第一篇：機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間優(yōu)秀個(gè)人事跡材料

群星閃耀事跡材料

-------記機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間張雷同志

張雷同志自1999年參加工作以來(lái)，始終默默無(wú)聞地奔跑在集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)第一線。以他對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛(ài)和思想上積極要求進(jìn)步，很快就成為了一名合格黨員，他忠實(shí)履行黨員義務(wù)，理想信念堅(jiān)定，嚴(yán)格以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在十九年的乘務(wù)員崗位上，正點(diǎn)運(yùn)送旅客貨物80870萬(wàn)噸公里，杜絕各類機(jī)故、機(jī)破、路外傷亡事故幾十起；帶領(lǐng)該包車組實(shí)現(xiàn)連續(xù)十個(gè)安全年，為全段的機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)樹(shù)立了楷模。他本人也多次被評(píng)為段先進(jìn)個(gè)人。這些榮譽(yù)的取得，是張雷同志心系鐵路事業(yè)、以車為家、以苦為榮、無(wú)私奉獻(xiàn)，用實(shí)際行動(dòng)在來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

一、加強(qiáng)政治理論和自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

張雷同志身為一名最普通的基層黨員，時(shí)刻牢記黨員的權(quán)利、義務(wù)和宗旨，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，充分發(fā)揮了一名黨員的先鋒模范帶頭作用。積極參加車間支部組織的政治思想學(xué)習(xí)，個(gè)人素質(zhì)提高幅度比較大。在歷年路局技術(shù)表演賽期間，他是唯一作為年輕一代付司機(jī)參賽的年輕選手，在本人刻苦練習(xí)、認(rèn)真揣摩技術(shù)要領(lǐng)，提高技術(shù)水平的同時(shí)，還與其他參賽選手共同研究，互相交流，對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)豪不保留地傳遞給其他的選手，他本人也獲得第一名的好成績(jī)。2007年經(jīng)過(guò)齊鐵司機(jī)培訓(xùn)考試，他又不負(fù)眾望，以雄厚的實(shí)力和優(yōu)異的成績(jī)，當(dāng)之無(wú)愧的取得了司機(jī)的資格。他不但對(duì)自己從思想和技術(shù)上嚴(yán)格要求，更為主要的是能夠用自己的言行去影響和幫助身邊的同志，帶領(lǐng)年輕人學(xué)業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)、公關(guān)難題。他所包的7700號(hào)機(jī)車組有兩名副司機(jī)在2008年公司副司機(jī)提職考試過(guò)程中，倆人都以優(yōu)異的成績(jī)拿到了機(jī)車駕駛證。

二、辛苦工作、精打細(xì)算、提高機(jī)車質(zhì)量。

做為一名普通的機(jī)車乘務(wù)員、普通的一名司機(jī)長(zhǎng)，可張雷同志無(wú)論是在工作中，還是在生活中，對(duì)自己要求都非常嚴(yán)格，時(shí)時(shí)刻刻用一種榜樣的示范作用影響和帶動(dòng)周圍的職工。在每趟出乘前他都要比別人早到一小時(shí)檢查整修機(jī)車，退勤后還要比別人晚走一小時(shí)來(lái)全面清掃機(jī)車，僅此一項(xiàng)就比別人多無(wú)私奉獻(xiàn)近千小時(shí)。擔(dān)當(dāng)司機(jī)職務(wù)十幾年里，共發(fā)現(xiàn)處理機(jī)車臨時(shí)故障四百多件，防止列車途中運(yùn)行機(jī)破60多次。在機(jī)車的整修工作上，張雷同志精打細(xì)算，挖死角、細(xì)檢修，抓好機(jī)車給油，減少過(guò)早的磨耗，確保各部件良好潤(rùn)滑。無(wú)論是夏日驕陽(yáng)似火，還是冬日凜例的寒風(fēng)，在7700號(hào)機(jī)車上總有張雷的身影在忙碌著，再看他的機(jī)車是物見(jiàn)本色、銅鐵分明。做為一名普通共產(chǎn)黨員張雷同志沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉，只有默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)，兢兢業(yè)業(yè)的作風(fēng)，恪盡職守的工作態(tài)度。為提高機(jī)車的保養(yǎng)質(zhì)量和機(jī)車的節(jié)能減排目標(biāo)，他與車組人員共同探討，研究制定維護(hù)、保養(yǎng)措施，讓他的機(jī)車在節(jié)約材料、燃料的同時(shí)始終處于良好狀態(tài)，共節(jié)約機(jī)車滑油6.8噸，節(jié)約燃油60.5噸，節(jié)約機(jī)車配件折合人民幣三萬(wàn)多元。特別是公司推行節(jié)能減排工作以來(lái)，()他精打細(xì)算，嚴(yán)格控制機(jī)車用料，修舊利廢，從節(jié)約每一個(gè)螺絲、每一米電線入手，厲行節(jié)約，他的包車組排在各機(jī)車節(jié)約之首，為機(jī)務(wù)段的節(jié)能減排樹(shù)立了樣板。

