第一篇：2011年貨運(yùn)總結(jié)

鹽城市航空客貨服務(wù)有限公司貨運(yùn)處

2011年度工作總結(jié)

2011年，貨運(yùn)處在客貨公司和航站的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在全體員工的共同努力下，堅(jiān)持“安全第一，保障為本，做大貨量，兼顧效益”的原則，在人手少、壓力大、節(jié)奏快的情況下，咬緊年度目標(biāo)，奮力開拓市場(chǎng)；加強(qiáng)內(nèi)部管理，改善保障質(zhì)量；科學(xué)整合資源，提高運(yùn)行績(jī)效。1-10月份，完成進(jìn)出港貨量1496712公斤，比上年同期增長(zhǎng)13.9%。我們的主要做法是：

一、咬緊年度目標(biāo)，負(fù)重奮進(jìn)，以市場(chǎng)開發(fā)為龍頭，千方百計(jì)開辟貨運(yùn)市場(chǎng)。一是充分發(fā)揮北京航班包艙優(yōu)勢(shì)做穩(wěn)貨源，與郵政、申通和兩家食品公司建立長(zhǎng)久穩(wěn)定的合作關(guān)系，保證固定貨量；二是轉(zhuǎn)變觀念創(chuàng)新思路，采取競(jìng)標(biāo)方式引進(jìn)物流代理，與南通創(chuàng)通捷快簽訂合作協(xié)議，做活昆明長(zhǎng)沙貨量；三是換位思考多方洽談，引進(jìn)鹽城華明運(yùn)輸公司補(bǔ)充昆明長(zhǎng)沙回程貨量；四是加強(qiáng)與過站航班經(jīng)停機(jī)場(chǎng)南通和長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和一線保障人員協(xié)調(diào)溝通，解決拉貨矛盾，使得國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸正常通暢。五是成功開通鹽城至首爾貨運(yùn)包機(jī)，試運(yùn)行一個(gè)月，運(yùn)送貨量73噸。六是成功申辦“鹽城機(jī)場(chǎng)監(jiān)管貨?！保瑥V泛研究深入調(diào)研，發(fā)揮本站國(guó)際空港貨棧職能，開辟國(guó)際貨源通道，實(shí)現(xiàn)通過上海、臺(tái)北中轉(zhuǎn)全球各地“一單到底”的歷史性跨越，架起鹽城對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作、貿(mào)易往來和文化交流所需的貨暢其流的空中橋梁，已經(jīng)與連云港環(huán)球、南通環(huán)亞、泰州華盛和揚(yáng)州凱通等地國(guó)際物流公司初步形成合作意向，其中南通環(huán)亞已經(jīng)成功走貨。

二、堅(jiān)持安全第一，強(qiáng)基固本，以貨運(yùn)保障為根本，確保穩(wěn)定順暢運(yùn)行。一是安全意識(shí)強(qiáng)行到位。經(jīng)常性常態(tài)化組織員工學(xué)習(xí)安全知識(shí)，參加安全知識(shí)測(cè)試。學(xué)習(xí)了《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》和《機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)方案》和貨運(yùn)處操作規(guī)程，過細(xì)各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)重點(diǎn)人員傳幫帶，做到警鐘長(zhǎng)鳴。二是安全責(zé)任監(jiān)管到位。將安全、治安、消防等責(zé)任任務(wù)分解落實(shí)到人頭，做好日常管理和維護(hù)運(yùn)行，做到日周月檢查不懈怠，臺(tái)賬記錄齊全。認(rèn)真吸取5.5面包車側(cè)翻事件教訓(xùn)，完善了內(nèi)外場(chǎng)車輛的管理和相關(guān)用車手續(xù)。及時(shí)分析工作中不安全隱患存在的原因，從源頭上進(jìn)行治理，徹底杜絕相關(guān)安全隱患，做好各類隱患的整改和落實(shí)，進(jìn)一步提高安全保障水平。三是防范措施落實(shí)到位。注重人防、機(jī)防和設(shè)施防日常防范，平時(shí)對(duì)保障設(shè)施設(shè)備和特種車輛開展維護(hù)和保養(yǎng)，遇到問題及時(shí)處理。并進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，6月29日成功組織貨運(yùn)車輛應(yīng)急撤離演練檢驗(yàn)了在突發(fā)事件發(fā)生情況下的應(yīng)急處置能力，達(dá)到了預(yù)期的效果。四是貨郵運(yùn)輸安保專項(xiàng)整治到位。通過調(diào)查摸底，梳理漏洞，集中整治，嚴(yán)查嚴(yán)管。重點(diǎn)查找義務(wù)告知、證件審核、安檢現(xiàn)場(chǎng)是否按照規(guī)范要求落實(shí)到位，銷售代理資格認(rèn)定和信息通報(bào)等工作，進(jìn)一步完善改進(jìn)了操作規(guī)程、工作程序和重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)管理。

