第一篇：離港系統(tǒng)培訓教材
離港系統(tǒng)培訓教材 第一部分 系統(tǒng)簡介
1計算機離港控制系統(tǒng)(Departure Control System)，2簡稱DCS，3是中國民航引進美國UNISYS公司的航空公司旅客服4務(wù)大型聯(lián)機事務(wù)處理系統(tǒng)，分為旅客值機（CKI）、配載平衡（LDP）兩大部分。CKI與LDP可以單獨使用，也可以同時使用。它們在使用過程中由FDC(Flight Data Control)系統(tǒng)進行控制。CKI(Check-in)FDC LDP（Load-planning）
2關(guān)于USAS CKI（值機概述）
USAS CHECK-IN（USAS CKI）是一套自動控制和記錄旅客登機活動過程的 系統(tǒng)。USAS CKI記錄旅客所乘座的航班、航程、座位證實情況，記錄附加旅 客數(shù)據(jù)（如行李重量、中轉(zhuǎn)航站等），記錄接收旅客情況或?qū)⒙每土袨楹蜓a情況。USAS CKI可以順序接收旅客、候補旅客，也可以選擇接收；旅客也可以一次辦理多個航班的登機手續(xù)。有四種辦理Check-in的方式。每種方式都可以有座位選擇： 1姓名方式（Name）
這種方式是值機員通過旅客姓名的方式來確認旅客。是最常用的方式。USAS CKI具有搜索旅客姓名全稱能力（與USAS RES相似），允許GO-SHOW、NO-SHOW、NOREC以及超售等因素的調(diào)協(xié) 2部分姓名方式（Partial Name）
部分以姓名方式辦理值機基本與以序號辦理值機方式相似，不同之處為旅客姓名必須與系統(tǒng)上的旅客姓名完全吻合。3以序號方式（Numeric）
以序號方式接收未訂座旅客。根據(jù)訂座旅客數(shù)和飛機的實際載客量來接收 未訂座旅客。旅客訂座情況可從票面識別，其姓名輸入到訂座及離港系統(tǒng) 中。
對于未訂座旅客或ID（Industry Discount）旅客，其姓名隨后顯示。4手工方式（Manual）
非自動Check-in.USAS CKI允許自動和非自動辦理航班。
Check-in指令可以在任何有定義的航空公司的VDU（終端）上使用，每個 VDU可以同時辦理多個航班。反過來，每個航班可以在任何一臺VDU辦 理。當一個航班開始辦理Check-in手續(xù)時，該航班所有航段的起始航站可 同時辦理旅客Check-in手續(xù)，起始站進行座位分配，其余的航站都留有可 利用的座位
USAS CKI指令設(shè)計為簡潔的工作人員、旅客、與系統(tǒng)之間的對話方式。當 USAS CKI存有旅客數(shù)據(jù)時，值機員可提取旅客記錄為其辦理乘機手續(xù)。旅客被接收后，系統(tǒng)自動分配座位號和登機號。當旅客在離港系統(tǒng)中沒有 記錄，或旅客記錄未被證實時，該旅客被接收時，被列為候補旅客，系統(tǒng) 不會接收，而是產(chǎn)生候補號。當飛機仍有剩余座位時，再將其正式接收。在接收這類旅客時，系統(tǒng)同時為旅客建立PNR及其它數(shù)據(jù)記錄。當旅客需換乘其它航班時，系統(tǒng)設(shè)計了相應的換乘航班指令。
在辦理值機前，離港系統(tǒng)可為VIP、GROUP、或其他有特殊需求的旅客預留 座位。已預留座位的旅客在辦理乘機手續(xù)時，系統(tǒng)將預留的座位分配給該旅 客。
若有特殊情況時，可解除已預留的座位。
對于多航段航班，旅客可在起始站一次辦理全程的的乘機手續(xù)，使旅客在過 站時不必提取行李。
limit travel time control為旅客辦好乘機手續(xù)后，從值機柜臺到登機口的通行 時間。每個辦理Check-in的VDU都必須設(shè)定此項，否則旅客不會被接收 對于候補旅客，系統(tǒng)設(shè)計了候補旅客優(yōu)先等級。USAS CKI會在情況允許的 情況下，根據(jù)候補旅客的優(yōu)先等級，自動接收候補旅客。若候補旅客沒有到 達機場，由USAS CKI自動處理的候補旅客或由值機員處理的候補旅客將被
列為Notification Category，即需要通知的旅客。值機員需對此類旅客進行處 理。未被接收的旅客可以轉(zhuǎn)換到其它航班上，同時保留旅客的check in data, 包括旅客辦理check-in時被列為候補的優(yōu)先等級。USAS CKI同時可以處理機場稅和超重行李稅。
USAS CKI需要來自航班操作數(shù)據(jù)和訂座系統(tǒng)的信息，一般情況下，所有的
數(shù)據(jù)都自動存放在FDC(Flight Date Control)中，訂座系統(tǒng)自動向離港系統(tǒng)傳 送數(shù)據(jù)。當有意外情況發(fā)生，系統(tǒng)不能自動提供所須信息時，離港系統(tǒng)設(shè)置 了手工備用指令，以保證系統(tǒng)的正常使用。
USAS CKI與USAS RES的連接（離港系統(tǒng)與訂座系統(tǒng)的連接）：
離港系統(tǒng)的應用是與訂座系統(tǒng)緊密相連的。在辦理值機前，訂座系統(tǒng)向離 港系統(tǒng)傳送旅客名單報PNL和旅客增減名單報ADL。值機結(jié)束后，離港系 統(tǒng)向訂座系統(tǒng)傳送最后銷售報PFS，向訂座系統(tǒng)提供詳細的最后登機人數(shù)、頭等艙旅客名單、GO-SHOW人數(shù)、NO-SHOW人數(shù)，以便于訂座部門控制 人員了解航班實際使用情況。RES與DCS間的關(guān)系可以簡單表示如下: PNL,ADL RES DCS PFS,PIL USAS CKI的使用基于三種不同的與訂座系統(tǒng)的接口環(huán)境，分別為： 1 Stand-alone(單獨的)離港系統(tǒng)的使用需從訂座系統(tǒng)中提取旅客訂座信息。USAS CKI接收從訂 座系統(tǒng)傳送過來的旅客名單報PNL(Passenger Name List),或旅客增減名單 報ADL(Addition-Delete List)。Stand-alone接口方式使離港系統(tǒng)不能通過 訂座系統(tǒng)為沒有訂座的旅客訂座，而是通過旅客所持機票的確認狀態(tài)、所 乘座飛機的實際載客量、以及旅客所持的機票接收旅客。離港系統(tǒng)與訂座 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳送是異步的。2 Integrated（混合的）
這種接口方式使USAS CKI與USAS RES的連接是實時的。當離港系統(tǒng) 初始化某一個航班時，USAS CKI從訂座系統(tǒng)提取PNLS，訂座系統(tǒng)中未 被confirmed的旅客被列為候補。當訂座系統(tǒng)中旅客訂座信息有變動時，將隨時通過ADLS傳道USAS CKI中。
離港系統(tǒng)與訂座系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳送是同步的。3 Hosted（主機的）
在Integrated check-in系統(tǒng)環(huán)境下，一個Host airline可以處理以Stand-alone 方式與USAS RES接口的其他乘運人的check-in。這種方式也可稱為無接 口方式。值機關(guān)閉
Check-in關(guān)閉分兩步完成。第一步初始關(guān)閉，盡可能多的接收候補旅客，隨后到來的旅客限制在登機口接收，值機柜臺不再辦理。第二步完全關(guān)閉，關(guān)閉航班check-in，發(fā)送航班關(guān)閉信息，通知配載部門最后一名乘客已辦 好乘機手續(xù)，向訂座部門發(fā)送旅客確切登機人數(shù)。航班完全關(guān)閉后不允許 任何旅客的接收。
四 USAS CKI應用環(huán)境
USAS CKI使用標準的2200操作系統(tǒng)（OS2200），系統(tǒng)同時使用USAS SYS和一個信息轉(zhuǎn)換系統(tǒng)USAS MSG。USAS SYS通過USAS MSG實現(xiàn) 與USAS CKI的數(shù)據(jù)傳送。
USAS CKI與航班操作系統(tǒng)接口為實時信息交換。USAS FDC支持所有 USAS CKI接口。
USAS CKI與USAS RES交換訂座和值機數(shù)據(jù)。在integrated system中，是同步實時交換數(shù)據(jù)的，在stand-alone中，則是異步非實時實現(xiàn)的。USAS RES和USAS ASR可使用任意一種接口方式
第二部分 工作號級別
控制室： 81（最高級別）82（普通控制）
96（建立航班，T-CARD）值機： 91（普通值機員）86（值班主任，可以改名字）配載： 102（普通）101（控制）
