第一篇：空港營銷部2015年增收節(jié)支工作措施

空港營銷部2015年增收節(jié)支工作措施

2015年是集團(tuán)“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是集團(tuán)搶抓機(jī)遇、加快“十大戰(zhàn)略舉措”落地的一年。同時(shí)，未來幾年也是云南機(jī)場集團(tuán)發(fā)展的艱難時(shí)期，樞紐機(jī)場建設(shè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。為了進(jìn)一步落實(shí)“民航強(qiáng)省”建設(shè)的要求，加快云南省航空資源市場化配置和社會化利用，進(jìn)一步提高集團(tuán)航空業(yè)務(wù)收入，順利完成集團(tuán)“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃?？崭蹱I銷部主要從“增收”方面入手，主要工作措施如下：

一是依托云南航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，積極爭取政府政策，推動省政府加大民航政策扶持力度，豐富資金補(bǔ)貼項(xiàng)目及范圍；

二是根據(jù)十大戰(zhàn)略舉措，以市場為導(dǎo)向，制定云南航空市場發(fā)展規(guī)劃；

三是認(rèn)真分析研究局方時(shí)刻分配模式，加強(qiáng)航班執(zhí)行率監(jiān)督和通報(bào)，積極協(xié)調(diào)部分時(shí)刻資源，編制集團(tuán)時(shí)刻規(guī)劃，從建設(shè)門戶樞紐角度，優(yōu)化目前時(shí)刻利用率，解決航線優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)布局問題，在時(shí)刻分配上爭取主動；啟動昆明機(jī)場容量評估工作；

四是做實(shí)一體化營銷，對各機(jī)場新開航線進(jìn)行審批，統(tǒng)籌規(guī)劃各機(jī)場航空市場，確保昆明樞紐與州市機(jī)場協(xié)調(diào)發(fā)展共贏；

五是落實(shí)全員營銷，由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，分區(qū)域拜訪航空公司，謀求合作發(fā)展；

六是積極探索多式聯(lián)運(yùn)模式，充分發(fā)揮昆明機(jī)場樞紐核心功能。加強(qiáng)昆明長水國際機(jī)場與公交系統(tǒng)、高速公路和鐵路的有效銜接，構(gòu)建空地一體化綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無縫化銜接；

七是聯(lián)合營銷，聯(lián)合行業(yè)相關(guān)部門對云南航空市場進(jìn)行深度開發(fā)和營銷。重點(diǎn)新開東南亞、南亞航線，重點(diǎn)優(yōu)化與之銜接的航班；配合航線新開，聯(lián)合省旅發(fā)委國內(nèi)重點(diǎn)推廣東北、西北市場，省內(nèi)環(huán)飛航線；

八是完成云南航空與旅游融合發(fā)展課題，解決航空公司補(bǔ)貼僵局，推動我省率先試點(diǎn)航空旅游融合發(fā)展模式。積極探索與新型媒體、電商合作，全力推行集團(tuán)公司品牌營銷。

九是協(xié)調(diào)省國資委試點(diǎn),調(diào)整云南省內(nèi)支線機(jī)場考核方式，強(qiáng)調(diào)機(jī)場公共屬性和航空作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)動機(jī)作用；

十是爭取省政府支持，用好72小時(shí)免簽政策；爭取向局方申請把昆明作為南亞航權(quán)開放試點(diǎn)；爭取昆明作為東航“通程航班”試點(diǎn)；著力推動、航油保稅、水果口岸等政策落地；

十一是協(xié)調(diào)省政府加大扶持力度，大力引進(jìn)低成本航空公司進(jìn)入云南市場參與競爭，重點(diǎn)與春秋航空、天津航空合作，降低省內(nèi)機(jī)票價(jià)格，促進(jìn)省內(nèi)民航發(fā)展；

十二是認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司2014年“6.13”、“10.13”航空市場專題分析會精神，深入剖析目前市場存在的問題，強(qiáng)化一體化營銷模式，按照集團(tuán)統(tǒng)一的市場思路推進(jìn)工作；

十三是協(xié)調(diào)相關(guān)部門，聯(lián)合最大基地公司繼續(xù)推樞紐建設(shè)，優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程，爭取政策支持，為昆明機(jī)場聯(lián)程中轉(zhuǎn)創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)良環(huán)境；

十四是協(xié)同用好《云南省航線航班培育專項(xiàng)資金管理辦法》，保證昆明=巴黎洲際航線的運(yùn)行穩(wěn)定，爭取開通第二條洲際航線。深入做好機(jī)場航空市場數(shù)據(jù)研究，做好包機(jī)業(yè)務(wù)服務(wù)，促使更多國際航班開通；

十五是為基地航空公司及正在申報(bào)的基地航空公司服務(wù)，積極引入實(shí)力強(qiáng)勁的新基地公司，通過多個(gè)競爭主體的引進(jìn)，促使航空市場良性發(fā)展；

十六是著手辦好明年亞洲航線大會及第三屆云南航空旅游推介會，重點(diǎn)落實(shí)2015年亞洲航線發(fā)展大會保障方案，嚴(yán)格按照各項(xiàng)目組職責(zé)，制定詳細(xì)的項(xiàng)目分工及整體計(jì)劃，提前做好各項(xiàng)工作部署；

十七是認(rèn)真研究低空開放政策，鼓勵(lì)支持通用航空發(fā)展，在機(jī)場資源、時(shí)刻管理、航線管理等方面給予支持，形成與公共運(yùn)輸航空互為補(bǔ)充的格局。

第二篇：空港營銷部2014年經(jīng)營計(jì)劃

空港營銷部2014年經(jīng)營計(jì)劃

一、上工作的簡要總結(jié)和問題分析

2013年，云南航空市場呈現(xiàn)一片欣欣向榮之勢，航線網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善，航空旅游融合快速發(fā)展，門戶樞紐機(jī)場建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，主要生產(chǎn)指標(biāo)大幅增長。為貫徹落實(shí)集團(tuán)公司 “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略，加快落實(shí)云南機(jī)場跨越發(fā)展的“十大戰(zhàn)略舉措”，根據(jù)集團(tuán)公司要求，空港營銷部按照2013年中期戰(zhàn)略解碼會的要求細(xì)化職責(zé)，不斷加大對外市場營銷力度，扎實(shí)做好昆明機(jī)場樞紐建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理及價(jià)格管理工作。

