第一篇：2014年下半年宿州物流師統(tǒng)一鑒定公告每日一講(2月16日)

2014年下半年宿州物流師統(tǒng)一鑒定公告每日一講（2月16日）每日一講：

(單項(xiàng)選擇題)

1、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)性

B、快捷性

C、規(guī)模適當(dāng)性

D、庫(kù)存控制

2、通常的流動(dòng)資金大部分是被各種物資(C)所占有。

A、運(yùn)輸

B、生產(chǎn)

C、庫(kù)存

D、信息系統(tǒng)運(yùn)行

3、物流系統(tǒng)組成的三要素是(BCD)

A、信息

B、輸入

C、輸出

D、處理

4、與“物流戰(zhàn)略”相關(guān)的英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)有(BD)。

A、sales package(銷(xiāo)售包裝)

B、logistics strategy(物流戰(zhàn)略)

C、cycle stock(經(jīng)常庫(kù)存)

D、logistics strategy management(物流戰(zhàn)略管理)

5、現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在(ABC)

A、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)

B、以企業(yè)的整體最優(yōu)為目標(biāo)

C、以信息為核心

D、物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化

6、下列術(shù)語(yǔ)中與配送相關(guān)的是(AD)

A、Joint Distribution(共同配送)

B、In bulk(散裝化)

C、Cross Docking(直接換裝)

D、Distribution Center(配送中心)

7、不屬于物流系統(tǒng)的基本功能要素有(B)

A、運(yùn)輸

B、保險(xiǎn)

C、保管

D、信息處理

8、生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過(guò)程中，(ABD)等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。

A、原材料

B、半成品

C、商品

D、產(chǎn)成品

9、分揀，揀選，集貨，組配與(1)assembly(2)sorting(3)goods celection(4)order picking的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(C)。

A、4321

B、3214

C、2431

D、2341

10、下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動(dòng)內(nèi)容的說(shuō)法，正確的是(ABD)

A、信息化是現(xiàn)代物流的特征

B、開(kāi)展集裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征

C、流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能

D、配送一般具有小批量、多品種的特點(diǎn)

11、(ACD)功能在物流體系中是動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)

A、運(yùn)輸

B、存儲(chǔ)

C、流通加工

D、包裝

12、只要求簡(jiǎn)易儲(chǔ)存和包裝的是(D)。

A、供應(yīng)物流

B、銷(xiāo)售物流

C、生產(chǎn)物流

D、回收物流

13、客戶(hù)服務(wù)的重要因素是(ABCD)

A、時(shí)間

B、方便

C、溝通

D、可靠性

14、分揀，揀選，集貨，組配與(1)assembly(2)sorting(3)goods celection(4)order picking的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(C)。

A、4321

B、3214

C、2431 D、2341

15、現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在(ABC)

A、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)

B、以企業(yè)的整體最優(yōu)為目標(biāo)

C、以信息為核心

D、物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化

16、用戶(hù)企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)各種物資而形成的物流是屬于(B)

A、第一方物流

B、第二方物流

C、第三方物流

D、第四方物流

17、以客戶(hù)為中心的物流戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)步驟有：(1)理解客戶(hù)需求(2)評(píng)價(jià)服務(wù)能力(3)找出差距(4)創(chuàng)造性服務(wù)(5)針對(duì)性服務(wù)(6)評(píng)估、跟蹤、改進(jìn)。其開(kāi)發(fā)順序應(yīng)是(B)。

A、123456

B、123546

C、135246

D、142536

18、分揀，揀選，集貨，組配與(1)assembly(2)sorting(3)goods celection(4)order picking的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(C)。

A、4321

B、3214

C、2431

D、2341

19、銷(xiāo)售物流主要有(B)種模式。

A、2 B、3 C、4 D、5 20、物流在生產(chǎn)企業(yè)中是一個(gè)不可缺少的活動(dòng)，其原因?yàn)?ABC)

