第一篇：電控發(fā)動機實訓教案

電控發(fā)動機構造與維修

實訓教案

叀安職專 藍翔

實訓

一、電控發(fā)動機的認識

一、實訓目的

熟悉電控發(fā)動機各組成部分的結構、作用和工作原理； 熟悉常見車型電控發(fā)動機各部件的類型及安裝位置。

二、實訓內容

1．認識電控發(fā)動機各組成部分的安裝位置、結構、作用，分析工作原理； 2．分析電控發(fā)動機的優(yōu)點。

三、設備與器材

1．發(fā)動機試驗臺架或實訓用車；

四、實訓步驟 1． 認識電控發(fā)動機各組成部分的安裝位置、結構、作用，分析工作原理（1）找出空氣供給系統(tǒng)組成部分（2）找出燃油供給系統(tǒng)組成部分（3）找出電子控制系統(tǒng)的各組成部分 1）比較D型和L型控制方式； 2）比較組成部分及安裝位置。

學生“電控發(fā)動機的認識”實訓報告 班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．電控發(fā)動機與傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機相比有何優(yōu)點？

5．同時噴射、分組噴射、順序噴射各有何優(yōu)缺點？

6．汽油機電控系統(tǒng)有哪些組成部分？各自有什么功能？

實訓

二、電控燃油噴射系統(tǒng)構造認識

（一）一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉電控燃油噴射系統(tǒng)空氣供給、燃油供給系統(tǒng)各組成部分的結構、作用和工作原理；進一步熟悉常見車型電控發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的類型，空氣供給、燃油供給子系統(tǒng)各部件的安裝位置。

二、實訓要求

1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導教師指導學生動手為主；

2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．電控燃油噴射系統(tǒng)空氣供給、燃油供給系統(tǒng)各組成部分的結構、作用。2．空氣供給、燃油供給系統(tǒng)各部件的安裝位置。

四、設備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套。

五、實訓步驟

1．認識電控燃油噴射系統(tǒng)空氣供給、燃油供給系統(tǒng)各組成部分的安裝位置、結構、作用，分析工作原理

（1）找出空氣供給系統(tǒng)的各組成部分

1）觀察各部分的安裝位置及結構（可以拆下來觀察）。2）熟悉各部分的作用和相互連接關系。

3）分析各部分的工作原理及不同工況下空氣的流通路徑。觀察與思考：

★ 進氣量是如何控制的？

★ 進氣量是如何計量的？為什么計量進氣量？

★ 在節(jié)氣門體上設置有冷卻水流經的通道，其目的是什么？ ★ 空氣和汽油在什么地方混合？

★ 整體式進氣管和分開式進氣管各有何優(yōu)缺點？

★ 進氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動機有什么影響？（2）找出燃油供給系統(tǒng)的各組成部分

1）觀察各部分的安裝位置及結構（可以拆下來觀察）。2）熟悉各部分的作用和相互連接關系。

3）分析各部分的工作原理及汽油的流通路徑。觀察與思考：

★ 汽油濾清器有哪些使用注意事項？

★ 燃油壓力調節(jié)器的作用是否保持燃油分配管中的油壓恒定不變？他有幾個端口？分別于什么相通？

★ 電控燃油噴射系統(tǒng)的系統(tǒng)油壓一般為多大？ ★ 將電動汽油泵置于汽油箱內部的目的是什么？ ★ 你所拆的電動燃油泵是哪種類型？

★ 電動汽油泵作為運動件，如何冷卻和潤滑？

★ 發(fā)動機熄火后，汽油噴射管路中如何保持殘余壓力？ ★ 電噴車為什么不能長時間的在少油狀態(tài)下行駛？ ★ 噴油器的噴油量取決于哪些因素？ ★ 主噴油器與冷啟動噴油器有何區(qū)別？

學生“電控燃油噴射系統(tǒng)構造認識

（一）”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．電噴車為什么不能長時間的在少油狀態(tài)下行駛？

5．取消冷啟動噴油器后，如何改善發(fā)動機低溫起動性能？

6．進氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動機有什么影響？

實訓

三、電控燃油噴射系統(tǒng)構造認識

（二）一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉電控燃油噴射系統(tǒng)電子控制子系統(tǒng)各組成部分的結構、作用和工作原理；進一步熟悉常見車型電控發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的類型，電子控制系統(tǒng)各部件的安裝位置。

二、實訓要求：

1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導教師指導學生動手為主；

2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容 1．熟悉電控燃油噴射系統(tǒng)電子控制子系統(tǒng)各組成部分的結構、作用和工作原理； 2．熟悉電子控制系統(tǒng)各部件的安裝位置。

四、設備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套。

五、實訓步驟

（1）找出電子控制系統(tǒng)典型的傳感器

1）熟悉傳感器的作用、安裝位置及結構（可以拆下來觀察）。2）分析傳感器的工作原理及易發(fā)生的故障。觀察與思考：

★ 傳感器的性能對發(fā)動機有何影響？（2）找出電控燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器（3）找出電控燃油噴射系統(tǒng)的電控單元

學校“電控燃油噴射系統(tǒng)構造認識

（二）”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．分析翼片濕空氣流量計的工作原理。

5．分析可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器的工作原理。

6．分析氧傳感器對控制汽油噴射量的作用。

實訓

四、電動汽油泵與燃油噴射系統(tǒng)控制電路認識

一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路的組成及電路連接；掌握并能夠分析電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路的工作過程。

二、實訓要求：

1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導教師指導學生講解為主；

2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件。

三、實訓內容

1．熟悉電動汽油泵控制電路組成、電路連接及工作過程；

2．熟悉電控燃油噴射系統(tǒng)控制電路的組成、電路連接及工作過程。

四、設備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套。

五、實訓步驟

1．找出電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路的各組成部分。觀察與思考：

★ 分析不同類型繼電器的工作特性?！?檢查插頭和油泵檢查開關的工作特性。★ 噴油器的工作特性。2． 練習連接電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路。（1）練習連接電動汽油泵控制電路

