第一篇：電控實訓(xùn)總結(jié)報告

電控實訓(xùn)總結(jié)報告

電控實訓(xùn)很快結(jié)束了，在這段說長不長說短不短的時間里，可以說是艱苦與快樂并存。在這個月的實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多東西，不管是在知識架構(gòu)上，還是在專業(yè)素養(yǎng)上都有了很大的提升。在此期間，讓我明白實際工作中除了需要能力，素質(zhì)，知識以及態(tài)度之外，更重要的是學(xué)會如何去完成一個任務(wù)。當(dāng)遇到問題時，需要冷靜，再想方法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心由然而生，我想這就是工作的樂趣。有時候也需要虛心請教，從別人的身上得到自己身上沒有的東西，不斷的完善自己，每一次的挫折只能使我更接近成功。

除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何更清晰的讓別人理解自己的觀點。這次的實訓(xùn)，將所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論知識與實際的相結(jié)合，讓我受益匪淺。這也算是對以前所學(xué)知識的一個審核和歸納吧！也相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后工作重要的基礎(chǔ)。

此外，這次實訓(xùn)，使我感受最深的，還有以下幾點：

一、實訓(xùn)是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，作能力。

二、此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。

在短暫的實習(xí)過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些實驗感到無從下手。在實際操作之中，才發(fā)現(xiàn)自己了解的多么的微不足道，也讓我領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的理論知識和實踐的確是有一段距離的。不過，對于我們，這次綜合實訓(xùn)，它已經(jīng)結(jié)束，但他同時也是一個開始！不管自己如今學(xué)到的有多少，我們都要知道我們已經(jīng)在走上社會的路上，需要讓自己有更強大的能力讓自己穩(wěn)住腳步！

姓名：劉昌宇

班級：110213班

學(xué)號：110201310

第二篇：電控發(fā)動機實訓(xùn)報告

電控發(fā)動機實訓(xùn)報告

實訓(xùn)的目的：

一，了解五菱456電控發(fā)動機，各傳感器，執(zhí)行器，ECU,的安裝位置，作用，工作原理。

二，了解各傳感器，執(zhí)行器的線束顏色，及線束走向與ECU的關(guān)系。三，明確電控發(fā)動機各控制系統(tǒng)的名稱，功能，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和組成部分。四，學(xué)會看懂汽車電路圖，分析電路圖，利用電路圖分析故障。五，懂得利用試燈，數(shù)字萬用表等檢測工具測量分析故障，排除故障。六，懂得使用故障診斷儀，檢測故障，分析故障，排除故障。

實訓(xùn)的主要內(nèi)容：

電動燃油泵:安裝在油箱內(nèi)，作用是將燃油從油箱中吸出，流經(jīng)油管，燃油慮清器，輸送到化油器浮子室內(nèi)。

電動燃油泵的測量;

①油泵繼電器控制油泵的工作，因用試燈檢測繼電器的好壞，繼電器不拆，點火開關(guān)ON檔，試燈一端搭鐵一端接檢測繼電器30,85,86,87端口，30,85,86接口亮，87不亮，繼電器為好。同時也可以用試燈檢測，試燈一端搭鐵，一端接ECU，A12端口，試燈亮繼電器線路接觸良好。

②如油泵不工作，測量曲軸位置傳感器的，線束接觸是否松動，安裝是否正確，與ECU的導(dǎo)通情況。

③用數(shù)字萬用表電壓檔測量油泵插拔器，紅黑導(dǎo)線與搭鐵的電壓，正常值為12v。若電壓值正常，油泵良好；若被測電壓值異常，因檢查電瓶的電壓，油泵線路與ECU的導(dǎo)通情況，如電壓，線束導(dǎo)通良好，則為電動油泵發(fā)生故障。④用數(shù)字萬用表電阻檔200K測量油泵電阻，正常電阻為2-7歐；小于2歐油泵電機線圈短路;大于7歐油泵電刷接觸不良；若電阻無窮大，為電動機線圈短路。

⑤油泵油壓測量，正常值;

起動油壓：3.0 kg/cm工作油壓：2.5 kg/cm

加速油壓：3.0 kg/cm堵短油壓：6.0-9.0 kg/cm

殘余油壓：2.0 kg/cm

油泵常見的故障：①油泵繼電器故障②油泵開關(guān)接觸不良③油泵線束，插拔器接觸不良④電動油泵內(nèi)部故障 噴油器：安裝在進氣管上；作用根據(jù)ECU給定的信號，把燃油噴入進氣管內(nèi)。噴油器的檢測：

①起動發(fā)動機，拔下噴油信號插拔器，試燈一端接正極，一端接信號端口，查看試燈是否閃爍，閃爍為有噴油信號，不閃為無噴油信號。

②檢查噴油器線束接觸及與ECU的導(dǎo)通情況。

③起動發(fā)動機，拔下某缸噴油插拔器，使之?dāng)嚯姅嘤?，傾聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，轉(zhuǎn)速變慢倒動，噴油器良好；若無變化，為噴油器發(fā)生故障。同時也可以測量噴油器的電阻，根據(jù)測量電阻與正常電阻比較，確定噴油器的好壞。噴油器不工作的原因主要有：

