第一篇：2011年第一季度水上交通安全工作總結(jié)

2011年第一季度水上交通安全工作總結(jié)

今年一季度以來,在市交運(yùn)局安委會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞海事中心工作任務(wù)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》和《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，抓好安全管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和業(yè)主主體責(zé)任的落實(shí)，強(qiáng)化執(zhí)法力度，依法整治，以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理，突出“元旦”、“春節(jié)”期間水上交通安全監(jiān)管，以杜絕重特大事故發(fā)生，減少人員財(cái)產(chǎn)損失、維護(hù)社會(huì)大局穩(wěn)定為目標(biāo)，標(biāo)本兼治，有力打擊水上交通安全違法行為。

2011年第一季度，在全市安全生產(chǎn)工作嚴(yán)峻的形勢(shì)下，水上交通安全工作持續(xù)穩(wěn)定，保持22年來無人員傷亡責(zé)任事故的成績。保障了水上交通安全秩序，促進(jìn)了水上交通安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，全面部署全年安全管理工作

為認(rèn)真貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的通知》(國辦發(fā)?2011?11號(hào))精神，加強(qiáng)昆明市水上交通安全管理，維護(hù)水上通航秩序，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我局結(jié)合昆明市水路運(yùn)輸實(shí)際，認(rèn)真調(diào)研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務(wù)》，對(duì)全年的工作進(jìn)行

了總體部署。為充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會(huì)的職能作用，根據(jù)昆明市交通安全工作會(huì)議精神，分別擬制了“一崗雙責(zé)”責(zé)任書和安全管理目標(biāo)責(zé)任書，強(qiáng)化了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識(shí)，明確了行業(yè)內(nèi)安全監(jiān)管目標(biāo)任務(wù)，并于此次會(huì)議結(jié)束時(shí)組織進(jìn)行正式簽訂。指導(dǎo)督促各縣（市）區(qū)海事部門做好《縣、鄉(xiāng)、村、渡（船主）四級(jí)安全責(zé)任書》簽訂工作，積極促使縣、鄉(xiāng)、村、渡（船主）四級(jí)安全責(zé)任制得到有效落實(shí)，確保我市水上交通安全管理工作年初有計(jì)劃、部署，年中有檢查、落實(shí)，年末有總結(jié)、提高。目前，全市縣、鄉(xiāng)、村渡四級(jí)承包責(zé)任書簽訂面已達(dá)到100%。

（二）認(rèn)真履行職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，扎實(shí)開展安全檢查活動(dòng)

一是嚴(yán)格把關(guān)，規(guī)范管理，認(rèn)真做好船舶登記工作。根據(jù)部海事局頒布的《船舶登記規(guī)程》以及《船舶登記檔案管理規(guī)定》等有關(guān)文件精神，切實(shí)完善三級(jí)審核、審批制度，在船舶登記的各項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理中嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保每艘船舶的每項(xiàng)登記都按規(guī)定程序辦理。今年以來，累計(jì)受理船舶登記29件，其中所有權(quán)登記9件，國籍登記9件，變更登記5件，注銷登記6件，并全部按時(shí)限辦結(jié)。

二是精心組織，加強(qiáng)轄區(qū)的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組，深入研究轄區(qū)船舶存在的安全隱患。加強(qiáng) “四個(gè)重點(diǎn)”（重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)環(huán)節(jié)）的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，狠抓“兩節(jié)”、“兩會(huì)”的安全大檢查，保證制度落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、工作落實(shí)。今年以來，共出動(dòng)執(zhí)法車輛40車次，巡航船艇6艘次，執(zhí)法人員282人次，深入航區(qū)、渡口、碼頭和艦舶，采取查、看、問、考等形式，糾正各類違章4次，查出隱患4件，要求整改4次，已整改并驗(yàn)收合格3件，未進(jìn)行驗(yàn)收的隱患船舶，嚴(yán)禁進(jìn)行航行和作業(yè)，有效地保障了轄區(qū)的通航環(huán)境安全、有序。

三是貫徹水上交通安全例會(huì)制度，我局于4月7日、8日召開了昆明市第一季度水上交通安全工作例會(huì)。各縣市區(qū)海事管理部門匯報(bào)了第一季度水上交通安全工作開展情況，并與各縣、區(qū)海事部門簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標(biāo)管理責(zé)任書》。責(zé)任書將全年海事日常監(jiān)管工作細(xì)化為11個(gè)大項(xiàng)和38個(gè)小項(xiàng)，確保水上監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位。

（三）強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備，突出預(yù)案修訂，促進(jìn)水上交通應(yīng)急演練工作落到實(shí)處

針對(duì)水上交通安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，以及相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員變動(dòng)較大的實(shí)際情況，組織修訂了《昆明市水上交通安全應(yīng)急預(yù)案》。同時(shí)，重點(diǎn)幫助部分水運(yùn)企業(yè)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了修訂完善，并指導(dǎo)完成了應(yīng)急演練工作，為其他企業(yè)完成相應(yīng)的預(yù)案修訂、應(yīng)急演練工作提供了示范參考，有力促進(jìn)了我市水運(yùn)行業(yè)應(yīng)急準(zhǔn)備工作的有效落實(shí)。

