第一篇：航空地面安全管理行車記錄儀運(yùn)用論文

談起航空安全，社會公眾第一反應(yīng)大多是飛行安全、空防安全，對于民航從業(yè)人員發(fā)生頻次較多的航空地面安全問題卻不甚熟知。民航業(yè)內(nèi)的航空地面不安全事件，是指發(fā)生在機(jī)場航空器活動區(qū)內(nèi)造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，或雖未造成嚴(yán)重后果但已突破安全防線的事件。比如日常運(yùn)行中經(jīng)常會出現(xiàn)的飛機(jī)與飛機(jī)地面刮碰、特種車輛碰撞飛機(jī)、車輛碰撞機(jī)坪員工、車輛撞上機(jī)坪建筑、廊橋撞壞客艙門等不安全事件，維修費用動輒幾十萬、上百萬，給航空公司、機(jī)場等帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也給安全運(yùn)行造成較大影響?？梢?，這些地面不安全事件雖不像空難事故那樣影響巨大，卻與人數(shù)眾多的民航從業(yè)者息息相關(guān)，是民航安全工作不可分割的一部分。在行業(yè)高速發(fā)展的今天，理應(yīng)給予這項涉及人員最多、出現(xiàn)頻次最高的工作以足夠的重視。

一、山航應(yīng)用行車記錄儀的背景

2013年山航連續(xù)發(fā)生多起航空地面不安全事件，給公司運(yùn)行安全造成不利影響，促使公司更加關(guān)注航空地面安全，投入更多的管理精力，積極進(jìn)行管理方法探索。起初加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，取得一定成效，但是時間久了弊端也隨之出現(xiàn)。首先，要耗費大量人力物力，公司每天運(yùn)行航班眾多，如果每個航班都要檢查勢必加派更多人手，考慮人力成本與輸出平衡，顯然不是最好辦法；其次，一線作業(yè)人員在現(xiàn)場檢查人員在場的情況下，能夠嚴(yán)格按章操作，但是一旦失去監(jiān)控，各種違規(guī)違章行為就會抬頭，仍然會發(fā)生不安全事件。鑒于此，公司努力開拓思路，積極創(chuàng)新手段，聯(lián)想到已廣泛應(yīng)用在道路交通管理中的行車記錄儀，既然在道路交通管理中能夠起到記錄交通違章、預(yù)防事故的作用，那么將其應(yīng)用到航空地面安全管理中同樣會取得相同的效果。為此，山航積極引入行車記錄儀，將其應(yīng)用于航空地面安全管理，取得較好效果。

二、行車記錄儀在道路交通管理的應(yīng)用

行車記錄儀在我國道路交通管理中已有較大范圍的應(yīng)用，跟飛機(jī)“黑匣子”一樣，俗稱汽車“黑匣子”。目前通用的行車記錄儀能夠記錄車輛最近250次內(nèi)的每一次開車時刻、行車?yán)锍獭⑿熊嚂r間等，還能記錄每分鐘的最高車速，準(zhǔn)確記錄行駛期間的時速、起止時間和瞬間車速變化、轉(zhuǎn)彎情況，具有超速報警功能。在道路交通中的應(yīng)用主要是記錄車輛違章、預(yù)防事故，相當(dāng)于配備一名長期交通警察。對駕駛員的行車情況進(jìn)行全面持續(xù)記錄，利于培養(yǎng)駕駛員安全行車的良好習(xí)慣，達(dá)到減少違章的目的；能夠科學(xué)分析交通事故，配合事故現(xiàn)場勘查取證，準(zhǔn)確分析事故原因，清晰界定責(zé)任。目前，隨著科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，一些前沿技術(shù)也開始在行車記錄儀上擴(kuò)展應(yīng)用。比如衛(wèi)星定位技術(shù)，可以利用GPS信號對記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充；移動通信技術(shù)，通過對記錄儀數(shù)據(jù)的讀取分析，可實時監(jiān)控駕駛?cè)笋{駛行為。諸如此類的應(yīng)用還有很多，也不斷地提高產(chǎn)品使用效率，優(yōu)化使用效果。

