第一篇：某公司某軟件試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告

某公司某軟件試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告

績效考核是人力資源部的核心工作內(nèi)容，也是公司的200X年的主要工作內(nèi)容之一，為了更好的使績效管理系統(tǒng)在公司范圍內(nèi)逐步擴(kuò)大實(shí)施，5－7月份人力資源部在三個(gè)職能部門（財(cái)務(wù)行政部人力資源部）進(jìn)行績效考核試運(yùn)行工作，下面就將本次試行情況總結(jié)如下：

一、職能部考核試行結(jié)果

本次在職能部強(qiáng)力推行的績效考核系統(tǒng)包括：部門KPI指標(biāo)考核、崗位工作目標(biāo)考核、員工工作能力評估、員工工作態(tài)度評價(jià)四個(gè)方面的內(nèi)容，通過最后的數(shù)據(jù)收集與分析，客觀地講該系統(tǒng)在職能部運(yùn)行是有效的、可行的，初步達(dá)到了績效量化管理的目標(biāo)，下面就將四個(gè)方面內(nèi)容的收集情況說明如下：

l，部門KPI指標(biāo)考核（TP）：部門的績效考核本身的難度系數(shù)較高，再加上本次KPI指標(biāo)的設(shè)計(jì)還不是十分到位，所以本次只收集到部分?jǐn)?shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)只能從側(cè)面反映部門的部分工作，暫時(shí)還不能全面反映一個(gè)部門的績效，所以本次部門KPI的收集情況給下一步的工作提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。下一步的考核工作重點(diǎn)之一是繼續(xù)改善與優(yōu)化部門KPI的考核。

2，崗位工作目標(biāo)考核（IP）：各個(gè)部門在公司總目標(biāo)分解的基礎(chǔ)上將部門目標(biāo)進(jìn)行分解，變成員工的個(gè)人崗位工作目標(biāo)，在每個(gè)月初部門經(jīng)理幫助員工制訂員工的個(gè)人工作目標(biāo)，月底就該員工的工作目標(biāo)的達(dá)成情況進(jìn)行考核，從三個(gè)月的IP考核試行情況來說，各職能部都通過此項(xiàng)考核有效的推動了員工個(gè)人工作目標(biāo)的達(dá)成，有效的傳遞了部門工作壓力，提高了工作效率，同時(shí)帶動了公司工作目標(biāo)與計(jì)劃管理，所這部分考核是基本有效的。

3，員工工作能力評估（CP）：職能部經(jīng)理的CP考核是通過多維度（如：從目標(biāo)、指導(dǎo)、溝通、對上司的支持、對直線部門扶持等幾個(gè)方面）多角度（上司、下屬、內(nèi)部客戶）進(jìn)行的；職能部員工的考核也是多維度的（工作能力、合作與溝通能力、對上司的支持與配合、個(gè)人的學(xué)習(xí)與自我發(fā)展能力），并采用的是上司直接考核的方式，從最后的數(shù)據(jù)的收集結(jié)果反映，職能部CP考核較為客觀的反映了員工的能力水平，這一部分的考核是有效的。

4，員工工作態(tài)度評價(jià)（AT）：員工的工作態(tài)度是員工日常的工作表現(xiàn)和行為。這種行為和表現(xiàn)在我們公司主要體現(xiàn)在員工對工作的投入程度上，這部分的考核數(shù)據(jù)主要來自于員工加班時(shí)間，所以這部分考核眾數(shù)據(jù)的來源上可以非常準(zhǔn)確的反映一個(gè)員工作態(tài)度即他對工作的投入程度。AT考核也是有效的。

二、考核試行中的問題與解決辦法

試行中存在的主要問題：

1、考核本身設(shè)計(jì)問題

做為考核本身來講它的運(yùn)行需要健全的人力資源系統(tǒng)，比如有科學(xué)的、相對穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)；經(jīng)過科學(xué)的職位描述與評價(jià)的職位體系、公正、科學(xué)的量化手段等等，這些正是我們所缺乏的，同時(shí)也說明我們實(shí)施考核的人力資源背景相對薄弱。

績效考核體系相對公司來講是一個(gè)新事物，新事物必須實(shí)踐必須經(jīng)過一個(gè)在公司試行，在磨合與改善中找到最適合我們的解決辦法的過程，主觀上，我們在設(shè)計(jì)某些指標(biāo)時(shí)，考慮的還不是十分周全，某些流程與指標(biāo)還不是十分到位。所以從客觀與主觀上講在本次考核體系的某些設(shè)計(jì)方面還不是十分到位，比如部門TP的設(shè)計(jì)暫時(shí)無法收集到完整的數(shù)據(jù)，目前人力資源部正在按照新的部門TP操作形式協(xié)助各部門制訂下一季度工作目標(biāo)。

2、溝通問題

通過三個(gè)月的考核試行，我們認(rèn)為考核實(shí)施操作過程中的關(guān)鍵問題是被考核者與員工之的溝通與互動問題，如果一個(gè)部門經(jīng)理在幫助員工制訂個(gè)人工作目標(biāo)的時(shí)候不與員工進(jìn)行充分溝通，過程中沒有引導(dǎo)與協(xié)助，最后的考核結(jié)果沒有在與員工充分溝通的基礎(chǔ)上提出工作改進(jìn)點(diǎn)，那么最后的考核結(jié)果肯定是失效的，就不會起到績效改進(jìn)的作用，從本次考核試行來看，部分考核數(shù)據(jù)的失效是由于這一問題而產(chǎn)生的，被考核者與員工之的溝通與互動是我們考核具體考核結(jié)果是否有效的問題關(guān)鍵所在。

3、認(rèn)識問題

根據(jù)以往考核試行經(jīng)驗(yàn)，部分員工在認(rèn)識上還不是十分到位，他們認(rèn)為本次考核還會象過去一樣只是走一個(gè)形式，所以從思想上還不夠重視。另外在考核實(shí)施過程中，認(rèn)為考核無非就是考倒員工，給員工找麻煩，或者說是走過場，給他們的工作增添許多不必要的麻煩等等，這些負(fù)面的認(rèn)識誤區(qū)使員工在操作中會產(chǎn)生明顯的抵觸與排斥情緒。

4、推動問題

考核在沒有形成習(xí)慣之前，考核推動仍然是一個(gè)很重要的問題，考核的推動除了人力資源部的強(qiáng)力推行之外，中高層領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力推動是關(guān)鍵問題，本次職能部考核試行部門較少，推動問題不是十分明顯，但如果在全公司全面推廣的話，推動問題則是整個(gè)考核體系全面推行成敗的關(guān)鍵。

針對以上問題，下一步人力資源部的主要解決辦法如下：

1.探索與改善，在實(shí)踐中不斷的優(yōu)化考核體系；

2.通過引導(dǎo)培訓(xùn)，逐步的導(dǎo)入考核理念，逐步形成考核習(xí)慣；比如：最近的的＜目標(biāo)管理＞培訓(xùn)，及針對物流系統(tǒng)經(jīng)理層與員工層的二次引導(dǎo)培訓(xùn)。

3.加強(qiáng)溝通：人力資源部加強(qiáng)與試行部門之間的溝通與引導(dǎo)工作，并通表格或其它各種方式引導(dǎo)部門經(jīng)理與員工之間的考核溝通與互動。

4.強(qiáng)力推行：以人力資源部牽頭，自上而下強(qiáng)力推行，其中的關(guān)鍵是中高領(lǐng)導(dǎo)的推行力度，所以人力資源部的工作重點(diǎn)就是：加強(qiáng)績效考核系統(tǒng)面向中高層管理者的推銷工作。

5.與績效掛鉤

只有與績效掛鉤，才能充分引起員工的重視，也才能夠充分暴露一些原來無法暴露的問題，然后通過調(diào)整達(dá)到考核體系不斷優(yōu)化的結(jié)果。最終考核體系才能真正達(dá)到激勵(lì)員工不斷改進(jìn)績效的作用。

三、考核的下一步工作目標(biāo)與工作思路工作目標(biāo)：建立并全力推行有效的、切合公司實(shí)際的績效管理系統(tǒng)，工作思路：

l職能部的考核試行結(jié)果證明該系統(tǒng)是有效，能夠?qū)崿F(xiàn)公司向目標(biāo)化管理方向發(fā)展（5-7月）。2、9月份人力資源部將著手對該績效考評系統(tǒng)進(jìn)行全面客觀地評價(jià)，并提出在物流系統(tǒng)推行的具體措施。并同時(shí)開始進(jìn)行前期的培訓(xùn)與引導(dǎo)工作。

l10-12月（三個(gè)月為一個(gè)考核周期）將實(shí)現(xiàn)行政、人力資源、財(cái)務(wù)三個(gè)部門員工績效考核結(jié)果與薪酬掛鉤，具體操作人力資源部將拿出暫行條例。物流部門將逐步實(shí)現(xiàn)績效與薪酬掛鉤（確保在下年年初實(shí)現(xiàn)）。

l下年上年，將已經(jīng)在公司運(yùn)行的較為成熟的考核系統(tǒng)在全公司進(jìn)行推廣，最終在公司實(shí)現(xiàn)切實(shí)可行的、有效的、支持公司整體戰(zhàn)略的績效管理系統(tǒng)。

第二篇：試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告樣板a

連鑄系統(tǒng)試運(yùn)行總結(jié)

一、工程概況

連鑄系統(tǒng)2010年11月26日竣工完成，驗(yàn)收合格后，我公司編制了連鑄系統(tǒng)試運(yùn)行方案，從2009年11月26日至2010年1月16日進(jìn)行試車運(yùn)行。