三、強(qiáng)化人文關(guān)懷，凝心聚力，以管理考核為基礎(chǔ)，改善文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一抓職責(zé)管理，建章立制先行。對(duì)運(yùn)行管理的規(guī)章和制度進(jìn)行全面整合，對(duì)運(yùn)行手冊(cè)的內(nèi)容根據(jù)實(shí)際變化實(shí)施動(dòng)態(tài)修訂，增加了應(yīng)急處置部分的相關(guān)章節(jié)和國(guó)際貨運(yùn)部分的相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)各專業(yè)和崗位職責(zé)進(jìn)行全面梳理，根據(jù)運(yùn)行需要進(jìn)行增刪優(yōu)化，使責(zé)任制更加簡(jiǎn)潔明了，在修訂原有制度的同時(shí)新制定了內(nèi)部管理有關(guān)節(jié)能減排等5個(gè)管理制度。把每個(gè)人每天的工作量和工作程序?qū)φ章氊?zé)和要求進(jìn)行編排，形成工作看板，進(jìn)行抽屜式管理，以達(dá)到自我管理的目的，同時(shí)配以輪流循環(huán)督查機(jī)制，每天分航班班次進(jìn)行，一組為主班，另一組即為副班，除參加保障航班外，還負(fù)責(zé)督查主班運(yùn)行質(zhì)量和效率，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)堵漏，彌補(bǔ)不足，為運(yùn)行安全保障多上了一條保險(xiǎn)，使運(yùn)行保障質(zhì)量又提升一層。同時(shí)明確進(jìn)一步優(yōu)化層級(jí)管理措施，重心下移，以班組管理為抓手，以前臺(tái)、外場(chǎng)和市場(chǎng)三個(gè)三級(jí)部門班組長(zhǎng)為骨干力量，分層分級(jí)管理，加大班組管理和考核力度，發(fā)揮班組長(zhǎng)的帶頭和榜樣作用，帶好一班人，心往一處想，勁往一處使，為努力完成年度目標(biāo)和任務(wù)竭盡全力。二抓細(xì)節(jié)管理，注重習(xí)慣養(yǎng)成。在抓好業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，注重每一個(gè)細(xì)節(jié)，比如：環(huán)境衛(wèi)生死角的清理，堅(jiān)持每天一小掃，每周一大掃；艙單的交接、復(fù)核和簽字，每天登記，每周統(tǒng)計(jì)，每周分析保障中的問題和薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)采取措施予以糾正；在裝卸完畢后，回查有沒有遺落地面的遺留物和裝卸碎片，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)清除，為飛機(jī)起降安全掃除安全隱患；空調(diào)溫度不得低于26°C；等等，堅(jiān)持養(yǎng)成習(xí)慣，把習(xí)慣變成工作的自身需求和內(nèi)在素質(zhì)。三抓思想教育，保持可控狀態(tài)。貨運(yùn)保障不僅是出力的工作，同時(shí)是用腦的工作，對(duì)貨物裝載分艙，保障人員的每一個(gè)動(dòng)作每一個(gè)對(duì)講應(yīng)答，都有可能影響航班的安全，因此，除每個(gè)人的工作單要求以外，每個(gè)人的動(dòng)態(tài)言行和思想狀況都要把控，確保按規(guī)范操作，任何違反安全操作規(guī)程的舉動(dòng)都必須嚴(yán)格禁止并立即糾正。把可能預(yù)想的安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最低，確保處于可控狀態(tài)，輔以人文關(guān)懷，經(jīng)常與職工談心交流，為職工解決實(shí)際困難，用真誠(chéng)感動(dòng)職工，用善行感化群眾。一旦出現(xiàn)失控苗頭，立即采取斷然措施予以彌補(bǔ)。四抓長(zhǎng)效管理，動(dòng)態(tài)自主考核。對(duì)每個(gè)崗位的工作質(zhì)量和效率自然形成工作記錄，按照出勤時(shí)間、崗位工作任務(wù)、完成質(zhì)量和效率情況、完成額外任務(wù)等，對(duì)照考核標(biāo)準(zhǔn)和制度自動(dòng)生成績(jī)效等次，每周公布，月底每個(gè)人的工作績(jī)效以此為依據(jù)自然形成考核結(jié)果。這樣，加強(qiáng)了責(zé)任心、上進(jìn)心和自豪感，較好的發(fā)揮了每個(gè)人的工作積極性，提高了完成工作任務(wù)的內(nèi)在動(dòng)力，從而為長(zhǎng)效管理奠定了基礎(chǔ)，工作質(zhì)量和管理績(jī)效明顯提高。10月31日，換季后的航班出現(xiàn)了北京、香港、首爾三個(gè)航班同時(shí)臨場(chǎng)保障，由于外場(chǎng)保障隊(duì)人手不夠，貨運(yùn)處提前籌劃流程安排，保持裝卸時(shí)間節(jié)點(diǎn)和節(jié)奏，在有限的時(shí)間內(nèi)充分發(fā)揮車輛設(shè)備運(yùn)行效率和人員力量，圓滿完成了當(dāng)日5.97噸貨物的裝卸任務(wù)。

