第一篇：連通器 船閘教案示例之一

[連通器 船閘教案示例之一]

（一）教學(xué)目的 1．常識(shí)性了解連通器的原理，連通器 船閘教案示例之一。2．知道連通器的應(yīng)用，能舉出日常生活中應(yīng)用連通器的例子。3．知道船閘是連通器的應(yīng)用之一，知道船只通過船閘的簡單過程。

（二）教具 演示用：連通器裝置、用橡皮管連接的U形管、漏斗、茶壺、船閘的活動(dòng)掛圖。

（三）教學(xué)過程

一、舊課復(fù)習(xí)、引入新課 1．復(fù)習(xí)提問（1）簡述液體壓強(qiáng)的規(guī)律。（2）寫出計(jì)算液體壓強(qiáng)的公式。（3）課堂練習(xí)： 題目：（課前寫在小黑板上）如圖1所示的容器，甲、乙兩管橫截面積相等，等于1厘米2，內(nèi)裝水，水面到容器底部的距離為20厘米，問：A、B兩處受到的壓強(qiáng)各是多大？ 此題要求學(xué)生在下面做，另讓兩位同學(xué)在黑板上做，做后進(jìn)行評(píng)講。2．引入新課：由以上計(jì)算講述，容器甲、乙兩部分底部連通，我們把上端開口，下部連通的容器叫做連通器，（板書課題：第四節(jié)連通器、船閘）由此引入新課。

二、進(jìn)行新課 1．讀圖：讀課本中圖10—

19、圖10—20和圖10—21，觀察它們的共同特點(diǎn)（下部都是連通的），像這三幅圖，上都開口，下部連通的容器叫做連通器（教師板書）。2．演示連通器如圖2所示，在連通器內(nèi)裝入紅水，平放在講桌上，在水不流動(dòng)時(shí)，幾個(gè)容器中的水面有什么關(guān)系？（學(xué)生回答：幾個(gè)容器中的水面相平）教師可用尺子平放在幾個(gè)容器的水面處，啟發(fā)學(xué)生回答出上面觀察到的現(xiàn)象。用黑板刷把連通器的底坐墊成斜的（即連通器斜放置在講桌上），又觀察幾個(gè)容器中的水面是否相平（仍用尺子比一比），讓學(xué)生回答，水面仍然相平。把連通器平拿在手上，將出口最矮的容器口上端的橡皮帽取掉，又觀察到什么現(xiàn)象？（水從該容器口噴出，噴的高度跟另外幾個(gè)容器中的水面幾乎相平，同時(shí)這些容器中的水面降低。）3．小結(jié)實(shí)驗(yàn)結(jié)果：由以上實(shí)驗(yàn)可知：連通器里的水不流動(dòng)時(shí)，各容器中的水面總保持相平（教師板書）。4．演示課本中圖10—22，將圖中右面的玻璃管上提和下放，觀察其現(xiàn)象跟上面得出的結(jié)論是否相同？驗(yàn)證上面所得結(jié)論，加深學(xué)生對(duì)連通器這一特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)。5．講述：由課本中圖10—23所示，設(shè)液片AB的面積為S，左、右兩管內(nèi)水深分別為h左和h右，由于水不流動(dòng)，即液片AB左、右兩面所受二力平衡，這兩個(gè)力同作用于液片AB上，則左、右兩管中的水對(duì)液片AB的壓強(qiáng)相等；因?yàn)閮晒苤型撬匆后w密度相同），只有兩管水深相等，壓強(qiáng)才能相等。即h左=h右，所以左、右兩管水面總保持相平，物理教案《連通器 船閘教案示例之一》 有興趣的同學(xué)，課后可應(yīng)用公式p=ρhg，證明h左=h右。6．列舉例子，說明連通器在生活和生產(chǎn)中的應(yīng)用。我們知道了連通器的這一特點(diǎn)及其具有這一特點(diǎn)的道理后，了解一些它的應(yīng)用是很有必要的。除了課本上圖10—

19、圖10—20和圖10—21外，同學(xué)們還能舉出一些例子嗎？請(qǐng)同學(xué)們舉手發(fā)言，列舉出自己所見到的連通器的例子。然后請(qǐng)同學(xué)們課后多觀察，了解一下你家中哪些地方、哪些部件上應(yīng)用了連通器。7．講述船閘：（1）首先講述船閘就是一個(gè)巨大的連通器，根據(jù)連通器的特點(diǎn)，船只在修筑了大壩的江河中航行，必須修建船閘。（2）然后介紹我國三峽工程中的葛州壩的二號(hào)船閘（參看彩圖2，葛州壩二號(hào)船閘和它的人字閘門）。（3）出示船閘活動(dòng)掛圖，講述船閘的簡單結(jié)構(gòu)和船只從上游經(jīng)船閘航行到下游的過程（講述時(shí)，請(qǐng)同學(xué)看清“閘門”和“閥門”的位置和它們的開閉情況，明確船閘就是一個(gè)巨大的連通器）。

三、歸納本課內(nèi)容和課堂練習(xí)： 1．歸納本課內(nèi)容 講述：本課要求同學(xué)們了解連通器（可復(fù)述一遍連通器的特點(diǎn)）。在日常生活中，連通器的應(yīng)用比較廣泛，請(qǐng)同學(xué)們課后多觀察，進(jìn)一步了解連通器的應(yīng)用，船閘就是應(yīng)用連通器道理，它是利用小道理解決大問題的一個(gè)好例子。2．課堂練習(xí)： 如果船要從下游經(jīng)過船閘到上游，請(qǐng)同學(xué)們說一說它的簡單過程，著重講明“閘門”、“閥門”開、閉順序。

四、布置作業(yè)： 1．閱讀課文，了解連通器的特點(diǎn)及其原理；看圖10—24，說一說船只經(jīng)過船閘的過程。2．觀察家中哪些用具利用了連通器，舉出1～2個(gè)例子。