一季度以來，各級(jí)各部門齊抓共管，從安全基礎(chǔ)設(shè)施、船舶安全條件、船員安全意識(shí)到安全管理制度、監(jiān)管措施等方面都有顯著提高，我市水上交通安全形式呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的局面。但我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，安全工作不會(huì)一勞永逸，特別是我市水運(yùn)行業(yè)還相當(dāng)落后，水上交通安全仍然存在以下隱患和問題：

一是水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理水平跟水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運(yùn)碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全，船舶的安全營運(yùn)存在一定的隱患。

二是水上交通安全管理體制機(jī)制尚不完善，許多安全管理制度雖然建立，但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。少數(shù)水運(yùn)企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規(guī)章制度得不到有效執(zhí)行，有的甚至安全預(yù)案制訂不合理，更沒有相應(yīng)的演練，預(yù)案形同虛設(shè)。

三是從業(yè)人員職業(yè)技能和素質(zhì)仍有待提高，部分船舶所有人、船員、乘員安全意識(shí)不強(qiáng)、法制觀念淡薄，安全意識(shí)不強(qiáng)，救生設(shè)備不齊，自我保護(hù)能力弱，存在一定的安全隱患。

四是依然存在監(jiān)管盲區(qū)。我市轄區(qū)內(nèi)通航水域有滇池、陽宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、云龍水庫等通航封閉水域，又有南盤江和金沙江從境內(nèi)穿流而過，水運(yùn)分布點(diǎn)多面

廣，監(jiān)管難度較大。加之監(jiān)管資金投入較少，水運(yùn)監(jiān)管投入歷史欠賬較多，現(xiàn)有的港航監(jiān)督船艇大多是2003年以前建造、購置，存在鋼質(zhì)船體銹蝕，玻璃鋼船體破損，系泊設(shè)備老化，船舶主機(jī)無法正常啟動(dòng)等問題，一旦發(fā)生水上交通安全事故，不但不能夠有效應(yīng)急，甚至無法保障自身的航行安全，并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封閉水域沒有部署監(jiān)督船艇，水上監(jiān)管存在諸多盲區(qū)，亟需對(duì)監(jiān)督船艇進(jìn)行更新、改造，確保監(jiān)管全覆蓋，應(yīng)急迅速有力。

昆明市地方海事局

二○一一年四月二十八日

第二篇：水上交通安全工作總結(jié)

水上交通安全工作總結(jié)

我委的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局及海事事務(wù)所等部門的幫助和支持下，按照上級(jí)相關(guān)文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進(jìn)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現(xiàn)將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)

我委把抓好水運(yùn)安全工作作為推動(dòng)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實(shí)。列入政府重要議事日程，召開了專題會(huì)議，堅(jiān)持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導(dǎo)思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學(xué)發(fā)展觀。于2月初和涉及的2個(gè)村簽訂船舶安全責(zé)任書9份，簽到各個(gè)船主，為確實(shí)保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領(lǐng)導(dǎo)組，同時(shí)把水運(yùn)安全與政府各項(xiàng)中心工作結(jié)合起來一并抓好、抓實(shí)，形成鄉(xiāng)、村、社、個(gè)人層層負(fù)責(zé)、層層落實(shí)，人人重視水運(yùn)安全的良好格局。

二、狠抓落實(shí)，完善措施

在今年9月份縣海事處對(duì)船員進(jìn)行了培訓(xùn)，并配發(fā)了救生衣等相關(guān)器材。結(jié)合上級(jí)關(guān)于渡船、渡口專項(xiàng)整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運(yùn)安全檢查組對(duì)各村主任、安全員、船主進(jìn)行了一次船舶安全教育培訓(xùn)，并對(duì)轄區(qū)內(nèi)的4個(gè)渡口5艘船舶建立了管理臺(tái)帳，下達(dá)了停運(yùn)整改通知書。要求完善相關(guān)渡運(yùn)手續(xù)，定期對(duì)船舶進(jìn)行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實(shí)保證安全渡運(yùn)。同時(shí)在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負(fù)責(zé)本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關(guān)船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對(duì)已渡該橋的渡口，要求船主將船只進(jìn)行銷毀，確保渡口安全。

三、加強(qiáng)宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時(shí)把相關(guān)水運(yùn)安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領(lǐng)導(dǎo)組采取分級(jí)宣傳的形式進(jìn)行宣傳教育。首先召開村干部會(huì)議，把宣傳的重點(diǎn)、內(nèi)容傳達(dá)給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會(huì)議，最后由村民小組長召開社員大會(huì)進(jìn)行傳達(dá)。通過層層傳達(dá)，層層落實(shí)，有效地傳達(dá)了會(huì)議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場(chǎng)次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標(biāo)語20余份。

四、存在問題

（一）人少事多，經(jīng)費(fèi)緊張，船舶年久失修，雖下達(dá)整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會(huì)距渡口較遠(yuǎn)，不能及時(shí)有效地對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運(yùn)安全工作帶來一定的困難。

（二）部分群眾對(duì)水運(yùn)安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，還有待進(jìn)一步提高。

（三）要求每個(gè)渡口上必須牽安全鋼索，船主經(jīng)濟(jì)有限，鄉(xiāng)政府財(cái)政緊張。

五、下步工作打算：

（一）繼續(xù)做好水運(yùn)安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)。

（二）加強(qiáng)對(duì)各渡口的排查、監(jiān)控力度，做到發(fā)現(xiàn)隱患、立即整改，發(fā)現(xiàn)一個(gè)、整改一個(gè)，不留后患。