其他： 82（可執(zhí)行CKI、LDP指令）97（可執(zhí)行FU、FDC指令）第三部分 鍵盤介紹與進入系統(tǒng)（1）鍵盤知識 分類簡單說明
目前使用的終端主要有科比亞、昌霖、實達幾種，有些機場使用微機仿真終端。終端的鍵盤設(shè)置基本一致常用的鍵名稱及其功能如下： XMIT 傳送指令輸入 MSG WAIT 釋放MESSAGE SOE 指令起始符 DELETE IN LINE 刪除單個字符 INSERT IN LINE 增加單個字符 FCTN + P 清除屏幕顯示
FCTN + 1（2、3、4??）F1（F2、F3、F4??）功能鍵 微機上的功能鍵可以根據(jù)用戶的需要自己定義。
（2）進入離港系統(tǒng)及輔助指（3）令
在TIP環(huán)境下，離港生產(chǎn)系統(tǒng)使用J系統(tǒng)。離港測試系統(tǒng)為A2、E2 TIP: 軟件事務(wù)處理包
$$OPEN TIPJ(E2)進入離港系統(tǒng)（或測試系統(tǒng)）DA工作區(qū)顯示 SI進入工作區(qū) SO退出工作區(qū)
AI重新進入一個指定的工作區(qū)
AO暫時中斷使用工作區(qū)，但又不退出 AN修改保密號
CD/CNTD城市/三字代碼查詢 CO計算功能 HELP幫助指令
PG/PF/PN/PL/PB翻頁指令 PT/PC打印指令
1進入生產(chǎn)系統(tǒng)： 進入測試系統(tǒng)： >$$OPEN TIPJ >$$OPEN TIPE2 顯示：SESSION PATH OPEN TO: TIPJ SESSION PATH OPEN TTIPE2 DA工作區(qū)顯示 DA A AVAIL B AVAIL C AVAIL D AVAIL E AVAIL PID = 1060 HARDCOPY = 1253 BPP = 1253 TIME = 0934 DATE = 04DEC HOST = LUCK AIRLINE = CA SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2 SI進入工作區(qū)
SI: AGNT NO．/PASSWARD/USER GROUP/OFFICE SI：962/1A/82/PEK001 SO退出工作區(qū) SO AI重新進入一個指定的工作區(qū) AI: AREA AGNT NO．/PASSWARD 6 AO暫時中斷使用工作區(qū)，但又不退出 AO AN修改保密號 AN OLD/NEW CD/CNTD城市/三字代碼查尋 CD: 城市三字代碼
CNTD: OPTION/ CITY NAME T查詢城市/機場三字代碼
A用城市/機場的幾個字母查詢?nèi)执a CNTD：ALL 查詢所有國名及對應兩字碼 CNTD：N/COUNTRY 用英文查詢國家兩字代碼
CNTD：D/航空公司代碼 用航空公司代碼查尋對應的航空公司 CNTD：M/AIRLING 用航空公司名稱查詢對應的代碼 CO計算功能 ? 四則運算
? 英里/公里換算 CO M/需換算英里數(shù) CO K/需換算公里數(shù)
? 顯示城市的當?shù)貢r間及GMT時間 CO T/城市三字代碼/DATE ? 顯示城市時差
CO T/CITY PAIR/DATE HELP幫助指令
可使用HELP指令幫助查詢離港系統(tǒng)的指令的使用。HELP：PA可查詢PA指令如何使用 PG/PF/PN/PB/PL翻頁指令
當屏幕上不能顯示全部的內(nèi)容時，可使用翻頁指令： 半屏顯示 PG / PF / PN / PB / PL 全屏顯示 PG1 / PF1 / PN1 / PB1 / PL1 本頁 首頁 后頁 前頁 最后一頁 PT/PC打印指令
PT : 打印上一次指令所有輸出信息 PC : 打印上一次指令的顯示信息
（三）顯示指令 CFL值機航班顯示 AFL顯示航班表 SY航班概況顯示 FI顯示由FDC指令建立并生效的航班的有關(guān)信息 MD艙單顯示
SE/SEI座位圖顯示
DIL/AIL始發(fā)/到達航班信息顯示 ACRT工作終端顯示 MSG/TLX系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)報 CFL：Check-in Flight List 值機航班顯示
* 顯示系統(tǒng)中某一天本航空公司或其它航空公司辦理值機的航班表 ? 值機員可根據(jù)需要，選擇輸入，獲取某些值機航班信息 ? 如果航空公司輸入省略，表示為本航空公司；如輸入“ALL”，則表示系統(tǒng)內(nèi)所有航空公司 ? 所有在航班的航線內(nèi)的航站都可作為顯示起點。如果航站輸入省略，則表示為執(zhí)行指令的終端所在地
格式：CFL：airl/date/city/opt/opt 選擇項
/S顯示中包含各航段情況
/O僅顯示已經(jīng)開始辦理值機手續(xù)的航班表 /C僅顯示已經(jīng)停止辦理值機手續(xù)的航班表 /I僅顯示已經(jīng)初始化的航班表 /N僅顯示未經(jīng)初始化的航班表
/CL：僅顯示已經(jīng)完全關(guān)閉的航班表
例： CFL：CZ/．/I 顯示CA由PEK始發(fā)的全部已經(jīng)初始化的班表 輸出: CFL CZ/./I FLIGHT RECORD LISTINGS: CZ ** CHINA SOUTHERN AIRLINES ************** 03NOV CZ310 CZ345 CZ365 CZ3102 CZ3104 CZ3108 CZ3110 CZ3116 CZ3118 CZ3120 CZ3124 CZ3136 CZ3138 CZ3140 CZ3142 CZ3152 CZ3160 CZ3176 CZ3192 CZ8612 CZ8712 CZ8812 CZ8912
CFL:CZ/．/S FLIGHT RECORD LISTINGS: CZ ** CHINA SOUTHERN AIRLINES ************** 03NOV CZ310 ARRIVES DEPARTS BOARDS STAT POS GATES ARN SSEL EQUIP TYPE PEK 1415 1345 CC GATE B2058 FCY 777/21BG NAM FDC HKG 1735 CZ345 ARRIVES DEPARTS BOARDS STAT POS GATES ARN SSEL EQUIP TYPE CAN E0905 0835 CC GATE 14 B2055 FCY 777/21BG NAM FDC PEK 1250 E1230 1200 CC GATE G22 B2055 FCY 777/21BG NAM FDC AMS 1840 本地到達時間 值機方式
已完全關(guān)閉 NAM：DCS LOCK：緊急鎖定 MB：手工
CI：初始關(guān)閉
OPEN：開放 可辦理值機 AFL：Active Flight List顯示航班表
? 顯示所有在系統(tǒng)內(nèi)生效的各航空公司航班表，及所有生效的航空公 司代碼
格式：AFL：AIRLINE 航空公司代碼，或ALL 例：1．AFL；ALL 顯示系統(tǒng)中所有的航空公司 FLIGHT RECORD LISTINGS ALL CA MU CZ CJ SR MF JL NH SU TG AFL：CZ FLIGHT RECORD LISTINGS CZ CZ 001T CZ 310 CZ 329 CZ 343 CZ 347 CZ 353 CZ 355 CZ 361 CZ 365 CZ 369 CZ 373 CZ 377 CZ3102 CZ3104 CZ3108 CZ3110 CZ3114 CZ3116 CZ3118 CZ3120 CZ3124 CZ3134 CZ3136 CZ3138 SY: Survey Display 航班概況顯示
? 顯示航班某登機地點及到各經(jīng)停站的值機情況、訂座情況。顯示航班的 各種布局，或在航班最后一個航站顯示整個航班的各種數(shù)據(jù)
格式：SY:FLIGHT/DATE/CITY/OPT 選擇項，可輸入 /Z分區(qū)顯示 /S分艙位顯示
例1． 單航段 CA1501 PEK-SHA SY CA1501 輸出：