（四）說明 1．本課屬液體壓強(qiáng)的應(yīng)用，要多舉些例子進(jìn)行說明，特別是日常生活中常見的，如洗衣機(jī)的排水管、衛(wèi)生間的排污管等。在知識(shí)上不宜作過高要求，只要常識(shí)性了解就行了。2．關(guān)于連通器的演示實(shí)驗(yàn)，對(duì)幫助學(xué)生理解知識(shí)，提高興趣很有作用，特別是較矮的那個(gè)容箱，取下橡皮帽后向外噴水，很受學(xué)生喜歡，由此也可以簡介噴泉、公園里的噴水裝置、水塔和自來水管等簡單問題，以拓寬學(xué)生的知識(shí)范圍。3．根據(jù)大綱要求制訂出本課教學(xué)目的，因此不能要求過高。只能控制在一種液體不流動(dòng)的條件下，而不能引入兩種或兩種以上的液體。對(duì)于為什么連通器內(nèi)裝入一種液體不流動(dòng)時(shí)液面總保持相平的理論推導(dǎo)，只作一般講解，不宜作為本課重點(diǎn)，利用p=ρhg這個(gè)公式證明只有h左=h右，即液面保持相平，只要求學(xué)有余力的學(xué)生課后去作，不能要求全體學(xué)生都去推導(dǎo)證明。4．為了鞏固本課所學(xué)知識(shí)，可布置學(xué)生課后說一說船從下游經(jīng)船閘到上游的簡要過程，只要說清楚“閥門”、“閘門”的開、閉順序就可以了，不必要求用書面的形式寫出來。5．除了布置的作業(yè)以外，可讓學(xué)生回家觀察洗衣機(jī)的排水管口為什么比洗衣缸口低？衛(wèi)生間的排污管為什么都做成U字形？這樣作有什么好處？培養(yǎng)學(xué)生聯(lián)系實(shí)際學(xué)習(xí)物理，又培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)物理的興趣。注：教材選用人教版九年義務(wù)教育初中物理第一冊(cè)連通器 船閘教案示例之一

第二篇：連通器教案和課后習(xí)題

第三節(jié) 連通器

典型例題

例1 細(xì)玻璃管與一個(gè)帶喇叭口的玻璃管間用軟膠管相連，如圖所示．內(nèi)有一定量的水，當(dāng)喇叭口慢慢向上移動(dòng)時(shí)，左管內(nèi)水面

A．向上移動(dòng)，但總比右管水面低．

B．向上移動(dòng)，但總比右管水面高．

C．向上移動(dòng)，但總與右管水面平．

D．不移動(dòng)，兩管水面相平．

選題角度：通過本題鞏固學(xué)生對(duì)連通器特點(diǎn)的理解．

分析：當(dāng)喇叭口向上移動(dòng)時(shí)，使兩管內(nèi)水面同時(shí)上升，根據(jù)連通器原理，兩管水面始終相平．

解答：C．

說明：連通器的特點(diǎn)：連通器里的水（或其他液體）不流動(dòng)時(shí)，各容器中的水面總保持相平．

例2 如圖所示，連通器的粗管直徑是細(xì)管直徑的2倍，先在連通器內(nèi)注入水銀，然后在細(xì)管中注入68cm高的水，求粗管水銀面上升了多少和細(xì)管水銀面下降了多少？

選題角度：通過本題加深學(xué)生對(duì)連通器原理的理解,提高解題能力．

解析：根據(jù)液體內(nèi)部壓強(qiáng)規(guī)律，可求出粗管中水銀面與細(xì)管中水銀面的高度差，再根據(jù)粗管水銀上升的體積與細(xì)管水銀下降的體積相等，即可解出此題。

設(shè)兩管水銀面的高度差為 即，這個(gè)汞柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)與68cm高水柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)相等。則有

∴。

設(shè)細(xì)管水銀降低的高度為，粗管中水銀上升的高度為

∵細(xì)管水銀下降的體積與粗管水銀上升的體積相等

則有 即

∵兩管水銀面高度差等于兩管水銀面上升和下降的高度之和

∴

即

∴

故粗管水銀面上升1cm，細(xì)管水銀面下降4cm.注意：解此類題的關(guān)鍵：①取兩種液體的交界面為參照面，靜止時(shí)兩側(cè)壓強(qiáng)相等可建立方程；②細(xì)管液體上升的體積與粗管液體下降的體積相等可建立方程。

例3 如圖所示，2003年3月下旬，香港淘大花園爆發(fā)“SARS”．經(jīng)香港衛(wèi)生署及世界衛(wèi)生組織的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)引起陶大花園“SARS”病毒大面積傳播的原因之一是：當(dāng)?shù)匾恍┘彝ズ苌偈褂玫芈┡判沟孛嫔系奈鬯瑥亩斐膳c衛(wèi)生間地漏相連的U型存水彎頭內(nèi)沒有存滿足夠的水，有的甚至是干的，因此不能正常發(fā)揮作用．請(qǐng)你從物理學(xué)角度對(duì)上述事件的原因做出簡要分析．

分析與提示：

首先要認(rèn)清衛(wèi)生間的U型存水彎頭是一個(gè)連通器，然后根據(jù)連通器的特點(diǎn)分析它的作用．

解題過程：

衛(wèi)生間的U型存水彎頭是一個(gè)連通器，連通器的特點(diǎn)是當(dāng)其中液體不流動(dòng)時(shí)，連通器各容器液面總相平．正常使用時(shí)U型存水彎頭底部應(yīng)充滿水，充滿水的作用是把地漏與下水道的空氣隔開，這樣下水道的空氣不會(huì)進(jìn)入住戶室內(nèi)．若U型存水彎頭內(nèi)沒有存滿足夠的水，甚至是干的，就使得住戶衛(wèi)生間的地漏與室外下水道相通．淘大花園就是這種情況，以至造成帶有“SARS”病毒的空氣或小水滴在進(jìn)入下水道后，通過U型存水彎頭進(jìn)入其他住戶的衛(wèi)生間，從而造成“SARS”病毒大面積傳播．

易錯(cuò)情況分析：

學(xué)生能認(rèn)出 U型存水彎頭是連通器，但是連通器在此處的作用分析不清楚．

選題角度：

此題聯(lián)系生活實(shí)際，通過解答習(xí)題不僅鞏固了所學(xué)知識(shí)，而且也獲得了生活常識(shí)．真正從生活走向物理，從物理走向生活．

習(xí)題精選

1.選擇題：

(1)如圖1所示，公路兩側(cè)的甲、乙兩條水渠由路面下的傾斜涵洞相連，兩渠水面相平，涵洞中的水流方向，正確的說法是（）

A.水從水渠乙流向水渠甲

B.水從水渠甲流向水渠乙

C.因水面相平，水不流動(dòng)

D.以上說法都不對(duì)

2.填空題

(2)船閘是利用______的原理工作的．

(3)如圖2所示，甲、乙兩容器間有一斜管相連，管中間有一閥門K，現(xiàn)甲、乙兩容器內(nèi)裝有水，且水面相平．當(dāng)閥門K打開后，管中的水將________，理由是__________.(4)如圖3所示，連通器粗管直徑是細(xì)管直徑的4倍，現(xiàn)在連通器中注入水銀，待水銀穩(wěn)定后再向細(xì)管中注入70cm高的水（注入水后細(xì)管中仍有水銀）．求：粗管中水銀面上升多少？細(xì)管中水銀面下降多少？

