第一篇：海上平臺實習(xí)總結(jié)

出海實習(xí)總結(jié)

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間來到油田已經(jīng)有14天了，回顧先前那些日子總是有些許的留念。

剛來到平臺的時候，感覺平臺是那么的陌生，自己對以后的工作內(nèi)容、工作安排全然不知，對平臺的生活以及文化更是無從知曉。所以，剛剛來到平臺的我便加快了自己不知內(nèi)容的學(xué)習(xí)步伐。一天又一天，每一天都有平臺先前早已安排好的培訓(xùn)計劃，因而這幾天下來感覺自己十分充實，學(xué)習(xí)的內(nèi)容也是十分的豐富，自己對于以后的工作也是充滿了信心。

來到中海油是我自己的選擇，既然選擇就要堅持到底。在這有限的十幾天里，我從一名普通學(xué)生過渡到平凡工人，從對平臺一無所知到現(xiàn)在的大體了解，從對工作毫無了解到現(xiàn)在的基本知曉，這些進(jìn)步的取得不僅是自己的努力學(xué)習(xí)而且是師傅監(jiān)督們貼心的傳授，從中我受益匪淺。來到平臺自己最大的體會便是：這里的工作環(huán)境雖然十分的艱苦，但是這里的幾乎所有人都對自己的工作保持著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，對自己所從事的工作保持著一種昂揚的斗志，對此我深受激勵。

對我而言，海上的這份工作比較適合我，而且我也十分喜歡這樣的工作。記得在上平臺的最初三天，安全監(jiān)督邢工給我們講解了平臺上的一些注意事項，并帶領(lǐng)我們?nèi)ガF(xiàn)場進(jìn)一步熟悉環(huán)境，這也是我第一次對平臺比較全面的接觸和了解。此后，我們又接受了為期三天的安全培訓(xùn)。經(jīng)過這三天的培訓(xùn)，我對自己所從事的工作以及生產(chǎn)中需要注意的安全事項有了比較全面的了解。從事的操作工累但是很快樂，因為身后是一個溫暖和諧的大家庭。

在平臺上的這幾天，我主要學(xué)習(xí)了以下內(nèi)容：

首先，前三天安全培訓(xùn)，主要涉及了消防系統(tǒng)（消防水系統(tǒng)、消防泡沫系統(tǒng)、二氧化碳滅火系統(tǒng)、FM200滅火系統(tǒng)、消防滅火器材），安全環(huán)保管理“紅線”和“黃線”規(guī)定，MTS人員跟蹤卡管理制度，作業(yè)現(xiàn)場個人勞動防護(hù)用品管理規(guī)定，進(jìn)入限制空間作業(yè)管理規(guī)定，救生設(shè)備的檢查及維修管理，隔離與鎖定管理規(guī)定，環(huán)境保護(hù)管理制度，電氣作業(yè)安全管理制度，作業(yè)許可管理制度，廢棄物管理制度(這其中我最大的收獲便是，事故很多時候是當(dāng)事人脫離了工作狀態(tài)之后才發(fā)生的。所以，自己在工作的時候一定要保證全身心的投入到工作之中，永遠(yuǎn)地告別安全事故）。

其次，后十一天主要進(jìn)行了平臺組成，逃生路線，油田基礎(chǔ)設(shè)施及數(shù)據(jù)，天然氣、原油、水系統(tǒng)管線主流程，生產(chǎn)工藝流程，藥劑類型及功能，注水水質(zhì)要求及污水排放標(biāo)準(zhǔn)。在這余后的幾天里，經(jīng)過學(xué)習(xí)，自己對于油氣水的主流程能夠比較熟練地掌握，對于系統(tǒng)流程圖中的各個設(shè)備的位置及其連接的管線有了比較充分的認(rèn)識，能夠“找設(shè)備定管線”，但還不能熟練地掌握“找管線定設(shè)備”的技能。在按照油氣水系統(tǒng)管線主流程圖尋找對應(yīng)管線一開始的時候，真是感覺自己無從下手，后來在各位師傅的指點下，我逐漸明白了系統(tǒng)圖各個設(shè)備的主要作用以及設(shè)備是怎樣運行的。搞懂流程圖時，最累的莫過于整天爬管道了解設(shè)備的進(jìn)出管道口的位置和管道的去向了。但是，經(jīng)過半個月的摸索，總算是有收獲，自己基本上搞清楚了設(shè)備和管線在平臺上的去向。按照師傅所講的方法，自己尋找管道的時候總是一邊找一邊在紙上畫，這樣一來就能很快地找到由設(shè)備出來的管道到底去了什么方向。就拿原油系統(tǒng)管線主流程來說，自己認(rèn)為首先要做的是要搞清楚原油最終的歸宿以及怎樣實現(xiàn)由原油到成品油的過程;其次要做的便是了解設(shè)備原理和找到各個設(shè)備具體在平臺的什么位置;最后就是找到設(shè)備，按照流程圖對應(yīng)管道尋找線路。在這樣一個思路的指引下，通過不斷地在工作現(xiàn)場尋找管線和設(shè)備，自己對于原油系統(tǒng)有了深刻認(rèn)識。

通過以上十幾天在平臺上的學(xué)習(xí)，感覺到自己雖然掌握了一點東西但是還是有很多的東西需要盡快學(xué)習(xí)并且熟練掌握。在今后的學(xué)習(xí)工作中，我會加倍努力，爭取早些頂崗工作，為平臺發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

第二篇：海上平臺設(shè)備工作總結(jié)

銳意、進(jìn)取、務(wù)實、創(chuàng)新，打造國際化裝備隊伍

--2013年*****平臺設(shè)備工作總結(jié)

當(dāng)波斯灣收起了最后一絲暑氣時，2013年也即將落下帷幕?；厥走@一年的工作，我們既有揮汗如雨的艱辛，也有平安回家的喜悅。在這一年的工作中*****平臺在鉆井事業(yè)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在伊朗鉆井項目部和機(jī)關(guān)各科室的大力支持下，在全體員工的共同努力下使設(shè)備管理工作又邁向了一個新臺階，為平臺100%日費收獲率打下了堅實基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本設(shè)備工作總結(jié)如下：

一、本主要設(shè)備管理工作；

1、*****平臺出國作業(yè)以來，生產(chǎn)隊伍中加入了許多外籍員工（比例約占30%左右），這些外籍員工開始來時對現(xiàn)場工作不夠熟悉，因此給平臺設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作造成一定不利影響。為了消除這些不利因素，提高員工積極性，使以前“教我學(xué)”的工作思想，轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”進(jìn)一步提高到“我教你學(xué)”的工作思想，*****平臺制訂了“*****平臺設(shè)備管理獎勵制度”。此制度規(guī)定每月度、季度、從作業(yè)隊伍中評選出設(shè)備操作先進(jìn)個人，頒發(fā)平臺制定的“榮譽證書”，并載入“*****平臺的榮譽史冊”同時給與一定物質(zhì)獎勵。此制度自實施以來極大的調(diào)動了員工的主動性，提高了作業(yè)隊伍的素質(zhì)。首先平臺設(shè)備管理人員對全體員工進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，然后由中國員工指導(dǎo)外籍員工。這樣不僅增強了中方員工的責(zé)任心和主動性，也提高了外籍員工的操作保養(yǎng)水平，促進(jìn)了中外員工的交融，使外籍工真正的融入我們的隊伍，中外員工共同做好設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。