①噴油器的電磁線圈斷開，內(nèi)部接線脫落。

第1頁/共3頁

②噴油器線束，插拔器松動。

③電子控制ECU故障。

曲軸位置傳感器：安裝在飛輪蓋平面上;作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角的信號轉(zhuǎn)化電信號，傳給ECU。曲軸位置傳感器間接控制著噴油執(zhí)行器，點火模塊，燃油泵。曲軸位置傳感器的檢測：

①用數(shù)字萬用表交流電壓檔，測量ECU,A16,B14接口，有電壓顯示，為曲軸位置傳感器工作良好。

②檢查曲軸位置傳感器線束接觸與ECU的導(dǎo)通情況。

③用數(shù)字萬用表歐姆檔測量曲軸位置傳感器的電阻，根據(jù)測量電阻值與正常電阻值比較，確定曲軸位置傳感器的好壞。

④檢查曲軸位置傳感器是否墊高，安裝是否正確，及曲軸正時帶輪信號齒是否正常。

曲軸位置傳感器的常見故障：

①曲位安裝不準確，線束接觸松動，被墊高或下陷。

②曲位內(nèi)部線圈斷開，ECU故障或因安裝下陷磨損嚴重。

點火模塊：五菱456發(fā)動機為無分電器電子控制模式。作用是根據(jù)ECU對收集曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)角信號和負荷信號進行處理，發(fā)出點火命令，點火模塊執(zhí)行命令，點燃氣缸內(nèi)空氣燃油混合氣體。

點火模塊的檢測：

①曲軸位置傳感器間接控制點火模塊，因優(yōu)先檢查曲軸位置傳感器工作是否正常。

②起動發(fā)動機，拔下點火模塊插拔器，試燈一端搭鐵，一端接點火模塊插拔器信號線，查看試燈是否亮，試燈亮為有點火信號。

③檢查點火模塊的線束接觸與ECU的導(dǎo)通情況。

④檢查點火高壓線接觸是否牢固，有無破損。

⑤拆下點火高壓線，用萬用表歐姆檔測量點火高壓線的電阻，確定點火高壓線的好壞。

⑥檢查火花塞好壞和火花塞是否有機油，及點火高壓線是否接觸準確。點火模塊的常見故障：

①點火模塊線束接觸松動斷開②點火高壓線與火花塞接觸不良或接錯③火花塞壞了或有機油。

怠速控制閥：安裝在進氣歧管節(jié)氣門體上；作用是由ECU控制怠速控制閥，使發(fā)動機能在最佳的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。

怠速控制閥的檢測：

①檢查怠速控制傳感器線束接口與ECU，A1，A2，A3，A4的導(dǎo)通情況，檢查線束接觸是否松動。

②測量怠速控制傳感器信號電壓，正常值為5V。

③點火開關(guān)ON檔，用手觸摸怠速控制閥電機是否有震動，有震動怠速控制閥工作良好，不震動可能怠速控制閥電機壞了。

④萬用表歐姆檔測量怠速控制閥傳感器電阻值，測量值與正常值比較，確定其好壞。

怠速控制閥常見故障：怠速過高，怠速熄火。原因：由于灰塵，油氣等堆積造成旁通空氣道部分堵塞，而導(dǎo)致電動機怠速調(diào)整不正常。

節(jié)氣門位置傳感器：安裝在進氣歧管；作用是把節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)化為電信號傳給

ECU。

節(jié)氣門位置傳感器的檢測：

①檢測節(jié)氣門插拔器與ECU，B2，D5，D8的導(dǎo)通情況。

②萬用表檢測傳感器插拔器黃，藍白接口與B2，D8的電壓，正常電壓5V，信號電壓隨節(jié)氣門的開度大小變化。

③萬用表檢測節(jié)氣門位置傳感器的電阻值，藍紅信號端的電阻隨節(jié)氣門的開度增大而增大，從而根據(jù)測量電阻值與正常值分析節(jié)氣門位置傳感器的好壞。節(jié)氣門位置傳感器的常見故障：加速不圓滑，發(fā)動機加速熄火和怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。電子控制單元ECU：安裝在發(fā)動機艙或駕駛室儀表左右側(cè)。作用是根據(jù)傳感器采集的信號進行處理，對執(zhí)行器發(fā)出指令。C6，C5端口ECU的正極，B1，C7，D16，D7端口為ECU的負極；斷開C16接線，各傳感器無電壓，執(zhí)行器無信號。故障診斷儀KT600的使用：起動發(fā)動機-接上故障診斷儀-開機-普通模式-汽車檢測-五菱車標-德爾福20系統(tǒng)-選項（讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等等）從而進行故障檢測。同時也可以在開機-普通模式-示波測試，檢測發(fā)動機各傳感器，執(zhí)行器的波形。