在市場營銷方面，空港營銷部圍繞樞紐建設(shè)，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，通過積極引導(dǎo)航空公司運(yùn)力投放、聯(lián)合各單位進(jìn)行市場推介、成立樞紐推進(jìn)小組、積極引進(jìn)南航在昆明設(shè)立分公司、航空貨運(yùn)市場開發(fā)、與省旅發(fā)委簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議、成功申辦2015年亞洲航線發(fā)展大會、加強(qiáng)營銷頂層設(shè)計(jì)、修訂出臺云南航空市場跨越發(fā)展優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)辦法、發(fā)展通用航空業(yè)務(wù)、深化地面服務(wù)代理協(xié)議管理等諸多切實(shí)有效的工作，保證了集團(tuán)公司航空市場工作的有序開展。

在運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面，空港營銷部關(guān)注航空數(shù)據(jù)，督促運(yùn)輸業(yè)務(wù)，加強(qiáng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理工作，完成航班執(zhí)行情況、航班虛占時(shí)刻統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作、協(xié)助航空公司開展在云南地區(qū) 相關(guān)業(yè)務(wù)、推進(jìn)集團(tuán)公司開展城市候機(jī)樓業(yè)務(wù)、協(xié)助完成第21屆昆交會（南博會）相關(guān)工作、完成麗江機(jī)場容量評估工作、完成各機(jī)場載重平衡管理隱載專項(xiàng)整頓活動。

在價(jià)格管理方面，空港營銷部完善收費(fèi)體系，加強(qiáng)價(jià)格管控，切實(shí)加強(qiáng)價(jià)格管理工作，對各機(jī)場經(jīng)營、延伸服務(wù)性收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行了走訪調(diào)研，對出現(xiàn)問題采取了一系列的整改措施，切實(shí)做到自查自糾。我部還制定下發(fā)了《關(guān)于下發(fā)云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司價(jià)格管理辦法（暫行）的通知》，進(jìn)一步完善了集團(tuán)公司機(jī)場延伸服務(wù)價(jià)格收費(fèi)項(xiàng)目收費(fèi)體系，并邀請物價(jià)局對機(jī)場收費(fèi)項(xiàng)目及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、集團(tuán)公司價(jià)格管理辦法進(jìn)行了培訓(xùn)。同時(shí)，我部經(jīng)與物價(jià)局多次協(xié)調(diào)后再次擬定《云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司關(guān)于再次確認(rèn)機(jī)場延伸服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目的報(bào)告》報(bào)物價(jià)局核準(zhǔn)批復(fù)，并協(xié)助各單位報(bào)送機(jī)場延伸服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目成本相關(guān)材料。

2013年云南航空市場整體情況良好，部門投入大量精力，取得了諸多可喜的成績，但市場工作的特殊性就在于它沒有最好，只有更好，我們在市場工作開展過程中也發(fā)現(xiàn)了一些偏差，這些“偏差”主要表現(xiàn)在：

（一）航空市場認(rèn)知的“錯(cuò)位”問題

首先是對航空市場的認(rèn)知差異。一直以來，集團(tuán)公司始終把市場工作放在最突出、最重要的位置，并為此做了大量的工作，取得了很好的成績，這是令人欣慰的。但相形之下，因?yàn)槭?nèi)相關(guān)部門及配合單位對航空市場的認(rèn)知不足，沒有引起足夠的重視，市場開發(fā)工作存在一定的表面性和片面性，已成為制約機(jī)場快速發(fā)展的一塊“短板”。

其次是機(jī)場市場營銷人員對航空市場營銷的認(rèn)知差異。由于機(jī)場市場營銷人員的專業(yè)知識、工作經(jīng)歷及工作經(jīng)驗(yàn)等都各不相同，導(dǎo)致了市場分析能力、營銷策劃能力、市場反應(yīng)能力和市場開拓能力的參差不齊，在一定程度上影響了機(jī)場市場開發(fā)的質(zhì)量和進(jìn)度。

再次是提供航空產(chǎn)品的盲目性。隨著市場的不斷發(fā)展，旅客對機(jī)場、航空公司提供的服務(wù)需求更多，要求也更高，但在實(shí)際工作中，由于缺乏充分的市場數(shù)據(jù)分析及對市場情況的掌握不夠，往往導(dǎo)致了機(jī)場提供的航空產(chǎn)品不是公眾最需要的，而公眾最需要的航空產(chǎn)品機(jī)場卻沒有提供，沒有實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷和差異化營銷。

（二）市場工作開展方式的“逆向”問題

我們機(jī)場是服務(wù)型企業(yè)，所提供的航空產(chǎn)品其受眾面和驅(qū)動力均來自于我們的顧客需求，在運(yùn)行方向上屬于“自下而上”。而在實(shí)際工作中，機(jī)場部分工作的主要?jiǎng)恿t是上級主管部門“自上而下”的行政命令和硬性指標(biāo)，開展的部分工作屬于行政任務(wù)，而主動響應(yīng)市場需求、自覺開展市場營銷的情形相對較少，缺乏創(chuàng)造性開展工作的動力和方式方法。工作開展方式的“逆向”，導(dǎo)致了航空產(chǎn)品供給與市場 需求的非對稱。

（三）工作開展過程中的“孤島”問題

目前，大部分機(jī)場市場營銷人員要承擔(dān)多項(xiàng)工作任務(wù)，因?yàn)槿藛T分配、精力分散等因素，往往造成對工作顧此失彼的現(xiàn)象。其次，由于各機(jī)場市場營銷人員之間缺乏充分而有效的溝通，再加上對市場工作的認(rèn)知不一，機(jī)場市場營銷能力參差不齊，最終往往導(dǎo)致了“一頭熱”的現(xiàn)象發(fā)生。

二、下階段重點(diǎn)工作計(jì)劃及舉措

根據(jù)集團(tuán)公司機(jī)構(gòu)設(shè)置及業(yè)務(wù)調(diào)整，服務(wù)質(zhì)量及特許經(jīng)營業(yè)務(wù)將歸口到集團(tuán)相應(yīng)職能部門，空港營銷部將把工作重心放在市場營銷、運(yùn)輸業(yè)務(wù)及價(jià)格管理方面，更加注重三塊業(yè)務(wù)的融合。下一步，空港營銷部將根據(jù)集團(tuán)“十大戰(zhàn)略”任務(wù)舉措，全力做好市場營銷工作。2014年我部主要將從以下幾方面開展工作。

