第一篇：運(yùn)用車間

運(yùn)用車間

運(yùn)用車間主要是檢查、維修、處理車輛故障，扣留定檢，過(guò)期車輛和技術(shù)狀態(tài)不良的車輛，維護(hù)車輛在技術(shù)上的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保證列車安全運(yùn)行。運(yùn)用車間主要分為室內(nèi)檢車和室外檢車，我先跟師傅在列檢場(chǎng)對(duì)整個(gè)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行熟悉，了解列車發(fā)到站時(shí)的整個(gè)檢修過(guò)程，如：對(duì)于到達(dá)列車作業(yè)過(guò)程為：接車—聯(lián)系—插設(shè)防護(hù)—軸溫檢測(cè)—試風(fēng)—檢查—修理—聯(lián)系—撤除防護(hù)—撤離。通過(guò)跟師傅學(xué)習(xí)，對(duì)列檢大件修有了一定的了解，對(duì)車輛部件、組成結(jié)構(gòu)以及各種車型有了更深的認(rèn)識(shí)和了解。在檢車的作業(yè)過(guò)程中經(jīng)常要在各個(gè)股道之間穿梭，有時(shí)候還要鉆車作業(yè)等等，在這其間需要做到“一站，二看，三確認(rèn)，四通過(guò)”和確認(rèn)通過(guò)車輛是否有移動(dòng)和正在連掛等現(xiàn)象。

室內(nèi)檢車主要是指貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)（TFDS），系統(tǒng)采用高速連續(xù)數(shù)字照像技術(shù)、大容量圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理技術(shù)和精確定位技術(shù)，利用軌邊高速攝像頭，對(duì)運(yùn)行貨車隱蔽故障和常見(jiàn)故障進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨車運(yùn)行故障，重點(diǎn)檢測(cè)貨車走行部、制動(dòng)梁、懸吊件、枕簧、大部件、鉤緩等安全關(guān)鍵部位，重點(diǎn)防范制動(dòng)梁脫落事故，防范搖枕、側(cè)架、鉤緩大部件裂損、折斷，防范枕簧丟失、竄出等危及行車安全隱患。并經(jīng)計(jì)算機(jī)處理再由室內(nèi)檢車員對(duì)拍攝圖片進(jìn)行檢查，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題和現(xiàn)場(chǎng)檢車員進(jìn)行信息溝通，進(jìn)而起到提高運(yùn)輸效率、確保列車運(yùn)行安全的作用。

還有值班室也是列檢的很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，他主要起到檢車現(xiàn)場(chǎng)和車站以及前方列檢所的聯(lián)系作用。在值班室我掌握了值班員工作標(biāo)準(zhǔn)以及各種報(bào)表及臺(tái)賬的填寫包括HMIS(鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng))的填寫和紅外線值班員的工作標(biāo)準(zhǔn)及臺(tái)賬的填寫。但是，由于對(duì)其列檢所班組及列檢所作業(yè)情況不熟悉，不能自己動(dòng)手操作，只是限于理論學(xué)習(xí)以及值班室工作人員的講解。

第二篇：機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間見(jiàn)習(xí)

機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間是機(jī)車運(yùn)用工作的基層組織。其基本任務(wù)是：認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)命令、指示和列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，按日計(jì)劃?rùn)C(jī)車周轉(zhuǎn)圖供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車；編制乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擔(dān)當(dāng)區(qū)段的司機(jī)操縱示意圖；參加編制機(jī)車?。ㄏ矗┬藓洼o修計(jì)劃；制定、執(zhí)行機(jī)車檢查、操縱、給油等作業(yè)程序和安全、保養(yǎng)、節(jié)約措施；負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的管理和教育，開(kāi)展崗位練兵，抓好技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)考核；學(xué)習(xí)推廣“毛號(hào)”、“朱號(hào)”、“周號(hào)”機(jī)車組和其他先進(jìn)班組的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，高質(zhì)量、低消耗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)勞動(dòng)競(jìng)賽；落實(shí)職工教育計(jì)劃，培養(yǎng)造就一批思想、作風(fēng)、技術(shù)全面過(guò)硬的職工隊(duì)伍。管理與分工

第106條運(yùn)用車間應(yīng)有運(yùn)用、安全、監(jiān)控分析、機(jī)車保養(yǎng)等專職技術(shù)人員。機(jī)車保養(yǎng)組的設(shè)置應(yīng)根據(jù)配屬的機(jī)型及支配機(jī)車臺(tái)數(shù)和乘和方式確定。

