飲團(tuán)購，餐飲行業(yè)的市場容量巨大。其中，有62%的人在六個(gè)月內(nèi)都參與過餐飲然而，也有38%的人在六個(gè)月內(nèi)都沒有參與過餐飲團(tuán)購。由此可見，餐飲團(tuán)購的人多，餐飲團(tuán)購平臺應(yīng)該完善好服務(wù)，讓用戶真正切實(shí)體會(huì)到方便和實(shí)惠。(二)大部分的人在六個(gè)月內(nèi)團(tuán)購餐飲的次數(shù)在2~3次

其中，絕大多數(shù)消費(fèi)者在六個(gè)月內(nèi)團(tuán)購餐飲的次數(shù)在2~3次，占54%，21%的消費(fèi)者在1次，僅有6%的消費(fèi)者在10次以上，另外4~10次的消費(fèi)者共占19%。由此可見，消費(fèi)者在團(tuán)購餐飲平臺消費(fèi)較低，餐飲平臺應(yīng)該按年齡分層，對不同年齡層的顧客制定不一樣的營銷策略，刺激顧客消費(fèi)。(三)絕大多的人喜歡團(tuán)購平臺是美團(tuán)網(wǎng)和大眾點(diǎn)評網(wǎng)

其中，大部分的人喜歡團(tuán)購平臺是美團(tuán)網(wǎng)和大眾點(diǎn)評網(wǎng)，其中美團(tuán)網(wǎng)占65%，大眾點(diǎn)評網(wǎng)占19%，而百度糯米網(wǎng)只占4%，其他平臺共占12%。由此可見，美團(tuán)網(wǎng)和大眾點(diǎn)評網(wǎng)是餐飲團(tuán)購平臺中的行業(yè)老大，美團(tuán)網(wǎng)和大眾點(diǎn)評網(wǎng)的發(fā)展代表著餐飲團(tuán)購平臺的崛起，更應(yīng)該承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，保障好食品的安全。

（四）多數(shù)的人最常參與的餐飲團(tuán)購人均價(jià)格區(qū)間在35～80元

其中，消費(fèi)在35元以下的占22.9%，35～80元的占66.7%，而 81～150共占8.4%，150元以上的只有2.1%。由此可見，大部分消費(fèi)者能接受的餐飲團(tuán)購價(jià)格區(qū)間在35～80。在餐飲類團(tuán)購商家應(yīng)該和平臺共同制定好合理的價(jià)格區(qū)間，多進(jìn)行線上和線下的活動(dòng)來吸引更多的顧客去消費(fèi)。

（五）自助餐式的餐飲團(tuán)購占主流

在被調(diào)查的消費(fèi)者中，大多數(shù)人都喜歡團(tuán)購自助餐，另外一部分人喜歡團(tuán)火鍋和西餐，少部分人也喜歡團(tuán)購中式地方特色菜、日本/韓國料理、甜點(diǎn)飲品，極少部分人喜歡團(tuán)購燒烤。由此可見，自助餐式的餐飲團(tuán)購占主流，餐飲類平臺應(yīng)多鼓勵(lì)自助餐式的線下餐廳上線，讓更多的顧客享受到美味可口劃算的自助餐。

（六）餐廳口味好和衛(wèi)生好是消費(fèi)者選擇團(tuán)購餐飲最看重的兩個(gè)因素

在選擇團(tuán)購美食時(shí)，消費(fèi)者最看重的兩個(gè)因素是餐廳的口味和衛(wèi)生，其次是餐廳的環(huán)境和食物的價(jià)格，還比較重視餐廳的硬件設(shè)施和上菜的速度。由此可見，在餐飲團(tuán)購平臺的商家在迎合消費(fèi)者的口味的同時(shí)，更要注重食品的衛(wèi)生安全問題。

（七）消費(fèi)者最近最常團(tuán)購快餐和火鍋

消費(fèi)者最近最常團(tuán)購快餐和火鍋，其次還有中式餐和地方特色飲食。餐飲類團(tuán)購平臺應(yīng)多鼓勵(lì)在線商家應(yīng)根據(jù)季節(jié)對消費(fèi)者制定合理的套餐，滿足消費(fèi)者的口味需求。

（八）消費(fèi)者選擇線下餐廳最重要的原因是價(jià)格

調(diào)查顯示，消費(fèi)者選擇餐廳最重要的原因是價(jià)格，其次是衛(wèi)生條件和環(huán)境，還看重地方特色和口味。因此，在線的商家應(yīng)制定合理價(jià)格，做出色香味俱全的特色菜。

八、總結(jié)

在此次實(shí)踐調(diào)研中，收獲了很多，從開始的什么都不懂到現(xiàn)在的熟練操作，是個(gè)慢慢學(xué)習(xí)和提升自我的過程。在這個(gè)過程中，有歡樂也有心酸，從確定調(diào)查的主題，再設(shè)計(jì)好問卷，然后就發(fā)放并回收，最后統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并分析得出結(jié)果，培養(yǎng)了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題并解決問題的能力，讓我知道作為一個(gè)調(diào)研人員應(yīng)該具備怎樣的素質(zhì)和能力，同時(shí)我也深刻地明白了自己的專業(yè)知識不夠、專業(yè)能力不強(qiáng)，需不斷地完善自己，讓自己能夠更好地去適應(yīng)未來的工作。

第二篇：關(guān)于消費(fèi)者餐飲團(tuán)購的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于消費(fèi)者餐飲消費(fèi)習(xí)慣的調(diào)查報(bào)告

學(xué)院：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 課程：網(wǎng)絡(luò)推銷實(shí)務(wù)

專業(yè)班級：15營銷與策劃2班 學(xué)號：1507070227 姓名：林邦捷

日期：2016年11月28日 指導(dǎo)老師：陳明發(fā)

關(guān)于消費(fèi)者餐飲消費(fèi)習(xí)慣的調(diào)查報(bào)告

摘要

隨著人民生活水平的提高，人們的消費(fèi)水平越來越高了。尤其是餐飲這一方面，這類行業(yè)已經(jīng)如火如天了。消費(fèi)者對于餐飲的消費(fèi)方式都已經(jīng)很熟悉了，因此，餐飲行業(yè)中各個(gè)商家都會(huì)有自己的營銷方式，通過各種促銷，優(yōu)惠手段來加強(qiáng)自己的經(jīng)營。那么，消費(fèi)者對現(xiàn)今的餐飲有什么樣的消費(fèi)習(xí)慣呢？所以我們調(diào)查與分析現(xiàn)在消費(fèi)者主要通過什么樣的方式來消費(fèi)，了解他們對餐飲行業(yè)的需求和期望，對餐飲行業(yè)提出一些意見的見解是勢在必行而且有其重要的現(xiàn)實(shí)意義的。這也是此次調(diào)查的目的所在。

關(guān)鍵詞：餐飲行業(yè)；消費(fèi)習(xí)慣；調(diào)查報(bào)告

一、前言

(一)調(diào)查背景

飲食是每個(gè)人每天必須做的事情，現(xiàn)今的消費(fèi)者已經(jīng)能通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行消費(fèi)。憑借互聯(lián)網(wǎng)在線上下單，然后在實(shí)體店進(jìn)行消費(fèi)。我國餐飲行業(yè)也在逐漸地推向互聯(lián)網(wǎng)，逐漸發(fā)展成為一種新的消費(fèi)方式。

隨著餐飲團(tuán)購在國內(nèi)的不斷興起，各個(gè)商家都有自己的銷售策略，為了提升業(yè)績，商家推出各種優(yōu)惠方式來吸引消費(fèi)者前來消費(fèi)。而大部分消費(fèi)者也喜歡在網(wǎng)上進(jìn)行消費(fèi)，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)訂單可以讓他們更加方便地取得預(yù)定位置以及優(yōu)惠信息。餐飲團(tuán)購對于現(xiàn)在的消費(fèi)者群體來說是被廣泛關(guān)注并使用的，尤其是上班族和學(xué)生，給他們帶來更多地

飲食享受。不可否認(rèn)，餐飲團(tuán)購已經(jīng)慢慢變成人們生活的一部分了，漸漸深入人心了。

(二)調(diào)查目的和意義

現(xiàn)今的餐飲行業(yè)競爭激烈，只有通過更好地了解消費(fèi)者的心理需求，才能使銷售業(yè)績更好地提升。很多消費(fèi)者在餐飲團(tuán)購消費(fèi)過程中還存在著一些不滿與爭議，這說明在這些方面我們可以做得更好，通過改進(jìn)這些不足點(diǎn)來拉攏更多的顧客，取得更多顧客的信任。所以此次調(diào)查的目的就是通過調(diào)查了解消費(fèi)者的餐飲團(tuán)購消費(fèi)，分析問題的所在之處，以此來取得更好的銷售情況，提供給消費(fèi)者更多的消費(fèi)利益。

(三)調(diào)查對象和時(shí)間

1.調(diào)查對象：廣州城建職業(yè)學(xué)院內(nèi)的人

2.調(diào)查時(shí)間：2016年11月23日—2016年11月26日

(四)調(diào)查情況

調(diào)查方法方法: 采用問卷調(diào)查方法調(diào)查。發(fā)放《關(guān)于餐飲類團(tuán)購用戶消費(fèi)習(xí)慣調(diào)查問卷》了解消費(fèi)者關(guān)于上網(wǎng)購物的基本情況。

本次調(diào)查實(shí)際發(fā)放問卷36份，回收問卷36份，有效問卷27份，有效率75%。

二、調(diào)查結(jié)果及分析

(一)餐飲團(tuán)購消費(fèi)潛力巨大

通過本次調(diào)查顯示，大部分消費(fèi)者都有通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行餐飲團(tuán)購，有80%的人都有經(jīng)歷過餐飲消費(fèi)和網(wǎng)上購買的方，而他們大部分在6

個(gè)月內(nèi)消費(fèi)次數(shù)達(dá)4次以上。通過這些數(shù)據(jù)，可以看出餐飲團(tuán)購深受消費(fèi)者的歡迎。說明大學(xué)生對網(wǎng)上購物這一行為能夠接受，并且接受的比較快。

(二)消費(fèi)者對餐飲團(tuán)購的消費(fèi)途徑

經(jīng)過調(diào)查顯示，大部分消費(fèi)者在美團(tuán)網(wǎng)訂餐，約占75%。少量顧客通過其他網(wǎng)站來進(jìn)行團(tuán)購，如淘寶網(wǎng)、大眾點(diǎn)評網(wǎng)等等。大部分消費(fèi)者會(huì)通過在網(wǎng)上下訂單，然后在實(shí)體店進(jìn)行消費(fèi)。

(三)餐飲團(tuán)購出現(xiàn)的問題

通過調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者在餐飲團(tuán)購消費(fèi)過程中產(chǎn)品圖片描述不符成為消費(fèi)者擔(dān)心的問題之一。這說明了在網(wǎng)購時(shí)出現(xiàn)的問題還是比較多的，所以對餐飲商家的入駐需嚴(yán)格要求。如果消費(fèi)者在團(tuán)購過程中出現(xiàn)問題，能夠通過和商家協(xié)商或者餐飲團(tuán)購平臺的客服人員的介入來解決消費(fèi)糾紛。

(四)消費(fèi)者對消費(fèi)環(huán)境條件要求

經(jīng)過調(diào)查分析顯示，大部分消費(fèi)者對消費(fèi)環(huán)境要求較高。消費(fèi)者對餐飲衛(wèi)生，飲食安全方面較為重視。數(shù)據(jù)顯示，大約70%消費(fèi)者在選擇餐廳的時(shí)候會(huì)先考慮環(huán)境衛(wèi)生問題，其次是食物的口味口感，食材的數(shù)量，類型以及優(yōu)惠的力度等等。

三、分析結(jié)果以及改進(jìn)意見

經(jīng)過調(diào)查問卷信息的詳細(xì)收集和整理，根據(jù)所得出的數(shù)據(jù)，對餐飲行業(yè)做出以下建議：

1.建議網(wǎng)店商家通過提高產(chǎn)品的實(shí)際質(zhì)量從而來提高消費(fèi)質(zhì)量。

2.很多商家存在的圖片與實(shí)物不符的現(xiàn)象，所以商家應(yīng)按照實(shí)際情況，將圖片百分百真實(shí)度展示給消費(fèi)者，做到誠信第一，賺錢第二。

3.商家可以通過各種優(yōu)惠方式來吸引顧客，以此來達(dá)到較好的銷售業(yè)績。

4.消費(fèi)者在消費(fèi)過程中應(yīng)當(dāng)理智消費(fèi)，對于優(yōu)惠力度大但存在疑點(diǎn)多的餐飲團(tuán)購不該進(jìn)行消費(fèi)。

5.消費(fèi)者應(yīng)該以食品安全為第一，來提高自身的消費(fèi)質(zhì)量。

四、總結(jié)

