第一篇：理論教練員示范教學(xué)考試標(biāo)準(zhǔn)

課目：車輛制動失效時的應(yīng)對措施

目的：了解制動裝置突然失效時駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)對措施，在思想

上和技術(shù)上預(yù)先作好準(zhǔn)備，盡量避免發(fā)生交通事故。

時間：10分鐘 方法：課堂講解提示

內(nèi)容：行駛中的汽車是依靠行車制動裝置來減速或停車的，而車輛制動失 效情況的發(fā)生一般在實(shí)際操作中才能發(fā)現(xiàn)，因此，一旦出現(xiàn)就是緊急情況。此時需要駕駛員高度沉著冷靜，及時恰當(dāng)?shù)夭扇”匾膽?yīng)急技術(shù)措施，最 大限度地減輕甚至化解可能因事故帶來的損失和傷亡。

一、車輛制動失效的原因一般可分為以下幾種情況：

1.一般道路行駛時因機(jī)械故障而失效（如皮碗、油、氣管爆裂、少液壓油等）。

2.下長坡時長時間使用制動器，造成制動器過熱而失效。3.汽車涉水后，因車輪制動器內(nèi)進(jìn)水使制動力下降而失效。

二、車輛制動失效的預(yù)防及應(yīng)對措施

1.一般情況下制動失效多數(shù)是因高壓油、氣管道破裂而引發(fā)的，因此，平時對車輛制動部分要多檢查、勤保養(yǎng)。一旦出現(xiàn)緊急情況切不可驚慌失措，要知道現(xiàn)代汽車都設(shè)置有兩條相互獨(dú)立的制動管道，其中一條管道破裂會在制動踏板上形成一段不起制動作用的空行程，使人誤認(rèn)為制動完全失效，其實(shí)只要繼續(xù)踩下制動踏板汽車還有一半的制動力可用，再配合使用駐車制動器(手剎)，足以使汽車正常減速、停車。

2.下長坡時長時間使用制動器會在車輪制動器內(nèi)產(chǎn)生高溫，使制動蹄片融化而造成制動失效。很多經(jīng)常在山區(qū)行駛的車輛裝有輔助減速裝置，如車輪淋水降溫器、排氣制動、輔助減速器等，要善于使用這些設(shè)備。沒有這些設(shè)備的，可以掛入低速檔，利用發(fā)動機(jī)牽制作用控制汽車速度，盡量少使用行車制動器。

一旦出現(xiàn)制動器失效情況，駕駛員應(yīng)緊握方向盤先控制好方向，同時利用低速檔和駐車制動器減速，再尋找上坡路段或路邊大樹、山崖刮擦減速停車。

3.下大雨時道路上或立交橋下常有積水，汽車需涉水而過。只要積水淹沒車輪一半就會使車輪制動器內(nèi)進(jìn)水，造成摩擦力下降制動器失效。如駕駛員不及時采取措施，一旦遇到緊急情況需減速而不能時，就會造成事故。

應(yīng)對方法：汽車涉水后應(yīng)用右腳將制動踏板輕踩一段時間，利用行駛中的制動摩擦產(chǎn)生的高溫烤干水份，使制動力恢復(fù)。重點(diǎn)和難點(diǎn)：

重點(diǎn)：了解造成制動失效的原因，掌握預(yù)防制動失效的方法及一旦出現(xiàn)制動失效時的應(yīng)對措施。

難點(diǎn)：積極采取預(yù)防措施，避免制動失效情況發(fā)生，確保行車安全。注意事項(xiàng)：

汽車嚴(yán)重超載和超速行駛也是制動效能下降、制動不力的原因，會引發(fā)交通事故，造成嚴(yán)重后果需嚴(yán)加注意。

第二篇：理論教練員示范教學(xué)考試材料

第一課

機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)大綱 教學(xué)目的：

熟悉培訓(xùn)過程，培訓(xùn)的具體要求，監(jiān)督駕校和教練員教學(xué)行為，保證培訓(xùn)效果，維護(hù)學(xué)員自身利益 重點(diǎn)

培訓(xùn)四個階段的教學(xué)項(xiàng)目和教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)日志的使用

難點(diǎn)

教學(xué)日志的規(guī)范化使用 教學(xué)內(nèi)容

1、《大綱》的制訂與頒布 制訂根據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》，《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，《道路從業(yè)人員管理規(guī)定》等

制訂與頒布日期：

2007年9月5日正式頒布，2007年11月1日起實(shí)施?！洞缶V》的作用與種類 作用：

是為了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車駕駛員素質(zhì)教育工作，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

種類：

（1）普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱

（2）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)大綱

（3）教學(xué)日志。

2、《大綱》的特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)學(xué)時安排。特點(diǎn)： 《大綱》將普通機(jī)動機(jī)駕駛員培訓(xùn)分為

12個準(zhǔn)駕車型：

C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F

7個類別：

C1C2，C3C4，B2，A1B1，A2，A3，DEF 教學(xué)目標(biāo)：

第一階段：掌握道路交通法律，法規(guī)及道路交通信號的規(guī)定。

第二階段：掌握車輛使用的相關(guān)規(guī)定和知識。

第三階段：掌握車輛通行規(guī)則。

第四階段：了解道路交通事故的原因及預(yù)防措施。

學(xué)時安排：C1C2

C3C4

B2

A1B1

A2

A3

DEF

理論每天不超過6學(xué)時，實(shí)操不超過4學(xué)時。

3、教學(xué)日志的作用和分類 教學(xué)日志作用

（1）學(xué)員的作用：了解所要學(xué)習(xí)的項(xiàng)目、內(nèi)容和學(xué)時，應(yīng)達(dá)到的學(xué)習(xí)目標(biāo)，監(jiān)督教練員的教學(xué)行為。

（2）教練員的作用：規(guī)范教學(xué)行為。

（3）培訓(xùn)機(jī)管理人員作用：全面檢查、客觀評價、系統(tǒng)考核教練員的教學(xué)過程和教學(xué)效果。

（4）駕培行業(yè)管理人員作用：有效地監(jiān)督，檢查駕校的培訓(xùn)質(zhì)量并作為考核駕校的重要依據(jù)。教學(xué)日志分類

（1）C1C2 /C3C4駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

（2）A1/A3駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

（3）A2/B2駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

（4）D、E、F駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

4、教學(xué)日志的內(nèi)容

在各類教學(xué)日志中包含有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的名稱，學(xué)員姓名、車型、階段學(xué)時、學(xué)員簽字、教練員評價與簽字及階段考核意見等相關(guān)內(nèi)容。

5、教學(xué)日志的使用與管理

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)教學(xué)日志的發(fā)放審核、存檔和管理。

教練員：每一次教學(xué)前領(lǐng)取教學(xué)日志，在教學(xué)學(xué)過程中如實(shí)真寫各項(xiàng)內(nèi)容并讓學(xué)簽字確認(rèn)，本次教學(xué)完成后交回教學(xué)日志。

考核人員：在每個階段考核前領(lǐng)取教學(xué)日志，完成考核后交回。

駕培行業(yè)管理人員：在簽署培訓(xùn)記錄、考核駕校培訓(xùn)質(zhì)量時檢查教學(xué)日志。綜合講評

本次課主要學(xué)習(xí)了駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱。通過學(xué)習(xí)：

1、要知道自己所學(xué)車型的教學(xué)目標(biāo)，四個教學(xué)階段的教學(xué)內(nèi)容、理實(shí)學(xué)時安排和階段目標(biāo)。

2、要熟悉教學(xué)日志并學(xué)會填寫

第二課

道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定 教學(xué)目的

★通過交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識?！镆?guī)范駕駛員的駕駛行為，減少事故發(fā)生?！锝逃龑W(xué)員自覺遵守道路交通秩序，提高通行率。★構(gòu)造安全與和諧的交通社會 重點(diǎn)

機(jī)動車駕駛員的有關(guān)規(guī)定，道路通行規(guī)定，交通事故處理，法律責(zé)任 難點(diǎn)

如何把文字的規(guī)定轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的行為 教學(xué)內(nèi)容

1、《中華人民共和國道路交通安全法》的制訂及頒布

自2004年5月1日起施行，修訂版自2008年5月1日起施行

中華人民共和國國境內(nèi)的車輛駕駛員、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。

2、機(jī)動車的管理

機(jī)動車登記制度

登記的類型：注冊登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記、注銷登記。登記的目的：杜絕盜搶、走私、私自拼裝，及時追緝逃逸車輛和刑偵破案等。尚未登記的機(jī)動車，臨時上路，需掛臨牌。號牌的使用

機(jī)動車上牌——表明來源的合法性、技術(shù)的安全性、單車的識別性，右上角粘貼檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動車行駛證。車輛前后車牌不得污損。貨車、掛車車廂后部應(yīng)噴涂3倍以上放大號牌 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)制度

注冊登記安全技術(shù)檢驗(yàn)：新機(jī)動車申請登記時的安全技術(shù)檢驗(yàn)（經(jīng)國家機(jī)動車產(chǎn)品管理部門依據(jù)機(jī)動車安全國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動車型，獲得檢驗(yàn)合格證的，免于安全技術(shù)檢驗(yàn)）。定期安全技術(shù)檢驗(yàn)（又稱年檢）：是對已經(jīng)領(lǐng)取正式號牌和行駛證上道路行駛的車輛定期檢驗(yàn)。期限規(guī)定如下：

（一）營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過5年的，每6個月檢驗(yàn)1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽 車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過10年的，每6個月檢驗(yàn)1次；

（三）小型、微型非營運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過15年的，每6個月檢驗(yàn)1次；

