第一篇：物流信息技術概論教案

56物流信息技術教案

第一章物流信息技術概論；本章重點：數(shù)據(jù)、信息、物流信息、信息技術、物流技；本章難點：現(xiàn)代物流的信息的特點及其物流信息技術的；教學要求：了解：物流信息化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢；掌握：數(shù)據(jù)、信息、物流信息、信息技術、物流技術的；特點、現(xiàn)代物流的信息的特點及其物流信息技術的應用；第二章數(shù)據(jù)庫管理與網(wǎng)絡應用；本章重點：常用關系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫組織；

第一章物流信息技術概論

本章重點：數(shù)據(jù)、信息、物流信息、信息技術、物流技術的概念、物流信息的特點

本章難點：現(xiàn)代物流的信息的特點及其物流信息技術的應用 教學要求：了解：物流信息化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

掌握：數(shù)據(jù)、信息、物流信息、信息技術、物流技術的概念、物流信息的 特點、現(xiàn)代物流的信息的特點及其物流信息技術的應用 第二章數(shù)據(jù)庫管理與網(wǎng)絡應用

本章重點：常用關系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫組織 本章難點：常用關系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

教學要求：了解：數(shù)據(jù)庫基礎知識、數(shù)據(jù)庫管理技術、計算機局域網(wǎng)技術、企業(yè)內部網(wǎng)絡Intranet、數(shù)據(jù)倉庫

掌握：常用關系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫組織 導入案例：學生成績管理信息系統(tǒng)(一個用VFP開發(fā)的軟件)第一節(jié)數(shù)據(jù)庫基礎知識

一、數(shù)據(jù)管理技術的發(fā)展

數(shù)據(jù)庫技術是研究數(shù)據(jù)庫的結構、存儲、設計和使用的一門軟件科學，是進行數(shù)據(jù)處理和管理的技術。

數(shù)據(jù)管理技術的發(fā)展過程大致可分如下四個階段： 人工管理階段

這一階段的特點可概括為

（1）數(shù)據(jù)不能長期保存在計算機中。

（2）數(shù)據(jù)作為程序的組成部分不能獨立存在，即數(shù)據(jù)和程序完全結合成一個不可分割的整體。

（3）數(shù)據(jù)由程序員設計的應用程序進行管理，無專門的系統(tǒng)軟件對數(shù)據(jù)進行管理。

（4）數(shù)據(jù)面向應用，不同應用程序的數(shù)據(jù)之間相互獨立、彼此無關，即使兩個不同應用程序涉及到相同的數(shù)據(jù)，也

必須各自定義，無法互相參照和引用。文件系統(tǒng)階段 這一階段的特點：

（1）數(shù)據(jù)以文件形式可以長期保存在計算機中并由操作系統(tǒng)來管理，文件組織方式由順序文件逐步發(fā)展到隨機文件

（2）操作系統(tǒng)的文件管理系統(tǒng)提供了對數(shù)據(jù)的輸入和輸出操作接口，即提供數(shù)據(jù)存取方法。（3）一個應用程序可以使用多個文件，一個文件可被多個應用程序使用，數(shù)據(jù)可以共享。

（4）數(shù)據(jù)仍然是面向應用的，文件之間彼此孤立，不能反映數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，因而仍存在數(shù)據(jù)大量冗余和不一致性

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)階段

這一階段的特點可概括為：

（1）采用一定的數(shù)據(jù)模型來組織數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)不再面向單一的應用，而是面向整個應用系統(tǒng)。

（2）應用程序獨立于數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的獨立性。（3）數(shù)據(jù)的冗余度明顯減少，從而減少了數(shù)據(jù)的不一致性。（4）為用戶的數(shù)據(jù)操作提供了方便的接口，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。

（5）提供了下列數(shù)據(jù)控制功能：數(shù)據(jù)完整性控制、數(shù)據(jù)安全性控制、數(shù)據(jù)的并發(fā)控制、數(shù)據(jù)庫的恢復。

