第一篇：高淳的概況簡介

高淳的概況

高淳縣地處長江以南，隸屬于南京市。南京市郊，東鄰常州地級市下的溧陽縣級市，西接安徽的宣城地級市下的宣州區(qū)和郎溪縣、馬鞍山地級市下的當(dāng)涂縣，北臨溧水縣。

面積801.8平方千米。2008年底，總?cè)丝?2.17萬人。

高淳民俗文化

高淳四寶

高淳薛城遺址

高淳民俗文化 自古以來，高淳先民在這塊土地上繁衍生息，文化傳承有序，文脈源遠流長?？v觀高淳的歷史文化

主要呈現(xiàn)出以下幾個特點： 一歷史遺跡呈現(xiàn)出有序的連貫性。從整個高淳的歷史沿革來說，6000多年原始社會先民就在這

里生存，保留著新石器時代的金陵第一古村落——薛城遺址；春秋戰(zhàn)國時期，伍子胥率軍民開掘了至今仍

在發(fā)揮航道作用的世界上第一條人工運河——胥河；秦漢時期，高淳是蘇南政治、經(jīng)濟、文化的中心之一，留下了固城遺址、大量漢墓；三國時期，孫權(quán)為母親筑塔做壽、周瑜在固城湖訓(xùn)練水兵；唐代，高淳的方

言具有盛唐遺韻，崔致遠在高淳為官時寫的《雙女墳》成為韓國第一首漢文詩；宋代，有玉泉寺、岳飛抗

金岳城遺址等；元代文化在其他地方保留并不多，但高淳的劉家隴戲樓、花韃子等遺存尚在；到明清時期，有淳溪老街、三元觀戲樓、太平天國營壘遺址等等。這些歷史遺存無不驗證了高淳這一獨特地域環(huán)境的古

老而神奇。二是文化形態(tài)具有著鮮明的區(qū)域性。在地理位置上，高淳屬于古吳越地區(qū)，自給自足的傳統(tǒng)農(nóng)

耕經(jīng)濟始終占據(jù)著主體地位，農(nóng)耕文化是高淳最具典型的特征。在人口變遷上，歷史上高淳曾經(jīng)出現(xiàn)三次

大規(guī)模的人口變遷，分別發(fā)生在魏晉南北朝、南北宋及太平天國時期，高淳現(xiàn)有的村落基本上由這三次人

口遷徙而形成。移民來到高淳后大多聚族而居，這也是高淳村落最顯著的一個特征。大量移民的到來不僅

帶來了先進的生產(chǎn)技術(shù)，而且將文化傳播到高淳，與本地文化結(jié)合，相互吸收、相互影響，造成了高淳文

化形態(tài)的多元性、龐雜性、區(qū)域性特征，并在隨后的歷史進程中這種文化始終沒有被割斷過，這得益與高

淳地理位置的閉塞性和生產(chǎn)方式的自足性。所以，今天我們看到許多地區(qū)已經(jīng)消亡的文化現(xiàn)象在高淳卻能

找其遺蹤或軌跡。如魁頭信仰是北方宋代以前比較盛行的一種民間文化，但后來卻消失了；民間廟會上的

一些祭祀活動如挑花籃、出臺閣等至今在高淳完整保留下來。三是民間信仰保留著原始的古老性。高淳民間信仰保留了巫文化的特征，既有原始的圖騰崇拜、自然崇拜、祖先崇拜、鬼魂崇拜，也有宗教色彩的道教佛教俗神崇拜、天地神仙崇拜，充斥著天上、人間、地府，融儒、釋、道三教于一體，構(gòu)成了十分龐大的信仰體系。這種信仰文化的存在和發(fā)展，延伸出許多與神有關(guān)的宗教祭祀活動，如源于西周祭祀活動的儺舞“跳五猖”，祈求賜福的“跳財神”、“跳鐘馗”、“ 跳楊

泗”、“凌云車”等都帶有神秘的色彩和原始神靈崇拜的成份。再如高淳民間為紀念治水英雄張勃、唐朝抵抗

安史之亂的大將張巡等歷史上為老百姓造福的人物，而形成的出巡紀念儀式，其規(guī)模達到上千人，在中國

絕無僅有，這種大型的祭祀出巡儀式，是古代“春祈秋報”的遺存，目的是祈求和感謝神靈的恩賜。四是民俗文化表現(xiàn)為豐富的多樣性。高淳民俗文化十分豐富，高淳婚俗禮儀十分繁雜，始于周

代“六禮”，即:提親、合八字、定聘、清擔(dān)、送日子、迎親。高淳喪葬習(xí)俗至今還保留著古代“五服”的禮制。

高淳山歌屬“吳歌”范疇。此外，高淳的民間文藝豐富多彩，形色多樣，諸如舞龍燈、跳獅子、劃龍船、跳

馬燈、打水滸、踩高翹、蕩旱船、打蓮湘、挑花籃、打八怪、疊羅漢、打腰鼓等，其中東壩跳五猖、大馬

燈在外的影響比較大，薛城花臺堪稱江南一絕等等。據(jù)了解，全縣現(xiàn)有國家級非遺項目1個，省級非遺項

目2個，市級非遺項目21個，縣級非遺項目29個，民間文藝種類30多種，有“民俗歌舞之鄉(xiāng)”的美稱。這

些形式多樣的民俗活動不僅具有鮮明的地域特色和傳統(tǒng)特色，而且具有悠久的歷史、較高的文化品位，既

是高淳文化資源的一大優(yōu)勢，也是我國文化藝術(shù)寶庫中的瑰寶。

高淳四寶

四方寶塔

四方寶塔即保圣寺塔，位于縣城東郊，是南京地區(qū)最早建造的佛塔。據(jù)清光緒《高淳縣

志》記載：“保圣寺......有浮屠，吳赤烏二年（239年）建。”浮屠，是梵文佛塔的音譯，起

源于古印度。東漢初期，佛教傳入我國，寺、塔隨之出現(xiàn)。一般是先建寺后造塔，而高淳保

圣寺卻是先造塔后建寺。這里流傳著一則民間故事：吳黃龍元年（229年），吳大帝孫權(quán)從

武昌遷都建鄴（今南京）。有年臘月初八，一場大雪梅花盡開，孫權(quán)母親到高淳賞景，當(dāng)轎

行至東郊，被兩位醉酒打架的道士擋駕，孫母喝令拿下，倆人卻受驚嚇而死。事后孫母神情

恍惚，寢食不安，于是孫權(quán)遵母命在當(dāng)?shù)亟ㄋ?，以?zhèn)邪之用。唐貞元十七年（801年），名

僧貫休云游到高淳，看到光有塔沒有寺，便在塔西南興建禪寺，取名龍城寺。北宋大中祥符

年間改名保圣寺。明崇禎年間在寺內(nèi)建藏經(jīng)閣，收集經(jīng)書四櫥。清咸豐時，寺廟毀于戰(zhàn)火，但佛塔幸存。1982年保圣寺塔被列為省級文物保護單位，省政府兩次撥款修葺。該塔四方

七級，樓閣式，青磚砌成，高31米，底層每邊長5.3米，從下向上逐層內(nèi)收，呈一方錐體。

每層飛檐凌空，四角裝置風(fēng)鈴，塔頂安有鐵剎。各層設(shè)回廊欄桿，游人沿內(nèi)梯登臨遠眺，湖

光山色美不勝收。

一字街

一字街原是北宋政和五年（1115年）徽宗命蔡京征集建康五縣民工在固城湖圍湖造田，筑成900余頃的“永豐圩”，并在沿湖東北岸用花山青灰條石鋪成的街道。其時，商店林立、居民云集，水陸交通方便、來往商旅不絕，成為蘇皖兩省交界的重要集鎮(zhèn)——高淳鎮(zhèn)。