A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障

B、生產(chǎn)企業(yè)可以向物流要效益來(lái)改善自身的發(fā)展條件

C、物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響

D、創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值

21、不屬于按所提供服務(wù)種類(lèi)的物流企業(yè)類(lèi)型(D)

A、以資產(chǎn)為基礎(chǔ)

B、以管理為基礎(chǔ)

C、以行政管理為基礎(chǔ)

D、以運(yùn)輸為基礎(chǔ)

22、物流系統(tǒng)是(C)系統(tǒng)。

A、簡(jiǎn)單

B、靜態(tài)

C、復(fù)雜

D、單目標(biāo)

23、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)性

B、快捷性

C、規(guī)模適當(dāng)性

D、庫(kù)存控制

24、制造業(yè)物流的特點(diǎn)有(A)

A、是物流的出發(fā)點(diǎn) B、是調(diào)節(jié)閥

C、重點(diǎn)在物流中心的機(jī)能

D、集中供貨(本題存疑!制造業(yè)物流的特點(diǎn)只有A，BC是批發(fā)業(yè)物流的特點(diǎn)，D是零售業(yè)物流的特點(diǎn)，如果本題真題是多項(xiàng)選擇題，則建議選AC)

25、現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)作的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)第一

B、快速及時(shí)

C、節(jié)省空間

D、規(guī)模適當(dāng)

26、我們可以享受瑞士生產(chǎn)的咖啡，購(gòu)買(mǎi)法國(guó)的時(shí)裝是因?yàn)槲锪鬟^(guò)程增加了產(chǎn)品的(B)

A、時(shí)間效用

B、空間效用

C、信息效用

D、品種效用

27、用戶(hù)企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)各種物資而形成的物流是屬于(B)

A、第一方物流

B、第二方物流

C、第三方物流

D、第四方物流

28、不屬于物流系統(tǒng)的支撐要素是(BD)

A、體制、制度

B、運(yùn)輸

C、法律、法規(guī)

D、保管

29、物流系統(tǒng)的功能根據(jù)系統(tǒng)的性質(zhì)，具體內(nèi)容不同。它的功能包括(ABCD)A、輸入

B、處理(轉(zhuǎn)化)

C、輸出

D、限制(制約)30、只要求簡(jiǎn)易儲(chǔ)存和包裝的是(D)。

A、供應(yīng)物流

B、銷(xiāo)售物流

C、生產(chǎn)物流

D、回收物流

31、現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在(ABC)

A、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)

B、以企業(yè)的整體最優(yōu)為目標(biāo)

C、以信息為核心

D、物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化

32、客戶(hù)服務(wù)的重要因素是(ABCD)

A、時(shí)間

B、方便

C、溝通

D、可靠性

33、(C)不包括在客戶(hù)服務(wù)的三個(gè)層次內(nèi)。

A、動(dòng)態(tài)的

B、表現(xiàn)的衡量

C、信貸支持

D、客戶(hù)服務(wù)的哲學(xué)

34、物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能包括(ABCD)

A、延伸服務(wù)

B、快速服務(wù)

C、便利性服務(wù)

D、低成本服務(wù)

35、企業(yè)物流屬于(C)

A、宏觀物流

B、一般物流

C、微觀物流

D、地區(qū)物流

36、物流系統(tǒng)組成的三要素是(BCD)

A、信息

B、輸入

C、輸出

D、處理

37、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務(wù)要素

D、支撐要素

38、企業(yè)生產(chǎn)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)是(A)

A、實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值

B、儲(chǔ)存

C、運(yùn)輸

D、揀貨

39、物流企業(yè)是從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，主要包括(BCD)

A、郵政企業(yè)

B、零售業(yè)物流企業(yè)

C、制造業(yè)物流企業(yè)

D、批發(fā)業(yè)物流企業(yè)

40、關(guān)于供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的說(shuō)法，正確的有(ABD)

A、供應(yīng)鏈方式的應(yīng)用確定了鏈中成員的利益共享機(jī)制

B、供應(yīng)鏈方式的應(yīng)用降低了各層次成員的成本

C、在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略中，大部分企業(yè)試圖增加供應(yīng)商的數(shù)量

