第一篇：車輛調(diào)度工作總結(jié)

后勤接待工作總結(jié)

今年3月16日至3月18日，舉辦了四大洲青年男子籃球挑戰(zhàn)賽，活動期間，后勤接待工作人員承擔(dān)了活動期間的車輛調(diào)度工作，工作人員將‘真心、用心、關(guān)心’貫穿到全部后勤工作的始終，策劃部署周密，后勤保障到位，較好的完成了挑戰(zhàn)賽籌委會交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，各個環(huán)節(jié)沒有出現(xiàn)任何失誤與紕漏，取得了圓滿成功，做到了領(lǐng)導(dǎo)滿意、群眾滿意、嘉賓滿意?，F(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下：

一、高度重視，強(qiáng)化認(rèn)識。嚴(yán)格按照籌委會安排，精心組織協(xié)調(diào)好挑戰(zhàn)賽后勤接待工作任務(wù)，做到明確分工、細(xì)化方案，認(rèn)真抓好組織落實(shí)，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，密切配合，尤其要針對開幕式、賽事、閉幕式等重點(diǎn)活動建立工作銜接機(jī)制，制定好各種后勤接待方案，以確?；@球挑戰(zhàn)賽的順利舉辦。

二、周密部署，細(xì)化方案。為積極做好后勤接待工作做出具體安排。接待賓館工作小組和車輛調(diào)度小組進(jìn)行詳細(xì)部署要求全體工作人員?重安全、守紀(jì)律?，精細(xì)、周密高質(zhì)高量地做好準(zhǔn)備工作。

三、車輛保障是做好整個車輛調(diào)度工作的關(guān)鍵。整個活動中，為保障活動進(jìn)行，我們克服種種困難。為克服活動期間用車緊張的困難，我們在租賃了4臺大客車（4輛40座以上空調(diào)大巴，底部要設(shè)有行李箱）的基礎(chǔ)上，由領(lǐng)導(dǎo)出面與有關(guān)單位協(xié)調(diào)，從其他單位調(diào)用了轎車1輛、面包車2輛，開道車1輛，統(tǒng)一集中管理，確保了客人用車需要。

四、賓館接待是做好整個接待工作是最重要的工作。整個接待工作中，我們選調(diào)有接待經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工作人員負(fù)責(zé)具體接待工作對其進(jìn)行了培訓(xùn)工作，并及時(shí)編制中英文接待指南、制作并發(fā)放賓客餐券。確保所來賓來客隨時(shí)都有可口的飯菜。

五、強(qiáng)化后勤接待場所及車車輛安全保障?；顒悠陂g，安排專職人員對活動期間的場所、車輛安全、檢測、衛(wèi)生進(jìn)行調(diào)度，同時(shí)，與司機(jī)簽訂了安全行車責(zé)任狀。為保證活動來賓和車輛的安全，我們制作了工作人員證和車輛通行證，在迎賓館和體育館嚴(yán)格執(zhí)行工作人員證和通行證進(jìn)入、放行，確保人身和車輛安全。

六、強(qiáng)化措施，細(xì)化工作。督促工作人員和司機(jī)搞好迎賓館環(huán)境和車輛衛(wèi)生；在車上分發(fā)好礦泉水等物品或資料，搞好相關(guān)服務(wù)；用英文口語向賓客宣傳介紹安遠(yuǎn)有關(guān)情況，做好賓客的?導(dǎo)游?；按時(shí)提醒賓客就餐、準(zhǔn)時(shí)參加各項(xiàng)活動等；召集組織本車賓客有序上下汽車，防止賓客掉隊(duì)；車輛總聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)對車輛聯(lián)絡(luò)員的日常管理、跟蹤，與會場、駐館人員等保持通暢聯(lián)系，按時(shí)報(bào)告賓客到場及返回賓館時(shí)間，促進(jìn)各個環(huán)節(jié)有序通暢。

七、服從調(diào)配安排，妥善處理臨時(shí)出現(xiàn)的各類問題，全面完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

這次活動，為我們積極了豐富經(jīng)驗(yàn)。今后，在舉辦類似活動中我們將揚(yáng)長避短，精益求精，我相信，在我們的共同努力下，我們一定會做得更好。

這次節(jié)會活動，成績來之不易，但是，存在的問題也有待改進(jìn)，主要表現(xiàn)為：一是；二是。這些，均需要我們在今后類似的活動中加以改進(jìn)。

