第一篇：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工管理論文

摘要：文章主要以山西省太佳高速公路(呂梁段)第八合同段預(yù)制梁場(chǎng)施工為素材，從技術(shù)管理的角度對(duì)高速公路施工預(yù)制梁場(chǎng)在混凝土梁(板)預(yù)制過(guò)程中的技術(shù)管理作了論述，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的施工工藝作了探討和分析，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工中出現(xiàn)的工程病害做出了分析和提出預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；混凝土；預(yù)防措施預(yù)制場(chǎng)地的選擇和施工準(zhǔn)備

預(yù)制場(chǎng)地的選擇宜靠近施工工地就近布設(shè)，交通方便，利于建筑材料的運(yùn)輸和成品梁板的吊裝。太佳高速公路(呂梁段)第八合同段共有橋梁3座，預(yù)制梁板數(shù)量為364片，主要設(shè)計(jì)為20m預(yù)應(yīng)力箱梁132片、30m預(yù)應(yīng)力箱梁232片，箱梁為后張法施工。該預(yù)制場(chǎng)主要選擇在1號(hào)橋與2號(hào)橋之間的挖方段路基上，占地約10 000 m2，存梁區(qū)設(shè)在梁場(chǎng)前方的路基段內(nèi)，施工道路利用S104省道及路基便道。梁場(chǎng)用水，在梁場(chǎng)右側(cè)的河溝內(nèi)打井，安裝高揚(yáng)程抽水機(jī)將水抽至梁場(chǎng)左側(cè)的山上，新修建一座蓄水池，電力前期由2臺(tái)150 kW發(fā)電機(jī)供電，后期由架設(shè)的電力統(tǒng)一專線接入梁場(chǎng)。施工技術(shù)

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工順序：臺(tái)座制作→制安鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！A(yù)應(yīng)力筋制安、張拉→封錨、孔道壓漿→養(yǎng)護(hù)。

2.1混凝土施工

混凝土采用混凝土罐車由拌合站運(yùn)至制梁區(qū)再經(jīng)龍門吊吊運(yùn)人模，按水平分層澆注，由梁端向跨中的順序，共分4層澆注，先從底板澆注腹板位置，再分2層澆注腹板，最后澆注面板?；炷恋恼駬v，腹板搗固以附著式振動(dòng)器(高頻振動(dòng)器)為主，插入式振動(dòng)棒為輔，面板可用平板振動(dòng)器。附著式振動(dòng)器兩邊對(duì)稱振動(dòng)，并嚴(yán)格控制振動(dòng)時(shí)間(一般為1.5 min)，只能在灌注部位振動(dòng)，不得空振模板，波紋管位置以上部位采用插入式振動(dòng)棒搗固，步點(diǎn)均勻，振動(dòng)棒不得觸及波紋管，以免波紋管被振破漏漿，影響張拉?；炷翐v固程度以現(xiàn)場(chǎng)觀察其表面氣泡已停止排出，混凝土不再下沉并在表面出現(xiàn)水泥砂漿為宜。

養(yǎng)護(hù)，拆模后即時(shí)灑水養(yǎng)生，使混凝土表面保持絕對(duì)濕潤(rùn)，避免時(shí)干時(shí)濕，針對(duì)工地不同氣候變化采用不同的養(yǎng)護(hù)措施，低溫季節(jié)澆筑完混凝土后立即用塑料薄膜包起來(lái)，保持梁體溫度和表面濕度，高溫季節(jié)，經(jīng)常澆水，頂板用土工布遮蓋起來(lái)，減少水分蒸發(fā)。

2.2預(yù)應(yīng)力施工

2.2.1預(yù)應(yīng)力筋下料及制作

預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度既要滿足使用要求，又要防止下料過(guò)長(zhǎng)造成浪費(fèi)。預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的計(jì)算，應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力筋的品種、錨具形式、彈性回縮率、張拉伸長(zhǎng)值、構(gòu)件孔道長(zhǎng)度、張拉設(shè)備與施工方法等因素，由于預(yù)制梁采用兩端張拉，故每根鋼絞線的長(zhǎng)度按下式確定：

L=L0+2(L1+L2+L3+L4+L5)

式中：L0：構(gòu)件的孔道長(zhǎng)度；

L1：工作錨厚度；

L2：千斤頂長(zhǎng)度；

L3：工具錨厚度；

L4：限位板長(zhǎng)度

L5：長(zhǎng)度富余量(一般取100 mm)；

孔道成形的質(zhì)量，對(duì)孔道磨損的影響較大，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，因此要求孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順。接頭不漏漿，端部預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線等。

預(yù)應(yīng)力筋的孔道可采用鋼管抽芯，膠管抽芯和預(yù)埋管等方法成形，該梁場(chǎng)采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝。接頭采用外徑大2 mm同類波紋管套接，并用膠帶纏繞、密封好，以免水泥漿進(jìn)入管內(nèi)，沿梁長(zhǎng)方向1 m設(shè)一道井字形鋼筋架以利于固定波紋管。

2.2.2預(yù)應(yīng)力筋的張拉

2.2.2.1張拉程序

0→10％(rK(初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記)→100％σK(持荷2min，測(cè)延伸量)一錨固。

箱梁張拉分為正彎矩區(qū)(架梁前)及負(fù)彎矩區(qū)(架梁后)兩種。在隨梁同條件養(yǎng)生混凝土試件達(dá)到85％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，預(yù)應(yīng)力筋用錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204—92和《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ185—92組批驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)使用。各束張拉力及伸長(zhǎng)值按規(guī)范要求分別計(jì)算，以張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進(jìn)行。其實(shí)際伸長(zhǎng)值A(chǔ)L應(yīng)等于：

△L=△L1+△L2-A-B-C

式中：△L1：從初應(yīng)力至最大張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，包括

多級(jí)張拉，兩端張拉的總伸長(zhǎng)值；

△L2：初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值；

A：張拉過(guò)程中錨具楔緊引起的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮值；

B：千斤頂體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長(zhǎng)值(若理論伸長(zhǎng)值已計(jì)人，則不減)；

C：構(gòu)件的彈性壓縮值。

關(guān)于推算伸長(zhǎng)值△L2，可根據(jù)彈性范圍內(nèi)張拉力與伸長(zhǎng)值成正比的關(guān)系計(jì)算，也可用初應(yīng)力——2倍初應(yīng)力的可測(cè)伸長(zhǎng)值代替。

△L與理論值的差值不得大于6％，否則必須暫停張拉，分析、查找原因后并采取有效措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

2.2.2.2壓漿施工

孔道壓漿是為了保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕，并使預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件混凝土有效的黏結(jié)，從而既能減輕梁端錨具的負(fù)荷，又能提高梁的承載能力、抗裂性能和耐久性。