（一）提高數(shù)量，培植精品，加強(qiáng)省內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 2014年，省內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重點(diǎn)是繼續(xù)增加昆明與地州機(jī)場的航班密度，提高省內(nèi)環(huán)飛航線數(shù)量，培植支線精品航線。在昆明-麗江、昆明-版納快線的基礎(chǔ)上，打造騰沖、芒市快線，在現(xiàn)有版納、大理、麗江、騰沖、迪慶的基礎(chǔ)上，將芒市納入環(huán)飛航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)范圍，加密麗江-版納、麗江-騰沖等環(huán)飛航班。省內(nèi)麗江、版納、騰沖在穩(wěn)固目前航線航班的同時(shí)，優(yōu)先考慮利用昆明機(jī)場中轉(zhuǎn)開通重點(diǎn)旅游客源地 航線；大理、芒市、迪慶進(jìn)一步向周邊省份拓展，逐步開通周邊未通航省會城市如貴陽、南寧等城市的中轉(zhuǎn)或直飛航線。

（二）增加密度，打造快線，完善國內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 2014年，國內(nèi)干線的主要工作是完善國內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)，增大干線航班密度，搭建昆明至國內(nèi)樞紐機(jī)場的空中快線，形成規(guī)模效應(yīng)。拓展昆明機(jī)場直達(dá)航點(diǎn)數(shù)量，開通全部省會城市的直航航班，協(xié)調(diào)航空公司開通更多經(jīng)停昆明至州市機(jī)場的延生航線。同時(shí)，協(xié)調(diào)航空公司合理調(diào)換大機(jī)型執(zhí)飛，減少航班時(shí)刻及機(jī)坪資源占用，調(diào)整航班時(shí)刻，打造省內(nèi)支線與國內(nèi)干線和國際航線相互連接、相互支持的航線網(wǎng)絡(luò)。

（三）重點(diǎn)營銷，加強(qiáng)聯(lián)系，大力開發(fā)國際航空市場 與國際航空公司保持溝通聯(lián)系，定期整理航空旅游市場分析報(bào)告，發(fā)送給航空公司航線規(guī)劃負(fù)責(zé)人，吸引國際航空公司關(guān)注云南航空市場情況，爭取引進(jìn)新的承運(yùn)人，支持鼓勵(lì)新開昆明未通城市國際航線，積極協(xié)助航空公司解決時(shí)刻、市場培育等問題。同時(shí)，與國際機(jī)場共享市場信息，開展合作，向目標(biāo)航空公司聯(lián)合營銷，促成航空公司開通合作機(jī)場間的航線。另外，洲際航線的開辟依然是2014的重點(diǎn)工作，根據(jù)目前了解的情況來看，東航計(jì)劃利用浦東至歐美澳的航線網(wǎng)絡(luò)，開通昆明-浦東-溫哥華或昆明-浦東-洛杉磯航線，我部將與東航保持密切聯(lián)系，協(xié)助爭取政府補(bǔ)貼，力爭 早日開通洲際航線。

（四）完善配套，積極引入，鼓勵(lì)航空公司在省內(nèi)各機(jī)場設(shè)立基地

2014年，加快引進(jìn)南航在昆明機(jī)場設(shè)立基地，完善省內(nèi)支線、加密國內(nèi)干線，加快開辟中遠(yuǎn)程國際航線。另外，部分州市機(jī)場具備良好的發(fā)展條件，我部將繼續(xù)協(xié)調(diào)州市機(jī)場、地方政府在基礎(chǔ)保障、后勤配套方面出臺相關(guān)政策，吸引航空公司在州市機(jī)場設(shè)立運(yùn)營基地及過夜基地，進(jìn)一步促進(jìn)云南航空市場的良性競爭發(fā)展。

（五）細(xì)分市場，找準(zhǔn)定位，適時(shí)引進(jìn)低成本航空公司 云南航空市場以旅游旅客為主，游客是低成本航空的主要客戶。目前，已引進(jìn)的亞航、春秋等低成本航空公司對降低云南航空市場票價(jià)水平，促進(jìn)市場良性競爭效果明顯。2014年，我部將加快引進(jìn)國內(nèi)、國際新的低成本航空公司，國內(nèi)市場將重點(diǎn)與春秋航空、天津航空等低成本航空公司接觸，在云南市場投放更多運(yùn)力，國際市場重點(diǎn)引進(jìn)捷星航空、新加坡欣豐虎航空、菲律賓宿霧航空等低成本航空公司，激發(fā)潛在市場需求，為機(jī)場帶來更多客流量，與周邊機(jī)場形成差異化競爭。

（六）優(yōu)化流程，便捷中轉(zhuǎn)，加強(qiáng)昆明門戶樞紐機(jī)場建設(shè)

2014年，我部將在與東航云南公司成立的樞紐機(jī)場建設(shè) 推進(jìn)組的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)范圍，聯(lián)合更多航空公司開展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)旅客高效、便捷中轉(zhuǎn)。充分利用東航、祥鵬、南航等公司的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，調(diào)整優(yōu)化昆明機(jī)場中轉(zhuǎn)流程，聯(lián)合航空公司、酒店、商鋪、旅行社等推出中轉(zhuǎn)優(yōu)惠產(chǎn)品，出臺優(yōu)惠便捷中轉(zhuǎn)措施，如對從昆明中轉(zhuǎn)國際航班的旅客提供免費(fèi)住宿、免費(fèi)餐飲、昆明市區(qū)觀光游等。鼓勵(lì)國內(nèi)外游客通過昆明中轉(zhuǎn)東南亞、南亞。繼續(xù)配合航空公司開展網(wǎng)上值機(jī)、手機(jī)值機(jī)等業(yè)務(wù)，不斷完善服務(wù)平臺，進(jìn)一步滿足航空公司和中轉(zhuǎn)旅客需求，配合航空公司構(gòu)建合理的航班波，推進(jìn)昆明門戶樞紐機(jī)場建設(shè)。

（七）爭取政策，深化合作，創(chuàng)造有利于云南航空市場發(fā)展的外部環(huán)境

爭取省民航發(fā)展管理局支持，聯(lián)合向省政府報(bào)告機(jī)構(gòu)調(diào)整、民航發(fā)展基金設(shè)立、航油保稅、申請72小時(shí)過境免簽政策等事項(xiàng)，爭取相關(guān)事項(xiàng)盡快得到落實(shí)。同時(shí)，加強(qiáng)與省旅發(fā)委的戰(zhàn)略合作，共同制定2014年航空旅游融合發(fā)展具體工作計(jì)劃，并推進(jìn)實(shí)施，促進(jìn)云南航空旅游業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展。另外，積極與西管局協(xié)調(diào)，爭取在2014年夏秋航季前，按照按需分配的原則，對昆明長水國際機(jī)場時(shí)刻進(jìn)行二次放量，按高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)49架次安排，明年冬春季換季前按高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)51架次安排，將時(shí)刻給予確實(shí)需要的航空公司，提高昆明機(jī)場航班執(zhí)行率和時(shí)刻利用 率，加大航空公司對云南航空市場運(yùn)力投放和航線開發(fā)力度。