參考答案：

(1)C；(2)連通器；(3)不流動(dòng)、K打開后，甲、乙為連通器，裝同種液體，液面相平時(shí)，液體不流動(dòng)；(4)0.3cm、4.8cm

【學(xué)習(xí)目標(biāo) 細(xì)解考綱】

（1）知道什么事連通器并能在實(shí)際生活中辨認(rèn)連通器；

（2）知道船閘的工作原理，能用連通器原理解釋一些簡單的實(shí)際問題；（3）了解液壓技術(shù)的原理，知道液壓技術(shù)在生活中的一些應(yīng)用?！局R(shí)梳理 雙基再現(xiàn)】

連通器是__________，_____________的容器。連通器的特點(diǎn)是：連通器 里的_______________不流動(dòng)時(shí)，各容器中的液面總是保持在___________高度。

由于液體具有流動(dòng)性，所以在受到壓力的時(shí)候，就出現(xiàn)和固體不同的現(xiàn)象，取一個(gè)壁上有幾個(gè)小孔的空心球，球上連接一個(gè)圓球，把水?dāng)D進(jìn)球里，可以看見，扎的各個(gè)小孔都向外噴水，這表明手加在水上的壓強(qiáng)，被水傳遞到各個(gè)小孔上，球上的小孔是朝著不同方向的，可見液體能夠把它受到的壓強(qiáng)向____________方向傳遞。

帕斯卡原理：密閉液體上的壓強(qiáng)，能夠_______不變地向各個(gè)方向傳遞，這就是帕斯卡原理。

【小試身手 輕松過關(guān)】

1．三峽船閘是世界上最大的人造連通器。下圖是輪船通過船閘的示圖．此時(shí)上游閥門A打開，下游閥門B關(guān)閉．下列說法正確的是()

A、閘室和上游水道構(gòu)成連通器，水對(duì)閥門A兩側(cè)的壓力相等

B、閘室和上游水道構(gòu)成連通器，水對(duì)閥門A右側(cè)的壓力大于左側(cè)的壓力 C、閘室和下游水道構(gòu)成連通器，水對(duì)閥門B右側(cè)的壓力大于左側(cè)的壓力 D、閘室和下游永道構(gòu)成連通器，水對(duì)閥門B兩側(cè)的壓力相等 2．如下圖所示，不屬于連通器原理應(yīng)用的是（）

3． 連通器在日常生活、生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。如圖所示的事例中利用連通器原理的是（）

A.只有（1）（2）

B.只有（3）（4）

C.只有（1）（3）（4）D.（1）（2）（3）（4）

4.如圖，底面積相同的不同容器中裝有同種液體，且深度相同，則容器中液體對(duì)容器底壓強(qiáng)最大的是（）

A.甲 B.乙 C.丙 D.一樣大

5．在探究“影響液體內(nèi)部壓強(qiáng)大小的因素”的過程中，一些同學(xué)作了如下猜想： 猜想A：在同一深度，液體內(nèi)部向各個(gè)方向都有壓強(qiáng)，且向各個(gè)方向的壓強(qiáng)相等；

猜想B：在深度相同時(shí)，不同液體的壓強(qiáng)還跟它的密度有關(guān)，液體的密度越大，壓強(qiáng)越大； 猜想C：同一種液體的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大。

為了檢驗(yàn)上述猜想是否正確，某同學(xué)進(jìn)行了圖8-2-4中各圖所示的操作：

圖8-2-4

（1）比較圖中代號(hào)為____________的三個(gè)圖，可以說明猜想A是否正確；（2）比較代號(hào)為____________的兩個(gè)圖，可以說明猜想B是否正確；（3）比較代號(hào)為____________的三個(gè)圖，可以說明猜想C是否正確。

從而得出結(jié)論：在液體內(nèi)部向_________方向都有壓強(qiáng)；并且在同種液體的同一深度向各個(gè)方向的壓強(qiáng)大小__________。另外液體的壓強(qiáng)會(huì)隨著深度的增加液體壓強(qiáng)會(huì)_________（“增大”或“減小”），液體的壓強(qiáng)還和液體的________有關(guān)。

6.密閉的液體有一個(gè)重要的特點(diǎn)，即加在密閉液體上的壓強(qiáng)，能夠大小不變地被液體向各個(gè)方向傳遞，這個(gè)規(guī)律被稱為帕斯卡原理。液壓機(jī)就是根據(jù)這一原理工作的，如下圖為它的工作原理圖，其兩活塞與同一容器的液體相接觸，設(shè)小活塞的橫截面積為請(qǐng)你依據(jù)帕斯卡原理寫出液體對(duì)大活塞的壓力，加在它上面的壓力為，大活塞的橫截面積為，的數(shù)學(xué)表達(dá)式，并簡要說明使用液壓機(jī)的好處。

左邊壓力F1液體產(chǎn)生的壓強(qiáng)P1=______________，則壓強(qiáng)傳遞到右邊，對(duì)右邊活塞施加一個(gè)向上的力為Ｆ2，表達(dá)式_______________________________。

這樣做的好處是：______________________________。

第三篇：船閘管理辦法

船閘管理辦法

船閘管理辦法

1989年8月3日交通部令第5號(hào)發(fā)布 第一章總則

第一條為加強(qiáng)對(duì)船閘的管理和養(yǎng)護(hù)，確保船閘安全、暢通，充分發(fā)揮船閘的作用，更好地為過閘船舶和水運(yùn)事業(yè)服務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》和國務(wù)院其他有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條各級(jí)船閘主管部門對(duì)管轄范圍內(nèi)的船閘實(shí)行統(tǒng)一管理，各船閘應(yīng)設(shè)立管理所（處、站），負(fù)責(zé)船閘的具體管理和養(yǎng)護(hù)。

第三條船閘管理必須確立為航運(yùn)服務(wù)的宗旨，做到科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計(jì)劃修理，保持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮船閘的通過能力，為過往船舶提供安全、及時(shí)、方便的運(yùn)行條件。

第四條船閘及其附屬設(shè)施、船閘管理區(qū)域的土地、水域和設(shè)施，受國家保護(hù)，任何單位或個(gè)人不得侵占或毀壞。

第二章船閘管理

第五條船閘主管部門的主要職責(zé)是:

（一）根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和本辦法，領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查船閘管理工作;

（二）建立健全管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程，培訓(xùn)管理人員;

（三）制定計(jì)劃，審批船閘大修方案；

（四）對(duì)新建船閘的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提出意見；參加船閘的竣工驗(yàn)收和交接工作。第六條船閘管理所（處、站）的主要職責(zé)是:

（一）負(fù)責(zé)船閘的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理和維修保養(yǎng)工作;