（三）加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。

平昌縣星光工業(yè)園管委會(huì)

第三篇：昆明市2011年第一季度水上交通安全

昆明市2011年第一季度水上交通安全

會(huì)議紀(jì)要

2011年4月8日，昆明市航務(wù)管理局在尋甸縣召開了2011年第一季度昆明市水上交通安全會(huì)議。會(huì)議由市航務(wù)局蘇朝文副局長主持，市航務(wù)局局長周玉金，黨支部書記、副局長黃鼎來和各縣（市）區(qū)交通運(yùn)輸局分管海事工作的副局長、海事處（科）長及滇池海事處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議，省航務(wù)管理局安全處梁志副處長、昆明市交通運(yùn)輸局戴勇副局長、尋甸縣人民政府徐副縣長應(yīng)邀出席會(huì)議并作了重要講話，參會(huì)人員共計(jì)30人（名單附后）。

會(huì)議聽取了各縣（市）區(qū)水上交通安全工作開展情況，分析總結(jié)了2011年“兩節(jié)”、“兩會(huì)”期間全市水上交通安全形勢(shì)，部署了第二季度乃至全年的水上交通安全工作?，F(xiàn)將會(huì)議內(nèi)容紀(jì)要如下：

一、總結(jié)通報(bào)了第一季度安全工作開展情況 在聽取各縣（市）區(qū)情況匯報(bào)的基礎(chǔ)上，會(huì)議總結(jié)通報(bào)了2011年一季度水上交通安全工作開展情況：一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高了思想認(rèn)識(shí)。以貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的通知》(國辦發(fā)?2011?11號(hào))精神主線，充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會(huì)的職能作用，以昆明市交通安全工作會(huì)議精神統(tǒng)一思想，強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任落實(shí)，市地主海事局組織各處室與局領(lǐng)導(dǎo)簽訂了“一崗雙責(zé)”責(zé)任書，各縣（市）區(qū)積極組織簽訂了《縣、鄉(xiāng)、村、渡（船主）四級(jí)安全責(zé)任書》，尤其晉寧、祿勸兩縣已完成100%簽訂率。同時(shí)，各縣（市）縣海事部門還組織了各種形式的宣傳活動(dòng)，深入碼頭、村莊和上船宣傳，有效提高了船舶所有人、從業(yè)人員和游客的安全意識(shí)。二是強(qiáng)化監(jiān)管責(zé)任，加大了安全檢查力度。首先從源頭上嚴(yán)把船舶登記關(guān)，使每艘船舶的每項(xiàng)登記都按規(guī)定程序辦理，確保監(jiān)管責(zé)任有效落實(shí)。其次，各地海事部門采取日常巡查與重點(diǎn)檢查相結(jié)合的方式，加強(qiáng)了對(duì)碼頭、渡口和船舶的安全檢查。尤其在春運(yùn)、“兩會(huì)”期間，市縣兩級(jí)海事部門成立了水上交通安全檢查小組，出動(dòng)執(zhí)法人員、車輛和船艇，深入航區(qū)、渡口、碼頭和船舶進(jìn)行明查暗訪，嚴(yán)厲查處了船舶超限、非法載人等行為，排查了各類安全隱患并限期整改，突出了對(duì)“四個(gè)重點(diǎn)"（重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)環(huán)節(jié)）的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，為一季度水上交通安全提供了有力保障。三是突出專項(xiàng)整治，夯實(shí)了安全基礎(chǔ)。一方面，繼續(xù)開展“三無”船舶專項(xiàng)整治宣傳活動(dòng)，提高從業(yè)人員認(rèn)識(shí)，杜絕非法渡運(yùn)；另一方面，按計(jì)劃積極開展渡口渡船專項(xiàng)整治工作，現(xiàn)祿勸魯車、紅門口等10個(gè)渡口已開工建設(shè)，宜良徐家渡等7道渡口整治工作也正在有序開展。四是著眼應(yīng)急準(zhǔn)備，增強(qiáng)了快速響應(yīng)能力。針對(duì)各涉水單位人員變動(dòng)的實(shí)際，市海事局及時(shí)組織修訂了昆明市水上交通安全應(yīng)急預(yù)案，幫助部分水運(yùn)企業(yè)完善了應(yīng)急預(yù)案并組織了應(yīng)急演練，部分縣（市）盡管轄區(qū)船舶不多，但依然積極做好應(yīng)急預(yù)案的修訂完善工作，既提高了各地交通海事部門水上應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)能力，也提高了轄區(qū)水域內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)能力。

二、全市第一季度水上交通安全形勢(shì)分析 一季度以來，各級(jí)各部門齊抓共管，從安全基礎(chǔ)設(shè)施、船舶安全條件、船員安全意識(shí)到安全管理制度、監(jiān)管措施等方面都有顯著提高，我市水上交通安全形式呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的局面。但我市水上交通安全仍然存在以下隱患和問題：

