第一篇：2015年物流師考試總復(fù)習(xí)資料大全每日一講(8月7日)
2015年物流師考試總復(fù)習(xí)資料大全每日一講（8月7日）每日一講：
(單項(xiàng)選擇題)
1、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
2、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。
A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”
3、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：()。
A.庫存持有成本 B.訂貨成本
C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本
4、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。
A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容
5、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟
C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包
6、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;
7、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。
A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化
C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化
8、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟
C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包
9、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。
A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組
10、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。
A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸
11、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
12、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。
A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸
13、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。
A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)
14、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。
A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化
15、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。
A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通
C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)
16、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
17、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。
A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組
18、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
19、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度
20、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
21、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
22、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。
A.干線的、末端;B.干線、中端;
C.支線的、中端;D.支線的、末端
23、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。
A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉儲 D.流通加工
24、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ
25、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。
A.干線的、末端;B.干線、中端;
C.支線的、中端;D.支線的、末端
26、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。
A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化
27、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。
A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;
D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。
28、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
29、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。30、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>
A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運(yùn)
31、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。
A.干線的、末端;B.干線、中端;
C.支線的、中端;D.支線的、末端
32、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。
A.干線的、末端;B.干線、中端;
C.支線的、中端;D.支線的、末端
33、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。
A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容
34、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
35、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
36、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
37、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ
38、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。
A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸
39、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。
A.干線的、末端;B.干線、中端;
C.支線的、中端;D.支線的、末端
40、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
A.庫存保有率 B.配送率
C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)
41、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。
A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究
C.整體效益 D.決策者求得有利的決策
42、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)輸。
A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸
43、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
44、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證
45、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時
通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
46、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
47、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ
48、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。
A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉儲 D.流通加工
49、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。
A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度
C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用
50、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化
51、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。
A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)
C.配送 D.流通加工
52、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。
A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法
53、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。
A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”
54、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
A.庫存保有率 B.配送率
C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)
55、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度
56、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。
A.倉儲管理 B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理
57、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù)
58、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;
59、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度
60、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。61、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
62、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。
A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率 63、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
64、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;65、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
66、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度 67、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。
A.干線的、末端;B.干線、中端;
C.支線的、中端;D.支線的、末端
68、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證
69、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。
A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”
70、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。
A.兩個獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)
C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)
71、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。
A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)
72、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)輸。
A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸
73、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù)
74、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;75、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。
A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究
C.整體效益 D.決策者求得有利的決策 76、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
