第一篇：東莞市汽車文化嘉年華既汽車用品巡回展

關(guān)于舉辦東莞市汽車文化嘉年華暨汽車

用品巡回展草案

近十年，我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，至目前為止我市汽車保有量達(dá)到75萬輛，現(xiàn)有全世界著名的特種汽車制造廠一家、組裝汽車廠一家、新近又從美國引進(jìn)了一家房車生產(chǎn)廠。今年年初，我市成立了促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由李毓全市長掛帥，正式把發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)提到重要議事日程，并出臺了《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，把發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)作為我市支柱產(chǎn)業(yè)。為積極推動我市汽車產(chǎn)業(yè)文化的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，同時豐富東莞人民的物質(zhì)生活，拉動內(nèi)需，我會擬策劃舉辦東莞市汽車文化嘉年華暨汽車用品巡回展。具體內(nèi)容如下:

一、活動啟動時間：2009年11月啟動，每月不少于一場。

二、地點(diǎn)：

百業(yè)國際汽配城(2009年11月17~18日)（以后每季一場，下同）

大朗廣場（2009年12月12~13日）石龍廣場（2010年1月9~10日）萬江華南摩（2010年2月27~28日）常平廣場（2010年3月）虎門公園（2010年4月）長安明和廣場（2009年5月）塘廈廣場（2009年6月）中堂廣場（2009年7月）大嶺山廣場（2009年8月）樟木頭汽車城（2009年9月）橫瀝廣場（2009年10月）

三、主辦單位：東莞市汽車配件行業(yè)協(xié)會

四、支持單位：

市汽車工業(yè)辦、東莞市經(jīng)貿(mào)局、東莞市中小企業(yè)局、東莞市信息產(chǎn)業(yè)局、相關(guān)鎮(zhèn)街經(jīng)貿(mào)辦

五、支持媒體: 東莞市電視臺、東莞市廣播電臺、東莞市陽光汽車網(wǎng)、《東莞時尚》、《東莞經(jīng)貿(mào)》、《東莞汽車與配件》雜志（報）、東莞汽車與配件網(wǎng)

六、活動內(nèi)容包括：

1、汽車用品展示；

2、新車展示暨發(fā)布會；

3、二手車評估、收購、拍賣；

4、汽車文化沙龍；5汽車改裝大賽；

6、改裝汽車展示；

7、汽車駕駛技術(shù)大賽；8文藝表演。

東莞市汽車配件行業(yè)協(xié)會

2009年10月27日

第二篇：汽車文化嘉年華（共）

汽車文化嘉年華

——“跨年車展”“金牌汽車”活動策策劃

為了能夠進(jìn)一步的宣傳汽車品牌形象，弘揚(yáng)汽車文化，把汽車博展會這一活動塑造成具有延續(xù)性和鮮明風(fēng)格的汽車盛事。寧德電視臺《車視界》作為主流媒體，勇于擔(dān)當(dāng)起拉動寧德汽車市場消費(fèi)的重任。無論在社會影響力還是參展商收益來說，都獲得了巨大的成功。我們本著以務(wù)實的作風(fēng)和創(chuàng)新的風(fēng)格舉辦此次車展活動。

本次車展有計劃的擴(kuò)大展銷規(guī)模，全方位立體的宣傳，為參展經(jīng)銷商最大限度的挖掘潛在消費(fèi)人群，提高品牌形象。不僅可以吸引消費(fèi)者眼球，回饋感恩新老客戶，增加來店量，促進(jìn)銷售量，增加市場占有率，還可以借助元旦的精彩活動，提升客戶好感度，增加汽車品牌的知名度。

本次展會是是愛車族的一次饕餮盛會，屆時將推出“汽車寶貝評選大賽”、“香車美女?dāng)z影大賽”、“現(xiàn)場幸運(yùn)抽獎”、“熱銷車型”等主打活動。靚麗的汽車寶貝展現(xiàn)風(fēng)采，耀眼的新款名車隆重登場，給觀眾帶來重重驚喜。精彩看不完！同時還有舞獅，演藝等活動，調(diào)動現(xiàn)場氣氛，吸引更多的車迷來參加！