三、精益求精、平穩(wěn)操縱、保安全。

張雷同志每出乘前都做好班前預(yù)想，根據(jù)本趟乘務(wù)制定防范措施。退乘后又認(rèn)真總結(jié)乘務(wù)的不足，為此積累了豐富的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)。1998年由于夏季雨水很大，給線路造成很大的危害，8月28日張雷駕駛著40255次列車駛向黑河，當(dāng)列車行駛至距離潮水站不遠(yuǎn)處時(shí)，他猛然發(fā)現(xiàn)前方線路路基發(fā)生坍塌，張雷便立即采取了緊急制動(dòng)措施，在離塌方30米的地方將列車停了下來(lái)，避免了一次列車顛覆的重大事故發(fā)生。在從事行車工作的十幾年里，他防止路外交通事故40多起，防止火災(zāi)隱患兩起，途中修復(fù)機(jī)故三十多次，恢復(fù)旅客列車正點(diǎn)一百多趟次。由于他有過(guò)硬的平穩(wěn)操縱水平和精干嫻熟技術(shù)業(yè)務(wù)在公司擔(dān)當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)時(shí)，是他責(zé)無(wú)旁貸的職責(zé)，每每都能安全正點(diǎn)的抵達(dá)目的地，平穩(wěn)操縱給首長(zhǎng)和其他領(lǐng)導(dǎo)留下良好的印象。為公司、段樹(shù)立了良好的形象。

四、克服困難樹(shù)形象、八小時(shí)以外顯風(fēng)采

張雷同志妻子沒(méi)有工作，生活壓力十分沉重。他都能很好的進(jìn)行處理，多年來(lái)他從未因家里的一些小事影響出乘，為廣大乘務(wù)員樹(shù)立了榜樣。在2009年孫吳供暖全面并入大熱網(wǎng)時(shí)，由于鐵路小區(qū)樓房年久失修，暖汽片有90%的打不住壓，來(lái)水、回水管都是鐵管，也有大部分打了卡子了，并網(wǎng)后壓力會(huì)更高，就必須得更換新的暖汽片和新的不管。張雷看到提早更換的水管都使用了熱熔管，每戶更換暖汽片及自來(lái)水管的人工費(fèi)就要200多元。更換到是沒(méi)有什么太大的技術(shù)含量，但需要有一個(gè)熱熔器，他便到配件商店尋找，還真找到了，便花164元錢買了一個(gè)熱容器，先拿自家的暖氣、自來(lái)水管作實(shí)驗(yàn)，結(jié)果順利的安裝完整，接著我便帶著我的熱容器利用我的休息時(shí)間，共無(wú)償?shù)膸椭?7家安裝了暖氣片和自來(lái)水管，使每家都能節(jié)約200多元的人工費(fèi)?？吹焦┡５倪M(jìn)行到每家每戶，我的心里特別的高興。

我所居住的鐵路樓，下水管化經(jīng)常堵塞，由于我經(jīng)常使用疏通器，在我們樓內(nèi)不論哪一個(gè)門洞、哪一戶堵了下水道，都會(huì)首先想到快去找張雷，這下水道也算聽(tīng)我的，想想辦法，費(fèi)點(diǎn)力氣也就給通開(kāi)了，每次回來(lái)妻子都會(huì)開(kāi)玩笑地說(shuō)，快消消毒去。

在日常工作中，我踏踏實(shí)實(shí)地履行著“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，在我的心中始終裝著群眾，急群眾之所急，想群眾之所想，在機(jī)務(wù)段開(kāi)展的黨員、入黨積極分子身邊無(wú)事故活動(dòng)中，他不挑剔，不討價(jià)還價(jià)，永挑重?fù)?dān)。主動(dòng)要求帶領(lǐng)薄弱人員，耐心細(xì)致地做他們的思想工作，手把手傳授專業(yè)技能，他就像茫茫蒼宇中閃耀的一顆星，以自己實(shí)際行動(dòng)成就自己，照亮他人。

第二篇：機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間見(jiàn)習(xí)