餐飲行業(yè)會(huì)隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)生消費(fèi)途徑的變遷，經(jīng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，餐飲行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。消費(fèi)者對餐飲團(tuán)購的期待更高，餐飲團(tuán)購不僅把握住消費(fèi)者的需求，而且還將團(tuán)體消費(fèi)意識注入到消費(fèi)者的思想中，使消費(fèi)者在聚會(huì)、吃飯的時(shí)候會(huì)有很大的概率會(huì)選擇餐飲團(tuán)購。因此，餐飲行業(yè)在以后的發(fā)展道路上還可以尋求更多適合于消費(fèi)者的消費(fèi)途徑，進(jìn)而來提高銷售業(yè)績，達(dá)到最好的效果！

第三篇：關(guān)于消費(fèi)者對網(wǎng)購服務(wù)滿意度的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于消費(fèi)者對網(wǎng)購服務(wù)滿意度的調(diào)查報(bào)告

前言：

由于網(wǎng)絡(luò)購物的不斷發(fā)展，網(wǎng)購越來越成為人們購物的重要方式。網(wǎng)購在其發(fā)展的過程中，不斷進(jìn)步，不斷完善。目前，人們的生活質(zhì)量提高，人們對于購物的追求，已經(jīng)不僅限于產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)也開始注重網(wǎng)購過程中，店家或物流公司的服務(wù)態(tài)度。我們想要了解消費(fèi)者對網(wǎng)購服務(wù)度是否滿意，所以進(jìn)行了此次調(diào)查。

一、調(diào)查目的

生活中，大多數(shù)人都有網(wǎng)上購物的經(jīng)驗(yàn)，很多人對于網(wǎng)購的服務(wù)有很多不同的看法，但這些都是消費(fèi)者的個(gè)人看法，為了更好地了解消費(fèi)者對網(wǎng)購服務(wù)的滿意度，了解大部分消費(fèi)者的主流認(rèn)識，讓大家更加清晰的看到網(wǎng)購服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，對此，我們就網(wǎng)購這種模式的消費(fèi)方式，做了關(guān)于消費(fèi)者對網(wǎng)購服務(wù)滿意度的問卷，并對所獲信息進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析。

二、調(diào)查對象及方法

1、調(diào)查對象：隨機(jī)抽樣調(diào)查，但大部分以20-35歲左右的網(wǎng)購消費(fèi)者為主。

2、資料收集辦法：采用問卷調(diào)查方法調(diào)查，向所取得的樣本中的個(gè)體《關(guān)于消費(fèi)者對網(wǎng)購服務(wù)滿意度的調(diào)查問卷》，了解消費(fèi)者對網(wǎng)購服務(wù)滿意度的基本情況及態(tài)度。

3、調(diào)查方法：此次調(diào)查，主要采用了問卷法。通過小組各成員向140名黃石市消費(fèi)者發(fā)放《黃石市網(wǎng)上購物服務(wù)滿意度調(diào)查問卷》（見附件一），被調(diào)查者填制好問卷后，統(tǒng)一整理，統(tǒng)計(jì)，分析。

4、問卷設(shè)計(jì)：此問卷（見附件一）共10道題目，涉及到黃石市消費(fèi)者對網(wǎng)上購物的整體滿意度，及便利、安全、價(jià)格、服務(wù)、質(zhì)量的滿意度，還涉及到黃石市消費(fèi)者在進(jìn)行網(wǎng)上購物時(shí)的問題。此次問卷共印了140份，有效問卷140份。

三、問卷調(diào)查分析

（1）總體情況

18%有網(wǎng)上購物經(jīng)歷者沒有網(wǎng)上購物經(jīng)歷者82%

圖表 1黃石市消費(fèi)者網(wǎng)上購物普及情況

圖表 1黃石市消費(fèi)者網(wǎng)上購物普及情況此次調(diào)查中有購物經(jīng)歷的占82%，沒有購物經(jīng)歷的占18%。由此我們可以看出，黃石市消費(fèi)者網(wǎng)上購物普及率已經(jīng)達(dá)到了82%，說明網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為一種重要的購物方式，在市場經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。

在被調(diào)查的有購物經(jīng)歷的消費(fèi)者中，有81%的人對網(wǎng)上購物的便利性持滿意態(tài)度。這說明絕大多數(shù)的消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)可了網(wǎng)上購物的優(yōu)越性，并接受這一新購物方式。商品種類較多和價(jià)格便宜是大多數(shù)消費(fèi)者進(jìn)行網(wǎng)上購物的主要原因。在沒有購物經(jīng)歷的消費(fèi)者中，其想要嘗試網(wǎng)上購物的最主要原因是價(jià)格便宜，其次是比較方便快捷和商品品種多。80%60%40%20%2%0%非常滿意21%68%對網(wǎng)購服務(wù)總體滿意程度人數(shù)百分比7%2%滿意一般不滿意非常不滿意圖表 2黃石市消費(fèi)者對網(wǎng)上購物總體滿意程度

雖然絕大所數(shù)的消費(fèi)者都已經(jīng)認(rèn)可并接受網(wǎng)上購物這一新的購物方式，但是還有許多人對網(wǎng)上購物總體滿意程度不高，有68%的人持一般態(tài)度，有21%的人對網(wǎng)上購物比較滿意，還有2%的人對網(wǎng)上購物不滿意。由此可見，網(wǎng)上購物這一新的購物方式雖然發(fā)展較快，為大多數(shù)人所接受，但是依然存在著很多問題。網(wǎng)上購物服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高。（2）商品質(zhì)量

1%1%全部一致大部分一致部分一致少部分一致48%50%圖表 3鄭州市消費(fèi)者對網(wǎng)上描述與實(shí)際相符程度評價(jià)

網(wǎng)上購物與實(shí)體店購物的一個(gè)重要區(qū)別就是價(jià)格便宜。因?yàn)榫W(wǎng)上店鋪不需要交納高昂的店面租金，成本開銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)體店。因此，網(wǎng)上店鋪的商品要比實(shí)體店的商品便宜很多。價(jià)格上的實(shí)惠吸引了很多的消費(fèi)者嘗試網(wǎng)上購物這一新的購物方式。但是網(wǎng)上購物其中的一個(gè)局限性就是買家無法真正看到實(shí)物，只能通過賣家上傳的圖片和商品描述了解商品的基本狀況。這將影響到商品的質(zhì)量，容易出現(xiàn)一些問題。

被調(diào)查的消費(fèi)者對商品網(wǎng)上描述與實(shí)際相符程度的評價(jià)不高。只有50%的人認(rèn)為商品的網(wǎng)上描述與實(shí)際基本相符。有48%的被調(diào)查者遇到過商品與圖片不一樣的情況；有1%的被調(diào)查者遇到過買到的商品是仿冒的，而事先賣家未告知的情況；還有1%的被調(diào)查者遇到過購買到劣質(zhì)商品和殘損商品?？傮w來看，在被調(diào)查者中，有50%的被調(diào)查者認(rèn)為網(wǎng)上商品的價(jià)格和質(zhì)量一般。

商品質(zhì)量影響到消費(fèi)者對于購物方式的滿意度。網(wǎng)上購物這一特殊的購物方式因消費(fèi)者無法看到真正的實(shí)物，使其對商品質(zhì)量提出了更高的要求。而從調(diào)查中可以看出，網(wǎng)上商品的質(zhì)量水平不高，有待進(jìn)一步提升。

（3）商品遞送

商品遞送是網(wǎng)上購物的一個(gè)重要組成部分。只有當(dāng)商品安全送達(dá)到消費(fèi)者手中時(shí)，消費(fèi)者確認(rèn)付款后，交易才真正結(jié)束。商品遞送服務(wù)的好壞影響到消費(fèi)者對網(wǎng)上購物服務(wù)滿意度的評價(jià)。由于網(wǎng)上購物的增加，商品遞送服務(wù)越來越普遍，也越來越完善。但商品遞送服務(wù)也存在著很多問題，其中最為突出的是商品遞送速度問題。

60%50%40%30%20%10%0%2%非常滿意53%41%送貨速度滿意程度百分比3%滿意一般不滿意1%非常不滿意圖 表 4黃石市消費(fèi)者對送貨速度滿意程度

由上圖可知，消費(fèi)者對送貨速度的評價(jià)不高。在被調(diào)查者中，只有55%的人認(rèn)為送貨速度非常滿意或滿意。有較多的被調(diào)查者遇到過送貨時(shí)間太長和不能及時(shí)送貨的情況。在調(diào)查中，消費(fèi)者對于送貨人員的服務(wù)態(tài)度評價(jià)也不高。沒有被調(diào)查者遇到過送貨時(shí)貨物丟失等嚴(yán)重情況。總體上，商品遞送服務(wù)表現(xiàn)一般。

四、調(diào)查總結(jié)

黃石市消費(fèi)者對網(wǎng)上購物的滿意度是中等偏上水平，網(wǎng)上購物這一購物方式已經(jīng)得到消費(fèi)者的接受和認(rèn)可，但是其服務(wù)水平仍有待進(jìn)一步提高。消費(fèi)者對網(wǎng)上購物的預(yù)期較高。如果網(wǎng)上購物的各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)都有所完善，那么未來網(wǎng)上購物用戶的規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。通過這次調(diào)查，為了更好的發(fā)展網(wǎng)上購物，我們對網(wǎng)上購物經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各參加者提出以下建議：（1）購物網(wǎng)站

購物網(wǎng)站應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)上購物的安全性。購物網(wǎng)站應(yīng)完善網(wǎng)上購物的各項(xiàng)環(huán)節(jié)；簡化網(wǎng)上購物的操作過程；完善消費(fèi)者和商家的網(wǎng)上實(shí)名認(rèn)證；取消不合理購物條款，盡可能保障消費(fèi)者和商家的權(quán)益。購物網(wǎng)站要加強(qiáng)對個(gè)人信息的保護(hù)，不應(yīng)泄露個(gè)人信息以謀求不正當(dāng)利益。

網(wǎng)上購物的安全性成為網(wǎng)上購物的重要障礙。相關(guān)網(wǎng)站應(yīng)盡力做好客戶信息及密碼的保護(hù)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管力度，同時(shí)加強(qiáng)網(wǎng)站宣傳設(shè)施的建設(shè)和宣傳力度，讓消費(fèi)者了解電子商務(wù)網(wǎng)站采用的主要安全機(jī)制和作用，努力打消人們對安全問題的擔(dān)憂。網(wǎng)上的信用機(jī)制不夠完善，信用問題成為人們擔(dān)憂的一個(gè)問題。加強(qiáng)信用機(jī)制建設(shè)，規(guī)范身份認(rèn)證和身份識別技術(shù)的應(yīng)用，通過宣傳教育讓人們我解網(wǎng)上信用機(jī)制，學(xué)會(huì)信用評估和鑒別方法，對于促進(jìn)網(wǎng)上購物的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)的意義。（2）網(wǎng)上商家

商家應(yīng)誠信服務(wù)，完善售后服務(wù)。商家應(yīng)保證商品質(zhì)量，據(jù)實(shí)描述商品屬性；加強(qiáng)與消費(fèi)者的交流互動(dòng)，及時(shí)反饋消費(fèi)者建議；發(fā)貨及時(shí)并確認(rèn)所發(fā)貨物的質(zhì)量；對消費(fèi)者合理的退、換貨要求應(yīng)及時(shí)處理；堅(jiān)決不偽造店鋪信譽(yù)度和產(chǎn)品描述，誤導(dǎo)消費(fèi)。（3）快遞公司

快遞公司應(yīng)經(jīng)一步完善自身服務(wù)業(yè)務(wù)。遞送商品的效率應(yīng)有所提高，縮短商品遞送時(shí)間；遞送過程中應(yīng)保證商品的完好；改善送貨人員的服務(wù)態(tài)度；及時(shí)反饋顧客問題。（4）消費(fèi)者

消費(fèi)者在進(jìn)行網(wǎng)上購物時(shí)，應(yīng)進(jìn)行合理消費(fèi)；增強(qiáng)網(wǎng)上購物安全意識；使用安全性能強(qiáng)的支付手段和安全工具；盡量選擇一些自己熟知的, 信用度較高的網(wǎng)站, 盡可能的不要選擇新網(wǎng)站；一定要學(xué)會(huì)鑒別商家的真實(shí)性和信譽(yù)度, 與賣方多進(jìn)行溝通, 充分的了解了商家和商品的基礎(chǔ)上才進(jìn)行商品的購買；收貨時(shí)注意檢查商品的質(zhì)量和完好。當(dāng)自己的合法權(quán)益確實(shí)受到損害時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取積極的措施，主動(dòng)要求退貨或向有關(guān)部門投訴等，以有效地保護(hù)自己的合法權(quán)益。（5）政府部門

伴隨著網(wǎng)絡(luò)購物的迅速發(fā)展, 有關(guān)于這方面的法律法規(guī)建設(shè)的步伐卻顯稍慢, 中國涉及到網(wǎng)絡(luò)購物方面的糾紛主要依靠《合同法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、產(chǎn)品質(zhì)量保護(hù)法等法律調(diào)整, 而沒有一部全國性的專門規(guī)范電子商務(wù)的法律法規(guī)。因此, 建立和完善網(wǎng)絡(luò)購物方面的相關(guān)法律法規(guī), 就賠償責(zé)任承擔(dān)主體、合同模式、權(quán)利與義務(wù)、糾紛處理機(jī)制、賠付途徑等做出規(guī)定, 具有十分重要的意義。政府部門應(yīng)當(dāng)出臺一些相關(guān)法律法規(guī)，保障網(wǎng)上購物各參加者的權(quán)益。

