第一篇：五洲國(guó)際機(jī)場(chǎng)說(shuō)明書

機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書

機(jī)場(chǎng)中文名稱:大連五洲國(guó)際機(jī) 機(jī)場(chǎng)外文名稱：Dalian Wuzhou lnternational Airport 年旅客吞吐量：1000萬(wàn)人次

年起降架次：45萬(wàn)架次 跑道：長(zhǎng)3800米，寬50米（雙跑道）

停機(jī)坪面積：22萬(wàn)平米

航站樓面積：5萬(wàn)平米 機(jī)場(chǎng)位置：大連西北部，距市中心10公里 機(jī)位數(shù)量：40-60 適用機(jī)型：B747-400、B777、B767、B737，空客A320、321、319等世界上各種大型飛機(jī)

LOGO設(shè)計(jì)理念：此LOGO設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于麥田怪圈，圖形的整體是一顆繁茂的大樹，象征大連的欣欣向榮；同時(shí)它又是機(jī)場(chǎng)航站樓的縮影，直觀的體現(xiàn)了五洲機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)特色。五個(gè)枝杈和圓代表著五洲，寓意面向全世界，面向四大洋的來(lái)客，此LOGO的橄欖綠是和平友好與環(huán)保的象征，是是大連市精神文明的最高體現(xiàn)。

機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)理念：大連作為14個(gè)沿海城市開放之一，正向一線城市快速邁進(jìn)，近年來(lái)旅游業(yè)告訴我們，舊機(jī)場(chǎng)已無(wú)法滿足其發(fā)展需求。我們的設(shè)計(jì)方案秉承安全，高效，環(huán)保的理念，大連五洲國(guó)際機(jī)場(chǎng)將建成規(guī)模大，現(xiàn)代化程度高，功能先進(jìn)，將成為我國(guó)4大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一。

造型名稱寓意：整體上看整個(gè)機(jī)場(chǎng)像2架飛機(jī)并列起航，寓意著大連這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)快速騰飛，其中的3個(gè)圓形連接通道意味著大連向全球化高效持續(xù)發(fā)展 從名字上看“五洲”代表著全球五大洲的互助相通。航站樓是一個(gè)人擁抱的造型，也代表著用擁抱歡迎來(lái)自全球五洲的人們，突出主題環(huán)保、和平，候機(jī)廳由4個(gè)弧形和一條通道組成，也代表著五洲的互助相通。因考慮到大連機(jī)場(chǎng)附近交通狀況，我們采用環(huán)形雙層機(jī)場(chǎng)高速，不僅看上去美觀，而且能明顯緩解高峰期的擁擠。整個(gè)機(jī)場(chǎng)從視覺給人一種舒適和諧的享受。

機(jī)場(chǎng)選址因素：1.大連地質(zhì)狀況清楚、穩(wěn)定，地形、地貌較簡(jiǎn)單

2.平坦開闊，利于跑道建設(shè)，利于飛機(jī)起降 3.全年風(fēng)向比較一致，無(wú)地質(zhì)災(zāi)害或很少發(fā)生 4.與城市距離適中，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和發(fā)展與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)

機(jī)場(chǎng)內(nèi)交通：大連機(jī)場(chǎng)擁有各種航班保障車輛。其中有包括30噸級(jí)的貨物裝卸平臺(tái)車、旅客登機(jī)用客梯車、傳送帶車、擺渡車；還有機(jī)務(wù)保障車：交直流電源車、直流電源車、飛機(jī)牽引車、雙管汽源車等；以及場(chǎng)道維護(hù)保障特種車輛：掃雪車、吹雪車、跑道清掃車、跑道應(yīng)急照明車、跑道測(cè)試車、專業(yè)驅(qū)鳥車、飛機(jī)引導(dǎo)車等

機(jī)場(chǎng)亮點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)本著人文關(guān)懷，客觀與實(shí)際相結(jié)合，融合一定科技元素，各部分功能有機(jī)結(jié)合以旅客的角度出發(fā)，該機(jī)場(chǎng)有以下閃光點(diǎn)。1.服務(wù)設(shè)施：航站樓不僅有一般服務(wù)設(shè)施，還設(shè)有銀行，健身會(huì)所，快餐廳，咖啡廳，VIP等候室，孕婦母嬰等候室等服務(wù)項(xiàng)目，從航站樓到候機(jī)廳的圓形通道內(nèi)設(shè)有電動(dòng)步梯，這些服務(wù)項(xiàng)目讓旅客緩解一定的旅途疲勞。

