第一篇：工業(yè)企業(yè)環(huán)境管理、環(huán)境風(fēng)險源、

工業(yè)企業(yè)環(huán)境管理、環(huán)境風(fēng)險源、“三廢”排放標(biāo)牌標(biāo)識

一、管網(wǎng)標(biāo)識規(guī)范

（一）地面管網(wǎng)標(biāo)識規(guī)范

工業(yè)企業(yè)廠區(qū)內(nèi)地面“三廢”管網(wǎng)標(biāo)識規(guī)范要求是在管網(wǎng)上標(biāo)識管內(nèi)廢水（氣）等的類別及流向，采用噴漆或制作標(biāo)牌的方法，識別符號由“三廢”名稱、流向箭頭組成。二個標(biāo)識間距為10m，其標(biāo)識的場所應(yīng)該包括所有管道的起點、終點、交叉點、轉(zhuǎn)彎處、閥門和穿墻孔兩側(cè)等的管道上，一直到處理裝置或設(shè)施為止。

雨水：為藍(lán)色標(biāo)識，污水：為黃色標(biāo)識，箭頭大小根據(jù)管網(wǎng)大小可按比例變化。

（二）地埋式管網(wǎng)標(biāo)識規(guī)范

工業(yè)企業(yè)地埋式“三廢”管網(wǎng)標(biāo)識規(guī)范要求是，在檢查井蓋進(jìn)行區(qū)分，污水井蓋用黃色邊沿作為記載，雨水井蓋用藍(lán)色邊沿作為記載，同時在井蓋處按照水流方向用箭頭注明，如多方向會合時，應(yīng)在井蓋處按照水流方向用箭頭注明會合前后方向。

二、環(huán)境風(fēng)險防控設(shè)施標(biāo)識規(guī)范

（一）雨水（清水）、污水系統(tǒng)切換裝置

在裝置處設(shè)立標(biāo)識（樣板如下），注明切斷裝置正常情況下關(guān)/閉狀態(tài)，雨水（清水）、污水的流向；突發(fā)事件發(fā)生后切斷裝置如何操作，雨水（清水）、污水流向如何切換。標(biāo)識牌中注明路徑切換示意圖和操作說明。

（二）圍堰及應(yīng)急池

注明在圍堰、應(yīng)急池設(shè)立標(biāo)識，注明容積，并在管道切換裝置處設(shè)立標(biāo)識（參照雨污切換裝置）

三、企業(yè)環(huán)境管理公示牌規(guī)范

（一）企業(yè)環(huán)境保護公示牌(樣版)

（二）污染源自動監(jiān)控室標(biāo)識牌(樣版)

(三)企業(yè)污染治理設(shè)施運行臺賬(樣版)

(四)企業(yè)污水治理自測臺賬(樣版)

四、企業(yè)排放口標(biāo)識牌(樣版)

五、固體廢物管理標(biāo)識標(biāo)簽規(guī)范

（一）固體廢物貯存、處置場所圖形標(biāo)志

1.一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場所標(biāo)志制作樣式及規(guī)格

提示圖形符號

警告圖形符號

2.危險廢物貯存、處置場所標(biāo)志制作樣式及規(guī)格

警告圖形符號

（二）盛裝危險廢物容器和包裝物的識別標(biāo)簽 1.標(biāo)簽

標(biāo)識根據(jù)危險廢物特性確定；字體為黑色；底色為醒目的桔黃色；材質(zhì)為不干膠。

2.危險廢物種類標(biāo)志

第二篇：工業(yè)企業(yè)環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)細(xì)則

工業(yè)企業(yè)環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)細(xì)則（公共類）具體指標(biāo)實施要點

1、企業(yè)規(guī)范環(huán)境管理有關(guān)要求

2、企業(yè)執(zhí)行建設(shè)項目環(huán)境影響評價及“三同時”制度有關(guān)要求

3、企業(yè)污染源自動監(jiān)控設(shè)施建設(shè)和運行有關(guān)要求

4、企業(yè)排污口規(guī)范化設(shè)置有關(guān)要求

5、企業(yè)執(zhí)行《排污許可證》制度有關(guān)要求

6、企業(yè)執(zhí)行排污申報和排污收費制度有關(guān)要求

7、企業(yè)執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測制度有關(guān)要求

8、企業(yè)環(huán)保設(shè)施建設(shè)和運行有關(guān)要求

9、企業(yè)污染物達(dá)標(biāo)排放有關(guān)要求

10、企業(yè)污染物減排工作有關(guān)要求

第三篇：建立重點環(huán)境風(fēng)險源企業(yè)檔案工作方案

附件1：

建立重點環(huán)境風(fēng)險源企業(yè)檔案工作方案

一、目的1、掌握風(fēng)險源企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險現(xiàn)狀、環(huán)境風(fēng)險防范措施及周邊環(huán)境敏感區(qū)域，建立健全風(fēng)險源企業(yè)檔案及數(shù)據(jù)庫。

2、為制定有效的環(huán)境風(fēng)險防范措施和化學(xué)品監(jiān)管措施，實現(xiàn)全市環(huán)境風(fēng)險源動態(tài)管理打下基礎(chǔ)、提供依據(jù)。

3、從源頭上加強我市風(fēng)險源企業(yè)環(huán)境風(fēng)險監(jiān)管，推進(jìn)環(huán)境應(yīng)急全過程監(jiān)管，積極防范突發(fā)環(huán)境事件，確保環(huán)境安全。

二、建立重點風(fēng)險源企業(yè)檔案工作內(nèi)容

1、時間

各區(qū)縣相關(guān)企業(yè)于10月20日前將材料上報到區(qū)縣。區(qū)縣將企業(yè)上報材料于10月23日前統(tǒng)一上報到市應(yīng)急中心。上報材料包括：本企業(yè)環(huán)境應(yīng)急預(yù)案；根據(jù)本企業(yè)實際情況，將附件中范本表格填充為本企業(yè)內(nèi)容。

2、內(nèi)容

（1）企業(yè)基本信息：包括企業(yè)名稱、地理位置、聯(lián)系方式、行業(yè)類別、生產(chǎn)情況、廠區(qū)面積、突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生情況及措施等。

（2）企業(yè)風(fēng)險源情況：包括企業(yè)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品、中間體、副產(chǎn)品、原料等的種類、數(shù)量、狀態(tài)及貯存方式等；

（3）企業(yè)生產(chǎn)單元及貯存單元情況：包括企業(yè)生產(chǎn)區(qū)、貯存區(qū)（含貯罐、倉庫）的主要設(shè)備/產(chǎn)品名稱、貯存條件、風(fēng)險特征、貯存量、物質(zhì)狀態(tài)。