1）蓄電池→熔斷絲→點火開關→主繼電器→接地 2）蓄電池→熔斷絲→點火開關→油泵繼電器→接地

3）蓄電池→熔斷絲→主繼電器→油泵繼電器→電控單元→接地 4）蓄電池→熔斷絲→主繼電器→油泵繼電器→油泵→接地 注意事項：

●連接時看準電器元件各端子的名稱，以防接錯。

●連接結束，經指導老師確認后，方可通電試驗，以免線路接錯而導致事故。（2）練習連接電控燃油噴射系統(tǒng)控制電路。

蓄電池→熔斷絲→點火開關→電阻器→噴油器→接地 注意事項：

●連接時看準電器元件各端子的名稱，以防接錯。

●連接結束，經指導老師確認后，方可通電試驗，以免線路接錯而導致事故。3．分析電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路的工作過程

（1）分析電動汽油泵控制電路的工作過程 1）起動時，電動汽油泵控制電路的工作過程 2）工作過程中，電動汽油泵控制電路的工作過程 3）停止運轉時，電動汽油泵控制電路的工作過程

（2）分析電控燃油噴射系統(tǒng)控制電路的工作過程 觀察與思考：

★ 電控單元如何通過控制噴油器達到控制噴油量和噴油時刻的目的？

“電動汽油泵與燃油噴射系統(tǒng)控制電路認識”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．如何應用檢查插頭和油泵檢查開關檢查電路？

5．沒有曲軸轉速位置信號，噴油泵是否能夠連續(xù)通電？為什么？

6．分析電動汽油泵控制電路的工作過程

實訓

五、點火控制系統(tǒng)認識

一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉電控點火系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能；熟悉各部件的安裝位置。

二、實訓要求：

1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導教師指導學生動手為主；

2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉電控點火系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能； 2．熟悉各部件的安裝位置。

四、設備與器材

（1）各式點火線圈、火花塞及點火器各10個；（2）萬用表10塊；（3）電控發(fā)動機5臺；（4）拆裝工具10套。

五、實訓步驟

1．點火線圈的構造認識

對照實物觀察開磁路和閉磁路點火線圈的結構及連接方法。觀察與思考：

★ 開磁路和閉磁路點火線圈的主要區(qū)別是什么？ ★ 點火線圈是如何工作的? ★ 點火線圈是如何連接的？ ★ 點火線圈性能如何測試？ 2．火花塞的構造認識

（1）使用專用火花塞套筒拆下火花塞。觀察與思考: ★ 火花塞與缸蓋之間是密封的？

★ 測量火花塞電極間隙、判斷其是否符合要求？ ★ 何為熱型火花塞？何為冷型火花塞？如何選用？ ★ 什么是火花塞的自凈溫度？

（2）使用火花塞套筒安裝火花塞。值得注意的事，平座的火花塞應配裝一密封墊圈，錐形火花塞則不能使用密封墊圈。3．點火器的認識

對照實物觀察點火器的結構及連接方法。觀察與思考：

★ 點火器是如何工作的? ★ 點火器是如何連接的？ ★ 點火器性能如何測試？ 4．點火系各部件的位置

對照發(fā)動機觀察點火系各部件的安裝位置。觀察與思考：

★ 觀察點火線圈、點火器、點火模塊等部件在發(fā)動機上的安裝位置。

學?！包c火控制系統(tǒng)認識”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．電子點火器、火花塞及閉磁路點火線圈作用、如何測試？。

5．電子點火器、火花塞及點火線圈的安裝位置？

實訓

六、點火控制系統(tǒng)控制電路

一、實訓目的

通過本次實訓使學生進一步熟悉電控點火系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能；熟悉各部件的安裝位置；掌握并能夠分析電控點火系統(tǒng)的工作過程。

二、實訓要求

1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導教師指導學生動手為主；

2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉電控點火系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能； 2．熟悉各部件的安裝位置； 3．掌握并能夠分析電控點火系統(tǒng)的工作過程。

四、設備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套；萬用表5塊。

五、實訓步驟

1．對照實物觀察點火系線路的連接。觀察與思考：

★ 有分電器電控點火系的組成是什么？ ★ 無分電器電控點火系的組成是什么？ ★ 電控點火系各部件的作用是什么？ 2．測量點火系各部件的連接關系

（1）使用萬用表測量點火系各部件電插的連接通斷關系。觀察與思考: ★ 電控單元與點火器之間的控制連接關系如何？ ★ 點火器與點火線圈的控制連接關系如何？

★ 無分電器點火和有分電器點火系在點火控制上有什么不同？（2）使用萬用表測量點火系各部件端子的正電位電子。觀察與思考：

★ 點火系各部件工作時電流的流動路線如何?

學校“點火控制系統(tǒng)控制電路”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．電控點火系各部件的連接關系如何？

5．電控點火系的工作電路及工作過程如何？

實訓

七、發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)認識

一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉怠速控制系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能；熟悉各部件的安裝位置；掌握并能夠分析怠速控制系統(tǒng)的工作過程。

二、實訓要求

1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導教師講解為主； 2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉怠速控制系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能； 2．熟悉各部件的安裝位置；

3．掌握并能夠分析怠速控制系統(tǒng)的工作過程。

四、設備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套； 3．萬用表5塊。

五、實訓步驟

1．對照實物觀察怠速控制系統(tǒng)的類型。觀察與思考：

★ 怠速控制閥的類型有哪些？各有何特點？ ★ 節(jié)氣門直動式與旁通氣道式對比有何特點？ 2．測量怠速控制系統(tǒng)的連接關系

使用萬用表測量怠速控制閥電插的連接關系。觀察與思考: ★ 電控單元與怠速控制閥之間的控制連接關系如何？ ★ 怠速控制閥如何完成怠速進氣量的控制？

★ 節(jié)氣門直動式和旁通氣道式怠速控制系統(tǒng)工作上有什么不同？

學?！鞍l(fā)動機怠速控制系統(tǒng)認識”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．怠速控制系統(tǒng)的類型如何？

