第一篇：村級電商模式

江蘇蘇民電子商務(wù)連鎖有限公司

鎮(zhèn)村（社區(qū)）電子商務(wù)平臺建設(shè)方案（試行）

為加快我縣電子商務(wù)平臺建設(shè)，方便廣大城鄉(xiāng)居民購買生產(chǎn)、生活資料和銷售農(nóng)副產(chǎn)品，更好地服務(wù)于鎮(zhèn)村經(jīng)濟發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)給農(nóng)村和社區(qū)帶來實惠和便利，把所提供的系列惠民業(yè)務(wù)，帶給農(nóng)村和社區(qū)的家家戶戶。現(xiàn)就鎮(zhèn)村電子商務(wù)的平臺建設(shè)，制定如下方案（供各級領(lǐng)導(dǎo)參考）：

一、鎮(zhèn)村電子商務(wù)平臺建設(shè)的意義

鎮(zhèn)村電子商務(wù)平臺建設(shè)，是貫徹落實中央1號文件和中央農(nóng)村工作會議的重大舉措，是加快新農(nóng)村建設(shè)的需要。通過互聯(lián)網(wǎng)幫助城鄉(xiāng)居民購買所需要的生活、生產(chǎn)資料，同時幫助農(nóng)民出售自己生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，解決和服務(wù)城鄉(xiāng)“最后一公里”。

二、鎮(zhèn)村電子商務(wù)建設(shè)的目的

農(nóng)村電子商務(wù)平臺配合密集的城鄉(xiāng)建設(shè)網(wǎng)點，以數(shù)字化、信息化的手段，通過集約的管理，市場化的運作，成體系的跨區(qū)域、跨行業(yè)聯(lián)合，構(gòu)筑緊湊而有序的商業(yè)聯(lián)合體，降低農(nóng)村商業(yè)成本，擴大農(nóng)村商業(yè)領(lǐng)域，利用江蘇蘇民電子商務(wù)平臺，使城鄉(xiāng)居民成為最大的受益者，使當?shù)卣蔀榻?jīng)濟的增長點，使企業(yè)獲得新的贏利點。

三、鎮(zhèn)村電子商務(wù)的運營主體及職能

1、運營主體

由鎮(zhèn)級人民政府指定所屬實體公司和江蘇蘇民電子商務(wù)連鎖有限公司作為發(fā)起人，聯(lián)合縣供銷合作總社等涉農(nóng)部門，注冊組建“寶應(yīng)縣××電子商務(wù)連鎖有限公司，在縣商務(wù)局、科技局、農(nóng)委、服務(wù)發(fā)展局等職能部門支持指導(dǎo)下，由鎮(zhèn)級電子商務(wù)公司指導(dǎo)開展本區(qū)域內(nèi)的村級電子商務(wù)服務(wù)站的建設(shè)工作。其經(jīng)營范圍：電子商務(wù)運營服務(wù)及信息咨詢；農(nóng)、副、土、特產(chǎn)品的收購、委托加工、銷售；銷售城鄉(xiāng)居民所需的生活資料和生產(chǎn)資料；農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后服務(wù)；農(nóng)業(yè)技術(shù)的推廣和咨詢服務(wù)；辦理代購、代郵（匯）、代收、代繳業(yè)務(wù)。

2、工作職能

⑴鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）蘇民電子商務(wù)公司職能

一、按總公司的要求做實體店的建設(shè)，即統(tǒng)一設(shè)計，統(tǒng)一形象，統(tǒng)一標識，統(tǒng)一價格，統(tǒng)一標準，二、積極配合區(qū)（縣）蘇民電子商務(wù)公司做好市場、產(chǎn)品、招商等信息收集，三、按照區(qū)（縣）公司的要求做好本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）區(qū)域內(nèi)的廣告宣傳，提高知名度，提升公司品牌，四、積極做好員工招聘培訓(xùn)，五、認真做鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）區(qū)域內(nèi)的村電子商務(wù)服務(wù)站的建設(shè)，迅速打開市場通道。⑵村級蘇民電子商務(wù)服務(wù)站的職能

一、按總公司的要求做實體店的建設(shè)，即統(tǒng)一設(shè)計，統(tǒng)一形象，統(tǒng)一標識，統(tǒng)一價格，統(tǒng)一標準，二、積極配合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）蘇民電子商務(wù)公司做好市場、產(chǎn)品、招商等信息收集，三、按照鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公司的要求做好本村區(qū)域內(nèi)的廣告宣傳，提高知名度，提升公司品牌，四、認真做本村區(qū)域內(nèi)的村電子商務(wù)服務(wù)站的建設(shè)，迅速打開市場通道。

四、鎮(zhèn)村電子商務(wù)運行經(jīng)營模式：

1、以四位一體的經(jīng)營模式為基礎(chǔ)。即：農(nóng)民+基地+合作社+O2O電商（附圖片：蘇民電商模式）

按一村一品組建為農(nóng)服務(wù)專業(yè)合作社，以土地、資金或農(nóng)業(yè)機械、技術(shù)等方式入股，實行有機種植，提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。并通過對農(nóng)產(chǎn)品檢測，產(chǎn)品包裝注明“身份”。再通過建立的電子商務(wù)平臺銷售。（附圖片：聯(lián)動縣市的短半徑、零庫存農(nóng)產(chǎn)品電商；）

實行農(nóng)產(chǎn)品視頻電商，對農(nóng)產(chǎn)品種植過程進行視頻管理。（附圖片：聯(lián)接線上線下的視頻電商平臺；）

五、鎮(zhèn)村電子商務(wù)建設(shè)標準

按照四個一、四個代、四統(tǒng)一為標準。

1、四個一：

一個經(jīng)營主體、一套服務(wù)體系、一臺電腦、一臺視頻機；

一個經(jīng)營主體是：選擇懂經(jīng)營，會管理，善社交，想創(chuàng)業(yè)的能仁志士或回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生，進行培訓(xùn)，讓他們了解電子商務(wù)的營運模式，幫助他們確立經(jīng)營主體，提供經(jīng)營場所，幫助店面裝修，發(fā)貨出樣，開業(yè)運行。

一套服務(wù)體系是：通過物資供應(yīng)，技術(shù)咨詢，新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣，有機農(nóng)業(yè)試驗、示范，農(nóng)產(chǎn)品的深度開發(fā)，各項便民工程的實施，對“三農(nóng)”提供保姆式的便捷服務(wù)。（附圖片：基于農(nóng)資服務(wù)的農(nóng)村第六產(chǎn)業(yè)）

一臺電腦是：利用互聯(lián)網(wǎng)，幫助讓居民進行網(wǎng)上購物，進行農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售。登錄我們電子商務(wù)平臺，輕松、便捷地實現(xiàn)網(wǎng)上交易。

一臺視頻機是：利用我自己的網(wǎng)絡(luò)平臺，進行免費農(nóng)產(chǎn)品廣告推廣，創(chuàng)建自己的農(nóng)產(chǎn)品品牌，同時進行新農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展趨勢，農(nóng)技知識視頻輔導(dǎo)，病、蟲、草情的測報等方面的播放等。

2、四個代：

代購、代郵（匯）、代收、代繳；

代購是：幫助村民、居民進行網(wǎng)上購物，方便居民，節(jié)省時間。代郵（匯）是：包裹郵寄，幫助村民、居民辦理存取匯款。代收是：進行產(chǎn)銷對接，幫助農(nóng)戶銷售農(nóng)產(chǎn)品。

代繳是：為村民、居民代辦繳納水費、電費、電話費和手機話費充值。

3、四統(tǒng)一：

統(tǒng)一形象設(shè)計，統(tǒng)一商標標識，統(tǒng)一價格管理，統(tǒng)一流程標準。統(tǒng)一形象設(shè)計是：店面裝修、產(chǎn)品展架、員工著裝等方面，做到形象上的統(tǒng)一。（圖片：村級電子商務(wù)服務(wù)站形象圖）

統(tǒng)一商標標識是：所有農(nóng)產(chǎn)品都統(tǒng)一用“蘇民”注冊商標，規(guī)范經(jīng)營，創(chuàng)建地方著名品牌商標。

統(tǒng)一價格管理，實行價格誠信機制，讓居民放心消費。

統(tǒng)一流程標準是：明確經(jīng)營范圍，細化流程，確定每項目經(jīng)營與服務(wù)的標準，促使規(guī)格化運作。

六、鎮(zhèn)村電子商務(wù)建設(shè)目標

以農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收、農(nóng)村增效為目標。即：發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)，有機種植，帶動農(nóng)戶、農(nóng)民提高農(nóng)、副、土、特產(chǎn)品的附加值。

1、戰(zhàn)略步驟：

采取先試點后推廣的建設(shè)方式，按計劃分步驟進行實施，探索電子商務(wù)的新路子，以點代面，推動電子商務(wù)的發(fā)展。力爭到2016年底基本建成全縣鎮(zhèn)村電子商務(wù)建設(shè)平臺。（附圖片：全縣電子商務(wù)地圖）

2、目標內(nèi)容

⑴、實體店涵蓋生活資料、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)、副、土、特產(chǎn)品等的物資供應(yīng)，“農(nóng)村淘寶”網(wǎng)上購物的物資金服務(wù)。

⑵、利用互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)，搞好村級（社區(qū)）便民服務(wù)。