一、活動意義：

2013年一月是新一年的開始，借助年末年初汽車行業(yè)的銷售高峰，在此節(jié)日做活動，為汽車銷售商與消費(fèi)者之間搭建服務(wù)平臺，與消費(fèi)者共度佳節(jié)。

二、活動名稱、時間、地點(diǎn)：

（一）活動名稱：樂享汽車生活，2013暢游有我（二）宣傳時間：2012.12.15-2012.12.30

（三）活動時間：2012.12月31日活動 2013.1.1車展

（四）活動地點(diǎn)：出場地在xx廣場

三、活動主題：新年盛惠，精彩啟程

四、宣傳媒體：電視 報紙 網(wǎng)絡(luò) 宣傳單（派發(fā)）

五、前期宣傳：

1、給客戶寄送新年賀卡(內(nèi)附宣傳單）

2、喜慶財神拜大年。與客戶互動，派發(fā)紅包，每天送完即止。（搭建場地時 場地或者門店外）

3.香車美女?dāng)z影大賽

六、活動組織機(jī)構(gòu)：

主辦單位：寧德電視臺《車視界》。

支持媒體：寧德電視臺、閩東日報 寧德網(wǎng)

參展單位：汽車廠家、4S店及經(jīng)銷商、汽車用品企業(yè)

承辦單位：

七、參展范圍：

1、精品汽車展賣

2、新車上市發(fā)布

3、汽車用品、裝飾品、配件展示

4、與汽車相關(guān)的保險、銀行、服務(wù)業(yè)等行業(yè)

5、獎品（品牌）展示

6、樓盤贊助單位標(biāo)幅，旗幟

7、其它飲料、餐飲等有意愿參展的零銷商

八、活動內(nèi)容：

活動流程

（備忘：開場前，到場觀眾每人領(lǐng)取宣傳單，內(nèi)附號碼牌，活動最后抽獎）

1.熱身?；顒娱_始前，試駕車活動

2.盛大開幕式。醒獅賀歲迎蛇年。采青，醒獅舞動

3.嘉賓簽到。配合新年曲暖場，烘托現(xiàn)場氣氛

4.主持人致歡迎詞。歡迎各位來賓和當(dāng)天優(yōu)惠政策

5.領(lǐng)導(dǎo)致新年致詞

6.請試駕人員分享試車感受，主持人總結(jié)特點(diǎn)和優(yōu)越性

7.新款汽車相關(guān)產(chǎn)品展示交易

8.車模秀

9.汽車寶貝選舉活動。請現(xiàn)場小朋友扮演小車模，與車合影，適當(dāng)了解車性能的基礎(chǔ)上向觀眾提問，答對送小禮品。最后選出最可愛車童，作為xx車童星，進(jìn)行獎勵。

10.互動游戲。新年賀詞大接龍，與來賓互動

11.領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表新年計劃

12.香車美女?dāng)z影大賽公布獲獎

13.互動活動。我愛記歌詞

14.現(xiàn)場觀眾抽獎。公布獎品

15.新年歌曲大合唱

16.繞車大賽。選手開車穿過障礙物，時間最短為勝。領(lǐng)取獎品

17.宣布熱銷車型和現(xiàn)場熱銷車型，頒發(fā)證書

18.客戶大抽獎

19.各商家品牌汽車上市及促銷活動

20.自由賞車，活動結(jié)束

九、獎品設(shè)定：

一等獎1名，二等獎2名，三等獎3名

（參展商提前電話邀約通知客戶到場，在本次車展現(xiàn)場購車、訂車客戶憑購車、訂車合同到車展現(xiàn)場領(lǐng)取抽獎券并投入抽獎箱后統(tǒng)一進(jìn)行抽獎。）