5．怠速控制閥的類型如何？如何工作？

實訓

八、排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)認識

一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能；熟悉各部件的安裝位置；掌握并能夠分析排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的工作過程。

二、實訓要求

1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導教師指導學生動手為主；

2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能； 2．熟悉各部件的安裝位置；

3．掌握并能夠分析排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的工作過程。

四、設備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套； 3．萬用表5塊。

五、實訓步驟

1．對照實物觀察排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的類型。觀察與思考：

★ 排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)各部件的安裝位置如何？ 2．測量排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的連接關系

使用萬用表測量排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)電插的連接關系。觀察與思考: ★ 排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的控制連接關系如何？

★ 發(fā)動機處于不同工況下排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)如何完成工作？

“排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)認識”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)各部件的安裝位置如何？

5．排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)如何完成工作？

實訓

九、常見車型自診斷系統(tǒng)的測試

一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉電控發(fā)動機自診斷系統(tǒng)的功能；掌握常見車型自診斷系統(tǒng)的測試方法。

二、實訓要求 1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導學生動手為主； 2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉電控發(fā)動機自診斷系統(tǒng)的功能； 2．熟悉常見車型自診斷系統(tǒng)的觸發(fā)方式； 3．掌握常見車型自診斷系統(tǒng)測試方法。

四、設備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套；

3．專用跨接導線10根。

五、實訓步驟

1．對照實物觀察自診斷系統(tǒng)的類型。觀察與思考：

★ 自診斷系統(tǒng)的顯示方式有哪些？ ★ 自診斷系統(tǒng)的觸發(fā)方式有哪些？ 2．進行自診斷系統(tǒng)測試

觸發(fā)自診斷系統(tǒng)讀取故障信息。觀察與思考: ★ 豐田汽車自診斷系統(tǒng)的兩種測試方式如何進行操作？ ★ 日產汽車自診斷系統(tǒng)的測試如何進行操作？ ★ 如何消除故障信息？

“常見車型自診斷系統(tǒng)的測試”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．豐田汽車自診斷系統(tǒng)的觸發(fā)和顯示方法如何？

5．豐田汽車自診斷系統(tǒng)的兩種測試方式如何進行操作？

實訓

十、汽車專用萬用表的使用

一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉汽車專用萬用表的功能；掌握汽車專用萬用表的使用方法。

二、實訓要求 1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導學生動手為主； 2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表的功能； 2．熟悉薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表的使用方法；

3．能正確使用薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表進行數(shù)據測試； 4．能正確使用其它類型的汽車專用萬用表。

四、實訓設備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或實訓用車；

2．薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表5塊； 3．其它型汽車專用萬用表3～5塊。

五、實訓步驟

1．熟悉萬用表面板 觀察與思考： ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表面板有哪些部分？各有何作用？ 2．汽車專用萬用表的測試 觀察與思考：

★ 汽車專用萬用表的測試條件如何？

★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量發(fā)動機轉速？ ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量占空比？ ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量噴油脈寬？ ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量閉合角？ ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量信號頻率？

“汽車專用萬用表的使用”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表面板有哪些部分？各有何作用？

5．薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量發(fā)動機轉速、占空比、噴油脈寬、閉合角、信號頻率？

實訓

十一、汽車解碼器的使用

一、實訓目的：

通過本次實訓使學生熟悉汽車解碼器的功能；掌握汽車解碼器的使用方法。

二、實訓要求： 1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導學生動手為主； 2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉金德K81型解碼器的功能； 2．熟悉金德K81型解碼器的使用方法；

3．能正確使用金德K81型解碼器對車輛進行測試； 4．能正確使用其它類型的解碼器。

四、實訓設備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．金德K81型解碼器5塊； 3．其它類型解碼器3～5塊。

五、實訓步驟

1．熟悉解碼器面板 觀察與思考：

★ 金德K81型解碼器面板有哪些部分？各有何作用？ 2．金德K81型解碼器的測試 觀察與思考：

★ 汽車專用萬用表的測試條件如何？ ★ 金德K81型解碼器的測試功能有哪些？

★ 如何用金德K81型解碼器讀取及清除故障碼？ ★ 如何用金德K81型解碼器讀取數(shù)據流？

“汽車解碼器的使用”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．金德K81型解碼器面板有哪些部分？各有何作用？

5．金德K81型解碼器的測試功能有哪些？

6．如何用金德K81型解碼器讀取及清除故障碼？

7．如何用金德K81型解碼器讀取數(shù)據流？

實訓

十二、發(fā)動機性能分析儀的使用

一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉發(fā)動機性能分析儀的功能；掌握發(fā)動機性能分析儀的使用方法。

二、實訓要求 1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導學生動手為主； 2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉金德K100型發(fā)動機性能分析儀的功能； 2．熟悉金德K100型發(fā)動機性能分析儀的使用方法；

3．能正確使用金德K100型發(fā)動機性能分析儀對車輛進行測試； 4．能正確使用其它類型的發(fā)動機性能分析儀。

四、實訓設備

1．具有電控系統(tǒng)的實訓用車1量；

2．金德K100型發(fā)動機性能分析儀1臺。

五、實訓步驟 1．熟悉發(fā)動機性能分析儀 觀察與思考：

★ 金德K100型發(fā)動機性能分析儀有哪些部分組成？各有何作用？ 2．金德K100型發(fā)動機性能分析儀的測試 觀察與思考：

★ 金德K100型發(fā)動機性能分析儀的使用條件如何？ ★ 金德K100型發(fā)動機性能分析儀的測試功能有哪些？ ★ 如何使用金德K100型發(fā)動機性能分析儀？

“發(fā)動機性能分析儀的使用”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．金德K100型發(fā)動機性能分析儀有哪些部分組成？各有何作用？