2.飛機(jī)運(yùn)行指揮設(shè)施：機(jī)場(chǎng)可以通過(guò)電話和CCTV全面跟蹤機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和服務(wù)質(zhì)量，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題可以自動(dòng)向機(jī)場(chǎng)中心匯報(bào)。還可以通過(guò)機(jī)坪控制系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)度和管理飛機(jī)在機(jī)坪的工作。在候機(jī)廳準(zhǔn)確及時(shí)發(fā)布航班信息，合理分配機(jī)降位，盡量不耽擱旅客的寶貴時(shí)間。

3.視覺沖擊：在航站樓3樓，每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)中，都考慮到的乘客的需要，從出站口到進(jìn)登機(jī)口，再到接機(jī)口，都將這座巨大的建筑打造的人類尺度十足，將乘客便利設(shè)施和功能規(guī)劃結(jié)合的完美無(wú)瑕。里面的雕塑版的砂巖藝術(shù)品在進(jìn)站口大廳歡迎著游客的到來(lái)，一個(gè)藝術(shù)感十足的隔斷設(shè)計(jì)在乘客等候行李的時(shí)候，大膽的挑戰(zhàn)者乘客的視覺。等候區(qū)有一個(gè)中央流通空間，三個(gè)主要的休息與該流通空間相連。

機(jī)場(chǎng)局部展示：

機(jī)場(chǎng)通道：該通道采用圓形透明玻璃與鋼管等有機(jī)材料設(shè)計(jì)，不僅能看到整個(gè)機(jī)場(chǎng)，而且給人不一般的感覺

候機(jī)廳：候機(jī)廳不僅有舒適的等候室，兩旁設(shè)有商店，便利店，候機(jī)廳通道采用蛇形而建，美觀而節(jié)約材料。

塔臺(tái)：塔臺(tái)高50米，最底圓柱直徑10米。塔臺(tái)的靈感來(lái)自于響尾蛇的尾巴，眾所周知，響尾蛇的采用紅外線來(lái)探知周圍事物，有著高超的捕捉動(dòng)物的本領(lǐng)，而眾所周知的“響尾蛇”導(dǎo)彈也是因?yàn)槠浼t外制導(dǎo)能力，令人膽戰(zhàn)心驚。所以我們塔臺(tái)采用響尾蛇尾巴的形狀來(lái)代表高超捕捉信息的能力，外面用響尾蛇菱形的圖形鑲嵌玻璃設(shè)計(jì)，能24小時(shí)360度觀測(cè)到整個(gè)機(jī)場(chǎng)上空的概況。

跑道：考慮到機(jī)場(chǎng)客流高峰期等情況，設(shè)計(jì)4個(gè)跑道，2個(gè)主跑道（長(zhǎng)3800米，寬50米），2個(gè)輔跑道(長(zhǎng)3400米，寬50米)

第二篇：書法家趙五洲

書法家趙五洲

趙五洲，山西省原平市人，現(xiàn)為山西省書協(xié)會(huì)員、山西省美協(xié)會(huì)員、中國(guó)煤礦書協(xié)會(huì)員、大同市書協(xié)會(huì)員，2010年10月被贊比亞共和國(guó)大使特聘書畫師。自幼就對(duì)書畫有著濃厚的興趣。常年臨習(xí)王羲之、王獻(xiàn)之、趙孟頫、米蒂、文征明等大家著作，嚴(yán)寒酷暑，從未間斷。正是日復(fù)一日的練習(xí)，最終成就了他外潤(rùn)飽滿，內(nèi)藏暗勢(shì)的書法成就。多年來(lái)，他參加了省市及全國(guó)各種書法展賽并獲獎(jiǎng)，有些作品更是被海內(nèi)外名人、畫院收藏。

藝術(shù)風(fēng)格

趙五洲書法氣勢(shì)凝練深厚、縱橫跌宕。觀其作，有的字淳樸凝重、蒼老雅拙；有的字干澀焦枯，遒勁豪放；有的字雄樸而不失秀麗，有的字野逸而不失方圓?？芍^古法今通，融和滲透，獨(dú)出機(jī)抒，自成一格。畫家以其倔強(qiáng)的移山精神，觀泰山石刻，臨唐楷漢隸，寫畫像石題，拓摩崖刻石，最終成就了他外潤(rùn)飽滿，內(nèi)藏暗勢(shì)的書法成就。

