第一篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)剖析報(bào)告(DOC)

一、專業(yè)設(shè)置與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

1、專業(yè)設(shè)置與發(fā)展回顧

汽車運(yùn)用與維修設(shè)置于1975年，迄今已有30多年的歷史，基本學(xué)制為3年。專業(yè)名稱規(guī)范、科學(xué)、專業(yè)口徑寬窄適當(dāng)。在當(dāng)前的職業(yè)教育背景下能在認(rèn)真開展市場調(diào)研；準(zhǔn)確把握市場對各類人才需求；根據(jù)人才市場需求變化為導(dǎo)向適時(shí)調(diào)整；具有專業(yè)鮮明的專業(yè)特色；體現(xiàn)了較強(qiáng)的針對性、靈活性和適應(yīng)性。（1）專業(yè)設(shè)置行業(yè)背景

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國汽車維修業(yè)也得到了快速發(fā)展，但是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于車輛主要集中在運(yùn)輸企業(yè)中汽車維修主要是附屬于運(yùn)輸企業(yè)，獨(dú)立的汽車維修企業(yè)非常少。改革開放以后，中國的車輛分布發(fā)生了本質(zhì)的變化，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型的行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)的轉(zhuǎn)變，按照市場化的要求，形成了一個(gè)社會化的、資金和技術(shù)密集型的、相對獨(dú)立的行業(yè)。國道路運(yùn)輸市場，特別是汽車維修市場隨著改革開放的深入而逐步對社會進(jìn)行開放，交通部于1983年提出了“有路大家行車,有水大家行船”的開放政策，出現(xiàn)了各行各業(yè)、各部門、各單位都來從事投資少、見效快的汽車維修業(yè)的狀況。1983—1989年這6年間，汽車維修業(yè)戶飛速發(fā)展由2萬家增長到10萬家，1989年后企業(yè)數(shù)量每年仍以較高的速度增長。截止到2006年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.3萬戶。其中汽車維修業(yè)戶26.07萬家，一類汽車維修企業(yè)0.97萬多家；二類汽車維修企業(yè)5.1萬多家；三類汽車維修業(yè)戶近20萬戶，摩托車修理業(yè)戶8.3 萬家。從業(yè)人員達(dá)到231 萬多人，其中技術(shù)負(fù)責(zé)人22.8萬多人；質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)員19.2萬多人。2002 年，汽車維修量首次突破1億輛次，2006年達(dá)到1.96億輛次。其中整車修理113萬多輛次,總成修理388萬多臺次,二級維護(hù)2357萬多輛次, 專項(xiàng)修理1.53億輛次,維修救援275萬多輛次。全國建立汽車綜合性能檢測站1590多家年檢完成測量達(dá)到1729萬多輛次。但是中國汽車維修行業(yè)人員現(xiàn)狀和培養(yǎng)與汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距存在一些問題如：從業(yè)人員的總體素質(zhì)低、掌握現(xiàn)代診斷技術(shù)的技能型人才短缺。（2）專業(yè)建設(shè)歷程

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)設(shè)置于1975年，是我校的傳統(tǒng)專業(yè)，也是自治區(qū)級重點(diǎn)專業(yè)。近幾年來，隨著職業(yè)教育的改革的深入進(jìn)行，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)緊跟職業(yè)教育發(fā)展腳步，及時(shí)成立了由汽車維修行業(yè)、企業(yè)、專業(yè)教師共同組成專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，定期召開專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會議，研究討論行業(yè)對人才需求的變化，校企合作途徑、方式,審議專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)收集到的行業(yè)人才需求信息及時(shí)提出對專業(yè)人才培養(yǎng)方案的調(diào)整意見，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。為了加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，汽車駕駛與修理專業(yè)逐步實(shí)施了融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、技術(shù)服務(wù)等內(nèi)容為一體的課程改革，取得一定成效。近幾年先后與大超4S店等10多家企業(yè)簽訂了長期的實(shí)習(xí)、合作及就業(yè)協(xié)議。專業(yè)每年定時(shí)召開由行業(yè)、企業(yè)參與的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會和合作企業(yè)參加的校企見面會，通過行業(yè)、企業(yè)與學(xué)校充分溝通與交流，針對汽車維修行業(yè)發(fā)展，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

（3）汽車專業(yè)“理論與實(shí)踐一體化”教學(xué)模式實(shí)踐與探索

培養(yǎng)素質(zhì)高、綜合職業(yè)能力強(qiáng)的實(shí)用人才，是現(xiàn)代職業(yè)教育的目標(biāo)。哈密職業(yè)技術(shù)學(xué)校為加強(qiáng)技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論指導(dǎo)的緊密結(jié)合,提高教學(xué)效率,保證教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)出適應(yīng)市場和社會需要的中等專業(yè)技術(shù)人才,將相關(guān)的專業(yè)課程融合在一起,并把理論指導(dǎo)穿插在技能操作培訓(xùn)中,形成了特色鮮明的“一體化”教學(xué)模式。理論與實(shí)踐一體化教學(xué)是將專業(yè)理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、教科研、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)融為一體,利用先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)備,運(yùn)用多媒體、實(shí)物教具、練功臺、生產(chǎn)設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)理論知識傳授和實(shí)踐操作技能訓(xùn)練的統(tǒng)一。經(jīng)過幾年來的試點(diǎn)，我們認(rèn)為，理論與實(shí)踐相結(jié)合是職業(yè)教育的本質(zhì)特色，理論與實(shí)踐一體化教學(xué)是職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展的必然趨勢，是職業(yè)教育辦出特色的關(guān)鍵，通過理論與實(shí)踐一體化教學(xué)使人才培養(yǎng)由學(xué)科型教學(xué)向職業(yè)技術(shù)應(yīng)用型教學(xué)的轉(zhuǎn)變，順應(yīng)了職業(yè)技術(shù)教學(xué)的技術(shù)性，實(shí)用性人才教育的要求，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，收到了良好的效果。

首先應(yīng)根據(jù)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)體系圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)來確定應(yīng)開設(shè)的課程和課時(shí)分配。整合專業(yè)課程與實(shí)踐課程設(shè)置；突出職教特色，強(qiáng)化技能訓(xùn)練。實(shí)踐課時(shí)至少要占教學(xué)總課時(shí)的12。加強(qiáng)“雙師型”教師培養(yǎng)力度，形成一支高素質(zhì)的實(shí)踐教師隊(duì)伍。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程改革是教師校本培訓(xùn)的重要途徑，給教師提出了極具挑戰(zhàn)性的問題，促進(jìn)教師在教學(xué)的同時(shí)進(jìn)行充電，在實(shí)踐過程中提高教師專業(yè)水平、研究能力和創(chuàng)新能力的一條有效途徑。在實(shí)際教學(xué)組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應(yīng)的工作過程，根據(jù)培養(yǎng)方向劃分若干個(gè)學(xué)習(xí)模塊，根據(jù)特點(diǎn)實(shí)行教學(xué)。為保證每個(gè)模塊的課程容量，一般可根據(jù)內(nèi)容和課時(shí)分解為4—6個(gè)課題、單元；每個(gè)課題又可細(xì)分6—8個(gè)分課題、單元，以便于操作。建立有效的實(shí)踐教學(xué)評價(jià)體系，在技能訓(xùn)練計(jì)劃和技能項(xiàng)目分配表上，要明確的體現(xiàn)出每一門課程、實(shí)習(xí)的具體任務(wù)和技能要求，每一學(xué)期或每一階段技能應(yīng)達(dá)到的程度，這樣就保證了進(jìn)行階段考核和課程考核的準(zhǔn)確目標(biāo)。只有通過嚴(yán)格的考核，才能使每一位學(xué)生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標(biāo)。畢業(yè)時(shí)還必須通過勞動部門的綜合考核，取得職業(yè)資格證書。（4）專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

專業(yè)經(jīng)過30多年的建設(shè)發(fā)展，已經(jīng)成為地區(qū)汽修行業(yè)主要人才輸送基地。目前，本專業(yè)畢業(yè)生可以滿足行業(yè)人才需求量的大部分畢業(yè)生供不應(yīng)求，企業(yè)用人單位需求旺盛。

專業(yè)現(xiàn)有專任教師9人，行業(yè)兼職教師2人。專任教師中高級職稱6人，占67%；中級職稱2人，占22%；“雙師型”教師8人，占88。專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備齊全，具有8個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，8個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地。教學(xué)手段先進(jìn)，建有學(xué)校網(wǎng)站。

2、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)規(guī)格（1）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握一定的專業(yè)汽車維修理論知識，從事汽車檢測、維修、檢修設(shè)備的使用、維護(hù)保養(yǎng)和生產(chǎn)技術(shù)管理能力，具有良好的職業(yè)道德，綜合素質(zhì)較高的高技能、應(yīng)用型專門人才。（2）人才培養(yǎng)規(guī)格

本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)具有良好的職業(yè)道德；健康的心理素質(zhì)、較高的創(chuàng)業(yè)精神和愛國主義、集體主義精神；具有基本的科學(xué)文化素質(zhì)。掌握必需的文化基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和比較熟練的職業(yè)技能，具有繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力和適應(yīng)職業(yè)變化的能力，具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有健康的身體和心理。

本專業(yè)培養(yǎng)汽車駕駛和汽車保養(yǎng)維修的專業(yè)操作人員，畢業(yè)生主要從事汽車駕駛及汽車維修等工作。本專業(yè)學(xué)生通過三年的學(xué)習(xí)的鍛煉具備以下幾方面的知識和技能：

