第一篇：讀《時(shí)代的召喚》有感：倍道前行

倍道前行

——讀《時(shí)代的召喚》有感

（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間 趙立昌）

正值中國(guó)共產(chǎn)黨建黨97周年之際，16節(jié)長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)營(yíng)。在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的中國(guó)鐵路發(fā)展史上，又寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

新的時(shí)代，新的使命。在京津冀這片沃土上，從中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路唐胥鐵路到第一條中國(guó)人自主設(shè)計(jì)修建的京張鐵路；從中國(guó)第一條高速鐵路京津城際鐵路到復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組的首發(fā)開(kāi)跑，始終包含著中國(guó)鐵路的有力表征，是從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)、從追趕到超越的輝煌歷程，鐵路人在這里留下了屬于他們的時(shí)代答卷。

勇于奮斗，勇于擔(dān)當(dāng)。今年是我國(guó)改革開(kāi)放40周年，同時(shí)也是中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代的第十個(gè)年頭。中國(guó)高鐵一路走來(lái)，從追趕到超越，成為中國(guó)自主創(chuàng)新成功案例的同時(shí)，也成為全球解讀和了解中國(guó)速度、中國(guó)制造和創(chuàng)造的一張國(guó)家名片。從“四縱四橫”到“八縱八橫”,鐵路正在悄然改變著共和國(guó)的運(yùn)輸版圖、老百姓的時(shí)空概念。

偉大成就、偉大事業(yè)都需要在繼往開(kāi)來(lái)中推進(jìn)。面對(duì)新時(shí)代，作為見(jiàn)證者和建設(shè)者，我們要響應(yīng)時(shí)代召喚，在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的答卷上再寫(xiě)新篇。

1984年畢業(yè)后我被分配到鐵路工作，34年一直從事大修工作，見(jiàn)證了30多年來(lái)鐵路發(fā)展和大修發(fā)展歷程，目睹了高鐵快速發(fā)展帶來(lái)的影響。

這些年來(lái)，大修生活無(wú)論生活條件還是生產(chǎn)工具都帶來(lái)質(zhì)的變化和發(fā)展，從只有風(fēng)扇的簡(jiǎn)易宿營(yíng)車(chē)到配備新改進(jìn)空調(diào)的新型宿營(yíng)車(chē)，從三大件人工作業(yè)方式到大型養(yǎng)路機(jī)械化專(zhuān)業(yè)精細(xì)作業(yè)，全局一流檢修基地和存車(chē)場(chǎng)建設(shè)，“精益致遠(yuǎn)、筑基長(zhǎng)安”發(fā)展愿景、正心正行、守道樂(lè)道“正道”文化建設(shè)，創(chuàng)建全路一流工務(wù)機(jī)械段目標(biāo)，無(wú)不記載幾代大修人奮斗、夢(mèng)想和追求。

“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的新時(shí)期精神，要把安全放在首要位置。鐵路安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)大動(dòng)脈暢通，確保安全是鐵路人必須履行的政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，作為一名黨員應(yīng)肩負(fù)起自身責(zé)任。

不忘初心，增強(qiáng)先鋒意識(shí)。作為車(chē)間黨總支書(shū)記，做到深學(xué)深悟。發(fā)揮帶頭作用，時(shí)刻不忘自己黨員身份，不忘初心，銘記誓言，牢記使命，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)車(chē)間干部職工踐行我段“精益致遠(yuǎn)、筑基長(zhǎng)安”的發(fā)展理念，投身于創(chuàng)建全路一流工務(wù)機(jī)械段的事業(yè)中。

講奉獻(xiàn)、有行為，爭(zhēng)做合格黨員。提升個(gè)人綜合素質(zhì)，擔(dān)負(fù)起創(chuàng)建全路一流工務(wù)機(jī)械段的責(zé)任。加強(qiáng)黨務(wù)、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)和相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)服務(wù)職工、推動(dòng)工作的能力和本領(lǐng)。堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的過(guò)硬作風(fēng)，大維修施工作業(yè)安全質(zhì)量牽涉著鐵路運(yùn)輸秩序，關(guān)系到每一名旅客生命安全，需要在求實(shí)、務(wù)實(shí)上下功夫，把每一項(xiàng)工作做實(shí)、做精。要保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，良好的精神狀態(tài)源自于對(duì)事業(yè)的忠誠(chéng)，對(duì)職業(yè)的敬畏，對(duì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。要以更加飽滿(mǎn)的工作熱情和奮發(fā)有為的精神狀態(tài)投入到工作中，爭(zhēng)做一名合格的共產(chǎn)黨員，無(wú)愧重托。