D、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略會(huì)影響企業(yè)服務(wù)及組織結(jié)構(gòu)

41、銷(xiāo)售渠道的結(jié)構(gòu)為生產(chǎn)者—消費(fèi)者，渠道最短，適合(B)商品。

A、日用品

B、鋼材

C、小五金

D、藥品

42、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括(ABCD)

A、物流設(shè)施

B、物流裝備

C、物流工具

D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)

43、回收物流與廢棄物流技術(shù)具備(ABCD)特點(diǎn)。

A、低成本要求

B、多樣化流通加工

C、簡(jiǎn)易包裝與儲(chǔ)存 D、小型化、專(zhuān)用化的裝運(yùn)設(shè)備

44、外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的輸入，不包括(A)

A、產(chǎn)品位置與場(chǎng)所的轉(zhuǎn)移

B、原材料

C、資金 來(lái)源：考試大

D、勞動(dòng)力

45、與“物流戰(zhàn)略”相關(guān)的英語(yǔ)術(shù)語(yǔ)有(BD)。

A、sales package(銷(xiāo)售包裝)

B、logistics strategy(物流戰(zhàn)略)

C、cycle stock(經(jīng)常庫(kù)存)

D、logistics strategy management(物流戰(zhàn)略管理)

46、銷(xiāo)售物流主要有(B)種模式。

A、2 B、3 C、4 D、5

第二篇：2013年物流師考試科目每日一講(12月15日)

2013年物流師考試科目每日一講（12月15日）每日一講：

(單項(xiàng)選擇題)

1、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱(chēng)作()物流。

A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制

2、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣(mài)給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱(chēng)為()。A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包

3、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約

C.托盤(pán)化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化

4、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。

A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)

5、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ

6、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ

7、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱(chēng)為()。

A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)

C.配送 D.流通加工

8、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。

A.倉(cāng)儲(chǔ)管理 B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理

9、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ

10、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是()。

A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)

11、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是()。

A.詢(xún)問(wèn)法 B.觀察法 C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法

12、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率

13、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化

14、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫(kù)存保有率 B.配送率

C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)

15、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

16、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分()四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;

17、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約

C.托盤(pán)化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化

18、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

19、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。

A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工 20、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。

A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證

21、庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：()。

A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本

22、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇()。

A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

23、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ

24、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是()。

A.詢(xún)問(wèn)法 B.觀察法 C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法

25、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化

26、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。

A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

27、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采取()的方式。

A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查

28、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。

A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

29、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。

A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)

30、庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：()。

A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本

31、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫(kù)存保有率 B.配送率

C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)

32、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心

C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心

33、庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：()。

A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本

34、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。

A.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

35、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇()。

A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

第三篇：2016年物流師考試科目分?jǐn)?shù)每日一講(1月19日)

2016年物流師考試科目分?jǐn)?shù)每日一講（1月19日）每日一講：

(單項(xiàng)選擇題)

1、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說(shuō)法，不正確的有(AC)

A、物流過(guò)程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)

B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性

C、企業(yè)生產(chǎn)物流過(guò)程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性

D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)

2、銷(xiāo)售物流主要有(B)種模式。

A、2 B、3 C、4 D、5

3、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務(wù)要素

D、支撐要素

4、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)性

B、快捷性

C、規(guī)模適當(dāng)性

D、庫(kù)存控制

5、以下的物流活動(dòng)，不屬于企業(yè)物流范疇內(nèi)的有(CD)

A、供應(yīng)物流

B、回收物流

C、一般物流

D、第三方物流

6、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說(shuō)法，不正確的有(AC)

A、物流過(guò)程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)

B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性

C、企業(yè)生產(chǎn)物流過(guò)程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性

D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)

7、關(guān)于銷(xiāo)售物流模式的表述，不正確的是(C)

A、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流可以增進(jìn)與客戶(hù)的聯(lián)系