第107條運(yùn)用工程師的主要職責(zé)是：正確查定、上報(bào)列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖有關(guān)資料；負(fù)責(zé)新運(yùn)行圖實(shí)行前后的準(zhǔn)備；布置和執(zhí)行情況的總結(jié)；按時(shí)提出機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃指標(biāo)建議；參加編制機(jī)車小（洗）修和輔修計(jì)劃，并督促實(shí)現(xiàn)；參加機(jī)車牽引試驗(yàn)，編制列車操縱示意圖及乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；抓好旅客列車安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱；參加編制機(jī)務(wù)段（折返段）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則；按時(shí)分析機(jī)車運(yùn)用各項(xiàng)指標(biāo)完成情況；填報(bào)有關(guān)資料臺(tái)賬和表報(bào)。

剛在車間實(shí)習(xí)的時(shí)候，由于在學(xué)校所學(xué)專業(yè)的局限性，對(duì)于鐵路行業(yè)的行車以及一些規(guī)章制度一無(wú)所知。面對(duì)浩瀚如海的機(jī)務(wù)知識(shí)，只有鐵下心來(lái)慢慢搞懂。在職教科舉辦的定職培訓(xùn)期間，充分利用這個(gè)機(jī)會(huì)，努力學(xué)習(xí)“技規(guī)”、“安補(bǔ)”、“行規(guī)”等乘務(wù)員應(yīng)該熟知的規(guī)章內(nèi)容，同時(shí)加緊東風(fēng)機(jī)型的機(jī)車電路和機(jī)車給油的一些基本知識(shí)的學(xué)習(xí)。對(duì)于一個(gè)剛?cè)肼返膶?shí)習(xí)生而言，所有的知識(shí)都是陌生的，但我知道，在機(jī)務(wù)段的工作中業(yè)務(wù)的重要性。由于目前機(jī)務(wù)段機(jī)車種類多，并且隨著電氣化改造步伐的加快，我知道我需要學(xué)的東西還有很多。

進(jìn)入五月，真正考驗(yàn)我們的時(shí)刻來(lái)臨了。在職教科完成入職培訓(xùn)，從五一開(kāi)始，便正式跑車。雖然在職教科多半時(shí)間是在自學(xué)，但這一個(gè)月還是讓我受益匪淺。它不僅僅讓我明白行車作業(yè)的業(yè)務(wù)不單單只是靠別人的傳授，更重要的，是自己的理解和提高。

因?yàn)楦鞣N原因，我在線上當(dāng)學(xué)員跑車的時(shí)間不是很多，所以五月伊始，我仍然以學(xué)員的身份掛牌。我知道這也是難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，否則我也沒(méi)有信心直接頂崗。

從備班出勤直至退勤，我認(rèn)真觀察并詢問(wèn)跟班司機(jī)的各種細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)自身存在著許多不足。首先，在行車前的計(jì)劃不能只靠值班室的發(fā)送，因?yàn)殄e(cuò)漏時(shí)有發(fā)生，在沒(méi)有及時(shí)收到計(jì)劃時(shí)必須親自去值班室查看，在出入公寓時(shí)都要登記。在庫(kù)內(nèi)整備作業(yè)，必須按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序一步一步來(lái)，該什么時(shí)候做什么要心中有數(shù)。我發(fā)現(xiàn)，整備作業(yè)，細(xì)節(jié)決定成敗。油水防溜都是重中之重，而檢查時(shí)千萬(wàn)不能帶有出庫(kù)車油水一般都沒(méi)問(wèn)題而漏查的想法。在途中運(yùn)行時(shí)，我本來(lái)以為呼喚應(yīng)答應(yīng)該是胸有成竹，然而在實(shí)際操作過(guò)程中我確實(shí)錯(cuò)漏百出，不是時(shí)機(jī)沒(méi)喊對(duì)就是錯(cuò)喊漏喊，羞愧難當(dāng)。特別是因?yàn)樵趨^(qū)間最后一個(gè)通過(guò)信號(hào)機(jī)未移位站立而被考核一次，充分暴露了我在學(xué)習(xí)上的欠缺，也給我敲響了警鐘，在以后的學(xué)習(xí)中，務(wù)必要扎實(shí)認(rèn)真。所以，行車作業(yè)，不是嘴把式說(shuō)的可以就成，還要在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)才會(huì)有所提高。