榮譽(yù)成就

2004年，被華夏書畫藝術(shù)人才精粹編委會(huì)授予“華夏藝術(shù)精英”稱號(hào) 2005年，在首屆“兩岸三地”全國(guó)書法美術(shù)篆刻大賽中，他的作品榮獲“中華和平獎(jiǎng)”并被選送到香港、臺(tái)灣、新加坡、越南等地展出

2006年，在“相約文博會(huì)·建設(shè)銀行杯”書畫大賽中獲獎(jiǎng)，作品編入《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》創(chuàng)刊十五周年《書畫大獎(jiǎng)精品集》并將作品收藏；同年被當(dāng)代名家書畫大觀編委會(huì)入編四幅作品并獲金獎(jiǎng)

趙五洲作品

趙五洲作品

第三篇：國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

1.實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過(guò)實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一

步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤

服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)

2009年12月15日，我們開始了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來(lái)的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧

都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過(guò)在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩

和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開始了

實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因

為一直對(duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。

2.1旅客服務(wù)部

微笑服務(wù)會(huì)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過(guò)安

檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正

做到了迎來(lái)一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)

能給旅客帶來(lái)便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出

行乘機(jī)的人也越來(lái)越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西

南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們

介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

主要工作

1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)

定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。

2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。

3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。

4.負(fù)責(zé)過(guò)站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過(guò)站備降飛機(jī)旅客過(guò)

站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)站人數(shù)，若不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。

5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無(wú)人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊

旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。

6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并

懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。

8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的安全指令。

9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持

好在場(chǎng)的的秩序。

10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。

11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來(lái)接程序.手續(xù)。

12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。

“九層之臺(tái)起于壘土，合抱之木生于毫末”，對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，班

組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營(yíng)效益、減低運(yùn)行

成本的根本執(zhí)行者；是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空

地面服務(wù)班組，無(wú)疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。近日，南寧機(jī)場(chǎng)

地勤服務(wù)部與深航機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部聯(lián)合推出后排旅客優(yōu)先登機(jī)的服務(wù)方式，即?？?/p>

廊橋且旅客人數(shù)超過(guò)90人的航班，由服務(wù)員以廣播的形式組織后排的旅客先登機(jī)。

該服務(wù)方式在夏秋季航班開始實(shí)行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國(guó)航、南航的一些航班上試點(diǎn)推行。此項(xiàng)服務(wù)體現(xiàn)人性化的特點(diǎn)，大大改善了旅客廊橋

登機(jī)秩序及客艙內(nèi)過(guò)道擁擠的現(xiàn)象，縮短了旅客登機(jī)的時(shí)間，得到了旅客和航空公

司的好評(píng)。待條件成熟后，此服務(wù)將在南寧始發(fā)的所有航班上全面開展。

第四篇：案例：伯明翰國(guó)際機(jī)場(chǎng)

伯明翰國(guó)際機(jī)場(chǎng)

除星期天以外的每天下午5點(diǎn)左右的30分鐘里，有大約20架飛機(jī)抵達(dá)或離開Eurohub集散站．同時(shí)，飛機(jī)也在抵達(dá)或離開Eurohub旁邊的主要集散站。在跑道和大片的停機(jī)坪上，在機(jī)場(chǎng)里，隨著機(jī)場(chǎng)員工的到來(lái)，機(jī)場(chǎng)為從歐洲或是美國(guó)來(lái)的第一架飛機(jī)做好了準(zhǔn)備，24小時(shí)航班的運(yùn)營(yíng)過(guò)程開始蘇醒。