三、行車記錄儀在山航航空地面安全管理的應(yīng)用

山航借鑒研究了行車記錄儀在道路交通管理中的應(yīng)用成果，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新地將行車記錄儀引入航空地面安全管理中，為公司所有的機(jī)坪運(yùn)行車輛加裝了行車記錄儀，用于監(jiān)督車輛在機(jī)坪內(nèi)運(yùn)行實況，實時發(fā)現(xiàn)駕駛員違規(guī)違章行為，及時消除安全隱患。首先，明確車輛加裝范圍和行車記錄儀規(guī)格要求。加裝車輛主要包括山航在機(jī)坪運(yùn)行的牽引車、除冰車、電源車、氣源車、清水車、污水車、食品車（配餐／加餐車）、傳送帶車、客車、貨車、柴油／電動叉車、柴油／電動拖車、電瓶車（四輪）等。行車記錄儀要求能夠記錄車輛在機(jī)坪啟動運(yùn)行后行駛、擺渡人員／工具等工作過程的前方視頻錄像及車輛本體、拖掛托盤／器具、載運(yùn)貨郵與航空器任意部位接近、接觸過程中的對接方向視頻錄像，車輛駕駛室內(nèi)駕駛?cè)藛T操控車輛的動作錄像；車輛在機(jī)坪啟動運(yùn)行過程中的實時行駛速度、時間、音／視頻等數(shù)據(jù)信息。同時要求攝像頭拍攝角度應(yīng)盡量寬廣，具備較好的攝像清晰度，能夠輸出720P的MOV、AVI等主流格式視頻圖像。要求有足夠的硬盤存儲空間，實現(xiàn)循環(huán)攝錄不低于120小時的要求。此外，安裝數(shù)量、位置要以不影響駕駛?cè)藛T行車視線、實現(xiàn)安全駕駛為前提，滿足行駛路線、作業(yè)范圍“全程可見、無監(jiān)控死角”要求。其次，加強(qiáng)日常管理，建立行車記錄數(shù)據(jù)管理制度。數(shù)據(jù)采集根據(jù)行車記錄儀內(nèi)存情況，定期讀取行車記錄儀記錄數(shù)據(jù)信息并錄入計算機(jī)，確保特種車輛行駛記錄數(shù)據(jù)完整。數(shù)據(jù)分析每月對采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合分析，對車輛行駛、人員操作進(jìn)行評估。評估項目包括作業(yè)規(guī)范性、疲勞駕駛等影響安全的內(nèi)容。對存在的違規(guī)操作、疲勞駕駛等情況，及時進(jìn)行有針對性的安全管控。信息通報定期通報行車記錄儀信息的評估結(jié)果，針對存在的突出問題及安全隱患，提出明確要求，制定整改措施。檔案管理建立行車記錄數(shù)據(jù)管理檔案，將每次采集的行駛記錄數(shù)據(jù)分析結(jié)果歸檔留存，做到一車一檔，記錄保存1年。同時，明確公司安全管理部門可對公司行車記錄儀安裝、使用、管理等情況進(jìn)行檢查及數(shù)據(jù)采集等工作。被檢查單位應(yīng)如實提供有關(guān)數(shù)據(jù)和材料，并對行車記錄數(shù)據(jù)的真實性負(fù)責(zé)。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要對責(zé)任單位下發(fā)整改通知單，要求其進(jìn)行整改并反饋。對整改不到位的，納入該單位安全管理績效考核考評。通過以上規(guī)定，山航建立了一整套關(guān)于行車記錄儀應(yīng)用程序。以公司食品車（配餐／加餐車）為例，在車前方、車廂內(nèi)兩頭和車后部分別安裝監(jiān)控攝像機(jī)，在車廂內(nèi)安裝硬盤錄像機(jī)。車前攝像機(jī)主要監(jiān)控車輛運(yùn)行路線和車輛靠、離機(jī)情況；車廂內(nèi)前后兩個攝像機(jī)主要是監(jiān)控車廂內(nèi)人員和物品情況；車后攝像機(jī)主要監(jiān)控裝車環(huán)節(jié)情況和接近車輛后部人員情況。硬盤錄像機(jī)用于保存監(jiān)控視頻錄像，便于調(diào)取查看。通過對車載硬盤錄像機(jī)記錄的監(jiān)控視頻進(jìn)行回放查看，及時發(fā)現(xiàn)車輛在行駛、靠離機(jī)過程中和員工在航班保障過程中存在的問題，并對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行整理、匯總、分析，找出安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，及時對員工進(jìn)行教育提醒。不定期地組織全體員工觀看視頻，指出問題所在，使他們能夠更直觀地看到自己在工作中存在的問題和不足，有針對性地進(jìn)行教育和培訓(xùn)。經(jīng)過近兩年運(yùn)行實踐證明，行車記錄儀的加裝、使用對機(jī)坪作業(yè)違規(guī)違章行為起到了良好約束和監(jiān)督作用。公司在完成機(jī)坪作業(yè)車輛行車記錄儀加裝工作后，未再發(fā)生車輛刮碰航空器事件，安全管控效果較為明顯，航空地面安全水平得到穩(wěn)步提升。

