第一篇：汽車(chē)焊裝工試卷

上海大眾汽車(chē)TFNB汽車(chē)焊工（上崗培訓(xùn)）試卷

姓名: 工號(hào): __工段: _班組:_考試日期: _____

一，選擇題（每題2分，共30分，請(qǐng)將正確答案前的字母填入括弧中

1.CO2氣體流量范圍約

(B)

A.12-25升/分

B.8-15升/分

C.4-12升/分

D.6-12升/分

2.在點(diǎn)焊鍍鋅板時(shí)焊接電流(A)普通板焊板電流 A.>

B.<

C.≤

D.≥

3.CO2氣體保護(hù)焊通常采用(A)引弧

A.短路

B.直擊法

C.劃擦法

D.摩擦

4.焊絲伸出導(dǎo)電嘴長(zhǎng)度為(A)

A.L=10d

B.L=20d

C.L=50d

D.L=60d

5．一般情況，電阻焊焊核最主要的熱源來(lái)自于(D)。A． 電極內(nèi)部電阻

B．電極與板件接觸電阻 C．板件內(nèi)阻

D．板件與板件接觸電阻

6.電阻焊屬于(C)

A.熔化焊

B.硬氣焊

C.壓焊

D.軟釬焊

7.在CO2氣電焊焊接中產(chǎn)生焊接電流過(guò)小原因(A)

A.電纜線接頭松動(dòng)、電纜線與焊件接觸不良

B.電纜線與焊件接觸不良、焊絲太粗 C.焊絲太粗、電纜線接頭松動(dòng)

D.焊絲太粗、焊件太厚

8.釬料熔點(diǎn)比母板(B)

A.高

B.低

C.等于

D.大

9.螺柱焊屬于何種焊接方法(B)A.電阻焊

B.電弧焊

C.摩擦焊

D.超聲波喊

10.NBC-315電源電壓為(C)伏

A.240V

B.110V

C.380V

D.220V

11.在CO2氣電焊焊接中不會(huì)導(dǎo)致焊接電壓過(guò)小的是(C)

A.網(wǎng)絡(luò)電壓過(guò)低

B.三相電路中某一相短路 C.送絲速度慢

D.網(wǎng)絡(luò)電壓過(guò)高

12．關(guān)于電極工作表面直徑與焊核的關(guān)系，正確的是(C)。

A.電極工作表面直徑越大，焊核越大 B.焊核肯定比電極工作表面直徑大 C.點(diǎn)焊時(shí)，一直不更換或修磨電極，則可能導(dǎo)致脫焊 D.電極工作表面直徑越小越好

13.電極壓力包括接觸壓力和(C)

A.預(yù)壓壓力

B.焊接壓力

C.鍛壓壓力

D.焊件壓力

14.點(diǎn)焊過(guò)程按順序?yàn)?A)

A.預(yù)壓階段，焊接階段，鍛壓階段，休止階段。B.預(yù)壓階段，鍛壓階段，焊接階段，休止階段。C.鍛壓階段，預(yù)壓階段，焊接階段，休止階段。D.焊接階段，鍛壓階段，預(yù)壓階段，休止階段。

15.尺寸公差是(A)

A.絕對(duì)值

B.正值

C.負(fù)值

D.定義值

二、判斷題（每題2分，共30分，請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括弧中，正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”。）

（√）1.點(diǎn)焊焊鉗的兩個(gè)電極臂中，焊接時(shí)一般把沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)靜臂接觸零件（×）2.電極帽與電極本體是錐形連接，不容易取出時(shí)，需要左右敲擊。（×）3.電阻焊采用內(nèi)部熱源加熱，不需要外界壓力。

（√）4.CO2氣電產(chǎn)生氣孔主要有一氧化碳孔、氫氣孔、氮?dú)饪兹N。（×）5.工件接“+”極，焊鉗接“-”極叫反接法。（√）6.焊接局部不均勻加熱容易產(chǎn)生變形和應(yīng)力。（×）7.在CO2氣焊接中停電和停止送絲要同步。

（×）8.焊槍焊接時(shí)電極臂或電極桿可以與零件或夾具接觸。（√）9.在電阻焊中電極上下偏移會(huì)引起焊件間相互偏移。（√）10．操作者操作焊槍焊接時(shí)電極與焊接面必須垂直

（√）11.鵝頸式焊槍焊嘴孔徑與焊絲直徑相差過(guò)大會(huì)引起焊接電弧擺動(dòng)。（×）12.為節(jié)省成本，自動(dòng)線電極帽要修磨到漏水時(shí)才停止使用。（√）13.電阻焊可分為點(diǎn)焊、縫焊和凸焊三類。

（×）14.為了更好送絲送絲滾輪應(yīng)對(duì)焊絲壓力越大越好。（×）15.為了更好保護(hù)焊縫，CO2流量應(yīng)當(dāng)越大越好。

三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共30分）

1．點(diǎn)焊過(guò)程的三個(gè)基本階段包括？

答：1．通電加熱

2．預(yù)壓

3．冷卻結(jié)晶，鍛壓

2．點(diǎn)焊時(shí),哪些情況可能導(dǎo)致脫焊、虛焊的發(fā)生？

答：1．焊接電流過(guò)小

2．通電時(shí)間過(guò)短

3．電極壓力過(guò)大

4．長(zhǎng)期不修理或更換電極，電極端面尺寸過(guò)大

3．防止和消除電阻焊焊接飛濺的措施有哪些？

答：1．焊前認(rèn)真清理的焊件表面。2．調(diào)低焊接電流，降低加熱速度。3．改換合適的焊接電極。4．增大預(yù)壓力及預(yù)壓時(shí)間

4．請(qǐng)簡(jiǎn)述焊前檢查的內(nèi)容？ 答：1．焊機(jī)機(jī)械部分和電器部件的檢查。2．電極尺寸及表面質(zhì)量檢查，焊件表面質(zhì)量檢查。3．電源電壓、壓縮空氣壓力、冷卻水壓力和溫度檢查。

5．簡(jiǎn)述MAG焊產(chǎn)生氣孔的原因？（寫(xiě)出4種以上）1.沒(méi)有保護(hù)氣

2.氣體流量過(guò)大或過(guò)小 3.焊槍沾水 4.有風(fēng)

5.噴嘴被飛濺堵塞 6.焊槍傾角過(guò)大

7.焊絲伸出過(guò)長(zhǎng)或噴嘴堵塞 8.彈簧軟管內(nèi)孔堵塞

6.什么是SOS？SOS文件包括哪些？ 答：１.ＳＯＳ是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單。

２.ＳＯＳ包括：靜／動(dòng)態(tài)作業(yè)單（ＳＳＳ／ＤＳＳ）；工序指導(dǎo)書(shū)（ＪＩＳ）；崗位物料單（ＳＭＳ）；測(cè)時(shí)表（ＴＩＭＥ）；標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合四、計(jì)算題（共10分）

點(diǎn)焊程序中，預(yù)壓時(shí)間為20周波，一次焊接電流為5000A，焊接時(shí)間為10周波，然后等待3個(gè)周波，二次焊接電流為9000A，焊接時(shí)間為20周波，最后冷卻10個(gè)周波，總共需要焊接30個(gè)焊點(diǎn)，不考慮焊接的輔助時(shí)間和平衡時(shí)間，單純計(jì)算焊接時(shí)間，則完成30個(gè)點(diǎn)的焊接需要多少時(shí)間？（1周波=0.02秒）

答：總時(shí)間＝（20＋10＋3＋20＋10）×30×1/50 = 37.8秒

第二篇：初級(jí)汽車(chē)焊裝工復(fù)習(xí)資料(含答案)匯總

初級(jí)汽車(chē)焊裝工復(fù)習(xí)資料

1．20直流焊機(jī)空載電壓不高于(A)。

A．90V

B．36V

C．110V

D．240V 2．CO2焊需要填加的材料是(B)。

A．焊條

B．焊絲

C．焊劑

D．不需要填加材料

3．CO2氣電焊產(chǎn)生氣孔主要有一氧化碳孔、(A)、氮?dú)饪兹N。

A．氫氣孔

B．二氧化碳孔

C．氦氣孔

D．氧氣孔 4．CO2氣體保護(hù)焊常用電流電極接法是：(B)。

A．直流正接

B．直流反接

C．交流正接

D．交流反接 5．CO2氣體保護(hù)焊時(shí)，焊工必須佩戴的防護(hù)設(shè)備是(A)。

A．佩戴面罩，采用性能合格的護(hù)目濾光片

B．耳塞、放輻射服。

C．戴安全帽，系安全帶。

D．以上都正確。6．CO2氣體保護(hù)焊通常采用(A)引弧。

A．短路

B．直擊法

C．劃擦法

D．摩擦 7．CO2氣體流量范圍約(B)。

A．12-25升/分

B．8-15升/分

C．4-12升/分

D．6-12升/分 8．FN—100代表的是：(C)。

A．工頻，額定功率為100kVA的點(diǎn)焊機(jī)

B．變頻，額定功率為100kVA的縫焊

C．工頻，額定功率為100VA的縫焊

D．工頻，額定功率為100VA的縫焊機(jī) 9．MIG-釬焊使用的焊絲牌號(hào)(B)。

A．H08Mn2SiA

B．CuSi3

C．Lu

D．鉛絲 10．MIG釬焊所用焊絲是(A)。

A．CuSi3

B．Bcu58ZnMn

C．CuSi36

D．Bcu585ZnMn 11．NBC-315電源電壓為(C)伏。

A．240V

B．110V

C．380V

D．220V 12．NBC-315供氣系統(tǒng)不包括的是(C)。

A．加熱器

B．減壓流量計(jì)

C．焊嘴

D．氣管 13．NBC-315焊機(jī)負(fù)載持續(xù)率為(A)。

A．60%

B．50%

C．80%

D．90% 14．半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊導(dǎo)致焊縫不直（蛇形焊道）的不可能因素有：(D