2、*****平臺以“基層單位裝備管理檢查表”為依據(jù)，不斷的補充完善設(shè)備管理資料。同時，平臺還結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定出相應(yīng)設(shè)備管理制度來更好的管理現(xiàn)場設(shè)備。（1）“關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)急方案”

針對日費制平臺的性質(zhì)，平臺組織設(shè)備管理骨干匯總平臺上“獨一無二”的，一旦發(fā)生故障就會使生產(chǎn)停止的設(shè)備。然后根據(jù)現(xiàn)場工作經(jīng)驗，積極討論出每項設(shè)備可能發(fā)生的，影響到設(shè)備使用的故障。最后，*****平臺骨干人員針對每項故障制定出相應(yīng)的應(yīng)急解決方案。具備此方案后，一旦關(guān)鍵設(shè)備發(fā)生故障，我們能立即做出相應(yīng)的應(yīng)急程序，在最短的時間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。同時，平臺設(shè)備管理人員將此方案中涉及到的設(shè)備，作為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的重中之重來檢查和維護(hù)，并針對性的貯存相應(yīng)備件。

（2）、“CPOE9小班日常檢查提出問題以及大班整改落實情況表”

為了加強設(shè)備管理人員與操作人員的溝通，平臺制定了“CPOE9小班日常檢查提出問題以及大班整改落實情況表”。此表放置在班組會議室內(nèi)，可使班組人員在日常巡檢和平時工作中發(fā)現(xiàn)的問題，及時記錄在此表中。設(shè)備管理人員每日巡檢和參加班組生產(chǎn)會時，查看問題并及時給予回復(fù)。如遇到暫時無法解決的問題，相關(guān)負(fù)責(zé)人會制定出相應(yīng)的處理措施，防止問題擴(kuò)大化。這項措施不僅能更直觀、快捷的反應(yīng)現(xiàn)場中出現(xiàn)的問題，還能對設(shè)備管理人員和操作人員的工作起到一定的促進(jìn)和監(jiān)督作用。（3）、“泵房日常巡檢表”

*****平臺目前作業(yè)區(qū)域底層比較復(fù)雜，泥漿多變，加上泥漿泵艙長期高溫，極易造成泥漿泵的損壞。針對此情況*****平臺制定了“泵房日常巡檢表”。此項制度要求當(dāng)班的隊長、機(jī)械師、司鉆在泥漿泵運轉(zhuǎn)期間，每天至少3次對泥漿泵進(jìn)行檢查。同時要求副司鉆在吃飯期間由井架工去泵房值班，嚴(yán)禁泥漿泵運轉(zhuǎn)期間，泵房無人看守，此項措施確保了2013年全年泥漿泵的正常運轉(zhuǎn)。

（4）此外，*****平臺還制定了“14日設(shè)備檢查表”、“蓄電池檢查記錄”、“吊機(jī)散熱器清理記錄”等，對設(shè)備在高溫高濕作業(yè)環(huán)境工作提供了有利的監(jiān)控和保障。

為了更好的做好設(shè)備管理工作，*****平臺不僅嚴(yán)格執(zhí)行“HSE巡回檢查制度”，還針對實際情況不斷補充具有*****平臺特色的設(shè)備管理制度。在這些制度的規(guī)范和指導(dǎo)下，*****平臺的設(shè)備管理工作又邁向了新的高度，為100%日費收獲率打下了堅實的設(shè)備基礎(chǔ)。

3、物料管理（1）科學(xué)訂購物料

伊朗當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)物資匱乏，物料采購受限，國內(nèi)采購的物資需要很長時間才能運送到伊朗基地。這些不利的條件將嚴(yán)重影響到*****平臺設(shè)備日常維護(hù)工作。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，*****平臺嚴(yán)格遵守伊朗鉆井項目部制定的物資采購制度，根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)實際情況，周全、充足、合理地訂購半年物料，盡量避免急料單。*****平臺制訂了 “CPOE9平臺物資申請和驗收管理辦法”，詳細(xì)分工合理報料，避免重復(fù)或遺漏報料。物料到平臺后，要求相關(guān)設(shè)備負(fù)責(zé)人親自確認(rèn)物料，準(zhǔn)確無誤后再入庫入檔，一旦發(fā)現(xiàn)物料有問題立即向上級反饋并隨時跟蹤?？茖W(xué)的物料訂購制度為平臺設(shè)備的正常維護(hù)提供了有力保障。（2）規(guī)范庫房管理

為了更加充分的利用平臺的有限空間，平臺在一些日常生產(chǎn)中難以利用到的空間以及現(xiàn)有庫房中間及上部的閑置空間加裝貨架。庫房中所有配件分種類，分區(qū)域，分層次的擺放整齊有序。為了防止配件散亂，我們將配件用塑料袋裝好放置在可疊加的物料盒內(nèi)。為了取用配件方便快捷，*****平臺在貨架，物料盒，塑料袋等地方張貼中英文標(biāo)簽，并將所有信息形成電子表格，收錄在“CPOE9庫房清單”中。此表由材料員定期更新相關(guān)內(nèi)容，并共享，使各設(shè)備管理人員能夠隨時查看庫存配件信息，同時還為每次物料申請?zhí)峁┮粋€有利的參考。規(guī)范的庫房管理，大大提高了平臺的生產(chǎn)效率。

二、2013主要設(shè)備情況概述；

總體來講，*****平臺的設(shè)備在本的工作中處于一個較好的工作狀態(tài)，未對平臺的生產(chǎn)造成不利影響，但是部分設(shè)備也受到了一些不可抗拒的不利因素影響，造成了損壞。但是，這些問題在海洋公司，鉆井事業(yè)部以及伊朗鉆井項目部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，迅速的得到解決。平臺設(shè)備管理人員針對這些發(fā)生的制定出相關(guān)的防護(hù)措施，為平臺圓滿完成經(jīng)營指標(biāo)打下了堅實的設(shè)備基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本設(shè)備主要維護(hù)修理情況總結(jié)如下：

1、頂驅(qū)主電機(jī)軸承處漏油。由于受到長時間的高溫影響，*****平臺頂驅(qū)左主電機(jī)軸承處油封失效，造成齒輪油滲漏。發(fā)現(xiàn)問題后，*****平臺及時上報伊朗鉆井項目部。項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人積極聯(lián)系頂驅(qū)服務(wù)公司尋求解決方案，最終決定采購一臺新頂驅(qū)左電機(jī)，直接更換。將損壞電機(jī)的油封及軸承更換后，封存到基地庫房，作為備用頂驅(qū)左電機(jī)。在此期間，*****平臺積極做好更換頂驅(qū)左電機(jī)的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真分析檢修過程中風(fēng)險，做好相關(guān)保護(hù)措施，保證人員及設(shè)備安全。新電機(jī)到平臺后，*****平臺骨干人員協(xié)同頂驅(qū)服務(wù)商，利用固井侯凝，拆裝井口的時間，經(jīng)過一天一夜的全力搶修，將電機(jī)更換工作安全順利的完成，比原計劃提前了2天，得到了伊朗鉆井項目部和甲方的一致好評。

