第一篇：手動(dòng)擋坡道起步技巧及快速起步要點(diǎn)

手動(dòng)擋坡道起步技巧及快速起步要點(diǎn)

手動(dòng)擋坡道起步技巧

車停穩(wěn)后，拉緊手制動(dòng)，不抬離合器直接將擋位移至一檔，然后在向后拉動(dòng)手制動(dòng)，按下手制動(dòng)按鈕，注意不要松手制動(dòng)，應(yīng)向后拉，起步一切準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)，回油門,右腳適當(dāng)加油并保持一定轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動(dòng)位置，然后在慢抬離合器踏板，同時(shí)注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳二次加油，以保持足夠的動(dòng)力能夠順利起步，然后慢松手制動(dòng)；1.車向前動(dòng)時(shí)，離合器踏板應(yīng)保持不動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步，在慢抬離合器踏板至完全結(jié)合； 2.車不動(dòng)、不溜時(shí)，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動(dòng)后，應(yīng)壓住離合器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。

坡道起步要點(diǎn)

兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。

快速起步可分手制動(dòng)和腳制動(dòng)起步兩種：

手制動(dòng)起步一般適用于坡道較大停車時(shí)間較長(zhǎng)的場(chǎng)合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，松手制動(dòng)的同時(shí)，右腳適當(dāng)加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)(注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。

腳制動(dòng)起步是最常使用的,十字路口或短時(shí)停車一般都是采用腳制動(dòng)起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)踏板，迅速回油門踏板并適當(dāng)加油，同時(shí)左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。

快速起步要點(diǎn)

腳制動(dòng)起步一般從離剎車到車動(dòng)大概時(shí)間是三秒,左腳抬、右腳下，車動(dòng)左腳及時(shí)停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩(wěn)，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。

駕駛員是個(gè)熟練工,知道要領(lǐng)后,多開多練，我相信您過不了多長(zhǎng)的時(shí)間就會(huì)好的，教練工作我已干了多年，現(xiàn)在的駕校一般只是少練車早拿本，要不掙誰的錢？實(shí)在不行找個(gè)好教練在練練，教練的水平非常重要，雖然都是教，但結(jié)果一樣，我可能說的直接點(diǎn)，您不是單一的起步的問題，還有很多需要學(xué)的、練的．．．．．

一般遇紅燈時(shí),使用腳制動(dòng)配合離合器和油門快速起步，配合好是不會(huì)溜車和熄火的，現(xiàn)將操作原理說一下：

一般路口在停車線停車是不會(huì)溜車的，這是因?yàn)槁房跅l件允許，在設(shè)計(jì)時(shí)一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外．

進(jìn)入路口后一般就不一樣了，路口在設(shè)計(jì)和施工中，路口中心點(diǎn)較高，所以，踩下離合器，停車后，腳制動(dòng)不要抬，等待時(shí)間較短時(shí)，離合器不抬．擋位也不用摘（如果是二擋以上，應(yīng)直接掛入一檔，準(zhǔn)備起步），起步時(shí)，右腳松腳制動(dòng)的迅速回油門，同時(shí)，根據(jù)坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時(shí)迅速抬至車動(dòng)（專業(yè)叫半聯(lián)動(dòng)），油門正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步．只要是左右腳配合好并且迅速是不會(huì)溜車和熄火的，為什么松腳制動(dòng)左右腳配合好不會(huì)溜車在講一下： 汽車制動(dòng)分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，腳制動(dòng)又叫行車制動(dòng)，作用是控制汽車減速、停車。手制動(dòng)又叫駐車制動(dòng)，它的作用是保證汽車停車時(shí)不溜動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)，又可配合腳制動(dòng)同時(shí)使用。

保證汽車坡道不溜車最少一個(gè)條件：

一、拉緊手制動(dòng)．

二、踩下腳制動(dòng)并保持有足夠的制動(dòng)力。

三、半聯(lián)動(dòng)并能克服下坡阻力。

四、掛擋(低速擋不易溜車）抬起離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻應(yīng)大于下坡阻力． 腳制動(dòng)坡起時(shí)，松腳制動(dòng)后，不溜車的一個(gè)條件都沒有了，快速起步為什么不會(huì)溜車哪？因?yàn)?，松腳制動(dòng)踏板后，到完全解除制動(dòng)有一定的時(shí)間，專業(yè)叫制動(dòng)系的反應(yīng)時(shí)間，在這段時(shí)間里，左腳抬到車動(dòng)（半聯(lián)動(dòng)），右腳適時(shí)加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩(wěn)起步是沒有問題的．

