第一篇：濟寧城區(qū)汽車加氣站調(diào)查報告

濟寧城區(qū)汽車加氣站調(diào)查報告------現(xiàn)狀及管理的前瞻性分析

一、概述

天然氣是目前全球公認的清潔能源，它具有節(jié)能、環(huán)保、可靠、經(jīng)濟效益突出等眾多優(yōu)國家十五規(guī)劃政策鼓勵液化天然氣開發(fā)和引進。至2012年在我國沿海城市建立12個LNG進口接收站，總量3500萬噸，相當于455億標方天然氣。隨著二條西氣東輸管道的運營，內(nèi)陸已建立20多個天然氣及煤層氣的液化廠，年液化總量達 500 萬噸，縱多分支管網(wǎng)不斷建立起來，對我國經(jīng)濟生活產(chǎn)生了巨大影響，極大促進了經(jīng)濟社會的發(fā)展。

1、關(guān)于汽車天然氣加氣站

加氣站有 LNG、CNG和L—CNG三種模式，其工藝流程及所需設備不同。LNG 加氣 站在造價和安全性方面優(yōu)于 CNG 加氣站．而 L—CNG 加氣站介于兩者之間。建議優(yōu)先 考慮建設 LNG 加氣站。

2、濟寧加氣站市場條件

濟寧市地處魯西南，是全國重點建設的十三個大型煤炭基地之一，煤炭資源總儲量約 250 億 噸，年產(chǎn)原煤 8000 萬噸，占山東省的 50%以上，同時又是全國重要的糧棉油基地和特色農(nóng) 產(chǎn)品基地；105、104、327、220 四條國道通貫全境，京滬、日菏、京九鐵路及京滬高鐵，京福、京滬、日東、濟徐高速公路和濟寧機場、京杭運河等共同構(gòu)成了四通八達的交通網(wǎng)絡，使承接和發(fā)展新能源及物流產(chǎn)業(yè)具有良好的能源資源和區(qū)位交通優(yōu)勢。未來五年，濟寧將依 據(jù)航空、水運、鐵路、陸路的大發(fā)展打造以嘉祥、兗州、曲阜、鄒城為中心的現(xiàn)代大規(guī)模商 貿(mào)物流和工業(yè)中心及新能源產(chǎn)業(yè)基地。過往車輛、自有車輛及航運（水運）船舶“氣代油”項目將構(gòu)成良好的濟寧汽車加氣站 市場條件。

3、LNG 的主要用途

(1)用作城市管網(wǎng)供氣的負荷調(diào)峰。

(2)用作大中城市管道供氣的主要氣源。

(3)用作 LNG 小區(qū)氣化的氣源。

(4)用作汽車加氣的燃料，LNG 用于拖帶集裝箱的重型柴油車、公交車等，每 1kgLNG，可以代替 1.2-1.3 公斤柴油。

(5)用作飛機燃料。

(6)LNG 的冷能利用。

(7)分布式能源系統(tǒng)：采用熱電冷三聯(lián)供，可以提交天然氣的利用率達到 60-80%。

(8)LNG 在低溫、低壓、液態(tài)下儲存、運輸及應用，其密度為氣態(tài)的 620 倍左右，壓縮天 然氣的三倍，單次加氣可持續(xù)行駛 500--700 公里，能滿足城市公交、城際客車、重型卡車 的長途行駛的要求，且環(huán)保、安全可靠，因此已逐漸成為我國汽車新能源市場需求的一個主 要能源。

我國天然氣資源儲量豐富，中石油約占總資源的 83%以上，并在在沿海布有 7 座千萬噸級LNG 接收站，11座LNG 接收子站，以及 17 座液化工廠，資源充足。鑒于資源消耗和環(huán) 境污染的壓力，國家及地方政府十分重視 LNG 在交通運輸領(lǐng)域的應用。國內(nèi)現(xiàn)有的 LNG 工廠、正在建設中的 LNG 工廠和進口 LNG 接收終端站（主要為東部城市）的建成，以及 LNG 加氣站 配套設施建設成本的逐漸降低，都為 LNG 廣泛應用于交通運輸提供了客觀條件。

總之，LNG 汽車具備安全、經(jīng)濟、環(huán)保、高效等特點，是一種新型燃氣技術(shù)，它繼承了以往燃氣汽車的優(yōu)點，具有抗爆性高、排放污染物少、經(jīng)濟安全等優(yōu)點，是汽車發(fā)動機理想的燃料，也是燃氣汽車的發(fā)展方向和必然趨勢。它的應用不僅會對中國天然氣汽車行業(yè)的整體進步起到積極和推動作用，同時也會為中國走可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略道路做出巨大的貢獻。作為管理部門，應大力促進LNG方面的發(fā)展。

二、城區(qū)現(xiàn)狀及汽車加氣站數(shù)量分析

目前城區(qū)有可以運行服務的CNG及LNG加氣站5座（正常營業(yè)的 2 座）。城區(qū)出租車 1560 輛，油改氣出租車1420 輛，汽車加氣排隊現(xiàn)象時有發(fā)生。隨著其它類型車 輛改為天然氣汽車，汽車加氣站數(shù)量應有較大增長。

按加氣時間計算確定的加氣站數(shù)量：（以出租車為計算樣本）每個站5支加氣槍，其中1支備用。每支加氣槍每天連續(xù)對汽車加氣時，可服務車輛約50輛（按每天10~15 小時工作班制）每個加氣站每天加氣車輛 200 輛~300 輛。目前僅出租車就需要 5 座加氣站。

按加氣量計算確定的加氣站數(shù)量：（以出租車為計算樣本）根據(jù)調(diào)查走訪出租車司機，目前每輛出租車每天加氣金額約130 元~140 元，（按 135 元計），每天城區(qū)出租車加氣總金額約19萬元，總加氣量約4.5萬立方米.按每 站每天加氣 8000~10000 立方米計，需 5~6 座加氣站。