客戶抽獎10名：

現(xiàn)場抽獎5名：

十、展區(qū)設(shè)置：每個展位限擺放3臺車輛

十一、車展服務(wù)：

1．主辦方負(fù)責(zé)車展場地內(nèi)的背景規(guī)劃、展位劃分，統(tǒng)籌參展車輛的進(jìn)出秩序和安全保護(hù)。

2.12月份整一個月在《車視界》欄目每周10次及《閩東新聞》前、《閩東天氣預(yù)報》前、轉(zhuǎn)播《中央新聞聯(lián)播》、《福建新聞聯(lián)播》前密集廣告宣傳。

3.宣傳條幅：80條橫幅，覆蓋各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沃爾瑪周邊居民社區(qū)和沿街街道。

4.沃爾瑪現(xiàn)場宣傳：沃爾瑪現(xiàn)場X展架宣傳。

5.短信群發(fā)：依托移動短信平臺，10萬條短信群發(fā)

6.LED（小東門）宣傳：人流量密集區(qū)域，日瀏覽量上萬次。

7.宣傳單派送和寄發(fā)。

8.其它支持媒體：12月1日至12月31日車展活動信息及新聞動態(tài)報道。

十一、活動預(yù)算：

十二、展位布展要求：

十三、參展聯(lián)系方式：

寧德電視臺《車視界》2012年

第三篇：廉潔文化圖片巡回展觀后感

1、反腐倡廉教育展觀后感

11月4日一大早，省科技廳及直屬單位全體黨員干部就來到省圖書館，參觀正在這里舉行的《黑龍江省反腐倡廉警示教育展》。這次參觀反腐倡廉警示教育展由省直機(jī)關(guān)工委組織，是省直機(jī)關(guān)開展黨風(fēng)廉政教育和保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的重要內(nèi)容之一。

廣大黨員干部通過展板、解說員講解和觀看電視片等形式，詳細(xì)了解了綏化市原市委書記馬德等人的蛻變過程和深

蛻變過程和深深悔恨。55歲的馬德被指控在1992年11月至2002年2月的10年間，利用擔(dān)任黑龍江省牡丹江市副市長、綏化地區(qū)行署專員、綏化地區(qū)地委書記、綏化市市委書記的職務(wù)便利，在負(fù)責(zé)包扶企業(yè)、提拔使用干部等工作中，為他人謀取利益，多次單獨(dú)或伙同其妻田雅芝非法收受、索取17人賄賂，合計人民幣603萬余元。公訴機(jī)關(guān)指控，其中12起案件與買官賣官有關(guān)，該案被稱為新中國成立以來查處的最大賣官案。案發(fā)后，贓款已全部追繳。案件曾于今年3月22日在北京市第二中級人民法院開庭審理。馬德對受賄事實和受賄金額的指控全部承認(rèn)，沒有提出異議。法院認(rèn)為，馬德身為國家工作人員，利用職務(wù)上的便利，為他人謀取利益，非法收受、索取他人錢款，其行為已構(gòu)成受賄罪。公訴機(jī)關(guān)指控馬德犯受賄罪的事實清楚，證據(jù)確實充分，指控罪名成立。鑒于馬德在被審查期間如實供述了有關(guān)部門尚未掌握的部分犯罪事實，具有坦白情節(jié)；檢舉他人涉嫌受賄犯罪，經(jīng)查證屬實，具有立功表現(xiàn)，因此對其判處死刑，可不立即執(zhí)行。因為我從小在牡丹江長大，所以對這位昔日的牡丹江市副市長還是比較熟悉的，當(dāng)年他任牡丹江市副市長時，在市民當(dāng)中的口碑還是不錯的，老百姓都說他有能力，敢說話、敢做事，但是誰會想到這樣一位曾經(jīng)被群眾愛戴的干部今天竟會淪為階下囚，成為人民的罪人呢。我想所謂的能力，所囊括的范圍是很廣的，防腐也應(yīng)該是其中很重要的一項，沒有這一前提，其他能力的發(fā)揮又從何談起。