明初，朱元璋為解決京師漕運，于洪武二十五年（1392年）下詔疏浚胥河，在固城湖

東建石壩啟閉，名廣通鎮(zhèn)，俗稱東壩。正德七年（1512年）夏，高淳發(fā)大水，為保下游蘇

錫常地區(qū)，朝廷下令增高東壩三丈，使固城湖水不復(fù)東流，水位抬高，高淳淹田十萬余畝，一字街從此沉沒湖中。

現(xiàn)今一字街是縣城老街，原名正儀街。據(jù)清光緒《高淳縣志》載：“明弘治四年（1491

年）立縣署”，老街始建于此時。原長800多米，現(xiàn)保留了東自江南圣地，西止通賢街口一

段長345米，街寬約4米，路面橫鋪胭脂石，兩側(cè)鑲嵌青條石。街道兩旁房屋均為前店后宅，樓宇式雙層磚木結(jié)構(gòu)，門樓挑檐、斗拱，木排門板、鏤花窗格、馬頭火墻、蝴蝶小瓦，典型的明清風(fēng)格。著名民俗學(xué)家費孝通考察高淳，稱：“高淳老街布局之工、結(jié)構(gòu)之巧、營造之

精、裝飾之美，與安徽屯溪老街并稱為‘姊妹街’”。

高淳老街上有建于清乾隆四十六年（1781年）的吳氏宗祠，抗戰(zhàn)初為新四軍第一支隊

司令部，陳毅司令員駐地，現(xiàn)辟為紀念館。還有民俗館、道教神像畫館、趙廳，及去年復(fù)建 的關(guān)王廟等。

倒栽柏樹

倒栽柏樹在縣城東北9公里處古柏鎮(zhèn)政府院內(nèi)，相傳西晉太康二年（281年），江西道

人許遜來高淳修道，建尋真觀，親手植柏樹兩株。一株已死，另一株雖枯猶存，形狀稀奇古

怪：樹圍近5米，軀干表皮脫落，挺拔如鐵；頂上枯枝形如“根須”，盤旋向上，直刺青天；

下部樹杈斜伸，青枝綠葉，乍看就像倒栽一樣。

白牡丹

白牡丹在固城湖畔花山玉泉寺內(nèi)。花山是以盛開牡丹花而得名，山中有座千年古剎玉泉

寺，相傳是唐末名士羅隱所建。寺廟大門大多是座北朝南，而玉泉寺卻是居西向東，令人稱

奇。寺前有五峰遙遙相對，形似“五虎臥地”；寺后飛泉清洌，久旱不枯。山門有“鶴頂格”

嵌字聯(lián)；“玉磬金鐘敲佛地，泉聲松韻鎖禪門。”寺內(nèi)對聯(lián)：“鳥鳴竹里笙歌雅，牡丹花間字

句香；殿前無燈憑月照，山門不鎖待云封。”此乃寺院楹聯(lián)中佳作。

薛

薛薛

薛 城

城城

城 遺

遺遺 遺 址

址址

址

遺址位于南京市高淳縣薛城鄉(xiāng)，緊鄰石臼湖南岸。1997年南京市博物館和高淳縣文化局

聯(lián)合對該遺址進行了第一次搶救性考古發(fā)掘。發(fā)掘面積為100平方米。發(fā)掘表明，遺址的文

化層堆積可分為上、下二個大的層次。上層為墓葬，共發(fā)現(xiàn)115座。隨葬品有陶器、石器、骨器、玉器等，其中以陶器、石器居多。作為生活用具的陶器以夾砂和泥質(zhì)的紅陶為主，另

有少量的灰陶和泥質(zhì)黑皮陶。陶器的裝飾紋樣主要有鏤孔、弦紋、錐刺紋、戳印紋、附加堆

紋和彩繪等。主要器型有深腹平底侈，釜作為生產(chǎn)工具的葬品主要有石斧、錛、鋤、陶紡輪

等。玉器主要有璜、管、墜等。

下層為一處居址，有房基、柱洞、灰坑、灶穴等，分布密集且成組出現(xiàn)。房基為半地穴式的

建筑。灰坑中除發(fā)現(xiàn)有大量的陶器、石器以外，還出土了大量的水生動物骨骸，主要有魚、龜板、螺、蚌等動物的遺骨。

根據(jù)遺址內(nèi)出土物的分布，薛城遺址的時代為新石器時代中期偏早的階段。其中上層的

墓葬時代大致和北陰陽營遺址的二期相當(dāng)；下層居址的時代相當(dāng)于太湖流域馬家浜文化的中

晚期。

薛城遺址是長江下游南岸蘇、浙、皖三省交匯地帶一處極其重要的史前古文化遺址。這

一遺址的發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘，填補了該區(qū)域史前文化的一個空白。而且，遺物中反映出的極具地方

風(fēng)貌的古文化遺存，為進一步探討這一大區(qū)域內(nèi)的史前文化的文化類型提供了非常重要的線

索

第二篇：裕民縣概況簡介

裕民縣概況簡介：

裕民縣位于新疆維吾爾自治區(qū)西北部塔額盆地南緣、準噶爾盆地西緣，全縣東西最寬 65 公里，南北最長 120 公里，土地面積6220平方公里，人口以漢族、哈薩克族、回族、維吾爾族、蒙古族為主，經(jīng)濟以畜牧業(yè)、旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)。距塔城地區(qū)行署所在地 73 公里，距國家一級口岸巴克圖 90 公里，距阿拉山口口岸直線距離 180 余公里，被譽為第二亞歐大陸橋的金三角地帶。

裕民縣轄1鎮(zhèn)1場、5個鄉(xiāng)：哈拉布拉鎮(zhèn)、哈拉布拉鄉(xiāng)、新地鄉(xiāng)、阿勒騰也木勒鄉(xiāng)、吉也克鄉(xiāng)、江克斯鄉(xiāng)?？h境內(nèi)有：察汗托海牧場、兵團一六一團。53個行政村。人口5萬余人。

裕民縣公路運輸市場管站于1985年成立，新辦公樓于2001年建成使用，面積為200平方米，同年評為地區(qū)文明單位，2004年由自治區(qū)交通廳評為交通系統(tǒng)行風(fēng)建設(shè)“示范窗口”單位并掛牌。共有干部3人，其中2人黨員；1人大專學(xué)歷，1人大專學(xué)歷并在讀函授本科，1人中專學(xué)歷。

我縣有營運車輛447輛，其中貨運車輛257輛；客運車輛109輛；出租車81輛?，F(xiàn)有農(nóng)村客運班線共23條.客運企業(yè)一家、三級客運站1家、四級客運站1家。機動車維修市場、機動車駕駛員培訓(xùn)方面，共有汽車二類維修業(yè)戶1家；摩托車二類維修25家；專項維修業(yè)戶17家；三類駕校1所。我縣綜合性能檢測站已安裝并調(diào)試結(jié)束，準備開業(yè)。