二手房過戶費(fèi)用包括以下八個(gè)方面的費(fèi)用，對(duì)于二手房過戶費(fèi)用的具體規(guī)定闡述如下：

1、二手房交易手續(xù)服務(wù)費(fèi)：住宅6元/平方米(房改房、經(jīng)濟(jì)適用房、安居房減半收?。?元/平方米);非住宅10元/平方米。買賣雙方各承擔(dān)一半。

2、二手房過戶登記費(fèi)：普通二手房住宅類為80元/套，買方承擔(dān)。

3、二手房過戶土地收益金(代收)：房改房、經(jīng)濟(jì)適用房、安居工程房買賣過戶時(shí)收取，按房屋正常成交價(jià)的2%計(jì)征。賣方承擔(dān)。

4、二手房過戶核檔費(fèi)：50元/宗。

5、二手房過戶契稅：稅率為3%，按正常交易成交價(jià)格計(jì)征;個(gè)人購買的自用普通住宅(建筑面積144平方米以下、容積率1.2以上、交易價(jià)格4290元/平方米)契稅稅率減半，按 1.5%征收;拆遷居民因拆遷重新購置二手房的對(duì)相當(dāng)于拆遷補(bǔ)償款的部分免征契稅，成交價(jià)格超過拆遷補(bǔ)償款的，對(duì)超過部分征收契稅。買方承擔(dān)。

6、二手房過戶印花稅：稅率1‰，按正常交易成交價(jià)格計(jì)征，交易雙方各承擔(dān)一半。

7、二手房過戶營(yíng)業(yè)稅及附加：房產(chǎn)證不到兩年時(shí)間過戶，營(yíng)業(yè)稅不能享受優(yōu)惠減免，需要按轉(zhuǎn)讓收入減去購買住房原價(jià)的差額征收營(yíng)業(yè)稅。

8、二手房過戶個(gè)人所得稅：所購房屋不滿五年上市交易時(shí)收取，有兩種方式，①稅率20%，按財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)讓所得(本次交易價(jià)格-房屋原價(jià)-原繳納契稅-本次繳納營(yíng)業(yè)稅-合理費(fèi)用)計(jì)征;

②未能提供原購房發(fā)票的按已成交價(jià)格的1%征收。賣方承擔(dān)。

以上幾點(diǎn)便是對(duì)二手房過戶費(fèi)用的具體規(guī)定闡述。

第二篇：坡道停車起步要點(diǎn)

坡道停車起步要點(diǎn)

科目二考試之——②

俗稱------釣魚

（此為必考科目）

一、做此科目中不能停車，上坡前掛一檔，右前輪提前對(duì)車右前側(cè)豎黃線，不能壓線，保持 100---300毫米車距，穩(wěn)速上坡。（車速要穩(wěn)不要太快）

二、手扶方向盤9點(diǎn)15分，當(dāng)右手對(duì)正車右前門外側(cè)小立桿時(shí)停車。

（停車前，不能提前收油門或提前將右腳放在剎車等停車）（停車位決不能提前，最好晚一點(diǎn)停）

打開起步燈。

三、左腳慢抬離合剛到接觸點(diǎn)時(shí)停頓，右腳抬剎車，換踩油門（輕踩、少踩、適量、不可過多）

緩緩前行上坡，過坡高點(diǎn)后下坡即可。

（左腳抬離合時(shí)不要快，要慢，分兩步，一是慢抬到剛微顫停頓，二是再一張紙、一張紙的抬離合，比一還要慢，到位時(shí)停頓。）

(右腳由剎車換到油門后給油要適量，一是不要太大油，二是不能回油、至少是擎住油等車上行。當(dāng)油已到量時(shí)，如車不上行或有留車趨勢(shì)，這時(shí)應(yīng)擎住油，不要再加油了，應(yīng)微抬慢抬離合一張至二張紙，車即可緩緩上坡)

第三篇：小車坡道起步操作要點(diǎn)

小車坡道起步操作要點(diǎn)

2012-04-16 09:56 出處：pcauto 作者：佚名 責(zé)任編輯：柯池(評(píng)論0條)