2、平臺固井泵的工作環(huán)境相對比較惡劣，高溫高濕的環(huán)境使固井泵管線加速老化。今年我們已經(jīng)將固井泵的所有氣控管線重新更換，液壓管線也已經(jīng)采購到新的配件，計劃配件到平臺后進(jìn)行更換。自從出國作業(yè)以來，甲方先后更換3個固井服務(wù)公司，*****平臺與固井服務(wù)公司之間沒有明確設(shè)備保養(yǎng)界面，加上固井服務(wù)商作業(yè)態(tài)度散漫，致使固井泵的整體保養(yǎng)欠佳。目前經(jīng)過伊朗項目部的商務(wù)運作和平臺多次與固井服務(wù)商交涉，已經(jīng)初步統(tǒng)一意見，由固井服務(wù)公司主要承擔(dān)固井泵的日常維護(hù)工作，平臺起到一個監(jiān)督和協(xié)助的作用。

3、*****平臺左舷吊機(jī)在使用過程中發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸承處有不連續(xù)的輕微異響。平臺發(fā)現(xiàn)此問題后，及時上報伊朗鉆井項目部，同時現(xiàn)場加強了對左舷吊機(jī)的監(jiān)控力度，并縮短了左舷吊機(jī)回轉(zhuǎn)軸承的保養(yǎng)周期。經(jīng)華南吊機(jī)廠的專業(yè)人員來現(xiàn)場檢查后，提出兩種可能：

1、靠近發(fā)動機(jī)側(cè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸承損壞造成的異響，2、回轉(zhuǎn)軸承損壞造成的異響。平臺組織人力將靠近發(fā)動機(jī)側(cè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸承更換后發(fā)現(xiàn)異響沒有明顯變化，最后斷定是回轉(zhuǎn)軸承處有損壞。目前伊朗鉆井項目部正在與華南吊機(jī)廠商討解決方案，準(zhǔn)備對*****平臺左舷吊機(jī)回轉(zhuǎn)軸承進(jìn)行更換。

4、對4臺主機(jī)進(jìn)行中修作業(yè)

平臺在機(jī)艙溫度達(dá)到61度的高溫條件下，完成了4臺主機(jī)的中修作業(yè)。在中修作業(yè)中，平臺人員積極配合服務(wù)商進(jìn)行檢修，在事業(yè)部與伊朗鉆井項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，平臺領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督指導(dǎo)下，順利的完成了中修作業(yè)。針對這次主機(jī)的檢修，平臺與CAT服務(wù)商認(rèn)真分析原因，最終確定主要原因是甲方提供的燃油含水量嚴(yán)重超標(biāo)，*****平臺的燃油凈化設(shè)備的處理能力已經(jīng)不能滿足設(shè)備需要，進(jìn)而造成設(shè)備非正常損壞。為了解決此問題，*****平臺設(shè)備骨干積極尋求解決辦法，平臺領(lǐng)導(dǎo)也多次與甲方溝通要求提供高品質(zhì)燃油。本平臺針對此問題，改善了燃油凈化系統(tǒng)，并對主機(jī)的一些相關(guān)的保養(yǎng)措施進(jìn)行了合理優(yōu)化，確保了主機(jī)正常運轉(zhuǎn)。

5、對3臺空壓機(jī)的檢修

由于平時固井時候供氣不足的原因，將3臺空壓機(jī)的進(jìn)氣提升閥更換，對其他影響供氣不足的方面進(jìn)行排查，包括最小壓力閥，溫控閥等部件。目前空壓機(jī)運轉(zhuǎn)正常，供氣明顯有所提升。在一定的程度上保證了固井作業(yè)的成功。

除去上述設(shè)備發(fā)生較大的故障外，本*****平臺其他設(shè)備在日常運轉(zhuǎn)中一切良好，設(shè)備保養(yǎng)到位，功能齊全，沒有發(fā)生異常損壞。我們將繼續(xù)提高平臺設(shè)備的監(jiān)管力度，維護(hù)設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。

三、設(shè)備工作中存在的問題；

本*****平臺設(shè)備在使用過程中也發(fā)現(xiàn)暴露出一些問題，匯總?cè)缦拢?/p>

1、管線老化及破裂問題。

*****平臺投產(chǎn)使用將近5年，大部分露天軟管線已經(jīng)出現(xiàn)老化，表皮龜裂的情況。尤其是這兩年在伊朗南帕斯氣田高溫、高濕、經(jīng)常有硫化氫腐蝕的環(huán)境中作業(yè)，加速了軟管的老化和破損。主要表現(xiàn)為：

（1）、氣控管線，頻繁爆裂。今年6-7月份，*****平臺固井泵氣控管線頻繁爆裂，目前已經(jīng)全部更換。通過一段時間的觀察發(fā)現(xiàn)，新?lián)Q管線的老化速度比國內(nèi)明顯加快，建議每年或者每一年半更換一次氣管線（包含其他設(shè)備上此類管線如，盤剎液壓站，套管扶正臺等設(shè)備）。

（2）、液壓膠管破裂，今年7、8月份鉆臺移動裝置、鉆桿動力鉗、BOP移動裝置等設(shè)備膠管頻繁爆裂。通過對膠管破口處觀察發(fā)現(xiàn)，有一部分管線從表面觀察完好無損，但是從裂口處發(fā)現(xiàn)膠管內(nèi)部的鋼絲網(wǎng)腐蝕嚴(yán)重。這類膠管大多出現(xiàn)在井口泥漿槽附近，由于長時間受高溫泥漿的影響，加上周圍硫化氫容易聚集，導(dǎo)致膠管從內(nèi)部開始腐蝕老化。建議對平臺上露天長期作業(yè)的膠管每4年更換一次，井口區(qū)域可適當(dāng)縮短更換周期，而長期不用的設(shè)備管線可適當(dāng)延長更換周期。

2、腐蝕問題。

由于波斯灣濕度大，海水含鹽量高，自然環(huán)境惡劣，平臺腐蝕較為嚴(yán)重。雖然平臺采取了積極的防腐處理，但是效果不是很理想。2013年11月23日，海洋公司裝備處****處長和防腐專家***跟海洋公司總工程師路總，來*****平臺重點查看平臺腐蝕情況。我們也將平臺的一些防腐措施做了一些介紹。例如，我們將接頭、螺栓、環(huán)鏈等不易打磨刷漆的部位清理干凈后涂抹黃油，再用防水膠帶包好；將一些不經(jīng)常用的露天設(shè)備，用帆布罩包好，防止暴曬和濕氣侵蝕；這一系列措施得到了****處長和防腐專家的認(rèn)可，肯定了我們的工作。同時，****處長還指出了我們工作中的不足，防腐專家***也及時給予了一些防腐工作的意見和建議。最后****處長指出“平臺整體的腐蝕情況還在可以接受的范圍之內(nèi)，但是已經(jīng)腐蝕的地方，情況非常嚴(yán)重，要把平臺“精、大、細(xì)、關(guān)”設(shè)備的防腐工作作為重中之重來處理?！毕旅嫖覍⑵脚_目前防腐工作中存在的兩大難題總結(jié)下：