高級數(shù)據(jù)庫技術階段

具有代表性的是分布式數(shù)據(jù)庫面向對象數(shù)據(jù)庫

是數(shù)據(jù)庫技術和計算機網(wǎng)絡技術相互滲透和有機結合的產物，由一組物理上分布在計算機網(wǎng)絡的不同結點上數(shù)據(jù)構成，既面向本地的局部應用，又參與涉及多個結點的全局應用，即這些分布的數(shù)據(jù)在邏輯上屬于同—個整體。

分布式數(shù)據(jù)庫 面向對象數(shù)據(jù)庫

20世紀80年代末期，在程序設計語言領域中引入了面向對象的概念。通過面向對象的程序設計來解決程序中的重要問題，將面向對象的概念引入數(shù)據(jù)庫領域，產生了面向對象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。高級數(shù)據(jù)庫技術階段

數(shù)據(jù)庫（Data Base，簡稱DB）是存放在計算機存儲設備中的、以一種合理的方法組織起來的、與公司或組織的業(yè)務活動和組織結構相對應的各種相關數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級經(jīng)過授權的人員或應用程序以不同的權限所共享。

二、數(shù)據(jù)庫的定義和特點

（一）數(shù)據(jù)庫的特點

（1）以一定的數(shù)據(jù)模型來組織數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)盡可能不重復（最少的冗余度）。（2）以最優(yōu)方式為某個特定組織的多種應用程序或用戶、服務（應用程序或用戶對數(shù)據(jù)資源共享）。

（3）其數(shù)據(jù)結構獨立于使用它的應用程序（數(shù)據(jù)獨立性）。

（4）對數(shù)據(jù)的定義、操縱和控制由數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)統(tǒng)一進行管理和控制。

（二）數(shù)據(jù)庫的分類 層次型數(shù)據(jù)庫 網(wǎng)狀型數(shù)據(jù)庫 關系型數(shù)據(jù)庫 面向對象型數(shù)據(jù)庫

（一）概念數(shù)據(jù)模型

最常用的是實體聯(lián)系模型（Entity Relationship Model）

（二）結構數(shù)據(jù)模型

（1）層次模型（Hierarchical Model）（2）網(wǎng)狀模型（Network Model）（3）關系模型（Relation Model）

（1）關系模型概念單一，數(shù)據(jù)結構簡單，實體與實體間的聯(lián)系都是用關系（二維表）表示的。而在層次模型和網(wǎng)狀模型中實體間的聯(lián)系是由記錄和記錄之間所構成的層次結構和網(wǎng)狀結構來表示，數(shù)據(jù)結構復雜。

（2）關系模型是數(shù)學化的模型，可把表格看成一個集合，數(shù)據(jù)操作是集合的操作，即操作對象和操作結果都是關系

關系模型具有如下幾個特點：

（3）關系數(shù)據(jù)庫語言是非過程化的。用戶或應用程序只要告訴系統(tǒng)“做什么”，而不需要知道“怎么做”，這樣大大降低了用戶編程的難度。

（4）關系模型以關系代數(shù)為基礎，形式化基礎強。（5）有功能強大的關系數(shù)據(jù)庫語言SQL的支持。

在面向對象的數(shù)據(jù)模型中，最重要的概念是對象（Object）和類（Class）。面向對象數(shù)據(jù)模型比網(wǎng)狀、層次、關系數(shù)據(jù)模型具有更加豐富的表達能力。

（三）面向對象模型（Object—Oriented Model）

三、數(shù)據(jù)庫模型

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（DBS）是采用數(shù)據(jù)庫技術的計算機系統(tǒng)，是可運行的、以數(shù)據(jù)庫方式存儲、維護和向應用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或信息支持的系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)庫需要有包括CPU、內存、外存、輸入輸出設備等在內的硬件設備支持。