坡道起步說難不難，可是也是需要技巧的，要不然很容易就會(huì)發(fā)生后溜，這時(shí)候想要順利拿到駕照就難了。要想坡道起步不溜車，就要抓住小編告訴你的三個(gè)要點(diǎn)：一是加油門的大小，二是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，三是油門和離合器的配合。接著就來看看具體的起步方法。

(一)有手制動(dòng)的車輛，起步時(shí)先拉緊手制動(dòng)，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。

要注意的是，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早，會(huì)使車輛后溜;若松得過遲，會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

(二)無手制動(dòng)的車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動(dòng)踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，再迅速抬起右腳跟放開制動(dòng)踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動(dòng)車輛如果手制動(dòng)遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。在坡道起步時(shí)會(huì)拉起手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。而車輛向后滑行的重力是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力來抗衡的，而離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。

動(dòng)力從飛輪出來是有一定轉(zhuǎn)速的，此時(shí)與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，這也就是為何起步時(shí)對(duì)于半聯(lián)動(dòng)的要求要比換擋時(shí)高得多的主要原因，離合器的前后部件一個(gè)靜止一個(gè)運(yùn)動(dòng)。上坡起步半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)提示這樣的轉(zhuǎn)速差必須由半聯(lián)動(dòng)來消化，也就是動(dòng)力開始的時(shí)候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩(wěn)的姿態(tài)起步，一旦車輛行駛起來，轉(zhuǎn)速差就會(huì)變得很小，此時(shí)將離合器完全抬起，就不會(huì)有沖擊了。在坡道起步時(shí)會(huì)拉起手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。而車輛向后滑行的重力是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力來抗衡的，而離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。

踩下油門踏板讓轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升獲得足夠的扭力，然后將離合器緩緩抬起將更多的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，車輛就順利坡起了。此時(shí)對(duì)于半聯(lián)動(dòng)的技巧要求較高，如果半聯(lián)動(dòng)力度太弱，就可能在松開手剎時(shí)車輛向后滑動(dòng)，容易造成新手的驚慌失措，如果半聯(lián)動(dòng)力度過強(qiáng)則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)建議此時(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高，并采用較大的半聯(lián)動(dòng)力度，使車輛有個(gè)向前走的趨勢(shì)時(shí)，再松開手剎。作為學(xué)員，由于駕駛技術(shù)的不熟練，很難將油離很好的配合，導(dǎo)致在使用離合器的時(shí)候出現(xiàn)一些有損離合器的操作方法，而這些情況同樣是出現(xiàn)在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候。

避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)才能有效的保護(hù)離合器。有些新手剛上路時(shí)由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時(shí)熄火滅車，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實(shí)現(xiàn)全聯(lián)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與一軸的轉(zhuǎn)速存在巨大的轉(zhuǎn)速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉(zhuǎn)速差全部由離合器的半聯(lián)動(dòng)消化，這是非常毀離合器的做法。為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯(lián)動(dòng)來控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。上坡起步半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)當(dāng)然也不贊成這樣的行為。因?yàn)檎麄€(gè)過程離合器都是發(fā)生滑動(dòng)摩擦的，這種長(zhǎng)時(shí)間的滑動(dòng)摩擦也會(huì)損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導(dǎo)致不自覺的壓下了離合器踏板，車輛長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。所有這些操作都會(huì)加速離合器片的磨損，對(duì)車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)造成損失。對(duì)于某些特殊路況，合理的使用半聯(lián)動(dòng)可以使車輛脫困。如車輪陷入沙地等?？偟膩碚f，上坡起步半聯(lián)動(dòng)操作要點(diǎn)強(qiáng)調(diào)離合器是個(gè)易磨損的部件，使用時(shí)應(yīng)盡可能的規(guī)范，對(duì)于車輛起步時(shí)離合器的操作技巧