(1)準(zhǔn)備工作：用棉花和水泥漿堵塞錨具周圍的鋼絲間隙，并用空氣泵檢查通氣情況。

(2)水泥漿的制備：孔道注漿所用的水泥漿，須用P.O52.5R普通硅酸鹽水泥拌制，水泥漿標(biāo)號(hào)不得低于構(gòu)件混凝土標(biāo)號(hào)的80％(28天齡期時(shí))。M40水泥漿配合比及外加劑，水泥漿應(yīng)有足夠的流動(dòng)性，稠度控制在14 s-18 s之間，水灰比應(yīng)在0.4～0.45。泌水率宜控制在2％最大不得超過(guò)3％。每次拌量以30min～45min的使用為宜，水泥漿在使用和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。

(3)壓漿程序和操作方法。預(yù)應(yīng)力張拉后，宜在48 h內(nèi)完成孔道壓漿，經(jīng)過(guò)鐵絲篩的水泥漿用灰泵從一端向另一端壓漿，壓漿工作要在一次作業(yè)中連續(xù)完成，當(dāng)另一端出濃漿，稠度達(dá)到規(guī)定值為止，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿，壓力應(yīng)最少升至0.5 MPa，保壓2min。

2.2.2.3封端

壓漿完畢后，即可進(jìn)行封端。封端注意事項(xiàng)：①采用與梁體同標(biāo)號(hào)的砼；②封端前，壓漿殘留渣滓應(yīng)清理干凈，與梁體的接觸面應(yīng)鑿毛；③封端的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)制梁常見(jiàn)工程病害及原因分析

在混凝土澆筑完成拆模后，梁板頂面、翼板下部出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫。鑿開(kāi)混凝土裂縫發(fā)現(xiàn)，裂縫深度在0mm～5mm之間，初

步判定為收縮裂縫或溫度裂縫。不影響梁板的正常使用，但考慮預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，梁板頂面拉力增大，有使裂縫增長(zhǎng)的可能，為此組織工程技術(shù)人員對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

3.1裂縫產(chǎn)生的原因分析

3.1.1原材料因素

水泥采用P.0525R,經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求，水泥用量：486kg／m3，高強(qiáng)混凝土因采用高標(biāo)號(hào)水泥且用量大。這樣在混凝土生成過(guò)程中由于水泥水化而引起的體積收縮即自縮就大于普通混凝土，出現(xiàn)收縮裂縫的機(jī)率也大于普通混凝土。高水泥用量的混凝土硬化過(guò)程中，水化放熱量大，升溫梯度大，溫度收縮應(yīng)力加大，導(dǎo)致溫度收縮裂縫。高強(qiáng)混凝土由于水泥含量高的多，所以在硬化早期由于水分蒸發(fā)引起的干縮也將大于普通混凝土。

碎石、砂、水、外加劑等經(jīng)多次試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。

3.1.2施工工藝因素

在混凝土養(yǎng)生，現(xiàn)場(chǎng)操作中有時(shí)不夠及時(shí)，梁板頂面裸露在大氣中，夏季最高氣溫達(dá)35℃，加快了水份的蒸發(fā)，致使表面干縮裂縫。

3.1.3混凝土自身應(yīng)力形成的裂縫

①收縮裂縫：混凝土凝固時(shí)，水化反應(yīng)會(huì)使混凝土的體積減少，表面水分蒸發(fā)，也會(huì)使混凝土體積減小?；炷恋母稍镞^(guò)程是由表面逐步擴(kuò)展到內(nèi)部的，在混凝土內(nèi)呈現(xiàn)含水梯度。因此產(chǎn)生不均勻收縮，致使表面混凝土承受拉力，內(nèi)部混凝土承受壓力。當(dāng)表層混凝土所產(chǎn)生的拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。

②溫度裂縫：梁場(chǎng)建在海拔較高的山上，當(dāng)?shù)貢円箿夭钶^大，最高溫差達(dá)20℃?；炷猎谳^大的溫度變化作用下產(chǎn)生收縮和膨脹，產(chǎn)生溫度應(yīng)力，溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，即產(chǎn)生裂縫。

3.2裂縫的預(yù)防措施

(1)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)：水泥、砂、碎石等原材料要保持其料源的穩(wěn)定，確保各種原材料質(zhì)量滿足規(guī)范要求。

(2)嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，并在施工過(guò)程中經(jīng)常校核，嚴(yán)格控制水灰比、砂率、坍落度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。每天施工前都要測(cè)定砂、石料含水量，得出符合實(shí)際的施工配合比。

(3)混凝土澆注應(yīng)選擇一天中溫度較低的時(shí)候進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，對(duì)每一振搗部位必須振動(dòng)到混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免過(guò)振，造成混凝土離析。

(4)混凝土養(yǎng)護(hù)，不論是收縮裂縫還是溫度裂縫，混凝土的養(yǎng)護(hù)最為關(guān)鍵。合理掌握混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，混凝土澆注完成收漿后，盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面始終保持在濕潤(rùn)狀態(tài)，不允許混凝土在高溫下裸露暴曬。在初期由于水化反應(yīng)產(chǎn)生熱量較大，應(yīng)加大灑水次數(shù)，必要時(shí)在腹板采取噴淋養(yǎng)護(hù)加快散熱，在溫度較低的夜間進(jìn)行覆蓋，降低梁體溫差大，減少由溫差產(chǎn)生的溫縮裂縫。結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)施工技術(shù)管理人員的共同努力，梁板的質(zhì)量得到了有效的控制。

第二篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工

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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工

[摘要]；道路施工中橋梁上部采用箱形截面，下部采用獨(dú)柱墩，具有橋梁外形簡(jiǎn)潔美觀，橋下通視好的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。本文結(jié)合佛山市獅和公路BS-03標(biāo)段桃園路分離式立交橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法進(jìn)行闡述。

[關(guān)鍵詞] ；箱形連續(xù)梁；預(yù)應(yīng)力 ； 混凝土 ； 施工

[Abstract];road construction of bridge with box section, the lower part of the use of single column pier bridge, with simple and elegant appearance, advantages as good under the bridge, wide application.This combination of Foshan City lion and highway BS-03 section, the construction method of cast-in-situ prestressed concrete continuous box girder of Separated Interchange Bridge of cast-in-place prestressed continuous box girder are discussed.[keyword];continuous box girder;prestressed concrete;construction;

中圖分類號(hào)：U416.216+.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

前言：

作者于佛山“一環(huán)”獅和公路BS-03標(biāo)段施工期間，針對(duì)本標(biāo)段實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)情況及對(duì)施工進(jìn)度質(zhì)量的相關(guān)要求，制定了桃園路分離式立交橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方案。

一、工程概況

桃園路分離立交橋與桃園路中心線交叉點(diǎn)的樁號(hào)為K5+902.982，橋長(zhǎng)251.64米,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橫跨桃園路，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50。

箱梁頂板寬20米，底板寬14.75米，兩側(cè)翼緣懸臂長(zhǎng)度2.625米。箱梁頂板厚20cm,底板厚18cm。腹板在邊跨支點(diǎn)附近梁段范圍內(nèi)

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寬度為60cm，在跨中附近梁段范圍內(nèi)寬度為40cm，邊孔及中孔變寬段通過(guò)2米過(guò)渡。箱梁左右腹板為等高度，橋面為2%的橫坡。