B、生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售物流專(zhuān)業(yè)化程度有限

C、自己提貨的銷(xiāo)售物流形式仍然具有很強(qiáng)生命力

D、第三方物流企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售物流，能夠?qū)崿F(xiàn)專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；?/p>

8、制造業(yè)物流的特點(diǎn)有(A)

A、是物流的出發(fā)點(diǎn)

B、是調(diào)節(jié)閥

C、重點(diǎn)在物流中心的機(jī)能

D、集中供貨(本題存疑!制造業(yè)物流的特點(diǎn)只有A，BC是批發(fā)業(yè)物流的特點(diǎn)，D是零售業(yè)物流的特點(diǎn)，如果本題真題是多項(xiàng)選擇題，則建議選AC)

9、生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過(guò)程中，(ABD)等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。

A、原材料

B、半成品

C、商品

D、產(chǎn)成品

10、(D)不屬于合理組織生產(chǎn)物流的基本要求。

A、連續(xù)性

B、節(jié)奏性

C、平行性

D、節(jié)能性

11、(C)不包括在客戶(hù)服務(wù)的三個(gè)層次內(nèi)。

A、動(dòng)態(tài)的

B、表現(xiàn)的衡量

C、信貸支持

D、客戶(hù)服務(wù)的哲學(xué)

12、“集裝箱”的英文單詞是(A)

A、Container

B、Box Car(廂式車(chē))

C、Pallet(托盤(pán))

D、tally(理貨)

13、(A)是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。

A、采購(gòu)

B、倉(cāng)儲(chǔ)

C、運(yùn)輸

D、配送

14、不屬于現(xiàn)代物流業(yè)主體行業(yè)的是(BCD)

A、鐵路運(yùn)輸業(yè)

B、通運(yùn)業(yè)

C、制造業(yè)

D、配送業(yè)(如果是單選題，則選C)

15、物流管理的原則不包括(A)

A、市場(chǎng)化原則

B、服務(wù)性原則

C、通用性原則 考試大論壇

D、合理性原則

16、關(guān)于銷(xiāo)售物流模式的表述，不正確的是(C)

A、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流可以增進(jìn)與客戶(hù)的聯(lián)系

B、生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售物流專(zhuān)業(yè)化程度有限

C、自己提貨的銷(xiāo)售物流形式仍然具有很強(qiáng)生命力

D、第三方物流企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售物流，能夠?qū)崿F(xiàn)專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；?/p>

17、銷(xiāo)售渠道的結(jié)構(gòu)為生產(chǎn)者—消費(fèi)者，渠道最短，適合(B)商品。

A、日用品

B、鋼材

C、小五金

D、藥品

18、銷(xiāo)售渠道的結(jié)構(gòu)為生產(chǎn)者—消費(fèi)者，渠道最短，適合(B)商品。

A、日用品

B、鋼材

C、小五金

D、藥品

第四篇：2016年物流師資格考試：國(guó)際貨運(yùn)管理鑒定要點(diǎn)及重點(diǎn)每日一講(12月12日)

2016年物流師資格考試：國(guó)際貨運(yùn)管理鑒定要點(diǎn)及重點(diǎn)每日一講（12月12日）每日一講：

(單項(xiàng)選擇題)

1、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣(mài)給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱(chēng)為()。A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包

2、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。

A.干線的、末端;B.干線、中端;

C.支線的、中端;D.支線的、末端

3、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。

A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工

4、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。

A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)

5、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。

A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

6、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

7、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問(wèn)題研究

C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

8、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是()。

A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)

9、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率

10、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。

A.倉(cāng)儲(chǔ)管理 B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理

11、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇()。

A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

12、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分()四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;

13、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率

14、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，()是最基本的前提。

A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價(jià)格 D.信譽(yù)

15、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約

C.托盤(pán)化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化

16、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。

A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)

17、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問(wèn)題研究

C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

18、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送 B.專(zhuān)供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運(yùn)

19、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟

件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化

20、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，()是最基本的前提。

A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價(jià)格 D.信譽(yù)