為了能加深理解“安全第一，預(yù)防為主”的認(rèn)識(shí)，對(duì)于段上及車間開(kāi)展的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳工作我都積極的關(guān)注。在11號(hào)，有幸參加了車間舉辦的“安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽”，個(gè)人覺(jué)得學(xué)到很多東西。因?yàn)楸荣愐蟾鲄①愓咭邆湟欢ǖ陌踩R(shí)，這些知識(shí)除了與我們行車緊密相關(guān)的一些內(nèi)容，比如中間站停車、過(guò)道岔等的注意事項(xiàng)，還包括必須懂得的電氣化安全知識(shí)、庫(kù)內(nèi)作業(yè)、特殊工種作業(yè)以及一些安全方面的政策法規(guī)等。通過(guò)這次比賽和比賽前對(duì)于安全方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，以前比較模糊的安全概念得到進(jìn)一步深化，對(duì)于一些安全措施的制定更是“知其然也知其所以然”；同時(shí)也通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等途徑了解到一些重大的鐵路事故往往是由于當(dāng)事人的小疏忽造成的，千里之堤毀于螻蟻，也更加體現(xiàn)“安全無(wú)小事”的正確性。6月份也是我正式作為學(xué)習(xí)司機(jī)開(kāi)始跑車的第一個(gè)月，我知道，能否跑好這個(gè)月對(duì)以后影響很大。一切從學(xué)習(xí)開(kāi)始，盡管先前跑過(guò)一段時(shí)日的學(xué)員和幾趟學(xué)習(xí)司機(jī)，不過(guò)學(xué)無(wú)止境。來(lái)這里這么長(zhǎng)時(shí)間，我也體會(huì)到機(jī)務(wù)行車這個(gè)龐大的系統(tǒng)所包含的東西真是無(wú)窮無(wú)盡。所以，每一趟車，最起碼，要做好自己的本職工作，做到不偷懶不取巧，對(duì)于行車時(shí)有些師傅的不安全行為如甩車前示功閥少松、巡檢做樣子、走行部檢查光喊口號(hào)等不去模仿。機(jī)務(wù)段沒(méi)有最完美的司機(jī)，只有最負(fù)責(zé)任的司機(jī)，安全即是責(zé)任。對(duì)于一些業(yè)務(wù)優(yōu)秀的師傅，做到不恥下問(wèn)，盡量多的增長(zhǎng)自己的知識(shí)。在此，也感謝車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)委給予我們這些初學(xué)者的幫助和鼓勵(lì)，我們的進(jìn)步和你們的關(guān)心分不開(kāi)。

第三篇：株北南運(yùn)用車間青工比武

株北南運(yùn)用車間“青年職工崗位練兵”一聲令下，單車檢查項(xiàng)目計(jì)時(shí)開(kāi)始。只見(jiàn)四班檢車員尹超插設(shè)防護(hù)信號(hào)，馬上與裁判開(kāi)始了“互動(dòng)”、一呼一應(yīng)；尹超身手矯健在臺(tái)車?yán)锶缏钠降兀P(guān)門車、瓦鉛折斷、踏面剝離、閘瓦過(guò)限……報(bào)告聲音清晰洪亮，裁判聽(tīng)到故障立刻回應(yīng)并認(rèn)真記錄他的各項(xiàng)成績(jī)；一系列車輛檢查動(dòng)作不僅連貫而且優(yōu)美，觀摩的同行個(gè)個(gè)投來(lái)欽佩的目光。這就是10月25日上午，在株洲車輛段株北南運(yùn)用車間下站修舉行的“青年職工（技術(shù)比武）崗位練兵”現(xiàn)場(chǎng)。唐瑞、尹超等9名青工在經(jīng)過(guò)一天的激烈角逐中分獲了各單項(xiàng)及全能名次。株北南運(yùn)用車間抓住“青工職工崗位練兵”之機(jī)，在各班組和廣大青工中掀起了一股崗位練兵的熱潮。結(jié)合新時(shí)期鐵路需要和擴(kuò)招青工實(shí)際，深挖技術(shù)標(biāo)兵、渲染訓(xùn)練熱情、鼓動(dòng)青工潛力，讓剛剛補(bǔ)充的新鮮血液更加完美的融入到這個(gè)積極向上的團(tuán)隊(duì)中；為滿足職工對(duì)提高技能的要求，同時(shí)更好地發(fā)揮優(yōu)秀技工傳幫帶的作用，在崗位練兵之前，車間聶主任、楊書記將車間各技術(shù)骨干分配到班組，幫助大家在學(xué)習(xí)中找差距，在實(shí)踐中找自信，在思考中提技能。