類型：駕校學(xué)車

日期：2010/10/18 10:06:29 快樂學(xué)車網(wǎng) :瀏覽次數(shù)：1851

核心提示：第一個(gè)”快“，是說踩離合到底時(shí)，抬腳速度要快，踩到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力被分離，抬起時(shí)結(jié)合，因此加減檔位時(shí)需要注意離合器。如果學(xué)習(xí)的車輛時(shí)自動(dòng)檔車由于是齒輪箱自動(dòng)加減檔，所以只有剎車板與油門，而沒有離合器板。當(dāng)齒輪處于尚未結(jié)合但即將結(jié)合處，這時(shí)速度就要放慢一點(diǎn)，緩慢抬腳，到齒輪已部...第一個(gè)”快“，是說踩離合到底時(shí)，抬腳速度要快，踩到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力被分離，抬起時(shí)結(jié)合，因此加減檔位時(shí)需要注意離合器。如果學(xué)習(xí)的車輛時(shí)自動(dòng)檔車由于是齒輪箱自動(dòng)加減檔，所以只有剎車板與油門，而沒有離合器板。

當(dāng)齒輪處于尚未結(jié)合但即將結(jié)合處，這時(shí)速度就要放慢一點(diǎn)，緩慢抬腳，到齒輪已部分咬和，也就是我們通常說的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。這時(shí)注意聽一下，發(fā)動(dòng)機(jī)由于受力，聲音明顯變悶。因?yàn)轵?qū)動(dòng)力的作用，我們可以感覺到車頭上抬，車輛有蠢蠢欲動(dòng)之態(tài)。

到達(dá)半聯(lián)動(dòng)時(shí)左腳就需要稍做停頓，不要急于上抬。如果路考時(shí)在上坡路面做半聯(lián)動(dòng)的話，右腳可以稍加油門，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提示不要把油門加的過大，因?yàn)槟菢拥脑挵l(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)很響。若你在考試，就會(huì)給考官留下油離配合不當(dāng)?shù)母杏X。

做好上面的操作，放開手制動(dòng)器，車輛自然會(huì)平穩(wěn)前進(jìn)。左腳慢慢抬高離合器行程至齒輪完全咬合。這一段如果松開過快的話，由于齒輪咬和過快，就會(huì)造成車輛有一個(gè)突然短暫前突的情況，會(huì)給考官留下起步不夠平穩(wěn)的印象。

最后一個(gè)“快”與第一步時(shí)相同，離合處于空行程時(shí)，松快一點(diǎn)反而更好。簡(jiǎn)單來說“離合器的使用原理就是結(jié)合或分離發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給車輛驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力”，熟練的駕駛員如此說到。最后，操作時(shí)腳跟盡量不要離地，用腳腕來控制離合器。這樣比較省，尤其是需要長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以有效降低腳發(fā)酸的現(xiàn)象。車輛起步時(shí)，這樣也比較容易將起步控制在一個(gè)盡量平穩(wěn)的狀態(tài)下。

下坡基本操作就是：右腳踩住剎車，掛檔，然后先不要松開剎車，左腳慢慢抬離合器，當(dāng)你感覺到車輛有輕微抖動(dòng)的時(shí)候就說明發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱已經(jīng)是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)了。如果你對(duì)你自己的車離坡合觸點(diǎn)的位置掌握的非常精準(zhǔn)，那你肯定能非常容易的知道離合抬到什么位置正合適了。

現(xiàn)在可以松剎車了，如果掌握的好的話，現(xiàn)在車應(yīng)該是停在坡道上不動(dòng)的。接著就像平地平地起步一樣，跟一腳油門，就可以了。原理其實(shí)非常簡(jiǎn)單，就是利用離合器半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)控制車輛的傳動(dòng)，是車輛停在坡道上的時(shí)候其實(shí)一直都有一個(gè)向前的驅(qū)動(dòng)力，只是這個(gè)驅(qū)動(dòng)力，和使車輛下滑的力量成1：1的比例。所以車是靜止不動(dòng)的。如果這個(gè)力要是方在平地上。

第四篇：手動(dòng)擋起步的心得

手動(dòng)擋起步的心得

手動(dòng)擋起步技巧對(duì)各位喜歡手動(dòng)擋的朋友來說，是必須要知道的，那么必須掌握的手動(dòng)擋起步技巧有哪些呢？今天我便為大家總結(jié)一下手動(dòng)擋起步技巧，不知道的朋友要看好了。坡道起步時(shí)，踩下離合器，將擋位移至一檔，然后再拉動(dòng)手制動(dòng)，按下手制動(dòng)按鈕，注意不要松手制動(dòng)，應(yīng)向后拉，起步一切準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)，腳放到油門踏板,右腳適當(dāng)加油并保持一定轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動(dòng)位置，然后再慢抬離合器踏板，同時(shí)注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳二次加油，以保持足夠的動(dòng)力能夠順利起步，然后慢松手制動(dòng)。