總之，貨運(yùn)處今年付出的努力得到了較好的效果，但由于仍存在人員素質(zhì)參差不齊、搬運(yùn)人員人手緊張、工作質(zhì)量和效率還需要進(jìn)一步提高的問題，將在以后的工作中逐步完善，努力打造成一流的貨運(yùn)隊(duì)伍和創(chuàng)塑一流的空港貨運(yùn)品牌，為航站科學(xué)和諧發(fā)展再創(chuàng)佳績(jī)。

2012年貨運(yùn)工作思路

一、建立貨運(yùn)運(yùn)行新機(jī)制。從優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和細(xì)化管理機(jī)制入手，管理重心下移，以班組管理為基礎(chǔ)，把三個(gè)班組打造成特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗特別能鉆研的專業(yè)化的航空貨運(yùn)隊(duì)伍。創(chuàng)塑貨運(yùn)班組優(yōu)質(zhì)品牌。

二、開拓貨運(yùn)進(jìn)出新市場(chǎng)。在鞏固老貨主穩(wěn)定老貨源的基礎(chǔ)上，大力開辟本市、周邊和外地國(guó)內(nèi)和國(guó)際企業(yè)、物流和代理進(jìn)出港貨物新市場(chǎng)。發(fā)揮國(guó)際空港新優(yōu)勢(shì)。組建鹽城市航空?qǐng)?bào)關(guān)行。為貨主辦理機(jī)場(chǎng)操作、報(bào)關(guān)報(bào)檢及相關(guān)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

三、完善貨運(yùn)管理新措施。在今年目標(biāo)責(zé)任制和各崗位操作流程的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步適應(yīng)新情況，從工作職責(zé)、安全保障、學(xué)習(xí)教育和能力素質(zhì)等幾方面，進(jìn)行全方位的補(bǔ)充和完善，繼續(xù)推行自主考核、班組考核和貨運(yùn)處考核三級(jí)動(dòng)態(tài)考核機(jī)制，以制度管人管事，以考核考量績(jī)效。

二〇一一年十一月二十二日

第二篇：貨運(yùn)培訓(xùn)總結(jié)

貨運(yùn)培訓(xùn)小結(jié)

隨著貨運(yùn)員工的增加，業(yè)務(wù)急待提高，貨運(yùn)逐步開始重視培訓(xùn)工作。

一、貨運(yùn)員工的培訓(xùn)

（一）參加南航組織的培訓(xùn)

到目前為止，05年共有6人次參加了南航組織的5種不同的培訓(xùn)，回來后都組織了本地人員學(xué)習(xí)。

（二）本地組織的培訓(xùn)