2、年初各項工作的安排、要求和決定:結(jié)合行業(yè)特點,制作了明確的工作計劃及安排。對于總站下發(fā)的各項規(guī)章制度及文件，我站都認真組織學(xué)習(xí),要求職工嚴格執(zhí)行。對于上級文件，我站今年特別制定“裕民縣運管站收文處理單”以便于文件精神更好的落實執(zhí)行。

3、道路運輸市場治理：認真貫徹交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，增加客運企業(yè)駐站辦的人員，加強客運站源頭管理，規(guī)范站內(nèi)經(jīng)營行為；嚴格客運經(jīng)營許可證、標志牌、進站證等證牌的發(fā)放，切實規(guī)范客運秩序；優(yōu)化運輸環(huán)境，整頓客運市場，嚴厲打擊“黑車”。

4、行政處罰:我站對違章經(jīng)營行為進行了采取先教育學(xué)習(xí)為主后處罰為輔的方式，引導(dǎo)業(yè)戶按規(guī)定依法經(jīng)營，針對情節(jié)較輕的違章經(jīng)營行為，第一次采取教育方式，若有屢次再犯給予經(jīng)濟上的處罰，在對農(nóng)村客運的監(jiān)督和管理，加強稽查力度，對隨意降價，擅自抬價，甩客等行為進行嚴厲打擊，防止出現(xiàn)損害群眾利益行為的發(fā)生。我站稽查車輛183輛，查處違章車輛8輛，合計罰沒款：9000元.接投訴23起，已處理23起，結(jié)案率100%。

5、年審、二級維護工作:為督促經(jīng)營者盡快參加審驗,在每月25-31日調(diào)出未審車輛,企業(yè)的交給企業(yè)自己通知,個體的打電話和轉(zhuǎn)告進行通知。截至6月底,已經(jīng)審驗車輛135輛,其中貨運車輛51輛,客運車輛53輛,出租車輛31輛。1月至今，二級維護車輛合計為：278輛次。

6、道路運輸綜合信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和使用情況：根據(jù)總站通知，我 站于2010年3月15日前，按照要求，將我轄區(qū)全部客、貨企業(yè)及車輛、維修駕培、客運站、貨運站場等道路運輸相關(guān)行業(yè)的所有數(shù)據(jù)盡可能詳盡無差錯的錄入道路運輸綜合信息網(wǎng)絡(luò)，目前使用無困難。

7、總站安排階段性工作，能夠按照要求落實執(zhí)行，并在規(guī)定的時間內(nèi)上報數(shù)據(jù)及小節(jié)，不及時上報按照規(guī)定處理。

8、農(nóng)村客運發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃設(shè)想：國家鼓勵發(fā)展鄉(xiāng)村道路運輸，滿足廣大農(nóng)民的生活和生產(chǎn)需要。隨著 “村村通工程” 建設(shè)在我縣的全面推進，為逐步縮小我縣城鄉(xiāng)差別，促進我縣經(jīng)濟快速健康發(fā)展，實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展和根本改善農(nóng)村群眾出行難等起到了積極推進作用。

隨著農(nóng)村公路建設(shè)的不斷發(fā)展和農(nóng)民出行需求的增加，農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展成為道路運輸業(yè)的重頭戲，為此，制定農(nóng)村客運線路和運力規(guī)劃也是勢在必行。（1）2014年前，所有通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村開通客運班車。行政村客車通達率達到98-100％

（2）到2014年，農(nóng)村客運運力全面更新為符合國家標準的車型，小轎車客運全部更新完畢。

（3）2014年通公路的行政村班車客運服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量有明顯提高。

9、客運班線到期后延續(xù)工作情況：嚴格按照文件要求，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極宣傳，為延續(xù)工作打好基礎(chǔ)，以裕民縣為中心劃分為五個經(jīng)營片區(qū)，對這五個片區(qū)進行了公示并整體許可，各片區(qū)沿線客運 3 班線由取得經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營著經(jīng)營。取得各片區(qū)經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者投入車輛必須按照GT/616-2004標準執(zhí)行并符合國家有關(guān)倡導(dǎo)綠色環(huán)保、節(jié)能減排的要求。嚴把車輛外觀和技術(shù)性能檢測關(guān)，審核提交材料。于2010年1月7日，在客運站點、客運企業(yè)及我站業(yè)務(wù)大廳對進行公示。該項工作正在進行中。

10、營運車輛燃料消耗限制準入工作的準備情況：成立了領(lǐng)導(dǎo)小組、制定了實施方案。由于我縣機動車綜合性能檢測站目前正在調(diào)試中，按照道路運輸車輛燃料消耗量達標車型參數(shù)及配置核查工作由車籍所在地機動車綜合性能檢測站負責(zé)進行，未建立機動車綜合性能檢測站的縣，由車籍所在地運管站進行核查，我縣于5月16日起已對申請配發(fā)《道路運輸證》的新購車輛按程序核查許可并辦理《道路運輸證》的車輛共19輛。

11、安全生產(chǎn)情況：我站和各運輸企業(yè)簽訂“安全生產(chǎn)目標責(zé)任書”，要求各運輸企業(yè)及各托運部按照責(zé)任書的要求落實。成立道路運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)隱患排查治理行動領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了安全生產(chǎn)隱患排查小組。嚴格落實“三關(guān)一監(jiān)督”。加強客運站的安全監(jiān)督，督促運輸企業(yè)嚴格直行車輛安全檢驗制度、確保車輛綜合性能符合安全技術(shù)標準、防止帶病上路運行。加強長途客運和駕駛員的監(jiān)管。注重運用科技手段提高安全監(jiān)管水平

每個季度召開一次安全生產(chǎn)工作例會，“春運”、“五一”節(jié)假日，對運輸企業(yè)及個體運輸經(jīng)營業(yè)戶進行了安全生產(chǎn)檢查。另外，加派駐站人員，確?？瓦\站點安檢工作的正常操作，對安檢中輪胎磨損嚴重 的、承運人險到期未續(xù)保的、在客運站點隨意進出的無關(guān)人員、無關(guān)車輛，不配合客運站點安檢的人員，進行監(jiān)管，協(xié)助、督查客運站點做好安全保障工作。對道路運輸企業(yè)及客運站點在安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題督促整改，開展經(jīng)常性地檢查。

上海“世博會”、“中央新疆工作座談會”，按照文件要求，運管站和各運輸企業(yè)按照2008年奧運安保的工作標準按照上級運政機構(gòu)和當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的要求，在地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，做好道路運輸安全和安保工作。

高考期間道路旅客運輸工作：2010年高考期間，要求客運站設(shè)立專門的高考學(xué)生售票窗口；6月4日，運輸企業(yè)對所屬車輛進行了一次全面的安全檢查和保養(yǎng)；進一步完善應(yīng)急預(yù)案；6月1日-6月10日實行24小時值班制度；6月5日組織4輛客車將裕民縣參加高考的學(xué)生安全送到塔城考場。

對所有的客運企業(yè)及客運車輛進行每月2次的安全生產(chǎn)檢查，對失效滅火器、長途客車沒有乘務(wù)人員、客運站長途客車沒有開包檢查等，進行限期整改?？瓦\企業(yè)的16輛長途客車和縣際班線客車已經(jīng)按照要求安裝了GPS。共查處隱患14處，整改14處，整改率100%。