5．金德K100型發(fā)動機性能分析儀的測試功能有哪些？

6．金德K100型發(fā)動機性能分析儀如何使用？

實訓

十三、電控發(fā)動機傳感器的測試

一、實訓目的

通過本次實訓使學生熟悉電控發(fā)動機各傳感器的功能；熟悉各傳感器的位置；掌握各傳感器的測試方法。

二、實訓要求 1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導學生動手為主； 2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件。

三、實訓內容

1．熟悉進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關信號裝置的功能；

2．熟悉進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關信號裝置的測試方法；

四、實訓設備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套； 3．萬用表5塊。

五、實訓步驟

1．熟悉各傳感器的安裝位置 觀察與思考：

★ 進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關信號裝置的安裝位置如何？

★ 進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關信號裝置各有哪些類型？

★ 進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關信號裝置的作用如何？

2．傳感器的測試 觀察與思考：

★ 進氣壓力傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 空氣流量傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 曲軸位置傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 節(jié)氣門位置傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 進氣溫度傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 冷卻液溫度傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 氧傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 爆震傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 開關信號裝置如何測試？如何判斷其性能的好壞？

“電控發(fā)動機傳感器的測試”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．電控發(fā)動機傳感器的安裝位置如何？有何作用？

5．電控發(fā)動機傳感器如何測試？

實訓

十四、發(fā)動機電控系統(tǒng)維護和測試

一、實訓目的

通過本次實訓使學生掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)維護和測試方法。

二、實訓要求

1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導教師講解為主； 2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件。

三、實訓內容

1．熟悉電控發(fā)動機維修工藝；

2．熟悉電控發(fā)動機各系統(tǒng)的維護和檢修方法。

四、實訓設備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套； 3．檢測工具5套。

五、實訓步驟

1．電控發(fā)動機的維修工藝(1)問診；

(2)目測檢查；(3)基本檢查；(4)自診斷測試；(5)排除故障；(6)驗證；

(7)清除故障碼。

2．燃油系統(tǒng)的維護和檢修(1)油箱泄漏的檢查；

(2)汽油泵及控制電路的檢修；

(3)噴油器及冷起動噴油器的檢修；(4)油壓調節(jié)器的檢修。3．進氣系統(tǒng)的維護和檢修(1)空氣濾清器的檢修；(2)節(jié)氣門體的檢修； 4．怠速系統(tǒng)的維護和檢修(1)怠速性能的檢查；(2)怠速控制閥的檢修。5．點火系統(tǒng)的維護和檢修(1)點火系電路的檢查；(2)點火器的檢修；

(3)點火線圈、火花塞的檢修。6．排氣凈化系統(tǒng)的維護和檢修(1)三元催化轉換器的檢修；(2)汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修；(3)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修；(4)曲軸箱通風裝置的檢修。

“發(fā)動機電控系統(tǒng)維護和測試”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．電控發(fā)動機維修工藝如何？

5．電控發(fā)動機各系統(tǒng)的維護和檢修方法如何？

實訓

十五、電控發(fā)動機故障的診斷與排除

一、實訓目的

通過本次實訓使學生掌握電控發(fā)動機故障診斷的基本原則；電控發(fā)動機故障診斷的基本方法；電控發(fā)動機故障診斷的基本程序與步驟；電控發(fā)動機常見故障的診斷與排除。

二、實訓要求 1．實訓在實訓車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導學生動手為主； 2．確保實訓安全：若在實訓車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學生遠離運動部件；

三、實訓內容

1．熟悉電控發(fā)動機的基本特點；

2．熟悉電控發(fā)動機故障診斷的基本原則； 3．掌握電控發(fā)動機故障診斷的基本方法；

4．掌握電控發(fā)動機故障診斷的基本程序與步驟。

四、實訓設備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或實訓用車； 2．拆裝工具5套；檢測工具5套。

五、實訓步驟

1．電控發(fā)動機故障診斷的基本方法(1)直觀檢查法；

(2)故障征兆的模擬檢測與診斷法；(3)利用簡單儀器檢測檢測；(4)利用故障自診斷系統(tǒng)檢測；

(5)利用故障征兆一覽表診斷檢測；(6)利用專用儀器診斷。

2．電控發(fā)動機故障診斷的基本程序與步驟(1)確定故障是否存在；(2)確定故障性質；(3)直觀檢查；

(4)確定故障所在系統(tǒng)。

“電控發(fā)動機故障的診斷與排除”實訓報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓的目的：

2．實訓的要求：

3．實訓的儀器與器材：

4．電控發(fā)動機故障診斷的基本方法如何？

5．電控發(fā)動機故障診斷的基本程序與步驟如何？

第二篇：電控發(fā)動機實訓報告

電控發(fā)動機實訓報告

實訓的目的：

一，了解五菱456電控發(fā)動機，各傳感器，執(zhí)行器，ECU,的安裝位置，作用，工作原理。

二，了解各傳感器，執(zhí)行器的線束顏色，及線束走向與ECU的關系。三，明確電控發(fā)動機各控制系統(tǒng)的名稱，功能，內部結構和組成部分。四，學會看懂汽車電路圖，分析電路圖，利用電路圖分析故障。五，懂得利用試燈，數(shù)字萬用表等檢測工具測量分析故障，排除故障。六，懂得使用故障診斷儀，檢測故障，分析故障，排除故障。

實訓的主要內容：

電動燃油泵:安裝在油箱內，作用是將燃油從油箱中吸出，流經油管，燃油慮清器，輸送到化油器浮子室內。

電動燃油泵的測量;

①油泵繼電器控制油泵的工作，因用試燈檢測繼電器的好壞，繼電器不拆，點火開關ON檔，試燈一端搭鐵一端接檢測繼電器30,85,86,87端口，30,85,86接口亮，87不亮，繼電器為好。同時也可以用試燈檢測，試燈一端搭鐵，一端接ECU，A12端口，試燈亮繼電器線路接觸良好。