總之，如果網(wǎng)上購物的每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行加強(qiáng)和完善，那么網(wǎng)上購物這一新的購物方式才能夠更好的存在和發(fā)展，取代實(shí)體店這一購物方式也不再是空想。

附件一：

關(guān)于消費(fèi)者對網(wǎng)購服務(wù)滿意度的問卷調(diào)查

您的性別: 男（64）女（76）

您的年齡: ____________

您好，我們是湖北理工學(xué)院12級市場營銷的學(xué)生，此份問卷針對網(wǎng)購的服務(wù)滿意度而設(shè)計(jì)的，采用匿名的方式，所以您不必有其他的顧慮，只需要您寫出能代表您的真實(shí)想法的答案。感謝您抽出時(shí)間填寫此表，真誠感謝您的參與。（請?jiān)谶x項(xiàng)上直接打勾）1.在購買商品時(shí)，你是向商家詢問商品詳情還是直接點(diǎn)擊購買？ A 了解情況（轉(zhuǎn)到2題）（109）B 直接購買（轉(zhuǎn)到3題）（31）2.當(dāng)您向店主了解商品詳情時(shí)，您對店主介紹商品的服務(wù)態(tài)度滿意嗎？

A 全部滿意（3）B 大部分滿意（60）C部分滿意（34）D 少部分滿意（4）E 幾乎都不滿意（1）

3.店主對顧客意見回復(fù)的及時(shí)性滿意嗎？

A 非常滿意（5）B 滿意（61）C一般（64）D 不滿意（9）E 非常不滿意（1)4.您對快遞的送貨速度滿意嗎？

A 非常滿意(3)B 滿意(71)C一般(61)D 不滿意(3)E 非常不滿意(2)5.您對售后服務(wù)的態(tài)度滿意嗎？

A 非常滿意(7）B 滿意（41）C一般（75）D 不滿意（13）E 非常不滿意（4）

6.有網(wǎng)店店主會(huì)主動(dòng)詢問您對商品的滿意度嗎？ A 有（43）B 沒有（97）

7.您覺得賣家描述的商品與購買收到后的實(shí)體商品一致嗎？

A 全部一致（1）B 大部分一致（67）C 部分一致（62）D 少部分一致（10）E完全不一致

8.您碰到哪些不愉快的網(wǎng)購經(jīng)歷？（多選）

A 沒有什么不愉快的網(wǎng)購經(jīng)歷（19）B 商品與網(wǎng)上商品的圖片不一樣

（90）C 標(biāo)注貨到付款，實(shí)際卻強(qiáng)制要求必須先付款在驗(yàn)貨（19）D 賣家騙取貨款不發(fā)貨（15）E 送貨時(shí)貨物丟失（5）F 送貨時(shí)間比預(yù)期要長（48）G 商品評價(jià)造假，誤導(dǎo)消費(fèi)（50）H 其他_____________________________（退換貨、發(fā)錯(cuò)貨物）9.您對貨物收到后的完好程度感受

A 非常滿意（11）B 滿意（72）C一般（56）D 不滿意（1）E 非常不滿意 10.您覺得網(wǎng)上購買還有哪些需要改進(jìn)的？（多選）

A 產(chǎn)品質(zhì)量（85）B 配送速度（64）C 賣家服務(wù)態(tài)度（56）D 售后服務(wù)（59）E 商品的真實(shí)性（84）F 其他____________（打折、健全誠信體系制度）

調(diào)查人：____________ 調(diào)查時(shí)間：_____________ 調(diào)查地點(diǎn)：____________

第四篇：2004國產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告

由于近兩年來國內(nèi)上市的新車型很多，消費(fèi)者在購買的過程中真的有些“眼花繚亂”，為了購買一輛放心的愛車，需要了解的信息很多，同時(shí)投入的時(shí)間和精力也相當(dāng)大。盡管如此，由于經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間信息的不對稱性，消費(fèi)者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質(zhì)量、性能、售后服務(wù)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等方面的評價(jià)對準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者來說可能更具有實(shí)際的參考意義。應(yīng)該說，滿意度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是《汽車導(dǎo)購》向廣大準(zhǔn)車主推薦購買的車型。同時(shí)我們要看到，滿意度指數(shù)有一定的穩(wěn)定性，同時(shí)由于廠商不斷改進(jìn)工作以及消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的變化，在一段時(shí)間內(nèi)滿意度指數(shù)會(huì)發(fā)生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報(bào)告，由于今年是第一屆，各項(xiàng)工作還需完善，在今后的報(bào)告中將不斷把新車型納入調(diào)查范圍，同時(shí)不斷擴(kuò)大車型范圍，給廣大讀者呈現(xiàn)一份更完整的報(bào)告。

此次調(diào)查有兩個(gè)重要的意義：一是指導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為；二是讓廠家認(rèn)識到車輛在使用過程中存在的問題，督促廠家及時(shí)地進(jìn)行改進(jìn)，以便更好地為消費(fèi)者服務(wù)。

消費(fèi)者滿意度指數(shù)（CSI）

消費(fèi)者滿意度（Customer Satisfaction）是消費(fèi)者感覺狀態(tài)的一種水平，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品（服務(wù)）的表現(xiàn)與消費(fèi)者當(dāng)前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費(fèi)者滿意度指數(shù)（Customer Satisfaction Index）是衡量消費(fèi)者滿意度的一個(gè)指標(biāo)，以百分比來表示。對于本次調(diào)查來講，消費(fèi)者滿意度指數(shù)是用來表示車主對一種轎車品牌的質(zhì)量、性能、外形、內(nèi)飾、售后服務(wù)以及養(yǎng)車費(fèi)用等方面的綜合滿意程度。

有關(guān)此次調(diào)查的說明

本刊于2004年2月便開始著手這項(xiàng)調(diào)查，并于5月初正式完成，其中創(chuàng)先國際咨詢公司提供了技術(shù)支持。調(diào)查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補(bǔ)充方式。此次調(diào)查共收到反饋問卷3 973份，其中有效問卷為2 567份。這2 567份有效問卷涉及到65個(gè)國產(chǎn)轎車品牌，并覆蓋了全國的31個(gè)省市自治區(qū)。

為了使此次調(diào)查能夠真實(shí)、客觀地反映消費(fèi)者的滿意度情況，我們在分析過程中對2 567份有效問卷又進(jìn)行了進(jìn)一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數(shù)量少于30份的車型；排除了駕齡低于12個(gè)月的被調(diào)查人員的樣本，最后進(jìn)入分析的有效問卷的數(shù)量為2 247份，共涉及到34個(gè)國產(chǎn)轎車品牌。

我們圍繞滿意度這一主題，將調(diào)查主要集中在轎車的外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、性能、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等5大方面。每個(gè)方面所包括的內(nèi)容為：

▲ 外部質(zhì)量

外部質(zhì)量包括車身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。

▲ 內(nèi)部質(zhì)量

內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。

▲ 性能

轎車性能包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性和噪聲。

▲ 售后服務(wù)

售后服務(wù)主要指維修網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、維修站的設(shè)施和級別、維修人員的服務(wù)質(zhì)量和零配件供應(yīng)。

▲ 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

養(yǎng)護(hù)費(fèi)用主要指車險(xiǎn)、油錢、停車費(fèi)、日常保養(yǎng)和維修等方面的開支。

通過細(xì)分后，我們將調(diào)查的問題歸結(jié)為16個(gè)小問題，對于每一個(gè)小問題的滿意程度分為5個(gè)級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數(shù)據(jù)處理過程中，我們參照了國外權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也結(jié)合國內(nèi)的實(shí)際情況，對每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（問題）重新分配了權(quán)重，以更符合國內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣和理念。

調(diào)查結(jié)果顯示，高檔轎車和新車型的消費(fèi)者滿意度指數(shù)（CSI）相對較高，而一些低檔車型和老車型的CSI指數(shù)明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時(shí)尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀念，同時(shí)新車型采用了新技術(shù)、提高了配置，從而使整車性能進(jìn)一步提高。另外，新車在設(shè)計(jì)上融入了更多的人性化設(shè)計(jì)，從儀表板到各種內(nèi)飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動(dòng)化裝置的采用到符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，這些都無不體現(xiàn)出新車型的獨(dú)特魅力，從而得到了消費(fèi)者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時(shí)也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的發(fā)展、變化規(guī)律，而國內(nèi)市場由于競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外發(fā)達(dá)市場是不相同的。從調(diào)查中我們還可以看出國內(nèi)消費(fèi)者的滿意度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的滿意度指數(shù)相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達(dá)公司有2個(gè)、本田1個(gè)、日產(chǎn)1個(gè)；來自德國大眾的車型占了4個(gè)；其他2個(gè)車型來自美國通用公司，而沒有一個(gè)民族品牌進(jìn)入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價(jià)格優(yōu)勢是不能建立產(chǎn)品的美譽(yù)度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對這次調(diào)查的車型分為以下幾個(gè)檔次進(jìn)行說明，以便于消費(fèi)者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。

由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項(xiàng)級別，我們得到了34款車型在每項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)上的得分，然后我們進(jìn)行了科學(xué)的、統(tǒng)計(jì)學(xué)方面的運(yùn)算，將這些得分轉(zhuǎn)化成了√和×，這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價(jià)消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)的滿意度情況。讀者習(xí)慣于在同一檔次的車型之間做比較，如果你也用這種觀點(diǎn)來看待此表中的√和×，那就錯(cuò)了。3個(gè)√的A車型并不意味著比2個(gè)√的B車型的性能好多少或空間大多少或養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少多少，而是代表車主對A的滿意程度比對B的高一個(gè)√，不要站在同一個(gè)人的角度去看這些車型，由于不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會(huì)很不相同。對于廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費(fèi)者的要求和希望相差越大，就越有改進(jìn)的余地，滿意度調(diào)查對于廠家在研究產(chǎn)品的發(fā)展上同樣具有重大意義?br>總 結(jié)

除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時(shí)間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及優(yōu)缺點(diǎn)等方面的信息，這些車型我們會(huì)在下一次的調(diào)查中及時(shí)加上，敬請關(guān)注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，滿意度和銷量之間的關(guān)系并不明顯，甚至還出現(xiàn)了滿意度低的車型銷量很大的情況。這主要有以下幾個(gè)方面的原因：

一是消費(fèi)者在實(shí)際購車時(shí)還要考慮價(jià)格因素，并且側(cè)重點(diǎn)也不一樣，有些消費(fèi)者要求動(dòng)力性和操控性，有些消費(fèi)者要求外形和經(jīng)濟(jì)性，有些消費(fèi)者也許會(huì)要求看重售后服務(wù)和養(yǎng)車費(fèi)用，消費(fèi)者也許會(huì)因?yàn)槠渲械哪骋豁?xiàng)或幾項(xiàng)而去購買一款車型。

二是雖然新車型在外形、內(nèi)飾和配置上更能迎合消費(fèi)者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢，中國的地區(qū)差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不健全，無法在短期內(nèi)和老車型相競爭。但隨著各個(gè)方面的發(fā)展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。

此外，由于我們是第一次進(jìn)行這樣大規(guī)模的國產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查，難免會(huì)有不足之處，請廣大讀者將意見及時(shí)反饋給我們。

汽車導(dǎo)購雜志社

20萬元以上中高級轎車滿意度評價(jià)

馬自達(dá)6優(yōu)勝車型

自2002年2月在日本投產(chǎn)以來，馬自達(dá)6在世界范圍內(nèi)屢屢獲獎(jiǎng)，得到了世界各地消費(fèi)者的一致認(rèn)可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達(dá)公司便在中國投產(chǎn)了這款世界同步車型。馬自達(dá)6以近乎完美的表現(xiàn)在本次調(diào)查中名列第一，消費(fèi)者對馬自達(dá)6的各項(xiàng)指標(biāo)都給予了很高的評價(jià)。馬自達(dá)6在2003年的產(chǎn)銷量分別達(dá)到24 466輛和24 248輛（2003年4月上市）。2004年更加快了前進(jìn)的步伐，銷量有望再翻一番，達(dá)到5萬輛。馬自達(dá)在短短一年多的時(shí)間里能夠獲得如此的市場業(yè)績，與其優(yōu)異的動(dòng)力和操控性能、動(dòng)感的外形、精細(xì)的制造工藝和超高的安全性能等密切相關(guān)。

再好的車也有缺點(diǎn)，消費(fèi)者還是對馬自達(dá)6提出了一些改進(jìn)意見：車主反映最普遍的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音效果有些差，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲較大，需要提高降噪水平；對于維修保養(yǎng)方面車主也有更高的要求，車主希望加強(qiáng)售后服務(wù)的建設(shè)以及零配件的供應(yīng)。隨著2004年馬自達(dá)6更具性價(jià)比的2.3 L技術(shù)型以及2.0 L的加盟，馬自達(dá)6將繼續(xù)譜寫它的奇跡。