機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間是機(jī)車運(yùn)用工作的基層組織。其基本任務(wù)是：認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)命令、指示和列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，按日計(jì)劃?rùn)C(jī)車周轉(zhuǎn)圖供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車；編制乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擔(dān)當(dāng)區(qū)段的司機(jī)操縱示意圖；參加編制機(jī)車?。ㄏ矗┬藓洼o修計(jì)劃；制定、執(zhí)行機(jī)車檢查、操縱、給油等作業(yè)程序和安全、保養(yǎng)、節(jié)約措施；負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的管理和教育，開(kāi)展崗位練兵，抓好技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)考核；學(xué)習(xí)推廣“毛號(hào)”、“朱號(hào)”、“周號(hào)”機(jī)車組和其他先進(jìn)班組的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，高質(zhì)量、低消耗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)勞動(dòng)競(jìng)賽；落實(shí)職工教育計(jì)劃，培養(yǎng)造就一批思想、作風(fēng)、技術(shù)全面過(guò)硬的職工隊(duì)伍。管理與分工

第106條運(yùn)用車間應(yīng)有運(yùn)用、安全、監(jiān)控分析、機(jī)車保養(yǎng)等專職技術(shù)人員。機(jī)車保養(yǎng)組的設(shè)置應(yīng)根據(jù)配屬的機(jī)型及支配機(jī)車臺(tái)數(shù)和乘和方式確定。

第107條運(yùn)用工程師的主要職責(zé)是：正確查定、上報(bào)列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖有關(guān)資料；負(fù)責(zé)新運(yùn)行圖實(shí)行前后的準(zhǔn)備；布置和執(zhí)行情況的總結(jié)；按時(shí)提出機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃指標(biāo)建議；參加編制機(jī)車?。ㄏ矗┬藓洼o修計(jì)劃，并督促實(shí)現(xiàn)；參加機(jī)車牽引試驗(yàn)，編制列車操縱示意圖及乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；抓好旅客列車安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱；參加編制機(jī)務(wù)段（折返段）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則；按時(shí)分析機(jī)車運(yùn)用各項(xiàng)指標(biāo)完成情況；填報(bào)有關(guān)資料臺(tái)賬和表報(bào)。

剛在車間實(shí)習(xí)的時(shí)候，由于在學(xué)校所學(xué)專業(yè)的局限性，對(duì)于鐵路行業(yè)的行車以及一些規(guī)章制度一無(wú)所知。面對(duì)浩瀚如海的機(jī)務(wù)知識(shí)，只有鐵下心來(lái)慢慢搞懂。在職教科舉辦的定職培訓(xùn)期間，充分利用這個(gè)機(jī)會(huì)，努力學(xué)習(xí)“技規(guī)”、“安補(bǔ)”、“行規(guī)”等乘務(wù)員應(yīng)該熟知的規(guī)章內(nèi)容，同時(shí)加緊東風(fēng)機(jī)型的機(jī)車電路和機(jī)車給油的一些基本知識(shí)的學(xué)習(xí)。對(duì)于一個(gè)剛?cè)肼返膶?shí)習(xí)生而言，所有的知識(shí)都是陌生的，但我知道，在機(jī)務(wù)段的工作中業(yè)務(wù)的重要性。由于目前機(jī)務(wù)段機(jī)車種類多，并且隨著電氣化改造步伐的加快，我知道我需要學(xué)的東西還有很多。

進(jìn)入五月，真正考驗(yàn)我們的時(shí)刻來(lái)臨了。在職教科完成入職培訓(xùn)，從五一開(kāi)始，便正式跑車。雖然在職教科多半時(shí)間是在自學(xué)，但這一個(gè)月還是讓我受益匪淺。它不僅僅讓我明白行車作業(yè)的業(yè)務(wù)不單單只是靠別人的傳授，更重要的，是自己的理解和提高。

因?yàn)楦鞣N原因，我在線上當(dāng)學(xué)員跑車的時(shí)間不是很多，所以五月伊始，我仍然以學(xué)員的身份掛牌。我知道這也是難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，否則我也沒(méi)有信心直接頂崗。