（二）負(fù)責(zé)編報(bào)船閘計(jì)劃;

（三）負(fù)責(zé)船閘修理工程的檢查驗(yàn)收;

（四）負(fù)責(zé)船舶過閘的組織管理和過閘費(fèi)的征收、解交工作;

（五）負(fù)責(zé)按期報(bào)送各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、總結(jié)報(bào)告;

（六）負(fù)責(zé)定期檢查、觀測(cè)船閘技術(shù)狀況和機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

第七條船閘管理所（處、站）應(yīng)建立崗位責(zé)任制，制定有關(guān)的規(guī)章制度，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第八條船閘管理所（處、站）的管理和操作人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守管理規(guī)章和操作規(guī)程，正確履行職責(zé)，并應(yīng)努力做到:

（一）熟悉水工建筑、閘閥門和機(jī)電設(shè)備的基本構(gòu)造和性能;

（二）掌握船閘控制運(yùn)用的水位、水深、流態(tài)等基本情況;

（三）掌握船閘運(yùn)行操作程序和下般事故的應(yīng)急處置措施;

（四）掌握船閘和過往船舶之間聯(lián)系的燈號(hào)、旗號(hào)及聲號(hào);

（五）熟悉帶過船閘的船舶（隊(duì)）類型、特性、基本尺度、噸位及航行規(guī)律。船閘操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)。第九條船閘管理所（處、站）應(yīng)建立完整的技術(shù)檔案。有關(guān)船閘的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、大中修的技術(shù)資料和文件，以及日常水位變化、建筑物穩(wěn)定性的觀測(cè)記錄等，應(yīng)分類整理，歸檔備案。

第十條船閘管理所（處、站），應(yīng)本著精簡的原則，配備人員，其編制人數(shù)由上級(jí)主管部門下達(dá)。第十一條船閘主管部門應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的船閘工程設(shè)計(jì)和運(yùn)用管理的實(shí)際需要。報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)厝嗣裾畡澏ùl管理區(qū)域，并辦理相應(yīng)的登記、領(lǐng)取證書、設(shè)標(biāo)定界。有關(guān)文件應(yīng)存檔備案。第十二條在船閘管理區(qū)域內(nèi)，任何單位或個(gè)人不得:

（一）取土、開山采石、淘金、撈沙、砍伐樹木、拋棄砂石或堆放物科;

（二）停放竹木排筏等妨礙船閘通航的物體;

（三）向船閘水域傾倒廢渣、廢物、廢油及其他有害物質(zhì);

（四）設(shè)置魚網(wǎng)筋、捕魚、炸魚;

（五）擺攤設(shè)點(diǎn);未經(jīng)船閘主管部門批準(zhǔn)，不得在船閘管理區(qū)域內(nèi)興建碼頭、渡口、棧橋、抽排水站、涵洞和其他設(shè)施，也不得設(shè)置過河電纜或管道。

第三章船閘運(yùn)用

第十三條船閘應(yīng)當(dāng)提高使用效率，縮短船舶過問時(shí)間。凡白天和夜間均有船舶通過的船閘，白天和夜間均應(yīng)開放;船舶通過量大的船閘，應(yīng)連續(xù)開放;通過量不大的船閘，應(yīng)做到船舶隨到隨開放，確有困難的，可合理定時(shí)開放，但船舶等待過閘的時(shí)間一般應(yīng)不超過兩小時(shí)。第十四條船舶過閘，一般應(yīng)接到閘先后次序安排。對(duì)客班船、緊急軍事運(yùn)輸船、防汛搶險(xiǎn)船、救護(hù)救災(zāi)船、鮮活貨船，以及重點(diǎn)急運(yùn)物資船，優(yōu)先安排過閘。對(duì)裝載危險(xiǎn)貨物的船舶，應(yīng)安排單獨(dú)過閘。

第十五條過閘船舶必須做到:

（一）遵守水上交通管理規(guī)定，聽從船閘值班人員的調(diào)度指揮，按照先出后進(jìn)的原則，順序慢速過閘，不準(zhǔn)搶檔超越;

（二）進(jìn)閘前，應(yīng)接指定停泊區(qū)順序?？?，不得堵塞主航道;

（三）主動(dòng)辦理過閘手續(xù)，按規(guī)定繳納過閘費(fèi)用;

（四）進(jìn)閘后按指定地點(diǎn)停靠，不準(zhǔn)超越安全?？烤€，并隨時(shí)注意閘室水位的漲落和纜繩系岸情況;

（五）進(jìn)入閘室，嚴(yán)禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲鑿或進(jìn)行其他可能引起火花的作業(yè);

（六）嚴(yán)禁在閘室傾倒垃圾糞便、排放污油污水及拋棄砂石泥土;

（七）不準(zhǔn)在閘室內(nèi)上下旅客或裝卸貨物，不準(zhǔn)在爬梯上系纜;

（八）嚴(yán)禁在閘增上涂寫或鉤搗閘門;

（九）裝有危險(xiǎn)貨物的船舶，必須具有安全防護(hù)措施，按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志。第十六條船舶具有下列情況之一者，不準(zhǔn)通過船閘:

（一）嚴(yán)重漏水的;

（二）機(jī)器發(fā)生故障，影響通航安全的;

（三）超載、超寬、超高或其他超過船閘設(shè)計(jì)限定標(biāo)準(zhǔn)的。

第十七條通有下列情形之一者，船閘管理所（處、站）應(yīng)停止開放船閘，并及時(shí)報(bào)告船閘主管部門:

（一）因防汛、泄洪、抗旱等情況，經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)停航的;

（二）七級(jí)以上大風(fēng)，或能見度在30米以內(nèi)的大霧（船閘有特殊要求的除外）；

（三）特大暴雨；

（四）洪水位超過設(shè)計(jì)最高通航水位，或水級(jí)差大于設(shè)計(jì)允許范圍的;

（五）收到強(qiáng)烈地震預(yù)報(bào)，可能危及建筑物安全的；

（六）船閘發(fā)生重大事故，危及通航安全的。

第十八條在防洪期間，船閘的運(yùn)行管理應(yīng)當(dāng)服從防汛指揮部的統(tǒng)一安排，并做好船閘防洪安全、設(shè)備保護(hù)工作;在冰凍期間，應(yīng)做好防凍、防滑、破冰工作。

第四章船閘保養(yǎng)與修理

第十九條船閘建筑物及其設(shè)備的保養(yǎng)修理應(yīng)當(dāng)制度化，做到經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)修理;在保養(yǎng)修理的安排上，應(yīng)盡量減少對(duì)通航的影響。

