第一篇：西南交《專業(yè)概論(機電一體化類)》離線作業(yè) 2大全

西南交《專業(yè)概論（機電一體化類）》離線作業(yè)

1.什么是機電一體化？或者說如何定義機電一體化？（10分）

機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息機電一體化技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結(jié)合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。是現(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎可以說都是機電一體化的設備

2.機電一體化技術從技術角度可以分為六個研究領域。它們分別是哪些？（10分）

3.開發(fā)一個機電產(chǎn)品，常常按照5種模塊來劃分該產(chǎn)品，請說出這5種基本功能模塊及其含義。（10分）機械技術，計算機與信息技術，系統(tǒng)技術，自動控制技術，傳感檢測技術，伺服傳動技術。

1.傳感器和變換器

傳感器和變送器是機電產(chǎn)品的信息來源。相當于人的眼耳口鼻等感覺器官。2.調(diào)理電路

調(diào)理電路時對信息初步處理的電路。包括濾波、放大、A/D轉(zhuǎn)換等。調(diào)理電路的作用是使信號更好地被處理器等器件進行處理，或者更好地進行信號顯示和執(zhí)行器驅(qū)動等。

3.微處理器（微控制器）

是信號進行數(shù)字化處理的器件。是機電產(chǎn)品具有智能性的核心器件。也是我們進行開發(fā)編程的對象。相當于人體的大腦。4.執(zhí)行器

是用于執(zhí)行信號處理結(jié)果的部件。如電機、氣缸等。相當于人體的關節(jié)、骨骼和操作手等。5.網(wǎng)絡與通信

通信網(wǎng)絡聯(lián)系了多個數(shù)字處理設備?？梢愿玫芈?lián)系一個機電產(chǎn)品間的多個智能處理器和控制器，這樣就可以協(xié)調(diào)各個智能部件的工作。同時也可以將該產(chǎn)品連入更寬泛的網(wǎng)絡，如internet，我們就可以遠程操作和監(jiān)視該產(chǎn)品或系統(tǒng)。常常應用的網(wǎng)絡有現(xiàn)場總線和以太網(wǎng)等。

注：該題旨在讓學生掌握設計開發(fā)機電產(chǎn)品和系統(tǒng)的模塊化方法。正確認識機電產(chǎn)品的常用功能分解辦法。

4.《光機電一體化控制技術》這門課程的主要內(nèi)容是什么？還能舉出幾門機電一體化專業(yè)課程嗎？（10分）

光機電一體化控制技術課程使學生在學習相關電路基礎課程、微機原理及應用和控制工程的基礎上，以電機為主導，以控制為線索，了解機電控制技術的一般知識，掌握其工作原理、特性、應用方法。

5.根據(jù)專業(yè)發(fā)展和技術應用過程中不同特點，可以將本專業(yè)的發(fā)展歷程分為四個遞進的階段。請列表說明這四個階段的時間、技術推動力和典型產(chǎn)品。（10分）

6.本專業(yè)的發(fā)展趨勢有哪些？ 并說明其主要含義。（10分）.智能化

“智能化”是對機器行為的描述，是在控制理論的基礎上，吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數(shù)學、心理學、生理學和混沌動力學等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標。目前，專家系統(tǒng)、模糊系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡以及遺傳算法，是機電一體化產(chǎn)品(系統(tǒng))實現(xiàn)智能化的4種主要技術，它們各自獨立發(fā)展又彼此相互滲透。2.網(wǎng)絡化

由于網(wǎng)絡的普及，基于網(wǎng)絡的各種遠程控制和監(jiān)視技術方興未艾，而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產(chǎn)品?，F(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術是家用電器網(wǎng)絡化已成大勢。3.微型化

微機電系統(tǒng)（Micro Electro Mechanic System, MEMS），作為機電一體化技術的新尖端分支而倍受重視，泛指幾何尺寸不超過1cm3的機電一體化產(chǎn)品，并向微米、納米級發(fā)展。微機電系統(tǒng)高度融合了微機械技術、微電子技術和軟件技術。