（二）數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（簡稱DBMS）DBMS應具有如下幾個方面的基本功能：（1）數(shù)據(jù)庫定義（2）數(shù)據(jù)存?。?）數(shù)據(jù)庫運行管理（4）數(shù)據(jù)組織、存儲和管理（5）數(shù)據(jù)庫的建立和維護（6）其他功能

（三）操作系統(tǒng)

主要負責計算機系統(tǒng)的進程管理、作業(yè)管理、存儲器管理、設備管理以及文件管理等，因此可以給DBMS的數(shù)據(jù)組織、管理和存取提供支持。

DBA的主要職責包括：

（1）根據(jù)數(shù)據(jù)庫設計的結果，建立整個數(shù)據(jù)庫的模式（2）定義數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的存儲結構和存取方法，即內模式（3）定義外模式

（4）根據(jù)需要，修改數(shù)據(jù)庫的模式、外模式和內模式，并將所有的修改操作記錄下來以備今后查看。（5）監(jiān)控數(shù)據(jù)庫的運行和使用

第二篇：物流概論

案例討論 1

某倉庫的搬運操作見下表所示，試分析其搬運活性并提出改進措施。

案例討論 2 一啤酒公司的某種啤酒的包裝和搬運過程如下：先將6瓶啤酒一起裝入紙箱中，然后紙箱以三層每層20箱堆碼在托盤上，采用叉車作業(yè)。但是因為啤酒太重，叉車作業(yè)時，頂部的啤酒箱子容易滑倒。試討論分析上述各方法的優(yōu)缺點，還有其他的方法可以解決這個問題嗎？ 參考答案：

a.框架固定可以達到不滑倒的效果，且便于裝卸，但需額外投資框架，且框架難于回收； b.繩子捆扎也可以達到不滑倒的效果，成本較低，但捆扎和解捆費時，不便于裝卸，我國現(xiàn)在用得多；

c.膠帶纏繞也可以達到不滑倒的效果，成本較低，效率高，且不會散，但解捆時略有不便，歐美用得較多，綜合起來最好；

d.箱式托盤當然也可以達到很好的效果，但成本最高，且不便于取貨，空箱式托盤也占地方且增加重量太多，不宜采用。其他方法還有降低托盤上堆碼高度。

案例討論

飛澤飲料公司一小倉庫天花板高4.8米，但因上部有蒸汽管道、通風和照明設施，實際可用的高度只有3.5米。該公司的產品多層堆碼在托盤上，連托盤總高度為1.8米。在倉庫中堆垛以托盤為單位，這時托盤貨物無法疊放。該如何解決這個問題呢？

案例討論 4

一倉庫要存放一批6米長直徑為80mm的捆裝的不銹鋼管。該倉庫原來沒有處理過這種貨物，叉車工用叉車的貨叉插入兩捆鋼管之間，慢慢推進來取出一捆鋼管搬起。但最后貨主檢查發(fā)現(xiàn)鋼管有變形損壞。請?zhí)岢鰩追N防止鋼管損傷的搬運方法，并從成本和應用方便角度出發(fā)，選擇最合適的方法。

第三篇：物流信息技術(05365)課后習題 第一章 物流信息技術概論

物流信息技術(05365)課后習題

第一章 物流信息技術概論

名詞解釋

1、物流信息：物流信息是物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，隨著從生產到消費的物流活動而產生，與物流過程中的運輸、裝卸、儲存、包裝等各種職能有機結合在一起，是整個物流活動順利進行所不可缺少的。物流信息通過物流信息技術不僅對物流活動具有支持保障的功能，而且還起到整合整個供應鏈的作用。

2、物流信息技術：物流信息技術指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術。包括計算機技術、網(wǎng)絡技術、分類編碼技術、條碼技術、射頻識別技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)以及在這些技術手段支撐下的數(shù)據(jù)庫技術、面向行業(yè)的管理信息系統(tǒng)等軟件技術。