第二十條船閘保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。

例行保養(yǎng):是指對(duì)機(jī)房、操作室、機(jī)械、電器等進(jìn)行清潔、潤滑工作。定期保養(yǎng):分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)。

一級(jí)保養(yǎng):是指在例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，每月保養(yǎng)一次，著重對(duì)建筑物、機(jī)電設(shè)備各部位進(jìn)行檢查、擦洗、緊固等作業(yè)。

二級(jí)保養(yǎng):是指在一級(jí)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，每季度進(jìn)行一次，著重對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)部件和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和拆檢，調(diào)整、調(diào)試、更換易損零部件及排除設(shè)備故障。第二十一條船閘修理分為大修、歲修和搶修。

大修:一般是指對(duì)船閘停航抽水全面修理。由船閘管理所（處、站）會(huì)同設(shè)計(jì)、施工單位編報(bào)計(jì)劃和預(yù)算，經(jīng)上級(jí)主管部門審批后實(shí)施。船閘大修周期根據(jù)各閘的實(shí)際情況確定，一般不超過十年。

歲修:一般是指對(duì)船閘進(jìn)行每年一次的局部修理。由船閘管理所（處、站）編報(bào)計(jì)劃和預(yù)算，報(bào)上一級(jí)主管部門批準(zhǔn)后施工。

搶修:一般是指船閘突然發(fā)生異變或損壞，影響正常通航時(shí)組織的應(yīng)急修理。第二十二條船閘大修時(shí)間應(yīng)盡可能安排在運(yùn)輸?shù)净蚩菟谶M(jìn)行，大修停航期一般不應(yīng)超過兩個(gè)月。同一航道上相鄰的上下幾座船閘，力求做到在同一時(shí)間內(nèi)安排大修。

第二十三條船閘大修停航，或因其他修理需停航三天以上的，船閘主管部門或授權(quán)單位，應(yīng)提前發(fā)出停航公告;船閘搶修，應(yīng)及時(shí)通告航運(yùn)部門。

第二十四條船閘修理應(yīng)結(jié)合技術(shù)改造、技術(shù)革新，提高自動(dòng)化水平，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和總成互換。第二十五條省級(jí)船閘主管部門，應(yīng)每隔五年對(duì)船閘的技術(shù)狀況進(jìn)行一次全面普查，按照有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢查船閘的各個(gè)部位，做出分項(xiàng)和綜合性技術(shù)鑒定，評(píng)定閘況技術(shù)等級(jí)。

第五章安全生產(chǎn)

第二十六條對(duì)船閘建筑物、閘閥門、機(jī)電設(shè)備以及助航、通訊等專用設(shè)施，必須認(rèn)真保護(hù)，做好防銹、妨蝕、防火等工作，嚴(yán)防破壞和盜竊。

第二十七條對(duì)關(guān)系工程安全和人身安全的部位，應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志和保護(hù)裝置;對(duì)供電、避雷、防火、防爆、防撞、防洪等安全設(shè)施，應(yīng)定期檢查，及時(shí)修理或更換。

第二十八條船閘必須配備消防、救生器材、搶險(xiǎn)工具和物資。

第二十九條船閘發(fā)生事故，船閘管理所（處、站）應(yīng)及時(shí)處理，并報(bào)告上級(jí)主管部門;發(fā)生人身死亡、沉船等重大事故，還應(yīng)及時(shí)按規(guī)定向有關(guān)主管部門報(bào)告。

第六章過閘費(fèi)征收和使用

第三十條船舶、排筏應(yīng)按國家規(guī)定繳納過閘費(fèi)。國務(wù)院有關(guān)主管部門或地方人民政府規(guī)定免征過閘費(fèi)的船閘，不征收過閘費(fèi)。

船閘除按上述規(guī)定征收過閘費(fèi)外，不得亂收其他費(fèi)用。

第三十一條過閘費(fèi)的使用，必須貫徹?？顚Ｓ玫脑瓌t，全部用于船閘的養(yǎng)護(hù)管理。其使用范圍包括:船閘的修理、維護(hù)保養(yǎng)、檢查測(cè)試、革新改造、動(dòng)力照明、通訊廣播、防汛破冰、引航道疏浚、閘區(qū)綠化、備品備件和機(jī)電設(shè)備的購置，房屋修建以及管理機(jī)構(gòu)所需的經(jīng)費(fèi)。第七章獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

第三十二條對(duì)有下列行為的單位和個(gè)人，船閘主管部門可給予表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì):

（一）保護(hù)船閘設(shè)施，防止事故發(fā)生的;

（二）檢舉揭發(fā)盜竊破壞船閘設(shè)備行為的;

（三）認(rèn)真管理養(yǎng)護(hù)船閘，成績突出的。

第三十三條船閘主管部門對(duì)有下列行為的單位或個(gè)人，可根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告或罰款的處罰:

（一）拒不按規(guī)定繳納過閘費(fèi)，或以瞞報(bào)船舶噸位和基本尺度等方式少交過閘費(fèi)的;

（二）違反本辦法第十二條、第十五條規(guī)定的;

（三）損壞船閘或船閘管理區(qū)域內(nèi)設(shè)施隱瞞不報(bào)的;

（四）前款

（二）、（三）項(xiàng)行為造成損失的，船閘主管部門可責(zé)令賠償損失。第三十四條船閘工作人員以權(quán)謀私、玩忽職守、有嚴(yán)重失職行為的，船閘主管部門應(yīng)分別情況給予行政處分;觸犯刑律的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第三十五條對(duì)故意制造事端，阻撓船閘工作人員正常執(zhí)行任務(wù)或破壞船閘設(shè)施，盜竊船閘設(shè)備、物科，應(yīng)當(dāng)受治安管理處罰的，由公安機(jī)關(guān)依法處理;觸犯刑律的，由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

第八章附則

第三十六條其他過船建筑物的管理，可參照本辦法執(zhí)行。第三十七條國境河流上的船閘，按我國與簽約國簽定的協(xié)議辦理。第三十八條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局），交通部

駐各水系派出機(jī)構(gòu)，可結(jié)合本地區(qū)具體情況制定實(shí)施細(xì)則，并報(bào)交通部備案。第三十九條本辦法由交通部負(fù)責(zé)解釋。

第四十條辦法自****年十月一日起施行。----摘自

擴(kuò)展閱讀：船閘管理辦法 船閘管理辦法

(****年八月三日交通部第5號(hào)令發(fā)布)第一章總則

第一條為加強(qiáng)對(duì)船閘的管理和養(yǎng)護(hù)，確保船閘的安全、暢通，充分發(fā)揮船閘的作用，更好地為過閘船舶的水運(yùn)事業(yè)服務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》和國務(wù)院其他有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條各級(jí)船閘主管部門對(duì)管轄范圍內(nèi)的船閘實(shí)行統(tǒng)一管理，各船閘應(yīng)設(shè)立管理所（處、站），負(fù)責(zé)船閘的具體管理和養(yǎng)護(hù)。

