第一篇：客運系統(tǒng)列車安全生產(chǎn)應(yīng)急處理培訓教材

客運系統(tǒng)《安全生產(chǎn)應(yīng)急處理培訓教材》(第1部分：列車)

一、旅客列車因線路中斷停止運行應(yīng)急處理：

1、線路中斷，列車不能繼續(xù)運行時，列車長、乘警長應(yīng)迅速采取有效措施，妥善安排被阻旅客和行李、包裹；應(yīng)立即向有關(guān)部門報告。列車長應(yīng)及時與車站、客調(diào)及上級有關(guān)部門取得聯(lián)系，了解線路中斷原因和具體的開車時間；

2、列車長應(yīng)及時召開“三乘”會議，分工負責，采取措施保證旅客列車的絕對安全，檢查各崗位的安全措施落實情況，“三乘”人員要堅守崗位，加強巡視，保證車內(nèi)治安秩序良好；

3、保證旅客飲食和開水供應(yīng)。餐料和供水不足時，應(yīng)及時與車站或所在地方政府聯(lián)系，組織采購和補水，盡力滿足旅客需要：

4、列車停在區(qū)間時，列車乘務(wù)員要鎖閉車門，停止乘降，確保安全；

5、因線路中斷而停止運行的列車，列車長應(yīng)在旅客車票背面注明原因、日期、返回站，并加蓋列車長名章，作為旅客免費返回、辦理退票、換車或延長有效期的憑證。

二、旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急處理：

1、立即停車。列車在運行中發(fā)生火災(zāi)，使用滅火器仍無法將火撲滅，嚴重威脅行車和旅客人身安全時，乘務(wù)人員應(yīng)使用緊急制動閥，將列車停在安全地帶；

2、疏散旅客。緊急制動后，列車乘務(wù)人員應(yīng)迅速指揮旅客疏散到鄰近車廂或車下安全地帶，并迅速傳報列車長、乘警長、檢車乘務(wù)長立即趕到事發(fā)現(xiàn)場；

3、迅速撲救。撲救組要立即展開撲救，快速將本車廂的滅火器材傳遞到起火車廂。實施撲救時可以動用一切可以利用的人力、物資、器械；

4、切斷火源。車輛、機車乘務(wù)員和運轉(zhuǎn)車長要迅速將起火車廂與列車分離，切斷火源，防止火勢蔓延，在電氣化區(qū)段，將著火車輛拉開后，應(yīng)通知電力調(diào)度(供電中心)將接觸網(wǎng)停電，以便滅火。在電源未切斷前任何人不得用水滅火；

5、設(shè)置防護。車輛分離后，運轉(zhuǎn)車長和機車乘務(wù)員應(yīng)迅速在列車兩端設(shè)置防護，當火勢危及鄰線通過列車安全時，應(yīng)使其停車。檢車乘務(wù)員對區(qū)間停留的車輛應(yīng)采取防溜止輪措施；

6、報告救援。運轉(zhuǎn)車長或列車長和乘警要盡快設(shè)法分別向臨近車站、所在地鐵路局行調(diào)、客調(diào)、段派班室報告事故概況，將車次、時間、地點、火勢等簡要報告清楚；同時迅速向當?shù)卣?、駐軍請求救援；

7、搶救傷員。列車長在組織疏散旅客、緊急撲救的同時，原則上要求就地組織搶救傷員。列車應(yīng)急救護員對傷員要進行先期救護，同時請求當?shù)蒯t(yī)療部門救治；

8、保護現(xiàn)場。在撲救火災(zāi)時，乘警要注意保護好現(xiàn)場；列車乘務(wù)人員要采取多種措施做好宣傳工作，穩(wěn)定旅客情緒，維持秩序，以免發(fā)生混亂；

9、協(xié)助查訪。列車長及乘務(wù)人員應(yīng)積極協(xié)助公安機關(guān)調(diào)查事故原因，提供線索，幫助調(diào)查；

10、認真取證。乘警長應(yīng)及時做好現(xiàn)場調(diào)查取證，收集材料工作，盡可能了解事故情況，以利偵察破案和查明原因。

三、旅客列車上發(fā)生旅客急病或因病死亡應(yīng)急處理：

1、旅客在列車上發(fā)生急病時，要立即設(shè)法組織救治(列車廣播找尋醫(yī)務(wù)工作人員到場。在醫(yī)務(wù)人員未到現(xiàn)場或列車上無醫(yī)務(wù)人員時，列車救護員要立即趕赴現(xiàn)場)。

2、旅客病情較重不能繼續(xù)乘車時，列車長要及時編制客運記錄，將患病旅客送交有醫(yī)院的市、縣所在地車站或較大車站，由車站負責轉(zhuǎn)送醫(yī)院治療。

3、旅客在列車上因病死亡時，列車長除應(yīng)會同乘警清點旅客車票、遺物，編制客運記錄，將尸體和死者遺物移交市、縣所在地或較大車站處理外，還應(yīng)收集旁證(死者同行人、參加診治醫(yī)生出具的證明等)。

4、交接完畢后，列車長應(yīng)向段派班室匯報。

四、旅客列車運行途中因車輛故障甩車的應(yīng)急處理：

1、列車運行途中因車輛故障甩車時，列車長要立即向有關(guān)鐵路局和所屬鐵路局及單位報告。

2、向本車廂旅客作好解釋工作，并組織有秩序的疏散，同時，做好重點旅客和外籍旅客的安排。

3、因甩車造成旅客變更座別、鋪別時所發(fā)生的票價差額，應(yīng)補收的不補收；應(yīng)退款時，由列車長編制客運記錄，到站退還變更區(qū)間票價差額，未乘區(qū)間不足起碼里程時，按起碼里程計算，均不收退票費。并應(yīng)拍發(fā)鐵路電傳電報。

五、石擊列車旅客發(fā)生意外傷害的應(yīng)急處理：

1、了解情況。列車長應(yīng)當會同乘警及時勘驗事故現(xiàn)場，檢查旅客所持車票的票種、票號、發(fā)到站、車次、有效期及加剪情況等；了解石擊列車的區(qū)段、時間、列車遭受石擊的部位，旅客受傷程度等，收集不少于兩份旁證材料；

2、組織搶救。通過列車廣播尋找醫(yī)生進行搶救。如受傷的旅客不能繼續(xù)旅行，列車長應(yīng)編制客運記錄交前方有醫(yī)療能力的車站治療：搶救無效死亡時，由搶救醫(yī)生確認，并在客運記錄上注明，連同車票、旅客隨身攜帶品清單、旁證材料一起移交前方站處理；列車上受傷旅客需交車站處理時，應(yīng)提前通知車站做好救護準備工作；

3、及時報告。列車長迅速拍發(fā)事故速報，向有關(guān)上級部門和單位報告。

六、旅客列車發(fā)生電器設(shè)備冒煙起火的應(yīng)急處理：

1、列車運行中發(fā)生電器設(shè)備冒煙起火時，要立即關(guān)閉電源開關(guān)或斷開保險；

2、使用滅火器材迅速撲滅煙火；

3、迅速報告列車長、乘警、檢車員：

4、乘務(wù)員要堅守崗位，維護車內(nèi)秩序，注意觀察撲救后冒煙起火部位的情況，必要時應(yīng)立即使用緊急制動閥停車處理；

5、火情撲滅后，要對起火部位進行全面檢查，確認火已完全熄滅后，保護現(xiàn)場，調(diào)查取證，由列車長向段派班室報告。

七、旅客列車發(fā)生旅客跳車的應(yīng)急處理：

1、列車運行中，發(fā)現(xiàn)旅客跳車應(yīng)及時阻止。如已經(jīng)跳車，在跳車當時應(yīng)立即使用緊急制動閥停車(特快列車不危及本次列車運行安全時除外)。列車長、乘警及運轉(zhuǎn)車長應(yīng)立即下車查看旅客情況；當場證實死亡時，應(yīng)將尸體移置道旁，用適當物品予以覆蓋，同時通知就近車站并派人與車站辦理處理事宜：對造成重傷的應(yīng)迅速抬上列車送至前方救治條件的停車站緊急救治；并收集旁證材料(兩份以上)編制客運記錄，連同跳車旅客的遺留物品和車票，(有同行人時，遺留物品交同行人保管)一并交三等以上車站處理(在區(qū)間停車時為就近車站)。接收車站不得以任何理由拒絕受理；

2、因不具備條件不能停車、遲延發(fā)現(xiàn)或緊急停車后現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)墜車旅客時，列車長要立即組織調(diào)查核實旅客乘車情況，將調(diào)查情況及可能發(fā)生的區(qū)間、人員特證等情況做出詳細記錄，通過運轉(zhuǎn)車長通知就近車站、公安派出所派人查找。列車長應(yīng)在前方停車站拍發(fā)電報，向事故發(fā)生地所屬鐵路局和列車擔當鐵路局主管部門報告；

3、列車長接到車站通知有旅客跳車時，列車長應(yīng)立即會同乘警查找該旅客在列車上的遺留線索，收集證人證言，詳細記錄有關(guān)情況(如該旅客及其攜帶晶、同行人情況、事發(fā)前和事發(fā)時在車內(nèi)的動態(tài)、車內(nèi)有關(guān)設(shè)備設(shè)施情況、治安狀況、旅客密度等)，三天內(nèi)連同客運記錄交處理站。

八、旅客在列車上分娩的應(yīng)急處理：

1、應(yīng)將分娩旅客安置到通風、人少、安靜、安全、方便的地點；

2、通過廣播或列車員車廂內(nèi)宣傳、找尋醫(yī)務(wù)人員(列車救護員)或旅客中熟悉接產(chǎn)的旅客接產(chǎn)；同時準備好包、急救藥箱、衛(wèi)生紙、消毒過的鉛桶、紅糖等必需品；

3、記錄下產(chǎn)婦及接生人員的姓名、職業(yè)、工作單位、地址、分娩情況；

4、記錄產(chǎn)婦的車票號、發(fā)到站和攜帶品，編制客運記錄交站；

5、對難產(chǎn)者需本人或護送者簽字以備查。

九、旅客列車突發(fā)重大傳染疫情的應(yīng)急處理預(yù)案：

1、立即報告。列車長應(yīng)立即向本單位值班室和前方站報告，前方站和有關(guān)單位值班室應(yīng)按照規(guī)定上報運輸管理及衛(wèi)生防疫部門。報告內(nèi)容包括：車次、時間、運行地點、病人簡況及主要癥狀、旅行目的站、病人所在車廂順號等。

2、立即隔離。列車長應(yīng)利用軟席包房或乘務(wù)室，將病人或疑似病人隔離，并封閉車廂兩端車門，控制病人原有所在車廂旅客的流動，保持車內(nèi)通風，設(shè)專用廁所。

3、初步處理。處理疑似染疫傳染病人時，應(yīng)急人員應(yīng)做好安全防護措施(需穿著隔離g艮，戴口罩、手套、防護眼鏡，穿防護靴，并扎緊袖領(lǐng))。對患者的嘔吐物、排泄物要裝袋封存，并做好消毒工作。發(fā)現(xiàn)疑似染疫動物時，病禽、畜和死禽、畜不得扔列車下，禽、畜類糞便到站后裝袋密封。在運輸途中不得沖洗和向車外拋撒禽、畜類糞便，裝運染疫或疑似 染疫禽類的車輛不得續(xù)運，立即通知動物防疫部門處理，并組織封鎖隔離，配合防疫部門做好消毒工作。

4、詳細記錄，對疑似染疫患者、嚴重呼吸道傳染性疾病患者、密切接觸者，要詳細記錄姓名、性別、年齡、職業(yè)、住址、單位、身份證號碼、聯(lián)系方式，所持車票發(fā)到站票號、座臥別、所在車廂位置等情況。