②如油泵不工作，測量曲軸位置傳感器的，線束接觸是否松動，安裝是否正確，與ECU的導通情況。

③用數(shù)字萬用表電壓檔測量油泵插拔器，紅黑導線與搭鐵的電壓，正常值為12v。若電壓值正常，油泵良好；若被測電壓值異常，因檢查電瓶的電壓，油泵線路與ECU的導通情況，如電壓，線束導通良好，則為電動油泵發(fā)生故障。④用數(shù)字萬用表電阻檔200K測量油泵電阻，正常電阻為2-7歐；小于2歐油泵電機線圈短路;大于7歐油泵電刷接觸不良；若電阻無窮大，為電動機線圈短路。

⑤油泵油壓測量，正常值;

起動油壓：3.0 kg/cm工作油壓：2.5 kg/cm

加速油壓：3.0 kg/cm堵短油壓：6.0-9.0 kg/cm

殘余油壓：2.0 kg/cm

油泵常見的故障：①油泵繼電器故障②油泵開關接觸不良③油泵線束，插拔器接觸不良④電動油泵內部故障 噴油器：安裝在進氣管上；作用根據ECU給定的信號，把燃油噴入進氣管內。噴油器的檢測：

①起動發(fā)動機，拔下噴油信號插拔器，試燈一端接正極，一端接信號端口，查看試燈是否閃爍，閃爍為有噴油信號，不閃為無噴油信號。

②檢查噴油器線束接觸及與ECU的導通情況。

③起動發(fā)動機，拔下某缸噴油插拔器，使之斷電斷油，傾聽發(fā)動機運轉情況，轉速變慢倒動，噴油器良好；若無變化，為噴油器發(fā)生故障。同時也可以測量噴油器的電阻，根據測量電阻與正常電阻比較，確定噴油器的好壞。噴油器不工作的原因主要有：

①噴油器的電磁線圈斷開，內部接線脫落。

第1頁/共3頁

②噴油器線束，插拔器松動。

③電子控制ECU故障。

曲軸位置傳感器：安裝在飛輪蓋平面上;作用是采集曲軸轉角的信號轉化電信號，傳給ECU。曲軸位置傳感器間接控制著噴油執(zhí)行器，點火模塊，燃油泵。曲軸位置傳感器的檢測：

①用數(shù)字萬用表交流電壓檔，測量ECU,A16,B14接口，有電壓顯示，為曲軸位置傳感器工作良好。

②檢查曲軸位置傳感器線束接觸與ECU的導通情況。

③用數(shù)字萬用表歐姆檔測量曲軸位置傳感器的電阻，根據測量電阻值與正常電阻值比較，確定曲軸位置傳感器的好壞。

④檢查曲軸位置傳感器是否墊高，安裝是否正確，及曲軸正時帶輪信號齒是否正常。

曲軸位置傳感器的常見故障：

①曲位安裝不準確，線束接觸松動，被墊高或下陷。

②曲位內部線圈斷開，ECU故障或因安裝下陷磨損嚴重。

點火模塊：五菱456發(fā)動機為無分電器電子控制模式。作用是根據ECU對收集曲軸位置傳感器的轉角信號和負荷信號進行處理，發(fā)出點火命令，點火模塊執(zhí)行命令，點燃氣缸內空氣燃油混合氣體。

點火模塊的檢測：

①曲軸位置傳感器間接控制點火模塊，因優(yōu)先檢查曲軸位置傳感器工作是否正常。

②起動發(fā)動機，拔下點火模塊插拔器，試燈一端搭鐵，一端接點火模塊插拔器信號線，查看試燈是否亮，試燈亮為有點火信號。

③檢查點火模塊的線束接觸與ECU的導通情況。

④檢查點火高壓線接觸是否牢固，有無破損。

⑤拆下點火高壓線，用萬用表歐姆檔測量點火高壓線的電阻，確定點火高壓線的好壞。

⑥檢查火花塞好壞和火花塞是否有機油，及點火高壓線是否接觸準確。點火模塊的常見故障：

①點火模塊線束接觸松動斷開②點火高壓線與火花塞接觸不良或接錯③火花塞壞了或有機油。

怠速控制閥：安裝在進氣歧管節(jié)氣門體上；作用是由ECU控制怠速控制閥，使發(fā)動機能在最佳的轉速下運轉。

怠速控制閥的檢測：

①檢查怠速控制傳感器線束接口與ECU，A1，A2，A3，A4的導通情況，檢查線束接觸是否松動。

②測量怠速控制傳感器信號電壓，正常值為5V。

③點火開關ON檔，用手觸摸怠速控制閥電機是否有震動，有震動怠速控制閥工作良好，不震動可能怠速控制閥電機壞了。

④萬用表歐姆檔測量怠速控制閥傳感器電阻值，測量值與正常值比較，確定其好壞。

怠速控制閥常見故障：怠速過高，怠速熄火。原因：由于灰塵，油氣等堆積造成旁通空氣道部分堵塞，而導致電動機怠速調整不正常。

節(jié)氣門位置傳感器：安裝在進氣歧管；作用是把節(jié)氣門的開度轉化為電信號傳給

ECU。

節(jié)氣門位置傳感器的檢測：

①檢測節(jié)氣門插拔器與ECU，B2，D5，D8的導通情況。

②萬用表檢測傳感器插拔器黃，藍白接口與B2，D8的電壓，正常電壓5V，信號電壓隨節(jié)氣門的開度大小變化。

③萬用表檢測節(jié)氣門位置傳感器的電阻值，藍紅信號端的電阻隨節(jié)氣門的開度增大而增大，從而根據測量電阻值與正常值分析節(jié)氣門位置傳感器的好壞。節(jié)氣門位置傳感器的常見故障：加速不圓滑，發(fā)動機加速熄火和怠速運轉不平穩(wěn)。電子控制單元ECU：安裝在發(fā)動機艙或駕駛室儀表左右側。作用是根據傳感器采集的信號進行處理，對執(zhí)行器發(fā)出指令。C6，C5端口ECU的正極，B1，C7，D16，D7端口為ECU的負極；斷開C16接線，各傳感器無電壓，執(zhí)行器無信號。故障診斷儀KT600的使用：起動發(fā)動機-接上故障診斷儀-開機-普通模式-汽車檢測-五菱車標-德爾福20系統(tǒng)-選項（讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據流等等）從而進行故障檢測。同時也可以在開機-普通模式-示波測試，檢測發(fā)動機各傳感器，執(zhí)行器的波形。

