第一篇：通航安全保障措施和通航安全維護(hù)方案

通航安全保障措施和通航安全維護(hù)方案

一、施工期通航安全保障措施

(1)在大橋開工以前，橋梁建設(shè)單位或業(yè)主，應(yīng)將大橋施工圖、施工組織設(shè)計(jì)包括施工內(nèi)容、施工進(jìn)度和計(jì)劃安排等及時(shí)上報(bào)有關(guān)海事管理部門，申請(qǐng)辦理施工作業(yè)許可證，擬定“大橋施工期水上交通安全管理暫行規(guī)定”，以便根據(jù)施工需要按時(shí)發(fā)布航行通告，告示船舶通過橋區(qū)航道的安全注意事項(xiàng)，并擬定“大橋施工期間水上運(yùn)輸安全管理暫行規(guī)定”，由航道、海事部門批準(zhǔn)并頒布實(shí)施。

(2)考慮大橋主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素，在施工期特設(shè)置一對(duì)黃色專用標(biāo)，分別位于主墩上下游各100m，用于引導(dǎo)上下行船舶安全行駛于橋區(qū)，并可有效地保護(hù)大橋主墩。

(3)臨時(shí)配布的助航標(biāo)志和水上安全監(jiān)督管理及日常維護(hù)的設(shè)備、人員經(jīng)費(fèi)、船只的燃油消耗以及維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由橋梁業(yè)主與航道、海事主管理部門協(xié)商議定，并納入大橋總概算。

(4)加強(qiáng)施工安全管理，橋梁施工臨時(shí)架設(shè)的空中纜索均應(yīng)滿足通航凈空要求，臨時(shí)施工索道如對(duì)航行安全有影響，應(yīng)事先通過海事部門發(fā)布禁航通告，且設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志。

(5)水下施工期間，橋梁建設(shè)單位和施工單位應(yīng)主動(dòng)和航道管理部門聯(lián)系，根據(jù)施工需要及時(shí)調(diào)整和維護(hù)導(dǎo)航標(biāo)志，協(xié)同建設(shè)橋區(qū)安全和航道維護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施。

(6)為防止大橋施工棄土淤塞航道，所有棄土應(yīng)在建設(shè)中隨時(shí)搬運(yùn)走，并在大橋竣工前全部清除。(7)整個(gè)橋梁施工過程中，橋梁建設(shè)單位應(yīng)協(xié)同海事管理單位加強(qiáng)現(xiàn)場管理，施工作業(yè)船、工程船應(yīng)按規(guī)定懸掛信號(hào)燈，并為上下水船舶留有足夠的安全航道，確保施工、通航安全。

(8)在橋梁施工以前，建設(shè)單位或主管部門，應(yīng)將工程施工圖、施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃等內(nèi)容提前上報(bào)航道管理部門，申請(qǐng)施工許可證和發(fā)布航行通告。在橋梁主梁施工期應(yīng)邀請(qǐng)海事管理部門駐守現(xiàn)場，若發(fā)現(xiàn)通航安全存在問題，應(yīng)及時(shí)向施工單位提出要求，確保船舶安全通航。

（9）施工時(shí)根據(jù)通航河道的設(shè)計(jì)尺寸要求，保證河道的通航凈高、凈寬，滿足通航要求。

（10）施工時(shí)在圍堰平臺(tái)上、下游設(shè)置明顯的施工導(dǎo)航標(biāo)志，并與航道管理部門協(xié)商，發(fā)布航運(yùn)通告，限制船只通航，做好防護(hù)措施。

（11）樁基圍堰平臺(tái)施工時(shí)，平臺(tái)的范圍設(shè)置警示燈，防止船只的碰撞。

（12）大橋施工時(shí)，不能隨意向航道內(nèi)拋泥和雜物。施工完畢后，按照通航要求清除遺留在河中的施工雜物，并委托航道局對(duì)大橋上、下各50米的范圍進(jìn)行清理。

二、橋區(qū)航標(biāo)的配布和維護(hù)

(1)航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容

根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》及其《實(shí)施細(xì)則》，橋梁建成前需針對(duì)橋孔布置及通航孔方案，進(jìn)行橋區(qū)航標(biāo)配布，內(nèi)容包括：橋區(qū)水上航標(biāo)、橋涵標(biāo)(含橋柱燈)以及經(jīng)論證需要增設(shè)的界限標(biāo)和過河標(biāo)等專用標(biāo)志。