第二篇：行車安全記錄儀

隨著社會的發(fā)展，小汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)了普通百姓的生活，據(jù)統(tǒng)計我國每年汽車增長約500多萬輛，但是隨著車輛的增多讓車主們頭疼得問題當(dāng)然除了停車位外還有就是行車安全了，很多時候我們的車主在外面發(fā)生磕磕碰碰或刮擦之后往往在劃分責(zé)任的時候無法定性，車主總希望有一款這樣的能證明的產(chǎn)品就好了，這時行車記錄儀就應(yīng)運(yùn)而生了，行車記錄儀可說是汽車使用的黑盒子，借由發(fā)動引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。安裝本產(chǎn)品后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器能夠設(shè)置沖擊力的敏感度，當(dāng)外界的沖擊力大于所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場數(shù)據(jù)將被記錄下來，可為交通事故提供證據(jù)。

用途

1、維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，常在路上走，哪能不刮蹭，對不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者，萬一和他們產(chǎn)生了刮碰，很可能要被敲詐勒索一下，如果您有了行車記錄儀，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。許多的交通事故是由于違章造成的，安裝了此產(chǎn)品后，事故發(fā)生前后20秒的情景能夠清晰再現(xiàn)，徹底杜絕制造假現(xiàn)場騙取保險的行為。

2、將監(jiān)控錄像記錄回放，事故責(zé)任一目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確；既可快速撤離現(xiàn)場恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時的有效證據(jù)，營造安全暢通的交通環(huán)境。

3、如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機(jī)也不敢隨便違章行駛，事故發(fā)生率也會大幅度下降，肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將大大減少。

4、法院在審理道路交通事故案件時，在量刑和賠償上將更加準(zhǔn)確和有據(jù)可依，也給保險公司的理賠提供了證據(jù)。

5、碰到專業(yè)碰瓷的和攔路搶劫的，行車記錄儀將會給破案帶來決定性的證據(jù)：事故發(fā)生現(xiàn)場和案犯的外貌特征等！

6、喜歡自駕游的朋友，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。

7、可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監(jiān)控使用。平時還可以做停車監(jiān)控！

多角度拍攝

120度 140度 150度 170度 100度 90度等

款式種類

高清行車記錄儀 迷你行車記錄儀 夜視行車記錄儀 廣角行車記錄儀 雙鏡頭行車記錄儀 多功能一體機(jī)

屏幕尺寸

1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.5寸、4.3寸、5寸、7寸等內(nèi)存

一般行車記錄儀都沒有內(nèi)置內(nèi)存的，要靠內(nèi)存卡擴(kuò)展，有的是TF卡擴(kuò)展,有的是SD卡擴(kuò)展，容量2G，4G,8G,16G,32G,64G不等，當(dāng)前最大的支持64G擴(kuò)展。

第三篇：行車安全管理

行車安全管理

近年來，客運(yùn)集團(tuán)不斷發(fā)展，相關(guān)安全管理制度日益完善，但仍存在諸多不盡人意和欠缺的地方，針對我公司安全管理存在的問題，剖析了出現(xiàn)在安全管理存在的單車租賃承包車主違章指揮、對駕駛員安全教育質(zhì)量不高，安全管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，手段不新，力度不夠等不足之處。結(jié)合我公司對安全管理工作的重要性的全面系統(tǒng)分析，一個充滿活力的運(yùn)輸企業(yè)安全管理在于其組織制度不斷創(chuàng)新，通過主動變革來提高組織的應(yīng)變力和管理效率，真正地為企業(yè)健康、可持續(xù)、安全、和諧的發(fā)展保駕護(hù)航。

一、客運(yùn)企業(yè)行車安全管理的實質(zhì)與內(nèi)涵

客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理的實質(zhì)就是預(yù)防重特大交通事故的需要，是我們制定安全管理對策的需要，也是我們加強(qiáng)安全行車有效管理和控制的需要。