（八）悉心籌備，多方推介，利用航線會議平臺進(jìn)行宣傳推介

2014年，我部將代表集團(tuán)參加3月在馬來西亞舉辦的“第12屆亞洲航線發(fā)展大會”，9月參加在美國舉辦的“第20屆全球航線發(fā)展大會”。目前已預(yù)訂2014年亞洲航線發(fā)展大會及全球航線發(fā)展大會展臺，為昆明2015年舉辦亞洲航線會議進(jìn)行宣傳預(yù)熱，將通過展臺形象宣傳、民族歌舞表演、發(fā)放宣傳推介品、抽獎(jiǎng)等多種形式，吸引航空公司和機(jī)場與會代表關(guān)注，吸引更多航空公司和機(jī)場代表參加2015年在昆明舉辦的亞洲航線發(fā)展大會，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)會議辦會經(jīng)驗(yàn)，籌備2015年亞洲航線發(fā)展大會辦會相關(guān)事宜。

（九）聯(lián)動政府，重點(diǎn)營銷，加快云南航空旅游融合發(fā)展

2014年，繼續(xù)聯(lián)合云南省旅發(fā)委在文山舉辦第二屆云南航空旅游市場推介會。另外，與云南省旅發(fā)委加強(qiáng)聯(lián)合營銷，重點(diǎn)宣傳云南旅游航空市場，積極引導(dǎo)省旅發(fā)委加大對航空旅游市場的營銷推介力度。協(xié)助云南省本地旅行社與國外有運(yùn)力的航空公司進(jìn)行業(yè)務(wù)對接，積極促成旅行社開展國際包機(jī)業(yè)務(wù)，配合旅行社落實(shí)國際包機(jī)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)旅行社開展中長期包機(jī)，培育新開國際航線市場，為國際定期正班開 通和市場培育奠定基礎(chǔ)。

（十）創(chuàng)新思路，專人專項(xiàng)，加大市場開發(fā)推介力度 2014年，我部將按照項(xiàng)目經(jīng)理制的工作思路，把各航空公司分配由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，與其建立良好的客戶關(guān)系，定期拜訪交流，了解航空公司需求及市場發(fā)展動向，保持暢通的溝通交流渠道，促進(jìn)新開航線、加密航班相關(guān)工作的落實(shí)。同時(shí)，在市場宣傳推介方面，及時(shí)了解航空公司最新優(yōu)惠產(chǎn)品，利用行業(yè)內(nèi)外新媒體、傳統(tǒng)媒體平臺進(jìn)行全方位宣傳推介，力求更多旅客了解最新優(yōu)惠產(chǎn)品政策，帶動機(jī)場客流量的增長。在昆明機(jī)場開展主題促銷月活動，通過服務(wù)人員衣著服飾，航站樓內(nèi)布置裝飾，宣傳展位發(fā)放小禮品及提供當(dāng)?shù)睾娇章糜巫稍兎?wù)等形式，在航站樓內(nèi)將省內(nèi)12家機(jī)場航空旅游資源進(jìn)行宣傳推介，使旅客切身感受到云南特有的民族文化風(fēng)情，為旅客提供更加貼心、溫馨的特色服務(wù)。另外，在周邊城市開通機(jī)場大巴或建設(shè)周邊城市候機(jī)樓方便旅客前來乘機(jī)，打造舒適、便捷的空地一體化服務(wù)。

（十一）優(yōu)化獎(jiǎng)勵(lì)，吸引運(yùn)力，完善集團(tuán)優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)辦法 2013年修訂出臺的集團(tuán)優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)辦法，對航空公司新開航線、增加航班有一定的引導(dǎo)作用，按照集團(tuán)跨越發(fā)展的思路，現(xiàn)有的優(yōu)惠力度還需進(jìn)一步加強(qiáng)，2014年我部將適時(shí)調(diào)整優(yōu)化集團(tuán)優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)辦法，從解決省內(nèi)各機(jī)場發(fā)展不平衡，加強(qiáng)樞紐建設(shè)，發(fā)展航空貨運(yùn)等方面著手，力求使航空公司 按照機(jī)場集團(tuán)航空市場發(fā)展規(guī)劃，加大運(yùn)力投放，搭建航線網(wǎng)絡(luò)，保證集團(tuán)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)的完成，實(shí)現(xiàn)云南航空市場跨越發(fā)展。

（十二）加強(qiáng)管控，整合營銷，發(fā)揮集團(tuán)營銷管理委員會功能

空港營銷部作為集團(tuán)營銷管理委員會領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，按照工作職責(zé)，將在國家政策導(dǎo)向和行業(yè)市場政策研究，制定集團(tuán)公司營銷戰(zhàn)略，航空非航資源整合營銷，完善營銷管控模式，積極爭取政府、局方政策資金支持，組織開展重大公關(guān)、市場營銷活動等方面發(fā)揮積極作用，促進(jìn)集團(tuán)航空及非航業(yè)務(wù)整合營銷工作逐步開展。

（十三）積極探索，整合資源，搭建平臺，實(shí)現(xiàn)航空市場一體化營銷

近年來，電子商務(wù)呈現(xiàn)出了快速增長的勢頭，逐漸成為企業(yè)發(fā)展主流。機(jī)場作為傳統(tǒng)的區(qū)域人流、物流樞紐集散地，集團(tuán)電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)還停留在初級階段，沒有形成品牌效應(yīng)。昆明長水國際機(jī)場作為人流、物流和信息流的區(qū)域樞紐，應(yīng)充分利用自己的電子商務(wù)平臺，整合航空及非航各方面市場資源和信息，開拓新的增長點(diǎn)，構(gòu)建依托昆明長水機(jī)場的集廣告宣傳、在線展會、咨詢洽談、網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付、電子賬戶、意見征詢、交易管理等各項(xiàng)功能為一體的電子商務(wù)平臺，以適應(yīng)市場發(fā)展。