21、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇()。

A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

22、物流系統(tǒng)分析是以()為目標(biāo)。

A.運(yùn)用各種定量方法研究 B.特定問(wèn)題研究

C.整體效益 D.決策者求得有利的決策

23、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。

A.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

24、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約

C.托盤(pán)化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化

25、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。

A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工

26、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率

27、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。

A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸

28、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。

A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

29、物流業(yè)是一種()行業(yè)。

A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性 30、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化

31、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。

A.干線的、末端;B.干線、中端;

C.支線的、中端;D.支線的、末端

32、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化

33、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。

A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)

34、總運(yùn)輸成本、庫(kù)存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通

C.產(chǎn)品銷(xiāo)售 D.物流系統(tǒng)

35、庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：()。

A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本

36、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

37、總運(yùn)輸成本、庫(kù)存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是()總成本。

A.產(chǎn)品生產(chǎn) B.流通

C.產(chǎn)品銷(xiāo)售 D.物流系統(tǒng)

38、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

39、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱(chēng)為()。

A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)

C.配送 D.流通加工

40、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱(chēng)為()。

A.運(yùn)輸 B.裝卸搬運(yùn)

C.配送 D.流通加工

41、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱(chēng)作()物流。

A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制

42、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。

A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

43、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。

A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)

44、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。

A.倉(cāng)儲(chǔ)管理 B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理

45、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱(chēng)作()物流。

A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制

46、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采取()的方式。

A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查

47、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫(kù)存保有率 B.配送率

C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)

48、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化

49、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。

A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工

50、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，()是最基本的前提。

A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價(jià)格 D.信譽(yù)

51、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。

A.干線的、末端;B.干線、中端;

C.支線的、中端;D.支線的、末端

52、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。

A.貨物類(lèi)型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大;

B.貨物類(lèi)型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大;

C.貨物類(lèi)型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小;

D.貨物類(lèi)型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。

53、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。

A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

54、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是()。

A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)

55、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。

A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度

C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用

56、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率

57、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。

A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證

58、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫(kù)存保有率 B.配送率

C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)

59、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 60、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。

A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸

61、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采取()的方式。

A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查

62、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。

A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

63、集裝箱是()使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?/p>

A.集貨配送 B.專(zhuān)供周轉(zhuǎn) C.集裝貨物 D.裝卸搬運(yùn)

64、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采取()的方式。

A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查

65、庫(kù)存中的資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本等四項(xiàng)費(fèi)用是指庫(kù)存成本中的：()。

A.庫(kù)存持有成本 B.訂貨成本

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本 D.缺貨成本

66、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。

A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

67、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。

A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸

68、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約

C.托盤(pán)化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化

69、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化

70、在供應(yīng)商管理中，從評(píng)估要素來(lái)看，()是最基本的前提。

A.數(shù)量 B.質(zhì)量 C.價(jià)格 D.信譽(yù) 71、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化

72、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。

A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)”

73、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇()。

A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組 74、“中轉(zhuǎn)”型送貨，二次運(yùn)輸，“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是配送的()。

A.特點(diǎn) B.內(nèi)容 C.運(yùn)作形式 D.任務(wù)

75、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng) 76、包裝的()是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.輕薄化、單純化 D.規(guī)格化、集裝化 77、物流服務(wù)與物流成本之間存在()關(guān)系。

A.制約 B.反饋 C.導(dǎo)向 D.協(xié)調(diào)

78、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分()四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;79、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 80、集裝單元化的特點(diǎn)之一是：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的()。

A.機(jī)械化、自動(dòng)化 B.整體化、集約

C.托盤(pán)化、集裝化 D.最優(yōu)化、節(jié)約化 81、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 82、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 83、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原屬自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運(yùn)作與管理方式稱(chēng)作()物流。

A.第三方 B.共管制 C.委托 D.分管制

84、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。

A.倉(cāng)儲(chǔ)管理 B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理

85、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。

A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工

86、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。

A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容

87、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的()。

A.特點(diǎn) B.提高綜合效率的措施

C.合理化的原則 D.合理化的內(nèi)容

88、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫(kù)存保有率 B.配送率

C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)