長途客運(yùn)企業(yè)的安全行車管理，它是以安全生產(chǎn)為目的而進(jìn)行有關(guān)決策、計劃、組織和控制方面的活動，也是客運(yùn)企業(yè)為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)而組織和合理使用人力、物力和財力等各種資源的過程，它與客運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)調(diào)、機(jī)務(wù)管理、后勤保障等其他部門的各項管理工作密切關(guān)聯(lián)，互相滲透、互相促進(jìn)。

二、法律是安全管理工作的支撐

長途客運(yùn)企業(yè)的安全行車管理，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)的安全、事關(guān)企業(yè)信譽(yù)、生存和經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展、事關(guān)社會穩(wěn)定大局。從宏觀上看國家相繼出臺制定了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及其實施條例，它是我國安全生產(chǎn)法律體系中的基本法律，將安全生產(chǎn)中帶有普遍性、共性的問題作了規(guī)范，從法律上規(guī)范了企業(yè)安全生產(chǎn)的行為，確立了有關(guān)安全生產(chǎn)的基本制度和要求，加大了對違法犯罪行為、事故處理的處罰力度。從企業(yè)內(nèi)部看，加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)的法制建設(shè)，做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》進(jìn)一步完善規(guī)章制度，加強(qiáng)依法管理意識，嚴(yán)格按照法律、法規(guī)的規(guī)定辦事，進(jìn)一步提升安全管理工作水平，對客運(yùn)企業(yè)的安全管理各項工作要一絲不茍地計劃、組織、落實、檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，及時排除，做到出勤盡職，負(fù)起應(yīng)有的法律責(zé)任。

三、公司安全管理工作的現(xiàn)狀

（一）安全管理概況

道路旅客運(yùn)輸，是駕駛員駕駛車輛，承載旅客在道路上實行位移，完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營，它機(jī)動靈活，具有點多、面廣、流動分散經(jīng)營生產(chǎn)的特點，由于承運(yùn)對象的特殊性，而且駕駛員往往獨立完成運(yùn)輸作業(yè)，這就要求安全管理者采取必要防范措施和方法，加強(qiáng)企業(yè)安全管理，確保旅客運(yùn)輸安全，達(dá)到安全、有序、高效、優(yōu)質(zhì)的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過科學(xué)的安全管理來預(yù)防設(shè)備故障、行車事故的發(fā)生，減少人員失誤，減少違章、事故率，從而減少安全運(yùn)行成本，使企業(yè)安全管理目標(biāo)得以實現(xiàn)。

（二）安全管理工作的特點

1、實行目標(biāo)管理考核制度

集團(tuán)公司安全生產(chǎn)目標(biāo)一般為以下幾項指標(biāo)組成：(1)特大行車事故為零次；

(2)行車責(zé)任死亡事故頻率為千萬車公里1.7人；(3)行車責(zé)任上報事故頻率為千萬車公里25起；(4)行車責(zé)任受傷人數(shù)為千萬車公里8人；(5)火災(zāi)責(zé)任事故零；

(6)重、大刑事案件發(fā)生率零。

2、建立安全教育管理制度（1）三級教育

對新工人必須首先進(jìn)行入廠前安全教育、基層單位教育和班組（崗位）教育，這是總公司安全生產(chǎn)教育制度的基本形式。三級教育按南京市勞動局編寫的統(tǒng)一教材組織學(xué)習(xí)，時間不得少于一周（40學(xué)時），學(xué)習(xí)、考核合格后方可上崗。（2）特種作業(yè)人員的教育

嚴(yán)格按照市勞動部門規(guī)定，對特種作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)理論和實踐考試合格，持證獨立上崗。駕駛員由公安部門發(fā)給駕駛證和交通部門發(fā)給上崗證，每年審驗一次。

（3）經(jīng)常性安全教育

對駕駛員每月不少于兩次安全教育。職工違章以及重大事故責(zé)任者，由所屬部門根據(jù)情節(jié)提出處理意見。對一線駕駛員的安全生產(chǎn)職責(zé)和安全技術(shù)培訓(xùn)，主要依靠基層安全管理員、技術(shù)人員和班組長完成。

3、定時與不定時的安全檢查制度

綜合檢查：每年重大節(jié)日和重大政治活動，組織安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場處理，一時處理不了的限期整改。并將檢查情況通報全公司。通常情況下每逢“元旦”、“春節(jié)”、“五?一”、“十?一”進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查。