（十四）加大宣傳，通力合作，爭取地方政府加大對民航業(yè)發(fā)展的投入力度

各機(jī)場長期以來與地方政府聯(lián)系密切，各地相繼成立了民航發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，2014年我部將進(jìn)一步與州市政府、州市機(jī)場合作，加大對各航空公司營銷力度，利用政府包機(jī)、政府補(bǔ)貼等方式，機(jī)場集團(tuán)減免起降費(fèi)，引導(dǎo)航空公司在州市機(jī)場投入更多運(yùn)力，不斷新開航線、增加航班，推動客貨吞吐量快速增長，同時(shí)，不斷宣傳民航業(yè)發(fā)展對于地方經(jīng)濟(jì)的拉動作用，以航線航班的增加，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，實(shí)現(xiàn)雙贏局面。

（十五）內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，繼續(xù)加強(qiáng)市場營銷人才隊(duì)伍建設(shè)

2014年，我部將結(jié)合集團(tuán)發(fā)展新形勢、新思路繼續(xù)在營銷隊(duì)伍建設(shè)、營銷經(jīng)費(fèi)管理、營銷工作考核等方面進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，充分調(diào)動各機(jī)場市場開發(fā)人員的主動性、積極性，加大市場開發(fā)考核力度，采取培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流等多種方式，提高市場營銷人員的市場分析能力、營銷策劃能力、市場反應(yīng)能力和市場開拓能力。針對2015年亞洲航線發(fā)展大會專門選拔培養(yǎng)一批外語能力強(qiáng)、形象氣質(zhì)佳、業(yè)務(wù)水平優(yōu)的市場營銷人才隊(duì)伍，為集團(tuán)的發(fā)展積蓄能量。

（十六）緊跟政策，及時(shí)修訂，深化地面服務(wù)代理協(xié)議管理 積極配合國家營改增政策，將所有與昆明機(jī)場發(fā)生結(jié)算關(guān)系的國際、地區(qū)航空公司協(xié)議文本統(tǒng)一翻譯成中英雙語，以提交稅局享受相關(guān)稅收減免政策；同時(shí)，對《地面服務(wù)代理協(xié)議》的附件進(jìn)行修訂，將昆明機(jī)場與各駐場航空公司簽訂的兩艙兩柜租賃協(xié)議納入到為集團(tuán)《地面服務(wù)代理協(xié)議》的附件中，以便使柜臺及休息室租金收入享受增值稅稅率。

（十七）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢查，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)場價(jià)格管理工作

制定具有集團(tuán)公司特色的價(jià)格公示牌范本，并報(bào)物價(jià)局核準(zhǔn)批復(fù)。督促各機(jī)場全面使用“云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司商品標(biāo)價(jià)簽式樣”價(jià)格標(biāo)簽，加強(qiáng)內(nèi)部檢查監(jiān)管工作，切實(shí)做到明碼標(biāo)價(jià)，打造云南城市名片、平安誠信機(jī)場。

（十八）全面梳理，完善標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的機(jī)場收費(fèi)管理機(jī)制

對各機(jī)場現(xiàn)有收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行全面梳理，并在對新增收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行合理測算的基礎(chǔ)上，盡快建立完善符合集團(tuán)公司的定價(jià)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。積極配合物價(jià)局完成機(jī)場延伸服務(wù)價(jià)格收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)審批程序，促成《云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司關(guān)于機(jī)場延伸服務(wù)價(jià)格收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)的請示》早日獲批。

（十九）加強(qiáng)指導(dǎo)，強(qiáng)化管理，對各機(jī)場航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)加強(qiáng)監(jiān)管 加大對各機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作開展情況的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)力度，尤其是對危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作規(guī)范的監(jiān)督和管理，做好貨物運(yùn)輸差錯(cuò)事故及危險(xiǎn)品統(tǒng)計(jì)工作，并按時(shí)上報(bào)局方。對民航運(yùn)輸從業(yè)人員上崗證及相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督、檢查，并聯(lián)系相關(guān)部門對沒有資質(zhì)人員進(jìn)行資質(zhì)考核、審定。

（二十）科學(xué)評估，合理分析，協(xié)助相關(guān)機(jī)場進(jìn)行航班容量評估工作

為更好地利用容量評估結(jié)果，科學(xué)合理利用時(shí)刻資源，提高現(xiàn)有時(shí)刻航班執(zhí)行率，結(jié)合航班時(shí)刻管理辦法，我部與西管局保持長期聯(lián)系，及時(shí)掌握昆明機(jī)場及其他較繁忙州市機(jī)場航班批復(fù)動態(tài)。配合昆明長水機(jī)場優(yōu)化運(yùn)行保障流程，爭取時(shí)刻放量。核對統(tǒng)計(jì)昆明機(jī)場的航班時(shí)刻執(zhí)行情況，并按時(shí)上報(bào)。

（二十一）完善流程，創(chuàng)新產(chǎn)品，繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作

目前，所屬 12家機(jī)場都已開通由州市始發(fā)、昆明經(jīng)停至其他目的地的中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)的開展已逐漸趨于成熟，下一步部分航空公司將進(jìn)一步開展由省外城市經(jīng)昆明到達(dá)省內(nèi)、或其他城市的中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)，我部將協(xié)助相關(guān)部門完善中轉(zhuǎn)流程，盡量縮短MCT（最短銜接時(shí)間），設(shè)計(jì)合適的中轉(zhuǎn)延伸服務(wù)及產(chǎn)品。昆明機(jī)場已開通東航、南航、國航、上航的網(wǎng)上值機(jī)，山航、川航正在準(zhǔn)備開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。我部將繼續(xù)跟 進(jìn)協(xié)助網(wǎng)上值機(jī)、手機(jī)值機(jī)和城市候機(jī)樓等工作。

第三篇：增收節(jié)支

增收節(jié)支

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)銅局發(fā)（2011）9號文件精神，我公司對增收節(jié)支工作進(jìn)行了認(rèn)真的安排部署，轉(zhuǎn)變工作重點(diǎn)，樹立以市場為導(dǎo)向，以效益為目標(biāo)的指導(dǎo)思想，提高經(jīng)營效益，實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支?，F(xiàn)將我公司增收節(jié)支措施匯報(bào)如下：

根據(jù)我礦實(shí)際情況，從“增收”和“節(jié)支”兩方面入手，努力建設(shè)節(jié)約型礦井，嚴(yán)抓成本，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，把節(jié)支降耗貫穿于礦井生產(chǎn)的全過程，采取各種措施不斷提高公司效益，從而實(shí)現(xiàn)全年增收節(jié)支96.32萬元。