7.網(wǎng)絡教育的3個一般特點是什么？（10分）

.豐富的和共享的網(wǎng)絡化學習資源

網(wǎng)絡教育就是以網(wǎng)絡手段進行教學的一種教育方式。網(wǎng)絡將地球縮小成了一個村莊。各種信息都在網(wǎng)上發(fā)布。各種知識都可以在網(wǎng)絡搜索。所以網(wǎng)絡資源已經(jīng)成為人們生活、學習和工作的重要資源。網(wǎng)絡資源具有公開性，只要在網(wǎng)絡發(fā)布的信息任何人都可以看到并獲得。這樣，網(wǎng)絡資源就有了豐富性和共享性。2.個體的自主學習和協(xié)作學習為主要形式

網(wǎng)絡教育不同于傳統(tǒng)的課堂教學，有教師在固定的時間和地點進行教學。網(wǎng)絡學習主要是學習者自己安排時間和地點，甚至安排自己的學習進度和測驗方式等，來自主學習。為了提高學習效率，實施網(wǎng)絡教育的學?；蛘邔W習者小組，組織了集體學習方式，如討論、答疑等環(huán)節(jié)。這樣就可以協(xié)作學習，彌補課堂面對面教學的不足。所以自主學習和協(xié)作學習是網(wǎng)絡學習的主要形式。3.突破了傳統(tǒng)學習的時空限制

網(wǎng)絡學習的時間和地點可以是機動的，甚至多數(shù)情況下都是機動的。沒有硬性的限制。網(wǎng)絡課件和視頻可以在任何時間和任何地點進行下載學習。沒有了傳統(tǒng)教學的時空限制。

明白了網(wǎng)絡教育的特點，有助于自我自主的學習。

8.為什么說在學習機電專業(yè)知識過程中要注意邊學邊補？（10分）

機電一體化專業(yè)的知識是綜合知識，其能力也是綜合運用多門學科知識的能力，所以在我們的學習過程中，許多的背景知識需要我們不斷地補充。沒有任何一個課程體系能囊括所有的機電知識和技能。這就需要我們根據(jù)實際的學習情況和應用情況進行自我補充。同時，機電技術日新月異，飛速發(fā)展，也要求我們緊跟時代步伐，邊學邊補。

對于機電這個專業(yè)，邊學邊補不是學習上錦上添花的方法，而是必須。這個專業(yè)綜合性和時代性的特點就要求我們必須加強學習，且持續(xù)的學習。

9.點線面學習法和聚焦學習法是什么意思，有什么不同？（10分）

點線面學習法就是：從一個知識點或者自己實踐中發(fā)現(xiàn)的一個問題作為出發(fā)點，尋找(利用一切網(wǎng)絡教學資源)并學習與之直接相關的一系列知識點（線），最后擴展到與之相關的一個知識面，完整地了解該知識或完善地解決該問題。聚焦學習法就是：從寬泛的專業(yè)知識海洋里，尋找并學習自己感興趣或者實際工作中需要用的東西，并深入研究，掌握其本質(zhì)，弄懂其原理-步驟-應用等，并能舉一反三。

它們的不同在于：

點線面的學習方法可以讓學習者從局部開始，了解全局，同時又保持了系統(tǒng)性。

聚焦學習法可以讓學習者始終有目標有興趣地學習，突出了學習的目的性

10.對于我們機電專業(yè)來說，除了我校提供的網(wǎng)絡資源，其他網(wǎng)站上能給我們提供哪些有用信息？（10分）

第二篇：西南交《專業(yè)概論(車輛工程類)》離線作業(yè) 2

西南交《專業(yè)概論（車輛工程類）》離線作業(yè)