專項檢查：包括日常的檢查、不定期的上路上線檢查、回場后車輛檢查、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時監(jiān)控檢查。

此外，公司為進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，充分發(fā)揮群防群治安全工作機(jī)制，形成全員參與管理安全，人人事事關(guān)心安全的良好氛圍，在全公司運(yùn)輸生產(chǎn)單位開展了安全聯(lián)保責(zé)任制，運(yùn)輸生產(chǎn)單位全體管理人員（包括總公司中層干部），對所屬的所有車輛，按照車輛和管理人員的比例合理進(jìn)行合理分配，實現(xiàn)每一輛車都必須有一名管理人員對應(yīng)其安全管理的責(zé)任，進(jìn)行安全聯(lián)保。

四、在安全管理中存在的不足及原因分析

（一）承包車主的違章指揮是造成事故的重大隱患

我公承包車主為了獲取最大經(jīng)濟(jì)效益，為了在最短的時間內(nèi)收回成本，就會聘用聽話、廉價的駕駛員，特別是目前客運(yùn)市場競爭異常激烈，車主就會違章指揮駕駛員超速、超載，甚至私自改變營運(yùn)線路，造成駕駛員疲勞駕車，違章違紀(jì)增多，造成事故隱患。針對這一現(xiàn)象，公司多次召開承包車主、隨車售票員會議，進(jìn)行安全法制宣傳教育，重大事故案例分析，強(qiáng)化安全管理。同時，加大GPS實時重點監(jiān)控和有針對性上路上線守侯，嚴(yán)懲違章違法人員。

（二）安全教育質(zhì)量不高，駕駛員不能入腦入耳

在對駕駛員的安全教育上，滿足于一般化，走過場，存在形式主義，以文件傳達(dá)文件，以會議應(yīng)對會議，在駕駛員安全活動中尤顯突出，教育方法和手段乏善可陳，形式單調(diào)乏味，調(diào)動不起駕駛員學(xué)習(xí)的積極性、主動性、自覺性。針對安全教育的薄弱環(huán)節(jié)，公司主要抓駕駛員素質(zhì)教育工作，結(jié)合駕駛員每月年審體檢，每月舉辦一期營運(yùn)駕駛員素質(zhì)教育學(xué)習(xí)班，組織觀看交通安全教育宣傳錄象片、制作典型事故展板巡回宣傳教育，等形式，全年接受素質(zhì)教育人數(shù)為1100余人，使駕駛員受到心靈的洗禮和震撼，增強(qiáng)了安全行車的責(zé)任感、使命感。

（三）安全管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，手段不新，力度不夠

筆者發(fā)現(xiàn)該企業(yè)在安全管理的手段和方法上存在不新，目前在安全行車管理的方法和手段上存在著老一套，老套路，缺乏行之有效的管理手段，缺乏有針對性的管理方法，因此，安全管理的效果不明顯，有時甚至出現(xiàn)工作做的越多，效果確越不理想，在管理的力度上，存在著手軟、嘴軟、力度不夠，造成在管理處理中，駕駛員不在乎，無所謂，達(dá)不到震懾違章，杜絕事故的管理效果。少數(shù)基層單位在制度的執(zhí)行上存在著不嚴(yán)、不實，有人情觀念現(xiàn)象和同情心，造成一些制度不到位，有些甚至出現(xiàn)執(zhí)行制度上的真空，這樣就不能利用制度實行有效的管理。

五、解決安全管理中出現(xiàn)的不足的具體措施

（一）嚴(yán)格安全生產(chǎn)管理

要實行一把手安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)把本部門的安全關(guān)，把規(guī)章制度，安全跟蹤管理貫徹落實在運(yùn)輸生產(chǎn)全過程，實行安全一票否決制，事故行政責(zé)任追究的監(jiān)控考核機(jī)制。

安全管理人員和駕駛?cè)顺肿C上崗，管理人員做到出勤盡職，上崗管事；駕駛員做到嚴(yán)禁超速、超載、超疲勞駕車。遵守道路交通安全法規(guī)和駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。同時把車主納入安全學(xué)習(xí)考核，凡違章指揮，不遵守交通法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，一經(jīng)查實，嚴(yán)管重罰，直至中止承包合同。