A．焊絲干伸長(zhǎng)過(guò)大

B．焊絲校正機(jī)構(gòu)調(diào)整不良

C．導(dǎo)電嘴磨損嚴(yán)重

D．焊絲和焊件不潔

15．半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊焊縫產(chǎn)生CO2氣孔的最根本因素是：(D)。

A．焊槍傾角太大

B．彈簧軟管內(nèi)孔堵塞

C．焊絲伸出長(zhǎng)度太大或噴嘴位置太高

D．保護(hù)氣未能有效保護(hù)熔池 16．本圖是點(diǎn)焊上常用的(C)加壓機(jī)構(gòu)示意圖。

A．彈簧杠桿式

B．電動(dòng)凸輪式

C．氣壓式

D．液壓式 / 14 2008-40)。

17．不是形成點(diǎn)焊熱源的電阻是：(A)。

A．焊接電極自身的電阻

B．焊件自身的內(nèi)阻

C．焊件與焊件間的接觸電阻

D．A B C 三個(gè)答案都是錯(cuò)誤的 18．不屬于熱切割的有(C)。

A．氣割

B．等離子弧切割

C．電鋸切割

D．激光切割

19．采用BH１０提升引弧短時(shí)間螺柱焊接法，進(jìn)行螺柱電弧焊接的螺柱直徑有效范圍是(C)。

A．２５毫米

B．６毫米

C．８毫米不帶保護(hù)氣體

D．無(wú)限制

20．車(chē)身點(diǎn)焊過(guò)程包括以下幾步：A預(yù)壓階段，C焊接階段，B鍛壓階段，D休止階段。其中順序正確的是：(B)。

A．ABCD

B．ACBD

C．ADCB

D．ACDB 21．車(chē)身裝焊夾具應(yīng)遵循幾點(diǎn)定位原則(D)。

A．二點(diǎn)

B．三點(diǎn)

C．五點(diǎn)

D．六點(diǎn) 22．點(diǎn)焊的硬規(guī)范是指：(C)。

A．大電流，大壓力的焊接規(guī)范。

B．大電流，長(zhǎng)焊接時(shí)間焊接規(guī)范。

C．大電流，短焊接時(shí)間的焊接規(guī)范。

D．小電流，長(zhǎng)焊接時(shí)間的焊接規(guī)范 23．點(diǎn)焊過(guò)程的三個(gè)基本階段，不包括以下(C)階段。

A．通電加熱

B．預(yù)壓

C．焊接飛濺

D．冷卻結(jié)晶，鍛壓 24．點(diǎn)焊過(guò)程的三個(gè)基本階段不包括以下(C)這一個(gè)。

A．通電加熱

B．預(yù)壓

C．焊接飛濺

D．冷卻結(jié)晶，鍛壓 25．電光性眼炎是由(D)有害因素引起的。

A．金屬飛濺

B．電焊煙塵

C．有毒氣體

D．電弧輻射 26．電極壓力包括接觸壓力和(C)。

A．預(yù)壓壓力

B．焊接壓力

C．鍛壓壓力

D．焊件壓力 27．電阻點(diǎn)焊時(shí)，出現(xiàn)電阻最大的區(qū)域是(A)。

A．在板材之間

B．在電極和板材之間

C．電阻在那里都是一樣的D．在下電極和板材之間

28．電阻點(diǎn)焊時(shí)，可對(duì)單件板材厚度在(C)的板材進(jìn)行焊接。

A．無(wú)限制

B．在1毫米范圍以內(nèi)

C．在3毫米范圍以內(nèi)

D．在10毫米范圍以內(nèi) 29．電阻焊最適合的材料是(B)。

A．導(dǎo)電、導(dǎo)熱性極好，塑性變形困難，容易產(chǎn)生裂紋的材料。

B．導(dǎo)電、導(dǎo)熱性中等，塑性變形容易，不易產(chǎn)生裂紋的材料

C．導(dǎo)電、導(dǎo)熱性極差，塑性變形困難，不易產(chǎn)生裂紋的材料

D．導(dǎo)電、導(dǎo)熱性中等，塑性變形容易，加熱并在空氣中冷卻后材料組織有變化，性能會(huì)顯著降低的材料。30．對(duì)鍍鋅板進(jìn)行電阻點(diǎn)焊,必須改變的特性參數(shù)是(B)。

A．不需改變

B．提高焊接電流/焊接時(shí)間和電極力 / 14 2008-40

C．只提高焊接時(shí)間

D．只提高電極力 31．對(duì)烙鐵錫焊的歸類，正確的是：(C)。

A．硬釬焊

B．火焰釬焊

C．軟釬焊

D．熔化焊

32．對(duì)于復(fù)雜的車(chē)身沖壓件，不可以作為定位基準(zhǔn)的是：(B)。

A．零部件平面、曲面外形或曲面上經(jīng)過(guò)整形的平臺(tái)。

B．定位焊點(diǎn)或焊縫。

C．工件經(jīng)拉深和壓彎形成的臺(tái)階。

D．經(jīng)修邊的窗口和外部邊緣。33．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊常用電流電極接法是(B)。

A．直流正接

B．直流反接

C．交流正接

D．交流反接 34．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊絕對(duì)不可以被稱為(D)。

A．CO2焊

B．MAG焊

C．MAG—C焊

D．TIG焊 35．該焊機(jī)所屬類別，正確的是(A)。

A．懸掛式點(diǎn)焊機(jī)

B．直壓式點(diǎn)焊機(jī)

C．便攜式凸焊機(jī)

D．搖臂式點(diǎn)焊機(jī)

36．該示意圖是一種焊接用材料，它的名稱是(C)。

A．焊絲

B．焊劑

C．焊條

D．焊芯

37．該圖為某汽車(chē)沖壓零件定位示意圖，其中使用的定位件類型為（A．曲面支撐板

B．擋鐵

C．樣板、胎膜

D．V型塊

38．有關(guān)點(diǎn)焊分流的說(shuō)法，不正確的是：(A)。

A．某焊點(diǎn)熔核尺寸未達(dá)到要求，同一規(guī)范下應(yīng)該在焊點(diǎn)旁補(bǔ)焊。

B．分流可能造成焊點(diǎn)的熔核減小，點(diǎn)焊強(qiáng)度降低

C．相同條件下，縫焊的分流比點(diǎn)焊嚴(yán)重

D．分流是未經(jīng)過(guò)焊接區(qū)，未參與形成焊點(diǎn)的電流。39．有關(guān)分流的影響因素，說(shuō)法正確的是：(C)。/ 14 2008-40

D)。

A．焊接點(diǎn)距越大，分流越嚴(yán)重。

B．電極壓力越大，分流越嚴(yán)重

C．同樣焊接條件下，縫焊的分流比點(diǎn)焊嚴(yán)重

D．點(diǎn)焊分流由電極、電極夾、機(jī)臂等損耗的電流引起的。

40．根據(jù)操作方法的分類，汽車(chē)工業(yè)上最常用的CO2氣體保護(hù)焊方法是：(A)。

A．半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊

B．手動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊

C．自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊

D．汽車(chē)CO2氣體保護(hù)焊

41．根據(jù)焊縫在空間位置不同可分為立焊、橫焊以及(B)。

A．角焊、仰焊

B．仰焊、平焊

C．角焊、平焊

D．角焊、側(cè)焊 42．關(guān)于低碳鋼的焊接及低碳鍍鋅鋼板的焊接，正確的是(B)。

A．因?yàn)殇\的熔點(diǎn)低，低碳鍍鋅鋼的電阻焊焊接性比低碳鋼好

B．同樣的電極，一般情況下焊接鍍鋅鋼板時(shí)壽命要比焊接低碳鋼板

C．因?yàn)殇\的熔點(diǎn)低，焊接時(shí)發(fā)軟，所以焊接鍍鋅鋼板時(shí)電極壓力要比焊接低碳鋼板

D．低碳鍍鋅鋼板的焊接規(guī)范區(qū)間幾乎和低碳鋼板一樣寬 43．關(guān)于點(diǎn)焊機(jī)器人，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(B)。

A．改善白車(chē)身多品種混流生產(chǎn)的柔性；提高焊接質(zhì)量；提高生產(chǎn)率等

B．采用點(diǎn)焊機(jī)器人時(shí)，由于機(jī)器人的智能控制，工件的裝夾要求可低于人工點(diǎn)

C．點(diǎn)焊機(jī)器人一般由機(jī)器人本體、點(diǎn)焊焊接系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組

D．點(diǎn)焊機(jī)器人的焊接系統(tǒng)主要由焊接控制器、焊鉗（含阻焊變壓器）及水、電、氣等輔助部分組成 44．焊接和釬焊之間的區(qū)別是(D)。

A．沒(méi)有區(qū)別

B．在焊接時(shí)，材料被熔化，在釬焊時(shí)，材料不被熔

C．焊接比釬焊具有更高的勞動(dòng)生產(chǎn)

D．在焊接時(shí)，采用相同種類的附加材料，在釬焊時(shí)，則不是這樣 45．焊裝的三廢處理技術(shù)是：(A)，廢水處理，和廢棄物處理。

A．廢氣處理

B．廢渣處理

C．廢品處理

D．廢車(chē)件處理 46．厚度為1mm的電鍍鋅板點(diǎn)焊時(shí)焊接電流為(A)。

A．10KA

B．8KA

C．12KA

D．6KA 47．列舉MIG-釬焊的優(yōu)點(diǎn)：(D)。

A．焊縫無(wú)銹蝕

B．杜絕了涂層的燒損

C．在釬焊時(shí)溫度較高

D．母材熔化充分 48．鋁激光焊比低碳鋼困難，原因是(D)。

A．鋁比鋼輕

B．鋁的熔點(diǎn)比鋼低

C．鋁導(dǎo)熱性比鋼好

D．鋁反射率高，鋁對(duì)激光的吸收能力比鋼差 49．螺住焊按焊接時(shí)間分可為(B)。

A．BH100、BH20、BH10

B．BH100、BH10、BH5

C．BH100、BH20、BH50

D．BH100、BH20、BH15 50．螺柱焊工作流程為(B)。

A．放置螺柱，浸入關(guān)閉電源，提升引弧，取下陶瓷圈焊接結(jié)束

B．放置螺柱，提升引弧，浸入關(guān)閉電源，取下陶瓷圈焊接結(jié)

