第一篇：新手教學初騎馬要領(lǐng)

新手教學-初學騎馬的要領(lǐng)作者：佚名 文章來源：中國馬術(shù)協(xié)會 點擊數(shù)：1610 更新時間：2007-5-17 初學起碼

（一）馬是很溫順的，同是也是很敏感的動物，無論是挽馬還是騎乘馬，無論是國產(chǎn)馬還是純血馬，大體是相同的，只是某個馬某方面表現(xiàn)強一點而已，想學騎馬首先是要克服心理恐懼感，因為從自身來講，心中害怕，就會表現(xiàn)在行動上，使馬易受驚，從馬來講，它不但感覺到你的行動，同時也能感覺到你的恐懼心理，使它也產(chǎn)生心理上的不安，克服這一點首先是要和馬建立感情，這需要慢慢來。首先你要從它的左前方接近它，動作不要太猛，這樣不但可以使馬能看到你，同時也避開了它那致命后蹄，一旦接近就用手牽住馬的籠頭，這可以使馬感到你對它的控制力，也防止有咬人惡癖的馬咬上你一口，因為馬會踢人眾所周知，也都會小心，而馬也會咬人，而且還很厲害，確很少有人注意到。拉住馬籠頭后，接下來要做的就是多遛一會兒，這樣可以在馬的印象中加強你的控制力。接下來你要做的就是要腐蝕它一下了，你可以給它點兒胡蘿卜吃，當然，如果你有錢的話，給它點蘋果會更好一些，但要注意不要用手指拿著喂它，因為那樣它很可能把你的手指當成胡蘿卜吃掉的，要放在手心中讓它吃，這樣它對你就有了最初的好感，其實這一套和對付人差不多，如果是人的話，我們請他吃完飯該做什么了？對了，可以請他做個按摩，你的事就有成功的希望了，對馬也一樣，吃完以后，也請它做個按摩，當然不能找人代勞，你要自己辛苦了，找一把硬點兒的刷子（但不許用鋼絲刷），用左手拉住籠頭，右手從馬的脖子開始，用力給它刷，每個地方兩到三次，這就是它的按摩，當你一身是汗，手都快抬不起來的時候，它也許深情地看你一眼，同時看著干凈油亮的駿馬，你也會有一種滿足感的（如果沒有的話，你最好放棄，因為你不是個愛馬人，你不適合這項活動）。如果你還的點力氣的話，你還可以給它清清碲子，這就象我們做個足底保健一樣，因為這時候它已經(jīng)開始信任你了，但畢竟還沒有到以身想許的地步，所以你試著用右手輕輕地拍拍它的左前腿管部，如果它不理你，千萬不要強求，否則你也許會有危險，如果把腿抬起來，說明你可以開工了，你可以拿個鐵絲給它清理清理，也可以只給它刷一刷，整個工作要先前后后，先左后右，清理后蹄時還是要多加小心的，它畢竟才剛認識你。

清理過程中，要注意不要碰馬的敏感部位，如眼睛周圍、耳朵、陰部、肛門、尾根等部位。做完這些工作，你就可以試著摸摸它的前額，你可以看著它的眼睛，告訴它你喜歡它，不要以為這是多余的，它能感覺的到，我們做人做的太久了，我們即會說話又會寫字，但動物不會這些，它們更善于感受身體的接觸和眼神的交流，而這些正是我們在現(xiàn)在文明中所慢慢退化的，而騎馬愛馬正可以喚起我們這一部分本性。初學騎馬

（二）書接上回，當你腐蝕完你的馬以后，它已經(jīng)和你建立了初步的信任，但要離你自如控制它還差的很遠，但你可以上馬了，不過最好先讓師傅先騎一圈，俗稱壓壓馬，因為誰都不樂意讓別人騎在自己背上，馬也一樣，你如果冒然上馬的話，它可能會很不高興，你就有可能很倒霉。別人壓一圈之后，馬知道要開始工作了，所以就容易進入狀態(tài)。如果有人給你牽著籠頭，你可以放心一點，但也不要從側(cè)后上馬，因為馬不僅會向后踢，后腿還會向前踢，當它發(fā)現(xiàn)你是個新人的時候它很可能踢你以阻止你騎它，你可以在它的左前側(cè)上馬，面微向后，左腳認蹬上馬，如果是你自己上的話，你一定要小心，因為除了踢它還會靠你，但不能害怕，上馬要果斷，否則時間越長你越不易上去。