率先垂范，發(fā)揮黨員先鋒作用。強(qiáng)化安全理念，將“三個(gè)到底”要求落地生根。進(jìn)一步強(qiáng)化問(wèn)題意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)廣大干部職工牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)大如天、安全責(zé)任重于泰山的思想，堅(jiān)決克服安全意識(shí)疲勞，嚴(yán)格規(guī)范管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升管理水平，發(fā)揮支部堡壘和黨員模范作用，積極創(chuàng)建黨內(nèi)品牌，確保安全生產(chǎn)。從嚴(yán)律己轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入工隊(duì)、車(chē)組、職工中進(jìn)行盯控包保，及時(shí)掌握安全生產(chǎn)、職工生活及職工群眾所想、所求、所盼。時(shí)刻關(guān)心關(guān)愛(ài)職工，聽(tīng)取職工群眾呼聲、解決職工困難，加大形勢(shì)任務(wù)、政策宣傳和解釋工作，有針對(duì)性做好職工思想政治工作，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)職工全面完成各項(xiàng)任務(wù)。在工作創(chuàng)新上下功夫，不斷提升工作標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)局內(nèi)外先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際，學(xué)習(xí)借鑒，提升工作標(biāo)準(zhǔn)和管理能力。提升創(chuàng)新力，組織工隊(duì)、支部車(chē)組的職工和黨員圍繞著安全風(fēng)險(xiǎn)的研判、提升作業(yè)質(zhì)量和效益，破解難題，開(kāi)展課題攻關(guān)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求，一步一個(gè)腳印，扎扎實(shí)實(shí)地抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)。

立足崗位，弘揚(yáng)先進(jìn)典型。利用各種宣傳陣地和新媒體，黨支部“三會(huì)一課”加大優(yōu)秀黨員和先進(jìn)人物事跡學(xué)習(xí)宣傳，教育引導(dǎo)黨員干部爭(zhēng)學(xué)先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)，形成比學(xué)趕超、積極向上的良好氛圍。拓寬渠道發(fā)現(xiàn)典型，積極選樹(shù)敬業(yè)愛(ài)崗、拼搏奉獻(xiàn)先進(jìn)典型，努力提高典型培樹(shù)質(zhì)量，開(kāi)展“傳幫帶”活動(dòng)，以點(diǎn)帶面，把先進(jìn)典型的做法和經(jīng)驗(yàn)傳授給身邊黨員職工，幫助他們提高業(yè)務(wù)技能，改進(jìn)工作方法，創(chuàng)造一流成績(jī)。

把新時(shí)期鐵路精神的要求轉(zhuǎn)化為“在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)”的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣。以“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”為目標(biāo)，以確保安全的實(shí)際行動(dòng)，積極弘揚(yáng)和實(shí)踐新時(shí)期鐵路精神，為創(chuàng)造鐵路事業(yè)更加美好的明天做出更大貢獻(xiàn)。

第二篇：讀《時(shí)代在召喚》有感

緊跟時(shí)代步伐 讓中國(guó)速度奔馳在廣袤的中華大地

--讀《時(shí)代在召喚》有感

牛學(xué)禮

黨的十九大以來(lái)，高鐵路網(wǎng)越織越大，車(chē)次越開(kāi)越密，“和諧號(hào)”讓“說(shuō)走就走的旅行”越來(lái)越多。截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2.2萬(wàn)公里，超過(guò)世界其他國(guó)家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來(lái)建成通車(chē)的。中國(guó)已不僅是世界上高鐵里程最長(zhǎng)的國(guó)家，也是高鐵安全運(yùn)輸規(guī)模最大的國(guó)家。