（二）定期開展安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識

通過前面的調(diào)查認(rèn)為安全工作的好壞，人的因素第一，企業(yè)要每月開展駕駛員安全教育培訓(xùn)，利用多媒體電教化教學(xué)手段，采用他們喜聞樂見多種方式，寓教于樂，讓駕駛員在多感官刺激中，能動性地掌握并執(zhí)行國家道路交通安全法律、法規(guī)和企業(yè)安全管理制度，自覺運(yùn)用在駕駛工作中，做到精心操作，全心全意為廣大旅客提供安全、及時、方便、舒適的服務(wù)，自覺遵章守法，確保行車安全。

（三）進(jìn)一步完善和強(qiáng)化安全責(zé)任考核

加強(qiáng)對各類人員安全責(zé)任制的考核，特別是聯(lián)保人和駕駛員安全行車考核掛鉤，做到獎罰分明，以增強(qiáng)安全意識和安全責(zé)任感，提高執(zhí)行有關(guān)交通法規(guī)、安全管理制度和安全操作規(guī)程的自覺性。

要建立起以企業(yè)法人代表安全責(zé)任和各級安全責(zé)任為主的安全責(zé)任機(jī)制；以逐級負(fù)責(zé)為基礎(chǔ)，以安全法規(guī)為準(zhǔn)則的自我調(diào)整、自我控制的約束機(jī)制；以安全教育和獎懲為內(nèi)容的激勵機(jī)制；以專職安全監(jiān)督為主渠道和專群結(jié)合的監(jiān)控反饋機(jī)制,積極推動行車安全管理制度的創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理，切實有效地防止各類事故，保護(hù)運(yùn)輸生產(chǎn)安全，維護(hù)企業(yè)社會信譽(yù)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

第四篇：地面行車安全承諾書

*****有限公司地面行車安全承諾書

為了充分認(rèn)識安全行車的重要性，嚴(yán)格遵守**公司車輛管理規(guī)定，始終恪守職業(yè)道德和交通法規(guī)，進(jìn)一步落實地面行車安全工作，我鄭重承諾：

一、牢固樹立“零違章、零事故、零亡人”的安全理念，不斷提高自己的道德修養(yǎng)和安全行車的法律意識；

二、從我做起、從現(xiàn)在做起，不高速行駛、不闖紅燈、不亂鳴喇叭、不雙排行駛、不在行車途中吸煙打手機(jī)；

三、嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)和**公司車輛管理有關(guān)規(guī)定，在**至城區(qū)駕駛速度絕不超過80公里/小時；

四、自覺遵守駕駛員文明行車職業(yè)道德規(guī)范，堅決服從交警和**公司的管理，不超速行車、不酒后駕車、不爭道搶行、不疲勞駕車、不開賭氣車、不亂停放車輛；

五、保證在行車時系扣安全帶，并經(jīng)常檢查車輛安全狀況，注重輪胎的維護(hù)保養(yǎng)，檢查剎車完好性，絕對不開帶病車輛；

六、及時進(jìn)行車輛年審和保險購買，絕不駕駛違規(guī)車輛和無保險車輛；

七、絕不擅自在**值班期間和夜航結(jié)束后駕駛私家車離開**；

八、發(fā)生交通事故，及時向交警部門、**公司、保險公司報告，因個人違章行為發(fā)生道路交通不安全事件，由本人承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

承諾人： 年月-2-日

第五篇：淺析執(zhí)法記錄儀的運(yùn)用和管理

淺析執(zhí)法記錄儀的使用和管理---賈璽峰

在社會發(fā)展的新形勢下，人民群眾對警察規(guī)范執(zhí)法期望值越來越高，為了進(jìn)一步提升人民警察執(zhí)法公信力，推廣使用現(xiàn)代科技執(zhí)法裝備，是基層部門的必然選擇。執(zhí)法記錄儀是為了規(guī)范一線執(zhí)法民警現(xiàn)場執(zhí)勤執(zhí)法取證工作，及時收集、固定證據(jù)，記錄各類事件現(xiàn)場處臵情況，實現(xiàn)公正、文明執(zhí)法，保護(hù)執(zhí)法人員和當(dāng)事人的合法權(quán)益，為監(jiān)督執(zhí)法行為提供了重要保障，也為創(chuàng)新隊伍管理工作帶來了新的契機(jī)。