5、辦理交接。列車長要按照上級指示，對病、死的禽畜及其糞便，疑似的染疫患者、嚴重呼吸道傳染性疾病患者、密切接觸者、嘔吐物、排泄物交指定車站。

6、衛(wèi)生部門指導(dǎo)處理(供了解)。衛(wèi)生管理和防疫部門接到報告后，應(yīng)立即通過電話或委派專業(yè)人員添乘列車，并按下列程序指導(dǎo)、處理疫情。

(1)立即報告地方衛(wèi)生行政部門。

(2)對病人所在硬座、硬臥車廂的旅客，軟臥同包廂的旅客，同行人員以及有關(guān)乘務(wù)人員應(yīng)確定為密切接觸者。

(3)在對密切接觸者進行登記后(內(nèi)容包括：姓名、性別、年齡、身份證號碼、聯(lián)系方式等)，要聯(lián)系其到達站的衛(wèi)生防疫部門，由衛(wèi)生防疫部門按照規(guī)定處理。

(4)對列車通風情況進行檢查。

(5)按規(guī)定對病人污染的車廂、隔離場所及可能污染的范圍進行消毒。

(6)通知最近設(shè)有留驗站所在地的車站，做好接收準備。將病人下交留驗站時，將登記資料一并交衛(wèi)生防疫部門。

(7)終末消毒。列車到達目的地后，由所在地鐵路衛(wèi)生防疫部門對全列車進行消毒。

(8)醫(yī)學觀察。對密切接觸病人的乘務(wù)人員，由衛(wèi)生防疫部門按規(guī)定安排進行醫(yī)學觀察。

十、列車上發(fā)生旅客三人以上食物中毒的應(yīng)急處理：

l、及時報告。列車長應(yīng)向本單位值班室和前方站報告，并拍發(fā)電報，主送所屬鐵路衛(wèi)生防疫站前方鐵路衛(wèi)生防疫站，抄送局客運、衛(wèi)生處；報告內(nèi)容為：日期、車次、時間、運行區(qū)段、中毒人數(shù)、危重人數(shù)及死亡人數(shù)，主要中毒表現(xiàn)、可能引起中毒的食物等：

2、安置病人。編制客運記錄，將病人送最近停車站鐵路或地方醫(yī)院及時搶救：

3、保護現(xiàn)場。工作人員要采取措施及時穩(wěn)定旅客情緒，封存可疑食物、嘔吐物樣品，停止銷售、并追回售出可疑食物，備衛(wèi)生監(jiān)督人員到現(xiàn)場查驗：

4、調(diào)查取證。協(xié)助衛(wèi)生防疫部門調(diào)查發(fā)病的情況及所餐飲的食物，被取證人包括發(fā)病人、周圍旅客及有關(guān)工作人員。

十一、旅客列車上發(fā)生票據(jù)、票款丟失的應(yīng)急處理：

1、立即報告列車長、乘警，并做好現(xiàn)場保護：

2、收集材料，提供線索，協(xié)助調(diào)查，分析原因，組織查找；

3、拍發(fā)電報，報告有關(guān)部門。

十二、旅客列車上發(fā)現(xiàn)有精神病患者乘車應(yīng)急處理：

1、嚴禁無票或無人護送的精神病旅客上車，在列車上如發(fā)現(xiàn)以上二種情況時，立即報告列車長。列車長應(yīng)指派專人看護：

2、有人護送的精神病旅客，乘務(wù)員應(yīng)向護送人介紹安全注意事項，并予以協(xié)助：

3、對無人看護的精神病旅客，列車長應(yīng)指派專人看護，公安人員應(yīng)予以協(xié)助移交到站或換車站處理，不得轉(zhuǎn)交中途站；

4、以無人護送的無票精神患者，應(yīng)交三等及其以上的車站處理。

十三、列車遇有突發(fā)性精神障礙旅客行兇的應(yīng)急處理：

1、列車上發(fā)現(xiàn)有歹徒、暴力傾向的精神障礙旅客行兇時，應(yīng)立即通知列車長和乘警到場處理；

2、立即疏散旅客，采取果斷措施予以制服，對不聽制止危害他人安全的，乘警可采取保護性約束措施，同時穩(wěn)定旅客情緒，維護好車廂秩序；

3、如發(fā)生旅客傷亡時，列車長應(yīng)積極組織救治，乘警應(yīng)收集書面旁證材料(要注明旅客身份證號碼、住址、姓名、有效車票的區(qū)間、票號等)，需下車治療時應(yīng)編制客運記錄，連同傷亡者的車票和遺留物品交前方縣市所在地和醫(yī)療能力的車站處理。

十四、發(fā)現(xiàn)小販上車叫賣商品的應(yīng)急處理：

1、發(fā)現(xiàn)小販上車叫賣商品時，乘務(wù)員應(yīng)立即制止；

2、并將小販及所賣商品交給列車長、乘警處理；

3、同時應(yīng)積極用廣播和在車廂內(nèi)口頭向旅客宣傳鐵路規(guī)章及衛(wèi)生常識，勸阻旅客不要購買小販的商品。

十五、旅客列車上發(fā)生旅客糾紛、斗毆事件的應(yīng)急處理：

1、立即報告列車長、乘警及時趕赴現(xiàn)場，做好調(diào)解工作，制止打架斗毆，防止事態(tài)擴大，對受傷者進行搶救：

2、協(xié)助公安人員調(diào)查了解事件原因及經(jīng)過，收集旁證材料：

3、導(dǎo)致嚴重后果時，會同公安人員同時編制客運記錄和公安“站、車交接三聯(lián)單”交車站派出所處理。

十六、旅客列車發(fā)生盜竊、扒竊案件的應(yīng)急處理：

l、迅速報告列車長、乘警、及時破案；

2、向報案人(失主)了解失物品名、數(shù)量、物品特征、丟失經(jīng)過；

3、觀察了解現(xiàn)場人員變動情況，走訪知情人，提供案犯特征，協(xié)助公安追堵查找：

4、列車工作人員應(yīng)做好當事人的安撫工作；

5、重大刑事案件，應(yīng)向鐵道部和所在鐵路局公安部門、鐵路派出所拍發(fā)電報，抄送本局有關(guān)部門。

十七、旅客列車夜間運行中突然停電的應(yīng)急處理：

l、列車乘務(wù)員要立即通知車輛檢車乘務(wù)員到場處理；

2、列車長、乘警應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場，穩(wěn)定車內(nèi)秩序，加強治安管理；

3、停電車廂乘務(wù)員要堅守崗位，封閉兩端車門，加強治安管理；

4、嚴禁使用明火照明。

十八、行李(包租)車、郵政車發(fā)生超載或偏載的處理：

1、列車行李員、郵政車押運員要立即停止裝貨，并會同檢車員確認車輛轉(zhuǎn)向架彈簧狀態(tài)，一旦確認彈簧壓死立即通知運轉(zhuǎn)車長不準開車。同時向段派班室和所在地鐵路局客調(diào)報告；

2、列車長要及時組織行李員、押運員搗裝貨件，如貨倉內(nèi)貨件已滿無法搗裝時要立即通知車站迅速卸下部分貨件，由行李員按規(guī)定編制記錄，并電告有關(guān)車站；

3、經(jīng)列車檢車員確認彈簧恢復(fù)正常，方可開車，開車后列車長要向段派室和所在地鐵路局客調(diào)報告；

4、及時向前方各停車站預(yù)報貨件裝卸件數(shù)，積極組織旅客快速乘降和快速裝卸行包，盡量壓縮站停時間。

十九、新型空調(diào)車運行中空調(diào)設(shè)備故障的應(yīng)急處理：

l、發(fā)生空調(diào)設(shè)備故障時應(yīng)立即通知列車長、檢車乘務(wù)員進行搶修；

2、空調(diào)故障無法修復(fù)時，應(yīng)立即向段派班室匯報，并拍發(fā)電報：

3、在列車能力允許的情況下，將故障車廂的旅客向其他車廂疏散，無法疏散時應(yīng)編制客運記錄，注明車票票號、未使用空調(diào)區(qū)間(數(shù)名旅客同一到站的可在一份客運記錄內(nèi)注明)交旅客作為向到站(中轉(zhuǎn)站)退還未使用空調(diào)區(qū)間空調(diào)費的依據(jù)，均不核收手續(xù)費。

二十、列車在中間站不靠站臺停車的應(yīng)急處理：

1、認真進行四門了望，確認車站方向；

2、及時鎖好背門，嚴禁旅客從背門下車；

3、確認鄰線無列車通過，無危及人身安全障礙物后，方可組織旅客下車；

4、認真組織旅客乘降，做好扶老攜幼，確保旅客安全，旅客上下完畢，乘務(wù)員應(yīng)立即上車。

二十一、列車發(fā)生行車重大、大事故后有旅客傷亡的應(yīng)急處理

1、組織搶救。列車進出站發(fā)生事故時，列車長要組織乘務(wù)人員迅速將受傷旅客連同客運記錄移交車站，送當?shù)罔F路醫(yī)院(無鐵路醫(yī)院時送地方醫(yī)院)積極搶救；列車在區(qū)間發(fā)生事故時，列車長要組織攔截汽車或采用其他交通工作，迅速將受傷人員連同客運記錄送往就近醫(yī)院進行搶救；

2、保護現(xiàn)場。列車長要組織列車工作人員配合公安部門保護好現(xiàn)場，維持秩序，以免發(fā)生混亂現(xiàn)象，對傷亡旅客的車票、財物等，列車長要派人會同公安人員編制記錄，交處理站妥善保管；

3、認真取證。列車工作人員協(xié)助公安人員索取見證人、當事人、同行人的書面材料及繪制事故現(xiàn)場略圖或拍照；

4、派人看守。站、車在有關(guān)人員沒有到達事故現(xiàn)場以前，應(yīng)組織人員看守，在區(qū)間看守確有困難時，準予雇人看守。

二十二、旅客列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無票流浪乞討人員應(yīng)急處理：

1、在旅客列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無票流浪乞討人員時，列車長應(yīng)編制客運記錄交列車前方縣、市所在地車站；

2、對其中的殘疾人、精神病人、老年人、未成年人要做好服務(wù)并根據(jù)當時需要在生活上給予照顧；對精神病人在下車前要指派專人看護，必要時乘警應(yīng)予協(xié)助；

3、嚴禁鐵路站車人員以任何理由要求站車內(nèi)發(fā)現(xiàn)的無票流浪乞討人員進行幫工、勞動或限制、變相限制人身自由的行為和其他不文明、不禮貌行為；

4、車站對在站內(nèi)發(fā)現(xiàn)和列車上交下的無票流浪乞討人員，車站要確保其在站內(nèi)的安全。同時，應(yīng)禮貌將其勸出站外并告知其向當?shù)鼐戎厩缶?。對其中愿意接受救助但行動不便和不能表達自己意愿的殘疾人、精神病人、老年人、未成年人，由車站民警護送至救助站。

二

十三、旅客列車在電氣化區(qū)段遇車頂爬人或觸電死亡應(yīng)急處理：

1、電氣化區(qū)段嚴禁任何人攀登車頂。列車工作人員在站臺發(fā)現(xiàn)車頂上爬人或有人死亡時，應(yīng)立即通知就近的車站工作人員不準開車；在運行中發(fā)現(xiàn)要立即停車并報告列車長。

2、指導(dǎo)爬車人不要在車頂站立，以免觸電身亡。

3、列車長迅速與司機和車站、客調(diào)取得聯(lián)系，通過客調(diào)請救區(qū)段停電。

4、確認高壓線無電后，立即令爬車人下來或協(xié)助乘警將尸體抬下。列車長編制客運記錄爬車人交前方停車站處理，盡快開車。

二十四、旅客列車嚴重超員造成彈簧壓死的應(yīng)急處理：

1、列車遇有嚴重超員造成彈簧壓死，應(yīng)立即通知運轉(zhuǎn)車長不準開車；

2、同時向所在地鐵路局客調(diào)和段派班室報告，并聯(lián)系車站，組織力量疏散車內(nèi)旅客，將車內(nèi)旅客疏散到臨近車廂或車站，并拍發(fā)超員電報。在本列車無能力安排的情況下，組織乘坐其他列車：

