第一篇：游艇領(lǐng)域報(bào)告

游艇領(lǐng)域報(bào)告

一、什么是游艇

游艇，從廣義上來(lái)說(shuō)就是設(shè)計(jì)精美、品質(zhì)上乘的休閑船舶。國(guó)際市場(chǎng)上，通常長(zhǎng)度超過(guò)10米，價(jià)格在10萬(wàn)美元以上的船舶才能被稱為游艇(yacht)，在這之下的只能被稱為船艇(boat)。它是一種水上娛樂用高級(jí)耐用消費(fèi)品，集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國(guó)家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國(guó)家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。

游艇俱樂部興起于18世紀(jì)的英國(guó)，早期是為達(dá)官顯貴中的船舶愛好者提供的一個(gè)船只停泊、修繕、補(bǔ)給的小船塢。隨著工業(yè)文明的發(fā)展，小船塢的規(guī)模不斷擴(kuò)大，逐漸地演變成一個(gè)社會(huì)上層人士的聚集地。原有的簡(jiǎn)單功能已經(jīng)不能滿足他們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的娛樂、社交、商務(wù)等多方面的需要。于是，一個(gè)集餐飲、娛樂、住宿、商務(wù)、船只停泊、維保養(yǎng)、補(bǔ)給、駕駛訓(xùn)練等多功能于一體的游艇俱樂部雛形應(yīng)運(yùn)而生。游艇俱樂部于二戰(zhàn)后在西方發(fā)達(dá)國(guó)家蓬勃發(fā)展起來(lái)。

二、游艇的品牌及其制造商

世界主要游艇品牌有：美國(guó)Carver、Larson；瑞典Storebro；意大利Riva、Azimut、Livera；英國(guó)Sunseeker、Princess等。

1、意大利（1）法拉帝集團(tuán)

法拉帝集團(tuán)是意大利最大，也是歐洲第一大豪華游艇設(shè)計(jì)制造公司，主要設(shè)計(jì)制造7～80米的豪華游艇及運(yùn)動(dòng)休閑艇。年造船艇約450艘左右。目前，法拉帝集團(tuán)擁有2800多名員工，22個(gè)具有國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)的造船廠。其中19個(gè)造船廠位于意大利，2個(gè)在西班牙，1個(gè)在美國(guó)。旗下?lián)碛?大頂級(jí)游艇品牌：Ferretti Yachts（法拉帝游艇）、Pershing（博星）、Itama（意達(dá)馬）、Bertram、Riva（麗娃）、Apreamare、Mochi Craft、Custom Line和CRN。

法拉帝游艇Ferretti Yachts的歷史充滿了對(duì)游艇制造業(yè)的熱情，多年來(lái)不懈追求更高品質(zhì)，而且擁有最先進(jìn)的工藝技術(shù)及最嫻熟的設(shè)計(jì)，憑借其強(qiáng)大的品質(zhì)體系而享譽(yù)全球。Ferretti Yachts游艇內(nèi)部的設(shè)計(jì)要求亦極為嚴(yán)謹(jǐn)，不同的型號(hào)會(huì)配以度身定造的頂級(jí)裝潢及家具以打造出一個(gè)優(yōu)雅、舒適的環(huán)境。

博星Pershing觸動(dòng)于對(duì)海洋的熱情，Pershing在1981年成立，是法拉帝集團(tuán)旗下的一個(gè)頂尖品牌。在Pershing的主席Tilli Antonelli及行政總監(jiān)Fabio Fraternale的領(lǐng)導(dǎo)下，公司業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)為世界首屈一指的開放式玻璃鋼游艇制造商，游艇尺寸由37至115英尺。Pershing憑借其獨(dú)特鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的外部線條，以及一流的工藝技術(shù)為世人矚目。Pershing游艇具有無(wú)與倫比的性能、速度以及至上的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

Riva(麗娃)是游艇中的勞斯萊斯。1842年 進(jìn)駐中國(guó)。擁有168年歷史的Riva是世界游艇界中最悠久，最傳奇、最昂貴的品牌之一。全球公認(rèn)其為游艇中的“勞斯萊斯”。Riva的船型均為限量收藏級(jí)，堪稱意大利傳統(tǒng)手工藝和現(xiàn)代高端科技的完美結(jié)晶。從33尺到115尺，無(wú)論開放式或飛橋式，每款均為手工限量制作。購(gòu)買Riva的客戶特點(diǎn)是追求完美生活品質(zhì)，注重品位和身份?？纯纯蛻羧壕椭?。168年來(lái)，它始終是全球貴族、富豪及眾多影星的寵兒。擁有Riva游艇的名人里有：伊麗莎白·泰勒，索菲亞·羅蘭，約旦國(guó)王侯賽因，意大利王儲(chǔ)，西班牙國(guó)王，摩納哥王子尼古拉斯·凱奇，喬治·克魯尼，布萊德·皮特，李嘉誠(chéng)等。

Itama(意達(dá)馬)是“水上林寶堅(jiān)尼”的風(fēng)采。1969 進(jìn)駐中國(guó)。意大利開放式豪華游艇品牌Itama，以其極至的優(yōu)雅和超凡的性能成功引領(lǐng)潮流三十余年，經(jīng)典的藍(lán)白色已成為意大利、優(yōu)雅、豪華游艇的象征。Itama獨(dú)特的古典風(fēng)格和先進(jìn)的造船技藝，完美地演繹出其別稱“水上林寶堅(jiān)尼”的風(fēng)采和意大利游艇的精髓，開創(chuàng)出奢華品味的新標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)雅的外形，強(qiáng)勁的動(dòng)力，高超的性能，以及與大海零距離的親密接觸：這就是Itama游艇的風(fēng)格。這種風(fēng)格已成為“意大利制造”的代名詞，并且正被越來(lái)越多的人士認(rèn)同為社會(huì)成就的象征，以及對(duì)永恒之美的有力闡述。

Betram 成立于1965年，游艇尺寸由39至67英尺。作為世界著名的運(yùn)動(dòng)型海釣用游艇品牌，Bertram憑借其高度的可靠性、甚至能對(duì)抗糟糕天氣的卓越性能，贏得世人信賴。新穎細(xì)致的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高超的底部構(gòu)造，使得Bertram游艇在保證奢華、舒適的同時(shí)，也為您提供航海的安全保障。

Apreamare成立于1988年，游艇尺寸由25至53英尺。從遠(yuǎn)古的飄流的木筏到如今舒適豪華的船只，人類航海的承載物發(fā)生了翻天覆地的改變。Apreamare，新舊完美融合的產(chǎn)物，結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)典藝術(shù)的同時(shí)，增加了游艇的穩(wěn)定性、舒適性和可靠性。令航海愛好者興奮的是 Apreamare獨(dú)特的制造理念-根據(jù)不同目的、不同用途，度身定裝最合適的游艇的尺寸。

Mochi Craft 成立于1998年，游艇尺寸由51至74英尺。Mochi Craft游艇的整體風(fēng)格和船身使用的原料，都散發(fā)出無(wú)法抵擋的海洋氣息。Mochi Craft游艇的每個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都契合了海洋習(xí)性，為您帶來(lái)頂級(jí)的休閑娛樂。

Custom Line成立于1996年，游艇尺寸由94至128英尺。憑借獨(dú)特的細(xì)節(jié)處理、成熟的外形、豪華的內(nèi)部設(shè)計(jì)、豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及卓越的造船技術(shù)，Custom Line能讓夢(mèng)想成真。它獨(dú)特的內(nèi)部設(shè)計(jì)、奢華裝飾材料，再加上高性能的航行表現(xiàn)，將所有追隨者包圍在極致的舒適與奢華之中。

CRN 成立于1963年，游艇尺寸在100英尺以上。世界上最著名的超級(jí)奢華游艇建造商之一。CRN就像一個(gè)大家族--其設(shè)計(jì)的超大游艇，在任何水域都能讓人一眼認(rèn)出。每艘CRN游艇都是一個(gè)舒適的海上住宅，勿庸置疑的奢華和安逸。游艇內(nèi)部的陳設(shè)集選最科學(xué)的方案，在舒適感和空間感方面，給予擁有者最大化的滿足。CRN華麗的超級(jí)游艇最大程度的體現(xiàn)出船主鮮明的個(gè)性，從整體到細(xì)節(jié)，為船主度身定制。

目前，該集團(tuán)在我國(guó)主要有以下代理：深圳堅(jiān)榮公司是法拉帝集團(tuán)旗下游艇品牌Ferretti Yachts在中國(guó)華南地區(qū)的經(jīng)銷商；巴富仕是Ferretti Yachts和Pershing的經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)華北地區(qū)的銷售和服務(wù)；亞勛斐瑞是Ferretti Yachts在華東區(qū)域的經(jīng)銷商。

（2）Azimut-Benetti集團(tuán)

Azimut-Benetti集團(tuán)是全球頂尖的休閑游艇品牌，其摩登先鋒的創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的研發(fā)和意大利卓越的工藝，一同構(gòu)筑了品牌今天的輝煌成就。無(wú)論是經(jīng)典的飛橋游艇還是時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)艇，其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都代表著全球的潮流，是歐美和亞洲地區(qū)最暢銷的意大利游艇品牌之一。Azimut完美的設(shè)計(jì)風(fēng)格融入游艇的每一個(gè)細(xì)節(jié)：革命性的開放式上層結(jié)構(gòu)使親近大海的方式更靈活多樣，閑適輕松的氣氛讓人沉醉其中、欲罷不能；而起居區(qū)域不僅可以敞開迎接海風(fēng)的吹拂，也可以保持私密、營(yíng)造屬于自己的私人空間。如此水上尤物，讓人在欣賞之余，不由憧憬著那天高海藍(lán)的舒適與愜意。