77、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。
A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)
C.配送 D.流通加工
78、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采取()的方式。
A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查
79、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。
A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通
C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)
80、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采取()的方式。
A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查
81、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。
A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;
D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。82、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。
A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸
83、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
84、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。
A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度
C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用
85、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。
A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;
D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。86、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。
A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉儲 D.流通加工
87、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。
A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法
88、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。
A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組
89、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲 90、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。
A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究
C.整體效益 D.決策者求得有利的決策
91、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。
A.倉儲管理 B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理
92、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
93、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù)
94、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證
95、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。
A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率
96、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。
A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn) 97、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化
98、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度 99、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
A.庫存保有率 B.配送率
C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)
100、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>
A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運(yùn)
第二篇：2013年物流師考試科目每日一講(12月15日)
2013年物流師考試科目每日一講（12月15日）每日一講：
(單項(xiàng)選擇題)
1、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
2、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為()。A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟
C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包
3、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。
A.機(jī)械化、自動化 B.整體化、集約
C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化
4、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
5、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ
6、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ
7、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。
A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)
C.配送 D.流通加工
8、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。
A.倉儲管理 B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理
9、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ
10、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
11、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。
A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法
12、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。
A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率
13、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化
14、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
A.庫存保有率 B.配送率
C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)
15、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
16、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;
17、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。
A.機(jī)械化、自動化 B.整體化、集約
C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化
18、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
19、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。
A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉儲 D.流通加工 20、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證
21、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：()。
A.庫存持有成本 B.訂貨成本
C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本
22、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。
A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組
23、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ
24、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。
A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法
25、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。
A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化
C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化
26、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。
A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”
27、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采取()的方式。
A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查
28、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。
A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”
29、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。
A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)
30、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：()。
A.庫存持有成本 B.訂貨成本
C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本
31、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
A.庫存保有率 B.配送率
C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)
32、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。
A.流通加工中心 B.儲存中心
C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心
33、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：()。
A.庫存持有成本 B.訂貨成本
C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本
34、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
35、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。
A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組
第三篇：2016年物流師考試科目分?jǐn)?shù)每日一講(1月19日)
2016年物流師考試科目分?jǐn)?shù)每日一講（1月19日）每日一講：
(單項(xiàng)選擇題)
1、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說法，不正確的有(AC)
A、物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)
B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性
C、企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性
D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動
2、銷售物流主要有(B)種模式。
A、2 B、3 C、4 D、5
3、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)
A、一般要素
B、功能要素
C、服務(wù)要素
D、支撐要素
4、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)
A、服務(wù)性
B、快捷性
C、規(guī)模適當(dāng)性
D、庫存控制
5、以下的物流活動，不屬于企業(yè)物流范疇內(nèi)的有(CD)
A、供應(yīng)物流
B、回收物流
C、一般物流
D、第三方物流
6、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說法，不正確的有(AC)
A、物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)
B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性