（一）較系統(tǒng)地接受馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想的教育。使學(xué)生具有高尚的社會主義情操和良好的職業(yè)道德，愿意為祖國建設(shè)服務(wù)的奉獻(xiàn)精神，具有一定的人文科學(xué)、社會科學(xué)、自然科學(xué)以及文化藝術(shù)等方面的基本知識、基本修養(yǎng)和基本能力。

（二）通過對汽車專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，掌握汽車整車和各個(gè)總成的構(gòu)造，以及有關(guān)汽車機(jī)械、液壓、傳動、電子的原理，使學(xué)生具有比較扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)。

（三）進(jìn)行汽車故障的診斷和排除等維修技藝的實(shí)操訓(xùn)練，具有汽車維修技術(shù)和運(yùn)用各種檢測儀器，診斷排除汽車故障的能力。

（四）具有的計(jì)算機(jī)運(yùn)用能力，熟識各種現(xiàn)代汽車檢測方法和手段。

（五）有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力，掌握資料查詢、文件檢索以及運(yùn)用，現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法，具有一定的科學(xué)研究能力。

（六）具備從事汽車使用和維修單位的技術(shù)工作的初步能力，具有從事汽車及配件的營銷和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的初步能力。

（七）熟悉國家關(guān)于交通運(yùn)輸、安全管理的方針、政策和法規(guī)、維修企業(yè)的組織、管理、具有一定的組織管理能力。

二、科目課程

1、有比較規(guī)范的科目課程教學(xué)大綱和實(shí)訓(xùn)大綱

經(jīng)過多年的職業(yè)教育實(shí)踐，定期組織專業(yè)建設(shè)委員會、行業(yè)專家和專業(yè)教師多次對專業(yè)教學(xué)大綱、實(shí)訓(xùn)大綱進(jìn)行討論、修改和完善?，F(xiàn)已制定出了一整套完備、適用、規(guī)范的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)各科目課程教學(xué)大綱、實(shí)訓(xùn)大綱。

2、課程教學(xué)改革與實(shí)踐教學(xué)研究

課程教學(xué)改革與實(shí)踐教學(xué)研究并行，以理論指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐。在職業(yè)崗位分析的基礎(chǔ)上，由行業(yè)、企業(yè)專家與專業(yè)教師共同分析確定本科目課程面向職業(yè)崗位應(yīng)完成的知識、技能、關(guān)鍵能力、職業(yè)道德等方面的具體任務(wù)和要求。

3、課程改革與開設(shè)

針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)以科目課程改革為基礎(chǔ)，進(jìn)行必要的課程整合，根據(jù)職業(yè)崗位需求開設(shè)新課程。以汽車維修工職業(yè)技能鑒定規(guī)范中的操作技能(應(yīng)會)鑒定項(xiàng)目為一個(gè)教學(xué)體系，汽車部件總成作為教學(xué)體系的核心。以鑒定項(xiàng)目的考核要求作為教學(xué)體系的教學(xué)目標(biāo)，將該部件總成涉及的“汽車構(gòu)造”、“修理工藝”、“維護(hù)和排故”三門課程中的有關(guān)內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合。用理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，在一定的教學(xué)時(shí)段內(nèi)只將一個(gè)總成部件作為教學(xué)重點(diǎn)，完成“構(gòu)造”、“修理工藝”、“維護(hù)與排故”從理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得部件總成(結(jié)構(gòu))、連續(xù)、系統(tǒng)的專業(yè)知識和基本操作技能。

4、教材選用

選用優(yōu)秀中職教材，重視教材建設(shè)，積極開發(fā)適用本專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。教材內(nèi)容要緊密結(jié)合汽車修理行業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目，以技術(shù)應(yīng)用為主線，突出實(shí)用性、可操作性，反映新品種、新技術(shù)的應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力。專業(yè)教師還制作了大量課程教學(xué)PPT多媒體講稿。

5、精品課程建設(shè)

學(xué)校重視精品課程建設(shè)，目前正在申報(bào)《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》自治區(qū)級精品課程，還有多門課程正在積極籌備、申報(bào)自治區(qū)級和校級精品課程。

三、教學(xué)環(huán)節(jié)

1、教師教學(xué)（包括理論和實(shí)踐教學(xué)檔案規(guī)范、齊備）學(xué)校教師根據(jù)每學(xué)期學(xué)校下發(fā)的教學(xué)任務(wù)，提前領(lǐng)取教材，利用假期完成備課任務(wù)。同時(shí)學(xué)校安排教師實(shí)踐鍛煉，如到企業(yè)掛職鍛煉等途徑培養(yǎng)“雙師型”教師豐富專業(yè)教師生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)不定期開展教研室教學(xué)研討會，以提高教學(xué)水平。學(xué)校統(tǒng)一要求代課教師在開學(xué)前由教研室主任先審查學(xué)期授課計(jì)劃、理論和實(shí)訓(xùn)、教案準(zhǔn)備情況，不符合要求的退回修改，合格的簽署意見報(bào)教學(xué)部主任簽字蓋章實(shí)施，期末連同授課教案、教學(xué)工作總結(jié)、成績等教學(xué)材料上交教學(xué)部檢查審核后存檔。

2、必修實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課全部開出，“生產(chǎn)實(shí)習(xí)”工作組織有序

學(xué)校對專業(yè)實(shí)踐教學(xué)非常重視，要求每門課程必須按要求開出所有課程實(shí)習(xí)，因特殊原因不能開出的，須作調(diào)整，并說明原因上報(bào)教學(xué)部批準(zhǔn)后方可調(diào)整實(shí)施。目前，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)課開出率100%以上。

“生產(chǎn)實(shí)習(xí)”工作利用每年校企見面會，以企業(yè)為主，制定詳細(xì)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃、考核辦法。同時(shí)，明確生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)教師的職責(zé)，加強(qiáng)對學(xué)生實(shí)習(xí)工作的指導(dǎo)、檢查、考勤和績效考核，指導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)習(xí)技術(shù)報(bào)告的撰寫。

3、考核形式

理論課程、實(shí)驗(yàn)課程、實(shí)際技能、綜合訓(xùn)練等均有考核標(biāo)準(zhǔn)，并采取靈活多樣的考試形式。

（1）理論課程的考核分為考試和考查。教師根據(jù)所任課程的教學(xué)內(nèi)容出A、B 考卷并附上評分標(biāo)準(zhǔn)。（2）實(shí)訓(xùn)課的考核

（一）實(shí)習(xí)課和實(shí)踐技能考核，在實(shí)訓(xùn)大綱和指導(dǎo)書上都有具體的評分標(biāo)準(zhǔn)。

（二）生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核，則按企業(yè)實(shí)習(xí)完成情況進(jìn)行評分。（3）考試形式主要有筆試、口試、操作等。筆試有開卷和閉卷。實(shí)訓(xùn)課多采用口試或操作，理論課則主要采用閉卷筆試。

4、改革教學(xué)方法和教學(xué)手段，推廣多媒體教學(xué)

本專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)，很多課程與生產(chǎn)結(jié)合密切。因此，在教學(xué)方法上，采用項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動等方法，運(yùn)用多媒體課件、模擬軟件等多種形式相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)，充分利用現(xiàn)場、實(shí)訓(xùn)的教學(xué)方式提高教學(xué)效果。

四、職業(yè)素質(zhì)教育

1、專業(yè)人才培養(yǎng)方案充分體現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)教育

從職業(yè)崗位分析入手，對職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行了全面的分析，如職業(yè)知識能力素質(zhì)、關(guān)鍵能力、職業(yè)道德、工作態(tài)度等方面分析入手，并轉(zhuǎn)化到課程，包括生產(chǎn)實(shí)習(xí)中實(shí)現(xiàn)。

在制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案過程中廣泛吸納行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家參與增強(qiáng)了職業(yè)性和實(shí)用性。課程體系設(shè)計(jì)緊緊圍繞職業(yè)素質(zhì)教育為核心，開設(shè)德育活動課、職業(yè)生涯規(guī)劃等課程。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案安排生產(chǎn)實(shí)習(xí)，充分利用企業(yè)人文、管理環(huán)境。除對學(xué)生職業(yè)崗位知識能力培養(yǎng)外，同時(shí)注重學(xué)生關(guān)鍵能力、良好職業(yè)行為習(xí)慣和職業(yè)道德的養(yǎng)成。

2、職業(yè)素質(zhì)教育始終貫穿于人才培養(yǎng)過程中

通過入學(xué)教育、軍訓(xùn)、課程教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、實(shí)驗(yàn)、課程實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等人才培養(yǎng)過程，注重職業(yè)態(tài)度、職業(yè)道德、吃苦耐勞精神的教育。同時(shí)，學(xué)校有組織、有計(jì)劃地聘請企業(yè)管理人員或技術(shù)人員到學(xué)校開展專題講座。在執(zhí)行專業(yè)人才培養(yǎng)模式過程中，在教學(xué)計(jì)劃執(zhí)行過程中充分體現(xiàn)全程貫穿素質(zhì)教育的特點(diǎn)。

3、注重心理健康教育

學(xué)校經(jīng)常開展學(xué)生心理健康教育講座和開展心理咨詢活動，學(xué)生心理健康狀況良好。學(xué)校由專人負(fù)責(zé)學(xué)生心理健康工作，平時(shí)注意了解、觀察學(xué)生、開展個(gè)別談話、電話咨詢，并根據(jù)學(xué)生存在的心理問題進(jìn)行開導(dǎo)。

五、教學(xué)環(huán)境

1、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備與實(shí)訓(xùn)環(huán)境

實(shí)踐性教學(xué)是《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)的重要方面，是對理論教學(xué)的鞏固和應(yīng)用。在校內(nèi)我們依據(jù)教材和教學(xué)需要建設(shè)了一系列實(shí)訓(xùn)室，逐漸實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐的融合，課堂教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)的融合。