今年在本地主要進(jìn)行《貨物運(yùn)輸手冊(cè)》和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)呐嘤?xùn)。運(yùn)輸手冊(cè)采取授課與發(fā)提綱相結(jié)合的方式學(xué)習(xí)，共計(jì)授課20課時(shí)，下發(fā)了兩份自學(xué)提綱，重點(diǎn)放在測(cè)試上，共計(jì)進(jìn)行了6次測(cè)試，收到了良好的效果。分兩批對(duì)貨運(yùn)23人進(jìn)行了危險(xiǎn)品培訓(xùn)，全部考核合格。

二、對(duì)代理人的培訓(xùn)

年初組織了1次對(duì)代理人的培訓(xùn)，主要培訓(xùn)貨物收運(yùn)的基本知識(shí)。對(duì)貴陽機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)20人，貨物安檢2人進(jìn)行了危險(xiǎn)品培訓(xùn)，增進(jìn)了對(duì)危險(xiǎn)物品航空運(yùn)輸基本知識(shí)的了解，提高了對(duì)危險(xiǎn)物品的識(shí)別和處置能力。

第三篇：2013下貨運(yùn)總結(jié)

2013/2014第一學(xué)期工作總結(jié)

軌道運(yùn)輸系（運(yùn)輸專業(yè)部）貨運(yùn)教研室

本學(xué)期在教研室全體老師的共同努力下，根據(jù)學(xué)校、運(yùn)輸系（專業(yè)部）及教研室計(jì)劃，我們完成了教學(xué)、習(xí)題建設(shè)、教學(xué)研究及學(xué)校布置的各項(xiàng)任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下。

一、圓滿完成學(xué)期教學(xué)任務(wù)

本學(xué)期教學(xué)頭數(shù)較多，包括遠(yuǎn)程班、高職班、高中班、初中班、客運(yùn)班，完成了2個(gè)年級(jí)共23個(gè)教學(xué)班的課程和崗位培訓(xùn)班及干培班的課程。

首先根據(jù)頭緒繁多、課程內(nèi)容復(fù)雜的特點(diǎn)，認(rèn)真制定課時(shí)授課計(jì)劃并編寫教案，認(rèn)真?zhèn)湔n。

然后根據(jù)教學(xué)中的實(shí)際情況實(shí)施和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，針對(duì)不同班級(jí)學(xué)生的特點(diǎn)因材施教，力求使學(xué)生掌握基本和實(shí)用的知識(shí)。

加大平時(shí)考核力度。平時(shí)分多次測(cè)驗(yàn)，結(jié)合期末考試評(píng)定學(xué)期成績(jī)。

二、教研活動(dòng)

認(rèn)真制定教研室活動(dòng)計(jì)劃并實(shí)施。組織學(xué)習(xí)貨運(yùn)相關(guān)規(guī)章，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容討論相關(guān)問題，研究如何在教學(xué)中進(jìn)行實(shí)施，讓學(xué)生掌握哪些要點(diǎn)等。經(jīng)常交流教學(xué)體會(huì)，改進(jìn)教學(xué)方法，力求達(dá)到較佳效果。

三、高職建設(shè)

根據(jù)系（專業(yè)部）制定的教學(xué)計(jì)劃，組織教研室作好下一學(xué)期的準(zhǔn)備工作，討論并印制習(xí)題集、演練任務(wù)書、演練用表格。

四、指導(dǎo)新教師

制定新教師上課計(jì)劃，在教學(xué)中傳幫帶，討論相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，使新教師完成了本學(xué)期的專業(yè)教學(xué)任務(wù)。

五、技能鑒定

配合技能鑒定站完成本學(xué)期貨運(yùn)員的技能鑒定，擔(dān)任輔導(dǎo)工作。

六、學(xué)習(xí)貨運(yùn)改革新規(guī)章和運(yùn)輸新知識(shí)，不斷充實(shí)自身修養(yǎng)。

七、主編和參與編寫“十二五”規(guī)劃教材，交出版社。

八、專業(yè)會(huì)議、調(diào)研

參加運(yùn)輸指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議，討論鐵路物流管理等專業(yè)的更名研討工作。參加北京局貨運(yùn)師資協(xié)作組的活動(dòng)，增強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系。結(jié)合課程內(nèi)容多次到貨運(yùn)中心進(jìn)行調(diào)研。

2014/2/24

第四篇：2011年貨運(yùn)安全總結(jié)

二〇一一年上半年安全工作總結(jié)

