第一篇：探討路橋建設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土截面連續(xù)箱梁合攏施工工藝

探討路橋建設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土截面連續(xù)箱梁合攏施工工藝

1引言

懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的合攏段施工,是橋梁上部構(gòu)造施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在施工圖設(shè)計(jì)中,合攏段長(zhǎng)度比較短,調(diào)整梁體線形的余地非常小。由于連續(xù)箱梁在進(jìn)行合攏施工時(shí),箱梁懸臂部分較長(zhǎng),而此時(shí)荷載和溫度的微小變化都將會(huì)對(duì)橋梁體系節(jié)段前端的標(biāo)高和伸縮變形產(chǎn)生很大的影響。在合攏段施工過程中,晝夜溫度變化、新澆混凝土的早期收縮和水化熱、已完成結(jié)構(gòu)混凝土的收縮與徐變、結(jié)構(gòu)體系變化以及施工荷載等因素,都影響著合攏段新澆混凝土的質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的合攏施工過程中,通常容易出現(xiàn)下列問題:

(1)由于模板支立不夠牢固、澆筑混凝土?xí)r頂板表面未認(rèn)真抹平,合攏后箱梁頂面不平順、不平整。

(2)合攏施工溫度選擇控制不當(dāng)。由于連續(xù)箱梁在合攏前懸臂較長(zhǎng),隨著氣溫的變化,箱梁懸臂端的高程和梁的長(zhǎng)度也相應(yīng)發(fā)生變化。合攏后體系轉(zhuǎn)換,連續(xù)箱梁的頂面高程和梁體長(zhǎng)度變化明顯減小,但將產(chǎn)生溫度應(yīng)力。合理的合攏時(shí)間會(huì)大大減小結(jié)構(gòu)的溫度內(nèi)力。

(3)合攏后箱梁頂面因養(yǎng)護(hù)不及時(shí)而出現(xiàn)收縮裂縫。

(4)模板支立不牢固出現(xiàn)模板沉降變形,使梁段之間混凝土表面有明顯的高低差。因此,對(duì)合攏段進(jìn)行必要的施工控制,可以保證橋梁上部構(gòu)造線形順暢,內(nèi)力分配和傳遞合理,從而確保工程質(zhì)量。

2工程概況

該項(xiàng)目工程為一座大橋,全橋共有27孔,橋長(zhǎng)927.20m。主橋位于大橋的第12孔至第20孔,上部構(gòu)造為30m+7×45m+30m=375m九跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁,按雙幅布置。箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為12.75m,底板寬度為5.00m,翼板懸臂長(zhǎng)度為2.875m,箱梁高度為2.50m,45°斜式腹板厚度為0.50m,底板厚度支點(diǎn)處為0.56/0.50m、跨中為0.32m。箱梁采用C50強(qiáng)度等級(jí)的混凝土,縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力。

縱橫向預(yù)應(yīng)力均采用公稱直徑Φ15.24mm標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860MPa的低松弛高強(qiáng)鋼絞線,頂板束采用27股鋼絞線,配YM15-27錨具;底板及腹板束采用12股鋼絞線,配YM15-12錨具;橫向預(yù)應(yīng)力束采用3股鋼絞線,配YMB15-3錨具;豎向預(yù)應(yīng)力束采用Φl32mm精軋螺紋鋼筋,配YGM-32錨具。

施工圖設(shè)計(jì)規(guī)定,除0～2號(hào)塊及邊跨6.35m段采用支架施工外,其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑。單T劃分為6個(gè)梁段,施工最大懸臂長(zhǎng)度為21.50m,懸澆塊件最大長(zhǎng)度為3.50m。全橋共計(jì)4個(gè)邊跨現(xiàn)澆段,18個(gè)合攏梁段。每個(gè)現(xiàn)澆梁段長(zhǎng)6.35m,C50混凝土量為81.06m3;每個(gè)合攏段長(zhǎng)均為2.00m,C50混凝土量為18.16m3。

3合攏段施工

3.1合攏段施工順序

合攏時(shí),先合攏邊跨,拆除邊跨主墩臨時(shí)錨固;再合攏次邊跨,拆除次邊跨主墩臨時(shí)錨固;直至中跨合攏。

3.2施工準(zhǔn)備

3.2.1混凝土配合比設(shè)計(jì)

主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50,梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%時(shí)方可施加預(yù)應(yīng)力。施工時(shí)采用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土澆筑施工。由于合攏段主要施工時(shí)間在9、10月份,正值

天氣炎熱階段。按照泵送、緩凝與早強(qiáng)的要求,進(jìn)行摻加減水劑和粉煤灰的高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)。

3.2.1.1 原材料試驗(yàn)情況

采用徐州巨龍牌42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。水泥細(xì)度為2.9%,初凝時(shí)間2h09min,終凝時(shí)間3h34min,抗壓強(qiáng)度3d為30.4MPa、28d為49.9MPa,抗折強(qiáng)度3d為5.9MPa、28d為6.7MPa。碎石壓碎值為5.5%,針片狀含量為6.5%,篩分試驗(yàn)符合16～31.5mm級(jí)配,含泥量為0.43%,泥塊含量為0.13%。

中砂細(xì)度模數(shù)為2.63,含泥量為1.4%,泥塊含量為0.4%。外加劑采用JM-A型高效減水劑。減水率為15.7%,泌水率為7.9%,1d、3d、7d、28d抗壓強(qiáng)度比分別為198%、188%、171%、165%,達(dá)到GB8076-1997中早強(qiáng)減水劑的一等品指標(biāo)?；旌喜牧线x用Ⅰ級(jí)粉煤灰,細(xì)度8.9%,燒失量1.02%,含水量0.1%,氧化硫含量0.46%。

3.2.1.2 混凝土配合比設(shè)計(jì)

C50高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)是以基準(zhǔn)混凝土為基礎(chǔ),用粉煤灰超量取代法進(jìn)行調(diào)整后得出的。

工地中心試驗(yàn)室根據(jù)計(jì)算,經(jīng)多次試驗(yàn)確定出設(shè)計(jì)混凝土配合比。按此配合比拌制的混凝土拌和物，坍落度T=140mm,1h坍落度的損失為20%,含氣量為1.7%,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下混凝土試件各齡期抗

壓強(qiáng)度平均值為:R3d=44.0MPa,R7d=53.4MPa,R28d=62.7MPa。

表1 每m3混凝土原材料用量(kg)

3.2.2觀測(cè)氣溫變化情況

為了保證在設(shè)計(jì)規(guī)定的氣溫條件下進(jìn)行合攏施工,在合攏施工前一周起,對(duì)工地的氣溫變化情況進(jìn)行連續(xù)認(rèn)真觀測(cè)。夜間10:00至早晨6:00每?jī)蓚€(gè)小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè),并及時(shí)準(zhǔn)確填寫測(cè)溫記錄。

3.3邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段施工

圖1邊跨現(xiàn)澆段與合攏段支架立面簡(jiǎn)圖

3.3.1邊跨現(xiàn)澆段施工 3.3.1.1 施工工藝流程

地基處理→支立邊跨現(xiàn)澆段箱梁支架→預(yù)壓試驗(yàn)→支立箱梁底模板→調(diào)整模板高程和中線→支立箱梁側(cè)模板→綁扎底板鋼筋及端橫隔板鋼筋,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道定位,安裝波紋管→穿底板鋼束,在過渡墩側(cè)安裝擠壓套管式錨具→支立芯模和端模板→綁扎頂板鋼筋,安裝頂板預(yù)應(yīng)力波紋管管道→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除側(cè)模和芯模模板

3.3.1.2 施工要點(diǎn)

(1)處理邊跨6.35m現(xiàn)澆梁段與邊跨合攏段的支架地基。將現(xiàn)澆段范圍的原地面整平壓實(shí),填筑一層200～300mm厚的砂礫,碾壓密實(shí),四周挖排水溝做好防排水處理。采用碗扣式腳手架支設(shè)滿堂式支架,道木基礎(chǔ)。按照施工計(jì)算,支架立桿順橋向間距為0.9m、橫橋向間距為1.2m,沿高度方向每1.2m間距做一橫向連接以增加穩(wěn)定性。帽梁橫橋向?yàn)?4a工字鋼,順橋向?yàn)?0工字鋼間距0.8m。