筆者接觸執(zhí)法記錄儀四年來，結(jié)合實際，就如何加強(qiáng)執(zhí)法記錄儀的使用和管理談一下自己的一點想法。

一、執(zhí)法記錄儀的作用

（一）有利于規(guī)范執(zhí)法行為，杜絕違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。執(zhí)法記錄儀可以如實記錄執(zhí)法人員言行舉止，通過調(diào)閱執(zhí)法記錄儀信息，能夠檢驗執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中的用語和行為舉止是否嚴(yán)格按照“執(zhí)法要求”開展執(zhí)法工作，從而有效地促進(jìn)執(zhí)法民警自覺規(guī)范、文明、公正執(zhí)法，避免個別行政執(zhí)法相對人在違法行為被查處后企圖用金錢、物質(zhì)等賄賂執(zhí)法人員或者通過講人情、走關(guān)系來逃避或減輕處罰，防止執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中存在執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公或者執(zhí)法不文明、執(zhí)法不規(guī)范等現(xiàn)象，有效地杜絕執(zhí)法人員違法違紀(jì)問題的發(fā)生。

（二）有利于保護(hù)人身安全，最大限度維護(hù)執(zhí)法人員及被執(zhí)法對象的合法權(quán)益。

基層民警身處執(zhí)法一線，不僅要熱情服務(wù)，還要嚴(yán)格執(zhí)法，維護(hù)正常秩序，而且要時刻面對各種突發(fā)狀況。在執(zhí)法工作中，個別行政執(zhí)法相對人不服從執(zhí)法人員指揮，甚至拒絕接受檢查處罰，傷害執(zhí)法人員，制造群體事件的情況屢有發(fā)生，不僅嚴(yán)重?fù)p害了執(zhí)法部門的執(zhí)法權(quán)威，而且常常造成一線執(zhí)法人員受傷甚至死亡。使用執(zhí)法記錄儀，可以真實記錄違法當(dāng)事人實施違法違規(guī)行為，固定違法違規(guī)事實證據(jù)，還原執(zhí)法現(xiàn)場，一旦出現(xiàn)投訴或爭議，可以作為有力的現(xiàn)場證據(jù)。

（三）有利于及時快捷地固定證據(jù)，便于一線執(zhí)法民警更好地履行職責(zé)。

在執(zhí)法工作實踐中，機(jī)動車的違法停放、黃牛的隨意拉客倒票、流動攤販的隨意流竄等違法違規(guī)行為嚴(yán)重影響公共場所秩序，但由于在實際操作中存在取證難的問題，致使對上述違法違規(guī)行為的查處效果不甚理想。由于執(zhí)法記錄儀具有同步錄音錄像功能，對一些瞬間滅失的違法違規(guī)事實可以及時取證固定，在現(xiàn)場執(zhí)法中至關(guān)重要。執(zhí)法記錄儀集數(shù)碼攝像、照相和同步音頻等功能為一體，能夠做到及時、準(zhǔn)確取證，為查處各類違法違規(guī)行為提供有力證據(jù)。同樣，對于現(xiàn)場拖移車輛、突發(fā)事件現(xiàn)場處臵、群體事件現(xiàn)場處臵等執(zhí)勤執(zhí)法活動，執(zhí)法記錄儀也發(fā)揮著不可替代的作用。

二、執(zhí)法記錄儀使用和管理中存在的問題

（一）執(zhí)法記錄儀佩戴使用率不高。

五年來，我局為各大隊基層一線民警配發(fā)了一批執(zhí)法記錄儀。然而，在工作實際中，執(zhí)法記錄儀的佩戴使用情況并不理想，一線執(zhí)法人員反饋的執(zhí)法記錄信息十分有限。究其根本原因，主要有以下幾點：一是自我保護(hù)意識不強(qiáng)，未能認(rèn)知配發(fā)的真實含義。由于執(zhí)法記錄儀不僅記錄行政執(zhí)法相對人的違法行為，同時也記錄執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，在對相對人進(jìn)行監(jiān)督的同時，也成為檢驗執(zhí)法人員是否規(guī)范執(zhí)法的證據(jù)，具有“雙刃劍”的功能特點。二執(zhí)法者的行為習(xí)慣及自身的惰性，導(dǎo)致經(jīng)常在執(zhí)法過程中不佩戴或忘記攜帶。在休息時間未能及時將記錄儀充電，做內(nèi)存清理，致使在執(zhí)法過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)電池電量不足及內(nèi)存不夠。三是部份執(zhí)法民警不能熟練掌握執(zhí)法記錄儀使用。執(zhí)法記錄儀是一個新生事物，更新?lián)Q代快，性能操作不盡相同，在配發(fā)記錄儀之后，未能及時組織培訓(xùn)，致使執(zhí)法民警對記錄儀功能及拍攝技巧認(rèn)知不夠。四是執(zhí)法記錄儀的性能有待提高。現(xiàn)在的執(zhí)法記錄儀普遍存在著電池容量小，內(nèi)存容量不大，持續(xù)拍攝片段時間短，充電一次僅能連續(xù)拍攝2-3個小時，而且充電時間比較長。一擔(dān)記錄儀被哄搶所有收集的證據(jù)將付之東流，功能不夠強(qiáng)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足民警的日常工作。