第三條船閘管理必須確立為航運(yùn)服務(wù)的宗旨，做到科學(xué)管理、合理使用、計(jì)劃修理，保持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮船閘的通過能力，為過往船舶提供安全、及時(shí)、方便的運(yùn)行條件。

第四條船閘及其附屬設(shè)施、船閘管理區(qū)域的土地、水域和設(shè)施，受國家保護(hù)，任何單位或個(gè)人不得侵占或毀壞。

第二章船閘管理

第五條船閘主管部門的主要職責(zé)是：

（一）根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和本辦法，領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查船閘管理工作；

（二）建立健全管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程，培訓(xùn)管理人員；

（三）制定計(jì)劃，審批船閘大修方案；

（四）對(duì)新建船閘的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提出意見；參加船閘的竣工驗(yàn)收和交接工作。第六條船閘管理所（處、站）的主要職責(zé)是：

（一）負(fù)責(zé)船閘的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理和維修保養(yǎng)工作；

（二）負(fù)責(zé)編報(bào)船閘計(jì)劃；

（三）負(fù)責(zé)船閘修理工作的檢查驗(yàn)收；

（四）負(fù)責(zé)船舶過閘的組織管理和過閘管理費(fèi)的征收、解交工作；

（五）負(fù)責(zé)按期報(bào)送各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、總結(jié)報(bào)告；

（六）負(fù)責(zé)定期檢查、觀測(cè)船閘技術(shù)狀況和機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

第七條船閘管理所（處、站）應(yīng)建立崗位責(zé)任制，制定有關(guān)的規(guī)章制度，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第八條船閘管理所（處、站）的管理和操作人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守管理規(guī)章和操作規(guī)程，正確履行職責(zé)，并應(yīng)努力做到：

（一）熟悉水工建筑、閘閥門和機(jī)電設(shè)備的基本構(gòu)造和性能；

（二）掌握船閘控制運(yùn)用的水位、水深、流態(tài)等基本情況；

（三）掌握船閘運(yùn)行操作程序和一般事故的應(yīng)急處置措施；

（四）熟悉常過船閘的船舶（隊(duì)）類型、特性、基本尺度、噸位及航行規(guī)律。船閘操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)。

第九條船閘管理所（處、站）應(yīng)建立完整的技術(shù)檔案。有關(guān)船閘的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、大中修的技術(shù)資料和文件，以及日常水位變化、建筑物穩(wěn)定性的觀測(cè)記錄等，應(yīng)分類整理，歸檔備案。

第十條船閘管理所（處、站），應(yīng)本著精簡的原則，配備人員，其編制人數(shù)由上級(jí)主管部門下達(dá)。

第十一條船閘主管部門應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的船閘工程設(shè)計(jì)和運(yùn)用管理的實(shí)際需要，報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)厝嗣裾畡澏ùl區(qū)域，并辦理相應(yīng)的登記、領(lǐng)取證書、設(shè)標(biāo)定界。有關(guān)文件應(yīng)存檔備案。

第十二條在船閘管理區(qū)域內(nèi)，任何單位或個(gè)人不得：

（一）取土、開山采石、淘金、撈沙、砍伐樹木、拋棄砂石或堆放物料；

（二）停放竹木排筏等妨礙船閘通航的物體；

（三）向船閘水域傾倒廢渣、廢物、廢油及其他有害物質(zhì)；

（四）設(shè)置魚籪，捕魚、炸魚；

（五）擺攤設(shè)點(diǎn)。

未經(jīng)船閘主管部門批準(zhǔn)，不得在船閘管理區(qū)域內(nèi)興建碼頭、渡口、棧橋、抽排水站、涵洞和其他設(shè)施，也不得設(shè)置過河電纜或管道。

第三章船閘運(yùn)用

第十三條船閘應(yīng)當(dāng)提高使用效率，縮短船舶過閘時(shí)間。凡白天和夜間均有船舶通過的船閘，白天和夜間均應(yīng)開放；船舶通過量大的船閘，應(yīng)連續(xù)開放；通過量不大的船閘，應(yīng)做到船舶隨到隨開放；確有困難的，可合理定時(shí)開放，但船舶等待過閘的時(shí)間一般應(yīng)不超過兩小時(shí)。

第十四條船舶過閘，一般應(yīng)按到閘先后次序安排。對(duì)客班船、緊急軍事運(yùn)輸船、防汛搶險(xiǎn)船、救護(hù)救災(zāi)船、鮮活貨船，以及重點(diǎn)急運(yùn)物資船，優(yōu)先安排過閘。對(duì)裝卸危險(xiǎn)貨物的船舶，應(yīng)安排單獨(dú)過閘。

第十五條過閘船舶必須做到：

（一）遵守水上交通安全管理規(guī)定，聽從船閘值班人員的調(diào)度指揮，按照先出后進(jìn)的原則，順序慢速過閘，不準(zhǔn)搶擋超越；

（二）進(jìn)閘前，應(yīng)按指定停泊區(qū)順序?？?，不得堵塞主航道；

（三）主動(dòng)辦理過閘手續(xù)，按規(guī)定繳納過閘費(fèi)用；

（四）進(jìn)閘后按指定地點(diǎn)停靠，不準(zhǔn)超越安全停線，并隨時(shí)注意閘室水位的漲落和纜繩系岸情況；

（五）進(jìn)入閘室，嚴(yán)禁在甲板上生火、燃放鞭炮、敲鑿或進(jìn)行其他可能引起火花的作業(yè)；

（六）嚴(yán)禁在閘室傾倒垃圾糞便、排放污油污水及拋棄砂石泥土；

（七）不準(zhǔn)在閘室內(nèi)上下旅客或裝卸貨物，不準(zhǔn)在爬梯上系纜；

（八）嚴(yán)禁在閘墻上涂寫或鉤搗閘門；

（九）裝有危險(xiǎn)貨物的船舶，必須具有安全防護(hù)措施，按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志。第十六條船舶具有下列情況之一者，不準(zhǔn)通過船閘：