(2)加載試壓。在現(xiàn)澆支架上底板范圍內(nèi)布設(shè)水箱,分三級(jí)向水箱內(nèi)注水(G/2,3G/4,G。G為箱梁重量)。加載前和每級(jí)加載后,觀測(cè)支架沉降量,最后一級(jí)加載后每6h觀測(cè)一次沉降量。24h后卸載。

(3)支立模板,安裝鋼筋。首先按照試壓成果調(diào)整支架的預(yù)留沉降值;然后鋪設(shè)底模板;再依次進(jìn)行底板鋼筋骨架與預(yù)應(yīng)力管道安裝,端橫隔板鋼筋骨架安裝,腹板鋼筋骨架與預(yù)應(yīng)力管道安裝;鋼絞線穿束,過渡墩處P錨安裝;安裝芯模和端模;最后安裝頂板鋼筋骨架與預(yù)應(yīng)力管道,并調(diào)整校正模板。

(4)澆筑混凝土。采用混凝土拌和站拌制混凝土,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、混凝土輸送泵向模內(nèi)輸送混凝土。箱梁混凝土澆筑從一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)進(jìn)行?；炷翝仓瓿杀砻媸諠{后,及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%以上時(shí),拆除側(cè)模和芯模。

3.3.2邊跨合攏段施工

邊跨合攏通常根據(jù)該合攏段所處地形、河(湖)水深度及上部構(gòu)造距地面高度等實(shí)際情況,確定采用支架或吊架(掛籃)法施工。采用吊架(掛籃)法澆筑混凝土施工時(shí),需要在合攏段兩側(cè)設(shè)置對(duì)稱配重水箱,采用同步卸載法以消除附加內(nèi)力。本橋邊跨合攏段位于岸邊陸地上,且梁底距地面高度為

8.22m,采用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)滿堂式支架進(jìn)行施工邊跨合攏段施工(與邊跨現(xiàn)澆段相同)。

圖2合攏段臨時(shí)勁性鋼接桿示意圖

3.3.2.1 施工工藝流程

支架預(yù)壓試驗(yàn)→調(diào)整支架高程、校核中線→支立底模與側(cè)?！附右粋?cè)臨時(shí)勁性鋼接桿→綁扎底板鋼筋骨架、安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝腹板鋼筋骨架與腹板預(yù)應(yīng)力管道→安裝芯?！壴敯邃摻睢惭b頂板預(yù)應(yīng)力管道→頂板臨時(shí)鋼束穿束→夜間最低氣溫時(shí)焊接縱向主筋與另一側(cè)勁性鋼接桿→張拉頂板臨時(shí)鋼束→澆筑合攏段混凝土→灑水養(yǎng)護(hù)→穿入底板、腹板預(yù)應(yīng)力鋼束→張拉鋼束→解除臨時(shí)鋼束與臨時(shí)勁性鋼接桿→穿頂板鋼束→張拉頂板鋼束→孔道壓漿→解除邊墩臨時(shí)錨固

3.3.2.2 施工要點(diǎn)

(1)支立模板時(shí),使合攏段與已澆筑完成的箱梁間接合緊密,連接順暢,無錯(cuò)臺(tái)和縫隙,防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。模板支立牢固。

(2)安裝鋼筋骨架時(shí),先綁扎成型,焊接一側(cè)的鋼筋接頭,待日最低氣溫時(shí)再焊接另一側(cè)鋼筋接頭。

(3)安裝臨時(shí)勁性鋼接桿時(shí),先焊接一側(cè)焊縫,待日最低氣溫時(shí)再焊接另一側(cè)焊縫。勁性鋼接桿與梁內(nèi)預(yù)埋鋼板應(yīng)接觸密實(shí),否則用薄鋼板墊塞,焊縫飽滿,焊縫長(zhǎng)度≥0.6m,余下長(zhǎng)度采用間斷點(diǎn)焊。施工圖設(shè)計(jì)中,頂板處的臨時(shí)勁性鋼接桿設(shè)置在頂板下側(cè)與腹板的根部。施工中剛接桿焊接后,芯模安裝比較困難。經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意,將其改在頂板上表面腹板根部位置,相應(yīng)的預(yù)埋件在懸澆施工時(shí)按調(diào)整后的位置設(shè)置。

(4)為防止混凝土收縮變形過大出現(xiàn)裂縫及避免合攏段混凝土在接縫處產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,合攏段混凝土澆筑在日最低氣溫下進(jìn)行,采用混凝土輸送泵連續(xù)澆筑成型。

(5)混凝土澆筑時(shí)充分振搗密實(shí),頂板采用平板振搗器振搗,與已完梁段間用插入式振搗器振搗。

頂板表面用長(zhǎng)的直尺沿縱橫方向仔細(xì)刮平。澆筑完成,混凝土表面收漿后及時(shí)苫蓋并灑水養(yǎng)護(hù),保持混凝土表面始終濕潤(rùn)。

(6)當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%以后,進(jìn)行合攏段縱向、豎向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束 的張拉。張拉順序?yàn)橄榷淌箝L(zhǎng)束,先底板后腹板,并對(duì)稱進(jìn)行張拉施工;底板束和腹板束張拉完成后,解除頂板臨時(shí)鋼束。

(7)當(dāng)合攏段張拉壓漿結(jié)束后,解除邊主墩臨時(shí)錨固,撤除墩頂臨時(shí)支座,注意避免損壞盆式支座。將支座部位徹底清理干凈,仔細(xì)觀察盆式支座的下沉量并做好記錄,以校核轉(zhuǎn)換效果。

3.4次邊跨及中跨合攏段施工

由于一個(gè)合攏段混凝土數(shù)量只有18.16m3,重量較輕,而掛籃、施工平臺(tái)及模板的重量達(dá)到了

295kN,重量較重。為了減小施工荷載,降低因施工荷載產(chǎn)生的附加內(nèi)力,次邊跨及中跨合攏段施工利用工地已有的材料,使用6根24a工字鋼組合拼裝成輕型吊架,加上模板的重量只有98kN。同時(shí)利用底板勁性鋼接桿作為支承梁,采用吊架法施工。

3.4.1 施工工藝流程

在兩個(gè)懸臂端設(shè)置配重水箱→按計(jì)算配重重量向水箱注水→安裝合攏段模板吊架→鋪設(shè)底模與側(cè)?！{(diào)整模板高程、校核中線→焊接一側(cè)臨時(shí)勁性鋼接桿→綁扎底板鋼筋骨架、安裝預(yù)應(yīng)力管道、穿束→安裝腹板鋼筋骨架與腹板預(yù)應(yīng)力管道、穿束→安裝芯?！壴敯邃摻?、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道→頂板臨時(shí)鋼束穿束→夜間最低氣溫時(shí)焊接縱向主筋與另一側(cè)勁性鋼接桿→張拉頂板臨時(shí)鋼束→澆筑合攏段混凝土同時(shí)逐級(jí)解除配重→灑水養(yǎng)護(hù)→張拉底板和腹板鋼束→解除臨時(shí)鋼束與臨時(shí)勁性鋼接桿→穿頂板鋼束→張拉頂板鋼束→孔道壓漿→解除臨時(shí)錨固。

3.4.2 施工注意事項(xiàng)

合攏段施工前,對(duì)懸臂端混凝土連接面進(jìn)行鑿毛和洗刷處理,以利新舊混凝土連接形成整體。在

當(dāng)天最低氣溫時(shí)完成勁性鋼接桿的焊接,在當(dāng)天最低氣溫時(shí)澆筑合攏段混凝土。在澆筑合攏段混凝土前最好將預(yù)應(yīng)力鋼束穿入孔道,以減小預(yù)應(yīng)力鋼束穿束的難度。在中跨兩懸臂端加配重,嚴(yán)格控制兩對(duì)稱點(diǎn)標(biāo)高;配重通常采用水箱法,澆筑合攏段混凝土?xí)r同步放水,分四級(jí)解除配重,每級(jí)卸載約50kN。