時(shí)代在發(fā)展，中國(guó)在成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體以后，綜合國(guó)力大步提升，在各個(gè)領(lǐng)域取得的巨大成就，取得了多項(xiàng)世界第一?，F(xiàn)在出國(guó)再不談國(guó)外高科技，而是讓外國(guó)人驚嘆中國(guó)的“黑科技”,微信、支付寶、共享單車(chē)、高鐵、復(fù)興號(hào)、天眼等多種“中國(guó)名片”名片讓國(guó)外友人目不暇接。時(shí)至此，我們才發(fā)現(xiàn)很多“黑科技”已經(jīng)成了每個(gè)人必不可少的東西。

來(lái)自央視一套的節(jié)目《挑戰(zhàn)不可能》，播出節(jié)目：在中國(guó)最快的高速列車(chē)上搭建平衡系統(tǒng)，節(jié)目組在時(shí)速350km/h的G1次列車(chē)車(chē)廂里挑戰(zhàn)搭建棕櫚平衡系統(tǒng)。

節(jié)目介紹，棕櫚平衡術(shù)是平衡項(xiàng)目中難度最高的，在靜態(tài)環(huán)境下，單層棕櫚平衡術(shù)系統(tǒng)的搭建，往往需要幾個(gè)小時(shí)，而挑戰(zhàn)者卻要在最高時(shí)速超過(guò)350km/h的復(fù)興號(hào)上用一張比羽毛還輕盈的車(chē)票，在短短四十分鐘內(nèi)完成棕櫚平衡術(shù)系統(tǒng)的搭建，這是世界上從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。

結(jié)果讓人震驚，挑戰(zhàn)者在世界上最快的復(fù)興號(hào)高鐵列車(chē)上，完成了堪稱(chēng)最難的棕櫚平衡。

有網(wǎng)友翻出了在2015年夏天的時(shí)候，京滬高鐵就曾因一段視頻而“走紅網(wǎng)絡(luò)”,視頻中，一位在中國(guó)旅行的瑞典人在乘坐京滬高鐵時(shí)將一枚硬幣立到高鐵窗臺(tái)上，硬幣竟堅(jiān)持8分鐘才倒地。該視頻一經(jīng)傳到網(wǎng)上，頓時(shí)引發(fā)全世界“鐵粉”圍觀，誰(shuí)家高鐵最穩(wěn)竟還成了各國(guó)網(wǎng)友爭(zhēng)相“攀比”的話(huà)題。

回首，中國(guó)的高鐵事業(yè)在過(guò)去10年間突飛猛進(jìn)地發(fā)展，高鐵建設(shè)頻頻刷新世界紀(jì)錄，取得了舉世矚目的成就。不僅如此，有著中國(guó)“外交名片”美譽(yù)的高鐵還作為“一帶一路”倡議實(shí)施的重要載體，承擔(dān)著互聯(lián)互通的時(shí)代使命。

中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從追趕到超越，從引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新到系統(tǒng)集成創(chuàng)新，再到完全自主創(chuàng)新，已經(jīng)煉就成世界鐵路科技的集大成者。從東部走向西部，從“四縱四橫”到“八縱八橫”,從國(guó)內(nèi)走向海外，中國(guó)高鐵的大發(fā)展開(kāi)啟了人類(lèi)交通史的新紀(jì)元。

現(xiàn)在的中國(guó)高鐵，已經(jīng)不僅僅讓中國(guó)人自己感到驕傲和自豪，更是將發(fā)展的腳步邁出了國(guó)門(mén)。外國(guó)旅客來(lái)中國(guó)乘坐高鐵直白表述說(shuō)：坐上高鐵，你能真切的感受“中國(guó)速度”.高鐵沿著“一帶一路”鋪就，將不可避免地促成人和空間的重構(gòu)，伴隨而來(lái)的是文明的互動(dòng)、碰撞甚至是沖突。