第二篇：車輛調(diào)度

車輛調(diào)度工作總結(jié)

調(diào)度工作是一個車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。

以下我將就車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實(shí)施方略、車隊(duì)的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面，結(jié)合本人的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)：

一、車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)。第一：熟悉車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié),掌握工作程序。

第二：及時(shí)填寫約車、定車、包車記錄、交接班時(shí)做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項(xiàng)。

第三：嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，登記司機(jī)出勤情況，記錄司機(jī)的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機(jī)路單，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，互相溝通。

第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車跑跑。

第五：仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門溝通。

第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車時(shí)間，路線，任務(wù)，注意事項(xiàng)）及時(shí)了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。

沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，不斷完善

第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。

第八：機(jī)動靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計(jì)提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

二、從事安排和實(shí)施汽車客、貨運(yùn)輸計(jì)劃的人員 從事的工作主要包括：

(1)編制客流圖，編排運(yùn)行計(jì)劃；

(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃；

(3)對運(yùn)力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運(yùn)輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運(yùn)輸和優(yōu)化調(diào)度方案。

三、調(diào)度工作制度化 實(shí)施方略

（一）平衡會議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)每月召開平衡會議，組織平衡月度運(yùn)力運(yùn)量，安排重點(diǎn)物資運(yùn)輸和統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，同時(shí)還要進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。

（二）運(yùn)輸生產(chǎn)檢查匯報(bào)制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)定期檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行匯報(bào)。

（三）值班制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)實(shí)行值班制度。建立值班制度責(zé)任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。

（四）生產(chǎn)調(diào)度會議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)定期召開有業(yè)務(wù)、計(jì)劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運(yùn)輸座談會。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長的權(quán)力還不如總調(diào)度員。

四、車隊(duì)的安全管理。

（一）任務(wù)和要求

在力求適應(yīng)社會和國民經(jīng)濟(jì)各部門對客貨運(yùn)輸?shù)男枰吞岣哌\(yùn)輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點(diǎn)或旅客要求，選擇經(jīng)濟(jì)合理車型，及時(shí)調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運(yùn)行，并監(jiān)控其運(yùn)行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時(shí)、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運(yùn)用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本。

（二）機(jī)構(gòu)和人員

各級汽車運(yùn)輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機(jī)構(gòu)，它是運(yùn)輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個中心調(diào)度站和若干個分支機(jī)構(gòu)（沿線調(diào)度站）組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素。現(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺與調(diào)度板的設(shè)置，應(yīng)保證調(diào)度員能同時(shí)清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的大型運(yùn)輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計(jì)算機(jī)。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計(jì)算中心的近處。

調(diào)度人員按職能分為計(jì)劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。計(jì)劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運(yùn)力和任務(wù)編制單車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃；值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運(yùn)行，處理途中臨時(shí)發(fā)生的問題；現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）則負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時(shí)及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。

（三）調(diào)度方法

調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機(jī)械、天氣等有關(guān)情況，據(jù)以編制汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，進(jìn)行調(diào)度。編制計(jì)劃或調(diào)度汽車的方法,大致可分為三種：①經(jīng)驗(yàn)調(diào)度,是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧安排車輛運(yùn)行，并處理運(yùn)行中發(fā)生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進(jìn)行調(diào)度，如在調(diào)度板或運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖上用標(biāo)志表示車輛的運(yùn)行動態(tài)，安排車輛運(yùn)行路線。③運(yùn)用數(shù)學(xué)方法或人工智能方法和電子計(jì)算機(jī)編制計(jì)劃，并采用現(xiàn)代化通信技術(shù)傳遞調(diào)度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車輛運(yùn)行。數(shù)學(xué)方法中應(yīng)用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊(duì)論等。自20世紀(jì)50年代起，隨著電子計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始將運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用于汽車調(diào)度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運(yùn)輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運(yùn)輸網(wǎng)各點(diǎn)間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。