一是部分從業(yè)人員認(rèn)識(shí)不到位，職業(yè)素質(zhì)偏低。少數(shù)船舶所有人（經(jīng)營單位）對(duì)安全工作認(rèn)識(shí)不夠，重經(jīng)營效益，輕安全基礎(chǔ)，對(duì)安全工作不理解、不支持的現(xiàn)象依然存在。部分從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重，安全技能低，自我保護(hù)能力弱。

二是水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理水平跟水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運(yùn)碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全，船舶的安全營運(yùn)存在一定的隱患。

三是水上交通安全管理體制機(jī)制尚不完善。部分交通海事部門機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)、責(zé)任落實(shí)不到位，許多安全管理制度雖然建立，但流于形式，缺乏主要的監(jiān)督和制約措施，導(dǎo)致監(jiān)管工作存在不少“死角”，一些水域?qū)χ卮箅[患事項(xiàng)聯(lián)動(dòng)督查、督辦不夠，打擊處理違章行為不力等。少數(shù)水運(yùn)企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成，制定的安全規(guī)章制度得不到有效執(zhí)行，安全預(yù)案形同虛設(shè)。

四是隱患排查力度不夠，處臵也有相應(yīng)難度。如金沙江“三無”船舶非法運(yùn)營、參與施工的問題，滇池水域疏浚工作船舶證照不全，防污染難度加大的問題等，涉及單位多，處臵難度也大，安全隱患突出。

三、第二季度安全工作部署

（一）嚴(yán)格落實(shí)水上交通安全責(zé)任制度 水上交通安全工作涉及到各級(jí)海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)和多個(gè)相關(guān)部門，以及水運(yùn)企業(yè)單位和人員。因此，必須在運(yùn)輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)明確責(zé)任部門和人員，做到人人有責(zé)任、事事有責(zé)任人，橫向到邊、縱向到底，達(dá)到責(zé)權(quán)利統(tǒng)一，強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格責(zé)任追究。尤其安全管理目標(biāo)責(zé)任書簽訂之后，各縣（市）區(qū)海事處也要盡快完成《縣、鄉(xiāng)、村、渡（船主）四級(jí)安全責(zé)任書》的簽訂工作。同時(shí)各級(jí)海事部門要把安全生產(chǎn)責(zé)任制納入考核，建立激勵(lì)約束機(jī)制，嚴(yán)格依照安全管理目標(biāo)責(zé)任書實(shí)施進(jìn)行考評(píng)，在年終兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。

（二）嚴(yán)格落實(shí)安全宣傳教育培訓(xùn)制度

一是要組織安全應(yīng)急知識(shí)、法規(guī)宣講，積極開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，普及水上交通安全法規(guī)及常識(shí)，營造全社會(huì)關(guān)注和重視水上交通安全的良好氛圍。市海事局?jǐn)M于5-6月份，編制安全知識(shí)讀本，組織人員到各縣區(qū)協(xié)助縣區(qū)對(duì)水上從業(yè)人員進(jìn)行法律法規(guī)和船舶基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，配合船員換發(fā)新證及數(shù)據(jù)確認(rèn)。二是要加強(qiáng)水上交通安全教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。市海事局?jǐn)M于二季度組織一期海事執(zhí)法人員培訓(xùn)班，提高各縣（市、區(qū)）海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)和海事執(zhí)法人員文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法和依法辦事能力。

（三）嚴(yán)格落實(shí)水上交通安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管機(jī)制 加強(qiáng)水上交通安全生產(chǎn)源頭監(jiān)管，是預(yù)防和減少事故的有效手段。要認(rèn)真做好水上“三關(guān)一監(jiān)督”，嚴(yán)把水運(yùn)企業(yè)準(zhǔn)入關(guān)、營運(yùn)船舶檢驗(yàn)關(guān)和客運(yùn)船員準(zhǔn)入關(guān)。并認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查工作，落實(shí)渡運(yùn)繁忙時(shí)段鄉(xiāng)管員在重點(diǎn)渡口值班，保障渡運(yùn)安全。

（四）嚴(yán)格落實(shí)安全檢查制度 安全檢查是海事部門對(duì)水上交通運(yùn)輸進(jìn)行安全監(jiān)管，促進(jìn)安全管理制度落實(shí)的有效手段。市海事局?jǐn)M于二季度配合安全月活動(dòng)進(jìn)行一次汛期安全大檢查，對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)檢查和巡查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，責(zé)令限期整改，通過制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的逐步建立，加強(qiáng)重點(diǎn)水域、碼頭、渡口現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員力量和行政執(zhí)法力度，促進(jìn)我市水上安全監(jiān)管能力的進(jìn)一步提升。各縣（市）區(qū)海事部門和鄉(xiāng)管員要深入渡口、碼頭，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查轄區(qū)內(nèi)所有的渡工適任、客渡船適航情況。對(duì)檢查出來的隱患要立即整改到位，對(duì)發(fā)生重大險(xiǎn)情或事故，要有快速反應(yīng)能力，并立即上報(bào)。