雅閣

2003年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業(yè)又仿佛到了“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代，消費(fèi)者買車排隊(duì)，提現(xiàn)車加價(jià)的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進(jìn)行了全面的改進(jìn)，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內(nèi)飾也更加精益求精。從調(diào)查結(jié)果來看，消費(fèi)者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。

雅閣在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價(jià)現(xiàn)象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費(fèi)者還希望雅閣在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：車主在跑高速路時(shí)感覺底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強(qiáng)音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費(fèi)用略高；最好加裝DVD液晶顯示屏及倒車?yán)走_(dá)。

君威

滿意度指數(shù)緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭”一直進(jìn)行著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價(jià)、相繼推出2.0 L和3.0 L車型、在銷量上也緊緊相隨。同時(shí)，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價(jià)比，促進(jìn)了中高檔轎車市場的快速發(fā)展。在滿意度得分上，消費(fèi)者也認(rèn)為它們是不相上下的，最后，雅閣以非常微弱的優(yōu)勢排在了君威的前面。此次調(diào)查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，君威在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的得分則相對較低。

消費(fèi)者需要君威改進(jìn)的地方包括：動(dòng)力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內(nèi)飾選材需要提高檔次，做工要精細(xì)化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設(shè)計(jì)不合理；大燈亮度不夠；后座空調(diào)最好能獨(dú)立控制。

帕薩特

從調(diào)查結(jié)果來看，帕薩特在外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、操控性和制動(dòng)性等方面都獲得了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速發(fā)展，2003年的銷量更是突破了12萬輛，消費(fèi)者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓消費(fèi)者不是十分滿意。

針對帕薩特在使用中存在的問題，消費(fèi)者也提出了一些改進(jìn)要求，如：應(yīng)進(jìn)一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應(yīng)增加科技含量高的配置；內(nèi)飾仍需改進(jìn)；油耗偏高，應(yīng)降低油耗；座椅靠背不好調(diào)整，須進(jìn)行改進(jìn)；維修費(fèi)用偏高，各地維修站的維修水平和服務(wù)態(tài)度相差較大。

索納塔

目前索納塔配有2.0 L直列4缸和2.7 V6兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，主力車型是2.0 L索納塔，2003年的銷量達(dá)到46 727輛，而2.7 L的銷量僅為5 223輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者在舒適性、密封性、內(nèi)飾質(zhì)量和內(nèi)部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而2004年3月主動(dòng)降價(jià)后的索納塔性價(jià)比更高。

盡管索納塔是一匹名副其實(shí)的黑馬，但在如下方面仍需進(jìn)行改進(jìn)：座椅調(diào)動(dòng)范圍?。环较虮P手感差；喇叭按鈕位置不合理；內(nèi)飾質(zhì)量差；制動(dòng)性不理想；發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應(yīng)再時(shí)尚些；油耗高；個(gè)別部件的質(zhì)量差。

表1 中高級轎車的滿意度評價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)

馬自達(dá)6 √√ √√ √√√ √√ √√ √√ √√ √√ √√√ √√√ √√√ √ √√ √√ √ √ 81.99

雅閣 √ √√ √ √√ √√ √√ √√ √ √√ √√ √√ √ √ √√ √ √ 79.96

別克君威 √√√√ √√ √√ √ √√ √√ √ √ √ √ × √√ √√√ √√ × 76.91

帕薩特 √√ √√ √√ √√ √√√ √√ √ √√ √ √√ √ × √ √√ √ √ 76.79

索納塔 √ √√ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ × √ √ √ √ 74.22

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

15萬～20萬元中級轎車滿意度評價(jià)

凱越

凱越上市的時(shí)間還不到一年(2003年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都?xì)w功于凱越全面的令人滿意的各項(xiàng)指標(biāo)，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是安全性能，消費(fèi)者對凱越的評價(jià)在同級別轎車中都是最高的，但燃油經(jīng)濟(jì)性的得分在同級別的轎車中較低。

消費(fèi)者希望凱越改進(jìn)的方面有：配件及維修價(jià)格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動(dòng)遮陽簾、車載電源插座和倒車?yán)走_(dá)等；懸架的減振偏硬；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍??；A柱視野不好。

寶來

到目前為止，寶來的銷量已累計(jì)突破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費(fèi)者對寶來的滿意度很高，是大眾公司在中國生產(chǎn)的車型中排名最高的，而且總排名也進(jìn)入到前3名的行列，這表現(xiàn)出消費(fèi)者對寶來的高度認(rèn)可。消費(fèi)者對寶來評價(jià)最高的是制動(dòng)性，其次是操控性、外部質(zhì)量、安全性和動(dòng)力性。對內(nèi)部空間的評價(jià)較低，其次是養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

消費(fèi)者希望進(jìn)一步改進(jìn)的項(xiàng)目包括：增大后排空間；提高燃油經(jīng)濟(jì)性；噪聲和安全性能還有改進(jìn)的余地；細(xì)小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進(jìn)一步提高；應(yīng)提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。

高爾夫

排名同樣靠前的還有大眾的另一款產(chǎn)品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(2003年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費(fèi)者深入了解之后，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也十分認(rèn)可?？傮w來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。

盡管高爾夫是一款非常成熟的車型，但需要改進(jìn)的地方仍然存在，如：配件價(jià)格和維修費(fèi)用高；內(nèi)飾不耐臟；油耗偏高；變速器太澀；雨刷操縱桿離方向盤較近，稍不注意就會(huì)觸動(dòng)；隔音需加強(qiáng)；外形可以進(jìn)一步改進(jìn)。

陽光

陽光在2003年7月份一推出，即受到了廣大車迷的熱烈追捧，成為車市的矚目焦點(diǎn)。2003年，陽光轎車的銷量達(dá)到20 340輛。根據(jù)此次調(diào)查的結(jié)果，陽光轎車在外形和漆面質(zhì)量方面得到消費(fèi)者的認(rèn)可，車身外部質(zhì)量和噪聲的得分也相對較高。作為一款中級轎車，陽光的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用顯得略高。另外，陽光轎車仍須在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：油耗、動(dòng)力、售后服務(wù)、內(nèi)部高度及后排座椅空間。

福美來

2002年7月，一汽海南馬自達(dá)引進(jìn)的福美來正式下線并投放市場。福美來的外形設(shè)計(jì)比較符合東方人的審美情趣；消費(fèi)者對福美來在空調(diào)性能、內(nèi)飾質(zhì)量和操控性等方面的表現(xiàn)比較認(rèn)可。此外，福美來在制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的得分也較高。2004年3月，2004款福美來也已投放市場，這種全面的升級在保證福美來價(jià)格不變的同時(shí)，更增強(qiáng)了馬自達(dá)的品牌價(jià)值。

此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望福美來在如下方面繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)：最主要是要加強(qiáng)售后服務(wù)建設(shè)，在增加維修網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)還要在服務(wù)理念和水平上下功夫，4S店與客戶聯(lián)系少，維修人員少，等待時(shí)間長，配件的價(jià)格也有點(diǎn)貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪較大；儲物空間少。

桑塔納2000

桑塔納2000作為保有量很大的車型，大部分零部件都已國產(chǎn)化，在維修保養(yǎng)費(fèi)用、方便性以及配件的價(jià)格方面有很大的優(yōu)勢，這些方面得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，桑塔納2000的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在同檔次車型中的得分較高，在內(nèi)部空間上也占有優(yōu)勢。桑塔納2000的銷量較大還有一個(gè)重要原因，那就是既可以作為私人用車，也可以作為公商務(wù)用車。

消費(fèi)者仍希望桑塔納2000在如下方面進(jìn)一步改進(jìn)：外形、內(nèi)飾、制動(dòng)性能、操控性、舒適性、離合器行程、密封性、燃油經(jīng)濟(jì)性、座椅的調(diào)整方便性、空調(diào)噪聲、側(cè)向支撐和發(fā)動(dòng)機(jī)隔音等。2004年3月，桑塔納2000的替代車型桑塔納3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納2000存在的問題，目前其銷售勢頭良好。

表2 15萬～20萬元中級轎車滿意度評價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)

別克凱越 √√ √√ √√ √√√ √√ √√ √√ √ √ √ √ × √√ √√ √√ √ 78.07

寶來 √√ √√ √√ √√ × √ √√ √ √√ √√√ √√ √ √√ √√ √ × 78.04

高爾夫 √√ √√ √ √√ √√ √√ √ √√ √ √√ √√ √ √√ √√ √ × 77.84

陽光 √√ √√ √√√ √√ √ √√ √ √√ √√ √√ √ √ √ √√ √ √ 76.79

福美來 √ √ √ √√ √√ √ √√ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ 76.19

桑塔納2000 √ × × √ √√ √ × √ √ × √ √ × √ √ √ 71.03

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

10萬～15萬元中級轎車滿意度評價(jià)

波羅

波羅是上海大眾于2002年4月推出的一款與世界同步的緊湊型轎車，波羅獲得了同檔次車型中的最高分，主要指標(biāo)都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。其中，消費(fèi)者對外部質(zhì)量和內(nèi)飾方面的評價(jià)較高，消費(fèi)者尤其喜歡其時(shí)尚的外形。波羅的售后服務(wù)水平也令消費(fèi)者感到滿意。但是，消費(fèi)者對其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分不高。

消費(fèi)者希望波羅改進(jìn)的地方包括：配件價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高；內(nèi)部配置上可以更完善，所有車型都應(yīng)加裝電動(dòng)車窗、中控鎖和CD；喇叭在使用中有些不方便；行李廂應(yīng)有照明燈；車內(nèi)空間需加大；油耗相對較大，發(fā)動(dòng)機(jī)對燃油品質(zhì)要求高。

威馳

威馳是在2002年10月9日開始上市銷售的，2003年的銷量超過5萬輛，受到消費(fèi)者的喜愛。威馳的主要亮點(diǎn)體現(xiàn)在外形上，外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也不錯(cuò)；消費(fèi)者對威馳的制動(dòng)性和安全可靠性的打分相對較高，豐田公司宣稱的GOA車身和主動(dòng)安全裝置讓消費(fèi)者滿意；售后服務(wù)方面的打分也相對較高，但養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的滿意度較低。

消費(fèi)者反映最多的是威馳的價(jià)格貴，要求其降價(jià)。雖然威馳在2004年3月曾宣布過降價(jià)，但那只是針對銷量很少的高端車型，實(shí)際上相當(dāng)于沒有降價(jià)。其他需要改進(jìn)的地方包括：消費(fèi)者要求威馳增加配置，將單氣囊改成雙氣囊；改進(jìn)車窗的玻璃封條質(zhì)量；降低配件價(jià)格，完善售后服務(wù)；胎噪較大，應(yīng)改進(jìn)輪胎；改善空調(diào)制冷效果；后視鏡視野不好；應(yīng)提高裝配質(zhì)量。

西耶那

西耶那和派力奧一樣，外形時(shí)尚但銷量不大，上市2年多市場保有量只有3萬多輛。消費(fèi)者對西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內(nèi)部空間和行李廂空間等方面的評價(jià)較高，西耶那也一直沒有發(fā)現(xiàn)什么大的質(zhì)量問題。此外，消費(fèi)者對其售后服務(wù)水平的滿意度也可以。但是，消費(fèi)者認(rèn)為西耶那的維修保養(yǎng)費(fèi)用偏高，而維修站的數(shù)量也不多。其他需要改進(jìn)的地方還包括：內(nèi)飾塑料件粗糙；座椅舒適性有待提高，駕駛員及副駕駛座椅較高，而高度不可調(diào)；輪罩突出太多,容易碰壞；A柱略粗，視野不好；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器低擋配合不好；油耗大；應(yīng)增加配置。

愛麗舍

愛麗舍是2002年6月份上市的，2003年的銷量接近5萬輛。神龍汽車在全國的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)完善、服務(wù)質(zhì)量可靠，這也是愛麗舍熱銷的重要原因之一。調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對愛麗舍的外部質(zhì)量和空調(diào)性能的評價(jià)相對較高。從單項(xiàng)指標(biāo)來看，操空性和制動(dòng)性得分較高，內(nèi)部空間在同檔次車型中較大，但在噪聲控制方面的滿意度相對較低。

同時(shí)，消費(fèi)者還提出了下列改進(jìn)建議：內(nèi)部裝飾較粗糙、不漂亮，內(nèi)飾顏色搭配應(yīng)再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不合適；雨刷質(zhì)量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應(yīng)增加上、下調(diào)節(jié)及記憶功能，座椅舒適性差；發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果不好；變速桿操縱起來稍有生澀。

賽歐S-RV

2002年推出的賽歐S-RV是具有典型家庭風(fēng)味的休閑車，2002年賽歐S-RV的銷量達(dá)到28 990輛，2003年為20 868輛。此次調(diào)查顯示，賽歐S-RV轎車的車身外部質(zhì)量得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。除了行李廂空間較大之外，得分相對較高的還有舒適性、安全性和動(dòng)力性。與同級別的車相比，其燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不具有競爭力。