89、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 90、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化

91、摘取(揀選)方式和播種(分貨)方式分別適合于()的配送作業(yè)。

A.貨物類(lèi)型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大;

B.貨物類(lèi)型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較大;

C.貨物類(lèi)型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小;

D.貨物類(lèi)型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同種貨物需求量較小。

92、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，若企業(yè)能以更低的成本獲得比自行物流更高價(jià)值的資源，通常情況下企業(yè)會(huì)選擇()。

A.業(yè)務(wù)自理 B.業(yè)務(wù)集中 C.業(yè)務(wù)外包D.業(yè)務(wù)重組

93、在物流市場(chǎng)調(diào)查方式中，當(dāng)進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采取()的方式。

A.典型調(diào)查B.普查 C.抽樣調(diào)查D.重點(diǎn)調(diào)查

94、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)包括()、準(zhǔn)備機(jī)器載體并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設(shè)計(jì)和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計(jì)的延續(xù)性四個(gè)方面。

A.數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B.數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化

C.數(shù)據(jù)分析抽象化 D.數(shù)據(jù)的模擬化

95、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是()。

A.詢(xún)問(wèn)法 B.觀察法 C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法

96、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的()原則。

A.省力化 B.連續(xù)化 C.人格化D.系統(tǒng)化

97、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門(mén) B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)

98、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

99、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是()。

A.詢(xún)問(wèn)法 B.觀察法 C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法 100、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。

A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證

101、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和()進(jìn)行綜合考慮。

A.運(yùn)作速度 B.質(zhì)量 C.管理水平D.設(shè)備利用率

102、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。

A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)” 103、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的()。

A.主要手段 B.主要標(biāo)志 C.主要成本因素 D.主要保證

104、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。

A.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。105、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是()。

A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)

106、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門(mén) B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié)

107、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。

A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸

108、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流()的主要內(nèi)容之一。

A.倉(cāng)儲(chǔ)管理 B.服務(wù)水平

C.質(zhì)量管理 D.運(yùn)輸管理

109、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是()。

A.運(yùn)輸 B.配送 C.裝卸 D.倉(cāng)儲(chǔ)

110、()可以實(shí)行從發(fā)貨人到受貨人之間門(mén)對(duì)門(mén)直達(dá)運(yùn)輸。

A.航空運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.公路運(yùn)輸

111、下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容：()。

A.服務(wù)可靠性 B.輸送速度

C.服務(wù)能力 D.運(yùn)輸費(fèi)用

112、物流ABC與傳統(tǒng)成本計(jì)算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的()用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。

A.“動(dòng)態(tài)” B.“靜態(tài)” C.“虛態(tài)”D.“實(shí)態(tài)” 113、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分()四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;114、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。

A.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。115、在某種意義上說(shuō)，庫(kù)存管理就是()管理。

A.ABC B.BCD C.CDA D.TPQ 116、適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備能力強(qiáng)和機(jī)動(dòng)性較差是()技術(shù)裝備應(yīng)用的特點(diǎn)。

A.裝卸搬運(yùn) B.起重 C.倉(cāng)儲(chǔ) D.流通加工

117、從其經(jīng)營(yíng)主體的角度劃分，配送中心可分()四種。

A.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型;

B.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型;

C.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型;

D.廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)主導(dǎo)型;118、從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)是物流系統(tǒng)的()，希望在這里對(duì)物流進(jìn)行有效的、科學(xué)的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運(yùn)行。

A.流通加工中心 B.儲(chǔ)存中心

C.配送中心 D.調(diào)運(yùn)中心

119、在物流市場(chǎng)調(diào)查中，次級(jí)資料搜集常用的方法是()。

A.詢(xún)問(wèn)法 B.觀察法 C.報(bào)告法D.文案調(diào)查法

120、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣(mài)給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱(chēng)為()。