C．浸入關(guān)閉電源，放置螺柱，提升引弧，取下陶瓷圈焊接結(jié)

D．浸入關(guān)閉電源，提升引弧，放置螺柱，取下陶瓷圈焊接結(jié)束 51．目前車(chē)間在CO2氣電焊中常用焊絲是(A)。

A．H08Mn2SiA

B．H04Mn2SiTiA / 14 2008-40

C．H08Mn2Si

D．H06Mn2Si 52．撲滅乙炔火災(zāi)可用(C)。

A．1211

B．水

C．干粉、干砂、二氧化碳

D．泡沫 53．釬焊不同于一般熔化焊，電阻焊的顯著特點(diǎn)是(B)。

A．需要電弧加熱

B．母材不熔化

C．無(wú)需填加焊接材料

D．只用火焰或烙鐵加熱 54．釬焊時(shí)，一般需填加(C)。

A．焊條

B．焊絲

C．釬料和釬劑

D．無(wú)需填加焊接材料 55．釬料熔點(diǎn)比母板(B)。

A．高

B．低

C．等于

D．大 56．熔化極氣體保護(hù)焊采用(A)熱源。

A．電弧熱

B．化學(xué)熱

C．電阻熱

D．電子束 57．是否可對(duì)鋁制成的板材進(jìn)行電阻點(diǎn)焊(A)。

A．可以，在單件板材厚度3毫米以內(nèi)

B．不可以

C．只采用鋁制成的電極

D．只是涂鋁層的板材可以焊接 58．銅焊采用(B)熱源。

A．電弧熱

B．化學(xué)熱

C．電阻熱

D．電子束 59．銅焊的釬料是(D)。

A．硼砂

B．錫焊條

C．松脂

D．銅焊條 60．下面不參與焊接回路的零件結(jié)構(gòu)是(B)。

A．電極和電極夾

B．氣缸

C．導(dǎo)電銅排

D．機(jī)臂 61．下面關(guān)于CO2氣體保護(hù)焊的說(shuō)法，正確的是(D)。

A．搭接焊縫的搭接厚度應(yīng)至少達(dá)到0.7mm

B．厚度均不小于0.7mm焊接鋼板搭接焊，焊縫厚度應(yīng)是最薄的焊接鋼板厚度的一

C．一般情況，搭接鋼板的橫截面應(yīng)百分之百的熔

D．搭接焊縫的熔深都必須大于0.7mm 62．下面有關(guān)點(diǎn)焊分流的說(shuō)法，不正確的是(A)。

A．某焊點(diǎn)熔核尺寸未達(dá)到要求，同一規(guī)范下應(yīng)該在焊點(diǎn)旁補(bǔ)焊

B．分流可能造成焊點(diǎn)的熔核減小，點(diǎn)焊強(qiáng)度降

C．相同條件下，縫焊的分流比點(diǎn)焊嚴(yán)

D．分流是未經(jīng)過(guò)焊接區(qū)，未參與形成焊點(diǎn)的電流 63．鋅在420度開(kāi)始熔化,在約(A)時(shí)開(kāi)始汽化。

A．920度

B．700度

C．1000度

D．1200度 64．形成點(diǎn)焊熱源的電阻，不包括下面那一項(xiàng)：(A)。

A．焊接電極自身的電阻

B．焊件自身的內(nèi)阻

C．焊件與焊件間的接觸電阻

D．焊件與電極的接觸電阻 65．氧氣瓶與減壓器連接形式為(A)。

A．順旋

B．反旋

C．夾緊

D．緊箍 66．一般不屬于焊前檢查的內(nèi)容的是(D)。

A．焊機(jī)機(jī)械部分和電器部件的檢查。

B．電極尺寸及表面質(zhì)量檢查，焊件表面質(zhì)量檢查

C．電源電壓、壓縮空氣壓力、冷卻水壓力和溫度檢查

D．表面機(jī)械清理效果的檢查。

67．一個(gè)直徑為6毫米的螺柱要焊接到鍍鋅板上，合適的電流強(qiáng)度是(A)。/ 14 2008-40

A．700安培

B．600安培

C．1000安培

D．400安培 68．乙炔瓶必須(A)放置在通風(fēng)處并加以固定。

A．直立

B．水平

C．傾斜

D．橫直 69．乙炔瓶?jī)?nèi)有多孔性填料和(C)液體。

A．甲酮

B．乙酮

C．丙酮

D．丁酮 70．乙炔與氧混合爆炸區(qū)間為(D)。

A．<2.8%

B．>93%

C．各50%

D．2.8%?93% 71．已知某條件下，兩0.8mm低碳鋼板焊接時(shí)焊接電流為7800A，焊接時(shí)間為8個(gè)周波，電極壓力為2kN，則同樣條件下兩1.2mm的低碳鋼板，焊接規(guī)范以下(D)最合適。

A．焊接電流7800A，焊接時(shí)間10個(gè)周波，電極壓力2.7kN

B．焊接電流10000A，焊接時(shí)間8個(gè)周波，電極壓力2.7k

C．焊接電流10000A，焊接時(shí)間10個(gè)周波，電極壓力2.0k

D．焊接電流10000A，焊接時(shí)間10個(gè)周波，電極壓力2.7kN 72．以下(B)不是點(diǎn)焊缺陷。

A．表面壓痕過(guò)深

B．咬邊

C．未焊透

D．飛濺 73．以下(B)不是銅焊的釬劑。

A．硼砂

B．松脂

C．硼砂與硼酸的混合物

D．硼酸甲脂與甲酸的混合液 74．以下不是點(diǎn)焊缺陷的是：(B)。

A．表面壓痕過(guò)深

B．咬邊

C．未焊透

D．飛濺 75．以下不屬于搭接電阻焊的是(D)。

A．點(diǎn)焊

B．縫焊

C．凸焊

D．CO2焊 76．以下不屬于陰極電泳供電系統(tǒng)中的設(shè)備(B)。

A．電極板

B．超濾系統(tǒng)

C．整流電路

D．陽(yáng)極液系統(tǒng) 77．以下對(duì)焊接概念的描述，(A)最準(zhǔn)確。

A．焊接是使分離的物體產(chǎn)生原子（分子）間結(jié)合而連接成一體的連接方法

B．直接連接物體的方法就是焊

C．焊接是必須通過(guò)加熱和加壓，使焊件達(dá)到原子結(jié)合的加工方

D．焊接是必須使用填充材料，使焊件達(dá)到原子結(jié)合的加工方法 78．以下對(duì)焊接概念的描述最準(zhǔn)確的是：(A)。

A．焊接是使分離的物體產(chǎn)生原子（分子）間結(jié)合而連接成一體的連接方法。

B．直接連接物體的方法就是焊接

C．焊接是必須通過(guò)加熱和加壓，使焊件達(dá)到原子結(jié)合的加工方法

D．焊接是必須使用填充材料，使焊件達(dá)到原子結(jié)合的加工方法。79．以下符合要求的點(diǎn)焊是(B)。

A．焊透率20%

B．壓坑深度10

C．兩塊1mm的鋼板焊接，鋼板的間隙是0.5m

D．0.8mm鋼板焊點(diǎn)熔核直徑要求不小于3.1mm，鑿開(kāi)焊點(diǎn)測(cè)量，焊點(diǎn)的直徑剛好是3.1mm 80．以下關(guān)于半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊的持槍姿勢(shì)，錯(cuò)誤的是(A)。

A．只要焊工不感到別扭，可以隨意姿勢(shì)持槍

B．持槍姿勢(shì)要求做到，焊接過(guò)程中，軟管電纜最小的曲率半徑應(yīng)大于300mm，焊接時(shí)可隨意拖動(dòng)焊

C．持槍姿勢(shì)要求做到，焊接過(guò)程中，能維持焊槍傾角不變，還能清楚、方便地觀察熔

D．持槍姿勢(shì)要求做到，將送絲機(jī)放在合適的地方，保證焊槍能在需焊接的范圍內(nèi)自由移動(dòng) / 14 2008-40 81．以下關(guān)于搭接焊縫的說(shuō)法，不正確的是(D)。

A．搭接焊縫的搭接厚度應(yīng)至少達(dá)到0.7mm

B．厚度均不小于0.7mm焊接鋼板搭接焊，焊縫厚度應(yīng)是最薄的焊接鋼板厚度的一倍

C．一般情況，搭接鋼板的橫截面應(yīng)百分之百的熔化

D．搭接焊縫的熔深都必須大于0.7mm。

82．以下關(guān)于低碳鋼的焊接及低碳鍍鋅鋼板的焊接，正確的是：(B)。

A．因?yàn)殇\的熔點(diǎn)低，低碳鍍鋅鋼的電阻焊焊接性比低碳鋼好。

B．同樣的電極，一般情況下焊接鍍鋅鋼板時(shí)壽命要比焊接低碳鋼板短

C．因?yàn)殇\的熔點(diǎn)低，焊接時(shí)發(fā)軟，所以焊接鍍鋅鋼板時(shí)電極壓力要比焊接低碳鋼板小

D．低碳鍍鋅鋼板的焊接規(guī)范區(qū)間幾乎和低碳鋼板一樣寬。83．以下關(guān)于點(diǎn)焊電極的說(shuō)法錯(cuò)誤的是(A)。

A．點(diǎn)焊電極一般由4部分組成：端部、主體、尾部和冷卻水孔。故所有的電極都有冷卻水

B．電極要定期清理和修整，當(dāng)電極產(chǎn)生較大的磨損和變形時(shí)，應(yīng)更換新電

C．拆卸電極時(shí)，只能用專用工具或管子鉗將電極旋轉(zhuǎn)后取出，而不能用左右敲擊的辦法，以免損壞錐形座，造成接觸不良或漏

D．對(duì)于復(fù)雜形狀的焊件，用直電極或斜電極無(wú)法到達(dá)焊接處，可采用特殊形狀的電極，此時(shí)電極的形狀主要因空間結(jié)構(gòu)形式而異