實訓(xùn)的建議：

①增加發(fā)動機的種類

②增加測量工具

③增加在整車上的發(fā)動機，加強學(xué)生在整車上對各傳感器，執(zhí)行器，控制系統(tǒng)的具體安裝位置的了解。

④增加電腦故障診斷儀，加強學(xué)生對先進故障診斷設(shè)備學(xué)習(xí)培養(yǎng)。

第三篇：汽車電控實訓(xùn)報告

汽車電控實訓(xùn)報告

一、實訓(xùn)目的

1．掌握空氣流量計的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握空氣流量計故障對整個電控系統(tǒng)的影響。3．掌握空氣流量計的檢測方法。實訓(xùn)課題4：節(jié)氣門位置傳感器的檢測

一、實訓(xùn)目的

1．掌握節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。2．掌握節(jié)氣門位置傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。3．掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，一般具有如下幾項或全部的功能：

①讀取故障碼。②清除故障碼。③讀取發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流。④示波功能。故障診斷儀大都隨機帶有使用手冊，按照說明極易操作。一般來說有以下幾步：

1、在車上找到診斷座；選用相應(yīng)的診斷接口；根據(jù)車型，進入相應(yīng)診斷系統(tǒng)；讀取故障碼；查看數(shù)據(jù)流；診斷維修之后清除故障碼。

盡管故障診斷儀的使用方法比較簡單，但是要充分發(fā)揮儀器的各項功能，快速找準故障，維修人員在使用中還有一些需注意的地方，下面做一些說明。

1.故障內(nèi)容與故障現(xiàn)象相結(jié)合進行分析，迅速確定故障成因所在 使用故障診斷儀的故障碼查詢功能，可以對故障車輛的電控系統(tǒng)進行掃描。大部分情況下，故障記錄并不是故障成因。但是故障記錄的內(nèi)容，給我們提供了確定故障所在的范圍，結(jié)合故障現(xiàn)象和其他輔助檢查，可以迅速排除故障，在此舉例說明。

大多數(shù)情況下，通過讀取故障碼功能進行故障查詢時，會調(diào)出多個有關(guān)故障記錄，有時這些故障內(nèi)容并不是孤立的，往往是由一個隱藏的故障造成的，或者有一定的因果關(guān)系。通過這個角度分析故障存儲的內(nèi)容，再結(jié)合其他檢測方式和維修經(jīng)驗，可以迅速判斷故障。

桑塔納2000 GSi轎車，經(jīng)常無法起動，而起動后則一切正常。使用故障診斷儀進入發(fā)動機電控系統(tǒng)查詢，發(fā)現(xiàn)個4故障碼，分別“發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、噴油脈寬、空氣流量、節(jié)氣門體沒有進行基本設(shè)置”，使用清除故障碼功能清除故障記錄，并對節(jié)氣門進行基本設(shè)定

發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)：902~1000r/min 噴油脈寬：11.22ms 空氣流量：9.79g/s

實訓(xùn)感受 為期一個月左右的汽車電器實訓(xùn)結(jié)束了，在這段說長不長說短不短的時間里，可以說是艱苦與快樂并存。在這個月的實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多東西，不管是在知識架構(gòu)上，還是在專業(yè)素養(yǎng)上都起著潛移默化的影響。回想起這段日子仍是歷歷在目。

在這次綜合實訓(xùn)中，使我對自己看的更清對自己更為了解了。

在此期間，除了讓我明白實際工作中需要能力，素質(zhì)，知識之外，更重要的是學(xué)會了如何去完成一個任務(wù)，懂得了享受工作。當(dāng)遇到問題，冷靜，想方法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心由然而生，我想這就是工作的樂趣。有時候也需要虛心請教，從別人的身上得到自己身上沒有的東西，不斷的完善自己，每一次的挫折只能使我更接近成功。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。這次所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論知識與實際的相結(jié)合，讓我收益匪淺。這也算是對以前所學(xué)知識的一個審核吧！這次實習(xí)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作都很有意義，在短短的一個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。

經(jīng)過這次實訓(xùn)，使我感受最深的，還有以下幾點：

一、實訓(xùn)是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，作能力。

二、此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。

在短暫的實習(xí)過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些實驗感到無從下手，這讓我感到有點沮喪。在教室里以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實際當(dāng)中，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的理論知識和實踐的確是有一段距離的。

對于我們，這次綜合實訓(xùn)，它是一個終止，同時也是一個開始！不管自己如今學(xué)到的有多少，我都應(yīng)該再接再力，為美好的明天堅持到底！

汽車1201班

第四篇：電控發(fā)動機實訓(xùn)教案

電控發(fā)動機構(gòu)造與維修

實訓(xùn)教案

叀安職專 藍翔

實訓(xùn)

一、電控發(fā)動機的認識

一、實訓(xùn)目的

熟悉電控發(fā)動機各組成部分的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理； 熟悉常見車型電控發(fā)動機各部件的類型及安裝位置。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

1．認識電控發(fā)動機各組成部分的安裝位置、結(jié)構(gòu)、作用，分析工作原理； 2．分析電控發(fā)動機的優(yōu)點。

三、設(shè)備與器材

1．發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車；

四、實訓(xùn)步驟 1． 認識電控發(fā)動機各組成部分的安裝位置、結(jié)構(gòu)、作用，分析工作原理（1）找出空氣供給系統(tǒng)組成部分（2）找出燃油供給系統(tǒng)組成部分（3）找出電子控制系統(tǒng)的各組成部分 1）比較D型和L型控制方式； 2）比較組成部分及安裝位置。