2、校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)與利用

為使課程教學(xué)更加緊密聯(lián)系企業(yè)，滿足企業(yè)的要求，我們建立了相互依托、共建雙贏的的校外實(shí)訓(xùn)基地。在校外實(shí)訓(xùn)基地中，企業(yè)技術(shù)人員作為學(xué)校外聘教師，在現(xiàn)場為學(xué)生進(jìn)行講解，同時(shí)企業(yè)為學(xué)校專門提供了實(shí)訓(xùn)工作臺、實(shí)訓(xùn)教室和實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

目前我校已與大超4S店、振華公司、華月汽車修理廠、阿潘汽車修理廠等8家汽車行業(yè)企業(yè)建立校外實(shí)習(xí)基地協(xié)議。校外實(shí)訓(xùn)基地承擔(dān)我校學(xué)生汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實(shí)習(xí)、汽車維護(hù)維修實(shí)習(xí)、汽車制造工藝實(shí)習(xí)、汽車總裝實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)?？墒箤W(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、帶薪實(shí)習(xí)、半工半學(xué)。

在實(shí)習(xí)基地建設(shè)中，與企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，學(xué)校承擔(dān)企業(yè)員工的理論培訓(xùn)和技術(shù)資料的咨詢，學(xué)校將購置的部分生產(chǎn)設(shè)備借給企業(yè)，使其同時(shí)發(fā)揮生產(chǎn)作用和實(shí)訓(xùn)作用，企業(yè)在實(shí)習(xí)生中選拔優(yōu)秀畢業(yè)生為企業(yè)正式員工。

六、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

1、專業(yè)指導(dǎo)委員會參加教育教學(xué)全過程

本專業(yè)建立了產(chǎn)學(xué)研合作的教學(xué)機(jī)制，先后聘請本專業(yè)、本行業(yè)內(nèi)有較高造詣和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的知名專家、高級工程技術(shù)人員和行業(yè)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)組成了專業(yè)指導(dǎo)委員會。專業(yè)指導(dǎo)委員會以座談、研討、講座等工作方式進(jìn)行。指導(dǎo)與協(xié)調(diào)市場調(diào)查論證專業(yè)人才培養(yǎng)方案、教學(xué)計(jì)劃、課程大綱的研討、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等。專業(yè)指導(dǎo)委員會的建立，在校企合作方面發(fā)揮了積極作用，提供了行業(yè)重點(diǎn)人才需求信息。以保證本專業(yè)一定時(shí)期內(nèi)的方向性和有效性、人才培養(yǎng)的適應(yīng)性、教學(xué)環(huán)境的針對性。專業(yè)指導(dǎo)委員會成員所在單位不定期為學(xué)生社會實(shí)踐提供條件。

2、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合成效顯著

學(xué)校在大力建設(shè)校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)基礎(chǔ)上積極與企業(yè)合作，并已于大超4S店、華月汽車修理廠等單位建立了穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地，簽定了學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)協(xié)議。一是促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能的提高。學(xué)生畢業(yè)前在校外生產(chǎn)生產(chǎn)實(shí)踐全面提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。二是聘請部分有理論、有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，參與專業(yè)教學(xué)活動，優(yōu)化了教師隊(duì)伍的建設(shè)。同時(shí)選派專業(yè)課教師到企業(yè)進(jìn)行服務(wù)實(shí)習(xí)，使學(xué)校雙師型教師培養(yǎng)得到進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。三是學(xué)生通過畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的鍛煉與磨合，企業(yè)選到了合適人才，學(xué)生找到了工作崗位，畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)90%。

七、教學(xué)改革與建設(shè)

1、教學(xué)模式、課程方案改革

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施一體化教學(xué)。首先應(yīng)根據(jù)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)體系圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)來確定應(yīng)開設(shè)的課程和課時(shí)分配。整合專業(yè)課程與實(shí)踐課程設(shè)置、突出職教特色、強(qiáng)化技能訓(xùn)練。實(shí)踐課時(shí)至少要占教學(xué)總課時(shí)的12%。加強(qiáng)“雙師型”教師培養(yǎng)力度，形成一支高素質(zhì)的實(shí)踐教師隊(duì)伍。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程改革是教師校本培訓(xùn)的重要途徑，給教師提出了極具挑戰(zhàn)性的問題，促進(jìn)教師在教學(xué)的同時(shí)進(jìn)行充電，在實(shí)踐過程中提高教師專業(yè)水平、研究能力和創(chuàng)新能力的一條有效途徑。在實(shí)際教學(xué)組織過程中，根據(jù)該專業(yè)所對應(yīng)的工作過程、培養(yǎng)方向劃分若干個(gè)學(xué)習(xí)模塊，根據(jù)特點(diǎn)實(shí)行教學(xué)。為保證每個(gè)模塊的課程容量，一般可根據(jù)內(nèi)容和課時(shí)分解為4—6個(gè)課題單元，每個(gè)課題又可細(xì)分6—8個(gè)分課題單元，以便于操作。

建立有效的實(shí)踐教學(xué)評價(jià)體系，在技能訓(xùn)練計(jì)劃和技能項(xiàng)目分配表上，要明確的體現(xiàn)出每一門課程、實(shí)習(xí)的具體任務(wù)和技能要求，每一學(xué)期或每一階段技能應(yīng)達(dá)到的程度，這樣就保證了進(jìn)行階段考核和課程考核的準(zhǔn)確目標(biāo)。只有通過嚴(yán)格的考核，才能使每一位學(xué)生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標(biāo)。畢業(yè)時(shí)還必須通過勞動部門的綜合考核得職業(yè)資格證書。

2、教學(xué)方法、教學(xué)手段改革

由于本專業(yè)涉及的內(nèi)容主要是針對汽車各總成實(shí)際結(jié)構(gòu)講解各種裝置的作用、要求、工作原理和結(jié)構(gòu)、維修技能特點(diǎn)，具有很強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性，而學(xué)生基礎(chǔ)較差且對機(jī)械方面的知識缺乏足夠的認(rèn)識和了解。針對這種情況，教師在進(jìn)行教學(xué)組織的過程中，采用了合理的教學(xué)方法與教學(xué)手段，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）采用項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動等方法

將相對獨(dú)立的內(nèi)容如氣缸檢測、活塞環(huán)三隙檢查、氣門間隙的調(diào)整采用項(xiàng)目教學(xué)或任務(wù)教學(xué)的方法，要求學(xué)生在完成上述任務(wù)的同時(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識，教師在組織實(shí)施教學(xué)的過程中，嚴(yán)格按照生產(chǎn)實(shí)際的要求與規(guī)范來指導(dǎo)學(xué)生完成該部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)。（2）充分利用現(xiàn)場、實(shí)訓(xùn)的教學(xué)方式提高教學(xué)效果

采用課堂理論講授與現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)穿插的方法，讓學(xué)生及時(shí)的把理論和實(shí)物結(jié)合起來，便于學(xué)生理解和接受。

（3）運(yùn)用多媒體課件、模擬軟件等多種形式相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)

目前采用多媒體課件及汽車教學(xué)軟件進(jìn)行授課，故障分析采用情景案例教學(xué)，創(chuàng)設(shè)現(xiàn)實(shí)情境，利用現(xiàn)代教育教學(xué)設(shè)備，使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。由于充分利用了現(xiàn)代多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、視頻和動畫等媒體有機(jī)地結(jié)合在一起，課堂氣氛活躍，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高，授課效果良好。（4）進(jìn)行考試改革嘗試 考試成績按照平時(shí)成績20%+理論知識筆試、口試30%+技能操作40%+實(shí)習(xí)報(bào)告10%給分。（5）教師指導(dǎo)形式的改變

從傳統(tǒng)的校內(nèi)專任教師輔導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｈ谓處熀托Ｍ饧夹g(shù)人員指導(dǎo)相結(jié)合，校內(nèi)和生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地指導(dǎo)相結(jié)合，理論輔導(dǎo)和實(shí)踐指導(dǎo)相結(jié)合，教師與學(xué)生面對面輔導(dǎo)和網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)相結(jié)合等多種指導(dǎo)形式。

八、質(zhì)量管理與控制

1、教學(xué)運(yùn)行與管理

學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度的建立健全和嚴(yán)格執(zhí)行，保障了教學(xué)運(yùn)行的規(guī)范與有序。學(xué)校教務(wù)處在教學(xué)組織管理過程中，嚴(yán)格按照教學(xué)計(jì)劃編制學(xué)期教學(xué)實(shí)施計(jì)劃，嚴(yán)謹(jǐn)組織理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)。教師在教學(xué)實(shí)施過程中，嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱，按照有關(guān)文件要求認(rèn)真編寫授課計(jì)劃、教案、教學(xué)日志等各種教學(xué)文件。教學(xué)部根據(jù)教務(wù)處下達(dá)的學(xué)期教學(xué)任務(wù)統(tǒng)一排課，任課教師根據(jù)教學(xué)大綱編寫授課計(jì)劃，合理組織理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，根據(jù)規(guī)范編寫教案，開學(xué)后由教研室自查。任課教師嚴(yán)格執(zhí)行“教學(xué)進(jìn)程表、課程表、授課安排表、考試安排表”進(jìn)行日常教學(xué)。對違反教學(xué)規(guī)章制度的教學(xué)管理人員和教師按規(guī)定處理，有力地維護(hù)了學(xué)校的教學(xué)秩序。