84．以下關(guān)于火焰釬焊的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(A)。

A．使用火焰焰心集中加熱釬料

B．用火焰的外焰加熱整個(gè)接頭

C．為了均勻加熱母材，焊嘴與母材加熱區(qū)的距離一般控制在35mm~40m

D．釬劑殘?jiān)蠖鄶?shù)對(duì)釬焊接頭起腐蝕作用，一般需清除干凈 85．以下焊接方法中，不屬于電阻焊方法的是(B)。

A．點(diǎn)焊

B．摩擦焊

C．凸焊

D．縫焊

86．以下是焊接接頭示意圖，圖中(C)是熱影響區(qū)。

A．AOA之間的區(qū)域

B．AB線之間的區(qū)域

C．BC線之間的區(qū)域

D．BOB之間的區(qū)域

87．以下是焊接接頭示意圖，圖中(B)是熔合區(qū)。

A．AOA之間的區(qū)域

B．AB線之間的區(qū)域

C．BC線之間的區(qū)域

D．BOB之間的區(qū)域

88．以下是焊接接頭示意圖，圖中焊縫區(qū)是(A)。

A．AOA之間的區(qū)域

B．AB線之間的區(qū)域

C．BC線之間的區(qū)域

D．BOB之間的區(qū)域 / 14 2008-40

89．以下是汽車(chē)常見(jiàn)焊接接頭基本符號(hào)，其中那個(gè)是縫焊縫？(B)

A．圖A

B．圖B

C．圖C

D．圖D

90．以下說(shuō)法正確的是(D)。

A．點(diǎn)焊時(shí)，所產(chǎn)生的絕大部分熱量都用來(lái)形成焊點(diǎn)熔核

B．外觀上焊點(diǎn)的直徑就是焊接熔核的直

C．某焊點(diǎn)表面有飛濺，并且沒(méi)有處掉，最低的焊點(diǎn)質(zhì)量要求允許該情況發(fā)

D．整車(chē)表面的一些焊點(diǎn)，為了達(dá)到最高的質(zhì)量等級(jí)，可以點(diǎn)焊時(shí)在材料上墊銅板 91．以下說(shuō)法正確的是：(D)。

A．點(diǎn)焊時(shí)，所產(chǎn)生的絕大部分熱量都用來(lái)形成焊點(diǎn)熔核。

B．外觀上焊點(diǎn)的直徑就是焊接熔核的直徑

C．某焊點(diǎn)表面有飛濺，并且沒(méi)有處掉，最低的焊點(diǎn)質(zhì)量要求允許該情況發(fā)生

D．整車(chē)表面的一些焊點(diǎn)，為了達(dá)到最高的質(zhì)量等級(jí)，可以點(diǎn)焊時(shí)在材料上墊銅板。92．以下有關(guān)分流的影響因素，說(shuō)法正確的是：(C)。

A．焊接點(diǎn)距越大，分流越嚴(yán)重。

B．電極壓力越大，分流越嚴(yán)重

C．同樣焊接條件下，縫焊的分流比點(diǎn)焊嚴(yán)重

D．點(diǎn)焊分流由電極、電極夾、機(jī)臂等損耗的電流引起的。93．引起電光性眼炎的有害因素是:(D)。

A．金屬飛濺

B．電焊煙塵

C．有毒氣體

D．電弧輻射 94．在CO2氣電焊焊接中產(chǎn)生焊接電流過(guò)小原因(A)。

A．電纜線接頭松動(dòng)、電纜線與焊件接觸不良

B．電纜線與焊件接觸不良、焊絲太粗

C．焊絲太粗、電纜線接頭松動(dòng)

D．焊絲太粗、焊件太厚 95．在MIG-釬焊時(shí)，使用的保護(hù)氣體是：(D)。

A．CO2

B．O2

C．H2

D．Argon 96．在板材中，電極的壓痕深度最大應(yīng)為(A)(t為板材厚度)。

A．0.2t

B．0.5t

C．0.1t

D．0.3t 97．在點(diǎn)焊1mm電鍍鋅鋼板時(shí)焊接時(shí)間為(B)。

A．10per

B．12per

C．8per

D．6per 98．在點(diǎn)焊鍍鋅板時(shí)焊接電流(A)普通板焊板電流。

A．>

B．<

C．≤

D．≥

99．在鍍鋅板目測(cè)檢驗(yàn)中，是否允許焊點(diǎn)形成金黃色(C)。

A．可以

B．可以，但只在板材表面上

C．不可以，應(yīng)避免金黃色形成D．這一顏色不會(huì)有影響 100．在鍍鋅板上施加鋅層方法有(A)。/ 14 2008-40

A．熱鍍、電解

B．電解、噴涂

C．熱鍍、噴涂

D．熱鍍、電溶 101．在汽車(chē)工業(yè)中,鍍鋅板螺柱電弧焊接最經(jīng)常采用的方法是(C)。

A．BH１００提升引弧的螺柱焊接

B．BH５提升引弧的電容貯能螺柱焊

C．BH１０提升引弧的短時(shí)間螺柱焊

D．BS頂端引弧的螺柱焊 102．在汽車(chē)生產(chǎn)加工時(shí)，所采用的螺柱材料是(A)。

A．St37-3鋼

B．鉻鎳／Cr-Ni-鋼

C．耐熱鋼

D．鋁 103．在釬焊時(shí)希望釬料的潤(rùn)濕角(A)。

A．<20

B．>20

C．<12

D．>12 104．直流焊機(jī)空載電壓不高于(A)。

A．90V

B．36V

C．110V

D．54V 105．最大鍍鋅層多少，仍可應(yīng)用于MIG-釬焊(B)。

A．沒(méi)有限制

B．20μm

C．40μm

D．100μm(√)1．CO2焊最嚴(yán)重的焊接缺陷是飛濺。

(√)2．CO2氣電產(chǎn)生氣孔主要有一氧化碳孔、氫氣孔、氮?dú)饪兹N。(×)3．CO2氣體保護(hù)焊用焊絲是：焊08錳（H08Mn）。

(√)4．CO2氣體保護(hù)焊由電源，送絲機(jī)構(gòu)，焊槍，氣路裝置等組成。(×)5．NBC-315是交流焊機(jī)。

(√)6．按滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)與饋電方式分，縫焊可分為連續(xù)縫焊、斷續(xù)縫焊和步進(jìn)縫焊。(√)7．半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊導(dǎo)致未焊透的可能因素有：焊速過(guò)慢。(√)8．半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊的設(shè)備一般不包括程序控制器。

(×)9．半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊焊接速度過(guò)快，可能導(dǎo)致焊瘤的缺陷。(√)10．表面壓痕過(guò)深是點(diǎn)焊缺陷。

(×)11．不同厚度鋼板焊接時(shí)，薄件容易燒穿，而厚件很容易焊不透。(√)12．車(chē)頂安裝DVD板的作用是隔音、隔熱、加強(qiáng)車(chē)頂承受力。

(√)13．車(chē)間鑿子楔入式非破壞性的檢驗(yàn)主要用于檢查：脫焊、虛焊、焊點(diǎn)強(qiáng)度過(guò)小。(√)14．車(chē)身車(chē)間潛在的電流危害主要是電燒傷和電擊。

(×)15．大規(guī)模汽車(chē)生產(chǎn)中，周轉(zhuǎn)周期較短的低碳鋼板一般仍需表面清理。(×)16．低碳鋼是含碳量小于1%的鋼材。

(√)17．點(diǎn)焊的硬規(guī)范是指：大電流，短焊接時(shí)間的焊接規(guī)范。(√)18．點(diǎn)焊規(guī)定(中國(guó))分強(qiáng)規(guī)范和弱規(guī)范。

(×)19．點(diǎn)焊焊接參數(shù)分為：硬規(guī)范，軟規(guī)范，中等規(guī)范三類，其中軟規(guī)范類對(duì)節(jié)約節(jié)拍有利。

(×)20．點(diǎn)焊檢驗(yàn)中，常用檢驗(yàn)點(diǎn)焊試件以推斷焊件的點(diǎn)焊質(zhì)量，試件的制作要求有：大小必須和焊件一致。

(√)21．點(diǎn)焊時(shí)的電阻由接觸電阻、焊體內(nèi)部電阻組成。(×)22．點(diǎn)焊特點(diǎn)可以進(jìn)行簡(jiǎn)單而可靠的無(wú)損檢驗(yàn)。(√)23．電極在焊接過(guò)程中具有向工件傳遞壓力的作用。(√)24．電阻焊可分為點(diǎn)焊、縫焊和凸焊三類。

(√)25．電阻焊中 焊接電流太低會(huì)造成焊點(diǎn)直徑太小。(×)26．電阻焊中焊接時(shí)間太短會(huì)造成電極壓痕太深。

(×)27．電阻焊最顯著的特點(diǎn)是采用外部熱源及必須施加壓力。(√)28．電阻熱和激光束都可作為焊接熱源。

(√)29．鍍鋅鋼板縫焊，為防止裂紋，無(wú)法保證氣密性，在保證熔核直徑和接頭強(qiáng)度的條件下，應(yīng)盡量選用小電流、低焊接速度和強(qiáng)烈的外部水冷。

(√)30．對(duì)右手持焊槍的焊工，一般應(yīng)采用左向焊法（從右向左焊接），焊槍少許前傾角（電弧指向未焊部/ 14 2008-40 分）。

(√)31．鵝頸式焊槍焊嘴孔徑與焊絲直徑相差過(guò)大會(huì)引起焊接電弧擺動(dòng)。(√)32．分流可能造成焊點(diǎn)的熔核減小，點(diǎn)焊強(qiáng)度降低。