手動(dòng)擋起步技巧對(duì)各位喜歡手動(dòng)擋的朋友來說，是必須要知道的，那么必須掌握的手動(dòng)擋起步技巧有哪些呢？今天我便為大家總結(jié)一下手動(dòng)擋起步技巧，不知道的朋友要看好了。

坡道起步時(shí)，踩下離合器，將擋位移至一檔，然后再拉動(dòng)手制動(dòng)，按下手制動(dòng)按鈕，注意不要松手制動(dòng)，應(yīng)向后拉，起步一切準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)，腳放到油門踏板,右腳適當(dāng)加油并保持一定轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動(dòng)位置，然后再慢抬離合器踏板，同時(shí)注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時(shí)，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動(dòng)，同時(shí)右腳二次加油，以保持足夠的動(dòng)力能夠順利起步，然后慢松手制動(dòng)。

1.車向前動(dòng)時(shí)，離合器踏板應(yīng)保持不動(dòng)，使汽車平穩(wěn)起步，再慢抬離合器踏板至完全結(jié)合；

2.車不動(dòng)、不溜時(shí)，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動(dòng)后，應(yīng)壓住離合器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。

坡道起步要點(diǎn)兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。

快速起步可分手制動(dòng)和腳制動(dòng)起步兩種： 手制動(dòng)起步一般適用于坡道較大停車時(shí)間較長(zhǎng)的場(chǎng)合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，松手制動(dòng)的同時(shí)，右腳適當(dāng)加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)(注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。腳制動(dòng)起步是最常使用的,十字路口或短時(shí)停車一般都是采用腳制動(dòng)起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動(dòng)踏板，迅速回油門踏板并適當(dāng)加油，同時(shí)左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)，車動(dòng)慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步?？焖倨鸩揭c(diǎn) 腳制動(dòng)起步一般從離剎車到車動(dòng)大概時(shí)間是三秒,左腳抬、右腳下，車動(dòng)左腳及時(shí)停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩(wěn)，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。

一般遇紅燈時(shí),使用腳制動(dòng)配合離合器和油門快速起步，配合好是不會(huì)溜車和熄火的，現(xiàn)將操作原理說一下： 一般路口在停車線停車是不會(huì)溜車的，這是因?yàn)槁房跅l件允許，在設(shè)計(jì)時(shí)一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外． 進(jìn)入路口后一般就不一樣了，路口在設(shè)計(jì)和施工中，路口中心點(diǎn)較高，所以，踩下離合器，停車后，腳制動(dòng)不要抬，等待時(shí)間較短時(shí)，離合器不抬．擋位也不用摘（如果是二擋以上，應(yīng)直接掛入一檔，準(zhǔn)備起步），起步時(shí)，右腳松腳制動(dòng)的迅速回油門，同時(shí)，根據(jù)坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時(shí)迅速抬至車動(dòng)（專業(yè)叫半聯(lián)動(dòng)），油門正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步．只要是左右腳配合好并且迅速是不會(huì)溜車和熄火的，為什么松腳制動(dòng)左右腳配合好不會(huì)溜車在講一下： 汽車制動(dòng)分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，腳制動(dòng)又叫行車制動(dòng)，作用是控制汽車減速、停車。手制動(dòng)又叫駐車制動(dòng)，它的作用是保證汽車停車時(shí)不溜動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)，又可配合腳制動(dòng)同時(shí)使用。