比賽由理論競(jìng)技、更換轉(zhuǎn)K2型單側(cè)閘瓦和單車檢查三部分組成。特別是單車檢查，是幾個(gè)項(xiàng)目中消耗體力最大的一個(gè)單項(xiàng)，不僅費(fèi)力費(fèi)時(shí)，還考驗(yàn)自身綜合素質(zhì)。從臺(tái)車內(nèi)部到臺(tái)車外部，從臺(tái)車外部到臺(tái)車內(nèi)部……崗位練兵活動(dòng)又一次點(diǎn)燃了職工對(duì)本職工作的熱情。

第四篇：2010年運(yùn)用車間工作總結(jié)及2011年工作思路

2010年運(yùn)用車間工作總結(jié)

一年來(lái)，在分公司和分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)分公司2010年“16869”工作思路要求，強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理與過(guò)程控制，不斷探索管理新思路、新方法和新手段，來(lái)實(shí)現(xiàn)車間全年工作目標(biāo)承諾，確保各項(xiàng)安全持續(xù)穩(wěn)定。為此運(yùn)用車間黨政工團(tuán)齊抓共管，帶領(lǐng)全體干部職工積極轉(zhuǎn)觀念，換思路，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以確保安全和增收節(jié)支為重點(diǎn)，團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，較好地完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，確保各項(xiàng)安全指標(biāo)的完成。截至11月22日，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1179天，全年完成運(yùn)輸收入6545．97351萬(wàn)元，完成運(yùn)量85676．3942萬(wàn)噸公里，共承運(yùn)貨物1146趟。為此車間做了以下工作：

一、強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全措施。

車間針對(duì)各時(shí)期、各季節(jié)的運(yùn)輸工作特點(diǎn)和上級(jí)的要求，開(kāi)展了各種專項(xiàng)整治活動(dòng)，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，利用出乘會(huì)、運(yùn)用簡(jiǎn)報(bào)、黑板報(bào)、黨團(tuán)活動(dòng)、電話和手機(jī)短信息通知等各種形式，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行安全教育，并在實(shí)際工作檢查、落實(shí)并整改。強(qiáng)化五大安全卡控。

行車安全方面。一是抓好行車安全隱患的教育培訓(xùn)，總結(jié)梳理近年來(lái)的行車問(wèn)題隱患，提出有針對(duì)性的措施，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高故障排除及應(yīng)急處理能力。二是抓好提速41條措施的落實(shí)，按照分公司要求以及車間措施，加強(qiáng)對(duì)走行、制動(dòng)、鉤緩等重點(diǎn)部位的檢查保養(yǎng)。三是抓好車鉤防跳、軸溫檢查和過(guò)駝峰后檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的漏檢漏記問(wèn)題、記錄大而全缺乏重點(diǎn)問(wèn)題、記錄凌亂且檢查時(shí)間地點(diǎn)順序錯(cuò)誤等問(wèn)題進(jìn)行規(guī)范。要求嚴(yán)格值班檢查，在到達(dá)時(shí)進(jìn)行同步作業(yè)檢查并記錄軸溫，機(jī)列過(guò)了駝峰并在編組場(chǎng)停穩(wěn)后檢查安全托搖枕吊等重點(diǎn)部位并記錄，到出發(fā)前同步作業(yè)、鎖閉車鉤防跳并記錄確認(rèn)，同時(shí)規(guī)范各機(jī)班在乘務(wù)日志上的記錄填寫。

人身安全方面。一是針對(duì)高鐵線路的不斷增多，強(qiáng)調(diào)移動(dòng)感溫頭的設(shè)置和測(cè)量本身是好事，但不能成為人身安全的隱患，要求機(jī)列在測(cè)量時(shí)注意停車停留時(shí)間及臨線列車動(dòng)態(tài)，要求機(jī)班只能在列檢作業(yè)時(shí)對(duì)移動(dòng)感溫頭進(jìn)行測(cè)量，臨時(shí)停車、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車、交匯時(shí)不得測(cè)量移動(dòng)感溫頭；二是注意防滑防撞軋，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)及保護(hù)能力，強(qiáng)化車間細(xì)化的捆綁部位進(jìn)行檢查，把防滑工作作為人身安全的重點(diǎn)，針對(duì)單節(jié)車上生活車的扶梯高、陡的特點(diǎn)，要求昆南檢查組必須重點(diǎn)檢查機(jī)列防寒防凍細(xì)化措施的落實(shí)。三是加強(qiáng)北方運(yùn)行機(jī)列人員防寒防凍的意識(shí)的教育培訓(xùn)。四是加強(qiáng)裝卸車作業(yè)的防護(hù)，防止由于車站違章造成的傷害。五是強(qiáng)化對(duì)單節(jié)車的監(jiān)控檢查，針對(duì)單節(jié)車生活作業(yè)條件較差、故障較多的特點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)單節(jié)車乘務(wù)員兩紀(jì)一化的檢查，檢查組在昆明做到每組必檢。六是針對(duì)不斷增加的電氣化區(qū)段，禁止在電氣化區(qū)段上制冷工作臺(tái)。