試運(yùn)行方案遵循先單車試運(yùn)、聯(lián)動試車、模擬試車的原則。

二、試運(yùn)行所具備的條件

在進(jìn)行連鑄機(jī)試車之前,我車間已做好下列準(zhǔn)備工作: 1.1所有設(shè)備應(yīng)精確安裝就位、對中，連鑄機(jī)的倒錐度、開口度、弧度“三度”合格。單體設(shè)備上的運(yùn)動部件應(yīng)事先經(jīng)過手動盤車檢查，同時(shí)要求潤滑狀況良好,所有設(shè)備上設(shè)有油杯(嘴)的潤滑點(diǎn)必須按要求加入足夠量的潤滑脂；集中潤滑各點(diǎn)必須打開接頭將污油排出后再接好管路繼續(xù)供油脂。

1.2各種能源介質(zhì)系統(tǒng)應(yīng)按相應(yīng)的安裝規(guī)范進(jìn)行管路吹掃、清洗和試壓，達(dá)到設(shè)計(jì)和安裝要求。

1.3 所有的儀表和電控(PLC)以及動力電源線分別經(jīng)自動化各專業(yè)校線。

1.4 生產(chǎn)現(xiàn)場必須清除一切對試車操作有害的障礙物及施工中遺留下的雜物。

1.5 務(wù)必做好安全及消防準(zhǔn)備工作。1.6人力配備

為使試車盡快向正常的試生產(chǎn)階段“轉(zhuǎn)移”，加快整個(gè)工程的建設(shè)

進(jìn)度，在試車階段，煉鋼作業(yè)區(qū)必須提供以下人員配合調(diào)試工作：

一組操作人員；

一組檢修人員(要考慮和中冶連鑄的調(diào)試人員一起加班)有些專業(yè)如機(jī)械、電控、液壓、儀表、計(jì)算機(jī)等專業(yè)人員應(yīng)參與了設(shè)備安裝的全過程。

人數(shù)在調(diào)試之前確定。1.7公輔設(shè)施和電源

在調(diào)試期間必須準(zhǔn)備好所有必要的公輔設(shè)施。強(qiáng)調(diào)必須注意的兩個(gè)問題：

(1)只有主機(jī)上所有潤滑點(diǎn)和減速機(jī)加入了潤滑脂和潤滑油，才能校驗(yàn)電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。

(2)各種能源介質(zhì)管線施工到主機(jī)旁，不能直接與主機(jī)連接，只有清洗達(dá)標(biāo)后，才能與主機(jī)接口連接。

在一系列的準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備就緒后，已達(dá)到試運(yùn)行所具備的條件。

三、試運(yùn)行過程概述

2009年11月26日至2009年1月10日魏連福、戴宗剛、黃興龍、王亞賓、李懷德等人員逐一對連鑄系統(tǒng)的各設(shè)備設(shè)施進(jìn)行單車試運(yùn)。單車試運(yùn)行過程：傳動調(diào)試(馬達(dá)控制中心, VVVF和VC)

旋轉(zhuǎn)調(diào)試(聯(lián)軸器脫開、聯(lián)軸器接合)基礎(chǔ)自動化單項(xiàng)功能調(diào)試(硬件, PLC)設(shè)備的單機(jī)功能調(diào)試（空載和帶負(fù)荷）

試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)了若干問題，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整，最終全部

設(shè)備設(shè)施調(diào)試合格，（單車試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題及解決措施見附表）單車試運(yùn)行成功。

2010年1月10日至2010年1月16日對連鑄系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動試車。聯(lián)動試車運(yùn)行過程：a)公輔系統(tǒng)

操作模式的調(diào)試 液壓系統(tǒng)的自動化調(diào)試 潤滑系統(tǒng)的自動化調(diào)試 水系統(tǒng)的自動化調(diào)試 b)澆鑄平臺區(qū)域

鋼包回轉(zhuǎn)臺操作的自動化調(diào)試 中間罐車操作的自動化調(diào)試 中間罐烘烤器操作的自動化調(diào)試 c)結(jié)晶器區(qū)域

結(jié)晶器振動裝置的自動化調(diào)試 d)鑄流導(dǎo)向系統(tǒng) 引錠鏈跟蹤的調(diào)試

扇形段壓下輥的自動化調(diào)試 扇形段傳動裝置的自動化調(diào)試 e)輥道區(qū)域

引錠鏈跟蹤的聯(lián)動調(diào)試，包括脫引錠裝置、引錠鏈存放裝置的自動化調(diào)試

? 切前輥道和切割下輥道在送引錠和澆注模式下的調(diào)試

? 切割下輥道在切割過程中前后竄動的調(diào)試 ? 火焰切割機(jī)與測量輥的聯(lián)動調(diào)試 ? 去毛刺機(jī)、輥道的聯(lián)動調(diào)試 ? 橫移臺車、輥道的聯(lián)動調(diào)試 ? 上述設(shè)備的聯(lián)鎖調(diào)試

? 對中裝置與引錠鏈存放輥道的聯(lián)鎖調(diào)試

f)鑄流導(dǎo)向設(shè)備、輸出區(qū)域和噴淋冷卻系統(tǒng)的組合

? 插入引錠桿，檢查跟蹤點(diǎn) ? 拉回引錠桿，檢查跟蹤點(diǎn)

四、試運(yùn)行總結(jié)

至2010年1月17日產(chǎn)出成品，產(chǎn)品經(jīng)技術(shù)部檢測符合（國家或企業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)。

聯(lián)動試車過程中出現(xiàn)了若干問題，并采取了相應(yīng)的解決措施（見附表）聯(lián)動試車從2010年2月1日生產(chǎn)開始穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或企業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)要求。

2010年2月2日我車間又對設(shè)備做了為期5天的跟蹤檢查、記錄和維護(hù)，鞏固了生產(chǎn)的穩(wěn)定性，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或企業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)要求。日產(chǎn)量已達(dá)到5000t以上。

根據(jù)核算（敘述下核算過程）結(jié)果，連鑄系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)到了設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或企業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)要求。說明試運(yùn)行成功。

第三篇：軟件試運(yùn)行報(bào)告

軟件報(bào)告

***信息化系統(tǒng)（一期）工程

系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告

建設(shè)單位：***

2014年10月14號

軟件報(bào)告

目錄

目錄....................................錯(cuò)誤！未定義書簽。1． 系統(tǒng)試運(yùn)行的平臺及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境...........................3 1.1 系統(tǒng)硬件平臺.....................................3 1.2 系統(tǒng)軟件平臺.....................................3 1.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境.....................................3 2 系統(tǒng)概要說明...........................................4 2.1 系統(tǒng)主要模塊......................................4 2.2 系統(tǒng)權(quán)限..........................................4 2.系統(tǒng)試運(yùn)行的工作時(shí)間安排...............................4 2.1 集中培訓(xùn)階段.....................................4 2.2 基本數(shù)據(jù)輸入和分別培訓(xùn)階段.......................4 3 系統(tǒng)試運(yùn)行的用戶規(guī)模..................................5 4 系統(tǒng)試運(yùn)行對提高工作效率的作用分析.....................5 5 系統(tǒng)試運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益分析...............................5 6 系統(tǒng)試運(yùn)行中待解決的問題和對策.........................6 6.1 已解決問題.......................................6 6.2 系統(tǒng)安全問題.....................................6 6.3 數(shù)據(jù)維護(hù)工作.....................................7 6.4 系統(tǒng)正式運(yùn)行的準(zhǔn)備工作...........................7 8 結(jié)論..................................................7

軟件報(bào)告

1． 系統(tǒng)試運(yùn)行的平臺及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

1.1 系統(tǒng)硬件平臺

系統(tǒng)部署的服務(wù)器端為曾8核CPU，內(nèi)存為32G，配備4網(wǎng)卡設(shè)備，2T硬盤。

建議要求客戶端配備 2.5G CPU、2G內(nèi)存、80G硬盤。

1.2 系統(tǒng)軟件平臺

服務(wù)器端操作系統(tǒng)為Microsoft Windows Server 2012標(biāo)準(zhǔn)版，發(fā)布服務(wù)器采用國產(chǎn)服務(wù)器作為Web發(fā)布平臺，數(shù)據(jù)庫采用Microsoft SQL Server 2012 R2版。

客戶端采用IE8.0瀏覽器以上版本，建議設(shè)置為1024*768分辨率最佳。

1.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

新版的服務(wù)器主板集成4個(gè)10/100/1000M以太網(wǎng)卡，公網(wǎng)固定IP地址為******。同時(shí)WEB服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器部署在不同的服務(wù)器上，把web服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器在內(nèi)網(wǎng)做成服務(wù)器群集。確保安全性能，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。同時(shí)配備2臺綠盟防火墻設(shè)備，配成Rose，確保時(shí)時(shí)保證網(wǎng)絡(luò)安全。

客戶端要求能夠接入內(nèi)網(wǎng)，就可以訪問系統(tǒng)。網(wǎng)站如下圖

系統(tǒng)登錄頁面如下圖： 軟件報(bào)告

系統(tǒng)采用了CA認(rèn)證系統(tǒng)，必須持有發(fā)放的U-KEY，才能登錄。密鑰首先到***注冊方能使用，并且安裝驅(qū)動，帳號和密碼由***分配。系統(tǒng)概要說明

2.1 系統(tǒng)主要模塊

2.2 系統(tǒng)權(quán)限

系統(tǒng)權(quán)限靈活分配，需要什么給什么。把整套系統(tǒng)的權(quán)限分配至添加、刪除、增加、查詢。每一步都有權(quán)限控制，各個(gè)部門的文件和報(bào)送對應(yīng)相同的處室。