從備班出勤直至退勤，我認(rèn)真觀察并詢問(wèn)跟班司機(jī)的各種細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)自身存在著許多不足。首先，在行車前的計(jì)劃不能只靠值班室的發(fā)送，因?yàn)殄e(cuò)漏時(shí)有發(fā)生，在沒(méi)有及時(shí)收到計(jì)劃時(shí)必須親自去值班室查看，在出入公寓時(shí)都要登記。在庫(kù)內(nèi)整備作業(yè)，必須按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序一步一步來(lái)，該什么時(shí)候做什么要心中有數(shù)。我發(fā)現(xiàn)，整備作業(yè)，細(xì)節(jié)決定成敗。油水防溜都是重中之重，而檢查時(shí)千萬(wàn)不能帶有出庫(kù)車油水一般都沒(méi)問(wèn)題而漏查的想法。在途中運(yùn)行時(shí)，我本來(lái)以為呼喚應(yīng)答應(yīng)該是胸有成竹，然而在實(shí)際操作過(guò)程中我確實(shí)錯(cuò)漏百出，不是時(shí)機(jī)沒(méi)喊對(duì)就是錯(cuò)喊漏喊，羞愧難當(dāng)。特別是因?yàn)樵趨^(qū)間最后一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)未移位站立而被考核一次，充分暴露了我在學(xué)習(xí)上的欠缺，也給我敲響了警鐘，在以后的學(xué)習(xí)中，務(wù)必要扎實(shí)認(rèn)真。所以，行車作業(yè)，不是嘴把式說(shuō)的可以就成，還要在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)才會(huì)有所提高。

為了能加深理解“安全第一，預(yù)防為主”的認(rèn)識(shí)，對(duì)于段上及車間開(kāi)展的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳工作我都積極的關(guān)注。在11號(hào)，有幸參加了車間舉辦的“安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽”，個(gè)人覺(jué)得學(xué)到很多東西。因?yàn)楸荣愐蟾鲄①愓咭邆湟欢ǖ陌踩R(shí)，這些知識(shí)除了與我們行車緊密相關(guān)的一些內(nèi)容，比如中間站停車、過(guò)道岔等的注意事項(xiàng)，還包括必須懂得的電氣化安全知識(shí)、庫(kù)內(nèi)作業(yè)、特殊工種作業(yè)以及一些安全方面的政策法規(guī)等。通過(guò)這次比賽和比賽前對(duì)于安全方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，以前比較模糊的安全概念得到進(jìn)一步深化，對(duì)于一些安全措施的制定更是“知其然也知其所以然”；同時(shí)也通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等途徑了解到一些重大的鐵路事故往往是由于當(dāng)事人的小疏忽造成的，千里之堤毀于螻蟻，也更加體現(xiàn)“安全無(wú)小事”的正確性。6月份也是我正式作為學(xué)習(xí)司機(jī)開(kāi)始跑車的第一個(gè)月，我知道，能否跑好這個(gè)月對(duì)以后影響很大。一切從學(xué)習(xí)開(kāi)始，盡管先前跑過(guò)一段時(shí)日的學(xué)員和幾趟學(xué)習(xí)司機(jī)，不過(guò)學(xué)無(wú)止境。來(lái)這里這么長(zhǎng)時(shí)間，我也體會(huì)到機(jī)務(wù)行車這個(gè)龐大的系統(tǒng)所包含的東西真是無(wú)窮無(wú)盡。所以，每一趟車，最起碼，要做好自己的本職工作，做到不偷懶不取巧，對(duì)于行車時(shí)有些師傅的不安全行為如甩車前示功閥少松、巡檢做樣子、走行部檢查光喊口號(hào)等不去模仿。機(jī)務(wù)段沒(méi)有最完美的司機(jī)，只有最負(fù)責(zé)任的司機(jī)，安全即是責(zé)任。對(duì)于一些業(yè)務(wù)優(yōu)秀的師傅，做到不恥下問(wèn)，盡量多的增長(zhǎng)自己的知識(shí)。在此，也感謝車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)委給予我們這些初學(xué)者的幫助和鼓勵(lì)，我們的進(jìn)步和你們的關(guān)心分不開(kāi)。

第三篇：煉鋼車間職工優(yōu)秀個(gè)人事跡

煉鋼車間職工優(yōu)秀個(gè)人事跡

道歲月流逝，帶走的是永不回復(fù)的青春韶華。而歷經(jīng)時(shí)光的磨礪，閃光的永遠(yuǎn)是美好的品質(zhì)和不悔的追求。在元寶山煉鋼廠有這么一些人。當(dāng)他們翻過(guò)一頁(yè)頁(yè)的日歷，累積成一本厚厚的履歷，留下一道道絢麗的足跡，讓人們時(shí)時(shí)提起，難以忘記。