(√)33．縫焊用的滾輪電極通常采用外部冷卻形式，焊接一般鋼時(shí)，為防止生銹，常用含5%硼砂的水溶液冷卻。

(×)34．鋼中的含碳量越高，越容易焊接。

(×)35．有關(guān)分流的影響因素，同樣焊接條件下，點(diǎn)焊的分流比縫焊嚴(yán)重。這種說(shuō)法是正確的。(×)36．工件接“+”極，焊鉗接“-”極叫反接法。

(×)37．關(guān)于半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊的焊槍傾角：當(dāng)焊槍傾角過(guò)大時(shí)，一般只是操作不方便，對(duì)焊縫質(zhì)量和成型影響不大。

(√)38．關(guān)于電極在焊接過(guò)程中的作用有迅速導(dǎo)散焊接區(qū)的熱量。(×)39．關(guān)于火焰釬焊的說(shuō)法：“使用火焰焰心集中加熱釬料?！笔钦_的。(√)40．焊點(diǎn)不牢這種焊接缺陷無(wú)法通過(guò)目示檢驗(yàn)檢測(cè)出來(lái)。(√)41．焊點(diǎn)直徑偏小這種焊接缺陷無(wú)法通過(guò)目示檢驗(yàn)檢測(cè)出來(lái)。(√)42．焊縫無(wú)銹蝕是MIG-釬焊的優(yōu)點(diǎn)。(×)43．焊接電弧為陰極區(qū)和陽(yáng)極區(qū)兩部分。

(√)44．焊接對(duì)熱源的要求是：能量高度集中，能實(shí)現(xiàn)快速焊接，以保證獲得優(yōu)質(zhì)的焊縫和最小的焊接熱影響區(qū)。

(×)45．焊接方法一般根據(jù)焊接過(guò)程中焊接材料所處的狀態(tài)進(jìn)行分類。(√)46．焊接環(huán)境中可能存在的化學(xué)有害因素包括煙塵、有害氣體。(√)47．焊接局部不均勻加熱容易產(chǎn)生變形和應(yīng)力。

(√)48．焊接可能會(huì)引起灼傷、火災(zāi)、爆炸、中毒、觸電及其它各種不幸事故。

(×)49．焊接施工時(shí),電極側(cè)面不得與鋼板邊接觸，但電極夾頭和鋼板內(nèi)邊接觸不影響焊接質(zhì)量。(×)50．焊接時(shí)間長(zhǎng)是螺柱電弧焊接方法的缺點(diǎn)。

(√)51．焊接時(shí)間短，部件受熱溫度低，勞動(dòng)生產(chǎn)率高是螺柱電弧焊的優(yōu)點(diǎn)。(√)52．焊接時(shí)用來(lái)作填充金屬或同時(shí)作電極的金屬絲稱為焊絲。

(√)53．焊接性主要指在一定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。

(√)54．厚度均不小于0.7mm焊接鋼板搭接焊，焊縫厚度應(yīng)是最薄的焊接鋼板厚度的一倍。(×)55．火焰釬焊中使用火焰焰心集中加熱釬料。

(√)56．激光焊，特別是激光釬焊在車(chē)身制造上是新工藝，目前對(duì)激光焊接質(zhì)量的控制還有很多需要完善的地方。

(√)57．空載電壓指焊接回路開(kāi)路時(shí)，弧焊電源輸出電壓。(√)58．離開(kāi)施焊現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉氣源、電源，應(yīng)將火種熄滅。

(×)59．零件裝配時(shí)僅需稍做修配和調(diào)整便能夠裝配的性質(zhì)稱互換性。(×)60．螺柱焊強(qiáng)度不夠會(huì)影響總裝車(chē)間安裝。(√)61．螺柱傾斜會(huì)影響總裝車(chē)間安裝。(×)62．鉚接屬于可拆卸的連接方法。

(×)63．某焊點(diǎn)熔核尺寸未達(dá)到要求，同一規(guī)范下應(yīng)該在焊點(diǎn)旁補(bǔ)焊。

(√)64．噴漆過(guò)程中，噴槍與車(chē)身垂直距離為25~30cm，噴槍速度為10~12m/min。(√)65．汽車(chē)鋼板細(xì)絲CO2氣體保護(hù)焊，宜采用的熔滴過(guò)渡形式是短路過(guò)渡。(√)66．汽車(chē)工業(yè)上常用的激光焊分兩種：激光焊和激光釬焊。

(√)67．汽車(chē)裝焊夾具的構(gòu)造一般可分為定位工件、夾緊件、導(dǎo)向支架和骨架等基本組成部分。(√)68．熱裂紋產(chǎn)生原因是位應(yīng)力和焊縫中雜質(zhì)較多。(√)69．熔池是指工件加熱后形成一定幾何狀游體部分。/ 14 2008-40(√)70．手工點(diǎn)焊焊槍電極帽不用修磨的原因是使用了電流遞增器。(√)71．松脂不是銅焊的釬劑松脂。

(√)72．為避免核心偏移，薄件一側(cè)加工藝墊片。(×)73．為了便于引弧焊機(jī)空載電壓越大越好。

(×)74．為了更好保護(hù)焊縫，CO2流量應(yīng)當(dāng)越大越好。(×)75．為了更好送絲送絲滾輪應(yīng)對(duì)焊絲壓力越大越好。(×)76．為了增加焊縫強(qiáng)度在點(diǎn)焊中焊點(diǎn)間距離越近越好。

(√)77．形成均勻的焊接隆起在螺柱電弧焊目測(cè)檢驗(yàn)中是最重要的。(√)78．氧氣瓶應(yīng)嚴(yán)禁接觸油脂。

(×)79．一般來(lái)說(shuō)，鍍鋅鋼板點(diǎn)焊焊接參數(shù)比一般鋼板焊接參數(shù)小。(√)80．一般情況，搭接鋼板的橫截面應(yīng)百分之百的熔化。(×)81．乙炔火災(zāi)可用水進(jìn)行撲滅。

(×)82．陰極電泳涂裝法就是電極作為陰極，被涂物作為陽(yáng)極。

(√)83．影響接觸電阻的主要因素為：電極壓力，表面狀態(tài)及加熱溫度。(×)84．在CO2氣電焊中停電和停止送絲要同步。

(√)85．在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，要想知道焊點(diǎn)直經(jīng)大小需通過(guò)破壞性鑿開(kāi)實(shí)驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。(√)86．在電阻焊中電極上下偏移會(huì)引起焊件間相互偏移。

(×)87．在鍍鋅板上進(jìn)行螺柱焊接時(shí)，沒(méi)有形成焊接隆起物。這原因可能是板材被污染。(√)88．在實(shí)踐中，無(wú)破壞性檢驗(yàn)是不可能的是電阻點(diǎn)焊的缺點(diǎn)。(×)89．在特殊情況下允許乙炔瓶臥放進(jìn)行焊割作業(yè)。(√)90．裝焊夾具的兩個(gè)主要功能是定位夾緊。1．車(chē)身裝配點(diǎn)焊的質(zhì)量控制。答：1．焊件表面清理

2．零件裝配

3．點(diǎn)焊分流與焊點(diǎn)間距

4．不同厚度板和多層板的焊接 2．點(diǎn)焊過(guò)程的三個(gè)基本階段包括？ 答：1．通電加熱

2．預(yù)壓

3．冷卻結(jié)晶，鍛壓

3．該焊機(jī)所屬類別，是：懸掛式點(diǎn)焊機(jī)它可分成哪兩種，特點(diǎn)分別是什么？

答：1．按照變壓器與焊鉗連接的方式，懸掛式焊機(jī)分為有纜式和無(wú)纜式兩種，有纜式優(yōu)點(diǎn)是移動(dòng)方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，缺點(diǎn)是二次回路長(zhǎng)，功率損耗大。無(wú)纜式優(yōu)缺點(diǎn)與其正好相反。

4．焊點(diǎn)質(zhì)量的一般要求：

答：1．焊點(diǎn)表面上要求表面壓坑淺，平滑成均勻過(guò)渡，無(wú)明顯凸肩或局部擠壓的表面鼓起；外表面沒(méi)有環(huán)狀或徑向裂紋，也無(wú)熔化，燒傷或粘附的銅合金。從內(nèi)部來(lái)看，焊點(diǎn)形狀應(yīng)規(guī)則、均勻、無(wú)超標(biāo)的裂紋和縮孔等內(nèi)部缺陷及熱影響區(qū)金屬的組織與力學(xué)性能有無(wú)發(fā)生明顯的變化等。/ 14 2008-40 5．焊接的缺點(diǎn)有哪些？

答：1．外形尺寸突變，可能存在各種焊接缺陷，形成斷裂源。

2．力學(xué)性能上不均勻，可能存在脆化區(qū)、軟化區(qū)、各種劣質(zhì)區(qū)。

3．經(jīng)常有較大的焊接變形，存在焊接殘余應(yīng)力。

4．焊接過(guò)程中存在人體有害的因素，需加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)。6．焊接規(guī)范的選擇應(yīng)遵守的基本原則： 答：1．材料的物理性能

2．焊接過(guò)程中不應(yīng)產(chǎn)生飛濺

3．產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與質(zhì)量要求.綜上所述，具體選取焊接規(guī)范時(shí)，一般可分為兩步進(jìn)行，第一步初選各規(guī)范參數(shù)；第二步則通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，修整規(guī)范參數(shù)，確定最佳規(guī)范。7．焊接環(huán)境中可能存在的物理有害因素包括哪些？ 答：1．電弧輻射

2．熱輻射

3．高頻電場(chǎng)

4．射線

5．金屬飛濺

6．噪聲等。

8．焊接熔池結(jié)晶特點(diǎn)： 答：1．焊池冷卻速度快

2．熔池中液體金屬處于過(guò)熱狀態(tài)

3．熔池中心和邊緣存在著較大溫度差

4．熔池在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下結(jié)晶 9．簡(jiǎn)述MIG釬焊優(yōu)點(diǎn)？