3、列車乘務(wù)員要積極做好安全宣傳解釋工作，動員旅客配合，并加強車門管理，維護好車內(nèi)秩序；

4、列車檢車員確認彈簧恢復(fù)后方可開車，同時在前方各停車站積極組織旅客快速乘降和快裝卸行包，盡量壓縮站停時間。

二十五、旅客列車通過大橋、長隧道應(yīng)急處理：

1、關(guān)閉車窗，鎖閉廁所；

2、過隧道時，打開電燈(非空列車夏天打開電扇)；

3、列車工作人員要堅守崗位，加強車內(nèi)巡視宣傳，做好防范工作；

4、嚴禁旅客向外拋擲異物。

二十六、旅客列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)棄嬰的應(yīng)急處理：

1、列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)棄嬰，列車員應(yīng)及時報告列車長；

2、列車長會同乘警進行調(diào)查編制客運記錄移交縣、市所在地車站處理，車站不得拒收(編制客運記錄時，應(yīng)注明嬰兒性別、年齡及發(fā)現(xiàn)時間、區(qū)間等)；

3、車站對移交或本站發(fā)現(xiàn)的棄嬰，應(yīng)交當?shù)孛裾块T的救助站處理，不得隨意處置。

二

十七、旅客列車餐車后廚發(fā)生火情應(yīng)急處理：

1、餐車后廚發(fā)生火情時，應(yīng)立即關(guān)閉電源，使用防火麻袋(石棉)覆蓋火源或使用滅火器撲救；

2、封閉靠近前臺一側(cè)的后廚門，防止冒煙串到餐廳。如廚房靠車體一側(cè)邊門處于開啟狀，要立即關(guān)閉，避免火借風勢；

3、前臺人員要穩(wěn)定就餐旅客，同時立即通知列車長、車輛乘務(wù)人員和乘警；

4、火情得到控制后，要對起火部位進行全面檢查，確認火已完全熄滅后，保護現(xiàn)場，調(diào)查取證，并向段派班室報告。

二十八、旅客列車上發(fā)生兇殺案件的應(yīng)急處理：

1、組織力量。犯罪分子在車內(nèi)行兇時，乘務(wù)員要機智勇敢制止犯罪行為，發(fā)動旅客共同制服罪犯；

2、維護秩序。迅速向乘警、列車長報告，同時穩(wěn)定旅客情緒，維護好車內(nèi)秩序：

3、及時救治。對受傷者及時搶救。做好穩(wěn)定旅客情緒工作，視旅客受傷情況編制客運記錄交前方停車站進行救治；

4、仔細觀察。注意觀察犯罪分子的體貌特征，主動提供有價值線索，協(xié)助公安人員偵破：

5、及時報告。及時向鐵道部和所在鐵路局公安部門、鐵路派出所拍發(fā)電報，并抄送本局有關(guān)部門。

二十九、旅客列車發(fā)現(xiàn)有人扒車的應(yīng)急處理：

l、列車啟動，發(fā)現(xiàn)有人扒車時，列車員應(yīng)立即打開車門，協(xié)助扒車人員進入車內(nèi)，交列車長處理：

2、列車運行中，發(fā)現(xiàn)有人扒車后，要通過語言或手勢穩(wěn)定扒車人員情緒，在保證自身安全的情況下，快速打開車門協(xié)助扒車人員進入車內(nèi)(在保證不了扒車人員及自身安全情況下，要通過運轉(zhuǎn)車長請求臨時停車)，交列車長處理；

3、列車運行中，如得到準確信息判明有人在列車連接處扒車時，乘務(wù)員要立即通知列車長的運轉(zhuǎn)車長，由運轉(zhuǎn)車長通知司機，停車處理。列車在運行中有旅客扒車，停車處理完畢后，列車長應(yīng)在開車后將信息上報段派班室。

三

十、旅客列車發(fā)生職工人身傷害應(yīng)急處置方案：

1、立即搶救。發(fā)生職工人身傷害時，列車長應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，指揮搶救。根據(jù)職工傷情，利用廣播查找醫(yī)生，對傷者進行救護，并判斷其傷害程度。對傷情較重的，指派專人進行護理，并聯(lián)系前方有搶救條件的車站，同時做好傷者移交前的準備工作；對傷情較輕的，要隨時注意其傷情變化。

2、調(diào)查取證。列車長要對發(fā)生事故的車次、時間、地點，傷者(涉及肇事者的也應(yīng)一并記錄)的姓名、性別、年齡、職名、工齡、按受安全教育情況、出事當天的工作情況進行登記。有涉及設(shè)備設(shè)施的，應(yīng)記錄設(shè)備設(shè)施的性能和質(zhì)量狀態(tài)，以及其他和事故有關(guān)的細節(jié)和因素，并采集兩份以上現(xiàn)場證人語言材料(涉及治安事件時由乘警負責收集證明材料，班組留存上報)。

3、及時上報。列車長必須及時將事故概況上報到段派班室，并拍發(fā)電報告知鐵路局勞資處、勞衛(wèi)處、社保中心。

三

十一、旅客列車運行中發(fā)生列車制動機故障應(yīng)急處理

1、聽到機車鳴笛三短聲，要求停車、就地制動時，列車乘務(wù)人員在運轉(zhuǎn)車長的組織下，迅速擰緊車廂手制動機(擰緊手制動機數(shù)量聽從運轉(zhuǎn)車長指揮)，以保證就地制動；

2、各車廂列車乘務(wù)員堅守崗位，看守車門，不準旅客上下車，確保安全；

3、制動機故障排除后開車前，各車廂列車員應(yīng)及時恢復(fù)手制動機，列車長、車輛乘務(wù)長、運轉(zhuǎn)車長應(yīng)全列進行檢查，確認無誤后方可開車，確保列車安全。

三

十二、旅客列車上發(fā)現(xiàn)“危險品”的應(yīng)急處理：

1、在列車上查出的危險品，應(yīng)立即予以沒收，并由列車長和乘警按規(guī)定妥善處理：

2、查出的危險品由值乘的乘警妥善保管(對發(fā)令紙、鞭炮類危險品，應(yīng)立即浸水處理)，車站設(shè)公安派出所的由乘警交車站公安派出所處理，車站不設(shè)公安派出所的，由列車長編制客運記錄，移交車站處理：

3、對攜帶危險品的旅客，由公安部門依照規(guī)定給予處罰。

三

十三、發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐干燒的應(yīng)急處理：

1、發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐干燒，應(yīng)立即打開爐門，壓火降溫，禁止向鍋爐內(nèi)注冷水或用冷水澆爐體。待爐溫下降以后，再用循環(huán)水泵向爐內(nèi)補水；

2、如發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐干燒、爐體已經(jīng)燒紅、周圍板壁燒焦的情況，除采取上述辦法處，應(yīng)及時用冷水涂周圍板壁，使其降溫(但禁止用冷水潑燒紅的爐體)：

3、如周圍板壁烤焦燃燒，應(yīng)及時使用滅火器。若形成大火并迅速蔓延，則立即使用緊急制動閥停車。

三

十四、旅客列車遇有突發(fā)性治安事件的應(yīng)急處理：

1、在列車上發(fā)生突發(fā)性治安事件時，現(xiàn)場人員應(yīng)立即向列車長、乘警報告；

2、列車長及乘警迅速趕到現(xiàn)場，組織維持秩序，保護好現(xiàn)場，了解事情經(jīng)過及犯罪分子的主要特征、作案手法及逃離方向，協(xié)助公安部門調(diào)查取證；

3、做好當事人的安撫工作：

4、如有人員受傷時要及時通知列車廣播找醫(yī)，千方百計組織搶救受傷人員，并編制客運記錄，送列車最近前方停車站鐵路醫(yī)院(無鐵路醫(yī)院送地方醫(yī)院)治療；

5、列車長應(yīng)向所在地鐵路局公安部門，鐵路派出所拍發(fā)電報，抄送本局有關(guān)部門，遇重大刑事案件，還應(yīng)報鐵道部。

三

十五、旅客列車上發(fā)生搶劫案件的應(yīng)急處理：

1、迅速向列車長、乘警報告：

2、積極尋找有利時機制服歹徒：

3、協(xié)助了解受害人被搶物品的特征、數(shù)量，提供搶劫罪犯的體貌特征、作案手段和逃離方向：

4、協(xié)助做好當事人的善后安撫工作：

5、遇有搶劫案件嫌疑人逃逸時，列車長應(yīng)向所在地鐵路公安局、公安處、車站公安派出所拍發(fā)電報，抄送本局公安部門報告，并向段派班室報告。

三

十六、旅客列車上發(fā)生政治案件的應(yīng)急處理：

1、立即報告列車長、乘警、及時趕赴現(xiàn)場；

2、協(xié)助公安人員保護現(xiàn)場，嚴禁無關(guān)人員進入現(xiàn)場；

3、提高警惕，維持車廂秩序，注意車內(nèi)動態(tài)；

4、會同公安人員作詳細調(diào)查，及時向上級報告。

三

十七、運行中、軸溫報警器報警的應(yīng)急處理：

l、運行中，軸溫報警器保持開機狀態(tài)，乘務(wù)員在值乘中不得任意關(guān)閉電源；

2、聽到報警信號應(yīng)立即通知檢車乘務(wù)員到現(xiàn)場處理；

3、在檢車乘務(wù)員沒到達以前，必須堅守崗位，如發(fā)現(xiàn)明顯燃軸，可使用緊急制動閥停車；

4、軸溫報警器頂部不能放置任何雜物。

三

十八、接到旅客投訴的應(yīng)急處理：

1、列車長首先代表乘務(wù)人員對工作中的不足，向旅客賠禮道歉；

2、針對旅客提出的合理要求，采取相應(yīng)措施；

3、虛心接受旅客意見，給出處理方案；

4、及時改進服務(wù)質(zhì)量，并做出相應(yīng)的整改措施。

三

十九、列上運行中發(fā)現(xiàn)旅客擺弄消防器材、手制動機、緊急制動閥、鍋爐和茶爐部件應(yīng)急處理：

1、立即予以制止；

2、對造成破損和導(dǎo)致嚴重后果的立即會同公安人員視情節(jié)責成經(jīng)濟賠償，或給予治安處罰，做到嚴肅處理。

四

十、旅客列車車廂行李架上影響安全的應(yīng)急處理：

1、隨時調(diào)整行李架，做到平穩(wěn)整齊、大不壓小、重不壓輕、長橫短豎；

2、笨重物品、鐵器利器、桿狀物品、玻璃制品應(yīng)放在座位下面；

3、發(fā)現(xiàn)可疑行李、無主行李應(yīng)立即報告列車長和乘警開包檢查。

四

十一、旅客列車上發(fā)現(xiàn)火險隱患應(yīng)急處理

1、應(yīng)立即消滅。

2、對重大火災(zāi)隱患應(yīng)及時向上級匯報。

3、采用可靠的臨時性安全措施。

四

十二、列車上發(fā)現(xiàn)裝載的行李、包裹品名不符時的應(yīng)急處理：

1、發(fā)現(xiàn)行包品名不符時，均應(yīng)編制客運記錄交到站處理；

2、行包中有危險品偽報其他品名時，應(yīng)編制客運記錄交前方停車站處理。車站除按四類包裹另行補收運輸區(qū)段的運費及保管費處，必要時，交有關(guān)部門處理。

四

十三、偽報品名的行李、包裹，損壞其他行李、包裹時的應(yīng)急處理：

1、站、車發(fā)現(xiàn)偽報品名的行李、包裹損壞其他旅客的行李、包裹時，應(yīng)編制客運記錄，分別附在偽報品名和被損壞行李票、包裹票上，交有關(guān)到站處理。由責任者的到站負責追索賠償。