學(xué)生“電控發(fā)動機的認識”實訓(xùn)報告 班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．電控發(fā)動機與傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機相比有何優(yōu)點？

5．同時噴射、分組噴射、順序噴射各有何優(yōu)缺點？

6．汽油機電控系統(tǒng)有哪些組成部分？各自有什么功能？

實訓(xùn)

二、電控燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)造認識

（一）一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉電控燃油噴射系統(tǒng)空氣供給、燃油供給系統(tǒng)各組成部分的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理；進一步熟悉常見車型電控發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的類型，空氣供給、燃油供給子系統(tǒng)各部件的安裝位置。

二、實訓(xùn)要求

1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主；

2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．電控燃油噴射系統(tǒng)空氣供給、燃油供給系統(tǒng)各組成部分的結(jié)構(gòu)、作用。2．空氣供給、燃油供給系統(tǒng)各部件的安裝位置。

四、設(shè)備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套。

五、實訓(xùn)步驟

1．認識電控燃油噴射系統(tǒng)空氣供給、燃油供給系統(tǒng)各組成部分的安裝位置、結(jié)構(gòu)、作用，分析工作原理

（1）找出空氣供給系統(tǒng)的各組成部分

1）觀察各部分的安裝位置及結(jié)構(gòu)（可以拆下來觀察）。2）熟悉各部分的作用和相互連接關(guān)系。

3）分析各部分的工作原理及不同工況下空氣的流通路徑。觀察與思考：

★ 進氣量是如何控制的？

★ 進氣量是如何計量的？為什么計量進氣量？

★ 在節(jié)氣門體上設(shè)置有冷卻水流經(jīng)的通道，其目的是什么？ ★ 空氣和汽油在什么地方混合？

★ 整體式進氣管和分開式進氣管各有何優(yōu)缺點？

★ 進氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動機有什么影響？（2）找出燃油供給系統(tǒng)的各組成部分

1）觀察各部分的安裝位置及結(jié)構(gòu)（可以拆下來觀察）。2）熟悉各部分的作用和相互連接關(guān)系。

3）分析各部分的工作原理及汽油的流通路徑。觀察與思考：

★ 汽油濾清器有哪些使用注意事項？

★ 燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是否保持燃油分配管中的油壓恒定不變？他有幾個端口？分別于什么相通？

★ 電控燃油噴射系統(tǒng)的系統(tǒng)油壓一般為多大？ ★ 將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是什么？ ★ 你所拆的電動燃油泵是哪種類型？

★ 電動汽油泵作為運動件，如何冷卻和潤滑？

★ 發(fā)動機熄火后，汽油噴射管路中如何保持殘余壓力？ ★ 電噴車為什么不能長時間的在少油狀態(tài)下行駛？ ★ 噴油器的噴油量取決于哪些因素？ ★ 主噴油器與冷啟動噴油器有何區(qū)別？

學(xué)生“電控燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)造認識

（一）”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．電噴車為什么不能長時間的在少油狀態(tài)下行駛？

5．取消冷啟動噴油器后，如何改善發(fā)動機低溫起動性能？

6．進氣系統(tǒng)漏氣對電控燃油噴射發(fā)動機有什么影響？

實訓(xùn)

三、電控燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)造認識

（二）一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉電控燃油噴射系統(tǒng)電子控制子系統(tǒng)各組成部分的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理；進一步熟悉常見車型電控發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的類型，電子控制系統(tǒng)各部件的安裝位置。

二、實訓(xùn)要求：

1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主；

2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容 1．熟悉電控燃油噴射系統(tǒng)電子控制子系統(tǒng)各組成部分的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理； 2．熟悉電子控制系統(tǒng)各部件的安裝位置。

四、設(shè)備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套。

五、實訓(xùn)步驟

（1）找出電子控制系統(tǒng)典型的傳感器

1）熟悉傳感器的作用、安裝位置及結(jié)構(gòu)（可以拆下來觀察）。2）分析傳感器的工作原理及易發(fā)生的故障。觀察與思考：

★ 傳感器的性能對發(fā)動機有何影響？（2）找出電控燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器（3）找出電控燃油噴射系統(tǒng)的電控單元

學(xué)?！半娍厝加蛧娚湎到y(tǒng)構(gòu)造認識

（二）”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．分析翼片濕空氣流量計的工作原理。

5．分析可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器的工作原理。

6．分析氧傳感器對控制汽油噴射量的作用。

實訓(xùn)

四、電動汽油泵與燃油噴射系統(tǒng)控制電路認識

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路的組成及電路連接；掌握并能夠分析電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路的工作過程。