貨運(yùn)安全方面。一是盯好果菜運(yùn)輸，尤其是昆明的香蕉運(yùn)輸和暑期的葡萄運(yùn)輸，整理修改香蕉、葡萄承運(yùn)預(yù)案，強(qiáng)調(diào)對(duì)鮮活貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)記錄，矯正一些經(jīng)驗(yàn)性的做法，重新統(tǒng)一感溫頭設(shè)置及控溫辦法，確保承運(yùn)安全。二是加強(qiáng)檢查和督導(dǎo)力度，對(duì)香蕉和葡萄運(yùn)輸采取不間斷地進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，對(duì)不放心的機(jī)班進(jìn)行添乘指導(dǎo)控溫。三是對(duì)某些達(dá)不到運(yùn)輸條件的貨物，加強(qiáng)與車站貨主的協(xié)調(diào)協(xié)商，嚴(yán)把貨物質(zhì)量關(guān)。

防火安全方面。一是加強(qiáng)防火安全檢查，尤其是單節(jié)車防火措施的檢查卡控。二是對(duì)加強(qiáng)對(duì)電氣線路的檢查和處置，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的蓄電池負(fù)線接地等防火隱患進(jìn)行及時(shí)處置，消除火災(zāi)隱患。三是加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)防火安全規(guī)定的教育和培訓(xùn)，提高全員防火意識(shí)。

設(shè)備安全方面。一是盯好制冷劑改造車的運(yùn)用情況，及時(shí)了解改造車易發(fā)生的故障，加強(qiáng)外修、技教及乘務(wù)員的培訓(xùn)。另外對(duì)改造車承運(yùn)鮮活貨物時(shí)溫度的下降情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)在參加暑運(yùn)和香蕉運(yùn)輸過(guò)程中溫度的下降情況做好控溫的指導(dǎo)工作。二是加強(qiáng)機(jī)組保養(yǎng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)采暖設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)檢查，加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)、制冷機(jī)組的檢查保養(yǎng)。三是加強(qiáng)外修處理，保障設(shè)備正常運(yùn)行，確保運(yùn)輸安全。

強(qiáng)化安全教育，加強(qiáng)添乘檢查。

車間每月針對(duì)近期行車設(shè)備故障及行車安全的重點(diǎn)進(jìn)行全員培訓(xùn)。如車鉤高度的測(cè)量、車下配件高度的測(cè)量等都進(jìn)行了全員培訓(xùn)，使大家都清楚認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性。年內(nèi)機(jī)班車輛乘務(wù)員在檢車作業(yè)中共發(fā)現(xiàn)多起行車安全隱患并得到了分公司的獎(jiǎng)勵(lì)。

為了加強(qiáng)機(jī)列的保養(yǎng)質(zhì)量，保證機(jī)列運(yùn)用安全，車間組織鑒定組對(duì)入段定檢車進(jìn)行質(zhì)量鑒定，全年共鑒定機(jī)列９０列次，合格率９５％，消滅了三級(jí)車、不合格車。對(duì)保養(yǎng)較差的機(jī)列按專業(yè)進(jìn)行考核，并督促乘務(wù)員進(jìn)行整改。對(duì)廠段修后交給運(yùn)用的機(jī)列嚴(yán)格按規(guī)定交接，全面試驗(yàn)，提高出段機(jī)列的質(zhì)量。

全年結(jié)合乘務(wù)員隊(duì)伍中易發(fā)生違反兩紀(jì)一化的情況，車間根據(jù)時(shí)期安全重點(diǎn)加強(qiáng)乘務(wù)員隊(duì)伍的安全教育并做好填乘指導(dǎo)檢查工作。加強(qiáng)機(jī)列的人身安全教育，防止乘務(wù)員在思想上松懈。通過(guò)深入了解線上的“兩地”機(jī)班及對(duì)“關(guān)鍵人”的卡控，杜絕機(jī)列兩違問(wèn)題的發(fā)生。