（四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過4年的，每年檢驗(yàn)1次；

（五）拖拉機(jī)和其他機(jī)動車每年檢驗(yàn)1次。機(jī)動車報(bào)廢制度

已達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，機(jī)動車所有人應(yīng)申請報(bào)廢注銷登記，并向機(jī)動車回收企業(yè)交售機(jī)動車。

機(jī)動車丟失，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向車輛管理所申請注銷登記。

3、駕駛員的管理

駕駛證的取得：申請—培訓(xùn)—考試 駕駛證的使用

與準(zhǔn)駕車型相符，駕車時應(yīng)攜帶駕駛證，違章記分制度，違章記分分值（12、6、3、2、1五種）實(shí)習(xí)期一年

駕駛證有效期分為6年、10年和長期 有效期期滿前90日內(nèi)必須申請換證 駕駛員的要求 遵紀(jì)守法，文明駕駛

駕駛證丟失、損毀、過期或被扣不得駕駛車輛 扣分超過12分的不得駕駛 飲酒、過度疲勞狀況下不得駕駛

上路前對機(jī)動車做好安全檢視，不得駕駛有安全隱患的車輛

4、道路交通信號

交通信號燈(1.交通信號燈：紅、黃、綠燈；綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 2.車道信號燈：綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 3.人行橫道燈 ：綠燈、紅燈。)，交通標(biāo)志，交通標(biāo)線，交通警察的指揮

5、道路通行規(guī)定

1、右側(cè)通行—機(jī)動車、非機(jī)動車均靠右行駛

2、分道通行—根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行分道通行。.3、速度規(guī)定—機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過以下最高行駛速度。

4、超車規(guī)定—在道路同方向劃有２條以上機(jī)動車道的：機(jī)動車超車時，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭（夜間超車需變換使用遠(yuǎn)近光燈）；在確認(rèn)有充足的安全距離后，從被超車的左側(cè)超越，在與被超車輛保持必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道；在快車道上行駛的車輛遇后車發(fā)出超車信號時，應(yīng)變更到慢車道讓行。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動車道的道路上：前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。

5、會車規(guī)定—在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時應(yīng)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；在有障礙的路段會車，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行。機(jī)動車在窄路、窄橋段會車有困難時，須減速靠右側(cè)通行，有讓路條件的一方讓對方先行；在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。在狹窄的坡路會車時，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。冰雪路面下坡的一方先行。夜間會車時應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

6、掉頭規(guī)定—機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、遂道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得防礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

7、倒車規(guī)定—機(jī)動車倒車時，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡、遂道中倒車。

8、交叉路口規(guī)定—在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；向右轉(zhuǎn)彎時，遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。遇停止信號時，依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外；遇放行信號時依次通過；在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；

9、停車規(guī)定—

10、超車規(guī)定—

11、裝載規(guī)定—機(jī)動車載物不得超過機(jī)動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超過車廂。

6、道路交通事故現(xiàn)場處理 道路交通違法行為法律責(zé)任 行政強(qiáng)制措施

按照保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員立即報(bào)警、避免繼發(fā)事故的原則 道路交通事故責(zé)任 道路交通事故賠償

7、法律責(zé)任

道路交通違法行為法律責(zé)任

行政責(zé)任：警告、罰款、暫扣或者吊銷駕駛證、拘留 民事責(zé)任：民事賠償

刑事責(zé)任：構(gòu)成犯罪由司法機(jī)關(guān)處理 行政強(qiáng)制措施

扣留車輛；扣留駕駛證；拖移機(jī)動車；檢查酒精、精神藥品、麻醉藥品含量；收繳非法牌證；裝置及拼裝或報(bào)廢的機(jī)動車；法律法規(guī)規(guī)定的其他強(qiáng)制行政措施。綜合講評

本次課主要學(xué)習(xí)了有關(guān)道路交通安全法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，非常重要

重點(diǎn)是駕駛員管理、交通信號及標(biāo)志標(biāo)線、道路通行的相關(guān)規(guī)定，事故現(xiàn)場處置及交通違法處罰措施 課后要多復(fù)習(xí)練習(xí)，重點(diǎn)內(nèi)容要牢記。第三課、交通安全心理與安全意識

教學(xué)目的：安全意識的薄弱是事故的主要原因，通過本次課學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全心理和安全意識 教學(xué)重點(diǎn)：交通風(fēng)險的認(rèn)識和交通安全意識的培養(yǎng)； 教學(xué)難點(diǎn)：交通安全意識的培養(yǎng)

教學(xué)內(nèi)容

1、不同交通條件下的風(fēng)險特征

平面交叉路口：人流、車流量大，視線盲區(qū)多；轉(zhuǎn)彎時風(fēng)險增大，特別是右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車與直行其他車輛易沖突 鐵路道口：路面不平坦，車輛通過時容易顛簸或被卡住，通行條件差，火車通行時易堵車，放行時秩序混亂 人行橫道：行人時常滯留；行人突然橫穿道理。常有車輛不減速通過人行橫道。學(xué)校附近：人員和車輛密集，交通擁堵。學(xué)生時常沖入道路。

隧道：隧道內(nèi)外光線變化較大，雨天出口易出現(xiàn)“簾布效應(yīng)”。隧道出口可能出現(xiàn)強(qiáng)烈橫風(fēng)。

彎道：轉(zhuǎn)彎時車速越快，離心力越大，離心力超過側(cè)向附著力會導(dǎo)致車輛側(cè)滑，彎道駕駛時駕駛員視線往往被山體和其他障礙物阻隔，視線受限，難以及時發(fā)現(xiàn)前方的交通情況。

上下坡：上坡由于重力作用車輛會有下溜趨勢，下坡速度會加快，長時間制動會熱衰退導(dǎo)致制動距離延長；接近坡頂時對面有盲區(qū)駕駛員視線受限，看不清對面來車的動向。駕駛員事故風(fēng)險變化規(guī)律

學(xué)員

新手駕駛員

初步熟練駕駛員

謹(jǐn)慎

小心

膽大，侵略型、冒險型、炫耀型的易發(fā)生事故 交通安全意識的影響因素

社會責(zé)任感，駕駛職業(yè)道德，駕駛技能，遵章守法意識，各種道路條件安全知識運(yùn)用 影響安全行車的因素

情緒，精神壓力，疲勞駕駛，注意力不集中，飲酒和服用藥物，交通沖突的控制和禮讓 安全駕駛操作方法

謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度—態(tài)度決定行為

謹(jǐn)慎的駕駛行為—注意力集中、觀察仔細(xì)、預(yù)見性駕駛、禮讓他人文明行車、規(guī)范操作 綜合講評

安全駕駛教育是駕駛培訓(xùn)的重要內(nèi)容平時的訓(xùn)練中注重安全意識的培養(yǎng)

多看安全駕駛教學(xué)及事故案例錄像，分析交通事故的成因

第四課

車輛結(jié)構(gòu)與安全性能 教學(xué)目的

了解和掌握車輛的結(jié)構(gòu)和性能；正確合理的操作使用汽車；經(jīng)常保持汽車良好的技術(shù)狀況。重點(diǎn)

1主、被動安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、作用和使用要求 2車輛的制動性能和操縱穩(wěn)定性對行車安全的影響 難點(diǎn)

安全系統(tǒng)的構(gòu)造、原理 教學(xué)內(nèi)容

1.主動安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用

★ABS系統(tǒng)功用：在任何路面緊急制動時，能自動控制和調(diào)節(jié)制動器摩擦力矩，防止車輪抱死;產(chǎn)生最大制動力；防止側(cè)滑和跑偏 ABS系統(tǒng)控制原理

在汽車以大于或等于20公里/小時車速運(yùn)行過程中，駕駛員踩下制動踏板緊急制動時，ABS系統(tǒng)的控制單元（ABS ECU）接收到制動燈開關(guān)接通信號，由裝在車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器采集4個車輪的轉(zhuǎn)速信號，送到ABS控制單元計(jì)算出每個車輪的線速度和車速進(jìn)而推算出車輛的減速度及車輪的滑移率判斷車輪是否有抱死的趨勢。ABS工作過程可以分為建壓階段、保壓階段、降壓階段和升壓階段。

① 壓階段：制動時，通過助力器和總泵建立制動壓力。此時常開閥打開，常閉閥關(guān)閉，制動壓力進(jìn)入車輪制動器，車輪轉(zhuǎn)速迅速降低，直到ABS電子控制單元通過轉(zhuǎn)速傳感器識別出車輪有抱死的傾向?yàn)橹埂?/p>

②保壓階段：ABS電子控制單元通過轉(zhuǎn)速傳感器得到的信號識別出車輪有抱死的傾向時，即向液壓控制單元發(fā)出控制信號關(guān)閉常開閥，此時常閉閥仍然關(guān)閉，使制動器中的壓力保持不變。

③降壓階段：在制動壓力保持不變后，控制單元還不斷檢測車輪轉(zhuǎn)速信號，若判斷出車輪仍有抱死傾向時，ABS電子控制單元立即向液壓控制單元發(fā)出控制信號打開常閉閥，起動液壓泵工作，制動液從制動器經(jīng)低壓蓄能器被送回到制動總泵，制動壓力降低，制動踏板微量頂起，車輪抱死程度降低，車輪轉(zhuǎn)速開始上升。

④增壓狀態(tài)：為了取得最佳的制動效果，當(dāng)車輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，ABS電子控制單元再次命令常開閥打開，常閉閥關(guān)閉。隨著制動壓力增加，車輪再次被制動和減速?！镫娮又苿恿Ψ峙洌‥BD）