一、實(shí)現(xiàn)增收64.34萬元，比上年增收64.34萬元。

1、提高煤質(zhì)管理。以質(zhì)量求生存，加強(qiáng)煤質(zhì)管理，采區(qū)工作面加強(qiáng)頂板管理，擋好矸、合理控制放頂煤，大矸不上溜子。在篩選撿矸，分裝分運(yùn)和配煤裝車方面，保證商品煤的質(zhì)量，達(dá)到公司規(guī)定的考核指標(biāo)，從而使商品煤的價(jià)格提升，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。努力使煤質(zhì)在去年4066大卡的基礎(chǔ)上提高5大卡，煤質(zhì)提高1大卡可增加收入0.364元/噸，按照全年45萬噸的銷售計(jì)劃剔除價(jià)格因素，全年可實(shí)現(xiàn)增收16.38萬元。

2、提高機(jī)械化采煤，優(yōu)化工作面設(shè)計(jì)。

①以前為炮采工作面，工作面設(shè)計(jì)可采長度400米，切眼長80米，面間煤柱10米，切眼煤柱20米，上下山煤柱30米。

回采率計(jì)算：

采區(qū)采出量為10.05萬噸，采區(qū)動用量為13.61萬噸

2010年，回采率=采區(qū)采出量÷采區(qū)動用量×100%=10.05÷13.61×100%=72.8% ②現(xiàn)為綜采機(jī)械化采煤工作面，工作面設(shè)計(jì)可采長度900米，切眼長120米，面間煤柱20米，切眼煤柱20米，上下山煤柱30米。

回采率計(jì)算：

采區(qū)采出量為32.75萬噸，采區(qū)動用量為44.86萬噸

回采率=采區(qū)采出量÷采區(qū)動用量×100%=32.75÷44.86×100%=73.0% 則回采率提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，全年提高產(chǎn)煤0.09萬噸，按每噸280.00元，可實(shí)現(xiàn)增收25.2萬元。

3、提高浮煤回收，減少落煤損失量.加大工作面架間浮煤回收力度，每班回采結(jié)束，組織員工對工作面架間浮煤進(jìn)行回收，預(yù)計(jì)可回收原落煤損失的5%，全年預(yù)計(jì)回收0.08萬噸，按最低市場價(jià)280.00元/噸計(jì)算，全年可增收22.4萬元。

4、加強(qiáng)銀行手續(xù)費(fèi)管理，使外行存款利息比上年3.65萬元增加0.36萬元。

二、實(shí)現(xiàn)節(jié)支31.98萬元，比上年節(jié)支31.98萬元。

1、加強(qiáng)生產(chǎn)成本管理，強(qiáng)化修舊利廢，從安全生產(chǎn)的大方向出發(fā)，進(jìn)一步提高加工、修復(fù)物資的使用率。加強(qiáng)小型設(shè)備、廢舊金屬、配件、可回收原材料等各類廢舊物資的回收、修復(fù)和再加工使用，從而減少和降低新材料的投入，達(dá)到降低材料消耗，控制成產(chǎn)成本的目的，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資金14.12萬元。

29、甲烷傳感器1臺。⑴修復(fù)1臺×300元=300元。⑵如新購置1臺×3000元=3000元 ⑶購置價(jià)格-修復(fù)價(jià)格=2700元?？晒?jié)支金額：2700元。30、便攜式報(bào)警儀20臺

⑴修復(fù)2臺×200=400元。

⑵如新購置2臺×680=1360元。⑶新購置價(jià)格-修復(fù)價(jià)格=960元?？晒?jié)支金額：960元。

31、修補(bǔ)風(fēng)筒100米。

⑴修補(bǔ)風(fēng)筒100米×10元/米=1000元 ⑵新購置風(fēng)筒100米×50元/米=5000元。⑶新購置價(jià)格-修補(bǔ)價(jià)格=4000元?？晒?jié)支金額：4000元。

32、修復(fù)風(fēng)門8扇。

⑴修復(fù)風(fēng)門2扇×200元/扇400元 ⑵新制作風(fēng)門2扇×1000元/扇=2000元。⑶新制作價(jià)格-維修價(jià)格=1600元。可節(jié)支金額：1600元。33、1、將綜采工作面兩巷回撤出的無法整形復(fù)用的工字鋼棚加工成錨索托梁，替代12#槽鋼，預(yù)計(jì)可節(jié)約12#槽鋼1000米，節(jié)約資

金4.2萬元。

34、將綜采工作面兩巷回撤出的鋼筋錨桿加工成聯(lián)鎖鐵棚的扒鉅使用，預(yù)計(jì)可節(jié)約Φ16鋼筋2000米，節(jié)約資金1.55萬元。

35、將報(bào)廢的高壓膠管接頭回收，堵焊后做為堵頭使用。液壓支架使用5種規(guī)格的膠管60根/架，搬家倒面時(shí)需用5種規(guī)格的堵頭120個(gè)/架，以最低價(jià)Φ10堵頭單價(jià)12元計(jì)算，需1440元/架。若用自制的堵頭替代，每個(gè)堵頭加工成本約10元（人工工資、堵焊材料等），可節(jié)約240元/架。綜采面每年搬一次家計(jì)算，100架可節(jié)約資金2.4萬元。

36、刮板整形

整形刮板300個(gè)，一個(gè)刮板原值80元，修復(fù)一個(gè)10元，每個(gè)節(jié)資70元，全年2.1萬元。

37、刮板大改小

小刮板原值60元，修改一個(gè)15元，每個(gè)節(jié)資45元，修改200個(gè)，年節(jié)資0.9萬元。

38、礦車舊軸承做地滾軸承

制作地滾60個(gè)，一個(gè)地滾外購390元/個(gè)，制作一個(gè)地滾150元，節(jié)資240元，年節(jié)資1.44萬元。

（1）避峰填谷，合理安排生產(chǎn)時(shí)間，將電費(fèi)峰值作為強(qiáng)制檢修時(shí)間，將電費(fèi)谷值作為生產(chǎn)出煤時(shí)間，從而減少噸煤用電消耗，各種大功率用電設(shè)備開機(jī)時(shí)，參照用電峰、谷、常值，加大檢查力度，嚴(yán)

禁設(shè)備空耗、空轉(zhuǎn)。頓煤電量消耗比去年降低0.046度，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資金2.07萬元。

副井絞車設(shè)備更新前使用的電機(jī)電壓為6000v，功率240Kw，絞車實(shí)際運(yùn)行功率200Kw。設(shè)備更新后電機(jī)電壓為660v，功率250Kw，使用變頻調(diào)速后絞車實(shí)際運(yùn)行功率195Kw。按照設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間每天14小時(shí)計(jì)算，采用變頻調(diào)速后每天可節(jié)電60度，年可節(jié)電2.1萬度。年節(jié)約資金1.05萬元。