10年前的中國(guó)，那時(shí)的中國(guó)人，追趕著世界的腳步，懷揣夢(mèng)想，伴隨著綠皮車(chē)的晃蕩，實(shí)踐夢(mèng)想。10年后的中國(guó)，這時(shí)的中國(guó)人，讓世界都豎起大拇指，堅(jiān)定不移，飛馳在神州大地上，繼續(xù)前行?，F(xiàn)如今，高鐵現(xiàn)已走入各省各市，成為極其普通的存在，普通到我們壓根就沒(méi)想過(guò)，中國(guó)高鐵到底有多強(qiáng)！

與時(shí)代同行做改革的先鋒

--讀《時(shí)代在召喚》有感

李欣

“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”,這是時(shí)代賦予我們的責(zé)任，是黨賦予我們的歷史使命，是新時(shí)代鐵路人展示鐵路先行的新?lián)?dāng)新作為。

“只要方向正確，再遠(yuǎn)的路總能不斷接近”.作為新一代的鐵路人，我們應(yīng)該積極探索，勇于創(chuàng)新，大膽實(shí)踐，做改革的先鋒，時(shí)代的楷模。

鐵路總公司黨組把安全作為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展最有力的保障、最重要的指標(biāo)、最大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，并提出了確保鐵路尤其是高鐵和旅客安全的明確要求。()集團(tuán)公司在高鐵維修管理上提出了“敬畏、用心、精細(xì)”的安全管理理念，段黨委向高鐵干部職工發(fā)出了控風(fēng)險(xiǎn)、減故障、壓延時(shí)和嚴(yán)控六個(gè)方面安全風(fēng)險(xiǎn)（即人身安全、聯(lián)鎖安全、數(shù)據(jù)安全、路材路料安全、設(shè)備限界安全和牽引回流安全）的安全管理要求。作為一名在高鐵戰(zhàn)線上工作的鐵路職工，維護(hù)好這個(gè)令國(guó)人驕傲的“國(guó)之重器”是我的榮耀也是我的職責(zé)。

我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)理解習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的深刻內(nèi)涵，認(rèn)真解讀安全管理新要求。統(tǒng)一思想，形成思想共識(shí)，激發(fā)起大家努力奮斗的工作激情，用具體行動(dòng)踐行“敬畏、用心、精細(xì)”的安全管理理念和“控風(fēng)險(xiǎn)、減故障、壓延時(shí)，嚴(yán)控六個(gè)方面安全風(fēng)險(xiǎn)”的管理要求，為全面落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命，實(shí)現(xiàn)“太鐵夢(mèng)”的美好藍(lán)圖而努力奮斗。

具體到我的崗位，要立即行動(dòng)起來(lái)，把工作重心放在落實(shí)和執(zhí)行上。首先，要針對(duì)大西高鐵作業(yè)的特點(diǎn)，在天窗準(zhǔn)備和天窗作業(yè)上嚴(yán)格安全風(fēng)險(xiǎn)的控制。要進(jìn)一步加強(qiáng)上線、下線材料、工具的登記、清點(diǎn)、核實(shí)，規(guī)范作業(yè)過(guò)程的全覆蓋檢查，針對(duì)作業(yè)中存在的人身安全隱患，進(jìn)一步加大檢查考核力度，堅(jiān)決杜絕人身安全問(wèn)題的發(fā)生。

其次，要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)測(cè)分析查看制度落實(shí)情況的檢查，要狠抓車(chē)間干部職工微機(jī)監(jiān)測(cè)查看分析能力，對(duì)監(jiān)測(cè)分析不認(rèn)真、假分析的行為要給予嚴(yán)厲打擊。要每日?qǐng)?jiān)持查看道岔功率曲線，吸取前期道岔故障發(fā)生的教訓(xùn)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，及時(shí)的整治處理。要針對(duì)車(chē)間日常作業(yè)和故障處理中存在的問(wèn)題，有針對(duì)性進(jìn)行培訓(xùn)教育。重點(diǎn)解決職工道岔調(diào)整、檢修發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題，不會(huì)整治的固有問(wèn)題；解決職工在室內(nèi)作業(yè)時(shí)，對(duì)設(shè)備原理、設(shè)備位置、設(shè)備構(gòu)成認(rèn)識(shí)不清的問(wèn)題，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)力度。