⑶、推進美麗鄉(xiāng)村、一村一品建設(shè)，推動農(nóng)民大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，進行農(nóng)產(chǎn)品深度開發(fā)，通過江蘇蘇民電子商務(wù)連鎖有限公司搭建全國農(nóng)、副、土、特產(chǎn)品銷售平臺，實現(xiàn)產(chǎn)銷對接。（附圖片：城鄉(xiāng)“結(jié)對子”的眾籌式農(nóng)產(chǎn)品電商）；

⑷、利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)工具，發(fā)布本地農(nóng)、副、土、特產(chǎn)品的購銷信息，多

渠道營銷。

⑸、重點是：一尋求對農(nóng)、副、土、特產(chǎn)品深度加工合作；二尋求農(nóng)、副、土、特產(chǎn)品字精度包裝合作，延長農(nóng)、副、土、特產(chǎn)品的保質(zhì)期、保鮮期。

“路漫漫兮其修遠兮，吾將上下而求索”。多年來我們一直致力于把為農(nóng)服務(wù)，引向深度和廣度，而電子商務(wù)是我們能到達成功彼岸的一葉扁舟。電子商務(wù)方便、快捷，更能讓當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品走出去，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)，農(nóng)民增收，農(nóng)村增效。一村一品的特色經(jīng)濟，一靠生產(chǎn)、包裝，二靠打開市場。努力以電子商務(wù)平臺為載體，一定能實現(xiàn)致富農(nóng)民，造福一方。

第二篇：房地產(chǎn)電商模式

互聯(lián)網(wǎng)+大潮下房產(chǎn)電商的三種模式

互聯(lián)網(wǎng)思維在創(chuàng)造一個又一個商業(yè)傳奇的同時，也快速打破了行業(yè)舊秩序，沖擊著傳統(tǒng)行業(yè)。在逐步滲透了商業(yè)貿(mào)易、娛樂電影、餐飲出行等行業(yè)之后，互聯(lián)網(wǎng)開始朝重資產(chǎn)型的行業(yè)進軍，這其中，就有房地產(chǎn)行業(yè)。

今年3月李克強總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，用互聯(lián)網(wǎng)改造房地產(chǎn)業(yè)已成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。尤其是房地產(chǎn)電商，紛紛在互聯(lián)網(wǎng)+的新思維下，鍛造各自的商業(yè)模式。

目前來看，房地產(chǎn)電商領(lǐng)域已經(jīng)初步形成了3種類型模式：交易平臺型、中介自營型與互聯(lián)網(wǎng)信息平臺型。

1、交易平臺型房產(chǎn)電商模式

代表企業(yè)：吉屋、房多多、好屋中國等。

吉屋、房多多等交易平臺型房產(chǎn)電商的主要特點是：其一，都是新創(chuàng)的平臺，沒有傳統(tǒng)的包袱；其二，搭建平臺，聚集房產(chǎn)商、房產(chǎn)代理商、房屋中介、購房者，提供多維交易服務(wù)。

以吉屋為例，這個容易讓人跟愛屋吉屋混為一談的房產(chǎn)電商新軍，實際模式上跟愛屋吉屋大相徑庭。

成立于2011年的吉屋是房產(chǎn)領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的領(lǐng)先實踐者?；谝苿踊ヂ?lián)網(wǎng)的房產(chǎn)交易平臺領(lǐng)導(dǎo)者，吉屋定位“做房產(chǎn)O2O行業(yè)的?天貓?”，主要為房地產(chǎn)開發(fā)商和新房代理商構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”的開放式房產(chǎn)交易平臺，并圍繞新房銷售提供互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)。吉屋上的新房房源就像天貓上的商品來自合作的區(qū)域新房代理公司，銷售則通過平臺上的二手經(jīng)紀人實現(xiàn)，吉屋的價值就是幫助傳統(tǒng)房產(chǎn)交易機構(gòu)能夠更高效率低成本的賣房。吉屋運用移動互聯(lián)網(wǎng)的力量，成功創(chuàng)新了線上客源、線下渠道以及金融資源的連接模式，率先完成了真正意義上房產(chǎn)交易o2o閉環(huán)，讓購房更省更放心，讓房產(chǎn)交易更高效。目前，吉屋主要通過流量平臺“吉屋網(wǎng)”、交易平臺“吉屋惠”及金融平臺“房利通”等，為行業(yè)及終端用戶提供移動互聯(lián)網(wǎng)體驗的房產(chǎn)交易相關(guān)服務(wù)。

2、中介自營型電商模式者

代表企業(yè)：鏈家、愛屋吉屋、我愛我家、中原地產(chǎn)等。

相對而言比較多，在互聯(lián)網(wǎng)+的潮流下，傳統(tǒng)的二手房中介幾乎都紛紛觸網(wǎng)，不同只是介入程度的深淺。這其中主要代表是鏈家、愛屋吉屋、我愛我家、中原地產(chǎn)等。

鏈家作為老牌傳統(tǒng)房產(chǎn)中介，廣泛的線下門店及房產(chǎn)經(jīng)紀人資源是其最大的優(yōu)勢。鏈家成立于2001年，目前已覆蓋全國17個城市和地區(qū)，設(shè)有3500多家門店，擁有5萬余名經(jīng)紀人，平均每6分鐘幫助用戶成功完成一次交易服務(wù)。

在向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的方向上，鏈家也是轉(zhuǎn)身較快、且互聯(lián)網(wǎng)化比較深入的房產(chǎn)中介型電商。6月30日，鏈家地產(chǎn)正式更名為“鏈家”，宣布開啟全面互聯(lián)網(wǎng)化戰(zhàn)略。

愛屋吉屋作為中介型電商的另一個代表，其發(fā)展路數(shù)則跟鏈家不同。在每進入一個城市前，愛屋吉屋會先派出“地推”團隊收集該城市的房源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括小區(qū)、樓盤、房源編號等。接下來，愛屋吉屋后臺400中心會逐一撥電話，將收集來的房源進行核實，確保房源真實存在。沒有實體門店、免傭或超低的傭金，以及鋪天蓋地的廣告宣傳，這些完全不同于傳統(tǒng)房產(chǎn)中介的“超常規(guī)”做法，也讓愛屋吉屋迅速被消費者認同。而由于名字上十分相近，愛屋吉屋常常被人與吉屋混為一談。實際上，兩者區(qū)別還是很大的。

首先，吉屋目標是做全國最大的房產(chǎn)交易平臺，目前重點在新房業(yè)務(wù)?？梢赃@樣理解：吉屋在幫助傳統(tǒng)機構(gòu)做互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。而愛屋吉屋是一個自營中介，雖然去掉了門店，但搬到寫字樓上去了，僅據(jù)稱北京上海就已經(jīng)有6000多號員工。愛屋吉屋的業(yè)務(wù)重點在租房，目前在嘗試二手房。

其次，從創(chuàng)始團隊來看，吉屋的團隊基因是互聯(lián)網(wǎng)基因，CEO潘國棟與董事長張德祥來自阿里和騰訊，而愛屋吉屋創(chuàng)始團隊則是出身原土豆和大黃蜂打車團隊。

3、第三種類型模式即互聯(lián)網(wǎng)信息平臺

代表企業(yè)：如搜房網(wǎng)、安居客、搜狐焦點、新浪樂居、58同城、趕集網(wǎng)等。

這類平臺主要是聚合各位房源信息，直接面向中介與終端用戶，在房地產(chǎn)發(fā)展的早期，比較受歡迎，所以也比較為大眾所知。

傳統(tǒng)房產(chǎn)中介企業(yè)賺的是購房戶和租戶的傭金，再將傭金的一部分投放到房產(chǎn)信息發(fā)布平臺，作為房產(chǎn)信息發(fā)布平臺，搜房、安居客等只是收取傳統(tǒng)中介的端口費。

而當互聯(lián)網(wǎng)房產(chǎn)中介異軍突起時，搜房、安居客們也不再僅僅滿足于收取端口費，而是開始進軍線下服務(wù)領(lǐng)域，真正涉足房產(chǎn)交易，直接面對客戶、提供服務(wù)。這樣一來，互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布平臺與原先自己的客戶——傳統(tǒng)房產(chǎn)中介成了直接的競爭對手，矛盾也一發(fā)不可收拾，這里面比較有代表性的就是2014年搜房遭遇傳統(tǒng)房產(chǎn)中介集體抵制的事件。無論是搜房網(wǎng)開始進軍線下，還是安居客被58同城收購，互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布平臺的模式受到的挑戰(zhàn)無疑是空前的，轉(zhuǎn)型勢在必行。

總結(jié)：三種模式哪個更好？需要時間驗證

吉屋將自己定位為房產(chǎn)O2O行業(yè)的“天貓”，相對應(yīng)的，也有人將愛屋吉屋、鏈家比喻成房產(chǎn)電商中的“京東”。無論是交易平臺型，還是中介自營型，目前來看，還無法簡單判斷孰優(yōu)孰劣。包括互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，在一段時間內(nèi)，三種模式也將繼續(xù)并存。

只是看在這一場“互聯(lián)網(wǎng)+房地產(chǎn)”的房產(chǎn)電商大戰(zhàn)中，誰能將產(chǎn)品與體驗做得更好，能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的模式更好地服務(wù)好房產(chǎn)商、代理商、房產(chǎn)中介與消費者，誰就能獲得最后的勝利。

第三篇：跨境電商十大模式

跨境電商十大模式分析！

2014年已經(jīng)悄然離去，在這一年里面，跨境電商的發(fā)展可謂如火如荼。2014年4月3日,阿里巴巴宣布,旗下天貓國際已與寧波保稅區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議;6月，聚美旗下化妝品海淘網(wǎng)站聚美海外購上線;7月,蘇寧成立跨境電商項目組;9月，1號店與東方電子支付及跨境通實現(xiàn)對接

2014年已經(jīng)悄然離去，在這一年里面，跨境電商的發(fā)展可謂如火如荼。2014年4月3日,阿里巴巴宣布,旗下天貓國際已與寧波保稅區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議;6月，聚美旗下化妝品海淘網(wǎng)站聚美海外購上線;7月,蘇寧成立跨境電商項目組;9月，1號店與東方電子支付及跨境通實現(xiàn)對接、亞馬遜在進入中國的第十個年頭，全面進駐上海自貿(mào)區(qū)。由此可見，電商巨頭間的“跨境之戰(zhàn)”已經(jīng)打響。今天小編就帶大家一起來看看2014年跨境電商十大模式盤點!