2、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的建立

學(xué)校建立了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系、措施得力保證教學(xué)秩序良好，努力構(gòu)建完善的質(zhì)量保障與監(jiān)控體系是推動學(xué)校教育教學(xué)改革和不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保證。學(xué)校建立了系統(tǒng)、科學(xué)、有序的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。堅(jiān)持學(xué)期初、學(xué)期中、學(xué)期末的常規(guī)性教學(xué)檢查工作和專項(xiàng)教學(xué)檢查。通過采取召開師生座談會、聽課、訪談、學(xué)生評教、教師評教、教師評學(xué)等多種方式方法，全面收集教學(xué)與教學(xué)管理工作的信息，對出現(xiàn)的問題及時(shí)協(xié)調(diào)解決，形成了教與學(xué)攜手并進(jìn)的良好的教風(fēng)、學(xué)風(fēng)。實(shí)行多層次聽課制度。建立了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處長、教學(xué)部領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)督導(dǎo)組成員、教研室主任、教師間的多層次聽課制度。通過聽課，全面了解教師的教學(xué)情況，促進(jìn)教師不斷改進(jìn)教學(xué)方法、手段，更新教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)質(zhì)量。建立起科學(xué)規(guī)范的教師教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系。教師教學(xué)質(zhì)量評價(jià)主要以課堂教學(xué)質(zhì)量為主，包括教學(xué)態(tài)度、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)效果以及承擔(dān)教學(xué)任務(wù)等情況，對教師教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行全面評價(jià)。具體采用學(xué)生評價(jià)，督導(dǎo)組和教學(xué)部部評價(jià)相結(jié)合的評估方法，對教師的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行綜合考評。學(xué)校在教學(xué)質(zhì)量的管理和監(jiān)控工作過程中，不斷研究吸納和運(yùn)用適合本校特點(diǎn)的質(zhì)量管理理念，對教學(xué)的全過程各環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)、有效的質(zhì)量管理與監(jiān)控，能夠及時(shí)針對監(jiān)控中存在的問題提出解決方案和整改措施，注重落實(shí)達(dá)到了以查促改、以改促建的監(jiān)控目的，保證了學(xué)校教學(xué)各環(huán)節(jié)良性循環(huán)，促進(jìn)了教風(fēng)、學(xué)風(fēng)建設(shè)，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

九、師資隊(duì)伍

教學(xué)隊(duì)伍整體結(jié)構(gòu)

（一）職稱結(jié)構(gòu)

高級講師4人-50%高級工程師1人-12.5% 講師1人-12.5% 工程師2人-25%。

（二）學(xué)歷結(jié)構(gòu) 工學(xué)學(xué)士3 人

（三）年齡結(jié)構(gòu)

40-50歲6人30-40歲4人。

（四）學(xué)緣結(jié)構(gòu)

本課程組教師分別來自新疆工學(xué)院、西安公路學(xué)院、西安工業(yè)大學(xué)、湖南湘潭機(jī)電?？茖W(xué)院。

（五）雙師素質(zhì)

課程組教師6人，外聘企業(yè)工程師2人，具有講師以上職稱且有汽車修理行業(yè)工作經(jīng)歷、具有汽車維修等級證書6人,因此,雙師型教師5人占83%。

本專業(yè)高度重視師資隊(duì)伍建設(shè)，通過外引內(nèi)培、學(xué)歷進(jìn)修、頂崗鍛煉等措施提高教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體科研能力和實(shí)踐水平，注重“雙師型”教師素質(zhì)的培養(yǎng)，要求教師每兩年不少于一次到工程單位頂崗鍛煉，以豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。學(xué)院與多家校外實(shí)訓(xùn)基地單位達(dá)成協(xié)議，教師可以自由選擇相應(yīng)單位到工程一線從事施工、組織、管理工作。目前，通過技能考核鑒定、具備雙師素質(zhì)的教師已有58%。同時(shí)聘請實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)豐富、又具有較高理論水平的企業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校做兼職教師進(jìn)一步充實(shí)了“雙師型”教師隊(duì)伍。

十、學(xué)生素質(zhì)

（1）就業(yè)資格證書獲取情況

專業(yè)近幾年全部畢業(yè)生參加了汽車維修行業(yè)工種職業(yè)技能鑒定，證書獲取率為90%以上。

（2）學(xué)生專業(yè)綜合能力強(qiáng)

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生素質(zhì)較高，實(shí)踐操作技術(shù)過硬，能吃苦耐勞，適應(yīng)性和獨(dú)立工作能力強(qiáng)，富有創(chuàng)新和敬業(yè)精神等深受用人單位的歡迎。據(jù)我校對10多家用人單位跟蹤調(diào)查，大部分用人單位對我校畢業(yè)生評價(jià)較好，主要體現(xiàn)在工作踏實(shí)、吃苦耐勞、實(shí)踐操作技能好等方面。

（3）近三年學(xué)籍處理情況

近三年來，學(xué)校嚴(yán)格學(xué)籍管理，考紀(jì)考風(fēng)嚴(yán)明，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生思想覺悟有較大的提高，極少出現(xiàn)重大違紀(jì)違法現(xiàn)象，學(xué)生沒有因違反學(xué)校的學(xué)籍管理而被開除的現(xiàn)象。

十一、專業(yè)特色

（1）校企合作，實(shí)施市場導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，并與企業(yè)共建教學(xué)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，積極探索職業(yè)崗位要求與專業(yè)教學(xué)計(jì)劃有機(jī)結(jié)合的途徑和方式，成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，校企合作制定人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案，共建覆蓋各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，側(cè)重建立實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。

（2）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，造就一支高水平的師資隊(duì)伍。專業(yè)師資隊(duì)伍是提高專業(yè)教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量的根本保證。本專業(yè)重抓師資隊(duì)伍建設(shè)提高教師整體素質(zhì)，積極開展實(shí)用技術(shù)研究。專業(yè)通過引進(jìn)高學(xué)歷人才聘請專業(yè)技術(shù)人才，培養(yǎng)青年教師專業(yè)實(shí)踐能力，提升學(xué)歷層次等途徑，建設(shè)了一批高素質(zhì)專業(yè)師資隊(duì)伍。根據(jù)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)行業(yè)、地域特點(diǎn)，按照專業(yè)職業(yè)崗位分析結(jié)果，專業(yè)教師和企業(yè)、行業(yè)專家共同開發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書根據(jù)職業(yè)崗位需求設(shè)計(jì)編寫，針對性和實(shí)用性強(qiáng)，注重學(xué)生生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、職業(yè)道德的積累和養(yǎng)成。

（3）課程建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)，以精品課建設(shè)推動專業(yè)發(fā)展 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在我校開辦已經(jīng)有30多年的歷史，自專業(yè)建設(shè)始起們就在專業(yè)課程建設(shè)方面進(jìn)行著孜孜不倦的努力?，F(xiàn)正在申報(bào)《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》自治區(qū)精品課程，通過精品課程的申報(bào)帶動其他相關(guān)課程的建設(shè)。精品課程是建設(shè)精品專業(yè)的基礎(chǔ)，通過校級和自治區(qū)精品課程的申報(bào)和建設(shè)來建設(shè)汽車運(yùn)用與維修精品專業(yè)。

第二篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)剖析報(bào)告(黔江職教中心)

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)剖析稿

尊敬的評委：

大家好！

今天我要剖析的專業(yè)是汽車運(yùn)用與維修，歷經(jīng)兩個(gè)多月的時(shí)間，在學(xué)校和行業(yè)企業(yè)專家的精心指導(dǎo)下，我們共同完成了本專業(yè)的專業(yè)剖析，接下來我將從專業(yè)基本信息、專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀、專業(yè)建設(shè)特色、專業(yè)建設(shè)成效與成果、專業(yè)問題診斷與改進(jìn)舉措五個(gè)方面進(jìn)行剖析。

一、專業(yè)基本信息

（一）專業(yè)名稱及代碼

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的名稱和代碼（082500）符合教育部2010年頒布的中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄要求。

（二）招生對象及學(xué)制

主要招收初中畢業(yè)生或同等學(xué)力人員；學(xué)制為三年。

（三）專業(yè)沿革

我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)于2006年；2010年成為渝東南片區(qū)機(jī)動車維修人員從業(yè)資格培訓(xùn)和鑒定基地；2012年成立了渝東南片區(qū)機(jī)動車維修新技術(shù)推廣中心；2013年成為中德（重慶）汽車職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證中心聯(lián)盟單位；2015年成為國家級示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。

（四）專業(yè)設(shè)置依據(jù)

我校位于渝東南片區(qū)的中心位置，地處武陵山腹地，是渝、鄂、湘、黔四省市的結(jié)合部。汽車產(chǎn)業(yè)是重慶市五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前僅重慶市汽車保有量就已經(jīng)接近400萬輛，位居全國第二。汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展帶動了汽車后市場的快速發(fā)展，汽車維修職業(yè)人才需求量大。

二、專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

（一）人才培養(yǎng)模式與課程體系改革

1.人才需求與課程體系改革調(diào)研。為了進(jìn)一步明確汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，理清專業(yè)建設(shè)思路，科學(xué)規(guī)劃專業(yè)發(fā)展，汽修專業(yè)團(tuán)隊(duì)深入行業(yè)企業(yè)、同類學(xué)校開展了人才需求和課程體系改革調(diào)研，主要面向行業(yè)企業(yè)、同類學(xué)校、本校師生、畢業(yè)生，通過文獻(xiàn)調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談座談會等方式對行業(yè)企業(yè)人才需求、用工標(biāo)準(zhǔn)、招聘途徑、職業(yè)崗位所需的知識、技能和能力要求；同類專業(yè)人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)改革等等內(nèi)容進(jìn)行了深入調(diào)研，撰寫了調(diào)研報(bào)告和專業(yè)建設(shè)規(guī)劃；確定了汽車機(jī)電維修、汽車鈑金、汽車涂裝三個(gè)專業(yè)發(fā)展方向。形成了三年一次調(diào)研，一年一次補(bǔ)充的調(diào)研機(jī)制。