（4）企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防范措施情況：包括企業(yè)風(fēng)險單元名稱、防范措施、環(huán)境應(yīng)急處置設(shè)施（備）和物資名稱、數(shù)量。

（5）企業(yè)周邊水和大氣環(huán)境狀況及環(huán)境保護目標(biāo)情況：包括廢水排放去向，受納水體、清凈下水排放情況、企業(yè)所處區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量功能類別，周邊環(huán)境保護目標(biāo)如飲用水源地、自然保護區(qū)、重要生態(tài)功能區(qū)、居民集中區(qū)等分布情況。

三、組織實施

此次上報工作由市環(huán)境應(yīng)急與事故調(diào)查中心統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織，各區(qū)縣環(huán)保局對本轄區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)填報信息材料進(jìn)行匯總、審核，統(tǒng)一上報到市應(yīng)急中心。

四、有關(guān)要求

1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各區(qū)縣環(huán)保部門要提高思想認(rèn)識，將此次上報工作作為預(yù)防突發(fā)環(huán)境事件，加強企業(yè)環(huán)境風(fēng)險源監(jiān)管的重要基礎(chǔ)工作，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，安排具有環(huán)境應(yīng)急管理業(yè)務(wù)能力強、工作細(xì)致認(rèn)真、責(zé)任心強的同志對企業(yè)上

報資料進(jìn)行審核、匯總，并注意資料保密，按時上報。

2、做好下一階段的準(zhǔn)備工作。各區(qū)縣環(huán)保局應(yīng)在此次排查工作的基礎(chǔ)上，以此次重點企業(yè)上報的資料為范本，摸清本轄區(qū)內(nèi)其他風(fēng)險源企業(yè)情況。尤其是對涉及危險化學(xué)品等重點高危行業(yè)、集中式飲用水源地和人員密集場所的要采取有力措施、加快工作進(jìn)度，盡早完成全市風(fēng)險源企業(yè)建檔工作。

五、下一步工作安排

市應(yīng)急中心下一步將要收集、匯總?cè)蟹秶鷥?nèi)的風(fēng)險源企業(yè)檔案，建立我市風(fēng)險源企業(yè)資料庫。各區(qū)縣應(yīng)盡快著手安排專人，結(jié)合本轄區(qū)實際情況，著手對轄區(qū)內(nèi)風(fēng)險源企業(yè)進(jìn)行全面排查，對于重點行業(yè)和敏感區(qū)域的排查，要加強現(xiàn)場核查、避免漏填、漏報；認(rèn)真審核企業(yè)信息，查閱、核對企業(yè)相關(guān)臺賬、票據(jù)；注意企業(yè)填報信息的真實性，合理性。

第四篇：地鐵常見風(fēng)險源措施

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12.7風(fēng)險源管理

本工程線路長，結(jié)構(gòu)形式多樣，涉及高支模、模板支架支撐系統(tǒng)、吊裝作業(yè)、深基坑、地下暗挖等多項危險性較大分部分項工程，做好項目的風(fēng)險源管理，對項目安全管理有著至關(guān)重要的意義。

12.7.1風(fēng)險源的評估和確定

⑴風(fēng)險源是指在工程建設(shè)過程中可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場及工程周邊環(huán)境發(fā)生安全事故的潛在不安全因素。項目主要的風(fēng)險源為：施工過程中高處墜落、機械傷害、觸電、基坑透水、滲漏及雨水倒灌、坍塌、雨季防汛、物體打擊、火災(zāi)、爆炸、中毒、淹溺、灼燙、窒息等事故。

⑵項目進(jìn)場后，項目部成立風(fēng)險源管理小組，根據(jù)圖紙和設(shè)計文件，對工程水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境，進(jìn)行風(fēng)險源識別，列出風(fēng)險源清單。

⑶進(jìn)行工程踏勘、環(huán)境核查，仔細(xì)、全面地熟悉施工設(shè)計圖紙，對工程周邊環(huán)境做詳細(xì)調(diào)查。查對圖紙與現(xiàn)場實際情況是否相符，完善風(fēng)險源清單

⑷項目部根據(jù)設(shè)計文件、交底及現(xiàn)場調(diào)查情況，組織相關(guān)人員進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險評估審評價、分級，制定切實可行的安全防范措施，形成風(fēng)險評估報告，報監(jiān)理單位審批。

⑸根據(jù)審查過的環(huán)境風(fēng)險評估報告，編制專項方案和應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)過論證后形成實施性專項方案和應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)施工中風(fēng)險管理。

表12.7-1 主要風(fēng)險源情況表

分類 盾構(gòu)法隧道 主要風(fēng)險源 盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)

可能發(fā)生危害

洞口坍塌、涌水、涌砂，地面沉降過大，周邊道路的人員和車輛受到危害，影響周邊建筑物、管線和

交通安全；隧道變形或坍塌

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盾構(gòu)下穿城市道路

礦山法隧道 明挖法隧道及明挖車站 出現(xiàn)盲炮 隧道開挖 基坑開挖 架設(shè)支撐 鉆孔樁施工

高架橋梁、車站

支架搭設(shè)等高空作業(yè)

環(huán)境風(fēng)險 出現(xiàn)臺風(fēng)、暴雨天氣、發(fā)生洪澇 大型設(shè)備起重吊裝

火災(zāi) 梁體架設(shè)

沉降超標(biāo)，影響車輛正常行駛

人員傷亡 隧道塌方

基坑縱向邊坡失穩(wěn)滑坡、坍塌；基坑突水、涌砂 支撐架設(shè)及其他作業(yè)對支撐進(jìn)行碰撞、損壞

在成孔過程中或成孔后孔壁坍塌 梁體掉落、落物傷人、設(shè)備損壞

支架架穩(wěn)定性差（失穩(wěn)、晃動、倒塌），人員墜落、落物傷人、機械傷害

地面大型設(shè)備、臨時建筑倒塌、人員傷亡；雨水流

入明挖區(qū)間、隧道

人員傷亡、落物傷人、機械傷害、設(shè)備損壞 人員傷害；燃燒爆炸、設(shè)備、財產(chǎn)損失 管理風(fēng)險

12.7.2風(fēng)險工程開工條件 施工前，應(yīng)完成以下工作： ⑴施工安全技術(shù)交底 ⑵進(jìn)場人員安全教育

⑶專項方案和應(yīng)急預(yù)案的編制審批 ⑷周圍施工環(huán)境的核查 ⑸進(jìn)場材料、設(shè)備的報驗 ⑹安全防護設(shè)施、用具的驗收