SY: CA1501/03NOV PEK/0 CC0854/NAM CWT200000 UWT177325 CAW056367 UAW033692 WTN1 KG NTC/BCL 747/4J6J/B2464 GTD/G15 POS/GATE BN291 AK00000 CD00000 BDT0810 SD0840 ED0840 CI0814 CC0854 BD03286 CNF/F18C40Y348 CAP/F18C35Y348 AV/F2C15Y94 CAT/018/021/283 *PEKSHA R018/021/279 C016/020/254 B0125 /001795 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 BPAX290 BINF000 GS PEK/F008C007Y036 例2：多航段 CA175 PEK-SHA-MEL-SYD SY CA175 /PEK 輸出: SY: CA175/04NOV PEK/0 OP/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG NTC 747/SPA/B2452 GTD/ POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 BDT1840 SD1910 ED1910 CNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 AV/F18C26Y231 *PEKSHA R002/018/092 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 *PEKSYD R000/001/065 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 TOTALS* R002/019/157 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 GS PEK/F004C003Y028 SHA/F010C010Y028 SY CA175/SHA 輸出: SY: CA175/04NOV SHA/0 OP/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG TCI 747/SPA/B2452 GTD/ POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 BDT2200 SD2230 ED2230 CNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 AV/F18C26Y231 TRANSIT R000/001/065 C000/000/000 B0000 /000000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR 00/00/00 *SHASYD R000/000/120 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 TOTALS* R000/001/185 C000/000/000 B0000 /000000 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 GS SHA/F010C010Y028 例3：SY CA175/Z 輸出：
SY: CA175/04NOV PEK/0 OP/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN2 KG NTC 747/SPA/B2452 GTD/ POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 BDT1840 SD1910 ED1910 CNF/F18C37Y231 CAP/F18C26Y231 AV/F18C26Y231 ZONESR1-4/0 R10-14/0 RU41-44/0 R15-30/0 R31-40/0 分區(qū)顯示旅客人數(shù)，最大10個區(qū)
如果沒有配載數(shù)據(jù)，則顯示“ZONE DATA NOT FOUND” 第8CA109 取消（在同一終端上執(zhí)行）POC：-CA109 取消（不同終端上執(zhí)行）輸出： 1正確應答： ACCEPTED 2 PO/POC指令執(zhí)行成功，但仍有AEC旅客： WARNINGFLIGHT/date
例： OG: CA1503/+ SY: CA1503/28OCT PEK/0 OG/NAM CWT200000 UWT200000 CAW200000 UAW200000 WTN1 KG NTC 737/300A/B2906 GTD/ POS/GATE BN000 AK00000 CD00000 BDT1705 SD1735 ED1735 CNF/Y148 CAP/Y145 AV/Y145 *PEKNKG R109 C000 B0000 /000000 SB000 B0000 SA000 EXST00 XCR00 GS PEK/Y030 HL：Numeric Limits登機人數(shù)的限制 ? 控制人員使用 ? 設(shè)置登機人數(shù)
? 將原來設(shè)置某一航班某等級的登機人數(shù)取消
? 控制人員對航班的某個或整個航段的某個(整個)等級設(shè)定一個最大的登機旅客人數(shù)限制 ? 在固定配額和在某一航段有人數(shù)限額的航班上,如果接收超額的旅客有可能對下一個航站產(chǎn)生影響.使用HL指令就可以對某航班某航段限制接收人數(shù),從而保證下航段旅客的正常接收
? 手工設(shè)定的人數(shù)不得低于已接收的旅客數(shù),不得低于座位保護數(shù) ? 如果接收的旅客超出手工設(shè)定的限制人數(shù),則旅客將被列為候補 ? SY顯示中有HL信息行
? 航班初始關(guān)閉后,手工設(shè)定的登機人數(shù)即告無效
格式: HL: FLIGHT CLASS segment limit 登機人數(shù)限制 + : 增加人數(shù)-: 減少人數(shù) 缺省為恢復
例: CA985 PEK-SHA-ANC-JFK HL: CA985PEKSHAC10 PEK-SHA航段C艙最多只能接收10個旅客 輸出: “ACCEPTED” AEC: Automatic Equipment Change自動更換飛機 ? 控制人員使用
? 在需要的情況下執(zhí)行AEC指令更換飛機。飛機的客艙等級必須相同，順序及數(shù)目可以不同 ? 需先設(shè)置保護
? AEC指令需在最后輸入“/Y”，若不輸，系統(tǒng)會自動給出提示，重新執(zhí)行
? 如果USAS CKI與USAS LDP相聯(lián)，配載會收到ASM（Adhoc Schedule Message）信息 ? SY顯示
格式：AEC:FLIGHT/date CITY AIRC /CONFIG /cki-wt/fseat/ AIR-REG/Y 提示是否換飛機
機型分類 注冊號 若使用 LDP，必須輸入
自由選擇座位，可不輸 F：忽略已接收的旅 客，變?yōu)樽杂勺贿x擇
更換飛機的城市 每個航節(jié)允許的值機重量。不 輸默認為使用現(xiàn)存的重量限制 客艙座位布局數(shù)
例：CA109在PEK使用747/4J6C/B2456 CNF/F18C40Y249現(xiàn)更換為747/4J6J，F(xiàn)18C40Y348 ?1? PO：CA109，?2? E SY: CA109/08SEP98 PEK/1 EC/NAM CWT200000 UWT199285 CAW200000 UAW199285 WTN2 KG TCI 747/4J6C/B2456 GTD/G5 POS/GATE BN010 AK00000 CD00000 PC1060/PEK BDT1230 SD1300 ED1800 CNF/F18C40Y249 CAP/F18C40Y244 AV/F18C39Y239 *PEKHKG R006/015/141 C000/001/005 B0004 /000235 SB000/000/000 B0000 SA000/000/000 EXST00/00/00 XCR00/00/00 NO SMOKING FLT ?3? AEC：CA101/./PEK/747/4J6K/F18C40Y348/R2464 輸出: AEC:CA101/28OCT/PEK/747/4J6K/F18C40Y348/R2464/Y 顯示中提示需輸入“Y”選項確認.直接按
若輸入“F”選項,則輸出為“ACCEPTED”
第九部分 建立航班及FDC指令（1）手工建立航班
一般情況下，CKI航班由FDC系統(tǒng)自動生成，建立航班記錄。如果CKI 與FDC或RES中斷聯(lián)絡(luò)，F(xiàn)DC不能提供航班數(shù)據(jù)，CKI系統(tǒng)設(shè)計了相應 的后備指令，可以手工建立航班，手工輸入旅客名單，使計算機辦理旅客 乘機手續(xù)仍為可能。
MSL打印航班座位圖 MBM航班數(shù)據(jù)表格的顯示 MBP手工輸入PNL MBA旅客增減名單的產(chǎn)生 MBD航班數(shù)據(jù)的顯示