2.職業(yè)能力分析。根據(jù)汽修專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域和崗位要求，在職教專家引領(lǐng)下、邀請行業(yè)企業(yè)實(shí)踐專家、一線技術(shù)人員，開展了典型工作任務(wù)和職業(yè)能力分析會，提煉出了23個(gè)工作領(lǐng)域72個(gè)典型工作任務(wù)的職業(yè)能力要求，努力實(shí)現(xiàn)專業(yè)與職業(yè)崗位，課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)對接。

3.人才培養(yǎng)目標(biāo)。通過典型工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，明確了本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是面向汽車維修、制造等行業(yè)企業(yè)，培養(yǎng) 從事汽車機(jī)電維修、汽車鈑金、汽車涂裝等工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。

4.人才培養(yǎng)規(guī)格。人才培養(yǎng)規(guī)格為具有良好的思想道德品質(zhì)，遵紀(jì)守法，愛崗敬業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)；掌握專業(yè)必要的基礎(chǔ)知識；具有汽車維修實(shí)踐技能。

5.課程結(jié)構(gòu)。按照汽車機(jī)電維修、汽車鈑金、汽車涂裝等工作崗位和職業(yè)資格的要求，構(gòu)建了“公共基礎(chǔ)課+專業(yè)技能課+校本文化課+拓展課”的課程體系。

6.課程安排。學(xué)生在第一學(xué)年按專業(yè)大類組織教學(xué)，第二學(xué)年分專業(yè)方向組織教學(xué)，第三學(xué)年按照對應(yīng)崗位進(jìn)行為期36周的頂崗實(shí)習(xí)。按照實(shí)踐教學(xué)貫穿人才培養(yǎng)全過程的要求，我們進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)和實(shí)施。三年總課時(shí)3192課時(shí)，其中公共基礎(chǔ)課占總課時(shí)的29%；專業(yè)技能課占總課時(shí)的64%。

7.課程標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持“以職業(yè)活動為導(dǎo)向、以能力為目標(biāo)、以學(xué)生為主體、以素質(zhì)為基礎(chǔ)”的教學(xué)理念；實(shí)現(xiàn)了以項(xiàng)目為載體，典型工作任務(wù)驅(qū)動方式來設(shè)計(jì)組織教學(xué)活動，根據(jù)知識難易由淺入深，突出職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。開發(fā)了《汽車養(yǎng)護(hù)》《汽車文化》《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》《汽車底盤的檢修》《車身修復(fù)焊接工藝》《車身涂裝面漆前工藝》《汽車發(fā)動機(jī)故障診斷與維修》8門課程標(biāo)準(zhǔn)，注重專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接。

8.教材選用與編寫。公共基礎(chǔ)課程：選用國家規(guī)劃教材；專業(yè)核心課程：原則上選用國家規(guī)劃教材或自編教材；專業(yè)方向課程：選用符合專業(yè)方向發(fā)展的教材和校本教材。根據(jù)工作領(lǐng)域和職業(yè) 崗位要求，以課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合汽車維修（中級）工職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)，邀請企業(yè)技術(shù)人員、職業(yè)教育專家共同參與教材編寫。

9.實(shí)訓(xùn)教學(xué)。學(xué)生在校實(shí)訓(xùn)共安排四個(gè)學(xué)期，每學(xué)期設(shè)置8個(gè)獨(dú)立的工作站，在第一、二學(xué)期，每個(gè)學(xué)生在站內(nèi)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容相同。在第三、四學(xué)期，每學(xué)期按照專業(yè)的主攻方向不同，分別設(shè)置8個(gè)對應(yīng)的工作站。工作內(nèi)容主要包括汽車保養(yǎng)、車輪維護(hù)、門板修復(fù)、拋光打蠟、故障診斷等典型工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接。

10.人才培養(yǎng)模式。根據(jù)市場的需求細(xì)化了專業(yè)方向并不斷調(diào)整專業(yè)方向的發(fā)展重心，實(shí)施了 “兩條主線，三個(gè)階段，多個(gè)方向”人才培養(yǎng)模式，即以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能為“兩條主線”，以通用職業(yè)能力培養(yǎng)、專項(xiàng)技能培養(yǎng)、綜合能力培養(yǎng)為“三個(gè)階段”，設(shè)置了汽車機(jī)電維修、鈑金、涂裝等“多個(gè)方向”，初步實(shí)現(xiàn)了專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、職業(yè)崗位的對接。

（二）教學(xué)模式改革

為了解決新進(jìn)教師行業(yè)經(jīng)驗(yàn)缺乏和實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用緊張的的難題。我校汽修專業(yè)積極改革了教學(xué)模式，施行了“教師定站、學(xué)生流動”的“工作站流水線”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，細(xì)化專業(yè)教師主攻方向，聚焦教師研究范圍，采用基于工程過程的“工作站＋客戶委托”的實(shí)訓(xùn)方式,實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)向工作任務(wù)的轉(zhuǎn)化。將專業(yè)教師安排到指定的工作站，學(xué)生以班級為單位，每學(xué)期分別在獨(dú)立的8個(gè)工作站上流水循環(huán)實(shí)訓(xùn)。

（三）評價(jià)模式改革

根據(jù)汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定了 “323”學(xué)生學(xué)業(yè)評價(jià)實(shí)施方案，以過程性評價(jià)和終結(jié)性評價(jià)進(jìn)行課程評價(jià)。由教師、學(xué)生、社會等多方共同參與，對學(xué)生的文化基礎(chǔ)、身心健康、社會道德、專業(yè)知識、專業(yè)技能和專業(yè)態(tài)度進(jìn)行綜合性評價(jià)，但評價(jià)信息化改革還需加強(qiáng)。

（四）師資隊(duì)伍建設(shè)

1.師資結(jié)構(gòu)。汽修專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有專任教師79人，兼職教師14人。其中專任專業(yè)課教師31人，雙師素質(zhì)教師比例為97%。在校學(xué)生1667人，師生比1：18。

2.機(jī)制建設(shè)及培養(yǎng)途徑。創(chuàng)新教師培養(yǎng)策略，形成了“332”教師培養(yǎng)模式。強(qiáng)化教師師德師風(fēng)，要求教師履行老師、父母、朋友“三重身份”職責(zé)；通過高校研修、企業(yè)實(shí)踐、專項(xiàng)培訓(xùn)“三個(gè)平臺”提高教師職業(yè)能力；形成在編教師、行業(yè)企業(yè)兼職教師 “兩支隊(duì)伍”。

（五）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

實(shí)訓(xùn)基地按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、校企合作、工學(xué)結(jié)合、資源共享、持續(xù)建設(shè)”的基本原則進(jìn)行建設(shè)。目前，本專業(yè)擁有汽車檢測與維修和汽車車身修復(fù)2個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，占地面積5000平米，共有實(shí)訓(xùn)設(shè)備1037臺套，設(shè)備總值1410萬元，其中汽車美容、車身修復(fù)和汽車保養(yǎng)還實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。擁有力帆集團(tuán)、小康工業(yè)、百事達(dá)汽車有限公司、富豪汽車修理廠等15個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地。

（六）校企合作 依托學(xué)校牽頭組建的武陵山職業(yè)教育集團(tuán)，并與集團(tuán)內(nèi)的20余家企業(yè)開展校企合作，形成了良好的合作關(guān)系。先后共同制定并完善了《校企合作管理辦法》等管理制度。當(dāng)前，本專業(yè)在職教集團(tuán)中正發(fā)揮著積極作用。與百事達(dá)汽車有限公司在校內(nèi)共建了汽車快修快保車間，與音韻汽車服務(wù)公司在校內(nèi)共建美容工作室，形成了“車間進(jìn)校、教室進(jìn)廠”的校企合作新模式。

（七）學(xué)生畢業(yè)條件

學(xué)生修完全部課程并考核合格；取得本專業(yè)技能等級證書（中級）；無紀(jì)律處分或已撤銷處分；參與頂崗實(shí)習(xí)鑒定合格方可畢業(yè)，實(shí)現(xiàn)了學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的對接。

（八）就業(yè)領(lǐng)域與生涯發(fā)展

學(xué)校堅(jiān)持“立足重慶、面向全國、涉足國外”的就業(yè)方針，畢業(yè)生可通過進(jìn)入汽車維修企業(yè)、汽車生產(chǎn)制造企業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)來滿足就業(yè)需求，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生、家長、用人單位和社會的四大滿意。學(xué)生可實(shí)現(xiàn)從技工到技師、從就業(yè)到立業(yè)、從中職到高校的職業(yè)生涯發(fā)展路徑，注重職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接。

三、專業(yè)建設(shè)特色

（一）實(shí)訓(xùn)模式有特色

創(chuàng)新施行“教師定站、學(xué)生流動的工作站流水線”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式，大大提高了實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用效率，解決了設(shè)備生均占有率低的問題；提升了青年教師專項(xiàng)操作技能，解決教師暫時(shí)不能全面指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的難題。