消費(fèi)者認(rèn)為其應(yīng)在內(nèi)飾、內(nèi)部空間和舒適程度方面進(jìn)行改進(jìn)。此外，存在的問題還包括:車內(nèi)儲物空間少；油耗大；密封性差；車身接縫處不均勻，鈑金工藝需提高；走有雨水的路面時(shí)，四個(gè)車門內(nèi)側(cè)的泥沙太多；應(yīng)增加車內(nèi)油箱開啟開關(guān)。

捷達(dá)

捷達(dá)2003年的銷量超過14萬輛，繼續(xù)保持高速增長，這與捷達(dá)穩(wěn)定的質(zhì)量密不可分。消費(fèi)者對捷達(dá)評價(jià)相對較高的是空調(diào)性能、動(dòng)力性和制動(dòng)性。捷達(dá)的售后服務(wù)完善，配件價(jià)格低，消費(fèi)者在這些方面也給了不錯(cuò)的得分。但捷達(dá)的樣式老，內(nèi)飾也不時(shí)尚，在這些方面的得分不高。

消費(fèi)者具體希望改進(jìn)的地方包括：外形和內(nèi)飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內(nèi)部儲物空間、安全性和舒適性。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應(yīng)改進(jìn)；后鼓式制動(dòng)應(yīng)改為盤式制動(dòng)。對于以上這些要求，2004年3月剛上市的新捷達(dá)已經(jīng)在很多方面都進(jìn)行了改進(jìn)。

菱帥

2003年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當(dāng)年的銷量便達(dá)到33 557輛。調(diào)查顯示，消費(fèi)者對菱帥的外部質(zhì)量和性能比較滿意，外形、行李廂空間和動(dòng)力性都有相對較高的得分。但是，消費(fèi)者對其安全性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分在同級別轎車中較低。希望改進(jìn)的地方還包括：內(nèi)飾制造工藝和質(zhì)量差；制動(dòng)系統(tǒng)的磨損普遍不正常；減振系統(tǒng)不理想；發(fā)動(dòng)機(jī)降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全氣囊）。

普桑

在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，部分車型已經(jīng)開始陸續(xù)報(bào)廢。消費(fèi)者目前對普桑轎車的評價(jià)比較“中庸”，對各項(xiàng)指標(biāo)的滿意程度已經(jīng)顯示出不溫不火的局面，但與同級別車型相比，消費(fèi)者在內(nèi)部空間、行李廂空間和動(dòng)力性等方面的給分還算不低，特別是在售后服務(wù)方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。

消費(fèi)者希望普桑能夠在在如下方面繼續(xù)改進(jìn)：安全性、外觀造型、舒適性、內(nèi)飾、油耗、密封性、轉(zhuǎn)向和離合器、減振系統(tǒng)、空調(diào)制冷、緊急制動(dòng)、音響系統(tǒng)和噪聲。

表3 10-15萬元中高級轎車滿意度評價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)

波羅 √√ √√ √√ √√ √ √ √ × √ √ √√ √ √ √√ √√ √ 76.44

威馳 √ √√ √√ √√ × √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ 75.18

西耶那 √√ √√ √ √ √√ √ √ √√ × √ √ √ √ √ √ √ 73.89

愛麗舍 √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ × √ √ 73.27

賽歐S-RV √ √ √ √ × √ √ √√ √ × √ × √ √ √ × 70.90

捷達(dá) × × ×× × × × √√ √ √√ √ √ √ √ × √ √ 70.55

菱帥 × √ √ × × × √ √ √√ × √ √ × √ × × 68.78

普桑 × × ×× ×× √ × × √ √ × × × × × √ √ 66.32

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

r>威姿

2002年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽2003年全新主推產(chǎn)品，威姿被認(rèn)為是天汽、一汽、豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場方面的一個(gè)完美結(jié)晶。在多項(xiàng)指標(biāo)中，消費(fèi)者對其外形、內(nèi)部空間、制動(dòng)性、安全性、噪聲和操控性的評價(jià)較高，其次是外部質(zhì)量，同時(shí)對燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也比較滿意。

消費(fèi)者希望威姿改進(jìn)的方面有：底盤噪聲相對較大；行李廂空間過于狹?。灰繇懴到y(tǒng)、漆面質(zhì)量、售后服務(wù)、后懸架系統(tǒng)、隔音系統(tǒng)和內(nèi)飾。

夏利2000

夏利2000的特點(diǎn)一向很鮮明，油耗低、環(huán)保、安全、舒適。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對夏利2000的各項(xiàng)指標(biāo)普遍認(rèn)可，有些指標(biāo)的得分完全不亞于中級轎車。消費(fèi)者打分較高的幾項(xiàng)分別是內(nèi)部空間、制動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，并且對于夏利2000來說，沒有明顯的弱項(xiàng)。日本車在歐洲的滿意度調(diào)查中往往能排進(jìn)前面的位置，在我們的調(diào)查中也出現(xiàn)了類似的情況，從中可以看出日本車投消費(fèi)者所好的特點(diǎn)。

然而，需要改進(jìn)的地方也是顯而易見的，如：動(dòng)力性、底盤隔音、密封性、內(nèi)飾、高速穩(wěn)定性、售后服務(wù)和外形。如今夏利2000已不再生產(chǎn)，取而代之的是新車型威樂，威樂的5A發(fā)動(dòng)機(jī)將彌補(bǔ)夏利2000發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面的不足，在外觀和內(nèi)飾方面也有較大改進(jìn)。

嘉年華

2003年3月份，長安福特嘉年華的上市為國內(nèi)緊湊型轎車市場又添了一把火。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特別是動(dòng)力性、制動(dòng)性和操控性。另外，消費(fèi)者對嘉年華的安全性也給予了較高的評分。

消費(fèi)者希望嘉年華進(jìn)一步改進(jìn)的方面有：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙太大；內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，做工不夠精細(xì)；大燈不夠亮；方向盤不可調(diào)節(jié)；后視鏡有盲區(qū)；減振偏硬；行李廂略高；燃油經(jīng)濟(jì)性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動(dòng)車窗按鈕偏遠(yuǎn)，不方便。

千里馬

千里馬是2002年12月上市的，2003年銷量便直逼5萬輛，2004年，新款千里馬以更高的性價(jià)比加快了銷售的步伐，并重新定義了該區(qū)間“黑馬”的標(biāo)準(zhǔn)。此次調(diào)查顯示，千里馬的動(dòng)力性、操控性和外形等方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，其中千里馬外部質(zhì)量得分相對較高，其次是性能，而內(nèi)部質(zhì)量、售后服務(wù)等方面的得分一般。相比之下，內(nèi)部空間、噪聲和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的得分不高。

消費(fèi)者希望改進(jìn)的地方還包括：發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大，應(yīng)加強(qiáng)降噪措施；車漆軟，儲物空間少；內(nèi)飾需改進(jìn)；加大前排頭部空間；密封性差；應(yīng)增加維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量以及4S店的硬件和軟件水平；鈑金工藝應(yīng)加強(qiáng)；變速器略澀。

賽馬

哈飛賽馬是哈飛集團(tuán)和日本三菱公司聯(lián)合開發(fā)的一款高品質(zhì)多功能轎車。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對賽馬轎車的內(nèi)部質(zhì)量給予了較高的評價(jià)，特別是內(nèi)部空間，消費(fèi)者的打分較高。同時(shí)，賽馬的外部質(zhì)量也得到了相對較高的評分。在性能方面，消費(fèi)者對其安全性和操控性也給予了肯定。

新車型在剛上市的時(shí)候都有一些需要改進(jìn)的地方，賽馬也是這樣：消費(fèi)者反映最多的就是內(nèi)飾的質(zhì)量不過關(guān)；其他方面包括減振系統(tǒng)不好；隔音效果不好；需要加強(qiáng)售后服務(wù)建設(shè)；裝配質(zhì)量差。

派力奧

派力奧自2002年1月底正式投放市場，每年的銷量并不大，保持在1萬多輛的水平。此次調(diào)查顯示，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為派力奧是一款時(shí)尚的轎車，在外形方面的得分較高；其次在操控性和安全性方面也有相對較高的得分。但是，派力奧在養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用方面的得分相對不高。

此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望派力奧在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：裝配工藝和配件質(zhì)量，內(nèi)飾的材料和工藝；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；售后服務(wù)（包括增加維修網(wǎng)點(diǎn)及降低配件價(jià)格）；行李廂應(yīng)加大一點(diǎn)；油耗大；離合、剎車和油門三個(gè)踏板距離太近；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。

賽歐

率先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯(cuò)，經(jīng)過幾次降價(jià)后，更顯示了很高的性價(jià)比。賽歐的漆面質(zhì)量、空調(diào)性能和安全性的得分較高，而售后服務(wù)水平是同檔次車型中最高的，上海通用的4S店不但數(shù)量眾多，而且服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內(nèi)的空間有限，此次調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)，消費(fèi)者對其內(nèi)部空間的打分較低。另外，評價(jià)較低的方面還體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上。

但消費(fèi)者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較?。挥秃拇螅坏妆P重；高速行駛時(shí)胎噪大；密封性需改進(jìn)；內(nèi)飾做工粗糙；剎車偏軟。

富康

富康在中國市場已經(jīng)歷了10多年的發(fā)展，擁有很大的保有量，在消費(fèi)者中享有很高的聲譽(yù)和信賴度。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對富康在內(nèi)部質(zhì)量和操控性方面的打分較高。此外，消費(fèi)者對富康的售后服務(wù)水平比較滿意，富康的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。

需要改進(jìn)的地方包括：密封性、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大；動(dòng)力需要進(jìn)一步提升；制動(dòng)性能差；漆面及內(nèi)飾；一些小的部件如溫度傳感器等的質(zhì)量應(yīng)加強(qiáng)；安全性能需要提高；內(nèi)飾樣式老；需增加ABS、中控鎖和電動(dòng)車窗等配置。2004年1月，2004款富康正式投放市場，在調(diào)低價(jià)格的同時(shí)也進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾方面的小改動(dòng)。

羚羊

2003年，羚羊轎車的銷量達(dá)到了38 716輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對羚羊的評價(jià)在同級別的轎車中不高，只有燃油經(jīng)濟(jì)性得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，羚羊的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不高，這些都是消費(fèi)者鐘愛羚羊的地方。但消費(fèi)者仍希望羚羊的外形能有所改變，內(nèi)部空間能夠進(jìn)一步擴(kuò)展。羚羊的整車密封性較差，高速時(shí)噪聲大；售后服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度和水平有待提高；羚羊應(yīng)更注重安全性，最好加裝后座安全帶；整車自重輕，略顯單薄。

風(fēng)云

奇瑞風(fēng)云在上市之初被稱為“黑馬”，以較高的性價(jià)比在上市當(dāng)年銷量就超過了5萬輛，現(xiàn)在同檔次車型都已經(jīng)將價(jià)格降了下來，風(fēng)云的優(yōu)勢已不再明顯，2003年風(fēng)云的銷量有小幅下降。調(diào)查顯示，風(fēng)云也存在著一定的質(zhì)量問題，這是它的滿意度較低的最主要原因。從單項(xiàng)打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質(zhì)量和外形的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風(fēng)云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內(nèi)部質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性和售后服務(wù)。同時(shí)，消費(fèi)者希望風(fēng)云改進(jìn)的地方包括：內(nèi)飾粗糙，做工不精細(xì)；掛倒擋不靈活；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大；油漆質(zhì)量差；還需要增加配置并完善售后服務(wù)。2004年3月上市的風(fēng)云四代在發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行了較大的改進(jìn)，主要改進(jìn)包括進(jìn)、排氣系統(tǒng)、燃燒室形狀、進(jìn)氣歧管長度、活塞等方面。從此次調(diào)查來看，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的風(fēng)云的不足正是廠家在改進(jìn)過程中所意識到的。

表4 消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)型轎車（6萬～10萬元）的滿意度評價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)

威姿 √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √√ √√ √√ √√ √√ √ √ 75.97

夏利2000 √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√ 74.93

嘉年華 √ √ × × × √ √ √ √√ √√ √√ √ √√ √ √ × 73.30

千里馬 √ √ √ √ × √ √ √ √√ √√ √ √ × √ √ 73.04

賽馬 √ √ √ √ √√√ √ √ √√ × √ √ √ √ √ × √ 72.99

派力奧 √ √ √√ √ × √ √ × √ √ √ √ √ √ √ √ 71.78

賽歐 √√ √ √ √ × √ √√ √ √ √ √ × √ √ √ √ 71.65

富康 × × × × √ √ √ √ × × √ √ √ × √ √ 69.00

羚羊 × × × × × × √ √ √ × √ √√√ √ √ × √√ 68.91

風(fēng)云 √ × √ × √ × √ √√ × × × ×× √ ×× × × 66.16

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

6萬元以下微型轎車滿意度評價(jià)

