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      駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫
      
        
       時間：2019-05-15 07:32:40下載本文作者：會員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫》。

      
	
      

      第一篇：駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫
      

      駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫
      考試內(nèi)容一：側(cè)方停車
      科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：側(cè)方停車
      目的：使學(xué)員掌握將車輛正確停于道路右側(cè)車位（庫）中的技能 重點：車輛側(cè)方停車入庫打輪回輪時機(jī) 時間：20分鐘
      方法：實車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了預(yù)定目標(biāo)和定點停車，為停車入庫操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)側(cè)方停車入位（庫）。
      側(cè)方停車入位（庫）與我們前一階段學(xué)習(xí)的場地駕駛訓(xùn)練（樁訓(xùn)）內(nèi)容基本相同，是場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一。它也是在實際中經(jīng)常用到的停車場內(nèi)平行停車。掌握好這項技術(shù)，就會避免在以后日常生活中遇到不必要的尷尬。因此，我們一定要掌握這項技能。下面分四個方面講解。
      一、側(cè)方停車入位（庫）操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）側(cè)方停車入位（庫）訓(xùn)練，目的是讓我們掌握將車輛正確停于道路右側(cè)車庫中的技能，以適應(yīng)日常臨時停車的需要。其場地設(shè)置如下：車庫長，大型客車為1.5倍車長減1m，小型車輛為1.5倍車長加1m，其他車型為1.5倍車長；車庫寬為車寬加80cm；車道寬為1.5倍車寬加80cm。
      1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）
      （1）車輛沿車道右側(cè)（保持30cm橫距）前行經(jīng)過庫位停（2）直行倒車至右側(cè)后門三角窗中間與車庫左前桿對齊向右轉(zhuǎn)足方向。
      （3）隨后從左后視鏡觀察庫位右后桿，當(dāng)該桿進(jìn)入后視鏡中間時，向左轉(zhuǎn)足方向；
      （4）待車頭擺向庫位兩前桿中間時回正方向停車。2.關(guān)鍵動作
      當(dāng)右側(cè)后門三角窗中間與車庫左前桿對齊向右轉(zhuǎn)足方向與從左后視鏡觀察庫位右后桿，當(dāng)該桿進(jìn)入左后視鏡中間時，向左轉(zhuǎn)足方向，這兩個打輪點的打輪回輪時機(jī)。
      3.連貫動作
      為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍側(cè)方停車入庫的完整動作。
      4.技術(shù)要求
      車輛在側(cè)方入庫過程中，車身不得出線或碰擦樁桿，行駛中輪胎不得觸軋車道邊緣線或庫位邊線。通過一進(jìn)一退的方式，將整車移入右側(cè)庫位中。
      二、常見錯誤分析 1.碰、擦庫位樁桿 原因：碰左側(cè)前桿，回輪過早；碰左側(cè)后桿，回輪過完。2.觸軋車道邊緣線或庫位邊線
      原因：停車時過于靠近道路左側(cè)邊緣線；入庫時回輪時機(jī)過早或過完。
      三、評判標(biāo)準(zhǔn)
      1.行駛中輪胎壓車庫邊線和車道邊緣線的，扣10分； 2.車輛在入庫停車后，車廂出庫位線的，扣10分； 3.入庫后未擺正車身位置的，扣5分。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)側(cè)方停車入庫操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉停車入庫操作要領(lǐng)和順序。（略）。
      （注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      四、指導(dǎo)教學(xué) 1.碰、擦庫位樁桿
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輛入庫碰左側(cè)后桿；
      （2）找出錯誤的原因：待車頭擺向庫位兩前桿中間時，回輪過完；
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握側(cè)方停車入庫后，回輪點的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。2.觸軋庫位邊線
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪觸軋庫位右邊線；（2）找出錯誤的原因：當(dāng)右側(cè)桿進(jìn)入左后視鏡中間時，回輪過完；
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握車輛進(jìn)入車庫的打輪點、回輪點的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了側(cè)方停車入庫操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，通過停入側(cè)方車位訓(xùn)練，基本掌握將整車正確停于道路右側(cè)車庫的方法和技能，以適應(yīng)日常臨時停車的需要。除一名學(xué)員外，其他的學(xué)員基本掌握了側(cè)方停車的技能。他出現(xiàn)的錯誤是車身碰刮樁桿，原因是打輪和回輪時機(jī)即為打輪點、回輪點沒有掌握，糾錯的方法是對車體上參照點的選擇和打輪和回輪時機(jī)的掌握。
      下一節(jié)課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      考試內(nèi)容二：通過單邊橋
      科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：通過單邊橋
      目的：使學(xué)員能夠正確運用方向，掌握車輪位置和不平行運行技術(shù)的能力
      重點：1.能夠準(zhǔn)確運用方向；
      2.正確判斷車輛直線行駛車輪位置和掌握車輛不平行運行技術(shù)。時間：20分鐘
      方法：實車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，為場內(nèi)道路駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)通過單邊橋駕駛操作訓(xùn)練。
      通過單邊橋駕駛操作訓(xùn)練，是場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一。目的是使我們能夠準(zhǔn)確運用方向，并正確判斷所有車輪位置的直線行駛軌跡和掌握車輛不平行運行技術(shù)。這也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作直接關(guān)系到其它場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目，下面分四個方面講解。
      一.通過單邊橋的駕駛操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）通過單邊橋，是指車輛自左橋開始左側(cè)車輪上橋通過后，轉(zhuǎn)向右橋，右側(cè)車輪上橋通過的連續(xù)操作過程。單邊橋的設(shè)置如下：橋面寬為20cm；小型車輛橋高為8cm，其他車輛為12cm；甲乙橋錯位為車輛輪距加1m；甲乙全橋間距為小型車輛為3倍軸距，其他車輛為2.5倍軸距；橋面長度為1.5倍車輛軸距，坡道≤7％。
      1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）
      （1）上左橋：目標(biāo)左橋，觀察引擎蓋左筋與轎面右邊緣線內(nèi)側(cè)對準(zhǔn)，使左側(cè)車輪達(dá)到預(yù)定軌跡上橋，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤過左橋。
      （2）下左橋：當(dāng)左前輪下完橋，左手握于9時位置，右手握3時位置前提下，左手（順時針）推向1時不動（右轉(zhuǎn)120°）。
      （3）上右橋：目標(biāo)右橋，當(dāng)觀察車頭前端輪廓線右進(jìn)2/3處與右橋左邊緣線相交時，方向左轉(zhuǎn)270°。
      （4）行進(jìn)至車頭前端輪廓線中間與右橋?qū)R時，回正轉(zhuǎn)向盤，此時右側(cè)車輪達(dá)到預(yù)定軌跡，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤通過右橋。
      2.關(guān)鍵動作
      當(dāng)左前輪下橋，在方向不變的前提下向右轉(zhuǎn)120°，當(dāng)觀察車頭前端輪廓線右進(jìn)2/3處與右橋左邊緣線相交時，方向左轉(zhuǎn)270°行進(jìn)至車頭前端輪廓線中間與右橋?qū)R時，回正轉(zhuǎn)向盤。
      3.連貫動作
      為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍車輛通過單邊橋的全部過程。
      4.技術(shù)要求 正確掌握轉(zhuǎn)向盤，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平衡順暢通過。小型汽車使用一擋（含）以上擋位，其他車用二擋（含）以上擋位。
      二、常見錯誤分析 1.行駛中車輪未上橋
      原因：參考點、車輪位置的直線行駛軌跡判斷不正確。2.行駛中車輪掉下橋面
      原因：掌握車輛直線行駛軌跡和不平行運行技術(shù)判斷不正確。
      三、評判標(biāo)準(zhǔn)
      1.其中有一輪未上橋一次的，扣20分；
      2.已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面一次的，扣20分。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)通過單邊橋的操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉通過單邊橋操作要領(lǐng)和順序。（略）。
      （注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      四、指導(dǎo)教學(xué) 1.行駛中車輪未上橋
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：行駛中車輪未上橋
      （2）找出錯誤的原因：參考點、車輪位置的直線行駛軌跡判斷不正確（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過單邊橋車輪位置的直線行駛軌跡和打輪點、回輪點的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。
      2.行駛中車輪掉下橋面
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：提出解決的方法
      （2）找出錯誤的原因：掌握車輛直線行駛軌跡和不平行運行技術(shù)判斷不正確
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過單邊橋車輪位置的直線行駛軌跡和不平行運行的控制，并重新操作，達(dá)到要求
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了通過單邊橋駕駛操作訓(xùn)練，大家比較認(rèn)真，基本掌握了通過單邊橋駕駛的操作方法，除一名學(xué)員外，其他都能做掌握車輪位置的直線行駛軌跡和不平行運行的控制。他出現(xiàn)的錯誤是通過單邊橋車輪位置直線行駛軌跡和打輪點、回輪點的控制時機(jī)不正確，糾錯辦法是掌握好參考點和打輪、回輪時機(jī)。
      下一節(jié)課我們進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      考試內(nèi)容三：加檔的操作 科目：基礎(chǔ)駕駛
      內(nèi)容：加檔的操作與加檔時機(jī) 目的：使學(xué)員掌握加檔的操作要領(lǐng) 重點：加檔時機(jī)的選擇 時間：20分鐘
      方法：實車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了汽車起步，在變速桿的識別和操作課中我們學(xué)習(xí)了變速器檔位的布置和變速桿操作，為加減檔的操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。加減檔分為加檔和減檔,這節(jié)課我們學(xué)習(xí)加檔。汽車行駛中，要通過頻繁的加減擋操作來改變汽車行駛的速度和牽引力，以適應(yīng)道路和交通情況的變化。能否做好這個動作直接關(guān)系到減檔的訓(xùn)練，因此一定要仔細(xì)觀察，認(rèn)真聽講。下面分四個方面講解。
      一、加檔的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作
      （1）踏下離合器踏板，將變速桿掛入一檔起步；
      （2）提高車速后，迅速踏下離合踏板，同時，完全放松加速踏板，將變速桿由1檔摘入空擋，然后掛入高一級擋位；
      （3）放松離合器踏板的同時，平穩(wěn)踩下加速踏板使汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。
      2.關(guān)鍵動作
      加擋的時機(jī)的選擇，加擋的時機(jī)要以車速、加擋的時間間隔以及發(fā)動機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車輛動力的大小為依據(jù)。若踏下加速踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力過大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直上升，傳動系無抖動現(xiàn)象，就是合適的換擋時機(jī)；如果加擋后，踏下加速踏板時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來，說明加擋時機(jī)過早。
      3.連貫動作
      為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。1檔掛2檔，（摘－空－掛）；2檔掛3檔，（摘－移－掛）；3檔掛4檔，（摘－空－掛）；4檔掛5檔，（摘－移－掛）；如果掛倒檔，摘－移－按－掛的操作法。
      由一擋起步后即可加入二擋，不要“沖車”；二擋加三擋時，輕輕地踏下加速踏板即可加三擋；在以后的加擋過程中，加速踏板踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
      4.技術(shù)要求
      （1）加減擋時應(yīng)保持正確的駕駛姿勢，不得向下看變速桿，以免發(fā)生行車事故；
      （2）齒輪發(fā)響和掛不進(jìn)擋時，不準(zhǔn)用力強拉硬推變速桿，以免打壞齒輪和損壞機(jī)件；
      （3）換擋時，要掌握好轉(zhuǎn)向盤，不能因換擋而使汽車行駛方向跑偏；
      （4）加速踏板、離合器踏板、變速桿三者的配合要協(xié)調(diào)、擋位要準(zhǔn)確，不準(zhǔn)越級掛檔；
      （5）換入新的擋位后，聯(lián)動要及時平穩(wěn)，要做到?jīng)]有沖動或拖拉感。
      二、常見錯誤分析
      1.操縱變速桿時低頭下看或在空檔位置時來回晃動 原因：沒有掌握好變速桿的位置。2.掛檔發(fā)響
      原因：離合器踏板沒有踏到底或者加速踏板沒有抬起。3.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來 原因：加擋時機(jī)過早。
      三、評判標(biāo)準(zhǔn)
      1.換擋時低頭看擋、連續(xù)兩次換擋不進(jìn)和行駛中空擋滑行、單手不能有效控制行駛方向都是不合格項目；
      2.換檔發(fā)生齒輪撞擊聲、越級加檔或減檔的，扣20分； 3.未掌握好加檔或減檔時機(jī)，換擋時手腳配合不熟練的，扣10分；
      四、指導(dǎo)教學(xué)
      1.變速桿在空檔位置時來回晃動
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：變速桿在空檔位置時來回晃動；（2）找出錯誤的原因：沒有掌握好變速器檔位的位置；（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握變速器檔位的位置，并重新操作，達(dá)到的要求。2.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來（1）指出錯誤的現(xiàn)象：加擋時機(jī)過早；
      （2）找出錯誤的原因：發(fā)動機(jī)動力不足，沖車時間過短；（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握要以車速、加擋的時間間隔以及發(fā)動機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車輛動力的大小為依據(jù)，并重新操作，達(dá)到的要求。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)加檔的操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)（略）。
      （注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了加檔的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了加檔的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時低頭下看，課后要繼續(xù)練習(xí)，學(xué)會用眼睛余光觀察變速桿，最后達(dá)到盲握的程度。
      在考駕駛證中，換擋時低頭看擋、連續(xù)兩次換擋不進(jìn)和行駛中空擋滑行都是不合格項目，另外，選擇擋位不當(dāng)、掛錯擋和換擋時發(fā)生齒輪撞擊都會被分別扣分的，請牢記。
      下一節(jié)課進(jìn)行離合器踏板訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      考試內(nèi)容四：離合器踏板操作
      科目：基礎(chǔ)駕駛 內(nèi)容：離合器踏板的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握離合器踏板的操作要領(lǐng) 重點：半聯(lián)動接力點判斷 時間：20分鐘
      方法：（駕駛模擬器、實車）講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操縱機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，簡稱“一盤”、“二桿”、“三板”。上一節(jié)課學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向盤的操作，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)離合器踏板的操作。下面分四個方面講解。
      一、離合器踏板的功用
      請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，左邊的踏板是離合器踏板，也叫離合，它的作用是控制發(fā)動機(jī)動力與傳動裝置分離和結(jié)合的機(jī)件，踏下離合器踏板發(fā)動機(jī)動力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動機(jī)動力傳遞。
      二、半聯(lián)動接力點的判斷
      離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯(lián)動接力點。其判斷方法有三，一是憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機(jī)聲音變低；二是憑視覺判斷，看到車輛抖動；三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳。除此之外，還可以用觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動接力點。
      三、離合器踏板的操作
      離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領(lǐng)。1.踏法
      用左腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈動作踏下和抬起離合器踏板。
      禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。2.踏下踏板的要領(lǐng)
      踏下離合器踏板要迅速、有力，一踏到底。3.抬起踏板的要領(lǐng)
      平路起步時抬起離合器踏板要按“快—慢—快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板開始時快，抬至半聯(lián)動接力點時變慢，當(dāng)離合器主、被動部分完全結(jié)合又變快。
      抬起離合器踏板也可按“快—停—慢”的要領(lǐng)操作。
      四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.不用腳掌踏或踏不到底。2.車輛正常行駛中把腳放在踏板上。3.車輛在行駛中不能長時間使用半聯(lián)動。4.踏下油門踏板不能踏下離合器踏板。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)離合器的操作方法，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手模擬練習(xí)（略）。（注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      五、指導(dǎo)教學(xué)
      1.車輛正常行駛中把腳放在踏板上
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輛正常行駛時腳放在離合器踏板上。（2）找出錯誤的原因：沒有認(rèn)真聽講，怕停車時發(fā)動機(jī)熄火。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講離合器的操作方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。
      2.踏下油門踏板不能踏下離合器踏板
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：踏下離合器踏板同時踏下油門踏板。（2）找出錯誤的原因：沒有認(rèn)真聽講，雙腳配合不協(xié)調(diào)，沒有完全掌握離合器的操作要領(lǐng)。
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講離合器的操作方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了離合器踏板的識別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了離合器踏板的操縱方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)一是踏不住踏板，腿發(fā)抖；二是找不準(zhǔn)半聯(lián)動接力點，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)。在考駕駛證中，遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的被扣10分，請牢記。
      大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      科目：場內(nèi)道路駕駛
      考試內(nèi)容五：坡道起步
      內(nèi)容：坡道起步
      目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作要領(lǐng) 重點：掌握半聯(lián)動點的控制和放松手制動的時機(jī) 時間：20分鐘
      方法：講解、示范和練習(xí)
      要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，大家基本掌握了操作要領(lǐng)，我提個問題請回答，什么是平路起步的關(guān)鍵動作？（略）回答正確，“油離配合”是關(guān)鍵動作。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)坡道起步。
      坡道起步是汽車在坡路上由停止到行駛的開始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動的時機(jī)。下面分四個方面講解。
      一、操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作
      （1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開左轉(zhuǎn)向燈；
      （4）通過視鏡及側(cè)頭觀察周邊情況；（5）按喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域除外）；（6）根據(jù)坡度大小適當(dāng)踏下油門踏板；
      （7）抬起離合器踏板到半聯(lián)動接力點位置時稍停；（8）放松手制動桿；（9）在慢抬離合器踏板同時踏下油門踏板；
      （10）起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；
      （11）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
      2.關(guān)鍵動作
      坡道起步的關(guān)鍵動作是油門比平路起步時要略大一點和放松手制動時機(jī)，即，離合器踏板在半聯(lián)動接力點位置停頓時放松手制動。如提前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。
      3.連貫動作
      為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。一踏二掛三拔燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬離合十觀察，十一并道再關(guān)燈。
      4.技術(shù)要求
      坡路起步的技術(shù)要求是“一平三不三無”即，一平是平穩(wěn)；三不是不前沖、不熄火、不后溜；三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項（開、關(guān)轉(zhuǎn)向燈）。
      二、常見錯誤分析 1.起步熄火
      原因：油門沒跟上或未放松手制動桿或掛錯檔。2.空油聲過大
      原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點）就加油，且加油過大。
      3.起步后溜 原因：放松手制動時機(jī)過早。
      下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。
      三、評判標(biāo)準(zhǔn)
      評判標(biāo)準(zhǔn)既是評定考試成績的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。坡道起步的評判標(biāo)準(zhǔn)是：
      1.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未系安全帶起步；（2）未關(guān)閉車門起步；
      （3）未通過后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況；（4）起步時車輛后溜距離大于30厘米；（5）制動氣壓不足起步（大型貨車講此內(nèi)容）。2.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣20分：（1）起步前不使用轉(zhuǎn)向燈；
      （2）起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米。3.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制動起步；
      （2）起步時車輛發(fā)生闖動（前沖）；（3）開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。
      4.起步時，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，扣5分；
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)坡道起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。
      （注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      四、指導(dǎo)教學(xué) 1.起步熄火
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時發(fā)動機(jī)熄火。
      （2）找出錯誤的原因：油門沒跟上,放松手制動桿過完。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講起步的操作方法，讓學(xué)員掌握油門的大小,半聯(lián)動接力點位置的控制和放松手制動桿的時機(jī)，并重新操作，達(dá)到起步的要求。
      2.起步后溜
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時車輛后溜。（2）找出錯誤的原因：放松手制動時機(jī)過早。
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講起步的操作方法，讓學(xué)員掌握半聯(lián)動接力點位置的控制和放松手制動桿的時機(jī)過早，并重新操作，達(dá)到起步的要求。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了坡道起步操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機(jī)，即，離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點時停頓控制好后放松手制動桿。
      下一節(jié)課我們進(jìn)行停車訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      考試內(nèi)容六：起步的操作要領(lǐng)
      科目：基礎(chǔ)駕駛
      內(nèi)容：平路起步的操作要領(lǐng)及注意事項 目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作 重點：離合器踏板和油門踏板的配合 時間：20分鐘
      方法：實車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準(zhǔn)備，為駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。起步分為平路起步和坡路起步,這節(jié)課我們學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步。
      起步是汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一個基本動作，也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作直接關(guān)系到其它動作的訓(xùn)練，所以，我們一定要做到起步一次成功。下面分四個方面講解。
      一.平路起步的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作
      （1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開左轉(zhuǎn)向燈；
      （4）通過視鏡及向左側(cè)頭觀察周邊情況；（5）按喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域出外）；（6）放松手制動桿；（7）快抬離合器踏板；
      （8）到半聯(lián)動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板；（9）起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；
      （10）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
      2.關(guān)鍵動作
      平路起步的關(guān)鍵動作是離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬的同時，緩慢踏下油門踏板。
      3.連貫動作
      為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。一踏二掛三拔燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈。
      4.技術(shù)要求
      平路起步的技術(shù)要求是“一平二不三無”即，一平是平穩(wěn)；二不是不前沖、不熄火；三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項（開、關(guān)轉(zhuǎn)向燈）。
      二、常見錯誤分析 1.起步前沖
      原因：油門大，離合器踏板抬的快。2.起步熄火 原因：油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔。3.空油聲過大
      原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點）就加油，且加油過大。
      下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。
      三、評判標(biāo)準(zhǔn)
      1.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未系安全帶起步；（2）未關(guān)閉車門起步；
      （3）未通過后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況；（4）制動氣壓不足起步（大型貨車講此內(nèi)容）。
      2.起步掛錯檔、發(fā)動機(jī)熄火一次，未打轉(zhuǎn)向燈起步扣20分。3.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制動起步；
      （2）起步時車輛發(fā)生闖動（前沖）；（3）開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。
      4.起步時，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，扣5分；
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。（注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      四、指導(dǎo)教學(xué) 1.起步前沖
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時車輛發(fā)生闖動。（2）找出錯誤的原因：油門大，離合器踏板抬的快。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員掌握離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，體會半聯(lián)動接力點位置，并重新操作，達(dá)到起步的要求。2.空油聲過大