在元寶山工業(yè)集團(tuán)公司煉鋼廠常學(xué)軍便是其中的一員，他高高的個(gè)子，虎生虎威，給人的第一印象是淳樸、厚道、敢說(shuō)敢干，一股能充能拼的性格成就了他能扎根煉鋼行業(yè)的堅(jiān)強(qiáng)意志，更使他早期就融入到煉鋼這個(gè)隊(duì)伍中。因此他的青春就和火紅的鋼水、飛濺的鋼花緊緊地聯(lián)系在一起，一干就是十幾個(gè)春秋。在實(shí)際工作中，他虛心求教，認(rèn)真摸索煉鋼操作技能，逐步從煉鋼隊(duì)伍中脫穎而出，多次被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。從一個(gè)普通的爐前工升至搖爐工、煉鋼工、爐長(zhǎng)、工長(zhǎng)。由于他出色的工作才能和表現(xiàn)，2014年被廠委研究后提升為煉鋼分廠車間主任。當(dāng)走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，沒(méi)有產(chǎn)生一絲的滿足感，相反心里卻卻暗暗立下宏圖志愿：“學(xué)習(xí)一流的煉鋼技術(shù)，做一流的煉鋼工人，干一流的工作業(yè)績(jī)，創(chuàng)一流的鋼鐵企業(yè)?！?/p>

由于他有著良好的信念和抱負(fù)，他信心百倍。勤于領(lǐng)導(dǎo)溝通，和職工打成一片，制定出一套細(xì)致的管理體系，實(shí)行了末位淘汰制，和各種切實(shí)可行規(guī)章制度。狠抓管理，勤于落實(shí)，使分廠工作大見(jiàn)成效。他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的優(yōu)秀品質(zhì)給全體職工樹(shù)立榜樣，大大鼓舞了干部職工的工作熱情，攻克了一道又一道的難關(guān)，完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，使分廠管理工作又上一個(gè)臺(tái)階。

面對(duì)14年的煉鋼形勢(shì)，煉鋼企業(yè)面臨生存考驗(yàn)。安全、節(jié)能、環(huán)保、管理等各項(xiàng)新的任務(wù)接踵而來(lái)。作為一名基層管理人員，他沒(méi)有被困難所嚇倒，而是沉著應(yīng)對(duì)。他身心俱不離工作崗位及時(shí)掌握最真實(shí)、詳細(xì)的第一手資料。及時(shí)與調(diào)度及上下級(jí)領(lǐng)導(dǎo)溝通，穩(wěn)扎穩(wěn)打，協(xié)調(diào)生產(chǎn)，有序指揮，完成廠部各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)。在完成各項(xiàng)任務(wù)的同時(shí)，取得了5200爐鋼無(wú)事故的好成績(jī)，受到鋼廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。

他沒(méi)有過(guò)高的學(xué)歷，也沒(méi)有學(xué)過(guò)心理學(xué)，更沒(méi)有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過(guò)企業(yè)管理，但他在實(shí)踐中帶著對(duì)企業(yè)、工友的深情厚誼，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，大膽管理，不斷超越。煉鋼分廠在他的帶領(lǐng)下，這個(gè)富有生機(jī)與活力，和諧奮進(jìn)的煉鋼團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)迎難而進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新，一定會(huì)再創(chuàng)新的業(yè)績(jī)。

煉鋼分廠

第四篇：機(jī)務(wù)段檢修車間工作總結(jié)

檢修車間工作總結(jié)

1、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：1-11月份車間共完成整備機(jī)車xx臺(tái)，處理碎修xx件；小修機(jī)車xx臺(tái)，輔修機(jī)車xx臺(tái)。廠后備F0機(jī)車xx臺(tái)，調(diào)撥機(jī)車完成xx臺(tái)。小修機(jī)車交車正點(diǎn)率達(dá)xx％；中修機(jī)車xx臺(tái)，大修機(jī)車xx臺(tái)；入庫(kù)修機(jī)車xx臺(tái)，其中臨修機(jī)車xxx臺(tái)。

2、主要質(zhì)量指標(biāo)完成情況

（1）G1類：1-11月份共發(fā)生G1類故障x(chóng)x件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

（2）局故障信息：1-11月份共計(jì)發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

（3）臨修：1-11月份共計(jì)發(fā)生xx件，檢修責(zé)任臨修xx件（2）針對(duì)齒輪箱漏油問(wèn)題進(jìn)行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個(gè)。

（4）開(kāi)展車鉤專項(xiàng)共檢查小修機(jī)車xx臺(tái)、中修機(jī)車xx臺(tái)、大修xx臺(tái)。

（5）開(kāi)展輪噴裝置普查，共普查xx臺(tái)機(jī)車，其中發(fā)現(xiàn)不落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題xx件。

3、探傷工作

一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)中修機(jī)車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個(gè)、輪芯裂損xx個(gè)、輪箍裂損xx個(gè)。二是對(duì)新品配件上車嚴(yán)格執(zhí)行探傷制度，1-10月份探傷發(fā)現(xiàn)xx根傳動(dòng)軸裂損，對(duì)于裂損配件已聯(lián)系廠家進(jìn)行索賠并做好記錄。

4、實(shí)作推標(biāo)