【模式一】“自營+招商”模式

典型案例：蘇寧海外購

模式概述：“自營+招商”的模式就相當于發(fā)揮最大的企業(yè)內(nèi)在優(yōu)勢，在內(nèi)在優(yōu)勢缺乏或比較弱的方面就采取外來招商以彌補自身不足。蘇寧選擇該模式，結(jié)合了它的自身現(xiàn)狀，在傳統(tǒng)電商方面發(fā)揮它供應(yīng)鏈、資金鏈的內(nèi)在優(yōu)勢，同時通過全球招商來彌補國際商用資源上的不足。蘇寧進入跨境電商，也是繼天貓、亞馬遜之后該市場迎來的又一位強有力的競爭對手。中國電子商務(wù)研究中心走進蘇寧云商匯集了其在跨境電商方面的最新動態(tài)。

分析師點評：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級分析師莫岱青認為，蘇寧如能利用好國際快遞牌照的優(yōu)勢建立完善的海外流通體系、充分利用自有的支付工具以及眾多門店優(yōu)勢，蘇寧進軍跨境電商市場的前景就更加值得期待。另外，國外品牌商借助蘇寧進軍中國市場也會有更多的發(fā)揮空間。

【模式二】“直營+保稅區(qū)”模式

典型案例：聚美海外購

模式概述：“自營”模式就是跨境電商企業(yè)將直接參與到采購、物流、倉儲等海外商品的買賣流程。對物流監(jiān)控，支付體系都有自己的一套體系。

目前，河南保稅物流區(qū)已為聚美優(yōu)品開建上萬平方米自理倉，其進口貨物日處理規(guī)模預(yù)期在年底可達8萬包，聚美優(yōu)品和河南保稅物流中心在2014年9月完成對接。保稅物流模式的開啟會大大壓縮消費者從訂單到接貨的時間，加之海外直發(fā)服務(wù)的便捷性，因為聚美海外購較常規(guī)“海淘商品”購買周期，可由15天壓縮到3天，甚至更短，并保證物流信息全程可跟蹤。

分析師點評：中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認為聚美做海淘有三大優(yōu)勢：用戶優(yōu)勢(粘性、消費習(xí)慣、消費能力、高購買頻率);品類優(yōu)勢(體積小、毛利率高、保質(zhì)期久、倉儲物流成本低)品牌優(yōu)勢(上市公司、資本、品牌商整合)。

對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級分析師莫岱青認為，在物流上打速度戰(zhàn)，聚美海外購整合全球供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，直接參與到采購、物流、倉儲等海外商品的買賣流程當中，或獨辟“海淘”“自營”模式。利用保稅區(qū)建立可信賴的跨境電子商務(wù)平臺，提升供應(yīng)鏈管理效率，破解倉儲物流難題，是對目前傳統(tǒng)海淘模式的一次革命，讓商品流通不再有渠道和國家之分。

【模式三】“保稅進口+海外直郵”模式

典型案例：天貓國際

模式概述：天貓在跨境這方面通過和自貿(mào)區(qū)的合作，在各地保稅物流中心建立了各自的跨境物流倉。它在寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州6個城市試點跨境電商貿(mào)易保稅區(qū)、產(chǎn)業(yè)園簽約跨境合作，全面鋪設(shè)跨境網(wǎng)點。規(guī)避了基本法律風(fēng)險，同時獲得了法律保障，壓縮了消費者從訂單到接貨的時間，提高了海外直發(fā)服務(wù)的便捷性。使得跨境業(yè)務(wù)在“灰色地帶”打開了“光明之門”。據(jù)中國跨境電商網(wǎng)監(jiān)測顯示，2014年“雙11”，天貓國際一半以上的國際商品就是以保稅模式進入國內(nèi)消費者手中，是跨境的一次重要嘗試。

分析師點評：這種模式都可以大幅降低物流成本，提高物流效率，給中國消費者帶來更具價格優(yōu)勢的海外商品。但值得一提的是，“保稅進口”模式在目前政策還算特別不明朗，因此未來走向還有待觀察。

【模式四】“自營而非純平臺”模式

典型案例：京東海外購

模式概述：在2012年底時上線了英文版，直接面向海外買家出售商品。直到2014年初，劉強東宣布京東國際化提升，采用自營而非純平臺的方式，京東海外購是京東海淘業(yè)務(wù)的主要方向。京東控制所有的產(chǎn)品品質(zhì)，確保發(fā)出的包裹能夠得到消費者的信賴。京東初期可能會依靠品牌的海外經(jīng)銷商拿貨，今后會盡量和國外品牌商直接合作。

分析師點評:京東海外購從目前來看已經(jīng)布局，仍在等待未來進一步的發(fā)力。京東的海外購并不是走全品類路線，而是根據(jù)京東會員需求來進行。與其他電商如天貓國際、亞馬遜、1號店來相比，京東在開展海淘業(yè)務(wù)方面優(yōu)勢還未顯現(xiàn)，海淘業(yè)務(wù)將“深根細作”，等待收獲。

【模式五】“自營跨境B2C平臺”模式

典型案例：亞馬遜海外購、1號海購、順豐海淘

模式概述：亞馬遜要在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立倉庫，以自貿(mào)模式(即保稅備貨)，將商品銷往中國，這種模式目前還在推進中。海外電商在中國的保稅區(qū)內(nèi)自建倉庫的模式，可以極大地改善跨境網(wǎng)購的速度體驗，因此備受電商期待。

據(jù)中國跨境電商網(wǎng)了解，1號店是通過上海自貿(mào)區(qū)的保稅進口模式或海外直郵模式入境，可以提前將海外商品進口至上海自貿(mào)區(qū)備貨。除此之外，1號店的戰(zhàn)略投資方沃爾瑪在國際市場的零售和采購資源整合優(yōu)勢將利好“1號海購”業(yè)務(wù)。

2015年1月9日，順豐主導(dǎo)的跨境B2C電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。提供的產(chǎn)品涉及美國、德國、荷蘭、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國等海淘熱門國家?！绊権S海淘”提供商品詳情漢化、人民幣支付、中文客服團隊支持等服務(wù)，提供一鍵下單等流暢體驗。目前上線的商品鎖定在母嬰、食品、生活用品等品類。貨物可在5個工作日左右送達。

分析師點評：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級分析師莫岱青認為，保稅進口模式在備貨時占用的資金量大，對組織貨源的要求高，對用戶需求判斷的要求高。但是，這類模式會受到行業(yè)政策變動的影響。

【模式六】“海外商品閃購+直購保稅”模式

典型案例：唯品會全球特賣

模式概述：2014年9月，唯品會的“全球特賣”頻道亮相網(wǎng)站首頁，同時開通首個正規(guī)海外快件進口的“全球特賣”業(yè)務(wù)。唯品會“全球特賣”全程采用海關(guān)管理模式中級別最高的“三單對接”標準，“三單對接”實現(xiàn)了將消費者下單信息自動生成用于海關(guān)核查備案的訂單、運單及支付單，并實時同步給電商平臺供貨方、物流轉(zhuǎn)運方、信用支付系統(tǒng)三方，形成四位一體的閉合全鏈條管理體系。

分析師點評：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級分析師莫岱青認為，相較以往海淘的反復(fù)跟單、繳稅等困擾，唯品會的跨境電商模式讓產(chǎn)品與服務(wù)更加陽光化、透明化。

【模式七】“直銷、直購、直郵”的“三直”模式

典型案例：洋碼頭

模式概述：洋碼頭是一家面向中國消費者的跨境電商第三方交易平臺。該平臺上的賣家可以分為兩類，一類是個人買手，模式是C2C，另一類是商戶，模式就是M2C。它幫助國外的零售產(chǎn)業(yè)跟中國消費者對接，就是海外零售商應(yīng)該直銷給中國消費者，中國消費者應(yīng)該直購，中間的物流是直郵。三個直：“直銷、直購、直郵”。

分析師點評：洋碼頭作為跨境電商的先行者，向第三方賣家開放，因此也面臨著與亞馬遜、京東、蘇寧等電商的正面較量。洋碼頭想要立足，還是要在海外供應(yīng)商、產(chǎn)品體驗、用戶體驗以及物流方面下足功夫。