C、企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性
D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動
7、關(guān)于銷售物流模式的表述，不正確的是(C)
A、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流可以增進(jìn)與客戶的聯(lián)系
B、生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限
C、自己提貨的銷售物流形式仍然具有很強(qiáng)生命力
D、第三方物流企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)銷售物流，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化和規(guī)模化
8、制造業(yè)物流的特點(diǎn)有(A)
A、是物流的出發(fā)點(diǎn)
B、是調(diào)節(jié)閥
C、重點(diǎn)在物流中心的機(jī)能
D、集中供貨(本題存疑!制造業(yè)物流的特點(diǎn)只有A，BC是批發(fā)業(yè)物流的特點(diǎn)，D是零售業(yè)物流的特點(diǎn)，如果本題真題是多項(xiàng)選擇題，則建議選AC)
9、生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，(ABD)等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動。
A、原材料
B、半成品
C、商品
D、產(chǎn)成品
10、(D)不屬于合理組織生產(chǎn)物流的基本要求。
A、連續(xù)性
B、節(jié)奏性
C、平行性
D、節(jié)能性
11、(C)不包括在客戶服務(wù)的三個層次內(nèi)。
A、動態(tài)的
B、表現(xiàn)的衡量
C、信貸支持
D、客戶服務(wù)的哲學(xué)
12、“集裝箱”的英文單詞是(A)
A、Container
B、Box Car(廂式車)
C、Pallet(托盤)
D、tally(理貨)
13、(A)是供應(yīng)物流與社會物流的銜接點(diǎn)。
A、采購
B、倉儲
C、運(yùn)輸
D、配送
14、不屬于現(xiàn)代物流業(yè)主體行業(yè)的是(BCD)
A、鐵路運(yùn)輸業(yè)
B、通運(yùn)業(yè)
C、制造業(yè)
D、配送業(yè)(如果是單選題，則選C)
15、物流管理的原則不包括(A)
A、市場化原則
B、服務(wù)性原則
C、通用性原則 考試大論壇
D、合理性原則
16、關(guān)于銷售物流模式的表述，不正確的是(C)
A、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流可以增進(jìn)與客戶的聯(lián)系
B、生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限
C、自己提貨的銷售物流形式仍然具有很強(qiáng)生命力
D、第三方物流企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)銷售物流，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化和規(guī)?；?/p>
17、銷售渠道的結(jié)構(gòu)為生產(chǎn)者—消費(fèi)者，渠道最短，適合(B)商品。
A、日用品
B、鋼材
C、小五金
D、藥品
18、銷售渠道的結(jié)構(gòu)為生產(chǎn)者—消費(fèi)者，渠道最短，適合(B)商品。
A、日用品
B、鋼材
C、小五金
D、藥品
第四篇：2015年物流師考試科目分?jǐn)?shù)每日一講(12月15日)
2015年物流師考試科目分?jǐn)?shù)每日一講（12月15日）每日一講：
(單項(xiàng)選擇題)
1、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。
A.兩個獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)
C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)
2、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。
A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究
C.整體效益 D.決策者求得有利的決策
3、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
4、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。
A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究
C.整體效益 D.決策者求得有利的決策
5、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>
A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運(yùn)
6、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。
A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;
D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。
7、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。
A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化
8、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
A.庫存保有率 B.配送率
C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)
9、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度
10、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化
11、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。
A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通
C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)
12、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。
A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通
C.產(chǎn)品銷售 D.物流系統(tǒng)
13、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;
14、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采取()的方式。
A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查
15、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。
A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)
16、在物流市場調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時，往往采取()的方式。
A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查
17、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
A.庫存保有率 B.配送率
C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)
18、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度
19、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。
A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率
20、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。
A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)
C.配送 D.流通加工
21、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。
A.兩個獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)
C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)
22、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。
A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化
23、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度
24、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。
A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率
25、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。
A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)
26、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。
A.兩個獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)
C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)
27、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
28、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。
A.倉儲管理 B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理
29、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證 30、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證
31、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。
A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)
32、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。
A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容
33、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。
A.干線的、末端;B.干線、中端;
C.支線的、中端;D.支線的、末端
34、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分()四種。
A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;
B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;
C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;
D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型;
35、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇()。
A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組
36、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。
A.倉儲管理 B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理
37、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)輸。
A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸
38、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。
A.干線的、末端;B.干線、中端;
C.支線的、中端;D.支線的、末端
39、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
40、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。
A.兩個獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)
C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)
41、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。
A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問題研究
C.整體效益 D.決策者求得有利的決策
42、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。
A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化
43、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù)
44、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：()。
A.庫存持有成本 B.訂貨成本
C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本
45、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù)
46、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。
A.倉儲管理 B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理
47、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