二、施工工藝

按一聯(lián)澆筑砼設(shè)計(jì)支架、模板、鋼筋砼澆筑方案。

1.放樣準(zhǔn)備

用全站儀在橋跨內(nèi)測(cè)定橋縱軸線和橋左右邊線。用白灰劃出支架的長(zhǎng)度、寬度、平面位置。

2.支架底持力層處理

2.1沿途橋下的泥漿池及系梁、承臺(tái)基坑用挖掘機(jī)清理干凈，并用滲水性好的良性土或石渣回填，用壓路機(jī)分層壓實(shí),對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用每10cm一層人工夯實(shí)，壓實(shí)度為96%以上。

2.2搭設(shè)支架前，清理表層松土80cm，寬度比支架寬出1m，進(jìn)行整平和壓實(shí)處理，且壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上，以防地基沉降對(duì)箱梁梁體產(chǎn)生不良影響。

2.3整體處理完后，以5m×5m間距做輕型觸探，要求捶擊次數(shù)在30次以上，再鋪筑15cm碎石墊層，然后澆筑12cm厚的C15砼,以便找平和提高地基承載力。地基處理完后,高度要高于排架四周地面高度。按2%的橫坡排水（橋中心向兩側(cè)排水）。橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水，在地基處理完畢后，形成2%橫坡，橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水溝，排水溝與總體排水系統(tǒng)相連。

3.碗扣式支架的拱度

根據(jù)此橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，地基較為平整，縱坡較小，采用碗扣式支架。

3.1基底處理好后，在上面橫橋向鋪設(shè)道木10*15cm，間距為0.6m，寬度每側(cè)大于橋?qū)?.0m，其上支立排架。整個(gè)支架系統(tǒng)由墊木、下托、碗口式支架、頂托和上縱、橫方木及大、小剪刀撐、縱、橫水平桿組成。

3.2排架均采用碗扣式鋼腳手架。支架布置原則為縱、橫向均為0.6m。

3.3支撐體系在安裝過(guò)程中，支架立柱要垂直，連接桿要平順，接口必須按規(guī)范對(duì)接，連接緊固。為保證其穩(wěn)定性,墩柱周圍鋼管每最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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隔1m用“#”字形箍環(huán)抱柱子?？v橫四方向及剪力與橫桿和立桿相互用扣件擰固。

3.4支立排架時(shí)，排架的縱、橫線必須順直。保證支架受力均勻分布和傳遞。每搭一層必須檢查支架整體垂直度和整體穩(wěn)定性后才可繼續(xù)搭上一層。架設(shè)的排架要嚴(yán)格控制排架立桿的頂標(biāo)高，其計(jì)算方法為：立桿頂標(biāo)高=箱梁底標(biāo)高-模板厚度-帽木厚度-托架高度

立桿支立完畢后，在其頂部放好托架，然后在托架上面沿縱橋向布置方木，方木截面尺寸為10cm×15cm，使方木與方木的接觸面恰好位于托架的中心位置。方木鋪好后，在其上面沿橫橋向擺放10cm×10cm落葉松木方子，間距為0.3m，然后鋪放現(xiàn)澆箱梁底模，采用竹膠板。

3.5橫桿與剪力撐

橫桿豎向步距為0.6m；剪力撐自地面一直撐到頂部，縱、橫向均設(shè)置，最少不少于2道，間距為4.0m，與地面間的夾角在45度至60度之間。在距地基20cm高處,設(shè)置縱、橫掃地桿,保證支架整體穩(wěn)定性。

3.6所使用的桿件、扣件均100%檢查，嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁、裂縫的均不得使用。所用桿件必須有出廠合格證或檢驗(yàn)證明書。

4.預(yù)壓

支架預(yù)壓是支架驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是模擬上部結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程對(duì)支架進(jìn)行檢驗(yàn)，是驗(yàn)證支架設(shè)計(jì)是否合理和是否可以交付使用的必要條件。

支架搭設(shè)后，為驗(yàn)證其承載力，清除支架與支架間，支架與木方之間及地基的非彈性變形和支架的彈性變形，采用設(shè)計(jì)箱梁自重的125%進(jìn)行支架預(yù)壓。預(yù)壓加載物擬用砂包代替相應(yīng)部分的砼進(jìn)行預(yù)壓。各個(gè)部分的預(yù)壓荷載數(shù)量作相應(yīng)換算，并取荷載的125%作為預(yù)壓荷載值，進(jìn)行逐孔預(yù)壓。預(yù)壓采用分層堆載方式，每級(jí)荷載持荷為30分鐘，最后一級(jí)持荷在24h以上。預(yù)壓沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置分別于每孔梁的結(jié)構(gòu)中線、底板兩條邊緣線的L/4，L/2，3L/4位置。

在預(yù)壓試驗(yàn)過(guò)程中，專職安全員觀察支架，一旦出現(xiàn)以下異常變化，立即中斷試驗(yàn)，檢查問(wèn)題的出處，并加以排除。

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5.鋼筋施工：

鋼筋配料、下料、彎制、閃光對(duì)焊在鋼筋加工區(qū)完成，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。梁內(nèi)鋼筋宜預(yù)先在鋼筋加工區(qū)焊接成大片的平面。吊裝過(guò)程中為防止大片變形，應(yīng)采用扁擔(dān)梁并加密吊點(diǎn)。鋼筋安裝時(shí)采用多點(diǎn)、均布吊裝，避免出現(xiàn)材料集堆，對(duì)排架不利現(xiàn)象。施工時(shí)，先綁扎其底部鋼筋和兩側(cè)肋的鋼筋。綁扎時(shí)伸縮縫端注意預(yù)留伸縮縫錨固鋼筋，采用砂漿墊塊以保證混凝土的保護(hù)層。并將預(yù)先按規(guī)范要求接好的預(yù)應(yīng)力管道穿入骨架內(nèi)，預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋鐵皮波紋管成孔，波紋管應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)指標(biāo)的檢測(cè)。設(shè)置波紋管前應(yīng)對(duì)每一根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞，否則要及時(shí)修補(bǔ)，嚴(yán)格防止?jié)仓炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。波紋管安裝位置必須保證準(zhǔn)確無(wú)誤，波紋管定位鋼筋在曲線段按設(shè)計(jì)加強(qiáng)。

6.模板施工

連續(xù)箱梁全部采用竹膠合模板，布板遵循盡量采用整張膠合板的原則。對(duì)配板進(jìn)行編號(hào)、標(biāo)注。竹膠板在現(xiàn)場(chǎng)加工，芯模采用楊木方做框架，用多個(gè)可折疊的框架串聯(lián)起來(lái)，在框架四周用楊木板條包圍固定，再用塑料布包裹。制做芯模時(shí)邊孔預(yù)留一個(gè)天窗，中孔預(yù)留兩個(gè)天窗，以解決拆卸芯模之用，待箱梁澆筑完成拆除芯模后，再吊裝天窗處模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。

按照施工圖紙要求，箱梁施工預(yù)拱度為1cm。實(shí)際施工中需用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)混凝土箱梁的撓度變化情況。監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：