三、LNG 汽車加氣站調(diào)查

長途大巴、城市公交車由燃油改為燃氣，每百公里節(jié)省燃料費用約 50~60 元，（百公里燃油150 元~169 元）；重型卡車由燃油改為燃氣每百公里節(jié)省燃料費用約 50~60元，每年可節(jié)省10萬元以上。僅僅從經(jīng)濟性方面，就可強力推動油改燃，因此 LNG 汽車加氣站將會獲得巨大發(fā)展。

四、前瞻性管理建議：

燃氣管理部門與時俱進的具體內(nèi)容，順應經(jīng)濟發(fā)展形勢，順應民眾需求。改變由市場推動工作的被動局面，而應推動市場 需求、引導并促進燃氣市場的發(fā)展，多學習業(yè)務，多深入企業(yè)，急企業(yè)之所急，急市場之所急。

第二篇：汽車加氣站消防安全

加強消防安全意識，構(gòu)建和諧工作環(huán)境

消防安全事關(guān)全體職工的生命安全，事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。做好消防工作是保障安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容，是關(guān)系員工生命安全的具體表現(xiàn)。當前，秋高氣爽，風干物燥，誘發(fā)火災的因素也相應增加。因此，切實加強防火宣傳，提高全體員工的消防意識，認真做好各項消防工作，對于增強企業(yè)抗御火災的能力，促進企業(yè)穩(wěn)定、快速發(fā)展具有重要意義。

為提高員工的消防安全意識，我們?nèi)細夤径啻氩⑴e，上下互動，廣泛宣傳，加強教育，積極營造消防安全氛圍。

一、落實消防安全責任制，明確各崗位的消防安全負責人。深入貫徹“誰主管，誰負責”的消防工作原則，牢固樹立消防安全責任的主體意識，逐級落實消防安全責任制，明確各崗位的消防安全責任人，建立健全并嚴格落實消防安全管理制度，確保正常的工作秩序和生產(chǎn)秩序。通過加大消防監(jiān)督檢查，掌握各部門消防工作落實情況，對發(fā)現(xiàn)的火災隱患，能夠得到及時整改。

二、公司每年都開展消防安全演練以及消防法規(guī)宣傳教育活動。由于天然氣是一種易燃易爆的氣體，而且是在高壓狀態(tài)下使用的，所以對工作流程、工作環(huán)境的要求相當嚴格。在工作中，我們嚴格遵守公司的規(guī)章制度，對加氣車輛嚴格檢查電子標簽，安裝的每一個燃氣灶具都要符合國家標準。在平時的消防學習中，要求職工做到“四會”，即會報警、會使用消防器材、會撲救初起火災、會逃生自救。通過對職工的消防安全教育，提高大家對消防安全的認識水平，確保在工作中做到安全生產(chǎn)。

三、加強對安全隱患的排查和相關(guān)責任人的懲處力度，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。我們采取定期檢查和抽查的方式，對各個加氣站以及小區(qū)等營業(yè)場所和施工現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。同時，禁止員工在宿舍、辦公室、加氣棚等場所亂接亂拉臨時電線和私自使用電氣設備，禁止超負荷用電；經(jīng)常組織員工清除加氣站、燃氣設施周邊的雜草、垃圾；對加氣設施及時檢查維修，將隱患降到最低。

我們應該充分認清形勢，堅決克服僥幸、松懈的思想，切實增強工作責任感和緊迫感。要抱著對企業(yè)、對社會高度負責的態(tài)度，以求真務實的精神和科學嚴謹?shù)膽B(tài)度，規(guī)范工作流程，遏制火災隱患，增強消防安全意識，主動消除身邊的火災隱患。大家只要上下一心、共同努力，繃緊安全隱患意識，我們就能徹底消除火災隱患，構(gòu)建和諧工作環(huán)境，促進企業(yè)穩(wěn)定、快速發(fā)展。

第三篇：汽車加氣站實習報告

汽車加氣站實習報告

應聘工作以來，通過對企業(yè)管理制度、安全操作規(guī)程、崗位職責的學習，基本熟知了公司運行和生產(chǎn)工藝流程，同時從站長、運行工們身上也學到了不少管理和工作經(jīng)驗。主要有以下收獲和認識:

一、認真學習理論，打好工作基礎

在學習員工培訓資料的基礎上，著重學習了公司安全管理制度和壓縮機式、液壓式天然氣加氣子站系統(tǒng)操作程序，對操作關(guān)鍵步驟和重要的、常用的數(shù)據(jù)書寫和背記，完成學習筆記一萬五千多字。學習期間，深知自己對加氣站經(jīng)營管理和設備操作維護使用知識的欠缺，只有珍惜公司安排的寶貴時間，通過不斷的學習，才能盡快彌補自己經(jīng)驗上的先天不足，使自己盡快地熟悉情況并進入新的角色。為此始終把自己當做一個學生，把同事們當老師，不恥下問，虛心求教。凡是遇到不解的疑難問題，就作下標記，查資料，問同事，尋求答案后再作解注。這對盡快能夠?qū)嶋H操作有了很大的幫助。通過學習，同時認識到公司是一個有著嚴格的管理機制，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、高效的運行能力的團隊，具有較強的市場適應性和競爭力。也使我對天然氣營銷這個特殊行業(yè)的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保證有了更深的理解和認識。