12.7.3安全專項施工方案編制內(nèi)容要求 ⑴工程概況 ⑵工程環(huán)境條件分析 ⑶風(fēng)險因素及危害性分析

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⑷工程重、難點

⑸施工方案和主要施工工藝 ⑹程環(huán)境保護措施 ⑺監(jiān)測實施方案

⑻監(jiān)控量測控制指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn) ⑼專項預(yù)案 ⑽組織管理措施

12.7.4重大風(fēng)險源管理要求

⑴重大風(fēng)險源控制措施應(yīng)包括以下內(nèi)容：控制目標(biāo)、專項技術(shù)方案和管理方案、管理程序、規(guī)章制度與安全操作規(guī)程、對已有的一般控制措施的改進(jìn)、針對性的培訓(xùn)與教育、現(xiàn)場監(jiān)測信息、預(yù)警與報警、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)督與檢查。

⑵施工單位根據(jù)環(huán)境條件、設(shè)計文件等基礎(chǔ)性資料和相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合自身施工經(jīng)驗，針對各級風(fēng)險工程編制重大環(huán)境風(fēng)險源專項施工方案，由上級主管部門技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽認(rèn)。

⑶重大環(huán)境風(fēng)險源專項施工方案（或控制措施計劃）和應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報監(jiān)理單位審查，經(jīng)監(jiān)理單位審查后由施工單位組織專家進(jìn)行論證，未經(jīng)論證的專項方案、應(yīng)急預(yù)案不得用于施工。

⑷項目部根據(jù)工程進(jìn)展情況和相關(guān)狀態(tài)的變化對重大環(huán)境風(fēng)險源的控制進(jìn)行動態(tài)管理，建立重大環(huán)境風(fēng)險源臺帳，每月進(jìn)行一次更新。

⑸在重大環(huán)境風(fēng)險源相關(guān)的作業(yè)（活動）開始前，對其準(zhǔn)備情況組織檢查，檢查內(nèi)容應(yīng)包括各項技術(shù)措施和管理措施落實情況；材料、機具、設(shè)備準(zhǔn)備情況；人員教育培訓(xùn)和技術(shù)交底進(jìn)行情況；現(xiàn)場監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、信息管理和預(yù)警報警體系建立情況；應(yīng)急預(yù)案落實和培訓(xùn)--------------------------精品

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⑹項目部應(yīng)根據(jù)具體情況及時組織施工單位對重大環(huán)境風(fēng)險源控制措施進(jìn)行調(diào)整，控制措施的調(diào)整應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位審批。

⑺項目部應(yīng)建立重大環(huán)境風(fēng)險源檔案。包括重大環(huán)境風(fēng)險源基本情況、控制措施和應(yīng)急預(yù)案的編制情況、方案的審批記錄、實施準(zhǔn)備情況記錄、實施過程記錄、實施過程中的方案變更記錄、監(jiān)控量測情況、總結(jié)評價。

⑻項目部對各施工單位重大環(huán)境風(fēng)險源的控制管理進(jìn)行監(jiān)督檢查。包括重大環(huán)境風(fēng)險源控制方案的組織實施、實施過程的信息監(jiān)控、作業(yè)質(zhì)量控制狀況、安全保障措施落實情況、相關(guān)各方的環(huán)境風(fēng)險管理行為、程序是否符合要求。

12.7.5施工風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案 12.7.5.1方針和原則

為快速、有效處置施工過程中可能發(fā)生的各種緊急情況，積極應(yīng)對可能發(fā)生的建筑工程重特大災(zāi)害或事故，高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，確保軌道交通工程施工的安全和順利，以最大限度地促進(jìn)和保證社會大局穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。

依據(jù)“以人為本，安全優(yōu)先”的原則，從思想上、組織上和物質(zhì)上做好施工應(yīng)急預(yù)案的各項準(zhǔn)備工作，充分凸現(xiàn)預(yù)防為主、高效協(xié)調(diào)、搶險及時、減輕損失的理念。以高度的政治責(zé)任感出發(fā)，發(fā)揚“一方有難，八方支援”的協(xié)作精神，真正把應(yīng)急預(yù)案工作落實到實處。

12.7.5.2應(yīng)急救援指揮機構(gòu)圖

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成立“事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”。由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工及各部門主要負(fù)責(zé)人組成。見圖5.4-1。

項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工辦公室主任工部程長管理部設(shè)部備長物資部合部同長財務(wù)部質(zhì)部量長管理部安部全長環(huán)保部

圖5.4-1 事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)構(gòu)圖

12.7.5.3應(yīng)急救援指揮機構(gòu)的工作內(nèi)容

⑴接到報告后，項目負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速通知有關(guān)部門，并根據(jù)情況調(diào)動人員趕往現(xiàn)場；

⑵組織有關(guān)部門按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展搶救工作，防止事故的進(jìn)一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；

⑶根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急預(yù)案的實施工作，并對應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；

⑷根據(jù)實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預(yù)案進(jìn)行修改和完善；

⑸緊急調(diào)用各類物資、人員、設(shè)備和占用場地。事故搶救處理工作結(jié)束后應(yīng)及時歸還或給予補償；

⑹當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；

⑺配合上級有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；

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⑻做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作； ⑼組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作、經(jīng)驗教訓(xùn)。12.7.5.4應(yīng)急救援指揮機構(gòu)部門及職責(zé)分工 ⑴項目經(jīng)理：組織指揮應(yīng)急救援工作。

⑵項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作、協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作，必要時代表總指揮部對外發(fā)布有關(guān)信息。

⑶項目總工：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的現(xiàn)場指揮。

⑷辦公室：接待傷亡人員及其家屬的善后接待、安撫慰問工作。

⑸工程管理部：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的搶險施工及技術(shù)工作，事故現(xiàn)場調(diào)查及有害物質(zhì)擴散區(qū)的監(jiān)測工作。

⑹設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場搶險機械的正常使用和搶修和搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作。

⑺安全環(huán)保部：協(xié)助辦公室和現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮及受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作。

⑻合同財務(wù)部：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系。12.7.5.5應(yīng)急救援指揮專業(yè)隊的組成與分工

項目各職能部門和全體員工都負(fù)有對工程施工事故應(yīng)急救援的責(zé)任，為有效控制各種安全事故，把損失降到最少，項目組建應(yīng)急救援隊伍，各救援隊伍是控制事故的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本項目施工安全事故的救援及處置。各救援救護保障隊伍必須保證人員數(shù)量足夠、技術(shù)業(yè)務(wù)熟練、裝備設(shè)施齊全，關(guān)鍵時刻能及時調(diào)度到位，并發(fā)揮應(yīng)有作用；救援救護隊伍到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即向指揮部報告人員、裝備及事故現(xiàn)場情況，并接受指令。