主觀題(（共10道小題，沒小題10分）

1.車輛工程專業(yè)概論主要學習內(nèi)容是什么？

答：車輛工程專業(yè)雖然研究領域及方向?qū)挿?，但各種車輛的基本原理具有互通性，本專業(yè)學習主要包括以下八大方面：

車體；連接、緩沖裝置；走行部（轉(zhuǎn)向架）；牽引傳動技術；牽引系統(tǒng)控制；制動裝置；網(wǎng)絡控制系統(tǒng)；車輛裝備；車輛制造、應用與管理。

1.車體

車體是容納運輸對象的地方，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎； 車輛車體主要以鋼結(jié)構(gòu)為主，目前鋁合金、不銹鋼材料的車體也得到廣泛的應用。

學習重點：車體結(jié)構(gòu)形式、輕量化、材料、防腐。

2.連接、緩沖裝置

列車由單個車輛需要借助連接裝置形成。

近代鐵路車輛的連接裝置多為各種形式的自動車鉤，這種車鉤后部的鉤尾框中裝有能夠貯存和吸收機械能的緩沖裝置，以緩解列車的沖動。

學習重點：車鉤、緩沖器形式、振動能量貯存和吸收、安全與可靠性能。

3.走行部（轉(zhuǎn)向架）

引導車輛沿鋼軌行駛，產(chǎn)生列車牽引力和制動力，承受來自車體及線路的各種載荷，并緩和來自軌道和車體的各種動作用力，保證車輛運行平穩(wěn)和安全。

學習重點：結(jié)構(gòu)、粘著牽引力產(chǎn)生、動力學性能、平穩(wěn)性和安全性能。

4.牽引傳動技術

學習重點：系統(tǒng)構(gòu)成、相關部件結(jié)構(gòu)、工作原理、特性。

5.牽引系統(tǒng)控制

利用現(xiàn)代控制理論的控制方法，使得牽引電機的能夠提供滿足輪軌粘著需要轉(zhuǎn)速和扭矩，控制列車的運行速度和牽引功率，同時實現(xiàn)列車的電制動。

學習重點：控制方法、原理、技術。

6.制動裝置

它是保證列車準確停車及安全運行的重要設備。

對于列車來說，設置在機車的制動裝置為了解決列車制動的控制和機車本身的制動，而列車的制動力主要來自設置在車輛上的制動裝置。

學習重點：制動方式、能力、效果。

7.網(wǎng)絡控制系統(tǒng)

網(wǎng)絡控制系統(tǒng)集檢測、控制、信息管理于一體，協(xié)調(diào)牽引、制動、輔助供電、旅客信息以及車門、空調(diào)等各子系統(tǒng)，是高速列車的“神經(jīng)中樞”。

學習重點：網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)成、主要設備，應用。

8.車輛裝備

為運輸對象提供良好服務而設置與車內(nèi)的固定的附屬裝置。如：車輛電氣設備、給水衛(wèi)生系統(tǒng)、取暖、通風、空調(diào)設備、座席、臥鋪、行李架裝置等。

為保障車輛運行安全的各類安全檢測設備。如車輛運行狀態(tài)自動記錄設備、車輛軸溫自動報警裝置等。

學習重點：設備結(jié)構(gòu)、原理、使用方法、特點。

9.軌道車輛制造、應用與管理

軌道車輛設計、制造工藝、制造設備、質(zhì)量控制手段、軌道車輛檢修技術、應用與管理技術和手段。

學習要點：制造與檢修工藝過程、相關技術、主要設備

2.車輛工程專業(yè)有哪些特點？

答：1.主要涉及傳統(tǒng)機車、客車、貨車、地鐵車輛、城市輕軌車輛、高速列車及動車組等軌道交通運輸裝備領域；

2.涵蓋機械工程、機電一體化技術、計算機技術、信息與網(wǎng)絡控制技術等諸多領域；

3.包涵眾多現(xiàn)代技術、研究領域?qū)挿?、綜合性較強。

3.談談車輛工程專業(yè)的研究領域及研究方向

1.研究領域

車輛工程專業(yè)的研究領域涵蓋了從傳統(tǒng)的鐵道機車車輛，到重載貨車、地鐵車輛，輕軌車輛、高速列車及動車組等幾乎所有的現(xiàn)代軌道交通運輸設裝備的設計、制造、維修等。