奇瑞QQ

2003年5月31日，奇瑞QQ正式上市。QQ外觀個(gè)性十足，內(nèi)飾精巧時(shí)尚，得到了所有消費(fèi)者的一致認(rèn)可，一上市便受到了消費(fèi)者的搶購，甚至出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對奇瑞QQ的外形給予了充分的肯定，對外形的打分是最高的。此外，QQ的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和漆面質(zhì)量也為消費(fèi)者所認(rèn)可，這兩項(xiàng)的得分與中級轎車相比并不遜色。但是，消費(fèi)者對個(gè)別部件的質(zhì)量以及各種性能的滿意度較低。

消費(fèi)者在使用的過程中，也對QQ提出了更高的要求，如：擋位發(fā)澀，手感不太舒服；所有車型都應(yīng)帶助力轉(zhuǎn)向，方向盤太沉；底盤低；內(nèi)飾質(zhì)量差，部分零件比較粗糙；制動(dòng)系統(tǒng)需要改進(jìn)；售后服務(wù)不完善；整車的密封性差，噪聲大；個(gè)別部件存在質(zhì)量問題。

福萊爾

對微型轎車來說，消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)的評價(jià)基本上都比較接近，福萊爾也一樣。這與消費(fèi)群體的特征密切相關(guān)。福萊爾轎車作為一款在市場上較受歡迎的微型轎車，消費(fèi)者對其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分最高。這一方面說明了福萊爾轎車本身的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也表明了消費(fèi)者對降低轎車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的迫切性。調(diào)查顯示，燃油經(jīng)濟(jì)性和在同級別轎車中相對較大的內(nèi)部空間是福萊爾轎車主要的競爭優(yōu)勢。消費(fèi)者在如下方面對福萊爾轎車有更高的希望：動(dòng)力性、操控性、舒適性、密封性、內(nèi)飾、空調(diào)性能；增加轉(zhuǎn)向助力；需改進(jìn)散熱格柵；車內(nèi)線束裸露；前后風(fēng)擋除霧不好；發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果差。

豪情

吉利美日和吉利豪情所采用的很多配件都是一樣的，裝配工藝也一樣，消費(fèi)者對它們的評分也相差不多，因此我們將它們歸為一類。豪情的總體排名靠后，但由于售價(jià)較低，外形新穎，因此銷量還是不錯(cuò)的，尤其在2004年前幾個(gè)月，吉利系列車型的銷量都保持在1萬輛左右。此次調(diào)查結(jié)果顯示，豪情在售后服務(wù)方面存在一定的問題，消費(fèi)者的滿意程度較低；零配件的價(jià)格較高；鈑金質(zhì)量和內(nèi)飾質(zhì)量都需要提高；密封性差；噪聲大；制動(dòng)性能不好；離合器過重。

長安奧拓

長安奧拓作為一款上市時(shí)間較長的微型轎車，由于車型較老，因此在眾多方面的得分普遍較低。但消費(fèi)者在購買微型車時(shí)更看重的是價(jià)格、維修保養(yǎng)的方便性和費(fèi)用情況，這些因素使奧拓的銷量一直不錯(cuò)，在微型轎車中，奧拓在質(zhì)量方面擁有較高的聲譽(yù)。奧拓的車主較多，絕大多數(shù)車主都指出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調(diào)、內(nèi)飾和裝配質(zhì)量。另外，奧拓的動(dòng)力性差；發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性不好，應(yīng)減少傳進(jìn)駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；應(yīng)增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。

夏利

提起夏利恐怕沒有人不知道，夏利是中國汽車市場上歷史最悠久、保有量最大的車型之一，在出租車市場上曾占有很大一部分市場份額，這幾年夏利作為出租車的市場份額在不斷萎縮，同時(shí)也受到了新車型的猛烈沖擊，夏利在2000年銷量達(dá)到9萬輛以后的連續(xù)兩年內(nèi)都沒有突破這個(gè)數(shù)，2003年新車型紳雅和駿雅的推出使它的銷量又恢復(fù)了穩(wěn)定水平（9.6萬輛）。夏利在售后服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用等方面都有較高的滿意度，但與同級別的微型轎車相比，夏利的外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量都比較低，在性能方面的評價(jià)也屬于較低水平。

夏利轎車作為一款老車型，需要改進(jìn)的地方較多，每一位車主都提出了要求，主要有：外形較老，缺少時(shí)尚感；密封性不好；內(nèi)飾質(zhì)量較差，舒適性不高；動(dòng)力不足；噪聲大，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)較大；空調(diào)效果不好；配置較低，應(yīng)增加電動(dòng)車窗和中控門鎖。

表5 微型轎車的滿意度評價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量 密封性 外形 內(nèi)飾質(zhì)量 內(nèi)部空間 舒適性 空調(diào)性能 行李廂空間 動(dòng)力性 制動(dòng)性 操控性 燃油經(jīng)濟(jì)性 安全可靠性 噪聲 售后服務(wù) 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 總體CSI(%)

奇瑞QQ √ √ √√ √ √ √ × √ × × × √ × √ √ √√ 69.45

福萊爾 × × × × √√ × × √ × × × √√ × × √ √√√ 68.39

豪情 × × × × × × × × × × × × × × × √ 63.66

奧拓 × ×× ×× × ×× ×× ×× ×× ×× ×× × √√ ×× × × √√√ 62.43

夏利 ×× ×× ×× ×× × ×× ×× × × ×× ×× √√ ×× × × √√ 62.39

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

第五篇：2004國產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查報(bào)告

由于近兩年來國內(nèi)上市的新車型很多，消費(fèi)者在購買的過程中真的有些“眼花繚亂”，為了購買一輛放心的愛車，需要了解的信息很多，同時(shí)投入的時(shí)間和精力也相當(dāng)大。盡管如此，由于經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間信息的不對稱性，消費(fèi)者也很難作出理性的選擇。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質(zhì)量、性能、售后服務(wù)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等方面的評價(jià)對準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者來說可能更具有實(shí)際的參考意義。應(yīng)該說，滿意度高的車型就是有競爭力的車型，就是有生命力的車型，也是《汽車導(dǎo)購》向廣大準(zhǔn)車主推薦購買的車型。同時(shí)我們要看到，滿意度指數(shù)有一定的穩(wěn)定性，同時(shí)由于廠商不斷改進(jìn)工作以及消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的變化，在一段時(shí)間內(nèi)滿意度指數(shù)會(huì)發(fā)生變化，所以，本刊將一年推出一次此類報(bào)告，由于今年是第一屆，各項(xiàng)工作還需完善，在今后的報(bào)告中將不斷把新車型納入調(diào)查范圍，同時(shí)不斷擴(kuò)大車型范圍，給廣大讀者呈現(xiàn)一份更完整的報(bào)告。

此次調(diào)查有兩個(gè)重要的意義：一是指導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為；二是讓廠家認(rèn)識到車輛在使用過程中存在的問題，督促廠家及時(shí)地進(jìn)行改進(jìn)，以便更好地為消費(fèi)者服務(wù)。

消費(fèi)者滿意度指數(shù)（CSI）

消費(fèi)者滿意度（CustomerSatisfaction）是消費(fèi)者感覺狀態(tài)的一種水平，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品（服務(wù)）的表現(xiàn)與消費(fèi)者當(dāng)前對它的期望、要求相比，吻合程度如何。消費(fèi)者滿意度指數(shù)（CustomerSatisfactionIndex）是衡量消費(fèi)者滿意度的一個(gè)指標(biāo)，以百分比來表示。對于本次調(diào)查來講，消費(fèi)者滿意度指數(shù)是用來表示車主對一種轎車品牌的質(zhì)量、性能、外形、內(nèi)飾、售后服務(wù)以及養(yǎng)車費(fèi)用等方面的綜合滿意程度。

有關(guān)此次調(diào)查的說明

本刊于2004年2月便開始著手這項(xiàng)調(diào)查，并于5月初正式完成，其中創(chuàng)先國際咨詢公司提供了技術(shù)支持。調(diào)查以隨刊夾寄問卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補(bǔ)充方式。此次調(diào)查共收到反饋問卷3973份，其中有效問卷為2567份。這2567份有效問卷涉及到65個(gè)國產(chǎn)轎車品牌，并覆蓋了全國的31個(gè)省市自治區(qū)。

為了使此次調(diào)查能夠真實(shí)、客觀地反映消費(fèi)者的滿意度情況，我們在分析過程中對2567份有效問卷又進(jìn)行了進(jìn)一步的處理。其中，剔除掉了有效問卷數(shù)量少于30份的車型；排除了駕齡低于12個(gè)月的被調(diào)查人員的樣本，最后進(jìn)入分析的有效問卷的數(shù)量為2247份，共涉及到34個(gè)國產(chǎn)轎車品牌。

我們圍繞滿意度這一主題，將調(diào)查主要集中在轎車的外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、性能、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等5大方面。每個(gè)方面所包括的內(nèi)容為：

▲外部質(zhì)量

外部質(zhì)量包括車身的漆面質(zhì)量、密封性和外形。

▲內(nèi)部質(zhì)量

內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。

▲性能

轎車性能包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性和噪聲。

▲售后服務(wù)

售后服務(wù)主要指維修網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、維修站的設(shè)施和級別、維修人員的服務(wù)質(zhì)量和零配件供應(yīng)。

▲養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

養(yǎng)護(hù)費(fèi)用主要指車險(xiǎn)、油錢、停車費(fèi)、日常保養(yǎng)和維修等方面的開支。

通過細(xì)分后，我們將調(diào)查的問題歸結(jié)為16個(gè)小問題，對于每一個(gè)小問題的滿意程度分為5個(gè)級別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。在數(shù)據(jù)處理過程中，我們參照了國外權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也結(jié)合國內(nèi)的實(shí)際情況，對每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（問題）重新分配了權(quán)重，以更符合國內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣和理念。

調(diào)查結(jié)果顯示，高檔轎車和新車型的消費(fèi)者滿意度指數(shù)（CSI）相對較高，而一些低檔車型和老車型的CSI指數(shù)明顯偏低。這是由于新車型通常都具有時(shí)尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀念，同時(shí)新車型采用了新技術(shù)、提高了配置，從而使整車性能進(jìn)一步提高。另外，新車在設(shè)計(jì)上融入了更多的人性化設(shè)計(jì)，從儀表板到各種內(nèi)飾的變革，從儲物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動(dòng)化裝置的采用到符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，這些都無不體現(xiàn)出新車型的獨(dú)特魅力，從而得到了消費(fèi)者的更高的滿意度得分。國外每年都有大量的新車型上市，同時(shí)也有一些老車型被淘汰出市場，這也符合商品的發(fā)展、變化規(guī)律，而國內(nèi)市場由于競爭不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國外發(fā)達(dá)市場是不相同的。從調(diào)查中我們還可以看出國內(nèi)消費(fèi)者的滿意度比國外的要低，排名靠前的車型和排名靠后的車型之間的滿意度指數(shù)相差很大。排名前10位的車型中，來自日本的馬自達(dá)公司有2個(gè)、本田1個(gè)、日產(chǎn)1個(gè)；來自德國大眾的車型占了4個(gè)；其他2個(gè)車型來自美國通用公司，而沒有一個(gè)民族品牌進(jìn)入到前10名。顯然，民族品牌僅靠價(jià)格優(yōu)勢是不能建立產(chǎn)品的美譽(yù)度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。下面我們對這次調(diào)查的車型分為以下幾個(gè)檔次進(jìn)行說明，以便于消費(fèi)者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。

由前面所提到的從“很滿意”到“很不滿意”5項(xiàng)級別，我們得到了34款車型在每項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)上的得分，然后我們進(jìn)行了科學(xué)的、統(tǒng)計(jì)學(xué)方面的運(yùn)算，將這些得分轉(zhuǎn)化成了√和×，這些√和×是從各款車型偏離平均水平的程度方面來評價(jià)消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)的滿意度情況。讀者習(xí)慣于在同一檔次的車型之間做比較，如果你也用這種觀點(diǎn)來看待此表中的√和×，那就錯(cuò)了。3個(gè)√的A車型并不意味著比2個(gè)√的B車型的性能好多少或空間大多少或養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少多少，而是代表車主對A的滿意程度比對B的高一個(gè)√，不要站在同一個(gè)人的角度去看這些車型，由于不同車主的期望值和要求不一樣，所以他們對不同車型的滿意度也會(huì)很不相同。對于廠家來說，滿意度越低的車型代表該車型離消費(fèi)者的要求和希望相差越大，就越有改進(jìn)的余地，滿意度調(diào)查對于廠家在研究產(chǎn)品的發(fā)展上同樣具有重大意義?br>總結(jié)

除了上述所列車型，市場上還有很多新車型，由于上市時(shí)間不長，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及優(yōu)缺點(diǎn)等方面的信息，這些車型我們會(huì)在下一次的調(diào)查中及時(shí)加上，敬請關(guān)注。從表中我們也可以看出，對于中國目前的汽車市場來說，滿意度和銷量之間的關(guān)系并不明顯，甚至還出現(xiàn)了滿意度低的車型銷量很大的情況。這主要有以下幾個(gè)方面的原因：