MBL航班數(shù)據(jù)更改表格的顯示
第二篇：銷售系統(tǒng)培訓教材
被遺忘的柯達：破不破產(chǎn)有什么關(guān)系
被數(shù)碼浪潮甩在身后的柯達已回天乏術(shù)
在傳出破產(chǎn)消息之前，柯達已經(jīng)被人們遺忘了十年之久。這個曾經(jīng)的黃色巨人，因無法適應技術(shù)變革而被新對手們遠遠甩在身后，一直掙扎求生。也許，未來柯達最有可能去的地方將是在商學院的失敗案例中。
2011年9月30日早晨，羅平一如往常地來到位于樂成中心的柯達中國北京公司。
這一天，他所供職的這家131年歷史的著名影像產(chǎn)品巨頭，傳出正考慮申請破產(chǎn)保護的消息——柯達已聘請了以處理破產(chǎn)案聞名的律師事務(wù)所瓊斯德易?？逻_股價隨即狂跌54%，至每股78美分，處于38年來最低點；隨后評級機構(gòu)惠譽和穆迪也將柯達債務(wù)的評級下調(diào)至“垃圾級”。
羅平對南方周末記者說，從微博上看到這一消息后，他意識到10年來一直踉蹌跌落的東家似乎“燃燒殆盡”了。
對很多人來說，伊士曼·柯達(Eastman Kodak Company)能夠生存如此長時間已經(jīng)是一個奇跡。近年來，柯達并未失去卓越的聲譽，只是被遺忘了，喪失了任何被討論的價值——生死問題是個例外，柯達陷入一種更可怕的命運。
12個小時后，柯達發(fā)表聲明稱，聘請瓊斯德易律師事務(wù)所“只是為了滿足公司所需要完成的各項義務(wù)，公司本身沒有提交破產(chǎn)保護申請的意圖”?？逻_同時聲稱，仍在尋求變現(xiàn)專利以維持現(xiàn)金流。
無論如何，那個屬于傳統(tǒng)膠卷的時代，已經(jīng)一去不返了。在數(shù)碼相機尚未普及的20世紀，柯達是全球家喻戶曉的黃色巨人，一度占據(jù)了全球市場的2/3份額。但現(xiàn)在，沒人要用膠卷了，誰還需要柯達呢？
賣專利求生
在進行重組以及試圖構(gòu)建新業(yè)務(wù)的過程中，2005年，柯達斬獲美國數(shù)碼相機市場銷量第一——不過對于擁有百余年歷史的柯達公司而言，這份快樂短暫得猶如幻覺。
1975年，斯蒂文·賽尚在美國柯達實驗室研發(fā)了世界上第一臺數(shù)碼相機。它不需要膠卷，通過電子方式拍攝黑白靜像，并將它們記錄到音頻級盒式磁帶機上——那時沒有人會想到，第一臺數(shù)碼相機的研發(fā)成功，沒有給柯達帶來方向性的指引，反而成了其百年基業(yè)的葬送者。
1998年，這家當時全球最大影像產(chǎn)品供應商也深感傳統(tǒng)膠卷業(yè)務(wù)萎縮之痛，但傳統(tǒng)膠片業(yè)務(wù)的巨大成功，讓它無法迅速適應市場需求和行業(yè)變遷——由于擔心膠卷銷量受到影響，柯達一直未敢大力發(fā)展數(shù)字業(yè)務(wù)。
通向數(shù)碼世界的轉(zhuǎn)型之路遲滯5年后方才開始——對技術(shù)革命反應遲鈍招致了災難性后果。在更換了4位CEO后，曾經(jīng)在惠普任職25年的彭安東于2003年加盟柯達，并于2005年成為公司CEO。當時人們期待這位前惠普高管能幫助這家膠卷巨頭向?qū)Ｗ⒂跀?shù)碼技術(shù)的公司轉(zhuǎn)型。
在進行重組以及試圖構(gòu)建新業(yè)務(wù)的過程中，2005年，柯達斬獲美國數(shù)碼相機市場銷量第一——不過對于擁有百余年歷史的柯達公司而言，這份快樂短暫得猶如幻覺。2004年以后柯達只有一年實現(xiàn)了全年贏利，那就是2007年。而柯達公司的市值從1997年2月最高的310億美元，降至21億美元(按9月30日收盤價計算)。十余年間，市值蒸發(fā)了99%。而柯達的負債已經(jīng)超出資產(chǎn)14億美元。
為節(jié)約經(jīng)營成本，柯達自2004年以來不斷裁員。2010年，該公司羅徹斯特總部員工人數(shù)從1.63萬銳減至7100人，其全球員工總數(shù)則從5.48萬減少至1.88萬。
這艘緩慢下沉的巨輪仍不放棄生還的希望。2011年被彭安東視為柯達轉(zhuǎn)型路上的里程碑之年。家用噴墨打印機業(yè)務(wù)預計將在2011年實現(xiàn)收支平衡，彭安東認為這項業(yè)務(wù)是柯達未來的基石之一。與此同時，他極力推動公司向數(shù)碼業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，但卻面臨著內(nèi)部缺乏核心技術(shù)、外部激烈競爭的致命威脅。
彭安東同時籌劃出售專利求得生存。在2011年7月中旬召開的一次董事會上，柯達批準了出售專利的計劃，希望通過出售專利獲得現(xiàn)金，來緩解投資者對該公司業(yè)績長期虧損及股價下跌的擔憂情緒。
沒落的柯達并非毫無價值。它擁有的巨大專利庫引來了IT巨頭的覬覦，蘋果、谷歌、微軟等大公司紛紛表示出了對于柯達專利的興趣。彭安東稱柯達聘請的顧問公司Lazard LLC已經(jīng)“與許多人進行接觸，很多人已經(jīng)簽署保密協(xié)議”。
小眾公司
“破產(chǎn)是可以避免的，這家公司會越來越小，在很專業(yè)的市場領(lǐng)域，成為攝影發(fā)燒友們喜愛的小眾公司?！?/p>
中國市場一直被視為可幫助柯達完成艱難蛻變和自我拯救的另外一塊大陸——它一直希望中國對膠卷的持續(xù)需求，有助于減輕它在其它市場向數(shù)碼技術(shù)轉(zhuǎn)變的壓力。
為此，1990年代末，柯達斥資逾10億美元收購了中國本土膠卷和相紙企業(yè)，并與中國本土領(lǐng)軍企業(yè)樂凱結(jié)成了聯(lián)盟，出其不意地領(lǐng)先于日本富士等對手。當時的柯達首席執(zhí)行官裴學德于1998年表示，挺進中國很可能成為“柯達所做過的最重要的事情”，而大舉投資為公司帶來的市場份額，曾被一些官員斥為破壞性壟斷。
這其中，柯達全球副總裁葉鶯功不可沒。這位前美國駐華使館商務(wù)參贊長袖善舞，拿下了中國所有感光膠片公司，并把中國市場變成了柯達的全球第二大市場——在她到來之前，中國是柯達的第17大市場。
裴學德和葉鶯的所有努力都建立在一個假設(shè)上：傳統(tǒng)的膠卷業(yè)務(wù)在中國市場上的尾宴還未結(jié)束，數(shù)碼影像時代還遠著呢——現(xiàn)在，所有人都把這當成一個愚蠢的笑話了。
前柯達公關(guān)人士、捷信顧問執(zhí)行董事李意欣向南方周末記者指出，正是十年前投入巨資收購中國的膠卷企業(yè)，并對此寄予了過大的期望，部分影響了柯達全球業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。
在舉足輕重的中國市場，柯達忽然發(fā)現(xiàn)自身已遠離主流市場。2005年后，柯達在中國市場投放了大量數(shù)碼產(chǎn)品，如數(shù)碼相機、大型數(shù)碼噴墨打印機等，但由于柯達在數(shù)碼領(lǐng)域的品牌效應較弱，這些產(chǎn)品在市場上的能見度很低。這一尷尬也導致2009年以來大中華區(qū)高管連續(xù)更換：葉鶯辭職后，已接連有陳志軒、傅志君、李強擔任柯達大中華區(qū)總裁職務(wù)，但業(yè)務(wù)至今也未見生機。一位前柯達員工評價說，柯達大中華區(qū)高層的更迭太快，導致轉(zhuǎn)型方向無法延續(xù)。
彭安東說，柯達將變?yōu)橐患乙蕾囉趩我挥麡I(yè)務(wù)模式的“小”公司，專注于消費數(shù)碼影像和商業(yè)圖文影像兩個領(lǐng)域。這一觀點正被行業(yè)不少人認同?！捌飘a(chǎn)是可以避免的，這家公司會越來越小，在很專業(yè)的市場領(lǐng)域，成為攝影發(fā)燒友們喜愛的小眾公司?！崩钜庑勒f，柯達的衰落沒法去責備誰，迄今沒有誰能睿智到看清楚未來幾年的道路。
只不過無論是柯達還是彭安東本人，對抗被遺忘宿命的斗爭仍將繼續(xù)。而隨著1990年代出生的年輕人步入消費市場，彭安東們?nèi)羧耘f扮演數(shù)碼消費時代“附庸者”角色，或許很快以后沒什么人知道誰是柯達了。
(應被訪者要求，文中羅平為化名)
鏈接：柯達的同路人
樂凱
1998年，中國政府為樂凱注入8億元，以支持其與美國柯達和日本富士膠卷在中國競爭。這使樂凱的業(yè)績在2000年達到鼎盛，其凈利潤為2.15億元。但 一年后，膠卷巨頭們迎來了共同的敵人——數(shù)碼相機。為拯救利潤，樂凱選擇了做光學薄膜。2005年10月，樂凱第一條光學薄膜生產(chǎn)線在保定開工建設(shè)。
光學薄膜業(yè)務(wù)看上去要比膠卷爭氣許多。其2010年以平板顯示用光學薄膜為主的膜材料的收入同比增長80.5%，占集團總營業(yè)收入的19%，利潤總額同比 增加9800萬元，占同期集團利潤總額的42%。2011年9月13日，樂凱集團宣布并入中國航天科技成為其全資子公司。現(xiàn)在，膠卷收入僅占公司營業(yè)額的 1%至2%。