上馬后要保持身體的平衡，牧民式、牛仔式騎法是單手操韁，另一只手可以干點其它的活，你正好可以用來抓住鞍子，但如果這樣的話，你就不容易學會，你抓鞍的手還會磨出血泡，你也可以采用馬術(shù)中的雙手操韁，這樣對馬的控制更明顯一點，這些都無所謂，看你個人的習慣了，沒有一定之規(guī)，騎馬本身就是一種放松，如果再人為的制造許多的規(guī)矩，就失去了它的意義。但不管何種操韁方式，都一定要保持適當?shù)膹埩?，這是為了讓馬知道你有能力控制它，太松了就失去了這種控制力，太緊了馬不舒服，會做出反抗，操韁的手一定要穩(wěn)，不要時緊時松。

掌握這些之后你就可以讓馬兒走起來了，但你這時還不叫會騎馬，剩下你還要學習騎乘中的要領(lǐng)。初學騎馬

（三）此時你也許正坐在馬上，象個真正的騎手一樣，想嘗試一下策馬揚鞭的快感，但是，聽我一句話：“別”。

初學騎馬的朋友最大的感覺是腰腿疼，或者說是全身疼，為什么會這樣呢？因為你不是在騎馬（雖然你是騎在馬的背上），你是在和馬找別扭，在和它做對，別生氣，這不是在冤枉你，因為你現(xiàn)在的力氣全是和馬反著使的，你想想，是不是每次你的屁股下降的時候，馬背正好上升，狠狠的和你撞在一起？哈哈，說不定還給你造成點外傷什么的：）

坐在馬上，不要馬上就跑，這樣對馬對你都不好，要由慢到快，先讓馬走起來，此時你的身體要坐端正，除了雙手對韁繩保持一定的張緊力之外，全身要放松(反正你也不如馬的力氣大，還是省點兒勁吧)。馬在走的時候是四拍步伐，如果在硬路上你可以聽到四次蹄聲，這種步伐沒有什么危險，你可以靜心體會它的節(jié)奏，盡快與它合拍，上身保持端正，腰部放松，隨著馬的身體一起擺動，這樣不但不累，腰還會很舒服呢。此時你的手除了韁繩千萬不要再抓別的什么東西了，如果你適應了這種四拍步伐，你就可以讓馬再快一點啦，馬會由慢步變?yōu)榭觳?，你可以反復試，第一是因為馬由慢步變?yōu)榭觳綍r節(jié)奏是有變化的，快步是兩拍步，你的身體也應該隨之變化，第二是因為馬匹突然變步（節(jié)奏），你剛剛適應的節(jié)奏就會被打亂，所以對初學者來說，馬在變步時是最容易被摔下馬的。反復練習不但可以消除心理障礙，還可以使你盡快地適應這種節(jié)奏變化，為以后打下良好的基礎(chǔ)，因為此時的危險性是較小的。初學騎馬

（四）練的怎么樣了？是不是對低速有點煩了？沒關(guān)系，這是所有新手的通病，你可以讓你的馬快一點，你會發(fā)現(xiàn)，馬由慢步變?yōu)榭觳阶兓皇呛艽?，但由快步變?yōu)榕懿阶兓墒呛艽蟮模阋苍S會嚇一跳，因為跑步時馬的節(jié)奏變?yōu)槿?襲步是兩拍)，起浮很大，速度很快，此時千萬要放松，因為一緊張，身體就會很僵，你累馬也累，一些不負責任的人會告訴你雙腿要夾緊，騎不好就是因為你腿沒勁兒，可是當你用足了全身的力氣，差點就把馬的屎給夾出來了，你還是保持不了平衡，為什么呢？其實，在馬正常的直線跑時，是靠身體的重心調(diào)整來保持平衡的，雙腿只是起一個上下起浮的減震作用，只有在馬匹轉(zhuǎn)向或作一些突然性的動作時才需要用腿，但此時的腿也只是起個輔助作用，來幫助身體調(diào)整重心，所以說騎馬關(guān)鍵是重心，只要你學會了調(diào)整重心，才會輕松自如，否則不但騎不好，還會腰酸背疼，這需要用心的體會，不能上來就傻騎，逞一時之勇，要由慢到快，讓馬多變換步伐，多體會節(jié)拍的轉(zhuǎn)換，什么時候你和馬合了拍，你才能真正體會到騎乘的樂趣。