【模式八】“導(dǎo)購返利平臺”模式

典型案例：55海淘

模式概述：55海淘網(wǎng)是針對國消費者進行海外網(wǎng)購的返利網(wǎng)站，其返利商家主要是美國、英國、德國等B2C、C2C網(wǎng)站，如：亞馬遜、eBay等，返利比例在2%—10%之間不等，商品覆蓋母嬰、美妝、服飾、食品等綜合品類。

分析師點評：導(dǎo)購返利模式是一種比較輕的電子商務(wù)模式，技術(shù)門檻也相對較低?？梢苑譃橐髋c商品交易兩部分。這就要求企業(yè)在B端與境外電商建立合作，在C端從用戶中獲取流量。從目前來看，55海淘在返利額度上有一定優(yōu)勢，但與商家合作方面的特色還未完全體現(xiàn)出來。

【模式九】“垂直型自營跨境B2C平臺”模式

典型案例：蜜芽寶貝

模式概述：垂直自營跨境B2C平臺指，平臺在選擇自營品類時會集中于某個特定的領(lǐng)域，如美妝、服裝、化妝品、母嬰等。

蜜芽寶貝主導(dǎo)“母嬰品牌限時特賣”，是指每天在網(wǎng)站推薦熱門的進口母嬰品牌，以低于市場價的折扣力度，在72小時內(nèi)限量出售，致力于打開跨境電商業(yè)務(wù)。據(jù)中**嬰電商網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前蜜芽寶貝用戶已經(jīng)超過百萬，2014年10月它的GMV超過1億元，月復(fù)購率達到70%左右。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，蜜芽寶貝的供應(yīng)鏈分為四種模式:

1、從品牌方的國內(nèi)總代采購體系采購;

2、從國外訂貨直接采購，經(jīng)過各口岸走一般貿(mào)易形式;

3、從國外訂貨，走寧波和廣州的跨境電商試點模式;

4、蜜芽的海外公司從國外訂貨，以直郵的模式報關(guān)入境。

分析師點評：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級分析師莫岱青認為，這類跨境的電商平臺因其自營性，供應(yīng)鏈管理能力相對比較強，從采購到用戶手中的整個流程比較好自己把控。但是值得注意的是前期需要比較大的資金支持。

【模式十】“跨境C2C平臺”模式

典型案例：淘寶全球購、美國購物網(wǎng)

模式概述：全球購是淘寶網(wǎng)奢侈品牌的時尚中心，全球購幫助會員實現(xiàn)“足不出戶，淘遍全球”的目標，于2007年建立此平臺。全球購期望通過嚴格審核每一位賣家，精挑細選每一件商品，為淘寶網(wǎng)的高端用戶提供服務(wù)。

“美國購物網(wǎng)”是專注代購美國本土品牌商品，涵蓋服飾、箱包、運動鞋、保健品、化妝品、名表首飾、戶外裝備、家居母嬰用品、家庭影院等。該網(wǎng)站已批發(fā)零售兼顧，主打直郵代購。代購的商品均由美國分公司采用統(tǒng)一的物流配送——紐約全一快遞，由美國發(fā)貨直接寄至客戶手中，無需經(jīng)過國內(nèi)轉(zhuǎn)運。

分析師點評：對此中國電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部高級分析師莫岱青認為，淘寶全球購和美國購物網(wǎng)是國內(nèi)第一批代購網(wǎng)站，走跨境C2C平臺路線。與之類似的還有易趣全球集市等。這類網(wǎng)站一方面對跨境供應(yīng)鏈的涉入較淺，難以建立充分的競爭優(yōu)勢，另外在消費者的信任度方面也比較欠缺。伴隨著電商大佬如京東、蘇寧、1號店、亞馬遜的加入，這類海外代購平臺受到巨大沖擊。

第四篇：電商物流模式

國內(nèi)電商物流模式研究

摘要：近年來，我國的計算機信息技術(shù)發(fā)展迅速，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用也逐漸普及，電子商務(wù)在這樣的背景下應(yīng)運而生。作為一種跨世紀的新型商務(wù)運營模式，電子商務(wù)也保持著高速健康的發(fā)展，對全社會的運作模式及經(jīng)營理念都產(chǎn)生了巨大的影響。并成為國家經(jīng)濟增長勢頭的新增長點以及未來經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的新增長點，然后中國物流業(yè)也具有起步晚，水平低，管理方式不夠規(guī)范，基礎(chǔ)設(shè)施配置不夠完善等諸多方面的缺陷，面對高速增長的電子商務(wù)活動，物流的配送問題便成了影響企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵所在。在這樣一個既是機遇又是挑戰(zhàn)的形勢下，如何選擇出適應(yīng)形勢又有利于企業(yè)發(fā)展的物流模式便成了許多企業(yè)需要認真思考的問題。中國企業(yè)應(yīng)該抓住這個機會，重點研究物流配送模式的選擇，對物流體系的設(shè)計進行相應(yīng)的完善，以此不斷地提高企業(yè)的經(jīng)營能力與發(fā)展水平，只有企業(yè)物流系統(tǒng)的整體效率得到了有效地提高，我國電子商務(wù)的發(fā)展才能健康良好的持續(xù)下去。文章將利用文獻法、訪談法、定量統(tǒng)計分析法進行科學(xué)的研究。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流模式

一、緒論

1.1項目背景 世紀以來，隨著網(wǎng)絡(luò)的普及與計算機應(yīng)用的飛速發(fā)展，很多以電子商務(wù)為核心的企業(yè)經(jīng)營理念成為了商貿(mào)領(lǐng)域中的新型貿(mào)易模式，它對整體社會的經(jīng)營理念以及經(jīng)營方式都產(chǎn)生了巨大的影響。近年來，我國的計算機信息技術(shù)發(fā)展迅速，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用也逐漸普及，電子商務(wù)在這樣的背景下應(yīng)運而生。作為一種跨世紀的新型商務(wù)運營模式，電子商務(wù)也保持著高速健康的發(fā)展，對全社會的運作模式及經(jīng)營理念都產(chǎn)生了巨大的影響。并成為國家經(jīng)濟增長勢頭的新增長點以及未來經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的新增長點。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)在 2014 年《第三十三次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》中顯示，截止 2014 年 1 月，我國擁有網(wǎng)民規(guī)模約 6 億，比 2013 年新增網(wǎng)民約 5000 萬人?；ヂ?lián)網(wǎng)科技的普及率為 45.8%，較之 2012 年底提升了將近3.7 個百分點，整體網(wǎng)民規(guī)模也呈顯出增速保持放緩的態(tài)勢。在電子商務(wù)類的應(yīng)用上繼續(xù)保持著很高的發(fā)展速度；這當中網(wǎng)絡(luò)購物以及與其類似的團購較為明顯。2013 年，中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達 3.02 億人，網(wǎng)絡(luò)使用率達到 48.9%，比 2012 年上升 6.0 個百分點。其次，網(wǎng)絡(luò)購物交易規(guī)模持續(xù)增長。截至 2013 年 12 月，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達3.02 億，較 2012 年年底增加了 5987萬，同比增長率為 24.7%，使用率從 2012 年的 42.9%提升至 13 年的 48.9%。統(tǒng)計中還顯示 2013 年上半年我國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易額達到 7500 億元，比 2012 年上半年增長了將近50%，占到了社會消費品零售總額的 7%。預(yù)計至 2013 年底，全國網(wǎng)絡(luò)購物交易額規(guī)模將會突破 17000 億元。另外，消費者的網(wǎng)絡(luò)購物觀念以及網(wǎng)絡(luò)購物習(xí)慣已逐漸在網(wǎng)絡(luò)購物市場的規(guī)范與網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境的改善下逐漸形成。加之快捷登錄、快捷支付、移動設(shè)備支付等支付方式的出現(xiàn)，消費者網(wǎng)絡(luò)權(quán)益的保障也逐漸完善，這大大地將低了消費者網(wǎng)絡(luò)購物的心理門檻，不斷加大了網(wǎng)民在網(wǎng)絡(luò)購物應(yīng)用中的滲透。最后，近幾年生活用品、建材用品、科技產(chǎn)品、圖書等各種類型產(chǎn)品的日益豐富更是強有力地加深了電子商務(wù)的應(yīng)用。中重要的是，國家發(fā)展改革委 2013 年 5 月 28 日明確表示，國家 13 個部門將共同出臺系列政策措施，從可信交易、移動支付、網(wǎng)絡(luò)電子發(fā)票、商貿(mào)流通和物流配送這 5 個方面大力支持電子商務(wù)的發(fā)展。目前，我國最流行的電子商務(wù)企業(yè)在 B2C模式下的網(wǎng)上購物的特點主要有，網(wǎng)購用戶分散、用戶網(wǎng)購量不大，但網(wǎng)購數(shù)量在總體上較大，因此很難形成有規(guī)模的集中配送模式，這無疑就增加了物流成本，加大了物流配送的難度。[1]