2.研究方向

西南交通大學的車輛工程專業(yè)學習和研究對象是運行在鐵道上的車輛。本專業(yè)分為四個研究方向：鐵道機車、鐵道車輛、城市軌道交通車輛、動車組。

(1)研究方向之一：鐵道機車

(2)研究方向之二：鐵道車輛

(3)研究方向之三：城市軌道車輛

(4)研究方向之四：動車組

4.列舉至少8種車輛裝備

5.簡述現(xiàn)代高速列車的九大關鍵技術

6.車輛工程專業(yè)有哪三種課程類型？

答：(1)公共基礎課

《大學英語Ⅰ》、《大學英語Ⅱ》、《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系》、《高等數(shù)學ⅠB》、《高等數(shù)學ⅡB》、《專業(yè)概論（車輛工程類）》、《計算機文化基礎》、《學習導航》、《科技論文寫作A》；

(2)專業(yè)基礎課

《畫法幾何及機械制圖I》、《畫法幾何及機械制圖Ⅱ》、《工程力學C》、《機械原理B》、《機械設計B》、《機械制造基礎》、《金屬材料及熱處理》、《電工技術基礎A》；

(3)專業(yè)課

《鐵道車輛構(gòu)造》、《鐵道車輛運用與管理》、《鐵道車輛制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理》、《現(xiàn)代鐵道車輛裝備結(jié)構(gòu)與原理》、《畢業(yè)報告》。

7.簡述車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標

答：本專業(yè)旨在培養(yǎng)車輛工程領域掌握客車和貨車構(gòu)造原理知識、制造維修知識，具有運用管理能力，能從事車輛制造、車輛業(yè)務等運用維修以及管理和教

育等方面工作，具有較強實踐能力的高級工程技術應用型人才。

1.掌握鐵道機車車輛的基本知識及理論；

2.掌握鐵道機車車輛的基本結(jié)構(gòu)、原理；

3.了解鐵道機車車輛、高速動車組、重載運輸?shù)汝P鍵技術；

4.了解鐵道機車車輛、高速動車組、重載運輸?shù)劝l(fā)展方向和研究領域，以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀；

5.了解鐵道機車車輛的轉(zhuǎn)向架、城市軌道交通車輛承載結(jié)構(gòu)輕量化設計、傳動及其控制系統(tǒng)、車輛自動控制系統(tǒng)、列車信息網(wǎng)絡的基本理論，掌握其動力學原理和特點；

6.了解城市軌道交通地鐵、輕軌車輛及市郊列車及高速動車組的制動技術，掌握電空制動系統(tǒng)的原理；了解盤形制動和磁軌及電渦流制動的結(jié)構(gòu)原理和特性；

7.了解列車供電技術、車輛檢測技術、車輛運行安全檢測控制系統(tǒng)、車輛電氣控制技術、車載計算機和列車網(wǎng)絡等車輛電氣裝備。

8.簡述20世紀的后50年我國機車車輛技術經(jīng)歷的三大階段性里程

答：縱觀20世紀的后50年，我國機車車輛技術的發(fā)展與進步，大體經(jīng)過了三個大的階段性里程，實現(xiàn)了三次歷史性的重大技術突破，引起了三次大的鐵路牽引動力變革。