圖3中跨合攏現(xiàn)澆吊架示意圖

4合攏施工的質(zhì)量控制

4.1 選用優(yōu)質(zhì)的水泥、碎石、中粗砂、外加劑和混合料,根據(jù)具體的施工條件、作業(yè)環(huán)境、天氣氣候特點(diǎn)等認(rèn)真確定合攏段施工混凝土配合比,保證混凝土滿足設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求。

4.2 認(rèn)真做好邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合攏段、中跨合攏段的支架(吊架)、模板設(shè)計(jì)和安裝施工,按要求對(duì)支架進(jìn)行試壓,消除減小支架(吊架)以及模板的不均勻沉降和變形。

4.3 加強(qiáng)施工期間氣溫的觀測(cè),在日最低溫度(一般在凌晨3:00～5:00之間)時(shí)采用4臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)焊接勁性鋼接桿,保證合攏段兩側(cè)不產(chǎn)生高差和伸縮變形,使合攏后連續(xù)箱梁線形順暢。為縮短焊接合攏段勁性鋼接桿的時(shí)間,宜采取先焊接一側(cè)勁性鋼接桿,待鋼筋、模板等工序完成后再焊接另一側(cè)勁性鋼接桿。

4.4 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和計(jì)算在合攏段兩對(duì)稱懸臂端設(shè)置配重,并在合攏段混凝土澆筑施工時(shí)同步卸載,消除附加應(yīng)力對(duì)梁體結(jié)構(gòu)的不利影響。

4.5 合攏段鋼筋骨架安裝前,對(duì)懸臂端混凝土連接面進(jìn)行鑿毛和洗刷處理,以利新舊混凝土連接形成整體,避免新老混凝土間出現(xiàn)裂縫。

4.6 控制合攏段混凝土澆筑時(shí)間,在當(dāng)天最低溫度時(shí)澆筑合攏段混凝土,避免合攏段接縫處產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力。加強(qiáng)合攏段混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,使箱梁混凝土表面保持經(jīng)常潮濕狀態(tài)7d以上,在炎熱的天氣時(shí)加以覆蓋,避免陽光直接照射在混凝土表面,保證混凝土強(qiáng)度和彈性模量的順利增長(zhǎng),消除混凝土因突然升(降)溫或失水產(chǎn)生裂縫。

4.7 合攏段梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%以上時(shí),方可實(shí)施張拉。張拉程序和張拉順序按照施工圖設(shè)計(jì)執(zhí)行,一般按縱向、豎向、橫向的順序進(jìn)行張拉施工;縱向鋼束張拉為先頂板束(頂板處設(shè)置合攏段臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束除外)、后底板束、再腹板束,先短束后長(zhǎng)束的順序,并同時(shí)對(duì)稱張拉。張拉千斤頂、張拉泵、壓力表配套校驗(yàn)、使用。

5結(jié)束語

合攏施工是懸臂澆筑施工的關(guān)鍵,在施工中必須加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)的控制。除了按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置勁性剛接桿和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束等構(gòu)造措施外,特別注意采取控制施工混凝土配合比、設(shè)置配重、認(rèn)真控制兩個(gè)重點(diǎn)施工階段的施工氣溫、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)、履行張拉程序等多項(xiàng)有效的技術(shù)措施,嚴(yán)格執(zhí)行施工圖設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),保證了工程施工質(zhì)量。全橋18個(gè)合攏段順利完工,分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定均達(dá)到優(yōu)良。

參考文獻(xiàn):

[1]范立礎(chǔ).預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M].北京:人民交通出版社,1997.[2]丁大均.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)[M].上海:上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社,1985.[3]TJT041-2000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S]

第二篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工

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現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工

[摘要]；道路施工中橋梁上部采用箱形截面，下部采用獨(dú)柱墩，具有橋梁外形簡(jiǎn)潔美觀，橋下通視好的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。本文結(jié)合佛山市獅和公路BS-03標(biāo)段桃園路分離式立交橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法進(jìn)行闡述。

[關(guān)鍵詞] ；箱形連續(xù)梁；預(yù)應(yīng)力 ； 混凝土 ； 施工

[Abstract];road construction of bridge with box section, the lower part of the use of single column pier bridge, with simple and elegant appearance, advantages as good under the bridge, wide application.This combination of Foshan City lion and highway BS-03 section, the construction method of cast-in-situ prestressed concrete continuous box girder of Separated Interchange Bridge of cast-in-place prestressed continuous box girder are discussed.[keyword];continuous box girder;prestressed concrete;construction;

中圖分類號(hào)：U416.216+.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

前言：

作者于佛山“一環(huán)”獅和公路BS-03標(biāo)段施工期間，針對(duì)本標(biāo)段實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)情況及對(duì)施工進(jìn)度質(zhì)量的相關(guān)要求，制定了桃園路分離式立交橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方案。

一、工程概況

桃園路分離立交橋與桃園路中心線交叉點(diǎn)的樁號(hào)為K5+902.982，橋長(zhǎng)251.64米,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橫跨桃園路，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50。

箱梁頂板寬20米，底板寬14.75米，兩側(cè)翼緣懸臂長(zhǎng)度2.625米。箱梁頂板厚20cm,底板厚18cm。腹板在邊跨支點(diǎn)附近梁段范圍內(nèi)

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寬度為60cm，在跨中附近梁段范圍內(nèi)寬度為40cm，邊孔及中孔變寬段通過2米過渡。箱梁左右腹板為等高度，橋面為2%的橫坡。

二、施工工藝

按一聯(lián)澆筑砼設(shè)計(jì)支架、模板、鋼筋砼澆筑方案。

1.放樣準(zhǔn)備

用全站儀在橋跨內(nèi)測(cè)定橋縱軸線和橋左右邊線。用白灰劃出支架的長(zhǎng)度、寬度、平面位置。

2.支架底持力層處理

2.1沿途橋下的泥漿池及系梁、承臺(tái)基坑用挖掘機(jī)清理干凈，并用滲水性好的良性土或石渣回填，用壓路機(jī)分層壓實(shí),對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用每10cm一層人工夯實(shí)，壓實(shí)度為96%以上。

2.2搭設(shè)支架前，清理表層松土80cm，寬度比支架寬出1m，進(jìn)行整平和壓實(shí)處理，且壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上，以防地基沉降對(duì)箱梁梁體產(chǎn)生不良影響。

2.3整體處理完后，以5m×5m間距做輕型觸探，要求捶擊次數(shù)在30次以上，再鋪筑15cm碎石墊層，然后澆筑12cm厚的C15砼,以便找平和提高地基承載力。地基處理完后,高度要高于排架四周地面高度。按2%的橫坡排水（橋中心向兩側(cè)排水）。橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水，在地基處理完畢后，形成2%橫坡，橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水溝，排水溝與總體排水系統(tǒng)相連。

3.碗扣式支架的拱度

根據(jù)此橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，地基較為平整，縱坡較小，采用碗扣式支架。

3.1基底處理好后，在上面橫橋向鋪設(shè)道木10*15cm，間距為0.6m，寬度每側(cè)大于橋?qū)?.0m，其上支立排架。整個(gè)支架系統(tǒng)由墊木、下托、碗口式支架、頂托和上縱、橫方木及大、小剪刀撐、縱、橫水平桿組成。

3.2排架均采用碗扣式鋼腳手架。支架布置原則為縱、橫向均為0.6m。

3.3支撐體系在安裝過程中，支架立柱要垂直，連接桿要平順，接口必須按規(guī)范對(duì)接，連接緊固。為保證其穩(wěn)定性,墩柱周圍鋼管每最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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隔1m用“#”字形箍環(huán)抱柱子?？v橫四方向及剪力與橫桿和立桿相互用扣件擰固。