二、實訓(xùn)要求：

1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生講解為主；

2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件。

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉電動汽油泵控制電路組成、電路連接及工作過程；

2．熟悉電控燃油噴射系統(tǒng)控制電路的組成、電路連接及工作過程。

四、設(shè)備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套。

五、實訓(xùn)步驟

1．找出電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路的各組成部分。觀察與思考：

★ 分析不同類型繼電器的工作特性。★ 檢查插頭和油泵檢查開關(guān)的工作特性?！?噴油器的工作特性。2． 練習(xí)連接電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路。（1）練習(xí)連接電動汽油泵控制電路

1）蓄電池→熔斷絲→點火開關(guān)→主繼電器→接地 2）蓄電池→熔斷絲→點火開關(guān)→油泵繼電器→接地

3）蓄電池→熔斷絲→主繼電器→油泵繼電器→電控單元→接地 4）蓄電池→熔斷絲→主繼電器→油泵繼電器→油泵→接地 注意事項：

●連接時看準電器元件各端子的名稱，以防接錯。

●連接結(jié)束，經(jīng)指導(dǎo)老師確認后，方可通電試驗，以免線路接錯而導(dǎo)致事故。（2）練習(xí)連接電控燃油噴射系統(tǒng)控制電路。

蓄電池→熔斷絲→點火開關(guān)→電阻器→噴油器→接地 注意事項：

●連接時看準電器元件各端子的名稱，以防接錯。

●連接結(jié)束，經(jīng)指導(dǎo)老師確認后，方可通電試驗，以免線路接錯而導(dǎo)致事故。3．分析電動汽油泵控制電路、燃油噴射系統(tǒng)控制電路的工作過程

（1）分析電動汽油泵控制電路的工作過程 1）起動時，電動汽油泵控制電路的工作過程 2）工作過程中，電動汽油泵控制電路的工作過程 3）停止運轉(zhuǎn)時，電動汽油泵控制電路的工作過程

（2）分析電控燃油噴射系統(tǒng)控制電路的工作過程 觀察與思考：

★ 電控單元如何通過控制噴油器達到控制噴油量和噴油時刻的目的？

“電動汽油泵與燃油噴射系統(tǒng)控制電路認識”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．如何應(yīng)用檢查插頭和油泵檢查開關(guān)檢查電路？

5．沒有曲軸轉(zhuǎn)速位置信號，噴油泵是否能夠連續(xù)通電？為什么？

6．分析電動汽油泵控制電路的工作過程

實訓(xùn)

五、點火控制系統(tǒng)認識

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉電控點火系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能；熟悉各部件的安裝位置。

二、實訓(xùn)要求：

1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主；

2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉電控點火系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能； 2．熟悉各部件的安裝位置。

四、設(shè)備與器材

（1）各式點火線圈、火花塞及點火器各10個；（2）萬用表10塊；（3）電控發(fā)動機5臺；（4）拆裝工具10套。

五、實訓(xùn)步驟

1．點火線圈的構(gòu)造認識

對照實物觀察開磁路和閉磁路點火線圈的結(jié)構(gòu)及連接方法。觀察與思考：

★ 開磁路和閉磁路點火線圈的主要區(qū)別是什么？ ★ 點火線圈是如何工作的? ★ 點火線圈是如何連接的？ ★ 點火線圈性能如何測試？ 2．火花塞的構(gòu)造認識

（1）使用專用火花塞套筒拆下火花塞。觀察與思考: ★ 火花塞與缸蓋之間是密封的？

★ 測量火花塞電極間隙、判斷其是否符合要求？ ★ 何為熱型火花塞？何為冷型火花塞？如何選用？ ★ 什么是火花塞的自凈溫度？

（2）使用火花塞套筒安裝火花塞。值得注意的事，平座的火花塞應(yīng)配裝一密封墊圈，錐形火花塞則不能使用密封墊圈。3．點火器的認識

對照實物觀察點火器的結(jié)構(gòu)及連接方法。觀察與思考：

★ 點火器是如何工作的? ★ 點火器是如何連接的？ ★ 點火器性能如何測試？ 4．點火系各部件的位置

對照發(fā)動機觀察點火系各部件的安裝位置。觀察與思考：

★ 觀察點火線圈、點火器、點火模塊等部件在發(fā)動機上的安裝位置。

學(xué)?！包c火控制系統(tǒng)認識”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．電子點火器、火花塞及閉磁路點火線圈作用、如何測試？。

5．電子點火器、火花塞及點火線圈的安裝位置？

實訓(xùn)

六、點火控制系統(tǒng)控制電路

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生進一步熟悉電控點火系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能；熟悉各部件的安裝位置；掌握并能夠分析電控點火系統(tǒng)的工作過程。

二、實訓(xùn)要求

1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主；

2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉電控點火系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能； 2．熟悉各部件的安裝位置； 3．掌握并能夠分析電控點火系統(tǒng)的工作過程。

四、設(shè)備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套；萬用表5塊。

五、實訓(xùn)步驟

1．對照實物觀察點火系線路的連接。觀察與思考：

★ 有分電器電控點火系的組成是什么？ ★ 無分電器電控點火系的組成是什么？ ★ 電控點火系各部件的作用是什么？ 2．測量點火系各部件的連接關(guān)系

（1）使用萬用表測量點火系各部件電插的連接通斷關(guān)系。觀察與思考: ★ 電控單元與點火器之間的控制連接關(guān)系如何？ ★ 點火器與點火線圈的控制連接關(guān)系如何？

★ 無分電器點火和有分電器點火系在點火控制上有什么不同？（2）使用萬用表測量點火系各部件端子的正電位電子。觀察與思考：

★ 點火系各部件工作時電流的流動路線如何?