組織干部、工班長(zhǎng)針對(duì)論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推標(biāo)寫(xiě)實(shí)，中小修工區(qū)1-11月份對(duì)xxxx人按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行了實(shí)做推標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題xxx件。

三、成本控制工作

（一）1-10月份成本支出情況

1-10月應(yīng)支出成本xxx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，超xxx萬(wàn)元。其中中修費(fèi)用應(yīng)支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元。機(jī)車維修費(fèi)用應(yīng)支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元?；Q配件修理費(fèi)用應(yīng)支出為xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元。行修應(yīng)支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，節(jié)支xx萬(wàn)元。間接費(fèi)用xx萬(wàn)元。

（二）1-10月份成本超支主要原因分析

1、計(jì)劃外整修費(fèi)用xx萬(wàn)元。

2、調(diào)撥機(jī)車整修費(fèi)用xx萬(wàn)元。

3、根據(jù)段機(jī)車質(zhì)量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴(yán)格按照技術(shù)科第一次修訂中修車換新配件范圍執(zhí)行，致使一季度中修車必?fù)Q費(fèi)用xxx萬(wàn)元，這是超支的主要原因，僅此中修必?fù)Q料一項(xiàng)就造成檢修成本超支xx萬(wàn)元。

4、上半年補(bǔ)充汽缸蓋xx個(gè)xxx萬(wàn)元、連桿xx根xxx萬(wàn)元。

5、按照技術(shù)要求，從1月4日開(kāi)始對(duì)所有中小輔修機(jī)車防風(fēng)沙，一季度防風(fēng)沙費(fèi)用xxx萬(wàn)元。6、2009年12月底財(cái)務(wù)調(diào)整全年預(yù)算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費(fèi)支出在xx月出賬，共計(jì)xx萬(wàn)元。

7、DF8B微機(jī)控制系統(tǒng)電子板件老化嚴(yán)重，技術(shù)規(guī)定xx年以上微機(jī)板件禁止使用，微機(jī)板件備品量不足，上半年補(bǔ)充微機(jī)控制系統(tǒng)及板件xx塊xx萬(wàn)元。8、1月中修車?yán)鋮s系統(tǒng)配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴(yán)重不足，延誤中修車進(jìn)度，另外集經(jīng)修復(fù)能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴(yán)重不足，上半年補(bǔ)充xx節(jié)xx萬(wàn)元。

9、委外修費(fèi)用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個(gè)汽缸套xxx萬(wàn)元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個(gè)xx萬(wàn)元，彈性聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損xx個(gè)，委外修xx萬(wàn)元；三是DF4B汽缸套無(wú)備品，委外修xx個(gè)xx萬(wàn)元；四是xx月輪對(duì)換箍xx條xx萬(wàn)元。

10、一季度發(fā)生防寒費(fèi)用xxx萬(wàn)元。11、7月臨修機(jī)車0087、5347柴油機(jī)故障，更換2臺(tái)中修柴油機(jī)備品，材料支出35萬(wàn)元。12、2009年欠機(jī)務(wù)公司防風(fēng)沙費(fèi)用25.19萬(wàn)元支出在7月。

（三）針對(duì)成本超支問(wèn)題采取措施

1、進(jìn)一步明確成本控制目標(biāo)，將成本分解到各個(gè)班組，每周、每月對(duì)班組成本節(jié)超支情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，對(duì)超支情況進(jìn)行具體分析，對(duì)月成本超支的班組按車間制度落實(shí)工班長(zhǎng)、材料員的責(zé)任并納入班組月度一體化考評(píng)。

2、攻關(guān)提高機(jī)車大部件自我修復(fù)能力，在落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)上下功夫。不斷強(qiáng)化關(guān)鍵部件修復(fù)的攻關(guān)力度，大力開(kāi)展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項(xiàng)目，采取責(zé)任到人的辦法提高配件修復(fù)能力，同時(shí)車間加大對(duì)修舊利廢活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)力度，對(duì)修舊利廢采取亮點(diǎn)加分的激勵(lì)機(jī)制。

3、對(duì)DF8B、DF4B、DF4C中修機(jī)車中

1、中2修程的班組必?fù)Q料明細(xì)進(jìn)行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機(jī)車必?fù)Q料、機(jī)車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機(jī)車狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》。

4、制定具體的配件報(bào)廢審核確認(rèn)程序及《機(jī)車配件報(bào)廢鑒定確認(rèn)單》，對(duì)于配件單價(jià)在2000元以上的實(shí)行4級(jí)確認(rèn)，即：班組工長(zhǎng)→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認(rèn)并簽字，方可進(jìn)行配件領(lǐng)取，對(duì)于配件單價(jià)在2000元以下的施行三級(jí)確認(rèn)，即：班組工長(zhǎng)→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認(rèn)并進(jìn)行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認(rèn)單一式兩份，按規(guī)定填寫(xiě)、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件。