(2)配布方法 大橋建成后，為保證船舶安全通過橋區(qū)和保證橋墩安全，在兩主墩上游設(shè)置兩對(duì)側(cè)面標(biāo)，一對(duì)位于橋軸線以上100m處，另一對(duì)位于橋軸線以上400m處；在兩主墩下游設(shè)置一對(duì)側(cè)面標(biāo)，位于橋軸線以下100m處。

(3)制作安裝

配布的助航標(biāo)志應(yīng)在橋梁建成前完成制作安裝，需要預(yù)埋部件應(yīng)與橋梁建設(shè)同步進(jìn)行。制作完畢經(jīng)主管部門驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)亮燈并投入正常使用。

(4)航標(biāo)維護(hù)

根據(jù)相關(guān)管理辦法，橋區(qū)水上航標(biāo)應(yīng)由業(yè)主委托航道部門進(jìn)行日常維護(hù)；橋涵標(biāo)可由業(yè)主自行維護(hù)，也可委托航道部門進(jìn)行維護(hù)。

(5)航標(biāo)建設(shè)及維護(hù)費(fèi)用

根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，橋區(qū)航標(biāo)的建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用均由橋梁業(yè)主或管理部門承擔(dān)，其經(jīng)費(fèi)數(shù)量應(yīng)根據(jù)配標(biāo)數(shù)量及維護(hù)工作量，由業(yè)主與航道部門核算議定，記入建設(shè)預(yù)算。

三、通航安全基礎(chǔ)設(shè)施的配布和管理維護(hù)

除施工期的安全管理和維護(hù)外，大橋建成后，為加強(qiáng)橋區(qū)水域的安全管理，保障大橋、大橋施工和船舶通航安全，根據(jù)交通部《內(nèi)河安全管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國水下水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》(4號(hào)令)，1999年要求，必須配套建設(shè)水上安全管理機(jī)構(gòu)和監(jiān)督設(shè)施，內(nèi)容如：所需的監(jiān)督站，監(jiān)督艇、?？寇O船、通訊設(shè)備以及與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)范水上通航安全秩序，利于指揮上、下水船舶安全通過橋區(qū)。

橋梁管理部門應(yīng)與海事部門簽定水上安全監(jiān)督協(xié)議，其所需費(fèi)用由橋梁管理單位和海事部門協(xié)商解決。并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入大橋投資總概算。

四、防汛防臺(tái)制度

（1）加強(qiáng)防抗的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹廣西海事局啟動(dòng)防御臺(tái)風(fēng) 應(yīng)急響應(yīng)要求，及早部署落實(shí)防抗工作；

（2）有針對(duì)性地發(fā)布預(yù)警信息，項(xiàng)目部將利用手機(jī)短信平臺(tái)編輯氣象信息通知項(xiàng)目部下屬各施工隊(duì)，提醒相關(guān)人員切實(shí)做好臺(tái)風(fēng)防范工作；

（3）加強(qiáng)排查不留死角，通過現(xiàn)場巡查的方式全面排查水中墩施工區(qū)域，對(duì)防臺(tái)安全措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查,掌握在橋址處船舶動(dòng)態(tài)和水域情況；

（4）嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目部防抗值班制度，密切跟蹤臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，做好臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息收集工作；

（5）做好防抗臺(tái)風(fēng)應(yīng)急待命準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)對(duì)通訊設(shè)備和應(yīng)急保障裝備的調(diào)試維護(hù)工作，確保各應(yīng)急設(shè)施設(shè)備處于良好備用狀態(tài)；

（6）加強(qiáng)信息報(bào)送工作，對(duì)不能解決的問題及時(shí)上報(bào)落實(shí)，并按規(guī)定報(bào)送項(xiàng)目部施工區(qū)域動(dòng)態(tài)和有關(guān)信息。

第二篇：通航安全保障措施

橋區(qū)通航條件、航線規(guī)劃及安全保障措施

6.1 橋區(qū)航線規(guī)劃

擬建萬家咀鐵路大橋位于橋溪口閘壩上游4.7km，北渡大橋下游2.2km，綦江北渡鄉(xiāng)下游彎頂偏上游處，處于橋溪口閘壩庫區(qū)?？萜谟捎跇蛳陂l壩的頂托作用，使得橋區(qū)河段水位壅高、流速降低、比降減緩，其通航水流條件較天然情況得到較大改善。但總的來講，現(xiàn)階段橋區(qū)河段船舶結(jié)構(gòu)較弱，凡航行該航段的船舶應(yīng)該分清水勢(shì)，謹(jǐn)慎駕駛，順著主航道上、下行，經(jīng)過彎曲、狹窄航道時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)瞭望、聯(lián)系；上行船應(yīng)主動(dòng)退讓下行船。