抗風(fēng)雪、抗洪保暢通保民生，2009年12月下旬至2010年1月，裕民縣出現(xiàn)60年不遇的寒潮、大風(fēng)、大霧、強降雪、冰凍等災(zāi)害天氣的頻繁發(fā)生，路面積雪普遍達40厘米左右，部分鄉(xiāng)村路面積雪達70-80厘米，使我縣道路運輸車輛出行受阻。災(zāi)情發(fā)生后，一是交通局成立了以交通局局長為組長，運管站、公路段、交警隊、客運站等 單位為成員的專項治理行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)兩個指揮中心。即道路保障暢通指揮中心（設(shè)在公路段）；道路運輸指揮中心（設(shè)在運管站）。二是針對寒潮、強降雪等惡劣天氣對道路運輸安全帶來的不利影響，落實應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準備；加強除雪防滑的工作，做好這方面的應(yīng)對；落實應(yīng)急運力和應(yīng)急通道。組織人員對全縣道路運輸車輛進行了一次全面檢查。三是及時掌握、了解天氣、道路暢通情況，提示駕駛員注意安全、保持車距、減速慢行，如遇惡劣天氣、道路不暢通的情況下，不能盲目行駛，及時與運管部門聯(lián)系。如遇險情，道路不暢等情況，行動小組各成員單位在第一時間組織人員搶險救災(zāi)，排除險情，恢復(fù)正常道路運輸。我站共出動車輛12次，出動人員26人次。

抗洪工作：2010年3-4月，我縣發(fā)生融雪性洪水造成公路坍塌、房屋倒塌，造成道路運輸?shù)刃袠I(yè)的諸多不便，我站及時成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急預(yù)案，落實24小時值班制度。共出動應(yīng)急人員20人，車次5次，搶險2次。

安全生產(chǎn)月活動：6月13日，我縣運管站、交通局、客運站和運輸企業(yè)等單位一起走上街頭集中開展安全生產(chǎn)宣傳活動。

此次安全生產(chǎn)宣傳活動突出“安全發(fā)展、預(yù)防為主”的主題，采取懸掛橫幅、展出安全生產(chǎn)法律法規(guī)、事故預(yù)防和應(yīng)急處置、安全生產(chǎn)漫畫等科普知識圖片展板，設(shè)置安全生產(chǎn)法律法規(guī)咨詢臺和安全事故隱患舉報臺，發(fā)放安全知識宣傳材料等形勢，為群眾宣傳講解安全生產(chǎn)有關(guān)政策和知識，大大提高了全民的安全意識?；顒悠陂g，出動 宣傳人員15人，懸掛宣傳橫幅3條，展出展板2塊，發(fā)放宣傳材料500余份，出動宣傳車輛3輛。咨詢?nèi)藬?shù)達1000多人次。

12、行政許可方面：我縣人口5萬多，大都集聚在縣城和鄉(xiāng)（團）場，人口少，經(jīng)濟比較落后，全縣轄區(qū)內(nèi)有1個鎮(zhèn)一場五鄉(xiāng)。我站從乘客出行、經(jīng)濟收入的角度出發(fā)，現(xiàn)我縣轄區(qū)內(nèi)通班車的農(nóng)村客運班線共23條。為做好客運班線車輛新增，2010年1月，我站開展了班線客運營運狀況的調(diào)查，并于1月將調(diào)查情況在客運站點和運管站進行了公示。新增53輛貨車。

13、行業(yè)統(tǒng)計工作方面，在季報表、春運、黃金周等報表及各項工作總結(jié)材料報送中，都做到了領(lǐng)導(dǎo)先審核，上報及時、準確無誤的要求，并做好整理歸檔，方便今后領(lǐng)導(dǎo)查詢、決策。

14、道路運輸有關(guān)行業(yè)質(zhì)量信譽考核及客運站星級評定工作：按照企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施細則（試行）有關(guān)文件，對客運企業(yè)（裕民縣順達公司）質(zhì)量信譽進行考核，考核為883分AAA級；對機動車維修企業(yè)（裕民縣順達公司修理廠）質(zhì)量信譽進行考核，考核為730分AA級；對道路貨物運輸企業(yè)（裕民縣金塔商貿(mào)有限責(zé)任公司）質(zhì)量信譽進行考核，考核為813分AA級；對裕民縣客運站核定為三級客運站、星級評定為87.2分；裕民縣哈拉布拉鎮(zhèn)客運站核定為四級客運站、星級評定為67分。今年根據(jù)總站塔地運管字【2010】29號文<轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開展機動車駕駛員培訓(xùn)市場治理整頓工作》的通知>，根據(jù)文件精神我站成立領(lǐng)導(dǎo)小組并根據(jù)該通知精神制定<裕民縣運管 7 站開展機動車駕駛員培訓(xùn)市場治理整頓工作方案>.對機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)（裕民縣凱達駕校）質(zhì)量信譽進行考核，考核為770分AA級。

二、效能建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)情況

1、黨風(fēng)廉政建設(shè)和糾風(fēng)工作：我站在地區(qū)運管工作會議結(jié)束后，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了工作計劃，結(jié)合單位實際制定了黨風(fēng)廉政和糾風(fēng)目標責(zé)任書，與單位職工進行了簽定，糾風(fēng)工作階段性安排，公示了信訪接待日。聘請了三名行風(fēng)義務(wù)監(jiān)督員，發(fā)放了聘書，劉明海，交警隊隊長；武擁軍，客運站站長；張旭東，裕民縣文化街社區(qū)支部書記。4月、5月、6月份在我站二樓召開了企業(yè)座談會，征求意見和建議，對經(jīng)營業(yè)戶提出的問題及建議進行了答復(fù)和整改。2010裕民縣運管機構(gòu)工作人員政風(fēng)行風(fēng)測評表，共發(fā)放測評表40份，收回40份。滿意率為100%。

2、做好三個服務(wù)、交通文化建設(shè)、服務(wù)窗口建設(shè)情況：（1）圍繞不斷增強“推進道路運輸科學(xué)發(fā)展觀、全面做好三個服務(wù)”促進道路運輸事業(yè)又快又好發(fā)展的軟實力，積極開展“文化建設(shè)年”活動。一是成立了裕民縣道路運輸文化建設(shè)組織機構(gòu)，二是根據(jù)總站文件精神相應(yīng)制定了一系列的文化活動室、職工書屋等文化建設(shè)，三是積極組織人員參加塔城地區(qū)運管系統(tǒng)第四屆乒乓球比賽。

我站年初已經(jīng)制定便民須知,內(nèi)容包含辦理營運手續(xù)的程序、提供的材料、行政許可程序、經(jīng)常發(fā)生的違章行為和處罰的內(nèi)容。

（2）服務(wù)窗口建設(shè)情況：為切實加強道路運輸行業(yè)精神文明建 設(shè)工作，提高行業(yè)綜合素質(zhì)和文明程度，根據(jù)2010年地區(qū)道路運輸工作會議精神，結(jié)合道路運輸實際，決定開展“建文化行業(yè)，創(chuàng)滿意窗口”活動，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組、制定了實施意見，以貫徹《交通行政執(zhí)法用語規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法文書制作規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法文書式樣》、《交通行政執(zhí)法風(fēng)紀》等行政規(guī)章為內(nèi)容，在本站業(yè)務(wù)大廳落實標準程序、標準內(nèi)容、標準言行服務(wù)。轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，提高辦事效率，提高服務(wù)水平，將“一廳式”服務(wù)窗口建成便民和展示運管形象的窗口。增強行政許可的辦事透明度，對行政許可要求提交的申請材料和辦事程序?qū)嵭幸淮涡詴娓嬷?。今年我縣糾風(fēng)辦與我站簽訂了行業(yè)服務(wù)窗口創(chuàng)建責(zé)任目標責(zé)任書。