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。
      （2）找出錯誤的原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點）就加油，且加油過大。
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員掌握離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，體會半聯(lián)動接力點位置，并重新操作，達(dá)到起步的要求。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了平路起步操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬起離合器踏板時要分三步，快—慢—快，在慢抬的同時平穩(wěn)加油。
      下一節(jié)課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見?？颇浚夯A(chǔ)駕駛內(nèi)容：上下車動作及駕駛姿勢
      考試內(nèi)容七：上下車動作及駕駛姿勢
      目的：使學(xué)員掌握安全上下車的方法及駕駛姿勢 重點：安全檢視和觀察 時間：20分鐘
      方法：（駕駛模擬器、實車）講解、示范和練習(xí)要求：
      1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2、積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。
      3、注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了行車前的檢查，現(xiàn)在學(xué)習(xí)上下車動作及駕駛姿勢。在這節(jié)課中，我們不僅要掌握上下車的動作要領(lǐng)，更重要的是培養(yǎng)安全意識，養(yǎng)成安全檢視和觀察的習(xí)慣。下面分三個方面講解。
      一、上車前的安全檢視（邊講解邊示范）1.安全檢視的方法是按逆時針繞車一周檢視。
      2.安全檢視內(nèi)容包括兩部分，一是觀察車輛周圍有無行人和障礙物，二是檢查車輛輪胎技術(shù)狀況、車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。
      二、上下車動作
      （一）上車動作
      上車包括開車門前的觀察和上車動作。1.開門前的觀察
      上車打開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通情況，在確認(rèn)安全的情況下打開車門上車。2.上車動作
      面對車門站好（以不影響開關(guān)車門為宜），左手打開車門，隨即移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，（大型貨車左腳跟著上踏板），同時右手握住方向盤左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腳輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿，左腳放在離合器踏板左下方，關(guān)好車門。
      （二）下車動作
      下車包括開門前的觀察和下車動作。1.開門前的觀察
      下車時先通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通情況，確認(rèn)安全后打開車門下車。（大型貨車，觀察后視鏡后，左手打開車門少許后，向后了望確認(rèn)安全后，再次開大車門）
      2.下車動作
      下車時左手打開車門，（隨后握車門內(nèi)側(cè)把手，左腳踏地，同時身體向外移，側(cè)身退出駕室，右腳落地后，收左腳，關(guān)好車門。）然后按上車相反的動作下車。
      三、駕駛姿勢。
      正確的駕駛姿勢是：身體對正轉(zhuǎn)向盤，后背緊靠于靠背，臀部頂住座椅，兩眼向前平視，兩手分別握住轉(zhuǎn)向盤兩側(cè)，兩肘自然下垂，全身自然放松，兩膝分開成倒八字形，右腳掌放在加速踏板上，左腳自然地放在離合器踏板的左下方，腳部能伸縮自如，將踏板踏到底時膝蓋不需伸直即可。
      四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.上車前不繞車安全檢視。2.打開車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察。3.右腳掌未放在加速踏板上。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)安全檢視和上下車動作，其他學(xué)員在車下徒手模擬練習(xí)（略）。
      （注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      五、指導(dǎo)教學(xué)
      1.上車前未對車輛進(jìn)行檢視
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：對車輛進(jìn)行安全檢視的方向不對（2）找出錯誤的原因：沒有認(rèn)真聽講，對自身安全不重視（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。
      2.在未確認(rèn)安全的情況下打開車門下車。
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：打開車門前未通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通情況，確認(rèn)安全后打開車門下車（2）找出錯誤的原因：沒有認(rèn)真聽講，未對左后方交通情況確認(rèn)安全后打開車門下車
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視、上下車和檢視姿勢的操作練習(xí)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學(xué)員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習(xí)。我們要把今天學(xué)習(xí)的內(nèi)容體現(xiàn)在每次訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。
      在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視、未關(guān)閉車門起步、開門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節(jié)課進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤你的操作訓(xùn)練，請學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      考試內(nèi)容八：移庫
      科目：場外道路駕駛 內(nèi)容：梅花樁 目的：使機(jī)動車駕駛?cè)苏莆哲囕v的側(cè)方移位和倒入庫要領(lǐng)，培養(yǎng)機(jī)動車駕駛?cè)藢圀w的空間感覺。
      操作要求：從起點倒入乙?guī)焱Ｕ?，再二進(jìn)二退移位到甲庫停正，前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進(jìn)返回起點。重點：打輪和回輪時機(jī) 時間：20分鐘
      方法：實車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了定點停車和停車線內(nèi)停車，為停車入庫操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)移庫，又稱梅花樁，簡稱樁訓(xùn)。
      樁訓(xùn)是在實際中經(jīng)常用到的停車場內(nèi)平行停車。掌握好這項技術(shù)，就會避免在以后日常生活中遇到不必要的尷尬。因此，我們一定要掌握這項技能。下面分四個方面講解。
      一.操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）
      車庫的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：庫長：二倍車長，前驅(qū)動車，加50厘米；樁寬：大型客車、大型貨車、中型客車為車寬加70厘米，小型汽車、方向盤式拖拉機(jī)、四輪低速汽車為車寬加60厘米； 路寬：車長的1.5倍； 起點：距甲庫外邊線1.5倍車長。
      1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）為了便于教學(xué)講解，先統(tǒng)一幾個稱呼，靠近起點的車庫為乙?guī)?，遠(yuǎn)離起點的為甲庫，前排的三個標(biāo)志桿，從起點依次為3、2、1桿，后排的三個標(biāo)志桿，從起點依次為6、5、4桿。
      下面進(jìn)行講解：（1）倒進(jìn)甲庫
      ①將車輛停在起點，先直線后倒。后倒時，應(yīng)注意車身不要過于靠邊，以免打方向時，左前翼子板或右前輪出線，通常左前輪距路邊約1m為宜；
      ②當(dāng)右側(cè)后窗1/2處與2號桿重合時，向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即為打輪點），使車體后部成弧線貼近2號桿旋轉(zhuǎn)。當(dāng)車體尾部入庫至后視窗右側(cè)30cm處與5號桿重合時，開始向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即回輪點），回正方向后直線向后倒；
      ③當(dāng)?shù)怪辆嘬圀w右側(cè)后角30cm處與4號桿重合時停車，第一步右倒車入庫即完成。
      （2）移庫
      移庫是通過車輛兩進(jìn)兩退完成橫向位移，從甲庫移到乙?guī)焱φ?/p>
      ①第一次前進(jìn)，車輛起步后，速左轉(zhuǎn)方向，當(dāng)左前角與2號桿重合時，迅速向左回方向，待右前角接近2號桿時，快速向右回方向并停車。
      ②第一次后退，汽車起步后，迅速右打方向，當(dāng)左后角與5號桿重合時，快速向左回方向，盡量使左后角靠近5號桿停車，同時右回一把方向。③第二次前進(jìn)，汽車起步后，先向右打方向，當(dāng)左前角超過2號桿20cm時，迅速向左回方向，停車時盡量將車調(diào)直或者偏左。
      ④第二次后退向左打方向至汽車左后角向前20cm處與5號桿重合時，迅速向左回方向，將車調(diào)直后向右回方向停車。
      ⑤倒進(jìn)乙?guī)?/p>
      （3）汽車從乙?guī)炱鸩剑蜃舐D(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，由甲庫駛出。當(dāng)右后視鏡駛出2號桿號后向左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使汽車與限制線平行時停車。
      （4）汽車開始向左側(cè)倒庫，從乙?guī)斓惯M(jìn)。
      汽車先直線倒進(jìn)至左側(cè)后窗1/2處與2號桿重合時，開始向左打方向，使車身左后角成弧線繞2號桿旋轉(zhuǎn)，車體尾部倒入乙?guī)?。?dāng)后視窗左側(cè)30cm處與5號桿重合時，向右打方向，回正轉(zhuǎn)向盤，使汽車直線倒入乙?guī)臁?/p>
      （5）汽車從乙?guī)炱鸩今偝鲕噹?，在起始線停止。2.關(guān)鍵動作
      倒入甲庫時，向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即為打輪點），使車體后部成弧線貼近2號桿旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車體尾部進(jìn)入車庫向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即回輪點），回正方向。
      3.連貫動作
      為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍L型停車入庫的完整動作。
      4.技術(shù)要求
      ①操作的全部過程中，車體的任何部位都不得碰桿、刮桿，不能壓線、越線。
      ②在進(jìn)入車庫后，要求車正輪正。
      ③操作中不得熄火，原地打轉(zhuǎn)向盤，除少數(shù)轎車外其它車型不能使用半聯(lián)動。
      ④不準(zhǔn)開門探視，每次起步前、停車后，汽車不能溜動。⑤在操作過程中，對車體上參照點的選擇，上述各點為大概部位。應(yīng)根據(jù)自己的身高和所駕駛車型的不同，靈活地自行選擇適當(dāng)?shù)膮⒄拯c。
      二、常見錯誤分析 1.碰桿、刮桿 原因：打輪和回輪時機(jī) 2.越線
      原因：沒有車體位置感
      三、評判標(biāo)準(zhǔn)
      （1）車身出線或者碰刮樁桿為不合格；
      （2）車不正輪不正或熄火，原地打轉(zhuǎn)向盤扣10分。下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。（注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      四、指導(dǎo)教學(xué) 1.碰桿、刮桿
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：車身碰刮樁桿（2）找出錯誤的原因：打輪和回輪時機(jī)即為打輪點、回輪點沒有掌握
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握移庫打輪點、回輪點的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。2.越線
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：車身出線
      （2）找出錯誤的原因：目測以及車體位置感不好
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握車體在庫中的確切位置，并重新操作，達(dá)到要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了移庫操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了移庫操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是車身碰刮樁桿，原因是打輪和回輪時機(jī)即為打輪點、回輪點沒有掌握，糾錯的方法是對車體上參照點的選擇和打輪、回輪時機(jī)。
      下一節(jié)課我們進(jìn)行側(cè)方停車訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      考試內(nèi)容九：通過連續(xù)障礙
      科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：通過連續(xù)障礙 目的：使學(xué)員掌握車輛行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷 重點：參照點和打輪、回輪時機(jī) 時間：20分鐘
      方法：實車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了百米加減檔，是場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一，為場內(nèi)道路駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)通過連續(xù)障礙。
      通過連續(xù)障礙（俗稱過圓餅路），目的是通過訓(xùn)練提高我們對各車輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力。能否做好這個動作直接關(guān)系到其它場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目，下面分四個方面講解。
      一.通過連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）
      通過連續(xù)障礙，是指車輛自起點開始連續(xù)跨越A、B、C、D、E、F六個圓餅的操作過程。連續(xù)障礙路的設(shè)置如下：路寬為7m；A、F圓餅位于中心線上C、E和B、D圓餅中心點偏離路中心線1m；圓餅直徑為70cm，餅高小型車輛為6cm，其他車型為10cm；圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之間的距離，大型車輛圓餅間距為2倍軸距，小型汽車為2.5倍軸距；（牽引車只設(shè)A、B、C三個圓餅，圓餅間距為1.5倍軸距，軸距是牽引車前軸至最后軸的軸距。1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）
      （1）車輛居中騎于A、B號圓餅，注意觀察擋風(fēng)玻璃左邊框與C號圓餅左邊緣視線疊合時，即向左轉(zhuǎn)足方向，駛向C號圓餅。
      （2）隨即注視車頭右前角與D號圓餅中心對齊時，回正方向。
      （3）繼續(xù)進(jìn)至距擋風(fēng)玻璃右邊框線20cm左右處與D號圓餅右邊緣視線疊合時，即向右轉(zhuǎn)足方向。
      （4）再繼續(xù)行進(jìn)至擋風(fēng)玻璃左邊框線與E號圓餅左邊緣視線疊合（或車頭前左角視線過完E號圓餅）時，回正方向。
      （5）當(dāng)行進(jìn)至左后視鏡左邊緣與E號餅中心視線疊合時，向左轉(zhuǎn)足方向。
      （6）繼續(xù)行進(jìn)至車頭前右角與F號圓餅中心對齊時，回正方向。
      （7）再繼續(xù)行進(jìn)至距擋風(fēng)玻璃右邊緣框線20cm左右處與F號圓餅右邊緣視線疊合時，即向右轉(zhuǎn)足方向。
      2.關(guān)鍵動作
      車輛由B點駛向C點，C點駛向D點，D點駛向E點，駛向F點的打輪和回輪時機(jī)
      3.連貫動作
      為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍車輛通過連續(xù)障礙的全部過程。
      4.技術(shù)要求 除小型汽車用一擋外，其他車型用二檔（含）以上檔位的車速，將車騎在圓餅上通過，車輪軌跡不得擦、碰、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。
      二、常見錯誤分析 1.騎、軋圓餅
      原因：參照點、目測掌握不準(zhǔn)，沒有掌握打輪、回輪時機(jī)。2.車輪出路邊緣線
      原因：車速過快，沒有掌握打輪、回輪時機(jī)。
      三、評判標(biāo)準(zhǔn)
      1.不按規(guī)定路線完成的，不及格；
      2.騎、軋一個圓餅或者車輪出路邊緣線一次的，扣20分； 3.碰、擦一個圓餅的，扣10分。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)通過連續(xù)障礙操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉通過連續(xù)障礙操作要領(lǐng)和順序。（略）。
      （注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      四、指導(dǎo)教學(xué) 1.騎、軋圓餅
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪騎、軋圓餅
      （2）找出錯誤的原因：參照點沒有掌握好，打輪、回輪時機(jī)不對。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過參照點確定打輪點、回輪點時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。
      2.車輪出路邊緣線
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪出路邊緣線
      （2）找出錯誤的原因：車速過快，沒有掌握打輪、回輪時機(jī)。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握控制車速通過連續(xù)障礙，確定打輪點、回輪點的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了通過連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了通過連續(xù)障礙的操作方法，除一名學(xué)員外，都能基本掌握通過連續(xù)障礙的要領(lǐng)。他出現(xiàn)的錯誤是通過連續(xù)障礙騎、軋圓餅，原因是打輪點、回輪點的控制時機(jī)不好，糾錯辦法是掌握好參照點和打輪、回輪時機(jī)。
      下一節(jié)課我們進(jìn)行通過單邊橋訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      考試內(nèi)容十：轉(zhuǎn)向盤的操作
      科目：基礎(chǔ)駕駛
      內(nèi)容：轉(zhuǎn)向盤的識別與操作 目的：使學(xué)員掌握轉(zhuǎn)向盤的操作 重點：用交叉法操作轉(zhuǎn)方向盤的要領(lǐng) 時間：20分鐘
      方法：（駕駛模擬器、實車）講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上下車動作，現(xiàn)在開始學(xué)習(xí)駕駛操縱機(jī)件。駕駛操縱機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，簡稱“一盤”、“二桿”、“三板”。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤的識別和操作。下面分三個方面講解。
      一、轉(zhuǎn)向盤的功用
      這是轉(zhuǎn)向盤，也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打方向盤，汽車向右行駛。
      二、轉(zhuǎn)向盤的操作（邊講解邊示范）
      轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤握法、雙手操作法和單手操作法。1.轉(zhuǎn)向盤握法
      轉(zhuǎn)向盤握法,要掌握手握在那里和怎么握。一般下左手在9-10時之間，右手在3-4之間。兩手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤輪緣兩側(cè)，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住輪緣兩側(cè)。
      2.操作方法：轉(zhuǎn)向盤的操作分為雙手操作法和單手操作法。（1）雙手操作法
      雙手操作法又分為推拉法、交叉法。
      ①推拉法——推拉法是指一手推，一手拉，以推為主的操作方法。
      ②推滑法——推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉轉(zhuǎn)向盤過程中，拉轉(zhuǎn)向盤的手在不便拉動時轉(zhuǎn)為虛握，讓轉(zhuǎn)向盤在手中滑移的操作方法。
      向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使轉(zhuǎn)向盤在手中滑動。
      向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使轉(zhuǎn)向盤在手中滑動。
      ③交叉法——交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操作方法，其操做方法是：
      向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時迅速從左手上方移握轉(zhuǎn)向盤上方繼續(xù)向下拉，此時左手順勢移握9－10時位繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底；
      向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7時位時迅速從右手上方移握轉(zhuǎn)向盤上方繼續(xù)向下拉，此時右手順勢移握3－4時位繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底。
      （2）單手操作法
      單手操作法：分為單手推拉法和單手循環(huán)法。
      ①單手推拉法——是指用一只手向上推或向下拉轉(zhuǎn)向盤的操作方法。②單手循環(huán)法——是指在不改變轉(zhuǎn)向盤運動方向的情況下，以轉(zhuǎn)腕的方法使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動在1周以上的操作方法，其操做方法是：
      以左手操作向右轉(zhuǎn)為例，左手向上推，推到4－5時位時四指伸直，手掌壓住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動，同時向里轉(zhuǎn)腕，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到8－9時位時五指并攏握住轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底；
      用單手循環(huán)法操作轉(zhuǎn)向盤也可采用翻腕的方法操作
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
      1、原地打方向。
      2、竄輪打方向。
      3、掏輪打方向。
      4、兩臂交叉打方向。
      5、雙手離開方向盤。
      6、轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點練習(xí)單手控制方向盤的方法，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)（略）。
      （注：在實際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）
      四、指導(dǎo)教學(xué) 1.竄輪打方向
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象： 竄輪打方向（2）找出錯誤的原因：沒有掌握雙手交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講交叉法的雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動方向盤方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。
      2.掏輪打方向
      （1）指出錯誤的現(xiàn)象：掏輪打方向
      （2）找出錯誤的原因：沒有掌握雙手交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法
      （3）提出解決的方法：邊講解邊示范講交叉法的雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動方向盤方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向盤的識別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤的操縱方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉轉(zhuǎn)動方向盤和單手操作轉(zhuǎn)腕動作上，課后要繼續(xù)練習(xí)，全面掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法。
      在考駕駛證中，雙手同時離開轉(zhuǎn)向盤或不能用左手有效控制轉(zhuǎn)向盤都是不合格的項目，請牢記。
      下一節(jié)課進(jìn)行離合器的操作訓(xùn)練，請學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。
      第二篇：駕駛操作教練員示范教學(xué)參考講義
      示范教學(xué)科目一：上下車動作和駐車制動器操縱桿的識別和操作
      目的：使學(xué)員掌握安全上下車動作和駐車制動器操縱桿的操作。內(nèi)容：
      一、上車前的安全檢視
      二、上車動作
      三、駐車制動器的功用
      四、駐車制動器的操作
      五、下車動作
      六、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：
      一、安全檢視的觀察的內(nèi)容
      二、放松駐車制動器操縱桿的方法 時間：15分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)和講評 要求：
      一、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練
      二、積極主動地進(jìn)行模擬訓(xùn)練
      三、注意訓(xùn)練安全 學(xué)員們好，今天我們開始學(xué)習(xí)汽車駕駛，這節(jié)課我們先學(xué)習(xí)上下車動作和駐車制動器操縱桿的識別與操作。在這節(jié)課中我們不僅要學(xué)習(xí)上下車動作和駐車制動器操縱桿的識別和操作，更重要的是培養(yǎng)安全意識養(yǎng)成安全檢視和觀察的習(xí)慣。下面分六個方面進(jìn)行講解：
      一、上車前的安全檢視
      安全檢視的方法是從車的左前部開始逆時針繞車一周進(jìn)行檢視，安全檢視的內(nèi)容分為兩個部份：
      第一、觀察車輛周圍有無行人或障礙物
      第二、觀察車輛輪胎技術(shù)狀況，車身表面有無異常，車輛底部路面有無滴漏。
      二、上車動作
      上車包括開車門前的觀察和上車動作
      一、開車門前的觀察。上車開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通情況，在確認(rèn)安全情況下打開車門上車。
      二、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，順勢移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，右手握住轉(zhuǎn)向盤外側(cè)，邁右腿，側(cè)身進(jìn)入駕駛室，將右腳輕放在加速器踏板上方，身體順勢坐下，收左腿，將左腳放在離合器踏板的左下方，關(guān)好車門，調(diào)整好坐椅，調(diào)整好后視鏡，系好安全帶。
      三、駐車制動器操縱桿的功用
      這就是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎。它的作用一是防止車輛停放時自行溜動，二是在行車制動器失靈時配合使用，以加大制動力，三是在上坡起步時用手制動的配合起步以防后溜。
      四、駐車制動器操縱桿的操作
      駐車制動器操縱桿的操作包括拉起和放松操作。
      1． 拉起操作。需要制動時，應(yīng)拉起手制動。其操作方法是五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。
      2． 放松操作。需要解除制動時，應(yīng)放松手制動。其操作方法是四指并攏，握住拉桿上部，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指下按按鈕將手制動推到底。放松手制動操作可歸納為三個字，即：拉、按、推。
      五、下車動作 下車動作包括開車門前的觀察和下車動作。
      1.開車門前的觀察。開車門前應(yīng)通過后視鏡，再轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通情況，確認(rèn)安全后打開車門下車。
      2.下車動作。下車時左手打開車門，然后再按上車的相反動作下車。
      六、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.上車前不繞車安全檢視。2.開車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察。3.起步前未放松駐車制動器操縱桿。4.拉不到位，推不到底。
      下面請學(xué)員們輪流練習(xí)上下車動作和駐車制動器操縱桿的操作方法，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手進(jìn)行練習(xí)。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學(xué)習(xí)了上下車動作和駐車制動器操縱桿的識別和操作，大家都很認(rèn)真，基本掌握了上下車動作和駐車制動器操縱桿的操作方法。但有的學(xué)員還沒有完全掌握安全檢視的觀察的內(nèi)容，放松手制動時不按按鈕，課后請繼續(xù)練習(xí)。我們要把今天的學(xué)習(xí)內(nèi)容體現(xiàn)在每次的訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，熟練掌握手制動的操作方法。
      在考駕駛證中，上車前不繞車進(jìn)行安全檢視，開車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格項目，不放松手制動起步的扣10分，請牢記。下一節(jié)課我們將學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤的識別和操作，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。
      示范教學(xué)科目二：轉(zhuǎn)向盤的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法 內(nèi)容：
      一、轉(zhuǎn)向盤的功用
      二、轉(zhuǎn)向盤的操作
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：用交叉法操作轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng) 時間：12分鐘
      方法：講解，示范，練習(xí)和講評
      要求：
      一、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練
      二、積極主動地進(jìn)行模擬訓(xùn)練
      三、注意訓(xùn)練安全
      學(xué)員們好，上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上下車動作，現(xiàn)在我們開始學(xué)習(xí)駕駛操縱機(jī)件。駕駛操縱機(jī)件包括：轉(zhuǎn)向盤、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動器踏板、加速器踏板。簡稱：一盤二桿三板。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤的識別和操作，下面分三個方面進(jìn)行講解：
      一、轉(zhuǎn)向盤的功用
      這就是轉(zhuǎn)向盤，也叫做方向盤，它的功用是控制或改變汽車行駛的方向。
      二、轉(zhuǎn)向盤的操作
      轉(zhuǎn)向盤的操作方法包括轉(zhuǎn)向盤的握法、雙手操作法和單手控制法。
      1.轉(zhuǎn)向盤的握法。兩手分別握住轉(zhuǎn)向盤的外側(cè)，四指由外向內(nèi)握，拇指沿盤緣自然伸直。如果把轉(zhuǎn)向盤比做時鐘，其盤頂為12點位置。
      A,小型車輛，左手握住“時鐘”的9-10點位置，右手握住2-3點位置。B,長頭貨車，左手握住“時鐘”的9-10點位置，右手握住3-4點位置。C,平頭貨車和客車，左手握住“時鐘”的8-9點位置，右手握住3-4點位置。
      2.雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法、推滑法和交叉法。
      A,推拉法。推拉法是指一手推一手拉，先拉后推的操作方法。
      B,推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指推拉方向的過程中，拉方向盤的手在不便拉動時，五指放松改為虛握，讓轉(zhuǎn)向盤在滑移的操作方法。1，向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5點位置時，五指放松改為虛握，讓方向盤在手中滑動。2，向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7點位置時，放松五指，變?yōu)樘撐?，讓方向盤在手中滑動。