任何國家都難以回避腐敗的問題，中國的腐敗問題又具有它自身的特點(diǎn)，我們的國家是個發(fā)展中的社會主義國家，人民生活還不是很富裕，法制還不是很健全，社會福利制度還是很完善等等，這些綜合的因素促成了現(xiàn)在社會中的不良風(fēng)氣，“無官不貪”的口頭語在群眾中流傳，雖然這種說法有些片面，但是這足以反應(yīng)出一些社會中的實際問題了，這足以令整個中華民族為之蒙羞了，革命時期血濃于水的干群關(guān)系要是因為一小部分倉鼠的存在而分崩離析，我想這是任何人都不希望看到的。

現(xiàn)在 某些地區(qū)大肆興建土木，建造豪華的政府辦公樓，辦公室都是帶套間的，里面有臥室，配套設(shè)施一應(yīng)俱全，更有甚者竟然拿老百姓的稅款搞閱兵儀式，真是風(fēng)光無限，過足了癮。難道非要在鐵窗下他們才能知道，從他們手里省下“一點(diǎn)點(diǎn)”的錢，能夠解決多少下崗職工和失學(xué)兒童的口糧和學(xué)費(fèi)，我想扎扎實實的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，步步為營的健全法制、有條不紊的提高國民的綜合素質(zhì)才是我們應(yīng)該下大力氣去做的吧。

對于象我這樣剛剛進(jìn)入社會，踏上工作崗位的年輕人來說，在各自的工作中多學(xué)、多想、多問、多干才是因該做的，要想為社會、為單位做出自己的貢獻(xiàn)，我想就應(yīng)該少想些無關(guān)于工作的事情，少說些不知所云的話語，人在社會中雖然很難不受到一些社會風(fēng)氣的影響，但是我想，只要我們牢記黨的教導(dǎo)，心中有主心骨，能夠嚴(yán)于律己，還是完全可以把握自己的。

參觀結(jié)束時，大家紛紛表示，這是一次觸及靈魂的教育，在今后的工作中，一定要防微杜漸，警鐘長鳴，樹立正確的權(quán)力觀、地位觀和利益觀，提高拒腐防變的能力，保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，真正做到立黨為公，執(zhí)政為民，為全省“努力快發(fā)展，全面建小康”和老工業(yè)基地振興做出新的貢獻(xiàn)。

2、參觀反腐倡廉大型圖片展觀后感

近日，市衛(wèi)生統(tǒng)計信息中心參與了由市衛(wèi)生局組織的“東莞市反腐倡廉和預(yù)防職務(wù)犯罪圖片展”。這次展覽是東莞市面向社會舉辦的一次大型警示教育活動，也是今年紀(jì)律教育學(xué)習(xí)月活動，特別是在全市黨員干部中開展黨紀(jì)政紀(jì)法紀(jì)教育活動的一項重頭戲。

我中心各同志細(xì)心觀看了各組圖片，從優(yōu)秀典型到重大腐敗，從國內(nèi)到國際，深刻的認(rèn)識到反腐倡廉和預(yù)防職務(wù)犯罪的重要性。

圖片中，有為人民服務(wù)而鞠躬盡瘁的優(yōu)秀黨員干部，他們在各自的崗位中捍衛(wèi)共產(chǎn)黨員的榮譽(yù)，心里裝載著老百姓，潔身自好，以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥；圖片中，有惺惺作態(tài)、表里不一的官，他們驕奢淫逸，違法亂紀(jì)，最終是受到法律的制裁和人民的唾棄；圖片中，有普通的職工因為抵受不住金錢的誘惑，或監(jiān)守自盜，或利用手中的權(quán)利而獲取利益，到頭來不但害了自己，甚至連累家庭；圖片中，也有介紹諸如“貪污”、“挪用公款”等犯罪的定義與判罰。整組圖片展為我們進(jìn)行反腐倡廉、預(yù)防職務(wù)犯罪教育上了精彩生動的一課。