(1)第一個階段（50年代-60年代初）由仿制到自行研制出第一代內(nèi)、電機車和車輛，從此開創(chuàng)了中國機車車輛制造史的新紀元。

① 鐵道機車

1952年，仿制生產(chǎn)了解放型蒸汽機車；

1956年，自行設計的和平型蒸汽機車，結(jié)束了我國近百年不能自己開發(fā)制造機車車輛的歷史；

1958年，試制出內(nèi)燃機車、電力機車；

60年代初，相繼成功地開發(fā)制造出多款內(nèi)燃機車和電力機車——形成了我國第一代內(nèi)、電機車。

② 鐵路貨車

1949年我國開始制造貨車，首先仿制了C1型30t敞車。

50年代，研制生產(chǎn)了30噸、40噸、50噸貨運車輛。

60年代，研制出60噸單中梁結(jié)構(gòu)的通用與專用貨車及重型長大貨物車。③ 鐵路客車

1952年開始制造21型全鋼客車，開始了新中國自己制造車輛的歷史。五六十年代，連續(xù)開發(fā)生產(chǎn)了21型、22型及25型客車；

1960年，研制成功一列重心旅客列車。

(2)第二個階段（60年代末-80年代）

實現(xiàn)機車車輛更新?lián)Q代，結(jié)束蒸汽機車為主歷史，進入牽引動力內(nèi)、電化的新時代。

① 鐵道機車

80年代前后，相繼開發(fā)出東風4型、東風4B型、東風4C型、東風4E型內(nèi)燃機車、北京型、東風8型內(nèi)燃機車、東風7型以及東方紅5型等機車；

1988年12月21日，最后1臺為國內(nèi)路用制造的蒸汽機車出廠，從此停產(chǎn)，宣告我國鐵路以蒸汽機車為主的時代結(jié)束。

② 鐵路貨車

相繼推出了一批軸重、載重、運行速度、裝卸機械化程度與制動性能更好的換代產(chǎn)品；

③ 鐵路客車

1965年開始，研制新一代長25.5m的25型客車；

70年代末，制成了空調(diào)客車和空調(diào)列車組客車，80年代末制成了結(jié)構(gòu)、速度和耐腐蝕性、乘坐舒適的25A型客車；

20世紀80年代中期，浦鎮(zhèn)車輛工廠成功地設計和制造了第二代雙層客車。④ 城市軌道車輛

70-80年代，相繼研制出斬波調(diào)壓、斬波調(diào)阻地鐵車輛；

1989年研制了1輛鋁合金車體地鐵車輛。

⑤ 動車組

1988年，研制歷時十年的KDZ1型電力動車組完成試制。

(3)第三個階段（90年代）

機車車輛新產(chǎn)品開發(fā)進入高科技領域，開始步入當代以高速列車為標志的新進程。

① 鐵道機車

東風

9、東風

11、東風10F、東風4D型和韶山

5、韶山8型客運內(nèi)、電機車時速達到140～160公里的準高速；

東風6型、東風8B型和韶山

4、韶山4C型、韶山7B型等重載內(nèi)、電機車，滿足了鐵路主要干線牽引5000噸的需要；

1996年6月，第一臺交流傳動電力機車（AC4000型）研制成功，標志著我國機車技術開始邁入世界先進水平行列，開創(chuàng)了傳動方式變革的新紀元；

② 鐵路貨車

研制出了25噸軸重、低動力作用、時速90-100公里的敞車等一批提速、重載貨車；

研制出P65型時速120公里的行包快運棚車、XIK型集裝箱快運平車等快速專用貨物車；

研制了C61、C63型專用運煤敞車；

研制成功了350t和280t的D35鉗夾式大型貨車。

③ 鐵路客車

1994年12月22日，廣深線準高速列車正式通車，標志著我國鐵路從此進入快速的新時代；

1998年7月，在鄭(州)武(昌)線，韶山8型電力機車與25K型客車組成的客運列車跑出了試驗時速240公里的中國鐵路第一速。

④ 城市軌道車輛

1998年，開發(fā)出DK28～DK31型地鐵客車。

⑤ 動車組

1998年，制成新型快速動車與動車組；

1999年，研制成春城號電動車組和200km/h速度的交直傳動電動車組。

9.網(wǎng)絡學習有哪些特點？

答：網(wǎng)絡大學教育與一般大學教育都屬于高等教育，它們都遵循相同的教學

規(guī)律。

網(wǎng)絡教育采用了先進的互聯(lián)網(wǎng)技術和計算機技術，是“數(shù)字化教育”、“網(wǎng)絡化教育”，其教學對象、教育資源、學習形式、教學互動都有著鮮明的特點。