二、注重實踐運用，提高操作技能

根據(jù)公司培訓安排，從加氣學起，學運行、學管理，為了使自己早日掌握應學內(nèi)容，在工作中不說“外行話”、不辦“外行事”，堅持做到干中學，學中干，不裝懂，不蠻干。工作中不挑不撿，主動和同事搞好配合，認真理解和操作每一步驟，力爭每一項工作做到位，并讓他們檢查和確認。主動幫助修理工、運行工進行日常保養(yǎng)、更換部件等設備維護修理工作，以便進一步了解設備構(gòu)造，掌握故障判斷和排除。自覺學習運行工考核內(nèi)容，認真學習和繪制設備工作原理圖、油路圖、水路圖，以便提高對設備操作使用和認知能力。還通過網(wǎng)絡下載學習了《汽車加氣站消防安全管理初探》，《CNG加氣站生產(chǎn)安全事故和重大安全隱患處置案例》，《CNG加氣站常見故障診斷和排除》等相關(guān)文章。通過學習基本上能夠操作設備和對簡單故障做出判斷。

三、當好站長助手，抓好安全管理

在協(xié)助站長工作期間，首先把安全管理放在首位，按照管理規(guī)范和操作規(guī)程要求自己和員工。落實巡檢制度，堅持每天對設備進行三次以上巡查，堅持查看參數(shù)記錄，對設備外觀、震動聲響、參數(shù)變化情況進行跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)隱患疑點及時和站長、運行人員溝通，查找原因，及時消除不安全因素。對可能危及安全的問題利用班前會及時提醒員工。對日常制度的落實能嚴格要求。

加強加氣車輛入站管理，對帶客上站、站內(nèi)擦車、搶道加塞的司機耐心說服制止。個別司機不但不聽勸阻，反而蠻橫罵人，但本著服務第一，教育為先的原則，耐心說服，曉之以理，使得一些刺頭司機逐漸成為朋友，主動配合工作。為保證公交及時充裝和維護站內(nèi)的營業(yè)秩序，堅持車輛引導指揮，在氣源緊張階段每天都有數(shù)小時。對在車尾和特殊位置充裝的車輛，及時引導到便利車位，提高充裝效率。加氣站是完成銷售任務、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，同時是展示企業(yè)文化、對外交往的窗口，這就要求增強服務意識，為客戶著想，平時能和公交公司在站現(xiàn)場工作人員及時溝通，使他們心中有數(shù)。對詢問辦理加氣卡、查找遺失卡的顧客主動解答幫助，認真處理解答司機顧客的每一個意見和投訴。同時能帶頭整理站容站貌，平整清理設備區(qū)、擦拭玻璃，及時提醒班組保持設備和服務區(qū)整潔。

工作中能主動配合站長工作，克服困難，不講條件，想方設法完成好工作。

兩點不足：一是，對站點的管理能力有待提高，感覺還不“上道”，與老站長相比差距較大。二是，對設備安全管理、維護使用、故障排除的學習和實踐不夠，仍需加強，幾點建議：一是，建立重要設備，主要是壓縮機履歷本，一機一本，紀錄重要參數(shù)和保養(yǎng)維修情況，以便查閱。二是，運行工作用表最好用制式的，便于查閱保存。三是，.........我對今后的工作充滿信心，更對我們企業(yè)的發(fā)展充滿希望。雖然自己對加氣站工作有了一定認識，但深知要成為一個合格的管理人員仍有很大差距。我決心以一個新的起點，在工作崗位上不斷加強學習，盡職盡責、盡心盡力！

第四篇：昆明天然氣汽車加氣站市場情況

昆明天然氣汽車加氣站市場情況

目錄

一、昆明天燃氣市場現(xiàn)狀...........................................................................-1

三、近年市

場

動向......................................................................................-4 i

一、昆明天燃氣市場現(xiàn)狀 伴隨著中緬油氣管道建設的加速推進，各大燃氣企業(yè)已經(jīng)加緊管道沿線的戰(zhàn)略布局，尤其在昆的產(chǎn)業(yè)布局，以便趕上中緬石油管道項目建設。華潤燃氣，目前已在蘇州、成都、南京、無錫、廈門、襄樊、岳陽等30多座大中城市投資了燃氣企業(yè)，2007年燃氣年銷量20億立方米，用戶超過300多萬戶，已成為中國最大的燃氣運營商之一。2008年5月30日，華潤燃氣（集團）有限公司與昆明煤氣（集團）控股有限公司簽訂框架協(xié)議，共同投資設立昆明華潤燃氣有限公司。2008年10月31日公司注冊成立，截止到2010年底已完成投資人民幣4.3億元。高資本到位率，保證了公司經(jīng)營范圍內(nèi)工程建設的需要。2009年1月1日正公司正式投入運營。公司現(xiàn)經(jīng)營地域為昆明新城區(qū)，包括昆明市東城區(qū)（呈貢）、南城區(qū)（晉城和新街）、西城區(qū)（昆陽和?？冢┘袄ッ鞲咝录夹g(shù)開發(fā)區(qū)、昆明國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、滇池旅游度假區(qū)在新城區(qū)的產(chǎn)業(yè)基地。公司的經(jīng)營范圍是：生產(chǎn)和銷售燃氣（包括天然氣、液化石油氣、煤氣）；瓶裝液化氣；汽車加氣；燃氣工程的設計、施工；燃氣設備、器具的生產(chǎn)、銷售和維修；燃氣設施的維護；燃氣產(chǎn)品的開發(fā)利用；經(jīng)營其他與燃氣有關(guān)的物資和服務。昆侖燃氣，中石油昆侖燃氣有限公司（簡稱昆侖燃氣公司）是為實現(xiàn)天然氣業(yè)務上中下游一體化，更好地履行責任，服務社會，經(jīng)中國石油天然氣集團公司批準、國家工商管理總局核準，于2008年8月6日，由中石油天然氣管道燃氣投資有限公司、中國華油集團燃氣事業(yè)部、中油燃氣有限責任公司重組整合成立，是中國石油城市燃氣運營的專業(yè)化公司。公司注冊資本金60.6億元。云南中石油昆侖天然氣利用公司自2009年進入市場以來，L-NG已經(jīng)成功推廣運用在昆明公交車上，取得良好的示范成績，正逐漸在全省推廣，目前在昆已經(jīng)建成5個加氣站點，提供天然氣。昆明煤氣公司，昆明煤氣工程于1983年6月破土動工，是云南省“六五”期間重點工程。工程分為三期建設，總投資49548.04萬元。1986年7月一期工程竣工，8月向城市輸送煤氣，改寫了城市居民燃煤燒柴的歷史，對改善大氣環(huán)境、合理利用能源促進經(jīng)濟和社會發(fā)展作出了積極貢獻。1987年7月由昆明煤