      C,交叉法。交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操作方法。以右轉(zhuǎn)為例：左手向上推，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握轉(zhuǎn)向盤上方，繼續(xù)向下拉，此時左手順勢移至轉(zhuǎn)向盤9-10點位置繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底。3.單手控制法。單手控制法是指以左手向上推或向下拉轉(zhuǎn)向盤的操作方法。
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1． 原地打方向 2． 竄輪打方向 3． 掏輪打方向
      4． 兩臂交叉打方向 5． 雙手離開方向盤
      6． 轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回
      下面請學(xué)員們輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤的操作方法，重點練習(xí)單手控制轉(zhuǎn)向盤的方法，其它學(xué)員在車下徒手進(jìn)行練習(xí)。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向盤的操作方法，大家都很認(rèn)真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤的操作方法，但有的學(xué)員還不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉轉(zhuǎn)動方向盤和單手控制方向盤的動作上，請課后繼續(xù)練習(xí)，全面掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法。
      在考駕駛證中，雙手同時離開方向盤或不能單手有效控制方向盤的，都是不合格項目，請牢記，下一節(jié)課我們進(jìn)行變速器操縱桿的識別和操作訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。
      示范教學(xué)科目三：變速器操縱桿的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握變速器操縱桿的操作方法 內(nèi)容：
      一、變速器操縱桿的功用
      二、變速器的檔位
      三、變速器操縱桿的操作
      四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：變速器操縱桿和離合器踏板的配合 時間：10分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)和講評 要求：
      一、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練
      二、積極主動地進(jìn)行模擬訓(xùn)練
      三、注意訓(xùn)練安全
      學(xué)員們好，通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操縱機(jī)件包括：轉(zhuǎn)向盤、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動器踏板、加速器踏板，簡稱：一盤二桿三板。上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了駐車制動器的操作，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)變速器操縱桿的識別和操作。下面分四個方面進(jìn)行講解：
      一、變速器操縱桿的功用
      這就是變速器操縱桿，也叫變速桿。它的作用是通過變換檔位，改變發(fā)動機(jī)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，并使汽車前進(jìn)和倒退。
      二、變速器的檔位
      變速器的檔位包括前進(jìn)檔、空檔和倒檔，在前進(jìn)檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。現(xiàn)在變速桿在空檔位置，它的上方是3檔，下方是4檔。將變速檔向左推到頂，它的上方是1檔下方是2檔。將變速桿向右推到頂，它的上方是5檔，下方是倒檔，用R表示。變速器檔位的排列順序是13524R。
      三、變速器操縱桿的操作
      變速器操縱桿的操作包括握法和操作要領(lǐng)。
      1.握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。
      2.操作方法。A,基本操作方法：變速桿的基本操作方法是以手腕和手臂關(guān)節(jié)的力量為主，肩關(guān)節(jié)力量為輔的摘檔和掛檔。B,摘空掛操作法：如12檔和34檔的互換。C,摘移掛操作法：如23檔和45檔的互換。D,摘移按掛操作法：如掛倒檔。
      3.操作要求：變速桿必須與離合器踏板配合使用，未踏下離合器踏板，不準(zhǔn)變檔位。
      四、容易出現(xiàn)的問題和注意事項 1.操作變速桿時低頭下看
      2.換檔時變速桿在空檔位置左右晃動
      3.變速桿移入倒檔時，必須在停車時進(jìn)行
      4.掛檔時不要強拉，硬推。
      現(xiàn)在請學(xué)員們輪流上車練習(xí)變速器操縱桿的識別和操作，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學(xué)習(xí)了變速器操縱桿的識別和操作，大家都很認(rèn)真，基本掌握了變速器操縱桿的操作方法。但有的學(xué)員還不熟練，突出表現(xiàn)在換檔時低頭下看，課后請繼續(xù)練習(xí)，要學(xué)會用眼睛的余光觀察變速桿，以達(dá)到盲握的程度。
      在考駕駛證中，換檔時低頭下看，連續(xù)兩次掛檔不進(jìn)和行駛中空檔滑行都是不合格項目，另外，選擇檔位不當(dāng)，掛錯檔和掛檔時發(fā)生齒輪撞擊都會被分別扣分，請牢記。下一節(jié)課我們將進(jìn)行離合器踏板的訓(xùn)練，請?zhí)崆斑M(jìn)行預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。
      示范教學(xué)科目四：離合器踏板的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握離合器踏板的操作方法 內(nèi)容：
      一、離合器踏板的功用
      二、半聯(lián)動接力點的判斷
      三、離合器踏板的操作
      四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：半聯(lián)動接力點的判斷 時間：12分鐘
      方法：講解，示范，練習(xí)和講評
      要求：
      一、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練
      二、積極主動地進(jìn)行模擬訓(xùn)練
      三、注意訓(xùn)練安全
      學(xué)員們好，通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操縱機(jī)件包括：轉(zhuǎn)向盤，駐車制動器操縱桿，變速器操縱桿，離合器踏板，行車制動器踏板，加速器踏板。簡稱：一盤二桿三板。上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了變速器操縱桿的識別和操作，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)離合器踏板的識別和操作，下面分四個方面進(jìn)行講解：
      一、離合器踏板的功用
      駕駛室底板上有三個踏板，最左邊的是離合器踏板，也叫離合器。它的功用是控制發(fā)動機(jī)動力與傳動裝置的分離和結(jié)合。踏下離合器踏板，發(fā)動機(jī)動力切斷，抬起離合踏板，發(fā)動機(jī)動力傳遞。以保證汽車平穩(wěn)起步，停車和以便于換檔。
      二、半聯(lián)動接力點的判斷
      離合器主動部份與被動部分開始接觸的點叫做半聯(lián)動接力點，其判斷方法有三：一是憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機(jī)聲音變低，二是憑感覺判斷，感覺車輛抖動，三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳。
      三、離合器踏板的操作
      離合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起操作要領(lǐng)。
      1.踏法。用左腳掌踏在離合器踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下和抬起離合器踏板。禁止用腳尖，腳心和腳后跟踏離合器踏板。
      2.踏下踏板的要領(lǐng)。踏下離合器踏板要迅速有力，一踏到底。
      3.抬起踏板的要領(lǐng)。平路起步時抬起離合器踏板，要按“兩快兩慢中間一停頓，快，慢，頓，慢，快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板，開始時要快，抬至快到半聯(lián)動接力點時放慢，達(dá)到半聯(lián)動接力點時稍停頓，再慢抬，當(dāng)離合器主、被動部份完全接合時快放離合器踏板。
      四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.不用腳掌踏或踏不到底
      2.車輛正常行駛中把腳放在離合器踏板上 3.車輛正常行駛中不能長時間使用半聯(lián)動 4.踏下加速器踏板同時不能踏下離合器踏板
      下面請學(xué)員們輪流上車練習(xí)離合器踏板的操作方法，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學(xué)習(xí)了離合器踏板的識別和操作，大家都很認(rèn)真，基本掌握了離合器踏板的操作方法。但也有的學(xué)員還不熟練，突出表現(xiàn)一是踏不穩(wěn)踏板，腿發(fā)抖，二是找不到半聯(lián)動接力點。請課后繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)。
      在考駕駛證中，遇情況時不會使用離合器半聯(lián)動控制車速的，被扣10分，請牢記。下一節(jié)課我們將進(jìn)行行車制動器踏板的訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。
      示范教學(xué)科目五：行車制動器踏板的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握行車制動器踏板的操作方法 內(nèi)容：
      一、行車制動器踏板的功用
      二、行車制動器踏板的操作
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：各種情況下踏下踏板的方法 時間：10分鐘
      方法：講解，示范，練習(xí)和講評
      要求：
      一、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練
      二、積極主動地進(jìn)行模擬訓(xùn)練
      三、注意訓(xùn)練安全
      學(xué)員們好，通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操縱機(jī)件包括：轉(zhuǎn)向盤、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動器踏板、加速器踏板。簡稱：一盤二桿三板。上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了離合器踏板的識別和操作，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)行車制動器踏板的識別和操作。下面分三個方面進(jìn)行講解。
      一、行車制動器踏板的功用
      請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的行車制動器踏板，也叫腳制動或腳剎車。它的作用是使汽車減速或停車。踏下踏板汽車減速，直至停車。
      二、行車制動器踏板的操作
      行車制動器踏板的操作包括踏法、踏下和放松操作要領(lǐng)。
      1.踏法。將右腳從加速器踏板移到離合器踏板上，用腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下和放松踏板。2.踏下要領(lǐng)。需要減速時，應(yīng)先輕后重，緩慢踏下踏板。需要停車時，除按減速要領(lǐng)操作外，在車輛即將停止時放松踏板再緩慢踏下。需要緊急停車時，應(yīng)迅速有力，將踏板一踏到底。3.放松要領(lǐng)。放松行車制動器踏板時也應(yīng)根據(jù)需要，可以一次性全部放松，也可以分次逐漸放松。4.預(yù)見性制動和緊急制動。車輛行駛中，根據(jù)道路和交通情況的變化，駕駛員應(yīng)提前做好思想上和技術(shù)上的準(zhǔn)備，有目的的采取減速的措施，稱為預(yù)見性制動。如遇到緊急情況時，應(yīng)迅速有力將行車制動器踏板一踏到底，使車輛在最短時間和最短距離將車停下。
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.用腳尖和腳心踏制動器踏板
      2.踏下制動器踏板時應(yīng)緊握方向盤
      下面請學(xué)員們輪流上車練習(xí)行車制動器踏板的操作方法，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學(xué)習(xí)了行車制動器踏板的識別和操作，大家都很認(rèn)真，基本掌握了行車制動器踏板的操作方法，但也有的學(xué)員還有熟練，突出表現(xiàn)在移腳的動作不夠快，和下踏的力量控制不好，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握行車制動器踏板的操作方法。
      在考駕駛證中，錯誤的使用制動器踏板，也就是把加速器踏板當(dāng)成制動器踏板使用的，是不合格項目，請牢記。下一節(jié)課我們將進(jìn)行加速器踏板的操作訓(xùn)練，請學(xué)員們提前進(jìn)行預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。
      示范教學(xué)科目六：加速器踏板的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握加速器踏板的操作方法 內(nèi)容：
      一、加速器踏板的功用
      二、加速器踏板的操作
      三、容易出現(xiàn)的錯識和注意事項 重點：踏下踏板動感的控制 時間：10分鐘
      方法：講解，示范，練習(xí)和講評
      要求：
      一、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練
      二、積極主動地進(jìn)行模擬訓(xùn)練
      三、注意訓(xùn)練安全
      學(xué)員們好，通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操縱機(jī)件包括：轉(zhuǎn)向盤、駐車制動器操縱桿、變速器操縱桿、離合器踏板、行車制動器踏板、加速器踏板。簡稱：一盤二桿三板。上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了行車制動器踏板的識別和操作，這一節(jié)課我們開始學(xué)習(xí)加速器踏板的識別和操作。下面分三個方面進(jìn)行講解：
      一、加速器踏板的功用
      請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，最右邊的踏板是加速器踏板，也叫做油門。它的作用是控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)件，踏下去時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，抬起發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低。
      二、加速器踏板的操作
      加速器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起操作要領(lǐng)。
      1.踏法。以右腳跟抵在底板上當(dāng)做支點，前腳掌輕放在加速器踏板上，用踝關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)伸屈力量，踏下和抬起。
      2.踏下要領(lǐng)。踏下加速器踏板的要領(lǐng)是： “輕踏、平穩(wěn)、緩慢”，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。
      3.抬起要領(lǐng)。抬起加速器踏板的要領(lǐng)是緩抬，正常行駛中，不能猛抬加速器踏板。
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.踏下踏板用力不均
      2.變速器在空檔位置時不能踏下加速器踏板 3.在顛簸路面行駛時一定要穩(wěn)住加速器踏板
      下面請學(xué)員們輪流上車練習(xí)加速器踏板的操作方法，重點練習(xí)“平穩(wěn)、緩慢”兩個環(huán)節(jié)。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學(xué)習(xí)了加速器踏板的識別和操作，大家都很認(rèn)真，基本掌握了加速器踏板的操作方法，但有的學(xué)員還不熟練，突出表現(xiàn)在“平穩(wěn)、緩慢”兩個動作不夠柔和，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握加速器踏板的操作要領(lǐng)。特別注意，不要把加速器踏板當(dāng)成行車制動器踏板使用，誤操作相當(dāng)危險。下一節(jié)課我們將進(jìn)行發(fā)動機(jī)的啟動和停熄訓(xùn)練，請大家提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。
      示范教學(xué)科目七：平路起步
      目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作方法 內(nèi)容：
      一、操作要領(lǐng)
      二、技術(shù)要求
      三、常見錯誤和分析
      四、評判標(biāo)準(zhǔn)
      重點：加速器踏板和離合器踏板的配合 時間：12分鐘
      方法：講解，示范，練習(xí)和講評 要求：
      一、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練
      二、積極主動地進(jìn)行模擬訓(xùn)練
      三、注意訓(xùn)練安全
      學(xué)員們好，上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準(zhǔn)備，為駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這一節(jié)課我們開始學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步，起步是汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛汽車行駛的第一個基本動作，也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作，直接關(guān)系到其它動作的訓(xùn)練，所以我們一定要做到，起步一次成功。下面分四個方面進(jìn)行講解：
      一、操作要領(lǐng) 1.分解動作
      1踏下離合器踏板，2把變速桿掛入1檔，3打開左轉(zhuǎn)向燈，4按喇叭，5通過后視鏡和側(cè)頭觀察后方交通情況，6放松手制動，7快抬離合器踏板，8當(dāng)離合器達(dá)到半聯(lián)動接力點時放慢，同時輕踏加速器踏板，9起步后將腳放在離合器踏板的左下方，觀察后方交通情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向，10當(dāng)后方有來車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全情況下并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
      2.關(guān)鍵動作
      平路起步的關(guān)鍵動作是加速器踏板和離合器踏板的協(xié)調(diào)配合（也就是油離配合），即離合 器抬到半聯(lián)運動接力點時，轉(zhuǎn)入半抬的同時緩慢踏下加速器踏板。3.連貫動作
      為方面大家記憶和觀察，下面我用代字作連貫動作：一踏二掛三拔燈，四按五看六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈
      二、技術(shù)要求
      平路起步的技術(shù)要求是一平二不三無，一平是起車平穩(wěn)，二不是，不前沖，不熄火，三無是無空油聲過大，無轉(zhuǎn)速過高，無漏項
      三、常見錯誤和分析
      1.起步時前沖，原因是油門大，離合器抬得過點
      2.起步時熄火，原因是油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔
      3.起步時空油聲大，原因是離合器未抬到位就給油，且油門過大
      下面我僅做一次空油聲過大的錯誤示范動作。
      四、評判標(biāo)準(zhǔn)
      平路起步的評判標(biāo)準(zhǔn)既是評定考試成績的依據(jù)，也是訓(xùn)練中的重點難點，大家不能忽視，必須掌握。平路起步的評判標(biāo)準(zhǔn)是：
      1.考試時發(fā)生下列情況之一的，考試不及格：
      A,起步時未關(guān)好車門 B,起步時未系好安全帶
      C,未通過后視鏡和側(cè)頭觀察后方交通情況的 2.起步時未打轉(zhuǎn)向燈的，扣20分
      3.考試時發(fā)生下列情況之一的，扣10分：
      A,起步時未放松手制動的 B,起步時發(fā)生前沖（闖動）
      C,轉(zhuǎn)向燈打開不足3秒起步的
      D,行駛中，加速器踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高的，扣10分
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步的操作方法，其它學(xué)員在車下用模擬器或徒手進(jìn)行練習(xí)，熟悉掌握平路起步的操作和順序。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學(xué)習(xí)了平路起步的操作方法，大家都很認(rèn)真，基本掌握了平路起步的操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯方法是抬起離合器踏板時要采用“兩快兩慢中間一停頓，快，慢，頓，慢快”的方法，在慢抬的同時平穩(wěn)加油，課后請繼續(xù)練。下一節(jié)課我們將進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。
      示范教學(xué)科目八：坡道起步
      目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作方法 內(nèi)容：
      一、操作要領(lǐng)
      二、技術(shù)要求
      三、常見錯誤和分析
      四、評判標(biāo)準(zhǔn)
      重點：放松駐車制動器操縱桿的時機(jī) 時間：12分鐘
      方法：講解，示范，練習(xí)和講評
      要求：
      一、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練
      二、積極主動地進(jìn)行模擬訓(xùn)練
      三、注意訓(xùn)練安全
      學(xué)員們好，上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，大家基本掌握了要領(lǐng)。我提個問題請回答：什么是平路起步的關(guān)鍵動作？回答正確，是油離配合。這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)坡道起步，坡道起步是指汽車在坡道上由停止到行駛的開始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要的是放松駐車制動器操縱桿的時機(jī)。下面分四個方面進(jìn)行講解：
      一、動作要領(lǐng)
      1.分解動作
      1踏下理合器踏板，2把變速桿掛入1檔，3打開左轉(zhuǎn)向燈，4按喇叭，5通過后視鏡及側(cè)頭觀察后方交通情況，6根據(jù)坡道大小適當(dāng)踏下加速器踏板，7慢抬離合器踏板至半聯(lián)動接力點位置時稍停頓，8放松手制動，9慢抬離合器踏板的同時，踏下加速器踏板，10起步后將左腳移到離合器踏板左下方，觀察后方交通情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向，11當(dāng)后方有來車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全情況下并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈 2.關(guān)鍵動作
      坡道起步的關(guān)鍵動作是油門、離合器和放松駐車制動器操縱桿的配合，實質(zhì)是放松手制動的時機(jī)，即離合器抬至半聯(lián)動接力點時，放松手制動并緩慢加油。如提前放松，則車輛后溜，如推遲放松，則車輛熄火。3.連貫動作
      為方便大家記憶觀察，下面我用代字作連貫動作：一踏二掛三拔燈，四按五看六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關(guān)燈
      二、技術(shù)要求
      坡道起步的技術(shù)要求是一平三不三無，一平是起步平穩(wěn)，三不是不前沖不熄火不后溜，三無是無空油聲無轉(zhuǎn)速過高無漏項
      三、常見錯誤和分析
      1.起步時前沖：原因是油門大，離合器抬得過點
      2.起步時熄火：原因是油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔 3.起步時空油聲過大：原因是離合器未抬到位就給油，且油門過大
      4.起步時后溜：原因是放松手制動的時機(jī)過早 下面我僅做一次起步后溜的錯誤示范動作
      四、評判標(biāo)準(zhǔn)
      評判標(biāo)準(zhǔn)既是評定考試成績的依據(jù)，也是訓(xùn)練中的重點難點，大家不能忽視，必須掌握。坡道起步的評判標(biāo)準(zhǔn)是：
      1.考試時出現(xiàn)下列情況之一的，考試不及格
      1，起步時未關(guān)好車門 2，起步時未系好安全帶
      3，未通過后視鏡及側(cè)頭觀察后方交通情況的 4，起步后溜距離大于30厘米的 2.考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣20分
      1，起步時未打轉(zhuǎn)向燈的
      2，起步后溜距離小于30厘米的 3.考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分
      1，起步時未放松手制動
      2，起步時發(fā)生前沖
      3，打轉(zhuǎn)向燈不足3秒起步的
      4，行駛中，加速器踏板操作不當(dāng)，致使空油聲過大的
      下面請學(xué)員們輪流上車練習(xí)坡道起步的操作方法，其它學(xué)員在車下用模擬器或徒手進(jìn)行練習(xí)，熟悉掌握起步的操作和順序。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在這節(jié)課中我們共同學(xué)習(xí)了坡道起步的操作方法，大家都很認(rèn)真，基本掌握了坡道起步的操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動的時機(jī)過早，糾錯方法是掌握放松駐車制動器踏板的時機(jī)，即，離合器踏板抬到半聯(lián)運接力點時，停頓后再放松駐車制動器操縱桿。下一節(jié)課我們將進(jìn)行停車訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問題和要求，好，現(xiàn)在下課，再見。
      第三篇：摩托車駕駛操作教練員示范教學(xué)參考講義
      摩托車駕駛操作教練員示范教學(xué)參考講義
      科目一：上下車動作
      目的：使學(xué)員掌握安全上下車和駕駛姿勢 內(nèi)容：1上車前安全檢視
      2上車動作
      3下車動作
      4駕駛姿勢
      5容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：安全檢視和觀察 時間：8分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)、講評 要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！我們開始學(xué)習(xí)摩托車駕駛，這節(jié)課先學(xué)上下車動作和駕駛姿勢。在這節(jié)課中，我們不僅要掌握上下車的動作，更重要是培養(yǎng)安全意識，養(yǎng)成安全檢視和觀察的習(xí)慣。下面分四個方面講解。
      一、上車前的安全檢視
      安全檢視是檢查車輛輪胎技術(shù)狀況、制動、燈光及車身下的路面有無滴漏物等。
      二、上車動作 1.上車前應(yīng)戴好安全頭盔，系好帽帶，觀察后方交通情況。2.上車動作，站在摩托車左側(cè)，雙手分別握住轉(zhuǎn)向把左、右兩端，用右腳蹬開側(cè)支架，并從車座后面跨過車身，騎坐在車座上，右腳放在右擱腳架并踏下制動踏板，防止車輛移動，調(diào)整好后視鏡。
      三、下車動作
      1.用右腳踏住制動踏板，使車輛停止運行，下車前使變速器處于空檔位置。
      2.下車動作，左腳著地，觀察后方交通情況，右腳往車后收回，支起側(cè)支架，將車頭朝左偏斜。
      四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.上車前不戴好安全頭盔，系好帽帶。2.上下車前不觀察左右兩側(cè)后方交通情況。
      下面請學(xué)員輪流練習(xí)，重點練習(xí)安全檢視，上下車動作和正確駕駛姿勢。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在今天的訓(xùn)練中，大家基本掌握了 上下車的方法，但也有的學(xué)員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習(xí)。我們要把今天學(xué)習(xí)的內(nèi)容體現(xiàn)在每次訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全檢視習(xí)慣。
      在考駕駛證中，未戴安全頭盔為不合格項目，請牢記，下節(jié)課學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向把的識別和操作，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，現(xiàn)在下課。
      科目二：轉(zhuǎn)向把的識別和操作
      目的：使學(xué)員掌握轉(zhuǎn)向把的操作 內(nèi)容：1轉(zhuǎn)向把的功用
      2轉(zhuǎn)向把的操作
      3容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：轉(zhuǎn)向把的握法要領(lǐng) 時間：8分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)、講評 要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上下車動作，現(xiàn)在開始學(xué)習(xí)摩托車駕駛操縱裝置。它包括轉(zhuǎn)向把、變速器踏板、離合器握把、行車制動器和加速轉(zhuǎn)把等機(jī)件。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向把的識別和操作。下面分三個方面講解。
      一、轉(zhuǎn)向把的功用
      這就是轉(zhuǎn)向把，也叫方向把，它的功用就是控制或改變摩托車行駛的方向。
      二、轉(zhuǎn)向把的操作（邊講解邊示范）轉(zhuǎn)向把的操作包括轉(zhuǎn)向把的握法和操作要領(lǐng)。1.轉(zhuǎn)向把的握法有一指握法、雙指握法、三指握法和四指握法。通常使用雙指握法和四指握法。
      （1）雙指握法，兩手要輕輕地扶在轉(zhuǎn)向把上，以大拇指為主，無名指為輔，自然地握住轉(zhuǎn)向把，使用食指和中指來握前制動握把和離合器握把。
      （2）四指握法，用大拇指握住轉(zhuǎn)向把下方，其余四指握住前制動握把和離合器握把。2轉(zhuǎn)向把的操作要領(lǐng)
      車輛需要左轉(zhuǎn)時，將轉(zhuǎn)向把向左轉(zhuǎn)動；車輛需要右轉(zhuǎn)時，將轉(zhuǎn)向把向右轉(zhuǎn)動。
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
      1不能用力握死轉(zhuǎn)向把，不利轉(zhuǎn)向把的操作。2駕駛車輛時手離開轉(zhuǎn)向把。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向把操作，重點練習(xí)雙指握法、四指握法控制轉(zhuǎn)向把的方法。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在今天的訓(xùn)練中，大家基本掌握了 轉(zhuǎn)向把的操作方法，但有的學(xué)員對雙指握法操作還不熟練，課后要繼續(xù)練習(xí)。
      在考駕駛證中，雙手同時離開轉(zhuǎn)向把或單手控制轉(zhuǎn)向把，都是不合格項目，請牢記。
      下節(jié)課學(xué)習(xí)變速器踏板的識別和操作，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，現(xiàn)在下課。
      變速器踏板的識別和操作
      目的：使學(xué)員掌握變速器踏板的操作方法 內(nèi)容：1變速器踏板的功用
      2變速器檔位 3變速器踏板的操作
      4容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
      重點：變速器踏板與離合器握把及加速轉(zhuǎn)把的配合 時間：8分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)、講評 要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道摩托車駕駛操縱裝置包括轉(zhuǎn)向把、變速器踏板、離合器握把、行車制動器和加速轉(zhuǎn)把等機(jī)件。上節(jié)課學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向把的識別和操作，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)變速器踏板的識別和操作，下面分四個方面講解。
      一、變速器踏板的功用
      在左擱腳架前的踏板就是變速器踏板，它的功用是通過變換檔位，改變發(fā)動機(jī)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速。
      二、變速器檔位
      （1）二輪摩托車檔位分空檔和前進(jìn)檔，正（側(cè)）三輪摩托車檔位有空檔、前進(jìn)檔和倒檔。
      （2）摩托車檔位變換主要有循環(huán)式和回返式兩種。
      三、變速器踏板的操作
      （1）用左腳的腳尖或腳跟踩踏變速器踏板。（2）循環(huán)式和回返式的操作
      循環(huán)式：用左腳掌踏變速器踏板。變速器檔位是按空檔、1檔、2檔、3檔、4檔、5檔順序循環(huán)。
      回返式：用左腳掌踏變速器踏板或用左腳跟踏變速器踏板。變速器檔位在空檔時，往前踏變速器檔位順序是1檔、2檔、3檔、4檔、5檔；往后踏變速器檔位順序是5檔、4檔、3檔、2檔、1檔。
      （3）加檔（加速）：車輛行駛中，逐漸加大油門，要加檔時，握緊 離合器握把，將油門回位并踩下變速器踏板掛入檔位后，放開離合器握把同時加油。