（二）執(zhí)法記錄儀使用不規(guī)范。

主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是在執(zhí)法記錄開始前和執(zhí)法記錄結(jié)束后未履行告知義務(wù)，執(zhí)法記錄信息中未體現(xiàn)執(zhí)法人員告知行政處罰相對人開始錄像取證和結(jié)束錄像取證的相關(guān)信息。二是執(zhí)勤執(zhí)法言行不規(guī)范。從執(zhí)法記錄信息反映的情況來看，個別執(zhí)法人員不能嚴(yán)格按“執(zhí)法要求”規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法用語和行為舉止，在文明執(zhí)法、援引法律依據(jù)等環(huán)節(jié)不規(guī)范現(xiàn)象較多。尤其是在處罰對象態(tài)度惡劣、不配合時，個別執(zhí)法人員不能做到心平氣和、冷靜對待。

（三）執(zhí)法記錄儀管理制度不健全。

一是缺乏健全合理的執(zhí)法記錄信息錄入和儲存制度，未建立統(tǒng)一執(zhí)法記錄信息庫，落實專人進(jìn)行儲存和保管。二是未建立執(zhí)法記錄信息研判制度，不能做到定期研判執(zhí)法記錄信息，總結(jié)經(jīng)驗、查找不足，將其作為規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法教育培訓(xùn)、處臵突發(fā)事件和做好群眾工作的有利依據(jù)。三是未將執(zhí)法記錄信息納入督查內(nèi)容，不能依據(jù)執(zhí)法記錄信息對一線執(zhí)法人員各種不規(guī)范的言行舉止進(jìn)行及時糾正和處理。

三、加強(qiáng)執(zhí)法記錄儀使用和管理的建議

（一）提高思想認(rèn)識，更新執(zhí)法理念。要以正反兩面典型案例為教材，加強(qiáng)警示教育和正面引導(dǎo)，切實提高執(zhí)法人員對使用執(zhí)法記錄儀的重要性和必要性的思想認(rèn)識，自覺更新執(zhí)法理念，強(qiáng)化執(zhí)法證據(jù)意識、執(zhí)法規(guī)范意識、訴訟意識和自我保護(hù)意識，從源頭上杜絕不規(guī)范、不文明執(zhí)法，有效避免不實信訪投訴對執(zhí)法民警及單位形象的損害。

（二）強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升執(zhí)法能力。加強(qiáng)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，全面提升執(zhí)法人員的法律、法規(guī)和業(yè)務(wù)素質(zhì)；要將執(zhí)法記錄儀的使用技能作為教育訓(xùn)練、崗位練兵的重要內(nèi)容，確保執(zhí)法人員100%熟練掌握執(zhí)法記錄儀使用操作技能；營造典型引領(lǐng)的濃厚氛圍，進(jìn)一步增強(qiáng)全體民警學(xué)用執(zhí)法記錄儀的積極性和主動性，全面提升一線民警的執(zhí)法能力，從而敢于在鏡頭面前執(zhí)法，自覺接受群眾和各級領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督，提高執(zhí)法透明度和執(zhí)法公信力。

（三）完善管理制度，強(qiáng)化監(jiān)督考核。要結(jié)合工作實際進(jìn)一步修訂和完善執(zhí)法記錄儀使用制度，特別是要結(jié)合執(zhí)法記錄儀使用，針對日常執(zhí)法活動中容易出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題，完善執(zhí)法程序，規(guī)范辦案流程，為規(guī)范執(zhí)法提供制度保障。