旗下Azimut，Atlantis 和 Benetti 三個(gè)游艇品牌在游艇市場(chǎng)各具代表： Azimut游艇是開放和駕駛橋系列（39 到116英尺），最先采用了橢圓形巨型玻璃的革命性設(shè)計(jì)，使游艇的整個(gè)風(fēng)格更趨于統(tǒng)一。重新設(shè)計(jì)了下層甲板的布局，無(wú)論是航行在海上還是停泊在港口，船上的生活空間都更愜意、更舒適；Atlantis游艇是開放式系列（35 到55英尺），S系列一經(jīng)露面立刻成為了市場(chǎng)的寵兒，自2003年熱那亞船展上68S首次亮相，S系列至今已推出了5款型號(hào)、產(chǎn)量過(guò)百；Benetti 游艇是大型游艇（24 到70米）。公司于2003年在上海成立中國(guó)辦事處。

（3）Wally是1992年創(chuàng)立的，是豪華游艇品牌中的典型代表。Wally是全球領(lǐng)先的高級(jí)大型復(fù)合材料游艇生產(chǎn)商。每種Wally設(shè)計(jì)均采用使用的產(chǎn)品開發(fā)方法所得，旨在使設(shè)計(jì)與創(chuàng)新技術(shù)渾然天成，生產(chǎn)出性能優(yōu)越、安全可靠、易于操控且外觀迷人的產(chǎn)品。外形與功能的結(jié)合就是開發(fā)技術(shù)方案的同時(shí)始終兼顧總體的美觀。

（4）Aicon是意大利新銳的動(dòng)力游艇品牌。近年來(lái)發(fā)展迅猛，在意大利乃至歐洲的游艇業(yè)都占有重要的一席之地，致力于建造不符合審美哲學(xué)，且追求集舒適性、功能性、航海性于一身的游艇杰作，確保每一艘Aicon都是獨(dú)一無(wú)二的。

Aicon擁有獨(dú)立的游艇研發(fā)中心，巴勒莫大學(xué)的工程材料系致力于玻璃鋼及其他新型材料的開發(fā)和應(yīng)用。Aicon創(chuàng)新化的游艇融入了更多時(shí)尚元素，采用大量弧形設(shè)計(jì)，造型飽滿圓潤(rùn)；雙層駕駛橋樓復(fù)式構(gòu)造，充分?jǐn)U展室內(nèi)起居活動(dòng)空間并追求舒適性；采納了動(dòng)力游艇船體的經(jīng)典V造型，艇體設(shè)計(jì)適合于A級(jí)水域，艇底線型優(yōu)化了破浪力設(shè)計(jì)，航行極度舒適。

2、英國(guó)

（1）Princess國(guó)際游艇公司創(chuàng)建于1963年，總部位于英國(guó)西海岸主要城市普利茅斯(Plymouth)。它是英國(guó)著名游艇制造商，也是歐洲歷史悠長(zhǎng)的生產(chǎn)商，生產(chǎn)兩大系列：Flybridge和Openbridge。Princess生產(chǎn)的游艇線條優(yōu)美典雅，室內(nèi)裝潢豪華舒適，給人以最大程度的美感享受。Princess Yachts International現(xiàn)在被認(rèn)可為在世界小船建筑業(yè)處于領(lǐng)導(dǎo)地位。

Princess游艇承襲英國(guó)皇家貴族氣質(zhì)：經(jīng)典的設(shè)計(jì)，精良的工藝，出色的性能，可靠的品質(zhì)，豪華的裝飾，舒適的布局，成就了它極高的知名度。其每一代產(chǎn)品都在樹立著行業(yè)的標(biāo)桿。

（2）Sunseeker International有限公司位于英格蘭南部海岸城市普爾，于1962年開始建在游艇，在全球30多個(gè)國(guó)家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。它的每一艘船都嚴(yán)格的遵循了英國(guó)造船業(yè)的傳統(tǒng)，非常強(qiáng)調(diào)手工工藝。在Sunseeker游艇身上實(shí)現(xiàn)了豪華、墻洞里、獨(dú)特風(fēng)格和卓越性能的完美統(tǒng)一。

3、美國(guó)

（1）Brunswick(賓士域集團(tuán))創(chuàng)建于1845年的美國(guó)賓士域（Brunswick）集團(tuán)公司是目前世界上最大的游艇制造廠，總部設(shè)在美國(guó)伊利諾斯州的森林湖，就游艇、游艇設(shè)備而言，該公司在全球有50多個(gè)制造基地，擁有近40多個(gè)國(guó)際性的品牌。

（2）Genmar(吉瑪集團(tuán))Genmar集團(tuán)是世界上最大的游艇制造集團(tuán)，同時(shí)也是美國(guó)第二大船只制造商，年產(chǎn)量約占美國(guó)游艇市場(chǎng)一半，推薦以下品牌的產(chǎn)品：Caver品牌包括3個(gè)系列，14個(gè)型號(hào)，船長(zhǎng)由36英尺至57英尺。主要生產(chǎn)大中型豪華游艇。Larson品牌包括4個(gè)系列，24個(gè)型號(hào)，船長(zhǎng)由18英尺至37英尺。主要為小型運(yùn)動(dòng)休閑型游艇，年產(chǎn)量6000多艘。

4、瑞典

Viamare集團(tuán)旗下品牌Storebro、Nimbus。Storebro品牌包括3個(gè)型號(hào)，船長(zhǎng)由41英尺至47.5英尺。游艇外形古樸典雅，內(nèi)飾豪華舒適，尤其是整艙的密封性好，噪音低，平穩(wěn)性高，非常適合商務(wù)使用，是瑞典皇家指定用船。代表船型410 Commander。Nimbus品牌包括5個(gè)系列，15個(gè)型號(hào)，船長(zhǎng)由20英尺至38英尺。主要生產(chǎn)中小型運(yùn)動(dòng)休閑型游艇，其性能超群，當(dāng)屬世界同類產(chǎn)品頂端。

5、挪威

挪威Nidelv游艇公司是北歐著名造船公司，以精細(xì)的手工藝加工而著稱，其產(chǎn)品分三個(gè)系列：運(yùn)動(dòng)系列、古典系列、巡洋艇系列，7個(gè)型號(hào)，船長(zhǎng)由20英尺至32英尺。屬于典型的北歐型產(chǎn)品。

6、德國(guó)

Bavaria公司是歐洲頂級(jí)和最大的帆船制造商，包括2個(gè)系列，9個(gè)型號(hào)，船長(zhǎng)由32英尺至49英尺，年產(chǎn)量2000多艘。

7、西班牙

Faeton品牌包括2個(gè)系列，14個(gè)型號(hào)，船長(zhǎng)由6.3米至11.8米，以釣魚艇為主，內(nèi)飾采用木飾，配置齊全，是拖釣魚愛好者的最佳選擇。

8、澳大利亞

Mustang公司是澳大利亞第二大造船公司，包括10個(gè)型號(hào)，船長(zhǎng)由28英尺至48.5英尺。突出的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠。

9、國(guó)內(nèi)游艇主要生產(chǎn)企業(yè)

湖南太陽(yáng)鳥游艇制造有限公司，是國(guó)內(nèi)最大玻璃鋼游艇制造企業(yè)。海星船舶制造有限公司，是國(guó)內(nèi)最專業(yè)的大型游艇制造企業(yè)。

浙江省湖州市澳普蘭游艇制造（湖州）有限公司，是國(guó)內(nèi)最大的集游艇設(shè)計(jì)、建造、銷售、服務(wù)四位一體的游艇制造企業(yè)。

德清飛天游艇制造有限公司，專業(yè)制造玻璃鋼豪華游艇、畫舫游船、快艇、木質(zhì)船、像形游船、玻璃鋼制品。

常州市東海游艇有限公司本公司，主要生產(chǎn)各種玻璃鋼游艇、快艇、高速艇及畫舫。

天津舶斯艇玻璃鋼（游艇）有限公司本公司，具備出口業(yè)績(jī)和技術(shù)能力。珠海市琛龍船廠有限公司，是一家生產(chǎn)高性能玻璃鋼船舶的企業(yè)。青島松本造船有限公司，主要生產(chǎn)玻璃鋼游艇、快艇、公務(wù)艇、漁船。汕尾陸洋船艇制造有限公司，是國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)水上運(yùn)動(dòng)器材，玻璃鋼船艇規(guī)模大、品種最齊全的專業(yè)制造商之一。

廣州名華游艇制造有限公司，專業(yè)從事高性能玻璃鋼船舶研究設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最大、最豪華的游艇生產(chǎn)基地之一。

10、國(guó)內(nèi)主要的游艇俱樂部（1）華北地區(qū)