      減檔（減速）：車輛需減速時，先松開油門，利用發(fā)動機(jī)制動或采用逐級減檔的方法進(jìn)行減速。
      四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1掛檔結(jié)束后腳未脫離變速器踏板 2不宜長時間用一、二檔行駛。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)變速器踏板的操作方法。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。在今天的訓(xùn)練中，大家基本掌握了 變速器踏板的操作方法，但也有學(xué)員掛檔不熟練，突出表現(xiàn)在變速器踏板與離合器握把及加速轉(zhuǎn)把的配合不協(xié)調(diào)，課后要繼續(xù)練習(xí)。
      在考駕駛證中，換檔時連續(xù)兩次掛檔不進(jìn)，掛錯檔都會被扣分，請牢記。
      下節(jié)課學(xué)習(xí)離合器握把的識別和操作，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，現(xiàn)在下課。
      離合器握把的識別和操作
      目的：使學(xué)員掌握離合器握把的操作 內(nèi)容：1離合器握把的功用
      2半聯(lián)動接力點的判斷 3離合器握把的操作
      4容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：半聯(lián)動接力點的判斷 時間：8分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)、講評 要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道摩托車駕駛操縱裝置包括轉(zhuǎn)向把、變速器踏板、離合器握把、行車制動器和加速轉(zhuǎn)把等機(jī)件。上節(jié)課學(xué)習(xí)了變速器踏板的識別和操作，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)離合器握把的識別和操作，下面分四個方面講解。
      一、離合器握把的功用
      在轉(zhuǎn)向把左前方的握把就是離合器握把，也叫離合，它的功用是控制發(fā)動機(jī)動力與傳動裝置分離和結(jié)合，握緊離合器握把，發(fā)動機(jī)動力切斷，放開離合器握把，發(fā)動機(jī)動力傳遞；以保證摩托車平穩(wěn)起步，停車和便于換檔。
      二、半聯(lián)動接力點的判斷
      離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯(lián)動接力點。其判斷方法有，一是憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機(jī)聲音變低；二是憑感覺判斷，看到車輛抖動。
      三、離合器握把的操作
      離合器握把的操作包括握緊和放松。
      1.握緊：用中食二指或除拇指外的四指握住離合器握把時，要迅速有力，一握到底。
      2.放松：在中食二指或除拇指外的四指緊握離合器握把，放松時要平緩，當(dāng)離合器主、被動部分完全結(jié)合時，要迅速放開。
      四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1.離合器握把沒有握緊。
      2.車輛在行駛中不能長時間使用半聯(lián)動。下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)離合器握把的操作。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，在今天的訓(xùn)練中，大家基本掌握了
      離合器握把的操作方法，但也有些學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)一是握不緊離合器握把，二是找不到半聯(lián)動接力點，課后繼續(xù)練習(xí)
      在考駕駛證中，遇情況時不會使用離合器半聯(lián)動控制車速的，扣10分，請牢記。
      下節(jié)課學(xué)習(xí)行車制動器的識別和操作，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，現(xiàn)在下課。
      行車制動器的識別和操作
      目的：使學(xué)員掌握行車制動器的操作 內(nèi)容：1行車制動器的功用
      2行車制動器的操作
      3容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：踏下制動踏板的要領(lǐng) 時間：8分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)、講評 要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道摩托車駕駛操縱裝置包括轉(zhuǎn)向把、變速器踏板、離合器握把、行車制動器和加速轉(zhuǎn)把等機(jī)件。上節(jié)課學(xué)習(xí)了離合器握把的識別和操作，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)行車制動器的識別和操作，下面分三個方面講解。
      一、行車制動器的功用
      摩托車行車制動器有前制動握把和后制動踏板，請大家看右轉(zhuǎn)向把前方的握把就是前制動握把，也叫手剎，在右擱腳架前的踏板就是后制動踏板，也叫腳剎，它的功用是使摩托車減速或停車。
      二、行車制動器的操作 1前制動握把的操作
      用右手操縱前制動握把，握緊時使前輪制動，放松時制動解除。2后制動踏板的操作
      （1）右腳踩下后制動踏板使后輪制動，抬起時制動解除。（2）踩踏后制動踏板時，應(yīng)先輕后重，緩慢踏下。3緊急制動與預(yù)見性制動區(qū)別
      行車中，根據(jù)道路、交通情況的變化，有目的地提前采取減速或停車，稱為預(yù)見性制動；遇到緊急情況，應(yīng)迅速將后制動踏板一踏到底，同時握緊前制動握把，使車在最短的時間和距離停下。
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1制動時不會同時使用前、后制動器
      2在下坡或轉(zhuǎn)向時，應(yīng)避免單獨使用前輪制動器進(jìn)行緊急制動，否則有翻車的危險。下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)行車制動器的操作。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，在今天的訓(xùn)練中，大家基本掌握了
      行車制動器的操作方法，但也有些學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在踏下制動踏板的力度掌握不好，課后繼續(xù)練習(xí)。
      在考駕駛證中，不同時使用前、后制動器是不合格項目，請牢記。下節(jié)課學(xué)習(xí)加速轉(zhuǎn)把的識別和操作，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，現(xiàn)在下課。
      加速轉(zhuǎn)把的識別和操作
      目的：使學(xué)員掌握加速轉(zhuǎn)把的操作 內(nèi)容：1加速轉(zhuǎn)把的功用
      2加速轉(zhuǎn)把的操作
      3容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：加速轉(zhuǎn)把的操作要領(lǐng) 時間：8分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)、講評 要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道摩托車駕駛操縱裝置包括轉(zhuǎn)向把、變速器踏板、離合器握把、行車制動器和加速轉(zhuǎn)把等機(jī)件。上節(jié)課學(xué)習(xí)了行車制動器的識別和操作，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)加速轉(zhuǎn)把的識別和操作，下面分三個方面講解。
      一、加速轉(zhuǎn)把的功用
      加速轉(zhuǎn)把在轉(zhuǎn)向把的右邊，又叫油門轉(zhuǎn)把，它的功用是控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，按逆時針方向轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，順時針方向轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速降底。
      二、加速轉(zhuǎn)把的操作
      加速轉(zhuǎn)把的操作包括握法和操作方法 1握法，用右手握住加速轉(zhuǎn)把。
      2操作方法，需要提高車速時，按逆時針轉(zhuǎn)動加速轉(zhuǎn)把；需要降低車速時，按順時針轉(zhuǎn)動加速轉(zhuǎn)把。
      三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 1正常行駛時，不得猛加猛收加速轉(zhuǎn)把。2在顛頗的路上行駛時，一定要穩(wěn)住加速轉(zhuǎn)把。
      3在行駛中，遇到情況，需要制動減速時，未放松加速轉(zhuǎn)把，容易造成嚴(yán)重后果。
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)加速轉(zhuǎn)把的操作。重點練習(xí)輕轉(zhuǎn)、平穩(wěn)、緩慢三個環(huán)節(jié)。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，在今天的訓(xùn)練中，大家基本掌握了 加速轉(zhuǎn)把的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在轉(zhuǎn)動加速轉(zhuǎn)把時平穩(wěn)、緩慢兩個動作不夠柔和，課后要繼續(xù)練習(xí)。下節(jié)課學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步的操作，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，現(xiàn)在下課。
      平路起步
      目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作 內(nèi)容：1操作要領(lǐng)
      2技術(shù)要求 3常見的錯誤分析 4評判標(biāo)準(zhǔn)
      重點：離合器握把和加速轉(zhuǎn)把的配合 時間：10分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)、講評 要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準(zhǔn)備，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步。
      起步是車輛從靜止到開始行駛的過程，是駕駛摩托車的第一個關(guān)鍵動作。下面分四個方面講解。一.操作要領(lǐng) 1.分解動作（1）右腳著地（2）打開左轉(zhuǎn)向燈；（3）按喇叭
      （4）通過后視鏡并轉(zhuǎn)頭觀察周圍情況（5）握緊離合器握把（6）掛入一檔；
      （7）緩慢松開離合器握把；（8）適當(dāng)加油；
      （9）起步后，將右腳放在擱腳架上，（10）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
      2.關(guān)鍵動作
      是油門、離合器的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即放松離合器握把至半聯(lián)動接力點位置后，在轉(zhuǎn)入慢松握把的同時適當(dāng)加油。
      二.技術(shù)要求
      平路起步的技術(shù)要求是“一平二不三無”即，一平是起步要平穩(wěn)；二不是不前沖、不熄火；三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項。
      三、常見錯誤分析 1.起步前沖 原因：油門過大，離合器握把放得太快。2.起步熄火
      原因：油門沒跟上或制動未放松或掛錯檔。3.空油聲過大
      原因：離合器握把未放松到位就加油，且加油過大。
      四、評判標(biāo)準(zhǔn)
      1.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未戴安全頭盔
      （2）未通過后視鏡和向左側(cè)觀察后方交通情況； 2.未打轉(zhuǎn)向燈起步的扣20分。
      3.起步掛錯檔、不能及時糾正的，扣10分 4開轉(zhuǎn)向燈不足3秒就轉(zhuǎn)向的，扣10分：
      下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步的操作方法。熟悉起步操作要領(lǐng)。
      停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，大家掌握了起步的操作要領(lǐng)，但也有學(xué)員起步熄火，原因是油離配合不好，糾正辦法是在緩慢松開離合器握把的同時適當(dāng)加油
      下一節(jié)課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，現(xiàn)在下課，坡道起步
      目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作 內(nèi)容：1操作要領(lǐng)
      2技術(shù)要求 3常見的錯誤分析 4評判標(biāo)準(zhǔn)
      重點：油門、離合器和行車制動器的配合使用 時間：10分鐘
      方法：講解、示范、練習(xí)、講評 要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。
      2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。
      學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)坡道起步。
      坡道起步是車輛在坡道上從靜止到開始行駛的過程，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別在于放松制動的時機(jī)。下面分四個方面講解。
      一、操作要領(lǐng) 1.分解動作（1）右腳著地（2）打開左轉(zhuǎn)向燈；（3）按喇叭
      （4）通過后視鏡并轉(zhuǎn)頭觀察周圍情況（5）握緊離合器握把（6）掛入一檔；
      （7）根據(jù)坡度大小適當(dāng)加油；
      （8）放松離合器握把到半聯(lián)動接力點位置時稍停；（9）放松前制動握把并同時加油（10）起步后，將右腳放在擱腳架上，（11）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
      2.關(guān)鍵動作
      坡道起步的關(guān)鍵動作油門、離合器和制動的配合，實質(zhì)是放松制動的時機(jī)，即放松離合器握把到半聯(lián)動接力點位置停頓時，放松制動并同時加油。如提前放松制動會使車輛后溜，如推遲放松制動會使車輛熄火。
      4.技術(shù)要求
      坡路起步的技術(shù)要求是“一平三不三無”即，一平是平穩(wěn)；三不是不前沖、不熄火、不后溜；三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項。
      二、常見錯誤分析 1.起步前沖
      原因：油門過大，離合器握把放得太快。2.起步熄火 原因：油門沒跟上或制動未放松或掛錯檔。3.空油聲過大
      原因：離合器握把未放松到位就加油，且加油過大。4起步后溜
      原因：放松制動時機(jī)過早。
      三、評判標(biāo)準(zhǔn)
      1.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未戴安全頭盔
      （2）未通過后視鏡和向左側(cè)觀察后方交通情況；（3）起步時車輛后溜距離大于30厘米； 2.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣20分：（1）起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米。（2）未打轉(zhuǎn)向燈起步的
      3.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）不松制動起步，但能及時糾正的（2）起步或行駛中掛錯檔不能及時糾正的，（3）開轉(zhuǎn)向燈不足3秒就轉(zhuǎn)向的，下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)坡道起步操作，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。
      在今天的訓(xùn)練中，大家掌握了坡道起步的操作要領(lǐng)，但也有學(xué)員在坡道起步時出現(xiàn)后溜，原因是沒有掌握好放松制動的時機(jī)，請學(xué)員們繼續(xù)努力練習(xí)，現(xiàn)在下課。
      第四篇：機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員考試題庫
      機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員考試題庫(300題)一,判斷題
      1.教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師,是推動駕駛員素質(zhì)教育的實踐者.(√)2.教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員,包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和安全駕駛技能.(√)3.與一般的學(xué)歷教育不同,教練員對學(xué)員駕駛技能的培訓(xùn)需要通過講解,示范,指導(dǎo)和講評等教學(xué)環(huán)節(jié)來完成.(√)4.教練員的隨車指導(dǎo)對降低駕駛技能學(xué)習(xí)過程中的風(fēng)險沒有直接的作用.(×)5.教練員所培養(yǎng)的學(xué)員駕駛技能越高,就越安全.(×)6.能否實現(xiàn)安全教練,教好學(xué)員,不僅與教練員的職業(yè)道德,技術(shù)水平的高低和教學(xué)方法的好壞有關(guān),還與其個性,習(xí)慣和修養(yǎng)的優(yōu)劣有關(guān).(√)7.能否培養(yǎng)出安全的駕駛員,關(guān)鍵在于教練員是否具備高度的社會責(zé)任感,扎實的專業(yè)知識和良好的教學(xué)能力.(√)8.教學(xué)效果的好壞關(guān)鍵在于教練員是否具有良好的駕駛技能和豐富的駕駛經(jīng)驗.(×)9.《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》中規(guī)定,小型汽車駕駛操作教練員須具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷,且有3年以上駕駛小型汽車的經(jīng)歷.(√)
      10.教練員可以憑借自己的教學(xué)經(jīng)驗,制訂教學(xué)大綱來組織教學(xué).(×)11.駕駛操作教練員只要有豐富的駕駛經(jīng)驗,就能組織好教學(xué).(×)12我國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?行人,乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》.(√)13.動車檢驗合格標(biāo)志,保險標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動車前窗左上角.(×)14.在教練員隨車指導(dǎo)下,可以使用與申請準(zhǔn)駕車型相符的社會車輛.(×)15.圖中標(biāo)志為禁止車輛長時或臨時停放標(biāo)志.(×)16.機(jī)動車超車時,應(yīng)當(dāng)確認(rèn)有充足的安全距離后,從前車的右側(cè)超越.(×)17.夜間沒有路燈的情況下,同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時,可以使用遠(yuǎn)光燈.(×)18.交叉路口,鐵路道口,急彎路,陡坡,隧道以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段,不得停車.(×)19.如圖所示,A車應(yīng)當(dāng)讓B車先通過交叉路口.(×)20.制定《中華人民共和國道路運輸條例》的目的是為了維護(hù)道路交通秩序,預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)人身安全,保護(hù)公民,法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其它合法權(quán)益,提高通行效率.(×)21.獲得一級普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可的,只能從事一種相應(yīng)車型的普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù).(×)22.機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)并取得牌證,具有統(tǒng)一標(biāo)識的教學(xué)車輛.(√)
      23.《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中規(guī)定,《培訓(xùn)記錄》應(yīng)當(dāng)經(jīng)獲得相應(yīng)《教練員證》的教練員 審核簽字.(√)24.教練員從事教學(xué)活動時,應(yīng)當(dāng)隨身攜帶《教練員證》,不得轉(zhuǎn)讓,轉(zhuǎn)借《教練員證》.(√)25.教練員通過機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員資格全國統(tǒng)一考試后,不必再參加任何形式的再教育.(×)26.教練員在發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故的,不必到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù).(×)27.教練員年齡超過60周歲的,應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù).(√)28.氣質(zhì)本身不決定學(xué)習(xí)效率的高低,也沒有好壞之分.(√)29.駕駛員的智力水平越高,事故傾向性越低;駕駛員的智力水平越低,事故傾向性越高.(×)30.學(xué)員操作的準(zhǔn)確性主要表現(xiàn)在動作的方向,幅度,速度和力量的把握四個方面.(√)31.機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員在教學(xué)過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的,由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改;逾期整改不合格的,予以通報.(√)32.社會責(zé)任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據(jù).(√)33.交通安全意識教育是整個教學(xué)過程的主線,教練員應(yīng)當(dāng)將其貫穿于駕駛培訓(xùn)的各個環(huán)節(jié).(√)34.在社區(qū)或?qū)W校附近道路行車,遇到一個足球從路側(cè)滾出時,教練員
      應(yīng)提醒學(xué)員鳴喇叭示意,正常通過.(×)35.行車中,前方遇到準(zhǔn)備駛離車站的公交車時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員鳴喇叭警告,加速超越公交車.(×)36.學(xué)員在道路訓(xùn)練過程中往往有較大的精神壓力,教練員應(yīng)防止學(xué)員分散注意力,操作失誤增多.(√)37.行車中遇到畜力車時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員及時降低車速,靠近畜力車時要避免鳴喇叭或急加速.(√)38.行車中遇前方有人行橫道時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員降低車速,觀察行人動向,隨時做好停車準(zhǔn)備.(√)39.駕駛技能活動具有外在表現(xiàn)和內(nèi)部活動兩個方面,因而,可把駕駛技能分為操作技能和心智技能.(√)40.有些學(xué)員在訓(xùn)練初期掌握動作要領(lǐng)較慢,但在后期的訓(xùn)練過程中,操作的能力卻很強.(√)41.在駕駛學(xué)習(xí)初期,從對理論學(xué)習(xí),基本操作動作的領(lǐng)悟能力來看,學(xué)員的智力水平與訓(xùn)練效果沒有直接關(guān)系.(×)42.教練員對學(xué)員感知能力的培養(yǎng),重點應(yīng)放在學(xué)員的車體感知能力,車速感知能力和道路感知能力上.(√)43.教練員不僅要培養(yǎng)學(xué)員注意的范圍和注意力的集中程度,而且還要培養(yǎng)其注意力的分配和轉(zhuǎn)移能力.(√)44.相對于男性學(xué)員來說,女性學(xué)員往往更易于集中注意力,但其注意的范圍會相對小些.(√)45.訓(xùn)練初期,學(xué)員興趣濃厚,積極性高;隨著訓(xùn)練的深入,學(xué)員會感到枯
      燥,產(chǎn)生厭倦的情緒,影響訓(xùn)練效果.(√)46.根據(jù)不同學(xué)員的個性心理特征因材施教,是教育心理學(xué)強調(diào)的基本教學(xué)原則.(√)47.駕駛操作訓(xùn)練過程中,集中訓(xùn)練比分散訓(xùn)練更有效.(√)48.《普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》將準(zhǔn)駕車型分為C1 C2,C3C4,B2,A1 B1,A2,A3和D E F,共7個類別.(√)49.學(xué)員在某一階段的“綜合駕駛及考核”不合格,教練員仍可能安排其進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí).(×)50.《普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定,B2車型的理論教學(xué)安排28個學(xué)時,實際操作教學(xué)安排68個學(xué)時.(√)51.《教學(xué)日志》共分“C1,C2/C3,C4”,“A1,B1/A3”,“A2/B2”,“D,E,F”和,《道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)》5類.(√)52.《教學(xué)日志》是加強教學(xué)過程管理,規(guī)范教學(xué)行為,確?！督虒W(xué)大綱》落實到位的主要手段和載體.(√)53.在駕駛培訓(xùn)過程中使用《教學(xué)日志》,教練員能夠更好地按照《教學(xué)大綱》的規(guī)定進(jìn)行教學(xué),規(guī)范自身教學(xué)行為,使教學(xué)規(guī)范化,制度化.(√)54.在完成全部教學(xué)項目并經(jīng)階段考核合格后,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人審核《教學(xué)日志》,簽注審核意見并蓋章.(√)55.在駕駛培訓(xùn)教學(xué)過程中,教練員按照規(guī)范的教學(xué)模式組織教學(xué),是規(guī)范化教學(xué)的一個重要組成部分.(√)56.教練員在對學(xué)員進(jìn)行實際操作訓(xùn)練時,應(yīng)當(dāng)遵循“講解—示范—講
      解”的原則.(√)57.學(xué)員上車前,教練員應(yīng)讓其繞車輛順時針轉(zhuǎn)一圈,檢查車輛外表,輪胎及周圍有無影響起步的障礙.(×)58.操作離合器踏板時,腳掌有力部位踏于離合器踏板中心,腳跟部應(yīng)當(dāng)靠在駕駛室底板上.(×)59.拉緊和放松駐車制動器操縱桿時,都必須同時按下按鈕.(×)60.多媒體是綜合計算機(jī),圖像處理,教育學(xué)等眾多學(xué)科與技術(shù)的一門綜合性技術(shù).(√)61.教學(xué)磁板是一種集道路交通背景,交通參與者,交通標(biāo)志線,交通信號燈和交通警察等各種交通元素于一體,可根據(jù)教練員教學(xué)的需要,靈活組建各種具體交通場景的教學(xué)軟件.(√)62.學(xué)員使用互動型汽車駕駛模擬器進(jìn)行操作訓(xùn)練時,不需要教練員在現(xiàn)場指導(dǎo).(×)63.教學(xué)掛圖利用圖畫注解的方式直觀地反映車輛某總成的基本組成,車輛零部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)等內(nèi)容.(√)64.教案編寫要素中的教學(xué)方法是教練員為達(dá)到教學(xué)目的而組織和使用教材,教具,以促成學(xué)員按照要求進(jìn)行學(xué)習(xí)的方法的統(tǒng)稱.(√)65.編寫理論課教案時,教學(xué)過程設(shè)計主要包括教學(xué)內(nèi)容的導(dǎo)入,授課內(nèi)容的確定,教學(xué)時間的分配,教學(xué)活動的設(shè)計,授課總結(jié)和布置作業(yè)等步驟.(√)66.編寫實際操作教案時,教學(xué)過程設(shè)計主要包括講解示范,督促指導(dǎo),反復(fù)練習(xí)和訓(xùn)練講評等步驟.(√)
      67.編寫實際操作教案時,教練員應(yīng)根據(jù)教學(xué)大綱,確定訓(xùn)練的項目,內(nèi)容,目標(biāo)和時間.(√)68.發(fā)動機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu),燃料供給系,潤滑系,冷卻系和起動裝置等組成.(√)69.離合器的作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時分離,以便于車輛起步,停車和換檔等操作.(√)70.差速器的作用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或行駛在凹凸不平道路上時,能使左右驅(qū)動車輪在不等速度的情況下工作.(√)71.帶有制動防抱死系統(tǒng)(ABS)的車輛緊急制動時制動踏板振顫,說明ABS系統(tǒng)正處于工作狀態(tài).(√)72.帶有制動防抱死系統(tǒng)(ABS)的車輛,緊急制動時應(yīng)當(dāng)采取“間歇式”制動方式.(×)73.駕駛員長時間連續(xù)使用行車制動,制動器因摩擦而升溫,車輛的制動效能不會有變化.(×)74.車輛軸距越長,轉(zhuǎn)彎時的輪差越大,需要預(yù)留的轉(zhuǎn)彎空間也越大.(√)75.車輛轉(zhuǎn)彎時,駕駛員可以通過猛踩制動踏板來降低車速,以避免因離心力的影響而發(fā)生的側(cè)滑.(×)76.“定期檢測,強制維護(hù),視情修理”是我國現(xiàn)行的汽車維修制度.(√)77.汽車維護(hù)分為日常維護(hù),一級維護(hù)和二級維護(hù)三個級別.(√)78.正常情況下,蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應(yīng)保持暢通.(√)79.正常行車時,發(fā)動機(jī)的工作溫度應(yīng)保持在80~90℃.(√)
      80.車輛在夜間行駛發(fā)生故障時,駕駛員不僅要打開危險報警閃光燈,還應(yīng)該同時開啟示廓燈和尾燈.(√)81.車輛安全檢視對行車安全起很重要的作用,必須由專業(yè)修理人員經(jīng)常執(zhí)行.(×)82.對小型汽車進(jìn)行安全檢視時,應(yīng)確認(rèn)制動管路無漏油或漏氣現(xiàn)象.(√)83.對小型汽車進(jìn)行安全檢視時,應(yīng)確認(rèn)內(nèi)后視鏡完好,調(diào)整得當(dāng).(√)84.車輛給社會帶來的污染主要包括排氣污染,噪聲污染,車輛廢棄物和電磁波干擾.(√)85.汽油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的有害排放物主要包括碳?xì)浠衔?一氧化碳,氮氧化物和微粒物.(×)86.汽油標(biāo)號越高,汽油發(fā)動機(jī)越容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象.(×)87.壓縮比高的發(fā)動機(jī)應(yīng)選擇高標(biāo)號的汽油,否則容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象.(√)88.輪胎氣壓明顯不足會影響行車安全性,但不會影響車輛的燃油消耗.(×)89.外界溫度低時,發(fā)動機(jī)的起動阻力增加,燃油消耗相應(yīng)的增加.(√)90.實際的行車速度低于或者高于經(jīng)濟(jì)時速,均會增加燃油的消耗.(√)91.夜間行車時,周圍的背影參照物無法看清,駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降.(√)92.夜間開車時,對面來車不及時變換燈光,引起眩目時,應(yīng)將視線左移并減速慢行.(×)
      93.夜間行車,前方有彎道或連續(xù)彎道時,燈光有效照射距離會由路中間移到路側(cè).(√)94.連續(xù)下雨之后,駕駛員應(yīng)避免靠近路側(cè)行駛.(√)95.山區(qū)道路連續(xù)下坡路段,要充分利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力控制車速.(√)96.在高速公路上行駛,準(zhǔn)備超越前車時,必須提前開啟左轉(zhuǎn)向燈,夜間還必須變換遠(yuǎn),近光燈.(√)97.車輛高速行駛出現(xiàn)輪胎爆裂時,駕駛員應(yīng)握穩(wěn)方向,猛踩制動踏板,盡快減速停車.(×)98.對四肢出現(xiàn)噴射性活動出血的傷員進(jìn)行包扎時,應(yīng)先壓迫傷肢的近心段,使出血減少,再進(jìn)行包扎.(√)99.交通事故現(xiàn)場搶救傷員需要搬動位置時,如果沒有重傷員,現(xiàn)場人員不必標(biāo)記傷員的原始位置.(×)100.對于學(xué)習(xí)能力差的學(xué)員,教練員應(yīng)當(dāng)熱情,耐心地指導(dǎo);而對于學(xué)習(xí)能力強的學(xué)員,教練員則應(yīng)采取任由自己練習(xí)的教學(xué)方式.(×)二,單項選擇題
      1.在駕駛培訓(xùn)教學(xué)過程中, 是預(yù)防交通事故,保障道路交通安全的有效途徑.A提高駕駛員的文化水平B增強駕駛員的身體素質(zhì) C推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育 答案:C
      2.在駕駛培訓(xùn)各環(huán)節(jié)中, 是保證駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量,提高駕駛員素質(zhì)更為關(guān)鍵的環(huán)節(jié).A教練員 B教學(xué)管理制度 C教學(xué)車輛狀況 答案:A 3.教練員應(yīng)對學(xué)員進(jìn)行安全知識教育和安全意識的培養(yǎng),要讓學(xué)員從一開始就樹立 的理念.A遵紀(jì)守法,安全行車 B多拉快跑,效益第一 C苦練本領(lǐng),技術(shù)第一 答案:A 4.教練員是傳授駕駛技能的教育工作者,要勝任本職工作,不僅要具有高度的社會責(zé)任感和扎實的專業(yè)知識,更重要的是具有.A良好的教學(xué)能力 B良好的應(yīng)試能力 C深厚的文化功底 答案:A 5.《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中規(guī)定,理論教練員和實際操作教練員的年齡均不能超過.A60周歲 B65周歲
      C70周歲 答案:A 6.《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中規(guī)定,理論教練員須具有
      以上的安全駕駛經(jīng)歷.A2年 B5年 C8年 答案:A 7.《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》中規(guī)定,大型客車駕駛操作教練員須具有 以上安全駕駛經(jīng)歷,且有5年以上駕駛大型客車的經(jīng)歷.A5年 B8年 C10年 答案:C 8.學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的,由 承擔(dān)責(zé)任.A教練員 B學(xué)員
      C教練員和學(xué)員按責(zé)任劃分,共同