再次，在維修管理上，要結(jié)合“高鐵一體化”維修模式變化情況，迅速轉(zhuǎn)變調(diào)整。要結(jié)合局、段項(xiàng)任務(wù)，臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)安排，季節(jié)性工作特點(diǎn)，調(diào)整天窗計(jì)劃安排。一方面要提升任務(wù)完成效率，不斷優(yōu)化組織流程，向效率要時(shí)間，另一方面要提升任務(wù)完成質(zhì)量，減少重復(fù)作業(yè)次數(shù)和臨時(shí)天窗數(shù)量，向質(zhì)量要時(shí)間。

最后，在安全管理上，要使每一名職工清楚的認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)形成的原因和可能造成的嚴(yán)重后果，讓職工自覺(jué)的形成時(shí)刻牢記安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、時(shí)刻防范安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、時(shí)刻遠(yuǎn)離安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的安全本能意識(shí)。同時(shí)，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的盯控檢查，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，落實(shí)問(wèn)題整改，在整改中學(xué)習(xí)，逐步養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。

水深則所載者重，土厚則所植者香。機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存、困難和希望同在、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)并行，我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敢打敢拼的優(yōu)良作風(fēng)，圍繞目標(biāo)、攻堅(jiān)克難、嚴(yán)格管理、自強(qiáng)自立，與時(shí)代同行，做改革的先鋒。

第三篇：【學(xué)習(xí)心得】讀《時(shí)代的召喚》有感

【學(xué)習(xí)心得】讀《時(shí)代的召喚》有感

近段時(shí)間，團(tuán)結(jié)村車(chē)站組織大家學(xué)習(xí)了《時(shí)代的召喚》《前進(jìn)的目標(biāo)》《奮斗的號(hào)角》三篇文章，使我這名入路不久的鐵路新人深感責(zé)任重大。特別是《時(shí)代的召喚》一文，使我對(duì)鐵路的發(fā)展有了更加全面、深刻的認(rèn)識(shí)，也正是通過(guò)對(duì)《時(shí)代的召喚》這篇文章的學(xué)習(xí)，讓我在倍感壓力的同時(shí)又感到由衷的驕傲與自豪。

我們每一個(gè)人來(lái)到世界上都有屬于自己的時(shí)代的使命：詹天佑結(jié)束了中國(guó)不能自主修建鐵路的歷史，京張鐵路的建成標(biāo)志著工業(yè)文明開(kāi)始在中華大地扎根并蓬勃發(fā)展，詹天佑完成了他的時(shí)代使命；新中國(guó)成立后完全獨(dú)立自主建成的成渝鐵路拉開(kāi)了新中國(guó)鐵路建設(shè)的大幕，鐵路先輩們用血和汗鋪墊出了一條條強(qiáng)國(guó)之路，完成了他們的時(shí)代使命；從“追趕”到“領(lǐng)跑”,從“三個(gè)世界領(lǐng)先”到“三個(gè)進(jìn)一步提升”標(biāo)志著中國(guó)鐵路的自信，作為新時(shí)代的鐵路職工，我們必須具備時(shí)代有召喚、人們有期盼、鐵路有擔(dān)當(dāng)?shù)乃枷?，不斷努力、開(kāi)拓、創(chuàng)新，使鐵路成為中國(guó)發(fā)展改革的最前沿，完成我們這一代鐵路人的時(shí)代使命！

小中見(jiàn)大，以我的切身經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，最初在外地上大學(xué)一年里最愁的事就是寒假回家了，必須要提前很長(zhǎng)時(shí)間關(guān)注到火車(chē)票的預(yù)售情況，提前去車(chē)站買(mǎi)票，乘車(chē)當(dāng)日也必須要早早的排隊(duì)，因?yàn)槿ネ砹藰O有可能沒(méi)有地方放行李箱，車(chē)廂的擁擠程度會(huì)讓你沒(méi)有上衛(wèi)生間的欲望，整節(jié)車(chē)廂充斥著的泡面味道，像極了一句廣告詞“那酸爽”現(xiàn)在刷臉進(jìn)站、高鐵訂餐、自主選座、微信買(mǎi)票、無(wú)線上網(wǎng)…… 億萬(wàn)人民群眾實(shí)實(shí)在在地感受到了鐵路的新變化，紛紛為鐵路出行的美好體驗(yàn)打 call、點(diǎn)贊，鐵路讓生活更美好。