（四）技術(shù)設(shè)備

按設(shè)備功能可分為三類：①電子計(jì)算機(jī)及其終端設(shè)備，用以存貯、處理信息和編制汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃。②反映車輛在途中運(yùn)行動態(tài)的設(shè)備，如調(diào)度板、運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設(shè)備，由于汽車運(yùn)輸生產(chǎn)具有流動分散的特點(diǎn)，所以調(diào)度機(jī)構(gòu)必須掌握車輛的運(yùn)行動態(tài)，根據(jù)變化的情況及時(shí)修正運(yùn)行計(jì)劃，下達(dá)調(diào)度命令，實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心與車輛的雙向聯(lián)系（直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過沿線調(diào)度員與駕駛員聯(lián)系）。用于聯(lián)系的通信設(shè)備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數(shù)字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運(yùn)行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內(nèi)電話或無線電設(shè)備。利用后者時(shí)，在調(diào)度部門和每輛汽車上都設(shè)置無線電話收發(fā)機(jī)。

五、調(diào)度人員應(yīng)具備下列條件：

（一）政治覺悟高，組織、紀(jì)律性強(qiáng)，積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、廉潔奉公和有沉著、機(jī)智、果斷處理工作的能力；

（二）能正確貫徹執(zhí)行黨的方針政策，為黨的中心工作服務(wù)，了解當(dāng)前運(yùn)輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節(jié)性變化等；

（三）熟悉運(yùn)輸路線的路面、橋渡、站點(diǎn)分布，裝卸及倉庫的現(xiàn)場條件及裝卸能力，并能加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系，做好調(diào)查研究，達(dá)到調(diào)度準(zhǔn)確及時(shí)；

（四）熟悉各類汽車的一般技術(shù)性能、技術(shù)狀況，了解駕駛員的技術(shù)操作水平等；

（五）熟悉汽車運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度，汽車監(jiān)理制度和交通管理規(guī)則的基本內(nèi)容；

（六）了解本企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、重點(diǎn)物資運(yùn)輸計(jì)劃及保證完成的各項(xiàng)措施；

（七）了解承托運(yùn)雙方應(yīng)履行的義務(wù)和上級對重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的具體要求；

（八）了解各種營運(yùn)單據(jù)的處理程序，營運(yùn)指標(biāo)的作用及其計(jì)算方法。汽車運(yùn)輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進(jìn)行汽車運(yùn)行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關(guān)的作業(yè)時(shí)，均應(yīng)服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領(lǐng)導(dǎo)向調(diào)度機(jī)構(gòu)提出，或逕向值班調(diào)度員提出，但不得拒絕執(zhí)行調(diào)度命令或違反調(diào)度機(jī)構(gòu)的規(guī)定和制度。

調(diào)度工作既講科學(xué)，也講藝術(shù)，需要在實(shí)際工作中，不斷地總結(jié)，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調(diào)度工作必須認(rèn)真貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，充分調(diào)動和發(fā)揮各級調(diào)度機(jī)構(gòu)的主動性和積極性。

第三篇：車輛調(diào)度

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司機(jī)管理制度和獎罰制度

為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，明確司機(jī)利益與公司效益的密切關(guān)系，提高司機(jī)的工作責(zé)任心，特制定如下制度。

一、貨運(yùn)車輛與司機(jī)的管理制度和獎罰制度

1．貨運(yùn)車輛及司機(jī)必須服從公司的統(tǒng)一管理，公司根據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn)，從司機(jī)的運(yùn)載產(chǎn)值、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面考慮，對表現(xiàn)好、貢獻(xiàn)大的司機(jī)給予獎勵，對安全意識不強(qiáng)的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

2．車輛出貨完成后應(yīng)及時(shí)將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)隨意停放，不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和上貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。

3．車輛進(jìn)出貨場時(shí)必須遵守交通安全和公司的有關(guān)紀(jì)律、制度，限速為5公里/小時(shí)，若在公司裝、卸貨時(shí)，均要遵守公司的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責(zé)任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴(yán)處罰。

4．司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時(shí)何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。

5．司機(jī)對待客戶要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。對所負(fù)責(zé)的工地應(yīng)盡到相應(yīng)的責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與公司進(jìn)行溝通。

6．司機(jī)裝貨必須先到開票部開派車單，對不到開票部開派車單卻直接上貨的司機(jī)，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。

7．對在工作時(shí)間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

8．在運(yùn)輸途中和碼頭裝貨過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝貨時(shí)間過長等，卻不及時(shí)反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