電子商務(wù)的興起，對傳統(tǒng)的商業(yè)和物流模式帶來了顛覆性的沖擊和變革。正確理解電商物流的本質(zhì)、模式、創(chuàng)新與優(yōu)化，對于企業(yè)選擇合理競爭策略具有重要意義,電子商務(wù)的興起，對傳統(tǒng)的商業(yè)和物流模式帶來了顛覆性的沖擊和變革。正確理解電商物流的本質(zhì)、模式、創(chuàng)新與優(yōu)化，對于企業(yè)選擇合理競爭策略具有重要意義。

電商物流的發(fā)展本質(zhì)上是企業(yè)服務(wù)消費者模式的顛覆性變革及整體社會基礎(chǔ)設(shè)施體系的變革，即對形成和完善于20世紀的公路、鐵路、民航、海運、銀行、電力、商超體系的超越和變革，是用21世紀新興的寬帶、無線互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、IT系統(tǒng)改造切換的全新基礎(chǔ)體系。傳統(tǒng)商業(yè)的物流基本上不被消費者感知，物流運作過程和信息隱性存在，但電子商務(wù)對此出現(xiàn)顛覆。就物流運作流程的訂貨、倉儲、揀貨、配送、運達五個環(huán)節(jié)而言，電商條件下消費者關(guān)心的終端商品配送和運達環(huán)節(jié)是前臺，商品訂貨、倉儲、揀貨等三個環(huán)節(jié)則是后臺。電子商務(wù)關(guān)注前臺物流，即商品運達至最終消費者手中的準確性和及時性，高效準確是其價值核心并構(gòu)成消費者購物體驗。電商企業(yè)對前臺注重管理，以服務(wù)提高顧客滿意；后臺注重控制，以技術(shù)提高效率。

1.2研究目的和內(nèi)容

我國的物流系統(tǒng)目前還處在較歐美國家落后的階段，在電子商務(wù)高速發(fā)展的同時，企業(yè)能否提高物流系統(tǒng)運作效率，能否提高物流服務(wù)水平，能否達到配送的準確率與可靠性，能否最低限度的降低企業(yè)物流成本便成了直接影響電子商務(wù)發(fā)展與企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。電子商務(wù)的高速發(fā)展必然帶來電子商務(wù)企業(yè)的激烈競爭，也必然帶來企業(yè)的深入變革，電子商務(wù)企業(yè)只有真正變革好了物流配送這一戰(zhàn)略性難題，才能真正最大幅度的降低企業(yè)成本，提升企業(yè)利潤，讓企業(yè)能得到持續(xù)的良好的發(fā)展。因此，本文會在介紹國內(nèi)各種不同物流模式的基礎(chǔ)上，深入探討物流模式的選擇對電子商務(wù)的重要性，各種不同模式之間的差異性，以及如何選擇出適合自身企業(yè)的配送模式，希望對我國電子商務(wù)企業(yè)的未來發(fā)展都能提供一定的借鑒意義[3]。

對于研究對象主要有以下幾方面意義：1.目前國家的整體物流水平偏低，對于企業(yè)做出正確的物流模式的選擇以達到降低成本并提高整體社會的物流效率有重要借鑒意義。2.在社會經(jīng)濟高速發(fā)展，信息科技不斷更新的形勢下，企業(yè)能否在降低自身成本與滿足客戶需求之間找到合適的平衡點，不斷提高企業(yè)的品質(zhì)與客戶的滿意度具有重要戰(zhàn)略意義。為了使這樣大的一個題目得以操作，本研究將從四個主要的電商物流模式著手分析其優(yōu)劣。

本文的主要目的就在于對國內(nèi)主要電商模式進行歸納與分析，對不同的電商模式的原因與產(chǎn)生環(huán)境進行分析，從不同的模式中，希望尋求到中國國內(nèi)電商物流模式的突破和創(chuàng)新。

1.3研究意義與目的

我國的物流系統(tǒng)目前還處在較歐美國家落后的階段，在電子商務(wù)高速發(fā)展的同時，企業(yè)能否提高物流系統(tǒng)運作效率，能否提高物流服務(wù)水平，能否達到配送的準確率與可靠性，能否最低限度的降低企業(yè)物流成本便成了直接影響電子商務(wù)發(fā)展與企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。電子商務(wù)的高速發(fā)展必然帶來電子商務(wù)企業(yè)的激烈競爭，也必然帶來企業(yè)的深入變革，電子商務(wù)企業(yè)只有真正變革好了物流配送這一戰(zhàn)略性難題，才能真正最大幅度的降低企業(yè)成本，提升企業(yè)利潤，讓企業(yè)能得到持續(xù)的良好的發(fā)展。因此，本文會在介紹國內(nèi)各種不同物流模式的基礎(chǔ)上，深入探討物流模式的選擇對電子商務(wù)的重要性，各種不同模式之間的差異性，以及如何選擇出適合自身企業(yè)的配送模式，希望對我國電子商務(wù)企業(yè)的未來發(fā)展都能提供一定的借鑒意義[3]。

對于研究對象主要有以下幾方面意義：1.目前國家的整體物流水平偏低，對于企業(yè)做出正確的物流模式的選擇以達到降低成本并提高整體社會的物流效率有重要借鑒意義。2.在社會經(jīng)濟高速發(fā)展，信息科技不斷更新的形勢下，企業(yè)能否在降低自身成本與滿足客戶需求之間找到合適的平衡點，不斷提高企業(yè)的品質(zhì)與客戶的滿意度具有重要戰(zhàn)略意義。

本文的主要目的就在于對國內(nèi)主要電商模式進行歸納與分析，對不同的電商模式的原因與產(chǎn)生環(huán)境進行分析，從不同的模式中，希望尋求到中國國內(nèi)電商物流模式的突破和創(chuàng)新。

二、項目方案

2.1.理論分析（1）通過文獻調(diào)查法分析我國國內(nèi)主要存在的一些電商物流模式，分析其利弊，找出其模式的適用背景。

（2）深入了解電商物流的發(fā)展內(nèi)涵，分析比較發(fā)達國家及地區(qū)找出先進模式的優(yōu)點所在。通過STOW分析法、文獻檢索法分別比較不同環(huán)境下的發(fā)展出的不同電商物流模式，確定大型、中型、小型電商物流企業(yè)對于模式選擇的要求，努力確定出一個較為具體的選擇標準與體系。

2.2實踐階段

（1）通過實地調(diào)查法重點對亞馬遜、淘寶等電商平臺進行模式分析與研究，對比其他電商物流模式。

（2）將實際調(diào)查得到的數(shù)據(jù)進行整合分析，通過依據(jù)企業(yè)規(guī)模、企業(yè)發(fā)展階段和社會效益來分析判斷現(xiàn)有的模式是否合理。

（3）結(jié)合我國電商物流內(nèi)在要求和理論分析的相關(guān)結(jié)果，努力構(gòu)建符合經(jīng)濟發(fā)展要求的電商物流發(fā)展模式，并對電商物流模式的選擇提出意見。

2.3.研究方法

（1）文獻檢索法：參考圖書館藏書、學(xué)術(shù)期刊、網(wǎng)絡(luò)資源等，收集相關(guān)資料。

（2）訪問調(diào)查法：采用個人面談法與小組面談法二種方式，訪問企業(yè)管理者采用個人面談法，對相關(guān)政府機關(guān)以及企業(yè)采用小組面談法，并且對面談的內(nèi)容及時記錄與整理。

（3）定量統(tǒng)計分析法：運用SPSS以及EXCEL對收回的問卷進行統(tǒng)計分析，形成數(shù)據(jù)信息表及圖等。

三、項目特色與創(chuàng)新

2013年電商物流出現(xiàn)了一些新的變化，跨境電商、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用都為物流的配送帶來機遇與挑戰(zhàn)?！彪娚涛锪鞯臉I(yè)務(wù)模式“善變”，幾乎每天都在發(fā)生變化。雖然中國的市場很大，但市場如果還是保留在中國境內(nèi)，可擴展的空間會越來越小，因此跨境電商可以說是必走之路。跨境電商一經(jīng)出現(xiàn)，也迅速體現(xiàn)出了國際物流的需求，國際快遞和物流巨頭陸陸續(xù)續(xù)來到中國，國內(nèi)的快遞和物流企業(yè)也陸陸續(xù)續(xù)往外走，其實都是圍繞消費者需求的增加和體驗的提升。其實消費者需求的增加，從現(xiàn)在的社區(qū)線上、線下，社區(qū)O2O、餐飲O2O、旅游O2O，以及打車O2O等新型電子商務(wù)業(yè)務(wù)模式也可以體現(xiàn)。

電商物流的不斷發(fā)展也要求人們必須對其有較為全面的認識，在此基礎(chǔ)上選擇正確的模式，因此，本文將對電商物流模式進行較具體的分析研究，由于條件限制，此次本文將著重對國內(nèi)的電商物流得出科學(xué)的評價與預(yù)測。

2013年中國電商的業(yè)務(wù)增長速度備受關(guān)注，近日淘寶和天貓交易總額突破1萬億元，這個數(shù)字相當于美國eBay和亞馬遜2014年交易額的總和，相當于2013年全國GDB 的2%。為此，電商物流也呈現(xiàn)出各種新運營模式，先是以亞馬遜、京東、凡客為代表的電商自建物流和以阿里巴巴為代表的電商社區(qū)物流的搭建;后是以順豐、申通為代表的快遞企業(yè)向電商業(yè)務(wù)的滲透和以圓通為代表的快遞企業(yè)社區(qū)物流的合作模式;還有以南京蘇果超市為代表的社區(qū)連鎖超市與快遞企業(yè)的社區(qū)物流合作。但這些模式不盡如人意的實際運作效果使得我們要追問哪種模式更符合市場需求和行業(yè)現(xiàn)狀?