3、行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作情況：根據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)依法行政考核暫行辦法》、《新疆維吾爾自治區(qū)交通廳依法行政考核評分標準》的要求和本地執(zhí)法工作實際，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，在執(zhí)法過程中嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國行政處罰法》，做到依法辦事、依法行政，在處理違法案件時遵守以下幾個原則：一是公開原則；二是程序合法原則；三是執(zhí)法人員合法原則；四是注重證據(jù)的真實性及完備性原則。五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。在執(zhí)法活動中，從未出現(xiàn)過越權(quán)行政，吃、拿、卡、要，罰款不開票，下達罰款指標及個人收入與完成經(jīng)濟指標掛鉤等不良執(zhí)法行為。做到亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法、依法執(zhí)法，準確執(zhí)法，到目前為止，全站無一件行政復(fù)議、行政訴訟案件。執(zhí)法 人員執(zhí)法過程中儀容整潔，舉止規(guī)范、語言文明。

三、精神文明建設(shè)情況

1、今年，我站地區(qū)文明單位申請復(fù)驗。申請報告及有關(guān)材料已上報縣文明委。2、3月是第九個公民道德建設(shè)月，我站開展了《公民道德實施綱要》學(xué)習(xí)活動，進行了考核，懸掛橫幅1條，板報一塊。

3、我站嚴格執(zhí)行總站下發(fā)的宣傳信息報道制度，截止6月底完成宣傳信息8篇。

4、我站參加縣上的綠化植樹、城市建設(shè)任務(wù)合計4次共22天。為我縣城市建設(shè)進了一份微薄之力。

5、開展了第28個民族團結(jié)教育月活動。我站結(jié)合民族團結(jié)教育活動大力實施得民心工程，開展扶貧幫困活動，切切實實為群眾辦實事、辦好事。5月15日下午，我站副站長魯志勇同志和張衛(wèi)新同志帶著全站干部職工對困難群眾的愛心，對幫扶對象客運站貧困職工葉肯古麗一家進行了走訪慰問。

6、今年裕民縣創(chuàng)建自治區(qū)文明縣城，我站積極配合縣委政府的文件精神及要求，按照縣委政府的文件精神，已準備齊全所需文字材料及單位硬件設(shè)施。

7、道路運輸文明行業(yè)創(chuàng)建工作擬定在今年10月完成。

四、捐款救助情況

1、雪災(zāi)過后、天氣轉(zhuǎn)暖，融雪性洪災(zāi)來到，造成道路被毀、房屋倒塌、牛羊死亡，造成財產(chǎn)損失嚴重，根據(jù)縣委、政府有關(guān)文件通 知，我站共捐款1900元，其中站長1000元、副站長600元，一般干部300元。

2、玉樹地震，我站共捐款350元。

五、存在的問題

1、在對裕民縣道路運輸行業(yè)長期的管理中，積累了很多有益的經(jīng)驗，但面對新形勢、新情況，在發(fā)展現(xiàn)代物流、農(nóng)村客運、發(fā)揮道路運輸比較優(yōu)勢方面，還存在創(chuàng)新觀念、措施、管理方法滯后的問題。

2、職工理論素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平有待進一步提高，尤其在工作量大、人員少的前提下，要想提高工作效率，只有提高職工整體素質(zhì)，才能適應(yīng)新階段、新任務(wù)對運管工作的要求。

3、私家車、出租車沖擊縣鄉(xiāng)線路一步不同形式存在，需加強監(jiān)管力度。

4、在文明行業(yè)創(chuàng)建工作及行業(yè)文化建設(shè)中，引導(dǎo)企業(yè)參與創(chuàng)建工作做的不夠，宣傳力度和廣度不夠大。

上述問題，我們要高度重視，在今后的工作中采取行之有效的方法加以解決。

六、2010下半年工作思路及打算：

（一）突出以人為本、提高素質(zhì)這一工作重點

1、加強學(xué)習(xí)，提高執(zhí)政能力。

2、加強運政隊伍的培訓(xùn)，打造新型的運政管理隊伍，提高整體素質(zhì)。

3、加強從業(yè)人員培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的素質(zhì)。

4、獎優(yōu)罰劣，全面落實責(zé)任目標考核制度。

（二）強化工作措施，狠抓四項工作

1、繼續(xù)做好文明行業(yè)創(chuàng)建工作，推進文明行業(yè)創(chuàng)建的“兩個延伸”，加強作風(fēng)建設(shè)，廣泛開展各種活動，樹立交通形象。

2、堅持科學(xué)發(fā)展觀，解決阻礙道路運輸發(fā)展的突出問題。

3、進一步整頓和規(guī)范道路運輸市場秩序，常抓不懈開展“打擊非法營運、凈化道路運輸市場”等專項整治活動，抓住群眾反映強烈的難題、熱點問題集中整治，建立道路運輸行業(yè)誠信體系。

4、大力推行《新疆維吾爾自治區(qū)道路運輸管理機構(gòu)“陽光運輸”實施辦法（試行）》、《新疆道路旅客運輸經(jīng)營權(quán)行政許可廉政合同》以及《交通行政執(zhí)法規(guī)范》，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，更好的為裕民縣道路運輸市場健康、有序發(fā)展提供保障。強化安全監(jiān)管，繼續(xù)嚴格落實“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，加強道路運輸?shù)陌踩搭^預(yù)防和保障能力建設(shè)。

裕民縣運管站 2010年6月25日

第三篇：幼兒園概況簡介

幼兒園概況簡介

xx市第五幼兒園始建于1986年，位于xx地區(qū)，隸屬于xx區(qū)教育局，是一所全民性質(zhì)的教辦園。現(xiàn)有大中小11個班，共有幼兒374人。有園長1人，副園長2人，教職工45人，保安2人，工雜1人。其中專職教師22人，學(xué)前教育大專學(xué)歷以上的達100﹪，其中，本科學(xué)歷9人，研究生學(xué)歷1人。有小學(xué)高級教師17人，一級教師3人，市級骨干教師1人，區(qū)級骨干教師9人，區(qū)青優(yōu)9人；區(qū)學(xué)科帶頭人3人，園級骨干教師5人，共產(chǎn)黨員14人。

1998年幼兒園被評定為xx市市級示范性幼兒園；1999年被評為xx市科技特色學(xué)校；2001年被評定為江蘇省現(xiàn)代教育技術(shù)實驗學(xué)校；2005年被評定為江蘇省示范性實驗幼兒園。多年來，幼兒園先后榮獲“xx市衛(wèi)生保健合格單位”、“xx市衛(wèi)生保健先進集體”、“xx市綠色學(xué)?！薄ⅰ皒x市合格家長學(xué)?！?、“江蘇省示范家長學(xué)?！?、“xx市現(xiàn)代教育技術(shù)先進集體”、“xx市科技教育先進集體”、“江蘇省巾幗示范崗”、“xx市文明單位”、2010年被評為江蘇省“平安校園” 等光榮稱號。

社會在進步，教育在發(fā)展，在座的各位家長都希望自己的孩子從小能有一個良好的教育環(huán)境，同時也希望孩子不要輸在起跑線上，因此，希望各位家長能與幼兒園一道，齊心協(xié)力，共同教育好孩子，為孩子的明天打好基礎(chǔ)。下面，就教育教學(xué)和衛(wèi)生保健等問題由我園的兩位園長給大家談?wù)劇?/p>