富士
富士膠片最早的轉(zhuǎn)型始于2000年。目前，富士已經(jīng)確立將醫(yī)療生命科學、高性能材料、光學元器件、電子影像、文件處理和印刷等，一并列為富士集團今后的六大重點發(fā)展事業(yè)。
其中，醫(yī)療健康事業(yè)是富士公司新業(yè)務(wù)板塊的重點。富士甚至在利用膠片滲透技術(shù)改行做化妝品。年初，富士膠片株式會社在上海高調(diào)宣布，其高端護膚品系列艾詩緹正式進軍中國市場。傳統(tǒng)膠片業(yè)務(wù)僅占其收入的1%。
第三篇：零度管理系統(tǒng)培訓教材
3.1.0基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護
收銀管理系統(tǒng)在正式營業(yè)前，必需先輸入相關(guān)信息到數(shù)據(jù)庫，如系統(tǒng)設(shè)置、員工信息、會員設(shè)置等數(shù)據(jù)。請先運行后臺設(shè)置，第一次運行時，用戶使用默認密碼登陸（默認賬號密碼都為數(shù)字1），如圖為登錄窗口。
輸入密碼后按回車鍵進入后臺設(shè)置，主界面如圖。
一般地，首次使用本收銀管理系統(tǒng)，后臺設(shè)置操作流程如下： 菜牌管理:出品部門》部門菜系》做法》物品添加》套餐例送 房臺消費：房臺類型》樓層區(qū)域》消費設(shè)置》房間添加 人員管理：職務(wù)權(quán)限》添加人員》簽送規(guī)則》折扣方案
3.1.1.1出品部門設(shè)置
出品部門是用來設(shè)置點單后出品的地點和出單類型的設(shè)置： 如上圖共四個出品地點：廚房 海鮮部 點心部 水吧
出品部門添加： 點擊“添加”，如圖：
注釋：
1.名稱：填寫部門名稱如“廚房” 2.打印分單：出品單個打印
3.打印部門總單：在出品單上打印所有物品 4.打印地理總單： 3.1.1.2出品打印機添加
1． 本地打印機添加
在空白區(qū)域右擊 → 添加印機組 →（圖3）→ 選擇打印機 → 確定
添加完成后會在白色區(qū)域顯示（圖4）
（圖3）（圖4）
注意：“打印機名稱”列表內(nèi)打印機是本地系統(tǒng)打印機，可以在“開始”菜單→“設(shè)置”→“打印機和傳真”內(nèi)查看。2． 網(wǎng)絡(luò)打印機添加
在空白區(qū)域右擊 → 添加印機組 →（圖5）→ 輸入打印機名稱 → IP，端口，接口類型 → 選擇打印機類型（需要使用可選擇的指定型號）→ 確定
（圖5）注釋：
1． 打印機名稱：填寫打印機名稱
2． IP:填寫網(wǎng)絡(luò)打印機IP地址，使用打印服務(wù)器的打印機填寫打印服務(wù)器IP地址 3． Port: 連接端口默認為9001 或9000 4． 接口類型：
5． 打印機類型：指定的出品打印機型號，如非指定打印機可任意選擇測試可否使用 3.1.1.3酒水類別添加
選擇“部門菜系”
酒水大類添加視圖
1． 大類代號 — 自動生成編號（可修改）
2． 大類名稱 — 顯示在點單界面和后臺菜牌設(shè)置第一排名稱
3． 顯示順序 — 后期添加名稱后修改前后順序使用，不做設(shè)置為默認添加先后順序 4．（圖1）用來限制點單區(qū)域，勾選價格區(qū)域就是和相對應價格房間綁定
（圖1）
酒水小類視圖
1． 小類代號 — 自動生成編號（可修改）
2． 小類名稱 — 顯示在點單界面和后臺菜牌設(shè)置第二排名稱 3． 大類名稱 — 在添加小類界面可直接修改歸屬大類
4． 顯示順序 — 后期添加名稱后修改前后順序使用，不做設(shè)置為默認添加先后順序 5． 權(quán)限級別 — 與點單人員權(quán)限對應默認0，就是說大于0的操作人員都能點 6．（圖2）用來限制點單區(qū)域，勾選價格區(qū)域就是和相對應價格房間綁定
（圖2）操作流程
①添加大類名：洋酒 ②添加小類名：威士忌 ③再添加小類名：伏特加
④在菜牌設(shè)置內(nèi)便能看到（圖）
⑤可以在大類小類中添加更多相對應內(nèi)容 1．
3.1.1.4商品添加
選擇“菜牌設(shè)置”
注釋：第一排為商品大類，第二排位商品小類
1． 查找：可通過酒水代號和酒水名稱查找需要修改或刪除的商品 2． 轉(zhuǎn)移菜式：先選中需要轉(zhuǎn)移的商品，再點擊“轉(zhuǎn)移菜式”，可將選中的商品轉(zhuǎn)移到其他類別下面
3． 打開直接編輯功能：勾選此功能后可直接在列表中編輯需要修改的商品
選中“小類”點擊“添加”
基本設(shè)置
1.代
號 — 自定生成編號，和現(xiàn)實順序相對應（可修改）2.名
稱 — 添加新商品，菜牌名 3.英文名稱 — 添加新商品，菜牌名
4.檢 索 碼 — 添加商品名后自動生成字母代碼（用于點單界面檢索碼點單）5.成本 — 和價格相對應，用來計算利潤 6.可勾選項 — 根據(jù)需要勾選
7.價格區(qū)域 — 綁定指定房型點單的價格，和特殊區(qū)域單獨價格使用 8.報表分類 — 報表中心功能模塊之一（自定義報表）
手寫菜牌添加方法
手寫菜牌用于場所內(nèi)沒有錄入系統(tǒng)的特殊商品，或臨時添加的商品 ①在可勾選項內(nèi)單獨勾選一個菜名可改（圖1）
（圖1）
②便能在點單界面看到一個紅色按鈕（圖2）點擊進去后（圖3）
（圖2）
（圖3）③在（圖3）界面中填入需要內(nèi)容
3.1.1.5套餐/例送
說明
1.自動彈出 — 勾選后（在紅色圈內(nèi)方框也會出現(xiàn)一個勾）點擊此套餐后自動彈出，反則需要手動在點單界面點擊例送進行選擇 2.套餐例送 —
3.彈出可選 — 在點擊套餐例送后自動彈出單個或多個可選內(nèi)容下（圖1）
（圖1）
4.數(shù)量可累計 — 分兩次或多次點購套餐規(guī)則內(nèi)商品到達指定數(shù)量照樣可以例送 5.簽送后不能例送 — 商品在簽送后不計算在數(shù)量累計范圍內(nèi)
操作說明
1.選中需要制作套餐或例送的商品名
2.在（圖2）紅色區(qū)域點擊右鍵可看到（圖3，圖內(nèi)買一送一，買二送一，買三送一可直接點擊實現(xiàn)（圖4））點擊添加新組（圖5）
（圖2）
（圖3）
（圖4）
（圖5）
3.雙擊需要配送/例送內(nèi)容（會顯示在紅色區(qū)域內(nèi)，點擊添加刪除也是相同效果）4.購買數(shù)量，配送數(shù)量，封頂數(shù)量（配送封頂數(shù)），加價，作用區(qū)域，權(quán)限級別（操作人員權(quán)限級別0為最低），起始數(shù)量（最少購買數(shù)），免服務(wù)費，不計入低消（后兩個默認勾選的）。根據(jù)需要調(diào)整添加 5.完成后確定
注意：配送/例送多種物品需要添加多個組 套餐設(shè)置，設(shè)置界面如下
說明
此設(shè)置界面為整體添加自動生效設(shè)置，非統(tǒng)一性質(zhì)謹慎使用
3.1.1.6要求添加
要
求
要求是用來添加菜式需求修改注明，在出品單上會添加客戶的要求
紅色方框內(nèi)是菜牌大類小類及菜牌名依次展開
這是添加要求界面，要求代號為自動生成編號，之需要填寫要求名稱及價格（不加價默認空）這里注意勾選手寫要求在點單時點擊要求會出現(xiàn)下圖（要求名需要填寫）
說明
1.在綁定所有要求目錄下添加要求后，在任何菜式要求界面都能看到 2.在指定大類小類及菜牌下添加要求后，只能看到制定范圍內(nèi)要求 3.1.1.7添加做法
做
法
做法是當一種商品有不同做法，或酒類有不同調(diào)配方法時使用
做法添加方法 1.添加做法類名
2.選中指定做法類進行添加 3.在相應菜牌做法綁定進行捆綁
首先需要在做法設(shè)置下面添加做法類如下圖代號為自動添加，類名和順序（可為空，也可在后期做前后顯示順序調(diào)整，直接輸入數(shù)字及可）需手動填寫
添加完成后如上圖
上圖為做法添加界面
1.做法代號 — 自動生成編號（可修改）
2.做法名稱 — 填寫顯示出來的名稱（自定義）3.英文名稱 — 填寫顯示出來的名稱（自定義）4.檢 索 碼 — 根據(jù)名稱自動生成編碼
5.出品部門 — 可以綁定特殊菜式分開不同地方出品時使用（比如：紅燒魚。頭尾煲湯做法時選中其他出品出單）
6.做法價格 — 附加做法價格，綁定指定房型點單的價格，和特殊區(qū)域單獨價格使用
可勾選項：根據(jù)需要勾選
手寫做法跟手寫菜牌實現(xiàn)方法一樣勾選一個菜名可改
這里的打印到是指出品手寫后需要制定哪個出品出單，不需要去掉前面勾 添加好新的做法以后會到菜牌設(shè)置添加修改界面（下圖標記所示）
說明
1.綁定做法類之后顯示做法類名需要勾選確定后在相對應菜牌點單后選擇做法就會顯示在做法類下所有的做法名。