氣建設指揮部更名為昆明煤氣公司；1993年更名為昆明煤氣總公司；2004年11月改制為昆明煤氣（集團）控股有限公司（國有獨資）。集團總部設有8個部室，2個事業(yè)部；集團下設分公司5家；全資子公司3家；控股子公司2家；均股及參股公司各1家。民生能源，重慶民生能源集團將“落子”昆明，投入20億元，打造LNG儲配中心暨車用新能源項目。據(jù)了解，該項目建成后，將實現(xiàn)對昆明市城區(qū)CNG的供氣全覆蓋，將建國內(nèi)最大加氣站。香港新奧，公司“十二五”期間將在云南投資21.6億元，用于建設4個每日總產(chǎn)量為120萬立方米的天然氣工廠，并完成在全省100個加氣站的布局。加氣站將采用LNG和CNG雙氣源，CNG氣源將可以給廣大的家庭轎車、出租車等改裝車輛提供便捷的加氣服務。

二、天然氣入昆后帶來的影響和機遇 2010年6月3日，中緬兩國正式簽署了《東南亞原油管道公司股東協(xié)議》等文件，中緬天然氣管道也于同日正式開工建設。隨著中緬天然氣管道的建成，其輸油和輸氣能力分別為2200萬噸/年和120億立方米/年，不僅將填補云南成品油生產(chǎn)空白，也將對云南省化工、輕工、紡織等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大拉動作用，石化工業(yè)將成為云南省及昆明市又一新的重要產(chǎn)業(yè)。因此，無論從燃氣的民用方面還是工業(yè)用方面，都將對我市的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生重大的影響，帶來巨大的發(fā)展機遇。1．對城市居民用氣帶來的影響。天然氣入昆是昆明傳統(tǒng)能源的一次革命。天然氣與人工煤氣相比，熱值為約為人工煤氣的2.7倍，同比熱值價格相當；天然氣清潔干凈，能延長灶具的使用壽命，也有利于用戶減少維修費用的支出；天然氣無毒、易散發(fā)，比重輕于空氣，不宜積聚成爆炸性氣體，是較為安全的燃氣，將會極大改善家居環(huán)境，提高生活質(zhì)量，也將對用戶的生活成本產(chǎn)生影響。2．對城市工業(yè)發(fā)展帶來的影響。以天然氣為主的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，將使一大批新興的石化工、輕工和與天然氣相關(guān)的產(chǎn)業(yè)興起，促進昆明工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，形成國際先進的制造業(yè)基地。在資源節(jié)約和環(huán)境保護方面，將為工業(yè)污染物排放全面達標，萬元工業(yè)增加值綜合能耗下降，主要污染物二氧化硫、化學需氧

量排放量削減，工業(yè)固體廢棄物綜合利用率提升等目標提供強有力的保障。3．對現(xiàn)有城市燃氣管道帶來的影響。天然氣入昆后，昆明城市現(xiàn)有的人工煤氣管網(wǎng)將存在于天然氣對接的問題。以往的昆明城市燃氣主干管是按人工煤氣的中壓管道標準來鋪設安裝的,管道壓力一般為0.1Mpa以下，而天然氣主干管的壓力一般為1.6-6.0Mpa。故天然氣進入昆明后，現(xiàn)有城市燃氣管道如何與壓力等級不同的天然氣對接，將成為天然氣入昆前急待解決的問題之一。4．對現(xiàn)有城市供氣格局帶來的影響。在昆明城市燃氣企業(yè)的改革和發(fā)展史中, 最大而又最為顯著的就是昆明城市管道燃氣已形成“三分天下”的多主體經(jīng)營和競爭格局。已由過去一家獨領(lǐng)的局面發(fā)展為昆明煤氣集團、昆侖燃氣、華潤燃氣與新奧燃氣等多家燃氣企業(yè)并存，從客觀上形成了昆明燃氣市場的激烈競爭局面。天然氣入昆后，由于天然氣的分配是以國家有關(guān)職能部門、中石油和地方政府共同商議的方法進行，且目前主城區(qū)管網(wǎng)系統(tǒng)主要在云南中石油昆侖燃氣公司的管理范圍，因此昆明城市現(xiàn)有的供氣格局必將會面臨重新整合和調(diào)整的局面。5．對城市能源結(jié)構(gòu)帶來的影響。當前昆明能源結(jié)構(gòu)主要為人工煤氣、液化氣、電力、煤炭等。其中以燃燒使用方式的能源則以人工煤氣為主，每日的供氣量約近80萬立方米，民用戶70萬戶；在液化氣方面，據(jù)2010年統(tǒng)計數(shù)字，昆明市有25家液化氣經(jīng)營企業(yè)，共有液化石油氣儲配站7座，充裝站21座，總儲3存容量為12000m，用戶35萬戶（2010年統(tǒng)計數(shù)據(jù)）；電力方面一部分居民使用電炊，而加熱水及空調(diào)則大量采用電力作為能源。由于禁煤令只在中心城區(qū)有效，遠郊園區(qū)工業(yè)用戶大部分采用煤作為能源。此外還有部分用戶使用柴油、二甲醚等其他燃料。天然氣進入昆明后，隨著天然氣供應量的逐步增大，將逐步取代人工煤氣而成為昆明城市生產(chǎn)和生活的燃燒式的主要能源。因此，天然氣入昆將是昆明能源結(jié)構(gòu)的一次重大調(diào)整。6．對昆明經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響。天然氣入昆后，首先是一大批與天然氣相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，如煉油廠、天然氣門站、天然氣材料設施等都會相繼進軍昆明；其次是一批需要用天然氣作為原料或者是燃料的企業(yè)會相繼建設或者是改造；再次是天然氣入昆后與之相關(guān)的建設將會全面展開；最后是天然氣入昆后必將使昆明城市的用氣量爆炸性的增長。這些方面，都會大大促入昆明經(jīng)濟的發(fā)展，給昆明經(jīng)濟增添新的活力。