1．教學對象相對熟悉

學習網(wǎng)絡車輛工程專業(yè)的學生大多來自鐵路機車車輛生產(chǎn)、檢修、運用部門,對本專業(yè)學習對象和研究領域有一定得了解和熟悉,所學內(nèi)容與學員的工作有緊密的聯(lián)系，比較直觀方便，聯(lián)系實際比較方便。

2．最好的教學方式和老師

將本專業(yè)師德高、學術造詣好的優(yōu)秀教師的教學成果，采用教授型和輔導型相結(jié)合的網(wǎng)絡教育模式，通過網(wǎng)絡化的授課系統(tǒng)（實時/非實時）、學習系統(tǒng)、輔導答疑系統(tǒng)、交流討論工具向網(wǎng)絡學員展示，實現(xiàn)名校名師名講堂，使學生同樣可以接受高水平的教育。

3．自主學習的學習形式

網(wǎng)絡學習以學生自主學習為主，改變傳統(tǒng)的大學教育中以老師課堂授課為主、以導學為輔的學習形式，轉(zhuǎn)變成為老師以導學為主，側(cè)重講解學習重點和學習方法，指導同學們更有針對性的學習；被動教學演變?yōu)閷W習者的自主學習。

(1)隨時隨地、靈活有效、學員自己掌握學習主動權

有因特網(wǎng)的地方就可以上網(wǎng)絡課堂！時間、地點，隨你安排！學習不再和工作或其他活動沖突。

(2)個性化學習

教學內(nèi)容按課時/小節(jié)劃分，明白的可以不聽，不明白的可以多聽幾遍，直到聽懂。

(3)提供課程答疑

網(wǎng)上特設各類課程答疑專區(qū)，可以隨時向老師咨詢并得到滿意答復。

(4)界面友好，操作簡便

學員可以簡便操作進行課程選擇、進度控制、在線作業(yè)、在線測試，在線討論等功能的選擇。

4．采用互動性教學

學習者和教師可以利用網(wǎng)絡學習系統(tǒng)、輔導答疑系統(tǒng)、作業(yè)評閱系統(tǒng)、交流討論工具、虛擬實驗系統(tǒng)等網(wǎng)絡媒體，使師生之間、同學之間通過網(wǎng)絡進行交流、討論、答疑和協(xié)作，實現(xiàn)教學互動

10.說明網(wǎng)絡車輛工程專業(yè)學習形式

答：網(wǎng)絡學習以學生自主學習為主，改變傳統(tǒng)的大學教育中以老師課堂授課為主、以導學為輔的學習形式，轉(zhuǎn)變成為老師以導學為主，側(cè)重講解學習重點和學習方法，指導同學們更有針對性的學習；被動教學演變?yōu)閷W習者的自主學習。

(1)隨時隨地、靈活有效、學員自己掌握學習主動權

有因特網(wǎng)的地方就可以上網(wǎng)絡課堂！時間、地點，隨你安排！學習不再和工作或其他活動沖突。

(2)個性化學習

教學內(nèi)容按課時/小節(jié)劃分，明白的可以不聽，不明白的可以多聽幾遍，直到聽懂。

(3)提供課程答疑

網(wǎng)上特設各類課程答疑專區(qū)，可以隨時向老師咨詢并得到滿意答復。

(4)界面友好，操作簡便

學員可以簡便操作進行課程選擇、進度控制、在線作業(yè)、在線測試，在線討論等功能的選擇。

第三篇：西南交《專業(yè)概論(工程管理類)》作業(yè)

西南交《專業(yè)概論（工程管理類）》離線作業(yè)