（1）、設(shè)備本體腐蝕損壞，特別是固控區(qū)振動篩框體長期被泥漿和海水浸泡，腐蝕嚴(yán)重。有多個調(diào)節(jié)桿固定座腐蝕變薄，無法滿足正常使用。我們采用厚鋼板加固后繼續(xù)使用。三臺振動篩尾部擋板多處腐蝕破損，已經(jīng)無法補焊，我們采用5mm鋼板將原來的擋板替換掉。即使如此整個框體的使用壽命也在急劇縮短，我們不得不申報采購新的框體準(zhǔn)備更換。其它設(shè)備的腐蝕情況也相當(dāng)嚴(yán)峻。

（2）、船體及設(shè)備表面腐蝕，相對與設(shè)備腐蝕損壞而言，平臺上出現(xiàn)更多的是船體及設(shè)備表面的腐蝕。這類腐蝕雖然沒有達(dá)到設(shè)備損壞的程度，但是其潛在的危險一點也不容忽視。要解決此問題，我們面臨很大的挑戰(zhàn)。第一，這類腐蝕分布的面積廣，覆蓋了整個平臺的立體空間。銹蝕點分布也比較散亂，不利于大面積除銹。第二，至少有一半以上的銹蝕，平臺采用現(xiàn)有的條件很難或者是無法將銹蝕清除干凈。第三、這類銹蝕的清除工作需要大量的人力，物力和時間，而就目前平臺上的實際情況而言我們只能投入很少的一部分精力去做這項工作。第四，這類工作還具有反復(fù)性和長期性。

四、下一的工作計劃；

1、*****平臺總結(jié)今年設(shè)備管理工作中出現(xiàn)的不足，認(rèn)真分析原因，制定好防護(hù)措施。吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，以“舉一反三”工作思想，找出設(shè)備在日常運轉(zhuǎn)中可能存在的隱患，及時組織整改。*****平臺針對今年高溫季節(jié)出現(xiàn)的問題，積極完善平臺高溫季節(jié)設(shè)備應(yīng)對措施，保證所有設(shè)備順利的通過下一個高溫季節(jié)的考驗。

2、*****平臺以打造國際化管理隊伍為目標(biāo)，提高現(xiàn)場工作標(biāo)準(zhǔn)，積極主動的與國際接軌。首先，*****平臺從基礎(chǔ)做起，從日常的資料入手，將平臺的各種運轉(zhuǎn)保養(yǎng)表，設(shè)備檢查表等做成中英文雙語，逐步取消中文最終達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。在日常維護(hù)保養(yǎng)工作中，積極發(fā)動平臺骨干人員模范帶頭作用，以高標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，帶動班組人員進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)場工作標(biāo)準(zhǔn)。

3、*****平臺在下一年的工作中，繼續(xù)執(zhí)行“*****平臺設(shè)備管理獎勵制度”，促進(jìn)全體員工的積極性，主動提高個人技能。*****平臺使SMS公司的外籍員工進(jìn)一步融入隊伍中來，本著相互尊重，相互合作的原則，規(guī)范操作，合理保養(yǎng)，共同做好現(xiàn)場設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。*****平臺嚴(yán)格執(zhí)行“導(dǎo)師帶徒”制度，鼓勵設(shè)備操作先進(jìn)個人對外籍員工進(jìn)行幫教帶培活動，提高外籍員工個人技能，更好的促進(jìn)*****平臺的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。

4、*****平臺需要進(jìn)行CCS特檢，目前CCS特檢前的準(zhǔn)備工作已經(jīng)開始進(jìn)行。*****平臺自2009年3月份投產(chǎn)以來，主要的鉆井設(shè)備馬上需要進(jìn)行五年特檢，目前伊朗鉆井項目部通過與相關(guān)服務(wù)公司聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備管理人員的建議，逐步的制定出“五年鉆井設(shè)備檢修計劃”，準(zhǔn)備進(jìn)行大修。左舷吊機(jī)回轉(zhuǎn)軸承的更換已經(jīng)有了一個初步的方案，待所有事宜確定以后進(jìn)行檢修。

經(jīng)過對本設(shè)備工作的總結(jié)與反思，我們更加清晰的認(rèn)識到自己在工作中的不足，找到了下步工作的努力方向。在成績面前不自滿，不自傲，在困難面前不退縮、不氣餒，正視自己的不足，勇于面對未知的困難。在實際的工作中不斷加強設(shè)備管理水平，提高工作技能，豐富工作經(jīng)驗，開拓新的思路，以更加優(yōu)異的成績來回報公司。

第三篇：海上實習(xí)心得

海上實習(xí)心得

2011年12月16日下午一點，我們從學(xué)校出發(fā)去海上實習(xí)。我們很快登上了?？吭诖a頭上的“東方紅2號”海洋綜合調(diào)查船。老師對我們進(jìn)行了培訓(xùn)并把我們分成四組。船上為我們安排了氣象、生物、化學(xué)和水文方面的四個實驗，要求每組每天上下午各做一個，用兩天時間完成。

17號上午，我所在小組進(jìn)行了氣象方面的海洋調(diào)查，大家分工合作，學(xué)會了能見度、云高、風(fēng)速和風(fēng)向等氣象因素的測量方法。當(dāng)天下午我們小組進(jìn)行了生物方面的調(diào)查，我們學(xué)會了絞車的使用，并從海洋中捕獲了一些海洋生物，制成裝片放在顯微鏡下觀察，并在電腦屏幕上展示，這樣我們對海洋生物有了一定的了解。18號上午我們小組進(jìn)行了化學(xué)實驗，學(xué)會了測量溶液PH值的方法，了解了用電導(dǎo)率法測海水鹽度的方法。當(dāng)天下午又進(jìn)行了水文方面的測量，并測量了透明度、水色、水溫等物理量。水文老師還讓我們觀察了超貴重儀器重力計，它花費400萬人民幣，是從美國進(jìn)口的。我觀察后發(fā)現(xiàn)：該儀器是測量重力加速度的，主要裝置為四根彈簧，另外為減少震動底部設(shè)置了隔振系統(tǒng)，并和電腦相連。通過對電腦屏幕顯示的圖像和數(shù)據(jù)的觀察和分析，可以知道該地的重力加速度，并可用于礦產(chǎn)資源的探測。寫到這里我想到：中國制造的實驗儀器普遍較外國的精度差，而有些實驗必須要用足夠精確的儀器，以致于我們必須花高價買進(jìn)外國儀器，這讓我很是憂心，什么時候中國的科技能趕超美日等國？