為了進(jìn)一步加強(qiáng)全市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)管理，保持全市道路運(yùn)輸行業(yè)安全形勢(shì)穩(wěn)定，防止重特大危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故發(fā)生，積極開展道路運(yùn)輸企業(yè)百日安全生產(chǎn)整治活動(dòng)，著力解決某些危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)在安全生產(chǎn)管理方面存在的突出問題，堅(jiān)持依法行政，認(rèn)真履行安全監(jiān)管職責(zé)，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”管理職責(zé)，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

（一）認(rèn)真抓好了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)關(guān)。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)認(rèn)真審查了企業(yè)的法人變更情況，內(nèi)部機(jī)構(gòu)是否健全，注冊(cè)資本是否真實(shí)有效，停車場(chǎng)地是否與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的情況，認(rèn)真落實(shí)以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理制度，健全和完善安全生產(chǎn)管理制度和安全管理檔案，完善各崗位一崗雙責(zé)制度，層層分解細(xì)化安全生產(chǎn)責(zé)任，做到責(zé)任到人、措施到位，確保道路運(yùn)輸工作安全。

（二）嚴(yán)把從業(yè)人員資格關(guān)。加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員、押運(yùn)員的從業(yè)資格進(jìn)行審查，對(duì)不具備相應(yīng)資格條件的一律不予過關(guān)。同時(shí)，對(duì)持外地從業(yè)資格證的從業(yè)人員按照市處相關(guān)要求，建立征詢函求證制度，有效的防止了持假證人員進(jìn)入危險(xiǎn)運(yùn)輸行業(yè)。

（三）嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。進(jìn)一步加強(qiáng)車輛技術(shù)管理 1

體系的建設(shè)，完善車輛技術(shù)檔案和臺(tái)帳，落實(shí)車輛管理制度，加大車輛的隱患排查工作力度，認(rèn)真做好每輛車綜合性能的安全檢查工作。嚴(yán)格落實(shí)了車輛維護(hù)、檢測(cè)、檢查制度，杜絕了車輛帶病運(yùn)行，確保了活動(dòng)期間車輛技術(shù)狀況良好。輛未參加2010年的車輛審驗(yàn)，我們根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，取消的車輛的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格，杜絕病車、問題車上路運(yùn)輸，確保運(yùn)輸企業(yè)車輛安全出行。

（四）完善道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸GPS監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)。加快完善我市道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控平臺(tái)的建設(shè)，制定車載終端和平臺(tái)的相關(guān)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)市級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)、區(qū)縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)三級(jí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控體系，通過GPS定位系統(tǒng)時(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的安全運(yùn)行狀況，嚴(yán)格遵守值班制度，履行值班職責(zé)，做好值班記錄，建立了報(bào)表制度。各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)各自的監(jiān)控職能，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的全方位、多層次、無縫隙的立體實(shí)時(shí)監(jiān)控，切實(shí)做到對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。截止目前，共處理各類車輛違章行為 起，處罰違章從業(yè)人員 人次，充分利用先進(jìn)的監(jiān)控手段，嚴(yán)力打擊違章行為，為運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)提供有力保障。

二、以百日安全整治活動(dòng)為抓手，結(jié)合企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，促進(jìn)本質(zhì)安全建設(shè)評(píng)價(jià)工作的開展。

根據(jù)百日安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)的要求，積極開展企業(yè)

質(zhì)量信譽(yù)考核工作，同時(shí)結(jié)合本質(zhì)安全建設(shè)評(píng)價(jià)工作，做到有機(jī)結(jié)合、相互促進(jìn)、同時(shí)進(jìn)行。根據(jù)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考標(biāo)準(zhǔn)，組織區(qū)縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)全市 家危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了考核，此次考核經(jīng)企業(yè)自評(píng)、區(qū)縣初評(píng)，共評(píng)出AAA級(jí) 家，AA級(jí) 家，A級(jí)別家，B級(jí)企業(yè) 家，并根據(jù)考核的相關(guān)規(guī)定，對(duì)考核等級(jí)為B的企業(yè)下達(dá)了整改通知書，我們將依據(jù)企業(yè)整改的結(jié)果，根據(jù)《**市道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》的相關(guān)規(guī)定，做出處理決定。