6.2

通航安全保障措施

為保障橋梁和橋區(qū)船舶通航安全，萬家咀大橋施工期間，應(yīng)建立和制定嚴(yán)格的通航安全保障措施，以保證橋梁在建設(shè)期間橋區(qū)河段船舶的通航安全。

在大橋施工期間原材料及構(gòu)件的運(yùn)輸、施工纜索系統(tǒng)的吊裝、來往的工程運(yùn)輸船舶、施工囤船的作業(yè)、橋墩基礎(chǔ)和橋臺(tái)的開挖作業(yè)及棄土的運(yùn)輸和堆放，均難免對(duì)過往船舶的航行安全帶來不利影響。大橋建成后，航道基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)、橋區(qū)河段船舶航行規(guī)程等，是大橋河段船舶航行安全的必要保證，均應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)程，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

6.2.1 施工期通航安全保障措施

(1)在大橋開工以前，橋梁建設(shè)單位或業(yè)主，應(yīng)將大橋施工圖、施工組織設(shè)計(jì)包括施工內(nèi)容、施工進(jìn)度和計(jì)劃安排等及時(shí)上報(bào)有關(guān)海事管理部門，申請(qǐng)辦理施工作業(yè)許可證，擬定“大橋施工期水上交通安全管理暫行規(guī)定”，以便根據(jù)施工需要按時(shí)發(fā)布航行通告，告示船舶通過橋區(qū)航道的安全注意事項(xiàng)，并擬定“大橋施工期間水上運(yùn)輸安全管理暫行規(guī)定”，由航道、海事部門批準(zhǔn)并頒布實(shí)施。(2)考慮大橋主墩施工期船舶的安全通行和施工安全等因素，在施工期特設(shè)置一對(duì)黃色專用標(biāo)，分別位于主墩上下游各100m，用于引導(dǎo)上下行船舶安全行駛于橋區(qū)，并可有效地保護(hù)大橋主墩（參見附圖16A）。

(3)臨時(shí)配布的助航標(biāo)志和水上安全監(jiān)督管理及日常維護(hù)的設(shè)備、人員經(jīng)費(fèi)、船只的燃油消耗以及維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)由橋梁業(yè)主與航道、海事主管理部門協(xié)商議定，并納入大橋總概算。

(4)加強(qiáng)施工安全管理，橋梁施工臨時(shí)架設(shè)的空中纜索(施工索道)均應(yīng)滿足通航凈空要求，臨時(shí)施工索道如對(duì)航行安全有影響，應(yīng)事先通過海事部門發(fā)布禁航通告，且設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志。

(5)水下施工期間，橋梁建設(shè)單位和施工單位應(yīng)主動(dòng)和航道管理部門聯(lián)系，根據(jù)施工需要及時(shí)調(diào)整和維護(hù)導(dǎo)航標(biāo)志，協(xié)同建設(shè)橋區(qū)安全和航道維護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施。

(6)為防止大橋施工棄土淤塞航道，所有棄土應(yīng)在建設(shè)中隨時(shí)搬運(yùn)走，并在大橋竣工前全部清除。

(7)整個(gè)橋梁施工過程中，橋梁建設(shè)單位應(yīng)協(xié)同海事管理單位加強(qiáng)現(xiàn)場管理，施工作業(yè)船、工程船應(yīng)按規(guī)定懸掛信號(hào)燈，并為上下水船舶留有足夠的安全航道，確保施工、通航安全。

(8)在工程開工建設(shè)以前，建設(shè)單位或主管部門，應(yīng)將工程施工圖、施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃等內(nèi)容提前上報(bào)航道管理部門，申請(qǐng)施工許可證和發(fā)布航行通告。在橋梁施工期應(yīng)邀請(qǐng)海事管理部門駐守現(xiàn)場，若發(fā)現(xiàn)通航安全存在問題，應(yīng)及時(shí)向施工單位提出要求，確保船舶安全通航。

6.2.2 永久通航安全保障措施

大橋建成后，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定，與航道部門商討因大橋建設(shè)而改變和需重新配布的航道基礎(chǔ)設(shè)施。如在通航孔迎船一面的橋梁中央設(shè)置橋涵標(biāo)、主橋墩上設(shè)置橋柱燈，通航橋孔上游根據(jù)航道條件和船舶航行需要設(shè)置多對(duì)導(dǎo)航標(biāo)(其中靠近橋梁的航標(biāo)所示航道寬度應(yīng)和橋孔通航凈寬一致)，并長期維護(hù)。6.2.2.1 橋區(qū)航標(biāo)的配布和維護(hù)