2.需要一個一個菜式進行修改，勾選所需要的做法內(nèi)容實現(xiàn)點單界面做法功能 相對應菜牌選擇做法后，如果菜牌和做法都有出品，那么兩個地方都會出單 比喻：點了一條魚（出品：海鮮池）選擇做法紅燒（出品：中廚）在海鮮池出品出單是魚名，在廚房出品出單是做法 3.1.1.8折扣方案設(shè)置
選擇“折扣方案”
注釋：此處無類別細分 點擊“添加”，如圖所示
1． 折扣名稱：填寫名稱 2． 折扣比率：使用百分比 3． 星期有效：勾選后 4． 假日：所有節(jié)假日有效 3.1.2.1房臺類型設(shè)置
房臺消費 → 房臺類型 → 添加 → 輸入類型名稱 → 確定
房間類型的劃分非常重要，在本系統(tǒng)中同一類型的房間使用同種消費規(guī)則，若房間消費不同則需要設(shè)置多種類型。1． 房間類型分組：
2． 房間類型添加
價格區(qū)控制器：
3.1.2.2樓層區(qū)域
此處設(shè)置主要影響前臺的房臺展示，在房間數(shù)少的情況下無需設(shè)置多個區(qū)域 3.1.2.3房臺設(shè)置
房臺設(shè)置
說明
房臺設(shè)置是用來設(shè)置調(diào)整點單界面，對應下圖
上面兩張圖片的紅色區(qū)域是相對應的（入座，空臺，全部屬于特殊區(qū)域）
房臺添加：
注釋：
房臺代號：系統(tǒng)默認即可
價格區(qū)域：根據(jù)費用分類選擇屬于大廳還是包房類型消費 房間名稱：注意名稱不要太長，可以使用如A13等 顯示區(qū)域：決定房臺的前臺顯示分類 房臺類型：決定房間的收費情況
出品部門序列：決定出品時使用的打印機序列 IP:設(shè)置房間的IP 3.1.2.4房間IP設(shè)置
選擇修改IP頭：
此處設(shè)置IP使用的前半部分，稱之為IP頭，例如此處可修改為192.168.0.第一次安裝系統(tǒng)都需要在此處修改，否則包房無法點單
注意此處IP地址可直接編輯尾數(shù)，IP地址重復將出現(xiàn)點單混亂，無法開關(guān)房等情況。3.1.2.5房臺消費
說明
房臺消費是用來設(shè)置“房臺類型”的開房費，服務(wù)費，最低消費等
上圖紅色區(qū)域是開房費用類型設(shè)置，藍色區(qū)域是開房自動配送區(qū)域
上圖是開房費用類型添加界面
操作說明
1.費用名稱 — 可以手寫也可以在下拉框內(nèi)選擇相對應名稱 2.費用類型 — 選擇所需要費用類型
3.費用狀態(tài) — 啟用（開放后自動啟用）備用（默認為關(guān)閉需要手動開啟）禁用（不顯示）4.操作級別 — 默認
5.統(tǒng)計部門 — 選擇需要在報表中心統(tǒng)計的地方 6.勾選區(qū)域 — 選擇需要勾選內(nèi)容自行勾選 費用說明如下
開房費：100%收?。ㄏM100元及產(chǎn)生100元費用）
服務(wù)費：客人消費的百分比（此處用小數(shù)表示，10%服務(wù)費即輸入0.1,客人消費100及產(chǎn)生10元服務(wù)費）
茶位費：按人數(shù)計算
低消差額：最低消費（消費金額沒有達到最低消費金額不會變化，超過后累加）以上費用均需要輸入相對應數(shù)值才能生效（單位無效）
完成后確定
注意：每一條消費規(guī)則都包含消費和配送，如：設(shè)置開房費時可同時設(shè)置贈送商品，但服務(wù)費不需要贈送商品又可單獨添加。
量販式分時段消費時請選擇時間設(shè)置，常規(guī)價格將失效。下圖是配送設(shè)置和選擇酒水界面
操作說明
1.名稱可以忽略也可填寫
2.去掉不需要勾選內(nèi)容和是否加價（默認為全部勾選加價為0，也就是說完全免費）3.點擊選擇選擇所需要開臺配送物品，可以多次添加 4.確定完成注意
這里描述的內(nèi)容是在此類型下所有房臺生效，只需要做同一內(nèi)容操作就可以生效 需要獨立內(nèi)容信息請單獨建立房臺類型
3.1.2.6量販式時段消費設(shè)置
費用設(shè)置說明如下
紅色按鈕點擊后進入時間段費用設(shè)置界面
（此圖為鐘點費設(shè)置方案，紅色范圍是綁定規(guī)則綁定后生效，藍色范圍是建立的多個費用段）
（此圖是包段設(shè)置方案）
d（此圖為免鐘費用建立方法，時間費用右鍵選擇藍色標記，時間段變?yōu)榧t色表示完成，然后進行房型綁定保存）
注意
這里修的內(nèi)容是在此類型下所有房臺生效，只需要做同一內(nèi)容操作就可以了 需要獨立內(nèi)容信息情單獨建立房臺類型 職務(wù)組添加
后臺設(shè)置——人員權(quán)限——職務(wù)權(quán)限——在下圖左邊空白區(qū)域點擊右鍵——添加
如圖：
輸入職務(wù)名稱，其他選項默認即可 職務(wù)組權(quán)限設(shè)置：
選中需要設(shè)置的職務(wù)，在右邊勾選需要賦予的職務(wù)權(quán)限 注：管理員賬號1屬于系統(tǒng)內(nèi)置的特殊賬號 無權(quán)限組 人員設(shè)置
添加人員方法
后臺管理 → 人員權(quán)限 → 人員管理 → 選中制定職務(wù) → 添加人員 對應圖片如下
說明
1.IC卡號 — 讀卡器讀出來的號碼（需要使用指定讀卡器）
這是沒有連接讀卡器提示的讀卡器打開失敗
2.折扣方案設(shè)置 — 此處可單獨設(shè)置人員可使用的折扣方案
3．操作權(quán)限
此處可以單獨對每個人進行權(quán)限的細分管理 4．顯示詳細資料
勾選后可記錄員工的詳細資料 如：家庭住址 電話等 5．限制點單：
限制員工的點單金額及次數(shù)
默認為0 無限制
簽送規(guī)則
說明
經(jīng)理簽送是用來記錄或控制經(jīng)理免費贈送物品數(shù)量及金額的功能 操作說明
1.點擊添加規(guī)則
2.選擇簽送規(guī)則（下圖）
說明
1.選擇贈送比類型整單價，酒水加，排除最低消費 2.選擇每單能贈送的比例 3.選擇開始時間
4.選擇有效類型日期有效，當天有效，按天數(shù)循環(huán)，按自然月循環(huán) 5.輸入有效天數(shù)
6.選擇綁定區(qū)域（所以就是限制）
7.輸入贈送數(shù)量及金額，是否可以超送（超出限制數(shù)量以后繼續(xù)簽送）8.雙擊選擇所需要贈送內(nèi)送 9.可以調(diào)價多個簽送規(guī)則
付款方式
設(shè)置多種付款方式，如現(xiàn)金、會員卡、代金券和信用卡等。
如不添加“代金券”、“掛賬”等付款方式，則收銀（超市）前臺結(jié)賬時無法使用“代金券”、和“掛賬”功能。前臺參數(shù)
1.經(jīng)理打折可修改折扣率：默認為勾選，在允許的最大折扣種修改，取消則全部按最大折扣打折
2.經(jīng)理打折需要驗證密碼：默認為勾選，打折時須輸入密碼，取消則無需密碼 3.開臺時輸入單號：開臺時輸入賬單編號，默認為不勾選
4.日期日終時清除估清標志：即日起日終(日結(jié))時，去除已估清菜品上的估清標志 5.買單時必須輸入支付金額：即前臺結(jié)賬時不能留空(留空為按應收金額收取)6.打印賬單后不能點單：勾選后前臺打印賬單時包房及吧臺等設(shè)備將不能繼續(xù)點單 7.未落單不能打印賬單： 8.未改價格不能結(jié)賬： 9.未打印賬單不能結(jié)賬： 10.啟用開房選擇就卡功能：
11.先付款模式開臺時出品要刷卡才打?。?12.出品確認需要密碼認證： 13.預售折扣方式： 14.小數(shù)進位方式：
15.菜牌啟用多區(qū)域價格：
1.“清潔”狀態(tài)關(guān)閉機頂盒：當房間為“清潔”狀態(tài)時，自動關(guān)閉包房內(nèi)點歌機頂盒 2.自動填充計費空閑時間：當客人消費時間未達到最小計費區(qū)間時，系統(tǒng)自動更正 3.預售界面顯示“點單”： 4.預售界面顯示“改人數(shù)”： 5.記時賬單分組：
1． 店名 2． 副標題 3． 賬單尾
4． 本店是連蘇分店
1． 前臺銷售關(guān)聯(lián)庫存：
當勾選此項時前臺點單才能與倉庫進行關(guān)聯(lián)，進行扣庫存的操作
“在點單界面顯示關(guān)聯(lián)情況”勾選時，前臺點單時會顯示相應的庫存情況，如庫存數(shù)量 刪除原因
刪除：單據(jù)刪除原因 重?。簡螕?jù)重印原因 建議顯示器分辨率為：1024×768。
由于收銀管理系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)版的，所以在使用時請確保網(wǎng)絡(luò)暢通。
確認后臺管理系統(tǒng)設(shè)置好相關(guān)的資料，如員工、房臺等等相關(guān)信息，進入前臺工作站進行日常營業(yè)操作前，必須先運行KTV收銀服務(wù)器程序,如圖
然后再運行前臺程序。
第一步：輸入員工編號，密碼(初始賬號密碼為1)
第二步:選擇進入前臺（這里也可以選擇第三項，修改密碼）
下圖為前臺界面，選中房臺后會有一個紅色框框出現(xiàn)
1，點擊設(shè)置按鈕
出現(xiàn)下圖所示