四、項目進度安排

2015年4月1日——2015年4月20日，通過查找文獻和閱讀相關(guān)論文，了解國內(nèi)電商物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

2015年4月21日——2015年5月20日，調(diào)研工作，通過訪問法，到企業(yè)進行實地考察，詢問相關(guān)專家和與技術(shù)人員交流等多種方式相結(jié)合進行調(diào)研，對國內(nèi)電商與物流進行更深刻的了解與認識，形成調(diào)研報告的初稿。

2015年5月21日——2015年6月15日，分析研究階段，以上期成果為依據(jù)，對收集到的數(shù)據(jù)進行分析，詳細研究現(xiàn)有電商物流模式，比較各種模式間的優(yōu)劣點，提出建議與措施，完成調(diào)研報告撰寫。

五、國內(nèi)電商物流模式

我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展推動了經(jīng)濟的發(fā)展，而電子商務(wù)的發(fā)展依賴于所建立的物流模式。在我國電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)階段，主要有四種物流模式的選擇，分別為自營物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式以及物流一體化模式。以下將對這幾種物流模式進行分析。

5.1自營物流模式的分析

自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。

一般而言，采取自營性配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團公司。有代表性的是連鎖企業(yè)的配送，其基本上都是通過組建自己的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送業(yè)務(wù)，包括對內(nèi)部各場、店的配送和對企業(yè)外部顧客的配送。

5.1.1自營物流模式的 SWOT 分析

（1）優(yōu)勢

自建物流屬于企業(yè)內(nèi)部的一個組成部分，主要目標是服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。這種方式減少了流通成本，降低了信息與利潤的損失。同時能聆聽客戶需求，滿足客戶體驗，以提升公司信譽，提高公司的品牌價值。另外對于要求物流配送頻繁的企業(yè)，能夠靈活快速的滿足企業(yè)需求。自建物流模式中，商家在配送過程中進行全程監(jiān)控，企業(yè)可以通過內(nèi)部行政權(quán)力控制商品配送活動，同時商家可以及時獲得貨物及付款信息。另外，由于不必就貨物配送的傭金問題進行談判，配送服務(wù)效率顯著提高。

（2）劣勢

大規(guī)模才能降低成本，否則將加重企業(yè)的經(jīng)營負擔(dān)，嚴重影響企業(yè)柔性。而自建物流模式往往規(guī)模較小，因此成本較高，高成本投入使得企業(yè)盈利能力削弱。另外，由于貨物積壓，保質(zhì)時間等問題，自建物流網(wǎng)站的推薦對象集中在積壓品上，影響用戶體驗，不僅給企業(yè)形象帶來損失，也影響了網(wǎng)站的聲譽以及用戶粘度。同時，最低庫存量隨著業(yè)務(wù)量的增加而增加，因此出現(xiàn)兩個問題：源于現(xiàn)有庫存量的限制，企業(yè)無法迅速擴充其生產(chǎn)線；如若擴充其生產(chǎn)線，則面臨高風(fēng)險的經(jīng)營問題以及庫存壓力。最后，隨著企業(yè)規(guī)模擴大和業(yè)務(wù)量的增加，跨省、跨區(qū)域的發(fā)展使自建物流體系難以吃消，服務(wù)成本迅速上升。

（3）機遇

目前，我國物流發(fā)展遠遠低于電子商務(wù)發(fā)展的速度，對高效、高質(zhì)量物流的需求非常大。并且，大部分顧客對自建物流模式網(wǎng)站有一定忠誠度及信賴。

（4）挑戰(zhàn)

作為商業(yè)環(huán)節(jié)中的一個重要部分，物流業(yè)對專業(yè)化人才越來越需求。由于我國的物流業(yè)受到計劃經(jīng)濟的影響，導(dǎo)致了物流人才的嚴重缺乏。并且，目前國內(nèi)的

物流理論與物流教育相對落后。因此在先天不足的情況下，專業(yè)化對于自建物流體系的公司來說是一大壁壘。

5.1.2自營物流模式的總結(jié)

對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門，物流活動也并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下，企業(yè)自營配送模式就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果是輔助性的工作沒有抓起來，關(guān)鍵性業(yè)務(wù)也無法發(fā)揮出其核心作用。

自建物流使企業(yè)的供應(yīng)鏈保持簡潔、穩(wěn)定和協(xié)調(diào)。對于較為成熟的電子商務(wù)企業(yè)，如果物流成本占總成本比重很大，企業(yè)對客戶服務(wù)要求高，那么物流對企業(yè)成功很關(guān)鍵。如果企業(yè)擁有充足的資金，完善的物流管理能力，高素質(zhì)專業(yè)化的物流人員，可以考慮采取自建物流這種模式。自建物流對企業(yè)水平要求很高，具有一定的素質(zhì)與能力才能合適的選取自建物流。

5.2第三方物流模式的分析

5.2.1第三方物流模式的 SWOT 分析

（1）優(yōu)勢

第三方物流公司是專業(yè)化的物流企業(yè)，不僅網(wǎng)點遍布國內(nèi)各大城市，也集中了社會上的物流資源。當科學(xué)技術(shù)日益進步時，專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，并能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足客戶對各種服務(wù)的需求。

并且，第三方物流模式節(jié)省了大量來自自建物流的隱性成本，如人力、物力以及時間，使得電子商務(wù)公司更集中發(fā)展核心競爭力，集中企業(yè)資源，改善網(wǎng)站服務(wù)質(zhì)量，把主業(yè)做大、做強、做精，走集約化道路。對于中小企業(yè)，使用第三方物流公司，不僅減少了倉庫固定資產(chǎn)的投資，還解決了自建物流模式的資金占用的問題，有利于中小企業(yè)的發(fā)展。

（2）劣勢

第三方物流模式網(wǎng)站通過買賣差價的傳統(tǒng)經(jīng)營模式以及缺乏與第三方物流公司的議價能力使得其利潤率較低。而且，長期以來，我國物流企業(yè)由于受到計劃經(jīng)濟的影響形成多元化的物流格局，大多數(shù)第三方物流企業(yè)除了新興的外資和民營企業(yè)外是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。[2]由此出現(xiàn)了條塊分割嚴重的問題，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，企業(yè)缺乏整合，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。

另外，許多公司物流渠道不暢。比如部分經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，沒有形成大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費；第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，供貨渠道有限；信息技術(shù)落后，未自行開發(fā)擁有自主技術(shù)的物流系統(tǒng)，便攜電腦、pos 機等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，信息資源不能被物流企業(yè)和客戶共享，相互依賴的伙伴關(guān)系未能形成。

（3）機遇

電子商務(wù)孕育了巨大的市場機遇，第三方物流作為電子商務(wù)基礎(chǔ)，面對極大的市場需求。（4）挑戰(zhàn)

作為物流模式的重要部分，我國的第三方物流發(fā)展整體還很不成熟，處在起步階段，還沒有達到一定的規(guī)模化與專業(yè)化。高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。同時，由于物流服務(wù)相對運輸來講，具有更明顯的長期性，物流服務(wù)的提供者和接受者之間有更強的相互依賴性，因此一個良好的品牌將成為市場競爭的重要因素，而我國許多第三方物流企業(yè)并未注意到物流的品牌效應(yīng)，對此觀念模糊，缺乏一定的遠見卓識。

5.2.2第三方物流模式的總結(jié)

作為物流專業(yè)化的重要形式，隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，如作為物流行業(yè)中最有朝氣的民營物流企業(yè)，近些年呈現(xiàn)出數(shù)量增加，增長較快的態(tài)勢，服務(wù)水準不斷提高，促進了電子商務(wù)業(yè)的發(fā)展。同時也有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，出現(xiàn)像中遠集團、中外運集團那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。

5.3物流聯(lián)盟模式的分析

物流聯(lián)盟模式就是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營商的信息平臺，由信息經(jīng)營商負責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(技術(shù)上已可實現(xiàn))實現(xiàn)信息共享和信息溝通。目前我國的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用這種模式。

這種模式比起第三方物流有兩方面改善：首先系統(tǒng)中加入了信息平臺，實現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項實體以信息為指導(dǎo)制定運營計劃，在聯(lián)盟內(nèi)部優(yōu)化資源。同時信息平臺可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的定單和對第三方物流服務(wù)的預(yù)定購買。其次，聯(lián)盟內(nèi)部各實體實行協(xié)作，某些票據(jù)聯(lián)盟內(nèi)部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。

5.3.1物流聯(lián)盟模式的 SWOT 分析

（1）優(yōu)勢

物流聯(lián)盟是為了達到比自建物流這種單獨從事物流活動更好的效果，企業(yè)間形成的相互信任，共享利益，共擔(dān)風(fēng)險的一種物流伙伴關(guān)系。企業(yè)通過物流聯(lián)盟這種形式，可以有效拓寬業(yè)務(wù)市場，完成更大范圍內(nèi)的物流配送，實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標。物流聯(lián)盟形成的基礎(chǔ)是企業(yè)間共享利益，而且在行動上也有一定協(xié)同性，因此對于突如其來的風(fēng)險，能夠共同承擔(dān)風(fēng)險，這樣便減少了各個企業(yè)的風(fēng)險，提高了抵抗風(fēng)險的能力。并且通過企業(yè)聯(lián)盟在管理、信息、技術(shù)、資金等方面進行互通有無、優(yōu)勢互補，企業(yè)間將減少物流費用，交易成本，提高企業(yè)競爭能力，使整個行業(yè)物流水平提高，更加專業(yè)化，集約化。（2）劣勢