在參觀完圖片展后，我們認(rèn)為要反腐倡廉，預(yù)防職務(wù)犯罪必須做到以下幾點(diǎn)：

一是始終堅持政治理論學(xué)習(xí)，堅定理想信念。牢固樹立社會主義榮譽(yù)觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)總書記關(guān)于“八榮八恥”的論述，結(jié)合十六大精神，深入理解“三個代表”理論精髓，用“三個代表”思想武裝頭腦、指導(dǎo)言行；在學(xué)習(xí)中，將理論與實際相結(jié)合，將反面案例與正面教育相結(jié)合，注重學(xué)習(xí)效果，提高自身的思想覺悟和道德水準(zhǔn)。同時，要按照黨的要求，嚴(yán)格要求自己，防微杜漸，確保不出任何違法違紀(jì)問題。

二是始終堅持為人民服務(wù)的宗旨。要做到全心全意為人民服務(wù)，完成好黨交給的各項工作任務(wù)，最根本的就是要正確處理好個人利益與黨和人民利益的關(guān)系，在任何時候都要把黨和人民利益放在首位。要時刻注意樹立警醒意識，在大是大非面前堅持正確立場和態(tài)度，自覺維護(hù)黨和人民的利益。進(jìn)一步加強(qiáng)世界觀的改造，用馬克思唯物主義的觀點(diǎn)去判斷、檢驗是非功過。正確行使黨和人民賦予的權(quán)力，心系組織重托，心系群眾冷暖。在世界觀、人生觀和價值觀上進(jìn)行自我批評和自我教育，牢固樹立“為人民服務(wù)”的思想，端正思想作風(fēng)，提升思想境界，切實做到為民、務(wù)實、清廉。

三是始終堅持執(zhí)行黨的各項廉政建設(shè)規(guī)章制度。這些腐敗分之地下場警示我們：在社會主義中國，法律面前沒有特殊公民，黨紀(jì)面前沒有特殊黨員。一個黨員干部，不管地位多高，權(quán)力多大，只要違法亂紀(jì)，終究逃不脫黨紀(jì)國法的嚴(yán)厲制裁，以身試法者必亡。通過警示教育，我們深刻地認(rèn)識到反腐倡廉的任務(wù)艱巨性，認(rèn)識到建立教育、制度、監(jiān)督并重的懲處和預(yù)防腐敗體系的緊迫性。因此，我們必須積極維護(hù)黨紀(jì)國法的嚴(yán)肅性，既用憲法和法律約束自己，也用黨章和黨的紀(jì)律規(guī)范自己，以實際行動帶動黨風(fēng)和社會風(fēng)氣的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。特別要嚴(yán)格遵守廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，耐得住艱苦，管得住小節(jié)，擋得住誘惑，做一個清清白白的人。

我中心為開展反腐倡廉、預(yù)防職務(wù)犯罪的教育，各同志嚴(yán)格遵守各項法律法規(guī)，統(tǒng)一 律法規(guī)，統(tǒng)一思想，把反腐敗與預(yù)防商業(yè)賄賂有機(jī)的結(jié)合起來，并專門成立了治理商業(yè)賄賂工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在我們的各項政府采購工作及各軟件供應(yīng)商的商談中做到公開、公正、公平。

通過這次大型圖片展覽，我們必須警示自己，防微杜漸，警鐘長鳴，牢牢樹立執(zhí)政為民、廉政為民的思想觀念，必須牢固樹立社會主義榮辱觀，提高明辨是非的能力，只有這樣才能更好的為人民群眾服務(wù)，為構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)我們的力量。