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救援隊伍組建及任務(wù)分工如下：

⑴通訊聯(lián)絡(luò)小組：由各主要部室抽調(diào)相關(guān)人員組成。擔(dān)負(fù)各隊之間的聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系通訊任務(wù)。

⑵隧道施工應(yīng)急義務(wù)組：每個工作班組建立一支施工應(yīng)急隊，每隊隊員共10人。

⑶工傷醫(yī)療救護組：每個工作班組建立一支應(yīng)急救護隊，每隊隊員共6人

⑷運輸隊：擔(dān)負(fù)救援物資的運輸任務(wù)。12.7.5.6應(yīng)急處置措施 ⑴事故報告原則

應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間上報質(zhì)量、安全險情或事故情況。

⑵事故報告內(nèi)容

事故發(fā)生后，現(xiàn)場主管、現(xiàn)場施工人員必須以最快捷的方式立即將所發(fā)生的事故情況匯報給項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和項目總工，并且在24小時內(nèi)寫出書面報告，報項目領(lǐng)導(dǎo)。

事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

①發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間和地點。

②事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計。③事故原因、性質(zhì)的初步判斷。④事故救援的情況和采取的措施。

⑤需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和救援的有關(guān)事宜。12.7.5.7應(yīng)急處置流程

⑴緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3--------------------------精品

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分鐘內(nèi)電話通知值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救電話，并派專人到路口接警。

⑵當(dāng)班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶險、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由小組組長在30分鐘內(nèi)打電話向上一級有關(guān)部門報告。

⑶遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦、主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

12.7.5.8現(xiàn)場可能出現(xiàn)的緊急情況應(yīng)急預(yù)案 12.7.5.8.1盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)施工的應(yīng)急預(yù)案

⑴加強施工過程的管理，施工、監(jiān)理、設(shè)計多方對始發(fā)、達(dá)到條件驗收合格后方可進(jìn)行。

⑵嚴(yán)格控制洞門土體加固的施工質(zhì)量，通過垂直與水平鉆芯取樣的方式，檢測土體加固強度和均勻性，如未達(dá)標(biāo)，采用補充注漿的方法進(jìn)行補救；

⑶隧道洞門混凝土鑿除前，在洞圈范圍內(nèi)鉆水平觀測孔，觀察是否出現(xiàn)滲漏水；如有，則根據(jù)滲漏水的具體情況，采用水平注漿或降水等處理措施；

⑷洞門臨時止水裝置安裝牢固，洞門砼快速鑿除后，盾構(gòu)機迅速推進(jìn)入洞圈靠近土體，防止洞口加固土體暴露時間長而出現(xiàn)滲漏水情況。

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⑸盾構(gòu)到達(dá)時，在靠近槽壁0.5米時，采用雙液漿封堵管片和加固體之間的滲水通道后方可進(jìn)洞。

⑹準(zhǔn)備聚氨酯、雙液注漿機等應(yīng)急材料，一有險情、及時處理。12.7.5.8.2盾構(gòu)下穿城市道路施工的應(yīng)急預(yù)案

⑴編制施工方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查批準(zhǔn)后方可實施。根據(jù)交通局意見、必要時對路基礎(chǔ)進(jìn)行超前加固。

⑵穿越前對盾構(gòu)、門吊等設(shè)備做徹底檢查，確保穿越段機況良好。⑶控制土倉壓力：根據(jù)覆土厚度、特性，100環(huán)模擬段參數(shù)，及時調(diào)整土倉壓力（適當(dāng)大于理論土壓,使前方有微量隆起（<1mm），以抵消一部分后期沉降）。

⑷加強同步注漿：采用初凝時間較短的漿液嚴(yán)格控制注漿壓力和注漿量，使周圍空隙充填密實、土體及早穩(wěn)定；

⑸保證密封效果：盾尾油脂注入飽滿，做好管片選型和盾構(gòu)姿態(tài)的控制，保證良好的盾尾間隙，防止漏漿。

⑹緊跟二次注漿：根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，對脫出盾尾5環(huán)后的管片背部進(jìn)行二次注漿，使沉降及早穩(wěn)定。

⑺加強監(jiān)測：對軌道系統(tǒng)及附近路基、橋基進(jìn)行實時跟蹤監(jiān)測；建立監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋制度三級應(yīng)急管理制度，及時反饋數(shù)據(jù)、調(diào)整施工參數(shù)。

⑻做好應(yīng)急響應(yīng)：由當(dāng)?shù)亟煌ň?、指揮部、監(jiān)理單位、施工單位共同組成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組；建立完善的應(yīng)急處置程序；備齊足夠的應(yīng)急材料、設(shè)備、人員，建立暢通的通訊系統(tǒng)；制定切實的應(yīng)急措施，包括沉降過大車輛限速、車道限行等措施，必要時快速實施。

12.7.5.8.3基坑出現(xiàn)流砂、涌水時的應(yīng)急預(yù)案

在基坑開挖過程中可能會出現(xiàn)流砂、涌水，為此我們制定了先堵--------------------------精品

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⑴在基坑邊貯備足夠的舊棉胎、砂包、編織袋、短木樁、鋼管以便于應(yīng)急用，3臺可以隨時調(diào)用的挖掘機。

⑵組織應(yīng)急搶險小組，并進(jìn)行專業(yè)的防水堵漏培訓(xùn)；

⑶滲漏發(fā)生時，及時回填土方、壓砂包、打木方、插鋼管，堵住流砂，讓水通過鋼管流出來，待情況穩(wěn)定后，在滲漏部位進(jìn)行灌漿處理，并采用必要的鋼板、鋼筋進(jìn)行局部的結(jié)構(gòu)加強。

⑷靠近基坑流砂、涌水部位的重型車輛要撤離。12.7.5.8.4管線泄漏的應(yīng)急預(yù)案

⑴立即通知管道產(chǎn)權(quán)方公司，立即停止現(xiàn)場施工，對管線泄露部位、范圍用彩條布、砂袋壓蓋，所有施工人員撒離，將管道附近的機械設(shè)備撒離，將建筑施工材料吊開，為下一步管線搶修創(chuàng)造有利條件。

⑵若為煤氣管，禁止一切明火，停止所有動火作業(yè)。⑶若為電纜，禁止人員靠近。

⑷若為電信光纜，禁止車輛在其附近行駛。

⑸加強對管線、地面沉陷、基坑的監(jiān)測，并將監(jiān)測結(jié)果及時反饋給設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主，當(dāng)監(jiān)測達(dá)到報警值時，成立搶修小組，與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主等單位共同研究制定搶修方案并立即組織搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