(1)航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容

根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》及其《實(shí)施細(xì)則》，橋梁建成前需針對(duì)橋孔布置及通航孔方案，進(jìn)行橋區(qū)航標(biāo)配布，內(nèi)容包括：橋區(qū)水上航標(biāo)、橋涵標(biāo)(含橋柱燈)以及經(jīng)論證需要增設(shè)的界限標(biāo)和過河標(biāo)等專用標(biāo)志。

(2)配布方法

大橋建成后，為保證船舶安全通過橋區(qū)和保證橋墩安全，在兩主墩上游設(shè)置兩對(duì)側(cè)面標(biāo)，一對(duì)位于橋軸線以上100m處，另一對(duì)位于橋軸線以上400m處；在兩主墩下游設(shè)置一對(duì)側(cè)面標(biāo)，位于橋軸線以下100m處(參見附圖16B所示)。

(3)制作安裝

配布的助航標(biāo)志應(yīng)在橋梁建成前完成制作安裝，需要預(yù)埋部件應(yīng)與橋梁建設(shè)同步進(jìn)行。制作完畢經(jīng)主管部門驗(yàn)收后應(yīng)及時(shí)亮燈并投入正常使用。

(4)航標(biāo)維護(hù)

根據(jù)相關(guān)管理辦法，橋區(qū)水上航標(biāo)應(yīng)由業(yè)主委托航道部門進(jìn)行日常維護(hù)；橋涵標(biāo)可由業(yè)主自行維護(hù)，也可委托航道部門進(jìn)行維護(hù)。

(5)航標(biāo)建設(shè)及維護(hù)費(fèi)用

根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，橋區(qū)航標(biāo)的建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用均由橋梁業(yè)主或管理部門承擔(dān)，其經(jīng)費(fèi)數(shù)量應(yīng)根據(jù)配標(biāo)數(shù)量及維護(hù)工作量，由業(yè)主與航道部門核算議定，記入建設(shè)預(yù)算。

6.2.2.2 通航安全基礎(chǔ)設(shè)施的配布和管理維護(hù)

除施工期的安全管理和維護(hù)外，大橋建成后，為加強(qiáng)橋區(qū)水域的安全管理，保障大橋、大橋施工和船舶通航安全，根據(jù)交通部《內(nèi)河安全管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國水下水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》(4號(hào)令)，1999年要求，必須配套建設(shè)水上安全管理機(jī)構(gòu)和監(jiān)督設(shè)施，內(nèi)容如：所需的監(jiān)督站，監(jiān)督艇、?？寇O船、通訊設(shè)備以及與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)范水上通航安全秩序，利于指揮上、下水船舶安全通過橋區(qū)。

橋梁管理部門應(yīng)與海事部門簽定水上安全監(jiān)督協(xié)議，其所需費(fèi)用由橋梁管理單位和海事部門協(xié)商解決。并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)納入大橋投資總概算。

第三篇：避免影響正常通航安全的保障措施

長江航道整治工程

避免影響正常通航的安全保障措施

針對(duì)工程施工中可能出現(xiàn)影響正常通航安全的事故，提前作出預(yù)防及應(yīng)對(duì)措施，以確保施工水域航道通航安全。

一、成立通航安全指揮小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理

副組長：項(xiàng)目總工程師，安全總監(jiān)

成員：工程部、安全部、辦公室、材料部，財(cái)務(wù)部各部門負(fù)責(zé)人 船舶成立相應(yīng)安全生產(chǎn)管理小組：船長為組長，大副負(fù)責(zé)具體工作，并在各船舶配備兼職職安全員。

二、建立安全保證體系

開工前由項(xiàng)目部專職安全員對(duì)工程船舶船員進(jìn)行安全和防污染交底；施工過程中經(jīng)常對(duì)船員進(jìn)行安全生產(chǎn)和防污染教育，加強(qiáng)宣傳，強(qiáng)化管理人員和施工人員的安全環(huán)保意識(shí)；定期召開安全生產(chǎn)和防污染工作會(huì)議，提高全員安全環(huán)保意識(shí)。組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令[2011]第5號(hào)）, 中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院[2002]第355號(hào)令，2002年6月), 《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》(交通部1991)等法律法規(guī)以及《工程船舶安全操作規(guī)程》，提高船員的安全生產(chǎn)技術(shù)水平。定期地對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，在施工現(xiàn)場配備具有高度責(zé)任感的專職安全員，專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工安全。