四、與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)水上交通安全工作的指示 云南省航務(wù)管理局安全處梁志副處長通報(bào)了一季度以來中方船舶在湄公河老、緬水域多次遭不明武裝人員槍擊、攔截、搶劫的情況和全省水上安全形勢(shì)，分析指出了當(dāng)前全省水上交通安全隱患形成的四個(gè)主要原因：一是部分船舶所有人、經(jīng)營人安全管理主體責(zé)任落實(shí)不到位；二是船員綜合素質(zhì)不高，違章航行，應(yīng)急反應(yīng)能力不足夠；三是船舶技術(shù)狀況差點(diǎn)；四是通航環(huán)境復(fù)雜、航道多變。并根據(jù)以上分析，針對(duì)昆明地區(qū)水上交通安全工作情況提出七個(gè)方面的要求：一是要抓基礎(chǔ)、規(guī)范管理；二是要抓好安全責(zé)任制的落實(shí)；三是要抓好渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作，力爭今年完成轄區(qū)整治任務(wù)；四是要抓好標(biāo)準(zhǔn)化船型的推廣應(yīng)用工作，提高船舶適航性。五是要加強(qiáng)客渡船監(jiān)管；六是要加強(qiáng)通航管理；七是要加強(qiáng)應(yīng)急管理。

昆明市交通運(yùn)輸局戴勇副局長指出，我市水上交通安全保持22年無安全事故，成果來之不易，繼市交通工作會(huì)之后，市地方海事局召開此次安全例會(huì)，很及時(shí)、很成功。為進(jìn)一步加強(qiáng)全市交通工作會(huì)和安全生產(chǎn)會(huì)議精神的貫徹落實(shí)，提出五點(diǎn)要求：一是要保持警鐘長鳴，鞏固水上交通安全成果；二是要把貫徹[國發(fā)23號(hào)]文件精神作為重點(diǎn)，落實(shí)好“兩個(gè)主體”責(zé)任；三是進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急儲(chǔ)備，切實(shí)提高應(yīng)急處臵能力；四是要積極主動(dòng)開展制度創(chuàng)新，搞好安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；五是認(rèn)真履行“一崗雙責(zé)”職責(zé)，全面落實(shí)安全目標(biāo)。

昆明市地方海事局周玉金局長強(qiáng)調(diào)，做好下一步的水上交通安全工作，必須堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：一是要統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢(shì)。認(rèn)清當(dāng)前我市水上安全存在的三個(gè)突出問題：認(rèn)識(shí)不到位，責(zé)任不落實(shí)；監(jiān)督不到位，“死角”不少；宣傳不到位，群眾安全意識(shí)淡薄。二是要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。要認(rèn)真落實(shí)主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人的責(zé)任，要落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”的責(zé)任，要落實(shí)縣鄉(xiāng)村渡“四級(jí)承包責(zé)任制”的責(zé)任。三是要嚴(yán)格排查，消除隱患。要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高隱患排查能力，要結(jié)合地本實(shí)際，狠抓排查重點(diǎn)，要做好排查臺(tái)帳，及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門。四是要突出重點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)管。要堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)水域、重點(diǎn)碼頭的監(jiān)管，要強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段的事后監(jiān)督。五是要抓好專項(xiàng)整治，夯實(shí)基礎(chǔ)。主要是要繼續(xù)推進(jìn)全市渡口渡船專項(xiàng)整治，推進(jìn)渡口、湖（庫）區(qū)船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作。六是要抓好應(yīng)急救援，快速響應(yīng)。主要做好應(yīng)急預(yù)案修訂工作，有針對(duì)性的開展應(yīng)急演練，提高區(qū)域內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)速度。七是要搞好宣傳教育，提高素質(zhì)。重點(diǎn)加大船員法律、法規(guī)及安全知識(shí)的培訓(xùn)，開展好“六月安全月”宣傳活動(dòng)。

各單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)國發(fā)23號(hào)文件和省、市安全生產(chǎn)會(huì)議精神，注重落實(shí)，講求實(shí)效，把省船務(wù)管理局梁副處長、市交通運(yùn)輸局戴副局長和市航務(wù)管理局周局長在此次會(huì)議上的重要指示落實(shí)到水上安全工作的方方面面，努力抓好此次安全會(huì)議精神的落實(shí)，切實(shí)保證昆明地區(qū)水上交通安全、有序發(fā)展，昆明市第二季度水上交通安全例會(huì)擬定于七月初在祿勸召開

第四篇：十一五水上交通安全工作總結(jié)

魯布革鄉(xiāng)十一五水上交通安全

工作總結(jié)

“十一五”以來，魯布革鄉(xiāng)的水上交通安全工作在各級(jí)黨委、政府和縣交通局、地方海事處以及各有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和關(guān)心、重視下，始終堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理、標(biāo)本兼治”的工作方針和“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負(fù)責(zé)，群眾參與監(jiān)督，全社會(huì)廣泛參與”的水上交通安全格局，認(rèn)真執(zhí)行《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的各項(xiàng)規(guī)定，確保了社會(huì)穩(wěn)定和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