第四篇：安徽高速概況簡介

安徽交通建設(shè)發(fā)展情況

記者從1月16日召開的全省交通運輸工作會議上獲悉，今年安徽省將繼續(xù)加大交通建設(shè)投資力度，確保開工建設(shè)6大高速公路和過江通道項目，掀起以一級公路為重點的國省干線公路建設(shè)熱潮，加快重要內(nèi)河航道和港口建設(shè)。

2012年，在穩(wěn)增長的大背景下，安徽省加快了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資389.6億元，超出計劃 27.9%。今年，安徽省將繼續(xù)超常規(guī)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資450億元，比2012年增加60多億元。在高速公路建設(shè)上，安徽省將確保馬鞍山長江大橋及接線、黃山至祁門高速、阜陽至新蔡高速、宣城至寧國高速、泗許高速泗縣段、北沿江高速馬巢段等6個項目建成通車，力爭高速公路通車里程突破3500公里，新增通車里程312公里，確保新開工蕪湖長江公路二橋、池州長江公路大橋、濟祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至貍橋高速公路、北沿江高速巢湖至無為段等6大項目。

國省干線公路建設(shè)是新一輪交通建設(shè)的重點，今年將充分發(fā)揮各市交通投資公司的融資平臺作用，力爭開工建設(shè)一級公路2500公里，新改建二級公路500公里、路面改善400公里。同時，力爭完成農(nóng)村公路危橋改造民生工程1000座，實施縣鄉(xiāng)公路升級改造3000公里，縣鄉(xiāng)公路安保工程1500 公里。

今年將加快推進蕪申運河航道整治、沙潁河航道整治、鄭蒲港區(qū)一期等重點在建項目建設(shè)，確保阜陽港潁州港區(qū)一期工程、淮北南坪港等竣工投產(chǎn)。力爭開工建設(shè)水陽江航道整治、馬鞍山慈湖港綜合碼頭等項目。加快推進江淮運河、合裕線南淝河航道、沙潁河潁上復(fù)線船閘等一批項目前期工作。蕪湖、蚌埠、亳州等機場前期工作今年也將加快推進。

交通廳廳長梅勁

昨日，全省交通運輸工作會議召開。記者從會上獲悉，今年我省計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資450億元，確保新開工蕪湖長江公路二橋、池州長江公路大橋、濟祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至貍橋高速公路和北沿江高速巢湖至無為段；并建成馬鞍山長江大橋及接線、黃山至祁門高速等，全省高速公路通車里程將突破3500公里。

高速路通車里程破3500公里

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

基礎(chǔ)建設(shè)投資450億 高速公路突破3500公里

今年我省將繼續(xù)大力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計劃全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資450億元，高速公路通車里程突破3500公里。按計劃，除了續(xù)建望東長江公路大橋、岳西至武漢高速等在建項目，想方設(shè)法推進項目儲備，一旦土地和資金落實，即可開工建設(shè)。今年，確保新開工蕪湖長江公路二橋、池州長江公路大橋、濟祁高速利辛至淮南段和淮南至合肥段、宣城至貍橋高速公路、北沿江高速巢湖至無為段等6個項目。并確保馬鞍山長江大橋及接線、黃山至祁門高速、阜陽至新蔡高速、宣城至寧國高速、泗許高速泗縣段、北沿江高速馬巢段等6個項目建成通車，新增通車里程312公里，力爭寧績高速、徐明高速路基主體工程完工。國省干線公路建設(shè)中，堅持省市共建、以市為主的原則，今年全省力爭開工建設(shè)一級公路2500公里，新改建二級公路500公里、路面改善400公里。此外，力爭完成農(nóng)村公路危橋改造民生工程1000座，實施縣鄉(xiāng)公路升級改造3000公里，縣鄉(xiāng)公路安保工程1500公里。內(nèi)河水運建設(shè)方面，今年計劃加快蕪申運河航道整治、沙潁河航道整治、鄭蒲港區(qū)一期等重點在建項目建設(shè)，確保阜陽港潁州港區(qū)一期工程、淮北南坪港等竣工投產(chǎn)。提升長江干線蕪湖到安慶段主航道維護水深，開通銅陵東港航道、裕溪口水道上段為設(shè)標公用航道。近年來備受關(guān)注的江淮運河工程，省交通運輸廳將加強與省水利廳、水利部淮委的合作，加快推進前期準備工作。

多個綜合客運樞紐開建

關(guān)鍵條件：

公路客運站場與鐵路、民航及城市交通方式的對接，合理設(shè)

計換乘系統(tǒng)，合肥駱崗機場在去年突破了500萬人次的年旅客吞吐量，市縣城市候機樓達到20個，并成立我國首家省級民航城市候機樓聯(lián)盟。據(jù)悉，今年還將進一步完善異地候機樓網(wǎng)絡(luò)。省交通運輸廳將配合做好合肥駱崗機場轉(zhuǎn)場至新橋國際機場、池州機場開通工作，推進蕪湖、蚌埠、亳州等機場前期工作，支持通用機場建設(shè)。

解決城市交通擁堵，需要落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，我省今年力爭出臺《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的若干意見》，并加快公交車輛的更新和升級，積極發(fā)展智能公交。同時，計劃加快出租車服務(wù)中心、公交車調(diào)度中心、城鄉(xiāng)客運換乘中心建設(shè)。樞紐節(jié)點是綜合交通運輸體系建設(shè)的重要部分，我省將加快國家公路運輸樞紐城市、皖江示范區(qū)及中原經(jīng)濟區(qū)中心城市的樞紐節(jié)點建設(shè)。交通部門健全與地方政府的協(xié)調(diào)機制，今年開建合肥、滁州、宣城等市綜合客運樞紐以及蕪湖東部物流園區(qū)、蚌埠西部物流園區(qū)等項目。同時，加強公路客運站場與鐵路、民航、水路樞紐站場及城市交通方式的對接，按照功能匹配的要求，強化換乘系統(tǒng)的合理設(shè)計。(記者趙秀娟通訊員吳敏何小報)

2012數(shù)字回顧

全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資389.6億元，全省高速公路通車里程達3210公里。新改建國省干線公路1643公里，新增一級公路191公里，完成農(nóng)村公路新改建3120公里、農(nóng)村公路危

橋改造1373座。

全年完成公路水路客運量20.7億人次、旅客周轉(zhuǎn)量1328億人公里、貨運量30億噸、貨物周轉(zhuǎn)量8878億噸公里，分別比去年增長15.3%、15.3%、17.3%和19.4%。

全年完成港口吞吐量3.6億噸，其中集裝箱吞吐量達到45.6萬標箱，同比增長17.5%。

全省民航機場共完成旅客吞吐量603.9萬人次、貨郵4.5萬噸，同比分別增長18.1%和11.8%。已建在建的高速公路ETC車道184條，ETC收費站覆蓋率超過60%，實現(xiàn)滬蘇皖贛閩浙“五省一市”高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費。連日來，省高速集團、省交通集團采取多項舉措，全力推進我省高速公路項目建設(shè)。