答：1．噴嘴焊渣少B-帶熱量小C-負(fù)極保護(hù)作用,焊縫返工簡(jiǎn)單。

2．帶熱量小C-負(fù)極保護(hù)作用,焊縫返工簡(jiǎn)單。

3．負(fù)極保護(hù)作用,焊縫返工簡(jiǎn)單。

10．釬焊時(shí)，大部分釬劑否具有腐蝕性，對(duì)人體具有毒副作用，釬焊時(shí)處理有毒的安全原則有哪些？ 答：1．必須用玻璃或瓷器盛放焊劑以免腐蝕。

2．不可用手直接拿焊劑容器以免傷及皮膚。

3．不可面對(duì)焊劑呼吸以免中毒。

4．錫焊場(chǎng)所不宜設(shè)在工具室或材料室附近，以免腐蝕工具或材料。11．請(qǐng)描述電阻焊接的優(yōu)點(diǎn)。

答：1．焊接質(zhì)量好；省材料；操作簡(jiǎn)單；勞動(dòng)條件好。12．試描述當(dāng)釬焊設(shè)備送絲盤(pán)制動(dòng)軸過(guò)緊會(huì)造成什么后果。答：1．送絲電機(jī)過(guò)載；

2．送絲不均電弧不穩(wěn)；

3．焊絲粘在導(dǎo)電嘴上

13．試述電阻焊規(guī)范參數(shù)有哪些？簡(jiǎn)述焊點(diǎn)形成三過(guò)程？ 答：1．時(shí)間、電極壓力、焊接電流、電極表面形狀

2．壓力、通電電流、鍛壓

14．許多設(shè)備因素可能導(dǎo)致半自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊送絲不好，可能會(huì)引發(fā)送絲問(wèn)題的設(shè)備因素有哪些?(至少答出4條)。

答：1．焊絲盤(pán)制動(dòng)軸太緊或太松

2．V型槽磨損、太大或太小 / 14 2008-40

3．壓緊輪壓力太大或太小

4．送絲嘴孔太大或太小

5．彈簧軟管內(nèi)徑太小或或太大，太長(zhǎng)或太短。

6．導(dǎo)電嘴磨損、孔徑太大或太小

7．焊槍軟管彎曲半徑太小

15．與螺釘聯(lián)接、鉚接、鑄件及鍛件相比，焊接的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

答：1．節(jié)省金屬材料、減輕結(jié)構(gòu)重量，材料的利用率高，經(jīng)濟(jì)效益好。

2．簡(jiǎn)化加工和裝配工序，生產(chǎn)效率高，而且檢查維護(hù)簡(jiǎn)單，修理容易。

3．接頭強(qiáng)度高，密封性好，能很好的承受各向載荷。

4．結(jié)構(gòu)可靠性高，現(xiàn)代焊接和檢驗(yàn)技術(shù)水平可保證獲得高質(zhì)量、高可靠性的焊接接頭。

1．點(diǎn)焊程序中，預(yù)壓時(shí)間為20周波，一次焊接電流為5000A，焊接時(shí)間為10周波，然后等待3個(gè)周波，二次焊接電流為9000A，焊接時(shí)間為20周波，最后冷卻10個(gè)周波，總共需要焊接30個(gè)焊點(diǎn)，不考慮焊接的輔助時(shí)間和平衡時(shí)間，單純計(jì)算焊接時(shí)間，則完成30個(gè)點(diǎn)的焊接需要多少時(shí)間？（1周波=0.02秒）答：總時(shí)間 ＝（20＋10＋3＋20＋10）×30×1/50 = 37.8秒

2．如果一個(gè)工位按照以下程序焊接：預(yù)壓時(shí)間設(shè)定為10周波，焊接時(shí)間20周波，維持時(shí)間4周波，休止時(shí)間5周波，總共需要焊接30個(gè)焊點(diǎn)，不考慮焊接的輔助時(shí)間和平衡時(shí)間，單純計(jì)算焊接時(shí)間，則完成30個(gè)點(diǎn)的焊接需要多少時(shí)間？（1周波=0.02秒）

答：總時(shí)間 ＝（10＋20＋4＋5）×30×0.02 = 23.4秒

3．在車(chē)身車(chē)間設(shè)計(jì)時(shí)，焊接設(shè)備開(kāi)動(dòng)率為85%，如果生產(chǎn)能力是180臺(tái)/班，請(qǐng)問(wèn)生產(chǎn)節(jié)拍應(yīng)該是多少秒/臺(tái)？（每班生產(chǎn)時(shí)間8小時(shí)）。答：（480*60*85%）/ 180 = 136秒

1．根據(jù)主，俯視圖，找出相應(yīng)的左視圖。(B)

A．圖1

B．圖2

C．圖3

D．圖4

2．按箭頭方向看立體圖，指出哪一個(gè)視圖是正確的。(C)

A．視圖1

B．視圖2

C．視圖3

D．視圖4

3．根據(jù)主，左視圖，找出相應(yīng)的俯視圖。(B)

A．圖1

B．圖2

C．圖3

D．圖4 / 14 2008-40

4．按箭頭方向看立體圖，指出哪一個(gè)視圖是正確的。(D)

A．圖1

B．圖2

C．圖3

D．圖4

5．按箭頭方向看立體圖，指出哪一個(gè)視圖是正確的。(A)

A．圖1

B．圖2

C．圖3

D．圖4

6．按箭頭方向看立體圖，指出哪一個(gè)視圖是正確的。(C)

A．圖1

B．圖2

C．圖3

D．圖4 / 14 2008-40

第三篇：汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告

精選范文:汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文(共2篇)

一、以車(chē)間培訓(xùn)為龍頭，大力開(kāi)展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)7月2日，進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過(guò)培訓(xùn)，對(duì)車(chē)間有了一個(gè)大概的了解，為接下來(lái)的見(jiàn)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見(jiàn)習(xí)計(jì)劃中，車(chē)間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車(chē)間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見(jiàn)面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富，我除了積極按照車(chē)間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí)，師傅們也總是不厭其煩的向我解說(shuō)。回家后我還會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車(chē)身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。

二、以見(jiàn)習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車(chē)間的設(shè)備隱患 按照工段的安排，我在總焊線的06工位見(jiàn)習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見(jiàn)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真聽(tīng)從師傅安排，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過(guò)本崗位的按鈕按下的規(guī)律來(lái)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問(wèn)題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過(guò)程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問(wèn)題所在并以解決等諸多小問(wèn)題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開(kāi)關(guān)經(jīng)常損壞 原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi) 解決建議：優(yōu)化采購(gòu)（現(xiàn)用開(kāi)關(guān)質(zhì)量單?。⒐と藥煾挡僮鞑徽_。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開(kāi)關(guān)與焊鉗干涉 原因及后果：fe氣缸上的行程開(kāi)關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。解決建議：將形成開(kāi)關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開(kāi)關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉 原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。解決建議：（1）延長(zhǎng)副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。在見(jiàn)習(xí)期間，盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕，但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問(wèn)題，這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題 在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過(guò)程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無(wú)效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問(wèn)題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺(jué)就是加大tpm的開(kāi)展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)引起各種質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個(gè)班組去看問(wèn)題。

四、以車(chē)間見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己的綜合能力 來(lái)到焊裝車(chē)間后，就積極思考，認(rèn)真觀察。以一線見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己各方面的能力。通過(guò)見(jiàn)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車(chē)間的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無(wú)非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會(huì)背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過(guò)跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問(wèn)題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，提高自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力?？傊?，在焊裝車(chē)間為期一月的見(jiàn)習(xí)，感覺(jué)自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見(jiàn)習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。[汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文(共2篇)]篇一：汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文

汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文

一、以車(chē)間培訓(xùn)為龍頭，大力開(kāi)展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

7月2日，進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過(guò)培訓(xùn)，對(duì)車(chē)間有了一個(gè)大概的了解，為接下來(lái)的見(jiàn)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見(jiàn)習(xí)計(jì)劃中，車(chē)間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車(chē)間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見(jiàn)面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富，我除了積極按照車(chē)間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí)，師傅們也總是不厭其煩的向我解說(shuō)?；丶液笪疫€會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車(chē)身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。

二、以見(jiàn)習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車(chē)間的設(shè)備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見(jiàn)習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見(jiàn)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真聽(tīng)從師傅安排[汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文(共2篇)]，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過(guò)本崗位的按鈕按下的規(guī)律來(lái)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問(wèn)題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過(guò)程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問(wèn)題所在并以解決等諸多小問(wèn)題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開(kāi)關(guān)經(jīng)常損壞

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)

解決建議：優(yōu)化采購(gòu)（現(xiàn)用開(kāi)關(guān)質(zhì)量單?。?、工人師傅操作不正確。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開(kāi)關(guān)與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開(kāi)關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：將形成開(kāi)關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開(kāi)關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：（1）延長(zhǎng)副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。

在見(jiàn)習(xí)期間，盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕，但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問(wèn)題，這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題

在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過(guò)程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無(wú)效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問(wèn)題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的

嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。

篇二：汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告

[汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文(共2篇)] 行焊接（焊接打點(diǎn)是依sop的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)），為防撞鋼梁補(bǔ)上防震膠等等。除生產(chǎn)之外我們還要對(duì)我們的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，維修。例如：每天對(duì)應(yīng)作好始業(yè)電檢，治具點(diǎn)檢，焊槍電檢，為設(shè)備除銹噴漆。

5.廠內(nèi)其他

由于廠內(nèi)管理嚴(yán)格，不能隨意走動(dòng)，應(yīng)按照規(guī)定劃分路線走，放置物品，例如：垃圾分為可回收，不可回收與危險(xiǎn)源三種，水杯放置區(qū)，安全護(hù)具放置區(qū)等等。上班不遲到早退，依sop作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，依規(guī)章著裝，上班時(shí)間不做與工作無(wú)關(guān)的活動(dòng)，上下班應(yīng)及時(shí)刷卡，乘坐上下班交通車(chē)應(yīng)排隊(duì)等等。

福利：

1、三節(jié)禮品（金）：公司將于春節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)發(fā)放禮金或禮品。

2、公司為員工投保養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、住房公積金（即五險(xiǎn)一金）。