（二）對外服務(wù)有特色

常年為轄區(qū)內(nèi)新建的兩所職業(yè)院校（重慶旅游職業(yè)學(xué)院和重慶經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院）師生開展專項(xiàng)培訓(xùn)，為渝東南片區(qū)機(jī)動車維修人員開展從業(yè)資格培訓(xùn)和鑒定；每年承辦各類職業(yè)技能大賽和維修新技術(shù)推廣活動，作為中德（重慶）汽車職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證中心聯(lián)盟單位，我校汽修專業(yè)帶頭人（羅林）有幸赴德國參加為期8個(gè)月的集中學(xué)習(xí)，考取了全德國認(rèn)證的汽車機(jī)電維修師資格證書、行動導(dǎo)向教學(xué)法證書和德國培訓(xùn)師資格證書，為積極開展國際公認(rèn)的汽車職業(yè)資格培訓(xùn)和認(rèn)證奠定了基礎(chǔ)。

（三）保障措施有特色

構(gòu)建了“理實(shí)一體化”實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境，引入了企業(yè)“6S”管理模式，實(shí)施了 “三備、四填、五環(huán)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)流程。即要求教師在課前要做好三大準(zhǔn)備；上課時(shí)要填好四類資料；教學(xué)過程中要實(shí)施好五個(gè)環(huán)節(jié)。

四、建設(shè)成效與成果

（一）對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)

近兩年培養(yǎng)畢業(yè)生1112人，開展汽車類職業(yè)培訓(xùn)800人次，社會鑒定1003人次，提供企業(yè)技術(shù)咨詢39人次，擔(dān)任行業(yè)競賽裁判11人次。

（二）人才培養(yǎng)模式與課程體系改革成果

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系改革初顯成效，一是創(chuàng)新實(shí)施了“兩條主線、三個(gè)階段、多個(gè)方向”人才培養(yǎng)模式和“工作站 流水線”實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式；二是重構(gòu)了“公共基礎(chǔ)課+專業(yè)技能課+校本文化課+拓展課”的課程體系；三是開發(fā)了9本教材、64套實(shí)訓(xùn)手 冊、8門課程評價(jià)手冊、11門課程教學(xué)資源。

（二）師資隊(duì)伍建設(shè)成果

近兩年，新培養(yǎng)了3名專業(yè)帶頭人，10名骨干教師，雙師素質(zhì)教師比例達(dá)到97%；提升了專業(yè)團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)了30人實(shí)踐技能提檔升級；研究課題8項(xiàng),發(fā)表論文52篇，指導(dǎo)學(xué)生參加市級以上競賽獲獎(jiǎng)31人次。

（四）校企合作建設(shè)成果

實(shí)施了“車間進(jìn)校、教室進(jìn)廠”校企合作新模式；校企共建了2個(gè)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)車間，15個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地；成立了渝東南片區(qū)機(jī)動車維修新技術(shù)推廣中心。

五、專業(yè)問題診斷及改進(jìn)舉措

（一）學(xué)生終身學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)

在人才培養(yǎng)模式改革中，由于重構(gòu)了課程體系，更加注重了學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)，卻弱化了理論知識的學(xué)習(xí)，呈現(xiàn)出重技能，輕理論的“左傾”思想。例如在工作站的教學(xué)過程中，一味地要求學(xué)生反復(fù)拆裝，不重視對工作原理的學(xué)習(xí)。因顧及流水實(shí)訓(xùn)的正常運(yùn)行，更加注重教學(xué)過程的嚴(yán)格管理，卻降低了考核力度，導(dǎo)致學(xué)生對考核結(jié)果不重視，呈現(xiàn)出重過程輕實(shí)效的現(xiàn)象。針對這個(gè)問題，我們將注重平衡技能與理論、過程與實(shí)效、專業(yè)能力與綜合能力的關(guān)系，按照現(xiàn)在職業(yè)教育發(fā)展理念，圍繞產(chǎn)業(yè)，行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的具體要求，進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案、專業(yè)課程體系和專業(yè)教學(xué)過程，深化四大模式改革。

（二）專業(yè)教學(xué)資源不豐富 主要表現(xiàn)在各工作站上配套教學(xué)資源不完善，更新不及時(shí)；信息化教學(xué)資源不豐富。針對這一問題，我們將按照校企協(xié)同育人要求，引進(jìn)企業(yè)，共同開發(fā)專業(yè)教學(xué)資源，加大資源開發(fā)力度，定期更新工作站實(shí)訓(xùn)手冊，加強(qiáng)專業(yè)教師能力培養(yǎng)，尤其是涉及微課、慕課等信息化資源開發(fā)能力的建設(shè)。

（三）專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備配置不完善

主要表現(xiàn)在設(shè)備的更新?lián)Q代不及時(shí)，部分設(shè)備的單個(gè)品種數(shù)量較少，市場主流設(shè)備缺乏。針對這一問題，我們將多方面籌措經(jīng)費(fèi)，加大實(shí)訓(xùn)基地后續(xù)投入，按照調(diào)研結(jié)果，定期更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備；按照“理實(shí)一體”教學(xué)理念，更新完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備；尤其要加大對電動汽車、柴油共軌等實(shí)訓(xùn)設(shè)備的添置。

（四）師資隊(duì)伍發(fā)展不平衡

主要表現(xiàn)在教師專業(yè)技能、教學(xué)能力、科研能力這三個(gè)方面不平衡。我們將深化“332”師資培養(yǎng)模式，采用專家請進(jìn)來、教師走出去等形式，全面提升師資隊(duì)伍的整體水平；加強(qiáng)教師現(xiàn)代職教理念培養(yǎng)觀念，提高教師使用現(xiàn)代信息技術(shù)開展教學(xué)的能力和水平；設(shè)立專業(yè)名師工作室，名師、專業(yè)帶頭人引領(lǐng)開展教研科研活動。

（五）校企合作廣度深度不夠

主要表現(xiàn)在合作的企業(yè)知名度不高，參與專業(yè)建設(shè)主動性不強(qiáng)，力度不夠。針對這個(gè)問題，我們將進(jìn)一步深化校企合作運(yùn)行機(jī)制改革，努力邁向校企深度融合；通過訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制等形式，尋求知名企業(yè)合作；探索深化合作企業(yè)參與人才培養(yǎng)全 過程的路徑和措施，真正實(shí)現(xiàn)校企深度融合和互惠雙贏。

本專業(yè)團(tuán)隊(duì)正積極調(diào)研、謀劃“十三五”專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，我們相信，通過未來五年的努力，本專業(yè)存在的突出問題將會得到有效解決，人才培養(yǎng)質(zhì)量將會顯著提高。

我的剖析完畢，請各位評委、專家予以指正，謝謝！

第三篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告李曉鵬 引言 為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，滿足中職教育培養(yǎng)人才模式與社會需求的接軌，中職專業(yè)教師就必須對社會需求動態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解，為此，在此次培訓(xùn)中鄧?yán)?、谷治國、李曉鵬我們?nèi)私M成一個(gè)小組對汽車維修類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，2011年暑假調(diào)研組重點(diǎn)調(diào)研了株洲市4家4S 店?，F(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下： 第一部分 調(diào)研目的與對象

（一）調(diào)研目的 中職教育是堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點(diǎn)，通過本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會人才需求狀況信息，了解社會、行業(yè)以及企業(yè)對汽修類專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢，為中職汽修的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。

（二）調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對象 調(diào)研時(shí)間：2011年7月14日 調(diào)研地點(diǎn)：湖南省株洲市汽車城 株洲海聯(lián)別克4s 店 湖南蘭天雪鐵龍4s 店（株洲分店）株洲千里馬實(shí)業(yè)有限公司 株洲華洋世紀(jì)雪佛蘭4s 店 調(diào)研對象：企業(yè)老總、客服經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、服務(wù)顧問 第二部分 調(diào)研方法與內(nèi)容

（一）調(diào)研方法 文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋

（二）調(diào)研內(nèi)容 產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研 中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2009年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。與此同時(shí)，去年我國乘用車的銷量也在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動下，首次超越1000萬輛大關(guān)，其中1.6L 及以下排量乘用車銷量更是超過700萬輛。2010年預(yù)計(jì)我國汽車銷量將再創(chuàng)輝煌，突破1500萬輛大關(guān)，從銷售總量來看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來，公路運(yùn)輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國汽車檢測與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn)，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強(qiáng)等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高 教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場形式和變化趨勢，認(rèn)真總結(jié)幾十年專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。人才需求調(diào)研 隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。根據(jù)去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬。汽修人才的巨大缺口，使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車從購入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中，購車費(fèi)用只占35％左右，而后期維修保養(yǎng)占45％左右，后者以每年10％以上的速度遞增。隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，造成社會對汽修人才的需求量急劇擴(kuò)大。另外，各種新款車型不斷推出、配置越來越先進(jìn)，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來越短，汽車行業(yè)對維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來越高。目前不僅汽車維修人員十分欠缺，生產(chǎn)第一線需要的,具有高素質(zhì),懂技術(shù),會管理的一專多能型應(yīng)用人才更是難求。因此，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)調(diào)查顯示(如下表)，隨著我國國內(nèi)生產(chǎn)總值從2006年以來一直在持續(xù)快速增長，汽車維修從業(yè)人員的需求量也從2006年的260萬人增加到2010年的500萬人，而汽車維修工人接受過專業(yè)培訓(xùn)的比例極低，僅占總?cè)藬?shù)的17.8％。這就說明重點(diǎn)發(fā)展汽車檢測維修專業(yè)是十分必要的。年份 國內(nèi)生產(chǎn)總