3.4支立排架時(shí)，排架的縱、橫線必須順直。保證支架受力均勻分布和傳遞。每搭一層必須檢查支架整體垂直度和整體穩(wěn)定性后才可繼續(xù)搭上一層。架設(shè)的排架要嚴(yán)格控制排架立桿的頂標(biāo)高，其計(jì)算方法為：立桿頂標(biāo)高=箱梁底標(biāo)高-模板厚度-帽木厚度-托架高度

立桿支立完畢后，在其頂部放好托架，然后在托架上面沿縱橋向布置方木，方木截面尺寸為10cm×15cm，使方木與方木的接觸面恰好位于托架的中心位置。方木鋪好后，在其上面沿橫橋向擺放10cm×10cm落葉松木方子，間距為0.3m，然后鋪放現(xiàn)澆箱梁底模，采用竹膠板。

3.5橫桿與剪力撐

橫桿豎向步距為0.6m；剪力撐自地面一直撐到頂部，縱、橫向均設(shè)置，最少不少于2道，間距為4.0m，與地面間的夾角在45度至60度之間。在距地基20cm高處,設(shè)置縱、橫掃地桿,保證支架整體穩(wěn)定性。

3.6所使用的桿件、扣件均100%檢查，嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁、裂縫的均不得使用。所用桿件必須有出廠合格證或檢驗(yàn)證明書。

4.預(yù)壓

支架預(yù)壓是支架驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是模擬上部結(jié)構(gòu)的施工過程對(duì)支架進(jìn)行檢驗(yàn)，是驗(yàn)證支架設(shè)計(jì)是否合理和是否可以交付使用的必要條件。

支架搭設(shè)后，為驗(yàn)證其承載力，清除支架與支架間，支架與木方之間及地基的非彈性變形和支架的彈性變形，采用設(shè)計(jì)箱梁自重的125%進(jìn)行支架預(yù)壓。預(yù)壓加載物擬用砂包代替相應(yīng)部分的砼進(jìn)行預(yù)壓。各個(gè)部分的預(yù)壓荷載數(shù)量作相應(yīng)換算，并取荷載的125%作為預(yù)壓荷載值，進(jìn)行逐孔預(yù)壓。預(yù)壓采用分層堆載方式，每級(jí)荷載持荷為30分鐘，最后一級(jí)持荷在24h以上。預(yù)壓沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置分別于每孔梁的結(jié)構(gòu)中線、底板兩條邊緣線的L/4，L/2，3L/4位置。

在預(yù)壓試驗(yàn)過程中，專職安全員觀察支架，一旦出現(xiàn)以下異常變化，立即中斷試驗(yàn)，檢查問題的出處，并加以排除。

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5.鋼筋施工：

鋼筋配料、下料、彎制、閃光對(duì)焊在鋼筋加工區(qū)完成，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。梁內(nèi)鋼筋宜預(yù)先在鋼筋加工區(qū)焊接成大片的平面。吊裝過程中為防止大片變形，應(yīng)采用扁擔(dān)梁并加密吊點(diǎn)。鋼筋安裝時(shí)采用多點(diǎn)、均布吊裝，避免出現(xiàn)材料集堆，對(duì)排架不利現(xiàn)象。施工時(shí)，先綁扎其底部鋼筋和兩側(cè)肋的鋼筋。綁扎時(shí)伸縮縫端注意預(yù)留伸縮縫錨固鋼筋，采用砂漿墊塊以保證混凝土的保護(hù)層。并將預(yù)先按規(guī)范要求接好的預(yù)應(yīng)力管道穿入骨架內(nèi)，預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋鐵皮波紋管成孔，波紋管應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)指標(biāo)的檢測(cè)。設(shè)置波紋管前應(yīng)對(duì)每一根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞，否則要及時(shí)修補(bǔ)，嚴(yán)格防止?jié)仓炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。波紋管安裝位置必須保證準(zhǔn)確無誤，波紋管定位鋼筋在曲線段按設(shè)計(jì)加強(qiáng)。

6.模板施工

連續(xù)箱梁全部采用竹膠合模板，布板遵循盡量采用整張膠合板的原則。對(duì)配板進(jìn)行編號(hào)、標(biāo)注。竹膠板在現(xiàn)場(chǎng)加工，芯模采用楊木方做框架，用多個(gè)可折疊的框架串聯(lián)起來，在框架四周用楊木板條包圍固定，再用塑料布包裹。制做芯模時(shí)邊孔預(yù)留一個(gè)天窗，中孔預(yù)留兩個(gè)天窗，以解決拆卸芯模之用，待箱梁澆筑完成拆除芯模后，再吊裝天窗處模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。

按照施工圖紙要求，箱梁施工預(yù)拱度為1cm。實(shí)際施工中需用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)混凝土箱梁的撓度變化情況。監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：

6.1內(nèi)模和鋼筋重力作用下的撓度。

6.2施加預(yù)應(yīng)力后觀察撓度變化值。

如撓度變化不明顯，則繼續(xù)施工直至完成；否則應(yīng)用千斤頂及水準(zhǔn)儀配合調(diào)整拱度變化。

7.混凝土施工

現(xiàn)澆箱梁砼施工采用一次性澆筑。

7.1澆筑前準(zhǔn)備

砼澆筑前的檢查，由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師組織現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員對(duì)支架的剛度和穩(wěn)定性；側(cè)模的幾何尺寸、接縫的平整度和嚴(yán)密度、支撐的牢固性；芯模的穩(wěn)定性、牢固性；底板、腹板、頂板厚度；鋼

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筋的規(guī)格型號(hào)、位置、間距、保護(hù)層的厚度等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，合格后方可澆筑砼。

7.2材料及設(shè)備

箱梁砼采用自拌C50砼，由2臺(tái)砼輸送泵泵送。為滿足緩凝要求，避免產(chǎn)生過大的收縮、徐變，提高混凝土的早期強(qiáng)度，保證混凝土具有良好的和易性，滿足施工要求。

7.3澆筑砼施工工藝

澆筑順序?yàn)椋河傻吞幭蜷_始向高處澆筑，底板——兩側(cè)腹板分層同步跟進(jìn)——最后澆筑頂板、抹面養(yǎng)生。

為防止支架產(chǎn)生不均勻變形，整個(gè)橫斷面內(nèi)對(duì)稱澆筑，按先跨中后兩側(cè)的順序進(jìn)行。通過芯模預(yù)留孔及天窗將底板混凝土泵送入底模內(nèi)，底板混凝土達(dá)到厚度后，振搗抹平，兩側(cè)腹板應(yīng)同步、均勻、分層澆筑，分層厚度30cm，腹板混凝土達(dá)到芯模頂高度時(shí)，將芯模頂部預(yù)留的活板復(fù)位，從一端澆筑翼板、頂板混凝土?；炷恋臐仓俣纫_保混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。

混凝土振動(dòng)采用插入式振搗器配合插釬振搗，振搗器的移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5~10cm，對(duì)于每一個(gè)振搗部位，必須振動(dòng)到該部位的混凝土密實(shí)為止，但不得超振。

振動(dòng)時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，振動(dòng)棒要在插釬的引導(dǎo)下與波紋管保持一定距離，以防止波紋管變形和變位。不得用振動(dòng)器運(yùn)送混凝土。對(duì)于錨塊和錨槽位置及波紋管下的混凝土振搗要特別仔細(xì)，由于該處鋼筋密、空隙小，應(yīng)選用小直徑的振動(dòng)棒，確?；炷撩軐?shí)。

混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)：混凝土凝固后用麻袋片苫蓋，然后用水管噴水霧灑水養(yǎng)生。強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上拆除芯模。

8.預(yù)應(yīng)力施工

箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，齡期滿足7天以上，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。施加預(yù)應(yīng)力前，要對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行配套檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表間的關(guān)系曲線。

所有鋼束均采用兩端張拉，按對(duì)稱原則從兩邊向中間對(duì)稱張拉，每次張拉不少于兩束，張拉原則為N1、N2、N3的順序，預(yù)施應(yīng)力的最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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程序?yàn)椋?/p>