三、采取以下具體安全通航措施

1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》，船舶取得《水上水下施工作業(yè)許可證》后，方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域參加施工。

2、施工船舶嚴(yán)格遵守海事部門劃定的禁航區(qū)、航道（路）、交通管制區(qū)、錨地和安全作區(qū)，進(jìn)行航行、錨泊或作業(yè)。

3、進(jìn)行水上拖帶超吃水、超長、超高、超寬、半潛物體時(shí)，須持有船檢機(jī)構(gòu)為載運(yùn)或拖帶超吃水、超長、超高、超寬、半潛物體的船舶或拖輪出具的適航、適拖證明，制度拖帶方案、安全保障措施報(bào)轄區(qū)海事部門批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

4、遵守施工區(qū)域《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定》（交通部 交海發(fā)[2003]171號(hào)2003年5月6日)，大型船舶和超大型船舶在深水航道內(nèi)按各自靠右的原則沿規(guī)定的通航分道航行，并盡可能遠(yuǎn)離中央分隔帶，小型船舶必須在深水航路的外側(cè)沿規(guī)定的推薦航路行駛，并按規(guī)定向交通管制中心（VTS系統(tǒng)）報(bào)告。

5、建立業(yè)主、施工單位、海事、環(huán)保及港口調(diào)度室的通汛網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與港口調(diào)度室的聯(lián)系，各船舶的施工作業(yè)、進(jìn)出港都必須統(tǒng)一服從港口調(diào)度室的安排。

6、請(qǐng)海事主管部門及時(shí)發(fā)布航行通告并在施工區(qū)域豎立“前方施工 注意安全”、“限速航行”、“禁止拋錨”等安全警示標(biāo)志；對(duì)各種施工標(biāo)識(shí)牌、警示牌要隨時(shí)進(jìn)行檢查，保證各種牌子的正確位置，確保其到位、醒目，起到航道通行安全警示的作用。

7、及時(shí)向當(dāng)?shù)睾降篮秃Ｊ碌认嚓P(guān)部門上報(bào)施工計(jì)劃，合理安排、以確保按計(jì)劃實(shí)施，如計(jì)劃有改動(dòng)及時(shí)通知航道和海事等相關(guān)部門。

8、施工前及時(shí)與業(yè)主、海事、航道、水警等部門聯(lián)系，研究水上船舶施工與航行船只的干擾問題，制定相互避讓的方法，確保施工水域航道通航安全。

9、施工作業(yè)期間配備警戒船各一艘，VHF甚高頻電話24小時(shí)保持聯(lián)系，施工的船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時(shí)，都必須懸掛明顯的避碰標(biāo)

志旗和避碰標(biāo)志燈，禁止一切非施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

10、船舶駕駛、操作人員持證上崗，按安全生產(chǎn)操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作；加強(qiáng)了望、觀察，隨時(shí)注意航道及擺動(dòng)纜周圍情況，及時(shí)發(fā)出注意避讓信號(hào)，對(duì)來往船只采取有效的避讓措施，杜絕碰撞等事故發(fā)生；水上、水中作業(yè)人員必須穿救生衣。

11、雷雨大風(fēng)、強(qiáng)對(duì)流天氣、臺(tái)風(fēng)季節(jié)，施工船舶須全面檢查本船的車、舵、錨、通訊、水密、堵漏、排水、救生等設(shè)備，對(duì)查出的隱患必須立即整改，本船無法解決的應(yīng)及時(shí)報(bào)公司有關(guān)部門協(xié)助解決。針對(duì)臺(tái)風(fēng)突發(fā)性和持續(xù)性長的特點(diǎn)，施工船舶應(yīng)每天收聽天氣預(yù)報(bào)，以及時(shí)獲取信息，加強(qiáng)氣象海況了望，以及時(shí)做好停工防御準(zhǔn)備。在季候風(fēng)吹襲期間，航行施工的船舶要注意風(fēng)流壓的影響，以防碰撞和擱淺事故。碇泊施工的船舶須注意邊錨斷纜傷人等事故，風(fēng)浪過大時(shí)，及時(shí)停工避風(fēng)。

12、已經(jīng)封閉施工的水域護(hù)坡岸，在施工完后應(yīng)立即恢復(fù)原狀，盡量減少航道封閉時(shí)間。

13、對(duì)已開始施工的地段，值班人員要保證24 小時(shí)在水上輪流值班，夜間值班要穿反光衣，對(duì)值班人員不得安排現(xiàn)場安全管理以外的工作，確保航道船只通行的暢通。