值（億元）2006 210871.0 2007 246619 2008 300670.0 2009 335353 2010 397983 截止2010年5月底，湖南省民用汽車擁有量為218.74萬輛，比去年同期增加63.25萬輛，增長40.5%，比2009年底增加18.68萬輛。前五個(gè)月平均每天新增民用汽車1237輛。載客汽車140.47萬輛，比上年底增長12.3%；載貨汽車44.14萬輛，比上年底增長7.5%；私人民用汽車擁有量為156.14萬輛，占民用汽車總量的71.4%，比2009年底增加 17.86萬輛，增長12.9%。其中：私人轎車擁有量為72.37萬輛，占轎車總量的84.0%，比2009年底增加10.17萬輛，增長16.4%。隨著汽車保有量逐年增加，4S 店數(shù)量增加更是大勢所趨。另外在省，各類維修企業(yè)約為2500家左右，因此說，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，汽車檢測與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。從我們調(diào)研情況看，各地都在看好汽車后市場人才需求，開辦汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)校越來越多。從市場調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對?？埔陨蠈哟稳瞬判枨罅空冀^對多數(shù)，但是在我省西地區(qū)針對汽車檢測與維修行業(yè)專科層次人才培養(yǎng)還只有我們一家。因此，在專業(yè)原有實(shí)習(xí)基地基礎(chǔ)上，盡快高質(zhì)量加速實(shí)習(xí)基地建設(shè)，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實(shí)踐動手能力，真正為我省及周邊地區(qū)培養(yǎng)更 多的汽車專門人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，到企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起采用頭腦風(fēng)暴法對汽車機(jī)修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機(jī)。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！?專業(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對汽車服務(wù)行業(yè)的崗位進(jìn)行設(shè)置，如下表所示： 序號 專門化方向 就業(yè)崗位 職業(yè)資格 1 汽車維修機(jī)工 汽車維修機(jī)工 勞動部門頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級）上崗證 2 汽車維修電工 汽車維修電工、汽車空調(diào)工 勞動部門頒發(fā)汽車維修電工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修電工（中級）上崗證 3 汽車維修鈑金工 汽車維修鈑金工 勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證 4 汽車美容裝潢 汽車美容工、汽車裝潢工 勞動部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級）上崗證 5 汽車涂裝 調(diào)漆工 漆工 勞動部門頒發(fā)汽車維修漆工（中級）交通部頒發(fā)汽車維修漆工（中級）

上崗證 6 汽車商務(wù) 汽車銷售員 汽車配件銷售員 二手車交易員 勞動部門頒發(fā)二手車交易員（中級）勞動部門頒發(fā)汽車配件銷售員（初級）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”和“學(xué)分制教學(xué)安排”，其教學(xué)安排的主要區(qū)別在于公共基礎(chǔ)課程的學(xué)時(shí)上，學(xué)年制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時(shí)總數(shù)為1056 節(jié)左右，而學(xué)分制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時(shí)總數(shù)約為700至800 節(jié)左右；其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同（第三學(xué)期有2周時(shí)間對應(yīng)專門化的綜合實(shí)訓(xùn)略有區(qū)別），學(xué)?？梢园雌囘\(yùn)用與維修專業(yè)大類招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門化方向，學(xué)習(xí)的課程與專門化相對應(yīng)。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車文化》、《汽車機(jī)械常識》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會與思考 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。第三部分 調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析（1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景 隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢必對汽車檢測與維修行業(yè)的科技含量提出越來越高的要求。二十世紀(jì) 90年代以來，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速、ABS（制動防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20世紀(jì) 80年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2%，而目前已經(jīng)達(dá)到18％～23％。這就決定了汽車檢測與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測與維修技術(shù)。因此汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化 現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高，汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級維修人才的涌現(xiàn)?，F(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化、知識化、專業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)重缺乏。國內(nèi)高級汽車維修工程師青黃不接，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。由此，中職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析 當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。

（三）就業(yè)崗位分析 職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表 工作崗位 工作崗位能力與職責(zé) 維修部服務(wù)經(jīng)理

1、在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極開展工作。

2、負(fù)責(zé)本部各項(xiàng)經(jīng)營、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。

3、負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。

4、負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場管理檢查工作。

5、負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。

6、負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。

7、負(fù)責(zé)檢查問衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點(diǎn)工作。

8、負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。

9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。

10、負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。

11、負(fù)責(zé)往來的審核及清理工作。

12、負(fù)責(zé)部門的安全檢查及防范工作。

13、負(fù)責(zé)部門員工的思想政治及考核工作。

14、負(fù)責(zé)組織召開部門計(jì)劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會（包括日例會、周例會和月例會）。

15、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。服務(wù)專員

1、嚴(yán)格SGM 有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定

2、基盤客戶的日常維系

3、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 索賠相關(guān)政策

4、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 配件的相關(guān)政策

5、及時(shí)收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息

6、對服務(wù)流程改進(jìn)提出建議

7、協(xié)調(diào)前臺與車間的工作，使其工作正常運(yùn)作

8、日常客戶投訴處理

9、收集來自于客戶層面的相關(guān)信息（如客戶要求、建議、市場活動效果等）并及時(shí)反饋

10、不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級，并獲取SGM 的專業(yè)認(rèn)證 維修部服務(wù)顧問

1、在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，協(xié)助部門經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營目標(biāo)。

2、負(fù)責(zé)車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。

3、負(fù)責(zé)車輛維修工期的確定及督促工作。

4、負(fù)責(zé)往來的審核結(jié)算的審核工作。

5、負(fù)責(zé)客戶的回訪和反饋工作。

6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場分析工作。

7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。

8、負(fù)責(zé)任何委托書、福建清單的審核工作。

9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。鈑金工

1、負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作

2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護(hù)、保管

3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢

4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng) 索賠專員

1、嚴(yán)格按照GSM 的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。

2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識。

3、經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和GSM 索賠部門的聯(lián)系及溝通。

4、對索賠車輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。

5、按照GSM 索賠條例辦理索賠申請及相應(yīng)索賠事務(wù)。

6、協(xié)助前臺人員對車輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。

7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。

8、索賠件的日常管理。

9、索賠件倉庫的日常管理。汽車維修工

1、根據(jù)車輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，列出維修部位、維修/更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；

2、按時(shí)、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車單位業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

3、提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；

4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329個(gè)技工崗 位中，機(jī)修(發(fā)動機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占 82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的 82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車 維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅 占技工崗位的 4.8%和技工總數(shù)的 4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維 修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就 是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對從 業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗 位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測崗位28個(gè)，上崗人員為 34 人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的5.8%和 6.6%。這個(gè)新型的職業(yè)崗位，主要對入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對修復(fù)竣工出廠的車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又 分化獨(dú)立出一些諸如 EFI ,ABS , GRS 等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大 批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。隨著汽車后市場的不斷發(fā)展和壯大，汽車營銷相關(guān)崗位對服務(wù)人才的 需求量在不斷增加。對人

才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā) 展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險(xiǎn)投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專(銷 售)員、汽車保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。

（四）工作情境分析 汽車維修工儀器設(shè)備 清洗拆裝作業(yè)設(shè)備 汽車外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機(jī)（從事中型、重型汽車維修）； 舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運(yùn)設(shè)備。發(fā)動機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備 專用設(shè)備 立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門機(jī) 氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設(shè)備或工具 連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機(jī)油加注器發(fā)動機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床 試驗(yàn)、檢測與診斷設(shè)備 發(fā)動機(jī)綜合檢測儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗(yàn)設(shè)備燃燒室容積測量裝置氣缸漏氣量檢測儀曲軸箱竄氣測量儀工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤質(zhì)量檢測儀潤滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車維修）煙度計(jì)（從事柴油車維修）聲級計(jì)油耗計(jì)無損探傷設(shè)備（與底盤各總成修理作業(yè)共用）汽油泵、化油器試驗(yàn)設(shè)備（從事汽油車維修）曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機(jī)（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測設(shè)備（從事電控汽油 噴射式轎車維修）。底盤各總成修理作業(yè)設(shè)備 制動鼓和制動盤修理設(shè)備制動蹄摩擦片和制動塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆裝設(shè)備離合器摩擦片修理設(shè)備 潤滑油、脂加注器；車架校正設(shè)備（從事轎車維修除外）； 前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗(yàn)裝置制動檢測設(shè)備四輪定位儀（從事轎車維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量和扭矩檢測儀；車輪動平衡機(jī)；車速表試驗(yàn)臺（允許外協(xié)）傳動軸動平衡機(jī)（允許外協(xié)）側(cè)滑試驗(yàn)臺（允許外協(xié)）底盤測功設(shè)備 電器修理作業(yè)設(shè)備 充電機(jī)，電器試驗(yàn)臺，前照燈檢測設(shè)備 車身總成修理作業(yè)設(shè)備 車身校正設(shè)備剪板面（從事貨車維修允許外協(xié)）CO2氣體保護(hù)焊機(jī)（從事轎車、客車維修）折彎機(jī)（從事轎車、客車維修）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機(jī)（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機(jī)鉚接設(shè)備 通用設(shè)備 普通車床鉆床電焊設(shè)備氧－乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)備；液壓或機(jī)械壓力機(jī)空氣壓縮機(jī)砂輪機(jī)鉗工工作臺及設(shè)備除銹設(shè)備 計(jì)量器具 外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量杯萬用電表電解液比重計(jì)高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動機(jī)檢測專用真空表溫度計(jì) 主要手工具 千斤頂扭力扳手各種扳手手電鉆各種拉壓器各種手動刀 第四部分 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)

（一）專業(yè)定位 正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車檢測與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車檢測與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對汽車檢測與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。同時(shí)約有75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運(yùn)輸公司，從事汽車檢測、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的初高級技能型專門人才。