使用電子制動力分配功能可免裝比例閥及減載閥。在車輪部分制動時，電子制動力分配（EBD）功能就起作用，轉(zhuǎn)彎時尤其如此，轉(zhuǎn)速傳感器將按時發(fā)出4個車輪的轉(zhuǎn)速信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計(jì)算車輪的轉(zhuǎn)速。

如果后輪滑移率大于某個設(shè)定值，則由液壓控制單元調(diào)節(jié)后輪制動壓力，使后輪制動力降低，以保證后輪不會先于前輪抱死。

同傳統(tǒng)的制動力分配方式（用比例閥）相比，電子制動力分配（EBD）功能保證了較高的車輪附著力以及合理的制動力分配。同時，電子制動力分配（EBD）并沒有增加新的硬件，而是通過軟件來實(shí)現(xiàn)了制動力的合理分配，降低了成本。

當(dāng)ABS起作用時，電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）即停止工作。

EBD的升壓及保壓與ABS工作過程完全一樣，但降壓控制則不同。當(dāng)后輪有抱死傾向時，后輪的常開閥關(guān)閉，常閉閥打開，車輪壓力降低，與ABS不同的是：此時液壓泵不工作，降壓所排放出的制動液暫時存放在低壓蓄能器中。

ASR系統(tǒng)的功用及構(gòu)造

防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或在轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性，操縱性和維持汽車的最佳驅(qū)動力以及提高汽車的平順性。ABS與ASR的主要區(qū)別：

ABS是防止車輪在制動時被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，ASR則是防止汽車在加速時因驅(qū)動輪打滑而 產(chǎn)生的側(cè)滑，ASR是在ABS的基礎(chǔ)上的擴(kuò)充，兩者相輔相成。2.被動安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用 安全氣囊（SRS）

組成：由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。

功用：傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點(diǎn)火動作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌?/p>

第五課

特殊環(huán)境安全行車方法 教學(xué)目的

1分析特殊環(huán)境下在視線、地面附著力道路復(fù)雜性等方面對安全行車的影響 2教育學(xué)員掌握這些交通特點(diǎn)，采用正確的駕駛方法確保行車安全 教學(xué)重點(diǎn)

夜間、霧天、山區(qū)道路高速公路等安全行車方法 教學(xué)難點(diǎn) 安全意識的培養(yǎng) 教學(xué)內(nèi)容

1、夜間的安全行車： 交通特點(diǎn)：視線差 安全行車方法：

（1）夜間行車中如遇對向車，不要太靠右，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。（3）嚴(yán)格控制車速。（4）增加跟車距離。

（5）盡量避免夜間超車，必須超車時，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定前車讓路允許超越后，再進(jìn)行超車。

（6）注意克服駕駛疲勞。

（7）夏季夜間行車時，警惕街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿。

3、霧天安全行車： 交通特點(diǎn)：視距短 安全行車方法：

1．保持足夠的行駛距離。

2．開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標(biāo)。3．行車中不能盲目過快。

4．氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動。

5．如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標(biāo)志。

4、山區(qū)道路安全行車 交通特點(diǎn)：彎道多，坡道險 安全行車方法：

1、出行前對所駕車輛進(jìn)行一次認(rèn)真檢查保養(yǎng)。

2、行至山區(qū)拐彎路段要靠右側(cè)行駛，提前鳴笛，千萬不要超速、超車。

3、根據(jù)車速和上坡道路坡度情況及時換擋，下山路時要控制車速切記不要空擋滑行。

4、遇有前方出現(xiàn)堵車排隊(duì)時，要順序停車等候，不要盲目搶行。

5、行至山體旁易發(fā)生落石的地段時，要注意觀察和盡快通過。

6、車輛停放應(yīng)熄火后拉緊手剎掛上擋。

7、并嚴(yán)格遵守沿途交通標(biāo)志。

5、高速公路安全行車 交通特點(diǎn)：車速快，安全行車方法：

⑴、上高速公路前一定要對車輛做細(xì)致地檢查。檢查燃油量、輪胎的氣壓、制動效果、機(jī)油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光、信號等

⑵、上高速公路注意：

第一、正確進(jìn)入行車道。

第二、保持安全距離。第三、謹(jǐn)慎超越車輛。

第四、正確使用制動。綜合講評

1、熟悉夜間、霧天、山區(qū)道路、高速公路等安全行車方法

2、培養(yǎng)復(fù)雜道路條件下的安全意識

第六課、應(yīng)急駕駛 教學(xué)目的：

1、教學(xué)員掌握應(yīng)急駕駛的基本常識和操作要領(lǐng)。

2、避免或者降低事故危害 教學(xué)重點(diǎn)

1、應(yīng)急駕駛的基本原則

2、各種應(yīng)急駕駛的操作技巧 教學(xué)難點(diǎn)

如何從心理上，行動上運(yùn)用應(yīng)急駕駛的操作原則 教學(xué)內(nèi)容 應(yīng)急駕駛的三原則 冷靜判斷果斷處理 避重就輕先人后物 先方向，后制動 方向失控的操作要領(lǐng)

如果汽車在行駛方向中突然失控，應(yīng)果斷剎車，但不能剎車過猛，以免側(cè)滑，發(fā)出警示信號。如開啟危險警報(bào)燈，開大燈或者鳴喇叭、揮手示意等 制動失靈的要領(lǐng)

首先要保持沉著冷凈，切勿慌亂 措施：

1把穩(wěn)方向盤，不能緊急剎車 2利用發(fā)動機(jī)的制動作用降低車速 3正確使用手制動 爆胎的應(yīng)急操作要領(lǐng)

汽車在行駛中如果輪胎突然“ 爆炸”，此時車輛往往會急速搖擺，駕駛員應(yīng)掌握好方向盤，控制住車輛的行駛方向，同時迅速關(guān)閉油門，讓汽車減速。

當(dāng)發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制住車速后，可輕輕地使用后制動，慢慢地使汽車剎住。不要使用緊急制動，因?yàn)榫o急制動將會加大方向盤的搖擺程度，汽車有失控的危險。

綜合講評

主要內(nèi)容是應(yīng)急駕駛的操作原則和操作要領(lǐng) 重點(diǎn)掌握

⑴平時要加強(qiáng)汽車安全檢視和養(yǎng)護(hù)，避免事故發(fā)生。⑵應(yīng)急駕駛的基本原則和各種應(yīng)急駕駛的操作技巧 ⑶關(guān)鍵是事故發(fā)生時冷靜的心理和正確的處理措施，第七課、事故現(xiàn)場的應(yīng)急處置 教學(xué)目的：

讓學(xué)員熟知交通事故發(fā)生時，當(dāng)事人保持冷靜，按照正確原則，采用科學(xué)的方法及時處理，降低損害，防止繼發(fā)事故。重點(diǎn)難點(diǎn)

交通事故現(xiàn)場的保護(hù)的原則 傷員急救方法

交通事故現(xiàn)場應(yīng)急處理原則

1.保護(hù)現(xiàn)場 2.搶救傷員

3.立即報(bào)警

4.避免繼發(fā)事故發(fā)生

5、正確的疏通散人群

6、提供事故線索

7、服從民警指揮 傷員急救常識

現(xiàn)場救護(hù)原則：

先人后物

先重后輕

先急后緩

先救命后救傷 傷員急救方法

判斷意識:輕推或者呼喊傷員，沒反應(yīng)就是意識喪失，判斷有無呼吸，保持呼吸順暢，一手捏鼻子，吹，放 三步驟三秒，觀察呼吸循環(huán)狀況，胸外心臟按壓法，80-100次每分鐘 綜合講評

本節(jié)課要求熟悉事故現(xiàn)場的保護(hù)原則 課后練習(xí)傷員傷員急救方法

第八課、車輛維護(hù)與故障車處理 教學(xué)目的：

培訓(xùn)學(xué)員熟悉汽車維護(hù)的知識，掌握一定的故障識別和處理方法，避免和減少事故的發(fā)生 重點(diǎn)，難點(diǎn)

車輛的日常維護(hù)和安全停車的基本方法和要求，車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識與維護(hù)操作方法 教學(xué)內(nèi)容 車輛維護(hù) 車輛日常維護(hù)常識

作業(yè)時間：出車前，行車中，收車后承擔(dān)人 車輛日常維護(hù)內(nèi)容 清潔、補(bǔ)給、安全檢視 定期維護(hù)常識

一級維護(hù)：1000——2500km 清潔、潤滑、緊固

二級維護(hù)：10000——15000km 檢查、調(diào)整、輪胎換位 故障車的處置

安全停車，避免發(fā)生事故 故障判斷處置 綜合講評

學(xué)會車輛日常維護(hù)作業(yè) 熟悉車輛定期維護(hù)常識 認(rèn)識車輛結(jié)構(gòu)

第九課、環(huán)保與節(jié)能 教學(xué)目的：

培養(yǎng)學(xué)員正確的駕駛方法，節(jié)能降耗，減少汽車對環(huán)境的污染 重難點(diǎn)

燃料、輪胎的合理利用 駕駛過程中節(jié)約能源的常用方法 教學(xué)內(nèi)容

1、車輛運(yùn)行與環(huán)保的關(guān)系，污染的種類：汽油機(jī)CO、HC、NOx 產(chǎn)生的原理： 燃燒不完全、汽油蒸發(fā)、高溫燃燒 燃料輪胎的合理選用常識

同規(guī)格、同花紋、標(biāo)準(zhǔn)氣壓、車輪定位正確 駕駛過程中節(jié)約能源的常用方法 起動 ：減少低溫啟動和啟動次數(shù) 起步：適度加油 加速 ：緩踩油門 換擋 ：及時換擋 車速控制：中速行駛 水溫控制：正常 綜合講評