注釋：
此處為賬單打印機設(shè)置
打印機名稱：從下拉菜單選擇本地的打印機型號，若未安裝則安裝后再操作。打印方式：默認為圖形打印即可
結(jié)賬單類型：選擇系統(tǒng)提供的賬單類型，當賬單格式不符合您要求時可以更換 外部文件：默認為空，此處可調(diào)用藍銳提供單獨打印格式文件 配送顯示方式：根據(jù)需要選擇
記時賬單類型
此處專門為量販式設(shè)計。
設(shè)備設(shè)置：
顧顯串口號：此處設(shè)置連接前臺收銀電腦的顧客顯示屏的連接串口 讀卡器類型：此處設(shè)置前臺刷卡機類型 讀卡器串口號：此處設(shè)置讀卡器接口 錢箱設(shè)置：設(shè)置是否控制前臺錢箱
其他設(shè)置：
注釋：
1． 房臺圖標大小：用于設(shè)置前臺界面的房間顯示，后面的預定信息 計時信息是說明前臺顯示的信息類型
2． 保持程序顯示在最前端：勾選此項則其他程序?qū)⑹冀K處于全屏狀態(tài)。登陸設(shè)置
注釋：設(shè)置前臺收銀登陸時連接服務(wù)器的名稱 數(shù)據(jù)庫名等
設(shè)置關(guān)機密碼后，當退出收銀程序時，選擇關(guān)閉計算機 需要輸入密碼 設(shè)置退出密碼后，當退出收銀程序時，選擇僅退出程序時 需要輸入密碼 以上兩處設(shè)置僅對本機有效
包房預定
預定操作流程
注意：客人當天到點擊領(lǐng)位，客人預定時間不是當天點預定即可
前臺預定可選擇相應的預定人，從而進行經(jīng)理業(yè)績統(tǒng)計 預定狀態(tài)會顯示定人人姓名 到達時間 人數(shù) 電話等信息
系統(tǒng)可設(shè)置 客人預定時間到達前多少分鐘發(fā)送短信提醒 以及客人訂房信息
前臺收銀預售操作流程：收銀員
第一步：輸入員工編號，密碼（初始密碼是編號1）
第二步:選擇進入前臺（這里也可以選擇第三項，修改密碼）
第四篇：離港控制室主任述職報告
2004年述職報告
各位領(lǐng)導、各位同事：
2004年即將過去，一年來我在地服部黨委和新一屆領(lǐng)導班子的有力領(lǐng)導下，在離港控制室主任這個崗位上履行職責，為我提供了學習政治、鉆研業(yè)務(wù)實踐管理的平臺，離港控制室主任述職報告。借這個機會，我誠摯地感謝地服部領(lǐng)導的教育，業(yè)務(wù)部門的指導以及各位同事的支持和信任?，F(xiàn)將一年來履職情況向領(lǐng)導和各位同仁做以下匯報：
一、思想政治、學習方面
2004年7月8日是我終生難忘的日子，在這一天實現(xiàn)了我多年的宿愿光榮的成為了一名中共正式黨員。根據(jù)地服部黨委的統(tǒng)一部署我認真學習貫徹兩個《條例》、十六屆三中、四中全會精神。通過對兩個《條例》學習有了更深刻的領(lǐng)會：這是深入學習貫徹“三個代表”重要思想，健全和完善黨內(nèi)監(jiān)督制約機制，切實加強黨的紀律建設(shè)，全面推進黨的建設(shè)新的偉大工程的重大舉措。兩個條例的頒布實施，對于發(fā)展黨內(nèi)民主、加強黨內(nèi)監(jiān)督、嚴明黨的紀律和維護黨的團結(jié)統(tǒng)一；對于提高黨的領(lǐng)導水平和執(zhí)政水平、增強拒腐防變和抵御風險能力，保持黨的先進性，始終做到立黨為公、執(zhí)政為民，始終保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，具有十分重大的意義。
黨的十六屆三中全會的勝利召開，對于全面推進我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，把中國特色社會主義偉大事業(yè)繼續(xù)推向前進，具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。全會通過的《決定》，是我們黨解放思想、與時俱進的新的重要成果。該《決定》明確提出了完善社會主義經(jīng)濟體制的目標、任務(wù)、指導思想和原則，它對指導我們開展工作、開創(chuàng)各項工作新局面具有十分重大的意義。黨的十六屆四中全會是在我國改革發(fā)展處于關(guān)鍵時期召開的一次具有重大意義的會議。全會審議通過的《中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面分析了當前的形勢和任務(wù)，科學的總結(jié)了黨執(zhí)政的主要經(jīng)驗，明確提出了加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的指導思想、總體目標和主要任務(wù)，是指導我們?nèi)嫱七M中國特色社會主義偉大事業(yè)和黨的建設(shè)新的偉大工程的綱領(lǐng)性文件，述職報告《離港控制室主任述職報告》。因此我把學習貫徹十六屆三中、四中全會精神作為進一步推動各項工作的契機，作為當前學習的首要任務(wù)。
二、完成工作情況
（一）落實公司、地服部工作部署及情況
根據(jù)公司、地服部的要求，結(jié)合當前的實際情況，對員工進行宣傳教育，讓員工了解地服部當前的改革措施，認清當前的形式，在思想上接受地服部的改革新舉措，讓他們感覺到自身所負擔的壓力，樹立危機意識、憂患意識，并將壓力轉(zhuǎn)換為動力，踏踏實實干好本職工作。在傳達重要文件精神時不打折扣，要求每位員工認真學習、貫徹文件精神，并簽字確認。
（二）履行崗位職責情況
1.在隊室的管理工作中，我牢固樹立安全意識，增強安全防范管理，認真堅持每月一次的安全教育制度，我重點對控制室生產(chǎn)過程中的安全控制點進行監(jiān)控和落實信息傳遞制度，確保公司相關(guān)文件能及時有效傳達全員，避免宣貫死角，同時對每月出現(xiàn)的差錯進行記錄講評，工作中經(jīng)驗、教訓，大家共同分析、制定對策，營造出良好的安全文化氛圍。
2.航班正點率是航空公司樹立形象，提高經(jīng)濟效益的重要基礎(chǔ)，也是公司考核地服的重要指標之一，在保障航班正點方面，除了做好正點意識教育，讓員工樹立航班正點是服務(wù)質(zhì)量、是效益的觀念。針對離港值機特點，加大控制員對航班的監(jiān)管力度，如到30分鐘還未關(guān)閉柜臺，則主動催促值機員趕快關(guān)閉航班。值機員在航班CI以后，如需加晚到旅客嚴格控制在25分鐘以內(nèi)，如有特殊情況需請示調(diào)度室，確保航班準點關(guān)閉。
3.今年3、4月份由于拉薩氣候的影響，造成航班大量返航、合并。我要求控制員根據(jù)調(diào)度室做出的拉薩航班安排計劃，在系統(tǒng)中建立相應的航班數(shù)據(jù)、保護旅客名單，提前做好航班合并工作，鎖好相應數(shù)量的座位。同時將系統(tǒng)建立的航班號通知國內(nèi)值機室和服務(wù)室方便他們在柜臺接收旅客和登機口使用航班，較好的保障了現(xiàn)場生產(chǎn)秩序。
4.在值21班時，認真履行值班主任的職責，今年6-8月份雷雨較多、機故頻繁，經(jīng)常造成航班大面積延誤，特別是在今年7月民航總局公布《延誤航班指導意見》后，旅客在遇到航班不正常時出現(xiàn)的過激行為就更是屢見不鮮了，我能夠按照公司關(guān)于不正常航班處置的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場情況靈活、果斷地處置了多起航班不正常情況，并幫助旅客解決實際困難，為公司挽回了聲譽，節(jié)約了開支。
5.針對過站航班因為過站旅客人數(shù)不清而經(jīng)常延誤航班的情況，積極想辦法找方案，克服重重困難，提出用離港系統(tǒng)對過站登機牌進行二次掃描的方法來代替現(xiàn)有手工發(fā)放過站牌的方法。經(jīng)多次聯(lián)系、協(xié)調(diào)中航信、西南凱亞，請它們給予技術(shù)支持，并免費提供軟件及將拉薩機場的登機牌改為成都可識別的格式。現(xiàn)該項工作已經(jīng)進入最后調(diào)試階段。
6.加強與機場機電中心、民航西南凱亞的協(xié)調(diào)，確保離港系統(tǒng)的正常運行和日常工作的順利進行。如：由于業(yè)務(wù)需要離港控制室需安裝雙流機場的航班信息查詢系統(tǒng)，但由于經(jīng)費問題一直為獲批準?？刂剖乙惨驗椴荒芗皶r掌握相關(guān)信息，多次出現(xiàn)工作差錯。為提高工作質(zhì)量，減少工作差錯，我多次跟機場機電中心進行協(xié)調(diào)后，機電中心同意免費接入使用航班信息系統(tǒng)，并暫借電腦一套，于8月10日正式接通投入使用。通過本人的積極協(xié)調(diào)，既解決了控制室因工作需要添置信息系統(tǒng)的燃眉之急，又為公司節(jié)約了費用。