A.物流系統(tǒng)剝離 B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

C.物流系統(tǒng)接管 D.物流業(yè)務(wù)管理外包

121、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：()。

A.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

B.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。

C.主要為廣泛的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。

D.主要為特定的用戶(hù)服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。122、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：()。

A.單個(gè)收款機(jī)結(jié)構(gòu)

B.收款機(jī)與微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)

C.收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

D.收款機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

123、以下運(yùn)輸方式中，載重量大，成本較低的是()。

A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸

124、與運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是()的運(yùn)輸。

A.干線的、末端;B.干線、中端;

C.支線的、中端;D.支線的、末端

125、()因素不屬于工商企業(yè)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

A.庫(kù)存保有率 B.配送率

C.商品完好率 D.物流網(wǎng)絡(luò)

126、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的()。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

A.兩個(gè)獨(dú)立部門(mén) B.下屬機(jī)構(gòu)

C.兩個(gè)支柱 D.重要環(huán)節(jié) 127、物流業(yè)是一種()行業(yè)。

A.生產(chǎn)性 B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性

第五篇：2014年注冊(cè)物流師考試題及答案每日一講(9月1日)

2014年注冊(cè)物流師考試題及答案每日一講（9月1日）每日一講：

(單項(xiàng)選擇題)

1、不屬于物流系統(tǒng)的支撐要素是(BD)

A、體制、制度

B、運(yùn)輸

C、法律、法規(guī)

D、保管

2、以下的物流活動(dòng)，不屬于企業(yè)物流范疇內(nèi)的有(CD)

A、供應(yīng)物流

B、回收物流

C、一般物流

D、第三方物流

3、物流企業(yè)是從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，主要包括(BCD)

A、郵政企業(yè)

B、零售業(yè)物流企業(yè)

C、制造業(yè)物流企業(yè)

D、批發(fā)業(yè)物流企業(yè)

4、不屬于物流系統(tǒng)一般要素的是(A)

A、物流設(shè)施

B、勞動(dòng)者

C、資金

D、物

5、客戶(hù)服務(wù)的重要性是(D)

A、提高客戶(hù)滿意度

B、提高銷(xiāo)售收入

C、開(kāi)拓和留住客戶(hù)

D、以上都是

6、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素包括(ABC)

A、體制、制度

B、法律、法規(guī)

C、行政、命令

D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)

7、(D)不屬于生產(chǎn)物流的主要影響因素。

A、生產(chǎn)規(guī)模

B、企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化與協(xié)作水平

C、生產(chǎn)類(lèi)型

D、生產(chǎn)檢查

8、下列哪些術(shù)語(yǔ)與倉(cāng)庫(kù)有關(guān)(ABCD)

A、Automatic Warehouse(自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù))

B、Stereoscopic Warehouse(立體倉(cāng)庫(kù))

C、Boned Warehouse(保稅倉(cāng)庫(kù))

D、Chill space(冷藏區(qū))

9、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說(shuō)法，不正確的有(AC)

A、物流過(guò)程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)

B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性

C、企業(yè)生產(chǎn)物流過(guò)程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性

D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)

10、分揀，揀選，集貨，組配與(1)assembly(2)sorting(3)goods celection(4)order picking的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(C)。

A、4321

B、3214

C、2431

D、2341

11、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)(A)為第一目標(biāo)

A、顧客滿意

B、企業(yè)利益最大化

C、提高物流效率

D、降低成本

12、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務(wù)要素

D、支撐要素

13、以下不體現(xiàn)現(xiàn)代物流在企業(yè)生產(chǎn)中作用的是(D)。

A、保障作用

B、組織管理

C、第三利潤(rùn)源

D、獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

14、“集裝箱”的英文單詞是(A)

A、Container

B、Box Car(廂式車(chē))

C、Pallet(托盤(pán))

D、tally(理貨)

15、關(guān)于供應(yīng)鏈的說(shuō)法，正確的有(BC)