三、完善道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急救援演練活動(dòng)。

為增強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí)，提高危險(xiǎn)貨物從業(yè)人員的應(yīng)急救援常識(shí)和技能，強(qiáng)化對(duì)從事運(yùn)輸劇毒、強(qiáng)腐蝕、易燃易爆的運(yùn)輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員重點(diǎn)監(jiān)管，我們按照車輛運(yùn)輸貨物的類項(xiàng)和介質(zhì)屬性，制定了《**市高危貨物運(yùn)輸車輛分類集中審驗(yàn)辦法》，充分利用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的審驗(yàn)時(shí)機(jī)，組織相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)舉辦應(yīng)急救援演練活動(dòng)。屆時(shí)將舉辦12場(chǎng)次應(yīng)救援急演練活動(dòng)，有**家運(yùn)輸企業(yè)，**余臺(tái)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，***多名從業(yè)人員參加應(yīng)急演練活動(dòng)。通過舉辦應(yīng)救援急演練，督促運(yùn)輸企業(yè)完善有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案，提高相關(guān)企業(yè)應(yīng)急救援組織能力，進(jìn)一步完善運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案，豐富從業(yè)人員應(yīng)急救援常識(shí)，鍛煉從業(yè)人員的應(yīng)急救援心里素質(zhì)，提高運(yùn)輸從

業(yè)人員應(yīng)急救援的能力。

第五篇：航空貨運(yùn)知識(shí)總結(jié)

航空貨運(yùn)知識(shí)

杭州蕭山商航貨運(yùn)代理部位于杭州蕭山機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站內(nèi)，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)公司。對(duì)航空急件、快件、布料、文件、汽配、海鮮水果、體積大及超重貨物空運(yùn)有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。

航空貨運(yùn)單承運(yùn)人空運(yùn)貨物運(yùn)輸雜談;空運(yùn)詢價(jià)八要素：

1.品名（是否危險(xiǎn)品）

2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3.包裝（是否木箱，有無托盤）4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7.提單類別（主單及分單）

8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）海鮮水產(chǎn)空運(yùn)須知;海鮮水產(chǎn)空運(yùn)包裝一定要符合空運(yùn)要求，例如大閘蟹空運(yùn)，螃蟹放到網(wǎng)兜里，網(wǎng)兜放到泡沫箱里，泡沫箱外面再是一層紙箱。須是三層包裝。海鮮如果放冰塊，須是瓶裝或袋裝注水冰！

寵物空運(yùn)須知;寵物空運(yùn)，一定提前咨詢航班，確定是有氧航班后，需客戶提前準(zhǔn)備和辦理寵物【航空箱】＋【檢疫消毒證明】，我們可代辦，由于寵物空運(yùn)包裝嚴(yán)格。

大批量貨物空運(yùn)；

大批量貨物空運(yùn)，為確保貨物順利按時(shí)運(yùn)出，客戶需至少提前一天預(yù)約艙位。

自信、自律，自立、自強(qiáng)客戶：為客戶提供高質(zhì)量和最大價(jià)值的專業(yè)化產(chǎn)品和服務(wù)，以真誠(chéng)和實(shí)力贏得客戶的理解、尊重和支持。員工：信任員工的努力和奉獻(xiàn)，承認(rèn)員工的成就并提供相應(yīng)回報(bào)，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和發(fā)展前景。市場(chǎng)：為客戶降低采購成本和風(fēng)險(xiǎn)，為客戶投資提供切實(shí)保障。發(fā)展：追求永續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，并把它建立在客戶滿意的基礎(chǔ)上。企業(yè)精神：自信、自律，自立、自強(qiáng)客戶：為客戶提供高質(zhì)量和較大價(jià)值的專業(yè)化產(chǎn)品和服務(wù)，以真誠(chéng)和實(shí)力贏得客戶的理解、尊重和支持。員工：信任員工的努力和奉獻(xiàn)，承認(rèn)員工的成就并提供相應(yīng)回報(bào)，為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和發(fā)展前景。市場(chǎng)：為客戶降低采購成本和風(fēng)險(xiǎn)，為客戶投資提供切實(shí)保障。發(fā)展：追求永續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，并把它建立在客戶滿意的基礎(chǔ)上。

有關(guān)于航空快遞、航空寵物、航空托運(yùn)等事宜如有需要，請(qǐng)聯(lián)系蕭山機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)部。