要掌握手動(dòng)擋起步技巧，還要保證汽車坡道不溜車：

一、拉緊手制動(dòng)。

二、踩下腳制動(dòng)并保持有足夠的制動(dòng)力。

三、半聯(lián)動(dòng)并能克服下坡阻力。

四、掛擋（低速擋不易溜車）抬起離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻應(yīng)大于下坡阻力。腳制動(dòng)坡起時(shí)，松腳制動(dòng)后，不溜車的一個(gè)條件都沒有了，快速起步為什么不會(huì)溜車哪？因?yàn)?，松腳制動(dòng)踏板后，到完全解除制動(dòng)有一定的時(shí)間，專業(yè)叫制動(dòng)系的反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)手動(dòng)擋起步技巧，在這段時(shí)間里，左腳抬到車動(dòng)（半聯(lián)動(dòng)），右腳適時(shí)加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩(wěn)起步是沒有問題的《手動(dòng)波正確的快速起步》：很多朋友喜歡開快車但方法卻沒有掌握。很多司機(jī)他們都會(huì)說每天都開車哪能不會(huì)起步那。但往往很駕駛員都有常見的錯(cuò)誤。1....油門給的太大，離合松的太快，就會(huì)導(dǎo)致起步損耗動(dòng)力，得不到非常好的提速也不能把車的性能完全發(fā)揮出來。2....而油門給的太小，離合松的太慢，又會(huì)導(dǎo)致起步緩慢無力。以上兩點(diǎn)都是常見的錯(cuò)誤起步方法。那如何才是正確的快速起步那。

另一種思路

踩離合掛入一檔。稍微抬一下離合不要抬的過大 也不要過小 保持在零界點(diǎn)。這時(shí)候穩(wěn)住離合，用低哄油門的方法將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500-3000之間然后就可以快速的松掉一半離合器。這樣起步不僅平穩(wěn)而且有力當(dāng)然也可以獲得非常好的提速，你整輛車的性能也隨你的駕駛為你發(fā)揮。這就是車手所說的競(jìng)技類的起步方式。而通常我們所用的就是我們所說的民用起步方式。這樣如果是在等紅綠燈的時(shí)候，那么你的車應(yīng)經(jīng)跑出20米了 別人才剛剛起步。建議找沒人的地方多練習(xí)關(guān)鍵就是油離的配合。熟練以后你就會(huì)感到駕駛的快感。也同樣得到別人的羨慕。好希望大家學(xué)已智用。

第五篇：坡道起步實(shí)用技術(shù)篇

坡道起步實(shí)用技術(shù)篇

坡道起步是個(gè)技術(shù)活！白金長(zhǎng)老結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)和大家交流，歡迎老鳥多

提寶貴意見！

首先應(yīng)該體會(huì)出來何時(shí)應(yīng)該松手剎或者腳剎起步，這需要好好體會(huì)下面三個(gè)因

素即可：

1、聲音：發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車盤發(fā)出的聲音（鬧市區(qū)不適合）：慢松離合（或輔助油

門）聽著發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出

發(fā)悶的聲音或剎車盤發(fā)出的聲音即可松手剎或腳剎起步，但注意不要突然全部松

開，應(yīng)該慢點(diǎn)；

2、震動(dòng)：屁股和背部的震動(dòng)感覺，如果感覺車有震動(dòng)傳遞過來即可按上述方法

松腳剎或手剎；

3、視覺：觀察車頭前方與路面，看到車頭開始翹起，即可按上述方法松腳剎或

手剎（這是最常用 的判別方法?。?；

需要注意的問題：

1、如果坡度小、載重小，不需帶油門。因?yàn)樗墒謩x瞬間會(huì)有很大向前的作用力，不會(huì)溜車，松手剎

后接著跟上油門即可；

2、如果坡度大或載重大，需要在松離合的同時(shí)帶點(diǎn)油門；

3、根據(jù)三個(gè)因素起步成功后，不要突然松離合，應(yīng)該據(jù)起步動(dòng)力和速度，慢松

離合或者調(diào)整油門；

4、如果新手建議手剎；如果在鬧市區(qū)頻繁停車起步，熟練以后可采用腳剎！

5、另外，換擋出現(xiàn)頓挫感或明顯減速，特別1到2，2到3明顯！

克服這個(gè)現(xiàn)象應(yīng)該這樣做：比方1擋起步后，油門要保持平穩(wěn)地加，在車達(dá)到勻

速狀態(tài)，慢點(diǎn)松開油

門，稍微慢點(diǎn)踩下離合換擋，即可克服頓挫和明顯減速的問題！如果你在大油門

“加速”狀態(tài)，快速

踩下離合就要出現(xiàn)明顯頓挫和減速現(xiàn)象！

7、上陡坡一定要及時(shí)減擋，以免脫擋熄火！

8、半聯(lián)動(dòng)不但1擋用，2擋也常用，比方坑坑洼洼、彎、坡道、上坡，停停、走走等情況，經(jīng)常需要

半聯(lián)動(dòng)配合油門控制車速！

隨手寫來，難免錯(cuò)誤或片面！請(qǐng)?zhí)峤ㄗh交流學(xué)習(xí)！