學(xué)校“點火控制系統(tǒng)控制電路”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．電控點火系各部件的連接關(guān)系如何？

5．電控點火系的工作電路及工作過程如何？

實訓(xùn)

七、發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)認識

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉怠速控制系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能；熟悉各部件的安裝位置；掌握并能夠分析怠速控制系統(tǒng)的工作過程。

二、實訓(xùn)要求

1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導(dǎo)教師講解為主； 2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉怠速控制系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能； 2．熟悉各部件的安裝位置；

3．掌握并能夠分析怠速控制系統(tǒng)的工作過程。

四、設(shè)備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套； 3．萬用表5塊。

五、實訓(xùn)步驟

1．對照實物觀察怠速控制系統(tǒng)的類型。觀察與思考：

★ 怠速控制閥的類型有哪些？各有何特點？ ★ 節(jié)氣門直動式與旁通氣道式對比有何特點？ 2．測量怠速控制系統(tǒng)的連接關(guān)系

使用萬用表測量怠速控制閥電插的連接關(guān)系。觀察與思考: ★ 電控單元與怠速控制閥之間的控制連接關(guān)系如何？ ★ 怠速控制閥如何完成怠速進氣量的控制？

★ 節(jié)氣門直動式和旁通氣道式怠速控制系統(tǒng)工作上有什么不同？

學(xué)?！鞍l(fā)動機怠速控制系統(tǒng)認識”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．怠速控制系統(tǒng)的類型如何？

5．怠速控制閥的類型如何？如何工作？

實訓(xùn)

八、排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)認識

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能；熟悉各部件的安裝位置；掌握并能夠分析排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的工作過程。

二、實訓(xùn)要求

1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導(dǎo)教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主；

2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的組成及各組成部分的功能； 2．熟悉各部件的安裝位置；

3．掌握并能夠分析排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的工作過程。

四、設(shè)備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套； 3．萬用表5塊。

五、實訓(xùn)步驟

1．對照實物觀察排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的類型。觀察與思考：

★ 排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)各部件的安裝位置如何？ 2．測量排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的連接關(guān)系

使用萬用表測量排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)電插的連接關(guān)系。觀察與思考: ★ 排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)的控制連接關(guān)系如何？

★ 發(fā)動機處于不同工況下排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)如何完成工作？

“排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)認識”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)各部件的安裝位置如何？

5．排氣凈化與排放、進氣控制系統(tǒng)如何完成工作？

實訓(xùn)

九、常見車型自診斷系統(tǒng)的測試

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉電控發(fā)動機自診斷系統(tǒng)的功能；掌握常見車型自診斷系統(tǒng)的測試方法。

二、實訓(xùn)要求 1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主； 2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉電控發(fā)動機自診斷系統(tǒng)的功能； 2．熟悉常見車型自診斷系統(tǒng)的觸發(fā)方式； 3．掌握常見車型自診斷系統(tǒng)測試方法。

四、設(shè)備與器材

1．五臺不同的發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套；

3．專用跨接導(dǎo)線10根。

五、實訓(xùn)步驟

1．對照實物觀察自診斷系統(tǒng)的類型。觀察與思考：

★ 自診斷系統(tǒng)的顯示方式有哪些？ ★ 自診斷系統(tǒng)的觸發(fā)方式有哪些？ 2．進行自診斷系統(tǒng)測試

觸發(fā)自診斷系統(tǒng)讀取故障信息。觀察與思考: ★ 豐田汽車自診斷系統(tǒng)的兩種測試方式如何進行操作？ ★ 日產(chǎn)汽車自診斷系統(tǒng)的測試如何進行操作？ ★ 如何消除故障信息？

“常見車型自診斷系統(tǒng)的測試”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．豐田汽車自診斷系統(tǒng)的觸發(fā)和顯示方法如何？

5．豐田汽車自診斷系統(tǒng)的兩種測試方式如何進行操作？

實訓(xùn)

十、汽車專用萬用表的使用

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉汽車專用萬用表的功能；掌握汽車專用萬用表的使用方法。

二、實訓(xùn)要求 1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主； 2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表的功能； 2．熟悉薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表的使用方法；

3．能正確使用薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表進行數(shù)據(jù)測試； 4．能正確使用其它類型的汽車專用萬用表。

四、實訓(xùn)設(shè)備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車；

2．薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表5塊； 3．其它型汽車專用萬用表3～5塊。

五、實訓(xùn)步驟

1．熟悉萬用表面板 觀察與思考： ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表面板有哪些部分？各有何作用？ 2．汽車專用萬用表的測試 觀察與思考：

★ 汽車專用萬用表的測試條件如何？

★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速？ ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量占空比？ ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量噴油脈寬？ ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量閉合角？ ★ 薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量信號頻率？