5、加大配件置換力度，對(duì)廠前備機(jī)車積極開(kāi)展配件倒換工作，并采取亮點(diǎn)加分的激勵(lì)機(jī)制；對(duì)于中修機(jī)車換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用

6、段封存機(jī)車對(duì)柴油機(jī)檢查鑒定后，倒換柴油機(jī)，緩解柴油機(jī)保有量不足造成的檢修壓力。

7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎(jiǎng)超罰，加大修舊利廢的獎(jiǎng)勵(lì)和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個(gè)工區(qū)、班組，加強(qiáng)工區(qū)、班組成本意識(shí)。

8、強(qiáng)化委外修配件，由于技術(shù)水平和設(shè)備能力不足，導(dǎo)致一些

配件無(wú)法修復(fù)，通過(guò)和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠家進(jìn)行委外修，減少新品配件的補(bǔ)充，現(xiàn)哈檢修已開(kāi)展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機(jī)油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。

9、車間要求各工區(qū)、班組每周對(duì)成本進(jìn)行分析，由工區(qū)、班組對(duì)節(jié)超支原因進(jìn)行分析，讓各工區(qū)、班組了解當(dāng)前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長(zhǎng)真正對(duì)成本關(guān)心起來(lái)，加大成本控制力度。

10、行修工區(qū)經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機(jī)碳刷、對(duì)中修機(jī)車換下的高壓油管進(jìn)行選擇性使用、對(duì)中修機(jī)車換下的軸溫線進(jìn)行再利用。

第五篇：車間班長(zhǎng)個(gè)人事跡

文章標(biāo)題：車間班長(zhǎng)個(gè)人事跡

渾身是勁的“排頭兵”

***車間***，憑著一股頑強(qiáng)拼搏的斗志、刻苦鉆研的勁頭和不屈不撓的精神，扎根在平凡的崗位上，作出了不平凡的成績(jī)，使自己從一名學(xué)徒工成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的班組長(zhǎng)、車間主要的生產(chǎn)骨干和技術(shù)能手，多次被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者，被譽(yù)為青年中的“急先鋒”、工作中的“小黃?！薄⒓夹g(shù)上的“頂尖手”。

學(xué)起來(lái)一股鉆勁

1993年技校畢業(yè)后，***被分配到催化劑工作，他很快完成了從學(xué)生到工人的轉(zhuǎn)變，他暗下決心：扎根基層，苦練基本工。雖然他是學(xué)化工的，但是如何將書(shū)本知識(shí)與實(shí)際操作有效的結(jié)合起來(lái)，更好的工作，是他所要解決的第一個(gè)問(wèn)題。為了熟練掌握崗位流程，他常常不厭其煩的一根管線、一個(gè)閥門地查流程；為了詳細(xì)了解設(shè)備結(jié)構(gòu)，他總是在設(shè)備檢修時(shí)偷偷觀摩。一年下來(lái)，光學(xué)習(xí)筆記就記了三大本，他也成功地完成了從學(xué)生到工人地轉(zhuǎn)變。1997年，由于工作需要，***被調(diào)入多品種車間，面對(duì)全新的崗位，他主動(dòng)給自己加壓，老師傅的每一次操作調(diào)整以及各主要操作參數(shù)的變化他都記在心里，對(duì)于操作中的異常情況以及事故的處理更是他學(xué)習(xí)的終點(diǎn)，進(jìn)行認(rèn)真的分析和總結(jié)，不到3個(gè)月，他就順利的通過(guò)了車間的頂崗考試，并且在車間技術(shù)比武中取得第一名的好成績(jī)，一年后由于他出色的工作，被車間任命為班長(zhǎng)。為了使自己業(yè)務(wù)能力更上一層樓，在理論上進(jìn)一步充實(shí)自己，***還自己報(bào)名參加了成人高考，取得化工專業(yè)的大專文憑。2005年，石海濱更是以優(yōu)異的成績(jī)從催化劑分公司首屆催化劑制造技師班畢業(yè)，取得催化劑制造技師資格。