實訓的建議：

①增加發(fā)動機的種類

②增加測量工具

③增加在整車上的發(fā)動機，加強學生在整車上對各傳感器，執(zhí)行器，控制系統(tǒng)的具體安裝位置的了解。

④增加電腦故障診斷儀，加強學生對先進故障診斷設備學習培養(yǎng)。

第三篇：電控發(fā)動機項目實訓任務書

電控發(fā)動機項目化實訓任務書

班級_______學號_______姓名______ 指導老師______提交報告時間 ___年___月___日得分______

一、項目名稱：電控燃油噴射系統(tǒng)的結構認識

二、實物結構圖

三、實訓器材

1．工、量具：汽車萬用表、燃由壓力表、解碼器

2．設備：電控發(fā)動機試驗臺（AJR和AFE發(fā)動機）。

四、實訓過程 1．教師講解：

由實訓教師結合AJR發(fā)動機實驗臺和AEF發(fā)動機等講解系統(tǒng)組成和各組成部件結構認識和工作原理，檢測方法、技術規(guī)范。2．演示操作：

1．讓學生觀察AJR和AFE發(fā)動機，比較兩種類型發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的異同點。然后教師作總結。

2．教師針對AJR發(fā)動機臺架，講解燃油供給系統(tǒng)的組成，作用。讓學生認識系統(tǒng)各組件的結構和作用。

3．指導學生認識電子控制系統(tǒng)中各種傳感器和執(zhí)行器。3．學生實操

按指導老師的要求分組實訓，實際練習至少一次，并對實過程進行觀察記錄。

五、情感要求

六、評價標準

第四篇：發(fā)動機實訓教案

發(fā)動機實訓教案

一、發(fā)動機汽缸蓋的拆卸與裝配；

（一）實訓目的及要求：

1．掌握汽缸蓋的正確拆裝方法，2．能正確判定汽缸墊質量的好壞； 3．汽缸蓋裝配后應付合技術要求

（二）工具、量具：

1．套筒扳手一套，扭力扳手一個；

2．拆卸時用11mm套筒拆卸汽缸蓋螺栓。

（三）設備： 發(fā)動機總成一臺；

（四）安全注意事項：

1．嚴格遵守操作規(guī)程，防止設備、工量具的損壞，防止人身傷害。2．拆卸后的零件要擺放整齊，保持場地清潔。

（五）、實訓操作步驟及方法： 1．汽缸蓋的拆卸步驟及方法

（1）用扭力扳手按先兩側后中間的原則，均勻對稱分數(shù)次擰下汽缸蓋螺栓，拆下后的螺栓應放置有序。

（2）用橡膠錘輕輕敲擊汽缸蓋兩側邊緣（非工作表面），使汽缸蓋松動，或通過搖曲軸的方法沖松汽缸蓋，然后取下。

（3）汽缸蓋取下后應平放在工作臺或零件架上。2．檢驗汽缸墊質量：

（1）檢驗汽缸墊兩工作面是否燒蝕變硬無彈性，卷邊是否有沖壞現(xiàn)象。（2）發(fā)現(xiàn)上數(shù)情況之儀者均應更換新汽缸墊。3．汽缸蓋的裝配方法及步驟。

（1）在汽缸體上裝上汽缸墊，注意汽缸墊的卷邊方向。

（2）裝上汽缸蓋及螺栓，用扭力扳手擰緊。擰緊螺栓的方法是有兩側到中間均勻對稱的分數(shù)次擰緊，其擰緊力矩為20N.m。

（3）擰緊時，各螺栓力矩應相等，防止擰緊力矩不等而使缸蓋變形，還防止擰緊力過小而使汽缸蓋漏水，又防止擰緊力矩過大而擰斷螺栓。

二、活塞連桿組的拆卸與裝配：

（一）實訓目的及要求：

1．掌握活塞連桿組的正確拆卸方法； 2．掌握活塞連桿組的正確裝配方法 3．活塞連桿組裝配后應符合技術要求。

（二）工量具： 1．扭力扳手一個，2．套筒扳手一套。

3．14mm的梅花扳手一個。

（三）設備： 發(fā)動機總成一個。

（四）實訓操作步驟及方法 1．活塞連桿組的拆卸

（1）將活塞連桿組搖轉到下止點位置，用梅花扳手擰下連桿軸承固定螺母，取下連桿軸承蓋、襯墊、和軸承；此時應注意檢查活塞、連桿、和連桿軸承蓋的安裝記號

（2）用手錘木柄由里向外推出活塞連桿組，取出后應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，防止錯亂。2．將活塞連桿組的裝配：

（1）將活塞連桿組由缸體上部裝入汽缸；注意活塞頂部的記號應指向發(fā)動機前方，氣缸號標記應與汽缸相對應。將活塞環(huán)開口按要求錯開。具體方法是第一道環(huán)開口與第二道環(huán)開口應錯開。第一道環(huán)開口與第三道環(huán)開口應錯開并避開活塞銷方向和最大側壓力方向。并涂少許機油。

（2）用活塞鉗子包住活塞環(huán)使活塞環(huán)壓縮進入環(huán)槽內，再用鉗子夾緊。

（3）用手錘柄將活塞推入汽缸內，使連桿大頭落于連桿軸頸上，按標記扣合連桿軸承蓋并涂少許機油，按規(guī)定扭矩擰緊，擰緊力矩為：30N。m。（4）注意裝配后其軸承間隙應符合技術要求。