一、“十一五”水上交通主要工作

水上交通安全直接關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。1997年10月，國家重點(diǎn)工程——天生橋一級(jí)水電站關(guān)閘蓄水，將南盤江攔腰截?cái)啵皝喼薜谝桓邏巍睓M空出世,形成了高原明珠萬峰湖，湖面面積176平方公里，總庫容102.6億立方，是全國第五大淡水湖。其中魯布革鄉(xiāng)的水域面積為10.8平方公里，涉及村委會(huì)6個(gè)、18個(gè)自然村、1043戶、4810人，分布于萬峰湖庫區(qū)沿岸。由于特殊的地理位臵，加之陸路交通不便，農(nóng)民群眾因生產(chǎn)、生活、出行之需，打制了大批農(nóng)用船只，據(jù)統(tǒng)計(jì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，魯布革鄉(xiāng)現(xiàn)有持證船員225人，登記在冊(cè)農(nóng)自用船舶167艘，漁船41艘。網(wǎng)箱養(yǎng)魚105戶。抬網(wǎng)、攔河網(wǎng)約有20余張。水運(yùn)隊(duì)伍和船舶航運(yùn)的快速發(fā)展，給水上旅游、生活生產(chǎn)物資運(yùn)輸以及庫區(qū)漁業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機(jī)，已形成沿庫區(qū)人民休養(yǎng)生息、物資交流、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的良好交通環(huán)境。庫區(qū)居民生產(chǎn)、生活和出行離不開水，更離不開水上交通，水上運(yùn)輸已成為居民的重要交通方式。魯布革鄉(xiāng)已成為全縣甚至全市、全省的水運(yùn)大鄉(xiāng)。但因此存在的安全隱患已不容忽視，水上安全已成為魯布革鄉(xiāng)與森林防火并列的兩大高壓線之一。幾年來，我們切實(shí)采取有效措施，切實(shí)加強(qiáng)水上交通安 全監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了無重特大沉船事故的發(fā)生，維護(hù)了社會(huì)穩(wěn)定，確保了廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1．注重對(duì)船員的安全教育培訓(xùn)。安全生產(chǎn)，重在預(yù)防，貴在提高船主和廣大群眾自我維護(hù)安全的意識(shí)，營造人人關(guān)注安全、人人抓安全，安全靠大家，我為他人保平安的安全生產(chǎn)氛圍。魯布革鄉(xiāng)歷來都非常重視安全生產(chǎn)的宣傳教育，船舶管理所根據(jù)各年計(jì)劃，結(jié)合工作實(shí)際，采取每年至少召集船主培訓(xùn)安全知識(shí)1次，利用各種大小會(huì)議的機(jī)會(huì)以會(huì)代訓(xùn)，在碼頭、港點(diǎn)刷寫永久性標(biāo)語，安全宣傳月和旅游黃金周期間張貼臨時(shí)標(biāo)語，向船主發(fā)放安全知識(shí)資料，到現(xiàn)場(chǎng)開展安全生產(chǎn)面對(duì)面宣講等形式，向廣大人民群眾尤其是船主宣傳宣傳，講安全?！笆晃濉逼陂g，累計(jì)集中船主進(jìn)行安全知識(shí)教育培訓(xùn)6期，進(jìn)村培訓(xùn)30余場(chǎng)（次），刷寫固定標(biāo)語9條，張貼臨時(shí)標(biāo)語100余條，制作并設(shè)臵固定《水上安全警示牌》10塊，發(fā)放《魯布革鄉(xiāng)水上安全宣傳材料》5000余份（次），通過各種行之有效的方法和手段，努力提高廣大人民群眾尤其是船主的安全生產(chǎn)意識(shí)。

2．實(shí)行目標(biāo)管理，明確船主安全責(zé)任。船主是水上交通安全的主要責(zé)任人。為強(qiáng)化船主的安全責(zé)任意識(shí)，促使船主自覺維護(hù)安全，主動(dòng)預(yù)防和杜絕安全事故的發(fā)生，每年年初，船舶管理所采取進(jìn)村入戶、電話聯(lián)系等多種方式，與船主簽訂船主船舶安全目標(biāo)管理責(zé)任書或安全承包書。“十一五”期間，累計(jì)與船主簽訂安全責(zé)任書773份。其中2010年，共簽訂《魯布革鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)船舶安全目標(biāo)管理責(zé)任書》167份，簽訂《保證書》167份，與非機(jī)動(dòng)船主簽訂《魯布革鄉(xiāng)非機(jī)動(dòng)船舶安全目標(biāo)管理責(zé)任書》共278份，簽訂率達(dá)100%。