6.1內(nèi)模和鋼筋重力作用下的撓度。

6.2施加預(yù)應(yīng)力后觀察撓度變化值。

如撓度變化不明顯，則繼續(xù)施工直至完成；否則應(yīng)用千斤頂及水準(zhǔn)儀配合調(diào)整拱度變化。

7.混凝土施工

現(xiàn)澆箱梁砼施工采用一次性澆筑。

7.1澆筑前準(zhǔn)備

砼澆筑前的檢查，由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師組織現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員對(duì)支架的剛度和穩(wěn)定性；側(cè)模的幾何尺寸、接縫的平整度和嚴(yán)密度、支撐的牢固性；芯模的穩(wěn)定性、牢固性；底板、腹板、頂板厚度；鋼

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專業(yè)論文

筋的規(guī)格型號(hào)、位置、間距、保護(hù)層的厚度等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，合格后方可澆筑砼。

7.2材料及設(shè)備

箱梁砼采用自拌C50砼，由2臺(tái)砼輸送泵泵送。為滿足緩凝要求，避免產(chǎn)生過(guò)大的收縮、徐變，提高混凝土的早期強(qiáng)度，保證混凝土具有良好的和易性，滿足施工要求。

7.3澆筑砼施工工藝

澆筑順序?yàn)椋河傻吞幭蜷_(kāi)始向高處澆筑，底板——兩側(cè)腹板分層同步跟進(jìn)——最后澆筑頂板、抹面養(yǎng)生。

為防止支架產(chǎn)生不均勻變形，整個(gè)橫斷面內(nèi)對(duì)稱澆筑，按先跨中后兩側(cè)的順序進(jìn)行。通過(guò)芯模預(yù)留孔及天窗將底板混凝土泵送入底模內(nèi)，底板混凝土達(dá)到厚度后，振搗抹平，兩側(cè)腹板應(yīng)同步、均勻、分層澆筑，分層厚度30cm，腹板混凝土達(dá)到芯模頂高度時(shí)，將芯模頂部預(yù)留的活板復(fù)位，從一端澆筑翼板、頂板混凝土?；炷恋臐仓俣纫_保混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。

混凝土振動(dòng)采用插入式振搗器配合插釬振搗，振搗器的移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5~10cm，對(duì)于每一個(gè)振搗部位，必須振動(dòng)到該部位的混凝土密實(shí)為止，但不得超振。

振動(dòng)時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，振動(dòng)棒要在插釬的引導(dǎo)下與波紋管保持一定距離，以防止波紋管變形和變位。不得用振動(dòng)器運(yùn)送混凝土。對(duì)于錨塊和錨槽位置及波紋管下的混凝土振搗要特別仔細(xì)，由于該處鋼筋密、空隙小，應(yīng)選用小直徑的振動(dòng)棒，確?；炷撩軐?shí)。

混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)：混凝土凝固后用麻袋片苫蓋，然后用水管噴水霧灑水養(yǎng)生。強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上拆除芯模。

8.預(yù)應(yīng)力施工

箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，齡期滿足7天以上，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。施加預(yù)應(yīng)力前，要對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行配套檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表間的關(guān)系曲線。

所有鋼束均采用兩端張拉，按對(duì)稱原則從兩邊向中間對(duì)稱張拉，每次張拉不少于兩束，張拉原則為N1、N2、N3的順序，預(yù)施應(yīng)力的最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

程序?yàn)椋?/p>

0 →初應(yīng)力10%σk(劃線標(biāo)記)→初應(yīng)力20%σk(劃線標(biāo)記)→σk(持荷5分鐘)→錨固(測(cè)回縮量)。

張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙控，以張拉力為主，延伸量校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在理論伸長(zhǎng)值的6%以內(nèi)，若延伸量超出設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)停止張拉，分析檢查出原因后方可繼續(xù)施工。

張拉施工時(shí)鋼束的滑、斷絲數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1％，每根鋼束的滑、斷絲數(shù)量不得多于1根。

9.壓漿封錨

張拉完成后，按設(shè)計(jì)要求壓漿。首先用無(wú)齒鋸切除錨頭鋼絞線，較錨環(huán)長(zhǎng)出30～50mm，用灰漿將錨頭及鋼絞線封住。水泥漿的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于圖紙規(guī)定的標(biāo)號(hào)。壓漿完成后，應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土鑿毛，開(kāi)始進(jìn)行綁扎箱梁頭封錨鋼筋，支立封錨模板，澆筑封錨混凝土，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除梁頭模板。

10.模板、支架的拆卸

10.1箱梁腹板、底板及頂板預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿完畢超過(guò)72小時(shí)后，方可卸落模板。

拆除模板時(shí)，避免碰撞砼表面，可先拆除翼板底支架和翼板模板。然后拆除側(cè)模支撐和側(cè)模板，最后拆除梁底支架和梁底模板。

10.2芯模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上，表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)時(shí)，方可拔除。

10.3卸落支架的程序在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落,拆除支架時(shí)，按后裝先拆，先裝后拆的原則。

10.4支架從跨中向支座依次循環(huán)卸落。

10.5模板、支架拆除后，應(yīng)將表面灰漿、污垢清除干凈，并應(yīng)維修整理，分類妥善存放，防止變形開(kāi)裂。

三、結(jié)束語(yǔ):

箱形截面具有強(qiáng)大抗扭性能，結(jié)構(gòu)在施工與使用過(guò)程具有良好的穩(wěn)定性，其頂?shù)装宥季哂休^大的混凝土面積，能有效地抵抗正負(fù)彎矩,適應(yīng)連續(xù)梁等具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)。通過(guò)總結(jié)分析，此施工方法在施工期短、施工質(zhì)量有特殊要求的情況下具有實(shí)用價(jià)值，收到了明顯的最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，具有實(shí)用價(jià)值。

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2.《橋梁工程》.人民交通出版社,2002.8

3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》.人民交通出版社,2000.11.01

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第三篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[模版]

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)

蘇秦

謝新華 譚偉

(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司五分局

四川彭山

620860)摘要：分析重慶至湖南高速公路重慶段H8 合同段秀山互通立交主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法。介紹支架設(shè)計(jì)、強(qiáng)壓及觀測(cè)、箱梁施工等施工過(guò)程，總結(jié)施工中應(yīng)注意的問(wèn)題，已供同行參考。關(guān)鍵字：預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)箱梁 施工

1、工程概況

秀山互通主線橋位于秀山縣官莊鎮(zhèn)乜敖村上壩社，該橋中心樁號(hào)為K30+723.5，跨越319國(guó)道及平郎河，設(shè)計(jì)梁底和319國(guó)道路面相對(duì)高差6m。上部構(gòu)造為6×25m的6跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)158m。