總部在伯明翰國(guó)際機(jī)場(chǎng)(BIA)的150家組織的7000名員工中的一部分人的任務(wù)就是滿足顧客的需要。行李處理業(yè)務(wù)就是對(duì)包裹進(jìn)行分揀和檢查，并發(fā)送到眾多即將起飛的飛機(jī)上。地勤人員則負(fù)責(zé)裝卸飛機(jī)，往飛機(jī)上裝載食物，灌滿油箱，并利用飛機(jī)在空中橋梁短暫的停留時(shí)間對(duì)飛行器進(jìn)行清潔。航線的票務(wù)員要處理乘客流，他們每個(gè)人都有不同的終點(diǎn)站．咨詢臺(tái)的員工要處理很多質(zhì)詢問(wèn)題，比如，人們會(huì)想知道他們的航班是否能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，銀行或是旅館的位置，或想弄清楚怎么通過(guò)公路或鐵路抵達(dá)目的地。乘客在休息室、驗(yàn)照關(guān)卡、安全檢測(cè)處之間穿梭往來(lái)，使用洗手間、免稅商店和餐廳，這些地方都要保持整潔、便于使用。所有這些活動(dòng)——可能還會(huì)更多——都是由BIA的運(yùn)營(yíng)主管Richard Heard來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)度的。Richard這樣解釋他的工作：

“在為機(jī)場(chǎng)工作的人們當(dāng)中，BIA雇用了其中的700人，而我要對(duì)大約600人進(jìn)行監(jiān)督。這些操作人員要對(duì)機(jī)場(chǎng)每天的運(yùn)行負(fù)責(zé)，井要進(jìn)行短期和中期的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。這包括飛機(jī)場(chǎng)上以及集散站附近的大量事務(wù)。飛機(jī)場(chǎng)上的事務(wù)包括跑道的維修、航道的空位分配、安全管理系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)施、對(duì)員工進(jìn)行充分培訓(xùn)等等．這是一個(gè)被嚴(yán)格監(jiān)管的領(lǐng)域，所以我們要與民用航空管理局進(jìn)行緊密的合作。運(yùn)營(yíng)工作的另一方面就是對(duì)集散站的建筑和其他設(shè)施進(jìn)行管理。這就像是經(jīng)營(yíng)一個(gè)購(gòu)物中心，我們要以顧客服務(wù)為導(dǎo)向，但同時(shí)也要為確保安全做出特別安排。機(jī)場(chǎng)安全是我們內(nèi)部的一個(gè)關(guān)鍵任務(wù)，為此我們雇用了約300個(gè)人。我還擁有一個(gè)設(shè)施管理團(tuán)隊(duì)和一個(gè)工程服務(wù)團(tuán)隊(duì)，后者負(fù)責(zé)整個(gè)機(jī)場(chǎng)的維修工作。”

“至于長(zhǎng)期規(guī)劃的設(shè)計(jì)和開發(fā)，我們成立了團(tuán)隊(duì)對(duì)新的建筑工程計(jì)劃——比如，新的給養(yǎng)出口、停車場(chǎng)以及迅速運(yùn)送人員系統(tǒng)——進(jìn)行監(jiān)管。該計(jì)劃對(duì)乘客人數(shù)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為我們建造什么、何時(shí)建造以及如何進(jìn)行支付的決策提供指導(dǎo)。在過(guò)去的l0年里，我們每年的增長(zhǎng)率大約在l0％左右。2000年，機(jī)場(chǎng)共接待了760萬(wàn)名乘客，我們保持了我們的增長(zhǎng)率，到2005年，預(yù)計(jì)會(huì)有1000萬(wàn)名乘客在旅途中經(jīng)過(guò)伯明翰。這項(xiàng)計(jì)劃需要很多資金；我們正在討論一個(gè)未來(lái)15年中每年5000萬(wàn)英鎊的投資計(jì)劃。這些都是由運(yùn)營(yíng)需要決定的。對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行管理和開發(fā)是巨大的挑戰(zhàn)?！?/p>

“運(yùn)營(yíng)過(guò)程的主要任務(wù)之一不僅僅是為所有其他機(jī)場(chǎng)組織提供基礎(chǔ)設(shè)施——比如，航線、處理代表、零售商、貨物裝卸人員——還包括對(duì)他們進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)。此外，還有一些機(jī)場(chǎng)外的團(tuán)體，比如，社區(qū)團(tuán)體，我們?cè)诒O(jiān)督和改善環(huán)境的時(shí)候要與他們保持聯(lián)系。我個(gè)人的工作就是進(jìn)行總體協(xié)詢，并為每個(gè)人制定安全和客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。”

“各種組織中的人員都努力作為一個(gè)團(tuán)體而共同工作，具有極強(qiáng)的集體主義感，這是多年積累建立起來(lái)的。每個(gè)人都希望做好自己的那部分工作，并希望所有的事情都能夠圓滿完成。我們對(duì)彼此的問(wèn)題都有深入的了解，并有極佳的協(xié)作精神，”