      答案:A 9.申請小型汽車,小型自動檔汽車駕駛證的,兩眼裸視力或矯正視力應(yīng)達(dá)到對數(shù)視力表.A4.8 B4.9 C5.0 答案:B 10.動車駕駛?cè)顺醮紊觐I(lǐng)機(jī)動車駕駛證后的 為實習(xí)期.A6個月 B12個月 C18個月 答案:B 11.中標(biāo)志為 標(biāo)志.A易滑路面 B急轉(zhuǎn)彎 C堤壩路 答案:A 12.中標(biāo)志為 標(biāo)志.A注意兒童 B人行橫道 C學(xué)校 答案:A 13.如圖, 標(biāo)志表示應(yīng)當(dāng)讓他車先行.A標(biāo)志 B標(biāo)志
      C標(biāo)志 答案:C 14.圖所示,車道信號燈表示.A禁止直行和左轉(zhuǎn)彎車輛通行 B準(zhǔn)許直行車輛通行 C準(zhǔn)許左轉(zhuǎn)彎車輛通行 答案:A 15.機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志,標(biāo)線,且同方向只有1條機(jī)動車道的城市道路上行駛時,最高行駛速度不得超過.A50km/h B60km/h C70km/h 答案:A 16.機(jī)動車行駛接近人行橫道時,應(yīng)當(dāng).A停車讓行 B加速通過 C減速行駛 答案:C 17.如圖所示, 應(yīng)當(dāng)最選通過路口.A貨車 B自車 C自行車
      答案:B 18.機(jī)動車在高速公路上行駛,車速低于100km/h時,應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持 以上的距離.A50米 B80米 C100米 答案:A 19.申請從事普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的,每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于該種車型車輛總數(shù)的.A 110% B 115% C 120% 答案:A
      20.從事道路運輸經(jīng)營以及與道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的, 遵守《中華人民共和國道路運輸條例》.A.都必須
      B.違背經(jīng)濟(jì)效益時,可以不
      C.只有在從事道路運輸經(jīng)營時,才必須 答案:A 21.機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱規(guī)范施教,并在本次教學(xué)結(jié)束后如實填寫.A 《教學(xué)日志》
      B 《培訓(xùn)記錄》 C 《學(xué)員登記表》 答案:A
      22.道路運輸經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測教學(xué)車輛的,由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處 的罰款.A 500元以上1000元以下 B 1000元以上3000元以下 C 1000元以上5000元以下 答案:C
      23.機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向 以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)報送《培訓(xùn)記錄》以及有關(guān)統(tǒng)計資料.A 縣級 B 設(shè)區(qū)的市級 C 省級 答案:A
      24.申請從事普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的,所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車輛總數(shù)的.A 5% B 10% C 15% 答案:B 25.《教練員證》的有效期為.A 2年 B 5年 C 6年 答案:C 26.機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱規(guī)范施教,并在本次教學(xué)結(jié)束后如實填寫.A 《教學(xué)日志》 B《培訓(xùn)記錄》 C《學(xué)員登記表》 答案:A 27.如圖分析得出:在人,車,路,環(huán)境和管理等諸多因素中, 是引發(fā)道路交通事故的主要原因.A道路條件 B機(jī)動車駕駛?cè)?C非機(jī)動車駕駛?cè)?答案:B 28.當(dāng)車輛靠近兒童時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員預(yù)見到,兒童.A具有良好的觀察能力和判斷能力 B能夠迅速準(zhǔn)確地作出反應(yīng) C行為無常 答案:C
      29.在社區(qū)道路行車,遇到如圖所示情況時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A提前減速,必要時停車避讓 B鳴喇叭示意,正常通過 C加速,從左側(cè)通過 答案:A 30.在社區(qū)道路行車,遇到如所示情況時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A減速慢行,必要時停車避讓 B鳴喇叭示意,正常通過 C加速,從左側(cè)通過 答案:A 31.在社區(qū)道路行車,遇到如圖所示情況時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員預(yù)見到,行人可能.A不會注意到后面的來車 B會馬上向右讓行 C會注意到后面的來車 答案:A 32.在未封閉的道路上行車,遇到如圖所示情況時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A減速慢行,隨時準(zhǔn)備制動 B鳴喇叭警告,從右側(cè)加速通過 C鳴喇叭警告,正常通過 答案:A 33.行車至無信號燈路口,遇如圖所示情況時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A停車,讓貨車先行 B鳴喇叭,從左側(cè)加速繞行 C鳴喇叭,示意貨車讓行 答案:A 34.如圖所示,車輛行駛至交叉路口,準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A減速慢行,因為可能有騎車人在車前穿行 B正常通行,因為左前方的騎自行車人會禮讓 C從右側(cè)超越前車 答案:A 35.在山區(qū)邊連續(xù)下長坡時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員 ,利用行車制動器制動調(diào)節(jié)車速.A掛高檔 B掛低檔 C掛空檔 答案:B 36.行車中突遇對方車輛強行超車占據(jù)自己的車道時,較好的處理方法是.A用燈光信號示意其讓出車道 B立即停車 C盡可能讓出車道 答案:C
      37.在半封閉道路上行車,遇如圖所示情況時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A提前減速,讓行人先通過 B如果行人不停下來,再減速停車 C鳴喇叭警告,正常行駛 答案:A 38.行車中前方遇盲人橫穿馬路時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A降低車速,觀察其動態(tài) B鳴喇叭示意其讓行 C加速,從盲 人身后通過 答案:A 39.行車中遇前方并排多輛自行車時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A鳴喇叭示意其讓行
      B保持足夠的安全間距,低速超越 C保持足夠的安全間距,加速超越 答案:B 40.學(xué)習(xí)和研究教育心理學(xué),找出合理且有意義的教育方法和教學(xué)方法,有利于 ,達(dá)至理想的教學(xué)效果.A提高教育和教學(xué)的效率 B提高社會影響 C提高經(jīng)濟(jì)效益 答案:A 41.下列選項中, 是駕駛技能的外在表現(xiàn).A操作技能 B心智技能 C反應(yīng)能力 答案:A 42.駕駛心智技能主要靠 形成.A先天因素 B后天培養(yǎng)
      C先天因素和后天培養(yǎng) 答案:C 43.能力是一個人個性心理特征的綜合表現(xiàn).能力的形成主要依賴于.A先天素質(zhì) B后天培養(yǎng)
      C先天素質(zhì)和后天培養(yǎng) 答案:C 44.學(xué)員操作動作的 ,是指肢體移動距離的長短或范圍的大小.A幅度 B方向 C速度 答案:A 45.人的 是指其心理活動對一定事物的指向和集中.A注意力 B情緒
      C意志 答案:A 46.學(xué)員在訓(xùn)練過程中出現(xiàn)恐懼和緊張的情緒時,教練員應(yīng)適當(dāng)放慢訓(xùn)練的進(jìn)度,對學(xué)員.A多鼓勵,耐心輔導(dǎo) B停止訓(xùn)練
      C既不鼓勵,也不批評 答案:A 47.學(xué)員在操作技能訓(xùn)練過程中,感知覺的控制作用通常會.A逐漸減弱 B逐漸增強 C沒有變化 答案:B 48.在駕駛訓(xùn)練的初期,學(xué)員主要學(xué)習(xí).A基本操作動作
      B道路交通情況的處理方法 C道路考試的內(nèi)容 答案:A 49.在道路上訓(xùn)練時,應(yīng)根據(jù)學(xué)員的不同氣質(zhì),制止 的學(xué)員,駕駛漫不經(jīng)心,穿插繞行,任意改變行車路線.A性情急躁,易沖動 B穩(wěn)重,踏實,反應(yīng)較遲緩
      C興趣廣泛,輕浮,不誠懇 答案:C 50.根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的要求,駕駛培訓(xùn)實行 ,以保證駕駛培訓(xùn)的實際有效學(xué)時.A記分制 B計時制 C記天制 答案:B 51.在訓(xùn)練通過交叉路口時,應(yīng)根據(jù)學(xué)員的氣質(zhì),制止 的學(xué)員爭搶信號,強行通過.A 優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心 B 性情急躁,易沖動 C 穩(wěn)重,踏實,反應(yīng)較遲緩 答案:B 52.在道路上訓(xùn)練時,應(yīng)根據(jù)學(xué)員的不同氣質(zhì),鼓勵 的學(xué)員大膽操作,同時提醒其做好防危準(zhǔn)備.A 優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心 B 性情急躁,易沖動 C 興趣廣泛,輕浮,不誠懇 答案:A 53.《普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》按照計時制的要求,將理論培訓(xùn)和實際操作培訓(xùn)的每個學(xué)時規(guī)定為.A 45分鐘 B 60分鐘 C 90分鐘 答案:B 54.《普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定,每個學(xué)員的理論培訓(xùn)時間每天不得超過.A 2個學(xué)時 B 4個學(xué)時 C 6個學(xué)時 答案:C 55.每個階段的理論和實際操作教學(xué)項目全部完成后,應(yīng)由 對學(xué)員進(jìn)行階段性考核.A教練員
      B駕培行業(yè)管理人員 C培訓(xùn)機(jī)構(gòu)指定的考核人 答案:C 56.教練員在組織理論課教學(xué)時,導(dǎo)入新課的根本目的是.A讓學(xué)員做好上課的準(zhǔn)備 B讓學(xué)員掌握授課的內(nèi)容 C激發(fā)賞的學(xué)習(xí)興趣 答案:C 57.教練員在結(jié)束當(dāng)堂理論課教學(xué)前,為學(xué)員布置作業(yè)的根本目的是.A穩(wěn)定學(xué)員的學(xué)習(xí)情緒 B激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣 C引導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)的自覺性 答案:C 58.在組織道路交通法律法規(guī)教學(xué)時,教練員適宜采用 ,規(guī)范教學(xué)程序.A理論教學(xué)模式 B操作技能模式 C場地訓(xùn)練模式 答案:A 59.在實際操作訓(xùn)練中,教練員向?qū)W員示范動作的目的是讓學(xué)員.A形成動作定向 B變化應(yīng)用 C整合動作 答案:A 60.講授教學(xué)法屬于教練員和學(xué)員之間 性的教學(xué)方法 A討論-總結(jié) B傳授-接受 C示范-練習(xí)答案:B 61.演示教學(xué)方法有助于培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力和 ,激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣,調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的主動性和積極性.A動手能力 B操作能力 C思維能力 答案:C 62.示范教學(xué)法按照操作技能的 ,遵循由易到難,由簡到繁,循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行.A熟練程度 B形成規(guī)律 C學(xué)習(xí)進(jìn)度 答案:B 63.學(xué)員調(diào)整外后視鏡時,應(yīng)保證能看到自身車體占鏡面橫向的.A 1/2 B 1/3 C 1/4 答案:C 64.正常行駛時,轉(zhuǎn)向盤的規(guī)范握法是.A 圖 B 圖 C 圖 答案:A 65.駕駛訓(xùn)練中,教練員可讓學(xué)員通過 來體會和判斷“半連動點”.A看離合器踏板抬起的高度
      B聽發(fā)動機(jī)聲音的變化 C憑駐車制動器抖動的感覺 答案:B 66.離合器踏板的規(guī)范操作方法是.答案:B 67.加速踏板的規(guī)范操作方法是.答案:C 68.制動踏板的規(guī)范操作方法是.答案:A 69.右圖表示教練員提醒學(xué)員 的手勢.A注意 B慢速行駛 C按喇叭 答案:C 70.教練員可以借助教學(xué)磁板演示各種典型的交通場景,增強學(xué)員對教學(xué)內(nèi)容的理解,這屬于教學(xué)磁板 的特點.A教學(xué)互動性強 B場景組建靈活 C教學(xué)內(nèi)容直觀 答案:A 71.《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中的 教學(xué)項目的教學(xué),適合采用教學(xué)模具教學(xué).A夜間駕駛 B車輛結(jié)構(gòu)常識 C優(yōu)先通行權(quán)與禮讓 答案:B 72.教練員在編寫教案時,主要通過 來確定教學(xué)內(nèi)容.A分析教學(xué)大綱和閱讀教材 B分析教學(xué)對象 C選擇教學(xué)手段 答案:A 73.教練員在授課時,對 ,是指根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的難易程度,合理安排講授進(jìn)度.A教學(xué)時間的分配 B教學(xué)手段的選擇 C教學(xué)內(nèi)容的確定 答案:A 74.對一些復(fù)雜的駕駛動作,教練員應(yīng)采取 的方法,必要時教練員要反復(fù)示范,直至學(xué)員掌握要領(lǐng).A選擇示范 B整體示范 C分解示范 答案:C 75.在進(jìn)行“加速,換檔,減速”操作指導(dǎo)前,教練員應(yīng)注意訓(xùn)練內(nèi)容的內(nèi)
      在邏輯關(guān)系,首先要向?qū)W員講解并正確地示范.A制動踏板操作 B駐車制動操作
      C加速踏板和離合器踏板的配合操作 答案:C 76.多缸發(fā)動機(jī)各缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)的.A馬力 B進(jìn)氣量 C排氣量 答案:C 77.水冷卻系統(tǒng)中,冷卻水的大小循環(huán)路線由 來控制.A風(fēng)扇 B節(jié)溫器 C分水管 答案:B 78.客車轉(zhuǎn)向盤的左右自由轉(zhuǎn)動量最大不得超過.A 10度 B 15度 C 20度 答案:B 79.液壓制動系車輛制動性能變壞的主要原因包括.A制動踏板自由行程過小
      B液壓制動系有空氣 C制運總泵內(nèi)無空氣 答案:B 80.系三點式安全帶時,應(yīng)使肩部安全帶斜過肩與頸根部之間的位置,腰部安全帶橫過 ,斜挎胸前,并將帶扣插入帶扣鎖中.A腰部 B胸部 C髖部 答案:C 81.車輛制動時,左右車輪制動力分配不均勻容易造成.A側(cè)滑 B跑偏 C轉(zhuǎn)向能力喪失 答案:B 82.車輛制動時,前輪抱死容易出現(xiàn) 的現(xiàn)象.A轉(zhuǎn)向失控 B跑偏 C甩尾 答案:A 83.由駕駛員負(fù)責(zé)完成的車輛維護(hù)作業(yè)是.A日常維護(hù) B換季維護(hù)
      C一級維護(hù) 答案:A 84.車輛一級維護(hù)除日常維護(hù)作業(yè)外,以 為主.A檢查,調(diào)整 B潤滑,緊固 C潤滑,調(diào)整 答案:B 85.對車輛進(jìn)行安全檢視時,應(yīng)遵循 的原則.A從左前側(cè)開始,逆時針繞車一周 B從右前側(cè)開始,逆時針繞車一周 C從右前側(cè)開始,順時針繞車一周 答案:A 86.屬于柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的有害排放物的是.A碳?xì)浠衔?B一氧化碳 C微粒物 答案:C 87.選擇柴油的標(biāo)號時,以當(dāng)?shù)刈畹褪褂脺囟嚷愿哂诓裼偷睦淠c 為宜.A1~2℃ B4~6℃ C8~10℃
      答案:B 88.發(fā)動機(jī)起動后保持中低速運轉(zhuǎn),待水溫升高至 時再起步,這樣操作比較節(jié)能.A 20℃ B 40℃ C 60℃ 答案:B 89.夜間開車,對面來車不及時變換遠(yuǎn)光燈,引起眩目時,應(yīng)該.A視線右移并減速行駛 B視線右移并加速行駛 C視線左移并減速行駛 答案:A 90.夜間同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時,禁止開啟.A遠(yuǎn)光燈 B近光燈 C示廓燈 答案:A 91.在結(jié)冰道路上行駛,遇前方有緊急情況時,駕駛員應(yīng)當(dāng).A立即緊急制動
      B立即猛打轉(zhuǎn)向盤,繞開危險 C充分利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力減速 答案:C
      92.在山區(qū)道路連續(xù)下坡路段,要充分利用 ,控制車速.A發(fā)動機(jī)制動 B行車制動器制動 C駐車制動器制動 答案:A 93.機(jī)動車準(zhǔn)備駛離高速公路時,應(yīng)在距離減速車道約 開啟右轉(zhuǎn)向燈,引起后方車輛的注意.A 100米 B 500米 C 1000米 答案:B 94.車輛高速行駛中出現(xiàn)制動失效時,駕駛員首先應(yīng).A握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤 B搶掛低檔 C拉駐車制動 答案:A 95.交通事故現(xiàn)場搶救傷員需要搬動位置時,現(xiàn)場人員.A必須標(biāo)記傷員的原始位置 B只須標(biāo)記重傷員的原始位置 C必須標(biāo)記傷員移動前后的位置 答案:A 96.訓(xùn)練中,教練員對于內(nèi)向型性格的學(xué)員應(yīng).A 適當(dāng)表揚,嚴(yán)厲批評
      B 加強基礎(chǔ)動作的訓(xùn)練,磨練其耐心
      C 主動加強交流和理解,多表揚,少指責(zé),增強其自信心 答案:C
      97.車輛在一般道路上行駛因出現(xiàn)故障而停車檢修時,應(yīng)在車后至少 處放置危險警告標(biāo)志.A 50米 B 100米 C 150米 答案:A 98.在實際操作訓(xùn)練的第一個環(huán)節(jié),教練員首先要讓學(xué)員.A 模擬練習(xí)
      B 變化應(yīng)用 C 領(lǐng)會動作要領(lǐng)
      答案:C
      99.教練員在授課時進(jìn)行 ,是激發(fā)學(xué)員對教學(xué)內(nèi)容產(chǎn)生興趣的過程.A 授課總結(jié) B 內(nèi)容闡述 C 內(nèi)容導(dǎo)入
      答案:C 100.根據(jù)《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》JT/T433的規(guī)定,教練車技術(shù)狀況應(yīng)符合GB 7258的要求和JT/T 198所規(guī)定的 車以上的技術(shù)條
      件.A 一級 B 二級 C 三級
      答案:B  三,多項選擇題
      1.教練員是教育工作者,從事專業(yè)性的教學(xué)工作,具有與一般學(xué)歷教育不同的特點,主要體現(xiàn)在.A教學(xué)對象層次多樣化 B教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強 C教學(xué)過程的特殊性
      D教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險性 答案:ABCD 2.駕駛培訓(xùn)教學(xué)過程要求嚴(yán)格,主要包括.A必須按照《教學(xué)大綱》的要求施教 B保證學(xué)員的實際培訓(xùn)時間
      C每次培訓(xùn)結(jié)束后,對學(xué)員進(jìn)行客觀的評價 D每次培訓(xùn)結(jié)束后,如實填寫《教學(xué)日志》 答案:ABCD 3.教練員的基本職責(zé)包括.A增強學(xué)員安全意識 B培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛技能
      C普及學(xué)員的安全知識 D培養(yǎng)有經(jīng)營頭腦的駕駛員 答案:ABC 4.教練員的義務(wù)主要包括.A尊重學(xué)員,服務(wù)學(xué)員
      B按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué) C規(guī)范教學(xué),確保教學(xué)過程安全 D保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時間 答案:ABC 5.作為一名合格的駕駛培訓(xùn)教練員,應(yīng)具備的基本素質(zhì)包括.A良好的道德品質(zhì) B扎實的專業(yè)知識 C良好的教學(xué)能力 D高度的社會責(zé)任感 答案:ABCD 6.教練員的職業(yè)行為規(guī)范主要包括.A培養(yǎng)學(xué)員的安全意識和駕駛習(xí)慣 B誠實守信,服務(wù)學(xué)員
      C文明教學(xué),保證教學(xué)效果和質(zhì)量 D努力學(xué)習(xí),不斷提高自身的教學(xué)能力 答案:ABCD 7.在教練場進(jìn)行實際操作訓(xùn)練,前方遇凸凹不平的路面時
      教練員:減速,換低檔
      學(xué) 員:教練,為什么要這樣做啊
      教練員:你照此操作就行了,問那么多干什么!學(xué) 員:……(松加速踏板,踩離合踏板,換檔)教練員:你換幾檔了!教你多少次了,還出錯,真笨!根據(jù)上述材料,教練員的這種教學(xué)行為對學(xué)員產(chǎn)生的影響包括.A使學(xué)員更加緊張 B不利于學(xué)員及時糾正錯誤 C不利于學(xué)員理解操作的內(nèi)涵
      D機(jī)械地服從教練員的指令,不利于技術(shù)的進(jìn)步 答案:ABCD 8.王教練在上午的駕駛訓(xùn)練結(jié)束后,約了老朋友一塊吃午飯.由于老朋友多年不見,酒量很大的王教練陪老朋友喝了一瓶啤酒.飯后,王教練又馬上參加對預(yù)約學(xué)員的訓(xùn)練.根據(jù)上述材料,王教練的行為對教學(xué)產(chǎn)生的影響可能包括.A誤導(dǎo)學(xué)員對酒后駕車的認(rèn)識 B少量飲酒不會影響教學(xué) C教練起了負(fù)面的表率作用 D飲酒會影響教練的教學(xué)思路 答案:ACD 9制定《道路交通安全法》的目的是 ,保護(hù)公民,法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,提高通行效率.A維護(hù)道路交通秩序 B杜絕交通事故的發(fā)生 C預(yù)防和減少交通事故 D保護(hù)人身安全 答案:ACD 10中華人民共和國境內(nèi)的 都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》.A車輛駕駛?cè)?B行人 C乘車人
      D參與道路交通活動的單位和個人 答案:ABCD 11學(xué)員在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛技能時,應(yīng)當(dāng).A使用教練車 B有教練員隨車指導(dǎo)
      C按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定的路線,時間進(jìn)行 D使用社會車輛 答案:ABC 12動車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)不得.A駕駛公共汽車,營運客車 B駕駛執(zhí)行任務(wù)的工程救險車 C駕駛帶牽引掛車的車輛 D上高速公路駕駛車輛
      答案:ABC 13.圖中 標(biāo)志表示應(yīng)當(dāng)讓他車先行.答案:BCD 14動車在高速公路上行駛,遇有霧,雨,雪等能見度小于50米時,應(yīng)該.A開啟霧燈,近光燈,示廓燈,前后位燈和危險報警閃光燈 B車速不得超過20km/h C與同車道前車保持100米以上的距離 D從最近的出口盡快駛離高速公路 答案:ABD 15.《中華人民共和國道路運輸條例》具有非常重要的立法意義和現(xiàn)實意義,它.A是我國第一部規(guī)范道路運輸經(jīng)營和管理行為的行政法規(guī) B充分體現(xiàn)了以人為本,執(zhí)政為民的思想
      C建立和完善了道路運輸市場準(zhǔn)入,市場監(jiān)管和市場退出三大機(jī)制 D規(guī)范了道路運輸活動,將促進(jìn)全國統(tǒng)一開放,競爭有序的道路運輸市場的形成和健康發(fā)展 答案:ABCD 16.一天當(dāng)中,教練員針對一名學(xué)員完成一個連續(xù)的教學(xué)過程之后,應(yīng)當(dāng).A 如實填寫《教學(xué)日志》
      B 讓學(xué)員對填寫的《教學(xué)日志》簽字確認(rèn)
      C 讓培訓(xùn)機(jī)構(gòu)指定的考核人對《教學(xué)日志》簽字確認(rèn)
      D 讓培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人對《教學(xué)日志》審核蓋章 答案:AB
      17.機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目分為.A普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn) B機(jī)動車維修人員從業(yè)資格培訓(xùn) C道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn) D機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營 答案:ACD 18.申請從事普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)具備的條件包括.A健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和管理制度 B與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員 C與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員
      D必要的教學(xué)車輛,以及教學(xué)設(shè)施,設(shè)備和場地 答案:ABCD 19.機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)員檔案,主要包括.A《學(xué)員登記表》 B《教學(xué)日志》 C《培訓(xùn)記錄》 D《結(jié)業(yè)證書》復(fù)印件 答案:ABCD 20.機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員 ,由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改;逾期整改不合格的,予以通報.A未按照全國統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)的 B填寫《教學(xué)日志》,《培訓(xùn)記錄》弄虛作假的 C未按照規(guī)定參加駕駛新知識,新技能再教育的 D存在索取,收受學(xué)員財物等不良行為的 答案:ABCD 21.培養(yǎng)學(xué)員安全意識的主要途徑是.A增強學(xué)員的社會責(zé)任感 B進(jìn)行安全知識教育 C培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣 D提高其文化水平答案:ABC 22.兒童參與道路交通時的危險因素是.A好動,行為無常
      B注意力通常集中在自己感興趣的事物上 C身材矮小,容易落入盲區(qū) D不能正確估計車速 答案:ABCD 23老年人參與道路交通的危險因素是.A視力與聽力均較差 B反應(yīng)遲鈍,行動緩慢 C常常錯誤估計車速 D不能正確估計安全間距
      答案:ABCD 24.行車中前方遇如圖所示情況時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A減速慢行
      B保持足夠的安全間距 C鳴喇叭示意騎自行車人讓行 D確認(rèn)安全后,從左側(cè)超越 答案:ABCD 25.車輛行駛至交叉路口,準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員注意.A觀察交通信號燈,交通標(biāo)志 B提前降低車速,打開左轉(zhuǎn)向燈 C觀察路口車輛和行人的動態(tài) D及時選擇正確的行駛路線 答案:ABCD 26.車輛行駛至交叉路口,準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員注意.A提前降低車速,打開右轉(zhuǎn)向燈 B及時選擇正確的行駛路線 C觀察路口和右后側(cè)的交通情況 D觀察交通信號燈,交通標(biāo)志 答案:ABCD 27.如圖所示,在鄉(xiāng)間道路行駛遇前方視線不良的彎道時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員.A減速
      B鳴喇叭 C靠右側(cè)行駛 D靠中間行駛 答案:ABC 28.車輛行駛中遇如圖所示的坡道時,應(yīng)該考慮到.A坡頂可能有停留的車輛
      B坡頂可能會有其他意想不到的情況 C當(dāng)前檔位是否適合爬坡 D對向車道可能有來車 答案:ABCD 29.在選擇行車速度時,必須考慮 等因素.A能見度和天氣情況 B路面狀況 C周邊的交通情況 D自身的駕駛技能 答案:ABCD 30.下列選項中, 容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞駕駛.A患重感冒 B深夜駕駛 C飲食過飽 D睡眠不足 答案:ABCD
      31.改善學(xué)員駕駛態(tài)度的基本方法包括.A充分發(fā)揮學(xué)員的人性
      B幫助學(xué)員發(fā)現(xiàn)問題,并給予激勵和指導(dǎo) C激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣 D幫助學(xué)員養(yǎng)成良好的習(xí)慣 答案:BCD 32.酒后駕車主要會影響駕駛員的.A感知覺能力 B反應(yīng)能力 C自我控制能力
      D對交通狀況的判斷能力 答案:ABCD 33.行車中發(fā)現(xiàn)兒童在等待交通信號燈變化時,教練員應(yīng)提醒學(xué)員預(yù)見到兒童會.A在信號燈剛發(fā)生變化時就開始橫穿馬路 B因為要等太久而闖紅燈 C相互往車道上推擠 D突然追趕落入車道的玩具 答案:ABCD 34.教育心理學(xué)主要研究.A受教育者的個性差異 B技能的形成及其規(guī)律
      C受教育者掌握知識或技能過程中的心理特點 D受教育者道德品質(zhì)的形成和培養(yǎng) 答案:ABCD 35.外向型性格學(xué)員的品質(zhì)特征通常表現(xiàn)為.A辦事謹(jǐn)慎,力求穩(wěn)妥 B應(yīng)變能力差,缺乏果斷 C性格開朗,自信心強 D喜歡冒險,情緒波動大 答案:CD 36.對學(xué)員心智技能的培養(yǎng),包括 等心理素質(zhì)訓(xùn)練 A情緒控制力 B注意力和觀察能力 C感知能力 D意志力 答案:ABCD 37.在駕駛培訓(xùn)教學(xué)中,不僅要注重培養(yǎng)學(xué)員的駕駛操作技能,還要注重培養(yǎng)學(xué)員良好的心理素質(zhì),即 的能力.A情緒控制 B觀察交通情況 C分析交通情況 D判斷和處理交通情況 答案:ABCD
      38.在駕駛培訓(xùn)中,教練員要培養(yǎng)學(xué)員的.A車體感知能力 B車速感知能力 C道路感知能力 D車輛控制能力 答案:ABCD 39.對車體的感知能力是指駕駛員對所駕車輛 的準(zhǔn)確把握能力.A長度 B寬度 C高度 D速度 答案:ABC 40.《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》包括.A普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 B道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱 C教學(xué)日志
      D機(jī)動車駕駛培訓(xùn)記錄 答案:ABC 41.下列對《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》描述,正確的是.A以“安全第一,珍愛生命”為準(zhǔn)則
      B以“普及安全知識,提高駕駛員素質(zhì)”為目標(biāo) C以“科技創(chuàng)新”為動力
      D以“案例和情景教學(xué)”為手段 答案:ABCD 42.《普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》將駕駛培訓(xùn)過程分為三個階段,第三階段的教學(xué)目標(biāo)包括.A了解常見事故的發(fā)生規(guī)律和預(yù)防措施 B了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安全行車方法 C培養(yǎng)駕駛應(yīng)變的能力 D能夠獨立駕駛車輛 答案:ABCD 43.《普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》在每個階段學(xué)習(xí)結(jié)束后,安排“綜合駕駛及考核”的目的是.A考核學(xué)員綜合運用本階段知識的能力 B為學(xué)員下一階段的學(xué)習(xí)提供教學(xué)參考 C為駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供審核依據(jù) D對學(xué)員進(jìn)行分階段把關(guān) 答案:ABCD 44.《教學(xué)日志》在駕駛培訓(xùn)過程中的主要作用包括.A促進(jìn)教學(xué)的規(guī)范化
      B敦促教練員按照《教學(xué)大綱》施教 C作為簽署《培訓(xùn)記錄》的重要依據(jù) D客觀地評價教學(xué)效果 答案:ABCD
      45.《C1,C2/C3,C4駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》中各個階段的日志均包括 等內(nèi)容.A階段考核意見 B每次課的教學(xué)記錄
      C教學(xué)項目,教學(xué)目標(biāo)和培訓(xùn)學(xué)時 D培訓(xùn)機(jī)構(gòu)審核意見 答案:ABC 46.機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目分為.A 普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn) B 機(jī)動車維修人員從業(yè)資格培訓(xùn) C 道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn) D 機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教練場經(jīng)營 答案:ACD
      47.教練員在向?qū)W員示范動作時,應(yīng)注意.A姿勢正確,動作規(guī)范
      B分解示范和整體示范示范相結(jié)合 C講解和示范相結(jié)合 D對比正確和錯誤動作 答案:ABCD 48.教練員指導(dǎo)學(xué)員練習(xí)動作時,應(yīng)注意.A及時糾正錯誤 B變換練習(xí)方式
      C調(diào)整練習(xí)次數(shù)