0 →初應(yīng)力10%σk(劃線標(biāo)記)→初應(yīng)力20%σk(劃線標(biāo)記)→σk(持荷5分鐘)→錨固(測(cè)回縮量)。

張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙控，以張拉力為主，延伸量校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在理論伸長(zhǎng)值的6%以內(nèi)，若延伸量超出設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)停止張拉，分析檢查出原因后方可繼續(xù)施工。

張拉施工時(shí)鋼束的滑、斷絲數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1％，每根鋼束的滑、斷絲數(shù)量不得多于1根。

9.壓漿封錨

張拉完成后，按設(shè)計(jì)要求壓漿。首先用無齒鋸切除錨頭鋼絞線，較錨環(huán)長(zhǎng)出30～50mm，用灰漿將錨頭及鋼絞線封住。水泥漿的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于圖紙規(guī)定的標(biāo)號(hào)。壓漿完成后，應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土鑿毛，開始進(jìn)行綁扎箱梁頭封錨鋼筋，支立封錨模板，澆筑封錨混凝土，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除梁頭模板。

10.模板、支架的拆卸

10.1箱梁腹板、底板及頂板預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿完畢超過72小時(shí)后，方可卸落模板。

拆除模板時(shí)，避免碰撞砼表面，可先拆除翼板底支架和翼板模板。然后拆除側(cè)模支撐和側(cè)模板，最后拆除梁底支架和梁底模板。

10.2芯模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上，表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)時(shí)，方可拔除。

10.3卸落支架的程序在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落,拆除支架時(shí)，按后裝先拆，先裝后拆的原則。

10.4支架從跨中向支座依次循環(huán)卸落。

10.5模板、支架拆除后，應(yīng)將表面灰漿、污垢清除干凈，并應(yīng)維修整理，分類妥善存放，防止變形開裂。

三、結(jié)束語:

箱形截面具有強(qiáng)大抗扭性能，結(jié)構(gòu)在施工與使用過程具有良好的穩(wěn)定性，其頂?shù)装宥季哂休^大的混凝土面積，能有效地抵抗正負(fù)彎矩,適應(yīng)連續(xù)梁等具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)。通過總結(jié)分析，此施工方法在施工期短、施工質(zhì)量有特殊要求的情況下具有實(shí)用價(jià)值，收到了明顯的最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，具有實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

1.《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》.人民交通出版社,2001.5

2.《橋梁工程》.人民交通出版社,2002.8

3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》.人民交通出版社,2000.11.01

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第三篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[模版]

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)

蘇秦

謝新華 譚偉

(中國(guó)水利水電第七工程局有限公司五分局

四川彭山

620860)摘要：分析重慶至湖南高速公路重慶段H8 合同段秀山互通立交主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法。介紹支架設(shè)計(jì)、強(qiáng)壓及觀測(cè)、箱梁施工等施工過程，總結(jié)施工中應(yīng)注意的問題，已供同行參考。關(guān)鍵字：預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)箱梁 施工

1、工程概況

秀山互通主線橋位于秀山縣官莊鎮(zhèn)乜敖村上壩社，該橋中心樁號(hào)為K30+723.5，跨越319國(guó)道及平郎河，設(shè)計(jì)梁底和319國(guó)道路面相對(duì)高差6m。上部構(gòu)造為6×25m的6跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)158m。

2、滿堂支架設(shè)計(jì) 2.1 滿堂支架設(shè)計(jì) 2.1.1、軟土地基處理

清除箱梁垂直下方27.5m寬度范圍內(nèi)泥漿坑、松軟地段，采用拋石擠於換填，石屑填縫并保證換填厚度達(dá)到平均100cm。設(shè)置單向橫坡，坡度控制在2％范圍內(nèi)，便于及時(shí)排除雨水。不能設(shè)置單向橫坡的，按照滿足碗扣支架立桿安設(shè)的間距將對(duì)碾壓后地面分成臺(tái)階狀，并用機(jī)械加強(qiáng)夯實(shí)以滿足支架需要。如縱向坡度過大，同樣采取設(shè)置臺(tái)階方式處理。在處理好的地基上進(jìn)行橫斷面為25cm×25cm的C25混凝土地梁設(shè)置,對(duì)在319國(guó)道兩邊路肩，對(duì)其進(jìn)行加固處理后采用臺(tái)階式填筑，同時(shí)在跨國(guó)道部分1～2#墩之間其支架立柱下面基礎(chǔ)要作如下處理：在319國(guó)道路面上采用枕木支撐，以保證319國(guó)道路基穩(wěn)定性。2.1.2、支架材料選用

支架采用碗扣式鋼管架，立桿主要采用3.0m、2.4m、1.8m幾種,立桿接長(zhǎng)錯(cuò)開布置，頂桿長(zhǎng)度為1.5m、1.2 m、0.9m，橫桿采用0.9m、0.6m、0.3m三種組成，頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。

通過對(duì)梁體自重、各種荷載計(jì)算，得出支架的布置分以下區(qū)域進(jìn)行：

（1）一般結(jié)構(gòu)區(qū)域底版立桿按照90cm×90cm×60cm的布置，即大、小橫桿均為90cm，步距為60cm；

（2）腹板和隔板正下方投影內(nèi)按照60cm×60cm×60cm的布置，即大、小橫桿均為60cm，步距為60cm； 2.1.3、支架布設(shè)注意事項(xiàng)

（1）當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時(shí)，則可用立桿錯(cuò)節(jié)來調(diào)整。

（2）立桿的接長(zhǎng)縫應(yīng)錯(cuò)開，即第一層立桿應(yīng)用長(zhǎng)2.4m和3.0m的立桿錯(cuò)開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m兩種長(zhǎng)度的頂桿找平。

（3）立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。

（4）腳手架拼裝到3～5層高時(shí)，應(yīng)用全站儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。

（5）斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。

（6）斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于30m時(shí)，為整架面積的1/2～1/4，斜撐桿必須對(duì)稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。2.2、支架預(yù)壓

預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形。

預(yù)壓材料：用編織袋裝砂或水箱對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的120%。

預(yù)壓范圍：箱梁有效寬范圍。支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調(diào)平,鋪設(shè)橫向方木和縱向木板,拼裝組合鋼模板,安裝水箱或用吊車吊放砂袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。

預(yù)壓觀測(cè)：在每一跨的中心、橫向左、右側(cè)布3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，在預(yù)壓前對(duì)底模的標(biāo)高觀測(cè)一次，在預(yù)壓的過程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對(duì)底模標(biāo)高觀測(cè)一次，從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。

預(yù)壓方案布置：橋梁附近水源條件好、采用設(shè)置水箱的辦法按照上部荷載的120%進(jìn)行布置。加載過程分四級(jí)進(jìn)行，即25%、50%、80%、100%、的加載總重，每級(jí)加載后均靜載3小時(shí)，分別測(cè)設(shè)支架和地基的沉降量，做好記錄，加載完成后等到日沉降量達(dá)到施工要求方可卸載。

3、施工預(yù)拱度

在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。徐變撓度對(duì)梁體的撓度影響不容忽視。影響徐變撓度的因素主要有以下幾點(diǎn)：

在受彎構(gòu)件中，在長(zhǎng)期持續(xù)荷載作用下，由于徐變的影響，梁的撓度會(huì)與日俱增，徐變撓度可能達(dá)到彈性撓度的1.5至2倍。影響徐變的主要因混凝土的徐變與砼的級(jí)配組成也有關(guān)系，水灰比越大，徐變也越大；骨料的彈性模量越大，徐變素是應(yīng)力的大小和受荷時(shí)混凝土的齡期，因此在施工中要避免混凝土結(jié)構(gòu)過早地施加預(yù)應(yīng)力。越??；水泥用量越大，徐變?cè)酱?。此外，結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境也有重大的影響，濕度大的地區(qū)徐變小。針對(duì)以上影響混凝土結(jié)構(gòu)徐變的各種因素采取以下措施：嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量；選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨性能好的骨料；加強(qiáng)構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間；選用適當(dāng)?shù)耐饧觿８鶕?jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。根據(jù)計(jì)算出來的箱梁底標(biāo)高對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。