每一個人都要注重車輛環(huán)保，燃料輪胎的合理選用常識，在安全的前提下注重輪胎的合理利用 學(xué)會駕駛過程中節(jié)約能源的方法 第十課、典型交通事故案例分析 教學(xué)目的：

交通事故損失巨大，用血的事實(shí)的教訓(xùn)，告誡學(xué)員愛惜生命，對你和你的親人、對社會負(fù)責(zé)的重要性 重點(diǎn)難點(diǎn)

對事故成因分析，總結(jié)教訓(xùn)

教育學(xué)員從思想上認(rèn)識遵守交通法規(guī)是避免事故的關(guān)鍵 事故案例分析

X年X月X日X時，X省X市X的一輛X車型，承載X貨物或多少人，由X地駛向X地行至鄉(xiāng)村道路一處急轉(zhuǎn)彎路段，駕駛員在下坡時空擋滑行，車輛失控發(fā)生側(cè)翻，造成X人死亡X人受傷。

原因分析：駕駛員在下坡時空檔滑行，車輛失控發(fā)生側(cè)翻，貨車主違反道理交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)行人或混裝，增加事故的嚴(yán)重性。重點(diǎn)講述空檔滑行對制動的影響。

預(yù)防措施：嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，禁止貨車混裝乘客，培養(yǎng)安全駕駛的習(xí)慣，注意觀察交通標(biāo)志，禁制下坡使用空擋滑行，確保行車的安全。綜合講評

課后看幾個事故案例視頻，對事故成因分析，總結(jié)教訓(xùn) 教育學(xué)員從思想上認(rèn)識遵守交通法規(guī)是避免事故的關(guān)鍵

第十一課、車輛安全檢視 教學(xué)目的：

車輛的安全檢視是對車輛的安全狀況、安全部件、操縱裝置等經(jīng)常性的檢查，正確的執(zhí)行安全檢視是確保安全行車的重要環(huán)節(jié) 重點(diǎn)難點(diǎn)

安全檢視的部位、項(xiàng)目、內(nèi)容和要求 安全意識的培養(yǎng) 教學(xué)內(nèi)容

1、安全檢視的重要性

2、安全檢視的路線部位項(xiàng)目內(nèi)容和要求

左前部：輪胎；論壇螺栓；制動鼓、輪轂，制動管路，橫直拉桿；油底殼 左中后部：油箱，輪胎，車身漆，玻璃窗 車后部：號牌，燈具，備胎，車輛漆，窗玻璃 右中后部：輪胎，車身漆，窗玻璃

右前部：輪胎；論壇螺栓；制動鼓、輪轂，制動管路 發(fā)動機(jī)艙：散熱器，蓄電池，機(jī)油，高壓線 車前部：號牌，燈具，后視鏡，保險杠，前臉

駕駛艙：燈光，喇叭，儀表轉(zhuǎn)向盤，離合器踏板，駐車制動器操縱桿，刮水器，駕駛門，門鎖，內(nèi)后視鏡，安全帶

3、安全檢視的示范教學(xué) 綜合點(diǎn)評

養(yǎng)成車輛安全檢視的良好習(xí)慣 學(xué)會車輛重點(diǎn)檢查的部位

第三篇：理論教練員示范教學(xué)考試標(biāo)準(zhǔn)——車輛的總體構(gòu)造

理論教練員示范教學(xué)考試參考答案

課目：車輛的總體構(gòu)造

目的：了解汽車由哪幾大部件組成，各部件起什么作用及在汽車的什么地方 時間：10分鐘 方式：課堂講解提示

內(nèi)容：汽車主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備組成。汽車發(fā)動機(jī) 產(chǎn)生的動力經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪作用在地面上，地面給車輪一個反 作用力，這個反作用力稱為牽引力。當(dāng)牽引力足以克服行駛阻力，以 及地面有足夠的附著力時，汽車便能行駛。

一、發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，其作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為驅(qū)動汽車行駛提供動力。發(fā)動機(jī)由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料供給系及點(diǎn)火系組成。

燃料在氣缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生高壓氣體推動活塞直線運(yùn)動，曲軸連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動輸出動力。

二、底盤

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組成。

傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸組成。其作用是：將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力減速增扭、改變旋轉(zhuǎn)方向后，傳給驅(qū)動車輪，使汽車能前進(jìn)、后退。

行駛系由車架、車橋、車輪、懸掛機(jī)構(gòu)組成。其作用是：車架將各部件聯(lián)接成一個整體；車橋上安裝兩邊車輪并通過懸掛機(jī)構(gòu)與車架聯(lián)結(jié)；懸掛機(jī)構(gòu)起減震和傳力的作用。

轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)以及橫、直拉桿等組成。其作用是：在駕駛員的操縱下改變或保持汽車行駛方向。

制動系分氣壓制動系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)兩種。其作用是：為行駛中的汽車提供減速及停車的功能。此外，汽車上還裝有駐車制動裝置，使停駐的汽車不會自行溜滑。制動系統(tǒng)一般由操控裝置、助力裝置、制動閥(氣壓)或制動泵(油壓)、管道、車輪制動器等部件組成。

電器設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置和刮水器等組成。主要給汽車提供發(fā)電、儲電、起動、點(diǎn)火照明、儀表等方面的功能。重點(diǎn)和難點(diǎn)：

重點(diǎn)：掌握汽車行駛的一般原理，熟悉各組成系統(tǒng)的名稱、作用、相互聯(lián)接關(guān)系及安裝位置。

難點(diǎn)：掌握各部件的工作原理和檢查、保養(yǎng)知識。注意事項(xiàng)：

學(xué)習(xí)汽車總體構(gòu)造時要結(jié)合汽車行駛原理，熟悉各部件在汽車上的位置，及各組成系統(tǒng)的作用。

第四篇：理論教練員示范教學(xué)考試標(biāo)準(zhǔn)——車輛和駕駛?cè)?/a>

理論教練員示范教學(xué)考試參考答案

課目：道路交通安全法實(shí)施條例之車輛和駕駛?cè)?/p>

目的：熟悉和遵守在道路交通安全要素中，起重要作用的車輛和駕駛 人的基本制度和規(guī)定。時間：10分鐘 方法：課堂講解、提示

內(nèi)容：道路交通安全法實(shí)施條例于2004年4月28日國務(wù)院第49次常務(wù)會議通過，以國務(wù)院405號令的形式公布。自2004年5月1日起施行。條例分為8章115條，現(xiàn)在給大家講第二章車輛和駕駛?cè)恕?/p>

1.車輛是指機(jī)動車和非機(jī)動車。

機(jī)動車，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

非機(jī)動車，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。

2.機(jī)動車管理的四項(xiàng)制度。

①機(jī)動車登記制度：機(jī)動車登記分為注冊、變更、轉(zhuǎn)移、抵押和注銷五種登記方式，并按法律、行政法規(guī)規(guī)定提供相應(yīng)的證明和憑證。

②機(jī)動車號牌使用管理制度：號牌分為正式號牌、臨時號牌、試車號牌。機(jī)動車在沒有領(lǐng)取正式號牌前，需要移動或試車時，必須申領(lǐng)移動證或試車號牌，按規(guī)定行駛。機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動車號牌，放置檢測合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動車行駛證、號牌和駕駛證，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造。

③機(jī)動車安全技術(shù)檢測制度：對登記后上道行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

④機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢制度。根據(jù)機(jī)動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動車必須辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢的機(jī)動車不得上道路行駛，報(bào)廢的大型客車、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。

3.機(jī)動車駕駛?cè)恕?/p>

①必須經(jīng)過公安機(jī)關(guān)交通管理部門考試合格，依法取得機(jī)動車駕駛證，方準(zhǔn)駕駛機(jī)動車輛。駕駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造。

②應(yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車；駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動車時，必須攜帶機(jī)動車駕駛證和行駛證。

③應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

④在駕駛機(jī)動車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)備不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動車。

⑤在機(jī)動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機(jī)動車。

⑥飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車。

⑦在實(shí)習(xí)期內(nèi)不得駕駛公共汽車、營運(yùn)客車或者執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車以及載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)品、劇毒或者放射性等危險物品的機(jī)動車；駕駛的機(jī)動車不得牽引掛車。

重點(diǎn)和難點(diǎn)：

重點(diǎn)：

1、機(jī)動車登記制度。

2、機(jī)動車駕駛?cè)说男袨橐?guī)則。

注意事項(xiàng)：強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)嗽诮煌ò踩械闹匾饔茫{駛員素質(zhì)是影響道路交通安全的最重要因素，因此要嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)。

第五篇：駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫

駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫

考試內(nèi)容一：側(cè)方停車

科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：側(cè)方停車

目的：使學(xué)員掌握將車輛正確停于道路右側(cè)車位（庫）中的技能 重點(diǎn)：車輛側(cè)方停車入庫打輪回輪時機(jī) 時間：20分鐘

方法：實(shí)車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了預(yù)定目標(biāo)和定點(diǎn)停車，為停車入庫操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)側(cè)方停車入位（庫）。

側(cè)方停車入位（庫）與我們前一階段學(xué)習(xí)的場地駕駛訓(xùn)練（樁訓(xùn)）內(nèi)容基本相同，是場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一。它也是在實(shí)際中經(jīng)常用到的停車場內(nèi)平行停車。掌握好這項(xiàng)技術(shù)，就會避免在以后日常生活中遇到不必要的尷尬。因此，我們一定要掌握這項(xiàng)技能。下面分四個方面講解。

一、側(cè)方停車入位（庫）操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）側(cè)方停車入位（庫）訓(xùn)練，目的是讓我們掌握將車輛正確停于道路右側(cè)車庫中的技能，以適應(yīng)日常臨時停車的需要。其場地設(shè)置如下：車庫長，大型客車為1.5倍車長減1m，小型車輛為1.5倍車長加1m，其他車型為1.5倍車長；車庫寬為車寬加80cm；車道寬為1.5倍車寬加80cm。