      D調(diào)整每次練習(xí)的時間間隔 答案:ABCD 49.教練員利用駕駛模擬器組織教學(xué),向?qū)W員講解要領(lǐng)時應(yīng)注意.A說明訓(xùn)練的內(nèi)容 B說明設(shè)備的使用方法 C提醒學(xué)員易犯的錯誤 D介紹動作的操作要點和規(guī)范 答案:ABCD 50.教練員在使用示范教學(xué)法時,要通過 等環(huán)節(jié)來進(jìn)行教學(xué).A對動作要領(lǐng)進(jìn)行講解 B對復(fù)雜動作進(jìn)行分解講解 C示范基本動作并進(jìn)行講解 D示范連貫動作 答案:ABCD 51.教練員可采用 組織“道路交通安全法律,法規(guī)知識”教學(xué)項目的理論教學(xué).A講授教學(xué)法 B自學(xué)輔導(dǎo)教學(xué)法 C討論教學(xué)法 D示范教學(xué)法 答案:ABC
      52.在教學(xué)過程中,教練員應(yīng)隨時根據(jù) 和教學(xué)條件等因素靈活地選擇和使用教學(xué)方法.A教學(xué)項目 B教學(xué)內(nèi)容 C教學(xué)目標(biāo) D學(xué)員特點 答案:ABCD 53.每次上車訓(xùn)練前,教練員應(yīng)讓學(xué)員對車輛進(jìn)行檢查和維護(hù),查看車輛底部有無 現(xiàn)象.A漏油 B漏氣 C漏風(fēng) D漏水 答案:ABD 54.下列選項中, 是行車正確的駕駛姿勢.A身體對正轉(zhuǎn)向盤 B上身正直,兩眼平視前方 C膝蓋微彎曲,腳能自如地踩踏板 D兩手握在轉(zhuǎn)向盤兩側(cè),肘部伸直 答案:ABC 55.在實車訓(xùn)練中進(jìn)行換檔操作時,不符合要求的操作包括.A檔位使用不當(dāng),行駛無力
      B換檔時,低頭看檔位 C換檔時有齒輪撞擊聲 D掛錯檔,能及時糾正 答案:ABCD 56.在實車訓(xùn)練中,向左變更車道時的操作要求包括.A通過后視鏡觀察周圍的交通情況 B側(cè)頭觀察左側(cè)和后方的交通情況 C允許連續(xù)變更兩條以上的車道 D選擇合理的變更車道速度 答案:ABD 57.運用錄像進(jìn)行教學(xué)時,教練員應(yīng)當(dāng)注意 等方面的問題.A選擇的錄像素材應(yīng)符合教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo) B選擇播放錄像的合適時機(jī) C錄像片斷的連續(xù)播放時間不宜過長 D對錄像不必作講評 答案:ABC 58.教學(xué)磁板是一種集 等各種交通元素于一體,可根據(jù)教練員教學(xué)的需要,靈活組建各種具體交通場景的教學(xué)軟件.A道路交通背景 B交通參與者 C交通標(biāo)志線
      D交通信號燈和交通警察
      第五篇：機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫
      機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫
      說明
      1、題目類型：判斷題、單項選擇題、多項選擇題三種。
      2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》、《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸行政處罰規(guī)定》（交通部令2001年第5號）、《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）。
      3、出題原則：結(jié)合重慶市汽車駕駛培訓(xùn)教員的實際情況，本著“少理論、多實際、忠實于教材”的原則設(shè)置本題庫。
      第一部分
      判斷題
      范圍：
      《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章
      汽車駕駛員的職業(yè)道德 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章
      教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用
      《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱》
      《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433-2004）試題及參考答案：
      1、教員要求學(xué)員做到的事情，首先自己要做到。（√）
      2、教學(xué)計劃是指導(dǎo)教學(xué)工作的基本文件，它不是學(xué)校組織教學(xué)和實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要依據(jù)。（×）
      3、要教好學(xué)生，首先要堅持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（×）
      4、開英雄車、霸道車、強行超車、爭道搶行都是文明的表現(xiàn)。（×）
      5、每一個汽車駕駛教員要從平時作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養(yǎng)師德、做師表上下功夫。（√）
      6、經(jīng)驗僅是某些實踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯誤。只有把實踐經(jīng)驗上升到理論，才能科學(xué)地反映規(guī)律。（√）
      7、人的發(fā)展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（×）
      8、只有學(xué)員自己充分發(fā)揮主觀能動性，才能完成教學(xué)任務(wù)。（√）
      9、在實習(xí)教學(xué)中要不講理地要學(xué)員這樣做，不要那樣做。（×）
      10、教學(xué)中應(yīng)遵循循序漸進(jìn)的原則，從基礎(chǔ)開始，先讓學(xué)員系統(tǒng)地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進(jìn)能力的提高。（√）
      11、“深”是指教學(xué)內(nèi)容，講解深刻，深入事物本質(zhì)。（√）
      12、“淺”是指教學(xué)方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（√）
      13、對膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評，不能激怒他。（×）
      14、對抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵，要經(jīng)常當(dāng)眾批評。（×）
      15、汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。（√）
      16、教練員要及時糾正學(xué)員的不良或錯誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形成完整系統(tǒng)。（√）
      17、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤應(yīng)做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應(yīng)注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（√）
      18、學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn)。（√）
      19、猛踏制動踏板、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、換檔強拉硬推是粗猛表現(xiàn)。（√）20、駕駛操作應(yīng)該動作柔和、平穩(wěn)、速度發(fā)生急劇變化的動作。（×）
      21、加速踏板輕踏緩抬，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤均勻柔和，預(yù)見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時離合器平穩(wěn)結(jié)合等，都是對動作柔和的要求。（√）
      22、在進(jìn)行移庫操作時，當(dāng)車輛右側(cè)快出線時，應(yīng)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）
      23、換檔時，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉(zhuǎn)向盤；反復(fù)塌放加速踏板，造成車輛闖動。（×）
      24、學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。（√）
      25、剛學(xué)駕駛，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動踏板而需要借助視覺幫助。（√）
      26、技能的形成是以知識的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。（√）
      27、訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績提高自然緩慢。（√）
      28、訓(xùn)練初期學(xué)員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感到枯燥、困難；產(chǎn)生厭惡、懈怠情緒，影響訓(xùn)練效果。（√）
      29、有的學(xué)員運動能力強而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。（√）
      30、有的學(xué)員道路駕駛分析、判斷能力強，而空間目測能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。（√）
      31、完善的動作需要鞏固練習(xí)的時間，錯誤的動作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動作的形成。（√）
      32、長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目和時間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。（√）
      33、忽視駕駛培訓(xùn)的教學(xué)計劃、教學(xué)大綱，不尊重教材，滿足于“學(xué)員能夠在道路上把汽車開走”這種低標(biāo)準(zhǔn)要求。是造成教學(xué)單位、教學(xué)班組技能培訓(xùn)水平低下，學(xué)員訓(xùn)練成績低下的主要原因。（√）
      34、有的駕駛操作教員在教學(xué)中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。（×）
      35、初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動作準(zhǔn)確無誤。（√）
      36、操作示范可以加深學(xué)員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多、影響最大的教學(xué)方法。（√）
      37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯誤的。（√）
      38、集中練習(xí)，就是把一個科目的整套動作，在一定時間內(nèi)連續(xù)練習(xí)完畢，中間不穿插其它訓(xùn)練內(nèi)容。（√）
      39、分配練習(xí)每次練習(xí)時間較短，之間拉開一定的間隔。（√）40、最有利的訓(xùn)練時間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時距，每次練習(xí)時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯進(jìn)行。（√）
      41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定。（√）
      42、上坡起步時，掌握好抬離合器踏板接觸聯(lián)動時，輕踏加速踏板，并同時放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當(dāng)車已平穩(wěn)起步后，將迅速抬起離合器踏板。（√）
      43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯(lián)動點掌握不當(dāng)，會造成傳動機(jī)件損壞。（√）
      44、要養(yǎng)成中速行駛的良好習(xí)慣。（√）
      45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴(yán)重，還會出現(xiàn)側(cè)滑，不到關(guān)鍵時刻，不能采用緊急制動。（√）
      46、養(yǎng)成隨時準(zhǔn)備制動、停車的良好習(xí)慣。教給學(xué)生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（√）
      47、學(xué)員在換檔時，低頭下視，不會危及行車安全。（×）
      48、汽車駕駛員必須掌握有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)動作要領(lǐng)。（√）
      49、訓(xùn)練初期操作的速度應(yīng)慢一些，要求每一個動作都要達(dá)到準(zhǔn)確、規(guī)范，不能貪多、求快，進(jìn)度服從質(zhì)量。（√）
      50、訓(xùn)練操作過程中應(yīng)用手勢時，不能與口令同時使用。（×）
      51、訓(xùn)練收車后，要準(zhǔn)備好次日教學(xué)用的一切設(shè)備。（√）
      52、在汽車駕駛操作教員的示范指導(dǎo)下，學(xué)員必須按操作程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對不聽從指導(dǎo)，任意操作者，可暫停學(xué)習(xí)。（√）
      53、使用半聯(lián)動時間稍長就會燒壞離合器機(jī)件。（√）
      54、對優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。（√）
      55、有什么樣的教員，就有什么樣的學(xué)員。（√）
      56、一個粗心、性急的學(xué)員在訓(xùn)練過程中，通過自我調(diào)節(jié)，可以養(yǎng)成細(xì)心、鎮(zhèn)定的良好品質(zhì)。（√）
      57、經(jīng)驗豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉(zhuǎn)移注意對象（√）
      58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強。（√）
      59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓(xùn)練成績停頓。（×）60、學(xué)員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時就不必重復(fù)練下去。（√）
      61、壓縮學(xué)習(xí)時間，減少訓(xùn)練科目和行駛里程，單純追求經(jīng)濟(jì)效益的做法，違反了教學(xué)規(guī)律和原則，不僅降低了培訓(xùn)質(zhì)量，而且會給社會帶來潛在的危害。（√）
      62、教練員與學(xué)員要建立正常的師生關(guān)系，學(xué)員不準(zhǔn)向教練員贈送任何禮品。（√）
      63、車輛在轉(zhuǎn)彎前要視轉(zhuǎn)彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。（×）
      64、學(xué)員要愛護(hù)車輛及設(shè)備，出車前和收車后應(yīng)主動維護(hù)和清潔車輛。（√）
      65、在行車時要保持經(jīng)濟(jì)速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達(dá)到安全行車的目的。（√）
      66、學(xué)員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（√）67、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨立企業(yè)法人資格。（√）68、一級機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛。（√）69、專項類機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只具備一種車型的培訓(xùn)能力。（√）70、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分為綜合和專項兩類。（√）
      71、理論教練員應(yīng)持有機(jī)動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經(jīng)歷。（√）
      72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（√）73、對駕駛操作教練員的學(xué)歷沒有要求。（×）
      74、大型客車駕駛操作教練員應(yīng)具有8年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（×）75、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的駕駛操作教練員人數(shù)不少于教練車數(shù)量的1.1倍。（√）
      76、小型汽車駕駛操作教練員應(yīng)具有5年以上的安全駕駛經(jīng)歷。（√）77、場內(nèi)道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。（√）78、同向行駛的教練車，場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練場的車輛密度應(yīng)在20輛/公里以下。（√）
      79、駕校的教學(xué)設(shè)施設(shè)備應(yīng)具備計算機(jī)單機(jī)或網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，滿足運行多媒體理論教學(xué)軟件和記錄雪時的要求。（√）80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。（√）81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。（√）82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。（×）83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（√）84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。（√）85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。（√）范圍： 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章
      汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
      86、教員組織教學(xué)主要分為教學(xué)前組織準(zhǔn)備和教學(xué)過程組織兩方面。（√）
      87、出車前，教學(xué)中和收車后三個環(huán)節(jié)是教學(xué)實習(xí)組織的全過程。（√）
      88、教學(xué)中教員手勢不能代替語言表達(dá)。（×）89、教學(xué)中教員可以用手勢表達(dá)教學(xué)要求。（√）90、握轉(zhuǎn)向盤位置，應(yīng)右高左低，目視前方。（×）91、起動發(fā)動機(jī)通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（√）92、尋找離合器半聯(lián)動可以利用聽覺和視覺來進(jìn)行判斷。（√）93、換檔可采用一腳離合器。（×）94、停車一般應(yīng)采用預(yù)見性制動。（√）95、車起步后應(yīng)由慢車道盡快駛?cè)肟燔嚨馈＃ā粒?6、教學(xué)日志應(yīng)每周填寫一次。（×）
      97、上坡起步應(yīng)掌握好兩種技能：一是學(xué)會掌握“半聯(lián)動”，二是駐車制動器、離合器和加速踏板三者配合。（√）
      98、在坡道起步時，發(fā)現(xiàn)車有后滑現(xiàn)象，應(yīng)立即猛抬離合器。（×）99、在下坡起步時，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經(jīng)聯(lián)動視其情況及時增檔。（√）
      100、下坡加檔不進(jìn)，為了節(jié)省油便可空擋滑行。（×）101、蝶形倒庫已列入國家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。（√）102、蝶形倒庫的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時機(jī)的選擇。（√）103、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，中途可停車觀察。（√）104、在蝶形倒庫操作考核時，中途可停車觀察。（×）105、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，可使用“半聯(lián)動”。（×）106、在蝶形倒庫操作考核時，可使用“半聯(lián)動”。（×）107、在蝶形倒庫操作訓(xùn)練時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（×）108、在蝶形倒庫操作考核時，可原地轉(zhuǎn)動方向盤。（×）
      109、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練可以使用“半聯(lián)動”和中途停車。（×）
      110、場地劃線車輛公路掉頭訓(xùn)練不能使用“半聯(lián)動”和中途停車。（√）
      111、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中可獨立分解操作。（×）112、車輛在場地劃線公路掉頭的進(jìn)退過程中應(yīng)連貫性操作。（√）113、停車的制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度沒關(guān)系。（×）
      114、制動反應(yīng)距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關(guān)系。（√）115、制動力的大小、路面附著力和摩擦系數(shù)，決定了制動距離的長短。（√）
      116、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)無關(guān)。（×）117、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數(shù)有關(guān)。（√）118、強制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。（×）119、強制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（√）120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時機(jī)好掌握。（×）121、車速與進(jìn)檔沒有什么關(guān)系，只要用好兩腳離合器隨時均可進(jìn)行增減檔。（×）
      122、轉(zhuǎn)向與車速關(guān)系是：車速越快，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要越穩(wěn)，要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)、穩(wěn)妥的操作，當(dāng)車速慢時，可以較快的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）123、駕駛操作教員在訓(xùn)練中應(yīng)本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（√）
      124、駕駛操作教員主要應(yīng)把三大操作機(jī)件即轉(zhuǎn)向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（×）
      125、駕駛操作教員必須在教學(xué)前將車輛進(jìn)行一次全面檢查、調(diào)試和維護(hù)。（√）
      126、每天學(xué)車后檢查保養(yǎng)時，為培養(yǎng)學(xué)員能力，教練可不在場。（×）127、當(dāng)汽車起步時，掛不上檔位，不可硬拉強掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（√）
      128、起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔5秒鐘。（×）
      129、起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔15秒鐘。（√）
      130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應(yīng)由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數(shù)。（√）
      131、學(xué)員在駕駛操作時，不準(zhǔn)戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）132、女學(xué)員在駕駛操作時，可以穿長裙。（×）
      133、教學(xué)車輛外觀整潔、前后號牌齊全、字跡清楚、附屬設(shè)施安裝牢固。（√）
      134、搞好基本功訓(xùn)練，對技能的形成、鞏固和發(fā)展起到重要的作用。（√）
      135、駕駛訓(xùn)練的進(jìn)度和質(zhì)量是成正比的。（×）136、做到平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是掌握離合器半聯(lián)動。（√）
      137、汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前輪軌跡和內(nèi)側(cè)后輪軌跡的半徑之差就是內(nèi)輪差。（√）
      138、最小轉(zhuǎn)彎半徑，就是汽車轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到左（右）此點時。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。（√）
      139、最小轉(zhuǎn)彎半徑同轉(zhuǎn)向角成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)向角愈大則轉(zhuǎn)彎半徑愈大。（×）
      140、轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動方向盤應(yīng)愈快。（×）141、減檔加空油的大小是根據(jù)速度來決定的。（√）142、減檔加空油的大小是與車速無關(guān)。（×）143、升檔可越級而減檔不能越級。（×）
      144、定點停車的目的就是將車停在需要的位置。（√）
      145、教學(xué)中讓學(xué)生養(yǎng)成“右腳不空”的操作方法，隨時準(zhǔn)備制動。（√）146、不管在什么情況下制動，車速是關(guān)鍵，車速愈快，制動距離就越長。（√）
      147、劃線公路掉頭要求二進(jìn)一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）148、劃線公路掉頭要求三進(jìn)二退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）149、坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進(jìn)行起步行駛，操作的關(guān)鍵掌握駐車制動器，與離合器、加速踏板三者協(xié)調(diào)配合。（√）150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準(zhǔn)壓線。（×）
      151、下坡時應(yīng)提前換入高速檔，必要時可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。（×）
      152、制動距離包括停車時反應(yīng)距離和制動距離。（√）范圍：
      《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章
      汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
      153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質(zhì)量。（×）
      154、不論汽車發(fā)生后軸側(cè)滑還是前軸側(cè)滑，都應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（×）
      155、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑，應(yīng)盡快向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（√）156、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的通過性越好。（√）157、汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的通過性越好。（×）158、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小。（×）159、汽車的轉(zhuǎn)向角越小，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大。（√）
      160、從提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性考慮，應(yīng)堅持中速行駛，多用滑行代替制動。（√）
      161、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與駕駛技術(shù)無關(guān)。（×）162、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與有效載質(zhì)量有關(guān)。（√）163、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與道路條件好壞有關(guān)。（√）164、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與汽車技術(shù)狀況無關(guān)。（×）165、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與潤滑油的優(yōu)劣有關(guān)。（√）
      166、制動跑偏是指制動時汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象。（×）
      167、制動跑偏和制動側(cè)滑是沒有聯(lián)系的。（×）168、嚴(yán)重的制動跑偏常引起后軸的側(cè)滑。（√）
      169、只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。（√）
      170、汽車上坡行駛時，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。（×）
      171、汽車加速行駛時，汽車只受到加速阻力的作用。（×）172、汽車發(fā)動機(jī)輸出功率越大，則發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（×）173、汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，則發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩也越大。（×）174、駕駛汽車時，為提高經(jīng)濟(jì)性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區(qū)間未用盡前，不應(yīng)換入低檔位。（√）175、駕駛柴油車時，減檔時機(jī)應(yīng)比汽油車提前。（√）
      176、在減檔過程中要加一下“空油”，目的是使提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在從高檔進(jìn)較低檔時，達(dá)到旋轉(zhuǎn)著的一組齒輪能夠在動態(tài)中順利嚙合。（√）
      177、汽車制動距離只與制動力有關(guān)。（×）178、汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。（×）
      179、特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標(biāo)定的等級公路上的駕駛。（×）
      180、在山區(qū)狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時，應(yīng)盡量避免制動，尤其是緊急制動，盡可能多地利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用來控制車速。（×）
      181、汽車驅(qū)動力的大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機(jī)械效率、驅(qū)動輪的半徑以及發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速有關(guān)。（√）182、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速高。（√）183、道路條件好，載質(zhì)量小，經(jīng)濟(jì)車速低。（×）184、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是固定不變的。（×）
      185、汽車驅(qū)動輪的附著力等于附著系數(shù)與地面法向反作用力的乘積。（×）
      186、汽車容量規(guī)定了汽車的許可額定裝載質(zhì)量，超載將會引起車輛有關(guān)構(gòu)件的變形和操縱機(jī)件的失靈，因此存在事故隱患。（√）187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（×）
      188、柴油發(fā)動機(jī)的平均有效壓力比汽油發(fā)動機(jī)的平均有效壓力大。（×）
      189、汽車起步時，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅(qū)動力，使汽車順利起步。（√）
      190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅(qū)動力、地面法向反作用力、附著力。（×）
      191、汽車行駛時，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（×）
      192、在汽車行駛不打滑的情況下，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度越大，汽車的驅(qū)動力越小。（×）
      193、在保持發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅(qū)動力越大。（√）
      194、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成反比。（×）195、汽車驅(qū)動力的大小與變速器的傳動比成正比。（√）196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對地面的正壓力大小相等，方向相反。（√）
      197、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因為汽車驅(qū)動輪的附著力太大。（×）