48、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。
A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化
49、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：()。
A.庫存持有成本 B.訂貨成本
C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本
50、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化
51、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>
A.集貨配送 B.專供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運(yùn)
52、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。
A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容
53、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)輸。
A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸
54、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
55、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。
A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度
C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用
56、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)輸。
A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸
57、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。
A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)
58、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。
A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)
59、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。
A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法
60、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。
A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度
C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用
61、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。
A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉儲 D.流通加工 62、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。
A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)
63、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度 64、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
65、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。
A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容
66、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。67、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。
A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;
D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。68、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù) 69、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
70、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。
A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)” 71、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。
A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化
C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化
72、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。
A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度
C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用
73、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。
A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容
74、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
75、生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱作()物流。
A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制
76、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)輸。
A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸
77、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。
A.機(jī)械化、自動化 B.整體化、集約
C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化
78、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。
A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;
D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。79、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證 80、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證 81、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化
82、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng) 83、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門到門”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。
A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)
84、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：()。
A.庫存持有成本 B.訂貨成本
C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本
85、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度 86、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
87、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。
A.機(jī)械化、自動化 B.整體化、集約
C.托盤化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化 88、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 89、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。
A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)
90、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。
A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度
C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用
91、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。
A.流通加工中心 B.儲存中心
C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心
92、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù) 93、物流業(yè)是一種()行業(yè)。
A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性 94、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
95、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于()。
A.配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B.配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度
C.配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度 D.配送中心的規(guī)模和市場競爭程度
96、物流ABC與傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來。
A.“動態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”
97、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。
A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法
98、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。
A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)
C.配送 D.流通加工
99、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。
A.兩個獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)
C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)
100、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化
101、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。
A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度
C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用
102、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。
A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。
C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。
103、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫存成本中的：()。
A.庫存持有成本 B.訂貨成本
C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本
104、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。
A.機(jī)械化、自動化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化
C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化
105、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。
A.貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
B.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大;
C.貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小;
D.貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。106、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達(dá)運(yùn)輸。
A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸
107、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 108、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。
A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸
109、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