2、滿堂支架設(shè)計(jì) 2.1 滿堂支架設(shè)計(jì) 2.1.1、軟土地基處理

清除箱梁垂直下方27.5m寬度范圍內(nèi)泥漿坑、松軟地段，采用拋石擠於換填，石屑填縫并保證換填厚度達(dá)到平均100cm。設(shè)置單向橫坡，坡度控制在2％范圍內(nèi)，便于及時(shí)排除雨水。不能設(shè)置單向橫坡的，按照滿足碗扣支架立桿安設(shè)的間距將對(duì)碾壓后地面分成臺(tái)階狀，并用機(jī)械加強(qiáng)夯實(shí)以滿足支架需要。如縱向坡度過(guò)大，同樣采取設(shè)置臺(tái)階方式處理。在處理好的地基上進(jìn)行橫斷面為25cm×25cm的C25混凝土地梁設(shè)置,對(duì)在319國(guó)道兩邊路肩，對(duì)其進(jìn)行加固處理后采用臺(tái)階式填筑，同時(shí)在跨國(guó)道部分1～2#墩之間其支架立柱下面基礎(chǔ)要作如下處理：在319國(guó)道路面上采用枕木支撐，以保證319國(guó)道路基穩(wěn)定性。2.1.2、支架材料選用

支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m幾種,立桿接長(zhǎng)錯(cuò)開(kāi)布置，頂桿長(zhǎng)度為1.5m、1.2 m、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。

通過(guò)對(duì)梁體自重、各種荷載計(jì)算，得出支架的布置分以下區(qū)域進(jìn)行：

（1）一般結(jié)構(gòu)區(qū)域底版立桿按照90cm×90cm×60cm的布置，即大、小橫桿均為90cm，步距為60cm；

（2）腹板和隔板正下方投影內(nèi)按照60cm×60cm×60cm的布置，即大、小橫桿均為60cm，步距為60cm； 2.1.3、支架布設(shè)注意事項(xiàng)

（1）當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時(shí)，則可用立桿錯(cuò)節(jié)來(lái)調(diào)整。

（2）立桿的接長(zhǎng)縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，即第一層立桿應(yīng)用長(zhǎng)2.4m和3.0m的立桿錯(cuò)開(kāi)布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長(zhǎng)度的頂桿找平。

（3）立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。

（4）腳手架拼裝到3～5層高時(shí)，應(yīng)用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無(wú)荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。

（5）斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。

（6）斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于30m時(shí)，為整架面積的1/2～1/4，斜撐桿必須對(duì)稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。2.2、支架預(yù)壓

預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形。

預(yù)壓材料：用編織袋裝砂或水箱對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的120%。

預(yù)壓范圍：箱梁有效寬范圍。支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調(diào)平,鋪設(shè)橫向方木和縱向木板,拼裝組合鋼模板,安裝水箱或用吊車吊放砂袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。

預(yù)壓觀測(cè)：在每一跨的中心、橫向左、右側(cè)布3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，在預(yù)壓前對(duì)底模的標(biāo)高觀測(cè)一次，在預(yù)壓的過(guò)程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對(duì)底模標(biāo)高觀測(cè)一次，從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。

預(yù)壓方案布置：橋梁附近水源條件好、采用設(shè)置水箱的辦法按照上部荷載的120%進(jìn)行布置。加載過(guò)程分四級(jí)進(jìn)行，即25%、50%、80%、100%、的加載總重，每級(jí)加載后均靜載3小時(shí)，分別測(cè)設(shè)支架和地基的沉降量，做好記錄，加載完成后等到日沉降量達(dá)到施工要求方可卸載。

3、施工預(yù)拱度

在支架上澆筑箱梁混凝土施工過(guò)程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。徐變撓度對(duì)梁體的撓度影響不容忽視。影響徐變撓度的因素主要有以下幾點(diǎn)：

在受彎構(gòu)件中，在長(zhǎng)期持續(xù)荷載作用下，由于徐變的影響，梁的撓度會(huì)與日俱增，徐變撓度可能達(dá)到彈性撓度的1.5至2倍。影響徐變的主要因混凝土的徐變與砼的級(jí)配組成也有關(guān)系，水灰比越大，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變素是應(yīng)力的大小和受荷時(shí)混凝土的齡期，因此在施工中要避免混凝土結(jié)構(gòu)過(guò)早地施加預(yù)應(yīng)力。越??；水泥用量越大，徐變?cè)酱?。此外，結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境也有重大的影響，濕度大的地區(qū)徐變小。針對(duì)以上影響混凝土結(jié)構(gòu)徐變的各種因素采取以下措施：嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量；選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性能好的骨料；加強(qiáng)構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間；選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?。根?jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來(lái)的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。根據(jù)計(jì)算出來(lái)的箱梁底標(biāo)高對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。

4、箱梁現(xiàn)澆施工 4.1 鋼筋加工與安裝

鋼筋制作安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范施工。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±20 mm；箍筋間距±10 mm；骨架徑±10 mm，骨架傾斜度±0.5 %；保護(hù)層厚度±10 mm；骨架中心平面位置20 mm。

根據(jù)需要從加工間內(nèi)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種不同規(guī)格的鋼筋，按照施工設(shè)計(jì)圖紙擺放腹板及底板鋼筋并綁扎成型，然后將預(yù)留孔道所用的根據(jù)梁型設(shè)計(jì)需要而卷制的波紋管按圖紙所給坐標(biāo)尺寸安放于骨架內(nèi)，每隔50 cm 加設(shè)一道直徑φ8 定位鋼筋將波紋管其牢固地定位于鋼筋骨架內(nèi)部。并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。為保證梁體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎3 cm 厚的塑料墊塊。4.2 模板安裝

模板制作在加工廠按照梁體幾何尺寸制作，模板安裝前，先將模型清掃干凈，剔除焊渣及混凝土結(jié)塊，均勻地涂抹脫模劑，安裝止?jié){膠帶然后進(jìn)行模板安裝。安裝過(guò)程中，要保證模板的接縫嚴(yán)密平順，側(cè)模安裝完畢后再安裝端頭模型，端頭模型安裝要保證預(yù)留鋼筋能從模上眼孔順利穿出模外，安裝完畢，4.3、混凝土澆筑

混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土輸送泵運(yùn)送。拌和站的拌合能力、混凝土輸送泵運(yùn)送能力、必須滿足在最早灌注的砼初凝前灌注完該段的全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)澆注分兩次進(jìn)行，第一次澆注底板及腹板混凝土，外測(cè)腹板施工縫設(shè)于腹板與翼板轉(zhuǎn)角以上2～3cm處，中腹板施工縫設(shè)于腹板根部以上30～50cm處。第二次澆注腹板、頂板及翼板，在第二次澆注前檢查支架有無(wú)壓縮和下沉，并塞緊各楔塊，以減少沉降。

4.4、混凝土養(yǎng)護(hù)

澆筑完混凝土采用灑水并覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要主要混凝土表面水分。4.5、卸落支架

箱梁壓完漿并封錨后,其壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90 %以上方可落架。拆架必須分成若干組在每一孔各跨中間同時(shí)向墩臺(tái)處松動(dòng)螺旋。

模型拆除時(shí)，先將底部固定楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，再取出模型塊之間的連接螺栓，用千斤頂在梁頂面向外頂模型，讓其自動(dòng)脫離混凝土面后向下墜落。

5、預(yù)應(yīng)力施工 5.1、波紋管安裝

預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用塑料圓波紋管。按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無(wú)折角。