三、近年市場動向1、2015年昆明八成公交車將用天然氣，配套建立40座CNG加氣站

云南2015年將設百座天然氣加氣站（2012年08月24日）到2015年，集中式飲用水源地水質(zhì)達標率將達99%以上，全年空氣環(huán)境質(zhì)量達到二級標準的天數(shù)為365天。備受關(guān)注的《昆明市環(huán)境保護與生態(tài)建設“十二五”規(guī)劃》近日獲得批復。規(guī)劃涵蓋水污染防治、大氣污染防治、噪聲污染防治、生態(tài)保護、農(nóng)村環(huán)境保護等9方面，提出昆明“十二五”期間將建設的99項重點工程項目，總投資685.61億元。《規(guī)劃》提出，新車逐步實施嚴格的機動車排放標準。加強對公交、出租車等高頻使用車型監(jiān)管，強制改造為燃氣或雙燃料汽車；推進清潔動力汽車，以管道天然氣工程為依托，全市配套建立40座CNG加氣站，確保2015年80%的出租車和公交車等高頻使用天然氣燃料。

2、天然氣“十二五”規(guī)劃即將與公眾見面（2012-07-03）作為清潔能源的天然氣，在汽車行業(yè)里替代石油，對降耗節(jié)能和提升經(jīng)濟效應具有重要的戰(zhàn)略意義。記者近日了解到，由國家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經(jīng)通過評審，上報國務院等待批復，預計不久后將對外公布。這一消息對天然氣商用車來說，無疑是一大利好。有專家表示，未來天然氣這種清潔廉價的能源也可用在家庭轎車或出租車上。據(jù)了解，通過評審的天然氣“十二五”規(guī)劃早在去年就已經(jīng)完成。這一規(guī)劃在當初制定時，就要求中石油、中海油等各公司發(fā)揮自身優(yōu)勢，如中石油完成天然氣管網(wǎng)和管道氣方面的起草，中海油負責完成液化天然氣方面的起草等。天然氣“十二五”規(guī)劃主要包括天然氣的發(fā)展目標、配套的管道建設、調(diào)峰能力建設等專項規(guī)劃。隨著該規(guī)劃的發(fā)布，中國沒有針對天然氣專項規(guī)劃的這一局面也將打破。作為一種清潔、高效能源，天然氣將承擔起調(diào)整中國能源結(jié)構(gòu)的重任，這 一規(guī)劃也受到了汽車產(chǎn)業(yè)的歡迎。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽、柴油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，且一氧化碳降低80%，碳氫化合物含量降低60%，氮氧化合物含量降低70%。據(jù)了解，相比0號柴油7.19元/升的售價，液化天然氣每立方米不過4.8元。高效節(jié)能、經(jīng)濟環(huán)保已成為汽車使用天然氣的代名詞。來自香港的新奧燃氣控股有限公司組建的云南新奧清潔能源有限公司總經(jīng)理王永表示，未來，家庭轎車也可用上廉價能源。他說，汽車使用天然氣在安全性方面沒有任何問題。首先天然氣主要成分是甲烷，燃點在650℃以上，不易點燃，且相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。其次，國家對天然氣汽車有嚴格的技術(shù)標準，從加氣站設計、儲氣瓶生產(chǎn)、車輛改裝部件制造和安裝調(diào)試等各個環(huán)節(jié)，均有嚴格規(guī)定，特別是儲氣瓶的安全系數(shù)是油箱的200倍。他坦言，他們公司“十二五”期間將在云南投資21.6億元，用于建設4個每日總產(chǎn)量為120萬立方米的天然氣工廠，并完成在全省100個加氣站的布局。加氣站將采用LNG和CNG雙氣源，CNG氣源將可以給廣大的家庭轎車、出租車等改裝車輛提供便捷的加氣服務。

3、昆明加氣站 2000天然氣出租車年內(nèi)上路（2011-08-04）技術(shù)監(jiān)督局特檢院同意，已經(jīng)在昆明建成兩座汽車改裝廠。昨日記者從昆明市住房和城鄉(xiāng)建設局獲悉：日前，云南中石油昆侖天然氣利用有限公司提出的4座天然氣示范站項目已順利通過由省住建廳城建處、省消防總隊防火處、昆明市發(fā)改委、昆明市住建局、昆明市國土局、昆明市規(guī)劃局、昆明市安監(jiān)局以及成都城市燃氣設計研究院等專家評審團評審和論證。評審會上，云南中石油昆侖天然氣利用有限公司將在昆明進行L-CNG示范，首批擬建5座加氣站，率先在2000輛出租車上進行油改氣試用。