以青島和大連為主力，華北地區(qū)的游艇業(yè)發(fā)展與體育運(yùn)動(dòng)事業(yè)密切相關(guān)。作為我國(guó)水上運(yùn)動(dòng)的重鎮(zhèn)，黃渤海地區(qū)有著悠久的水上運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，也培育了一大批水上運(yùn)動(dòng)的愛好者。尤其是在2008年，北京奧運(yùn)會(huì)的帆船比賽在青島舉行，更稱為游艇業(yè)的發(fā)展動(dòng)力。華北的游艇俱樂部以水上活動(dòng)的專業(yè)性為賣點(diǎn)，并以此帶動(dòng)休閑產(chǎn)業(yè)在規(guī)格和檔次上的發(fā)展。在華北地區(qū)中影響最大的就是青島銀海國(guó)際游艇俱樂部和大連星海灣國(guó)際游艇俱樂部。

（2）華東地區(qū)

長(zhǎng)三角是中國(guó)游艇業(yè)的發(fā)端地之一。密布的河網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)的飛騰為游艇俱樂部的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。華東地區(qū)的游艇俱樂部相對(duì)規(guī)模小，排布較為密集，檔次梯度較大。雖然華東地區(qū)的水域資源較為豐富，但比較分散，缺乏大面積的景觀水系，尤其是海洋資源。在地緣優(yōu)勢(shì)上，華東地區(qū)以上海為中心形成輻射的商務(wù)圈。因此，游艇也大多以商務(wù)旅游、會(huì)務(wù)餐飲為重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)對(duì)商務(wù)客戶的全面服務(wù)。目前，這一地區(qū)形成規(guī)模的俱樂部有上海大都會(huì)游艇有限公司、無(wú)錫太湖山水游艇俱樂部、蘇州太湖水星游艇俱樂部、博安游艇會(huì)、上海長(zhǎng)風(fēng)游艇俱樂部以及金茂盛融游艇俱樂部等。

（3）華南地區(qū)

華南地區(qū)因其海域廣闊、氣候宜人而成為游艇業(yè)發(fā)展的熱土。在游艇旅游、租賃方面取得成效的同時(shí)，華南的高檔會(huì)所式游艇俱樂部的發(fā)展相對(duì)較晚，但從規(guī)劃、投入方面的大手筆來(lái)看，有一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。華南地區(qū)的游艇俱樂部多與旅游有一定關(guān)聯(lián)，有的稱為旅游景點(diǎn)的組成部分，有的獨(dú)立稱為含酒店、會(huì)所的休閑度假綜合體。深圳、海南等地的游艇俱樂部通過(guò)與當(dāng)?shù)馗叨寺糜螛I(yè)的聯(lián)動(dòng)獲益匪淺，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。像三亞鴻州國(guó)際游艇會(huì)聚、深圳浪騎游艇會(huì)和廣州番萊茵游艇會(huì)所都是華南地區(qū)比較有名的游艇俱樂部。

寧波金海灣游艇制造有限公司

三、游艇的分類

1、按大小分類：

依國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)游艇的規(guī)格是以英尺計(jì)算的，從尺寸大小上分為三種：36英尺以下為小型游艇、36-60英尺為中型游艇、60英尺以上為大型豪華游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之間）、中型游艇（10.5～18米之間）、大型游艇（18米以上）。大型豪華游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五個(gè)等級(jí)。

2、按產(chǎn)地分類：

意大利，克羅地亞：設(shè)計(jì)體現(xiàn)浪漫風(fēng)格，豪華，典雅代表著現(xiàn)代游艇的潮流； 美國(guó)：體現(xiàn)個(gè)人品味，注意自我個(gè)性化設(shè)計(jì)； 英國(guó)：英國(guó)的游艇具有濃郁的古典貴族氣息；

臺(tái)灣：臺(tái)灣的游艇比較隨意，較適合大多數(shù)華人使用，目前香港70%的游艇都是臺(tái)灣生產(chǎn)的，而臺(tái)灣的品牌在美國(guó)銷售狀況良好；

其它還有法國(guó)的，在國(guó)內(nèi)、香港由于數(shù)量都比較少，知名度也不是很高。此外，國(guó)內(nèi)的游艇廠家大多是一些外資企業(yè)在中國(guó)的生產(chǎn)基地，而且目前都沒有上一定的規(guī)模，也還沒有形成品牌，但從長(zhǎng)久的角度考慮，國(guó)內(nèi)的游艇生產(chǎn)廠家必然會(huì)形成自己有品牌。

3、按功能分類：

有休閑艇、商務(wù)交際艇、賽艇、釣魚艇、輯私艇、公安巡邏艇、港監(jiān)艇等。嚴(yán)格地講，后三種與游艇的性質(zhì)相悖，但從建造規(guī)模、技術(shù)上講與游艇相同，有人也把它們歸入游艇類。

運(yùn)動(dòng)型游艇，此類游艇都為小型游艇也可說(shuō)是快艇，此類游艇一般設(shè)計(jì)時(shí)以速度作為賣點(diǎn)，而且價(jià)格較低，所以在年青人中間非常有市場(chǎng)。

休閑型游艇，此類游艇大多為家庭購(gòu)買，作為家庭度假所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇為主，設(shè)計(jì)時(shí)也是考慮到家庭使用的方便性，裝璜時(shí)也以烘托家庭氛圍為賣點(diǎn)，市場(chǎng)上游艇的種類也是以此類為主。

商務(wù)游艇，這類游艇一般都是大尺寸的游艇，里面裝璜豪華，也可以說(shuō)是豪華游艇，一般被用于大型企業(yè)集團(tuán)法人、老總們購(gòu)買，大多被用于商務(wù)會(huì)議、公司聚會(huì)、小型PARTY。

4、按品質(zhì)劃分：

有高檔豪華游艇、家庭型豪華游艇、中檔普通游艇及廉價(jià)游艇。高檔豪華游艇，艇長(zhǎng)在35米以上，艇上裝備有最現(xiàn)代化的通訊和導(dǎo)航等系統(tǒng)，艙室內(nèi)配有高級(jí)材料如柚木、皮革、鍍金小五金件、不銹鋼扶手、高級(jí)地毯、高檔家具、現(xiàn)代化的電氣設(shè)備、古董、字畫、特殊的燈光設(shè)計(jì)等設(shè)施，從里到外襯托著豪華的氣氛。這種游艇不僅供家族成員享樂，而且是艇主從事商務(wù)、處理日常工作及社交活動(dòng)的理想場(chǎng)所，同時(shí)也是艇主向貴賓或?qū)κ诛@示其經(jīng)濟(jì)實(shí)力的王牌。這種豪華游艇的價(jià)格在數(shù)百萬(wàn)美元不等，有的高達(dá)上千萬(wàn)美元。消費(fèi)者主要是貴族、巨商。家族型豪華游艇尺度一般為13.5米以上，它設(shè)計(jì)新穎，選材上等，結(jié)構(gòu)與制造工藝精度高，選用名牌設(shè)備設(shè)施，布置舒適，單價(jià)在30萬(wàn)美元以上。中檔普通游艇尺度一般為9～13.5米，單艇售價(jià)在5～20萬(wàn)美元，這種游艇質(zhì)量適中，消費(fèi)市場(chǎng)廣闊。廉價(jià)游艇尺度在9米以下，單艇售價(jià)在5萬(wàn)美元以下，這種游艇銷售量最大。

5、按動(dòng)力類型劃分：

有無(wú)動(dòng)力艇、帆艇、機(jī)動(dòng)艇。帆艇又分為無(wú)輔助動(dòng)力帆艇和輔助動(dòng)力帆艇。機(jī)動(dòng)艇又分為舷外掛機(jī)艇、艇內(nèi)裝機(jī)艇。艇內(nèi)裝機(jī)艇還可分為小汽艇和豪華艇兩個(gè)檔次。

6、按艇上結(jié)構(gòu)劃分：

有小型敞開艇、小汽艇、滑水艇、半艙棚游艇、住艙游艇、帆艇和個(gè)人用小艇（又稱水上摩托）。小型敞開艇具有狹窄甲板，可乘坐1～6人，備有槳和槳叉，或用舷外掛機(jī)推進(jìn)，長(zhǎng)度在1.8米～5米之間。小汽艇也為敞開式，有一個(gè)小的前甲板、擋風(fēng)玻璃、操舵輪，可坐4～6人的座椅，用舷外掛機(jī)或噴水推進(jìn)裝置為動(dòng)力，長(zhǎng)度在3.7米～7.3米之間。滑水艇與小汽艇相似，專為滑水運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)和裝備，外形光順、首部尖瘦、艇身狹小、干舷低，長(zhǎng)度為4.3～8.5米。半艙棚游艇，有一個(gè)后部敞開的固定小艙棚，可在船上住宿，舷外掛機(jī)或船內(nèi)機(jī)驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)度在4.3～8.5米。住艙游艇，具有全封閉住艙，艇型較大，按艇主需要可配置各種檔次的設(shè)備設(shè)施，如廚房、臥具、酒吧、盥洗室，采用船內(nèi)機(jī)為動(dòng)力，長(zhǎng)度在5.5米以上。帆艇，設(shè)計(jì)有足夠面積的帆裝備作為推進(jìn)用，艇長(zhǎng) 5.8～38米。水上摩托這種個(gè)人用小艇又分為坐式和站式兩種，購(gòu)買者多為年青人，產(chǎn)銷量很大。

四、制造游艇的用材及工藝

目前，按照游艇的制造用材主要有木質(zhì)艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料艇、鋁質(zhì)艇和鋼質(zhì)艇。其中，玻璃鋼艇占絕大比例，賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強(qiáng)材料的較多；鋁質(zhì)艇在舷外掛機(jī)艇和大型豪華游艇中占一定比例；鋼質(zhì)艇在35米以上遠(yuǎn)洋大型豪華游艇中占比例較多。

目前在中小型游艇制造中應(yīng)用最多的為玻璃鋼，此類游艇工藝主要采用手糊與真空輔助成型，主要的工藝流程：制作木型→木型處理→模具制造→模具處理→脫模劑→膠衣→樹脂（膩?zhàn)樱鷼?布/復(fù)合氈（多層板/輕木）→固化→裝骨架（筋）→脫?！拚M裝等步驟。不過(guò)純粹的玻璃鋼剛性模量低，所以通常加入芯材，提高材料性能，從而可以建造大型游艇。

第二篇：三亞市2013游艇報(bào)告總結(jié).