我相信在黨中央和鐵路總公司黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，未來(lái)的中國(guó)鐵路必將更加強(qiáng)大；同時(shí)我也相信在鐵路這個(gè)欣欣向榮的集體中一定能實(shí)現(xiàn)自己的理想和人生的抱負(fù)，完成時(shí)代賦予我們的使命，經(jīng)年之后可以驕傲的說(shuō)鐵路的發(fā)展有我們這一代人的功勞！

團(tuán)結(jié)村站 趙立黎

第四篇：讀《白鹿原》有感：前行

前行

——讀《白鹿原》有感

文/王偉

白鹿在原野上跳躍，倏而閃現(xiàn)，又倏而不見(jiàn)。這個(gè)原野，既是白鹿原，又不僅是白鹿原，中華大地的任何一角，都有白鹿在跳躍。當(dāng)我合上書(shū)卷，印象最深的便是這一點(diǎn)。

從清末到新中國(guó)成立，是一個(gè)比先前任何亂世還要亂的亂世。封建統(tǒng)治的終結(jié)、資本主義的探索、軍閥的割據(jù)混戰(zhàn)、國(guó)民政府的黑暗統(tǒng)治、日本的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)以及共產(chǎn)主義的燎原星火都在這一時(shí)期有規(guī)律又無(wú)秩序的逐一登場(chǎng)。白鹿原經(jīng)歷了從未有過(guò)的大變革，而革命就意味著要流血。

之前固有的模式一經(jīng)打破，必然意味著利益的再分配，而被觸動(dòng)利益的集團(tuán)勢(shì)必會(huì)拼死反撲。白鹿原的資源只有那些，引起了白鹿兩家人的明爭(zhēng)暗斗。而后，國(guó)民革命軍、軍閥、土匪、國(guó)民黨、共產(chǎn)黨都在此展開(kāi)了資源的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。白孝文、鹿兆謙、鹿兆鵬、鹿兆海和白靈，還有田福賢和鹿子霖，都卷入了這場(chǎng)持久戰(zhàn)中去了。除了關(guān)中大儒朱先生，和中醫(yī)堂的冷先生，或許只有白嘉軒能夠冷靜下來(lái)，任外面風(fēng)雨交加了。但這也是一種無(wú)奈，一種面對(duì)事態(tài)劇變的無(wú)奈，比如那次交農(nóng)事件。

整部小說(shuō)出現(xiàn)了兩個(gè)地方的神話(huà)、鬼怪成分。一個(gè)就是白鹿、白狼。第一次出現(xiàn)白鹿，是白嘉軒的意外發(fā)現(xiàn)，由此引出了后文跟鹿子霖交換土地，這也是他唯一一次見(jiàn)不得光的事兒，這里白鹿代表的是風(fēng)水氣運(yùn)；而后的白狼則是代號(hào)，也是共產(chǎn)黨的象征，頗有種替天行道的意味；白靈死時(shí)竟然也化成白鹿來(lái)跟白嘉軒告別，這就有些意思了，這里白鹿應(yīng)該是白靈革命精神的一種化身了；及至朱先生化作白鹿仙去，白鹿的形象算是圓滿(mǎn)了，它成為了所有精神精華的體現(xiàn)，既有儒家正統(tǒng)思想，又有改革創(chuàng)新精神，儼然成為了“取其精華，去其糟粕”的生動(dòng)體現(xiàn)。

另外一個(gè)就是小娥附體鹿三這件事。《聊齋志異》曾書(shū)鬼怪以警世，這里倒也有這樣一番韻味。小娥的塑造，我覺(jué)得是明貶實(shí)褒的。她在那個(gè)女子沒(méi)有絲毫地位的年代，以常人講述的水性楊花來(lái)向封建制度宣戰(zhàn)、反抗，可最終卻被自己的公公捅死。可即便做了鬼，她依舊是不甘心的，于是她附體鹿三不斷叩問(wèn)她跟大家無(wú)怨無(wú)仇，為何偏偏要置她于死地呢？她的這種反抗是至死沒(méi)有停止的，從這一點(diǎn)上講，她的反抗精神比孫悟空還要徹底。