4、全國最大加氣站、新能源汽車充電站昆明開工（2011年04月19日）

昆明新能源建設大動作——總投資20億元的民生能源昆明液化天然氣（LNG）儲配中心暨車用新能源項目昨天上午開工，到明年10月鍋蓋山加氣總站建成后，將成為國內(nèi)最大的壓縮天然氣（CNG）加氣站和新能源汽車充電站，可同時容納40輛汽車加氣和30輛汽車充電。民生能源集團是集工民用天然氣、CNC、LPG、LNG的開發(fā)經(jīng)營及能源化工為一體的跨區(qū)域的一家重慶大型民營企業(yè)集團，旗下20家全資子公司，擁有全國最大、功能最全的工民用燃氣輸配網(wǎng)絡。按照“先行試點、逐步推廣”的原則，民生能源集團計劃在昆明建設CNG加氣母（子）站及充電站25座，最終形成昆明城區(qū)CNG供氣全覆蓋。其中，位于五華區(qū)北二環(huán)鍋蓋山的加氣總站建成后，可同時容納40輛汽車加氣和30輛汽車充電，成為國內(nèi)最大的CNG加氣站和新能源汽車充電站。在建設LNG儲配中心和加氣站、充電站的同時，還將建成一個CNG汽車改裝廠和1座壓力設備檢測中心。項目計劃分兩期完成，全部項目建成達產(chǎn)后，儲存量達1400萬方，可實現(xiàn)銷售收入30億元，實現(xiàn)稅收2億元。

5、民生能源挺進昆明 投20億加氣充電（2010年12月20日）重慶民生能源集團將“落子”昆明，投入20億元，打造LNG儲配中心暨車用新能源項目。據(jù)了解，該項目建成后，將實現(xiàn)對昆明市城區(qū)CNG的供氣全覆蓋。將建國內(nèi)最大加氣站 重慶民生能源集團是集工民用天然氣、CNG、LPG、LNG的開發(fā)經(jīng)營及能源化工為一體的跨區(qū)域大型民營企業(yè)，也是全國第一家打破國企壟斷經(jīng)營天然氣的民營企業(yè)。今天，民生能源集團將投資20億元，在昆明市各地建設LNG儲配中心和車用新能源項目。據(jù)介紹，該項目將分兩期完成。一期投資8億元，于2012年完成。此次項目包括25座CNG加氣母子站及充電站25座、液化天然氣儲備庫、CNG汽車改裝廠、壓力設備檢測中心和新能源利用研究所。項目建成后，將實現(xiàn)30億元的銷售收入，形成對昆明市城區(qū)CNG供氣的全覆蓋。其中，鍋蓋山母站還將成為國內(nèi)最大的CNG加氣站和新能源汽車充電站。

搶占西部的“處女地” 昨日，談及此次大手筆“落子”昆明，重慶民生能源集團董事長薛方全表示，近些年來，西部地區(qū)發(fā)展速度很快，云南卻是西部地區(qū)最后一個沒有使用天然氣的地方。這塊“處女地”蘊藏著巨大的潛力。此外，昆明目前的城市發(fā)展定位也助推了此次“聯(lián)姻”。據(jù)了解，擁有豐富旅游資源的昆明，目前正在打造“國際旅游大都市”，最大限度的降低環(huán)境污染成為不可或缺的目標。此次項目中的汽車充電站，就是為這個城市定位量身打造的。汽車充電站建成后，將規(guī)?；痉稇眉冸妱雍腿剂想姵仄?，用節(jié)能減排的新生產(chǎn)方式，緩解石油短缺，減少環(huán)境污染。要建研究所研發(fā)新能源 薛方全表示，未來還將繼續(xù)新能源和可再生能源的開發(fā)利用?！霸颇系靥幵瀑F高原，陽光透過率高，日照時數(shù)長，是中國太陽能最豐富的省份之一。”薛方全說，除了擁有豐富的太陽能，云南還遍布豐富的風能、水能，“這一切都有巨大的潛力可以挖掘”。薛方全表示，今后在昆明還將建一個新能源利用研究所，專門研究開發(fā)當?shù)氐男履茉?。此次投資的項目，天然氣氣源近期來自于民生能源自行生產(chǎn)的LNG，待中緬輸氣管道進入云南后，將改用管道方式輸送的天然氣。

四、政府職能部門 昆明市住房和城鄉(xiāng)建設局燃氣管理處 研究擬定全市城市燃氣管理的法規(guī)規(guī)章，制定燃氣發(fā)展規(guī)劃、計劃，并監(jiān)督指導實施；負責城市燃氣的行業(yè)管理和燃氣使用的安全管理工作；負責新建、改建、擴建城市燃氣工程的項目審查并參與項目竣工驗收；負責城市燃氣市場準入的許可審查和許可證年檢；負責城市燃氣質(zhì)量、計量和燃氣器具的監(jiān)督檢查，組織燃氣行業(yè)從業(yè)人員的崗位培訓，參與燃氣事故的調(diào)查處理；負責燃氣有關(guān)費用征收、使用的監(jiān)督管理工作。

第五篇：深圳市天然氣汽車加氣站管理辦法

深圳市天然氣汽車加氣站管理辦法

（征求意見稿）

第一章

總則

第一條 為加強本市天然氣汽車加氣站（以下簡稱加氣站）的建設和管理，促進本市天然氣汽車事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣管理條例》、《廣東省燃氣管理條例》、《深圳市燃氣條例》等相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

第二條 市行政區(qū)域內(nèi)加氣站的規(guī)劃、建設、經(jīng)營和管理活動，適用本辦法。

第三條 市建設行政主管部門（以下簡稱市主管部門）負責全市加氣站的行業(yè)管理，各區(qū)建設行政主管部門（以下簡稱區(qū)主管部門）負責本行政區(qū)域內(nèi)加氣站的日常監(jiān)督管理。

各有關(guān)行政部門根據(jù)各自職責，做好加氣站的相關(guān)管理工作。第四條 加氣站的發(fā)展和管理應遵循統(tǒng)一規(guī)劃、有序建設、規(guī)范經(jīng)營、確保安全的原則。