2012——2013 三亞市新興產(chǎn)業(yè)游艇經(jīng)濟(jì)

基礎(chǔ)情況調(diào)查報(bào)告

為了促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)游艇經(jīng)濟(jì)的行業(yè)發(fā)展，了解三亞游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)和發(fā)展過(guò)程，為三亞市政府部門領(lǐng)導(dǎo)及決策職能部門提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，三亞游艇帆船協(xié)會(huì)在2012新興產(chǎn)業(yè)游艇經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)情況調(diào)查的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了新一輪的數(shù)據(jù)調(diào)查，現(xiàn)將我們了解到行業(yè)情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、近階段游艇經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的情況

（一）注冊(cè)企業(yè)、游艇和碼頭泊位數(shù)量急劇增加，產(chǎn)業(yè)鏈以游艇消費(fèi)為核心。據(jù)稅務(wù)部門資料顯示，截止2013年8月，我市登記注冊(cè)的游艇相關(guān)企業(yè)已近60家，在我們調(diào)研的35家游艇公司中13家是已經(jīng)開展游艇業(yè)務(wù)，16家是尚未開展游艇業(yè)務(wù)，6家是開展游船業(yè)務(wù)。

三亞的在港游艇數(shù)量從2006年的8艘，2011年增長(zhǎng)至62艘，2012年上半年有189艘，2013年9月增長(zhǎng)到226艘，7年時(shí)間增長(zhǎng)了27倍。據(jù)三亞游艇帆船協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，三規(guī)模型游艇會(huì)共有帆船52艘，加上其他小型俱樂部未納入統(tǒng)計(jì)的近10艘，目前?？吭谌齺喌姆s為62艘。這為各種各樣的帆船賽提供了強(qiáng)有力的支撐。

250200***06201120122013游艇數(shù)量

另根據(jù)三亞邊防的統(tǒng)計(jì)，截止至2013年8月，三亞港的外籍游艇共有148艘，入境的55艘，入港的24艘，由此可見，三亞作為國(guó)際旅游島游艇旅游產(chǎn)業(yè)的龍頭地位是不可動(dòng)搖的。

目前全市已建游艇游船碼頭泊位796個(gè)，其中三亞河入海口鴻洲集團(tuán)游艇碼頭擁有泊位216個(gè)，陸上保稅倉(cāng)1個(gè)，水上保稅倉(cāng)1個(gè),已批在建三期碼頭泊位217個(gè)（其中33個(gè)為公共游艇泊位），在建保障服務(wù)中心1個(gè);三亞瑞吉酒店游艇碼頭擁有泊位數(shù)141個(gè)；三亞半山半島帆船港酒店擁有泊位數(shù)324個(gè)；三亞鳳凰廣場(chǎng)公共游艇碼頭擁有泊位數(shù)98個(gè)（其中游船泊位26個(gè)）。三亞游艇產(chǎn)業(yè)主要以“流通消費(fèi)”為核心，集中體現(xiàn)為游艇貿(mào)易、旅游度假、游艇會(huì)和周邊服務(wù)共四個(gè)方面，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目如下：

游艇貿(mào)易：銷售、維保、改裝翻新、配件供應(yīng)、索賠等； 游艇度假：游艇/游船租賃及返租、水上運(yùn)動(dòng)等； 游艇會(huì)：干/濕泊位租售、游艇托管、會(huì)籍銷售及會(huì)員服務(wù)等；

周邊服務(wù)：物流、保稅、游艇通關(guān)代理、光船租賃代辦、游艇牌照代辦、駕照培訓(xùn)等。

符合我市確定的“以游艇中游產(chǎn)業(yè)為核心，游艇下游產(chǎn)業(yè)為支撐”的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位。

（二）就業(yè)人數(shù)、工資總額和人均工資明顯增加，稅收逐年增長(zhǎng)，游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。列入統(tǒng)計(jì)的企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2010年直接從業(yè)人員數(shù)量為389人,2011年人數(shù)增至434人，同比增長(zhǎng)率為11.57%，2012年上半年直接就業(yè)人員數(shù)量為2724人，同比增長(zhǎng)527.65%，平均年增長(zhǎng)率為269.61%，截止至2013年 8月份，直接就業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)為3495人。2010年工資總額為1347萬(wàn)元，2011年為1951萬(wàn)元，同比42.17%，2012年上半年工資總額為6810萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)598.10%。2010年人均工資為3.46萬(wàn)元，2011年為4.49萬(wàn)，同比增長(zhǎng)29.77%，2012年人均收入為5.47萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)22.1%，2013年上半年人均收入為3.09萬(wàn)元。（如下兩圖）***0******13從業(yè)人數(shù)

*********0122013人均工資

由稅務(wù)部門給出某龍頭游艇公司的稅收數(shù)據(jù)顯示，2010年該公司繳納稅金總額1344.6萬(wàn)元，2011年2771.3萬(wàn)，同比增長(zhǎng)106.11%，2012年為2370.7萬(wàn)元，截止至2013年8月，共上繳稅收總額1903.3萬(wàn)元。從以上的幾項(xiàng)數(shù)據(jù)看，從2010至2013年游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)在飛速發(fā)展，特別是2011年至2012年上半年更有了突破性的進(jìn)展,而到了2013年,該產(chǎn)業(yè)步入了穩(wěn)步發(fā)展期。（如下圖）300025002000******13稅收總額

（三）游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量、對(duì)GDP的貢獻(xiàn)、輻射經(jīng)濟(jì)效益明顯擴(kuò)大，游艇產(chǎn)業(yè)初具社會(huì)效益。從列入統(tǒng)計(jì)的企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截止2013年8月，游艇公司的總注冊(cè)資金為20284萬(wàn)元，固定資產(chǎn)為85996.11萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)額為4.23億元。其中，杰鵬游艇銷售的50米長(zhǎng)的超級(jí)游艇，價(jià)值3.25億元。（從三亞游艇帆船協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的資料中顯示，未在三亞本地注冊(cè)但有與游艇帆船銷售有關(guān)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)占30%多，按此推算未納入統(tǒng)計(jì)的游艇產(chǎn)業(yè)目前在三亞固定資產(chǎn)占有量應(yīng)達(dá)12億，營(yíng)業(yè)額包括船艇租售業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額應(yīng)在1.5億以上。）結(jié)合統(tǒng)計(jì)局給出的8家企業(yè)數(shù)據(jù)分析，增加值是上年同期的17倍，增加率為50.2%，總資產(chǎn)同比51.4%，營(yíng)業(yè)額收入較去年同期增長(zhǎng)1.3倍。2010年游艇產(chǎn)業(yè)對(duì)三亞市GDP的貢獻(xiàn)率為0.00%，2011年貢獻(xiàn)率為0.05%，2012年的貢獻(xiàn)率0.46%，由此看出游艇產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

（四）大型企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展起主導(dǎo)作用。從單個(gè)企業(yè)看，三家大型企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。從各項(xiàng)指標(biāo)看，三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占35家企業(yè)的85.41%；總資產(chǎn)占76.95%；營(yíng)業(yè)收入占95.0%；繳納稅收占89.65%；勞動(dòng)報(bào)酬占69.74%。

（五）行業(yè)協(xié)會(huì)功能逐步突顯

在市委市政府及市海洋與漁業(yè)局的支持下，三亞游艇帆船協(xié)會(huì)積極參與行業(yè)自律管理和行業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)查研究，與三亞鴻洲集團(tuán)政協(xié)委員張波先生共同形成的關(guān)于三亞游艇帆船行業(yè)發(fā)展的提案引起市委市政府的高度重視，并很快組織以一名政協(xié)副主席為組長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)游艇帆船行業(yè)發(fā)展考察組，深入國(guó)內(nèi)游艇帆船行業(yè)發(fā)展比較好的青島、大連參觀學(xué)習(xí)與交流。在外調(diào)過(guò)程中提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和行業(yè)人脈，結(jié)交朋友，展示資源，形成良好互動(dòng)，達(dá)到預(yù)期目的。

三亞游艇帆船協(xié)會(huì)利用自身優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外航海界精英人士成功引進(jìn)ASA國(guó)際帆船航海培訓(xùn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，使三亞成為繼上海、大連后的國(guó)內(nèi)第三家落戶城市。二、三亞游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的突出問題