阜新高速緊扣6月底完成路面工程目標，全線展開6個水穩(wěn)作業(yè)面，完成路面水穩(wěn)80%，并于3月下旬完成瀝青中面層試驗段攤鋪；黃祁高速搶抓有利時節(jié)，及時實施綠化工程。完成中分帶綠化73公里，路塹邊坡補植紫穗槐苗木300多萬棵；宣寧高速優(yōu)化工序安排，在瀝青面層施工前，提前組織中分帶填土、取棄土坑整理等施工，有效防止路面污染；馬鞍山長江大橋左汊懸索橋已合攏，右汊斜拉橋正進行斜拉橋混凝土箱梁施工；望東長江公路大橋于3月22日主橋施工關(guān)鍵節(jié)點—北岸主墩鉆孔灌注樁全部施工完畢。其它續(xù)建項目均衡推進；寧績高速路基工程完成80%，正在進行路面招標。岳武、寧千、東九高速全面展開路基土方、小型結(jié)構(gòu)物、橋梁基礎(chǔ)及隧道掘進攻堅戰(zhàn)；滁馬高速積極推進征遷等施工準備，3月27日土地開始交付；溧廣高速2月28日掛牌成立，啟動建設(shè)步伐。

北沿江高速馬巢段施工單位在塌方嚴重的K27+700-K28+200段調(diào)集9臺挖掘機、20多臺運輸車，連續(xù)不間斷作業(yè)，集中力量攻堅“卡脖子”工程，力爭盡快實現(xiàn)全線水穩(wěn)全覆蓋；徐明高速全線正在進行路基掃尾和路面規(guī)?；┕?，同步推進特大型橋梁工程施工?？刂菩怨こ袒春犹卮髽驑痘鶟仓⒘喊孱A(yù)制已全部完

成，主塔澆筑83.2米。懷洪新河一號特大橋水中墩下部結(jié)構(gòu)施工完畢，全面轉(zhuǎn)入橋梁上部作業(yè)；懷洪新河二號特大橋首對斜拉索也順利安裝；銅南宣高速1—5標段路基施工單位已經(jīng)進場，已開展路基施工技術(shù)交底和試驗技術(shù)培訓(xùn)；濟祁高速碭山段抓住近期皖北地區(qū)降水較少的施工黃金期，加大人員、設(shè)備投入，掀起路基規(guī)模化施工高潮。

第五篇：農(nóng)家樂簡介及概況

農(nóng)家樂簡介及概況 農(nóng)家樂是新興的旅游休閑形式，是農(nóng)民向城市現(xiàn)代人提供的一種回歸自然從而獲得身心放松、愉悅精神的休閑旅游方式。一般來說，農(nóng)家樂的業(yè)主利用當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品進行加工，滿足客人的需要，成本較低，因此消費就不高。而且農(nóng)家樂周圍一般都是美麗的自然或田園風(fēng)光，可以滿足舒緩現(xiàn)代人的精神，因此受到很多城市年輕人的歡迎。查看精彩圖冊 目錄 ?

生活水平逐漸提高和“文明病”、“城市病”加劇的必然產(chǎn)物，是旅游產(chǎn)品從觀光層次向較高的度假休閑層次轉(zhuǎn)化的典型例子。

鄉(xiāng)村旅游在國外已有30多年的歷史，開展得比較成功的在部分是一些歐美發(fā)達國家。20世紀60年代初，當(dāng)時的旅游大國西班牙把鄉(xiāng)村的城堡進行一定的裝修改造成為飯店，用以留宿過往客人，這種飯店稱為“帕萊多國營客棧”；同時，把大農(nóng)場、莊園進行規(guī)劃建設(shè)，提供徒步旅游、騎馬、滑翔、登山、漂流、參加農(nóng)事活動等項目，從而開創(chuàng)了世界鄉(xiāng)村旅游的先河。以后，鄉(xiāng)村旅游在美國、法國、波蘭、日本等國家得到倡導(dǎo)和大發(fā)展。1996年，美國農(nóng)村客?？偸杖霝?0億美元。1997年，美國有1800萬人前往鄉(xiāng)村、農(nóng)場度假，僅在美國東部便有1500個觀光農(nóng)場，在西部還有為數(shù)眾多的專門用于旅游的牧場。目前，法國有1.6萬多戶農(nóng)家建立了家庭旅館，推出農(nóng)莊旅游,全國33%的游人選擇了鄉(xiāng)村度假，鄉(xiāng)村旅游每年接待游客200萬,能給農(nóng)民帶來700億法郎的收入，相當(dāng)于全國旅游收入的1/4。在歐美國家，鄉(xiāng)村旅游已具有相當(dāng)規(guī)模，并已走上了規(guī)范化發(fā)展的軌道，顯示出極強的生命力和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

國內(nèi)，真正意義上的鄉(xiāng)村旅游始于20世紀80年代，它在特殊的旅游扶貧政策指導(dǎo)下應(yīng)運而生，但由于起步較晚，目前尚處于初期階段。目前我國各地的鄉(xiāng)村旅游開發(fā)均向融觀光、考察、學(xué)習(xí)、參與、康體、休閑、度假、娛樂于一體的綜合型方向發(fā)展，其中國內(nèi)游客參加率和重游率最高的鄉(xiāng)村旅游項目是：以“住農(nóng)家屋、吃農(nóng)家飯、干農(nóng)家活、享農(nóng)家樂”為內(nèi)容的民俗風(fēng)情旅游；以收獲各種農(nóng)產(chǎn)品為主要內(nèi)容的務(wù)農(nóng)采摘旅游；以民間傳統(tǒng)節(jié)慶活動為內(nèi)容的鄉(xiāng)村節(jié)慶旅游。

由此可見，農(nóng)家樂旅游是鄉(xiāng)村旅游的一種形式，它是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)相結(jié)合而產(chǎn)生的一種新興的旅游項目。

我國農(nóng)家樂最初發(fā)源于四川成都，具體位置有都江堰市的青城山，郫縣、溫江等說。后來發(fā)展到整個成都平原，四川盆地，直至全國。真正以“農(nóng)家樂”命名的鄉(xiāng)村旅游始于1987年在休閑之都——成都郊區(qū)龍泉驛書房村舉辦的桃花節(jié)。這次桃花節(jié)把農(nóng)事活動、鄉(xiāng)村田園風(fēng)光、鄉(xiāng)土民俗文化、鄉(xiāng)村民居和聚落文化與現(xiàn)代旅游度假、休閑娛樂相結(jié)合，形成了一種全新的旅游形式。

發(fā)展

農(nóng)家樂的發(fā)展，對促進農(nóng)村旅游、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟、加快農(nóng)業(yè)市場化進程產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益。有些地方依托本地農(nóng)業(yè)資源，分片開發(fā)出“農(nóng)家樂”品種系列，像湖南南岳衡山、昆明的團結(jié)鄉(xiāng)等地的農(nóng)家樂已逐漸形成了自己的品牌。

農(nóng)家樂發(fā)展起來后，帶來的不僅僅是消費收入，還有產(chǎn)品信息、項目信息和市場信息，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展提供了契機。農(nóng)家樂成為農(nóng)民了解市場的“窗口”，成為城市與鄉(xiāng)村互動的橋梁。各地游客為農(nóng)村帶來了新思想、新觀念，使農(nóng)民及時了解到市場信息，生產(chǎn)經(jīng)營與市場需求相接軌。開辦農(nóng)家樂的農(nóng)民經(jīng)常到旅客中間調(diào)查市場需求，然后有針對性地開展生產(chǎn)，有的建起了無公害蔬菜基地，有的則做起農(nóng)產(chǎn)品深加工的生意。