第四篇：汽車文化

隨著汽車大規(guī)模進(jìn)入普通家庭，部分大城市的車路矛盾成交通擁堵已表現(xiàn)得比較尖銳。截止2002年底我國50萬人口以上的大城市（含特大城市）已發(fā)展到450個，其中100萬人口以上的特大城市已達(dá)171個，200萬人以上的特大城市大33個，400萬人口以上的特大城市有10個。隨著城市化的加速推進(jìn)，今后大城市數(shù)量還將大量增加。與中小城市和小城鎮(zhèn)相比，大城市由于人口密度高，居民收入水平較高，人均汽車擁有量較多，致使“車路矛盾”更為尖銳。

我國大部分城市越來越尖銳車路矛盾或交通擁堵，引起了對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通發(fā)展關(guān)系的爭論。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，主要是由于汽車增長過快和汽車太多造成的，主張限制汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，車路矛盾或交通擁堵主要是由于城市結(jié)構(gòu)不合理以及交通模式不合理.交通管理制度不健全造成的，沒有必要限制汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和私人轎車的增長。

顯然，車路矛盾不是由某種單一因素造成的，而是由多種因素共同造成的。從邏輯上看，緩解車路矛盾的出路無非有三個：一是相對減少車；二是相對增加路；三是調(diào)整車和路的結(jié)構(gòu)。

從某個角度來說，限制汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會嚴(yán)重?fù)p害我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化進(jìn)程。汽車產(chǎn)業(yè)具有附加值較高、投資規(guī)模較大、投資周期較長、需求潛力較大、消費(fèi)升級周期較長、產(chǎn)業(yè)鏈較長、中間產(chǎn)品比重高、產(chǎn)業(yè)帶動力強(qiáng)等重工業(yè)的顯著特點(diǎn)，對國民經(jīng)濟(jì)的增長貢獻(xiàn)力度大，持續(xù)時間長，對實現(xiàn)我國到2020年經(jīng)濟(jì)再翻兩番的宏偉目標(biāo)意義重大。如果我們將緩解車路矛盾的主要出路引向限制汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這條路上，很可能會延緩中國現(xiàn)代化的進(jìn)程。再者，限制汽車的消費(fèi)不利于實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)。擁有自己的轎車以方便地出“行”，是很多人的夢想，也是全面建設(shè)小康社會的主要內(nèi)容。當(dāng)今的發(fā)達(dá)國家都是汽車非常普及的國家。汽車的快速發(fā)展不可避免地會帶來交通問題、能源問題和污染問題等，正確的態(tài)度應(yīng)是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中足步解決這些問題，而不是因噎廢食。

從上面可以看出，限制汽車不是出路，那么增加路會是出路嗎？答案是，不是！僅靠增加路難以緩解交通擁堵，北京就是一個特例。它路雖越修越多、越修越寬，但開車卻感覺越來越堵。我國大城市車均道路已達(dá)到了較高水平，在一定區(qū)域范圍內(nèi)，道路所占的面積也是有限的，政府也不可能有那么多的紫荊用于修路。就算大規(guī)模修路，也必須在合理的城市結(jié)構(gòu)下才能有效。

限制車雖然可以緩解車路矛盾，但這是以犧牲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為代價，不符現(xiàn)代化的方向。增加路雖然可以緩解車路矛盾，但增加路受城市土地和空間的限制，受資金的約束，而且在城市結(jié)構(gòu)不合理的情況下，增加路往往達(dá)不到預(yù)期的效果。因此，解決城市車路矛盾或交通擁堵的主要出路，不是限制車和沒有規(guī)劃地增加路，而是改善交通模式，健全交通管理制度，特別是優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)。

首先，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)是解決城市出路矛盾或交通擁堵的主要出路。優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)可以有多種途徑，如：單中心城市改為多中心城市，合理進(jìn)行城市功能分區(qū)，市區(qū)與郊區(qū)兩種不同的體制改為同一種體制。所有這些途徑都對解決交通擁堵問題有重要意義。