2.系統(tǒng)試運(yùn)行的工作時(shí)間安排

2.1 集中培訓(xùn)階段

2014年4月—5月，舉辦了“信息化電子政務(wù)系統(tǒng)”一期培訓(xùn)班。地點(diǎn)分別XXXXXX。*********************。

2.2 基本數(shù)據(jù)輸入和分別培訓(xùn)階段

2013年12月17日——2014年5月31日搭建系統(tǒng)運(yùn)行平臺，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫掛接，創(chuàng)建基本組織框架，人員基本信息架構(gòu)，分配各局人軟件報(bào)告

事負(fù)責(zé)人賬號。并將上報(bào)來的采集數(shù)據(jù)開始導(dǎo)入信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。開始了試運(yùn)行階段。系統(tǒng)試運(yùn)行的用戶規(guī)模

目前系統(tǒng)已有測試機(jī)構(gòu)12個(gè)，包含局領(lǐng)導(dǎo)和11個(gè)處（室）20個(gè)市州，預(yù)計(jì)用戶達(dá)到2000個(gè)左右，并發(fā)在線用戶數(shù)80個(gè)左右。系統(tǒng)試運(yùn)行對提高工作效率的作用分析

通過對目前的系統(tǒng)試運(yùn)行結(jié)果來看，此系統(tǒng)能很好的整合局中的各種業(yè)務(wù)功能，在規(guī)范公文業(yè)務(wù)流程的同時(shí)也大大提高了政府工作的效率。通過系統(tǒng)上報(bào)的數(shù)據(jù)比之前的手工上報(bào)不僅縮短了上報(bào)時(shí)間，也提高了上報(bào)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為進(jìn)一步能順利向上級管理部門上報(bào)掃清了障礙。系統(tǒng)試運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益分析

由于此系統(tǒng)設(shè)計(jì)為B/S大集中模式，所有客戶端的本地化操作都最終體現(xiàn)在局本部的系統(tǒng)服務(wù)器上，所以對各種糧食業(yè)務(wù)中的數(shù)據(jù)上報(bào)，報(bào)審都能直接在系統(tǒng)上遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)，不需要傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件傳遞，也減少了人員的差旅支出，從而在整體上節(jié)省辦公開支。軟件報(bào)告 系統(tǒng)試運(yùn)行中待解決的問題和對策

6.1 已解決問題

系統(tǒng)在試運(yùn)行之初，出現(xiàn)了一些問題。

1．部分客戶端用戶進(jìn)行B/S登陸后無法正常打開后臺業(yè)務(wù)模塊，后經(jīng)核實(shí)排查后確認(rèn)為客戶端IE瀏覽器設(shè)置問題造成，修改IE安全設(shè)置后問題得到解決。

2．年報(bào)數(shù)據(jù)匯總后無法批量輸出EXCEL格式的文件，后由深圳總部對程序進(jìn)行及時(shí)的修正，目前已能很方便輸出以上格式的文件。

3，原始設(shè)計(jì)的網(wǎng)站首頁響應(yīng)速度過慢，后經(jīng)過努力，把網(wǎng)站的網(wǎng)頁響應(yīng)速度達(dá)到了最快，目前相應(yīng)速度幾乎在一秒內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)。給我們帶來了很好的用戶體驗(yàn)。

4，公文管理方面，初步開發(fā)的公文管理系統(tǒng)，流程過于死板，無法實(shí)現(xiàn)自定義流程，為以后的辦公帶來了不便。后經(jīng)過努力，把公文管理實(shí)現(xiàn)了自定義流程，同時(shí)支持短信提醒、在線手寫簽名、在線簽章。給政府辦公帶來了方便。充分體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)資源共享、為實(shí)現(xiàn)辦公自動化帶來了很好的用戶體驗(yàn)。

6.2 系統(tǒng)安全問題

系統(tǒng)基于B/S架構(gòu)進(jìn)行部署，所有數(shù)據(jù)保存在局機(jī)關(guān)信息中心機(jī)房服務(wù)器上，不存在分散管理數(shù)據(jù)的問題。同時(shí)由于此信息系統(tǒng)運(yùn)行軟件報(bào)告

在四川省黨政內(nèi)網(wǎng)上，而且有信息中心的專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行服務(wù)器維護(hù)及網(wǎng)絡(luò)安全方面的管理，基本上不存在人事信息外泄的可能性。

6.3 數(shù)據(jù)維護(hù)工作

在系統(tǒng)正式運(yùn)行前，局機(jī)關(guān)向下屬二級局單位發(fā)文，要求各二級局將本單位人員信息進(jìn)一步完善，在進(jìn)行信息維護(hù)時(shí)必須遵循《信息維護(hù)辦法》要求規(guī)范操作，確保錄入的信息準(zhǔn)確及時(shí)。

6.4 系統(tǒng)正式運(yùn)行的準(zhǔn)備工作

系統(tǒng)正式運(yùn)行前，應(yīng)完成系統(tǒng)安全建設(shè)，做好數(shù)據(jù)維護(hù)工作，制訂系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)章制度，向各二級局發(fā)文確定統(tǒng)一正式運(yùn)行時(shí)間，系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間進(jìn)入正式運(yùn)行。結(jié)論

從系統(tǒng)試運(yùn)行的情況看來，系統(tǒng)總體上滿足管理要求，系統(tǒng)業(yè)務(wù)模塊已在進(jìn)一步擴(kuò)充完善，系統(tǒng)運(yùn)行也日趨穩(wěn)定。已具備正式運(yùn)行的組織機(jī)構(gòu)保障，各單位已較熟練掌握系統(tǒng)使用方法，在系統(tǒng)安全建設(shè)、數(shù)據(jù)維護(hù)工作完成后，可以進(jìn)入系統(tǒng)正式運(yùn)行階段。

第四篇：試運(yùn)行工作總結(jié)報(bào)告

Compilation of reports 20XX 報(bào) 告 匯 編

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

試運(yùn)行工作總結(jié)報(bào)告

篇一：試運(yùn)行報(bào)告

xxxx 自助服務(wù)一體機(jī)項(xiàng)目試運(yùn)行報(bào)告

xxxx 自助服務(wù)一體機(jī)項(xiàng)目自 XX 年 2 月簽定合同并開始施工，XX 年 1 月基本完成常熟市 334 個(gè)村社安裝調(diào)試。到目前為止，已經(jīng)試運(yùn)行了近4 個(gè)月，從這段時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)和抽檢情況來看，除特殊原因造成個(gè)別村社絡(luò)異常外（導(dǎo)致絡(luò)異常的原因是由于客戶自行更換絡(luò)或修改配置，故障已消除），一體機(jī)的各項(xiàng)功能使用正常，經(jīng)過試運(yùn)行期間對各村社的自助服務(wù)一體機(jī)的運(yùn)行情況，符合項(xiàng)目的各項(xiàng)需求，性能指標(biāo)滿足性能規(guī)定。

通過這段時(shí)間的試運(yùn)行，我們認(rèn)為 xxxx 公司生產(chǎn)的自助服務(wù)一體機(jī)設(shè)計(jì)先進(jìn)，質(zhì)量可靠，安全性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性、可拓展性都能滿足 xxxx 自助服務(wù)一體機(jī)項(xiàng)目招投標(biāo)書和合同的要求及實(shí)際的需要。

從試運(yùn)行的情況來看，設(shè)備整體上滿足終端查詢的日常業(yè)務(wù)操作要求和 cccc 的管理督導(dǎo)要求。系統(tǒng)業(yè)務(wù)模塊已在進(jìn)一步擴(kuò)充完善，系統(tǒng)運(yùn)行也日趨穩(wěn)定，可以進(jìn)入系統(tǒng)正式運(yùn)行階段。

負(fù)責(zé)人：日期：

篇二：試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告樣板 a

連鑄系統(tǒng)試運(yùn)行總結(jié)

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一、工程概況

連鑄系統(tǒng) XX 年 11 月 26 日竣工完成，驗(yàn)收合格后，我公司編制了連鑄系統(tǒng)試運(yùn)行方案，從 XX 年 11 月 26 日至 XX年 1 月 16 日進(jìn)行試車運(yùn)行。

試運(yùn)行方案遵循先單車試運(yùn)、聯(lián)動試車、模擬試車的原則。

二、試運(yùn)行所具備的條件

在進(jìn)行連鑄機(jī)試車之前,我車間已做好下列準(zhǔn)備工作:

所有設(shè)備應(yīng)精確安裝就位、對中，連鑄機(jī)的倒錐度、開口度、弧度“三度”合格。單體設(shè)備上的運(yùn)動部件應(yīng)事先經(jīng)過手動盤車檢查，同時(shí)要求潤滑狀況良好,所有設(shè)備上設(shè)有油杯(嘴)的潤滑點(diǎn)必須按要求加入足夠量的潤滑脂；集中潤滑各點(diǎn)必須打開接頭將污油排出后再接好管路繼續(xù)供油脂。

各種能源介質(zhì)系統(tǒng)應(yīng)按相應(yīng)的安裝規(guī)范進(jìn)行管路吹掃、清洗和試壓，達(dá)到設(shè)計(jì)和安裝要求。

所有的儀表和電控(PLC)以及動力電源線分別經(jīng)自動化各專業(yè)校線。

生產(chǎn)現(xiàn)場必須清除一切對試車操作有害的障礙物及施工中遺留下的雜物。

務(wù)必做好安全及消防準(zhǔn)備工作。

人力配備

為使試車盡快向正常的試生產(chǎn)階段“轉(zhuǎn)移”，加快整

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個(gè)工程的建設(shè)