2、分別編制的客運記錄，均應(yīng)注明偽報品名的和被損壞行包的托運人、收貨人姓名、單位或住址、行包的品名、件數(shù)、票號，并說明污損情況。

四

十四、列車上發(fā)現(xiàn)變更運輸?shù)男欣睢鼤r的應(yīng)急處理

1、列車接到變更運輸電報，找到行李、包裹時，應(yīng)編制客運記錄，連同行李、包裹和運輸報單，交前方營業(yè)站或運至新到站(旅客在列車上要求變更時，同樣辦理)；

2、編制客運記錄時，要注明發(fā)站拍發(fā)的變更電報編號、日期、旅客或托運人姓名、單位或住址、行包的原發(fā)到、票號、品名、件數(shù)、重量及變更事項；

3、旅客或托運人在列車上要求辦理變更運輸時，還應(yīng)更改行李、包裹票丙頁(領(lǐng)取行李或包裹用)上的到站，并在記事欄處注明：“變更到XX站”及辦理日期、車次，加蓋列車長名章，交給旅客作為其辦理變更運輸和在新到站或運回發(fā)站時領(lǐng)取行李、包裹時的憑證。

四

十五、列車上發(fā)現(xiàn)因誤售、誤購車票而誤運的行李時的應(yīng)急處理

1、在列車內(nèi)處理由于誤售、誤購車票而誤運的行李時，如該行李在本列車裝運，應(yīng)編制客運記錄交前方營業(yè)站，將誤運的行李運至正當?shù)秸?。正當?shù)秸緫?yīng)補收或退還已收運費與發(fā)站正當?shù)秸镜倪\費差額；

2、具體辦理時：編制的客運記錄要注明旅客姓名、誤運行李的原到站、實際到站、票號、件數(shù)及重量：更改行李票丙頁(領(lǐng)取行李用)的到站，在記事欄處注明“因誤購車票變到XX站”和辦理車次、日期，并加蓋列車長章，交旅客作為其至正當?shù)秸绢I(lǐng)取行李時的憑證。

四

十六、發(fā)現(xiàn)無票運輸行李、包裹的應(yīng)急處理

1、發(fā)現(xiàn)無票運輸行李、包裹，發(fā)站和列車應(yīng)拒絕裝運；發(fā)現(xiàn)列車已裝運的，應(yīng)編制客運錄，交到站處理。按實際運送區(qū)間加倍補收四包裹運費；

2、編制客運記錄時要注明旅客姓名、物品品名、數(shù)量及實際運送區(qū)間等。

四

十七、運輸途中發(fā)生事故行李、包裹受損的應(yīng)急處理

1、行李、包裹在運輸途中發(fā)生各種事故時，列車應(yīng)編制客運記錄一式兩份，一份留存，一份隨行李、包裹遞送到站，作為站、車交接的憑證和到站編制事故記錄的依據(jù)。如在途中全部丟失、被盜、毀損時，應(yīng)將客運記錄和運送票據(jù)(即行李或包裹票)車遞掛號寄送到站；

2、由于列車緊急制動，造成行李、包裹受損時，列車長、列車行李員要記錄發(fā)生區(qū)間、千米、時間、機車號、司機姓名，并請運轉(zhuǎn)車長或司機出具證明，返回本段后隨乘務(wù)報告上報；

3、發(fā)生火災(zāi)、被盜事故時，列車長、列車行李員要及時向公安部門報案，并會同調(diào)查：

4、發(fā)生和發(fā)現(xiàn)行包重大事故時，列車長應(yīng)立即向鐵道部、鐵路局拍發(fā)事故速報，并抄報有關(guān)單位；

5、因站、車交接原因發(fā)生行包事故時，要按有關(guān)規(guī)定及時拍發(fā)電報聲明；

6、發(fā)生各種行包事故后，向到站編制的客運記錄應(yīng)注明被損行李、包裹托運人姓名、單位名住址、行李、包裹的發(fā)到站、票號、品名、件數(shù)、重量和事故原因、受損程度等。

第二篇：安全生產(chǎn)培訓教材（模版）

安全生產(chǎn)培訓教材

第一篇 建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律法規(guī)

第一章 建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律體系

1.1 法律

1.2 行政法規(guī)

1.3 部門規(guī)章

1.4 工程建設(shè)標準

1.5 國際條約

第二章 建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律責任

2.1法律責任概述

2.1.1法律責任的概念和構(gòu)成要件

2.1.2民事責任的概念和種類

2.1.3行政責任的概念和種類

2.1.4刑事責任的概念和種類

2.2建設(shè)工程安全生產(chǎn)主要法律責任的內(nèi)容

2.2.1違反《建筑法》的相關(guān)法律責任

2.2.2違反《安全生產(chǎn)法》的相關(guān)法律責任

2.2.3違反《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的相關(guān)法律責任

2.2.4違反《工程建設(shè)強執(zhí)行標準》的相關(guān)法律責任

2.2.5建筑施工企業(yè)違反其他有關(guān)法規(guī)的相關(guān)法律責任

第三章建設(shè)工程安全生產(chǎn)相關(guān)法、法規(guī)及規(guī)范性文件

3.1法律

3.1.1中華人民共和國建筑法（節(jié)選）

3.1.2中華人民共和國安全生產(chǎn)法（節(jié)選）

3.1.3中華人民共和國勞動法（節(jié)選）

3.1.4中華人民共和國刑法(節(jié)選)

3.1.5中華人民共和國消防法（節(jié)選）

3.1.6中華人民共和國環(huán)境保護法（節(jié)選）

3.1.7中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法（節(jié)選）

3.1.8中華人民共和國固體廢物環(huán)境防治法（節(jié)選）

3.1.9中華人民共和國行政處罰法（節(jié)選）

3.1.10中華人民共和國行政復(fù)議法（節(jié)選）

3.1.11中華人民共和國行政訴訟法（節(jié)選）41

第三篇：客運安全生產(chǎn)

客運安全生產(chǎn)“主人翁”如何煉成——交通運輸部道路運輸司司長李剛解讀《道

路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》

道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責任沒有落實是道路客運事故多發(fā)的一個重要原因。此次發(fā)布的《規(guī)范》強化并量化了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，督促道路客運企業(yè)樹立“主人翁”意識，把安全生產(chǎn)責任記在心上、落到實處。

具體來看，《規(guī)范》貫穿了“人員”、“機制”、“硬件”三條主線，分別從人員選拔與素質(zhì)提升、安全制度體系建設(shè)、硬件設(shè)施安全維護三大方面對道路客運企業(yè)建設(shè)標準化的安全生產(chǎn)體系提出了全面、細致的要求。

近日，交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局聯(lián)合印發(fā)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（以下簡稱“《規(guī)范》”），旨在通過強化道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，促進企業(yè)安全管理方式轉(zhuǎn)變，提高道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，預(yù)防和減少道路交通事故。《規(guī)范》對道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)提出了哪些具體要求？企業(yè)管理者、駕駛?cè)说陌踩a(chǎn)職責如何界定？企業(yè)應(yīng)建立怎樣的安全生產(chǎn)制度？企業(yè)安全生產(chǎn)硬件建設(shè)如何提高？就這些問題，交通運輸部道路運輸司司長李剛對《規(guī)范》進行了解讀?！救藛T】

嚴于選人

善于用人

勤于育人

人是企業(yè)安全生產(chǎn)責任的承擔者和落實者，把人選好、用好、培訓好，是保障道路客運安全的重要因素。因此，《規(guī)范》從“人”的角度出發(fā)，對道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實作了明確要求，其中又具體分為安全生產(chǎn)管理者與客運駕駛?cè)藘蓚€層面。

安全生產(chǎn)管理者：既“專”且“優(yōu)”

過去，對道路客運企業(yè)從業(yè)人員的安全管理主要是針對一線操作人員的管理與培訓，事實上，企業(yè)安全管理人員的素質(zhì)與管理水平對于企業(yè)安全生產(chǎn)也至關(guān)重要。因此，借鑒國際交通安全管理的成熟經(jīng)驗，《規(guī)范》專門對企業(yè)安全管理人員的素質(zhì)與教育培訓提出了要求。

《規(guī)范》首次明確了擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員。擁有10輛以下營運客車的道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當配備專職安全管理人員。原則上按照每20輛車1人的標準配備專職安全管理人員，最低不少于1人。

安全管理人員不僅要“有”，更要“優(yōu)”，《規(guī)范》對其素質(zhì)與培訓也作了嚴格要求?！兑?guī)范》要求企業(yè)安全管理人員應(yīng)具有高中以上文化程度，具有在道路客運行業(yè)三年以上從業(yè)經(jīng)歷，掌握道路旅客運輸安全生產(chǎn)相關(guān)政策和法規(guī)，經(jīng)相關(guān)部門統(tǒng)一培訓且考核合格，持證上崗。

此外，安全管理人員的培訓不是一次性的，應(yīng)當定期參加相關(guān)管理部門組織的培訓，且每年參加脫產(chǎn)培訓的時間不少于24學時。

客運駕駛?cè)耍簢馈斑x”勤“訓”

駕駛?cè)耸堑缆房瓦\安全的重要責任人，《規(guī)范》對駕駛?cè)说钠赣?、培訓、考試、檔案管理等方面進行了詳細的規(guī)定。

提高門檻。《規(guī)范》指出，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當依照勞動合同法，嚴格客運駕駛?cè)虽浻脳l件，統(tǒng)一錄用程序，對客運駕駛?cè)诉M行面試，審核客運駕駛?cè)税踩熊嚱?jīng)歷和從業(yè)資格條件，積極實施駕駛適宜性檢測，明確錄用客運駕駛?cè)说脑囉闷凇?/p>

《規(guī)范》還要求，對三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記分有滿分記錄的，有酒后駕駛、超員20%、超速50%或者12個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的客運駕駛?cè)?，道路旅客運輸企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛。

強化培訓。豐富及時的培訓能夠不斷提高客運駕駛?cè)说臉I(yè)務(wù)素質(zhì)，《規(guī)范》明確要求道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)建立客運駕駛?cè)藣徢芭嘤栔贫?，崗前培訓的主要?nèi)容包括：國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識、應(yīng)急處置知識、企業(yè)有關(guān)安全運營管理的規(guī)定等?？瓦\駕駛?cè)藣徢袄碚撆嘤柌簧儆?2學時，實際駕駛操作不少于30學時。值得一提的是，《規(guī)范》還要求駕駛?cè)松蠉徢皯?yīng)提前熟悉客運車輛性能和客運線路情況。

除了崗前培訓外，客運駕駛?cè)松蠉徍筮€要定期接受繼續(xù)培訓?！兑?guī)范》要求，道路客運企業(yè)應(yīng)定期對客運駕駛?cè)碎_展法律法規(guī)、典型交通事故案例警示、技能訓練、應(yīng)急處置等教育培訓?？瓦\駕駛?cè)藨?yīng)當每月接受不少于2次，每次不少于1小時的教育培訓。道路客運企業(yè)應(yīng)當組織和督促本企業(yè)的客運駕駛?cè)藚⒓永^續(xù)教育，保證客運駕駛?cè)藚⒓咏逃团嘤柕臅r間，提供必要的學習條件。

嚴格考核。嚴格的考核能有效督促客運駕駛?cè)藝烙诼杉??！兑?guī)范》要求道路客運企業(yè)建立客運駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度，考核內(nèi)容包括駕駛?cè)诉`法駕駛情況、交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及心理與衛(wèi)生健康狀況。考核的周期不大于3個月，而且考核的結(jié)果要與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。