A.庫存保有率 B.配送率
C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)
110、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù)
111、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。
A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉儲 D.流通加工 112、在某種意義上說，庫存管理就是()管理。
A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 113、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。
A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸
114、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。
A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化 115、物流業(yè)是一種()行業(yè)。
A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性
116、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。
A.單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)
B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)
C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)
117、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲 118、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為()。
A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)
C.配送 D.流通加工
119、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
120、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。
A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證
121、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。
A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)
122、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。
A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容
123、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。
A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)
124、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。
A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化
125、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，倉庫是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。
A.流通加工中心 B.儲存中心
C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心
126、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。
A.兩個獨(dú)立部門 B.下屬機(jī)構(gòu)
C.兩個支柱 D.重要環(huán)節(jié)
127、在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是()。
A.詢問法 B.觀察法 C.報告法D.文案調(diào)查法
128、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。
A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施
C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容
129、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是()。
A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉儲
130、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。
A.倉儲管理 B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理
131、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看，()是最基本的前提。
A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價格 D.信譽(yù)
132、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流()。
A.系統(tǒng)化的目標(biāo) B.系統(tǒng)設(shè)計要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容 D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)
第五篇：2014年注冊物流師考試題及答案每日一講(9月1日)
2014年注冊物流師考試題及答案每日一講（9月1日）每日一講：
(單項(xiàng)選擇題)
1、不屬于物流系統(tǒng)的支撐要素是(BD)
A、體制、制度
B、運(yùn)輸
C、法律、法規(guī)
D、保管
2、以下的物流活動，不屬于企業(yè)物流范疇內(nèi)的有(CD)
A、供應(yīng)物流
B、回收物流
C、一般物流
D、第三方物流
3、物流企業(yè)是從事物流活動的經(jīng)濟(jì)組織，主要包括(BCD)
A、郵政企業(yè)
B、零售業(yè)物流企業(yè)
C、制造業(yè)物流企業(yè)
D、批發(fā)業(yè)物流企業(yè)
4、不屬于物流系統(tǒng)一般要素的是(A)
A、物流設(shè)施
B、勞動者
C、資金
D、物
5、客戶服務(wù)的重要性是(D)
A、提高客戶滿意度
B、提高銷售收入
C、開拓和留住客戶
D、以上都是
6、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素包括(ABC)
A、體制、制度
B、法律、法規(guī)
C、行政、命令
D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)
7、(D)不屬于生產(chǎn)物流的主要影響因素。
A、生產(chǎn)規(guī)模
B、企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平
C、生產(chǎn)類型
D、生產(chǎn)檢查
8、下列哪些術(shù)語與倉庫有關(guān)(ABCD)
A、Automatic Warehouse(自動化倉庫)
B、Stereoscopic Warehouse(立體倉庫)
C、Boned Warehouse(保稅倉庫)
D、Chill space(冷藏區(qū))
9、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說法，不正確的有(AC)
A、物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)
B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性
C、企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性
D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動
10、分揀，揀選，集貨，組配與(1)assembly(2)sorting(3)goods celection(4)order picking的對應(yīng)關(guān)系是(C)。
A、4321
B、3214
C、2431
D、2341
11、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)(A)為第一目標(biāo)
A、顧客滿意
B、企業(yè)利益最大化
C、提高物流效率
D、降低成本
12、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)
A、一般要素
B、功能要素
C、服務(wù)要素
D、支撐要素
13、以下不體現(xiàn)現(xiàn)代物流在企業(yè)生產(chǎn)中作用的是(D)。
A、保障作用
B、組織管理
C、第三利潤源
D、獲取競爭優(yōu)勢
14、“集裝箱”的英文單詞是(A)
A、Container
B、Box Car(廂式車)
C、Pallet(托盤)
D、tally(理貨)
15、關(guān)于供應(yīng)鏈的說法，正確的有(BC)
A、供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是供應(yīng)鏈元素、目標(biāo)和方向
B、供應(yīng)鏈中的流包括物流、資金流和信息流
C、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的效率需要準(zhǔn)確及時的信息
D、供應(yīng)鏈越簡單，對信息的要求越高
16、生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，(ABD)等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動。
A、原材料
B、半成品
C、商品
D、產(chǎn)成品
17、(C)是物流活動的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映。
A、商品交換
B、資金流動
C、信息交流
D、人際關(guān)系
18、不屬于物流系統(tǒng)增值服務(wù)的功能是(D)。
A、延伸服務(wù)
B、快速服務(wù)
C、便利性服務(wù)
D、信息服務(wù)
19、山西的煤輸送到北京用作發(fā)電，成為重要物資，它的使用價值通過運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)，這是物流過程增加了產(chǎn)品的(B)
A、時間效用
B、空間效用
C、品種效用
D、批量效用
20、銷售物流合理化的主要措施有(ABCD)。
A、銷售渠道
B、成品儲存
C、工業(yè)包裝 http://ks.examda.com
D、信息處理
21、下列不屬于第三方物流服務(wù)特征的是(A)。
A、以客戶企業(yè)的效益的最大化為目標(biāo)
B、擁有或控制物流作業(yè)的能力
C、具有增值服務(wù)特性
D、利潤來源于其創(chuàng)造的新價值
22、第三方物流是由(D)以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。
A、生產(chǎn)商與批發(fā)商
B、生產(chǎn)商與零售商
C、批發(fā)商與零售商
D、供方與需方)
23、下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動內(nèi)容的說法，正確的是(ABD)
A、信息化是現(xiàn)代物流的特征
B、開展集裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征
C、流通加工會改變商品的基本形態(tài)和功能
D、配送一般具有小批量、多品種的特點(diǎn)
24、物流系統(tǒng)的功能根據(jù)系統(tǒng)的性質(zhì)，具體內(nèi)容不同。它的功能包括(ABCD)
A、輸入
B、處理(轉(zhuǎn)化)
C、輸出
D、限制(制約)
25、山西的煤輸送到北京用作發(fā)電，成為重要物資，它的使用價值通過運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)，這是物流過程增加了產(chǎn)品的(B)
A、時間效用
B、空間效用
C、品種效用
D、批量效用
26、供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略內(nèi)涵不包括(D)
A、確定利益共享關(guān)系
B、達(dá)成長期共識
C、高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系
D、低廉的成本)
27、客戶服務(wù)中，不影響時間的因素是(C)。
A、定單傳遞時間
B、定單處理時間
C、揀貨包裝時間
D、定單準(zhǔn)備時間
28、企業(yè)供應(yīng)物流的過程應(yīng)由(BCD)組成。
A、組織運(yùn)輸
B、取得資源
C、組織到廠物流
D、組織廠內(nèi)物流
29、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)(A)為第一目標(biāo)
A、顧客滿意
B、企業(yè)利益最大化
C、提高物流效率
D、降低成本
30、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)
A、服務(wù)性
B、快捷性
C、規(guī)模適當(dāng)性
D、庫存控制
31、企業(yè)物流屬于(C)
A、宏觀物流
B、一般物流
C、微觀物流
D、地區(qū)物流
32、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素包括(ABC)
A、體制、制度
B、法律、法規(guī)
C、行政、命令
D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)
33、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說法，不正確的有(AC)
A、物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)
B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性
C、企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性
D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動
34、企業(yè)物流合理化途徑包括(ABCD)
A、生產(chǎn)設(shè)施的合理布置
B、均衡生產(chǎn)
C、合理控制庫存
D、合理配置和使用物流機(jī)械
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