填空題：

1、一般信息系統(tǒng)都具有輸入、（輸出）、存儲、加工和（傳輸）等功能。

2、信息系統(tǒng)的基本組成是（信息源）、信息接收者、（信息處理器）、信息傳輸通道和信息管理者。

論述題：

一、說明信息與決策的關系。

信息與決策的關系表現(xiàn)為信息經(jīng)過分析、處理形成決策，決策執(zhí)行的結果又成為新的信息，如此往復循環(huán)。

每一種決策都與對決策方案的影響因素的掌握程度有關，對有關因素的信息掌握越充分，對實施的結果越有把握，因而越容易做出決策。信息為決策提供依據(jù)但本身不能決定決策。決策最終依靠于決策者的判斷。同樣的信息在不同的決策者面前會產生不同的判斷，又會產生不同的結果。

信息與決策的關系還表現(xiàn)在不同的決策所需要的信息也不同。

二、說明物流信息的特點、作用和分類。

物流信息除了具有信息的一般特點外還表現(xiàn)出以下特點：

1、信息量大、種類多、分布廣，信息的產生加工傳播和應用在時間、空間上也不一至，方式也不相同。

2、物流信息動態(tài)性強，實施性高，信息價值衰減速度快，時效性強。

3、物流信息趨于標準化，物流信息處理的電子化要求物流信息標準化。作用：

1、物流信息在物流管理活動過程中起著協(xié)調各環(huán)節(jié)，起著橋梁和紐帶的作用，使企業(yè)內部形成一個有機的整體系統(tǒng)。

2、物流信息對物流活動的各個環(huán)節(jié)進行有效的計劃、協(xié)調與控制，達到系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標。

3、物流信息有助于提高物流企業(yè)科學管理和決策水平。

分類：

1、按物流信息載體，分為單據(jù)、臺賬、報表、計劃、文件等多種類型。

2、按信息來源的不同，可分為外部信息和內部信息。

3、按信息穩(wěn)定程度，分為靜態(tài)信息和動態(tài)信息。

4、按管理層次，分為操作管理信息、知識管理信息、戰(zhàn)術管理信息、戰(zhàn)略管理信息。

三、說明我國物流信息化的現(xiàn)狀及趨勢。

我國企業(yè)物流信息化的現(xiàn)狀：

1、大部分企業(yè)信息化意識普遍提高，信息化進程加快，但仍處于初級階段。

2、物流信息系統(tǒng)的建設以基本內容為主，供應鏈管理系統(tǒng)極為罕見。

我國物流企業(yè)信息化的趨勢：

當前我國物流信息市場化處在一個加速發(fā)展的時期，將呈現(xiàn)一個二元化結構。以跨國公司和國內少數(shù)先進企業(yè)為主要客戶的高端市場，以國內中小企業(yè)客戶為主的普通市場。

1、國內企業(yè)基礎信息化仍然是當前需求的主要內容。

2、信息化遵循循序漸進的規(guī)律。

3、信息化基礎較好的大型物流企業(yè)將繼續(xù)深化信息系統(tǒng)的應用，尤其是全套供應鏈系統(tǒng)的建設與完善。

4、信息化發(fā)展最快的首先是連鎖分銷，其次是重大樞紐建設，第三是從產品特征上產品更新周期特別短，周轉速度特別快的行業(yè)，肯定對物流最關注，同時也是最關注信息化的行業(yè)。

第四篇：教案01 物流管理概論

濟南工程職業(yè)技術學院教案第 01 講： 課

題：

教學目標：

新知識點：

教學方法：講授法 課

型：講授 教學時數(shù)：２ 教學重點：

教學難點：

布置作業(yè)：

復習倒入：

新

授：

一、國外物流概念的形成和發(fā)展

物流的概念的發(fā)展經(jīng)過了一個漫長而曲折的過程?；仡櫸锪鞯陌l(fā)展過程和理解歷史上經(jīng)典的物流概念，不僅有利于我們了解物流的發(fā)展規(guī)律，更有利于我們全面、深入理解了物流的內涵。