9．調(diào)度員通知司機(jī)發(fā)往指定工地，其答應(yīng)后，而不送往指定工地，造成客戶方施工進(jìn)程的，將處予罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。如答應(yīng)后，因各種原因不能去，應(yīng)及時(shí)告知調(diào)度員，以便調(diào)度員另做安排。

10．在目的地裝卸貨時(shí)不及時(shí)要求客戶簽收，而給公司造成不必

要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

11．對公司要求過磅而不過磅的司機(jī)，每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。

12．如因司機(jī)回單遲交致使公司蒙受經(jīng)濟(jì)損失的，不給予結(jié)算運(yùn)

費(fèi)，并賠付同等額度經(jīng)濟(jì)損失。關(guān)于回單，當(dāng)日發(fā)貨回單必須于次日中午12點(diǎn)前回廠；如有特殊原因不能交回單的，必須于次日中午12點(diǎn)鐘前短信或電話告知調(diào)度員工地名稱、品名、工地收方理、發(fā)貨單號。三個工作日內(nèi)不交回單的，將不能結(jié)算運(yùn)費(fèi)，并扣減運(yùn)費(fèi)100元；五個工作日內(nèi)不交回單的，承運(yùn)司機(jī)必須將回單交回并賠償所缺回單的全部貨款及罰款，罰款金額為所欠回單貨款金額的30%。

13．司機(jī)在場內(nèi)裝載完貨后，必須將貨倉收好，裝滿不溢不掉，不得散落，如發(fā)現(xiàn)，必須由本人將地面清理干凈，并處罰款50元。

14．司機(jī)必須保證每車交貨的重量與本場過磅重量相近。如相差

在一噸以上兩噸以內(nèi)，則由司機(jī)承擔(dān)其三分之二，公司承擔(dān)三分之一的賠償責(zé)任，超過兩噸，則全部由司機(jī)承擔(dān)賠償。

15．酒后駕駛出事故的，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。

16．如有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。

二、安全行車制度

1、司機(jī)必須積極參加安全學(xué)習(xí)會,進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)交通安全措施,加強(qiáng)安全行車意識。

2、司機(jī)必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機(jī)動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

3、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。

4、司機(jī)在上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開車時(shí)要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

5、在運(yùn)輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的，公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。

第四篇：車輛調(diào)度

貨運(yùn)車輛調(diào)度員

貨運(yùn)車輛調(diào)度員，是指能根據(jù)客戶要求、貨物特征、承運(yùn)線路、車輛性能和使用狀況等各類信息，協(xié)調(diào)好企業(yè)或組織內(nèi)部車輛的使用，合理調(diào)配司機(jī)與車輛完成貨運(yùn)任務(wù)的管理人員。

車輛調(diào)度員具備的基本素質(zhì)及技能

1．具血儲運(yùn)或相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷

2．掌握企業(yè)內(nèi)車輛的使用狀況等相關(guān)信息

3．熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)范圍涉及地區(qū)與道路交通狀況

4．能夠快速，靈活，合理地應(yīng)對貨運(yùn)過程中各種突發(fā)情況

車輛調(diào)度員的崗位職責(zé)

熟悉車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié),掌握工作程序.●及時(shí)填寫約車,定車,包車記錄,交接班時(shí)做好記錄,交待清楚需跟辦的遺留事項(xiàng).●嚴(yán)格執(zhí)行 考勤制度<>,登記司機(jī)出勤情況,記錄司機(jī)的出車情況,車輛的動態(tài)情況,初審司機(jī)路單,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào),互相溝通.●調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定,每公告長途車司機(jī)行車次數(shù).●不斷提高酒店意識和業(yè)務(wù)水平,●機(jī)動靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計(jì)提高車輛周轉(zhuǎn)率.物流的概念】

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。

物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。

噸車一般來講沒有嚴(yán)格定義的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。以下列舉一種常見車型

3噸車：4.2 X 2.0 X 2.0（M）

5噸車：7.2 X 2.2 X 2.2（M）

8噸車：8.6 X 2.4 X 2.4（M）

10噸車：9.6 X 2.4 X2.4（M）

12噸車：12.5 X 2.4 X 2.4(M)

大件車輛尺寸:長12.5-20米*寬4米*高4米最高載重:30-120噸車 型:斯太爾

40噸 貨車(板車)尺寸:長16米*寬2.5米*高2.4米實(shí)際載重:80噸/96立方米車 型:斯太爾

26.8噸貨車(廂式/板車)尺寸:長32米*寬3.6米*高3.6米載重:26.8噸車 型:解 放

冷藏車尺寸:長12米*寬2.3米*高2.5米最高載重:25-30噸車 型:解 放

20噸貨車(廂式/板車)底盤高90公分*長9.5*寬3.3米載重:20噸車 型:解 放

集裝箱尺寸:長12米*寬2.3米*高2.5米最高載重:25-30噸車 型:解 放

集裝箱按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨柜；

40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高柜。

20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.