預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性，所有管道沿長(zhǎng)度方向按設(shè)計(jì)要求設(shè)井字形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許鐵絲綁扎定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。同時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在預(yù)應(yīng)力鋼筋曲線段設(shè)置防崩鋼筋。錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對(duì)準(zhǔn)管道中心。管道貌位置容許偏差縱向不得大于10mm，橫向不得大于5mm。

管道所有接頭長(zhǎng)度以5d為準(zhǔn)，采用大一號(hào)的波紋管套接，要對(duì)稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋保證管道位置的正確。

澆注混凝土之前對(duì)管道仔細(xì)檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴(yán)格檢查無(wú)誤后，采用空壓機(jī)通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通。

5.2、預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝

鋼鉸線的穿束在澆混凝土前進(jìn)行，穿束時(shí)為防止鋼鉸線捅破波紋管，同時(shí)為減少鋼鉸線與孔道的磨擦便于穿束，端頭用膠帶包裹或加工專用的子彈頭穿束。穿束后注意孔道兩端的預(yù)留張拉長(zhǎng)度，盡量使兩端相等。并且在砼澆注前必須對(duì)外露鋼絞線用編制帶包裹，以防被砼污染和銹蝕。對(duì)于使用連接器的鋼筋，其接頭必須嚴(yán)格居中，接長(zhǎng)鋼筋應(yīng)嚴(yán)格伸入連接器長(zhǎng)度的1/2，并防止松動(dòng)。5.3、預(yù)應(yīng)力筋的張拉

預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用前應(yīng)先委托外單位校定，測(cè)定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ?jì)算出壓力表讀數(shù)，施工過(guò)程中實(shí)行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長(zhǎng)值為輔。

1、預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量差值控在6%以內(nèi)，梁體混凝土齡期不少于7d、混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到80%時(shí)方準(zhǔn)施加預(yù)應(yīng)力（檢驗(yàn)砼強(qiáng)度時(shí)應(yīng)注意試件的取樣及養(yǎng)生條件）。

2、鋼絞線張拉步驟：0→初應(yīng)力→σcon→（持荷5min錨固），對(duì)伸長(zhǎng)量不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無(wú)滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。5.4、壓漿及封錨

張拉完成后切除外露多余的預(yù)應(yīng)力筋，在灌漿前的24～48 h，張拉端凹入部位用細(xì)石混凝土填實(shí)，灌漿孔、排氣孔（抽真空管）由一端帶螺紋的鍍鋅水管引出。檢查灌漿孔、排氣孔是否暢通，若是堵塞，則必須疏通。如孔道有異物需用水沖洗干凈，然后用高壓風(fēng)把孔道中的水吹干，嚴(yán)禁在孔道有積水的情況下進(jìn)行抽真空灌漿。

按要求把漿體拌制好，設(shè)備連接安裝就位后即可開(kāi)始灌漿作業(yè)。首先是對(duì)管道進(jìn)行抽真空處理，直到真空度達(dá)到穩(wěn)定時(shí)（－0.09～0.07 MPa），將水泥漿加到灌漿泵中打出一部分漿體，待這些漿體的濃度一樣時(shí)，將輸漿管接到孔道的灌漿管上，啟動(dòng)灌漿泵，開(kāi)始灌漿。灌漿過(guò)程中保持真空泵的開(kāi)啟狀態(tài)，當(dāng)觀察到空氣濾清器有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)，關(guān)掉真空泵。關(guān)掉真空泵后，繼續(xù)保持灌漿泵的壓力（0.5～0.7 MPa），并持壓1～2 min 后封閉進(jìn)漿口，完成灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)要連續(xù)，一次完成，順序由上至下，且每一孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3 組的70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28 d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。

鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機(jī)鋸割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧燒割。對(duì)于高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋嚴(yán)禁用電弧燒割。

封錨前應(yīng)先將錨具周圍混凝土沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨混凝土。封錨混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)與梁體混凝土同標(biāo)號(hào)。6 結(jié)論

（1）在砼澆筑前，需要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，并根據(jù)實(shí)測(cè)變形值與理論計(jì)算值的比較結(jié)果，檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度情況。

（2）在施工前，要對(duì)支架進(jìn)行強(qiáng)度、變形量和穩(wěn)定性驗(yàn)算，保證支架不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。（3）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁由于自重大、體積大，澆筑過(guò)程中的穩(wěn)定性控制難度較大。宜采用支架模板一體化設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行支架預(yù)壓工作，嚴(yán)格控制支架變形，在澆筑過(guò)程中一定要對(duì)稱進(jìn)行并加強(qiáng)支架模板穩(wěn)定性的觀測(cè)和監(jiān)控。

（4）盡量縮短前后兩次混凝土澆筑的時(shí)間差，宜控制在5 至10 d，同時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求處理施工縫。施工縫應(yīng)留在腹板與翼板結(jié)合處，第一次澆注混凝土面應(yīng)比翼緣板底高2 cm，這樣可保證梁體美觀。

（5）真空壓漿對(duì)提高管道漿體的密實(shí)性有顯著效果，但不能對(duì)真空進(jìn)行絕對(duì)化的理解，無(wú)論用什么樣的真空機(jī)，受管道密閉性，抽真空機(jī)的工作效率，操作因素等的影響，管道內(nèi)總是會(huì)有殘余空氣，因此即使采用真空鋪助壓漿技術(shù)，也一定要在恰當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置排氣孔。

作者簡(jiǎn)介: 蘇秦(1977-):四川成都人,長(zhǎng)期從事路橋工程施工管理,現(xiàn)任渝湘高速公路H8合同段常務(wù)副經(jīng)理.謝新華(1977-):黑龍江寶清縣人, 助理工程師,長(zhǎng)期從事路橋工程施工管理,現(xiàn)任渝湘路工程部主任.譚偉（1978-），四川廣漢人，助理工程師，長(zhǎng)期從事路橋工程施工管理，現(xiàn)任五分局分局長(zhǎng)辦公室主任。

第四篇：城市高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工監(jiān)理[模版]

城市高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工監(jiān)理

1、工程概況

無(wú)錫市新華路高架橋工程為城市快速路工程，設(shè)計(jì)荷載為公路1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。工程起始于金城東路，終止于錫東大道，是連接無(wú)錫中心城區(qū)和高鐵車站、商務(wù)區(qū)的重要城市主干道。線路全長(zhǎng)6．6 km．分為六個(gè)土建施工合同段，其中高架橋分為Q1、Q2，Q3三個(gè)標(biāo)段，橋面瀝青鋪裝為XHA21標(biāo)段，地面道路分為II一

1、II一2兩個(gè)標(biāo)段．均由上海市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)。

高架橋標(biāo)準(zhǔn)段大多采用3 mx30 m跨徑等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，局部跨度稍有變化，梁高均為2 in，箱梁外側(cè)斜底板與挑臂之間用圓曲線連接，形成“蝶形”箱梁斷面。高架橋跨越主要路口，采用40m+60m+401TI的跨度組合，采用變高度連續(xù)梁。均采用滿堂支架現(xiàn)澆的方法施工。由于是市政工程，所有混凝土均采用商品混凝土。