管起來(lái)一股巧勁

2004年，多品種車間進(jìn)行班組改革，以車間生產(chǎn)工序劃分班組，***被任命為綜合班班長(zhǎng)。綜合班可以說(shuō)是多品種的雜事班，帶領(lǐng)的是車間照顧性女同志，負(fù)責(zé)原材料的出入庫(kù)、一些試驗(yàn)料的干燥和車間其它瑣碎工作，雖然不是車間生產(chǎn)的主要崗位，但是在生產(chǎn)中起到了輔助、協(xié)調(diào)工作。如何管理好班組？如何將大家團(tuán)結(jié)好？是他心中首要大事。石海濱總是隨身帶著一個(gè)小本子，將一天的工作安排詳細(xì)記錄，大到生產(chǎn)任務(wù)的布置，小到民工的安排，他都安排的井井有條，有一段時(shí)間車間需要綜合班配合完成β分子篩地干燥工作，時(shí)間緊、任務(wù)重，要安排加晚班，為了保證按時(shí)按點(diǎn)地完成生產(chǎn)任務(wù)，***花費(fèi)了一番功夫，他走家串戶，了解情況，詳細(xì)記錄，解決班員地實(shí)際困難，班上女同志孩子較小晚上不適宜加班地，他二話不說(shuō)，自己去頂崗，他以自己一絲不茍地工作態(tài)度影響身邊的人，班員齊心協(xié)力圓滿完成車間交給的緊急生產(chǎn)任務(wù)。2004年底，為了控制民工費(fèi)用，車間將原有綜合班4個(gè)民工，調(diào)整到8人，并要求其它各班組需要民工時(shí)，都從綜合班抽出，由綜合班負(fù)責(zé)管理，每月由綜合班向車間提交民工的干活強(qiáng)度，以此結(jié)算民工費(fèi)用，找***求情的多了，威脅他的也多了，***不為所動(dòng)。他主動(dòng)與同管理民工的隊(duì)長(zhǎng)開(kāi)會(huì)共同協(xié)商解決辦法，并制定相應(yīng)的管理措施，對(duì)民工的管理做出具體的要求，為了做到合理調(diào)配民工，***總是不厭其煩的向大家解釋車間難處，一些可以職工處理的雜活堅(jiān)決不給民工、不該開(kāi)的民工費(fèi)用絕對(duì)不開(kāi)，常常被民工笑為“綜合班的管家婆”“嘮叨嘴”，通過(guò)他的一系列工作，每月為車間節(jié)約了民工管理費(fèi)用3000多元。

干起來(lái)一股拼勁

***是個(gè)實(shí)在人，干活不“會(huì)”挑肥揀瘦，活越難越重，越能激發(fā)他征服的欲望，他常說(shuō)：年輕人干重活，挑重?fù)?dān)是最好的磨練。2006年，車間任命***為交換班班長(zhǎng)，交換班是車間生產(chǎn)的“釘子班”，車間質(zhì)量、收率的控制重點(diǎn)都在這個(gè)崗位，崗位人員多、任務(wù)重，技術(shù)素質(zhì)參差不齊，上進(jìn)心不強(qiáng)，面對(duì)困難他沒(méi)有絲毫退縮，而是把壓力變成動(dòng)力，全身地?fù)湓诠ぷ髦?。為了帶好這個(gè)班，他首先找職工談心，與班員交流思想，找出問(wèn)題根源。部分班員認(rèn)為在班組中干好干壞一個(gè)樣，沒(méi)有文憑就沒(méi)有奔頭，于是產(chǎn)生了消極的情緒。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，***首先從完善本班經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核和管理制度入手，在班組中實(shí)行獎(jiǎng)勤罰懶機(jī)制，從而提高班員的生產(chǎn)積極性。同時(shí)他還積極鼓勵(lì)員工認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識(shí)，立足本職，崗位成才并定期對(duì)班員進(jìn)行技術(shù)考查。在他的鼓勵(lì)下，2006年班組全體班員都報(bào)名參加催化劑技能鑒定，班組工作有了很大的起色。

身為班長(zhǎng)，***認(rèn)定一個(gè)理：打鐵先得自身硬，規(guī)章制度他帶頭遵守，難活累活他身先士卒，他總是沖在前面。在清理污水池時(shí)，他總是第一個(gè)跳進(jìn)2米多高的池內(nèi)，一鏟一鏟的將污泥裝進(jìn)編織袋里；在交換濾機(jī)改造時(shí)，他陪著施工人員加班加點(diǎn)，一身油一身汗的忙碌在施工現(xiàn)場(chǎng)；在車間生產(chǎn)改造時(shí)，他主動(dòng)介入，想生產(chǎn)之所想，反復(fù)分析車間工藝，大膽提出將拆除的廢舊原材料罐改裝到交換崗位作為調(diào)配罐重新利用，為車間節(jié)約成本近十萬(wàn)元。

沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有驚人創(chuàng)舉，平凡的***用他不平凡的事跡在化工

操作崗位上譜寫(xiě)了一曲動(dòng)人的青春凱歌。

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