其次，改善交通模式對緩解城市交通擁堵意義重大。改善交通模式的主要途徑是：合理配置私人交通和公共交通的比例，大力發(fā)展公共交通；適當(dāng)限制出租車數(shù)量；解決混行交通問題等。與私人交通相比，公共交通運(yùn)量大、人均占路少。而且常規(guī)公共交通與小汽車相比，以相同的速度、運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，可節(jié)省75%的土地資源、80%的材料、83%的投資，并可減少90%的空氣污染和99%的交通事故。

再次，健全交通管理制度在緩解城市矛盾上具有巨大的潛力。交通管理制度內(nèi)容極為豐富，每一項合理的交通管理制度都對緩解交通擁堵具有不同程度的作用。其中，特別值得強(qiáng)調(diào)的是，價格機(jī)制對緩解交通擁堵作用比較大。

許多發(fā)達(dá)國家在城市化過程中都經(jīng)歷過交通擁堵的困擾。雖然我們現(xiàn)在還不能說發(fā)達(dá)國家的大城市都很好地解決了這個問題，但給了我們許多成功經(jīng)驗。通過了解他們的解決方案，我們在不限車，不過度造路來找到適合自己的解決辦法。

第五篇：汽車文化

國產(chǎn)自由品牌：比亞迪，奇瑞，長安，一汽，東風(fēng)，吉利 合資品牌汽車：北京現(xiàn)代、北京奔馳、昌河鈴木、長安福特馬自達(dá)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、長安鈴木、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、廣汽本田、廣汽豐田、華晨寶馬、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、合資汽車品牌對中國汽車文化發(fā)展的影響 摘要：我覺得我們國家的汽車品牌主要分為兩部分：一部分是合資品牌，另一部分是自主品牌。對于合資品牌，我們國家有第一汽車集團(tuán)與德國大眾、日本馬自達(dá)、日本豐田等合資生產(chǎn)的汽車，當(dāng)然也有出名的自主品牌紅旗牌轎車。上海汽車工業(yè)集團(tuán)和德國大眾、美國通用等合資生產(chǎn)汽車，還有廣州汽車工業(yè)集團(tuán)和日本本田合作生產(chǎn)汽車等

關(guān)鍵詞：

正文：

合資品牌汽車顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權(quán)、資金；國外投資方出品牌、技術(shù)、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產(chǎn)物。國外提供技術(shù)、人才、品牌等在國內(nèi)組裝，但核心技術(shù)還是由國外掌握。

合資品牌汽車在中國汽車市場上占有不小的份額。面對跨國汽車巨頭的大舉進(jìn)入，后起國家發(fā)展汽車工業(yè)發(fā)展總體有三種模式：以日韓為代表的“產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型”、以阿拉伯國家為代表的“純進(jìn)口消費(fèi)型”以及以巴西、墨西哥、西班牙等國為代表的“產(chǎn)業(yè)依附型”發(fā)展道路。中國汽車工業(yè)發(fā)展之初，不甘心走后二者的道路，又苦于資金和技術(shù)實力，擔(dān)心“產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型”發(fā)展模式難以成功。因此，提出了具有中國特色的“以市場換技術(shù)”戰(zhàn)略，并在此定位基礎(chǔ)上出臺了若干汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，一方面鼓勵外資汽車企業(yè)進(jìn)入中國，另一方面在股權(quán)安排、產(chǎn)品引進(jìn)方面加以限制和引導(dǎo)，規(guī)定外資投資比例不得高于新建合資企業(yè)總體投資50%。

另一方面，合資企業(yè)帶給中方的也只是相關(guān)外資品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)許可、銷售許可權(quán)，真正的核心技術(shù)并不掌握在合資企業(yè)，特別不在中方手中。既然外方負(fù)責(zé)技術(shù)，那么中方就無需過多參與，就算中方參與，了解的也僅是皮毛，知其然不知其所以然。迄今為止，沒有一個跨國汽車公司將汽車任何一個核心技術(shù)引進(jìn)中國，而中國的汽車產(chǎn)業(yè)，實際上已經(jīng)掌握在美國、德國以及日本等發(fā)達(dá)國家的跨國公司手中。也就是說，中國自己的汽車研發(fā)能力仍然處于嬰兒階段。從這個角度來說，中國的汽車工業(yè)目前依然是產(chǎn)業(yè)依附型的發(fā)展局面。