4、箱梁現(xiàn)澆施工 4.1 鋼筋加工與安裝

鋼筋制作安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范施工。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±20 mm；箍筋間距±10 mm；骨架徑±10 mm，骨架傾斜度±0.5 %；保護(hù)層厚度±10 mm；骨架中心平面位置20 mm。

根據(jù)需要從加工間內(nèi)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種不同規(guī)格的鋼筋，按照施工設(shè)計(jì)圖紙擺放腹板及底板鋼筋并綁扎成型，然后將預(yù)留孔道所用的根據(jù)梁型設(shè)計(jì)需要而卷制的波紋管按圖紙所給坐標(biāo)尺寸安放于骨架內(nèi)，每隔50 cm 加設(shè)一道直徑φ8 定位鋼筋將波紋管其牢固地定位于鋼筋骨架內(nèi)部。并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。為保證梁體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎3 cm 厚的塑料墊塊。4.2 模板安裝

模板制作在加工廠按照梁體幾何尺寸制作，模板安裝前，先將模型清掃干凈，剔除焊渣及混凝土結(jié)塊，均勻地涂抹脫模劑，安裝止?jié){膠帶然后進(jìn)行模板安裝。安裝過程中，要保證模板的接縫嚴(yán)密平順，側(cè)模安裝完畢后再安裝端頭模型，端頭模型安裝要保證預(yù)留鋼筋能從模上眼孔順利穿出模外，安裝完畢，4.3、混凝土澆筑

混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土輸送泵運(yùn)送。拌和站的拌合能力、混凝土輸送泵運(yùn)送能力、必須滿足在最早灌注的砼初凝前灌注完該段的全部混凝土為控制標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)澆注分兩次進(jìn)行，第一次澆注底板及腹板混凝土，外測(cè)腹板施工縫設(shè)于腹板與翼板轉(zhuǎn)角以上2～3cm處，中腹板施工縫設(shè)于腹板根部以上30～50cm處。第二次澆注腹板、頂板及翼板，在第二次澆注前檢查支架有無壓縮和下沉，并塞緊各楔塊，以減少沉降。

4.4、混凝土養(yǎng)護(hù)

澆筑完混凝土采用灑水并覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)過程中要主要混凝土表面水分。4.5、卸落支架

箱梁壓完漿并封錨后,其壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90 %以上方可落架。拆架必須分成若干組在每一孔各跨中間同時(shí)向墩臺(tái)處松動(dòng)螺旋。

模型拆除時(shí)，先將底部固定楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，再取出模型塊之間的連接螺栓，用千斤頂在梁頂面向外頂模型，讓其自動(dòng)脫離混凝土面后向下墜落。

5、預(yù)應(yīng)力施工 5.1、波紋管安裝

預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用塑料圓波紋管。按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角。

預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性，所有管道沿長(zhǎng)度方向按設(shè)計(jì)要求設(shè)井字形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，不容許鐵絲綁扎定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。同時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在預(yù)應(yīng)力鋼筋曲線段設(shè)置防崩鋼筋。錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對(duì)準(zhǔn)管道中心。管道貌位置容許偏差縱向不得大于10mm，橫向不得大于5mm。

管道所有接頭長(zhǎng)度以5d為準(zhǔn)，采用大一號(hào)的波紋管套接，要對(duì)稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋保證管道位置的正確。

澆注混凝土之前對(duì)管道仔細(xì)檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴(yán)格檢查無誤后，采用空壓機(jī)通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通。

5.2、預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝

鋼鉸線的穿束在澆混凝土前進(jìn)行，穿束時(shí)為防止鋼鉸線捅破波紋管，同時(shí)為減少鋼鉸線與孔道的磨擦便于穿束，端頭用膠帶包裹或加工專用的子彈頭穿束。穿束后注意孔道兩端的預(yù)留張拉長(zhǎng)度，盡量使兩端相等。并且在砼澆注前必須對(duì)外露鋼絞線用編制帶包裹，以防被砼污染和銹蝕。對(duì)于使用連接器的鋼筋，其接頭必須嚴(yán)格居中，接長(zhǎng)鋼筋應(yīng)嚴(yán)格伸入連接器長(zhǎng)度的1/2，并防止松動(dòng)。5.3、預(yù)應(yīng)力筋的張拉

預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使用前應(yīng)先委托外單位校定，測(cè)定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨τ?jì)算出壓力表讀數(shù)，施工過程中實(shí)行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長(zhǎng)值為輔。

1、預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量差值控在6%以內(nèi)，梁體混凝土齡期不少于7d、混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到80%時(shí)方準(zhǔn)施加預(yù)應(yīng)力（檢驗(yàn)砼強(qiáng)度時(shí)應(yīng)注意試件的取樣及養(yǎng)生條件）。

2、鋼絞線張拉步驟：0→初應(yīng)力→σcon→（持荷5min錨固），對(duì)伸長(zhǎng)量不足的查明原因，采取補(bǔ)張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。5.4、壓漿及封錨

張拉完成后切除外露多余的預(yù)應(yīng)力筋，在灌漿前的24～48 h，張拉端凹入部位用細(xì)石混凝土填實(shí)，灌漿孔、排氣孔（抽真空管）由一端帶螺紋的鍍鋅水管引出。檢查灌漿孔、排氣孔是否暢通，若是堵塞，則必須疏通。如孔道有異物需用水沖洗干凈，然后用高壓風(fēng)把孔道中的水吹干，嚴(yán)禁在孔道有積水的情況下進(jìn)行抽真空灌漿。

按要求把漿體拌制好，設(shè)備連接安裝就位后即可開始灌漿作業(yè)。首先是對(duì)管道進(jìn)行抽真空處理，直到真空度達(dá)到穩(wěn)定時(shí)（－0.09～0.07 MPa），將水泥漿加到灌漿泵中打出一部分漿體，待這些漿體的濃度一樣時(shí)，將輸漿管接到孔道的灌漿管上，啟動(dòng)灌漿泵，開始灌漿。灌漿過程中保持真空泵的開啟狀態(tài)，當(dāng)觀察到空氣濾清器有漿體經(jīng)過時(shí)，關(guān)掉真空泵。關(guān)掉真空泵后，繼續(xù)保持灌漿泵的壓力（0.5～0.7 MPa），并持壓1～2 min 后封閉進(jìn)漿口，完成灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)要連續(xù)，一次完成，順序由上至下，且每一孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3 組的70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28 d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。

鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機(jī)鋸割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧燒割。對(duì)于高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋嚴(yán)禁用電弧燒割。

封錨前應(yīng)先將錨具周圍混凝土沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨混凝土。封錨混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)與梁體混凝土同標(biāo)號(hào)。6 結(jié)論

（1）在砼澆筑前，需要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，并根據(jù)實(shí)測(cè)變形值與理論計(jì)算值的比較結(jié)果，檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度情況。

（2）在施工前，要對(duì)支架進(jìn)行強(qiáng)度、變形量和穩(wěn)定性驗(yàn)算，保證支架不會(huì)出現(xiàn)問題。（3）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁由于自重大、體積大，澆筑過程中的穩(wěn)定性控制難度較大。宜采用支架模板一體化設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行支架預(yù)壓工作，嚴(yán)格控制支架變形，在澆筑過程中一定要對(duì)稱進(jìn)行并加強(qiáng)支架模板穩(wěn)定性的觀測(cè)和監(jiān)控。

（4）盡量縮短前后兩次混凝土澆筑的時(shí)間差，宜控制在5 至10 d，同時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求處理施工縫。施工縫應(yīng)留在腹板與翼板結(jié)合處，第一次澆注混凝土面應(yīng)比翼緣板底高2 cm，這樣可保證梁體美觀。