1.試論述橫道圖與網(wǎng)絡圖在安排進度計劃時，各有哪些優(yōu)點和局限性。（10分）（1）

（2）橫道圖優(yōu)點A.便于確定關鍵工作 B.表達方式直觀 C.工作之間的邏輯關系表達清楚 D.工作時差易于分析。局限性事實上僅僅部分地反映了項目管理的三重約束 網(wǎng)絡圖優(yōu)點A清楚的反應施工中各項施工過程之間的相互制約和依賴邏輯關系A可以利用相應的時間參數(shù)計算來確定工程的關鍵過程和關鍵線路C能用電子計算機進行計劃的調(diào)整和優(yōu)化D使用計劃工作建立在更科學、更可靠的基礎上。局限性網(wǎng)絡計劃繪圖比較困難，表達方式不直觀。

2.我國的工程項目建設程序分為六個階段，即項目建議書階段、___、設計階段、建設準備階段、建設實施階段和_____竣工驗收_____階段。（10分）

3.什么是項目建議書？（10分）

答：按照有關規(guī)定，編制初步投資估算，經(jīng)有關部門批準，作為擬建項目列入國家中長期計劃和開展前期工作的控制造價。

4.施工進度控制的措施有那些？（10分）

答：施工項目的整個建筑施工活動過程應編制具體、切合實際的操作性施工月作業(yè)計劃，然后根據(jù)施工月作業(yè)計劃簽發(fā)施工任務書，做好施工進度記錄，進度控制人員應經(jīng)常、定期地跟蹤檢查施工實際進度情況，確定實際進度與計劃進度之間的關系，合理調(diào)整施工進度計劃。

5.工程質(zhì)量具有哪些特性？（10分）

具有受影響因素多、質(zhì)量波動較大的特點。

6.影響工程的因素很多，但歸納起來主要有五個方面，即人、___材_料_____、機械、_工藝方法___和環(huán)境。（10分）

7.什么是施工成本管理？（10分）

成本管理是指：企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中各項成本核算、成本分析、成本決策和成本控制等一系列科學管理行為的總稱。

8.工程項目成本即建筑安裝工程費，它由直接費、間接費、___利潤____和稅金組成。（10分）

9.工程項目成本控制措施有哪些？（20分）

（1）組織措施（2）技術措施（3）經(jīng)濟措施（4）合同措施

第四篇：西南交《專業(yè)概論(工民建類)》離（最終版）

西南交《專業(yè)概論（工民建類）》離線作業(yè)

1.工民建的含義是什么？（10分）

答：工民建，指的是 工業(yè)與民用建筑專業(yè)。開設的專業(yè)課程有建筑材料學、建筑力學、建筑制圖、建筑構(gòu)造、建筑結(jié)構(gòu)、地基與基礎、建筑工程測量、建筑施工技術與機械、施工組織與管理、建筑工程法規(guī)、綜合實習等，重點加強測量放線、CAD制圖以及各工種的基礎技能訓練。

2.工民建專業(yè)以什么為研究對象，涉及哪些學科？（10分）

答：工業(yè)與民用建筑專業(yè)是以房屋建筑為研究對象，涉及數(shù)學、物理、力學、結(jié)構(gòu)、等多種自然學科，還涉及工程管理、技術經(jīng)濟、政策法規(guī)等經(jīng)濟及社會科學，專業(yè)的涵蓋面非常廣，包括房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營、房屋設計、施工技術、施工組織與管理、工程監(jiān)理、工程造價等多個方向

3.工民建專業(yè)具有哪些專業(yè)特點？（10分）

4.未來建筑業(yè)科學發(fā)展的趨勢？（10分）

5.工民建專業(yè)的課程體系是如何設置的？其中專業(yè)課有哪些？（10分）

6.工民建專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是什么？（10分）

7.工民建專業(yè)的教學目標是什么？（10分）8.工民建專業(yè)對學生認知和技能方面的學習要求有哪些？（10分）

9.21世紀建筑技術的發(fā)展方向是什么？（10分）

10.為什么說建筑業(yè)是一個能持續(xù)發(fā)展的國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)？（10分）