進(jìn)度，在試車階段，煉鋼作業(yè)區(qū)必須提供以下人員配合調(diào)試工作：

一組操作人員；

一組檢修人員(要考慮和中冶連鑄的調(diào)試人員一起加班)

有些專業(yè)如機(jī)械、電控、液壓、儀表、計(jì)算機(jī)等專業(yè)人員應(yīng)參與了設(shè)備安裝的全過程。

人數(shù)在調(diào)試之前確定。

公輔設(shè)施和電源

在調(diào)試期間必須準(zhǔn)備好所有必要的公輔設(shè)施。

強(qiáng)調(diào)必須注意的兩個(gè)問題：

(1)只有主機(jī)上所有潤滑點(diǎn)和減速機(jī)加入了潤滑脂和潤滑油，才能校驗(yàn)電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。

(2)各種能源介質(zhì)管線施工到主機(jī)旁，不能直接與主機(jī)連接，只有清洗達(dá)標(biāo)后，才能與主機(jī)接口連接。

在一系列的準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備就緒后，已達(dá)到試運(yùn)行所具備的條件。

三、試運(yùn)行過程概述

XX 年 11 月 26 日至 XX 年 1 月 10 日魏連福、戴宗剛、黃興龍、王亞賓、李懷德等人員逐一對連鑄系統(tǒng)的各設(shè)備設(shè)施進(jìn)行單車試運(yùn)。單車試運(yùn)行過程：傳動調(diào)試(馬達(dá)控制中心, VVVF 和 VC)

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旋轉(zhuǎn)調(diào)試(聯(lián)軸器脫開、聯(lián)軸器接合)

基礎(chǔ)自動化單項(xiàng)功能調(diào)試(硬件, PLC)

設(shè)備的單機(jī)功能調(diào)試（空載和帶負(fù)荷）

試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)了若干問題，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整，最終全部

設(shè)備設(shè)施調(diào)試合格，（單車試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題及解決措施見附表）單車試運(yùn)行成功。

XX 年 1 月 10 日至 XX 年 1 月 16 日對連鑄系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動試車。聯(lián)動試車運(yùn)行過程：a)公輔系統(tǒng)

操作模式的調(diào)試

液壓系統(tǒng)的自動化調(diào)試

潤滑系統(tǒng)的自動化調(diào)試

水系統(tǒng)的自動化調(diào)試

b)澆鑄平臺區(qū)域

鋼包回轉(zhuǎn)臺操作的自動化調(diào)試

中間罐車操作的自動化調(diào)試

中間罐烘烤器操作的自動化調(diào)試

c)結(jié)晶器區(qū)域

結(jié)晶器振動裝置的自動化調(diào)試

d)鑄流導(dǎo)向系統(tǒng)

引錠鏈跟蹤的調(diào)試

扇形段壓下輥的自動化調(diào)試

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扇形段傳動裝置的自動化調(diào)試

e)輥道區(qū)域

引錠鏈跟蹤的聯(lián)動調(diào)試，包括脫引錠裝置、引錠鏈存放裝置的自動化調(diào)試

切前輥道和切割下輥道在送引錠和澆注模式下的調(diào)試

切割下輥道在切割過程中前后竄動的調(diào)試

火焰切割機(jī)與測量輥的聯(lián)動調(diào)試

去毛刺機(jī)、輥道的聯(lián)動調(diào)試

橫移臺車、輥道的聯(lián)動調(diào)試

上述設(shè)備的聯(lián)鎖調(diào)試

對中裝置與引錠鏈存放輥道的聯(lián)鎖調(diào)試

f)鑄流導(dǎo)向設(shè)備、輸出區(qū)域和噴淋冷卻系統(tǒng)的組合插入引錠桿，檢查跟蹤點(diǎn)

拉回引錠桿，檢查跟蹤點(diǎn)

四、試運(yùn)行總結(jié)

至 XX 年 1 月 17 日產(chǎn)出成品，產(chǎn)品經(jīng)技術(shù)部檢測符合（國家或企業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)。

聯(lián)動試車過程中出現(xiàn)了若干問題，并采取了相應(yīng)的解決措施（見附表）

聯(lián)動試車從 XX 年 2 月 1 日生產(chǎn)開始穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或企業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)要求。

XX年2月2日我車間又對設(shè)備做了為期5天的跟蹤檢查、記錄和維護(hù)，鞏固了生產(chǎn)的穩(wěn)定性，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或

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企業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)要求。日產(chǎn)量已達(dá)到 5000t 以上。

根據(jù)核算（敘述下核算過程）結(jié)果，連鑄系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)到了設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)品質(zhì)量符合（國家或企業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)要求。說明試運(yùn)行成功。

篇三：試運(yùn)行總結(jié)

唐安煤礦煤泥烘干系統(tǒng)煙道除塵改造工程

試運(yùn)行總結(jié)

一、工程概況

針對唐安煤礦煤泥烘干系統(tǒng)現(xiàn)場工藝要求，在能滿足國家環(huán)保治理政策的要求下，吸取我公司在煙塵治理項(xiàng)目中的成功經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)配套高效濕式脫硫除塵器一臺對原有除塵系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)更新改造。

二、濕式脫硫除塵器工作原理及簡介

爐、窯煙氣（尾氣：含塵及有害氣體）在引風(fēng)機(jī)的牽引下，從進(jìn)口切線方向首先進(jìn)入文丘里進(jìn)行第一次噴淋除塵，然后再有文丘里下方進(jìn)入主塔體，在入口經(jīng)兩側(cè)噴霧加濕、降溫，然后在主塔內(nèi)繞芯柱旋轉(zhuǎn)上升，煙氣中的粗顆粒物均被離心分離。煙氣在上升過程中，煙氣中的微顆粒物和有害氣體（SO2、NOx）在做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動同時(shí)與從主塔體上部噴淋而下的洗滌液（工業(yè)

水）充分接觸，在紊流、碰撞聚凝、吸附、傳熱傳質(zhì)作用下，細(xì)小顆粒物被捕集、有害氣體（SO2、NOx）被吸附在報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

液體中，并匯流至主塔底部外排（至

水處理系統(tǒng)集中處理、液體可重復(fù)使用）。凈化后的煙氣（含水）繼續(xù)上升，幾經(jīng)葉輪除霧脫水器，從主塔頂部的排氣筒排放。

三、試運(yùn)行調(diào)試總結(jié)

1.除塵器安裝符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，滿足試運(yùn)行要求。

2.運(yùn)行參數(shù)（供水量、排水量、運(yùn)行壓力）符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

3.除塵器試運(yùn)行于 XX 年 10 月 13 日至 XX 年 10 月 16 日。在保證生產(chǎn)正常的情況下進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)行。

4.試運(yùn)行期間設(shè)備運(yùn)行正常，各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)正常。并做詳細(xì)試運(yùn)行記錄（附：調(diào)試試運(yùn)行記錄表）

5、試運(yùn)行中做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，在保證不影響正常生產(chǎn)的情況下及時(shí)做好問題的處理。有效的保證了設(shè)備的正常運(yùn)行及各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的進(jìn)行。

6、運(yùn)行中除塵器排放達(dá)到直觀上無黑煙、黑雨。具體數(shù)據(jù)有待環(huán)保局檢測最終結(jié)果認(rèn)定。

此次試運(yùn)行符合設(shè)計(jì)工藝要求，滿足生產(chǎn)工藝要求。在礦方領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)人員的積極配合下保證了除塵器的正常運(yùn)行。達(dá)到設(shè)計(jì)要求中的各項(xiàng)參數(shù)及規(guī)范規(guī)定。

鶴壁市隆盛環(huán)保礦山設(shè)備有限公司

篇四：檢測站試運(yùn)行工作心得小結(jié)

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檢測站試運(yùn)行工作心得小結(jié)

檢測站成立伊始，在摸索中發(fā)展，在挫折中成長，在無序中找到法則，從混沌里走向光明，這是一個(gè)企業(yè)成立，成長，成熟的必經(jīng)之路，同樣也是我們這些檢測線新兵所共同擁有的體悟。機(jī)動車安檢工作有其與眾不同的特殊性，作為一名檢測員，必須本著一顆公平公正的心對上線車輛做出科學(xué)正確的檢驗(yàn)判斷，這是職業(yè)操守的自然體現(xiàn)，更是對車主乃至千家萬戶生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的人性良知。作為安檢人員必須尊重事實(shí)，強(qiáng)調(diào)原則，廉潔自律，擔(dān)負(fù)起應(yīng)盡的職責(zé)，以社會公益為出發(fā)點(diǎn)，以企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為落腳點(diǎn)，把握雙向發(fā)展，多方受益的平衡基準(zhǔn)。

機(jī)動車的安全檢測事業(yè)近年來愈加受到社會各界的重視，因?yàn)檫@關(guān)乎著道路交通安全、社會經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展、以及百姓的民生等諸多問題。隨著民間資本的涌入，檢測站由交管部門發(fā)起，由社會第三方出資籌辦是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢，這并不是一個(gè)簡單的所有制轉(zhuǎn)化，而是社會經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型帶來的一種進(jìn)步，檢測站愈加專業(yè)化、科學(xué)化、規(guī)?；Ⅲw系化，從各項(xiàng)資質(zhì)的審核到場地設(shè)備的考察，從相關(guān)技術(shù)人員的職稱水平到檢測者的業(yè)務(wù)能力，無一不受到國家相關(guān)部門的嚴(yán)格要求。這就要求我們在工作中虛心學(xué)習(xí)，鉆研專業(yè)知識，掌握和精通業(yè)務(wù)技能，出色地完成檢測工作。