A、供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是供應(yīng)鏈元素、目標(biāo)和方向

B、供應(yīng)鏈中的流包括物流、資金流和信息流

C、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的效率需要準(zhǔn)確及時(shí)的信息

D、供應(yīng)鏈越簡(jiǎn)單，對(duì)信息的要求越高

16、生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過(guò)程中，(ABD)等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。

A、原材料

B、半成品

C、商品

D、產(chǎn)成品

17、(C)是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過(guò)程及發(fā)展變化的反映。

A、商品交換

B、資金流動(dòng)

C、信息交流

D、人際關(guān)系

18、不屬于物流系統(tǒng)增值服務(wù)的功能是(D)。

A、延伸服務(wù)

B、快速服務(wù)

C、便利性服務(wù)

D、信息服務(wù)

19、山西的煤輸送到北京用作發(fā)電，成為重要物資，它的使用價(jià)值通過(guò)運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)，這是物流過(guò)程增加了產(chǎn)品的(B)

A、時(shí)間效用

B、空間效用

C、品種效用

D、批量效用

20、銷(xiāo)售物流合理化的主要措施有(ABCD)。

A、銷(xiāo)售渠道

B、成品儲(chǔ)存

C、工業(yè)包裝 http://ks.examda.com

D、信息處理

21、下列不屬于第三方物流服務(wù)特征的是(A)。

A、以客戶(hù)企業(yè)的效益的最大化為目標(biāo)

B、擁有或控制物流作業(yè)的能力

C、具有增值服務(wù)特性

D、利潤(rùn)來(lái)源于其創(chuàng)造的新價(jià)值

22、第三方物流是由(D)以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

A、生產(chǎn)商與批發(fā)商

B、生產(chǎn)商與零售商

C、批發(fā)商與零售商

D、供方與需方)

23、下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動(dòng)內(nèi)容的說(shuō)法，正確的是(ABD)

A、信息化是現(xiàn)代物流的特征

B、開(kāi)展集裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征

C、流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能

D、配送一般具有小批量、多品種的特點(diǎn)

24、物流系統(tǒng)的功能根據(jù)系統(tǒng)的性質(zhì)，具體內(nèi)容不同。它的功能包括(ABCD)

A、輸入

B、處理(轉(zhuǎn)化)

C、輸出

D、限制(制約)

25、山西的煤輸送到北京用作發(fā)電，成為重要物資，它的使用價(jià)值通過(guò)運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)，這是物流過(guò)程增加了產(chǎn)品的(B)

A、時(shí)間效用

B、空間效用

C、品種效用

D、批量效用

26、供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略?xún)?nèi)涵不包括(D)

A、確定利益共享關(guān)系

B、達(dá)成長(zhǎng)期共識(shí)

C、高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系

D、低廉的成本)

27、客戶(hù)服務(wù)中，不影響時(shí)間的因素是(C)。

A、定單傳遞時(shí)間

B、定單處理時(shí)間

C、揀貨包裝時(shí)間

D、定單準(zhǔn)備時(shí)間

28、企業(yè)供應(yīng)物流的過(guò)程應(yīng)由(BCD)組成。

A、組織運(yùn)輸

B、取得資源

C、組織到廠物流

D、組織廠內(nèi)物流

29、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)(A)為第一目標(biāo)

A、顧客滿意

B、企業(yè)利益最大化

C、提高物流效率

D、降低成本

30、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)性

B、快捷性

C、規(guī)模適當(dāng)性

D、庫(kù)存控制

31、企業(yè)物流屬于(C)

A、宏觀物流

B、一般物流

C、微觀物流

D、地區(qū)物流

32、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素包括(ABC)

A、體制、制度

B、法律、法規(guī)

C、行政、命令

D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)

33、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說(shuō)法，不正確的有(AC)

A、物流過(guò)程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)

B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性

C、企業(yè)生產(chǎn)物流過(guò)程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性

D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)

34、企業(yè)物流合理化途徑包括(ABCD)

A、生產(chǎn)設(shè)施的合理布置

B、均衡生產(chǎn)

C、合理控制庫(kù)存

D、合理配置和使用物流機(jī)械