變頻電機(jī)車最特出的特點(diǎn)是節(jié)電，節(jié)電率可在10% 以上。以 10 噸機(jī)車為例： 20.9Kw×2 每天運(yùn)行 14小時(shí)計(jì)算，日節(jié)電 58.52Kwh，電費(fèi)按 0.5 元 / Kwh 計(jì)算，日節(jié)電費(fèi)29.26元。年節(jié)電費(fèi)達(dá)1.02萬元。

（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)。將斜巷軟巖段木棚支護(hù)改為錨網(wǎng)索噴支護(hù)，在巷道設(shè)計(jì)服務(wù)年限內(nèi)減少了巷道維修量，原來每條斜巷服務(wù)四個(gè)工作面，每個(gè)工作面至少需要整體維修一次，采用錨網(wǎng)索噴支護(hù)最多維修一次，錨網(wǎng)索噴支護(hù)5000元/米，木棚支護(hù)1200元/米，每年平均按一條斜巷計(jì)算，每條斜巷軟巖段約50米，支護(hù)成本增加50×5000×2-50×1200×4=26萬，但節(jié)約人工工資2×14=28萬元，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約28-26=2.0萬元。

(3)懸移工作面切眼由原先的80米改為100米，減少回采工作面?zhèn)€數(shù)，降低了噸煤掘進(jìn)率，同時(shí)減少了回采面搬家次數(shù)，計(jì)算6年可少搬一次家，節(jié)約資金15/6=2.5萬元。

（4）生產(chǎn)工序管理,噴漿支護(hù)巷道設(shè)計(jì)地坪硬化時(shí)利用噴漿反彈

料，不但節(jié)約材料，還提高了工時(shí)利用率。2011年計(jì)劃地坪硬化900×3×0.2＝540m3,水泥：沙子：石子＝1:2:2計(jì)算，可節(jié)約1/5的混凝土約108 m3，節(jié)約水泥47 m3（單價(jià)415/噸），沙子、石子各70 m3（單價(jià)75/m3），節(jié)約資金47×415+2×70×75=3.0萬元。(5)掘進(jìn)隊(duì)在施工期間，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求鋪設(shè)供排水及供風(fēng)管路，減少采區(qū)接面后的重復(fù)安裝，每年搬一次家，每次搞標(biāo)準(zhǔn)化需要6天，每天需要12個(gè)工，每工136元，可以節(jié)約工資投入6×12×136=0.98萬元。

（6）對有色金屬、優(yōu)質(zhì)鋼材和量大易耗的配件，重要組件，如采煤機(jī)、綜掘機(jī)、支架配件、皮帶機(jī)滾筒、托輥等，執(zhí)行以舊換新制度，預(yù)計(jì)年節(jié)約配件投入資金2.10萬元。

（7）物業(yè)科增強(qiáng)舊電動過絲機(jī)、切割機(jī)以及電焊機(jī)的修舊復(fù)用，預(yù)計(jì)年節(jié)約資金0.60萬元。

2、加強(qiáng)材料采購管理，合理供應(yīng)鏈、物流成本，執(zhí)行比價(jià)采購政策，努力使采購成本比上年節(jié)支1.09萬元。

（1）公司所有設(shè)備、材料、配件等采購，供應(yīng)科必須按照局礦物資三級比價(jià)采購管理辦法執(zhí)行，堅(jiān)持信息公開，貨比三家，比質(zhì)比價(jià)，就地就近，先局內(nèi)后局外，誰采購誰負(fù)責(zé)，實(shí)行局統(tǒng)一采購和礦招議標(biāo)采購。

（2）明確采購計(jì)劃，對于出現(xiàn)多采購、誤采購等現(xiàn)象，查明責(zé)任，對于主要責(zé)任人按所造成損失的5%處罰，其他責(zé)任人視情處罰。各單位所報(bào)計(jì)劃必須準(zhǔn)確、真實(shí)，否則造成計(jì)劃不周，規(guī)格型號不符，不能使用或形成積壓的，對于主要責(zé)任人按所造成損失的5%處罰。

（3）自購材料實(shí)行市場采購，比質(zhì)比價(jià)，并填報(bào)最高限價(jià)審批表，實(shí)行比價(jià)采購，并在局審計(jì)處辦理審批手續(xù)（3萬元以下載礦監(jiān)察科辦理采購審批手續(xù)）。

（4）采購與到貨驗(yàn)收，對采購的物資在使用過程中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，供應(yīng)科或動力科必須現(xiàn)場查看，分析原因并做記錄，及時(shí)退貨或換貨，同時(shí)還必須查看使用過程是否得當(dāng)，并追究相應(yīng)人員的責(zé)任。到貨驗(yàn)收必須聯(lián)合計(jì)劃單位、使用單位，供應(yīng)科，財(cái)務(wù)科等科室人員到現(xiàn)場查看實(shí)物及各種資質(zhì)證明。

3、加強(qiáng)經(jīng)營管理，嚴(yán)控費(fèi)用支出

公司執(zhí)行嚴(yán)格的管理制度和有關(guān)政策，嚴(yán)格控制各種非生產(chǎn)性費(fèi)用支出，全力使辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、會議費(fèi)、招待費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等費(fèi)用指標(biāo)比上年降低4.12萬元。（其中辦公費(fèi)節(jié)支0.91萬元、差旅費(fèi)節(jié)支0.96萬元、會議費(fèi)節(jié)支0.32萬元、招待費(fèi)節(jié)支0.12萬元、運(yùn)輸費(fèi)節(jié)支1.50萬元、宣傳費(fèi)節(jié)支0.31萬元）

（1）辦公費(fèi)，辦公用品和耗材本著“合理、節(jié)約高效”的使用原則，嚴(yán)格杜絕鋪張浪費(fèi)。辦公用品和耗材的領(lǐng)取實(shí)行，先計(jì)劃，后審批，在使用的原則，各科室先報(bào)計(jì)劃并與上年比較，計(jì)劃合理的，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批示，再自行采購。紙張實(shí)行申領(lǐng)制度，嚴(yán)格控制辦公用品庫存量，嚴(yán)格執(zhí)行辦公對外電話制度，確保辦公費(fèi)用較上年費(fèi)用下降5%，實(shí)現(xiàn)節(jié)支0.91萬元。