（二）專業(yè)改革意見與建議 通過調(diào)研株洲汽車城，走訪藍(lán)天集團(tuán)4s 店、株洲千里馬實(shí)業(yè)有限公司、雪佛蘭4s 店、海聯(lián)別克4s 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對面座談，仔細(xì)聽卻大家對中職教育建設(shè)的意見，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對汽車檢測與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：

1、教材建設(shè)系統(tǒng) 在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進(jìn)去。要求學(xué)生通過工作頁養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。

2、教學(xué)

方式系統(tǒng) 教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個(gè)方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEP-BY-STEP 的教學(xué)法，四是師生互動討論時(shí)教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。

3、教師配置系統(tǒng) 專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

4、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng) 為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

5、校企合作系統(tǒng) 加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布長株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

6、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、塌實(shí)肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育，加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實(shí)操能力等，全方位的加強(qiáng)對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。

第四篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

湖南工貿(mào)技師學(xué)院汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，使技工教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會需求接軌，技工汽修專業(yè)教師就必須對社會汽修需求動態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解。為此，湖南工貿(mào)技師學(xué)院組織我系汽修教師對北京汽車股份有限公司株洲分公司及株洲市部分汽修4s店進(jìn)行了一次調(diào)研，于2016年6月28日重點(diǎn)調(diào)研了北京汽車股份有限公司株洲分公司。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下：

（一）調(diào)研目的

1、了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

2、確定就業(yè)崗位（群），了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

3、了解本專業(yè)相關(guān)崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，收集工作任務(wù)和項(xiàng)目，了解崗位生產(chǎn)對象，生產(chǎn)流程等，深入到工作崗位的細(xì)節(jié)，考慮潛在的因素

4、明確專業(yè)定位

（二）調(diào)研對象：

1、企業(yè)高層管理者

2、企業(yè)中層管理者

3、企業(yè)基層

4、行業(yè)專家

5、畢業(yè)生

（三）調(diào)研方法

文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋

（四）調(diào)研時(shí)間安排及內(nèi)容

1、調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對象

調(diào)研時(shí)間：2016年6月28日

調(diào)研地點(diǎn)：北京汽車股份有限公司株洲分公司

2、調(diào)研內(nèi)容

（1）產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 2211.68萬輛和2194.41萬輛，同比2012年分別增長14.76%和13.87%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。2014年增長勢頭更猛。汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來，公路運(yùn)輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國汽車運(yùn)用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn)，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強(qiáng)等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場形式和變化趨勢，認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎(jiǎng)金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來應(yīng)對工人短缺。因此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。（3）課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，在北京汽車股份有限公司株洲分公司，我們進(jìn)行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起對汽車機(jī)修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機(jī)。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介

《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為四年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)面向汽車專業(yè)維修企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營管理和維修部門、汽車制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)部門、機(jī)動車檢測站和其他管理部門，從事汽車性能試驗(yàn)與檢測、汽車維修、故障診斷、質(zhì)量評價(jià)和技術(shù)開發(fā)、汽車營銷及管理等一線操作工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車文化》、《汽車機(jī)械常識》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車構(gòu)造》和《汽車維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會與思考 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。

調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

（1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化

過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，由此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。

在北京汽車股份有限公司株洲分公司我們了解到，在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.5%文化程度為初中以下，30.5%為中專學(xué)歷，28.5%為大專學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能運(yùn)用、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的（三）就業(yè)崗位分析

1、專業(yè)定位

正確定位專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行職業(yè)教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車運(yùn)用與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車運(yùn)用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對汽車運(yùn)用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。因此，我們將汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向汽車專業(yè)維修企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營管理和維修部門、汽車制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)部門、機(jī)動車檢測站和其他管理部門，從事汽車性能試驗(yàn)與檢測、汽車維修、故障診斷、質(zhì)量評價(jià)和技術(shù)開發(fā)、汽車營銷及管理等一線操作工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。

2、專業(yè)改革意見與建議

通過調(diào)研了北京汽車股份有限公司株洲分公司，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對面座談，仔細(xì)聽卻大家對中職教育建設(shè)的意見，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：

(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)

在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進(jìn)去。要求學(xué)生通過實(shí)踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。

(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)

教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有三個(gè)方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是師生互動討論時(shí)教學(xué)法，上述三種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。

(3)、教師配置系統(tǒng)

專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)

為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

(5)、校企合作系統(tǒng)

加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布長株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

(6)、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實(shí)肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育，加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實(shí)操能力等，全方位的加強(qiáng)對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。

從市場調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對中專以上層次人才需求量占絕對多數(shù)，但是株洲市針對汽車運(yùn)用與維修行業(yè)中專層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校，但各方面條件合格的不多，我們湖南工貿(mào)技師學(xué)院在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達(dá)到要求，但是，專業(yè)教師隊(duì)伍建任重而道遠(yuǎn)，我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動手的專業(yè)教師隊(duì)伍，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實(shí)踐動手能力。在此，我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊(duì)伍的建設(shè)，在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇，我們必須走出去，接受珍貴的訓(xùn)練，同時(shí)加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車專門人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。

第五篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

第七組孫繼軍

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，使中職教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會需求接軌，中職汽修專業(yè)教師就必須對社會汽修需求動態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解。為此，湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織我省汽修省級培訓(xùn)教師對長沙市部分汽修4s店進(jìn)行了一次調(diào)研，我們分成十個(gè)小組，鐘愛民，戴新生和我等八人組成一個(gè)小組，于2014年7月15日重點(diǎn)調(diào)研了長沙市申湘豐田4S 店。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下：

（一）調(diào)研目的1、了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

2、確定就業(yè)崗位（群），了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

3、了解本專業(yè)相關(guān)崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，收集工作任務(wù)和項(xiàng)目，了解崗位生產(chǎn)對象，生產(chǎn)流程等，深入到工作崗位的細(xì)節(jié)，考慮潛在的因素

4、明確專業(yè)定位

（二）調(diào)研對象：

1、企業(yè)高層管理者

2、企業(yè)中層管理者

3、企業(yè)基層

4、行業(yè)專家

5、畢業(yè)生

（三）調(diào)研方法

文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場考察、畢業(yè)生反饋

（四）調(diào)研時(shí)間安排及內(nèi)容

1、調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對象

調(diào)研時(shí)間：2014年7月15日

調(diào)研地點(diǎn)：湖南省長沙市申湘豐田4s 店

2、調(diào)研內(nèi)容

（1）產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國汽車產(chǎn)銷分別完成 2211.68萬輛和2194.41萬輛，同比2012年分別增長14.76%和13.87%，總銷量首次超越美國，成為世界第一。2014年增長勢頭更猛。汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來，公路運(yùn)輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化，用人部門對畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國汽車運(yùn)用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn)，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強(qiáng)等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市

場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場形式和變化趨勢，認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎(jiǎng)金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來應(yīng)對工人短缺。因此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。

（3）課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，在長沙申湘4s店，我們進(jìn)行問卷調(diào)查和對服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場等對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起對汽車機(jī)修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機(jī)。通過完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過程與評價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。

4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對性。5）做學(xué)一體。打破長期以來的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡介

《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才?！?前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車文化》、《汽車機(jī)械常識》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會與思考 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運(yùn)

用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。

調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

（1）巨大的市場潛力和廣闊的市場前景

（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化

過去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，由此，中職學(xué)校的汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。

在長沙申湘4s店我們了解到，在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.5%文化程度為初中以下，30.5%為中專學(xué)歷，28.5%為大專學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能運(yùn)用、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的（三）就業(yè)崗位分析

1、專業(yè)定位

正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車運(yùn)用與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車運(yùn)用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對汽車運(yùn)用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求。在長沙申湘4s店，汽修車間主任袁主任說，我們在招聘維修人員時(shí)主要考慮他們是否能吃苦耐勞，然后再看操作能力，他同時(shí)說約有85％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車運(yùn)用中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運(yùn)輸公司，從事汽車運(yùn)用、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場管理工作的初高級技能型專門人才。

2、專業(yè)改革意見與建議

通過調(diào)研調(diào)研了長沙市申湘豐田4S 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對面座談，仔細(xì)聽卻大家對中職教育建設(shè)的意見，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見，反復(fù)思考，現(xiàn)在對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)改革的意見和建議概括如下：

(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)

在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識融會進(jìn)去。要求學(xué)生通過實(shí)踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。

(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)

教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個(gè)方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEP-BY-STEP 的教學(xué)法，四是師生互動討論時(shí)教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。

(3)、教師配置系統(tǒng)

專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。三是聘請企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)

為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營和管理模式，發(fā)動廣大教師開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

(5)、校企合作系統(tǒng)

加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布長株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

(6)、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實(shí)肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育，加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識，提高學(xué)生的動手能力和實(shí)操能力等，全方位的加強(qiáng)對學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會的合格中職畢業(yè)生。

從市場調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對中專以上層次人才需求量占絕對多數(shù)，但是湘潭地區(qū)針對汽車運(yùn)用與維修行業(yè)中專層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校，但各方面條件合格的不多，我們湘鄉(xiāng)一職在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達(dá)到要求，但是，專業(yè)教師隊(duì)伍建任重而道遠(yuǎn)，真正汽修專業(yè)畢業(yè)教師只有兩名，且他們剛從學(xué)校畢業(yè)，動手能力較差，我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動手的專業(yè)教師隊(duì)伍，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實(shí)踐動手能力。在此，我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊(duì)伍的建設(shè)，在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇，我們必須走出去，接受珍貴的訓(xùn)練，同時(shí)加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車專門人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。

學(xué)員調(diào)研企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)

2014年7月16日 孫繼軍