一是消費(fèi)者在實(shí)際購車時(shí)還要考慮價(jià)格因素，并且側(cè)重點(diǎn)也不一樣，有些消費(fèi)者要求動(dòng)力性和操控性，有些消費(fèi)者要求外形和經(jīng)濟(jì)性，有些消費(fèi)者也許會(huì)要求看重售后服務(wù)和養(yǎng)車費(fèi)用，消費(fèi)者也許會(huì)因?yàn)槠渲械哪骋豁?xiàng)或幾項(xiàng)而去購買一款車型。

二是雖然新車型在外形、內(nèi)飾和配置上更能迎合消費(fèi)者的口味，得到了更高的滿意度，但目前市場上銷量很大的仍然是一些老車型。老車型在售后服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢，中國的地區(qū)差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不健全，無法在短期內(nèi)和老車型相競爭。但隨著各個(gè)方面的發(fā)展，滿意度較高的新車型必定要超過滿意度較低的老車型。

此外，由于我們是第一次進(jìn)行這樣大規(guī)模的國產(chǎn)轎車消費(fèi)者滿意度調(diào)查，難免會(huì)有不足之處，請廣大讀者將意見及時(shí)反饋給我們。

汽車導(dǎo)購雜志社

20萬元以上中高級轎車滿意度評價(jià)

馬自達(dá)6優(yōu)勝車型

自2002年2月在日本投產(chǎn)以來，馬自達(dá)6在世界范圍內(nèi)屢屢獲獎(jiǎng)，得到了世界各地消費(fèi)者的一致認(rèn)可。僅過了一年多，極重視中國市場的馬自達(dá)公司便在中國投產(chǎn)了這款世界同步車型。馬自達(dá)6以近乎完美的表現(xiàn)在本次調(diào)查中名列第一，消費(fèi)者對馬自達(dá)6的各項(xiàng)指標(biāo)都給予了很高的評價(jià)。馬自達(dá)6在2003年的產(chǎn)銷量分別達(dá)到24466輛和24248輛（2003年4月上市）。2004年更加快了前進(jìn)的步伐，銷量有望再翻一番，達(dá)到5萬輛。馬自達(dá)在短短一年多的時(shí)間里能夠獲得如此的市場業(yè)績，與其優(yōu)異的動(dòng)力和操控性能、動(dòng)感的外形、精細(xì)的制造工藝和超高的安全性能等密切相關(guān)。

再好的車也有缺點(diǎn)，消費(fèi)者還是對馬自達(dá)6提出了一些改進(jìn)意見：車主反映最普遍的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音效果有些差，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲較大，需要提高降噪水平；對于維修保養(yǎng)方面車主也有更高的要求，車主希望加強(qiáng)售后服務(wù)的建設(shè)以及零配件的供應(yīng)。隨著2004年馬自達(dá)6更具性價(jià)比的2.3L技術(shù)型以及2.0L的加盟，馬自達(dá)6將繼續(xù)譜寫它的奇跡。

雅閣

2003年，老雅閣的停產(chǎn)和新雅閣的新裝上陣使中國的汽車業(yè)又仿佛到了“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代，消費(fèi)者買車排隊(duì)，提現(xiàn)車加價(jià)的高漲熱情將雅閣炒到了白熱狀態(tài)，這種熱情從根本上就決定了雅閣的滿意度指數(shù)在同檔次車型中是位于前列的。新雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進(jìn)行了全面的改進(jìn)，使整車性能大為提高。此外，新雅閣的外觀和內(nèi)飾也更加精益求精。從調(diào)查結(jié)果來看，消費(fèi)者對新雅閣的這些方面的打分都是較高的。

雅閣在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的打分卻不高，但車主對雅閣議論最多的還是它的加價(jià)現(xiàn)象，這也在一定程度上降低了人們對雅閣的好感。此外，消費(fèi)者還希望雅閣在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：車主在跑高速路時(shí)感覺底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強(qiáng)音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲物空間不足，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費(fèi)用略高；最好加裝DVD液晶顯示屏及倒車?yán)走_(dá)。

君威

滿意度指數(shù)緊隨雅閣之后的是同為中高檔轎車的君威，這一對“生死對頭”一直進(jìn)行著針鋒相對的競爭，它們相繼推出全新改款車型、相繼降價(jià)、相繼推出2.0L和3.0L車型、在銷量上也緊緊相隨。同時(shí)，它們之間的激烈競爭也提高了中高檔轎車整體的性價(jià)比，促進(jìn)了中高檔轎車市場的快速發(fā)展。在滿意度得分上，消費(fèi)者也認(rèn)為它們是不相上下的，最后，雅閣以非常微弱的優(yōu)勢排在了君威的前面。此次調(diào)查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，君威在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面的得分則相對較低。

消費(fèi)者需要君威改進(jìn)的地方包括：動(dòng)力性和加速性需要提高；儀表盤易壞，內(nèi)飾選材需要提高檔次，做工要精細(xì)化；空氣濾芯更換不方便；雜物盒少；駕駛員頭部空間略小，腳部設(shè)計(jì)不合理；大燈亮度不夠；后座空調(diào)最好能獨(dú)立控制。

帕薩特

從調(diào)查結(jié)果來看，帕薩特在外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、操控性和制動(dòng)性等方面都獲得了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來一直保持著高速發(fā)展，2003年的銷量更是突破了12萬輛，消費(fèi)者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。作為一款中高級轎車，其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對較高，因此在這方面的得分較低。此外，帕薩特的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓消費(fèi)者不是十分滿意。

針對帕薩特在使用中存在的問題，消費(fèi)者也提出了一些改進(jìn)要求，如：應(yīng)進(jìn)一步提高乘坐的舒適性，特別是減振方面；應(yīng)增加科技含量高的配置；內(nèi)飾仍需改進(jìn)；油耗偏高，應(yīng)降低油耗；座椅靠背不好調(diào)整，須進(jìn)行改進(jìn)；維修費(fèi)用偏高，各地維修站的維修水平和服務(wù)態(tài)度相差較大。

索納塔

目前索納塔配有2.0L直列4缸和2.7V6兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，主力車型是2.0L索納塔，2003年的銷量達(dá)到46727輛，而2.7L的銷量僅為5223輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者在舒適性、密封性、內(nèi)飾質(zhì)量和內(nèi)部空間等方面均給了索納塔較高的評分，而2004年3月主動(dòng)降價(jià)后的索納塔性價(jià)比更高。

盡管索納塔是一匹名副其實(shí)的黑馬，但在如下方面仍需進(jìn)行改進(jìn)：座椅調(diào)動(dòng)范圍??；方向盤手感差；喇叭按鈕位置不合理；內(nèi)飾質(zhì)量差；制動(dòng)性不理想；發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室之間的隔音不好；中控臺應(yīng)再時(shí)尚些；油耗高；個(gè)別部件的質(zhì)量差。

表1中高級轎車的滿意度評價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量內(nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟(jì)性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用總體CSI(%)

馬自達(dá)6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99

雅閣√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96

別克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.9

1帕薩特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79

索納塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.2

2√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

15萬～20萬元中級轎車滿意度評價(jià)

凱越

凱越上市的時(shí)間還不到一年(2003年9月上市)，但銷量卻很驚人，這都?xì)w功于凱越全面的令人滿意的各項(xiàng)指標(biāo)，這也使這位“初生牛犢”一下躍居到了排行榜第2的位置。無論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是安全性能，消費(fèi)者對凱越的評價(jià)在同級別轎車中都是最高的，但燃油經(jīng)濟(jì)性的得分在同級別的轎車中較低。

消費(fèi)者希望凱越改進(jìn)的方面有：配件及維修價(jià)格過高；變速器擋位間隙大，擋位不好掛，特別是倒擋；還可以再增加一些配置，如自動(dòng)遮陽簾、車載電源插座和倒車?yán)走_(dá)等；懸架的減振偏硬；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，沙石濺底盤聲音大，隔音不好；遙控鑰匙有效范圍??；A柱視野不好。

寶來

到目前為止，寶來的銷量已累計(jì)突破15萬輛，而且還在不斷攀升。消費(fèi)者對寶來的滿意度很高，是大眾公司在中國生產(chǎn)的車型中排名最高的，而且總排名也進(jìn)入到前3名的行列，這表現(xiàn)出消費(fèi)者對寶來的高度認(rèn)可。消費(fèi)者對寶來評價(jià)最高的是制動(dòng)性，其次是操控性、外部質(zhì)量、安全性和動(dòng)力性。對內(nèi)部空間的評價(jià)較低，其次是養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

消費(fèi)者希望進(jìn)一步改進(jìn)的項(xiàng)目包括：增大后排空間；提高燃油經(jīng)濟(jì)性；噪聲和安全性能還有改進(jìn)的余地；細(xì)小的地方及一些小配件的質(zhì)量還需進(jìn)一步提高；應(yīng)提高大燈亮度；增加儀表盤的顯示信息；降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。

高爾夫

排名同樣靠前的還有大眾的另一款產(chǎn)品——高爾夫，高爾夫作為世界上最暢銷的車型之一，盡管在中國上市初期遇到了一定的銷售阻力(2003年7月上市)，但高爾夫良好的性能在被消費(fèi)者深入了解之后，銷量也開始大幅增長，車主對高爾夫的滿意度很高。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也十分認(rèn)可?？傮w來看，高爾夫的得分在同級別車中處于前列。

捷達(dá)

捷達(dá)2003年的銷量超過14萬輛，繼續(xù)保持高速增長，這與捷達(dá)穩(wěn)定的質(zhì)量密不可分。消費(fèi)者對捷達(dá)評價(jià)相對較高的是空調(diào)性能、動(dòng)力性和制動(dòng)性。捷達(dá)的售后服務(wù)完善，配件價(jià)格低，消費(fèi)者在這些方面也給了不錯(cuò)的得分。但捷達(dá)的樣式老，內(nèi)飾也不時(shí)尚，在這些方面的得分不高。

消費(fèi)者具體希望改進(jìn)的地方包括：外形和內(nèi)飾、密封性、噪聲、漆面亮度、內(nèi)部儲物空間、安全性和舒適性。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應(yīng)改進(jìn)；后鼓式制動(dòng)應(yīng)改為盤式制動(dòng)。對于以上這些要求，2004年3月剛上市的新捷達(dá)已經(jīng)在很多方面都進(jìn)行了改進(jìn)。

菱帥

2003年3月底，東南菱帥轎車正式上市，當(dāng)年的銷量便達(dá)到33557輛。調(diào)查顯示，消費(fèi)者對菱帥的外部質(zhì)量和性能比較滿意，外形、行李廂空間和動(dòng)力性都有相對較高的得分。但是，消費(fèi)者對其安全性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分在同級別轎車中較低。希望改進(jìn)的地方還包括：內(nèi)飾制造工藝和質(zhì)量差；制動(dòng)系統(tǒng)的磨損普遍不正常；減振系統(tǒng)不理想；發(fā)動(dòng)機(jī)降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全氣囊）。

普桑

在過去的15年中，普桑的保有量保持了較快的增長，成為中國保有量最大的轎車品牌,也是中國最著名的轎車品牌之一。然而，在未來幾年中，普桑轎車的保有量的增加將明顯放緩。一方面普桑轎車已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，市場銷量開始萎縮；另一方面，部分車型已經(jīng)開始陸續(xù)報(bào)廢。消費(fèi)者目前對普桑轎車的評價(jià)比較“中庸”，對各項(xiàng)指標(biāo)的滿意程度已經(jīng)顯示出不溫不火的局面，但與同級別車型相比，消費(fèi)者在內(nèi)部空間、行李廂空間和動(dòng)力性等方面的給分還算不低，特別是在售后服務(wù)方面，得分相對較高，這與普桑轎車完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。

消費(fèi)者希望普桑能夠在在如下方面繼續(xù)改進(jìn)：安全性、外觀造型、舒適性、內(nèi)飾、油耗、密封性、轉(zhuǎn)向和離合器、減振系統(tǒng)、空調(diào)制冷、緊急制動(dòng)、音響系統(tǒng)和噪聲。

表310-15萬元中高級轎車滿意度評價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量內(nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟(jì)性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用總體CSI(%)

波羅√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.4

4威馳√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18

西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89

愛麗舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27

賽歐S-RV√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90

捷達(dá)×××××××√√√√√√√√√×√√70.5

5菱帥×√√×××√√√√×√√×√××68.78

普桑××××××√××√√×××××√√66.32√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

r>威姿

2002年12月25日，天津一汽的威姿正式下線。作為天津一汽2003年全新主推產(chǎn)品，威姿被認(rèn)為是天汽、一汽、豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場方面的一個(gè)完美結(jié)晶。在多項(xiàng)指標(biāo)中，消費(fèi)者對其外形、內(nèi)部空間、制動(dòng)性、安全性、噪聲和操控性的評價(jià)較高，其次是外部質(zhì)量，同時(shí)對燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也比較滿意。