14、施工區(qū)域一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即停工，保護(hù)現(xiàn)場，造成人員傷亡應(yīng)立即組織搶救工作并立即報(bào)海事、公安部門。

15、請(qǐng)海事部門加強(qiáng)施工區(qū)域航行監(jiān)管，及時(shí)疏通，必要時(shí)實(shí)行水上交通管制，確保航道安全、暢通。

項(xiàng)目經(jīng)理部 2012-8-9

第四篇：通航公司 乘坐飛機(jī)安全責(zé)任書

安全責(zé)任協(xié)議書

甲方：

乙方： 身份證號(hào)：

根據(jù)國家法律和民用航空法規(guī)，為確保飛行安全，乙方必須在乘坐飛機(jī)前仔細(xì)閱讀并遵守以下的安全規(guī)定：

1、受酒精、藥物等影響的人員禁止乘坐本公司的飛機(jī)。

2、有嚴(yán)重疾病或者不適合乘坐飛機(jī)的人員不能乘坐本公司的飛機(jī)；孕婦需征得家人同意后方可乘坐本公司飛機(jī)；如乘客隱瞞身體狀況，在乘坐飛機(jī)過程中引起疾病復(fù)發(fā)，甲方概不負(fù)責(zé)。3、4周歲以下的兒童，70歲以上的老人如需乘坐飛機(jī)，必須征得家人同意及家人陪同下方可乘坐本公司的飛機(jī)；在乘坐飛機(jī)過程中，如有身體不適的情況，請(qǐng)及時(shí)告知機(jī)長。

4、禁止攜帶易燃、易爆、有毒物品、刀具、打火機(jī)、液態(tài)飲料等危險(xiǎn)品乘坐本公司飛機(jī)；乘坐本公司飛機(jī)時(shí)只能隨身攜帶小件行李并允許接受安全檢查；禁止在飛機(jī)上吃東西。

5、乘坐本公司飛機(jī)時(shí)如需使用手機(jī)等電子設(shè)備，必須征得機(jī)長同意后方可使用。

6、乘客上下飛機(jī)必須服從工作人員的引導(dǎo)；登機(jī)及離機(jī)時(shí)禁止從飛機(jī)機(jī)頭經(jīng)過；家長及監(jiān)護(hù)人要看好孩子，私自跑動(dòng)引起的安全事故全部由乙方負(fù)責(zé)。

7、飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)禁止吸煙。

8、乘坐飛機(jī)時(shí)請(qǐng)聽從機(jī)長的指揮；系好安全帶，在航空器運(yùn)行期間，不得毆打、威脅、恐嚇或妨礙在航空器上執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)組成員，不得擅自觸碰航空器的操縱系統(tǒng)或其它設(shè)備開關(guān)。

9、飛行及滑行過程中禁止打開飛機(jī)的機(jī)艙門，如遇危險(xiǎn)情況下，請(qǐng)?jiān)跈C(jī)長指揮下撤離飛機(jī)。

10、乙方必須遵守以上規(guī)定，如有違反上述規(guī)定所造成的一切不良后果，由乙方承擔(dān)。

11、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，自簽訂之日起生效，至乙方乘坐本公司飛機(jī)后離開機(jī)場自動(dòng)失效。

甲方：XXXXX通用航空有限公司（蓋章）

乙方：（簽名）

****年**月**日

****年**月**日

第五篇：中華人民共和國海事局通航安全評(píng)估管理辦法（推薦）

中華人民共和國海事局通航安全評(píng)估管理辦法

海通航[2007]629號(hào) 2007年11月27日

第一條 為使通航安全評(píng)估工作科學(xué)化、規(guī)范、程序化，最大限度地避免和減少水上活動(dòng)對(duì)通航安全的影響，維護(hù)通航秩序，保護(hù)通航資源，保障航行安全，促進(jìn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》和《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》等法律法規(guī)及規(guī)章，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于在中華人民共和國沿海海域、內(nèi)河通航水域內(nèi),對(duì)通航安全有重大影響的水上水下施工作業(yè)而開展的通航安全技術(shù)評(píng)估工作。