“進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理的真正奧秘在于，如果你想高枕無(wú)憂，那么就要首先確保一切正有條不紊地進(jìn)行。我們不能讓人們臨時(shí)抱佛腳。每件事情都必須經(jīng)過(guò)周密的思考、嘗試和檢驗(yàn)。我們花了大量時(shí)間對(duì)各個(gè)流程進(jìn)行檢查和開發(fā)。我們的集散站必須有防火程序、疏散程序、防爆程序、處理乘客病患甚至死亡的程序。遺憾的是，我們確實(shí)有醫(yī)療急救系統(tǒng)，這不足為奇，因?yàn)樵谙奶欤刻鞂⒂?0000名乘客途經(jīng)我們的機(jī)場(chǎng)．”

“另外一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)是進(jìn)行運(yùn)營(yíng)規(guī)劃。我們每年進(jìn)行一次運(yùn)營(yíng)規(guī)劃。運(yùn)營(yíng)規(guī)劃就是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行最佳分配，從而使運(yùn)營(yíng)過(guò)程盡可能有效宰。比如，我們要確定哪架飛機(jī)抵達(dá)空中 1

橋梁，哪架飛機(jī)要停在哪一站，哪架飛機(jī)的乘客需要我們?cè)诟叻迤谂沙龉嚾ソ虞d等等。然而，你必須記住，運(yùn)營(yíng)規(guī)劃只是一個(gè)規(guī)劃而已，事情總是不按照規(guī)劃進(jìn)行——由于飛機(jī)延誤或是機(jī)械故障，時(shí)間表分崩離析。所以我們必須設(shè)置集散站負(fù)責(zé)人，其職責(zé)就是處理日常的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。我們的集散站管理者團(tuán)隊(duì)一周七天、一天24小時(shí)工作，每一班都由一個(gè)高級(jí)主管負(fù)責(zé)?！?/p>

“很多問(wèn)題都是重復(fù)發(fā)生的，比如延誤或是變更，你得知道你要面對(duì)的是眾多等了很久、很不耐煩的乘客。集散站負(fù)責(zé)人的工作就是對(duì)所有的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，比如，確保給養(yǎng)人員知道發(fā)生了什么事，確保信息服務(wù)人員知道他們應(yīng)該告訴乘客什么。集散站管理者要眼觀六路，耳聽八方。乘客可能會(huì)報(bào)告說(shuō)他們見到了一些形跡可疑的人，這時(shí)，管理人員就要知道如何處理。當(dāng)乘客下了飛機(jī)發(fā)現(xiàn)行李不見了，盡管這可能是航空公司或是代理機(jī)構(gòu)的責(zé)任，但我們的員工可能不得不收拾爛攤子。當(dāng)人們?cè)噲D攜帶違禁物品通過(guò)安檢處時(shí)，比如，一個(gè)帶有曲刃的傳家寶，我們就要耐心地解釋，直至他們?cè)敢獍褨|西交給我們保管?！?/p>

“集散站管理人員還要處理重大事故——比如，炸彈威脅，或是像去年那樣的事件。去年，當(dāng)西班牙長(zhǎng)途汽車司機(jī)罷工時(shí)，許多乘客被困在了機(jī)場(chǎng)．集散站管理人員的工作就是要穩(wěn)定局面，并確保每個(gè)人都知道發(fā)生了什么事。這涉及到很多常識(shí)但是并不容易做到。比如，如果你不得不讓乘客疏散，因?yàn)槊棵丝投继幱陬櫩吞幚砹鞒毯桶踩逋顺绦虻牟煌A段，所以當(dāng)事故結(jié)束時(shí)，我們必須把所有的顧客都安置回原來(lái)的位置，而不能將他們混淆，或是所有人都必須從頭開始．”

“在飛機(jī)場(chǎng)上，我們也有與集散站負(fù)責(zé)人類似的崗位：運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人。他們的工作是處理日常問(wèn)題，比如，在飛機(jī)延誤或是在突降大雪、需要清理積雪時(shí)更改站臺(tái)安排。同樣地，飛機(jī)必須各居其位，所有的事情必須都考慮周密。我們每周都要召開溝通會(huì)議，安排運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，并敦促負(fù)責(zé)人與運(yùn)營(yíng)規(guī)劃部門合作?！?/p>