另外，我和其他幾人在以上四個實驗的空余時間，做了我們自行設(shè)計的實驗。我參與了用多通道采集信號并對其進(jìn)行濾波、存儲的實驗，對我印象深刻的并不是該實驗的步驟及做法，而是實驗前的準(zhǔn)備工作，如垂直陣的布置，要求用四個水聽器綁成線陣。我們先對繩子進(jìn)行了標(biāo)記，以便于在下放線陣時估計其入海的深度；然后等距離自繩子末端綁定水聽器，應(yīng)注意水聽器與繩子不要完全綁緊，留出2～3厘米的空隙，這是為了防止線陣在海洋中遇到大的沖擊時搖擺而損壞水聽器。最后水聽器的電纜和繩子綁緊，注意電纜要松出繩子一些。這一切說來簡單，做來很是麻煩，要注意細(xì)節(jié)，一步一步的來，我們幾人用了一個小時才綁好一個線陣。

通過這次海上實習(xí)，我認(rèn)識到實踐的重要性。比如風(fēng)向，老師課堂上講過多次：以0～360度標(biāo)示風(fēng)向，0是北方，順時針旋轉(zhuǎn)，90為東方，180為南方，270為西方。盡管聽過多次，我還是含含糊糊記不清。但是當(dāng)我參觀駕駛室，看到方向盤時一下子便記住了。而水聽器的綁定在課堂上聽來如此簡單，真正做起來的時候才發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)非想像的那般容易。沒錯，實踐是檢查真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實習(xí)使我們的實踐能力有所提高，并使一些課堂上學(xué)到的知識得到應(yīng)用，從而使我加深了對相關(guān)知識的理解并認(rèn)識到知識的重要性。

下船的時候，我戀戀不舍，很想在船上多留一段時間，調(diào)用課堂上學(xué)到的聲學(xué)知識，設(shè)計實驗并實地完成來增強自己的見識。可惜??再見了，東方紅2號！你作為我第一次進(jìn)行海上實習(xí)的調(diào)查船，作為母校培養(yǎng)學(xué)子的承載，注定要留在我的記憶里，留在我們班級每一個學(xué)子的心中！

第四篇：海上實習(xí)報告

實習(xí)報告——船員自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)的研發(fā)需求及意義

隨著我國科技與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國與世界各國的貿(mào)易往來越來越頻繁，切實加入到了世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程當(dāng)中。航運業(yè)是實現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)條件，它在推進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中將擔(dān)負(fù)起越來越重要的角色。航運事業(yè)在飛速發(fā)展的同時必然對航運人員需求逐年增加，因此出現(xiàn)船員素質(zhì)參差不起的現(xiàn)象；船員航海知識的欠缺嚴(yán)重威脅船舶航行安全及水域生態(tài)環(huán)境。同時航?？萍嫉陌l(fā)展對船員的素質(zhì)也有了更高的要求，公約規(guī)范及規(guī)則的更新與修訂要求船員不斷的學(xué)習(xí)。怎樣有效提高相應(yīng)船員的專業(yè)素質(zhì)成為亟帶解決的問題；而對于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船員來說在船上時有大量的時間，但是上岸后由于休息、陪家人等原因不能抽出一定的時間更新、豐富自己的知識。最后，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使船員在船上通過計算機(jī)應(yīng)用一學(xué)習(xí)軟件學(xué)習(xí)成為可能。

一、研發(fā)背景

1.航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生

航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生包括四年制本科生、三年制?？粕?。專業(yè)學(xué)生雖然有較長的學(xué)習(xí)的時間，但是有相當(dāng)一部分用在了大學(xué)公共基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)上，還有一個缺陷就是在培養(yǎng)計劃中，專業(yè)課程與公共基礎(chǔ)課程交叉學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)重點偏移，忽視了專業(yè)課程學(xué)習(xí)的重要性。學(xué)生的專業(yè)知識掌握不夠牢固，專業(yè)課程的相互關(guān)聯(lián)，是學(xué)生在學(xué)習(xí)新的專業(yè)課程的時候意識到把已學(xué)過的專業(yè)知識已忘得一干二凈，在課堂上往往出現(xiàn)老師一問三不知的情況。課下學(xué)生又懶得去翻閱其他課本補充知識，學(xué)生的專業(yè)知識還是不完整的，學(xué)習(xí)也還是那么困難。不只是理論學(xué)習(xí)中有這種情況發(fā)生，在實操訓(xùn)練中，每次都要重新學(xué)習(xí)，從頭開始，訓(xùn)練完之后也沒有地方可以去學(xué)習(xí)，所學(xué)的東西得不到鞏固。在此次實習(xí)過程中也出現(xiàn)了類似的情況，對于船舶結(jié)構(gòu)、駕駛臺資源管理、助航儀器的使用等知識已模糊不清，導(dǎo)致在與船員

交流學(xué)習(xí)的過程中不能較好的溝通學(xué)習(xí)。同學(xué)在船上不能帶上齊全的專業(yè)課本，又不能及時補充，只能在慢慢交流中去點點補充。學(xué)生基本上都有電腦，如果在上述情況下，學(xué)生有自主學(xué)習(xí)的軟件，就能方便的簡捷的查詢自己想要知道的東西，補充所需知識，避免以上情況的發(fā)生，以保證知識的牢固掌握。

2.一年制、兩年制培訓(xùn)班學(xué)員

一年制、兩年制培訓(xùn)班學(xué)員一般都是高中畢業(yè)生，他們學(xué)習(xí)時間短，而且只學(xué)習(xí)專業(yè)知識，他們的目的就是通過海事局的考核，拿取上船所需的專業(yè)證書。在學(xué)習(xí)的過程中，他們對很多的知識不能理解，就對考試題庫死記硬背，以求得證書的通過。但是這樣的后果就是，這些學(xué)員上船之后，專業(yè)知識缺乏，對很多東西還是一竅不通，就要重新學(xué)習(xí)，在工作中不斷的摸索，學(xué)員學(xué)習(xí)知識。通過自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)，學(xué)員們可以從中得到詳細(xì)的講解，完全掌握所學(xué)的專業(yè)知識。

3.在職船員

在實習(xí)中，與實習(xí)三副交流時，了解到在他剛上船時，也是什么都不懂，在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)知識不是忘了就是沒有完全掌握。而在船上有沒有豐富的圖書資料可供查詢，也沒有時間向其他船員請教，下船之后由于休息、陪伴家人等原因也不會去查詢自己所需的知識，只能在值班工作時，慢慢摸索學(xué)習(xí)。沒有專業(yè)的理論知識，只能靠實操經(jīng)驗慢慢掌握。

二、系統(tǒng)內(nèi)容

1.理論知識

在大學(xué)里面我們學(xué)習(xí)的專業(yè)科目有航海學(xué)、航海英語、航海氣象與海洋學(xué)等。

（1）航海學(xué)：課本知識內(nèi)容，航海學(xué)考試題庫及答案詳解。

（2）航海英語：航海英語閱讀與寫作以及聽力與會話。

（3）航海氣象與海洋學(xué)：課本知識內(nèi)容。

（4）船舶結(jié)構(gòu)：課本知識內(nèi)容。

（5）船舶VHF與通訊：課本知識內(nèi)容。

（6）值班規(guī)則與避碰：課本知識內(nèi)容，題庫及答案詳解。

（7）海上貨物運輸：課本知識內(nèi)容。

（8）GMDSS設(shè)備及業(yè)務(wù)：課本知識內(nèi)容。

（9）航海儀器：課本知識內(nèi)容。

（10）船舶雷達(dá)與ARPA：課本知識內(nèi)容。

（11）航海相關(guān)法律及國際公約

2.實操內(nèi)容

實操內(nèi)容包含水手工藝、助航儀器的操作使用等。此項內(nèi)容以Flash動畫或者圖片的形式表達(dá)出來。

三、研發(fā)意義

1.便捷船員學(xué)習(xí)專業(yè)知識

一個系統(tǒng)一個軟件包含了船員想知道的所有專業(yè)知識，只需要一臺電腦就可以學(xué)習(xí)航海個方面知識，不用隨身攜帶沉重的書本，不用翻箱倒柜的找書，只要有電腦就能隨時學(xué)習(xí)。船員可以在不懂時學(xué)習(xí)，也可在閑暇時自主的有章程的學(xué)習(xí)，還可以搜索某一個知識點。