第三條 下列水上水下施工作業(yè)項(xiàng)目對(duì)通航安全有重大影響時(shí)需要進(jìn)行通航安全評(píng)估：

（一）建設(shè)橋梁、索道、架空電纜等跨越類建筑物；

（二）建設(shè)碼頭、船塢、船臺(tái)等港口類建筑物；

（三）建設(shè)船閘、水閘、壩、浮橋等攔海(河)類水工建筑物；

（四）建設(shè)水下電纜、管道、隧道等穿越類水工建筑物

（五）設(shè)置海上平臺(tái)、系船浮筒單(多)點(diǎn)系泊、養(yǎng)殖網(wǎng)架、人工島、魚礁、導(dǎo)管架等孤立類水工建筑物；

（六）設(shè)置、構(gòu)筑水下丁壩、潛壩、護(hù)灘帶、拋石護(hù)岸等航道、河道整治建筑物；

（七）建設(shè)取水口、滑道、下河坡道等設(shè)施和構(gòu)筑物；

（八）航道疏浚、航標(biāo)、錨地、泊區(qū)等港口類建設(shè)；

（九）沉船沉物打撈;

（十）其他影響通航水域交通安全或?qū)νê江h(huán)境產(chǎn)生重大影響的水上水下活動(dòng)。

第四條 海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)管理職責(zé)對(duì)通航安全評(píng)估工作實(shí)行分級(jí)管理制度。

中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)全國通航安全評(píng)估管理工作。具體負(fù)責(zé)由交通部批準(zhǔn)或核準(zhǔn)以及國家發(fā)展改革委員會(huì)或國務(wù)院及以化上有關(guān)部門批準(zhǔn)的跨國、跨省以及特大型水上水下施工作業(yè)項(xiàng)目的通航安全評(píng)估工作，組織、主持《通航安全評(píng)估報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）的專家評(píng)審會(huì)議。

部直屬及省級(jí)地方海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所轄區(qū)域通航安全評(píng)估工作。具體負(fù)責(zé)由省級(jí)人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目或者中華人民共和國海事局指定管轄的建設(shè)項(xiàng)目以及轄區(qū)內(nèi)對(duì)通航安全造成重大影響的水下施工作業(yè)項(xiàng)目的通航安全評(píng)估工作，組織、主持《報(bào)告》的專家評(píng)審會(huì)議，并負(fù)責(zé)為本條第一款項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審的前期準(zhǔn)備工作。

其他海事管理機(jī)構(gòu)按照直屬及地方省級(jí)海事機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)除本條第二、三款以外的，對(duì)通航安全造成重大影響的水下施工作業(yè)項(xiàng)目的通航安全評(píng)估工作，組織、主持《報(bào)告》的專家評(píng)審會(huì)議；負(fù)責(zé)為本條第二款項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審的前期準(zhǔn)備工作；負(fù)責(zé)所有《報(bào)告》審核申請(qǐng)的受理工作，及時(shí)按工作程序處理。

第五條 水上水下工程的業(yè)主或建設(shè)單位應(yīng)于工可階段或初步設(shè)計(jì)之前、舉辦水上大型體育賽事等活動(dòng)組織單位應(yīng)在活動(dòng)籌劃前委托有資質(zhì)的單位編制《報(bào)告》。

第六條 海事管理機(jī)構(gòu)組織專家對(duì)業(yè)主或建設(shè)單位委托通航安全評(píng)估單位編制的《報(bào)告》進(jìn)行評(píng)估。通過評(píng)估，應(yīng)得出確定性結(jié)論，對(duì)于不符合通航安全的項(xiàng)目，應(yīng)予否決，并要求業(yè)主或施工單位采取相應(yīng)措施，使之符合安全要求。

第七條 專家論證結(jié)論及根據(jù)專家意見修改后的《報(bào)告》可作為海事行政主管部門對(duì)水上水下工程涉及岸線安全性使用、碼頭安全靠泊條件核準(zhǔn)、通航水域水上水下施工作業(yè)許可、通航水域內(nèi)沉船沉物打撈作業(yè)審批、通航水域禁航區(qū)、航道（路）、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)劃定審批等通航安全管理行政許可的重要依據(jù)。

第八條 通航安全評(píng)估工作程序

（一）申請(qǐng)：《報(bào)告》編寫完成后，由業(yè)主單位或建設(shè)單位向項(xiàng)目所在地的海事主管部門提出審核申請(qǐng)。申請(qǐng)時(shí)，須提交申請(qǐng)報(bào)告、設(shè)計(jì)文件等資料和圖紙（包括電子文檔）。