如果在聯(lián)盟過程中，企業(yè)的積極性受到打擊，那么就有可能選擇退出聯(lián)盟。缺少了商業(yè)企業(yè)的加盟，聯(lián)盟難以發(fā)揮整合作用和集約化處理，降低了利益最大化的作用。也就是說，物流聯(lián)盟形式非常脆弱，當一方的弱點隨著企業(yè)的發(fā)展、技術(shù)的進步被克服時，企業(yè)就不再需要聯(lián)盟這種形式。因此這種關(guān)系很難形成，比較容易解體，使得整個聯(lián)盟的利益受到損失。

另外，聯(lián)盟內(nèi)部之間也可能發(fā)生競爭。如果雙方所擁有的技術(shù)沒有得到適當?shù)谋Ｗo，就有可能被一方用于私自目的，甚至可能成立其他聯(lián)盟來與之競爭。（3）機遇

戰(zhàn)略聯(lián)盟這種形式在國外已有廣泛的應(yīng)用，并且在學(xué)術(shù)界已有相關(guān)理論基礎(chǔ)，如價值鏈理論，交易費用理論，資源基礎(chǔ)理論和組織學(xué)習(xí)理論。在國內(nèi)，純粹的采取自營或者外包物流是需要非常慎重的。物流聯(lián)盟這種形式提供了一個降低風(fēng)險，企業(yè)更容易操作的介于以上兩種模式之間的選擇。（4）挑戰(zhàn)：

在選擇聯(lián)盟伙伴時，物流企業(yè)可根據(jù)范圍大小和物流功能整合程度分為不同的類型。不同類型的企業(yè)在市場競爭中所采取的經(jīng)營策略有很大區(qū)別，因此錯誤地選取聯(lián)盟伙伴會降低企業(yè)的運營效率，不能達到有效物流。

5.3.2物流聯(lián)盟模式的總結(jié)

物流聯(lián)盟是為了達到比自建物流這種單獨從事物流活動更好的效果，企業(yè)間形成的相互信任，共享利益，共擔(dān)風(fēng)險的一種物流伙伴關(guān)系。能有效地降低物流成本，提高企業(yè)競爭能力。使整個行業(yè)物流水平提高，更加專業(yè)化，集約化。這種戰(zhàn)略聯(lián)盟形式在國外已有廣泛的應(yīng)用，并且在學(xué)術(shù)界已有相關(guān)理論基礎(chǔ)。

但是，物流聯(lián)盟形式非常脆弱，企業(yè)的積極性受到打擊，或者當一方的弱點隨著企業(yè)的發(fā)展、技術(shù)的進步被克服時，企業(yè)就不再需要聯(lián)盟這種形式，同時，聯(lián)盟內(nèi)部之間也可能發(fā)生競爭。所以，在選擇聯(lián)盟伙伴時，要注意物流企業(yè)的類型，以及內(nèi)部控制力等問題。堅持兼容性，能力，承諾這三條原則去選取聯(lián)盟對象。

5.4物流一體化模式的分析

5.4.1物流一體化模式的 SWOT 分析

（1）優(yōu)勢

物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由銷售企業(yè)、物流企業(yè)，直至消費者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，它是物流業(yè)發(fā)展的成熟和高級階段。在以往，傳統(tǒng)的企業(yè)將物流活動分配到各部門，因此部門之間的目標常常發(fā)生沖突。而物流一體化通過整合物流活動，集成到一個部門來進行管理和運作，消除了部門間的利益沖突。同時，因為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素既相互制約又相互聯(lián)系，其中一項活動的變化，會使得到其它要素跟著發(fā)生變化。因此物流一體化對系統(tǒng)各功能進行統(tǒng)一管理，可以提高運作效率。

而且企業(yè)建立專門從事物流業(yè)務(wù)管理的組織部門--物流子公司，可以通過自負盈虧、獨立核算，使得物流成本的核算變得簡單明確，有利于物流成本的控制；與此同時，通過將多余的物流能力投放于社會經(jīng)營，就避免了物流能力的浪費，實現(xiàn)了資源共享，從而提高物流績效和實現(xiàn)價值增值。

與第三物流模式相似，物流一體化可以將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，加強自身的核心能力。對于單個企業(yè)，在快速多變的市場競爭中，僅僅依靠自身資源進行自我調(diào)整很難趕上市場的腳步，而將自身不擅長的業(yè)務(wù)交由其他專業(yè)化的組織承擔(dān)，進行信息共享，風(fēng)險共擔(dān)會使得企業(yè)核心能力加強，通過擴大核心競爭力來獲取更大的優(yōu)勢。

（2）劣勢

物流一體化模式基本上是最理想的模式，但這理想模式是建立在有理想的環(huán)境中的，而在現(xiàn)階段中國，物流一體化屬于勞動密集型，沒有大需求，所以相對來說不具很大競爭力。

（3）機遇

在電子商務(wù)時代，物流一體化是一種比較完整意義上的物流配送模式，是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，以第三方物流充分完善和發(fā)育為基礎(chǔ)。其實質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。

（4）挑戰(zhàn)

物流一體化以第三方物流的充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。因此對于國內(nèi)的電子商務(wù)企業(yè)，仍然面臨著基礎(chǔ)設(shè)施落后，沒有完善的物流配套設(shè)施，第三方物流企業(yè)尚未成熟的問題；同時物流基礎(chǔ)理論薄弱，企業(yè)的物流理念普遍淡漠等問題。

5.4.2物流一體化模式的總結(jié)

物流一體化是物流業(yè)發(fā)展的成熟和高級階段。它可消除部門間的利益沖突，并有利于物流成本的控制。而且將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，加強自身的核心能力。但物流一體化需要以第三方物流的充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)，而這恰恰是我國物流產(chǎn)業(yè)所面臨的問題。設(shè)備更新慢，人才稀缺，并且物流觀念較為成舊，影響了物流一體化在中國的發(fā)展。

六、電子商務(wù)物流配送模式的選擇

6.1影響企業(yè)物流配送模式的因素

電子商務(wù)市場的競爭日趨激烈，物流的配送選擇則成了企業(yè)能否在市場立于不敗之地的關(guān)鍵因素。對于選擇自營物流還是第三方物流，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實際條件與客戶的需求結(jié)合市場的變化進行綜合的考慮。通常來說，以下幾大因素對于企業(yè)進行物流模式的選擇起到了決定性的作用[4]。

6.1.1企業(yè)規(guī)模與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展

對于京東商城、卓越亞馬遜、蘇寧等客戶規(guī)模大，資金實力雄厚的大中型企業(yè)來說，面對日益增長的客戶群體，物流規(guī)模的擴大已經(jīng)直接影響到公司的戰(zhàn)略發(fā)展。此類企業(yè)也有足夠的實力建立自己的物流配送中心，制定出有效的物流配送計劃，并能及時的對物流售后服務(wù)進行溝通與協(xié)調(diào)。因此對與此類企業(yè)規(guī)模龐大，物流配送對企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展重要程度極高的企業(yè)來說，適合考慮采用自營物流模式。而對于規(guī)模較小的企業(yè)來說，資金方面的缺陷以及風(fēng)險的不確定性都決定了不適宜自營模式，此類型企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展一般取決于企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量，因此更適宜集中精力發(fā)展其核心業(yè)務(wù)，將物流配送環(huán)節(jié)交由專業(yè)的第三方物流處理。

6.1.2企業(yè)對物流的控制能力及專業(yè)化水平

如果企業(yè)對物流的控制能力較強，需要及時地跟蹤到物流的運輸情況，那么可以考慮自營模式，采用第三方物流，則完全失去了對物流的控制，如果企業(yè)內(nèi)部擁有專業(yè)化的物流管理人才且區(qū)位優(yōu)勢明顯，客戶對貨物的響應(yīng)速度與服務(wù)水平有較高要求，也可以考慮自營模式，如果企業(yè)缺乏專業(yè)的物流管理人才，對客戶要求響應(yīng)速度偏慢，且不能及時有效的控制物流的運輸以滿足對方物流需求，那么可考慮專業(yè)化的第三方物流。

6.1.3物流成本與系統(tǒng)資金周轉(zhuǎn)率 對于企業(yè)物流總成本包含以下幾個方面：運輸成本、倉儲費用、信息處理費用、售后服務(wù)費用等。這些費用之間彼此關(guān)聯(lián)且影響系統(tǒng)整體物流成本，當增加倉儲費用時，可減少運輸成本，當增加消息處理費用時，可減少售后服務(wù)費用。因此在系統(tǒng)總成本上應(yīng)綜合考慮最低的成本費用[5]。對于自營物流則更會大大地提高前期基本投入與資金占有率，但如果銷售規(guī)模龐大，資金的回籠速度也較快，因此在資金投入、系統(tǒng)成本與未來利潤的預(yù)算上需非常謹慎，具有極高的風(fēng)險性。第三方物流雖然風(fēng)險系數(shù)較低，但資金回籠速度較慢，影響了企業(yè)資金的流動性。