說了這么多，其實道理很簡單，重要的是多練習，多想，多體會，騎馬有兩個關(guān)鍵，一是自身問題，即掌握平衡，二是控馬能力，有些朋友總是抱怨，騎馬時不是不跑就是瘋跑，這就是控馬能力差的原因，對馬的控制一是韁繩，二是身體，三是口令，前兩項是最重要的，因為在正式比賽中大聲叫喊是被扣分的，要是我們自己玩倒無所謂，喊一喊還增加點氣氛呢。

當你上馬后想讓它走起來，你可用小腹向前頂，同時韁繩稍松，因為你重心向前移動有利于馬的奔跑，你放松了韁繩，它感到了你放松了對它的控制，所以它就會走起來，如果它還不走，你可以再加上一個動作，就是用腳輕磕馬肚，如果它還不走，那就建議你使用鞭子了，一些保護動物者反對使用鞭子，其實，不管對人還是對動物，適當?shù)捏w罰是很有效的，何況鞭子的作用不是讓你狠狠地打它，主要還是恐嚇作用，是讓它知道，再不聽話就要被打了。但使用鞭子一定要注意，馬對尖的東西很敏感，它可能會受到驚嚇而做出意想不到的動作，有可能一蹶子把你掀下馬來呢。

現(xiàn)在你的馬飛快地跑起來了，可是，停不下來了，你開始緊張，使勁地拉韁繩，可是馬還是不聽你的話，沒準一生氣，還會猛的一低頭，險些把你拉下馬來，怎么辦呢？前面已經(jīng)說過了，重心前移利于馬跑，這次我們就反其道而行之，身體向后微仰，使重心后移，這樣它跑起來就不舒服，同時雙手的韁繩稍用力一磕，因為馬咬住牙后，拉韁繩時嚼子對它的刺激不是很大，可你稍用力一磕，這時的沖擊力對它的刺激卻很大，這樣它就會停下來。

第二篇：新手學車要領(lǐng)

新手學車要領(lǐng)

第1計：調(diào)整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，全身僵直，腰酸背痛就在所難免。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

第2計：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤

駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。第3計：熟悉擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步?？梢圆捎靡韵虏襟E熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習油離配合。

注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。

第4計：熟練油離配合駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車速進行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

第5計：找準換擋時機

很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

通常，當轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據(jù)發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內(nèi)，然后再進行換擋。

有些駕駛員習慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。

第6計：學會眼觀六路

駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況，進而實現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往

是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情況。

第7計：專門練習停車入位

最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經(jīng)常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎么辦？辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。

練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領(lǐng)是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)?，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。

第8計：反復驗證跟車距離

新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時怎樣做到距離合適呢？

不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

第9計：輕松面對會車

在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊

張害怕的情緒，輕松面對會車。

正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。

會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

第10計：摸索并線動作和時機

很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發(fā)現(xiàn)并線其實很簡單。

并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前做準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，完全進入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。

并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。

第11計：慢倒車

平路起步的駕駛方法：

1、左腳迅速踩下離合踏板；

2、右手將變速器操縱桿掛入低速檔；

3、打開左轉(zhuǎn)向燈，并鳴喇叭；

4、放松駐車制動器操縱桿；

5、離合器踏板與加速踏板的同步配合。左腳快抬離合器踏板到半聯(lián)動位置，右腳輕踩加還踏板，根據(jù)道路阻力、檔位等適當加油，左腳繼續(xù)穩(wěn)抬離合器踏板，右腳繼續(xù)平穩(wěn)踩加還踏板，轎車即可徐徐前進，至此，可將左腳完全抬起放到離合器踏板下方；

6、車輛平穩(wěn)起步后，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。

現(xiàn)在說說，停邊的時候邊線對著左邊水擺的１－３個釘位之間，始終在這２格位置，邊是沒問題了．前面就是右邊的水擺最高點對邊柱．昨天試了１０次，１０次行．有空試試． 停車時

先踩剎車,快停止時,踩下離合器,和剎車一起踩到底.車停止后,腳不要松,拉手剎折空擋,然后先放左腳,再放右腳,也就是先放離合器,再放剎車.我確定是先拉手剎,再掛空擋。