12.7.5.8.5基坑突水的應(yīng)急預(yù)案

如在開挖過程中發(fā)生突水事故，我部采取以下應(yīng)急措施： ⑴施工多個降水井進(jìn)行抽水，并安排專人值班，檢查降水井抽水是否正常；

⑵安排電工值班，一旦清水泵出現(xiàn)斷電、故障等現(xiàn)象，立即處理； ⑶當(dāng)降水井內(nèi)的清水泵抽水仍不能滿足要求時，增加臨時清水--------------------------精品

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泵，加快基坑內(nèi)的水往外排；

⑷安排專人疏通排水溝內(nèi)的雜物，保證排水順暢；

⑸對整個工地的排水進(jìn)行合理布置,減少工地內(nèi)的降水流入基坑，加快基坑內(nèi)的降水外排；在工地圍墻邊、基坑外導(dǎo)墻邊、場內(nèi)臨時道路兩邊、宿舍活動板房邊等，均設(shè)置排水溝。

12.7.5.8.6支撐防碰撞和撞壞以后的應(yīng)急預(yù)案

支撐體系施工完畢以后，將采取下列措施，防止在土方、主體結(jié)構(gòu)施工時受碰撞：

⑴對現(xiàn)場施工人員、起重機指揮、起重機司機、挖掘機司機進(jìn)行質(zhì)量、安全技術(shù)交底，加強鋼筋混凝土支撐和鋼支撐成品保護意識。

⑵起重作業(yè)和土方開挖施工，必須有起重機指揮和現(xiàn)場施工人員在場指揮、監(jiān)督，防止發(fā)生碰撞支撐事故。

支撐體系若不慎受到碰撞，將采取下列措施：

①當(dāng)碰撞支撐事故發(fā)生以后，應(yīng)立即停止土方開挖施工，并向現(xiàn)場監(jiān)理匯報，對支撐進(jìn)行全面仔細(xì)檢查，基坑邊的重型設(shè)備應(yīng)撤離。在受損傷的支撐未進(jìn)行處理前，不能進(jìn)行土方開挖施工。如果監(jiān)測數(shù)據(jù)反映基坑變形有增加的趨勢，應(yīng)立即回填土方進(jìn)行反壓。

②對受碰撞的鋼筋混凝土支撐進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果混凝土表面出現(xiàn)裂縫、掉塊、露筋，將上報監(jiān)理、設(shè)計方及業(yè)主，經(jīng)設(shè)計方復(fù)核，若需要采取加強措施，則在該支撐梁下1m、左、右各1m位置安裝兩道Φ600mm鋼支撐。

③對受碰撞的鋼支撐進(jìn)行仔細(xì)檢查，如果鋼管出現(xiàn)凹陷、彎曲變形，則重新更換鋼支撐，如果固定端移位、活動端移位、插銷松動、預(yù)應(yīng)力減少，則重新吊裝鋼支撐移回正確位置，重新施加預(yù)應(yīng)力到滿足設(shè)計要求為止。

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④加強對受過碰撞的支撐進(jìn)行監(jiān)測，直到其變形與周邊支撐一致時才能減少監(jiān)測。

12.7.5.8.7隧道施工應(yīng)急預(yù)案 ⑴隧道塌方應(yīng)急措施

發(fā)生隧道塌方時，根據(jù)設(shè)計文件的地質(zhì)資料以及超前探測的地質(zhì)、巖性等情況，首先對開挖面進(jìn)行噴射混凝土封閉，對塌方區(qū)洞頂進(jìn)行注漿加固，根據(jù)具體情況采用長錨桿、格柵鋼架等措施加強支護。在確保安全的情況下清理洞內(nèi)石方。根據(jù)需要適時襯砌或帷幕注漿。確保該段的施工質(zhì)量。

⑵盲炮處理應(yīng)急措施

距盲炮炮口間距不小于30cm處，另打平行炮眼重新裝藥爆破。用木制或竹制工具，將盲炮炮眼的大部分填塞物掏出，用聚能藥包起爆。

若起爆網(wǎng)路未受破壞，導(dǎo)爆索或?qū)П苷?，仍能起爆者，可?lián)線起爆。若所用炸藥為非抗水類炸藥，向孔內(nèi)灌水，使炸藥失效。當(dāng)電力起爆發(fā)生盲炮時，須立即切斷電源，將爆破網(wǎng)路。

12.7.5.8.8鉆孔樁施工應(yīng)急預(yù)案

⑴提升、下落沖錘、掏碴筒和放鋼筋籠時保持垂直上下； ⑵護筒周圍用粘土填封緊密；

⑶鉆進(jìn)中及時添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位；

⑷遇流砂、松散土層等，適當(dāng)加大泥漿密度，不要使進(jìn)尺過快或空轉(zhuǎn)時間達(dá)長。

12.7.5.8.9支架搭設(shè)施工應(yīng)急預(yù)案

⑴支架搭設(shè)前對進(jìn)場的支架進(jìn)行檢查，支架、鋼管、剪刀撐、--------------------------精品

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扣件的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，不準(zhǔn)使用銹蝕、彎癟、滑牙和有裂縫的金屬桿件。

⑵作業(yè)施工荷載符合要求，不得超載，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。⑶在不良天氣情況下，停止支架施工，對已搭設(shè)部分，作固定處理，防止倒塌。

⑷加載和混凝土澆筑過程中必須安排專人觀察支架，發(fā)生異常情況立即停止作業(yè)，分析情況后制定加固方案，經(jīng)檢查合格后方可繼續(xù)進(jìn)行施工。

12.7.5.8.10架梁施工應(yīng)急預(yù)案

⑴吊裝U梁的所有吊裝機具、鋼絲繩等經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。各種裝吊設(shè)備正式使用前，必須進(jìn)行試吊，合格后方可進(jìn)行裝吊作業(yè)，裝吊作業(yè)中嚴(yán)禁超載。

⑵起重作業(yè)必須認(rèn)真貫徹“十不吊”、“七禁止”原則，操作人員持證上崗，專人指揮，同時在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)掛標(biāo)牌，做到閑雜人員不進(jìn)入，實行干部值班制度，確保安全。

⑶運梁車操作人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)取得特種設(shè)備操作上崗證的人員，駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

⑷架梁前，按架梁規(guī)程制定具體的操作細(xì)則和安全技術(shù)措施，并對架橋機進(jìn)行試運轉(zhuǎn)和試吊裝。全線各橋的圍欄、吊欄在架梁前安裝完畢，確保高空架梁作業(yè)安全。