（一）游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略仍不夠清晰，溝通機(jī)制仍缺乏 目前三亞停泊游艇數(shù)量從2008年不足20條到2012年停泊量超過(guò)全國(guó)豪華游艇的30%，得益于三亞此前奉行的“企業(yè)先行、政府幫襯”的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)思路，企業(yè)由于生存發(fā)展原因處于一線掌握最新信息和情報(bào)，政府積極聽取意見出臺(tái)政策改善產(chǎn)業(yè)環(huán)境，這是一種良性互動(dòng)。但與此同時(shí)政府仍需從更高高度思考本土游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，比如2011年全球游艇動(dòng)力艇銷量占90%，帆船銷量占10%（根據(jù)某世界知名品牌可靠數(shù)據(jù)），說(shuō)明全球消費(fèi)市場(chǎng)都更加注重動(dòng)力艇，而同時(shí)三亞市的市場(chǎng)增長(zhǎng)也與此有類似之處，特別是對(duì)水深及海域有要求的超級(jí)游艇市場(chǎng)也出現(xiàn)萌芽的苗頭（2013海天盛筵售出50米價(jià)值3.25億的超級(jí)游艇一艘），三亞以南廣闊的海域以及豐富的海洋生物多樣性（珊瑚、海草及紅樹林）可以容許所有類型的游艇的發(fā)展，但50英尺以上大型游艇在本地表現(xiàn)出了較為強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。這一系列的數(shù)據(jù)都暗示了三亞游艇業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。而政府相關(guān)部門與三亞代表性企業(yè)的定期溝通不夠，導(dǎo)致此類戰(zhàn)略制定的滯后。

（二）海洋游艇文化落后，環(huán)境保護(hù)與利用相矛盾。目前三亞游艇活動(dòng)較少，展會(huì)、賽事等處于初步階段，數(shù)量、規(guī)模和影響力還有待進(jìn)一步提升，游艇文化尚未建立。濱海游艇碼頭的大量建設(shè)及近海游艇活動(dòng)的開展，將難免對(duì)濱海和海域生態(tài)環(huán)境造成負(fù)面影響。政府的焦點(diǎn)集中在如何推進(jìn)政策改革推動(dòng)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而對(duì)發(fā)展過(guò)程中所出現(xiàn)的環(huán)境保護(hù)問題的認(rèn)識(shí)和相關(guān)政策的制定沒有引起重視。企業(yè)環(huán)保意識(shí)雖有，但是具體涉及哪些方面，該如何做，并不知情。

（三）相關(guān)政策與管理制度不健全，部分政策矯枉過(guò)正。（1）游艇登記注冊(cè)制度

我國(guó)現(xiàn)行的游艇登記注冊(cè)制度不區(qū)分商務(wù)和私人游艇，購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓手續(xù)復(fù)雜，限制游艇的消費(fèi)流通。我國(guó)將游艇、帆船作為交通工具，游艇還有參照，帆船根本不能參照管理。當(dāng)前在三亞，非我國(guó)公民在購(gòu)買游艇后還無(wú)法辦理船舶登記，這限制了國(guó)際游客參與游艇活動(dòng)的機(jī)會(huì)。

（2）游艇檢驗(yàn)制度

到目前為止，游艇的檢驗(yàn)制度主要是依據(jù)船舶檢驗(yàn)制度，其中制造檢驗(yàn)中的審查設(shè)計(jì)圖紙這一流程涉及到游艇設(shè)計(jì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是使得國(guó)外的先進(jìn)游艇轉(zhuǎn)籍的重要限制因素之一。另外沒有專門的游艇的船檢標(biāo)準(zhǔn)，也使得國(guó)外的游艇轉(zhuǎn)籍難。

（3）稅收制度

出于傳統(tǒng)觀念的影響，我國(guó)一直將在發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍進(jìn)入中產(chǎn)階級(jí)家庭、成為人們?nèi)粘Ｉ罘绞降挠瓮Я袨樯莩奁罚诱鞲哳~的奢侈稅，再加上各種關(guān)稅、增值稅等，進(jìn)口游艇進(jìn)入三亞的總稅負(fù)超過(guò)42%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于香港地區(qū)，高額的征稅比例降低了三亞對(duì)大陸游艇消費(fèi)群體的吸引力，同時(shí)也為外國(guó)游艇的轉(zhuǎn)籍設(shè)定了一個(gè)很高的門檻。

（4）航行管理制度

航行管理是游艇活動(dòng)最重要、最直接的管理體系，包括開放水域、駕駛證管理等。我國(guó)對(duì)開放水域的限制較多，三亞現(xiàn)有開放的游艇航行范圍很小：主要航線在三亞灣、東島、西島、大東海之間；環(huán)海南島的航行很不容易；西海岸部分水域水深較淺，并且漁網(wǎng)情況非常復(fù)雜。三亞游艇現(xiàn)狀的活動(dòng)路線一般都在2天以下，以近海活動(dòng)為主，游艇的優(yōu)越性和特殊性被大打折扣。

（5）光船租賃政策

此政策在一定程度上大大幫助了海南進(jìn)口大型游艇供船東用于接待業(yè)務(wù)，對(duì)GDP和稅收貢獻(xiàn)巨大。相對(duì)于國(guó)內(nèi)其它城市，光船租賃政策在海南目前受到了一定的阻滯，游艇折舊期從30年變?yōu)?0年，船東每年繳納的稅金翻了一倍，此政策變化明顯矯枉過(guò)正，一定程度上阻礙了大型游艇在本土的發(fā)展。

（四）基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)滯后。（1）停泊設(shè)施 目前僅有兩家私人游艇俱樂部形式的游艇俱樂部初具規(guī)模擁有自己的泊位，另外幾家游艇俱樂部屬于規(guī)劃在建階段，但這些俱樂部的高門檻及高額服務(wù)費(fèi)，加上公共碼頭建設(shè)的滯后限制了中低端收入家庭或企業(yè)購(gòu)買游艇的欲望和中小游艇公司的發(fā)展空間。

（2）維護(hù)保養(yǎng)設(shè)施

三亞的專業(yè)游艇維護(hù)保養(yǎng)設(shè)施很少，很多游艇的保養(yǎng)只能借用漁船和部隊(duì)的船塢進(jìn)行。

（五）專業(yè)人才匱乏

目前三亞游艇市場(chǎng)缺乏高素質(zhì)、高水平的專業(yè)人才。現(xiàn)在三亞游艇駕駛方面的人才主要由漁民轉(zhuǎn)型而來(lái)，雖然漁民熟悉三亞附近海域的水文情況并有著豐富的海上航行經(jīng)驗(yàn)，但是沒有接觸過(guò)專業(yè)的游艇駕駛和服務(wù)教育培訓(xùn)，使得他們很難成為正規(guī)、專業(yè)、有素質(zhì)的游艇駕駛和服務(wù)人才。

三、關(guān)于更快更好的發(fā)展三亞游艇產(chǎn)業(yè)的意見和建議

大力發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是三亞市響應(yīng)海南省建設(shè)“國(guó)際旅游島”而勢(shì)在必行的重大舉措。為了使三亞游艇產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展，我們建議如下：

（一）充分發(fā)揮政府導(dǎo)向性，完善各項(xiàng)法律法規(guī)，簡(jiǎn)化注冊(cè)和轉(zhuǎn)籍手續(xù)。政府應(yīng)發(fā)揮宏觀調(diào)控、規(guī)劃的職能，把扶持游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入地區(qū)開發(fā)總體規(guī)劃，前期要進(jìn)行大量的投資。從扶持游艇企業(yè)發(fā)展入手，收游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展之效。其次政府應(yīng)給予一定支持及優(yōu)惠政策，如財(cái)政予以低息貸款等。三亞應(yīng)本著“先行先試”的原則，探索游艇管理體制，因地制宜地制定適用于本地發(fā)展的與 《海南省游艇管理辦法》 相配套的法規(guī)，由各個(gè)分管部門分別起草相關(guān)管轄范圍的規(guī)劃和規(guī)章制度。需要制定的規(guī)劃和規(guī)章制度有：游艇（帆船）出海、游艇（帆船）碼頭、游艇（帆船）俱樂部（協(xié)會(huì)）、游艇賽事等管理辦法，水域景觀開發(fā)、水域航線規(guī)劃，游艇碼頭的建設(shè)規(guī)劃，游艇跨區(qū)域管理制度，游艇檢驗(yàn)檢疫制度，游艇出入境檢查制度，游艇安全航行制度，游艇夜航安全制度，游艇防盜反恐管理辦法，游客人身安全管理制度，游艇防污染管理制度，游艇的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。爭(zhēng)取將上述制度或辦法列為省人大或省政府立法議案，制定相應(yīng)法規(guī)或規(guī)章，強(qiáng)化本地游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度。應(yīng)該改變轉(zhuǎn)國(guó)籍的政策，可以制定游艇檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，取消轉(zhuǎn)國(guó)籍時(shí)提交設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。