健全檔案。對于企業(yè)來說，只有對客運駕駛?cè)说母鞣矫媲闆r全面掌握，才能更有效地對其進行管理。因此，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)建立客運駕駛?cè)诵畔n案管理制度，駕駛?cè)诵畔n案實行一人一檔，包括客運駕駛?cè)嘶拘畔?、客運駕駛?cè)梭w檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等情況。

加強關(guān)心。為使客運駕駛?cè)颂岣甙踩庾R，《規(guī)范》要求，道路客運企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛?cè)税踩嬲]制度，安全管理人員對駕駛?cè)顺鲕嚽斑M行問詢、告知，督促駕駛?cè)俗龊密囕v的日常維護和檢查，防止駕駛?cè)司坪蟆Р』虿涣记榫w上崗。此外，《規(guī)范》還要求企業(yè)關(guān)心駕駛?cè)说纳硇慕】?，定期組織駕駛?cè)诉M行體檢，為駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工作環(huán)境。

【機制】

預(yù)以立制

責以明制

評以健制

一個完善的、良性的制度體系是道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障?！兑?guī)范》從隱患預(yù)防、目標設(shè)立、責任劃分、應(yīng)急處置、隱患治理、考核評價等方面對道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)制度的建立進行了詳細規(guī)定。

預(yù)防機制：例會要常開 疲勞不上路

《規(guī)范》要求，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)定期召開安全生產(chǎn)工作會議和例會，分析安全形勢，安排各項安全生產(chǎn)工作，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題。企業(yè)每季度至少應(yīng)召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會。安全生產(chǎn)工作會議和例會應(yīng)當有會議記錄，并建檔保存。

為避免疲勞駕駛造成的安全隱患，《規(guī)范》規(guī)定道路客運企業(yè)在安排運輸任務(wù)時應(yīng)嚴格要求客運駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘，并明確要求企業(yè)要積極探索接駁運輸?shù)姆绞剑瑸槌L線路運行的客運車輛創(chuàng)造條件，保證客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息。對于長途臥鋪客車，企業(yè)要合理安排班次，盡量減少夜間運行時間。

《規(guī)范》還明確規(guī)定道路旅客運輸企業(yè)不得掛靠經(jīng)營，不得違法轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓客運車輛和線路牌。

責任機制：責任層層定 位高擔子重

《規(guī)范》明確了道路客運企業(yè)應(yīng)當依法建立健全安全生產(chǎn)目標管理，與各分支機構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，明確責任人員、責任內(nèi)容，制定明確的考核指標，定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。

其中，《規(guī)范》明確了道路客運企業(yè)的主要負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人，負有安全生產(chǎn)的全面責任。其主要職責包括建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制、按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金、嚴肅處理事故責任人等。

此外，企業(yè)分管安全生產(chǎn)的責任人協(xié)助主要負責人履行安全生產(chǎn)職責，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責任；其他負責人對各自職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責任。企業(yè)各職能部門、各崗位人員在職責范圍內(nèi)承擔相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責。

應(yīng)急機制：出事反應(yīng)快 救援當及時

《規(guī)范》要求，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度。發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，企業(yè)應(yīng)立即采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

對于在旅客運輸過程中發(fā)生的行車安全事故，客運駕駛?cè)藨?yīng)及時向事發(fā)地的公安部門以及所屬的道路旅客運輸企業(yè)報告，企業(yè)應(yīng)當按規(guī)定時間、程序、內(nèi)容向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地縣級以上的安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)认嚓P(guān)職能部門報告事故情況，并啟動安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置方案。

《規(guī)范》還明確了道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當建立應(yīng)急救援制度，健全應(yīng)急救援組織體系，建立應(yīng)急救援隊伍，制定完善應(yīng)急救援預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練。

治理機制：防微以杜漸 隱患盡早滅

為使道路客運安全隱患降到最低，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)建立事故隱患排查治理制度，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及自身管理規(guī)定，對營運車輛、客運駕駛?cè)恕⑦\輸線路、運營過程等安全生產(chǎn)各要素和環(huán)節(jié)進行安全隱患排查，及時消除隱患。

在排查方式上，企業(yè)可根據(jù)需要采用綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、日常檢查等多種方式。一旦查出隱患，企業(yè)應(yīng)對隱患進行登記和治理，落實整改措施、責任、資金、時限和預(yù)案，及時消除事故隱患。

此外，《規(guī)范》還明確要求道路客運企業(yè)建立安全隱患排查治理檔案，每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析隱患形成的原因、特點及規(guī)律，建立事故隱患排查治理長效機制，并鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。

考核機制：內(nèi)外相結(jié)合 不足及時改

為督促道路客運企業(yè)切實將安全生產(chǎn)管理落到實處，建立企業(yè)自律機制，《規(guī)范》對企業(yè)安全生產(chǎn)的目標考核進行了詳細的規(guī)定。

《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)應(yīng)當依據(jù)相關(guān)管理部門的要求和自身實際情況，制定安全生產(chǎn)目標，并建立安全生產(chǎn)考核與獎懲制度，針對目標對各部門、各崗位人員進行安全績效考核。考核結(jié)果與企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)部門、崗位工作人員所受的獎懲掛鉤。

在安全生產(chǎn)目標考核機制方面，《規(guī)范》強調(diào)企業(yè)內(nèi)部考核與外部考核相結(jié)合。首先，企業(yè)應(yīng)當建立安全生產(chǎn)內(nèi)部評價機制，每年至少進行1次安全生產(chǎn)內(nèi)部評價。此外，企業(yè)應(yīng)當依據(jù)相關(guān)規(guī)定定期聘請第三方機構(gòu)對本單位的安全生產(chǎn)管理情況進行評估。

《規(guī)范》還特別強調(diào)了評估考核結(jié)果的落實，指出企業(yè)應(yīng)當根據(jù)第三方機構(gòu)評估結(jié)果和安全生產(chǎn)內(nèi)部評價結(jié)果及時改進安全生產(chǎn)管理工作內(nèi)容和方法，修訂和完善各項安全生產(chǎn)制度，持續(xù)改進和提高安全管理水平。

【硬件】

資金有保證

設(shè)備勤維護

科技來護航

維護道路客運安全需要充足的資金保障、可靠的硬件設(shè)施以及先進的科技支撐?！兑?guī)范》對這個幾方面也進行了詳細規(guī)定，確保道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件。

保障安全生產(chǎn)投入：

專項資金 雙重保險

《規(guī)范》明確規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當保障安全生產(chǎn)投入，按照《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》或地方政府的有關(guān)規(guī)定，按照不低于營業(yè)收入的0.5%的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金。

安全生產(chǎn)專項資金主要用于完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備，配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備和人員安全防護用品，開展安全宣傳教育、安全培訓，進行安全檢查與隱患治理，開展應(yīng)急救援演練等各項工作的費用支出。安全生產(chǎn)專項資金的使用應(yīng)建立獨立的臺賬。

為減輕道路客運安全的后顧之憂，《規(guī)范》還要求，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當按照《機動車交通事故責任強制保險條例》和《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，為營運車輛投保機動車交通事故責任險，為乘客投保承運人責任險。

加強車輛硬件監(jiān)管：

安全設(shè)備齊 牌證統(tǒng)一管

良好的營運車輛是道路客運安全不可或缺的一環(huán)?！兑?guī)范》指出，道路客運企業(yè)應(yīng)當加強車輛技術(shù)管理，確保營運車輛處于良好的技術(shù)狀況?！兑?guī)范》明確了道路客運企業(yè)應(yīng)當設(shè)立負責車輛技術(shù)管理的機構(gòu)，配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員。

資料顯示，2010年我國道路運輸行業(yè)事故導(dǎo)致的死亡和受傷人數(shù)接近1:1，遠遠超過國際交通事故導(dǎo)致的死傷比例（約為1:50），這說明我國營運客車被動安全性不足，安全帶沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)應(yīng)對途經(jīng)高速公路的營運客車乘客座椅安裝符合標準的安全帶，駕乘人員在發(fā)車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。并應(yīng)當定期檢查車內(nèi)安全帶、安全錘、故障車警告標志和配備是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢，并在車內(nèi)明顯位置標示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準的?？空军c。

此外，《規(guī)范》要求道路客運企業(yè)應(yīng)在車廂內(nèi)前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報座機、手機電話，方便旅客監(jiān)督舉報。

《規(guī)范》還要求道路客運企業(yè)對客運車輛牌證統(tǒng)一管理，建立派車單制度。車輛發(fā)班前，企業(yè)應(yīng)對車輛的技術(shù)狀況進行檢查，合格后簽發(fā)派車單，由客運駕駛?cè)祟I(lǐng)取派車單和車輛運營牌證。在營運中，客運駕駛?cè)藨?yīng)如實填寫派車單相關(guān)內(nèi)容。營運客車完成運輸任務(wù)后，企業(yè)及時收回派車單和運營牌證。

完善動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)：

聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控 及時提醒

動態(tài)監(jiān)控是維護道路旅客運輸安全、降低安全隱患的一種重要的技術(shù)手段。為實現(xiàn)對于道路運輸車輛的實時動態(tài)監(jiān)控，《規(guī)范》首次對客運車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和使用提出了明確細致的要求，要求道路客運企業(yè)應(yīng)當按相關(guān)規(guī)定，為其營運客車安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置（臥鋪客車應(yīng)安裝符合標準且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置），接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當建立衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、使用管理制度，建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、管理、使用工作。

《規(guī)范》還對動態(tài)監(jiān)控的主體責任進行了明確規(guī)定，要求企業(yè)要配備專人負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對于故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員，道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)對其給予處罰，嚴重的應(yīng)調(diào)離相應(yīng)崗位，直至辭退。

第四篇：客運系統(tǒng)列車乘務(wù)工種應(yīng)知應(yīng)會

1、勞動安全保護方針是什么？

答：勞動保護方針是：堅持安全第一，預(yù)防為主，消除危害，發(fā)展生產(chǎn)。

2、旅客列車安全工作原則是什么？

答：旅客列車應(yīng)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。

3、乘務(wù)員人身安全“八不準”的內(nèi)容是什么？

答：1）不準飛乘飛降，穿鐵釘、鐵掌鞋出乘；2）不準打開邊門吹風、掃到垃圾；3）不準鉆車底、走道心、鋼軌、枕木頭，橫越股道要一站二看三通過；4）不準在出乘前和乘務(wù)中飲酒；5）不準在列車停站交會時將頭手伸出窗外或互相握手；

6）不準在列車運行時摘掛方向牌、順序7）不準在休息車、公寓躺在床上吸煙，點蚊香要有安全裝置；

8）不準在工作時挑逗打鬧。

4、消防知識中“三懂三會”其中“三懂”的內(nèi)容是什么？ 答：三懂即：懂崗位火災(zāi)危險性，懂預(yù)防火災(zāi)措施，懂滅火方法。

5、消防安全“兩知一會”的內(nèi)容是什么？

答： 對消防器材、緊急制動閥、手制動機，應(yīng)做到知位置、知性能、會使用。緊急制動閥的使用時機是什么？（《技規(guī)》第271條）答：1）車輛燃軸或重要部件損壞；（2）列車發(fā)生火災(zāi)；

（3）有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（特快旅客列車不危及本列車運行安全時除外）；

（4）能判明司機不顧停車信號，列車繼續(xù)運行；（5）列車無任何信號指示，進入不應(yīng)進入的地段或車站；（6）其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。

14、列車手制動機的使用時機是什么？

答：主要是在車廂內(nèi)無動力（無機車牽引或機車故障）時使用。

15、機車鳴笛指示手制動如何規(guī)定的？ 答：1）機車鳴示：“一長三短”聲為警報信號； 2）機車鳴示：“三短”聲為擰緊手制動機信號； 3）機車鳴示：“二短”聲為緩解信號；