⑸按規(guī)定檢查架橋機制動系統(tǒng)、安全液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等重要部位是否運轉(zhuǎn)正常、安全可靠。設(shè)備組裝完成后，進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，確保架橋機處于完好狀態(tài)。

12.7.5.8.11突發(fā)洪水應(yīng)急預(yù)案 ⑴人員準(zhǔn)備

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成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，組織防洪搶險預(yù)備人員。⑵措施準(zhǔn)備

對全體職工進(jìn)行防洪教育，強化防洪意識，克服麻痹思想和僥幸心理，認(rèn)真做好施工防洪工作，確保施工生產(chǎn)安全。

堅信“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的方針，并健全防洪體系，嚴(yán)明防洪紀(jì)律，備齊搶險設(shè)備和防洪物資。

防洪領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期深入現(xiàn)場，對在建工程，臨時工程、施工駐地通訊及電力線路、交通設(shè)施、防洪物資機具等全面檢查，不留死角，對檢查中存在的問題，立即指令整改落實解決。

項目經(jīng)理部根據(jù)施工工程的地域特點，確定防洪重點，落實防洪搶險機具和物資的儲備管理，組建防洪搶險隊，并加強技術(shù)培訓(xùn)和演練，提高防洪的能力。

橋梁路基已及時做好排水溝和地表放水工作，對生活區(qū)及駐地做好防洪排水水溝，保證人員與工程安全。

對位于河道可能受洪水侵襲的工點，要求經(jīng)常根據(jù)天氣變化與氣象水文部門取得聯(lián)系及時掌握雨情、汛情，爭取主動。

⑶應(yīng)急步驟

發(fā)生緊急汛情時，防洪領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織搶險人員趕赴現(xiàn)場。在領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮下，聽從安排，分工協(xié)作，分組協(xié)作，分組行動。防洪搶險隊在領(lǐng)導(dǎo)指揮下，負(fù)責(zé)人員救助與物資設(shè)備的打撈，力爭把損失降到最低點。

同時利用搶險物資，設(shè)備加固河堤和排水工作，以防洪水外泄與水流不暢。

對傷員立即進(jìn)行搶救與護理，并安排車輛就近醫(yī)院救治。根據(jù)汛情，繼續(xù)儲備防汛搶險物資、資金供應(yīng)，作好后勤保障工--------------------------精品

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-------------各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有------------------------------作。

要求全體員工在緊急情況下，汛情搶險高于一切，密切配合、團結(jié)協(xié)作、聽從指揮、降低損失、爭取汛后早入恢復(fù)生產(chǎn)。

12.7.5.8.12高空墜落應(yīng)急預(yù)案 ⑴成立高空墜落應(yīng)急救援小組

項目經(jīng)理任組長，成員為各部門負(fù)責(zé)人及安全員，并成立項目部事故應(yīng)急救援隊。

⑵應(yīng)急措施

高處墜落事故一旦發(fā)生，現(xiàn)場工作人員應(yīng)當(dāng)迅速向安全質(zhì)量部報告發(fā)生事故的時間、地點、人員狀況，安全質(zhì)量部立即報告項目經(jīng)理及安全總監(jiān)。

安全環(huán)保部派出人員進(jìn)行警戒：維護秩序，阻止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場；引導(dǎo)救援車輛進(jìn)入現(xiàn)場，使之正常開展工作。

若發(fā)生人員傷亡，事故現(xiàn)場人應(yīng)向120報警，請求援助。12.7.5.8.13觸電事故應(yīng)急預(yù)案 ⑴成立觸電事故應(yīng)急救援小組 ⑵觸電急救程序

觸電事故發(fā)生后首先切斷供電電源、及時搶救受傷人員，疏散閑雜人員。

①切斷供電電源的程序和措施 切斷事故電源由現(xiàn)場值班人員負(fù)責(zé)。分清事故電源的電壓。

確定脫離事故現(xiàn)場的辦法和工具。指揮實施。

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項目經(jīng)理任組長，成員為各部門負(fù)責(zé)人、安全員、電工。

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迅速派專職電工切斷供電電源。②搶救的程序和措施

應(yīng)急搶救工作前期由事故現(xiàn)場人員組織搶救，工地醫(yī)務(wù)人員到場后由醫(yī)生負(fù)責(zé)搶救。

③疏散的程序和措施

現(xiàn)場值班人員應(yīng)立即疏散人員遠(yuǎn)離觸電物體和受傷者。切斷供電電源。

引導(dǎo)施工人員撤離事故現(xiàn)場，在要道關(guān)口處設(shè)專人指揮，克服擁擠現(xiàn)象。

12.7.5.8.14機械事故應(yīng)急救援預(yù)案 ⑴成立機械事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組

項目經(jīng)理任組長，成員為各部門負(fù)責(zé)人、安全員。⑵救援物資的儲備

日常配備大型設(shè)備的專用維修工具、搶修車輛、夜間搶修用的照明燈具等專用應(yīng)急救援設(shè)施，并嚴(yán)禁挪作他用。

應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)專人保管、不上鎖。

應(yīng)急救援設(shè)施放置合適的位置，使應(yīng)急救援人員都知道。⑶大型機械事故應(yīng)急救援處理程序

①接到大型機械事故報告后現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的職責(zé)：

第一時間向本公司和項目上級主管單位負(fù)責(zé)人報告事故的相關(guān)情況（包括事故發(fā)生的時間、地點、事故發(fā)生后臨時采取的應(yīng)急措施及事故現(xiàn)在的狀況）。

安排人員維護好現(xiàn)場，并疏通救援通道。②大型機械事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人的職責(zé)：

在接到施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的報告后，能迅速做出反應(yīng)，判斷事故的--------------------------精品

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大小，啟動救援措施。

以最快方式組織各救援小組和救援搶修組趕至事故發(fā)生地點，根據(jù)現(xiàn)場情況，組織各救援小組人員進(jìn)行現(xiàn)場搶救?？刂剖聭B(tài)的發(fā)展，防止事故擴大。

12.7.5.8.15突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急救援預(yù)案 ⑴搶險器材準(zhǔn)備

物資設(shè)備部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水機、速凝劑、發(fā)電機、滅火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、擔(dān)架和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發(fā)到搶險預(yù)備隊，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點，平時不能動用。

⑵人員準(zhǔn)備

凡擔(dān)任搶險預(yù)備隊人員，休息時間內(nèi)允許在現(xiàn)場附近活動，如遠(yuǎn)離現(xiàn)場必須請人代替，而且須經(jīng)隊長同意，保證一旦發(fā)生險情能立即投入搶險。