3．突出日常安全監(jiān)管，維護(hù)安全正常秩序。安全生產(chǎn)無小事。鄉(xiāng)船舶管理所根據(jù)制定的《魯布革鄉(xiāng)水上安全管理七項(xiàng)制度》，每周四、周六、周日定期到乃格、八大河兩個(gè)碼頭開展水上安全檢查，并不定期在萬峰湖水面上開展巡查，檢查行船安全，堅(jiān)決制止無證無照駕船、酒后駕船、病船航行、超載超速等違章行為，發(fā)現(xiàn)不符合、達(dá)不到安全管理要求的船舶，及時(shí)采取發(fā)出《水上安全隱患整改通知書》、《停航通知書》等措施責(zé)令限期整 改，直到整改達(dá)標(biāo)方能航行。累計(jì)組織對(duì)八大河、乃格等碼頭進(jìn)行檢查158次，每次檢查做到有記錄、有船主簽字認(rèn)可，對(duì)農(nóng)用船載客、救生設(shè)備、消防設(shè)備、證照不齊等違法行為，現(xiàn)場(chǎng)向船主發(fā)出《停航通知書》1769份，發(fā)出《安全隱患整改通知書》228份，《水上交通安全監(jiān)督檢查記錄》248份，并督促整改落實(shí)。加強(qiáng)航道安全管理。針對(duì)枯水季節(jié)船只航行存在較大安全隱患的實(shí)際實(shí)行禁航。共張貼封航通告24份。認(rèn)真開展航道清理工作，對(duì)影響航道安全暢通的樹樁、抬網(wǎng)、攔河網(wǎng)、鋼繩以及網(wǎng)箱用電存在安全隱患的，及時(shí)與業(yè)主取得聯(lián)系，發(fā)出限期清理整治《通知書》100余份，要求及時(shí)或在限期內(nèi)予以整治。對(duì)嚴(yán)重影響航道安全或在期限內(nèi)未予整治的，當(dāng)即予以強(qiáng)行剪除，累計(jì)清理水域面積約8平方公里。針對(duì)舌坡村委會(huì)水域網(wǎng)箱養(yǎng)魚用電極其混亂，存在較大的安全隱患的問題，向網(wǎng)箱養(yǎng)魚戶主發(fā)出《用電隱患整改通知書》20余份，要求網(wǎng)箱用電戶必須在限期內(nèi)統(tǒng)一、規(guī)范、安全地拉線到河邊，并協(xié)調(diào)由電管站負(fù)責(zé)督促整改落實(shí)以確保航道安全暢通。加強(qiáng)碼頭、渡口的安全管理。針對(duì)八大河街天，?？吭诎舜蠛愚r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)兩個(gè)碼頭的船只十分擁擠，缺少或沒有固定的拴船設(shè)施，存在較大安全隱患的問題，協(xié)調(diào)新修了2條1.5米寬的簡易人行便道，并在上下兩個(gè)碼頭訂一定數(shù)量的木樁，緩解了街天船舶?？侩y和人員過往的問題。依法取締了2處4個(gè)非法、無證無照造船點(diǎn)，保障了船舶航行事業(yè)的健康發(fā)展。

4．加強(qiáng)對(duì)學(xué)生放星期的乘船安全管理。全鄉(xiāng)共有4所學(xué)校即民中、中心完小、八大河完小、當(dāng)別完小，學(xué)生放星期需要坐船。其中民族中學(xué)和中心完小共540多名學(xué)生要在乃格碼頭坐船回家。由于沒有客船，每到學(xué)生放星期，船舶管理所都要到碼頭對(duì)船只進(jìn)行安全檢查，選擇船只適航，船員適任，安全意識(shí)高的船只運(yùn)送，向船主宣傳《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)，即：一是必須要把學(xué)生安全地送達(dá)目的地，杜絕安全事故的發(fā)生；二是必須在船只完全?？糠€(wěn)后才能允許學(xué)生上下船；三是不要讓學(xué)生坐在船頭、船尾；四是航行途中不要讓學(xué)生在船上嬉戲、打鬧、來回走動(dòng)。兩所學(xué)校派出護(hù)送教師，配合維護(hù)學(xué)生坐船的正常秩序。對(duì)每張坐船的學(xué)生予以詳細(xì)登記。船主在《學(xué)生乘船登記表》上簽字并按手印后方可開船。5．配合羅平縣地方海事處做好船員培訓(xùn)、船舶“落戶”和船舶檢驗(yàn)工作。“十一五”期間，累計(jì)培訓(xùn)船員105人，經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得《適任證書》105人，組織船舶檢驗(yàn)1次，累計(jì)檢驗(yàn)船舶100艘。

⒍加強(qiáng)應(yīng)急處臵，積極應(yīng)對(duì)、正確處臵突發(fā)性水上交通事故2起。一是2007年多依河滾水壩“8〃29”沉船事故，按照《魯布革鄉(xiāng)水上交通突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》，積極配合鄉(xiāng)黨委政府、縣交通局、海事處做好事故的應(yīng)急善后處臵工作，及時(shí)設(shè)臵了安全警示牌，50米內(nèi)禁止船只通航，同時(shí)積極配合有關(guān)部門做好親屬及群眾的思想工作，確保了善后工作能夠正常開展。二是2008年2月29日23時(shí)30分左右，魯布革鄉(xiāng)當(dāng)別村李開庭開船與廣西火把李萬十在廣西夜德水域發(fā)生碰船事故，造成一死一傷，事故發(fā)生后，按照《魯布革鄉(xiāng)水上交通突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》，積極配合廣西馬蚌鄉(xiāng)黨委政府、縣地方海事處做好事故的應(yīng)急善后處臵工作，同時(shí)積極配合有關(guān)部門做好親屬及群眾的思想工作，確保了善后工作能夠正常開展。

⒎做好二代《船員適任證書》的發(fā)放工作，配合做好客船建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化船型改造等相關(guān)工作。

二、幾點(diǎn)體會(huì)

1．必須堅(jiān)持在鄉(xiāng)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)和縣交通局、地方海事處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞年初交通管理所與鄉(xiāng)政府簽訂的責(zé)任書和各項(xiàng)工作安排，苦干、實(shí)干、巧干，確保水上安全工作得以切實(shí)開展。