針對(duì)定檢時(shí)間延長(zhǎng)、設(shè)備老化及檢修工藝的變化，車間要求機(jī)班加強(qiáng)機(jī)列的保養(yǎng)及檢修車出段前的設(shè)備檢查工作。通過(guò)對(duì)機(jī)列的近期故障統(tǒng)計(jì)，有針對(duì)性的加強(qiáng)機(jī)班的保養(yǎng)重點(diǎn)，從而提高機(jī)列的保養(yǎng)質(zhì)量。

截止11月22日車間通過(guò)安排45組126人次上線檢查添乘，共發(fā)現(xiàn)問(wèn)題415件，線上即時(shí)處理144件，有效的減少機(jī)列的帶故障運(yùn)用，降低了運(yùn)用機(jī)列臨修率，確保了線上運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定。

二、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，科學(xué)嚴(yán)細(xì)管理。

為進(jìn)一步加強(qiáng)和完善運(yùn)用管理工作，提高設(shè)備質(zhì)量，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全，認(rèn)真落實(shí)行車設(shè)備“動(dòng)態(tài)檢查、全面控制”管理機(jī)制，運(yùn)用車間年內(nèi)開(kāi)展了“自控型運(yùn)用車間、乘務(wù)組、乘務(wù)員”的建設(shè)活動(dòng)。在活動(dòng)中，對(duì)照“制度健全、管理規(guī)范、安全可控、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、核心有力、業(yè)務(wù)過(guò)硬、環(huán)境和諧”的標(biāo)準(zhǔn)，車間從整章建制入手，進(jìn)一步完善了車間、機(jī)班在安全、技術(shù)、質(zhì)量、成本等方面的各項(xiàng)管理辦法，對(duì)車間各項(xiàng)規(guī)章制度開(kāi)始進(jìn)行修改完善，初步達(dá)到事事有標(biāo)準(zhǔn)、違章有考核，對(duì)規(guī)范車間級(jí)機(jī)班的管理起到了積極的促進(jìn)作用。

今年9月份以來(lái)，運(yùn)用車間各部門人員變化較大，為此車間強(qiáng)化了干部的管理機(jī)制做到“三盯”即：第一是認(rèn)真分析盯問(wèn)題。在每月車間組織的月度例會(huì)上，對(duì)車間安全每月的工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問(wèn)題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施；第二是嚴(yán)格管理盯干部。實(shí)行車間工作逐級(jí)負(fù)責(zé)制、分工管理，強(qiáng)化干部職能作用，并充分利用月末車間考評(píng)會(huì)的時(shí)間，對(duì)干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng)，使車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強(qiáng)化了干部的安全管理意識(shí)；第三是強(qiáng)化落實(shí)盯考核。突出抓了兩方面的考核，一方面加強(qiáng)對(duì)乘務(wù)組的考核，另一方面加強(qiáng)管理干部和各部門職能作用的考核。

三、提高服務(wù)意識(shí)，樹(shù)立柳保品牌。

隨著公司市場(chǎng)化運(yùn)作的不斷深化，車間首先是不斷提高乘務(wù)員隊(duì)伍的人員素質(zhì)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，從對(duì)貨主的優(yōu)質(zhì)服務(wù)中樹(shù)立柳保的品牌。在日常的學(xué)習(xí)中車間有意識(shí)的教導(dǎo)乘務(wù)員增強(qiáng)危機(jī)感和使命感，讓大家認(rèn)識(shí)到良好的服務(wù)態(tài)度就是營(yíng)銷的基礎(chǔ)，樹(shù)立“服務(wù)就是市場(chǎng)、服務(wù)就是效益”的理念。另一方面車間按照分公司構(gòu)建運(yùn)用營(yíng)銷體系的要求抓好落實(shí)。

四、以人為本，搞好職工隊(duì)伍建設(shè)。

車間一直以來(lái)就把關(guān)心職工思想和生活做為車間工作的基礎(chǔ)，充分發(fā)揮黨總支、支部及工會(huì)的作用，據(jù)實(shí)時(shí)掌握的問(wèn)題，車間按照逐級(jí)分工負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行及時(shí)思想政治工作，或協(xié)調(diào)處理，及時(shí)化解矛盾，理順情緒，努力營(yíng)造和諧穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境，做好職工的政治思想工作。鑒于乘務(wù)員的特殊工作性質(zhì)，車間工會(huì)利用春節(jié)、元旦等節(jié)假日組織員工開(kāi)展游園活動(dòng)，活躍員工的業(yè)余生活。通過(guò)干部多與職工聊天的方式了解職工的家庭和工作中碰到的問(wèn)題，并積極的幫助解決。年內(nèi)車間對(duì)一些思想上有顧慮的職工進(jìn)行了家訪，通過(guò)家訪打消了職工家屬及職工的顧慮，只有生活上無(wú)后顧之憂，才能安心本職工作。日常工作中車間對(duì)乘務(wù)員反映的問(wèn)題都認(rèn)真聽(tīng)取，急他們所急，想他們所想，盡能力幫助解決問(wèn)題，使他們感覺(jué)到車間的關(guān)懷，使他們感到車間就象一個(gè)大家庭。同時(shí)，由于機(jī)保車工作的特殊性，車間要求所有人員必須做到有困難互相幫助，樂(lè)于助人，大家攜手共進(jìn)。