在介紹國內外的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點：

第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會生產、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進步密切相關。

第二、物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領域還是軍事領域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”。（見 濟南工程職業(yè)技術學院教案Donald J.Bowersox 1986出版《物流管理》）

第三、物流無論從Physical Distribution還是Logistics的內涵中都強調了“實物流動”的核心。

第四、物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構成。

二、現(xiàn)代物流理念

（一）物流是市場的延伸

1935年，美國銷售學會認為：“物流是包含于銷售之中的物質資料和服務于從生產地點到消費地點流通過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動?！?此時人們從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進行“物資的配給”和怎樣加強對“物質分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸?！?/p>

（二）“軍事后勤”與物流服務觀念

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰(zhàn)時供應中，運用后勤管理（Logistics Managment）方法，對軍火的運輸、補給、屯住、調配等實物運動進行全面管理，此舉對戰(zhàn)爭的勝利起到了保障作用。二戰(zhàn)后，后勤學逐步形成了單獨的學科體系，并不斷發(fā)展為“后勤工程”（Logistics Engineering）、“后勤分配”（Logistics Of Distribution）等后勤管理的諸領域。

后勤管理的理念和方法，被引入到工業(yè)部門和商業(yè)部門。軍事后勤為部隊和戰(zhàn)爭服務，工業(yè)后勤為制造業(yè)的生產和經(jīng)營服務，商業(yè)后勤為商業(yè)運行和顧客服務，總之，物流的核心觀念是服務觀念。

（三）物流價值與利潤觀念 濟南工程職業(yè)技術學院教案

美國著名經(jīng)營學家彼得.德魯克將物流比做“一塊未開墾的處女地”。

道格拉斯.M.蘭伯特（Douqlas M.Lambert）指出在整個物流活動發(fā)生的費用中，在庫費用是最大的一部分。

早稻田大學教授西澤修所寫的《流通費用》一書，把改進物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的“第三利潤源泉”。

日本早稻田大學教授西澤修在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分?！?/p>

（五）流系統(tǒng)化觀念

在物流運行中存在著成本與服務的“二律背反”性,也稱“效益背反”性?！岸杀撤础笔侵肝锪鞴δ荛g或物流與服務水平之間的二重矛盾，即追求一方、必須舍棄另一方的對立狀態(tài)。物流系統(tǒng)是一個復雜的、龐大的系統(tǒng)。物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點，即整體性、相關性、目的性、環(huán)境適應性，同時還具有規(guī)模龐大、結構復雜、目標眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。

（六）物流現(xiàn)代化觀念

物流現(xiàn)代化觀念是建立在經(jīng)濟發(fā)展和科學進步的現(xiàn)代化基礎上的。

1、全球化觀念

2、物流一體化觀念

3、精益物流觀念

精益物流的內涵 是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其基本原則是：

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產生價值； 濟南工程職業(yè)技術學院教案

（2）按整個價值流確定供應、生產和配送產品中所有必須的步驟和活動；

（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；

（4）及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；

（5）不斷消除浪費，追求完善。

精益物流的目標可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務水平的同時，把浪費降到最低程度。

4、以顧客滿意為第一觀念

5、無庫存觀念

6．物流信息化觀念

7、綠色物流觀念

三、物流概念的界定

本世紀70年代以前，中國經(jīng)濟研究幾乎沒有使用過物流一詞。在80年代初出版的《經(jīng)濟大辭典》初次編入了“物流合理化”的詞條。其解釋為“合理組織物資流通，以提高經(jīng)濟效益的各種措施的總稱。包括合理包裝、合理倉儲、合理保管、以及合理為用戶服務等”，1985年，我國出版的《經(jīng)濟與管理大辭典》中的“物流”辭條這樣解擇:“物流，物資在賣方與買方之間實物形態(tài)上的流動過程”。