      198、汽車驅(qū)動輪在原地空轉(zhuǎn)或打滑，是因為汽車驅(qū)動輪的附著力太小。（√）
      199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時發(fā)生打滑現(xiàn)象，是因為路面的附著系數(shù)小，應(yīng)猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（×）200、汽車的通過性，也稱越野性。（√）201、汽車的通過性與汽車的越野性無關(guān)。（×）
      202、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈小。（√）203、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈大。（×）205、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈小。（√）206、汽車的縱向穩(wěn)定性是指汽車行駛時抵抗橫向側(cè)翻和側(cè)滑的能力。（×）
      207、汽車的橫向穩(wěn)定性是指汽車行駛時不致繞前、后軸傾翻的能力。（×）范圍：
      《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第五章
      交通、運輸法規(guī)及車輛技術(shù)管理 《中華人民共和國道路運輸條例》 試題及參考答案：
      208、申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)，向所在地區(qū)縣（自治縣、市）道路運輸管理機(jī)構(gòu)申請，提交的書面材料符合國家規(guī)定的機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件。區(qū)縣（自治縣、市）道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15日內(nèi)審查作出決定。予以許可的，向申請人頒發(fā)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。（√）
      209、申請經(jīng)營機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的申請人應(yīng)持機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)許可證向所在地工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記。（√）
      210、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按國家頒布的駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱組織培訓(xùn)。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車應(yīng)在封閉式教練場進(jìn)行，無封閉式教練場的，應(yīng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進(jìn)行駕駛機(jī)動車學(xué)習(xí)。（√）
      211、學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)先通過道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識學(xué)習(xí)，考試合格，再進(jìn)行機(jī)動車駕駛操作培訓(xùn)。（√）
      212、道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在實施機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱工作中的培訓(xùn)資質(zhì)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時間和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的監(jiān)督檢查，保障駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。（√）
      213、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)中弄需作假或向培訓(xùn)不合格、未經(jīng)培訓(xùn)、未完成培訓(xùn)科目的學(xué)員頒發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的，責(zé)令限期整改，拒不改正的，吊銷培訓(xùn)許可證。（√）
      214、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校聘請無教員準(zhǔn)教證的人員從事教學(xué)工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對無準(zhǔn)教證的教員，每人次處以200元的罰款。（√）
      215、車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)對客貨運輸車輛和教練車進(jìn)行綜合性能檢測，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家關(guān)于營運車輛綜合性能要求及檢驗方法的標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)真實、準(zhǔn)確。（√）
      216、營運車輛綜合性能達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不得從事客貨運輸經(jīng)營。（√）
      217、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)實行資格和計量認(rèn)證管理，對檢測設(shè)備進(jìn)行檢定。道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)執(zhí)行國家或交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作加強監(jiān)督檢查。（√）
      218、從事機(jī)動車客貨運輸、駕駛培訓(xùn)、汽車維修和客貨運輸站（場）業(yè)務(wù)的經(jīng)營者，應(yīng)依法與被聘用的人員簽定勞動合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)，并應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定為被聘用人員繳納社會保險。（√）
      219、運輸車輛應(yīng)按規(guī)定標(biāo)明經(jīng)營者名稱、準(zhǔn)載人數(shù)、核定噸位、電話，駕駛員應(yīng)隨車攜帶車輛營運證和從業(yè)資格證書。（√）220、因搶險救災(zāi)、戰(zhàn)備、重大突發(fā)事件的需要，經(jīng)縣級以上人民政府同意，道路運輸管理機(jī)構(gòu)有權(quán)調(diào)用客（貨）運輸車輛執(zhí)行運輸任務(wù)，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)無條件服從，人民政府事后應(yīng)予以補償。（√）221、遇重特大交通事故或災(zāi)情，客貨運輸機(jī)動車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)主動參與搶險、救災(zāi)。（√）
      222、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)針對交通事故、自然災(zāi)害和運輸突發(fā)事件等緊急情況制定和啟動應(yīng)急預(yù)案。（√）
      223、汽車駕駛員培訓(xùn)實行社會化。（√）
      224、汽車駕駛員培訓(xùn)分為職業(yè)駕駛員培訓(xùn)和非職業(yè)駕駛員培訓(xùn)兩種。（√）
      225、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校必須符合交通部頒布《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》方可開業(yè)。（√）
      226、教練車的技術(shù)狀況要符合《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求。（√）
      227、機(jī)動車必須保持車況良好、車容整潔。（√）
      228、車輛的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。（√）
      229、車輛技術(shù)等級的鑒定至少每半年進(jìn)行一次。（√）230、車輛的折舊資金必須嚴(yán)格按照國家規(guī)定提取。（√）
      231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準(zhǔn)向車外拋棄物品。（×）
      232、空燃比（R）是指空氣質(zhì)量與汽油質(zhì)量之比。（√）233、離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（×）234、中型載貨汽車的總質(zhì)量為1.8T～6T。（×）235、普通級轎車的發(fā)動機(jī)排量為1.6L～2.5L。（×）
      236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構(gòu)成燃燒室。（√）
      237、飛輪上的記號是用來調(diào)整和檢驗點火正時。（√）238、交流發(fā)電機(jī)能自動調(diào)節(jié)輸出電壓。（×）
      239、在氣溫較高的地區(qū)，應(yīng)選用凝點較低的柴油。（×）240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用。（×）241、石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速的磨擦部位。（√）242、輪胎在一級維護(hù)作業(yè)項目時要進(jìn)行輪胎換位。（×）243、只要堅持好日常維護(hù)工作，定期堅持二級維護(hù)對汽車保持良好技術(shù)狀況，確保安全行車關(guān)系不大。（×）
      244、冬季轉(zhuǎn)入春季進(jìn)行二級維護(hù)時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)低電解液比重，校正發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)降低充電電流和電壓并清潔觸點。（√）245、車輛的日常維護(hù)，一級維護(hù)和二級維護(hù)屬于汽車的定期維護(hù)作業(yè)。（√）246、汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（√）
      247、提高車速時產(chǎn)生的阻力，主要是空氣阻力。（×）248、測量汽車的最小離地間隙時，汽車應(yīng)空載。（×）249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（×）250、制動裝置應(yīng)無漏氣或漏油現(xiàn)象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效。（√）
      251、CA1090的經(jīng)濟(jì)時速為50km左右。（√）
      252、輪胎爆裂后，應(yīng)立即緊急制動后減速靠路肩。（×）
      253、小雨時路滑，駕車應(yīng)慢一點，大雨時開快車不影響制動。（×）254、起動機(jī)一般由交流電動機(jī)、嚙合器和啟動開關(guān)三部分組成。（×）
      255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會引起方向盤左右偏擺，方向不穩(wěn)定。（×）
      256、日常維護(hù)的作業(yè)重點是檢查安全部件，行走機(jī)件，操縱機(jī)構(gòu)的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤滑。（√）257、輪轂軸承的維護(hù)，僅是加注軸承潤滑脂。（×）
      258、制動變差的調(diào)整關(guān)健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（×）
      259、汽油泵檢修的基本作業(yè)內(nèi)容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。（√）
      260、在車輛稀少時，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（×）
      261、蓄電池是一種能通過能量轉(zhuǎn)換存放電能并可重復(fù)使用 的電源裝置。（√）
      262、在選用汽油牌號時，應(yīng)與發(fā)動機(jī)的排量相適應(yīng)。（×）263、通常汽車走合500km左右后，發(fā)動機(jī)應(yīng)在熱車狀態(tài)下更換一次潤滑油。（√）
      264、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大的原因是前束過大。（×）
      265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（√）
      266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關(guān)已打開，油面也符合標(biāo)準(zhǔn)，表明故障在化油器。（√）
      267、發(fā)動機(jī)發(fā)動困難，或勉強發(fā) 動后，踩住油 門 仍會很快熄火，屬怠速不良。（×）
      268、如怠速調(diào)整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現(xiàn)象，表明分電器真空調(diào)節(jié)器失效。（√）
      269、化油器經(jīng)怠速調(diào)整后仍有怠速不穩(wěn)，很快熄火現(xiàn)象，應(yīng)首先檢視浮子室油面是否過高。（√）
      270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（×）
      271、離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（√）
      272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質(zhì)量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（√）273、汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與前輪對路面之間的附著力沒有關(guān)系。（×）274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達(dá)到同步之前進(jìn)行嚙合。（√）
      275、平衡式制動器在前進(jìn)和倒車制動時，在同一 車輪上 前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（√）
      276、蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)工作，均為正極搭鐵。（×）
      277、點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。（×）
      278、點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產(chǎn)生點火系統(tǒng)短路。（√）
      279、點火線圈開關(guān)接線柱至附加電阻短路開關(guān)之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（×）
      280、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
      281、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）282、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運輸站（場）經(jīng)營、機(jī)動車維修經(jīng)營、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
      283、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）
      284、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者未按規(guī)定投保承運人責(zé)任險的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。（√）
      285、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（√）286、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（√）
      287、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）
      288、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當(dāng)理由拒絕道路運輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（√）
      289、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者擅自改變道路運輸站（場）的用途和服務(wù)功能，或者不公布運輸線路、起止經(jīng)停站點、運輸班次、始發(fā)時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）
      290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車，承修已報廢的機(jī)動車或者擅自改裝機(jī)動車的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
      291、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機(jī)動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）
      292、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可。（√）
      293、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，外國國際道路運輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運輸或者未標(biāo)明國籍識別標(biāo)志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（√）
      294、道路運輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理，農(nóng)業(yè)機(jī)械主管部門負(fù)責(zé)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資格管理。（√）295、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)實行社會化經(jīng)營，任何行政機(jī)關(guān)和有行政管理職責(zé)的機(jī)構(gòu)不得參與機(jī)動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營。（√）
      296、申請從事機(jī)動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營，應(yīng)符合國家關(guān)于機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件的規(guī)定。（√）
      297、理論培訓(xùn)、駕駛操作等教學(xué)人員應(yīng)持有《中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。（√）
      298、教練車應(yīng)有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標(biāo)識。（√）范圍：
      《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第六章
      交通安全基礎(chǔ)知識及行車安全 試題及參考答案：
      299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內(nèi)傷輕。（×）300、堅持車輛的日常維護(hù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，保持教練車技術(shù)狀況良好將直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）
      301、教練員應(yīng)提醒駕駛學(xué)員：環(huán)境變化易引起交通事故。（√）302、季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應(yīng)保證安全。（√）303、春冬雨.雪較多，防止事故的重點是防滑防霧。（√）304、冰雪路，雨天路滑，轉(zhuǎn)向盤不能急劇地轉(zhuǎn)動。（√）305、車輛行駛出現(xiàn)滑動現(xiàn)象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（√）
      306、晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。（√）
      307、霧天應(yīng)視距適當(dāng)減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（√）308、雨天行車制動和轉(zhuǎn)向應(yīng)按路滑的行駛要領(lǐng)操作。（√）309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學(xué)員能適應(yīng)環(huán)境變化的安全操作技能。（√）
      310、炎熱的夏季除人的因素外，機(jī)件故障也會造成事故的發(fā)生。（√）
      311、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動能力突然失效而發(fā)生事故。（√）
      312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅硬物易暴胎而發(fā)生事故。（√）
      313、在發(fā)動機(jī)冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發(fā)動機(jī)和蒸氣燙傷人體。（√）
      314、汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動，使制動效能恢復(fù)后再正常行駛。（√）
      315、汽車涉水后應(yīng)拆除包扎物，擦干電器，復(fù)原風(fēng)扇皮帶，蓄電池，消聲器。（√）
      316、事故發(fā)生后，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，及時報告，盡可能不影響交通。（√）
      317、在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動傷者時設(shè)標(biāo)記。（√）
      318、在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設(shè)法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。（√）
      319、事故現(xiàn)場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準(zhǔn)任何人撫摩，踐踏。（√）
      320、如遇肇事引發(fā)火災(zāi)時，駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉油箱開關(guān)切斷油源電源。（√）
      321、如遇肇事發(fā)生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（√）
      322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（√）
      323、施救傷員時，根據(jù)傷勢狀況采取相應(yīng)的救護(hù)方法避免加重?fù)p傷。（√）
      324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真切忌隨便和麻痹大意。（√）
      325、教員的一言一行，一舉一動對學(xué)員都會產(chǎn)生潛移默化的影響。（√）
      326、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，首先從教員自身做起。（√）
      327、在教練過程中始終保持充沛的精力和責(zé)任感，確保教學(xué)安全，不出事故。（√）
      328、只有安全意識和法紀(jì)觀念增強了，安全才不會有保證。（×）
      329、汽車駕駛操作教員安全意識和法紀(jì)觀念的強弱對教學(xué)工作沒有直接的影響。（×）
      330、為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。（√）
      331、學(xué)習(xí)安全訓(xùn)練和安全教學(xué)知識，積極參加安全活動才能不斷增強安全意識。（√）
      332、勤檢查，勤維護(hù)，保持良好的車輛技術(shù)狀況保障教學(xué)器材的完備，才能確保教學(xué)安全。（√）
      333、在教練員的帶領(lǐng)下，使學(xué)員養(yǎng)成愛車?yán)５牧?xí)慣，增長維護(hù)知識，才能提高學(xué)生維護(hù)能力。（√）
      334、要加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，組織學(xué)員參觀肇事現(xiàn)場，討論案例，分析原因，才能使學(xué)員吸取教訓(xùn)。（√）335、牢固樹立“開車學(xué)四化，安全為人民”的高度責(zé)任感，才能更好的謀取私利而致富。（×）
      336、只有做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務(wù)。（√）
      337、教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）
      338、教練員只有嚴(yán)于律己總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)安全。（√）
      339、思想麻痹是肇事之源。（√）
      340、式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術(shù)上給學(xué)生指導(dǎo)一下由學(xué)生自己練，教練不在位這是一種很好的教學(xué)方法。（×）
      341、由于汽車教練員擅離職守，讓學(xué)員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應(yīng)由學(xué)員自己負(fù)全部責(zé)任。（×）
      342、教練員對個別學(xué)員過分信任，認(rèn)為技術(shù)不錯輪到該學(xué)員駕駛時，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學(xué)員獨立駕駛能力的好方法。（×）343、每個教練員在駕駛訓(xùn)練中嚴(yán)肅認(rèn)真克服麻痹大意思想，才能避免發(fā)生事故。（√）
      344、汽車駕駛操作規(guī)程必須嚴(yán)格遵守在各個教練階段，自始自終都要嚴(yán)格要求學(xué)生按操作規(guī)程進(jìn)行駕駛。（√）
      345、事實證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。（√）
      346、在教學(xué)中，手搖柄反擊傷人、學(xué)員上下車不在車輛停止后進(jìn)行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。（×）347、教練員要嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，一旦發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象應(yīng)及時糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發(fā)展。（√）
      348、汽車是教練工具，實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的物質(zhì)基礎(chǔ)，教練車技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）
      349、在教練中因機(jī)件技術(shù)狀況不佳而發(fā)生的事故不少，應(yīng)引起高度重視。（√）
      350、有的教練員認(rèn)為車輛技術(shù)狀況不好與自己的關(guān)系不大是修理工的事，這種想法是非常錯誤的。（√）
      351、愛護(hù)車輛，加強日常維護(hù)勤檢查特別是對關(guān)鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進(jìn)行。（√）
      352、要做好教學(xué)安全，加強對學(xué)生心理的了解是一件必不可少的事。（√）
      353、人的活動手心理支配，學(xué)生的一些違章行為如開快車，強行超車，讓車不文明等不規(guī)程辦事的行為，是不受心理支配的。（×）354、教練員如能及時充分的掌握學(xué)生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對行車安全進(jìn)行主動積極的預(yù)防。（√）
      355、教練員要多接觸學(xué)員，了解、研究學(xué)員不但要知人還要知心，這對教學(xué)安全是不起作用的。（×）
      356、只有教練員的安全意識和法紀(jì)觀念增強了業(yè)務(wù)能力提高了把工作做細(xì)做好，才能算一個合格的汽車駕駛操作教員。（√）357、教練員要既要教技術(shù)又要育人，嚴(yán)肅認(rèn)真，以身作責(zé)使學(xué)員學(xué)到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學(xué)相長共同努力才能達(dá)到教學(xué)安全。（√）
      358、交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（×）359、交通工程的演變過程是→交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)（√）
      360、交通工程學(xué)是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎(chǔ)一門學(xué)科。（×）
      361、道路交通系統(tǒng)的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（×）362、道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）
      363、在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（√）
      364、駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術(shù)熟練程度、駕齡時間的長短和職業(yè)道德修養(yǎng)水平。（×）
      365、視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠(yuǎn)視力、近視力和夜視力三種。（×）
      366、視力適應(yīng)是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應(yīng)過程，它分為暗適應(yīng)和明適應(yīng)，暗適應(yīng)恢復(fù)時間較短，明適應(yīng)恢復(fù)時間較長。（×）
      367、車輛夜間行駛時，駕駛員當(dāng)受到對方車燈強烈照射時，需要閉目或是移開視線，這種現(xiàn)象是屬于生理性眩目。（√）
      368、酒精作用于人的高級中樞神經(jīng)，最初使人有些輕松，減弱了運動神經(jīng)的約束，四肢活動敏捷。（√）
      369、飲酒對人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩(wěn)定、理性被麻痹，對各種事物的注意力下降。（√）
      370、人的生物節(jié)律由體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律組成。（√）371、行人橫穿公路或街道的等候時間有一個容許限度，這個容許限度一般在20秒內(nèi)。（×）
      372、汽車的動力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評定。（×）
      373、汽車最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（×）374、汽車加速時間分為靜止?fàn)顟B(tài)起步加速時間和超車加速時間。（√）
      375、汽車最大上坡能力是指汽車空駛時使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（×）
      376、汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）
      377、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅(qū)動力小于輪胎與路面間的附著力。（×）
      378、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅(qū)動力大于輪胎與路面間的附著力。（√）
      379、檢驗汽車制動性的主要指標(biāo)有制動效能、制動效能的恒定性和制動汽車方向穩(wěn)定性。（√）
      380、在交通事故構(gòu)成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數(shù)的90%以上。（×）
      381、我國現(xiàn)行的交通法規(guī)主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通事故處理辦法》、《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》等。（√）
      382、駕駛員職業(yè)道德主要是自學(xué)遵守交通法規(guī)、有關(guān)安全管理制度，禮貌相讓、關(guān)心客戶安全、愛護(hù)車輛和文明行車等方面。（√）383、春冬雨雪較多，防止事故的重點是保持車輛干凈和勤制動。（×）
      384、液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣時，容易發(fā)生氣阻，但對制動能力沒有影響。（×）
      385、天氣炎熱會使車輪橡膠軟化，因此為避免爆胎應(yīng)高速行駛降低輪胎表面溫度。（×）
      386、燒傷是指一定溫度的熱或其他化學(xué)物質(zhì)如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發(fā)失火，造成燒傷。（√）范圍：
      《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第七章
      汽車故障診斷 試題及參考答案：