2011年運(yùn)用車間安全工作思路

一、規(guī)范完善車間管理制度：

二、加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)

三、

第五篇：包西運(yùn)用車間黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制（范文模版）

根據(jù)段關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)的工作安排，包西運(yùn)用車間黨總支及時(shí)召開(kāi)車間班子成員專題會(huì)議，進(jìn)行了傳達(dá)貫徹，結(jié)合本車間實(shí)際，制定了包西運(yùn)用車間黨風(fēng)廉政建設(shè)工作計(jì)劃，將黨風(fēng)廉政建設(shè)工作任務(wù)進(jìn)行了分解、明確了主管領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)辦領(lǐng)導(dǎo)，提出了具體任務(wù)、要求及完成時(shí)限，每一項(xiàng)工作任務(wù)都落實(shí)到人。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)抓了責(zé)任制檢查和逐級(jí)匯報(bào)工作。堅(jiān)持黨政正職定期檢查、聽(tīng)取各支部副職匯報(bào)本部門黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實(shí)情況；個(gè)人廉潔自律執(zhí)行情兄；定期聽(tīng)取所包保的負(fù)責(zé)人匯報(bào)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實(shí)情況。車間每季度對(duì)兩個(gè)作業(yè)場(chǎng)黨支部進(jìn)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實(shí)情況進(jìn)行一次檢查，并將檢查結(jié)果列入績(jī)效考核中。對(duì)車間領(lǐng)導(dǎo)班子成員履職情況進(jìn)行了考察，并將考察結(jié)果進(jìn)行公開(kāi)公示。簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書，明確了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)。為全面貫徹黨風(fēng)廉政建設(shè)的職責(zé)任務(wù)，我們將黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，進(jìn)行了進(jìn)一步的分解，從車間黨總支班子成員到各作業(yè)場(chǎng)黨支部，層層簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。使黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任延伸到人、到崗。在抓責(zé)任制落實(shí)的工作中，車間黨總支堅(jiān)持原則、敢抓敢管，切實(shí)負(fù)起責(zé)、負(fù)好責(zé)。根據(jù)每季度矛盾排查出的問(wèn)題，按照責(zé)任分解的內(nèi)容，落實(shí)到包保工作負(fù)責(zé)人和各作業(yè)場(chǎng)黨支部書記，黨總支要做到定期檢查，檢查結(jié)果與干部績(jī)效考核掛鉤。

一、黨政正職做到“五個(gè)親自”

在落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制上，黨政正職做到了?！拔鍌€(gè)親自”。一是親自組織分解當(dāng)年黨風(fēng)廉政建設(shè)的主要任務(wù)，明確班子成員的具體責(zé)任及任務(wù)要求，體現(xiàn)了”誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。二是親自主持召開(kāi)車間支委班子專題會(huì)議，聽(tīng)取黨風(fēng)廉政建設(shè)工作匯報(bào)，研究安排本車間黨風(fēng)廉政建設(shè)工作。三是親自詢問(wèn)職工反映的問(wèn)題，能夠及時(shí)找有關(guān)部門解決的，都必須及時(shí)加以解決。四是親自檢查車間黨支部執(zhí)行責(zé)任制情況記。書記、主任經(jīng)常抽時(shí)間到作業(yè)點(diǎn)，檢查了解情況．聽(tīng)取各方面意見(jiàn)，及時(shí)指導(dǎo)幫助他們解決問(wèn)題。五是親自主持召開(kāi)了車間領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會(huì)，首先解剖自己，承擔(dān)責(zé)任，班子成員之間積極開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，使會(huì)議達(dá)到了增進(jìn)了解，溝通思想、團(tuán)結(jié)同志、推進(jìn)工作的目的。