1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）

（1）車輛沿車道右側(cè)（保持30cm橫距）前行經(jīng)過庫位停（2）直行倒車至右側(cè)后門三角窗中間與車庫左前桿對齊向右轉(zhuǎn)足方向。

（3）隨后從左后視鏡觀察庫位右后桿，當(dāng)該桿進(jìn)入后視鏡中間時，向左轉(zhuǎn)足方向；

（4）待車頭擺向庫位兩前桿中間時回正方向停車。2.關(guān)鍵動作

當(dāng)右側(cè)后門三角窗中間與車庫左前桿對齊向右轉(zhuǎn)足方向與從左后視鏡觀察庫位右后桿，當(dāng)該桿進(jìn)入左后視鏡中間時，向左轉(zhuǎn)足方向，這兩個打輪點(diǎn)的打輪回輪時機(jī)。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍側(cè)方停車入庫的完整動作。

4.技術(shù)要求

車輛在側(cè)方入庫過程中，車身不得出線或碰擦樁桿，行駛中輪胎不得觸軋車道邊緣線或庫位邊線。通過一進(jìn)一退的方式，將整車移入右側(cè)庫位中。

二、常見錯誤分析 1.碰、擦庫位樁桿 原因：碰左側(cè)前桿，回輪過早；碰左側(cè)后桿，回輪過完。2.觸軋車道邊緣線或庫位邊線

原因：停車時過于靠近道路左側(cè)邊緣線；入庫時回輪時機(jī)過早或過完。

三、評判標(biāo)準(zhǔn)

1.行駛中輪胎壓車庫邊線和車道邊緣線的，扣10分； 2.車輛在入庫停車后，車廂出庫位線的，扣10分； 3.入庫后未擺正車身位置的，扣5分。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)側(cè)方停車入庫操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉停車入庫操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.碰、擦庫位樁桿

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輛入庫碰左側(cè)后桿；

（2）找出錯誤的原因：待車頭擺向庫位兩前桿中間時，回輪過完；

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握側(cè)方停車入庫后，回輪點(diǎn)的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。2.觸軋庫位邊線

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪觸軋庫位右邊線；（2）找出錯誤的原因：當(dāng)右側(cè)桿進(jìn)入左后視鏡中間時，回輪過完；

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握車輛進(jìn)入車庫的打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了側(cè)方停車入庫操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，通過停入側(cè)方車位訓(xùn)練，基本掌握將整車正確停于道路右側(cè)車庫的方法和技能，以適應(yīng)日常臨時停車的需要。除一名學(xué)員外，其他的學(xué)員基本掌握了側(cè)方停車的技能。他出現(xiàn)的錯誤是車身碰刮樁桿，原因是打輪和回輪時機(jī)即為打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)沒有掌握，糾錯的方法是對車體上參照點(diǎn)的選擇和打輪和回輪時機(jī)的掌握。

下一節(jié)課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容二：通過單邊橋

科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：通過單邊橋

目的：使學(xué)員能夠正確運(yùn)用方向，掌握車輪位置和不平行運(yùn)行技術(shù)的能力

重點(diǎn)：1.能夠準(zhǔn)確運(yùn)用方向；

2.正確判斷車輛直線行駛車輪位置和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。時間：20分鐘

方法：實(shí)車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，為場內(nèi)道路駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)通過單邊橋駕駛操作訓(xùn)練。

通過單邊橋駕駛操作訓(xùn)練，是場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一。目的是使我們能夠準(zhǔn)確運(yùn)用方向，并正確判斷所有車輪位置的直線行駛軌跡和掌握車輛不平行運(yùn)行技術(shù)。這也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作直接關(guān)系到其它場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目，下面分四個方面講解。

一.通過單邊橋的駕駛操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）通過單邊橋，是指車輛自左橋開始左側(cè)車輪上橋通過后，轉(zhuǎn)向右橋，右側(cè)車輪上橋通過的連續(xù)操作過程。單邊橋的設(shè)置如下：橋面寬為20cm；小型車輛橋高為8cm，其他車輛為12cm；甲乙橋錯位為車輛輪距加1m；甲乙全橋間距為小型車輛為3倍軸距，其他車輛為2.5倍軸距；橋面長度為1.5倍車輛軸距，坡道≤7％。

1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）

（1）上左橋：目標(biāo)左橋，觀察引擎蓋左筋與轎面右邊緣線內(nèi)側(cè)對準(zhǔn)，使左側(cè)車輪達(dá)到預(yù)定軌跡上橋，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤過左橋。

（2）下左橋：當(dāng)左前輪下完橋，左手握于9時位置，右手握3時位置前提下，左手（順時針）推向1時不動（右轉(zhuǎn)120°）。

（3）上右橋：目標(biāo)右橋，當(dāng)觀察車頭前端輪廓線右進(jìn)2/3處與右橋左邊緣線相交時，方向左轉(zhuǎn)270°。

（4）行進(jìn)至車頭前端輪廓線中間與右橋?qū)R時，回正轉(zhuǎn)向盤，此時右側(cè)車輪達(dá)到預(yù)定軌跡，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤通過右橋。

2.關(guān)鍵動作

當(dāng)左前輪下橋，在方向不變的前提下向右轉(zhuǎn)120°，當(dāng)觀察車頭前端輪廓線右進(jìn)2/3處與右橋左邊緣線相交時，方向左轉(zhuǎn)270°行進(jìn)至車頭前端輪廓線中間與右橋?qū)R時，回正轉(zhuǎn)向盤。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍車輛通過單邊橋的全部過程。

4.技術(shù)要求 正確掌握轉(zhuǎn)向盤，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平衡順暢通過。小型汽車使用一擋（含）以上擋位，其他車用二擋（含）以上擋位。

二、常見錯誤分析 1.行駛中車輪未上橋

原因：參考點(diǎn)、車輪位置的直線行駛軌跡判斷不正確。2.行駛中車輪掉下橋面

原因：掌握車輛直線行駛軌跡和不平行運(yùn)行技術(shù)判斷不正確。

三、評判標(biāo)準(zhǔn)

1.其中有一輪未上橋一次的，扣20分；

2.已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面一次的，扣20分。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)通過單邊橋的操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉通過單邊橋操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.行駛中車輪未上橋

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：行駛中車輪未上橋

（2）找出錯誤的原因：參考點(diǎn)、車輪位置的直線行駛軌跡判斷不正確（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過單邊橋車輪位置的直線行駛軌跡和打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。

2.行駛中車輪掉下橋面

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：提出解決的方法

（2）找出錯誤的原因：掌握車輛直線行駛軌跡和不平行運(yùn)行技術(shù)判斷不正確

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過單邊橋車輪位置的直線行駛軌跡和不平行運(yùn)行的控制，并重新操作，達(dá)到要求

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了通過單邊橋駕駛操作訓(xùn)練，大家比較認(rèn)真，基本掌握了通過單邊橋駕駛的操作方法，除一名學(xué)員外，其他都能做掌握車輪位置的直線行駛軌跡和不平行運(yùn)行的控制。他出現(xiàn)的錯誤是通過單邊橋車輪位置直線行駛軌跡和打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時機(jī)不正確，糾錯辦法是掌握好參考點(diǎn)和打輪、回輪時機(jī)。

下一節(jié)課我們進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容三：加檔的操作 科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：加檔的操作與加檔時機(jī) 目的：使學(xué)員掌握加檔的操作要領(lǐng) 重點(diǎn)：加檔時機(jī)的選擇 時間：20分鐘

方法：實(shí)車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了汽車起步，在變速桿的識別和操作課中我們學(xué)習(xí)了變速器檔位的布置和變速桿操作，為加減檔的操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。加減檔分為加檔和減檔,這節(jié)課我們學(xué)習(xí)加檔。汽車行駛中，要通過頻繁的加減擋操作來改變汽車行駛的速度和牽引力，以適應(yīng)道路和交通情況的變化。能否做好這個動作直接關(guān)系到減檔的訓(xùn)練，因此一定要仔細(xì)觀察，認(rèn)真聽講。下面分四個方面講解。

一、加檔的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作

（1）踏下離合器踏板，將變速桿掛入一檔起步；

（2）提高車速后，迅速踏下離合踏板，同時，完全放松加速踏板，將變速桿由1檔摘入空擋，然后掛入高一級擋位；

（3）放松離合器踏板的同時，平穩(wěn)踩下加速踏板使汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。

2.關(guān)鍵動作

加擋的時機(jī)的選擇，加擋的時機(jī)要以車速、加擋的時間間隔以及發(fā)動機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車輛動力的大小為依據(jù)。若踏下加速踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力過大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直上升，傳動系無抖動現(xiàn)象，就是合適的換擋時機(jī)；如果加擋后，踏下加速踏板時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來，說明加擋時機(jī)過早。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。1檔掛2檔，（摘－空－掛）；2檔掛3檔，（摘－移－掛）；3檔掛4檔，（摘－空－掛）；4檔掛5檔，（摘－移－掛）；如果掛倒檔，摘－移－按－掛的操作法。

由一擋起步后即可加入二擋，不要“沖車”；二擋加三擋時，輕輕地踏下加速踏板即可加三擋；在以后的加擋過程中，加速踏板踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