（5）真空壓漿對(duì)提高管道漿體的密實(shí)性有顯著效果，但不能對(duì)真空進(jìn)行絕對(duì)化的理解，無論用什么樣的真空機(jī)，受管道密閉性，抽真空機(jī)的工作效率，操作因素等的影響，管道內(nèi)總是會(huì)有殘余空氣，因此即使采用真空鋪助壓漿技術(shù)，也一定要在恰當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置排氣孔。

作者簡(jiǎn)介: 蘇秦(1977-):四川成都人,長(zhǎng)期從事路橋工程施工管理,現(xiàn)任渝湘高速公路H8合同段常務(wù)副經(jīng)理.謝新華(1977-):黑龍江寶清縣人, 助理工程師,長(zhǎng)期從事路橋工程施工管理,現(xiàn)任渝湘路工程部主任.譚偉（1978-），四川廣漢人，助理工程師，長(zhǎng)期從事路橋工程施工管理，現(xiàn)任五分局分局長(zhǎng)辦公室主任。

第四篇：預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架拆除方案

廈門市××大道××××××××橋

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁

支架拆除方案

廈門×××××項(xiàng)目部 二○一三年十月十五日

一、工程概況：

B匝道橋共設(shè)置4聯(lián)，采用［(3×30)+(30+45+30）+(3×30+25)+(25+30+25)］米,第一、三、四聯(lián)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，第二聯(lián)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。C匝道橋共設(shè)置3聯(lián)，采用［(25+31+30+2×25)+(30+45+30）+(5×30)］米,第一、三聯(lián)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，第二聯(lián)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。橋面全寬9.0m，箱梁底寬3.95m，懸臂長(zhǎng)2.2米，等截面箱梁梁高1.8m，變截面梁底面按Y=X2/525.3125米二次拋物線變化，支點(diǎn)處梁高2.6米，跨中及梁端的梁高為1.8米。

二、支架的結(jié)構(gòu)形式

現(xiàn)澆箱梁支架基本選用WDJ滿堂式碗扣支架，但后溪立交C匝道橋因現(xiàn)場(chǎng)存在排洪渠、地下管線、上跨馬路及地形高差影響等問題，第5、6、7三跨設(shè)為貝雷支架，其中第7跨橫跨馬路設(shè)跨度為2*9米的工字鋼門洞支架，在對(duì)應(yīng)C匝道橋門洞支架的路段上，B匝道橋也設(shè)置了相同的跨馬路門洞支架。

碗扣式支架下部設(shè)可調(diào)底座調(diào)整橫桿各層標(biāo)高，上部設(shè)可調(diào)螺桿以調(diào)整底模標(biāo)高?？烧{(diào)螺桿上設(shè)縱向方木(12cm*12cm)，作為底模板的主肋，主肋上鋪橫向方木(10cm*10cm)，作為底模板的次肋。立桿步距120cm，立桿間距分60cm，90cm、120 cm三種，縱橫剪刀撐每隔4排設(shè)置一道，支架兩側(cè)立桿高于現(xiàn)澆箱梁頂面150cm，加兩道橫桿做為防護(hù)欄。立桿下面布設(shè)寬15cm、5cm厚的通長(zhǎng)木墊板，貝雷支架及門洞工字鋼支架的承重結(jié)構(gòu)主要由鋼筋混凝土基礎(chǔ)、Φ630mm鋼管支柱、雙400a工字鋼主橫梁、貝雷桁架（門洞為630工字鋼）等構(gòu)件組成。結(jié)構(gòu)傳力途徑為：模板－方木（或120工字鋼）－可調(diào)性木楔－貝雷片（或工字鋼）縱梁－工字鋼主橫梁－鋼管立柱－擴(kuò)大基礎(chǔ)－地基。

模板采用1.5cm厚酚醛復(fù)膜膠合板，板肋采用10×10cm方木。第5、6、7跨貝雷梁均由5組雙排單層普通型貝雷桁架組成。門洞支架中的主縱梁由10根630工字鋼組成。每排鋼管支柱共由5根Φ630mm鋼管組成。

三、支架拆除的工藝

（一）、WDJ碗扣式滿堂支架的拆除工藝

1、支架的拆除時(shí)間

支架拆除時(shí)間，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)圖的要求，箱梁現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求95%、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及注漿施工完成、經(jīng)過單位工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)證同意后，方可拆除施工支架。

2、支架的卸載

為了避免在拆架過程中產(chǎn)生過大的的瞬時(shí)荷載，引起不應(yīng)有的混凝土裂縫，使梁體順利實(shí)現(xiàn)應(yīng)力轉(zhuǎn)換，在支架拆除前，首先要正確進(jìn)行支架的卸載，嚴(yán)格按照從跨中向支座依次循環(huán)松動(dòng)頂托螺桿，當(dāng)達(dá)到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。

先拆除支撐在翼板上的支架，保證全梁翼板處于無支撐狀態(tài)，再松動(dòng)腹板的頂托螺桿，接下來松動(dòng)底板的頂托螺桿，人員分成兩組，從跨中向兩端同步松動(dòng)，使梁體均勻下落，分幾個(gè)循環(huán)卸完。卸落量開始宜小，一次下8mm，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。

在擬定卸落程序時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）在卸落前應(yīng)畫好每次卸落量的標(biāo)記。2）卸載時(shí)應(yīng)均勻、緩慢、對(duì)稱進(jìn)行。3）多跨連續(xù)梁應(yīng)同時(shí)從跨中對(duì)稱卸載。

3、支架拆除的順序

拆架程序應(yīng)遵守由上而下，由跨中向兩邊，先翼板后底板，先支的后拆，后支的先拆的原則。拆架時(shí)要先拆欄桿、翼板、外伸梁支架，再拆除箱梁底板支架，從跨中對(duì)稱往兩邊拆。先拆模板、剪刀撐、斜撐、而后小橫桿、大橫桿、立桿等，拆除剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，拆完后由中間的人負(fù)責(zé)往下傳遞鋼管。并按一步一清原則依次進(jìn)行，要禁止上下層同時(shí)進(jìn)行拆除工作。整個(gè)拆架過程中必須有技術(shù)人員跟班指揮與檢查。

4、支架桿件的搬運(yùn)落地

拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時(shí)，應(yīng)先通知對(duì)方，以防墜落。架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合，傳遞桿件時(shí)應(yīng)掌握重心，平穩(wěn)傳遞。

所有桿件和扣件在拆除時(shí)應(yīng)分離，不準(zhǔn)在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。模板、鋼管，應(yīng)自外向里豎立搬運(yùn)，防止物件直接從高處墜落傷人。拆除后的模板、方木及支架鋼管等物件時(shí)，嚴(yán)禁將物件直接拋下，必須將所有物件用繩索綁扎后自下而下緩慢下放至地面，或通過其他施工人員手中平穩(wěn)傳遞至地面。

拆除的材料應(yīng)堆放在一定的地點(diǎn)，分類妥善存放。

（二）、貝雷支架、工字鋼支架的拆除工藝

1、支架的拆除時(shí)間

支架拆除時(shí)間，與滿堂式支架相同，在箱梁現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求95%、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及注漿施工完成、經(jīng)過單位工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)證同意后，方可拆除施工支架。

2、支架的卸載

先拆除支撐在翼板上的支架，保證整聯(lián)翼板處于無支撐狀態(tài)，當(dāng)翼板支架拆除后，方可拆除箱梁底部支架上的可調(diào)性木楔，嚴(yán)格按照從跨中向支座依次卸落，使梁體順利實(shí)現(xiàn)應(yīng)力轉(zhuǎn)換。

卸落木楔采用先松動(dòng)后拆除的方法，從跨中向兩端同步松動(dòng)，松動(dòng)量開始宜小，以后逐漸增大，使梁體均勻下落，在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡松動(dòng)，在橫向應(yīng)同時(shí)松動(dòng)。