第五篇：車輛調(diào)度制度

公司使用車輛管理制度

第一條車輛管理制度

為規(guī)范公司車輛的使用及管理，特制定本制度。

第二條車輛使用人的確定

1、公司車輛配備有專人駕駛，原則上不允許其他人員駕駛，特殊情況除外。

2、特殊情況劃分：

2.1專職司機(jī)不在崗時(shí)，可允許本公司其他人員駕駛。2.2經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，公司車輛外借時(shí)。

3、公司車輛使用者均稱為駕駛?cè)藛T。

4、駕駛?cè)藛T資格：需有豐富的駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，擁有C1或以上駕駛執(zhí)照，三年以上駕齡。

第三條 車輛管理辦法

1、公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用。

2、一般情況下公司車輛由專職司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛并管理車輛，專職司機(jī)不得隨意借予非本公司人員使用，否則公司將酌情予以嚴(yán)厲處罰。

3、經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，可由本公司人員公出時(shí)使用。

4、在駕車前應(yīng)仔細(xì)檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊，油箱、油量、剎車、機(jī)油等儀表顯示是否正常、輪胎充氣是否合適等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)或處理。未上報(bào)或處理的，由駕駛?cè)藢κ褂煤螽a(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)。

5、維護(hù)車輛內(nèi)、外清潔工作，保持車內(nèi)整潔；做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作，保持車況良好。

6、在行車過程中，必須遵守交通規(guī)則，做到安全駕駛，避免發(fā)生違章或事故，嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后駕車。

7、正常上班時(shí)間內(nèi)車輛不使用時(shí)，專職司機(jī)可在辦公室內(nèi)休息，不得無故外出或駕車外出。

8、駕駛員在結(jié)束工作時(shí)，需將公司車輛停放公司停車場。如遇特殊情況，需電話告知人力資源部領(lǐng)導(dǎo)。

8、專職司機(jī)將公司車輛開回家，應(yīng)承擔(dān)期間的車輛保衛(wèi)工作，避免發(fā)生剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊事件，如出現(xiàn)上述情況，公司將予以嚴(yán)肅處理，在此期間發(fā)生的一切損失、費(fèi)用除保險(xiǎn)公司承擔(dān)的外，余下的由專職司機(jī)承擔(dān)60%，公司承擔(dān)40%。

9、專職司機(jī)須自覺遵守工作紀(jì)律和公司制度。對于不守紀(jì)律和制度、不服從公司統(tǒng)一管理、以及未經(jīng)人力資源部安排而擅自出車的，給予必要的處罰，累教不改或情節(jié)嚴(yán)重的作解除勞動關(guān)系處理。

10、公司車輛在使用時(shí)需如實(shí)反映出車?yán)锍虜?shù)和用油量等。

12、申請用車部門，當(dāng)天或提前一天填寫《派車單》，經(jīng)人力資源部審批后，統(tǒng)一安排用車。

第四條用車優(yōu)先級別及管理審批權(quán)限

1、用車申請條件

1.1業(yè)務(wù)用車：因業(yè)務(wù)需要，接送客戶。1.2因出差需要攜帶設(shè)備及員工的接送。1.3市內(nèi)送貨或發(fā)貨。

1.4其它情況及因公用車（因私用車）

2、用車優(yōu)先級別：按申請條件順序優(yōu)先使用車輛。公司使用車輛管理制度

3、管理審批權(quán)限

3.1業(yè)務(wù)用車、出差需要、其它情況及因公用車、送貨或發(fā)貨，由申請用車部門主管及人力資源部審批。

3.2因私用車由公司總經(jīng)理審批。

第五條 用車管理程序

1、公司人員因公用車，首先在前臺文員處領(lǐng)取《公司用車申請表》（以下簡稱派車單），填寫清楚后遞交部門主管審批后，再經(jīng)過人力資源部審批及統(tǒng)一安排，經(jīng)批準(zhǔn)后將《派車單》轉(zhuǎn)交駕駛?cè)藛T出車。如超出人力資源部審批權(quán)限，需遞交公司領(lǐng)導(dǎo)審批，經(jīng)批準(zhǔn)后將《派車單》交駕駛?cè)藛T出車。