4.技術(shù)要求

（1）加減擋時應(yīng)保持正確的駕駛姿勢，不得向下看變速桿，以免發(fā)生行車事故；

（2）齒輪發(fā)響和掛不進(jìn)擋時，不準(zhǔn)用力強(qiáng)拉硬推變速桿，以免打壞齒輪和損壞機(jī)件；

（3）換擋時，要掌握好轉(zhuǎn)向盤，不能因換擋而使汽車行駛方向跑偏；

（4）加速踏板、離合器踏板、變速桿三者的配合要協(xié)調(diào)、擋位要準(zhǔn)確，不準(zhǔn)越級掛檔；

（5）換入新的擋位后，聯(lián)動要及時平穩(wěn)，要做到?jīng)]有沖動或拖拉感。

二、常見錯誤分析

1.操縱變速桿時低頭下看或在空檔位置時來回晃動 原因：沒有掌握好變速桿的位置。2.掛檔發(fā)響

原因：離合器踏板沒有踏到底或者加速踏板沒有抬起。3.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來 原因：加擋時機(jī)過早。

三、評判標(biāo)準(zhǔn)

1.換擋時低頭看擋、連續(xù)兩次換擋不進(jìn)和行駛中空擋滑行、單手不能有效控制行駛方向都是不合格項(xiàng)目；

2.換檔發(fā)生齒輪撞擊聲、越級加檔或減檔的，扣20分； 3.未掌握好加檔或減檔時機(jī)，換擋時手腳配合不熟練的，扣10分；

四、指導(dǎo)教學(xué)

1.變速桿在空檔位置時來回晃動

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：變速桿在空檔位置時來回晃動；（2）找出錯誤的原因：沒有掌握好變速器檔位的位置；（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握變速器檔位的位置，并重新操作，達(dá)到的要求。2.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車速提不起來（1）指出錯誤的現(xiàn)象：加擋時機(jī)過早；

（2）找出錯誤的原因：發(fā)動機(jī)動力不足，沖車時間過短；（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握要以車速、加擋的時間間隔以及發(fā)動機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車輛動力的大小為依據(jù)，并重新操作，達(dá)到的要求。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)加檔的操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了加檔的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了加檔的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時低頭下看，課后要繼續(xù)練習(xí)，學(xué)會用眼睛余光觀察變速桿，最后達(dá)到盲握的程度。

在考駕駛證中，換擋時低頭看擋、連續(xù)兩次換擋不進(jìn)和行駛中空擋滑行都是不合格項(xiàng)目，另外，選擇擋位不當(dāng)、掛錯擋和換擋時發(fā)生齒輪撞擊都會被分別扣分的，請牢記。

下一節(jié)課進(jìn)行離合器踏板訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容四：離合器踏板操作

科目：基礎(chǔ)駕駛 內(nèi)容：離合器踏板的識別和操作 目的：使學(xué)員掌握離合器踏板的操作要領(lǐng) 重點(diǎn)：半聯(lián)動接力點(diǎn)判斷 時間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實(shí)車）講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操縱機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，簡稱“一盤”、“二桿”、“三板”。上一節(jié)課學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向盤的操作，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)離合器踏板的操作。下面分四個方面講解。

一、離合器踏板的功用

請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，左邊的踏板是離合器踏板，也叫離合，它的作用是控制發(fā)動機(jī)動力與傳動裝置分離和結(jié)合的機(jī)件，踏下離合器踏板發(fā)動機(jī)動力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動機(jī)動力傳遞。

二、半聯(lián)動接力點(diǎn)的判斷

離合器主動部分和被動部分開始接觸的點(diǎn)叫半聯(lián)動接力點(diǎn)。其判斷方法有三，一是憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機(jī)聲音變低；二是憑視覺判斷，看到車輛抖動；三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳。除此之外，還可以用觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動接力點(diǎn)。

三、離合器踏板的操作

離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領(lǐng)。1.踏法

用左腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈動作踏下和抬起離合器踏板。

禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。2.踏下踏板的要領(lǐng)

踏下離合器踏板要迅速、有力，一踏到底。3.抬起踏板的要領(lǐng)

平路起步時抬起離合器踏板要按“快—慢—快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板開始時快，抬至半聯(lián)動接力點(diǎn)時變慢，當(dāng)離合器主、被動部分完全結(jié)合又變快。

抬起離合器踏板也可按“快—?！钡囊I(lǐng)操作。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項(xiàng) 1.不用腳掌踏或踏不到底。2.車輛正常行駛中把腳放在踏板上。3.車輛在行駛中不能長時間使用半聯(lián)動。4.踏下油門踏板不能踏下離合器踏板。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)離合器的操作方法，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手模擬練習(xí)（略）。（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

五、指導(dǎo)教學(xué)

1.車輛正常行駛中把腳放在踏板上

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輛正常行駛時腳放在離合器踏板上。（2）找出錯誤的原因：沒有認(rèn)真聽講，怕停車時發(fā)動機(jī)熄火。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講離合器的操作方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

2.踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：踏下離合器踏板同時踏下油門踏板。（2）找出錯誤的原因：沒有認(rèn)真聽講，雙腳配合不協(xié)調(diào)，沒有完全掌握離合器的操作要領(lǐng)。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講離合器的操作方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了離合器踏板的識別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了離合器踏板的操縱方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)一是踏不住踏板，腿發(fā)抖；二是找不準(zhǔn)半聯(lián)動接力點(diǎn)，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)。在考駕駛證中，遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速的被扣10分，請牢記。

大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

科目：場內(nèi)道路駕駛

考試內(nèi)容五：坡道起步

內(nèi)容：坡道起步

目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作要領(lǐng) 重點(diǎn)：掌握半聯(lián)動點(diǎn)的控制和放松手制動的時機(jī) 時間：20分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，大家基本掌握了操作要領(lǐng)，我提個問題請回答，什么是平路起步的關(guān)鍵動作？（略）回答正確，“油離配合”是關(guān)鍵動作。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)坡道起步。

坡道起步是汽車在坡路上由停止到行駛的開始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動的時機(jī)。下面分四個方面講解。

一、操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作

（1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開左轉(zhuǎn)向燈；

（4）通過視鏡及側(cè)頭觀察周邊情況；（5）按喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域除外）；（6）根據(jù)坡度大小適當(dāng)踏下油門踏板；

（7）抬起離合器踏板到半聯(lián)動接力點(diǎn)位置時稍停；（8）放松手制動桿；（9）在慢抬離合器踏板同時踏下油門踏板；

（10）起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

（11）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2.關(guān)鍵動作

坡道起步的關(guān)鍵動作是油門比平路起步時要略大一點(diǎn)和放松手制動時機(jī)，即，離合器踏板在半聯(lián)動接力點(diǎn)位置停頓時放松手制動。如提前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。一踏二掛三拔燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬離合十觀察，十一并道再關(guān)燈。

4.技術(shù)要求

坡路起步的技術(shù)要求是“一平三不三無”即，一平是平穩(wěn)；三不是不前沖、不熄火、不后溜；三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項(xiàng)（開、關(guān)轉(zhuǎn)向燈）。

二、常見錯誤分析 1.起步熄火

原因：油門沒跟上或未放松手制動桿或掛錯檔。2.空油聲過大

原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點(diǎn)）就加油，且加油過大。

3.起步后溜 原因：放松手制動時機(jī)過早。

下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。

三、評判標(biāo)準(zhǔn)

評判標(biāo)準(zhǔn)既是評定考試成績的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不能忽視，必須掌握。坡道起步的評判標(biāo)準(zhǔn)是：

1.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未系安全帶起步；（2）未關(guān)閉車門起步；

（3）未通過后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況；（4）起步時車輛后溜距離大于30厘米；（5）制動氣壓不足起步（大型貨車講此內(nèi)容）。2.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣20分：（1）起步前不使用轉(zhuǎn)向燈；

（2）起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米。3.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制動起步；

（2）起步時車輛發(fā)生闖動（前沖）；（3）開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。

4.起步時，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，扣5分；

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)坡道起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.起步熄火

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時發(fā)動機(jī)熄火。

（2）找出錯誤的原因：油門沒跟上,放松手制動桿過完。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講起步的操作方法，讓學(xué)員掌握油門的大小,半聯(lián)動接力點(diǎn)位置的控制和放松手制動桿的時機(jī)，并重新操作，達(dá)到起步的要求。

2.起步后溜

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時車輛后溜。（2）找出錯誤的原因：放松手制動時機(jī)過早。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講起步的操作方法，讓學(xué)員掌握半聯(lián)動接力點(diǎn)位置的控制和放松手制動桿的時機(jī)過早，并重新操作，達(dá)到起步的要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了坡道起步操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機(jī)，即，離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點(diǎn)時停頓控制好后放松手制動桿。

下一節(jié)課我們進(jìn)行停車訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容六：起步的操作要領(lǐng)

科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：平路起步的操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng) 目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作 重點(diǎn)：離合器踏板和油門踏板的配合 時間：20分鐘

方法：實(shí)車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準(zhǔn)備，為駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。起步分為平路起步和坡路起步,這節(jié)課我們學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步。

起步是汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一個基本動作，也是關(guān)鍵動作，能否做好這個動作直接關(guān)系到其它動作的訓(xùn)練，所以，我們一定要做到起步一次成功。下面分四個方面講解。

一.平路起步的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動作

（1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開左轉(zhuǎn)向燈；

（4）通過視鏡及向左側(cè)頭觀察周邊情況；（5）按喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域出外）；（6）放松手制動桿；（7）快抬離合器踏板；

（8）到半聯(lián)動接力點(diǎn)位置時放慢，同時輕踏油門踏板；（9）起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

（10）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2.關(guān)鍵動作

平路起步的關(guān)鍵動作是離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點(diǎn)位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬的同時，緩慢踏下油門踏板。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作。一踏二掛三拔燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈。