（二）加強(qiáng)游艇安全和企業(yè)的監(jiān)管，充分發(fā)揮游艇協(xié)會(huì)的作用。將邊檢、邊防、海事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門統(tǒng)一執(zhí)法，建立一個(gè)游艇信息平臺(tái)，所有信息和資源共享。針對(duì)游艇特點(diǎn)，制定游艇海上突發(fā)事故救援子預(yù)案，提高應(yīng)急救援能力。對(duì)游艇行業(yè)建立一個(gè)行業(yè)規(guī)范，從注冊(cè)金額，配套設(shè)施，游艇維護(hù)等方面設(shè)置門檻。根據(jù)地理位置和公司規(guī)模，將游艇公司劃分為三個(gè)區(qū)域，分別是鴻洲游艇區(qū)、半山半島-鳳凰島游艇區(qū)和亞龍灣瑞吉游艇區(qū)。游艇協(xié)會(huì)在每一個(gè)區(qū)域設(shè)立一個(gè)辦公點(diǎn)，起到企業(yè)和政府之間聯(lián)系的紐帶作用。

（三）建立多元化消費(fèi)模式，發(fā)展游艇銷售業(yè)和組裝業(yè)，走游艇大眾化與發(fā)展超級(jí)游艇產(chǎn)業(yè)并舉的新路。在普及游艇產(chǎn)業(yè)的思維下，建立一種類似于團(tuán)購(gòu)的消費(fèi)平臺(tái)，推出高爾夫—游艇—潛水一體化的消費(fèi)套餐。將產(chǎn)權(quán)度假酒店的概念搬到游艇產(chǎn)業(yè)，可以進(jìn)行時(shí)權(quán)游艇；養(yǎng)老型游艇；有限自用投資型游艇三種類型的產(chǎn)權(quán)式游艇。依據(jù)三亞地理特點(diǎn)，發(fā)展游艇組裝業(yè)，大力吸引國(guó)際著名游艇品牌進(jìn)駐三亞開展組裝業(yè)，游艇廠商要生產(chǎn)各種型檔次的船艇供人們選擇，著重發(fā)展中小型游艇，組裝后的游艇直接可以在三亞注冊(cè)，將資金留在三亞。借鑒美國(guó)、法國(guó)等游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的國(guó)家，加快游艇大眾化道路，早日達(dá)到游艇產(chǎn)業(yè)成熟期。

在可持續(xù)發(fā)展和資源高效利用的方向上，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求為向?qū)?，重點(diǎn)發(fā)展超級(jí)游艇產(chǎn)業(yè)。三亞得天獨(dú)厚的地理位置與資源是發(fā)展超級(jí)游艇產(chǎn)業(yè)的最佳基地：以三亞、三沙兩市為中心軸，以整個(gè)南海水域?yàn)檩椛涫侨蜃罴训拇箨戦g海，非常適合超級(jí)游艇（目前定義80尺以上游艇為超級(jí)艇）適航性，南海周邊多國(guó)文化的差異性及南海島礁與海洋生物群落的復(fù)雜多樣性是游艇特別是超級(jí)游艇航行娛樂中的潛點(diǎn)、釣點(diǎn)、景點(diǎn)最佳資源。一般游艇產(chǎn)業(yè)投資帶動(dòng)系數(shù)為1：10，而一艘超級(jí)游艇在整個(gè)使用期限中所產(chǎn)生的總經(jīng)濟(jì)效益是其購(gòu)買價(jià)格的7倍，同時(shí)拉動(dòng)其上下游達(dá)70多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)與發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，意大利一條超級(jí)游艇下水適航后年產(chǎn)生及帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)10億歐元。

（四）成立專門培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，提高專業(yè)人員素質(zhì)。設(shè)立專門的游艇相關(guān)人員的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)游艇各崗位專業(yè)人才，如游艇的駕駛，保養(yǎng)，維修人員的培訓(xùn)。設(shè)立游艇駕駛培訓(xùn)中心和游艇俱樂部職業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)中心，培養(yǎng)游艇產(chǎn)業(yè)管理人才。海事機(jī)構(gòu)須構(gòu)建一套游艇駕駛以及執(zhí)業(yè)人員培訓(xùn)的檢查制度，以加強(qiáng)游艇操作人員的技能培訓(xùn)和提高其安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)人員的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，例如對(duì)游艇執(zhí)業(yè)人員進(jìn)行法律法規(guī)知識(shí)教育，不定時(shí)檢驗(yàn)游艇執(zhí)業(yè)人員的應(yīng)急反應(yīng)能力。

（五）完善基礎(chǔ)設(shè)施，建立保稅物業(yè)區(qū)。要完善游艇碼頭及供水、供電、供油系統(tǒng)等配套設(shè)施，配套建設(shè)水上加油站、游艇訓(xùn)練基地、游艇維修車間、加水設(shè)施、污物處理裝置、氣象通訊系統(tǒng)等設(shè)施。在陸域方面：帆船下水坡道，海上搜救直升飛機(jī)起降場(chǎng)，游客停車場(chǎng)、候船休息場(chǎng)所、酒店賓館、娛樂休閑等設(shè)施的建設(shè)和景觀的規(guī)劃配套也應(yīng)該同步規(guī)范，實(shí)現(xiàn)海陸配套發(fā)展。建立一個(gè)更大的游艇保稅物業(yè)區(qū)，加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管，簡(jiǎn)化進(jìn)口游艇的繁瑣程序，促進(jìn)游艇銷售產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（六）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，降低游艇產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境的污染。嚴(yán)格監(jiān)管對(duì)海洋河口生物的保護(hù)，盡量將影響降到最低。隨著碼頭的建設(shè)完成和游艇數(shù)量的進(jìn)一步增多。對(duì)環(huán)境的污染也會(huì)越來(lái)越多，此時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)游艇碼頭的環(huán)境監(jiān)測(cè)。要在大型的碼頭設(shè)立環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)，委托有資質(zhì)的部門進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)。重點(diǎn)檢測(cè)碼頭水質(zhì)、排污以及固體廢棄物的處理，加油過(guò)程和燃油儲(chǔ)藏，燃油泄漏所造成的環(huán)境污染。要嚴(yán)格監(jiān)管游艇維修和保養(yǎng)過(guò)程中產(chǎn)生有毒物質(zhì)的處理。制定相應(yīng)的污染物質(zhì)處理標(biāo)準(zhǔn)。

（七）大力推動(dòng)海洋文化，促進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要加大宣傳力度，引導(dǎo)消費(fèi)，通過(guò)展會(huì)、媒體廣告等形式，使消費(fèi)者了解接受并投入到游艇休閑活動(dòng)中。要做到“讓全球的富人來(lái)三亞玩游艇、全球的游客來(lái)三亞都能享受玩游艇的樂趣”大發(fā)展方向與思路。從孩子開始培養(yǎng)海洋文化，三亞的中小學(xué)校一定要突出海洋文化這個(gè)主題，并鼓勵(lì)孩子參與到海洋運(yùn)動(dòng)，可以成立兒童水上運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心，初步培養(yǎng)起對(duì)水上運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)。當(dāng)日后慢慢長(zhǎng)大成人，對(duì)游艇產(chǎn)生興趣，便水到渠成。作為一種個(gè)人愛好，對(duì)海洋、水的熱愛是可以伴隨一生的。中職與大專院校要設(shè)立游艇服務(wù)專業(yè)，充分吸收與培養(yǎng)人才，讓三亞憑借國(guó)際旅游島建設(shè)的東風(fēng)，依附大南海獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)成為超級(jí)國(guó)際游艇娛樂中心與集散中心。

第三篇：游艇行業(yè)系列報(bào)告之三

游艇行業(yè)系列報(bào)告之三-游艇行業(yè)深度研究:受益于消費(fèi)升級(jí),我國(guó)游艇行業(yè)將步入黃金增長(zhǎng)期 2011年08月04日11:35申銀萬(wàn)國(guó)證券我要評(píng)論(0)

字號(hào)：T|T

投資要點(diǎn):

游艇被稱為“漂浮在黃金 水道上的商機(jī)”。游艇是一種水上娛樂高級(jí)耐用消費(fèi)品。游艇消費(fèi)具有巨大的輻射效應(yīng),能夠帶動(dòng)其上下游共同發(fā)展。英國(guó)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,成熟的游艇產(chǎn)業(yè)鏈的收入主要由上游設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)(27.1%)、中游的游艇制造和銷售(37.5%)和游艇消費(fèi)服務(wù)(32.6%)構(gòu)成。

買入游艇行業(yè),相當(dāng)于持有一個(gè)中國(guó)奢侈品消費(fèi)的看漲期權(quán)。我國(guó)已充分具備游艇消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)條件。我國(guó)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)有20多個(gè)城市人均GDP已達(dá)8000美元以上,已超過(guò)5000-6000美元的游艇快速增長(zhǎng)的臨界點(diǎn);我國(guó)富豪人數(shù)位居世界第四,奢侈品消費(fèi)排名全球第二,充分具備消費(fèi)游艇的經(jīng)濟(jì)條件。然而,我國(guó)游艇保有量較低,美國(guó)富豪人均擁有7艘游艇,而我國(guó)500個(gè)富豪才擁有1艘游艇。相關(guān)政策逐步放開,配套設(shè)施逐漸完善,我國(guó)游艇行業(yè)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。

2006年以來(lái),沿海地區(qū)部分城市開始圍繞游艇經(jīng)濟(jì)開展規(guī)劃、出臺(tái)政策扶持游艇產(chǎn)業(yè)及配套設(shè)施的完善;國(guó)家政策自2009年開始密集出臺(tái),游艇管理更加規(guī)范,相關(guān)限制逐漸放開,海南成為主要試點(diǎn),游艇出境最長(zhǎng)可達(dá)90天。2011年6月出臺(tái)的《中華人民共和國(guó)游艇操作人員培訓(xùn)、考試和發(fā)證辦法》對(duì)全國(guó)游艇駕照的考試及發(fā)證進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,使未來(lái)游艇跨區(qū)航行成為可能。隨著相關(guān)政策逐步放開,地方配套設(shè)施逐漸完善,我國(guó)游艇行業(yè)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。