2、駕駛?cè)藛T必須在收到《派出單》的情況下方能發(fā)車，如特殊情況需及時(shí)將該情況向人力資源部領(lǐng)導(dǎo)說明。

3、駕駛?cè)藛T在收到《派車單》后，方可出車。

4、駕駛?cè)藛T在車輛使用完畢后的半個工作日內(nèi)，必須補(bǔ)充完整《用車登記表》，填寫“里程表終點(diǎn)數(shù)”、“用車公里數(shù)”、“返回時(shí)間”、“駕駛?cè)撕灻睓凇?/p>

5、專職司機(jī)對《派出單》有保管的義務(wù)，對《用車登記表》有出車填寫的義務(wù)，《用車登記表》填寫不得缺項(xiàng)，車程行駛里程數(shù)必須前后連接，不得遺漏，遇有特殊情況未能及時(shí)填寫《用車登記表》應(yīng)在事情解決后及時(shí)填寫，如發(fā)現(xiàn)連續(xù)三次未填寫《用車登記表》，公司將酌情予以嚴(yán)厲處罰。

6、專職司機(jī)在每次完成出車任務(wù)后將《派車單》提交人力資源部行政助理，由人力資源部行政助理根據(jù)《用車登記表》的填寫內(nèi)容進(jìn)行審核。經(jīng)核對后的《派車單》和《用車登記表》由人力資源部行政助理提交人力資源部經(jīng)理復(fù)核。

7、公司車輛加油時(shí)，專職司機(jī)需填寫《用油登記表》，注明“加油時(shí)里程數(shù)”等相關(guān)欄。人力資源部發(fā)現(xiàn)不合理現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)向公司主管領(lǐng)導(dǎo)反映。

8、《派車單》、《用車登記表》、《用油登記表》由人力資源部存檔。

第六條 公司司機(jī)管理辦法

1、公司司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

2、司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時(shí)間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。如果遇到不明白的問題應(yīng)及時(shí)向老司機(jī)請教，需要維修的及時(shí)到人力資源部辦理相關(guān)手續(xù)。

3、司機(jī)應(yīng)每天抽適當(dāng)時(shí)間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外的清潔)，一個月必須清洗一次車內(nèi)座套。

4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，根據(jù)一天的用油量發(fā)現(xiàn)存油不足時(shí)，應(yīng)立即加油，不得出車時(shí)才臨時(shí)加油。

5、司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。

6、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。司機(jī)離開車輛時(shí)，要鎖好保險(xiǎn)鎖，防止車輛被盜。司機(jī)不要把重要的私人票據(jù)或貴重物品放在車上，丟失由自己負(fù)責(zé)。

7、司機(jī)對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。不齊全或已到期、過期的及時(shí)向車管部門報(bào)告。

8、晚間司機(jī)要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，不準(zhǔn)酒后駕車。

9、司機(jī)駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)對車內(nèi)外人員不文明用語，不準(zhǔn)危險(xiǎn)2 公司使用車輛管理制度

駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。

10、司機(jī)出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知管理人員，并說明原因。原則上不允許車輛在外過夜，有特殊情況的及時(shí)向人力資源部反映。

11、上班時(shí)間內(nèi)司機(jī)未被派出車的，應(yīng)隨時(shí)在司機(jī)辦公室等候出車。不準(zhǔn)隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機(jī)辦公室時(shí)，要告知人力資源部行政助理去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開；出車外出回來，應(yīng)立即到人力資源部行政助理處報(bào)到，以確定收車時(shí)間及其他事宜。

第七條 司機(jī)獎懲制度

1、車隊(duì)實(shí)行安全、優(yōu)質(zhì)、服從調(diào)度、節(jié)油獎。以年為單位對安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。服從安排、節(jié)油的駕駛員給予獎勵。