物流是物質資料從供應者到需要者的物理性（實物性）流動，是創(chuàng)造時間和空間價值的經(jīng)濟活動。

四、物流概念的未來

人們對物流的認識是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而不斷深入的。物流概念的內涵極為豐富，外延極為廣闊，物流所涉及的范圍幾乎是社會經(jīng)濟的各個方面。濟南工程職業(yè)技術學院教案圍將會在現(xiàn)有的基礎上擴展。

未來的物流或許使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范

日本早稻田大學高橘輝男教授，在談到未來物流概念時說:可以斷言，目前有關生產和物流的許多概念，到了21世紀都會過時而成為歷史，概念將會更新。我們必須有超越時代的氣魄，去尋找新的答案。商流與物流

一、商品流通過程中三流地位的轉變

二、商流的概念

表現(xiàn)為以產品的所有權轉移為前提，通過買賣活動而發(fā)生商品價值形式的變化，叫作商業(yè)流通，簡稱商流。

三、商流與物流的關系

商流和物流是商品流通活動的兩個方面。它們互相聯(lián)系，又互相區(qū)別；互相結合，又互相分離。

（一）商流與物流的統(tǒng)一

商流是物流的前提。物流是商流的保證。

（二）商流與物流的分離

三、商流與物流分離的表現(xiàn)形式

（一）結算程序引起的分流形式

（二）購銷方式引起的分流形式

（三）期貨市場形成而引起的商物分流

（四）電子商務條件下商流與物流的分離 物流活動的構成 濟南工程職業(yè)技術學院教案

物流活動由物資包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工、配送、物流情報等項工作構成。上述構成也常被稱之為“物流活動的基本職能”。

一、包裝活動

二、裝卸活動

三、儲存活動

四、運輸活動

五、流通加工活動

六、配送活動

七、物流情報活動 物流的性質和作用

物流自始至終構成流通的物質內容，沒有物流，也就不存在實際的物資流通過程，物資的價值和使用價值就不能實現(xiàn)，社會再生產就無法進行。

一、物流的性質

（一）物流的生產性

（二）物流的社會性質

（三）物流的服務性質

二、物流的作用

（一）物流是實現(xiàn)商品價值和使用價值的條件

（二）合理的物流對提高全社會的經(jīng)濟效益起著十分重要的作用

（三）物流在社會主義市場經(jīng)濟條件下最大限度地滿足整個社會和勞動者物質和文化生活需要起到重要作用。

三、物流在國民經(jīng)濟中的地位 濟南工程職業(yè)技術學院教案

（一）物流是國民經(jīng)濟的動脈，是連接國民經(jīng)濟各個部分的紐帶

（二）物流技術的進步與發(fā)展是決定國民經(jīng)濟生產規(guī)模和產業(yè)結構變化的重要因素

（三）物流是生產過程不斷進行的前提，又是實現(xiàn)商品流通的物質基礎 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別

傳統(tǒng)物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產物流，再進入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流?？梢赃@樣講，現(xiàn)代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流則提供增值服務；

2、傳統(tǒng)物流是被動服務，現(xiàn)代物流是主動服務；

3、傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理；

4、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準，現(xiàn)代物流實施標準化服務；

5、傳統(tǒng)物流側重點到點或線到線服務，現(xiàn)代物流構建全球服務網(wǎng)絡；

6、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。小結：

第五篇：物流信息技術

地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術系統(tǒng)。GPS:是由美國國防部開發(fā)的一個基于衛(wèi)星的無線導航系統(tǒng)。利用衛(wèi)星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。

分揀：是把很多貨物按品種、不同的地點和客戶的訂貨要求，迅速準確地從儲位揀取出來，按一定方式進行分類、集中并分配到指定位置，等待裝車送貨。

倉庫管理系統(tǒng)WMS：是用來管理倉庫內部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的應用軟件。

運輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計算機網(wǎng)絡等現(xiàn)代信息技術，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程進行跟蹤、調度、指揮。

RFID:無線射頻識別技術即射頻識別，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。

條碼：條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。GPS的工作原理和特點：

工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。特點：（1）定位精度高（2）覆蓋面積廣（3）觀測時間短（4）被動式、全天候的導航能力（5）操作簡單（6）功能多，應用廣。

RFID的工作原理：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當電子標簽進入發(fā)射天線工作區(qū)域時，產生感應電流，電子標簽獲得能量被激活，將自動編碼等信息通過內置發(fā)射天線發(fā)送出去；當系統(tǒng)接收天線收到從電子標簽發(fā)送的載波信號，經(jīng)天線調節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼，然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理。主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構動作。電子商務的四流：物流，信息流，資金流與商流。

自動分揀系統(tǒng)：一般由識別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動存儲系統(tǒng)的支持。其主要特點：（1）連續(xù)大批量地分件貨物（2）分見識差率極低（3）分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。

GIS在物流分析中的應用：（1）網(wǎng)絡物流模型。（2）分配集合模型。（3）設施定位模型。（4）運輸路線模型。自動化倉庫系統(tǒng)的構成：（1）貨物儲存系統(tǒng)（2）貨物存取系統(tǒng)（3）貨物輸送系統(tǒng)（4）控制和管理系統(tǒng)。

地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術系統(tǒng)。

GPS:是由美國國防部開發(fā)的一個基于衛(wèi)星的無線導航系統(tǒng)。利用衛(wèi)星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。分揀：是把很多貨物按品種、不同的地點和客戶的訂貨要求，迅速準確地從儲位揀取出來，按一定方式進行分類、集中并分配到指定位置，等待裝車送貨。

倉庫管理系統(tǒng)WMS：是用來管理倉庫內部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的應用軟件。運輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計算機網(wǎng)絡等現(xiàn)代信息技術，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程進行跟蹤、調度、指揮。

RFID:無線射頻識別技術即射頻識別，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。

條碼：條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。GPS的工作原理和特點：

工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。

特點：（1）定位精度高（2）覆蓋面積廣（3）觀測時間短（4）被動式、全天候的導航能力（5）操作簡單（6）功能多，應用廣。

RFID的工作原理：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當電子標簽進入發(fā)射天線工作區(qū)域時，產生感應電流，電子標簽獲得能量被激活，將自動編碼等信息通過內置發(fā)射天線發(fā)送出去；當系統(tǒng)接收天線收到從電子標簽發(fā)送的載波信號，經(jīng)天線調節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼，然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理。主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構動作。電子商務的四流：物流，信息流，資金流與商流。

自動分揀系統(tǒng)：一般由識別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動存儲系統(tǒng)的支持。其主要特點：（1）連續(xù)大批量地分件貨物（2）分見識差率極低（3）分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。

GIS在物流分析中的應用：（1）網(wǎng)絡物流模型。（2）分配集合模型。（3）設施定位模型。（4）運輸路線模型。自動化倉庫系統(tǒng)的構成：（1）貨物儲存系統(tǒng)（2）貨物存取系統(tǒng)（3）貨物輸送系統(tǒng)（4）控制和管理系統(tǒng)。

地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術系統(tǒng)。

GPS:是由美國國防部開發(fā)的一個基于衛(wèi)星的無線導航系統(tǒng)。利用衛(wèi)星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。分揀：是把很多貨物按品種、不同的地點和客戶的訂貨要求，迅速準確地從儲位揀取出來，按一定方式進行分類、集中并分配到指定位置，等待裝車送貨。

倉庫管理系統(tǒng)WMS：是用來管理倉庫內部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的應用軟件。運輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計算機網(wǎng)絡等現(xiàn)代信息技術，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程進行跟蹤、調度、指揮。