消費(fèi)者希望威姿改進(jìn)的方面有：底盤噪聲相對較大；行李廂空間過于狹小；音響系統(tǒng)、漆面質(zhì)量、售后服務(wù)、后懸架系統(tǒng)、隔音系統(tǒng)和內(nèi)飾。

夏利2000

夏利2000的特點(diǎn)一向很鮮明，油耗低、環(huán)保、安全、舒適。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對夏利2000的各項(xiàng)指標(biāo)普遍認(rèn)可，有些指標(biāo)的得分完全不亞于中級轎車。消費(fèi)者打分較高的幾項(xiàng)分別是內(nèi)部空間、制動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，并且對于夏利2000來說，沒有明顯的弱項(xiàng)。日本車在歐洲的滿意度調(diào)查中往往能排進(jìn)前面的位置，在我們的調(diào)查中也出現(xiàn)了類似的情況，從中可以看出日本車投消費(fèi)者所好的特點(diǎn)。

然而，需要改進(jìn)的地方也是顯而易見的，如：動(dòng)力性、底盤隔音、密封性、內(nèi)飾、高速穩(wěn)定性、售后服務(wù)和外形。如今夏利2000已不再生產(chǎn)，取而代之的是新車型威樂，威樂的5A發(fā)動(dòng)機(jī)將彌補(bǔ)夏利2000發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面的不足，在外觀和內(nèi)飾方面也有較大改進(jìn)。

嘉年華

2003年3月份，長安福特嘉年華的上市為國內(nèi)緊湊型轎車市場又添了一把火。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對嘉年華在性能方面的打分普遍較高，特別是動(dòng)力性、制動(dòng)性和操控性。另外，消費(fèi)者對嘉年華的安全性也給予了較高的評分。

消費(fèi)者希望嘉年華進(jìn)一步改進(jìn)的方面有：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙太大；內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，做工不夠精細(xì)；大燈不夠亮；方向盤不可調(diào)節(jié)；后視鏡有盲區(qū)；減振偏硬；行李廂略高；燃油經(jīng)濟(jì)性差；密封性能不好；高速噪聲過大；電動(dòng)車窗按鈕偏遠(yuǎn)，不方便。

千里馬

千里馬是2002年12月上市的，2003年銷量便直逼5萬輛，2004年，新款千里馬以更高的性價(jià)比加快了銷售的步伐，并重新定義了該區(qū)間“黑馬”的標(biāo)準(zhǔn)。此次調(diào)查顯示，千里馬的動(dòng)力性、操控性和外形等方面得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，其中千里馬外部質(zhì)量得分相對較高，其次是性能，而內(nèi)部質(zhì)量、售后服務(wù)等方面的得分一般。相比之下，內(nèi)部空間、噪聲和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的得分不高。

消費(fèi)者希望改進(jìn)的地方還包括：發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲較大，應(yīng)加強(qiáng)降噪措施；車漆軟，儲物空間少；內(nèi)飾需改進(jìn)；加大前排頭部空間；密封性差；應(yīng)增加維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量以及4S店的硬件和軟件水平；鈑金工藝應(yīng)加強(qiáng)；變速器略澀。

賽馬

哈飛賽馬是哈飛集團(tuán)和日本三菱公司聯(lián)合開發(fā)的一款高品質(zhì)多功能轎車。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對賽馬轎車的內(nèi)部質(zhì)量給予了較高的評價(jià)，特別是內(nèi)部空間，消費(fèi)者的打分較高。同時(shí)，賽馬的外部質(zhì)量也得到了相對較高的評分。在性能方面，消費(fèi)者對其安全性和操控性也給予了肯定。

新車型在剛上市的時(shí)候都有一些需要改進(jìn)的地方，賽馬也是這樣：消費(fèi)者反映最多的就是內(nèi)飾的質(zhì)量不過關(guān)；其他方面包括減振系統(tǒng)不好；隔音效果不好；需要加強(qiáng)售后服務(wù)建設(shè)；裝配質(zhì)量差。

派力奧

派力奧自2002年1月底正式投放市場，每年的銷量并不大，保持在1萬多輛的水平。此次調(diào)查顯示，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為派力奧是一款時(shí)尚的轎車，在外形方面的得分較高；其次在操控性和安全性方面也有相對較高的得分。但是，派力奧在養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用方面的得分相對不高。

此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望派力奧在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：裝配工藝和配件質(zhì)量，內(nèi)飾的材料和工藝；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；售后服務(wù)（包括增加維修網(wǎng)點(diǎn)及降低配件價(jià)格）；行李廂應(yīng)加大一點(diǎn)；油耗大；離合、剎車和油門三個(gè)踏板距離太近；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。

賽歐

率先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯(cuò)，經(jīng)過幾次降價(jià)后，更顯示了很高的性價(jià)比。賽歐的漆面質(zhì)量、空調(diào)性能和安全性的得分較高，而售后服務(wù)水平是同檔次車型中最高的，上海通用的4S店不但數(shù)量眾多，而且服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內(nèi)的空間有限，此次調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)，消費(fèi)者對其內(nèi)部空間的打分較低。另外，評價(jià)較低的方面還體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上。

但消費(fèi)者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較??；油耗大；底盤重；高速行駛時(shí)胎噪大；密封性需改進(jìn)；內(nèi)飾做工粗糙；剎車偏軟。

富康

富康在中國市場已經(jīng)歷了10多年的發(fā)展，擁有很大的保有量，在消費(fèi)者中享有很高的聲譽(yù)和信賴度。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對富康在內(nèi)部質(zhì)量和操控性方面的打分較高。此外，消費(fèi)者對富康的售后服務(wù)水平比較滿意，富康的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。

需要改進(jìn)的地方包括：密封性、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大；動(dòng)力需要進(jìn)一步提升；制動(dòng)性能差；漆面及內(nèi)飾；一些小的部件如溫度傳感器等的質(zhì)量應(yīng)加強(qiáng)；安全性能需要提高；內(nèi)飾樣式老；需增加ABS、中控鎖和電動(dòng)車窗等配置。2004年1月，2004款富康正式投放市場，在調(diào)低價(jià)格的同時(shí)也進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾方面的小改動(dòng)。

羚羊

2003年，羚羊轎車的銷量達(dá)到了38716輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對羚羊的評價(jià)在同級別的轎車中不高，只有燃油經(jīng)濟(jì)性得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，羚羊的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不高，這些都是消費(fèi)者鐘愛羚羊的地方。但消費(fèi)者仍希望羚羊的外形能有所改變，內(nèi)部空間能夠進(jìn)一步擴(kuò)展。羚羊的整車密封性較差，高速時(shí)噪聲大；售后服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度和水平有待提高；羚羊應(yīng)更注重安全性，最好加裝后座安全帶；整車自重輕，略顯單保

風(fēng)云

奇瑞風(fēng)云在上市之初被稱為“黑馬”，以較高的性價(jià)比在上市當(dāng)年銷量就超過了5萬輛，現(xiàn)在同檔次車型都已經(jīng)將價(jià)格降了下來，風(fēng)云的優(yōu)勢已不再明顯，2003年風(fēng)云的銷量有小幅下降。調(diào)查顯示，風(fēng)云也存在著一定的質(zhì)量問題，這是它的滿意度較低的最主要原因。從單項(xiàng)打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質(zhì)量和外形的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風(fēng)云在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內(nèi)部質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性和售后服務(wù)。同時(shí)，消費(fèi)者希望風(fēng)云改進(jìn)的地方包括：內(nèi)飾粗糙，做工不精細(xì)；掛倒擋不靈活；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大；油漆質(zhì)量差；還需要增加配置并完善售后服務(wù)。2004年3月上市的風(fēng)云四代在發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行了較大的改進(jìn)，主要改進(jìn)包括進(jìn)、排氣系統(tǒng)、燃燒室形狀、進(jìn)氣歧管長度、活塞等方面。從此次調(diào)查來看，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的風(fēng)云的不足正是廠家在改進(jìn)過程中所意識到的。

表4消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)型轎車（6萬～10萬元）的滿意度評價(jià)

品牌

漆面質(zhì)量密封性外形內(nèi)飾質(zhì)量內(nèi)部空間舒適性空調(diào)性能行李廂空間動(dòng)力性制動(dòng)性操控性燃油經(jīng)濟(jì)性安全可靠性噪聲售后服務(wù)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用總體CSI(%)

威姿√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√75.97

夏利2000√√√√√√√√√√√√√√√√√√√74.9

3嘉年華√√×××√√√√√√√√√√√√√√×73.30

千里馬√√√√×√√√√√√√√√×√√73.0

4賽馬√√√√√√√√√√√×√√√√√×√72.99

派力奧√√√√√×√√×√√√√√√√√71.78

賽歐√√√√√×√√√√√√√×√√√√71.6

5富康××××√√√√××√√√×√√69.00

羚羊××××××√√√×√√√√√√×√√68.9

1風(fēng)云√×√×√×√√√×××××√××××66.16

√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差

6萬元以下微型轎車滿意度評價(jià)

奇瑞QQ

2003年5月31日，奇瑞QQ正式上市。QQ外觀個(gè)性十足，內(nèi)飾精巧時(shí)尚，得到了所有消費(fèi)者的一致認(rèn)可，一上市便受到了消費(fèi)者的搶購，甚至出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象。此次調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對奇瑞QQ的外形給予了充分的肯定，對外形的打分是最高的。此外，QQ的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和漆面質(zhì)量也為消費(fèi)者所認(rèn)可，這兩項(xiàng)的得分與中級轎車相比并不遜色。但是，消費(fèi)者對個(gè)別部件的質(zhì)量以及各種性能的滿意度較低。

消費(fèi)者在使用的過程中，也對QQ提出了更高的要求，如：擋位發(fā)澀，手感不太舒服；所有車型都應(yīng)帶助力轉(zhuǎn)向，方向盤太沉；底盤低；內(nèi)飾質(zhì)量差，部分零件比較粗糙；制動(dòng)系統(tǒng)需要改進(jìn)；售后服務(wù)不完善；整車的密封性差，噪聲大；個(gè)別部件存在質(zhì)量問題。

福萊爾

對微型轎車來說，消費(fèi)者對各項(xiàng)指標(biāo)的評價(jià)基本上都比較接近，福萊爾也一樣。這與消費(fèi)群體的特征密切相關(guān)。福萊爾轎車作為一款在市場上較受歡迎的微型轎車，消費(fèi)者對其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分最高。這一方面說明了福萊爾轎車本身的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也表明了消費(fèi)者對降低轎車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的迫切性。調(diào)查顯示，燃油經(jīng)濟(jì)性和在同級別轎車中相對較大的內(nèi)部空間是福萊爾轎車主要的競爭優(yōu)勢。消費(fèi)者在如下方面對福萊爾轎車有更高的希望：動(dòng)力性、操控性、舒適性、密封性、內(nèi)飾、空調(diào)性能；增加轉(zhuǎn)向助力；需改進(jìn)散熱格柵；車內(nèi)線束裸露；前后風(fēng)擋除霧不好；發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果差。

豪情

吉利美日和吉利豪情所采用的很多配件都是一樣的，裝配工藝也一樣，消費(fèi)者對它們的評分也相差不多，因此我們將它們歸為一類。豪情的總體排名靠后，但由于售價(jià)較低，外形新穎，因此銷量還是不錯(cuò)的，尤其在2004年前幾個(gè)月，吉利系列車型的銷量都保持在1萬輛左右。此次調(diào)查結(jié)果顯示，豪情在售后服務(wù)方面存在一定的問題，消費(fèi)者的滿意程度較低；零配件的價(jià)格較高；鈑金質(zhì)量和內(nèi)飾質(zhì)量都需要提高；密封性差；噪聲大；制動(dòng)性能不好；離合器過重。

長安奧拓

長安奧拓作為一款上市時(shí)間較長的微型轎車，由于車型較老，因此在眾多方面的得分普遍較低。但消費(fèi)者在購買微型車時(shí)更看重的是價(jià)格、維修保養(yǎng)的方便性和費(fèi)用情況，這些因素使奧拓的銷量一直不錯(cuò)，在微型轎車中，奧拓在質(zhì)量方面擁有較高的聲譽(yù)。奧拓的車主較多，絕大多數(shù)車主都指出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調(diào)、內(nèi)飾和裝配質(zhì)量。另外，奧拓的動(dòng)力性差；發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性不好，應(yīng)減少傳進(jìn)駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲；應(yīng)增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。

夏利

提起夏利恐怕沒有人不知道，夏利是中國汽車市場上歷史最悠久、保有量最大的車型之一，在出租車市場上曾占有很大一部分市場份額，這幾年夏利作為出租車的市場份額在不斷萎縮，同時(shí)也受到了新車型的猛烈沖擊，夏利在2000年銷量達(dá)到9萬輛以后的連續(xù)兩年內(nèi)都沒有突破這個(gè)數(shù)，2003年新車型紳雅和駿雅的推出使它的銷量又恢復(fù)了穩(wěn)定水平（9.6萬輛）。夏利在售后服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用等方面都有較高的滿意度，但與同級別的微型轎車相比，夏利的外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量都比較低，在性能方面的評價(jià)也屬于較低水平。