4.技術(shù)要求

平路起步的技術(shù)要求是“一平二不三無”即，一平是平穩(wěn)；二不是不前沖、不熄火；三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項(xiàng)（開、關(guān)轉(zhuǎn)向燈）。

二、常見錯誤分析 1.起步前沖

原因：油門大，離合器踏板抬的快。2.起步熄火 原因：油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔。3.空油聲過大

原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點(diǎn)）就加油，且加油過大。

下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。

三、評判標(biāo)準(zhǔn)

1.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未系安全帶起步；（2）未關(guān)閉車門起步；

（3）未通過后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況；（4）制動氣壓不足起步（大型貨車講此內(nèi)容）。

2.起步掛錯檔、發(fā)動機(jī)熄火一次，未打轉(zhuǎn)向燈起步扣20分。3.考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制動起步；

（2）起步時車輛發(fā)生闖動（前沖）；（3）開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。

4.起步時，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，扣5分；

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.起步前沖

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時車輛發(fā)生闖動。（2）找出錯誤的原因：油門大，離合器踏板抬的快。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員掌握離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，體會半聯(lián)動接力點(diǎn)位置，并重新操作，達(dá)到起步的要求。2.空油聲過大

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：起步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。

（2）找出錯誤的原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動接力點(diǎn)）就加油，且加油過大。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員掌握離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，體會半聯(lián)動接力點(diǎn)位置，并重新操作，達(dá)到起步的要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了平路起步操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬起離合器踏板時要分三步，快—慢—快，在慢抬的同時平穩(wěn)加油。

下一節(jié)課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。科目：基礎(chǔ)駕駛內(nèi)容：上下車動作及駕駛姿勢

考試內(nèi)容七：上下車動作及駕駛姿勢

目的：使學(xué)員掌握安全上下車的方法及駕駛姿勢 重點(diǎn)：安全檢視和觀察 時間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實(shí)車）講解、示范和練習(xí)要求：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。

3、注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了行車前的檢查，現(xiàn)在學(xué)習(xí)上下車動作及駕駛姿勢。在這節(jié)課中，我們不僅要掌握上下車的動作要領(lǐng)，更重要的是培養(yǎng)安全意識，養(yǎng)成安全檢視和觀察的習(xí)慣。下面分三個方面講解。

一、上車前的安全檢視（邊講解邊示范）1.安全檢視的方法是按逆時針繞車一周檢視。

2.安全檢視內(nèi)容包括兩部分，一是觀察車輛周圍有無行人和障礙物，二是檢查車輛輪胎技術(shù)狀況、車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上下車動作

（一）上車動作

上車包括開車門前的觀察和上車動作。1.開門前的觀察

上車打開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通情況，在確認(rèn)安全的情況下打開車門上車。2.上車動作

面對車門站好（以不影響開關(guān)車門為宜），左手打開車門，隨即移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，（大型貨車左腳跟著上踏板），同時右手握住方向盤左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腳輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿，左腳放在離合器踏板左下方，關(guān)好車門。

（二）下車動作

下車包括開門前的觀察和下車動作。1.開門前的觀察

下車時先通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通情況，確認(rèn)安全后打開車門下車。（大型貨車，觀察后視鏡后，左手打開車門少許后，向后了望確認(rèn)安全后，再次開大車門）

2.下車動作

下車時左手打開車門，（隨后握車門內(nèi)側(cè)把手，左腳踏地，同時身體向外移，側(cè)身退出駕室，右腳落地后，收左腳，關(guān)好車門。）然后按上車相反的動作下車。

三、駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢是：身體對正轉(zhuǎn)向盤，后背緊靠于靠背，臀部頂住座椅，兩眼向前平視，兩手分別握住轉(zhuǎn)向盤兩側(cè)，兩肘自然下垂，全身自然放松，兩膝分開成倒八字形，右腳掌放在加速踏板上，左腳自然地放在離合器踏板的左下方，腳部能伸縮自如，將踏板踏到底時膝蓋不需伸直即可。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項(xiàng) 1.上車前不繞車安全檢視。2.打開車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察。3.右腳掌未放在加速踏板上。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)安全檢視和上下車動作，其他學(xué)員在車下徒手模擬練習(xí)（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

五、指導(dǎo)教學(xué)

1.上車前未對車輛進(jìn)行檢視

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：對車輛進(jìn)行安全檢視的方向不對（2）找出錯誤的原因：沒有認(rèn)真聽講，對自身安全不重視（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

2.在未確認(rèn)安全的情況下打開車門下車。

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：打開車門前未通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通情況，確認(rèn)安全后打開車門下車（2）找出錯誤的原因：沒有認(rèn)真聽講，未對左后方交通情況確認(rèn)安全后打開車門下車

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視、上下車和檢視姿勢的操作練習(xí)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學(xué)員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習(xí)。我們要把今天學(xué)習(xí)的內(nèi)容體現(xiàn)在每次訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。

在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視、未關(guān)閉車門起步、開門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格的項(xiàng)目，請牢記。下一節(jié)課進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤你的操作訓(xùn)練，請學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容八：移庫

科目：場外道路駕駛 內(nèi)容：梅花樁 目的：使機(jī)動車駕駛?cè)苏莆哲囕v的側(cè)方移位和倒入庫要領(lǐng)，培養(yǎng)機(jī)動車駕駛?cè)藢圀w的空間感覺。

操作要求：從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ?，再二進(jìn)二退移位到甲庫停正，前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。重點(diǎn)：打輪和回輪時機(jī) 時間：20分鐘

方法：實(shí)車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了定點(diǎn)停車和停車線內(nèi)停車，為停車入庫操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)移庫，又稱梅花樁，簡稱樁訓(xùn)。

樁訓(xùn)是在實(shí)際中經(jīng)常用到的停車場內(nèi)平行停車。掌握好這項(xiàng)技術(shù)，就會避免在以后日常生活中遇到不必要的尷尬。因此，我們一定要掌握這項(xiàng)技能。下面分四個方面講解。

一.操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）

車庫的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：庫長：二倍車長，前驅(qū)動車，加50厘米；樁寬：大型客車、大型貨車、中型客車為車寬加70厘米，小型汽車、方向盤式拖拉機(jī)、四輪低速汽車為車寬加60厘米； 路寬：車長的1.5倍； 起點(diǎn)：距甲庫外邊線1.5倍車長。

1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）為了便于教學(xué)講解，先統(tǒng)一幾個稱呼，靠近起點(diǎn)的車庫為乙?guī)?，遠(yuǎn)離起點(diǎn)的為甲庫，前排的三個標(biāo)志桿，從起點(diǎn)依次為3、2、1桿，后排的三個標(biāo)志桿，從起點(diǎn)依次為6、5、4桿。

下面進(jìn)行講解：（1）倒進(jìn)甲庫

①將車輛停在起點(diǎn)，先直線后倒。后倒時，應(yīng)注意車身不要過于靠邊，以免打方向時，左前翼子板或右前輪出線，通常左前輪距路邊約1m為宜；

②當(dāng)右側(cè)后窗1/2處與2號桿重合時，向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即為打輪點(diǎn)），使車體后部成弧線貼近2號桿旋轉(zhuǎn)。當(dāng)車體尾部入庫至后視窗右側(cè)30cm處與5號桿重合時，開始向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即回輪點(diǎn)），回正方向后直線向后倒；

③當(dāng)?shù)怪辆嘬圀w右側(cè)后角30cm處與4號桿重合時停車，第一步右倒車入庫即完成。

（2）移庫

移庫是通過車輛兩進(jìn)兩退完成橫向位移，從甲庫移到乙?guī)焱φ?/p>

①第一次前進(jìn)，車輛起步后，速左轉(zhuǎn)方向，當(dāng)左前角與2號桿重合時，迅速向左回方向，待右前角接近2號桿時，快速向右回方向并停車。

②第一次后退，汽車起步后，迅速右打方向，當(dāng)左后角與5號桿重合時，快速向左回方向，盡量使左后角靠近5號桿停車，同時右回一把方向。③第二次前進(jìn)，汽車起步后，先向右打方向，當(dāng)左前角超過2號桿20cm時，迅速向左回方向，停車時盡量將車調(diào)直或者偏左。

④第二次后退向左打方向至汽車左后角向前20cm處與5號桿重合時，迅速向左回方向，將車調(diào)直后向右回方向停車。

⑤倒進(jìn)乙?guī)?/p>

（3）汽車從乙?guī)炱鸩?，向左慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，由甲庫駛出。當(dāng)右后視鏡駛出2號桿號后向左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使汽車與限制線平行時停車。

（4）汽車開始向左側(cè)倒庫，從乙?guī)斓惯M(jìn)。

汽車先直線倒進(jìn)至左側(cè)后窗1/2處與2號桿重合時，開始向左打方向，使車身左后角成弧線繞2號桿旋轉(zhuǎn)，車體尾部倒入乙?guī)?。?dāng)后視窗左側(cè)30cm處與5號桿重合時，向右打方向，回正轉(zhuǎn)向盤，使汽車直線倒入乙?guī)臁?/p>

（5）汽車從乙?guī)炱鸩今偝鲕噹?，在起始線停止。2.關(guān)鍵動作

倒入甲庫時，向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即為打輪點(diǎn)），使車體后部成弧線貼近2號桿旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車體尾部進(jìn)入車庫向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（即回輪點(diǎn)），回正方向。

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍L型停車入庫的完整動作。

4.技術(shù)要求

①操作的全部過程中，車體的任何部位都不得碰桿、刮桿，不能壓線、越線。

②在進(jìn)入車庫后，要求車正輪正。

③操作中不得熄火，原地打轉(zhuǎn)向盤，除少數(shù)轎車外其它車型不能使用半聯(lián)動。

④不準(zhǔn)開門探視，每次起步前、停車后，汽車不能溜動。⑤在操作過程中，對車體上參照點(diǎn)的選擇，上述各點(diǎn)為大概部位。應(yīng)根據(jù)自己的身高和所駕駛車型的不同，靈活地自行選擇適當(dāng)?shù)膮⒄拯c(diǎn)。