“我們的使命是成為全歐洲最棒的區(qū)域性機(jī)場(chǎng)．為了完成這一使命，我們就要不斷地對(duì)每件事情精益求精。這聽起來(lái)好象挺容易，但做起來(lái)很難。比如，我們?cè)诟叻迤凇刻煸缟掀唿c(diǎn)到八點(diǎn)以及晚上五點(diǎn)到六點(diǎn)——幾乎全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，我們要忙于處理人們?cè)跉W洲的短途旅行，所以我們就要在非高峰時(shí)間鼓勵(lì)其他航空公司航行。這種安排對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是很理想的，我們現(xiàn)在就擁有通往東南亞和美國(guó)的航班，去年還增加了通往迪拜的酋長(zhǎng)專線。這樣，我們就能夠利用起每天中間的時(shí)間段，這段時(shí)間里我們的跑道和集散站處理能力都有剩余，可以盡可能地對(duì)我們所有的設(shè)備善加利用。”

“使一個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)作如飛是個(gè)奇妙的、令人興奮的挑戰(zhàn)。沒有哪兩天是完全相同的。我們知道我們能夠?yàn)轭櫩汀ǔ丝秃秃娇展尽峁┡c眾不同的服務(wù)。同時(shí)，我們也對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)，吸引了投資、鼓勵(lì)了出口。作為一名運(yùn)營(yíng)主管，我的工作就是實(shí)現(xiàn)上述一切。這是一個(gè)極佳的機(jī)會(huì)，而且很有意義——這是一項(xiàng)偉大的工作!”

問(wèn)題：

1．找出機(jī)場(chǎng)里的一些微觀運(yùn)營(yíng)過(guò)程，并針對(duì)每一項(xiàng)作如下工作：

(a)找到進(jìn)行轉(zhuǎn)換和被轉(zhuǎn)換的資源。

(b)闡述哪一個(gè)是居于主導(dǎo)地位的被轉(zhuǎn)換資源。

(c)描述每一個(gè)微觀運(yùn)營(yíng)過(guò)程的產(chǎn)出情況，并指出顧客是誰(shuí)。

2．概述運(yùn)營(yíng)主管的工作。在管理機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，他所要處理的事務(wù)／主要問(wèn)題是什么?

3．你認(rèn)為Richard Heard每天究竟做了什么事情(他是如何利用他的時(shí)間的)?

4．討論日常任務(wù)與長(zhǎng)期事務(wù)之間的關(guān)系，并解釋Richard是如何同時(shí)對(duì)這兩者進(jìn)行監(jiān)管的。

第五篇：五洲物業(yè)面試提問(wèn)

五洲物業(yè)面試提問(wèn)

你好，很高興你參加此次面試，由我及公司人力資源部負(fù)責(zé)人對(duì)你進(jìn)行面試，請(qǐng)全程用普通話。

1、請(qǐng)先對(duì)自己作自我介紹（姓名、年齡、身高、工作經(jīng)驗(yàn)等）；

2、請(qǐng)簡(jiǎn)單對(duì)自己的家庭作介紹，將來(lái)有什么職業(yè)規(guī)劃；

3、平常除工作以外的愛好是什么；

4、說(shuō)說(shuō)你自己最大的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)；

5、說(shuō)說(shuō)對(duì)你影響最大上級(jí)的評(píng)價(jià)，什么原因離開公司；

6、你了解過(guò)我們公司嗎，有什么看法，或者說(shuō)是對(duì)此崗位此行業(yè)有什么看法；

7、我們公司的薪水是同行業(yè)最高的，你覺的自己有什么優(yōu)勢(shì)讓我們選擇你，并勝任此崗位；

8、公司的制度及考核是很嚴(yán)格的，你所在的崗位也會(huì)很辛苦，你將如何看待和面對(duì)；

9、你希望與什么樣的上級(jí)共事，如果遇到與上級(jí)意見不一致時(shí)，你會(huì)怎么樣處理；

10、說(shuō)說(shuō)你在工作中遇到的一次危機(jī)或者是重大事件，你是如何進(jìn)行處理或者溝通的；（適用行政、保安）；

11、如果我公司錄用你，你將在此崗位如何開展工作；（行政）

12、現(xiàn)在基本我們已經(jīng)對(duì)你有所了解，看你還有什么需要向我們了解或問(wèn)的；

結(jié)束：今天面試就到此，我們會(huì)在最遲明天上午通知你面試的結(jié)果。