七、附錄 附錄一：

參考文獻：

[1]CNNIC:2014 年 1 月第 33 次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告2014，03：1-5

[2]陳彩霞,徐冬,程明雄.電子商務(wù)下中小企業(yè)的物流配送模式探討[J].中國商貿(mào)，2012

[3]林劍花:《易趣網(wǎng)和淘寶網(wǎng)的電子商務(wù)商業(yè)模式比較分析》新余學(xué)院學(xué)報,2011年第5期

[4]宋華.電子商務(wù)物流與電子供應(yīng)鏈管理[M]．北京：中國人民大學(xué)出版社，2013

[5]王宏偉.電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式分析[J].中國商貿(mào)，2011

第五篇：深入分析萬達電商模式

隨著前阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤“入伙”萬達電商部門，國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)大鱷萬達進軍電商開始揭開更多面紗。

此前，萬達集團董事長王健林公開表示，萬達要做智能廣場，把線上和線下結(jié)合。“萬達這么大一個公司，這么多零售資源，不做線上太可惜?！庇纱死_了萬達進軍電商的大幕。

然而對于在商業(yè)地產(chǎn)、高級酒店、旅游、電影院線和連鎖百貨板塊高速布局的萬達來說，電商顯然是個陌生的領(lǐng)域，如何快速地搭建電商平臺，整合五大產(chǎn)業(yè)資源形成嶄新的電商模式，作為電商行業(yè)的后來者，萬達要走的路才剛剛開始。

高薪挖人 技術(shù)派“掌門”

萬達集團電商部門四處高薪“挖角”：普通工程師年薪38萬元，主任工程師年薪90萬元，平臺技術(shù)部總經(jīng)理的年薪高達110萬元。

早在2012年年初，萬達透露出了要涉足電子商務(wù)一事。

此后萬達似乎急于構(gòu)建其電商人事團隊。7月份幾家獵頭公司的網(wǎng)站上開始爆出多條萬達招聘的消息，招募的高管包括首席執(zhí)行官、財務(wù)總監(jiān)和首席品牌官等。

有消息透露，萬達集團電子商務(wù)公司為其CEO開出200萬元年薪，化妝品電商宣稱除了馬云和劉強東，其余人都能挖得動。

來自獵聘網(wǎng)的消息顯示，萬達集團電商部門四處高薪“挖角”：普通工程師年薪38萬元，主任工程師年薪90萬元，平臺技術(shù)部總經(jīng)理的年薪高達110萬元。

化妝品電商接近萬達集團的人士透露，此前不久，阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤開始成為萬達電商部門CEO，而萬達的電商部門也因為龔義濤到位開始展開工作，“不過正式的亮相要等到明年上半年”。

據(jù)了解，進入阿里巴巴之前，龔義濤曾任Google總部電子商務(wù)技術(shù)部經(jīng)理等職。2009年龔義濤回國并加入阿里巴巴，擔(dān)任全球速賣通技術(shù)負責(zé)人，是個典型的技術(shù)派“掌門”，在他的構(gòu)建下針對海外中小型買家的速賣通已經(jīng)成為全球最大的在線外貿(mào)交易平臺。截至2012年11月初，其海外流量每天超過2300萬，覆蓋全球190多個國家和地區(qū)，年平均增速超過400%。

龔義濤到位后的11月下旬，萬達繼續(xù)發(fā)布招聘信息：“互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)零售、國內(nèi)外都歡迎，打造線上線下無縫結(jié)合的獨特模式。涉及職位包括市場、運營、招商(國內(nèi)國際)、產(chǎn)品經(jīng)理、工程師等部門負責(zé)人或?qū)I(yè)人才?！?/p>

《中國經(jīng)營報》記者試圖聯(lián)系龔義濤未果，但上述接近萬達集團人士表示，萬達電商的具體模式仍不便對外公布，在所有的環(huán)節(jié)中平臺的技術(shù)搭建將是人員到位之后的首選。

模式之考

萬達所強調(diào)的線上線下無縫結(jié)合模式很可能是基于B2C和O2O相融合的新模式。

萬達對外表示，其電子商務(wù)將是線上線下無縫結(jié)合的獨特模式，并且會有模式創(chuàng)新。

但在五大業(yè)務(wù)板塊都處于高速擴張中的萬達為何在此時高調(diào)沖擊電商領(lǐng)域？

2012年9月底召開的萬達年會上，王健林表示，萬達廣場今年以來出現(xiàn)了三個非常明顯的趨勢：一是客流增長在下降。萬達廣場今年全國的平均客流增幅掉到了個位數(shù)；二是單價在下降，表明消費者的消費能力或者說消費意愿出現(xiàn)了下滑；三是商家開發(fā)計劃出現(xiàn)比較多的調(diào)整。

“提升萬達廣場客流量和各業(yè)務(wù)線的銷售業(yè)績已經(jīng)成為了萬達商業(yè)運營能力的重要考量?！痹诿缆?lián)物業(yè)成都公司總經(jīng)理楊小華看來，萬達近幾年的高速建設(shè)，品牌商家已感覺吃力，跟不上萬達的節(jié)奏，開新店帶來的成本和人員等壓力增加，單店的盈利壓力增大，大部分商家更愿意提高老店的盈利能力，而不愿意增開新店。

在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界人士看來，萬達是一個擁有商業(yè)地產(chǎn)、高級酒店、旅游、電影院線和連鎖百貨五大主營業(yè)務(wù)的綜合商業(yè)體，全方位覆蓋衣食住行方方面面，容易形成完整的消費循環(huán)。要想做到快速提高盈利、提高服務(wù)水平，那么一個整合萬達內(nèi)部資源、服務(wù)、推廣、數(shù)據(jù)的平臺必不可少。電商平臺正是承載這一重任最適合的平臺。

目前國內(nèi)電商領(lǐng)域B2C（商家對消費者）模式發(fā)展較為迅速，也成為國內(nèi)電商的主流模式，此外就是攜程模式及基于O2O（本地生活服務(wù)）基礎(chǔ)上的團購模式。

“萬達所強調(diào)的線上線下無縫結(jié)合模式很可能是基于B2C和O2O相融合的新模式，這種新模式一旦創(chuàng)新成功也符合王健林一旦進入的領(lǐng)域就要成為老大的雄心?！眹鹱C券(13.70,0.25,1.86%)互聯(lián)網(wǎng)分析師劉丹表示，就萬達的業(yè)務(wù)板塊來看，百貨板塊的實體產(chǎn)品銷售符合B2C的范疇，而酒店、電影院線、旅游地產(chǎn)的業(yè)務(wù)，則更符合本地生活服務(wù)(O2O)的范疇，其酒店也給外界帶來了攜程模式的猜想。

無論何種模式，對于萬達來說其挑戰(zhàn)都將是空前的。在劉丹看來萬達的五大業(yè)務(wù)體系相互獨立，且各地萬達廣場之間也相互獨立，很難做到資源互通、服務(wù)互通、數(shù)據(jù)互通，彼此都是各自為戰(zhàn)。這也是傳統(tǒng)行業(yè)快速擴張留下的后遺癥，容易造成在推廣、運營、服務(wù)等各環(huán)節(jié)的成本過高，“在這樣的基礎(chǔ)上平臺搭建的難度顯然不輕?！?/p>

板塊驅(qū)動或成優(yōu)選

萬達電商的初期很可能是完成各業(yè)務(wù)板塊的驅(qū)動作用。

萬達沖擊電商的模式尚無定論，而其關(guān)于電商的試水則已在旅游、酒店等幾個板塊展開。

據(jù)了解，萬達位于長白山的國際旅游度假區(qū)就曾通過搜房網(wǎng)的電子商務(wù)平臺銷售住宅。

上述接近萬達人士表示，萬達旗下不僅有旅游地產(chǎn)項目，酒店、娛樂、影院等項目也需要通過消費者體驗來達到較高的客流量，而通過電子商務(wù)來進行這項工作顯然比各個板塊各自為戰(zhàn)效果要好。

從王健林多次談到的電商構(gòu)想來看，萬達電商并非僅是萬達五大業(yè)務(wù)板塊的潤滑劑。

據(jù)了解萬達正在研發(fā)的第四代城市綜合體項目，其中在武漢、大連等地的旅游地產(chǎn)項目中，都會包含一座文化旅游城，而這種文化旅游城將更依賴于客戶體驗，短時間內(nèi)通過電商積累龐大的客戶基礎(chǔ)，在形成傳統(tǒng)商業(yè)板塊閉合式消費循環(huán)的同時，拉動第四代城市綜合體的客戶體驗也是萬達進軍電商的重要考慮。

“萬達電商的初期很可能是完成各業(yè)務(wù)板塊的驅(qū)動作用?！痹诨ヂ?lián)網(wǎng)研究人士胡朝輝看來，萬達電商也許在完成驅(qū)動作用之后才會逐步整合新的內(nèi)容，顯現(xiàn)出王健林欲擠占電商巨頭的打算。

當然，這一切對于萬達電商的“掌門”龔義濤來說只是一個選擇題而已。