二、常見錯誤分析 1.碰桿、刮桿 原因：打輪和回輪時機(jī) 2.越線

原因：沒有車體位置感

三、評判標(biāo)準(zhǔn)

（1）車身出線或者碰刮樁桿為不合格；

（2）車不正輪不正或熄火，原地打轉(zhuǎn)向盤扣10分。下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.碰桿、刮桿

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車身碰刮樁桿（2）找出錯誤的原因：打輪和回輪時機(jī)即為打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)沒有掌握

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握移庫打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。2.越線

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車身出線

（2）找出錯誤的原因：目測以及車體位置感不好

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握車體在庫中的確切位置，并重新操作，達(dá)到要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了移庫操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了移庫操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到一次成功。他出現(xiàn)的錯誤是車身碰刮樁桿，原因是打輪和回輪時機(jī)即為打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)沒有掌握，糾錯的方法是對車體上參照點(diǎn)的選擇和打輪、回輪時機(jī)。

下一節(jié)課我們進(jìn)行側(cè)方停車訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容九：通過連續(xù)障礙

科目：場內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：通過連續(xù)障礙 目的：使學(xué)員掌握車輛行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷 重點(diǎn)：參照點(diǎn)和打輪、回輪時機(jī) 時間：20分鐘

方法：實(shí)車講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了百米加減檔，是場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一，為場內(nèi)道路駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)通過連續(xù)障礙。

通過連續(xù)障礙（俗稱過圓餅路），目的是通過訓(xùn)練提高我們對各車輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力。能否做好這個動作直接關(guān)系到其它場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目，下面分四個方面講解。

一.通過連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）

通過連續(xù)障礙，是指車輛自起點(diǎn)開始連續(xù)跨越A、B、C、D、E、F六個圓餅的操作過程。連續(xù)障礙路的設(shè)置如下：路寬為7m；A、F圓餅位于中心線上C、E和B、D圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1m；圓餅直徑為70cm，餅高小型車輛為6cm，其他車型為10cm；圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點(diǎn)投影在路中心線上之間的距離，大型車輛圓餅間距為2倍軸距，小型汽車為2.5倍軸距；（牽引車只設(shè)A、B、C三個圓餅，圓餅間距為1.5倍軸距，軸距是牽引車前軸至最后軸的軸距。1.分解動作（以轎車為例，其他車型可參考）

（1）車輛居中騎于A、B號圓餅，注意觀察擋風(fēng)玻璃左邊框與C號圓餅左邊緣視線疊合時，即向左轉(zhuǎn)足方向，駛向C號圓餅。

（2）隨即注視車頭右前角與D號圓餅中心對齊時，回正方向。

（3）繼續(xù)進(jìn)至距擋風(fēng)玻璃右邊框線20cm左右處與D號圓餅右邊緣視線疊合時，即向右轉(zhuǎn)足方向。

（4）再繼續(xù)行進(jìn)至擋風(fēng)玻璃左邊框線與E號圓餅左邊緣視線疊合（或車頭前左角視線過完E號圓餅）時，回正方向。

（5）當(dāng)行進(jìn)至左后視鏡左邊緣與E號餅中心視線疊合時，向左轉(zhuǎn)足方向。

（6）繼續(xù)行進(jìn)至車頭前右角與F號圓餅中心對齊時，回正方向。

（7）再繼續(xù)行進(jìn)至距擋風(fēng)玻璃右邊緣框線20cm左右處與F號圓餅右邊緣視線疊合時，即向右轉(zhuǎn)足方向。

2.關(guān)鍵動作

車輛由B點(diǎn)駛向C點(diǎn)，C點(diǎn)駛向D點(diǎn)，D點(diǎn)駛向E點(diǎn)，駛向F點(diǎn)的打輪和回輪時機(jī)

3.連貫動作

為便于大家記憶和觀察，下面我在給大家在示范一遍車輛通過連續(xù)障礙的全部過程。

4.技術(shù)要求 除小型汽車用一擋外，其他車型用二檔（含）以上檔位的車速，將車騎在圓餅上通過，車輪軌跡不得擦、碰、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。

二、常見錯誤分析 1.騎、軋圓餅

原因：參照點(diǎn)、目測掌握不準(zhǔn)，沒有掌握打輪、回輪時機(jī)。2.車輪出路邊緣線

原因：車速過快，沒有掌握打輪、回輪時機(jī)。

三、評判標(biāo)準(zhǔn)

1.不按規(guī)定路線完成的，不及格；

2.騎、軋一個圓餅或者車輪出路邊緣線一次的，扣20分； 3.碰、擦一個圓餅的，扣10分。

下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)通過連續(xù)障礙操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉通過連續(xù)障礙操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.騎、軋圓餅

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪騎、軋圓餅

（2）找出錯誤的原因：參照點(diǎn)沒有掌握好，打輪、回輪時機(jī)不對。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過參照點(diǎn)確定打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。

2.車輪出路邊緣線

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：車輪出路邊緣線

（2）找出錯誤的原因：車速過快，沒有掌握打輪、回輪時機(jī)。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握控制車速通過連續(xù)障礙，確定打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了通過連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了通過連續(xù)障礙的操作方法，除一名學(xué)員外，都能基本掌握通過連續(xù)障礙的要領(lǐng)。他出現(xiàn)的錯誤是通過連續(xù)障礙騎、軋圓餅，原因是打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時機(jī)不好，糾錯辦法是掌握好參照點(diǎn)和打輪、回輪時機(jī)。

下一節(jié)課我們進(jìn)行通過單邊橋訓(xùn)練，請學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。

考試內(nèi)容十：轉(zhuǎn)向盤的操作

科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：轉(zhuǎn)向盤的識別與操作 目的：使學(xué)員掌握轉(zhuǎn)向盤的操作 重點(diǎn)：用交叉法操作轉(zhuǎn)方向盤的要領(lǐng) 時間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實(shí)車）講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上下車動作，現(xiàn)在開始學(xué)習(xí)駕駛操縱機(jī)件。駕駛操縱機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，簡稱“一盤”、“二桿”、“三板”。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤的識別和操作。下面分三個方面講解。

一、轉(zhuǎn)向盤的功用

這是轉(zhuǎn)向盤，也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打方向盤，汽車向右行駛。

二、轉(zhuǎn)向盤的操作（邊講解邊示范）

轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤握法、雙手操作法和單手操作法。1.轉(zhuǎn)向盤握法

轉(zhuǎn)向盤握法,要掌握手握在那里和怎么握。一般下左手在9-10時之間，右手在3-4之間。兩手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤輪緣兩側(cè)，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住輪緣兩側(cè)。

2.操作方法：轉(zhuǎn)向盤的操作分為雙手操作法和單手操作法。（1）雙手操作法

雙手操作法又分為推拉法、交叉法。

①推拉法——推拉法是指一手推，一手拉，以推為主的操作方法。

②推滑法——推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉轉(zhuǎn)向盤過程中，拉轉(zhuǎn)向盤的手在不便拉動時轉(zhuǎn)為虛握，讓轉(zhuǎn)向盤在手中滑移的操作方法。

向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使轉(zhuǎn)向盤在手中滑動。

向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使轉(zhuǎn)向盤在手中滑動。

③交叉法——交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操作方法，其操做方法是：

向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時迅速從左手上方移握轉(zhuǎn)向盤上方繼續(xù)向下拉，此時左手順勢移握9－10時位繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底；

向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7時位時迅速從右手上方移握轉(zhuǎn)向盤上方繼續(xù)向下拉，此時右手順勢移握3－4時位繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底。

（2）單手操作法

單手操作法：分為單手推拉法和單手循環(huán)法。

①單手推拉法——是指用一只手向上推或向下拉轉(zhuǎn)向盤的操作方法。②單手循環(huán)法——是指在不改變轉(zhuǎn)向盤運(yùn)動方向的情況下，以轉(zhuǎn)腕的方法使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動在1周以上的操作方法，其操做方法是：

以左手操作向右轉(zhuǎn)為例，左手向上推，推到4－5時位時四指伸直，手掌壓住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動，同時向里轉(zhuǎn)腕，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到8－9時位時五指并攏握住轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤打到底；

用單手循環(huán)法操作轉(zhuǎn)向盤也可采用翻腕的方法操作

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項(xiàng)

1、原地打方向。

2、竄輪打方向。

3、掏輪打方向。

4、兩臂交叉打方向。

5、雙手離開方向盤。

6、轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點(diǎn)練習(xí)單手控制方向盤的方法，其它學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.竄輪打方向

（1）指出錯誤的現(xiàn)象： 竄輪打方向（2）找出錯誤的原因：沒有掌握雙手交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講交叉法的雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動方向盤方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

2.掏輪打方向

（1）指出錯誤的現(xiàn)象：掏輪打方向

（2）找出錯誤的原因：沒有掌握雙手交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講交叉法的雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動方向盤方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向盤的識別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤的操縱方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉轉(zhuǎn)動方向盤和單手操作轉(zhuǎn)腕動作上，課后要繼續(xù)練習(xí)，全面掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法。

在考駕駛證中，雙手同時離開轉(zhuǎn)向盤或不能用左手有效控制轉(zhuǎn)向盤都是不合格的項(xiàng)目，請牢記。

下一節(jié)課進(jìn)行離合器的操作訓(xùn)練，請學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見。