16、鐵路信號分為哪兩種？（《技規(guī)》第331條）答：視覺信號和聽覺信號。

17、視覺信號有幾種？（《技規(guī)》第331條）答：紅色——表示停車；

黃色——表示注意或減低速度 綠色——表示按規(guī)定速度運行

18、聽覺信號有幾種？（《技規(guī)》第331條）

答：號角、口笛、響墩發(fā)出的聲音和機車、軌道車的鳴笛聲。20．在站場、車庫通過線路或在線路行走時有什么安全規(guī)定？

答：通過線路時有天橋或人行地道時必須走天橋、人行地道。通過平交道口時嚴格執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度，嚴禁鉆爬車底，跨越車鉤。橫過線路時嚴禁接打手機。

順線路行走時應(yīng)走路肩，不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時警覺前后列車，不搶越線路。

如必須橫過有機車車輛停留的線路時，應(yīng)在機車車輛較遠處通過，并注意鄰線有無機車車輛通過，嚴禁在運行中的機車車輛前面搶越。在無法得知列車開來時間且瞭望距離不足及視線不良情況下，不得橫過線路。

第五篇：生產(chǎn)車間安全培訓教材

生產(chǎn)車間安全培訓教材

生產(chǎn)車間安全教育的意義

1、安全事故發(fā)生的原因

為什么發(fā)生安全事故事故和傷害是設(shè)備、機械、原材料和作業(yè)環(huán)境等“物”的方面與“人”的方面相互接觸中發(fā)的。物的危險因素稱為不安全狀態(tài)，人的危險因素稱為不安全行為；當物處于不安全狀態(tài)、人處于不安全行為時，就可能發(fā)生安全事故和傷害。

2、安全的出發(fā)點

安全意識始于我們對生命價值的重視和對生命脆弱的認識，是確保我們每天安全作業(yè)的出發(fā)點。有了這種安全意識，才能做到不傷害自己、不傷害他人和不被他人所傷害，才能達到安全作業(yè)的目的。

3、安全作業(yè)五要點

3.1 作業(yè)程序安全作業(yè)首先要求嚴格遵守作業(yè)規(guī)程和相關(guān)操作指引，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)和合理地開展各項作業(yè)。

3.2 整理與整頓整理是清潔和清掃不要的東西；整頓是把作業(yè)所需的工具等整齊、正確地放置在規(guī)定的位置以方便使用。整理與整頓是“安全之母”，清潔與清掃是工作場所的“禮節(jié)”。3.3 保養(yǎng)、檢查與維修 機械設(shè)備等“物”依要求進行定期保養(yǎng)、檢查，發(fā)現(xiàn)不安全的隱患要及時通知專業(yè)人員進行維修。

3.4 在早、晚禮時間內(nèi)，宣傳強調(diào)安全知識。早禮預(yù)先告知當天作業(yè)中可能的危險，晚禮分析今天出現(xiàn)的安全問題，并討論預(yù)防措施。3.5 手示呼叫對于危險的作業(yè)步驟且是多人分工協(xié)作的作業(yè)，用手指

著叫出聲并認真地加以確認即為手示呼叫。它可以幫助我們及時糾正不正確的操作動作，杜絕誤操作而引發(fā)的安全事故。

二、生產(chǎn)車間安全常識

1、生產(chǎn)車間易發(fā)的安全事故

生產(chǎn)車間易發(fā)生的安全事故有觸電、墜落、被夾卷、受物體打擊和火災(zāi)等，為了防止事故發(fā)生，我們應(yīng)具備必要的安全常識和技能。

2、電氣安全觸電事故

是指人體接觸到機械設(shè)備的“帶電”部分，從而產(chǎn)生對人體的傷害事故，且其后果一般都相關(guān)嚴重。生產(chǎn)車間里用電設(shè)備很多，每位作業(yè)人員接觸電氣的機會較多，故需具備和執(zhí)行各項用電安全知識。2.1 所有設(shè)備的電氣安裝、檢查與維修必須由電氣專業(yè)人員進行，任何人員不得私自操作。

2.2 車間內(nèi)的電氣設(shè)備不得隨意啟動等操作，只可依本人從事的崗位所涉及的機械設(shè)備并依其操作指引進行正確操作，不可超越規(guī)定的操作權(quán)限。嚴禁私自操作自己目前崗位以外的電氣設(shè)備。

2.3 本崗位使用的設(shè)備和工具等的電氣部分出了故障，不得私自維修，也不得帶故障運行；需及時匯報自己的上級聯(lián)絡(luò)專業(yè)人員處理。2.4 自己經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)、插銷以及導(dǎo)線等，必須保持完好、安全，不得將破損或帶電部分裸露出來。

2.5 在操作閘刀開關(guān)和磁力開關(guān)時，必須將蓋蓋好以防止萬一短路時發(fā)生電弧或保險絲熔斷飛濺傷人。

2.6 所使用的電氣設(shè)備其外殼按有關(guān)安全規(guī)程，必須進行防護性接地或接零；并對于接地或接零的設(shè)施要經(jīng)常進行檢查，一定要確保連接牢固、接地或接零的導(dǎo)線不得有任何斷開之處，否則接地或接零就不起任何作用了。

2.7 需移動某些非固定安裝的電氣設(shè)備時，必須先切斷電源再移動，并收好電導(dǎo)線并不得在地面上拖來拉去以防磨損；若導(dǎo)線被硬物卡住，切忌硬拉以防拉斷導(dǎo)線。

2.8 對于電源連接必須使用符合電氣安全要求的插座和插頭配合使用，并確保其接觸良好和插腳無裸落，嚴禁不用插頭直接將導(dǎo)線插入插座供電。

2.9 對于確需移動使用的設(shè)備工具如吸塵器、手動電鉆等，必須安設(shè)漏電保護器，同時工具的金屬外殼應(yīng)進行防護性接地或接零，并減少導(dǎo)線的扭曲和他物的重壓或穿刺，以防漏電的發(fā)生。

2.10 在放置液體狀物品時，應(yīng)置于不易碰翻及即使碰翻而液體也不會滲入機器設(shè)備內(nèi)而引發(fā)安全事故的位置。

2.11 在擦拭設(shè)備時，嚴禁用水沖洗或濕抹布擦拭電氣設(shè)施，以防止短路和觸電事故的發(fā)生。

2.12 當插頭長期（一般為一年以上）插入插座，則至少每年一次撥出清掃插頭處的積塵，以防止積塵引致短路和電擊事故。

3、墜落事故的防止

墜落系指人在高處處于不安全行為和物處于不安全狀態(tài)下而墜落，墜落可能導(dǎo)致人員重傷乃至死亡。法規(guī)規(guī)定：高度在2米以上的

作業(yè)場所均為“高處”，但并不是說只有 2米以上才危險。即使從1米高處摔下來，若身體要害部位碰到利物或硬物也可能導(dǎo)致重傷或死亡。故在登高作業(yè)時需注意相關(guān)的安全事項。

3.1 作業(yè)人員不可站于多個小物體重疊或可以滾動的物體上從事作業(yè)，如更換日光燈不可將轉(zhuǎn)椅置于工作臺上作業(yè)，因挪動腳時轉(zhuǎn)椅旋轉(zhuǎn)致身體失去平衡而摔下來。

3.2 原則上規(guī)定使用人字梯從事臨時性的高處作業(yè)，必須確保人字梯中間有連接（避免其跨開）和四腳有防滑耐磨塑膠套，且選用高度適中的人字梯，盡量避免直接站于頂部作業(yè)。3.3 在高處需用大力的作業(yè)，必須控制用力不可過猛，必要時于腰間配安全帶固定于固 定物體上。如在高處拆卸螺釘?shù)扔昧^猛，扳手擰空致身體失衡而摔下來。

3.4 在爬梯子時必須用一手扶著梯子，并觀察梯層逐級而上；杜絕發(fā)生腳踏空而從梯上摔下。

3.5 在高處搬運物件時，必須保證行走路線暢通無異物和不打滑并用眼觀看路面，防止因物拌倒而失去平衡從高處摔下去。

3.6 搬運大件物品上樓梯時，須逐級穩(wěn)步拾級而上，杜絕因物遮擋看不見梯面而掉倒?jié)L下樓梯。

3.7 在拾級而下樓梯時，需眼觀梯面逐級而下，杜絕因急步不看梯面或多級而下致腳踩空或滑落而從高處摔下。

4、被夾卷事故的防止

生產(chǎn)車間發(fā)生的被夾卷事故常發(fā)生在作業(yè)人員麻痹大意，忽視了

工作中的潛在的危險。故在作業(yè)中需注意如下事項以防止被夾卷事故的發(fā)生。

4.1 在保養(yǎng)、維修機器和進入機器護欄內(nèi)時，必須停機并設(shè)警告標示牌注明機器正處于“保養(yǎng)中”或“禁止開機”。

4.2在搬運和堆放四角規(guī)整的物品時，需小心輕放，逐端抬起或放下后，將手逐漸伸入底部或移出邊緣再抬起或放下；防止手指被夾傷。

5、物體打擊的防止

物體打擊事故是指被飛濺或落下的物體擊中人體而導(dǎo)致的事故。故需在工作中注意如下事項以防止物體打擊人體事故的發(fā)生。5.1 物體在堆放時，必須逐層堆放，相近兩層物體需交叉兼壓而不直接向上疊加；并依其重量所規(guī)定的限制高度堆放，防止其散塌、傾倒致打擊事故。

5.2 物品取用時采用逐層下減搬運，防止單列取用致某列高高單獨放置而產(chǎn)生傾倒發(fā)打擊事故。

5.3 在高處作業(yè)的人員需將物品或工具放置于安全處，使用和更換工具時，小心輕放并確保手執(zhí)穩(wěn)而杜絕跌落而致打擊事故。

5.4人與人之間傳遞物品原則上要求親手傳遞，在確認接物者已拿穩(wěn)后傳物者才松手；禁止從遠處拋物和投擲物體。

5.5在物品吊運現(xiàn)場，吊勾上的吊繩必須鎖緊，并禁止人員在吊運物體的運行路線下站立和從事其他作業(yè)。

6、易燃易爆危險品的安全措施

生產(chǎn)車間我們已常使用一些易燃易爆的危險物品，如酒精、松香、油漆和洗板水等等，在使用、運輸和儲存過程中一旦管理不善或使用不當，極易造成火災(zāi)和爆炸事故，造成人員傷亡、設(shè)備損壞等等，給工廠造成不可估量的損失，因此防火防爆是一項十分重要的工作。我們作為公司的一員，都必須學習和掌握必要的安全知識。

6.1 依廠規(guī)嚴禁在生產(chǎn)車間吸煙，在吸煙區(qū)域嚴禁亂扔煙頭。6.2 各類易燃易爆物品在使用中必須用規(guī)定的密封容器存放，并準確保證易于識別，嚴禁使用礦泉水瓶盛放任何物品。

6.3 在工作現(xiàn)場使用明火作業(yè)，需匯報生產(chǎn)經(jīng)理批準并在必要的安全防護措施。

6.4 不要在易燃易爆物品的存放場所使用易產(chǎn)生電火花的電器，如手機、焊接機和電磨機等。

6.5 生產(chǎn)車間布置的消防設(shè)施如滅火器、消防栓應(yīng)隨時檢查，并學習和掌握其使用方法和適用范圍；任何人員在未發(fā)生火災(zāi)時不得任意開封、調(diào)整存放位置等。

6.6 易燃易爆危險品存放應(yīng)專門規(guī)劃遠離電源箱、機器設(shè)備的區(qū)城，并指定專人負責檢查和管理。

7、叉車使用安全

由于叉車運載物多和有手動或電動操作，且常在較小空間里搬運物品，故需特別重視如下安全措施的執(zhí)行

7.1 在使用之前和用完后，需對其進行檢查：運動輪轉(zhuǎn)動是靈活、升降是否靈活等，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報上級安排檢修，嚴禁讓叉車帶故障運行。