《誡子書》有云：“夫?qū)W須靜也，才須學(xué)也，非學(xué)無以

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廣才，非志無以成學(xué)?！睂τ跈z測線的每一個(gè)員工而言，首先應(yīng)該確立一個(gè)堅(jiān)

定的信念，把安檢工作當(dāng)做自己最終的事業(yè)，塌下心來，不斷學(xué)習(xí)，這也是我公司所應(yīng)考慮的一個(gè)課題——建立學(xué)習(xí)型企業(yè)?；ㄙM(fèi)巨資引進(jìn)的設(shè)備如果不能精通和掌握仍舊不能為我所用，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，保障檢測設(shè)備順利運(yùn)轉(zhuǎn)就是創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的前提，這也要求我們刻苦鉆也業(yè)務(wù)，從使用—維護(hù)—修理等方面將提高自主性和主動性。

安檢工作是各部門各崗位通力合作，默契配合的共同事業(yè)，需要大家同心同德，相互扶持，融洽的工作環(huán)境是出成績促發(fā)展的基礎(chǔ)，而歸根結(jié)底需要公司建立一個(gè)公平合理的制度體系和運(yùn)轉(zhuǎn)模式。首先，確立制度，建立獎罰機(jī)制，明確有所為有所不為的各崗位責(zé)任義務(wù)，在具體操作中分清細(xì)節(jié)，將工作進(jìn)行細(xì)致劃分；其次，在公司利益與員工個(gè)人利益都得到有力保障的前提下建立令人信服的獎罰機(jī)制，以人性化管理作為首要原則，消除矛盾，搞好團(tuán)結(jié)；最后，不定期進(jìn)行業(yè)務(wù)考核和民主選舉，把大家用戶的技術(shù)標(biāo)兵，勞動模范最為企業(yè)前進(jìn)的帶頭人，剔除雜念，避免積怨，一視同仁，公正平等。尤其是班組長和中基層領(lǐng)導(dǎo)更要身先士卒起到表率作用，要在技術(shù)上爭當(dāng)?shù)谝?，更要在生活上關(guān)心理解他人，以德立威，用愛感化。

與其他同事相比，我來檢測線的時(shí)間更早些，也感謝單

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位領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)讓我來擔(dān)任車間的一名組長，這讓我更加感受到肩上的責(zé)任，雖然在能力上還稍顯遜色，業(yè)務(wù)水平也未見精尖，但我希望用自己的微薄之力為檢測線做出貢獻(xiàn)。

篇五：某公司某軟件試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告

某公司某軟件試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告

績效考核是人力資源部的核心工作內(nèi)容，也是公司的200X 年的主要工作內(nèi)容之一，為了更好的使績效管理系統(tǒng)在公司范圍內(nèi)逐步擴(kuò)大實(shí)施，5－7 月份人力資源部在三個(gè)職能部門（財(cái)務(wù)行政部人力資源部）進(jìn)行績效考核試運(yùn)行工作，下面就將本次試行情況總結(jié)如下：

一、職能部考核試行結(jié)果

本次在職能部強(qiáng)力推行的績效考核系統(tǒng)包括：部門 KPI指標(biāo)考核、崗位工作目標(biāo)考核、員工工作能力評估、員工工作態(tài)度評價(jià)四個(gè)方面的內(nèi)容，通過最后的數(shù)據(jù)收集與分析，客觀地講該系統(tǒng)在職能部運(yùn)行是有效的、可行的，初步達(dá)到了績效量化管理的目標(biāo)，下面就將四個(gè)方面內(nèi)容的收集情況說明如下：

l，部門 KPI 指標(biāo)考核（TP）：部門的績效考核本身的難度系數(shù)較高，再加上本次 KPI 指標(biāo)的設(shè)計(jì)還不是十分到位，所以本次只收集到部分?jǐn)?shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)只能從側(cè)面反映部門的部分工作，暫時(shí)還不能全面反映一個(gè)部門的績效，所以本次部門 KPI 的收集情況給下一步的工作提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)

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驗(yàn)。下一步的考核工作重點(diǎn)之一是繼續(xù)改善與優(yōu)化部門 KPI的考核。

2，崗位工作目標(biāo)考核（IP）：各個(gè)部門在公司總目標(biāo)分解的基礎(chǔ)上將部門目標(biāo)進(jìn)行分解，變成員工的個(gè)人崗位工作目標(biāo)，在每個(gè)月初部門經(jīng)理幫助員工制訂員工的個(gè)人工作目標(biāo)，月底就該員工的工作目標(biāo)的達(dá)成情況進(jìn)行考核，從三個(gè)月的 IP 考核試行情況來說，各職能部都通過此項(xiàng)考核有效的推動了員工個(gè)人工作目標(biāo)的達(dá)成，有效的傳遞了部門工作壓力，提高了工作效率，同時(shí)帶動了公司工作目標(biāo)與計(jì)劃管理，所這部分考核是基本有效的。

3，員工工作能力評估（CP）：職能部經(jīng)理的 CP 考核是通過多維度（如：從目標(biāo)、指導(dǎo)、溝通、對上司的支持、對直線部門扶持等幾個(gè)方面）多角度（上司、下屬、內(nèi)部客戶）進(jìn)行的；職能部員工的考核也是多維度的（工作能力、合作與溝通能力、對上司的支持與配合、個(gè)人的學(xué)習(xí)與自我發(fā)展能力），并采用的是上司直接考核的方式，從最后的數(shù)據(jù)的收集結(jié)果反映，職能部 CP 考核較為客觀的反映了員工的能力水平，這一部分的考核是有效的。

4，員工工作態(tài)度評價(jià)（AT）：員工的工作態(tài)度是員工日常的工作表現(xiàn)和行為。這種行為和表現(xiàn)在我們公司主要體現(xiàn)在員工對工作的投入程度上，這部分的考核數(shù)據(jù)主要來自于員工加班時(shí)間，所以這部分考核眾數(shù)據(jù)的來源上可以非常

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準(zhǔn)確的反映一個(gè)員工作態(tài)度即他對工作的投入程度。AT 考核也是有效的。

二、考核試行中的問題與解決辦法

試行中存在的主要問題：

1、考核本身設(shè)計(jì)問題

做為考核本身來講它的運(yùn)行需要健全的人力資源系統(tǒng)，比如有科學(xué)的、相對穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)；經(jīng)過科學(xué)的職位描述與評價(jià)的職位體系、公正、科學(xué)的量化手段等等，這些正是我們所缺乏的，同時(shí)也說明我們實(shí)施考核的人力資源背景相對薄弱。

績效考核體系相對公司來講是一個(gè)新事物，新事物必須實(shí)踐必須經(jīng)過一個(gè)在公司試行，在磨合與改善中找到最適合我們的解決辦法的過程，主觀上，我們在設(shè)計(jì)某些指標(biāo)時(shí)，考慮的還不是十分周全，某些流程與指標(biāo)還不是十分到位。所以從客觀與主觀上講在本次考核體系的某些設(shè)計(jì)方面還不是十分到位，比如部門 TP 的設(shè)計(jì)暫時(shí)無法收集到完整的數(shù)據(jù)，目前人力資源部正在按照新的部門 TP 操作形式協(xié)助各部門制訂下一季度工作目標(biāo)。

2、溝通問題

通過三個(gè)月的考核試行，我們認(rèn)為考核實(shí)施操作過程中的關(guān)鍵問題是被考核者與員工之的溝通與互動問題，如果一個(gè)部門經(jīng)理在幫助員工制訂個(gè)人工作目標(biāo)的時(shí)候不與員工進(jìn)行充分溝通，過程中沒有引導(dǎo)與協(xié)助，最后的考核結(jié)果沒

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有在與員工充分溝通的基礎(chǔ)上提出工作改進(jìn)點(diǎn)，那么最后的考核結(jié)果肯定是失效的，就不會起到績效改進(jìn)的作用，從本次考核試行來看，部分考核數(shù)據(jù)的失效是由于這一問題而產(chǎn)生的，被考核者與員工之的溝通與互動是我們考核具體考核結(jié)果是否有效的問題關(guān)鍵所在。

3、認(rèn)識問題

根據(jù)以往考核試行經(jīng)驗(yàn)，部分員工在認(rèn)識上還不是十分到位，他們認(rèn)為本次考核還會象過去一樣只是走一個(gè)形式，所以從思想上還不夠重視。另外在考核實(shí)施過程中，認(rèn)為考核無非就是考倒員工，給員工找麻煩，或者說是走過場，給他們的工作增添許多不必要的麻煩等等，這些負(fù)面的認(rèn)識誤區(qū)使員工在操作中會產(chǎn)生明顯的抵觸與排斥情緒。

4、推動問題

考核在沒有形成習(xí)慣之前，考核推動仍然是一個(gè)很重要的問題，考核的推動除了人力資源部的強(qiáng)力推行之外，中高層領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力推動是關(guān)鍵問題，本次職能部考核試行部門較少，推動問題不是十分明顯，但如果在全公司全面推廣的話，推動問題則是整個(gè)考核體系全面推行成敗的關(guān)鍵。

針對以上問題，下一步人力資源部的主要解決辦法如下：

1.探索與改善，在實(shí)踐中不斷的優(yōu)化考核體系；

2.通過引導(dǎo)培訓(xùn)，逐步的導(dǎo)入考核理念，逐步形成考核

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習(xí)慣；比如：最近的的＜目標(biāo)管理＞培訓(xùn)，及針對物流系統(tǒng)經(jīng)理層與員工層的二次引導(dǎo)培訓(xùn)。