當(dāng)今中國的農(nóng)家樂模式主要出現(xiàn)在北方，其中又以北京、四川、天津、河北為主，農(nóng)家樂最吸引旅游客的地方是：消費合理，價格實惠。

分類

1．農(nóng)家園林型。以郫縣友愛鄉(xiāng)農(nóng)科村、溫江縣萬春鎮(zhèn)等西部川西壩子農(nóng)家民俗旅游為代表。這里位于

“國家生態(tài)示范區(qū)”內(nèi)，是享譽全國的花卉、盆景、苗木、樁頭生產(chǎn)基地，“農(nóng)家樂”發(fā)端于此。它薈萃著川西平原農(nóng)家休閑旅游的主要特色，展現(xiàn)著“農(nóng)家樂”的巨大魅力。

2．花果觀賞型。以龍泉驛的書房村、工農(nóng)村、桃花溝、蘋果村等東郊丘陵的農(nóng)家果園游樂為代表。龍泉山果品遠銷全國乃至海外，果品收入是龍泉驛區(qū)的經(jīng)濟支柱。但是，近些年來興起的以春觀桃（梨）花、夏嘗鮮果的花果觀光旅游，使其旅游收入已經(jīng)大大超過果品收入，其中最具有代表性的是成都市新農(nóng)村建設(shè)“五朵金花”之一，國家4A風(fēng)景區(qū)的幸福梅林。賣果不如賣花，讓人先飽眼福，后飽口福，它反映了人們消費觀念的嬗變。龍泉山水果在提高其科技含量之后又著力提高其文化含量，在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)，開啟了宜林山區(qū)發(fā)家致富的新思路。

3．景區(qū)旅舍型。以遠郊區(qū)都江堰的青城后山、蒲江縣的朝陽湖、彭州市的銀廠溝、大邑縣的西嶺雪山等自然風(fēng)景區(qū)為代表。低檔次農(nóng)家旅舍價格低廉，游客感覺仿佛把自己的家搬到了風(fēng)景區(qū)，花費居家度日的錢，享受景區(qū)的自然環(huán)境，景區(qū)“農(nóng)家樂”因而受到中低收入游客的歡迎。

4．花園客棧型。以新都縣農(nóng)場改建的泥巴沱風(fēng)景區(qū)、邛崍市前進農(nóng)場改建的東岳漁莊、南昌縣海灣農(nóng)莊等為代表。把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織轉(zhuǎn)變成為旅游企業(yè)，把農(nóng)業(yè)用地通過綠化美化，使之成為園林式建筑，以功能齊全的配套設(shè)施和客棧式的管理，使之成為在檔次上高于“農(nóng)家樂”低于度假村的一種休閑娛樂場所。向現(xiàn)代化譜寫上光彩的一筆。

問題

1.食品安全問題突出。

不少旅游者比較樂于成群結(jié)隊或結(jié)伴在旅游中選擇“吃農(nóng)家飯、品農(nóng)家茶”。一些旅游者甚至現(xiàn)場購買“農(nóng)家樂”里還在飼養(yǎng)的豬、羊、狗、雞、鴨等畜禽，要求現(xiàn)場宰殺后烹飪。這種做法實際上隱藏著不少問題，現(xiàn)場宰殺的畜禽幾乎是沒有經(jīng)過檢驗檢疫部門的檢疫，其中暗藏的疾病游客和經(jīng)營者是無法分辨出來的。而“農(nóng)家樂”中的廚房、碗筷也缺乏正規(guī)的消毒措施，沒有衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)管，很難達到與城鎮(zhèn)餐館相提并論的消費要求和衛(wèi)生標準。有的經(jīng)營點甚至還出售明令禁止銷售的保護野生動物，如野豬、蛇類、青蛙等動物。

2.景區(qū)安全令人擔(dān)憂。

由于大部分的“農(nóng)家樂”點規(guī)模少、基礎(chǔ)設(shè)施落后，大部分鄉(xiāng)村游客旅游歸來后，都在抱怨景區(qū)停車難，停車場缺乏安全保衛(wèi)人員和措施?！稗r(nóng)家樂”不少景區(qū)是村集體或私營業(yè)主自行開發(fā)的，旅游景區(qū)的設(shè)置、安全設(shè)施的規(guī)劃甚至連最基本的導(dǎo)向指示牌也沒有，讓游客進入其中就像是無頭蒼蠅瞎轉(zhuǎn)悠，人流量大的時候特別危險。有的“農(nóng)家樂”點連相關(guān)的管理制度和注意事項也沒有，有的游客甚至還被狗咬傷、貓抓傷的現(xiàn)象發(fā)生。

3.服務(wù)有待提升。

點的茶半個小時都上不來，車被堵住個把小時也找不到堵車的車主，有的甚至連固定停放車輛的位置也沒有，大部分都是依路?？亢碗S意停放?！稗r(nóng)家樂”發(fā)展雖有五年左右的時間了，但服務(wù)提升依然是最大難題，服務(wù)“短腿”日漸凸現(xiàn)。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計：國際旅游業(yè)界公認，超過80%的旅游利潤來自“回頭客”。

建議

鄉(xiāng)村旅游雖是一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，但總體上還是一個尚未規(guī)范、管理滯后的市場。應(yīng)加強進行監(jiān)管和規(guī)范，促進市場的穩(wěn)定、有序和健康發(fā)展。

1.組織推動。包括景區(qū)推動，以重點旅游景區(qū)為核心，帶動、輻射和吸收周邊鄉(xiāng)村的農(nóng)民參與旅游的接待和服務(wù)。

2.政府推動。由政府主導(dǎo)進行鄉(xiāng)村旅游的規(guī)劃設(shè)計，投入資金，開發(fā)核心景區(qū)景點，吸收社會資金投入，鼓勵和引導(dǎo)農(nóng)民參與旅游接待服務(wù)。

3.公司推動。即“公司+農(nóng)戶”的經(jīng)營方式，出臺優(yōu)惠政策，引進有經(jīng)濟實力和市場經(jīng)營能力的企業(yè)，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境，指導(dǎo)、組織農(nóng)民開展地方風(fēng)情、漁耕文化、農(nóng)耕文化等旅游活動。

4.精心規(guī)劃，強化監(jiān)管。注重整體性和連續(xù)性，充分考慮地方的自然風(fēng)貌及特點和文化特性。同時監(jiān)管好每一個鄉(xiāng)村旅游、農(nóng)家樂等的細枝末節(jié)，強化對旅游從業(yè)人員和鄉(xiāng)村旅游集體的培訓(xùn)、教育，提高其服務(wù)素質(zhì)和水平，提升服務(wù)品牌和形象。

5.突出特點和自身優(yōu)勢。比如突出鄉(xiāng)村的地域風(fēng)情、傳統(tǒng)文化優(yōu)勢，挖掘古村、古鎮(zhèn)、古跡、典故等文化內(nèi)涵；突出體現(xiàn)地域特點，在建筑、飲食、生活、農(nóng)耕乃至旅游活動的設(shè)計等方面，盡可能地體現(xiàn)出地域風(fēng)情、風(fēng)貌、生活習(xí)俗等特色。同時，還要著重考慮突出綠色、環(huán)保、休閑、娛樂等特點。

盈利途徑

1.食物利潤，通過提供吃、喝可以賺取

2.門票，有些農(nóng)家樂設(shè)有門票

3.合作方面

4.廣告

5.具有當(dāng)?shù)靥厣募o念品