2、公司將對駕駛員的出車公里數(shù)進(jìn)行補(bǔ)助，具體補(bǔ)助辦法為:司機(jī)出車每公里得到公司0.10元的出車補(bǔ)助，此項(xiàng)補(bǔ)助只在每月25號結(jié)算（出車?yán)锍贪醋匀辉掠?jì)算），對于新來駕駛員不滿一個月者將把公里數(shù)累計(jì)到下一個月25號發(fā)放。中途辭職或被辭退者不發(fā)放。

3、對于駕駛員出車過程中用車人有急事要求去其他地點(diǎn)的時(shí)候，駕駛員要求用車人或自己向人力資源部經(jīng)理如實(shí)匯報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可前往，對于不匯報(bào)私自決定的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予罰款的處理。

4、未保持通訊聯(lián)系暢通的，根據(jù)事情的嚴(yán)重程度對當(dāng)事人進(jìn)行不同程度的警告、罰款、開除等處理。

第八條違規(guī)處罰與事故處理制度

1、遇有以下情況，所有責(zé)任由駕駛?cè)藛T個人承擔(dān)：

1.1對所駕駛車輛各系統(tǒng)疏于觀察及檢查造成損失的，罰款100元/次。

1.2違反交通規(guī)則造成罰款的，司機(jī)自行承擔(dān)所有罰款。

1.3車輛未停放至適當(dāng)位置造成損失的，司機(jī)自行承擔(dān)交警處罰及維修費(fèi)用。

1.4未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意私自使用公車并造成損失的，罰款300元/次并承擔(dān)所有損失費(fèi)用。

1.5未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意將公司車輛借予他人使用并造成損失的，罰款500元/次并承擔(dān)所有損失費(fèi)用。

1.6對上述現(xiàn)象的發(fā)生，造成巨大損失的，視情節(jié)對駕駛?cè)藛T作出以下處理：

1.6.1經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1000元，處以警告。

1.6.2經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3000元，處以嚴(yán)重警告。

1.6.3.經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5000元，處以留司察看并降薪200元/月。

1.6.4經(jīng)濟(jì)損失達(dá)10000元，處以解除勞動關(guān)系。

2、遇有以下情況，可以免除駕駛?cè)藛T的個人責(zé)任：在公務(wù)途中，非自身原因，由不可抗拒因素造成的各類事故及損毀。

3、當(dāng)遇到交通事故或車輛損毀時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時(shí)通知公司和保險(xiǎn)公司，同時(shí)向交通管理部門報(bào)告。

第九條保養(yǎng)維修管理

1、節(jié)約開支，盡量減少不必要費(fèi)用，從嚴(yán)控制車輛使用與費(fèi)用支出，專職司機(jī)對零星小零件的更換，應(yīng)以自己動手為主.2、正常保養(yǎng)、修理車輛、更換零部件的，駕駛員必須認(rèn)真填寫維修保養(yǎng)申請單。寫明保養(yǎng)內(nèi)容及價(jià)格，經(jīng)人力資源部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)修理，修理費(fèi)用原則上當(dāng)月結(jié)清，除少量修理外（100元以下）。

3、原則上由公司選擇車輛維修單位（臨時(shí)性情況除外），車輛修理完畢后，須由公司相關(guān)人員和司機(jī)對修理項(xiàng)目進(jìn)行仔細(xì)的核對驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方能結(jié)算有關(guān)費(fèi)用。公司使用車輛管理制度

4、人力資源部建立車輛的用油臺帳，不定期核算，抽查，嚴(yán)格按行車?yán)锍膛c百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)油料，駕駛員或人力資源部行政助理做好用油紀(jì)錄。

第十條 其他情況處理

1、公車私用：需填寫《用車登記表》，填寫清楚后提交公司領(lǐng)導(dǎo)審批，經(jīng)批準(zhǔn)后方可交駕駛?cè)藛T出車。駕駛員認(rèn)真填寫車輛運(yùn)行記錄表.2、工作日用車申請需提前一個工作日申請，臨時(shí)申請依照公司車輛情況而定。工作時(shí)間外用車需提前在工作日申請。休息日用車，需提前在工作日申請，程序如上。

3、每天下午4點(diǎn)30，前臺張貼第二天用車情況。如有相同路程，各部門人員可與已申請用車部門進(jìn)行溝通協(xié)商。

4、如有特殊情況，不能執(zhí)行以上制度，需公司領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。