第五篇：西南交《科技論文寫作A》離線作業(yè)答案

西南交《科技論文寫作A》離線作業(yè)

共10個小題，每題10分

1.學習科技論文寫作應采取什么方法？

答：應采取知行結(jié)合的方法，具體而言，就是理論聯(lián)系實際，強化實踐、練習在教學中的關鍵作用?？萍颊撐膶懽魇且婚T實踐性很強的課程，只有通過大量的閱讀、思考、實踐、練習，我們的科技寫作能力才能得到提高。

2.什么是科技論文？

答：科技論文主要是指對科學技術領域的新見解、新成果、新知識、新進展進行論述的文章。

3.科技論文可分為那幾種類型？

答： 理論型：如《對“媒介即信息”理論的再思考》

實證型：如《厭氧氨氧化處理養(yǎng)殖廢水啟動試驗研究》 設計型：如《網(wǎng)絡虛擬校園系統(tǒng)設計》

描述型：如《試論轉(zhuǎn)軌以來俄羅斯總統(tǒng)制的特點及其影響》

4.本科畢業(yè)設計（論文）和學位論文、科技論文是什么關系？

答：本科畢業(yè)設計（論文）是學位論文的一種，學位論文（包括學士、碩士、博士學位論文）是科技論文的一種。

5.本科畢業(yè)設計（論文）有何重要價值？

答：撰寫畢業(yè)設計（論文）是本科教學的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎知識和基本理論去分析、解決專業(yè)問題的能力具有重要意義；是學生學習成果的綜合體現(xiàn)，是檢驗教學質(zhì)量、進行學位資格認證的重要依據(jù)。

6.本科畢業(yè)設計（論文）從開始到完成，主要包括哪些環(huán)節(jié)？

答：本科畢業(yè)設計（論文）從開始到完成，主要包括選題、開題、填寫任務書、研究與設計、撰寫初稿、修改、定稿等七個環(huán)節(jié)。

7.開題報告主要包括哪些內(nèi)容？

答： 開題報告主要包括如下期方面內(nèi)容：

選題理由：選題的必要性、選題的可行性

研究方法：實驗法？調(diào)研法？文獻法？內(nèi)容分析法？文本闡釋法？ 基本結(jié)構(gòu)：論文有那幾部分構(gòu)成？各部分內(nèi)容？ 主要結(jié)論：主要觀點

進度安排：完成設計（論文）的時間表

參考文獻：對本設計（論文）有參考價值的專著、論文

8.本科畢業(yè)設計（論文）草稿的修改主要應注意哪些問題？

答：本科畢業(yè)設計（論文）草稿的修改主要應注意下列問題： 是否符合畢業(yè)設計（論文）規(guī)范？

草稿包含了所有的信息？是否有多余的信息？ 草稿包含的所有信息都準確無誤？ 草稿中的內(nèi)容是否組織合理？

語言表達是否清楚、簡潔？有無別字病句？

9.在自己的專業(yè)范圍內(nèi)列出三個科技論文選題，對比分析其價值、可行性，篩選出一個作為本科畢業(yè)設計（論文）的選題，并草擬一份開題報告。

答： No.1電力系統(tǒng)故障分析計算

No.2用單片機控制直流電機 No.3變頻恒壓供水控制系統(tǒng)

10.西南交通大學網(wǎng)絡教育本科畢業(yè)設計（論文）的基本要求是什么？

答：我校網(wǎng)絡學院土木、機械、電氣、交通運輸、計算機、設計等專業(yè)的學生按要求完成設計和設計說明書，其他理工科專業(yè)的學生按要求完成定性分析或定量計算。人文、社科、管理類專業(yè)的學生完成畢業(yè)論文。畢業(yè)設計說明書或畢業(yè)論文的字數(shù)不少于8000字。