3、享有國(guó)家規(guī)定的各類法定假期，如：生育照顧假、婚假、產(chǎn)假、哺乳假等。

4、對(duì)于在公司服務(wù)滿十年以及滿十年之后每滿五年的員工，發(fā)放紀(jì)念獎(jiǎng)杯和獎(jiǎng)金。

5、公司設(shè)有醫(yī)務(wù)室，配備專業(yè)的醫(yī)生為同仁看診，且每2年安排1次健康體檢。

6、為生產(chǎn)車(chē)間的同仁免費(fèi)提供制服及御寒大衣。

7、為每位同仁提供生日禮券。

多元化的學(xué)習(xí)與發(fā)展渠道：

1、公司依員工的個(gè)人特點(diǎn)和公司需求為員工規(guī)劃多樣化的職業(yè)發(fā)展渠道，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工人可轉(zhuǎn)任為管理規(guī)劃職。

2、每2年開(kāi)展1次職業(yè)技能競(jìng)賽，為員工搭建學(xué)技能比技能的平臺(tái)。3.公司被授予“福建省企業(yè)高技能人才考核認(rèn)定單位”，凡經(jīng)公司考核認(rèn)定之高技能人才均可獲得相應(yīng)國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)。4.依據(jù)公司職能針對(duì)主管及同仁開(kāi)設(shè)「新進(jìn)人員入職訓(xùn)練課程」、「?jìng)€(gè)人能力發(fā)展」、「管理能力提升」、「崗位相關(guān)的專業(yè)課程」等多元化培訓(xùn)課程。同時(shí)，同仁還可從其它不同渠道學(xué)習(xí)，如公司時(shí)時(shí)更新電子版的學(xué)習(xí)資料及網(wǎng)絡(luò)課程，其涵蓋專業(yè)類、語(yǔ)言類、管理面、心理健康知識(shí)、政策法規(guī)等，同仁可選擇自行下載學(xué)習(xí)。5.新人導(dǎo)師制。每一位剛?cè)肼毜男氯?，公司?huì)為其安排一名導(dǎo)師在工作、生活等多方面進(jìn)行指導(dǎo)。激勵(lì)性的薪資報(bào)酬：1.激勵(lì)性的薪資成長(zhǎng)機(jī)制：建立薪資與個(gè)人績(jī)效表現(xiàn)緊密相聯(lián)的制度，確保優(yōu)秀員工可以獲得更多的認(rèn)可與薪資成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。2.保障兼具激勵(lì)的年終獎(jiǎng)金制度：每年發(fā)放2個(gè)月基本工資的年終獎(jiǎng)金，另依個(gè)人績(jī)效不同加發(fā)相應(yīng)的績(jī)效獎(jiǎng)金。

第四篇：汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)

山東多功能廠焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)收獲與感想

時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間來(lái)多功能廠車(chē)間實(shí)習(xí)已經(jīng)十多天了。這期間，通過(guò)自己的細(xì)心觀察與學(xué)習(xí)，在焊裝車(chē)間的實(shí)習(xí)如期順利完成了，自己也收獲頗豐：不但學(xué)習(xí)到了工廠車(chē)間中的安全知識(shí)，還學(xué)到了TPM、班組生產(chǎn)管理方式和車(chē)身焊接的專業(yè)知識(shí)。

來(lái)到山東多功能廠，給我第一個(gè)好印象就是它的工廠環(huán)境和布局：工廠的車(chē)間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍去工廠的路上，總能聞到有淡淡的青草香，這樣的環(huán)境自然給人以好的心情，這對(duì)提高員工工作積極性滿意度會(huì)有一定的幫助；此外宿舍食堂附近還有一些休閑娛樂(lè)的場(chǎng)所：涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場(chǎng)等等，這些基礎(chǔ)設(shè)施為員工們的業(yè)余生活提供了便利的休閑運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)設(shè)施，這些充分體現(xiàn)出公司對(duì)員工們的人文關(guān)懷！其次是工廠布局：車(chē)身焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間三大車(chē)間依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整個(gè)工廠布局合理，干凈整潔，環(huán)境宜人。

在車(chē)間實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)與班組長(zhǎng)和一些有經(jīng)驗(yàn)老員工的交談，我獲得了車(chē)間管理生產(chǎn)模式的相關(guān)知識(shí)和好多車(chē)身焊接的專業(yè)知識(shí)。（1）班組是企業(yè)中最基層的組織，企業(yè)的所有生產(chǎn)任務(wù)、服務(wù)工作、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行目標(biāo)都要經(jīng)過(guò)層層分解最后落實(shí)到班組。班組這個(gè)企業(yè)細(xì)胞的生命質(zhì)量，是企業(yè)機(jī)體是否健康的標(biāo)志。只有所有班組都出色的完成本職工作并積極和各兄弟班組大力協(xié)作，企業(yè)才能最后實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗之目的，從而真正達(dá)到企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)！此焊接車(chē)間每天上午8:15都會(huì)有班組早例會(huì)，屆時(shí)各個(gè)班組組長(zhǎng)都會(huì)就前一天出現(xiàn)的問(wèn)題提出更好的解決辦法，對(duì)違規(guī)操作或行為給予警告，并布置當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和注意事項(xiàng)，提出改善辦法。我覺(jué)得這真的是一種好辦法，只是有一點(diǎn)，就是車(chē)間噪音太大，班組長(zhǎng)的聲音有點(diǎn)小，站在后面的聽(tīng)不清楚，這是我的親身感受。（2）車(chē)間的墻上貼有“設(shè)備TPM目視化看板”，上面內(nèi)容包括：設(shè)備操作指導(dǎo)書(shū)、設(shè)備預(yù)防故障發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備異常情況聯(lián)絡(luò)圖等。車(chē)間的墻上還貼有員工提出并已被采取的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理改善辦法，并有圖示，如“關(guān)于工具存放的改善”“關(guān)于前圍格柵支架存放的改善”等。這樣做能夠更好地改善現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，使之更整潔通道更順暢，提高員工工作質(zhì)量和效率，并有助于員工安全。（3）在車(chē)間流水線上，我看到了普通的懸掛式點(diǎn)焊、CO2保護(hù)焊、氬弧焊、吊裝線、遙控電動(dòng)機(jī)車(chē)等設(shè)備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有Donaldson（唐納森）公司的除煙除塵的先進(jìn)設(shè)備，保持了車(chē)間內(nèi)員工的良好工作環(huán)境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車(chē)、拖車(chē)；在流水線旁邊還有多余材料回收再利用的藍(lán)箱子，這大大的節(jié)約了成本，避免了不必要的浪費(fèi)。通過(guò)對(duì)多功能廠的實(shí)習(xí)，我對(duì)車(chē)間的產(chǎn)能效率有了一定的了解，和一些國(guó)外的工廠或是其他一些合資企業(yè)的車(chē)間相比，我們車(chē)間的自動(dòng)化的確有差距，效率不是很高，生產(chǎn)線上員工還很多。但我認(rèn)為我們不必盲目追求高產(chǎn)能高效率，而是應(yīng)該綜合考慮銷量與產(chǎn)能的匹配，產(chǎn)能過(guò)剩造成成品的積壓也并不好，反而造成資源的一定時(shí)間擱置浪費(fèi)。此外員工多，我們提供的就業(yè)崗位就多，對(duì)提高當(dāng)?shù)匕傩帐杖?，改善?dāng)?shù)匕傩丈睿瓌?dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)更有好處。

最后綜合的講，這七天在車(chē)身部焊裝車(chē)間的實(shí)習(xí)生活讓我對(duì)于汽車(chē)焊裝的流程有了比較深刻的了解，我熟悉了風(fēng)景車(chē)身的焊接全過(guò)程。此外我對(duì)車(chē)間的管理模式也有了一定程度的了解，TPM、班組例會(huì)總結(jié)制度使得生產(chǎn)過(guò)程能夠不斷改善，及時(shí)提高。相信在接下來(lái)的涂裝車(chē)間的實(shí)習(xí)也一定能夠收獲豐富！

第五篇：汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告

精選范文:汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)

一、以車(chē)間培訓(xùn)為龍頭，大力開(kāi)展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

3月2日，進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過(guò)培訓(xùn)，對(duì)車(chē)間有了一個(gè)大概的了解，為接下來(lái)的見(jiàn)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見(jiàn)習(xí)計(jì)劃中，車(chē)間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車(chē)間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見(jiàn)面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富，我除了積極按照車(chē)間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí)，師傅們也總是不厭其煩的向我解說(shuō)?；丶液笪疫€會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車(chē)身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。

二、以見(jiàn)習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車(chē)間的設(shè)備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見(jiàn)習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見(jiàn)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真聽(tīng)從師傅安排，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過(guò)本崗位的按鈕按下的規(guī)律來(lái)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問(wèn)題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過(guò)程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問(wèn)題所在并以解決等諸多小問(wèn)題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開(kāi)關(guān)經(jīng)常損壞

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)

解決建議：優(yōu)化采購(gòu)（現(xiàn)用開(kāi)關(guān)質(zhì)量單?。⒐と藥煾挡僮鞑徽_。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開(kāi)關(guān)與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開(kāi)關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：將形成開(kāi)關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開(kāi)關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：（1）延長(zhǎng)副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。

在見(jiàn)習(xí)期間，盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕，但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問(wèn)題，這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題

在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過(guò)程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無(wú)效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問(wèn)題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺(jué)就是加大tpm的開(kāi)展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)引起各種質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個(gè)班組去看問(wèn)題。

四、以車(chē)間見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己的綜合能力

來(lái)到焊裝車(chē)間后，就積極思考，認(rèn)真觀察。以一線見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己各方面的能力。通過(guò)見(jiàn)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車(chē)間的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無(wú)非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會(huì)背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過(guò)跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問(wèn)題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，提高自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力。

總之，在焊裝車(chē)間為期一月的見(jiàn)習(xí)，感覺(jué)自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見(jiàn)習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。

一、以車(chē)間培訓(xùn)為龍頭，大力開(kāi)展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