通過(guò)這些真實(shí)與虛化的事件，剖析了各個(gè)人物、各個(gè)事件的陽(yáng)光與陰暗，也真正展現(xiàn)了變革巨大情況下的大浪淘沙。而這些最終匯聚的，雖然不一定是我們說(shuō)的“善有善報(bào)，惡有惡報(bào)”,但整體是走向良好的，而那些糟粕也必將會(huì)在后續(xù)的日子里逐漸被沉淀。因?yàn)槟切┍闪拥娜诵?、風(fēng)俗和文化必然不會(huì)成為白鹿那般圣潔的存在。

泱泱華夏，千年積淀，不知有多少個(gè)白鹿原的榮辱興衰才構(gòu)成中華大地渾厚的文明。歷史的車(chē)輪從不止步，而我們要做的，就是要不忘初心，牢記使命，砥礪奮進(jìn)，繼往開(kāi)來(lái)。

十九大這只白鹿已經(jīng)再現(xiàn)原野，一個(gè)新的白鹿原故事正在展開(kāi)。

第五篇：時(shí)代在召喚

時(shí)代在召喚——“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)心得

關(guān)于在全行黨員中開(kāi)展“深入學(xué)習(xí)黨章黨規(guī)，深入學(xué)習(xí)習(xí)總書(shū)記系列重要講話(huà)，做合格的共產(chǎn)黨員”教育活動(dòng)，是對(duì)深化黨內(nèi)教育的一次重要實(shí)踐，同時(shí)也是加強(qiáng)思想政治教育、全面推動(dòng)從嚴(yán)治黨的一項(xiàng)重要舉措。通過(guò)這段時(shí)間的反復(fù)學(xué)習(xí)和思考，我對(duì)黨員應(yīng)具備的素質(zhì)、應(yīng)履行的義務(wù)、應(yīng)享有的權(quán)利和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解，主要包括以下幾點(diǎn)：

一、有信念。一名合格的黨員應(yīng)具有共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想和中國(guó)特色社會(huì)主義堅(jiān)定信念，堅(jiān)決執(zhí)行黨的基本路線和各項(xiàng)方針、政策。要用鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和黨的基本路線統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動(dòng)，并且毫不動(dòng)搖地長(zhǎng)期堅(jiān)持下去。從組織上保證黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)、基本經(jīng)驗(yàn)的貫徹落實(shí)。

二、講擔(dān)當(dāng)。市分行王年軍行長(zhǎng)在“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育專(zhuān)題黨課上提到擔(dān)當(dāng)?shù)娜睾x：首先是勇于擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)激情和勇氣，；其次是敢于擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)能力和專(zhuān)業(yè)水平；再次是善于擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)業(yè)績(jī)成效，攻堅(jiān)克難。對(duì)于我們“新生代”的黨員同志來(lái)說(shuō)，更應(yīng)著重培養(yǎng)自我的革命事業(yè)心和政治責(zé)任感，努力儲(chǔ)備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高文化水平，鍛煉組織能力，使自己有意愿、有能力成為社會(huì)主義接班人。

三、敢創(chuàng)新。時(shí)代在不斷變化，因循守舊已不再適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。黨的思想路線是：一切從實(shí)際出發(fā)，理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)事求是，在時(shí)間中檢驗(yàn)真理和發(fā)展真理。在堅(jiān)持這條思想路線的基礎(chǔ)上，解放思想、積極探索、與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，把改革開(kāi)放同四項(xiàng)基本原則統(tǒng)一起來(lái)，全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平。在我行轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，作為一名黨員，更應(yīng)該發(fā)揮主觀能動(dòng)性，順應(yīng)發(fā)展、敢于創(chuàng)新，才能在改革機(jī)遇中勇攀高峰。