2.提高船員學(xué)習(xí)效率

系統(tǒng)中的知識內(nèi)容的詳細(xì)的講解，讓船員學(xué)習(xí)起來更加簡單易懂，更好的掌握所學(xué)知識，能夠縮短學(xué)習(xí)時間，提高學(xué)習(xí)效率。

3.提高船員綜合專業(yè)素養(yǎng)

豐富的系統(tǒng)內(nèi)容可以讓船員豐富自身的專業(yè)知識，避免因知識缺陷給船舶和人員帶來的安全隱患以及給水域生態(tài)環(huán)境帶來的破壞?？梢约皶r更新船員知識，能及早的了解和掌握航海相關(guān)的最新公約規(guī)范及規(guī)則。

第五篇：海上平臺設(shè)施電氣安全規(guī)程

海上石油設(shè)施電器安全規(guī)程 前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB／1.1一2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB／T6560-2003《海上石油設(shè)施電氣安全操作規(guī)程》，與GB／T6560-2003相比，主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：--修改了標(biāo)準(zhǔn)的名稱；

--修改了規(guī)范性引用文件的引導(dǎo)語和引用標(biāo)準(zhǔn)代號、順序號和年號（見第2章）；--修改了條款表述所用的助動詞的等效表述形式（見3．1．2，3．3．4，3．3．13，3．3．14）；--修改了不明確或有歧義的條款（見3．1．2，3．3．3，3．3．9，3．3．12，3．3．17，5．2．7，5．3．3，61，62，7．21，9．2．2，9．9．2，9．9．4）；--修改了第5章的標(biāo)題（見第5章）；

--修改了應(yīng)急發(fā)電機(jī)組日常巡檢內(nèi)容和定期檢查內(nèi)容（見8．1．2，8．1．3）；--修改了蓄電池組的安全規(guī)程內(nèi)容（見8．2）；

--修改了電動機(jī)及附屬設(shè)備的巡檢內(nèi)容（見9．4．2）；

--修改了手持電動工具和可移動式電氣設(shè)備的安全規(guī)程內(nèi)容（見9．5．1，9．5．3）；--增加了“電氣設(shè)備巡檢記錄”的內(nèi)容（見4．2．2）；--增加了電氣設(shè)備的的巡視內(nèi)容（見5．2．1，5．2．4）；

--增加了隔離開關(guān)和電容器的巡檢內(nèi)容（見5．2．9，5．2．10）；

--增加了電加熱設(shè)備的安全規(guī)程內(nèi)容（見9．8．3，9．8．4，9．8．6）；--增加了照明裝置的安全規(guī)程內(nèi)容（見9．9．5）。

本標(biāo)準(zhǔn)由石油工業(yè)安全專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國石油化工股份有限公司勝利分公司海洋采油廠、中國石油化工股份有限公司勝利分公司海上石油工程技術(shù)檢驗中心、中國石油化工股份有限公司勝利分公司安全環(huán)保處。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王玉虎、趙興、任登龍、王振法、周魯川、許偉、紀(jì)獻(xiàn)壯、陳磊。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：--SY／T6560--2003。

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海上石油設(shè)施電氣裝置的運行和檢查的安全規(guī)程。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于海上石油設(shè)施電氣裝置的安全操作和管理。內(nèi)陸湖泊水上石油作業(yè)參照執(zhí)行。海上石油設(shè)施包括海洋石油作業(yè)設(shè)施和海洋石油生產(chǎn)設(shè)施。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB 3836.1爆炸性環(huán)境 第1部分：設(shè)備 通用要求

SY 6345淺海石油作業(yè)人員安全資格

DL 408-1991電業(yè)安全工作規(guī)程

DL/T 596 電氣設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程

3一般規(guī)定

3．1海上電氣作業(yè)人員的資格與配置

3． 1． 1海上電氣作業(yè)人員的資格應(yīng)符合 SY 6345的規(guī)定。3．1．2海上移動式鉆井平臺、固定平臺群的中心平臺、作業(yè)平臺、人工島，應(yīng)至少配備兩名電氣工程師，并應(yīng)至少保持一名電氣工程師在上述石油設(shè)施上。3．2證書

3．2．1海上石油設(shè)施配備的電氣設(shè)備應(yīng)具有以下證書：

a）產(chǎn)品合格證書。

b）海上石油設(shè)施配備的電氣設(shè)備應(yīng)經(jīng)海洋石油作業(yè)安全主管部門認(rèn)可的發(fā)證檢驗機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

3．2．2危險區(qū)的電氣設(shè)備應(yīng)具有有資質(zhì)單位簽發(fā)的符合該類危險區(qū)要求的防爆防護(hù)證書。3．3電氣作業(yè)一般麥全要求

3． 3．1電氣設(shè)備應(yīng)按照DL/ T 5 9 6的規(guī)定進(jìn)行預(yù)防性試驗。3.3．2電氣設(shè)備檢維修作業(yè)時，應(yīng)實行掛牌鎖定制度。3．3．3電氣人員使用的儀表和防護(hù)用具應(yīng)具有產(chǎn)品合格證書和有資質(zhì)單位簽發(fā)的檢定證書。3．3．4施工工具、安全工具、登高器具在施工前均應(yīng)詳細(xì)檢查，存在缺陷不應(yīng)使用。3．3．5電氣作業(yè)應(yīng)穿戴勞動防護(hù)用品，高空作業(yè)應(yīng)系安全帶。3．3．6電氣作業(yè)應(yīng)至少有兩人進(jìn)行。3．3．7未經(jīng)驗電的電氣設(shè)備應(yīng)視作有電。

3．3．8雨天或霧天不應(yīng)進(jìn)行室外電氣作業(yè)，夜間不宜高空作業(yè)。

3．3．9生產(chǎn)作業(yè)或設(shè)備調(diào)試需要帶電作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)申請批準(zhǔn)，在確保落實各項安全保障措施情況下進(jìn)行。

3．3．10因檢修需要斷開的線頭，應(yīng)分開包扎好。

3．3．11檢修或施工完畢，作業(yè)人員確認(rèn)安全可靠，電氣主管人員檢驗合格，下達(dá)指令后方可送電。

3．3．12維修露天裝設(shè)的配電盤、配電柜和電機(jī)等電氣設(shè)備，不應(yīng)破壞其防護(hù)性能。

3．3．13非電氣工作人員不應(yīng)進(jìn)行與電氣有關(guān)的作業(yè)，未經(jīng)批準(zhǔn)不應(yīng)進(jìn)入電氣設(shè)備控制室和高壓室。