2、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作

高架橋的現(xiàn)澆施工在全國(guó)已經(jīng)普遍采用，積累了豐富的成功經(jīng)驗(yàn)，但也有少量失敗的慘痛教訓(xùn)，且本工程工期緊，只允許一次成功。為此 監(jiān)理部在工程開(kāi)工初期，就全面考慮了影響高架橋施工的各個(gè)因素，制定了具體措施。

(1)在鉆孔樁施工階段，監(jiān)理部要求各施工項(xiàng)目部要為現(xiàn)澆箱梁施工做好場(chǎng)地準(zhǔn)備，要求全部的泥漿池設(shè)置在主線范圍外側(cè) 不得對(duì)以后的支架地基及地面道路造成影響。

(2)要求各項(xiàng)目部集中施工力量，全部完成某一聯(lián)的基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，為箱梁的盡早開(kāi)工創(chuàng)造條件。

(3)監(jiān)理部盡早編制了箱梁現(xiàn)澆施工監(jiān)理細(xì)則，對(duì)監(jiān)理人員和各項(xiàng)目部主要施工人員進(jìn)行了監(jiān)理細(xì)則交底，使大家事先對(duì)高架橋施工有足夠的思想和技術(shù)準(zhǔn)備。

(4)本高架橋的梁底距現(xiàn)狀地面10 in左右，根據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，屬于“危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目”。對(duì)該高支模項(xiàng)目需要進(jìn)行安全專項(xiàng)專家評(píng)審。因此，監(jiān)理部要求各項(xiàng)目部盡早制定箱梁現(xiàn)澆的支架方案，并組織專家評(píng)審，各項(xiàng)目部根據(jù)專家評(píng)審意見(jiàn)對(duì)原方案進(jìn)行優(yōu)化完善：同時(shí)，主要監(jiān)理人員參加了專家評(píng)審會(huì)，對(duì)現(xiàn)澆支架的各質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)加深印象，以便于以后的現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)理，也為高架橋工程的盡早開(kāi)工創(chuàng)造條件。

3、施工階段的監(jiān)理工作

3．1 緊盯河塘、承臺(tái)基坑等薄弱區(qū)的回填質(zhì)量本橋梁施工區(qū)域的地表土為第四紀(jì)河湖相沉積黏土，地基承載力約200 kPa，經(jīng)簡(jiǎn)單處理后可以滿足現(xiàn)澆支架的地基要求。但本工程的施工場(chǎng)地很長(zhǎng) 高架橋下方也有河塘如洋涇浜河、老九里河等，還有大量的承臺(tái)基坑。這些河塘，基坑的回填質(zhì)量現(xiàn)澆支架的薄弱點(diǎn)，地基處理不好就會(huì)因局部沉降過(guò)大危害支架的整體穩(wěn)定性，造成重大安全事故。因此．必須緊盯承臺(tái)基坑回填，確保地基承載力。

監(jiān)理部根據(jù)箱梁施工監(jiān)理細(xì)則，首先對(duì)各施工技術(shù)人員、施工管理人員交底，講清楚基坑回填的重要性，使各部門都提高認(rèn)識(shí)，在實(shí)際施工中積極主動(dòng)地做好這一工作。各施工單位對(duì)此也高度重視，在實(shí)際回填中采用灰土分層回填、壓實(shí)。尤其重視在薄弱區(qū)的回填，當(dāng)回填至接近地面0．5 m。的厚度范圍內(nèi)，使用本地區(qū)的拆遷房屋的建筑垃圾，主要是磚頭 混凝土碎塊等進(jìn)行回填，以增大地基承載力。

3．2 支架地基的清平、摻灰及壓實(shí)的監(jiān)理工作地表清理后 按照施工方案，施工單位使用21 t重型壓路機(jī)全面碾壓，然后以輕型觸探儀檢測(cè)地基承載力。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站了這一試驗(yàn)，并做好記錄。驗(yàn)收合格后澆筑10cm~15cnl厚的混凝土地坪，同時(shí)在周邊挖排水溝以做好排水措施。

3．3 滿堂支架搭設(shè)的監(jiān)理工作

本工程除主要路口采用型鋼門洞外，其余部分全部采用滿堂碗口式支架施工方法。支架方案在專家評(píng)審后進(jìn)行了優(yōu)化，在箱梁腹板區(qū)域采用步距60 cm，在箱室區(qū)域采用步距90cm。

在搭設(shè)支架之前，首先在混凝土地坪上放樣，確保實(shí)際支架與設(shè)計(jì)基本一致。測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師檢查支架放樣合格后，才能同意施工單位進(jìn)行支架搭設(shè)。

3．4 支架預(yù)壓階段的監(jiān)理工作

支架搭設(shè)到標(biāo)高后，首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢查。結(jié)構(gòu)監(jiān)理和安全監(jiān)理工程師檢查支架是否按批準(zhǔn)的施工方案搭設(shè)，各剪刀撐掃地桿等是否扣緊，可調(diào)底座、頂托伸出長(zhǎng)度控制在30 cnl內(nèi)以及支架垂直度等。合格后，在鋼管頂托上面按照方案圖鋪設(shè)縱橫分配梁及底模；督促施工人員按照批準(zhǔn)的安全方案，在周圍搭設(shè)安全護(hù)欄、掛設(shè)安全網(wǎng)，然后進(jìn)行支架預(yù)壓。

預(yù)壓重量按箱梁自重1：1比例進(jìn)行，要求做到逐孔預(yù)壓，保證持壓時(shí)間不小于48 h。預(yù)壓過(guò)程中使用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行沉降觀測(cè)。在連續(xù)2 h內(nèi)，沉降量小于0．1 mm／h，即認(rèn)為支架沉降已經(jīng)穩(wěn)定，已經(jīng)消除了支架的非彈性變形，可以

卸載。再根據(jù)卸載前后觀測(cè)數(shù)據(jù)推算出彈性變形值，以確定底模預(yù)抬值及設(shè)置預(yù)拱度。

3．5 箱梁模板及鋼筋、鋼絞線安裝的監(jiān)理工作本工程的現(xiàn)澆箱梁一個(gè)很大的特點(diǎn)是寬度大。例如匝道上口處的跨度3Om、寬度38．5 m、梁高2 m 因此模板、鋼筋、鋼絞線安裝等工作量很大。為積極主動(dòng)地做好監(jiān)理工作，總監(jiān)辦要求測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)模板標(biāo)高、軸線進(jìn)行檢查。各監(jiān)理員帶圖紙 鋼卷尺到現(xiàn)場(chǎng)，檢查模板拼裝質(zhì)量和各部位模板細(xì)部尺寸。確認(rèn)合格后允許進(jìn)行鋼筋安裝等后續(xù)工作。

為了檢查大量的橋梁普通鋼筋，監(jiān)理員帶圖紙到施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)鋼筋編號(hào)逐個(gè)查驗(yàn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，迅速解決問(wèn)題，避免被動(dòng)狀態(tài)，贏得了施工人員的極大配合與尊重。