3.加強(qiáng)溝通：人力資源部加強(qiáng)與試行部門之間的溝通與引導(dǎo)工作，并通表格或其它各種方式引導(dǎo)部門經(jīng)理與員工之間的考核溝通與互動。

4.強(qiáng)力推行：以人力資源部牽頭，自上而下強(qiáng)力推行，其中的關(guān)鍵是中高領(lǐng)導(dǎo)的推行力度，所以人力資源部的工作重點(diǎn)就是：加強(qiáng)績效考核系統(tǒng)面向中高層管理者的推銷工作。

5.與績效掛鉤

只有與績效掛鉤，才能充分引起員工的重視，也才能夠充分暴露一些原來無法暴露的問題，然后通過調(diào)整達(dá)到考核體系不斷優(yōu)化的結(jié)果。最終考核體系才能真正達(dá)到激勵(lì)員工不斷改進(jìn)績效的作用。

三、考核的下一步工作目標(biāo)與工作思路工作目標(biāo)：建立并全力推行有效的、切合公司實(shí)際的績效管理系統(tǒng)，工作思路：

l 職能部的考核試行結(jié)果證明該系統(tǒng)是有效，能夠?qū)崿F(xiàn)公司向目標(biāo)化管理方向發(fā)展（5-7 月）。

2、9 月份人力資源部將著手對該績效考評系統(tǒng)進(jìn)行全面客觀地評價(jià)，并提出在物流系統(tǒng)推行的具體措施。并同時(shí)開始進(jìn)行前期的培訓(xùn)與引導(dǎo)工作。

l10-12 月（三個(gè)月為一個(gè)

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考核周期）將實(shí)現(xiàn)行政、人力資源、財(cái)務(wù)三個(gè)部門員工績效考核結(jié)果與薪酬掛鉤，具體操作人力資源部將拿出暫行條例。物流部門將逐步實(shí)現(xiàn)績效與薪酬掛鉤（確保在下年年初實(shí)現(xiàn)）。

l 下年上年，將已經(jīng)在公司運(yùn)行的較為成熟的考核系統(tǒng)在全公司進(jìn)行推廣，最終在公司實(shí)現(xiàn)切實(shí)可行的、有效的、支持公司整體戰(zhàn)略的績效管理系統(tǒng)。

篇六：機(jī)組試運(yùn)行工作報(bào)告(修改稿)

銅罐驛區(qū)域供水項(xiàng)目標(biāo)段

（銅罐驛長江提水工程）

機(jī)組試運(yùn)行工作報(bào)告

河南水利建筑工程有限公司

XX 年 7 月

機(jī)組試運(yùn)行報(bào)告目錄

工程概況?????????????????????????3

各泵站概況 ???????????????????????3

主要機(jī)電設(shè)備 ??????????????????????4 2

試運(yùn)行依據(jù)????????????????????????4.報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

試運(yùn)行過程????????????????????????5

試運(yùn)行前的統(tǒng)一檢查 ???????????????????5

機(jī)組試運(yùn)行持續(xù)時(shí)間安排

????????????????6

試運(yùn)行實(shí)施過程

????????????????????7

單臺機(jī)組運(yùn)行

????????????????????7

全站機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行

??????????????????7

試運(yùn)行中的檢查和測試

?????????????????10.試運(yùn)行中的主要檢查項(xiàng)目

???????????????10

機(jī)組運(yùn)行中各種參數(shù)的測試

??????????????11 4

試運(yùn)行前的抽水作業(yè)情況

?????????????????16 5

試運(yùn)行結(jié)論

???????????????????????17 6

存在的問

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題

???????????????????????17 附件 1：《湯家沱一級泵站試運(yùn)行情況表（手控階段）》

附件 2：《湯家沱一級泵站試運(yùn)行情況表（自控階段）》

附件 3：《馬家溝二級泵站（單機(jī)）試運(yùn)行情況表》

附件 4：《馬家溝二級泵站試運(yùn)行情況表（自控階段）》

附件 5：《銅罐驛區(qū)域供水項(xiàng)目標(biāo)段自動化儀器儀表參數(shù)現(xiàn)場調(diào)試檢測記錄》

附件 6：《銅罐驛長江提水工程主要設(shè)備一覽表》

附件 7：《泵站試運(yùn)行方案》

工程概況

銅罐驛長江提水工程為大型 II 等水利工程，重慶市西部供水規(guī)劃確定的 4 個(gè)骨干工程之一，是有效解決西部地區(qū)水供需矛盾、優(yōu)化資源配臵、推動城市化進(jìn)程的重要水利基礎(chǔ)設(shè)施。該工程建設(shè)任務(wù)是為重慶市西部九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)和璧山縣的城鎮(zhèn)生活和工業(yè)用水提供補(bǔ)充水，規(guī)劃從長江干流取水，經(jīng)兩級提水后，通過管道輸送至各供水城鎮(zhèn)。

泵站及管線概況

（1）湯家沱一級泵站

湯家沱一級泵站位于九龍坡區(qū)銅罐驛鎮(zhèn)黃金堡村湯家沱，自長江左岸取水，通過 DN1600、DN1400 鋼管和 PCCP鋼筒混凝土管輸送至石板鎮(zhèn)馬家溝水庫。泵站裝機(jī) 3 臺，3×1800KW（二用一備），配套 XS500-860 型水泵，最大提水

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

凈揚(yáng)程，最小提水凈揚(yáng)程，設(shè)計(jì)單機(jī)提水流量 4488m3/h, 設(shè)計(jì)總提水流量/s(近期)，經(jīng)陶家一巴福支線分水后，進(jìn)入馬家溝水庫的流量規(guī)模為/s。泵站揚(yáng)水管道為 DN1400 鋼管，總長 358m。

泵站主電機(jī)額定電壓 10KV, 采用電抗器降壓方式起動。35KV 變電站主變?nèi)萘?6300KVA, 站變?nèi)萘?200KVA。

（2）馬家溝二級泵站

馬家溝二級泵站位于九龍坡區(qū)石板鎮(zhèn)青龍村，自馬家溝水庫右岸取水，通過 DN1400、DN1600 鋼管輸送至坡頂高位蓄水池，再經(jīng)高位水池自流至大學(xué)城水處理廠。泵站裝機(jī) 3臺，3×2240KW（二用一備），配套 XS600-860 型水泵，最大提水凈揚(yáng)程，最小提水凈揚(yáng)程，設(shè)計(jì)單機(jī)提水流量5532m3/h, 設(shè)計(jì)總提水流量/s（近期）。揚(yáng)水管道為 DN1400、DN1600 鋼管，總長

420m。

泵站主電機(jī)額定電壓 10KV,采用電抗器降壓方式起動。35KV 變電站主變?nèi)萘?6300KVA, 站變?nèi)萘?250KVA。

（3）陶家加壓泵站

該泵站系湯家沱-馬家溝輸水主管線中的支管線的加壓泵站，位于九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)治安村，通過湯家沱-馬家溝輸水主管線樁號 K4+058 叉管取水，加壓后輸送至巴福鎮(zhèn)水廠。泵站裝機(jī) 2 臺，2×315KW，配套 XS200-670B 型水泵，提水

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

凈揚(yáng)程 69m，設(shè)計(jì)單機(jī)提水流量 630m3/h, 設(shè)計(jì)總提水流量/s（近期）。揚(yáng)水管道為 DN600 鋼管，總長約 6330m。

泵站主電機(jī)額定電壓 10KV, 采用直接起動方式起動，電源由附近10KV 架空線路提供；廠區(qū)用電由泵站內(nèi) 10KV 所用變柜（容量 50KVA）提供。

（4）湯家沱-馬家溝輸水主管線:總長 9646m，其中 PCCP管（DN1400、DN1600）6846m，鋼管(DN1400、DN1600）2800m。

（5）陶家-巴福支管線：DN600 鋼管總長約 8200m。

主要機(jī)電設(shè)備

本工程機(jī)電設(shè)備按使用類別分為電氣設(shè)備、水機(jī)設(shè)備、輔助設(shè)備三大類，詳見“附件 6”《銅罐驛長江提水工程主要設(shè)備一覽表》。

試運(yùn)行依據(jù)

（1）《水利水電工程驗(yàn)收規(guī)程》（SL223-XX）；

（2）《泵站安裝及驗(yàn)收規(guī)范》（SL317-XX）；

（3）重慶市小城市基礎(chǔ)設(shè)施改善項(xiàng)目銅罐驛區(qū)域供水工程項(xiàng)目 TIWS〃CP1-2 標(biāo)段設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)變更文件；

篇七：系統(tǒng)運(yùn)行總結(jié)報(bào)告模板

系統(tǒng)試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告

*******有限公司

變更履歷

目

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

錄

文檔說明...................................................4

使用范圍.........................................................4 文檔概述.........................................................4 術(shù)語與縮略語.....................................................4

系統(tǒng)試運(yùn)行分析.............................................4

XX 試運(yùn)行問題項(xiàng)名稱...............................................4

試運(yùn)行內(nèi)容............................................................4

試運(yùn)行情況................................................報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

.............5

XX 試運(yùn)行問題項(xiàng)名稱...............................................5

試運(yùn)行內(nèi)容.............................................................5

試運(yùn)行情況.............................................................5

XXXXX 同上..........................................................5

系統(tǒng)試運(yùn)行問題總結(jié).........................................5

文檔說明

使用范圍

例如：本文將作為：

XX 的參考

XX 的主要參考

文檔概述

本文檔 XX。主要包括以下內(nèi)容：項(xiàng)目 ID，項(xiàng)目名稱，試運(yùn)行期間，試運(yùn)行地點(diǎn)