（二）初步審查：海事管理機(jī)構(gòu)按照職權(quán)，對(duì)《報(bào)告》進(jìn)行初步審查，提出初步審查意見，認(rèn)為明顯不符合評(píng)估要求的，退回申請(qǐng)單位重新編寫。

（三）召開評(píng)審會(huì)：海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為申請(qǐng)單位遞交的《報(bào)告》需組織專家進(jìn)行評(píng)審的，應(yīng)及時(shí)組織專家會(huì)議進(jìn)行評(píng)審。專家會(huì)議至少由5名專家組成。由一名資深專家為專家審查小組組長，主持專家對(duì)《報(bào)告》進(jìn)行審查，編寫專家意見。

專家審查意見要明確《報(bào)告》是否符合有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和本辦法要求，以及存在的問題和修改建議。

（四）完善補(bǔ)充：《報(bào)告》編制單位應(yīng)根據(jù)專家審查意見對(duì)《報(bào)告》進(jìn)行修改完善。

第九條 評(píng)估內(nèi)容應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：

（一）符合設(shè)計(jì)規(guī)范；

（二）符合通航參數(shù)和安全系數(shù)要求；

（三）符合遠(yuǎn)期船型航行要求；

（四）符合港口發(fā)展和長期規(guī)劃的要求；

（五）不存在隱患性影響，或存在隱患性影響但已采取措施消除或緩解；

（六）具備安全監(jiān)管設(shè)施，并處于隨時(shí)可用狀態(tài)；

（七）具備系統(tǒng)性的安全保障條件；

（八）船舶操作技術(shù)和通航環(huán)境符合安全要求；

（九）滿足其它必要條件。

第十條 中華人民共和國海事局負(fù)責(zé)全國通航安全技術(shù)專家?guī)旖⒑凸芾?。專家?guī)烊藛T應(yīng)由航海、引航、設(shè)計(jì)、港口及航道工程的技術(shù)專家，工程咨詢部門人員，航海院校、科研部門、航海學(xué)會(huì)以及海事管理機(jī)構(gòu)的人員構(gòu)成。

第十一條 承擔(dān)《報(bào)告》編制的單位應(yīng)具有獨(dú)立法人資格和相應(yīng)的資質(zhì)，具有充足的技術(shù)力量，并向海事管理機(jī)構(gòu)備案。

編制單位采集的數(shù)據(jù)資料應(yīng)真實(shí)有效，按照附錄的要求認(rèn)真編寫，報(bào)告結(jié)論可信，具有追溯性。

設(shè)計(jì)單位不得對(duì)自行設(shè)計(jì)的項(xiàng)目進(jìn)行通航安全評(píng)估。

第十二條 《報(bào)告》的編制小組一般應(yīng)滿足以下條件：

（一）編制小組由3人以上組成；

（二）本編制單位人員不少于80％；

（三）高級(jí)職稱人員不少于60％，其他人員應(yīng)具備中級(jí)以上技術(shù)職稱或大學(xué)文化以上學(xué)歷，5年以上相關(guān)工作經(jīng)歷；

（四）《報(bào)告》的編制負(fù)責(zé)人應(yīng)是部門負(fù)責(zé)人或十年及以上相關(guān)專業(yè)工作經(jīng)歷、具有高級(jí)職稱人員?！秷?bào)告》的扉頁應(yīng)列明全部編寫人員的姓名、職稱、職務(wù)、文化程度、工作年限和編制責(zé)任等資料。

第十三條 業(yè)主或建設(shè)單位應(yīng)從海事管理機(jī)構(gòu)備案的通航安全評(píng)估報(bào)告編制單位庫中選取評(píng)估報(bào)告編制單位。

第十四條 直屬海事管理機(jī)構(gòu)和省級(jí)地方海事管理機(jī)構(gòu)每年年底對(duì)備案的通航安全評(píng)估報(bào)告編制單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)、更新、確認(rèn)，并報(bào)中華人民共和國海事局備案。

第十五條 各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)及其所屬單位不得以任何名義參加與通航安全評(píng)估工作有關(guān)的商業(yè)活動(dòng)，不得干擾或要求業(yè)主或建設(shè)單位選擇通航安全評(píng)估報(bào)告編制單位。

第十六條 對(duì)違反本辦法的單位和人員，由海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章給予行政處罰。

第十七條 海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的，由所在單位或者上級(jí)機(jī)關(guān)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第十八條 本辦法未盡事宜，按照相關(guān)法律法規(guī)和國家、交通部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十九條 本辦法由中華人民共和國海事局解釋。

第二十條 本辦法自2007年12月1日起實(shí)行。