RFID:無線射頻識別技術即射頻識別，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。

條碼：條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。GPS的工作原理和特點：

工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。

特點：（1）定位精度高（2）覆蓋面積廣（3）觀測時間短（4）被動式、全天候的導航能力（5）操作簡單（6）功能多，應用廣。

RFID的工作原理：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當電子標簽進入發(fā)射天線工作區(qū)域時，產生感應電流，電子標簽獲得能量被激活，將自動編碼等信息通過內置發(fā)射天線發(fā)送出去；當系統(tǒng)接收天線收到從電子標簽發(fā)送的載波信號，經(jīng)天線調節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼，然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理。主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構動作。電子商務的四流：物流，信息流，資金流與商流。

自動分揀系統(tǒng)：一般由識別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動存儲系統(tǒng)的支持。其主要特點：（1）連續(xù)大批量地分件貨物（2）分見識差率極低（3）分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。

GIS在物流分析中的應用：（1）網(wǎng)絡物流模型。（2）分配集合模型。（3）設施定位模型。（4）運輸路線模型。自動化倉庫系統(tǒng)的構成：（1）貨物儲存系統(tǒng)（2）貨物存取系統(tǒng)（3）貨物輸送系統(tǒng)（4）控制和管理系統(tǒng)。

地理信息系統(tǒng)GIS：地理信息技術是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)。它是在計算機硬件、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、處理、分析、橫例顯示和描述的技術系統(tǒng)。GPS:是由美國國防部開發(fā)的一個基于衛(wèi)星的無線導航系統(tǒng)。利用衛(wèi)星，在全球范圍內實時進行定位、導航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)。分揀：是把很多貨物按品種、不同的地點和客戶的訂貨要求，迅速準確地從儲位揀取出來，按一定方式進行分類、集中并分配到指定位置，等待裝車送貨。

倉庫管理系統(tǒng)WMS：是用來管理倉庫內部的人員、庫存、工作時間、訂單和設備的應用軟件。

運輸管理系統(tǒng)TMS：是基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，它利用計算機網(wǎng)絡等現(xiàn)代信息技術，對運輸計劃、運輸工具、運送人員及運輸過程進行跟蹤、調度、指揮。

RFID:無線射頻識別技術即射頻識別，是一項利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。

條碼：條碼是一種信息代碼，由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息，它是一種用光電掃描閱讀設備識讀并使數(shù)據(jù)輸入計算機的特殊代碼。GPS的工作原理和特點：

工作原理：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息，用戶接受到這些信息之后，經(jīng)過計算求出接收機的三維位置，三維方向以及運動速度和時間信息。

特點：（1）定位精度高（2）覆蓋面積廣（3）觀測時間短（4）被動式、全天候的導航能力（5）操作簡單（6）功能多，應用廣。

RFID的工作原理：閱讀器通過發(fā)射天線發(fā)送一定頻率的射頻信號，當電子標簽進入發(fā)射天線工作區(qū)域時，產生感應電流，電子標簽獲得能量被激活，將自動編碼等信息通過內置發(fā)射天線發(fā)送出去；當系統(tǒng)接收天線收到從電子標簽發(fā)送的載波信號，經(jīng)天線調節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調和解碼，然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關處理。主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性，針對不同的設定做出相應的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構動作。電子商務的四流：物流，信息流，資金流與商流。

自動分揀系統(tǒng)：一般由識別及控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成，需要自動存儲系統(tǒng)的支持。其主要特點：（1）連續(xù)大批量地分件貨物（2）分見識差率極低（3）分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。

GIS在物流分析中的應用：（1）網(wǎng)絡物流模型。（2）分配集合模型。（3）設施定位模型。（4）運輸路線模型。自動化倉庫系統(tǒng)的構成：（1）貨物儲存系統(tǒng)（2）貨物存取系統(tǒng)（3）貨物輸送系統(tǒng)（4）控制和管理系統(tǒng)。