三、活塞環(huán)的拆卸與裝配

（一）實訓目的及要求： 1．掌握活塞環(huán)的拆卸方法。2．掌握活塞環(huán)的安裝方法。

3．活塞環(huán)安裝后應符合技術要求。

（二）、工量具： 活塞鉗一個。

（三）設備： 活塞連桿組一套。

（四）實訓操作步驟及方法 1．活塞環(huán)的拆卸：

用活塞環(huán)鉗從活塞環(huán)槽內拆下各道活塞環(huán)，拆下的活塞環(huán)應分組放置，2．活塞環(huán)的安裝：

（1）活塞環(huán)安裝位置和方向的確定，安裝時，應確定鍍烙環(huán)、平環(huán)、錐形環(huán)、扭轉環(huán)油環(huán)等的安裝方向和位置。

（2）鍍鉻環(huán)一般安裝在第一道環(huán)槽內，內切槽朝上，（3）錐形環(huán)的小端朝上，有的環(huán)端面上刻有字號，其有字號的一面應朝上，（4）油環(huán)放在油環(huán)槽內。

（5）按要求用活塞環(huán)鉗將活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽內。

四、活塞環(huán)“三隙”的檢查

（一）實訓目的及要求：

1．掌握活塞環(huán)“三隙”的檢查方法。2．掌握活塞環(huán)“三隙”的標準間隙要求。

（二）工具量具：?? ??塞尺一把。

（三）設備儀器：?? 活塞環(huán)一套，活塞一個

（四）實訓操作步驟及方法

活塞環(huán)是活塞連桿組中磨損最快的零件，尤其是第一道氣環(huán)磨損更為嚴重?；钊h(huán)磨損后彈力減弱，開口間隙，側隙背隙增大。密封性變差。造成發(fā)動機的動力性下降，耗油率增加。是發(fā)動機的易損件。1．??? 活塞環(huán)的檢驗：

活塞環(huán)三個間隙的檢驗包括端隙，側隙，背隙的檢驗。（1）、活塞環(huán)端隙的檢驗： 把活塞環(huán)放入汽缸內，用活塞頂將活塞環(huán)推平，用塞尺檢查開口間隙，應符合技術要求及規(guī)定，吉利發(fā)動機氣環(huán)端隙為：0.20----0.70mm 若開口間隙過大，應重新選配，過小應用細平銼修整。銼修時應以一個端面為基準面，銼修另一端面，防止銼成斜口。（2）活塞環(huán)側隙的檢查：

將活塞環(huán)放在環(huán)槽內，圍繞環(huán)槽轉動一圈，活塞環(huán)應能轉動自如。再用塞尺檢查邊隙，應符合技術要求，若邊隙過大應重新選配，若過小，可在墊有砂布的平板上研磨。（3）活塞環(huán)背隙的檢驗：

背隙是將活塞環(huán)裝入汽缸后，環(huán)背面與活塞環(huán)槽底部之間隙：為了測量方便，通常用槽深與環(huán)厚之差來表示。一般為，經驗檢查方法是：用手將活塞環(huán)壓入活塞環(huán)槽內，湖塞環(huán)外端面應低于湖塞環(huán)岸為合適。背隙過小時可更換活塞環(huán)

五、氣門的拆裝。

（一）實訓目的及要求：

1．掌握用專用工具拆裝氣門及彈簧的拆裝方法； 2．檢查氣門的順序記號，若無記號應做上記號。3．用專用工具按順序記號裝配氣門及彈簧。

（二）工具量具：氣門彈簧鉗一把。

（三）設備儀器：帶氣門組的汽缸蓋一個。

（四）實訓操作步驟及方法 1．氣門彈簧的拆卸：

用氣門彈簧鉗壓縮氣門彈簧，用尖嘴鉗取下鎖片，再依次取出鎖片，彈簧座，彈簧及氣門。2．將拆下的氣門做好相應記號，并按缸號順序放置。將氣門裝入缸蓋內，再裝上氣門彈簧，彈簧座，用氣門鉗壓縮氣門彈簧使氣蒙桿漏出鎖片槽位置，用尖嘴鉗將氣門鎖片裝入鎖片槽內，再幔幔松開拆裝鉗即可。

七、發(fā)動機正時齒輪皮帶的拆裝及皮帶張力的調整。

（一）實訓目的及要求：

1．掌握查找一缸上止點的正確方法。2．掌握正時皮帶張力的拆裝方法。3．掌握正時皮帶張力的檢查調整方法。

（二）工具量具：10號梅花扳手一把，6寸起子一把

（三）設備儀器：發(fā)動機總成一臺

（四）實訓操作步驟及方法 1．拆卸正時齒輪皮帶：（1）拆下氣門室蓋，（2）拆下正時齒輪皮帶上、下護罩，擰松皮帶張緊輪固定螺栓，使皮帶放松，即可取下皮帶。

2．安裝正時齒輪皮帶。

（1）首先找到一缸壓縮上止點記號，然后裝上皮帶，擰緊張緊輪。（2）檢查皮帶張力（松緊力）：

用大拇指按下皮帶中部，其撓度在10—15mm之間為正常。否則應調整。（3）調整皮帶張力，通過調整皮帶張緊輪來改變松緊度大小。擰松張緊輪固定螺釘，向外搬動張緊輪，皮帶張力增加，反之減小。