（一）嚴(yán)重漏水的；

（二）機(jī)器發(fā)生故障，影響通航安全的；

（三）超載、超寬、超高或其他超過船閘設(shè)計(jì)限定標(biāo)準(zhǔn)的。

第十七條遇有下列情形之一者，船閘管理所（處、站）應(yīng)停止開放船閘，并及時(shí)報(bào)告船閘主管部門：

（一）因防汛、泄洪、抗旱等情況，經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)停航的；

（二）七級(jí)以上大風(fēng)，或能見度在30米以內(nèi)的大霧（船閘有特殊要求的除外）；

（三）特大暴雨；

（四）洪水位超過設(shè)計(jì)最高通航水位，或水級(jí)差大于設(shè)計(jì)允許范圍的；

（五）收到強(qiáng)烈地震預(yù)報(bào)，可能危及建筑安全的；

（六）船閘發(fā)生重大事故，危及通航安全的。

第十八條在防洪期間，船閘的運(yùn)行管理應(yīng)當(dāng)服從防汛指揮部的統(tǒng)一安排，并做好船閘防洪安全、設(shè)備保護(hù)工作；在冰凍期間，應(yīng)做好防凍、防滑、破冰工作。

第四章船閘保養(yǎng)與修理

第十九條船閘建筑物及其設(shè)備的保養(yǎng)修理應(yīng)當(dāng)制度化，做到經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)修理，在保養(yǎng)修理的安排上，應(yīng)盡量減少對(duì)通航的影響。

第二十條船閘保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)。

例行保養(yǎng)：是指對(duì)機(jī)房、操作室、機(jī)械、電器等進(jìn)行清潔、潤滑工作。定期保養(yǎng)：分為一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)。

一級(jí)保養(yǎng)：是指在例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，每月保養(yǎng)一次，著重對(duì)建筑物、機(jī)電設(shè)備各部位進(jìn)行檢查、擦洗、緊固等作業(yè)。

二級(jí)保養(yǎng)：是指在一級(jí)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，每季度進(jìn)行一次，著重對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)部件和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和拆檢，調(diào)整、調(diào)試、更換易損零部件及排除設(shè)備故障。第二十一條船閘修理分為大修、歲修和搶修。

大修：一般是指對(duì)船閘停航抽水全面修理。由船閘管理所（處、站）會(huì)同設(shè)計(jì)、施工單位編報(bào)計(jì)劃和預(yù)算，經(jīng)上級(jí)主管部門審批后實(shí)施。船閘大修周期根據(jù)各閘的實(shí)際情況確定，一般不超過十年。

歲修：一般是指船閘進(jìn)行每年一次的局部修理。由船閘管理所（處、站）編報(bào)計(jì)劃和預(yù)算，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后施工。

搶修：一般是指船閘突然發(fā)生異變或損壞，影響正常通航時(shí)組織的應(yīng)急修理。第二十二條船閘大修時(shí)間應(yīng)盡可能安排在運(yùn)輸?shù)净蚩菟谶M(jìn)行，大修停航期一般不應(yīng)超過兩個(gè)月。同一航道上相鄰的上下幾座船閘，力求做到在同一時(shí)間內(nèi)安排大修。

第二十三條船閘大修停航，或因其他修理需停航三天以上的，船閘主管部門或授權(quán)單位，應(yīng)提前發(fā)出停航公告；船閘搶修，應(yīng)及時(shí)通知航運(yùn)部門。第二十四條船閘修理應(yīng)結(jié)合技術(shù)改造、技術(shù)革新、提高自動(dòng)化水平，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和總成互換。第二十五條省級(jí)船閘主管部門，應(yīng)每隔五年對(duì)船閘的技術(shù)狀況進(jìn)行一次全面普查，按照有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢查船閘的各個(gè)部位，做出分項(xiàng)和綜合性技術(shù)鑒定，評(píng)定閘況技術(shù)等級(jí)。

第五章安全生產(chǎn)

第二十六條對(duì)船閘建筑物、閘閥門、機(jī)電設(shè)備以及助航、通訊等專用設(shè)施，必須認(rèn)真保護(hù)，做好防銹、防蝕、防火等工作，嚴(yán)防破壞和盜竊。

第二十七條對(duì)關(guān)系工程安全和人身安全的部位，應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志和保護(hù)裝置；對(duì)供電、避雷、防火、防爆、防撞、防洪等安全設(shè)施，應(yīng)定期檢查，及時(shí)修理或更換。

第二十八條船閘必須配備消防、救生器材、搶險(xiǎn)工具和物資。

第二十九條船閘發(fā)生事故，船閘管理所（處、站）應(yīng)及時(shí)處理，并報(bào)告上級(jí)主管部門；發(fā)生人身死亡、沉船等重大事故，還應(yīng)及時(shí)按規(guī)定向有關(guān)主管部門報(bào)告。

第六章過閘費(fèi)的征收和使用

第三十條船舶、排筏應(yīng)按國家規(guī)定繳納過閘費(fèi)。國務(wù)院有關(guān)主管部門或地方人民政府規(guī)定免征過閘費(fèi)的船閘，不征收過閘費(fèi)。

船閘除按上述規(guī)定征收過閘費(fèi)外，不得亂收其他費(fèi)用。第三十一條過閘費(fèi)的使用，必須貫徹專款專用的原則，全部用于船閘的養(yǎng)護(hù)管理。其使用范圍包括：船閘的修理、維護(hù)保養(yǎng)、檢查測(cè)試、革新改造、動(dòng)力照明、通訊廣播、防汛破冰、引航道疏浚、閘區(qū)綠化、備品備件和機(jī)電設(shè)備的購置，房屋修建以及管理機(jī)構(gòu)所需的經(jīng)費(fèi)。

第七章獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

第三十二條對(duì)有下列行為的單位和個(gè)人，船閘主管部門可給予表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)：

（一）保護(hù)船閘設(shè)施，防止事故發(fā)生的；

（二）檢舉揭發(fā)盜竊破壞船閘設(shè)備行為的；

（三）認(rèn)真管理養(yǎng)護(hù)船閘，成績突出的。

第三十三條船閘主管部門對(duì)有下列行為的單位或個(gè)人，可根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告或罰款的處罰：

（一）拒不按規(guī)定繳納過閘費(fèi)，或以瞞報(bào)船舶噸位和基本尺度等方式少交過閘費(fèi)的；

（二）違反本辦法第十二條、第十五條規(guī)定的；

（三）損壞船閘或船閘管理區(qū)域內(nèi)設(shè)施隱瞞不報(bào)的；

（四）前款

（二）、（三）項(xiàng)行為造成損失的，船閘主管部門可責(zé)令賠償損失。第三十四條船閘工作人員以權(quán)謀私、玩忽職守、有嚴(yán)重失職行為的，船閘主管部門應(yīng)分別情況給予行政處分；觸犯刑律的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。第三十五條對(duì)故意制造事端，阻撓船閘工作人員正常執(zhí)行任務(wù)或破壞船閘設(shè)施，盜竊船閘設(shè)備、物料，應(yīng)當(dāng)受治安管理處罰的，由公安機(jī)關(guān)依法處理，觸犯刑律的，由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