術(shù)語與縮略語

系統(tǒng)試運(yùn)行分析

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

XX 試運(yùn)行問題項(xiàng)名稱

試運(yùn)行內(nèi)容

系統(tǒng)試運(yùn)行狀態(tài)分析應(yīng)包括內(nèi)容有：

1）系統(tǒng)運(yùn)行期間中斷次數(shù)，中斷時(shí)間；

2）所報(bào)告的主服務(wù)器的 10 分鐘內(nèi)的 CPU平均利用率超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或李寧標(biāo)準(zhǔn)的 次數(shù)；

3）所報(bào)告的主服務(wù)器的內(nèi)存占用超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或正常范圍的次數(shù)；

4）所報(bào)告的主存儲的 IO 出現(xiàn)異常的次數(shù)；所報(bào)告的數(shù)據(jù)庫的連接數(shù)超出正常范

圍的次數(shù)；

5）發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的 TX 執(zhí)行鎖數(shù)目較大，超出平時(shí)水平次數(shù)； 6）出現(xiàn)文件日志超過過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的次數(shù)；

7）出現(xiàn)因數(shù)據(jù)庫表空間不足而引發(fā)故障的次數(shù)等具體內(nèi)容的描述及分析。

系統(tǒng)試運(yùn)行缺陷分析中應(yīng)具體描述出 1）“重要”以上級別 bug 的次數(shù)；

2）“重要”以上級別 Bug 完全關(guān)閉所占的比例 3）每種級別的 Bug 出現(xiàn)的頻率

4）

試運(yùn)行情況

XX 試運(yùn)行問題項(xiàng)名稱

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試運(yùn)行內(nèi)容

試運(yùn)行情況

XXXXX 同上

系統(tǒng)試運(yùn)行問題總結(jié)

篇八：試運(yùn)行情況總結(jié)(建設(shè)單位)

江蘇大通管輸天然氣有限公司“寶豐線”試運(yùn)行情況總結(jié)

江蘇大通管輸天然氣有限公司西氣東輸“寶應(yīng)—大豐港”天然氣支線項(xiàng)目寶應(yīng)門站至鹽城輸氣站于 XX 年 10 月 30日置換通氣試運(yùn)行，鹽城輸氣站至大豐港輸氣站于 XX 年 3月 28 日置換通氣，現(xiàn)將項(xiàng)目試運(yùn)行情況簡述如下：

一、試生產(chǎn)前準(zhǔn)備

1、成立試生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

組

長：顧行為

副組長：龐德明、張曉維

成員：陳傳兵、孫玉玲、葛亞春、楊海龍

2、試生產(chǎn)人員的培訓(xùn)教育

對所有崗位操作人員進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)和試生產(chǎn)前工藝培訓(xùn)，并全部考核合格方予上崗；特種作業(yè)崗位人員進(jìn)行特種作業(yè)培訓(xùn)并按要求取得壓力容器操作證及計(jì)量內(nèi)審員證。

3、設(shè)備、設(shè)施、管道的檢測、檢驗(yàn)、檢查

試生產(chǎn)前對安全閥、壓力表、防雷防靜電設(shè)施等安全設(shè)

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施委托相關(guān)資質(zhì)單位進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)，特種設(shè)備取得壓力容器使用證。現(xiàn)場對設(shè)備、管道、閥門進(jìn)行整體清洗、置換、試壓試漏，對存在問題的由安裝公司逐項(xiàng)整改。

4、強(qiáng)化試生產(chǎn)過程控制

（1）嚴(yán)格倒班制度和領(lǐng)導(dǎo)檢查制度；

（2）各場站站長關(guān)注工藝區(qū)重點(diǎn)設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程；

（3）加強(qiáng)現(xiàn)場巡回檢查，設(shè)備維護(hù)組不定期檢查驗(yàn)線設(shè)備；

（4）利用現(xiàn)場視頻監(jiān)控，有效糾正各類違章行為，杜絕人為事故的發(fā)生；

（5）充分發(fā)揮 SCADA 自動控制系統(tǒng)，公司調(diào)度中心與場站、閥室聯(lián)動，多管齊下，對設(shè)備運(yùn)營進(jìn)行有效檢測。

二、試生產(chǎn)情況總結(jié)

1、生產(chǎn)情況

“寶豐線”共計(jì) 135 公里，包含 1 座門站（寶應(yīng)門站）、3 座輸氣站（鹽城輸氣站、大豐輸氣站、大豐港輸氣站）、8座閥室（魯垛閥室、廣陽湖閥室、北龍港閥室、義豐閥室、北蔣閥室、通榆河閥室、車灘閥室、鼎豐閥室），截止目前，寶應(yīng)門站累計(jì)輸氣萬方，鹽城輸氣站向下游輸氣萬方，大豐輸氣站向下游輸氣萬方，大豐港輸氣站向下游輸氣萬方，所有的工藝設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，無安全質(zhì)量事故，試生產(chǎn)達(dá)到了預(yù)

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

期效果。

2、設(shè)備運(yùn)行情況

各場站、閥室的每臺設(shè)備、每塊儀表都明確了責(zé)任人，每天進(jìn)行一次巡查，定期對運(yùn)營人員進(jìn)行崗位操作規(guī)程理論和實(shí)踐的培訓(xùn)和考核，使每位運(yùn)營人員都能熟練地掌握本職崗位的設(shè)備操作。

對不按設(shè)備操作規(guī)程操作、違章操作人員進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，嚴(yán)格實(shí)行公司級、部門級、班組三級檢查制度，當(dāng)班運(yùn)營人員必須對所有設(shè)備進(jìn)行一次細(xì)致的巡回檢查并形成記錄臺賬，對本班次內(nèi)的設(shè)備要求做到：清潔、無油污，杜絕跑、冒、漏、滴；要求設(shè)備維護(hù)組人員加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，熟悉整條管線所有設(shè)備參數(shù)并針對不同地區(qū)制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，嚴(yán)禁設(shè)備的帶病運(yùn)行，將各場站、閥室設(shè)備狀況與負(fù)責(zé)人月度考核掛鉤，確保做到設(shè)備的安全運(yùn)行，滿足生產(chǎn)需要。

試生產(chǎn)期間輸氣設(shè)備運(yùn)行良好，達(dá)到預(yù)期供氣能力。

3、生產(chǎn)過程控制

從工藝上管理

以重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)操作為監(jiān)控點(diǎn)，部門主任、站長、巡線組長親自到現(xiàn)場監(jiān)督，對運(yùn)營、巡線人員逐一考核，有操作不到位、控制不到位或違章操作的現(xiàn)象立即當(dāng)場糾正。對于設(shè)備重大故障，公司實(shí)行“一票否決制”，直接與

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

各部門主任年終考核掛鉤。

對供氣過程中出現(xiàn)的工藝問題，必須在第一時(shí)間內(nèi)組織設(shè)備維護(hù)組人員進(jìn)行研究解決，堅(jiān)守“安全平穩(wěn)供氣”底線，及時(shí)分析現(xiàn)場異常數(shù)據(jù)，及時(shí)改正運(yùn)營過程中存在問題，不斷積累運(yùn)營，調(diào)整各設(shè)備運(yùn)營參數(shù)，使其達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。

在試生產(chǎn)過程中遇到的問題，各責(zé)任單位主動協(xié)調(diào)解決，設(shè)備維護(hù)組現(xiàn)場指導(dǎo)，工程運(yùn)營部技術(shù)員每日跟催，全力排除運(yùn)營過程中的一切困難。對影響整體運(yùn)營的問題由試生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭進(jìn)行全方位的排查和跟蹤解決，確保安全零事故。

從設(shè)備現(xiàn)場上管理

場站、閥室的每臺設(shè)備、每塊儀表都明確了責(zé)任人和檢查人，通過場站、閥室內(nèi)部比武對各相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行激勵(lì)；同時(shí)，通過公司、部門不定期抽查，確保設(shè)備清潔、無油污，杜絕帶病運(yùn)行。

要求部門設(shè)備維護(hù)組人員、調(diào)度中心人員不斷提高業(yè)務(wù)水平，對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄總結(jié)，從維修質(zhì)量和準(zhǔn)備效率上下功夫，積累經(jīng)驗(yàn)，備足各設(shè)備維修、保養(yǎng)所需的物料；調(diào)度人員通過監(jiān)控、SCADA 系統(tǒng)與場站、閥室聯(lián)動，進(jìn)行多層次監(jiān)控，一切以服務(wù)生產(chǎn)為大局，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

從生產(chǎn)現(xiàn)場上管理

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

所有員工進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場必須穿戴好勞動保護(hù)用品。

嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真交接現(xiàn)場情況，并簽字確認(rèn)后方可接班。

對生產(chǎn)設(shè)備必須承包到人，落實(shí)主體責(zé)任，每班必須對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行清理、檢查，每月進(jìn)行公司級“安全大檢查”、“5S 檢查”，確保運(yùn)營現(xiàn)場環(huán)境清潔化。

加強(qiáng)外來人員登記制度，對站外人員，進(jìn)站前要必須進(jìn)行安全教育，各場站、閥室均安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，切實(shí)做好外來人員的安全工作。

從人員素質(zhì)培訓(xùn)上管理

由公司到各部門、場站、閥室通過多種形式組織員工經(jīng)常性的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考試，深入貫徹公司各項(xiàng)管理制度，加大考核力度，從而督促員工努力掌握崗位知識，提高自身的業(yè)務(wù)水平，在短期內(nèi)讓所有運(yùn)營人員的操作技能、自主學(xué)習(xí)能力得到全面提升，并逐步形成長效機(jī)制。同時(shí)基層管理人員從自身做起，主動帶頭，對日常各班出現(xiàn)的問題進(jìn)行了公平、公正處理，提高了基層員工的工作熱情，更使得基層員工能夠安心工作。