我國(guó)游艇市場(chǎng)規(guī)模30億元,年增速33%以上。未來(lái)我國(guó)游艇市場(chǎng)規(guī)模將有十幾倍增長(zhǎng)。我國(guó)游艇市場(chǎng)規(guī)模30億元左右,僅為世界游艇市場(chǎng)的1%。年增速33%以上。未來(lái)我國(guó)游艇市場(chǎng)規(guī)模將有十幾倍增長(zhǎng),主要來(lái)自:①私人游艇消費(fèi)短期受益于富豪階級(jí)的壯大,長(zhǎng)期受益于消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的中小游艇需求爆發(fā),市場(chǎng)規(guī)模375億元;②商務(wù)艇消費(fèi)增長(zhǎng)受益于商務(wù)人士對(duì)游艇文化的認(rèn)同帶來(lái)的企業(yè)商務(wù)接待需求增加,市場(chǎng)規(guī)模100億元;③特種艇受益于海洋巡防力量的增強(qiáng),未來(lái)三年每年需求約50億元,增速為20%;④游艇服務(wù)受益于游艇消費(fèi)爆發(fā)帶來(lái)的維護(hù)、保養(yǎng)需求及游艇愛好者的社交需求,未來(lái)年需求116億元。得益于勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)和原材料優(yōu)勢(shì),我國(guó)有望成為游艇制造強(qiáng)國(guó)。世界游艇市場(chǎng)規(guī)模為332億美元,其中歐美占90%以上。世界游艇制造中心仍在歐美,我國(guó)躋身前十大超級(jí)游艇制造國(guó)。我國(guó)游艇的發(fā)展來(lái)自于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯,原材料除發(fā)動(dòng)機(jī)外均可在圍內(nèi)滿足。隨著游艇工藝水平逐漸提高和自主研發(fā)實(shí)力的不斷提升,我國(guó)未來(lái)有望成為游艇制造強(qiáng)國(guó)。

相關(guān)上市公司 將受益。設(shè)計(jì)是游艇的核心,決定了游艇制造的品質(zhì)和效率;游艇的定制化需求考驗(yàn)游艇生產(chǎn)的集約化生產(chǎn)和快速反應(yīng)能力。我們看好具有設(shè)計(jì)能力和集約化能力的相關(guān)上市公司:1)太陽(yáng)鳥:國(guó)內(nèi)游艇自主品牌的領(lǐng)軍者,自主設(shè)計(jì)能力和集約化能力國(guó)內(nèi)最強(qiáng);2)上海佳豪:游艇業(yè)務(wù)開始布局,依托國(guó)外知名游艇品牌的代理,引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、占領(lǐng)高端市場(chǎng)、分享品牌溢價(jià),為自主品牌的推出打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第四篇：游艇銷售合同

篇一：游艇聯(lián)合銷售合同完整版[3] 聯(lián)合銷售合同

簽訂地點(diǎn)：廈門簽訂時(shí)間： 合同編號(hào)： 甲方： 乙方：

甲乙雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，就甲乙雙方對(duì)乙方提供的船艇聯(lián)合銷售事宜，訂立如下合同條款，雙方共同恪守履行。

一、銷售產(chǎn)品及價(jià)格

1、甲方向乙方提供擬聯(lián)合銷售游艇的型號(hào)及配置清單（詳見附件）

2、甲方向乙方提供擬聯(lián)合銷售游艇的底價(jià)和市場(chǎng)銷售價(jià)格（詳見附件）

二、合作方式

1、由甲方向乙方提供銷售船型的相關(guān)資料。乙方進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷推廣，并承擔(dān)相應(yīng) 的費(fèi)用；

2、甲方提供該游艇的底價(jià)和市場(chǎng)價(jià)格給乙方，高出底價(jià)的部分扣除稅收為乙方收益部分。

3、船艇購(gòu)買信息確認(rèn)后，由甲方和客戶簽訂購(gòu)船合同并收取船艇售出的總費(fèi)用，并開據(jù)游艇售出發(fā)票給客戶。甲方收款后按協(xié)議支付給乙方抽成，乙方須支付甲方抽成等額的增值稅發(fā)票。

4、根據(jù)客戶的意愿，若客戶最終直接跟甲方簽訂購(gòu)買合同，則甲方須給乙方該船成交額(含稅)的4%作為抽成。

5、游艇售出后，該游艇的售后服務(wù)由甲方承擔(dān)，對(duì)于游艇存在的任何缺陷包括但不限于質(zhì)量問題，乙方不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。

三、客戶確認(rèn)

1、乙方將制作一份《客戶信息確認(rèn)單》詳見附件，確認(rèn)單上將明確記錄乙方帶來(lái)看船的客戶相關(guān)信息，一式兩份。

2、乙方第一次帶客戶到甲方（所代理、生產(chǎn)）的游艇上看船，甲方須派工作人員 到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并簽署《客戶信息確認(rèn)單》(甲乙雙方各一份)，簽署人不管以后是否一直為甲方服務(wù)，但其簽署的信息將長(zhǎng)期有效。

3、《客戶信息確認(rèn)單》的簽署，將意味著甲方承認(rèn)該客戶是由乙方推薦的，不管今后該客戶是通過(guò)何種渠道與甲方達(dá)成游艇購(gòu)買合同的，乙方都將按照合同約定向甲方收取應(yīng)得的抽成部分，《客戶信息確認(rèn)單》應(yīng)為乙方向甲方取得抽成的基礎(chǔ)依據(jù)。4.因甲方在和乙方簽訂該協(xié)議前已從事了一定時(shí)間的銷售活動(dòng)，積累了一定的客戶資源。如乙方所推薦的客戶為甲方原有客戶資源，甲方將不簽署《客戶信息確認(rèn)單》。特殊情況甲乙雙方可另議分成后，做為個(gè)案操作。

四、違約責(zé)任

甲方不得以任何方式獵取乙方的客戶信息后私自成交，否則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方有權(quán)通過(guò)以下途徑處理：

1、終止雙方合作合同；

2、甲方必須賠償乙方遭受的經(jīng)濟(jì)損失，賠償額度按照該船市場(chǎng)價(jià)格的6%賠償；

3、將其不守信譽(yù)的行為通告其他游艇企業(yè)同行；

4、通過(guò)法律途徑解決。

五、合作時(shí)限

甲、乙雙方聯(lián)合銷售期限自合同簽訂之日起生效，止于合作雙方的其中一方以書面形式提出終止，本合同方終止。

六、付款及發(fā)票

1、客戶與甲方達(dá)成購(gòu)買合同，客戶支付定金后，甲方先付抽成的50%給乙方，客戶打第二比款的時(shí)候，甲方應(yīng)付清另外的50%抽成。

2、乙方收到款項(xiàng)后，向甲方提供正規(guī)的發(fā)票。

七、其他約定

1、甲乙雙方應(yīng)對(duì)雙方間的商務(wù)信息嚴(yán)格保密，未經(jīng)對(duì)方同意，不可將其泄露給第三方,反之違約方承擔(dān)相應(yīng)違約責(zé)任。

2、甲方所代理、生產(chǎn)的船艇的產(chǎn)品資料、宣傳品、logo等，僅限于乙方用于銷售、宣傳等營(yíng)銷推廣活動(dòng)，如乙方用以從事其它違法活動(dòng)，其后果由乙方承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。

3、、本協(xié)議一式貳份，雙方各執(zhí)一份。附件作為本協(xié)議不可分割的部分，與本協(xié)議具有同等法律效力；

4、、未盡事宜或由于聯(lián)合銷售游艇船型的變更，雙方可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。甲方（委托方）： 法定住址： 法定代表人：

乙方（被委托方）： 法定住址： 法定代表人：

合同附件

船艇型號(hào)、配置、底價(jià)及市場(chǎng)銷售價(jià)格

1、船艇型號(hào)： 船艇基本參數(shù)： 搭載引擎：

游艇底價(jià)（含稅）： 市場(chǎng)銷售價(jià)格（含稅）： 船艇配置：

2、船艇型號(hào)： 船艇基本參數(shù)： 搭載引擎：

委托銷售價(jià)格（含稅）： 市場(chǎng)參考價(jià)格（含稅）：

船艇配置：篇二：游艇轉(zhuǎn)讓合同 游艇轉(zhuǎn)讓合同 甲方：（出讓方）代理人： 乙方：（受讓方）代理人：

根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，甲、乙雙方在自愿、平等、信用的基礎(chǔ)上，經(jīng)協(xié)商同意該機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)訂立合同。

一、甲方自愿將購(gòu)置日期為________年_____月_______日，游艇類型__________，型號(hào)__________，顏色__________，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)__________，車架號(hào)__________，原牌照號(hào)__________的游艇轉(zhuǎn)讓給乙方，并提供該車過(guò)戶所需的一切證件。

二、通過(guò)評(píng)估甲、乙雙方確認(rèn)該游艇的轉(zhuǎn)讓價(jià)為__________美元，核人民幣_(tái)_________元，大寫___________________。實(shí)時(shí)匯率兌換，頭款50%，尾款付清時(shí)交船。