二、嚴(yán)格執(zhí)行廉潔從政的各項(xiàng)規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)了作風(fēng)建設(shè)

l、強(qiáng)化廉政教育。為加強(qiáng)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部黨性、黨風(fēng)、黨紀(jì)教育，車間黨總支制定了學(xué)習(xí)制度：黨支部定期學(xué)習(xí)制度、黨員學(xué)習(xí)制度，加強(qiáng)了對(duì)黨員干部的教育管理。舉辦干部培訓(xùn)班，進(jìn)行強(qiáng)化教育，及時(shí)指出在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面存在問(wèn)題。通過(guò)組織多種形式的廉政教育，使黨員干部牢固樹(shù)立立黨為公、執(zhí)政為民的思想觀念，增強(qiáng)拒腐防變和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

2、大力倡導(dǎo)八個(gè)方面的良好風(fēng)氣，嚴(yán)格執(zhí)行廉潔從政各項(xiàng)規(guī)定，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)。黨總支多次組織干部。學(xué)習(xí)貫徹段紀(jì)委的工作安排精神，并要求一定要深刻領(lǐng)會(huì)，并以“八個(gè)方面”為標(biāo)尺，即：民主法制、公平正義、務(wù)實(shí)高效、誠(chéng)信友愛(ài)、和融融洽、安定有序，勤政廉潔、強(qiáng)化監(jiān)督，來(lái)衡量自己的言行，黨員考核以及支部委員考察將以此為重要考核依據(jù)考察干部，進(jìn)一步促進(jìn)干部作風(fēng)建設(shè)．

3、嚴(yán)格執(zhí)行“重點(diǎn)領(lǐng)域監(jiān)督力度”必須由領(lǐng)導(dǎo)班子集體決定的規(guī)定。重大決策、重大項(xiàng)目安排和大額度資金使用必須由支委擴(kuò)大會(huì)議研究決定，不能“一言堂”。

三、健全和完善了各項(xiàng)反腐倡廉制度，規(guī)范車間黨員干部的從政行為

（一）圍繞“正確行使權(quán)力”，建立健全相關(guān)制度，并定期對(duì)制度落實(shí)情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查。黨總支制定了重大問(wèn)題決策和執(zhí)行制度、會(huì)議制度、廉政制度、民主生活會(huì)制度、工作報(bào)告制度、車間內(nèi)務(wù)管理制度、財(cái)經(jīng)管理制度等工作制度．用制度來(lái)約束黨員干部的行為。同時(shí)為確保各項(xiàng)工作制度的貫徹執(zhí)行，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部違反紀(jì)律的處理辦法等相關(guān)配套措施，做到了有據(jù)可依、有章可循。

（二）加強(qiáng)車間干部的管理。車間黨總支加大了對(duì)干部報(bào)酬的管理力度，使干部考核管理辦法能夠充分調(diào)動(dòng)干部的積極性，獎(jiǎng)勤罰懶，進(jìn)一步完善了干部管理考核辦法。

（三)加大車間事務(wù)公開(kāi)力度，在事務(wù)公開(kāi)的方式上，各作業(yè)場(chǎng)采取了以公示欄、職工代表會(huì)議、板報(bào)等形式進(jìn)行車間事物公開(kāi)。黨員承諾、法律宣傳、重大事項(xiàng)等欄目，對(duì)重點(diǎn)工作及時(shí)公開(kāi)，車間對(duì)重大事項(xiàng)做到事前、事中、事后公開(kāi)，確保了公開(kāi)內(nèi)容的真實(shí)性、合法性，特別是獎(jiǎng)金分配方面，每月必須進(jìn)行公開(kāi)。

（四）完善車間財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格財(cái)務(wù)審批程序、支出范圍和權(quán)限，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)支出先批后辦制度，有嚴(yán)格的財(cái)務(wù)審批程序、支出范圍和權(quán)限，經(jīng)常性支出由經(jīng)手人、主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后才能報(bào)銷。

2011年包四運(yùn)用車間要在黨風(fēng)廉政建設(shè)工作中從源頭治理建立規(guī)章制度、責(zé)任制延伸、廉潔從政和民主管理雙承諾制、領(lǐng)導(dǎo)干部談心家訪以及加大對(duì)車間公開(kāi)事務(wù)的監(jiān)管力度，在今后的工作中，我們要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，突出特點(diǎn)，開(kāi)拓思路，積極探索從源頭上預(yù)防、治理腐敗的新路子，不斷取得黨風(fēng)廉政建設(shè)工作新成效，為包西運(yùn)用車間的整體發(fā)展、穩(wěn)定作出新貢獻(xiàn)。