市場換技術(shù)，事實證明，這條路基本走不通！在中外汽車企業(yè)合資的近20年里，無疑，外方獲得了更多的主導(dǎo)權(quán)并攫取了巨額的利益。但隨著市場不斷變化、競爭的加劇、社會的關(guān)注以及政策的調(diào)整，合資企業(yè)的博弈將會起到一些微妙的變化。

首先，隨著中國汽車民族企業(yè)的不斷崛起和壯大，合資企業(yè)的地位正在發(fā)生變化。原來合資企業(yè)憑著僅有的幾款車型吃遍中華大地，但隨著每年數(shù)十輛新車的不斷上市，原有的無競爭真空狀態(tài)一去不復(fù)返了。特別是在奇瑞、中華、比亞迪等民族汽車企業(yè)的產(chǎn)品

不斷推陳出新，市場占有率逐漸擴(kuò)大，價格頻繁下調(diào)的壓力下，合資企業(yè)的價格不得不大幅跳水，大眾全線降價，通用全系列降價此起彼伏。其次，隨著自主汽車品牌的興起，政府和社會支持的重點(diǎn)向民族企業(yè)傾斜。近兩年，奇瑞等自主品牌汽車企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，其自主研發(fā)的ACTECH、V8發(fā)動機(jī)、使用混合動力的A5系列新車的成功，在社會上引起了廣泛的影響，也打破了中國沒有能力自主研發(fā)汽車的神話。比較合資企業(yè)“奉獻(xiàn)市場，換不來任何核心技術(shù)”的現(xiàn)實，政府更加堅定了發(fā)展自主品牌的決心，中央號召各地“發(fā)展一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心骨干企業(yè)”，并在政策上給予重點(diǎn)支持。第三，合資企業(yè)內(nèi)部中外雙方博弈開始加劇，博弈中外方獲得更大話語權(quán)。2005年，一汽大眾市場份額出現(xiàn)明顯縮減，同期銷量下降，而且出現(xiàn)大額虧損，成為一汽集團(tuán)旗下唯一虧損的公司。這也引起了大眾中國的高度重視，開始全面介入原來屬于中方領(lǐng)導(dǎo)的銷售系統(tǒng)。第四，隨著市場競爭的日益激烈，合資公司背后的跨國集團(tuán)越來越走上前臺。大眾、通用、福特、本田、豐田、現(xiàn)代等企業(yè)，都試圖厘清合資公司背后的“荊棘”，強(qiáng)調(diào)主導(dǎo)權(quán)，控制銷售渠道。在合資企業(yè)內(nèi)部，外方希望掌控更多的話語權(quán)的努力一直沒有停止過。同時，外資對50%以上股權(quán)的呼聲再次響亮。第五，本土企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，合資品牌與自主品牌之間的角逐正在展開。一方面，政府要求各大企業(yè)集團(tuán)加快自主知識產(chǎn)權(quán)的培育和發(fā)展，開發(fā)屬于自主品牌的新車；另一方面，合資企業(yè)背后的跨國集團(tuán)力圖獲得更大的企業(yè)控制權(quán)。

近年來，跨國汽車巨頭與本土企業(yè)集團(tuán)形成已經(jīng)形成了相互滲透、合作與競爭同時上演的中國汽車版圖；2006年，構(gòu)成這種版圖的基因正在發(fā)生微妙的變化。一方面，中國汽車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部不同角色之間的角逐正在加劇；另一方面，合資企業(yè)外資的整合步伐也逐步加快。2008年，合資企業(yè)將走向何方？我們拭目以待！