3．3．14電氣設(shè)備不應(yīng)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，接線應(yīng)牢固可靠。

3．3．15所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地（使用安全電壓的除外）。

3．3．16海上石油設(shè)施上應(yīng)有防靜電、防雷、接地措施，并應(yīng)定期進(jìn)行檢查或檢測。3．3．17因電氣故障或漏電引起燃燒時，應(yīng)立即切斷電源，進(jìn)行有效滅火。安全管理

4．1電氣安全管理責(zé)任

4.1.1海上石油設(shè)施的平臺經(jīng)理是電氣安全管理的第一責(zé)任人。

4．1．2海上石油設(shè)施的電氣工程師負(fù)責(zé)日常電氣設(shè)備的運行、檢查、維修和故障的處理。4．2制度和記錄

4．2．1海上石油設(shè)施上至少應(yīng)具有以下制度： a）各種電氣設(shè)備的安全操作規(guī)程。b）用電安全教育制度。c）電氣安全檢查制度。d）臨時用電制度。

e）電氣工作人員崗位責(zé)任制。f）值班制度。g）交接班制度。

h）設(shè)備巡回檢查制度。i）電工用品管理制度。j）電氣故障的應(yīng)急處理預(yù)案。

4．2．2海上石油設(shè)施上至少應(yīng)具有以下記錄： a）各種電氣設(shè)備的運轉(zhuǎn)記錄。

b）電氣設(shè)備和電纜的絕緣測試記錄。c）電氣設(shè)備巡檢記錄。d）電氣事故記錄。

e）電氣安全隱患整改記錄。f）電氣工程師工作日志。4．3安全措施

4．3．1在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施應(yīng)符合DL 408--1991中第3章的相關(guān)規(guī)定。4．3．2在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施應(yīng)符合DL 408-1991中第4章的相關(guān)規(guī)定。5 變配電裝置

5.1高壓設(shè)備工作的基本要求

高壓變配電的值班、高壓設(shè)備的巡視、倒閘操作應(yīng)符合DL408-1991中第2章的規(guī)定。

5.2電氣設(shè)備的巡視檢查

5．2．1變壓器的巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）變壓器的聲音。

b）變壓器的溫度。

c）變壓器的外部表面應(yīng)無積污，瓷套管應(yīng)無破損裂紋和放電痕跡，高低壓接頭的螺栓應(yīng)緊固，應(yīng)無接觸不良和發(fā)熱現(xiàn)象。

d）變壓器接地線應(yīng)無銹蝕、斷裂等現(xiàn)象。

e）變壓器冷卻通風(fēng)裝置。

l）變壓器周圍應(yīng)無影響其安全運行的異物。5． 2． 2斷路器的巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）斷路器分、合閘指示器與開關(guān)的位置應(yīng)相符。

b）真空斷路器的真空滅弧室內(nèi)應(yīng)無電暈輝光。

C）開關(guān)柜的電熱裝置。

d）斷路器接頭、螺絲應(yīng)無發(fā)熱現(xiàn)象。5.2．3互感器的巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）電壓互感器的熔斷器應(yīng)接觸良好，應(yīng)無斷路和短路現(xiàn)象。

b）電流互感器的二次線路應(yīng)無開路、放電現(xiàn)象。

C）電壓互感器、電流互感器的聲音。

d）電壓互感器、電流互感器的接地。5．2．4電抗器的巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）電抗器支持瓷瓶應(yīng)牢固無破損。

b）線圈應(yīng)無變形、斷股等現(xiàn)象。

c）電抗器通風(fēng)裝置。

5.2．5配電盤的巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）配電盤盤面、儀表、繼電器應(yīng)清潔無異常，外殼完整。

b）配電盤壓板應(yīng)壓接牢固，接觸良好，位置正確。

C）配電盤儀表指示應(yīng)正確，指針應(yīng)無卡、彎、斷等現(xiàn)象。

d）配電盤信號指示，控制開關(guān)的位置。5．2．6防雷裝置的巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）防雷裝置底座法蘭應(yīng)無裂紋。

b）防雷裝置放電計數(shù)器應(yīng)完好。

c）防雷裝置內(nèi)部的聲音。

d）防雷裝置接地引線。

5．2．7消弧線圈的巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）消弧線圈的聲音。

b）發(fā)生單相接地，應(yīng)及時觀察消弧電壓、電流表的指示情況。5．2．8直流裝置的巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）免維護(hù)蓄電池：

1）蓄電池表面整潔干燥；

2）蓄電池電壓；

3）蓄電池端鈕接觸。

b）整流裝置：

1）整流裝置交直流電壓的指示；

2）整流裝置合閘母線與操作母線的逆止閥；

3）各整流無件應(yīng)無擊穿、損壞現(xiàn)象；

4）整流變壓器的聲音應(yīng)正常，應(yīng)無異味和過熱現(xiàn)象；

5）整流裝置表計。

c）整個直流系統(tǒng)的絕緣。

5．2．9隔離開關(guān)巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）隔離開關(guān)刀閘口應(yīng)接觸可靠，應(yīng)無發(fā)熱變色等異?，F(xiàn)象。

匕隔離開關(guān)瓷瓶法蘭應(yīng)無裂紋。

c）隔離開關(guān)刀閘閉鎖裝置。

5．2．10電容器巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）三相電流應(yīng)平衡。

b）三相放電指示燈應(yīng)良好。

c）電容器外殼應(yīng)無變形及漏油現(xiàn)象。

d）電容器保護(hù)熔斷器應(yīng)良好。

e）電容器外殼試溫片應(yīng)無熔化變色現(xiàn)象。

f）密集型電容器套管及支持絕緣子應(yīng)無裂紋，油位應(yīng)正常。5.3特殊檢查項目

5．3．1在特殊氣候條件下應(yīng)增加檢查頻次，并重點檢查設(shè)備的通風(fēng)降溫設(shè)施、絕緣、接地情況，接頭有無過熱現(xiàn)象。

5.3．2雷雨季節(jié)應(yīng)檢查避雷設(shè)施。

5．3．3事故后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，并重點檢查以下項目：

a）繼電保護(hù)、自動裝置。

b）儀表、燈光信號。

C）信號線。

d）瓷瓶。

e）相關(guān)設(shè)備的溫度、聲音、壓力。

f）絕緣和接地。

g）開關(guān)跳合閘的位置，合閘熔斷器。5．4電氣作業(yè) 5．4．1在繼電保護(hù)、儀表等二次系統(tǒng)的作業(yè)應(yīng)符合DL 408--1991中第 10章的相關(guān)規(guī)定。5．4．2電氣試驗應(yīng)符合 DL40 8-1991中第11章的相關(guān)規(guī)定。6海底電纜