第三篇：新手學游泳速成要領(lǐng)口訣

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新手學游泳速成要領(lǐng)口訣

一、熟悉水性的教學口訣：

1.水中行走練習：手扶池邊慢慢走，腳底踩穩(wěn)身要正，身體還要略前傾，前進后退再轉(zhuǎn)身。

2.頭浸水憋氣練習：雙手扶池邊，嘴巴來吸氣，幔慢把頭低，水中輕吐氣，吐完再出水，切忌用鼻吸。

3.抱膝浮體：嘴巴吸氣把頭低，含胸抱膝身團緊，水中漂浮似冬瓜，兩腳踩穩(wěn)再抬頭。

4.蹬底滑行：兩腳站穩(wěn)手前伸，嘴巴吸氣先底頭，兩腳用力蹬池底，上體前傾身漂浮，兩腿并攏腹部收，身似艦艇向前沖。

5.蹬壁滑行：一手扶壁一手伸，單腳站立一腿收，先吸氣來后收腿，上體前傾要低頭，兩腳同時蹬池壁，身體流線浮水面，手臂夾緊向前滑。

二、蛙泳教學口訣：

1.腿部動作教學口訣：邊收邊分慢收腿，兩腳外翻對準水，向后弧型蹬夾水，向后弧形蹬夾水，兩腿并攏漂一會。

2.手臂動作教學口訣：兩臂前伸要放松，五指并攏掌朝下，劃水開始臂內(nèi)旋，手腕稍勾抱住水，向外向下和向后，劃至肩前快內(nèi)夾，掌心相對收額前，迅速向前把臂伸。

3.上下肢配合教學口訣：劃水腿不動，收手再收腿，先伸手臂后蹬腿，臂腿伸直漂一會。

三、自由泳教學口訣：

1.腿部動作教學口訣：身體俯臥成直線，手抓浮板臂前伸，兩腿并攏繃腳尖，上下交替來打水，大腿發(fā)力帶小腿，小腿和腳鞭狀打，動作連貫有節(jié)奏，減少阻力向前進。

2.手臂動作教學口訣：身體俯臥似狗刨，兩臂輪流來劃水，入水前伸再刨水，屈肘抱水胸前劃，劃至肩下再推水，推至大腿臂伸直，劃水路線呈“S”，先慢中快后加速。

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3.上下肢配合教學口訣：身體呈俯臥，頭部要放平，兩臂輪流劃，兩腿交替打，形狀象爬行，故而稱爬行，換氣要轉(zhuǎn)頭，臂腿不停頓，協(xié)調(diào)配合好，6比2比1。

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第四篇：駕駛初訓操作要領(lǐng)

駕駛初訓操作要領(lǐng)

一、上車前準備

1、學員從左后輪胎開始→右后輪→右前輪檢查各輪胎是否正常，到達車頭正前方時蹲下檢查車頭下方是否漏油、漏水，起立觀察車輛后方無車再檢查車輛左前輪是否正常。然后向考官報告：車輛檢查完畢，請求上車。

2、考官同意上車以后，學員向后方再次確認安全，左手半開車門。先邁右腳，然后側(cè)身進入車內(nèi)，關(guān)好車門。

二、車輛起步前的準備

1、調(diào)整座椅。保證左腳能將離合踩到底，兩手腕打直以后剛好處于方向盤上方。

2、調(diào)整車內(nèi)后視鏡及車窗外的兩個后視鏡，保證視線能清楚觀察到后方情況。

3、系好安全帶。

4、左腳將離合踩到底，右腳踩好制動踏板，將車置空檔。

5、點火發(fā)動汽車，檢查儀表盤各項顯示是否正常。

6、儀表顯示正常，報告考官：儀表工作正常，請求起步。

三、起步

1、“一檔、二燈、三鳴號”。即：將車輛掛1檔，打開左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇嘛。