“汽車專用萬用表的使用”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表面板有哪些部分？各有何作用？

5．薩美特（Summit）SDM586型汽車專用萬用表如何測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速、占空比、噴油脈寬、閉合角、信號頻率？

實訓(xùn)

十一、汽車解碼器的使用

一、實訓(xùn)目的：

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉汽車解碼器的功能；掌握汽車解碼器的使用方法。

二、實訓(xùn)要求： 1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主； 2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉金德K81型解碼器的功能； 2．熟悉金德K81型解碼器的使用方法；

3．能正確使用金德K81型解碼器對車輛進行測試； 4．能正確使用其它類型的解碼器。

四、實訓(xùn)設(shè)備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．金德K81型解碼器5塊； 3．其它類型解碼器3～5塊。

五、實訓(xùn)步驟

1．熟悉解碼器面板 觀察與思考：

★ 金德K81型解碼器面板有哪些部分？各有何作用？ 2．金德K81型解碼器的測試 觀察與思考：

★ 汽車專用萬用表的測試條件如何？ ★ 金德K81型解碼器的測試功能有哪些？

★ 如何用金德K81型解碼器讀取及清除故障碼？ ★ 如何用金德K81型解碼器讀取數(shù)據(jù)流？

“汽車解碼器的使用”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．金德K81型解碼器面板有哪些部分？各有何作用？

5．金德K81型解碼器的測試功能有哪些？

6．如何用金德K81型解碼器讀取及清除故障碼？

7．如何用金德K81型解碼器讀取數(shù)據(jù)流？

實訓(xùn)

十二、發(fā)動機性能分析儀的使用

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉發(fā)動機性能分析儀的功能；掌握發(fā)動機性能分析儀的使用方法。

二、實訓(xùn)要求 1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主； 2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉金德K100型發(fā)動機性能分析儀的功能； 2．熟悉金德K100型發(fā)動機性能分析儀的使用方法；

3．能正確使用金德K100型發(fā)動機性能分析儀對車輛進行測試； 4．能正確使用其它類型的發(fā)動機性能分析儀。

四、實訓(xùn)設(shè)備

1．具有電控系統(tǒng)的實訓(xùn)用車1量；

2．金德K100型發(fā)動機性能分析儀1臺。

五、實訓(xùn)步驟 1．熟悉發(fā)動機性能分析儀 觀察與思考：

★ 金德K100型發(fā)動機性能分析儀有哪些部分組成？各有何作用？ 2．金德K100型發(fā)動機性能分析儀的測試 觀察與思考：

★ 金德K100型發(fā)動機性能分析儀的使用條件如何？ ★ 金德K100型發(fā)動機性能分析儀的測試功能有哪些？ ★ 如何使用金德K100型發(fā)動機性能分析儀？

“發(fā)動機性能分析儀的使用”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．金德K100型發(fā)動機性能分析儀有哪些部分組成？各有何作用？

5．金德K100型發(fā)動機性能分析儀的測試功能有哪些？

6．金德K100型發(fā)動機性能分析儀如何使用？

實訓(xùn)

十三、電控發(fā)動機傳感器的測試

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生熟悉電控發(fā)動機各傳感器的功能；熟悉各傳感器的位置；掌握各傳感器的測試方法。

二、實訓(xùn)要求 1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主； 2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件。

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關(guān)信號裝置的功能；

2．熟悉進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關(guān)信號裝置的測試方法；

四、實訓(xùn)設(shè)備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套； 3．萬用表5塊。

五、實訓(xùn)步驟

1．熟悉各傳感器的安裝位置 觀察與思考：

★ 進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關(guān)信號裝置的安裝位置如何？

★ 進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關(guān)信號裝置各有哪些類型？

★ 進氣壓力傳感器或空氣流量傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器以及其它開關(guān)信號裝置的作用如何？

2．傳感器的測試 觀察與思考：

★ 進氣壓力傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 空氣流量傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 曲軸位置傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 節(jié)氣門位置傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 進氣溫度傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 冷卻液溫度傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 氧傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 爆震傳感器如何測試？如何判斷其性能的好壞？ ★ 開關(guān)信號裝置如何測試？如何判斷其性能的好壞？

“電控發(fā)動機傳感器的測試”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．電控發(fā)動機傳感器的安裝位置如何？有何作用？

5．電控發(fā)動機傳感器如何測試？

實訓(xùn)

十四、發(fā)動機電控系統(tǒng)維護和測試

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)維護和測試方法。

二、實訓(xùn)要求

1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以指導(dǎo)教師講解為主； 2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件。

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉電控發(fā)動機維修工藝；

2．熟悉電控發(fā)動機各系統(tǒng)的維護和檢修方法。

四、實訓(xùn)設(shè)備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套； 3．檢測工具5套。