除一聯(lián)匝道橋采用普通鋼筋混凝土之外，本工程全部箱梁均為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。又因?yàn)楸竟こ滔淞憾嗍侨滓宦?lián)，分兩次澆筑，一旦鋼絞線有誤，將無(wú)法糾正。因此，鋼絞線安裝質(zhì)量是檢查中的重中之重。監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查塑料波紋管的安裝位置，尤其是起彎點(diǎn)、平面位置、波紋管內(nèi)鋼絞線根數(shù)等都進(jìn)行檢查。確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和橋梁施工規(guī)范要求后，同意封閉腹板內(nèi)側(cè)模板。

3．6 箱梁現(xiàn)澆

箱梁混凝土澆筑分底腹板、頂板兩層澆筑。施工縫設(shè)置加強(qiáng)鋼筋。為保證箱梁外露面施工縫處不會(huì)因兩次混凝土澆筑而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)、流掛，在外側(cè)模板處采取剛性支撐加強(qiáng)。澆筑方案既要保證澆筑速度，又要避免“冷縫”，還要考慮本標(biāo)段的施工能力。施工中采用兩臺(tái)HB6O型47 m泵車對(duì)角停放、對(duì)頭澆筑，滿足了施工要求。

3．7 橋梁預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的監(jiān)理工作

確保預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量和安全是本工程最主要的問(wèn)題，也是事后很難檢查驗(yàn)證的問(wèn)題。因此，總監(jiān)辦要求各監(jiān)理組對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿進(jìn)行全過(guò)程旁站，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)張拉順序是否符合要求、張拉后檢查錨下是否有異常等：在張拉現(xiàn)場(chǎng)帶上計(jì)算資料和計(jì)算器，確認(rèn)張拉力符合計(jì)算值，伸長(zhǎng)量在士6％以內(nèi)，才同意切割工作長(zhǎng)度的鋼絞線并封錨。張拉后，按規(guī)范要求盡快壓漿(設(shè)計(jì)要求在48 h內(nèi)完成)。在壓漿現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理員和試驗(yàn)監(jiān)理共同監(jiān)督 包括壓漿試塊制作和壓漿真空度檢查、出漿情況檢查，監(jiān)理人員填寫 監(jiān)理旁站記錄”，并由施工單位質(zhì)檢員簽字承認(rèn)。最終采取剝開(kāi)預(yù)應(yīng)力孔道的方法檢查壓漿飽滿度情況。

4、材料試驗(yàn)檢驗(yàn)工作

橋梁施工監(jiān)理涉及很多方面，是一個(gè)大的系統(tǒng)工程。任何一個(gè)疏忽都可能影響到質(zhì)量 安全、進(jìn)度。

根據(jù)工程進(jìn)度要求和有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范，在地坪混凝土澆筑時(shí)，總監(jiān)辦要求各施工單位盡早選定主橋C50混凝土生產(chǎn)廠家，總監(jiān)辦試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行了實(shí)地考察。對(duì)C50混凝土的初凝時(shí)間、施工性能、配合比等提出指標(biāo)要求，要求商品混凝土公司立即進(jìn)行C50混凝土的試配并報(bào)送質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行平行驗(yàn)證。同時(shí)，要求各施工項(xiàng)目部對(duì)開(kāi)展C40壓漿配合比的試配和驗(yàn)證。這兩項(xiàng)工作的提早進(jìn)行，為主橋的順利澆筑提供了保障。

對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的商品混凝土、鋼筋原材、鋼筋焊接、鋼絞線，試驗(yàn)監(jiān)理工程師及時(shí)見(jiàn)證送檢，全部滿足要求。

對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的千斤頂，要求各標(biāo)段報(bào)送頂表的配套校驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)監(jiān)理檢查后同意使用。結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師根據(jù)校驗(yàn)報(bào)告的回歸方程，結(jié)合圖紙和施工規(guī)范推薦的公式．校驗(yàn)施工單位報(bào)送的張拉計(jì)算書。計(jì)算結(jié)果相符后同意使用，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。需要指出的是，在預(yù)應(yīng)力鋼束伸長(zhǎng)量計(jì)算中所取用的鋼絞線彈性模量以試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果為準(zhǔn)。

5、成橋荷載試驗(yàn)

2011年5月初，江蘇省交通科學(xué)研究院和上海市公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心對(duì)高架橋工程進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)前，兩家單位分段對(duì)橋梁進(jìn)行了全面檢查，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)缺陷和病害，且支座 伸縮縫、橋面鋪裝等狀態(tài)良好。

動(dòng)靜載試驗(yàn)表明，各種工況下均未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)有可見(jiàn)裂紋，備數(shù)據(jù)顯著優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)值。這也是對(duì)本次主橋箱梁施工監(jiān)理工作的最大肯定。

第五篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

k44+555丁橋分離立交的13#-16#墩的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為22+26+22m，箱梁高度1.3m。采用滿堂式鋼管門型架，支架放置在硬化后的地面上，在支架上鋪設(shè)槽鋼和底模。

混凝土采用集中拌合，攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，然后用混凝土輸送泵進(jìn)行箱梁的混凝土澆筑。

4.2、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法

A、支架搭設(shè)、鋪設(shè)底模。采用滿堂式鋼管門型架，在支架上安置槽鋼?，F(xiàn)澆支架放置在硬化后的地面上，底部設(shè)置落模裝置，在上面鋪木方和底模，底模采用膠合板。支架搭設(shè)好后，用水箱進(jìn)行加載預(yù)壓，以檢驗(yàn)地基承載力和支架強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性。

B、測(cè)量放樣，定位箱梁的中線及邊線。

C、鋼筋制作安裝。鋼筋在工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。先綁扎底板及腹板鋼筋。

D、安裝縱向波紋管及中橫梁波紋管，安裝鋼絞線。

E、安裝外側(cè)模板及箱內(nèi)模板。外側(cè)模板采用大塊鋼模板，吊機(jī)配合安裝，箱內(nèi)模板采用膠合板，在現(xiàn)場(chǎng)組合拼裝，圍囹用木方和槽鋼進(jìn)行加固。

F、綁扎頂板和翼板鋼筋。

G、澆筑箱梁混凝土。砼采取集中拌和，攪拌車送至現(xiàn)場(chǎng)，用砼輸送泵進(jìn)行泵送澆筑，要求分層澆筑振搗，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm。要求箱梁豎向一次澆筑成形，從梁段一端向另一端方向澆筑。

J、張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在箱梁混凝土達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗(yàn)情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準(zhǔn)。張拉時(shí)采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長(zhǎng)量以張拉至10%設(shè)計(jì)噸位位置為起算零點(diǎn)，實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值誤差不超過(guò)±6%。張拉程序?yàn)椋?→10%δk→δk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿和封錨。

K、支架拆除。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完后，待砼強(qiáng)度滿足拆架要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開(kāi)始拆除支架，拆架時(shí)先翼板、后底板，從各跨的1/4L和3/4L處向兩側(cè)對(duì)稱、均勻地拆除。