      387、點火系故障將導(dǎo)致無火、斷火、弱火、錯火和點火不正時。（√）388、電流表只是放電3A～5A，并間歇擺回“0”為電路正常。（√）389、打開點火開關(guān)，電流表指針在啟動時指“0”不動為低壓電力斷路。（√）390、打開點火開關(guān)，電流表指針在啟動時指示3A～5A不動為觸電間短路。（√）
      391、點火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A～5A不動。（√）
      392、電路正常電流表指針指示3A～5A啟動車輛時并見歇擺回“0”位。（√）
      393、啟動車輛時，電流表指針指“0”不動為低壓電路短路。（×）394、電流表至點火線圈“開關(guān)—電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動。（×）
      395、點火線圈“開關(guān)”接線柱至附加電阻“短路開關(guān)”接線柱短路指針指示放電10A以上。（×）
      396、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風(fēng)門好轉(zhuǎn)為點火系故障。（×）
      397、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風(fēng)門無好轉(zhuǎn)為燃料故障。（√）
      398、拉阻風(fēng)長時間好轉(zhuǎn)為化油器部分故障。（×）399、拉阻風(fēng)長時間好轉(zhuǎn)為供油器部分有故障。（×）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動力突然下降。（×）401、點火系有故障，汽車行駛中的動力是慢慢下降。（√）402、汽車行駛中動力慢慢下降多為燃料系故障。（√）403、汽車行駛中動力突然下降多為點火系有故障。（√）404、發(fā)動機(jī)油、電路有故障為綜合故障。（×）405、發(fā)動機(jī)油、電路同時出現(xiàn)故障為單一故障。（×）406、汽車底盤故障的危害性小于發(fā)動機(jī)部分故障。（√）407、汽車底盤故障危害性極大。（×）
      408、汽車離合器踏板自由行程一般為0.35～0.45毫米。（√）409、變速桿掛入低檔速，拉緊駐車制動器用手搖柄可搖動發(fā)動機(jī)曲軸，表明離合器打滑。（×）
      410、離合器與飛輪的連接螺栓松動不影響離合器正常工作。（×）
      411、離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。（×）
      412、變速叉、變速桿嚴(yán)重磨損變形不會自動跳檔。（√）
      413、掛檔困難是指按操作規(guī)程操作難以順利掛入檔位。
      414、制動不良是指制動管路和有關(guān)總成漏氣、堵阻。（×）
      415、空氣壓縮機(jī)工作正常，油壓就正常。（×）
      416、液壓制動總泵正常，制動效果就正常。（√）
      417、液壓制動管路中有空氣或制動液氣化，不影響制動效果。（×）
      418、汽車轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感覺沉重、費力即為轉(zhuǎn)向沉重。（√）
      419、前輪輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤就沉重。（√）
      420、行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動偏向一邊。（√）
      421、左、右輪胎氣壓不一致會使制動時行駛跑偏。（√）
      422、汽車行駛中制動鼓輪轂過熱會導(dǎo)致汽車行駛自動跑偏。（√）
      423、左、右輪胎規(guī)格花紋不一致可長期使用。（×）
      424、汽車行駛中車輛發(fā)生故障可以不排除繼續(xù)行駛教學(xué)。（×）
      425、少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象是化油器“回火”。（×）
      426、點火時間過晚加速反而快。（×）
      427、混合氣過稀時拉阻門，不能使發(fā)動機(jī)工作情況好轉(zhuǎn)。（×）
      428、觸點燒蝕會出現(xiàn)高壓火花弱。（√）
      429、汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（√）430、汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象。（×）
      431、汽車局部故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）
      432、汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）
      433、汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）
      434、汽車完全故障是指汽車完全喪失工作能力不能行駛的故障。（√）
      435、汽車一般故障是指汽車運行中能及時排除或?qū)π熊嚐o嚴(yán)重影響的故障。（√）
      436、汽車嚴(yán)重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。（√）
      437、導(dǎo)致汽車停駛或是加劇故障進(jìn)一步發(fā)展，無法排除的故障叫嚴(yán)重故障。（√）
      438、致命故障導(dǎo)致汽車停駛或加劇故障進(jìn)一步發(fā)展。（×）
      439、致命故障是指汽車運行中會使汽車或總成發(fā)生重大損壞的故障。（√）440、經(jīng)驗判斷法概括起來主要是：看、嗅、聽、試。（√）441、發(fā)動機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決于汽缸壓力大小。（×）442、發(fā)動機(jī)工作性能力優(yōu)劣主要取決汽缸壓力大小，混合氣成分，火花強弱三要素。（√）
      443、燃料系故障其實質(zhì)不外乎堵、漏、壞三種情況。（√）444、燃料系故障是指汽車發(fā)動機(jī)不能起動。（×）
      445、向化油器注入少量汽油后能起動，但燒完后就熄火是不來油故障。（√）
      446、不來油或來油不暢使發(fā)動機(jī)容易熄火。（√）447、發(fā)動機(jī)不能啟動就是不來油或來油不暢。（×）
      448、加速不良是指急加速時消聲器有短期突突聲化油器回火升速慢。（√）
      449、中、高速不良就是發(fā)動機(jī)啟動后沒有怠速。（×）450、怠速不良是指怠速熄火或怠速過高。（×）
      451、怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩(wěn)。（√）452、混合器過濃發(fā)動機(jī)不易啟動，節(jié)氣門軸孔有滲油現(xiàn)象。（√）453、啟動后運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。（√）454、排氣管冒黑煙，是不易加速，動力不足是混合氣過稀。（×）455、怠速不穩(wěn)易熄火，化油器有時回火是混合氣過濃。（×）456、發(fā)動機(jī)不易啟動，行駛乏力，有時出現(xiàn)化油器回火是混合氣過稀。（√）
      457、汽車行駛中發(fā)動機(jī)慢慢熄火不能啟動，注入少量汽油能啟動使混合氣過濃。（×）
      第二部分
      單項選擇題
      范圍：
      《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第一章
      汽車駕駛員的職業(yè)道德 《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第二章
      教育心理學(xué)在汽車駕駛培訓(xùn)中的應(yīng)用
      試題及參考答案：
      458、教員要勝任自己的工作，必須具有廣博深厚的知識，熟練的（B）。要給學(xué)生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。
      （A、生活技能
      B、駕駛操作技能
      C、工作能力）
      459、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和（A），是汽車駕駛員安全行車的基本保證。
      （A、安全制度
      B、勞動紀(jì)律
      C、工作計劃）460、社會的物質(zhì)環(huán)境、家庭、學(xué)校、工作單位及整個（A），精神文化等社會因素也同生物因素一起相互作用，共同影響著人的發(fā)展。
      （A、社會生產(chǎn)和生活方式
      B、社會分工和分配方式
      C、社會制度和生產(chǎn)關(guān)系）
      461、汽車知識和汽車駕駛技能的傳授靠汽車駕駛教員，（C）是辦好學(xué)校的關(guān)鍵。
      （A、資金
      B、設(shè)備
      C、教員
      D、社會關(guān)系）
      462、汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車新技術(shù)，及時掌握和研究教學(xué)中（B）的信息，調(diào)整教學(xué)計劃、方法和自己的言行。（A、社會反饋
      B、學(xué)生反饋
      C、同事反饋）463、要重視（D）教學(xué)，同時要結(jié)合實際進(jìn)行學(xué)習(xí)。
      （A、實踐
      B、實際
      C、書本知識
      D、理論知識）464、遇到問題先講清(C)，讓學(xué)員自己去解決，不對再糾正。
      （A、法規(guī)
      B、問題
      C、道理
      D、事實）
      465、對于汽車駕駛教學(xué)，利用（A）現(xiàn)場講學(xué)，是最有效的方法。
      （A、實物
      B、環(huán)境
      C、道路）
      466、學(xué)員必須參加實踐，反復(fù)（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。
      （A、理論學(xué)習(xí)
      B、操作練習(xí)
      C、現(xiàn)場教育）467、教與學(xué)，是師生雙邊活動，一個是主導(dǎo)，一個是主體，兩者（C）才能搞好教學(xué)。
      （A、互相學(xué)習(xí)
      B、互相幫助
      C、完美結(jié)合）
      468、學(xué)員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發(fā)覺道路交通情況，提前做好操作準(zhǔn)備，可減少倉促應(yīng)變，縮短（B）。
      （A、操作時間
      B、反應(yīng)時間
      C、學(xué)習(xí)時間）469、訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動作系統(tǒng)分解為一些比較簡單的單個、（A）動作一一進(jìn)行練習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。
      （A、局部
      B、整體
      C、完整）
      470、保證足夠的練習(xí)時間和練習(xí)次數(shù)，特別是對（C）和易發(fā)生差錯的動作，更要進(jìn)行強化練習(xí)。
      （A、示范動作
      B、難度動作
      C、基礎(chǔ)動作）471、分配練習(xí)比集中練習(xí)容易（A）訓(xùn)練效果。（A、提高
      B、影響）
      472、學(xué)員臨考前引導(dǎo)他們想好（B）考試動作即可。
      （A、全部
      B、第一個
      C、第二個、）
      473、對女學(xué)員應(yīng)講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養(yǎng)強者精神。
      （A、鼓勵
      B、批評）
      474、在每一課題的教學(xué)前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。
      （A、教學(xué)方法
      B、課時計劃
      C、教學(xué)大綱）475、教練員應(yīng)給學(xué)員示范新教學(xué)科目的（C）及掌握方法。
      （A、駕駛方式
      B、駕駛技術(shù)
      C、操作要領(lǐng)）476、汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）、課程類型與結(jié)構(gòu)、教學(xué)進(jìn)程、課后檢查。
      （A、教學(xué)計劃
      B、教學(xué)目的C、教學(xué)大綱、）477、車輛正常行駛時水溫應(yīng)保持在（B）攝氏度之間。
      （A、60---70
      B、80----90
      C、90---100）478、如車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)及時松抬（A）踏板，采取制動措施，降低車速便于掌握轉(zhuǎn)向。
      （A、加速
      B、制動
      C、離合器）479、交通工程的演變過程是：（D）。
      A、環(huán)境保護(hù)→交通管理→交通規(guī)則→高速公路
      B、環(huán)境保護(hù)→交通管理→高速公路→交通規(guī)則
      C、交通管理→交通規(guī)則→環(huán)境保護(hù)→高速公路
      D、交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護(hù)
      480、生物節(jié)律是人們生理活動表現(xiàn)出的有規(guī)律的循環(huán)變化，生理學(xué)家也稱為（C）。
      A、生物周期
      B、生理周期
      C、生理循環(huán)
      D、生物循環(huán)
      481、生物節(jié)律的周期分別為（D）天
      A、23天
      33天
      28天
      B、33天
      28天
      23天 C、28天
      33天
      23天
      D、23天
      28天
      33天 482、在行人交通事故中，從年齡結(jié)構(gòu)分布看，事故發(fā)生率高低依次為（A）。
      A、老人、兒童、婦女
      B、兒童、婦女、老人 C、老人、婦女、兒童
      D、兒童、老人、婦女
      483、等候時間對行人來說有一個容許限度，這個容許限度一般在（A）秒以內(nèi)，如等候時間超過（A）時，有些人就會鋌而走險。
      A、30秒～40秒
      B、30秒 ～50秒 C、40秒～50秒
      D、40秒 ～60秒 484、一般汽車最大爬坡度為30%，換算成度數(shù)為（D）度。
      A、15
      B、15.5
      C、16
      D、16.5 485、交通環(huán)境包括（A）。
      A、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、意義性與社會交通環(huán)境、氣候環(huán)境 B、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、氣候環(huán)境 C、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境、氣候環(huán)境 D、道路環(huán)境、車輛環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境 486、道路交通系統(tǒng)中的人包括（B）。
      A、駕駛員、行人、乘客、環(huán)衛(wèi)人員 B、駕駛員、行人、乘客、交通管理人員 C、駕駛員、行人、乘客
      D、駕駛員、行人、環(huán)衛(wèi)人員、交通管理人員 487、汽車行駛中的阻力有（A）。
      A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力 C、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力 D、滾動阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力
      488、汽車駕駛操作教員在教學(xué)中應(yīng)要求學(xué)員嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛，下面哪項內(nèi)容均屬于違反操作規(guī)程造成的現(xiàn)象（A）。
      A、手搖柄反擊傷人，學(xué)員上、下車不在車輛停止后進(jìn)行，車輛上不按規(guī)定乘坐
      B、超速行駛、盲目超車、緊急制動
      C、遇障礙不減速、車輛靠右行駛、空檔滑行
      D、轉(zhuǎn)彎不開轉(zhuǎn)向燈、上坡掛檔不及時、夜間行駛不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈
      范圍：
      《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第三章
      汽車駕駛規(guī)范化教學(xué) 試題及參考答案：
      489、駕駛操作教員必須在教學(xué)前進(jìn)行（A）全面檢查。
      A．一次
      B.二次
      C.多次
      490、汽車駕駛實習(xí)教學(xué)過程中的組織工作通常分為（C）環(huán)節(jié)。
      A．一個
      B.二個
      C.三個 491、駕駛操作教員的語言要求要（C）。
      A．簡單易記
      B.明了精練通俗易懂
      C.多講細(xì)致 492、駕駛操作動作主要抓好（A）。
      A．規(guī)范化
      B.標(biāo)準(zhǔn)化
      C.自動化 493、若發(fā)動機(jī)溫度過高，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)（A）分鐘。
      A 1～2；
      B 2～3；
      C 3～4。
      494、冷車起動后待發(fā)動機(jī)升溫到（B）方可起步。
      A．40℃—50℃
      B.50℃—60℃℃
      C.70℃—80℃
      495、換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。
      A．一腳
      B.二腳 496、做到平穩(wěn)起步關(guān)鍵是（B）。
      A．快慢結(jié)合B.半聯(lián)動
      C.迅速及時 497、車輛行駛距交叉路口（B）應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈表明前進(jìn)方向。
      A.30—50m
      B.50—100m
      C.100—150m 498、教練車應(yīng)嚴(yán)格控制車速最高車速不得超過（B）。
      A．20km/h
      B.30km/h
      C.40km/h 499、行駛速度和制動距離成正比關(guān)系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝青路面行駛速度為30km/h時的制動距離是（B）。
      A．5m
      B.6m
      C.7m
      D.8m 500、制動時與制動力有關(guān)的主要因素是汽車（C）。
      A．制動力
      B.阻力
      C.牽引力 501、掌握停車的制動力度，應(yīng)該是（A）操作方法。
      A．輕—重—輕
      B.重—輕—重
      502、在預(yù)見性停車時運用方向應(yīng)做到（B）轉(zhuǎn)動方向盤的方法。
      A．右—右—右
      B.右—左—右 503、轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。
      A 大；
      B 小。
      504、轉(zhuǎn)向角度越大，內(nèi)輪差就越（A）。
      A 大；
      B 小。
      505、劃線公路掉頭的寬度為（C）。
      A.兩倍車長
      B.兩倍軸距
      C.兩倍軸距加0.20米 506、在“8”字場地訓(xùn)練中，應(yīng)（A）。
      A 外輪盡量靠近外圈；
      B 內(nèi)輪盡量靠近內(nèi)圈；C 使車輛居路中間。
      507、當(dāng)車速達(dá)到（A）km/h，就可以將變速桿掛入六
      （五）檔。
      A  30；
      B 40；
      C 50。
      508、緊急制動時，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動踏板，并踏下離合器踏板立即停車。
      A.用力
      B.緩慢
      C.加力
      509、機(jī)動車的（B）是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車的效能。
      A.穩(wěn)定性能
      B.制動性能
      C.操作性能
      510、車輛轉(zhuǎn)彎時前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪（A）。
      A.大
      B.小
      C.一樣
      511、在一般下坡道上臨時停車時（A）。
      A.應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，拉緊手制動器，將變速桿拉入倒檔。B.應(yīng)使發(fā)電機(jī)熄火，將變速桿拉入一檔。
      C.拉緊手制動器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。
      512、汽車掉頭應(yīng)選擇（C）。
      A.交叉路口.工廠門口；
      B.廣場.停車場；
      C.道路較寬，交通流量較小的地方。
      513、汽車行徑較長下坡道路時，應(yīng)運用（A）。
      A.發(fā)動機(jī)；
      B.脫檔滑行；
      C.熄火滑行；
      514、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應(yīng)（C）。
      A.不制動
      B.連續(xù)制動
      C.斷續(xù)制動
      515、教練員每天在訓(xùn)練前、行駛中和收車后針對汽車使用情況所做的維護(hù)為（B）。
      A.走合維護(hù)
      B.日常維護(hù)
      C.一級維護(hù)
      516、汽車靜止時，檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油平面，機(jī)油尺刻度值應(yīng)表示不低于（B）。
      A.1/3
      B.1/2
      C.1/4
      517、在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大，要求（B）完成。
      A.一進(jìn)一退
      B.二進(jìn)二退
      C.三進(jìn)三退
      518、用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)時，每次不能超過（A）秒。
      A.5
      B.10
      C 15
      519、用起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)不成功時，再次啟動發(fā)動機(jī)必須間隔（C）秒。
      A.5
      B.10
      C 15 520、教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。
      A.2km—3km
      B.3km—5km
      C.5km—10km
      521、蝶形倒車場地中道路寬度為（A）倍車長。
      A  1.5；
      B  2；
      C2.5。
      522、蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。
      A  1.5；
      B  2；
      C2.5。
      范圍：
      《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第四章
      汽車駕駛理論的應(yīng)用 試題及參考答案：
      523、汽車行駛時，汽車受到的作用力包括汽車驅(qū)動力、（A）附著力以及各種行駛阻力等。
      A  地面法向反作用力
      B  牽引力
      C  制動力
      524、在一定條件下，汽車發(fā)動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩大，汽車的驅(qū)動力（B）。
      A  小
      B  大
      C 不變
      525、在駕駛時，當(dāng)需要增大汽車的驅(qū)動力時，可以踏加速踏板，以（C）節(jié)氣門開度。
      A  減小
      B 保持
      C 增大
      526、汽車驅(qū)動輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。
      A  前輪
      B 后輪
      C 驅(qū)動輪
      527、汽車在水平路面等速行駛時，驅(qū)動力等于滾動阻力與（B）之和。
      A  坡度阻力
      B  空氣阻力
      C  加速阻力
      528、為減少汽車上坡減檔時的動力損失，要（A）減檔。
      A  適當(dāng)提前
      B  適當(dāng)遲后
      C
      越級
      529、汽車能駛上的最大坡度是在（A）檔發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩時發(fā)生。
      A  一檔
      B  二檔
      C  三檔
      530、汽車在彎道上高速行駛時，因猛打方向致使汽車側(cè)翻最可能的原因是（C）。
      A  道路的橫向坡度
      B  側(cè)向大風(fēng)
      C  彎道行駛時的離心力
      531、汽車容量，是指汽車所許可的（C）裝載質(zhì)量。
      A  最大
      B  最小
      C  額定
      532、山區(qū)駕駛汽車下長陡坡時，應(yīng)（B）。
      A  掛高速檔，用制動力的大小來控制車速
      B  掛低速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用和行車制動器制動力大小來控制車速
      C  掛高速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用來控制車速
      533、汽車發(fā)生后軸側(cè)滑時，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（A）轉(zhuǎn)動。
      A  側(cè)滑的一方
      B  側(cè)滑的反方向
      C  任意一方
      534、當(dāng)汽車發(fā)生前軸側(cè)滑時，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)盡快向（B）轉(zhuǎn)動。
      A  側(cè)滑的一方
      B  側(cè)滑相反的一方
      C  任意一方
      535、通過拱橋、小丘和凸起的路面時，（C）的汽車容易發(fā)生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。
      A
      離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B
      離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C
      離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大
      536、汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動頻率是（A）。
      A
      1.1～1.4Hz
      B  0.67～1.1Hz
      C  2.5Hz以上
      537、（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時其前部容易受到碰撞。
      A  離去角
      B  接近角
      C  最小轉(zhuǎn)彎半徑
      538、（A）小的汽車，在離開下坡路、土堆等障礙物時其后端容易受到碰撞。
      A  離去角
      B  接近角
      C  最小轉(zhuǎn)彎半徑
      539、汽車運行時，燃料經(jīng)濟(jì)性是（C）。
      A  低速、中速時差
      B  低速、高速時好
      C  低速、高速時差，中速時好 540、駕駛汽車時，根據(jù)前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區(qū)間，即（B）。
      A  安全區(qū)間、危險區(qū)間、集中注意區(qū)間、事故區(qū)間 B  安全區(qū)間、集中注意區(qū)間、危險區(qū)間、事故區(qū)間 C  集中注意區(qū)間、安全區(qū)間、危險區(qū)間、事故區(qū)間
      541、加速時間有一個過程，所以距對面（B）米以內(nèi)有來車時，應(yīng)避免超車。
      A
      B
      150
      C
      200
      542、汽車在下坡時，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發(fā)生（A）
      A 縱向傾翻；
      B橫向傾翻；
      C掉頭。
      543、汽車在上坡時，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可能發(fā)生（A）
      A 縱向傾翻；
      B橫向傾翻；
      C掉頭。
      544、汽車制動時，最大制動力發(fā)生在（B）。A  車輪完全抱死時
      B  車輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時 C  制動踏板踏下三分之二行程時
      545、評價汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性能的指標(biāo)有（A）。
      A  有效燃料消耗率
      B  發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
      C  有效轉(zhuǎn)矩
      546、發(fā)動機(jī)外特性，是指化油器節(jié)氣門（A）時，發(fā)動機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃料消耗率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。
      A  全開
      B  部分開啟
      C  保持不變
      547、汽車發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性，是指（B），逐步改變負(fù)荷時，發(fā)動機(jī)每小時燃料消耗量與有效消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。
      A  節(jié)氣門全開的情況下
      B  保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定的情況下 C  節(jié)氣門部分開啟的情況下
      548、駕駛柴油車時，減檔時機(jī)和汽油車比，應(yīng)（C）。
      A
      稍后
      B
      不變
      C  提前
      549、因為汽車制動器固有的熱衰退性，因此駕駛汽車下長坡時變速器宜掛入（B）檔位，充分利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用制動汽車。
      A  高
      B  較低
      C 倒 550、汽車制動側(cè)滑一般是（B）側(cè)滑。
      A 前軸；
      B 后軸；
      C前、后軸。
      551、汽車使用電子防抱死制動裝置的目的是（B）。
      A  使汽車制動時獲得最大的制動力
      B  使汽車獲得最佳的制動效果
      C  縮短制動系統(tǒng)的協(xié)調(diào)時間
      552、在定點停車時，運用制動踏板時機(jī)要適當(dāng)。一般40km/h左右車速，在距目標(biāo)（B）米左右時，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。
      A 60；
      B50；
      C40；
      D30。
      553、當(dāng)汽車前輪因制動而抱死時，正確的操作方法是（C）。
      A  踏住制動踏板不放松
      B  踏住制動踏板不放松，并立即拉
       
      
    
      

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        機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員理論考試題庫 說 明 1、題目類型：判斷題、單項選擇題、多項選擇題三種。 2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》、《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)計劃和教學(xué)大綱》、......
        機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格理論考試題庫
        機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格理論考試題庫 （共1227道題，其中判斷題575道題，單選題380道題，多選題322道題）第一章 教練員職責(zé) 一、判斷題(共24題) 1.培養(yǎng)能夠獨立安全駕駛車輛的......
        理論教練員示范教學(xué)考試材料
        第一課 機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)大綱 教學(xué)目的： 熟悉培訓(xùn)過程，培訓(xùn)的具體要求，監(jiān)督駕校和教練員教學(xué)行為，保證培訓(xùn)效果，維護(hù)學(xué)員自身利益 重點  培訓(xùn)四個階段的教學(xué)項目和教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)......
        理論教練員示范教學(xué)考試標(biāo)準(zhǔn)
        課目：車輛制動失效時的應(yīng)對措施 目的：了解制動裝置突然失效時駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)對措施，在思想 上和技術(shù)上預(yù)先作好準(zhǔn)備，盡量避免發(fā)生交通事故。 時間：10分鐘 方法：課堂講解提示 內(nèi)......
        安徽省機(jī)動車駕駛操作教練員從業(yè)資格考試示范教學(xué)考核提綱[五篇范例]
        安徽省機(jī)動車駕駛操作教練員從業(yè)資格考試示范教學(xué)考核提綱 項目一：上下車動作及駕駛姿勢的調(diào)整，轉(zhuǎn)向盤的握法及運用，變速桿的握法及檔位互換，駐車制動器的握法及運用 一、 教學(xué)......
        2013年安徽省機(jī)動車駕駛操作教練員從業(yè)資格考試示范教學(xué)考核提綱范文
        2013年上半年安徽省機(jī)動車駕駛操作教練員從業(yè)資格考試 示范教學(xué)考核提綱 項目一：上、下車動作及駕駛姿勢的調(diào)整，轉(zhuǎn)向盤的握法及運用，變速桿的握法及檔位互換，駐車制動桿的握法及......