拆除木楔時(shí)均勻、緩慢、對(duì)稱進(jìn)行。多跨連續(xù)梁應(yīng)同時(shí)從跨中對(duì)稱拆除。

3、支架的拆除方法

①拆除翼板、腹板模板：梁體張拉完成后，拆除翼板下碗扣腳手架頂部頂托后，從跨中向跨端分層拆除碗扣鋼管支架；

②拆除貝雷梁（工字鋼縱梁）與橫梁及其他構(gòu)件的連接； ③采用拉鏈葫蘆將翼板、腹板、底板下的貝雷梁（工字鋼縱梁）沿主橫梁拖拉至梁體翼板外側(cè)；

④由專人指揮采用2臺(tái)25t的吊車整體吊起貝雷梁（工字鋼縱梁），吊放至地面,及時(shí)安排工人將拆下的貝雷梁打散，堆碼整齊；

⑤采用2臺(tái)25t吊車將工字鋼主橫梁垂直提升30cm后向同一側(cè)偏移鋼管支柱，然后落至地面安全位置集中堆碼；

⑥切割、拆除鋼管立柱，進(jìn)行吊運(yùn)及分類堆碼； ⑦破除立柱的混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)，恢復(fù)原路面。

四、支架拆除前的組織與準(zhǔn)備工作

1、拆架前，全面檢查待拆支架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂作業(yè)計(jì)劃，確定拆除時(shí)間、拆除范圍、拆除工程量以及相應(yīng)投入的人力、物力和機(jī)械等。

2、人員的組織工作。成立拆除作業(yè)指揮小組和由專業(yè)技術(shù)工人為骨干的拆除施工隊(duì)伍。支架拆除前主管副經(jīng)理、安全專業(yè)工程師、現(xiàn)場(chǎng)安全員、技術(shù)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)操作工人進(jìn)行安全教育。直至每個(gè)操作工人對(duì)操作安全注意事項(xiàng)均了解清楚、安全措施到位后方可進(jìn)行拆除支架施工。

3、機(jī)械設(shè)備的組織工作。拆除前應(yīng)準(zhǔn)備好數(shù)量足夠、質(zhì)量完好的機(jī)械設(shè)備和各種小型工具，如吊車、手動(dòng)葫蘆、鋼絲繩、吊環(huán)、麻繩、撬棍、扳手及其他專用工具。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與準(zhǔn)備工作。①劃分拆除作業(yè)區(qū)段，周圍設(shè)繩索圍欄、設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。②清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。首先察看施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，包括架空線路、腳手架、地面的設(shè)施等各類障礙物、地錨、纜風(fēng)繩及被拆架體各吊點(diǎn)、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。將支架內(nèi)遺留的材料、物件及垃圾塊清理干凈。所有清理物應(yīng)安全輸送至地面，嚴(yán)禁高處拋擲。

五、支架拆除的安全技術(shù)措施

1、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴安全帽，正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，高空臨空作業(yè)人員配置安全帶。作業(yè)人員服裝衣扣需全部扣好，應(yīng)避免穿寬松肥大的服裝，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋，應(yīng)穿軟底鞋。高溫天氣要做好避暑工作。

2、凡患有不宜從事高空作業(yè)疾病的人一律禁止上架作業(yè)。參加高空作業(yè)的人員班前嚴(yán)禁飲酒。作業(yè)人員如有身體不適應(yīng)停止作業(yè)。

3、拆除人員進(jìn)入崗位以后，對(duì)被拆架體先進(jìn)行檢查，有需要加固的部位，應(yīng)先加固再拆除，防止架體倒塌。

4、作業(yè)人員組成若干小組，分工協(xié)作，相互呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)作業(yè)。拆除全過程中，必須專人擔(dān)任指揮和監(jiān)護(hù)。拆除作業(yè)安全員必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，操作人員必須按操作規(guī)程施工，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為或安全隱患立即停止作業(yè)，進(jìn)行整改合格后方能繼續(xù)施工。

5、用于起重吊裝的設(shè)備、工具必須使用合格產(chǎn)品，質(zhì)量可靠，吊具上要設(shè)保險(xiǎn)裝置。

6、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方禁止有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，禁止從人上方通過。禁止用起重機(jī)載運(yùn)人員。地面上的配合人員應(yīng)躲開可能落物的區(qū)域。禁止上下層同時(shí)進(jìn)行拆除工作。

7、進(jìn)行撬、拉、推、拋、撥等操作時(shí)，要注意正確的姿勢(shì)，站穩(wěn)腳跟，防用力過猛時(shí)身體失去平衡。使用撬棒注意放穩(wěn)和力的支點(diǎn)，防止滑脫、彈出滑脫、彈擊傷人。

8、傳遞桿件及其他材料、工具等應(yīng)抓緊抓牢，并明確告知對(duì)方，以防失落，作業(yè)人員所使用的小型工具應(yīng)掛繩，以防脫手墜落。作業(yè)人員應(yīng)隨身配戴工具袋，便于零小器件的收用，嚴(yán)禁將物件直接拋下，必須將所有物件用繩索綁扎后自下而下緩慢下放至地面。

9、不得在支架上臨時(shí)堆放過多材料、工具，物件應(yīng)放穩(wěn)系牢，以防墜落傷人。已松開連接的桿件要及時(shí)拆除移走，避免發(fā)生意外墜落。拆下的零部件、桿件，應(yīng)按規(guī)格分批運(yùn)到地面。

10、汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，與其他相關(guān)人員進(jìn)行密切配合、謹(jǐn)慎作業(yè)。

11、設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，重點(diǎn)為跨中、支座、1/4L等處，如有異常情況立即采取措施。

12、馬路施工時(shí)注意與交警配合，搞好交通管制、車輛導(dǎo)流，維護(hù)交通安全和施工安全。

13、項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)組織做好準(zhǔn)備，隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件。

第五篇：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

k44+555丁橋分離立交的13#-16#墩的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為22+26+22m，箱梁高度1.3m。采用滿堂式鋼管門型架，支架放置在硬化后的地面上，在支架上鋪設(shè)槽鋼和底模。

混凝土采用集中拌合，攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，然后用混凝土輸送泵進(jìn)行箱梁的混凝土澆筑。

4.2、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法

A、支架搭設(shè)、鋪設(shè)底模。采用滿堂式鋼管門型架，在支架上安置槽鋼。現(xiàn)澆支架放置在硬化后的地面上，底部設(shè)置落模裝置，在上面鋪木方和底模，底模采用膠合板。支架搭設(shè)好后，用水箱進(jìn)行加載預(yù)壓，以檢驗(yàn)地基承載力和支架強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性。

B、測(cè)量放樣，定位箱梁的中線及邊線。

C、鋼筋制作安裝。鋼筋在工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。先綁扎底板及腹板鋼筋。

D、安裝縱向波紋管及中橫梁波紋管，安裝鋼絞線。

E、安裝外側(cè)模板及箱內(nèi)模板。外側(cè)模板采用大塊鋼模板，吊機(jī)配合安裝，箱內(nèi)模板采用膠合板，在現(xiàn)場(chǎng)組合拼裝，圍囹用木方和槽鋼進(jìn)行加固。

F、綁扎頂板和翼板鋼筋。

G、澆筑箱梁混凝土。砼采取集中拌和，攪拌車送至現(xiàn)場(chǎng)，用砼輸送泵進(jìn)行泵送澆筑，要求分層澆筑振搗，每層澆筑厚度不超過30cm。要求箱梁豎向一次澆筑成形，從梁段一端向另一端方向澆筑。

J、張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。在箱梁混凝土達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗(yàn)情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準(zhǔn)。張拉時(shí)采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長(zhǎng)量以張拉至10%設(shè)計(jì)噸位位置為起算零點(diǎn)，實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值誤差不超過±6%。張拉程序?yàn)椋?→10%δk→δk（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉完后，一天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿和封錨。

K、支架拆除。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完后，待砼強(qiáng)度滿足拆架要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始拆除支架，拆架時(shí)先翼板、后底板，從各跨的1/4L和3/4L處向兩側(cè)對(duì)稱、均勻地拆除。