3月2日，進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過(guò)培訓(xùn)，對(duì)車(chē)間有了一個(gè)大概的了解，為接下來(lái)的見(jiàn)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見(jiàn)習(xí)計(jì)劃中，車(chē)間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車(chē)間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見(jiàn)面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富，我除了積極按照車(chē)間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí)，師傅們也總是不厭其煩的向我解說(shuō)?；丶液笪疫€會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車(chē)身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。

二、以見(jiàn)習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車(chē)間的設(shè)備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見(jiàn)習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見(jiàn)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真聽(tīng)從師傅安排，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過(guò)本崗位的按鈕按下的規(guī)律來(lái)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問(wèn)題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過(guò)程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問(wèn)題所在并以解決等諸多小問(wèn)題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開(kāi)關(guān)經(jīng)常損壞

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)

解決建議：優(yōu)化采購(gòu)（現(xiàn)用開(kāi)關(guān)質(zhì)量單?。?、工人師傅操作不正確。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開(kāi)關(guān)與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開(kāi)關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：將形成開(kāi)關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開(kāi)關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：（1）延長(zhǎng)副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。

在見(jiàn)習(xí)期間，盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕，但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問(wèn)題，這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題

在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過(guò)程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無(wú)效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問(wèn)題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺(jué)就是加大tpm的開(kāi)展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)引起各種質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個(gè)班組去看問(wèn)題。

四、以車(chē)間見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己的綜合能力

來(lái)到焊裝車(chē)間后，就積極思考，認(rèn)真觀察。以一線見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己各方面的能力。通過(guò)見(jiàn)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車(chē)間的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無(wú)非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會(huì)背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過(guò)跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問(wèn)題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，提高自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力。

總之，在焊裝車(chē)間為期一月的見(jiàn)習(xí)，感覺(jué)自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見(jiàn)習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。[汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)]篇一：汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告

重慶長(zhǎng)安汽車(chē)渝北工廠焊裝二車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告

來(lái)到了渝北工廠培訓(xùn)了三天后工廠給我留下的感覺(jué)是非常規(guī)整的。廠房與綠化都規(guī)劃得

井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我

作環(huán)境衛(wèi)生的同時(shí)，還堅(jiān)持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危險(xiǎn)性垃圾三種垃圾

桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實(shí)地非常自覺(jué)，效果也很好。

這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境，還提升了員工素質(zhì)，更是對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)，減

少了垃圾處理站將垃圾分類的負(fù)擔(dān)，還從最大程度上避免了危險(xiǎn)性廢棄物給大自然帶來(lái)污染

的可能，這正是非常符合長(zhǎng)安汽車(chē)公司綠色工廠概念的，還有工廠的對(duì)外零排放污水處理系

統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個(gè)被社會(huì)所認(rèn)可的企業(yè)所承擔(dān)起的責(zé)任。

焊裝二車(chē)間給我的工的知識(shí)，讓員工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短會(huì)也會(huì)不斷地強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的問(wèn)題。在工作當(dāng)中的定期強(qiáng)度檢查是非常重要的，在我所處的b區(qū)是沒(méi)15臺(tái)工件就要進(jìn)行一次半破壞性的強(qiáng)度檢查，一定是嚴(yán)格執(zhí)行并且填寫(xiě)好強(qiáng)度檢查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在一邊工作的同時(shí)就要仔細(xì)留意檢查，絕對(duì)不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大，更加不用說(shuō)漏焊了，那是絕對(duì)百分之一百不允許放過(guò)的。在我和其他員工的交流當(dāng)中，也能感覺(jué)到他們的品質(zhì)意識(shí)都很強(qiáng)，還會(huì)跟我談關(guān)于強(qiáng)度對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系。

在每天作業(yè)完后，下班之前后都會(huì)有個(gè)短會(huì)，班長(zhǎng)或者副班長(zhǎng)進(jìn)行當(dāng)天的工[汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)]作總結(jié)。其中出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)被強(qiáng)調(diào)，一個(gè)是板金，原因之一是操作手法的問(wèn)題，一來(lái)新員工很多，熟練程度還有待提高，二來(lái)工作繁重單調(diào)難免降低了注意力，導(dǎo)致品質(zhì)意識(shí)同時(shí)下降。所以不斷強(qiáng)調(diào)品質(zhì)管理是非常有必要的。

在實(shí)習(xí)開(kāi)始了幾天后我把重心放在了觀察整個(gè)車(chē)間生產(chǎn)情況上。整個(gè)焊裝車(chē)間分成a、b、c、d四個(gè)區(qū)域，a區(qū)是負(fù)責(zé)底盤(pán)三大件（前地板總成、后地板總成、車(chē)頭總成）的焊接工作，我在的b1區(qū)是負(fù)責(zé)車(chē)身側(cè)圍總成的焊接工作，b2是負(fù)責(zé)頂蓬焊接和手工增打，其中包括了點(diǎn)焊、二氧化碳保護(hù)焊和螺柱焊三大工藝，c區(qū)是小零件裝配和四門(mén)二蓋（車(chē)門(mén)和前發(fā)動(dòng)機(jī)罩和后行李箱蓋）的安裝和表面檢查，d區(qū)就負(fù)責(zé)四門(mén)二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車(chē)間技術(shù)含量最高的自動(dòng)化生產(chǎn)線，先是3p線，專門(mén)接收a區(qū)的三大件，裝夾后送上自動(dòng)線，進(jìn)行底盤(pán)總成的焊接；接著到g/w線，把底盤(pán)和側(cè)圍、頂蓬進(jìn)行裝夾后，在這里焊接成車(chē)身，再送入sr線進(jìn)行自動(dòng)化增打。這一整系列的機(jī)械手是整個(gè)焊裝科的核心，當(dāng)它們同時(shí)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候那個(gè)壯觀不是用言語(yǔ)能夠表達(dá)得了的，我說(shuō)，震撼！在c區(qū)上面有一個(gè)很大的平臺(tái)，是庫(kù)存區(qū)和一個(gè)小返修區(qū)，當(dāng)某些車(chē)身被檢查出有小缺陷后被送到這里，進(jìn)行修復(fù)后繼續(xù)投入生產(chǎn)。整個(gè)車(chē)間布局一目了然，很清晰。

我順著每一道工序仔細(xì)地不斷觀察，然后在根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)和現(xiàn)場(chǎng)觀察結(jié)果自己畫(huà)了b1區(qū)的工作流程圖和人員配置。在觀察和畫(huà)圖的過(guò)程中，我又有了更豐富和更深入的認(rèn)識(shí)，在工序的安排上面看出了設(shè)計(jì)者的用心之處，要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進(jìn)行，除了在加工方法上分好每一步工序，還要保證每一個(gè)崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏，同時(shí)還要考慮到“長(zhǎng)安速度”和合理的空間布局，甚至做到不浪費(fèi)一個(gè)人手，這里面真是大有學(xué)問(wèn)。整個(gè)車(chē)間就像一個(gè)足球隊(duì)一樣，每個(gè)人各司其職，就像前鋒、中場(chǎng)、后衛(wèi)，甚至自由人和隊(duì)長(zhǎng)門(mén)將等，都有著自己的任務(wù)?？粗锪鬈?chē)有條不紊地把各個(gè)崗位所需要的零件運(yùn)送到各個(gè)地點(diǎn)，搬運(yùn)工人也把各車(chē)零件分派到指定工序去，配合著生產(chǎn)的節(jié)奏，一點(diǎn)也不掉鏈子，讓我不得不佩服長(zhǎng)安汽車(chē)同步物流功力的深厚。

完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長(zhǎng)點(diǎn)評(píng)，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問(wèn)題，還有哪些地方需要改進(jìn)，比如我畫(huà)的不夠直觀，沒(méi)有講工作內(nèi)容細(xì)分到圖中的每一位員工身上去，有待改進(jìn)。真是不做不知道，一做嚇一跳，實(shí)習(xí)以來(lái)我一直以一個(gè)長(zhǎng)安人的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，如果不去親身體會(huì)，自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的，現(xiàn)在我是越來(lái)越懂得長(zhǎng)安哲學(xué)的重要性了，發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來(lái)許多好效果?，F(xiàn)在我了解到了車(chē)間實(shí)習(xí)到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)會(huì)了很多只能在現(xiàn)場(chǎng)才學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，并且?guī)Ыo了我很多問(wèn)題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺(jué)得看起來(lái)沒(méi)感覺(jué)的知識(shí)，現(xiàn)在重新去翻書(shū)會(huì)很有意思。而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。

實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在這寶貴的半年時(shí)間里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)，我覺(jué)得更重要的是在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變，在今后的社會(huì)里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺，相信通過(guò)不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的

工作。

篇二：焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)

焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間飛逝，不知不覺(jué)來(lái)焊裝車(chē)間已經(jīng)半個(gè)月了。按照人力資源部的實(shí)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃，我們很快就要離開(kāi)焊裝車(chē)間，前往底盤(pán)事業(yè)部實(shí)習(xí)了。在這半個(gè)月里，我在生活和工作上都收獲很多。

焊裝車(chē)間是我們實(shí)習(xí)的

間緊迫感的思想在這半個(gè)月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時(shí)間，能夠把握午休和上班的時(shí)間點(diǎn)，能夠處理好晚上學(xué)習(xí)與娛樂(lè)的時(shí)間。我們以一個(gè)職工的時(shí)間觀念來(lái)嚴(yán)格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過(guò)了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗(yàn)極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能[汽車(chē)焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)]力強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請(qǐng)教，學(xué)習(xí)。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)?？赡苁怯捎谶€殘留著學(xué)生時(shí)代惰性思想緣故，在實(shí)習(xí)的最后幾天里，我的思想上松懈了，沒(méi)有經(jīng)常到工位上去學(xué)習(xí)，而是到處游蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時(shí)的批評(píng)指點(diǎn)，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時(shí)保持著謙虛好學(xué)的心態(tài)，并積極的投身到實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)中去，我們的職場(chǎng)生活才剛開(kāi)始，我們有很多知識(shí)要學(xué)，我們還有很長(zhǎng)的路要走。