五、實訓(xùn)步驟

1．電控發(fā)動機的維修工藝(1)問診；

(2)目測檢查；(3)基本檢查；(4)自診斷測試；(5)排除故障；(6)驗證；

(7)清除故障碼。

2．燃油系統(tǒng)的維護和檢修(1)油箱泄漏的檢查；

(2)汽油泵及控制電路的檢修；

(3)噴油器及冷起動噴油器的檢修；(4)油壓調(diào)節(jié)器的檢修。3．進氣系統(tǒng)的維護和檢修(1)空氣濾清器的檢修；(2)節(jié)氣門體的檢修； 4．怠速系統(tǒng)的維護和檢修(1)怠速性能的檢查；(2)怠速控制閥的檢修。5．點火系統(tǒng)的維護和檢修(1)點火系電路的檢查；(2)點火器的檢修；

(3)點火線圈、火花塞的檢修。6．排氣凈化系統(tǒng)的維護和檢修(1)三元催化轉(zhuǎn)換器的檢修；(2)汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢修；(3)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修；(4)曲軸箱通風(fēng)裝置的檢修。

“發(fā)動機電控系統(tǒng)維護和測試”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．電控發(fā)動機維修工藝如何？

5．電控發(fā)動機各系統(tǒng)的維護和檢修方法如何？

實訓(xùn)

十五、電控發(fā)動機故障的診斷與排除

一、實訓(xùn)目的

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生掌握電控發(fā)動機故障診斷的基本原則；電控發(fā)動機故障診斷的基本方法；電控發(fā)動機故障診斷的基本程序與步驟；電控發(fā)動機常見故障的診斷與排除。

二、實訓(xùn)要求 1．實訓(xùn)在實訓(xùn)車或電控汽油發(fā)動機臺架上分組進行，以教師指導(dǎo)學(xué)生動手為主； 2．確保實訓(xùn)安全：若在實訓(xùn)車上進行，使用駐車制動器，可靠制動車輛。起動發(fā)動機時，提示學(xué)生遠離運動部件；

三、實訓(xùn)內(nèi)容

1．熟悉電控發(fā)動機的基本特點；

2．熟悉電控發(fā)動機故障診斷的基本原則； 3．掌握電控發(fā)動機故障診斷的基本方法；

4．掌握電控發(fā)動機故障診斷的基本程序與步驟。

四、實訓(xùn)設(shè)備

1．五臺電控發(fā)動機試驗臺架或?qū)嵱?xùn)用車； 2．拆裝工具5套；檢測工具5套。

五、實訓(xùn)步驟

1．電控發(fā)動機故障診斷的基本方法(1)直觀檢查法；

(2)故障征兆的模擬檢測與診斷法；(3)利用簡單儀器檢測檢測；(4)利用故障自診斷系統(tǒng)檢測；

(5)利用故障征兆一覽表診斷檢測；(6)利用專用儀器診斷。

2．電控發(fā)動機故障診斷的基本程序與步驟(1)確定故障是否存在；(2)確定故障性質(zhì)；(3)直觀檢查；

(4)確定故障所在系統(tǒng)。

“電控發(fā)動機故障的診斷與排除”實訓(xùn)報告

班級： 姓名： 時間： 1．實訓(xùn)的目的：

2．實訓(xùn)的要求：

3．實訓(xùn)的儀器與器材：

4．電控發(fā)動機故障診斷的基本方法如何？

5．電控發(fā)動機故障診斷的基本程序與步驟如何？

第五篇：電控實訓(xùn)總結(jié)

汽車電控實訓(xùn)總結(jié)

一、實訓(xùn)目的使學(xué)生在實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學(xué)的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括起動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習(xí)的目的主要是使學(xué)生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的實際動手能力，使學(xué)生的理論知識與實踐充分地結(jié)合，掌握各個電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法，熟悉各個系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，分析故障原因，熟悉常見故障的排除方法。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

發(fā)動機起動困難的故障排除

（1）進行故障自診斷。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應(yīng)清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在 1 ／ 4 左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關(guān)時起動困難，應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉(zhuǎn)時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路。

（5）檢查燃油壓力。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應(yīng)更換。

（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應(yīng)檢查冷起動噴油器工作是否正常。

4、23怠速不良的故障排除

（1）先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）檢查過氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)有無漏氣。（3）檢查怠速控制閥的工作是否正常。

5、發(fā)動機動力不足的故障排除

三、對學(xué)生的要求

1.應(yīng)掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。

做好個人防護工作。

檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器

汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導(dǎo)線、電源、模擬試驗臺等。在汽車全車電路檢測與維修注意事項

電路檢測，確定導(dǎo)線連接完好；

電路檢測，各個用電器需并聯(lián)連接；

電路檢測與維修時操作規(guī)范；

電路檢測與維修時應(yīng)做好人身防護；

電路檢測與維修應(yīng)確保電路無故障

四、心得

本次實習(xí)的對學(xué)生很重要，是學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學(xué)生接觸的都是一些理論知識，實訓(xùn)注重學(xué)生動手鍛煉。沒有多少東西要學(xué)生去想，更多的是要學(xué)生去做，使學(xué)生明白好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，這次的實訓(xùn)就是要學(xué)生跨過這道實際和理論之間的鴻溝。將學(xué)到的理論通過實踐被學(xué)生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

于翔

2013.11