（2）實(shí)行差旅費(fèi)預(yù)算制度，出差人員按差旅費(fèi)管理制度先行預(yù)算

整個(gè)出差過程中的合理金額，經(jīng)確領(lǐng)導(dǎo)簽字后再到財(cái)務(wù)借款其全程費(fèi)用的百分之七十，出差完畢按費(fèi)用單據(jù)、發(fā)票和差旅費(fèi)管理制度確認(rèn)后，補(bǔ)足余款。在差旅費(fèi)管理制度的基礎(chǔ)上增加差旅費(fèi)信息庫和差旅費(fèi)確保人制度。差旅費(fèi)信息庫可由近期因公出差人員填寫，填寫內(nèi)容為城市名稱、出差天數(shù)、總金額和其過程中的食、行、住，使其成為今后報(bào)銷的依據(jù)之一，以減少虛報(bào)，假報(bào)。差旅費(fèi)確保人為同級別人員簽字確保，不得越級降級簽字確保，確保人必須在2年內(nèi)因公出差過此地，而后按照自己的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)對比金額，如預(yù)算合理再為其確保簽字。預(yù)計(jì)該項(xiàng)措施較上年節(jié)支0.96萬元。

（3）會議費(fèi)，嚴(yán)格會議規(guī)模和費(fèi)用預(yù)算，切實(shí)做好會議開銷和實(shí)際開銷的對比，本著勤儉節(jié)約的原則，不得發(fā)放紀(jì)念品、禮品、贈品等。能不開的會不開，能合并的會議合并，嚴(yán)格控制規(guī)模，縮短時(shí)間，嚴(yán)把會議費(fèi)報(bào)銷關(guān)，確保會議費(fèi)較上年節(jié)支0.32萬元。

（4）招待費(fèi)，招待用餐要堅(jiān)持因人而宜，實(shí)行對口招待，按照公務(wù)接待陪餐人員人數(shù)一般不超過來客人數(shù)的三分之一，嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)，原則上一律不帶煙酒，堅(jiān)決落實(shí)“四個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁工作日飲酒、嚴(yán)禁私客公待、嚴(yán)禁無客自請、嚴(yán)禁私用公物，不鋪張浪費(fèi)。

第四篇：增收節(jié)支

增收節(jié)支 共創(chuàng)節(jié)約型

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)好：

很高興借這次活動表達(dá)一下我對增收節(jié)支的一點(diǎn)淺薄理解，其實(shí)我們企業(yè)追求的最終目的就是為人民服務(wù)和營業(yè)收入，而怎樣提高營業(yè)收入？我認(rèn)為節(jié)支是很有效的方法，因?yàn)楣?jié)支就意味增收，合理安排日常工作中的支出，從節(jié)約每一張紙和每一塊下角料做起，往深里說是為了祖國建設(shè)，往想淺里說為了企業(yè)，員工和顧客是一種共贏的企業(yè)文化，傳統(tǒng)美德。

我們從開業(yè)到慢慢走向正軌應(yīng)該在一些高能耗成本大的項(xiàng)目上再進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，定期組織員工進(jìn)行增收節(jié)支方面的培訓(xùn)和競賽，并將其列入工作制度中，營造節(jié)約型企業(yè)氛圍，讓大家養(yǎng)成節(jié)約光榮的意識，一種生活方式比如洗手的水可以用來涮拖把，發(fā)現(xiàn)漏電，漏氣及時(shí)上報(bào)修理，我記得物業(yè)王部長給我印象比較深刻，那是我到三樓找王部長去消防設(shè)備，臨走時(shí)王部長說稍等一下，我把電腦光了，到門口隨手把燈也關(guān)了，當(dāng)時(shí)王部長可能沒有注意到，因?yàn)樗谌粘９ぷ髦幸呀?jīng)養(yǎng)成一種節(jié)約的習(xí)慣，一種潛意識，但這件事我卻深深的感動了。

所以從那以后我也是嚴(yán)格要求自己，并告訴自己的好友注意工作中的小細(xì)節(jié)，做到不已物小而不為，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)及時(shí)制止，讓節(jié)約的種子在隊(duì)員心中扎根，現(xiàn)在我可以自豪的說我們安保隊(duì)員已經(jīng)逐步形成一種增收節(jié)支從我做起，欣欣向上的好風(fēng)氣。

我也深信在公司領(lǐng)導(dǎo)的光輝引導(dǎo)下，我們一定會在整個(gè)銀座集團(tuán)掀起一陣增收節(jié)支從我做起的熱潮，成為集團(tuán)公司一個(gè)新亮點(diǎn)。

第五篇：空港總結(jié)

重慶空港工業(yè)園區(qū)調(diào)查情況

主要走訪企業(yè):

企業(yè)機(jī)構(gòu)：

重慶萬子汽車配件制造有限公司

公司法人代表：陳淑均

地址：空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)碧湖路7號

重慶子萬汽車零部件有限公司是一家民營企業(yè)，是由重慶市江北區(qū)長黃電器廠改建而成，公司改建于2004年2月，到2008年底，公司擁有固定資產(chǎn)1.05億元，廠房及設(shè)備是自有，其中廠房面積15000平方米，具備微車鉸鏈生產(chǎn)線一條，公司擁有員工80人。

子萬公司是一級配套商，為中國長安汽車，南京長安汽車，力帆汽車，東風(fēng)小康汽車，鄭州海馬做配套。

有融資需求，沒有與財(cái)務(wù)部門談，所以不了解資金缺口等具體情況。與管理層譚女士取得聯(lián)系，據(jù)介紹公司有貸款的意向，留了公司老總的聯(lián)系方式，準(zhǔn)備近一步與該公司進(jìn)行深層接觸。

2.榮陽工貿(mào)有限責(zé)任公司

榮陽工貿(mào)有限責(zé)任公司是一家私營企業(yè)，該公司創(chuàng)建于1986年，公司現(xiàn)有員工近300人，其中管理人員約80人，專業(yè)從事汽車零部件生產(chǎn)。于2006年通過了ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，在輥壓、沖壓、點(diǎn)焊工段擁有多套先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，并建立專業(yè)的生產(chǎn)線，擁有汽車窗框系列、滑槽系列、密封條及流水槽等多種輥壓類型產(chǎn)品，目前已具備年產(chǎn)30萬臺/套的生產(chǎn)能力。

該公司占地面積為30畝，廠房和設(shè)備是自有，該公司是一級配套商，為長安三廠、五廠，東風(fēng)渝安，南京、河北長安，哈飛作配套。

在尋訪時(shí)，該公司的生產(chǎn)、運(yùn)輸活動十分繁忙，融資需求不是很大。