鼓勵新裝備、新技術(shù)在加氣站管理上的應用，提高行業(yè)信息化管理水平。

第二章

規(guī)劃建設管理

第五條 市規(guī)劃國土主管部門應當根據(jù)本市經(jīng)濟和社會發(fā)展需要、城市總體規(guī)劃，會同市發(fā)改、建設、交通等主管部門編制加氣站建設規(guī)劃，報市人民政府批準后實施。

第六條 加氣站工程建設項目應按照國家和省、市有關(guān)工程建設的規(guī)定履行基本建設程序。

第七條 采取租賃、合作等方式取得建設用地建設臨時撬裝加氣站的，應履行以下建設程序：

（1）向市發(fā)改主管部門提出建站立項申請；（2）向市規(guī)劃國土主管部門申請加氣站規(guī)劃確認意見；（3）向市消防、防雷等主管部門申請專項驗收；（4）建設單位組織驗收。

第八條 加氣站應當由具備相應資質(zhì)的設計、施工、監(jiān)理單位按照國家和省、市有關(guān)技術(shù)標準進行設計、施工和監(jiān)理。

加氣站建設選用的設備、材料應符合國家和省、市有關(guān)標準的規(guī)定。特種設備的使用、安裝和檢驗檢測應嚴格執(zhí)行《中華人民共和國特種設備安全法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》及其安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。第九條 對已建成或已規(guī)劃加氣站周邊新建、改建、擴建的工程建設項目，政府各有關(guān)部門應加強審批管理，確保與加氣站的安全距離。

第三章

經(jīng)營管理

第十條 加氣站經(jīng)營實行行政許可，從事加氣站經(jīng)營活動的應當取得市主管部門頒發(fā)的《燃氣經(jīng)營許可證》。

加氣站經(jīng)營企業(yè)應建立健全服務規(guī)范與準則、氣質(zhì)檢測、收費、投訴處理等管理制度，按照國家和省、市規(guī)定的服務標準提供服務。加氣站經(jīng)營企業(yè)應在經(jīng)營場所公示服務承諾、天然氣質(zhì)量、業(yè)務流程、收費標準、服務電話、搶險搶修電話等信息。

第十一條 加氣站的經(jīng)營應當遵守以下規(guī)定：

（一）供應的天然氣質(zhì)量應達到國家車用天然氣有關(guān)標準；

（二）為加氣站供氣的運輸車輛應當符合國家和省、市危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定；

（三）不得摻雜、摻假、以次充好，加氣計量誤差不得超過國家允許的誤差范圍；

（四）不得超出經(jīng)營許可范圍經(jīng)營；

（五）不得充裝除車用氣瓶外的其它燃氣裝置或容器；

（六）嚴禁運輸車輛直接向天然氣汽車加氣；

（七）不得要求用戶購買其指定的產(chǎn)品；

（八）法律、法規(guī)和國家、行業(yè)標準規(guī)定的其它要求。

第十二條 加氣站天然氣價格的確定和調(diào)整，應當按照價格主管部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

加氣站經(jīng)營企業(yè)應按照規(guī)定標準收取費用，并向用戶出具票據(jù)。第十三條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應配備、使用符合國家規(guī)定的計量器具，并按照有關(guān)計量法規(guī)的要求進行首次強制檢定和定期檢定。用戶和加氣站計量糾紛調(diào)解和仲裁按有關(guān)計量的法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

第十四條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應當保障天然氣資源的采購以及穩(wěn)定供應工作，做好市場供應的日常應急協(xié)調(diào)，不得擅自限制或停止供氣。加氣站因施工、維修等原因不能正常供應天然氣的，除緊急情況外，應當提前二十四小時予以公告，并按有關(guān)規(guī)定及時恢復天然氣供應。連續(xù)停止天然氣供應四十八小時以上或因突發(fā)情況影響天然氣供應的，加氣站經(jīng)營企業(yè)應采取應急措施并及時公告，同時向主管部門報告。第十五條 加氣站經(jīng)營企業(yè)歇業(yè)或終止經(jīng)營的，應提前30日向市主管部門備案。

加氣站經(jīng)營企業(yè)歇業(yè)不應超過3個月。無故不辦理歇業(yè)手續(xù)或歇業(yè)超過規(guī)定期限的，由發(fā)證機關(guān)撤銷其經(jīng)營許可，并予以公示。

第十六條 鼓勵加氣站經(jīng)營企業(yè)使用加氣IC卡與信息化管理系統(tǒng)。氣瓶與車輛信息不符或氣瓶未在有效檢驗期內(nèi)時，加氣站不予加氣。

第四章

安全管理

第十七條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)建立健全安全生產(chǎn)責任制及安全管理制度，制定和完善各類安全操作規(guī)程，加強安全生產(chǎn)管理，保證安全生產(chǎn)投入和有效運行。加氣站經(jīng)營企業(yè)應制定天然氣供應保障和事故搶險應急預案，報市主管部門備案，應配備必要的應急人員和必要的應急裝備、器材，定期組織演練。

第十八條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應按規(guī)定對站內(nèi)設施定期巡查、維護、檢修和更新，及時消除安全隱患。

加氣站經(jīng)營企業(yè)應按照國家和省、市相關(guān)技術(shù)標準要求安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

加氣站內(nèi)的可燃氣體檢測報警系統(tǒng)、防雷和靜電接地裝置、壓力容器和壓力管道及其安全附件、加氣設施等應按規(guī)定定期進行檢驗檢測。加氣站消防系統(tǒng)和滅火器材的配置應符合現(xiàn)行國家標準和規(guī)范的要求，并定期檢查，保持消防設施完好和正常使用。

加氣站爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等應符合現(xiàn)行相關(guān)標準。

加氣設施不得設置在室內(nèi)。

第十九條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應有與經(jīng)營規(guī)模相適應的安全管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和作業(yè)人員。