⑶搶險技能準(zhǔn)備

對參加搶險預(yù)備隊人員進(jìn)行搶險技能培訓(xùn)，使他們熟悉搶險步驟、方法、器材使用。

12.7.5.8.16其它事故應(yīng)急救援

按照相同程序成立如下其它相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案： ⑴中毒事故應(yīng)急救援預(yù)案。⑵環(huán)境污染事故應(yīng)急救援預(yù)案。⑶意外傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案。⑷傳染病防治應(yīng)急救援預(yù)案。12.7.5.9應(yīng)急條件保障及資源配置

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12.7.5.9.1器材及物資準(zhǔn)備

按任務(wù)分工做好物資器材準(zhǔn)備，如必要的指揮通訊、報警、消防、搶修等器材及交通工具。需要準(zhǔn)備的基本物資、設(shè)備要求如下：

⑴隧道內(nèi)線電話28臺。⑵滅火器300個（檢驗合格）； ⑶藥箱40個（備齊常用藥品）； ⑷擴音器20臺； ⑸應(yīng)急燈200支； ⑹擔(dān)架25張； ⑺叉車4輛； ⑻人貨車2輛； ⑼小汽車30輛； ⑽挖掘機20臺； ⑾注漿機4套； ⑿25t汽車吊20臺； ⒀電氣焊設(shè)備15套；

⒁直徑100mm的小圓木400根，長度2～4m； ⒂草袋3000個；500個先裝好干砂。⒃直徑40～100mm鋼管（含管扣）400根； ⒄棉紗400kg；

⒅木板厚5cm，長2～4m，寬30cm，不小于60塊； ⒆水泥5t； ⒇水玻璃2000kg；

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第五篇：周邊環(huán)境風(fēng)險源監(jiān)測總結(jié)

周邊環(huán)境風(fēng)險源監(jiān)測總結(jié)

1、總述

周邊環(huán)境風(fēng)險源包括周邊建筑物、橋梁、地下管線、高速公路與城市道路、既有軌道交通工程。周邊環(huán)境監(jiān)測點布設(shè)位置和數(shù)量應(yīng)根據(jù)環(huán)境對象的類型和特征、環(huán)境風(fēng)險等級、所處的工程影響分區(qū)、檢測項目及檢測方法的要求當(dāng)綜合確定。能夠真實有效的反映出被監(jiān)測對象的變化規(guī)律和所處的安全狀態(tài)。

環(huán)境對象的類型和特征是指被監(jiān)測對象是建筑物、橋梁、地下管線等。環(huán)境對象的結(jié)構(gòu)形式、地基處理方式、建筑物的建設(shè)時間、使用年限等。

環(huán)境風(fēng)險等級一般是根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、目前的性能狀態(tài)綜合分析后，由專家評估后做出的風(fēng)險等級評估報告。（萬隆商廈評估后定位環(huán)境風(fēng)險等級為一級）

所處的工程影響分區(qū)根據(jù)基坑的開挖深度、隧道的埋深確定的影響范圍，分為三級影響分區(qū)，分別為主要影響分區(qū)、次要影響分區(qū)、可能影響分區(qū)。具體分區(qū)可參考《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50911》P7、P99。不同的影響分區(qū)對被監(jiān)測物的監(jiān)測布點規(guī)定不同。布點規(guī)范可參考《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50911》P28.檢測項目及檢測方法是指綜合考慮上述指標(biāo)，綜合評估后根據(jù)業(yè)主和規(guī)范要求確定監(jiān)測方法和監(jiān)測儀器的精度。監(jiān)測儀器精度可參考（待確定，未查到規(guī)范）。周邊環(huán)境豎向位移沉降控制值可參考《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50491》P18

2、周邊環(huán)境監(jiān)測的目的

在地鐵隧道隧洞及基坑開挖的過程中。隧洞及基坑內(nèi)外的土體將由原來的靜止土壓力向被動和主動土壓力狀態(tài)轉(zhuǎn)變，應(yīng)力狀態(tài)的改變引起維護結(jié)構(gòu)承受荷載并導(dǎo)致維護結(jié)構(gòu)和土體的變形，維護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形中的任一量值超過容許的范圍，將造成隧洞及基坑的失穩(wěn)破壞或?qū)χ車h(huán)境尤其是對四周建筑物和地下管線造成不利的影響。

隧洞及基坑工程處于力學(xué)性質(zhì)相當(dāng)復(fù)雜的地層中，在隧洞及基坑維護結(jié)構(gòu)設(shè)計和變形預(yù)估時，一方面，隧洞及基坑維護體系所承受土壓力等荷載存在較大的不確定性；另一方面對地層和維護結(jié)構(gòu)一般都作了較多的簡化和假定，與工程實際有一定差異；加之，隧洞及基坑開挖與維護結(jié)構(gòu)施工工程中，存在著時間和空間的延遲過程，以及降雨、地面堆載等偶然因素的作用，使得對結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算以及結(jié)構(gòu)和土體變形的預(yù)估與工程實際情況有較大差異，因此，在深隧洞及基坑施工過程中，只有對隧洞及基坑支護結(jié)構(gòu)、隧洞及基坑周圍的土體和相鄰的構(gòu)筑物進(jìn)行全面、系統(tǒng)的監(jiān)測，才能對隧洞及基坑的安全性和周圍環(huán)境的影響程度有全面的了解，以確保工程的順利進(jìn)行，在出現(xiàn)異常情況時及時反饋，并采取必要的工程應(yīng)急措施，甚至調(diào)整施工工藝或修改設(shè)計參數(shù)。

3、周邊環(huán)境監(jiān)測項目

3.1周邊建（構(gòu)）筑物

3.1.1建（構(gòu)）筑物豎向位移監(jiān)測（1）、目的：

反應(yīng)建（構(gòu)）筑物的不均勻沉降，通過差異沉降反被測對象的穩(wěn)定性。

（2）、監(jiān)測布點原則

1、建筑物豎向位移應(yīng)布設(shè)在外墻或承重柱上，位于主要影響區(qū)時布點間距為10~15米，或每隔兩根承重柱布設(shè)一個監(jiān)測點。位于次要影響區(qū)時，監(jiān)測點沿外墻間距宜為15~30米，或每隔2~3根承重柱布設(shè)一個監(jiān)測點。在外墻轉(zhuǎn)角處應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點。

2、在高低懸殊或新舊建筑物連接、建筑間變形縫、不同結(jié)構(gòu)分界、不同基礎(chǔ)形式和不同基礎(chǔ)埋深等部位兩側(cè)布設(shè)監(jiān)測點。