三、安全設(shè)施運(yùn)行情況

安全放散閥、壓力表經(jīng)檢測檢驗(yàn)合適有效，SCADA 系統(tǒng)監(jiān)控遠(yuǎn)傳狀況完好，滅火器等消防設(shè)施配備齊全，配套設(shè)施處于可用狀態(tài)，可燃?xì)怏w報(bào)警儀濃度超標(biāo)時(shí)能及時(shí)報(bào)警，發(fā)

報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

電機(jī)能夠正常啟動發(fā)電。安生生產(chǎn)設(shè)施能滿足安全生產(chǎn)的需要。

四、存在的主要隱患及整改情況

主要隱患包括設(shè)備零部件維護(hù)計(jì)劃制定、安全檢查臺賬的健全等，公司針對存在的問題，聽取專家和評價(jià)公司的意見逐條進(jìn)行整改，現(xiàn)已全部整改到位。

總結(jié)：整條管線置換通氣至今，運(yùn)營已日益制度化、規(guī)范化。西氣東輸“寶應(yīng)—大豐港”天然氣支線項(xiàng)目已滿足安全運(yùn)營要求，具備安全驗(yàn)收條件。

江蘇大通管輸天然氣有限公司 二○一二年十一月

篇九：系統(tǒng)試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告[1]

系統(tǒng)試運(yùn)行總結(jié)報(bào)告

江蘇中安工程設(shè)備安裝有限公司福州分公司

變更履歷

目錄

文檔說明...................................................4

使用范圍................................................報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

.........4 文檔概述.........................................................4 術(shù)語與縮略語.....................................................4

系統(tǒng)試運(yùn)行分析.............................................4

XX 試運(yùn)行問題項(xiàng)名稱...............................................4

試運(yùn)行內(nèi)容............................................................4

試運(yùn)行情況.............................................................5

XX 試運(yùn)行問題項(xiàng)名稱...............................................5

試運(yùn)行內(nèi)容.............................................................5

試運(yùn)行情況................................................報(bào)告文檔·借鑒學(xué)習(xí)

.............5

XXXXX 同上..........................................................5

系統(tǒng)試運(yùn)行問題總結(jié).........................................5

文檔說明

使用范圍

例如：本文將作為：

XX 的參考

XX 的主要參考

文檔概述

本文檔 XX。主要包括以下內(nèi)容：項(xiàng)目 ID，項(xiàng)目名稱，試運(yùn)行期間，試運(yùn)行地點(diǎn)

術(shù)語與縮略語

系統(tǒng)試運(yùn)行分析

XX 試運(yùn)行問題項(xiàng)名稱

試運(yùn)行內(nèi)容

系統(tǒng)試運(yùn)行狀態(tài)分析應(yīng)包括內(nèi)容有：

1）系統(tǒng)運(yùn)行期間中斷次數(shù)，中斷時(shí)間；

2）所報(bào)告的主服務(wù)器的 10 分鐘內(nèi)的 CPU平均利用率超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或李寧標(biāo)準(zhǔn)的 次數(shù)；

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3）所報(bào)告的主服務(wù)器的內(nèi)存占用超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或正常范圍的次數(shù)；

4）所報(bào)告的主存儲的 IO 出現(xiàn)異常的次數(shù)；所報(bào)告的數(shù)據(jù)庫的連接數(shù)超出正常范

圍的次數(shù)；

5）發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的 TX 執(zhí)行鎖數(shù)目較大，超出平時(shí)水平次數(shù)； 6）出現(xiàn)文件日志超過過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的次數(shù)；

7）出現(xiàn)因數(shù)據(jù)庫表空間不足而引發(fā)故障的次數(shù)等具體內(nèi)容的描述及分析。

系統(tǒng)試運(yùn)行缺陷分析中應(yīng)具體描述出 1）“重要”以上級別 bug 的次數(shù)；

2）“重要”以上級別 Bug 完全關(guān)閉所占的比例 3）每種級別的 Bug 出現(xiàn)的頻率

4）

試運(yùn)行情況

XX 試運(yùn)行問題項(xiàng)名稱

試運(yùn)行內(nèi)容

試運(yùn)行情況

XXXXX 同上

系統(tǒng)試運(yùn)行問題總結(jié)

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人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。

人與人之間的距離，不可太近人與人之間的距離，不可太近。

與人太近了，常?？慈瞬磺?。一個(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時(shí)，走得太近就會模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。

與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。

與人太近了，最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。

這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。

人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。

人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。

太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。

太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。

太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。

人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。

有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰。

人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。

最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個(gè)不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠(yuǎn)。

人與人之間最美的距離，就是不遠(yuǎn)不近，遠(yuǎn)中有近，近中有遠(yuǎn)，遠(yuǎn)而不離開，近而不相丟。

太遠(yuǎn)的距離，只需要一份寬容，就不會走得太遠(yuǎn)而行同陌人；太近的距離，只需要一份自尊，就不會走得太近而丟了自己。不遠(yuǎn)不近的距離，多像一朵艷麗的花，一首悅耳的歌，一首優(yōu)美的詩。

人生路上，每個(gè)人的相遇、相識，都是一份緣，我們都是相互之間不可或缺的伴。

人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。

人與人之間的 人與人之間的距離，不可太近距離，不可太近。

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與人太近了，常?？慈瞬磺?。一個(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時(shí)，走得太近就會模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。

與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。

與人太近了，最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。

這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。

人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。

人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。

太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。

太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。

太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。

人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。

有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰。

人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。

最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個(gè)不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠(yuǎn)。

人與人之間最美的距離，就是不遠(yuǎn)不近，遠(yuǎn)中有近，近中有遠(yuǎn)，遠(yuǎn)而不離開，近而不相丟。

太遠(yuǎn)的距離，只需要一份寬容，就不會走得太遠(yuǎn)而行同陌人；太近的距離，只需要一份自尊，就不會走得太近而丟了自己。不遠(yuǎn)不近的距離，多像一朵艷麗的花，一首悅耳的歌，一首優(yōu)美的詩。

人生路上，每個(gè)人的相遇、相識，都是一份緣，我們都是相互之間不可或缺的伴。

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第五篇：關(guān)于試運(yùn)行存在問題的總結(jié)報(bào)告

關(guān)于試運(yùn)行存在問題的總結(jié)報(bào)告

陽晨牧業(yè)公司：

經(jīng)過近3周的調(diào)試運(yùn)行，暴露出一些問題，給調(diào)試帶來很大的困難，現(xiàn)歸納如下：

一．原你方所提供進(jìn)水COD峰值1300mg/L，平常800~900mg/l，現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)水負(fù)荷很高，好氧池堆積大量白色泡沫，占整個(gè)池子表面積超過60%，厚度近尺，嚴(yán)重影響微生物系統(tǒng)的代謝；

二．風(fēng)機(jī)選型不對，按原設(shè)計(jì)工藝，如果一直進(jìn)水、曝氣，風(fēng)機(jī)將是24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，而回轉(zhuǎn)型風(fēng)機(jī)是不能勝任這種工況的，再者，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量也達(dá)不到曝氣池正常曝氣的要求致使污泥生長緩慢，出水渾濁、COD超標(biāo)；

三．好氧池曝氣時(shí)明顯可見在池的東南角大面積水域曝不起來，我方認(rèn)為該區(qū)域池底曝氣管已經(jīng)堵塞；

四．近階段經(jīng)常長時(shí)間停電，貴公司自行發(fā)電，因電壓不穩(wěn)，更是兩臺風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行就因電壓不穩(wěn)燒毀電機(jī)2臺次，現(xiàn)在還剩兩臺其一運(yùn)轉(zhuǎn)聲音也很不正常，若只開一臺溶解氧是很低的；

五．用于接種的種泥太少，在現(xiàn)有條件下活性污泥生長就更加緩慢，而合理的污泥泥齡也是工藝運(yùn)行重要因素之一。

綜上所述，如果市電很快能正常供電，調(diào)試還要繼續(xù)迎難而上，我方建議如下：

1．測定進(jìn)水COD及氨氮，如果負(fù)荷依然很高，就得考慮恢復(fù)原設(shè)計(jì)在原水進(jìn)入系統(tǒng)前用于降低負(fù)荷引入自來水的設(shè)備；

2．盡快購買消泡劑，消除好氧池上泡沫；

3．考慮風(fēng)機(jī)換型，現(xiàn)在的風(fēng)機(jī)不僅滿足不了試運(yùn)行的運(yùn)轉(zhuǎn)要求，而且投產(chǎn)后其檢修成本、使用壽命、更新周期也將是很大一筆費(fèi)用；退而求其次，盡快檢修故障風(fēng)機(jī)；

4．對于好氧池底曝氣系統(tǒng)進(jìn)行檢修，使其滿足工藝運(yùn)行要求；

5．近期供電正常后最少再拉兩車泥種。

眾所周知，活性污泥法運(yùn)行污水處理系統(tǒng)，無非就是水、泥、氣三類參數(shù)的科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)調(diào)控，是缺一不可的，別說處于最初調(diào)試，就是正常生產(chǎn)一個(gè)條件不滿足，也算作是“無米之炊”，請貴公司慎重綜合考慮以上問題及我方建議，盡快答復(fù)以便使調(diào)試得以順利進(jìn)行，早日驗(yàn)收！

污水廠調(diào)試方：

2010年6月30日