7.2 叉車必須由經(jīng)過操作培訓的專門人員進行使用，禁止其他人員私自開啟使用。

7.3 叉車上放置的物品重量必須小于其允許載重量。若單個（或批或件）物品過重，則需多臺叉車均勻分載重量進行搬運；或者分次小批量搬運。

7.4 若使用卡板盛物品運輸，則需使用適當尺寸的卡板，并盡量使叉車的叉幅盡量寬大，以保證其安全穩(wěn)定。

7.5 在堆放物品時需確認無松馳，并用專用帶或繩進行捆梆，防止搬運中松散坍塌。

7.6 叉車上放置的物品需保證其位置和重量有良好的平衡性。7.7 絕對不能在傾斜的路面上升舉物品，在轉(zhuǎn)彎、上坡和下坡時必須小心操作，必要時降低搬運速度和使用其它加固方法予以確保安全，以防止物品于叉車上傾倒和傷害人體。

7.8 嚴禁人員在叉車升舉臂下作業(yè)，并不可將手足伸入固定柱間穩(wěn)定物品。

7.9 在搬運物品時，盡量減低叉車舉伸物品的高度以降低其重心，增大其穩(wěn)定性。

7.10 叉車的啟與停需逐步進行杜絕速度過快而引發(fā)的異常，搬運過程中隨時檢查運行區(qū)域有無其他作業(yè)人員和異物擋道。

7.11 搬運物品時必須留意運行道路情況，嚴控速度以防止撞向機器設(shè)備、墻壁和門；在轉(zhuǎn)彎和較滑地面尤其注意降低車速。

7.12 叉車在運動過程中，嚴禁人員站于其上和搭乘人員。7.13 叉

車搬運物品進門、空間固定的位置時，需注意物品的寬度和高度不能超出該門的尺寸，防止撞壞門和引致物品傾斜乃至倒塌損壞。7.14 轉(zhuǎn)彎時確認另一面無人員和異物阻擋，并盡量以較大的弧度轉(zhuǎn)彎；同時留意叉車尾部與墻角等的碰撞。

三、生產(chǎn)車間應(yīng)急處理

在生產(chǎn)車間發(fā)生諸如割破了手指、發(fā)生了燙傷或夾壓傷等，都需要我們冷靜、及時地進行處理。正確的應(yīng)急處理不僅能減輕傷者的痛苦，而且可以促使傷體早日康復(fù)。在去醫(yī)院之前進行簡單的、短時間的進行正確的應(yīng)急處理非常重要，故作為生產(chǎn)車間作業(yè)一員的我們確需具備如下應(yīng)急處理知識和技能。

1、緊急事故處理

1.1 保持鎮(zhèn)定，把有關(guān)意外的發(fā)生地點、受傷人數(shù)等清楚準確地匯報上級。

1.2 依緊急事故的嚴重程度決定是否報警，若必要則須盡快報警并召救護車到現(xiàn)場。

1.3 若有傷者，不可隨意移動傷者。

1.4 盡量保持事故現(xiàn)場的原狀，以方便事故調(diào)查。

1.5 無人受傷事故也必須向車間管理人員匯報，切忌慶幸和隱瞞。

2、火災(zāi)事故處理的四懂四會

2.1 懂本崗位的火災(zāi)危險性，會報火警

發(fā)現(xiàn)火災(zāi)迅速撥打火警電話119，報警時要講清詳細地址、起火部位、著火物質(zhì)、火勢大小、報警人姓名和電話號碼，并安排人員到

路口迎候消防車。

2.2 懂預(yù)防火災(zāi)措施，會選擇和使用正確的滅火器。

目前滅火器的種類較多，不同的滅火器滅火對象不同，使用方法也不同：

泡沫滅火器：適用于撲滅氣油、柴油和木柴等引起的火災(zāi)，使用時應(yīng)一手握提環(huán)，一手托底部，將滅火器顛倒晃動幾下，泡沫即噴射出來；不要打開瓶蓋，不要和水一起噴射。

干粉滅火器（如我公司配備的手提式BS干粉滅火器）：是一種通用滅火器材，用于撲救油類、可燃性氣體及電氣設(shè)備的火災(zāi)。使用時，拔除插銷，一手握住瓶嘴對準火源，一手向上提起拉環(huán)，即可噴出濃云般的粉霧覆蓋燃燒區(qū)，達到滅火的目的。保存時要注意防止受潮或日曬，嚴防漏氣；每次使用后要重新裝粉、充氣。

1211滅火器：為一種新型的壓力式滅火器，具有性能高、毒任小、腐蝕小、不易變質(zhì)和滅火后不留痕跡等特點，適用于撲滅油類、儀器儀表、圖書資料等火災(zāi)。使用時要先拔掉安全銷，一手握壓把，一手將瓶嘴對準火源左右掃射、快速推進。2.3 懂滅火方法，會滅初起火災(zāi)。

對于辦公家私等一般性可燃物起火時，可直接用水撲滅。對發(fā)生電氣火災(zāi)時，首先要關(guān)閉電源開關(guān)以切斷電源，再用沙土或干粉滅火器或1211滅火器撲滅。滅火的原則是越快越好，無論哪種火災(zāi)發(fā)生時，在發(fā)生初期5~7分鐘是最好的滅火時機。2.4 懂逃生方法，會安全疏散。

平時必須清楚生產(chǎn)車間的安全通道、出口的位置和寬度，且隨時保證安全暢通、無異物阻塞和保持必要的應(yīng)急照明設(shè)備等。發(fā)生火災(zāi)時，切不可驚慌失措，在管理人員的組織下有序安全地從安全通道撤離。如果人體衣服著火，千萬不要奔跑，因為奔跑會形成一股風使火越燒越旺，且還可能作為火源引燃新的燃燒點。采取的措施為先設(shè)法把衣服、帽等脫掉，若來不足也可就地臥倒在地面打滾而把火苗壓滅，或就近跳入水池或水缸等內(nèi)把火苗撲滅。

3、生產(chǎn)車間常見異常處理

3.1 割傷身體某部位被割傷出血，切勿驚慌，應(yīng)確定割傷部位和立即止血。因驚慌會加快心跳，出血量將更多。如果是小割傷，用醫(yī)用酒精消毒清洗后，用創(chuàng)可貼包扎，一般即可止住流血。如果血止不住，則采用止血點（比傷口離心臟更近部位的動脈）壓迫法壓住止血點，并盡量將傷口位置抬高至高于心臟的位置；并用繃帶緊緊纏住，即使止血了也不要松開繃帶，需盡快送醫(yī)院治療。對于手指或手掌深度割傷，需手指輕微彎曲，用消毒后的紗布包好，并用輔助品固定，注意不要伸直手指，這樣不易止住血且傷口愈合也慢。

3.2 流鼻血頭向前垂，捏壓鼻子；若鼻血進入咽喉就會使人感到惡心。另再用濕冷布敷在鼻根和鼻端也有效果，但不可敲脖頸的后部，也不可仰臥。若還無法止住血，則可用紗布團塞住鼻孔。流鼻血一般是無大礙的，但若15分鐘以上還止不住鼻血，則需到醫(yī)院耳鼻喉科治療。3.3 燙傷被熱水燙傷時，必須用涼水徹底冷卻，輕度燙傷需冷卻幾分鐘，嚴重燙傷時需冷卻30分鐘。在充分冷卻后用干凈的布包好傷處

并接受醫(yī)生治療，原則上在醫(yī)生診斷前不要涂抹任何藥膏，以防引致細菌感染。為了不要使傷處留下痕跡，不要自己碰破水腫泡等，需依醫(yī)生要求處理。對于生產(chǎn)中使用的烘烤爐、回流焊接爐和波峰焊接爐等熱源引致的燙傷，也需要進行冷卻，輕微的燙傷可用“京萬紅”涂擦，嚴重者需及時送醫(yī)處理。

3.4 眼中濺入502和其他化學藥品當眼中因不小心濺入了502或其他化學藥品時，絕對不可揉眼睛，需用干凈的清水進行沖洗，并保證進入化學品的眼處于下方，以免清洗后的污水傷及另一只眼睛。沖洗時只可用水不可將眼藥點入眼中，充分沖洗后立即送醫(yī)院眼科治療。3.5 碰傷 碰傷后基本的處理是冷卻和靜養(yǎng)。若為輕度碰傷，立即冷卻受傷部位；若碰傷為身體活動次數(shù)較多的部位，可能會造成內(nèi)出血，故需靜養(yǎng)。盡可能將受傷部位在一段時間內(nèi)保持高于心臟，疼痛難忍且不能動彈或不能自然彎曲，則可能是脫臼和骨折，需送醫(yī)院外科治療。

3.6 扭傷和脫臼 扭傷和脫臼是由于關(guān)節(jié)受到過大的力量沖擊引起的，關(guān)節(jié)周圍的組織斷裂或拉長是扭傷，關(guān)節(jié)處于脫位狀態(tài)是脫臼，均應(yīng)把受傷部位充分冷卻后固定，切不可試圖自己使關(guān)節(jié)復(fù)位或是強行扭動受傷部位使其復(fù)原，而應(yīng)盡快送醫(yī)院外科治療。

3.7 肌肉拉傷和腿肚抽筋做劇烈運動，肌肉被突然拉伸，可能會發(fā)生部分斷裂而為肌肉拉傷。拉傷后，受傷部位劇烈疼痛不得動彈，應(yīng)先將受傷部位充分冷卻，再用物品壓住使其靜止再找醫(yī)治療。腿肚發(fā)生抽筋時，伸直腳指，將腳指拉向小腿方向，使腿肚伸直。

3.8 刺傷 刺傷時，傷口內(nèi)部的傷害要比外表的更大，深處受傷由于細菌感染可能引起敗血癥和破傷風，故必須充分消毒。即使扎了刺，也不可用指甲去拔，而應(yīng)使用消過毒的小鑷子等夾取。刺進的東西拔出后，需壓傷口周圍使血液流出，墊上消毒紗布用繃帶纏好。當被舊鐵釘扎傷，傷口容易產(chǎn)生細菌和破傷風菌，應(yīng)急處理后要接受醫(yī)生治療，請求注射破傷風預(yù)防針。不要拔弄傷口內(nèi)部，涂抹消毒藥時需涂在傷口周圍，因涂到傷口內(nèi)部會導(dǎo)致細菌不易出來。當被鉤形物刺傷時，應(yīng)先推擠鉤的端部使尖端露出，然后從根部用鉗子剪斷再撥出，無法拔出時找醫(yī)生診治。

3.9 腰痛 在工作場所引起腰痛的主要原因有：同一姿勢長時間連續(xù)工作；采取向前彎著身子和彎腰的姿勢頻繁地搬運重物；空調(diào)過冷；椅子和桌子的形狀和尺寸不合適等等。

三、生產(chǎn)車間應(yīng)急處理為了預(yù)防腰痛要注意適當休養(yǎng)，進行適合自己的體力鍛煉；在工作中注意如下事項： a.避免不合理的作業(yè)姿勢，經(jīng)常變換姿勢，適當休息。b.彎腰拿取物品，盡量使物品靠近身體，蹲下膝蓋利用膝部彈力抬起物品。c.保持背部挺直，身體的傾斜角度盡量小。d.不要使腰部突然用力和受力，應(yīng)漸次用力；單人無法搬運時盡量用其他方式或多人一同進行。e.腰痛的應(yīng)急處理最基本的就是暫停作業(yè)和靜養(yǎng)。選擇舒服且能持續(xù)較長時間的姿勢為好，通?？稍谙ハ路湃雺|等平躺仰臥靜養(yǎng)，或者象蝦一樣膝蓋彎曲的姿勢側(cè)躺。若無論取何姿勢疼痛均持續(xù)不斷，且十分劇烈則要呼叫救護車送往醫(yī)院外科診治。3.10 眼睛異常 眼睛進入異物進行擦拭時，注意不要損傷角膜和