第八章附則

第三十六條其他過船建筑物的管理，可參照本辦法執(zhí)行。第三十七條國境河流上的船閘，按我國與簽約國簽定的協(xié)議辦理。第三十八條各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局），交通部駐各水系派出機(jī)構(gòu)，可結(jié)合本地區(qū)具體情況制定實(shí)施細(xì)則，并報(bào)交通部備案。第三十九條本辦法由交通部負(fù)責(zé)解釋。第四十條本辦法自****年十月一日起施行。

第四篇：初二物理連通器練習(xí)題

1、下列容器中，不是連通器的是（）

A、U形管

B、茶壺

C、鍋爐水位計(jì) D、帕斯卡裂桶實(shí)驗(yàn)

2、關(guān)于連通器的理解正確的（）A、連通器中至少有兩個(gè)開口 B、連通器中只有兩個(gè)開口

C、在連通器中倒入液體后，各液面一定相平。D、底部互相連通的容器叫連通器

3、如圖所示，A，B兩容器內(nèi)盛著水，水面等高，兩容器間用一斜管相通，K是開關(guān)，當(dāng)K打開后，則（）

A、水將由A流向B B、水將由B流向A C、水不流動(dòng) D、無法確定

7、下列關(guān)于茶壺嘴的設(shè)計(jì)說法中，正確的是：（）A、壺嘴遠(yuǎn)高于壺口

B、壺嘴遠(yuǎn)低于壺口

C、壺嘴做得與壺口一樣高

D、以上設(shè)計(jì)都可以

DACC

1、連通器在日常生活、生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。圖中所示的事例中利用連通器原理的是（）

A．只有（1）（2）

B．只有（3）（4）

C．只有（1）（3）（4）

D．（1）（2）（3（4）

2、在連通器的兩端分別裝有鹽水和清水，液面相平，如圖所示，如果將閥門打開，則（）A.鹽水向右流動(dòng)

B.清水向左流動(dòng)

C.均不流動(dòng)

D.無法判斷

3、下列物體不屬于連通器的是

（）

A.水壺

B.涵洞

C.噴霧器

D.船閘

4、學(xué)校改建操場(chǎng)時(shí)，工人師傅用一灌水的透明長塑料管檢查操場(chǎng)是否水平。當(dāng)管中的水靜止時(shí)，管兩端的水面一定____________，當(dāng)塑料管的一端提高10cm，最終管兩端水面的高度差為____________。

1．連通器是上端_________，下部_________的容器．往連通器中注入液體，當(dāng)液體不流動(dòng)時(shí)，各容器中的液面將會(huì)保持 ．

2．茶壺和鍋爐水位計(jì)都是_________．船閘是利用_________的道理來工作的．

3．如圖所示的敞口容器中加水，則水能達(dá)到的最高位置是（）．

A．容器A的頂端 B．容器B的頂端 C．容器C的頂端D．條件不足，無法確定

4．如圖所示，A，B兩容器內(nèi)盛著水，水面等高，兩容器間用一斜管相通，K是開關(guān)，當(dāng)K打開后，則（）

A．水將由A流向B B．水將由B流向A

C．水不流動(dòng) D．無法確定

5．圖中正確的是（）．

６．如圖所示，求：

（1）箱頂?shù)腁點(diǎn)所受水的壓強(qiáng)；

（2）若箱蓋面積為15平方厘米，求水對(duì)箱蓋的壓力．

７．有一連通器，左右管口口徑相同，先往連通器里倒入一些水，然后在右管中倒入一些油，此時(shí)測(cè)得如圖所示的基線以上的水柱高度為8厘米，油柱高度為10厘米，問這種油的密度是多少？

答案：

1． 開口，連通，水平 2．連通器，連通器 ３．B ４．C ５．B

６．（1）980帕；（2）l.47牛

7．

第五篇：船閘工作人員工作總結(jié)

工作總結(jié)

20xx年，本人不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以工作實(shí)際出發(fā)，緊緊圍繞工程管理，充分發(fā)揮自身作用，現(xiàn)將今年工作情況總結(jié)如下：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，努力提高政治思想素質(zhì) 積極參加單位組織的各種學(xué)習(xí)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，努力用先進(jìn)的理論，武裝頭腦，進(jìn)一步增強(qiáng)了愛崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)的責(zé)任意識(shí)，自覺學(xué)習(xí)于工程管理有關(guān)的書籍，提高了自身的文化素質(zhì)和管理水平。

二、鉆研業(yè)務(wù)，逐步提高業(yè)務(wù)水平。

1、認(rèn)真做好工程養(yǎng)護(hù)，合理安排下?lián)芙?jīng)費(fèi)，制定切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。對(duì)所有工程施工實(shí)行監(jiān)督，協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的問題。督促各閘認(rèn)真填寫設(shè)備臺(tái)賬和設(shè)備管理卡，做到工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目明了、工程養(yǎng)護(hù)情況詳細(xì)、工程養(yǎng)護(hù)費(fèi)用透明。

2、加強(qiáng)安全管理，每月進(jìn)行安全檢查一次，規(guī)范的運(yùn)行記載。汛前檢查做好檢查工作，及時(shí)的進(jìn)行工程養(yǎng)護(hù)，確保安全度汛。汛后整理防汛資料，編寫防汛工作總結(jié)，針對(duì)汛期暴露出的問題，制定維修計(jì)劃，確保安全度汛。

3、加大對(duì)x閘的現(xiàn)代化改造，一是增設(shè)更換工控機(jī)，在閘門、工作橋監(jiān)控視頻探頭，全方位對(duì)水閘進(jìn)行監(jiān)管；二是對(duì)過船中心機(jī)房進(jìn)行改造，對(duì)原有系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，在節(jié)制閘自動(dòng)控制系統(tǒng)中升降系統(tǒng)中，增添點(diǎn)后立停鎖死模塊，解決了閘門下降過程中的突發(fā)處理能力。

4、在x閘管理所申報(bào)工作中，以省二級(jí)水利工程管理單位標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真制定創(chuàng)建工作方案及計(jì)劃，修訂和制定了一系列的規(guī)章制度和方案，協(xié)調(diào)相關(guān)單位，對(duì)節(jié)制閘進(jìn)行維修改造，得到了評(píng)審專家的一致好評(píng)，確保創(chuàng)建工作順利通過省級(jí)驗(yàn)收。

一年來，本人雖做了一些工作，取得了一些成績，但今后我將不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在工作中努力提高自己。大膽管理，嚴(yán)格要求，為單位各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階做出自己更大的貢獻(xiàn)。