八、發(fā)電機的拆裝及皮帶松緊度的檢查和調整

（一）實訓目的及要求：

1．掌握發(fā)電機的正確拆裝方法，2．能正確判定發(fā)電機皮帶松緊度；

3．掌握發(fā)電機皮帶松緊度的檢查和調整方法

（二）工具量具：

1．套筒扳手一套，扭力扳手一個； 2．拆卸時用10mm梅花扳手拆卸。

（三）設備儀器： 1．發(fā)動機總成一臺；

（四）安全注意事項：

1．嚴格遵守操作規(guī)程，防止設備、工量具的損壞，防止人身傷害。2．拆卸后的零件要擺放整齊，保持場地清潔。

（五）實訓操作步驟及方法： 1．發(fā)電機的拆卸：

（1）拆下發(fā)電機電樞接線柱固定螺釘，取下磁場接線柱插頭，取下爆震傳感器接線柱。（2）松開發(fā)電機機支架上的皮帶調整螺釘，拆下支架上另外兩個固定螺釘，取下發(fā)電機和皮帶，2．發(fā)電機的裝配

（1）將發(fā)電機放于兩支架之間擰緊固定螺釘，裝上發(fā)電動機皮帶，3．調整發(fā)電機皮帶。

其調整方法是：通過擰動發(fā)電機支架上的調整螺釘進行，擰緊調整螺釘，皮帶緊度增加。擰松螺釘，緊度減小。

4．皮帶張力要求其撓度為10—15mm，檢查方法用大拇指在皮帶中部按下其撓度應符合要求。

九、噴油器的拆裝

（一）實訓目的及要求：

1．掌握噴油器的正確拆卸方法。2．掌握噴油器的裝正確配方法，（二）工具量具：

1．套筒扳手一套，扭力扳手一個； 2．拆卸時用10mm梅花扳手拆卸。

（三）設備： 發(fā)動機總成一臺；

（四）安全注意事項：

1．嚴格遵守操作規(guī)程，防止設備、工量具的損壞，防止人身傷害。2．拆卸后的零件要擺放整齊，保持場地清潔。

（五）實訓操作步驟及方法： 1．噴油器的拆卸：

（1）拆下發(fā)電機電樞接線拆下噴油器電控插頭。（2）拆下回油管和真空軟管。

（3）拆下進油總管上的兩個固定螺釘，取下進油總管及噴油器，（4）拆下進油總管與噴油器之間的卡子，取下噴油器總成。2．噴油器的裝配

（1）將噴油器裝到進油總管上，裝上進油總管與噴油器之間的卡子（2）裝上進油總管，擰緊固定螺釘，（3）裝上真空軟管，插上噴油器電控插頭。

十、機油濾清器的拆卸與裝配裝：

（一）實訓目的及要求：

1．掌握機油濾清器正確拆卸方法。2．掌握機油濾清器的正確配方法，（二）工具量具：

1．機油濾清器專用扳手一個； 2．拆卸時用專用扳手拆卸。

（三）設備儀器： 發(fā)動機總成一臺；

（四）安全注意事項：

1．嚴格遵守操作規(guī)程，防止設備、工量具的損壞，防止人身傷害。2．拆卸后的零件要擺放整齊，保持場地清潔。

（五）實訓操作步驟及方法： 1．機油濾清器拆卸

（1）用機油濾清器扳手擰下機油濾清器總成，更換新濾器，2．機油濾清器的裝配

（1）用專用扳手擰緊濾清器。

（2）裝配完畢后應檢查濾清器與缸體之間無漏油現(xiàn)象為合適。

第五篇：電控發(fā)動機實訓報告(一)

09級汽車運用技術專業(yè)汽車電控發(fā)動機拆裝實訓小結

××學院擁有完善的汽車教學設備，并且種類繁多；還有雄厚的師資力量，這些都給我們學生制造了良好的學習環(huán)境。本次實訓有兩個方面：一是：汽車傳感器的學習，二是：四輪定位的操作，由老師授課，在老師的講解和耐心指導下使我們對這兩方面的學習有很大的幫助。

第一個實訓項目是：針對大眾桑塔納2000AJR型發(fā)動機的傳感器展開學習，首先我們要先知道傳感器在汽車上作用：汽車傳感器車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。然后了解它們的位置和作用分別是什么？例如：冷卻液溫度傳感器的位置及作用，安裝在發(fā)動機缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器內并伸入水套中。作用：檢測發(fā)動機冷卻液溫度輸入ECU用于修正噴油量。進氣溫度傳感器：安裝在進氣管上，作用：檢測進氣溫度輸入ECU用于提供燃油噴射量和點火正時依據。轉速傳感器:安裝在飛輪旁。作用：采集曲軸轉動角度和發(fā)動機轉速信號，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點火時刻和噴油時刻。霍爾傳感器（曲軸位置傳感器）:安裝在凸輪軸上，作用：采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別汽缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機啟動時識別第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個汽缸活塞即將到達上止點，所以也被稱為汽缸識別傳感器。氧傳感器：安裝在排氣管上，作用：測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠實現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標的閉環(huán)控制。以上是對傳感器的位置及作用進行了了解，老師要求我們每位同學都能指出來并進行考核，老師以他一貫認真負責的教學態(tài)度一一指導我們。

第二個實訓項目是：進行四輪定位的操作，在這之前我們先要知道四輪定位，定位哪些東西？

1、主銷外傾

2、主銷內傾

3、車輪外傾

4、前輪前束。在四輪定位前需做哪些準備？1． 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損2． 車輪振擺和跑偏3． 輪轂和軸承4． 球頭的檢查5． 轉向橫拉桿6． 隨動轉向臂7． 減振器(電子水平控制)8． 減振器(充氣)9． 控制臂軸套。了解這些基本概念之后，開始安裝四輪定位檢測儀然后按電腦指示進行操作，要求每位同學了解操作步驟，對四輪定位有一個基本的了解，本次實訓還有一個很大的意義在于為8月份參加的高級工奠定良好的基礎。通過本次實訓我們對四輪定位的概念和操作流程有了很好的掌握，我們的進步離不開老師對我們的認真負責，在此感謝老師對我們的細心指導，謝謝。

以上是我對此次實訓的總結，有諸多不足之處，還望老師們能給予批評指正。