3、對煙囪、水塔、高壓電塔等高聳的構(gòu)筑物，應(yīng)在其基礎(chǔ)軸線上對稱布設(shè)監(jiān)測點，且每棟構(gòu)筑物監(jiān)測點不應(yīng)少于3個

4、風(fēng)險等級較高的建筑物應(yīng)適當(dāng)增加監(jiān)測點數(shù)量。3.1.2建（構(gòu)）筑物水平位移監(jiān)測（1）監(jiān)測布點原則

1、在鄰近隧道、基坑一側(cè)的建筑物外墻、承重柱、變形縫兩側(cè)及其他有代表性的部位。

2、與豎向位移監(jiān)測共斷面。

（2）監(jiān)測方法

1、人工監(jiān)測采用全站儀經(jīng)緯儀用小角度發(fā)、極坐標(biāo)法測量監(jiān)測點的水平位移量

2、全自動化監(jiān)測采用盒式固定測斜儀對建筑物進(jìn)行24小時全天候監(jiān)測。

3.1.3建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測（1）布點原則

1、測斜監(jiān)測點應(yīng)沿主體結(jié)構(gòu)頂部、底部上下對應(yīng)按組布設(shè)，且中部可增加監(jiān)測點。

2、每棟建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測數(shù)量不宜少于2組，每組的監(jiān)測點不應(yīng)少于2個，3、采用基礎(chǔ)的差異沉降推算建筑物傾斜時，監(jiān)測點布設(shè)按3.1沉降監(jiān)測點布設(shè)。（2）監(jiān)測方法

人工監(jiān)測采用差異沉降推算

自動化監(jiān)測采用儀器盒式固定測斜儀進(jìn)行傾斜角度監(jiān)測。

3.1.4建筑物裂縫寬度監(jiān)測（1）布點原則

1、裂縫寬度監(jiān)測應(yīng)根據(jù)裂縫的分布位置走向、長度、寬度、錯臺等參數(shù)，分析裂縫產(chǎn)生的原因及發(fā)展趨勢，選取應(yīng)力或應(yīng)力變化較大部位的裂縫或?qū)挾容^大的裂縫進(jìn)行監(jiān)測

2、裂縫寬度監(jiān)測宜在裂縫的最寬處及裂縫首、末端按組布設(shè)，每組應(yīng)布設(shè)2個監(jiān)測點，并應(yīng)分布在裂縫兩側(cè)，且其連線應(yīng)垂直于裂縫走向。（2）監(jiān)測方法 采用裂縫計進(jìn)行監(jiān)測

3.2橋梁

3.2.1橋梁墩臺豎向位移監(jiān)測

（1）布點原則

1、豎向位移監(jiān)測應(yīng)布設(shè)在墩柱或承臺上。

2、每個墩柱和承臺的監(jiān)測點不應(yīng)少于1個。群樁承臺宜適當(dāng)增加監(jiān)測點。（2）監(jiān)測方法

人工監(jiān)測在橋臺墩柱上布設(shè)沉降監(jiān)測點，用水準(zhǔn)儀測量高程的變化量。自動化監(jiān)測在橋墩臺地面布設(shè)壓差傳感器，通過壓差系統(tǒng)來推算沉降量。

3.2.2橋梁墩柱傾斜監(jiān)測

（1）布點原則

1、采用全站儀監(jiān)測橋梁墩柱傾斜時，監(jiān)測點應(yīng)沿墩柱頂、底部上下對應(yīng)按組布設(shè)，且每個墩柱的監(jiān)測點不應(yīng)少于一組，每組監(jiān)測點不已少于2個，2、采用傾斜儀監(jiān)測時，在橋梁四個角的墩柱上布設(shè)。

3.2.3橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測

（1）布點原則

宜布設(shè)在梁板結(jié)構(gòu)中部或應(yīng)力變化較大部位。3.2.4橋梁裂縫寬度監(jiān)測（1）布點原則 參照上述3.1.4 3.3地下管線

3.3.1管線豎向位移監(jiān)測

（1）布點原則

1、位于主要影響分區(qū)時，間距為5~15米。位于次要影響分區(qū)時，間距為15~30米

2、宜布設(shè)在地下管線的節(jié)點、轉(zhuǎn)角點、位移變化敏感或預(yù)測變形較大的部位。（2）監(jiān)測點布設(shè)及監(jiān)測方法

1、位于主要影響分區(qū)時宜采用位移桿法在管體上布設(shè)直接豎向位移監(jiān)測點。地下管線位于次要影響分區(qū)時可在地表或土層中間接布設(shè)監(jiān)測點。

（3）隧道下穿污水、供水、燃?xì)?、熱力等地下管線且風(fēng)險等級較高時，應(yīng)布設(shè)直接豎向位移監(jiān)測點、管側(cè)土體豎向位移監(jiān)測點。

3.3.2地下管線水平位移監(jiān)測點

（1）布點原則

地下管線水平位移監(jiān)測點的布設(shè)位置和數(shù)量應(yīng)根據(jù)地下管線特點和工程需要確定。

注意

地下管線密集、種類繁多時，應(yīng)對重要的、炕變形能力差的、容易滲漏或破壞的管線進(jìn)行重點監(jiān)測。

3.4高速公路與城市道路 3.4.1布點原則

（1）高速公路與城市道路的路面和路基豎向位移監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)與路面下方的地下構(gòu)筑物和地下管線的監(jiān)測工作相結(jié)合，并應(yīng)做到監(jiān)測點布設(shè)合理相互協(xié)調(diào)。

（2）路面豎向位移監(jiān)測應(yīng)根據(jù)施工方法，根據(jù)地表沉降監(jiān)測點布設(shè)原則進(jìn)行布設(shè)。（3）隧道下穿高速公路、城市重要道路時，應(yīng)布設(shè)路基豎向位移監(jiān)測點。路肩或綠化帶上應(yīng)有地表沉降監(jiān)測點控制。

（4）道路擋墻豎向位移監(jiān)測點宜沿?fù)鯄ψ呦虿荚O(shè)，擋墻位于主要影響區(qū)時，監(jiān)測點間距不宜大于5米~10米。位于次要影響區(qū)時間距宜為10~15米應(yīng)根據(jù)擋墻的結(jié)構(gòu)形式選擇監(jiān)測斷面布設(shè)，每段擋墻監(jiān)測斷面不應(yīng)少于1個，每個監(jiān)測斷面應(yīng)上下對應(yīng)布設(shè)在同一豎直面上。