（一）主要負責人、安全管理人員和特種設備作業(yè)人員應按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)培訓并考核合格后持證上崗；

（二）按國家職業(yè)分類，對規(guī)定的職業(yè)應取得職業(yè)資格證書。

第二十條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應加強從業(yè)人員的安全培訓和教育，為從業(yè)人員配備必要的安全防護用品和安全防護工具。

第二十一條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應按照國家現(xiàn)行標準和規(guī)范的要求，在醒目位置設置各種安全警示標志。內(nèi)容包括但不限于：

（一）進站須知；

（二）危險性周知牌；

（三）醒目的禁止煙火、禁用手機、當心火災等標志；

（四）進出口、限速及車道指示等交通標志；

（五）禁止行人、非機動車在站內(nèi)穿行等標志。任何單位和個人不得擅自涂改、移動、毀壞或者覆蓋安全警示標志。第二十二條 加氣站內(nèi)設置的經(jīng)營性餐飲、汽車服務等非站房所屬建筑物或設施，不應布置在加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)，其防火間距應當符合國家有關(guān)加氣站設計技術(shù)標準。

第二十三條 加氣、卸氣作業(yè)應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，并遵守以下規(guī)定：

（一）正確穿戴和使用勞動防護用品，嚴禁穿帶鐵釘?shù)男蛞桩a(chǎn)生靜電的化纖服裝；

（二）按一人一加氣機標準配置加氣作業(yè)人員，不得一人同時操作多臺加氣機進行充裝；

（三）作業(yè)時應使用不產(chǎn)生火花的工具及安全防爆照明設備；

（四）嚴格按照操作規(guī)程進行加氣、卸氣作業(yè)，做好加氣、卸氣作業(yè)前后的檢查、記錄工作，嚴禁對不符合安全技術(shù)規(guī)范要求的氣瓶加氣；

（五）加氣、卸氣作業(yè)過程中應做好監(jiān)護，作業(yè)人員不得擅自離開正在加氣、卸氣的車輛；

（六）嚴禁未取得相關(guān)證件的非作業(yè)人員進行加氣、卸氣作業(yè)；

（七）遇高強電閃、雷擊頻繁時，以及加氣站內(nèi)外發(fā)生突發(fā)事件時，應停止加氣、卸氣作業(yè)。

第二十四條 用氣車輛應按照國家和省、市相關(guān)要求做好氣瓶的定期檢驗工作，嚴禁使用超期限未檢驗、檢驗不合格或者報廢的氣瓶。

第二十五條 用氣車輛在進站加氣時，應遵守下列規(guī)定：

（一）營運車輛不得在營運期間進站加氣；

（二）聽從加氣站工作人員的指揮，遵守站內(nèi)各項管理規(guī)定，嚴禁在站內(nèi)吸煙、使用明火、使用手機等通訊工具；

（三）車輛必須按指定位置停放，熄火、關(guān)閉總電源、拉手剎；

（四）車輛加氣時，駕乘人員應在指定的安全區(qū)域等候；

（五）嚴禁自行操作，給車輛加氣；

（六）發(fā)現(xiàn)異常情況，及時向現(xiàn)場工作人員反映，不得擅自處理。對于不聽從站內(nèi)工作人員指揮，違反站內(nèi)安全管理規(guī)定的用氣車輛，加氣站有權(quán)不予加氣。

第二十六條 加氣站經(jīng)營企業(yè)應當加強天然氣安全使用知識的宣傳，提高天然氣車輛駕乘人員的安全意識和應急能力。

第二十七條 加氣站發(fā)生泄漏、火災、爆炸或其他事故時，加氣站經(jīng)營企業(yè)應根據(jù)應急預案，立即采取相應的應急措施，防止事故蔓延，并按規(guī)定向有關(guān)部門報告。

鼓勵加氣站經(jīng)營企業(yè)對其生產(chǎn)經(jīng)營活動中可能發(fā)生的第三者人身傷亡和財產(chǎn)損失購買公眾責任保險。

第二十八條 加氣站安全事故調(diào)查處理應按照國家和省、市有關(guān)安全生產(chǎn)事故處理的規(guī)定執(zhí)行。

第五章

監(jiān)督管理

第二十九條 主管部門及有關(guān)行政部門應當建立健全監(jiān)督管理制度，對加氣站經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營活動、服務情況以及設施安全進行監(jiān)督檢查，并將監(jiān)督檢查結(jié)果向社會公布，督促不符合要求的企業(yè)對存在的安全隱患進行限期整改。

第三十條 主管部門應建立舉報和投訴制度，公開舉報和投訴電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)天然氣安全、供氣質(zhì)量、收費價格、服務質(zhì)量等的舉報和投訴。

第三十一條 任何單位和個人有權(quán)向有關(guān)部門了解加氣站行業(yè)相關(guān)信息并提出意見和建議，投訴舉報加氣站生產(chǎn)經(jīng)營的違法行為。

第六章

附則

第三十二條 本辦法下列用語的含義是:

（一）液化天然氣（LNG）一種在液態(tài)狀況下的無色流體，主要由甲烷組成，組分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然氣中的其他組分。

（二）壓縮天然氣（CNG）

壓縮到壓力不大于25MPa 的氣態(tài)天然氣。

（三）天然氣汽車加氣站（簡稱加氣站）

為天然氣汽車（LNG汽車或CNG汽車）氣瓶充裝LNG（或CNG）燃料的專門場所的統(tǒng)稱。

（四）LPG汽車加氣站

為LPG汽車儲氣瓶充裝車用LPG的場所。本辦法最終解釋權(quán)歸市主管部門。第三十三條 本辦法自公布之日起實施。

第三十四條 LPG汽車加氣站的管理參照本辦法實施。