三、2004我自身的不足之處主要有：在工作中缺乏大膽改革創(chuàng)新的精神，缺乏計劃性。學習缺乏系統(tǒng)性和規(guī)范性，結(jié)合自己的思想和工作實際不夠。
2005年我要從以下幾方面努力：
1.在明年的工作中我更要高標準嚴要求，嚴格遵守黨章、黨紀，履行黨員應盡的義務(wù)，起好黨員干部的模范帶頭作用，用一個優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準來要求自己，置于大家的監(jiān)督之中，接受黨組織的考驗，用實實在在的工作表現(xiàn)向地服部交一份領(lǐng)導滿意，群眾服氣的答卷。
2.按公司的總體部署，在地服部的總方針目標下，把抓安全，保正點，促服務(wù)，增效益，作為自己的工作主線緊抓不放。認真落實公司的方針和政策，堅決擁護地服部的改革新舉措，并認真?zhèn)鬟_落實。為公司在2005年實現(xiàn)持續(xù)贏利而認真努力地履行好自己的職責。
xxxxx
第五篇：離港控制室主任述職報告
2004年述職報告各位領(lǐng)導、各位同事：2004年即將過去，一年來我在地服部黨委和新一屆領(lǐng)導班子的有力領(lǐng)導下，在離港控制室主任這個崗位上履行職責，為我提供了學習政治、鉆研業(yè)務(wù)實踐管理的平臺。借這個機會，我誠摯地感謝地服部領(lǐng)導的教育，業(yè)務(wù)部門的指導以及各位同事的支持和信任?，F(xiàn)將一年來履職情況向領(lǐng)導和各位同仁做以下匯報：
一、思想政治、學習方面2004年7月8日是我終生難忘的日子，在這一天實現(xiàn)了我多年的宿愿光榮的成為了一名中共正式黨員。根據(jù)地服部黨委的統(tǒng)一部署我認真學習貫徹兩個《條例》、十六屆三中、四中全會精神。通過對兩個《條例》學習有了更深刻的領(lǐng)會：這是深入學習貫徹“三個代表”重要思想，健全和完善黨內(nèi)監(jiān)督制約機制，切實加強黨的紀律建設(shè)，全面推進黨的建設(shè)新的偉大工程的重大舉措。兩個條例的頒布實施，對于發(fā)展黨內(nèi)民主、加強黨內(nèi)監(jiān)督、嚴明黨的紀律和維護黨的團結(jié)統(tǒng)一；對于提高黨的領(lǐng)導水平和執(zhí)政水平、增強拒腐防變和抵御風險能力，保持黨的先進性，始終做到立黨為公、執(zhí)政為民，始終保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，具有十分重大的意義。黨的十六屆三中全會的勝利召開，對于全面推進我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，把中國特色社會主義偉大事業(yè)繼續(xù)推向前進，具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。全會通過的《決定》，是我們黨解放思想、與時俱進的新的重要成果。該《決定》明確提出了完善社會主義經(jīng)濟體制的目標、任務(wù)、指導思想和原則，它對指導我們開展工作、開創(chuàng)各項工作新局面具有十分重大的意義。黨的十六屆四中全會是在我國改革發(fā)展處于關(guān)鍵時期召開的一次具有重大意義的會議。全會審議通過的《中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面分析了當前的形勢和任務(wù)，科學的總結(jié)了黨執(zhí)政的主要經(jīng)驗，明確提出了加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的指導思想、總體目標和主要任務(wù)，是指導我們?nèi)嫱七M中國特色社會主義偉大事業(yè)和黨的建設(shè)新的偉大工程的綱領(lǐng)性文件。因此我把學習貫徹十六屆三中、四中全會精神作為進一步推動各項工作的契機，作為當前學習的首要任務(wù)。
二、完成工作情況
（一）落實公司、地服部工作部署及情況根據(jù)公司、地服部的要求，結(jié)合當前的實際情況，對員工進行宣傳教育，讓員工了解地服部當前的改革措施，認清當前的形式，在思想上接受地服部的改革新舉措，讓他們感覺到自身所負擔的壓力，樹立危機意識、憂患意識，并將壓力轉(zhuǎn)換為動力，踏踏實實干好本職工作。在傳達重要文件精神時不打折扣，要求每位員工認真學習、貫徹文件精神，并簽字確認。
（二）履行崗位職責情況1.在隊室的管理工作中，我牢固樹立安全意識，增強安全防范管理，認真堅持每月一次的安全教育制度，我重點對控制室生產(chǎn)過程中的安全控制點進行監(jiān)控和落實信息傳遞制度，確保公司相關(guān)文件能及時有效傳達全員，避免宣貫死角，同時對每月出現(xiàn)的差錯進行記錄講評，工作中經(jīng)驗、教訓，大家共同分析、制定對策，營造出良好的安全文化氛圍。2.航班正點率是航空公司樹立形象，提高經(jīng)濟效益的重要基礎(chǔ)，也是公司考核地服的重要指標之一，在保障航班正點方面，除了做好正點意識教育，讓員工樹立航班正點是服務(wù)質(zhì)量、是效益的觀念。針對離港值機特點，加大控制員對航班的監(jiān)管力度，如到30分鐘還未關(guān)閉柜臺，則主動催促值機員趕快關(guān)閉航班。值機員在航班CI以后，如需加晚到旅客嚴格控制在25分鐘以內(nèi)，如有特殊情況需請示調(diào)度室，確保航班準點關(guān)閉。3.今年3、4月份由于拉薩氣候的影響，造成航班大量返航、合并。我要求控制員根據(jù)調(diào)度室做出的拉薩航班安排計劃，在系統(tǒng)中建立相應的航班數(shù)據(jù)、保護旅客名單，提前做好航班合并工作，鎖好相應數(shù)量的座位。同時將系統(tǒng)建立的航班號通知國內(nèi)值機室和服務(wù)室方便他們在柜臺接收旅客和登機口使用航班，較好的保障了現(xiàn)場生產(chǎn)秩序。4.在值21班時，認真履行值班主任的職責，今年6-8月份雷雨較多、機故頻繁，經(jīng)常造成航班大面積延誤，特別是在今年7月民航總局公布《延誤航班指導意見》后，旅客在遇到航班不正常時出現(xiàn)的過激行為就更是屢見不鮮了，我能夠按照公司關(guān)于不正常航班處置的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場情況靈活、果斷地處置了多起航班不正常情況，并幫助旅客解決實際困難，為公司挽回了聲譽，節(jié)約了開支。5.針對過站航班因為過站旅客人數(shù)不清而經(jīng)常延誤航班的情況，積極想辦法找方案，克服重重困難，提出用離港系統(tǒng)對過站登機牌進行二次掃描的方法來代替現(xiàn)有手工發(fā)放過站牌的方法。經(jīng)多次聯(lián)系、協(xié)調(diào)中航信、西南凱亞，請它們給予技術(shù)支持，并免費提供軟件及將拉薩機場的登機牌改為成都可識別的格式?，F(xiàn)該項工作已經(jīng)進入最后調(diào)試階段。6.加強與機場機電中心、民航西南凱亞的協(xié)調(diào)，確保離港系統(tǒng)的正常運行和日常工作的順利進行。如：由于業(yè)務(wù)需要離港控制室需安裝雙流機場的航班信息查詢系統(tǒng)，但由于經(jīng)費問題一直為獲批準?？刂剖乙惨驗椴荒芗皶r掌握相關(guān)信息，多次出現(xiàn)工
作差錯。為提高工作質(zhì)量，減少工作差錯，我多次跟機場機電中心進行協(xié)調(diào)后，機電中心同意免費接入使用航班信息系統(tǒng)，并暫借電腦一套，于8月10日正式接通投入使用。通過本人的積極協(xié)調(diào)，既解決了控制室因工作需要添置信息系統(tǒng)的燃眉之急，又為公司節(jié)約了費用。
三、2004我自身的不足之處主要有：在工作中缺乏大膽改革創(chuàng)新的精神，缺乏計劃性。學習缺
乏系統(tǒng)性和規(guī)范性，結(jié)合自己的思想和工作實際不夠。2005年我要從以下幾方面努力：1.在明年的工作中我更要高標準嚴要求，嚴格遵守黨章、黨紀，履行黨員應盡的義務(wù)，起好黨員干部的模范帶頭作用，用一個優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準來要求自己，置于大家的監(jiān)督之中，接受黨組織的考驗，用實實在在的工作表現(xiàn)向地服部交一份領(lǐng)導滿意，群眾服氣的答卷。2.按公司的總體部署，在地服部的總方針目標下，把抓安全，保正點，促服務(wù)，增效益，作為自己的工作主線緊抓不放。認真落實公司的方針和政策，堅決擁護地服部的改革新舉措，并認真?zhèn)鬟_落實。為公司在2005年實現(xiàn)持續(xù)贏利而認真努力地履行好自己的職責。xxxxx
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