結(jié)膜，若造成角膜損傷，就有造成失明的危險。眼睛被刺傷：千萬不要試圖拔出刺入之物，不要沖洗眼睛，不要轉(zhuǎn)動眼球和不要觸摸眼球和刺入之物；應(yīng)用干凈的紗布輕輕蓋上眼睛，立即送往醫(yī)院眼科治療。眼睛磕碰：眼睛周圍受傷，處理時不要讓藥物進入眼內(nèi)；當眼睛有疼痛感、出血或視力出現(xiàn)障礙時，必須立即送醫(yī)院眼科接受診治。眼睛進入異物：翻開上下眼皮，用干凈的手絹端部或沾水棉簽取出；或者在裝有清潔水的盆內(nèi)眨眼；或用干凈水沖洗眼睛。

3.11 發(fā)燒 發(fā)燒是大多數(shù)疾病都有的癥狀，故需檢查是否還有其他癥狀，再進行處理：低燒大多由感冒引起，高燒常為由細菌和病毒引起的感染癥狀；當伴有呼吸困難、劇烈頭痛、嘔吐等癥狀時，必須立即送醫(yī)院診治。發(fā)高燒時有頭脹頭暈眼花等生理現(xiàn)象，故從事機器操作和搬運工作的人員需暫停此類工作，安排其他工作或調(diào)休并立即治療。原則上不要亂服退燒藥，以免妨礙醫(yī)生的正確診斷。首先應(yīng)保持安靜，用毛毯等裹身保溫，38攝氏度以上發(fā)燒可冷卻額頭但不可使身體受涼；測量體溫和查看有無其他癥狀；用涼開水或運動飲料補充水分，若無食欲也勿強行補充；高燒出汗可用干毛巾擦拭并更換衣服。

3.12 頭痛 頭痛是常見疾病拌發(fā)癥狀之一，易使人思考能力和注意力下降，故從事機器操作和搬運工作的人員需暫停此類工作，安排其他工作或調(diào)休并立即治療。頭痛發(fā)作時，應(yīng)讓病人躺下使其安靜，若伴有嘔吐則應(yīng)側(cè)躺以免嘔吐物堵住氣管；待病人安穩(wěn)下來后再送醫(yī)診治。

3.13 頭暈 頭暈產(chǎn)生的原因較多，常為各種疾病的并發(fā)癥。在生產(chǎn)車間常發(fā)生的頭暈是突然站立時發(fā)生，一般為低血壓和腦貧血引致。?；加姓酒鹆⑿缘脱獕旱娜?，應(yīng)避免疲勞和睡眠不足，注意生活規(guī)律性、吃有營養(yǎng)平衡可保證身體需要的膳食，并在站起時切忌突然站立，尤其較長時間蹲下作業(yè)，應(yīng)緩慢地站立身體。當發(fā)生時，要曲膝蹲下，膝部著地并將頭低下；或在椅子上可直接坐著向前彎腰將頭低下。腦貧血系流向腦部的血液暫時供應(yīng)不上而引起，常有現(xiàn)象為臉色變青、出冷汗，此時應(yīng)將其頭部支撐在周圍的東西或地板上，注意不要使頭部受壓。若發(fā)生倒下時，應(yīng)使其頭低腳高平躺，且為了防止氣管堵塞，臉部要偏向一側(cè)，并將腰帶和領(lǐng)帶松開?？赡艿脑挘瑢⒉∪艘频娇諝夂玫牡胤?；若感覺發(fā)冷，可用毛毯或報紙等包裹。一般腦貧血只需幾分鐘即可恢復(fù)意識，之后給飲用溫暖的飲料使病人鎮(zhèn)靜，并讓其稍微安靜一會兒。若較長時間未恢復(fù)意識，則應(yīng)立即呼叫救護車送醫(yī)院診治。

3.14 嘔吐 嘔吐的原因既有因消化器官疾病、食物中毒、腦部疾病和代謝等疾患引起，也有因懷孕而引起的，需要冷靜觀察嘔吐時是否伴有腹痛、頭暈、發(fā)燒、痙攣及頭痛等其它癥狀。發(fā)現(xiàn)嘔吐病人時，讓病人盡管吐不要忍耐。嘔吐時，應(yīng)由人用一只手按住其胸口，另一只手撫摩其脊背；嘔吐止住后讓病人瀨口，并松開衣服令其側(cè)向躺下，以防止再次嘔吐物堵塞病人氣管。必要時對病人嘔吐物取樣送醫(yī)院診治時參考。

3.15 腹痛 腹痛時，可松開衣服以舒服的姿勢躺下，在未檢明原

因前不要胡亂地溫暖腹部、不要服用瀉藥和腸胃藥。腹部絞痛或疼痛過度而象蝦一樣蜷曲著身體時應(yīng)判為重癥，必須不可吃任何東西立即送醫(yī)院診治。為了消除腹部的緊張，可將座墊放在膝蓋下支起膝蓋平躺，也可采取保護腹部如蜷曲身體等姿勢側(cè)臥。

3.16 咳嗽 咳嗽是將氣管內(nèi)的異物和過剩的分泌液（痰）排出體外的防衛(wèi)性反應(yīng)之一。劇烈咳嗽時要保溫和保持安靜，使室內(nèi)濕度適宜而不干燥并補充必要的水分。應(yīng)將排出物吐出而不可咽下；若呼哧呼哧喘不上氣時，應(yīng)采用半起半坐姿勢坐著，必要時盡快接受醫(yī)生診治。

3.17 肩部和頸部疼痛 肩部和頸部疼痛大多是心理性、長時間同一姿勢工作、睡眠時枕頭過高和骨骼老化等原因引致。故我們需消除緊張、焦慮的心情；在工作中不時變換姿勢，必要時可多種工作交替進行；睡眠時放低枕頭，使用稍硬些的床褥并注意肩部和頸部的保暖。平時多吃些含 鈣豐富的食物，女性還要注意補鐵。

3.18 觸電 當發(fā)生觸電事故時，立即拉開電源開關(guān)或拔掉電源插頭，無法直接切斷電源時，可用干燥的木棒、竹桿等將電線拔開，使傷員脫離電源。檢查傷員的神志是否清醒、心跳是否存在以及呼吸是否存在，若神志清醒、心跳和呼吸均存在，則讓其靜臥保暖并嚴密觀察；其余任何情況必須立即送醫(yī)院診治搶救。

四、公司藥箱常備藥品情況

1、醫(yī)用酒精學名稱為乙醇，為無色透明、易揮發(fā)、易燃的液體，主要用于皮膚和傷口的消毒，有時也用于繃帶等的消毒處理。每次用藥

用棉簽粘其涂擦皮膚和傷口，不可執(zhí)瓶直接倒用；同時小心易碰倒并用完后充分旋緊、直立放置。、藥用棉簽為已經(jīng)消毒處理的藥用棉簽，主要用于清除傷患處的污物和粘相應(yīng)液狀藥品對傷患處進行處理。

3、醫(yī)用碘酒學名稱為碘酊，為紫紅色液體，主要適用于皮膚紅腫、疔毒瘡痹和毒蟲咬傷等。每次用藥用棉簽粘其涂擦皮膚和傷口（切忌勿與紅藥水一同使用，以防中毒），不可執(zhí)瓶直接倒用；同時小心易碰倒并用完后充分旋緊、直立放置。、創(chuàng)可貼為外用敷料，具有止血、護創(chuàng)作用，適用于小創(chuàng)傷、擦傷等患傷處；有助于防止細菌和異物的侵入、加速傷口的愈合。在使用本品前，須先清洗和消毒傷患處，撕去包裝紙后忌用手接觸中間復(fù)合墊，并將中間復(fù)合墊對準傷患處包敷。本品為密封無菌產(chǎn)品，若包裝破損或已打開則請勿用，并一次使用和每天及時更換；密封存放于避光、陰涼干燥處。、紅花油本品為呈紅色油狀液體，氣味清香。主要作用為溫經(jīng)散寒、化瘀消腫和活血止痛；適用于風濕骨痛、扭傷瘀腫、跌打損傷、輕微燙傷和蚊蟲叮咬等。使用時用藥用棉簽粘取少量涂擦患處，嚴忌口服，不可觸及傷口及粘膜，且孕婦忌用。本品密閉置于涼暗處。6、追風風濕膏本品主治風濕痛、關(guān)節(jié)痛、腰痛、扭傷和挫傷等，使用時清潔患處待干燥后，將此品薄膜揭分開直接粘貼于患處，其藥效可續(xù)達12小時。但注意孕婦慎用，密封存放于干燥之處。7、藥用紗布為已經(jīng)消毒處理的藥用輔品，用于包扎傷患處。使用前

需對傷患處清潔、消毒并加必要的藥品后進行包敷；本品為一次性用品，每日依要求更換。

8、京萬紅本品為膏狀類中成藥品，其功能主要為消腫、活血、止痛、去腐解毒和排膿生肌；適用于治療水、火、電灼燙傷，瘡瘍腫痛、皮膚損傷和創(chuàng)面潰爛等。使用時，對于一般燒傷、燙傷和皮膚損傷等外科創(chuàng)面，對清洗干凈的傷患處直接敷藥或一層含藥紗布，如無感染可不換藥直至痊愈。對于已感染的深度創(chuàng)面，經(jīng)清潔后涂敷本品或敷蓋含有本品的紗布，即可受到去腐生肌長皮之良效。

9、萬花油本品為油狀藥品，其主要功能為止血止痛、消炎生肌、消腫散瘀和舒筋活絡(luò)；適用于治療跌打損傷、撞擊扭傷、刀傷出血和燙傷等。本品用藥用棉簽粘少量直接涂擦于已清潔干凈的患處，為外用藥，切忌內(nèi)服和濺入眼內(nèi)。

10、藥用棉花學名稱醫(yī)用脫脂棉花，主要用于清潔和粘液狀藥物涂擦傷患處。需密封存于干燥處。

11、藥用膏布為已經(jīng)消毒處理的藥用輔品，主要用于粘固紗布等于傷患處。

12、葡萄糖其品名為純凈葡萄糖，是一種天然營養(yǎng)食品，能迅速補充體力。可適用于任何年齡，在生產(chǎn)車間常用頭暈、暈倒等現(xiàn)象時，待人員清醒時用溫熱開水沖飲。每次開封使用后需密封存于干燥處，以防吸潮結(jié)塊變質(zhì)。

13、云南白藥其功能主要是化瘀止血、活血止痛和解毒消腫等，適用于跌打損傷、瘀血腫痛、吐血、咳血、軟組織挫傷及皮膚感染性疾病。

刀傷、跌打損傷無論輕重，出血者每次用溫開水沖0.25~0.5g送服；瘀血腫痛和未流血者每次用飲用酒沖0.25~0.5g送服。其它內(nèi)出血者各癥均可每次沖0.25~0.5g內(nèi)服。此藥孕婦禁用，且服藥一日內(nèi)忌食蠶豆、魚類和酸冷食物。開封使用后及時密封置存于陰涼干燥處。

五、對于員工要求為了以良好的身體狀態(tài)投入到生產(chǎn)工作去，防止異外事故的發(fā)生，我們作為生產(chǎn)車間的一員必須要做到以下幾點：

1、養(yǎng)成健康的生活習慣，依工作調(diào)節(jié)自己的生活節(jié)奏。

2、熟練掌握自己所從事工作崗位的知識和技能，依規(guī)定從事各項操作。重視與工作同事和睦、友好地合作相處，避免因工作和生活方面的不愉快影響自己的工作情緒和狀態(tài)。

3、通過各種愛好和體育鍛煉來轉(zhuǎn)換自己的情緒。

4、當身體不適時，及時治療，要向上級匯報以調(diào)整工作量或變換工作崗位，并盡量多休息。

5、不要過于節(jié)約開支，保證每日人體必要的膳食營養(yǎng)；愛護好自己的身體。