三、付款方法______________________________________

四、游艇提取后，游艇的一切好壞由乙方自負(fù)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。

五、游艇轉(zhuǎn)讓前如果甲方的游艇被有關(guān)行政機(jī)關(guān)查封或發(fā)生權(quán)利糾紛及自行交易甲方應(yīng)承擔(dān)一切責(zé)任。

六、游艇轉(zhuǎn)讓后未辦好過(guò)戶手續(xù)前，乙方在使用過(guò)程中如發(fā)生交通事故，肇事、罰款或其他情況均由乙方負(fù)責(zé)。

七、游艇的過(guò)戶手續(xù)由 ___________________辦理，甲方須提供一切方便，子以合作，協(xié)助乙方辦理，過(guò)戶費(fèi)用___________________承擔(dān)。

八、甲、方雙方不履行上述合同條款，應(yīng)視為違約，違約方應(yīng)支付另一方違約金，計(jì)人民幣_(tái)_____________元，大寫________________________________。

九、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，均具有法律效力。備注：本合同履行之日起生效。甲方簽章： 乙方簽章： 代理人：代理人：

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話： 聯(lián)系地址： 聯(lián)系地址： 簽訂日期：年月日------甲方（售游艇方）： 乙方（購(gòu)游艇方）：

甲、乙雙方為明確舊游艇買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任及義務(wù)，經(jīng)雙方自愿同意簽定以下協(xié)議：

一、甲方將挺方的游艇，牌號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，艇架號(hào)轉(zhuǎn)讓給乙方，雙方達(dá)成成交總額為（人幣）__________，大寫__________。

二、甲方應(yīng)對(duì)該對(duì)游艇手續(xù)及車輛的合法性負(fù)責(zé)。

（包括該艇在 年 月 日前所發(fā)生的一切事故及經(jīng)濟(jì)糾紛）。該艇自交艇之日起（時(shí)間 年 月 日起）所發(fā)生的事故及違法活動(dòng)均由乙方負(fù)責(zé)與甲方無(wú)關(guān)。

三、該游艇若須辦理過(guò)戶事宜，過(guò)戶費(fèi)由乙方承擔(dān)，過(guò)戶時(shí)雙方應(yīng)主動(dòng)配合辦理轉(zhuǎn)戶所需手續(xù)及車輛。該游艇自交接之日起，該游艇以后所需費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買。

四、因雙方交易游艇舊游艇，故雙方簽定協(xié)議時(shí)均對(duì)（艇身及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況表示認(rèn)同）。

五、備注（未盡事宜雙方約定處理）： 售艇方（甲方）： 購(gòu)?fù)Х剑ㄒ曳剑?住址： 住址：

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

簽定時(shí)間： 年 月 日篇三：游艇租賃合同 租 賃 合 同

甲方（出租方）： 乙方（承租方）：xxxxxx有限公司

甲乙雙方經(jīng)過(guò)充分協(xié)商，同意就“xxxxxx”游船租賃事宜，訂立本合同，共同遵守。

一、甲方同意“xxxxxx”游船出租給乙方使用。該船基本情況完好，乙方已對(duì)甲方所租的游船做了充分了解，愿意承租該船。

二、甲乙雙方議定“xxxxxx”游船租金每年人民幣肆萬(wàn)元整（￥xxxxxx）。（每月人民幣叁仟叁佰叁拾元整￥xxxxxx）租賃期自年 月 日至 年 月 日止。

三、付款方式：

合同簽訂，每年 月 日前，乙方一次性付清甲方當(dāng)年租金。

四、“xxxxxx”游船租賃期間內(nèi)，甲方保證：乙方有權(quán)使用“xxxxxx”游船，合法經(jīng)營(yíng)。

五、“xxxxxx”游船租賃期內(nèi)，乙方保證并承擔(dān)以下責(zé)任：

1、乙方在租賃期內(nèi)必須遵守水上交通法規(guī)，合法經(jīng)營(yíng)。

2、如需對(duì)游船進(jìn)行改造或增擴(kuò)設(shè)備，應(yīng)征得甲方書面同意，費(fèi)用由乙方自理。

3、承租期間該游船設(shè)備損壞的，乙方負(fù)責(zé)賠償或給予修復(fù)。

4、乙方應(yīng)保證“xxxxxx”游船按時(shí)參加國(guó)家海事部門及相關(guān)部門組織的船檢并承擔(dān)船檢費(fèi)及購(gòu)買規(guī)定的保險(xiǎn)（每年船檢時(shí)，甲方應(yīng)積極配合乙方工作并出據(jù)船檢所需的證明和相關(guān)手續(xù)）。

5、承租期間，游船如發(fā)生安全、人身傷害、財(cái)產(chǎn)損害等事故，乙方負(fù)法律責(zé)任及民事賠償。

6、乙方應(yīng)在承租期滿時(shí)在適航狀態(tài)下把游船及其附屬物（附清單）完好的交還給甲方。如需繼續(xù)承租該游船，應(yīng)提前與甲方協(xié)商，雙方另簽合同。

六、違約責(zé)任：任何一方未能履行本合同規(guī)定的條款或違反國(guó)家及地方有關(guān)規(guī)定的，另一方有權(quán)解除本合同，所造成的損失由責(zé)任方承擔(dān)。乙方逾期交付租金，每逾期一日，由甲方按當(dāng)期應(yīng)收租金的千分之十向乙方加收違約金，超過(guò)30日后甲方有權(quán)單方解除合同。

七、本合同在履行中若發(fā)生爭(zhēng)議，甲乙雙方應(yīng)采取協(xié)商辦法解決。

八、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

九、本合同一式四份，甲乙雙方各持兩份。甲方（簽章）： 乙方（簽章）：

法定代理人：法定代理人：

委托代理人：委托代理人：

年月日

第五篇：游艇導(dǎo)游詞

游艇導(dǎo)游詞

各位游客： 大家好!荷花碧水神游處，休閑度假千龍湖。首先，歡迎各位來(lái)到美麗的千龍湖，乘坐豪華游艇觀光。很高興認(rèn)識(shí)大家，并樂意為大家做一次向?qū)?，希望我的講解能夠?yàn)槟男谐体\上添花，共同度過(guò)一段美好時(shí)光。

千龍湖是國(guó)家濕地公園，水域面積達(dá)到2800畝，容量達(dá)到1億立方米。這里水質(zhì)優(yōu)良，經(jīng)檢測(cè)達(dá)到國(guó)家三類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；空氣中的微生物含量相當(dāng)于市區(qū)的5%;湖面氧氣負(fù)離子含量高達(dá)2300個(gè)/cm3，對(duì)人體健康十分有利，適宜開展各種有益于人類健康的生態(tài)度假休閑活動(dòng)。

春游千龍湖，岸柳生煙，桃花水漲；夏游千龍湖，綠蔭蒼翠，輕舟逐浪；秋游千龍湖，秋高氣爽，云水一色；冬游千龍湖，萬(wàn)樹銀花，瓊臺(tái)剔透。千龍湖水域有千龍映月、雙龍獻(xiàn)彩、白鷺來(lái)儀等自然和人文景點(diǎn)。剛才我們出發(fā)的這個(gè)半島就是千龍映月景點(diǎn)。接下來(lái)我們從湖的東面開始出發(fā)，按逆時(shí)針方向繞湖一周。大家請(qǐng)看，湖的中心是兩座湖心島，兩個(gè)湖心島像兩顆璀璨的明珠鑲嵌在玉盤上。兩島面積有400多畝，有一座九孔橋相連，遠(yuǎn)看就像雙龍獻(xiàn)彩。

島的邊沿伸出湖面的建筑，是十二星座帳篷酒店。十二座帳篷酒店是以星座文化為主題，以自然、時(shí)尚和浪漫風(fēng)情為特色的高端帳篷度假酒店。帳篷酒店外觀優(yōu)美，內(nèi)飾高檔，星座文化主題鮮明，特色突出；星座酒吧、星座咖啡屋、星座影院、星座SPA、星座串店、觀星臺(tái)、占卜屋、游艇等配套設(shè)施一應(yīng)俱全，每個(gè)星座愛好者都能找到自己星座的一切元素，在星座海洋中盡情遨游，感受自然風(fēng)景與星座文化的完美融合，以及由此帶來(lái)的獨(dú)特魅力。

在湖的西南面，是千龍湖的龍舟賽水域。千龍湖是湖南省內(nèi)八大龍舟基地之一，這里水面大，水流平穩(wěn)，視線好，地理環(huán)境得天獨(dú)厚，非常適合開展龍舟運(yùn)動(dòng)。千龍湖曾經(jīng)舉辦過(guò)國(guó)際龍舟賽、“名江名湖”龍舟邀請(qǐng)賽、國(guó)際民間趣味龍舟賽、長(zhǎng)沙市八運(yùn)會(huì)龍舟賽等大型龍舟賽事，在龍舟賽方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，形成了廣泛的品牌影響力。

時(shí)間過(guò)得真快，今天游艇游湖的行程就到這里。請(qǐng)大家小心腳下，按順序登碼頭上岸。非常感謝大家的配合，歡迎再次光臨，愿今天的游艇環(huán)湖之旅留住您美好的回憶。再次感謝大家的光臨，再見。