6．1海底電纜的停、送電操作

6．1．1海底電纜的停、送電應(yīng)按照調(diào)度令執(zhí)行。

6．1．2海底電纜的停電工作應(yīng)按照DL408～1991中附錄B的格式填寫工作票。

6．1．3在停電的海底電纜上工作前，應(yīng)詳細(xì)核對電纜名稱是否與工作票所寫的相符合，用驗電器驗明無電，在所有電纜可能來電的各端裝接地線，隔離開關(guān)（斷路器）操作手柄掛禁止牌后，方可開始工作。工作結(jié)束后，應(yīng)得到工作負(fù)責(zé)人的完工報告，確認(rèn)所有工作班組均已完工、接地線拆除、工作人員全部撤離后，方可送電。6．2檢查

6．2．1檢修前應(yīng)測量電纜終端接頭的溫度。

6．2．2應(yīng)對電纜登陸點的磨損情況、電纜參數(shù)定期檢查。6．2．3每年應(yīng)對海纜的掏空情況進(jìn)行探摸。7主發(fā)電機(jī)組 7.1操作

發(fā)電機(jī)組的操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備的操作規(guī)程。7．2檢查

7．2．1日常巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）發(fā)電機(jī)的運行指示燈、功率限制指示燈、絕緣監(jiān)測。b）交流電壓表、電流表、功率表的指示。c）有功功率、無功功率的分配。d）調(diào)速器、測速裝置和饋線。e）發(fā)電機(jī)的溫度、聲音和氣味。

7．2．2定期檢查內(nèi)容應(yīng)包括以下項目： a）可移動設(shè)施：

1）每年應(yīng)由國家認(rèn)可的資質(zhì)單位對交流電壓表、電流表等計量表進(jìn)行標(biāo)定； 2）每半年應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)的繞組絕緣；

3）每半年應(yīng)對發(fā)電機(jī)控制屏內(nèi)的控制組件、儀表、開關(guān)、接線端子之間的連線進(jìn)行檢查和緊固。

b）固定設(shè)施：

1）檢修時應(yīng)對定子繞組、勵磁繞組、勵磁機(jī)進(jìn)行檢查；

2）應(yīng)定期對發(fā)電機(jī)保護(hù)電路進(jìn)行試驗，包括緊急停止按鈕的功能、超壓、欠壓、低頻、過流、逆功、怠速跳閘、功率限制等保護(hù)功能的試驗；

3）每半年應(yīng)對發(fā)電機(jī)控制屏內(nèi)的控制組件、儀表、開關(guān)、接線端子之間的連線進(jìn)行檢查和緊固。8應(yīng)急電源

8.1應(yīng)急發(fā)電機(jī)組

8．1．1在主電源失效的情況下，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)在45s內(nèi)自動啟動供電。8.1．2日常巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）蓄電池組和浮充裝置。

b）預(yù)熱裝置。

c）應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏的啟動開關(guān)的指向位置。8.1．3定期檢查內(nèi)容應(yīng)按7．2．2給出的要求。8．2蓄電池組

應(yīng)定期進(jìn)行充放電試驗，定期檢查蓄電池組和蓄電池充放電板的工作狀況。8．3交流不間斷電源

交流不間斷電源應(yīng)定期進(jìn)行效應(yīng)試驗，其輸出電壓、輸出頻率、持續(xù)時間應(yīng)符合所用規(guī)范要求。9用電裝置

9．1可控硅、交流變頻裝置

9．1．1日常巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）直流電機(jī)的磁場電源（若有時）。

b）鉆井泵兩電機(jī)的負(fù)載平衡度。

c）絞車各電機(jī)的負(fù)載變化。

d）可控硅、交流變頻裝置冷卻風(fēng)機(jī)。

e）可控硅、交流變頻邏輯電路的指示。

f）直流電機(jī)、交流變頻電機(jī)的風(fēng)機(jī)和加熱器。

g）司鉆操作臺、泵房操作臺的指令控制器、腳踏開關(guān)、信號燈、儀表、按鈕。9.1．2定期檢查內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）每月檢查電刷、電刷引線和換向器。

b）每月檢查直流電纜連接頭。

c）每季度檢查所有直流接觸器的主觸點和輔助觸點。

d）每季度檢查電刷長度。

e）每季度檢查可控硅、交流變頻電流、電壓的輸出波形。9.2平臺升降裝置

9.2．1平臺升降時應(yīng)有兩臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行。

9．2．2平臺升降操作前應(yīng)檢查驅(qū)動電機(jī)的絕緣和保護(hù)裝置。9．3防爆設(shè)備

9．3．1危險區(qū)的電氣設(shè)備應(yīng)符合GB 3836．1的規(guī)定。

9．3．2危險區(qū)內(nèi)電氣設(shè)備的修理或更換不應(yīng)改變電氣設(shè)備的防爆等級。9．4電動機(jī)及附屬設(shè)備

9．4．1電動機(jī)及附屬設(shè)備應(yīng)每天巡檢一次。9．4．2巡檢內(nèi)容應(yīng)包括以下項目：

a）電纜絕緣。，b）運行中電動機(jī)的溫度、震動和雜音。

c）轉(zhuǎn)動部件的防護(hù)措施。

d）開關(guān)、接觸器觸頭。

9．5手持電動工具和可移動式電氣設(shè)備

9．5.1外殼應(yīng)接地可靠，應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器。

9．5.2工作完畢離開現(xiàn)場后，應(yīng)切斷電源，臨時電源應(yīng)拆除。

9．5.3在日常使用中應(yīng)檢查以下項目：

a）產(chǎn)品合格證。

b）外殼和手柄。

C）電源線和保護(hù)接地線。

d）機(jī)械保護(hù)裝置。

e）電氣保護(hù)裝置。

9.6電焊機(jī)

9.6．1焊接作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接作業(yè)安全操作規(guī)程。

9．6．2電焊機(jī)的二次線圈和外殼應(yīng)可靠接地。

9．7電伴熱設(shè)備

電伴熱設(shè)備應(yīng)定期檢查電熱帶的絕緣、過載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)，位于危險區(qū)的電伴熱設(shè)備修理或更換不應(yīng)改變電氣設(shè)備的防爆等級。

9.8電加熱設(shè)備

9．8．1易燃、易爆物品的存放應(yīng)遠(yuǎn)離電加熱設(shè)備。9．8．2電纜及加熱器的絕緣電阻應(yīng)符合要求。9． 8.3電加熱設(shè)備的溫度傳感器應(yīng)工作正常。9．8．4電熱元件與電纜的接觸應(yīng)良好。9．8．5電加熱設(shè)備應(yīng)可靠接地。

9．8．6過載保護(hù)、短路保護(hù)及其防護(hù)裝置應(yīng)工作可靠。9．8.7生活區(qū)內(nèi)的電加熱設(shè)備應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器。9．9照明裝置

9． 9.1普通照明與應(yīng)急照明的燈具應(yīng)有明顯的區(qū)別和標(biāo)志。9．9．2照明燈具的防爆、防護(hù)等級應(yīng)符合所處環(huán)境的要求。9．9.3照明電纜的絕緣電阻應(yīng)符合要求。9．9．4照明燈具的外殼應(yīng)可靠接地。

9．9．5正常照明和應(yīng)急照明工作狀態(tài)應(yīng)良好。9.9．6手持工作燈的電源電壓應(yīng)使用安全電壓。