2、觀察左后視鏡，確認后方無車輛后松開手剎。

3、輕抬左腳緩松離合，找到半聯(lián)動點，感覺車身抖動時抬右腳掌放到油門上，松開制動踏板。

4、抬左腳松離合，右腳適當加油。車輛向前。

5、起步平穩(wěn)以后，點油門加速，采離合掛2檔。然后松離合加油。

四、中途換擋

1、平路及緩坡?lián)Q檔時首先應稍踩油門，松開油門的同時踩離合、換檔。

2、下坡?lián)Q檔時應適當踩住制動踏板控制車速，同時踩離合、換檔。

3、如遇中途熄火，必須將離合、制動踏板踩死，然后掛空檔點火；再掛1檔重新起步。

五、轉(zhuǎn)彎及掉頭

1、掉頭及轉(zhuǎn)彎前應先控制車速，先打轉(zhuǎn)向燈。

2、轉(zhuǎn)彎前，踩離合掛2檔。確認后方無車后松離合及制動踏板，及時轉(zhuǎn)方向盤。轉(zhuǎn)彎后及時回正方向。

3、掉頭前，踩離合掛1檔。確認后方無車后松離合及制動踏板，迅速打方向盤。掉頭后及時回正方向。

六、停車

1、到達指定停車點前，開右轉(zhuǎn)向燈，慢慢轉(zhuǎn)方向盤調(diào)整車輛。

2、靠邊以后踩離合及制動踏板，待車停穩(wěn)以后掛空檔，拉手剎。

3、關(guān)發(fā)動機熄火。

4、將車輛掛1檔。松離合、制動踏板。

5、報告考官：車輛操作完畢，請求下車。解開安全帶。

6、考官允許下車后，先轉(zhuǎn)頭觀察后方確認無車輛時，開車門下車。關(guān)好車門。

第五篇：新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)

新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)

2009-12-01責任編輯: 新手上路常常對坡道起步駕駛很恐懼，經(jīng)常目睹一些新手在立交橋就是起不來，堵著一團。如果無法掌握新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)，情況嚴重的話還會與后面無辜的車發(fā)生碰撞事故。那么新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)都是什么呢，我們今天就來總結(jié)一下，希望這些新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)對廣大新手朋友有幫助。

經(jīng)常目睹一些新手坡起失敗困在立交橋。如果無法掌握新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)，情況嚴重的話還會與后面無辜的車發(fā)生碰撞事故。那么新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)都是什么呢，我們今天就來總結(jié)一下，希望這些新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)對廣大新手朋友有幫助。

坡道起步因為是在一定角度的坡道上起步，因此它的主要原理和正常的起步是一樣的，同樣一個油離配合時機的問題。所以要想掌握新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)，首先要練好平地起步的油離配合，雙腳分別放好，右腳不動，左腳慢慢（很慢）松離和，松到一定程度時，你會感到車微動，并且轉(zhuǎn)速表指針向下波動。此時左腳馬上停止，右腳加油門，車動起來后，再慢慢將左腳松開。這樣反復多次，你就知道這個車的離合器的接觸點在哪里了。

新手上路坡道起步有兩怕，一是熄火，二是溜車。只要做到平穩(wěn)，不滅不溜，發(fā)動機也不轟轟響是就是好的新手上路坡道起步。要做到上述境界，關(guān)鍵是兩點，一是油離配合，二是松手剎的時機。油離配合是基礎(chǔ)，要平時在平地上多多體會；松手剎的時機是關(guān)鍵，松早了溜車，松晚了滅車。

新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)用一句話來總結(jié)就是離合半聯(lián)動時松手剎。所謂半聯(lián)動就是離合器要結(jié)合而又沒結(jié)合的狀態(tài)，因為是半聯(lián)動，所以松手剎之前不會滅車；而松開手剎，車不會溜，及時跟油，車就走了。

如何半聯(lián)動呢？首先，掛入一擋。拉緊手剎，緩抬離合慢給油，當車頭微微上拱，發(fā)動機的聲音稍有變化和抖動，這時新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)建議可以觀察轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)數(shù)應該比之前略下降，這時就是半聯(lián)動狀態(tài)了。此時迅速松開手剎，并再給點油，同時慢抬離合。注意，此時一定不能急抬離合，否則因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些，離合抬急了，動力不足會滅車。

油門大小看坡度大小決定，不溜不沖不熄火。另外如果坡度很大，如地庫地坡道，新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)建議不要中途換檔，一擋直接拉上去。

概括來說就是車頭稍拱，發(fā)動機微微變聲，轉(zhuǎn)數(shù)下降就是新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)所強調(diào)的半聯(lián)動松手剎地時機了。新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)是針對用手剎車輛的新手來說的，當技術(shù)熟練后，小的坡起完全可以不用手剎，利用腳剎就可以，原理與新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)里提到的一樣，關(guān)鍵是油離配合和松開剎車的時機。最后新手上路坡道起步駕駛技巧操作要領(lǐng)建議想練坡道起步的新手朋友，可以在平路起步時就拉上手剎，找車頭稍拱的感覺。一旦找到那個點，你就不會再為坡起發(fā)愁。