2．必須提高認(rèn)識(shí)，把加強(qiáng)學(xué)習(xí)作為切實(shí)開展好水上交通工作的前提和基礎(chǔ)。我們始終保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的事業(yè)心，時(shí)刻繃緊安全這根弦，深刻吸取了國內(nèi)外、省內(nèi)外發(fā)生的一系列重特大安全事故的教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六大、各屆全會(huì)精神及黨的各項(xiàng)方針政策以及國家的相關(guān)法律法規(guī)決定決議，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》以及省、市、縣有關(guān)水運(yùn)安全的會(huì)議和文件精神的傳達(dá)學(xué)習(xí)，做到學(xué)用結(jié)合，以學(xué)促用，查缺補(bǔ)漏，整改提高。3．必須把制度建設(shè)作為加強(qiáng)管理的根本措施?！笆晃濉逼陂g，我們?cè)谡J(rèn)真貫徹執(zhí)行鄉(xiāng)黨委、政府各項(xiàng)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真研究制定了《魯布革鄉(xiāng)水上交通突發(fā)公共事件應(yīng)急處臵預(yù)案》、《魯布革鄉(xiāng)水上交通安全長效機(jī)制》、《魯布革鄉(xiāng)交通（船舶）管理所崗位職責(zé)》、《魯布革鄉(xiāng)水上交通安全管理七項(xiàng)制度》等制度和辦法，確保了水上安全工作得以正常有序開展。

4．必須層層簽訂和落實(shí)責(zé)任制，才能確保目標(biāo)具體、責(zé)任到位、措施到位、落實(shí)有力。

5.只有加強(qiáng)宣傳教育，努力提高廣大人民群眾特別是船主的水上安全意識(shí)，促使廣大人民群眾由“要我安全”向“我要安全”、“我能安全”、“我會(huì)安全”轉(zhuǎn)變，形成“人人講安全、時(shí)時(shí)抓安全，關(guān)愛生命、安全第一”的良好氛圍，使之自覺維護(hù)安全，主動(dòng)拒絕事故。

6.必須做到日常監(jiān)管有力，才能確保水上交通良性發(fā)展。

三、存在的問題和不足

1.農(nóng)用船載客無法杜絕。由于客船牌試運(yùn)營期，取締農(nóng)用船載客，老百姓的出行無法解決，并可能會(huì)引進(jìn)社會(huì)熱點(diǎn)問題，且工作難度大。

2.水域面廣，水位不固定，現(xiàn)有船舶建造不規(guī)范，船舶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不高，穩(wěn)性差，改造投入大。群眾亂設(shè)抬網(wǎng)、攔河網(wǎng)，網(wǎng)箱養(yǎng)魚用電混亂，不規(guī)范，不安全，攔河網(wǎng)、抬網(wǎng)影響航道安全，在清理工作中由于涉及到橫跨兩省地域，清理工作難度大。

⒊八大河碼頭擁擠，船只無法靠岸，且碼頭無防護(hù)欄。2002年八大河客運(yùn)碼頭完工投入使用。隨著八大河市場(chǎng)的繁榮，吸引了四鄰八鄉(xiāng)的群眾到八大河趕集，每個(gè)街天有200余只船只需?？吭诎舜蠛涌瓦\(yùn)碼頭，由于客運(yùn)碼頭狹窄擁擠，船只無法靠岸，形成船連船、人在船上走的狀況，導(dǎo)致船只晃動(dòng)、穩(wěn)定性差，極易發(fā)生安全事故。

⒋魯布革鄉(xiāng)不僅要承擔(dān)著來自管轄范圍內(nèi)水上安全隱患的壓力，同時(shí)還受到貴州、廣西籍船舶在轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)帶來的安全隱患的壓力。

⒌魯布革船舶管理所實(shí)行兩塊牌子一套人，既管路又管水，沒有辦公 用房和交通工具，人員不足，編制4人，兼職2人，既管公路，又管水運(yùn)，經(jīng)費(fèi)投入不足。制約工作的有效開展。

四、下步工作打算

1．進(jìn)一步加強(qiáng)安全宣傳和教育培訓(xùn)。以板報(bào)、標(biāo)語、安全知識(shí)宣傳材料、面對(duì)面的宣傳教育等形式對(duì)水上安全進(jìn)行宣傳，要抓住宣傳的重點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，通過宣傳提高船主和廣大人民群眾的安全意識(shí)和法律意識(shí)，保障自身的權(quán)益不受傷害。以集中培訓(xùn)、進(jìn)村入戶等形式開展船員安全知識(shí)培訓(xùn)，以提高船員的安全意識(shí)，確保安全知識(shí)知曉率達(dá)90%以上。

2．進(jìn)一步加強(qiáng)萬峰湖水上交通安全監(jiān)管，大力宣傳《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》以及相關(guān)法律、法規(guī)的宣傳，加大力度對(duì)水上安全進(jìn)行檢查、查處各類違章行為，規(guī)范航運(yùn)秩序。

3．繼續(xù)加大航道清理規(guī)范工作，對(duì)影響航道的抬網(wǎng)、攔河網(wǎng)等依照法律法規(guī)規(guī)定堅(jiān)決給予剪除，排除安全隱患。

4．進(jìn)一步加強(qiáng)與貴州、廣西海事部門的聯(lián)系，搞好三省區(qū)聯(lián)合執(zhí)法，形成長效機(jī)制，聯(lián)合治理各種違法、違章行為，規(guī)范航運(yùn)秩序。

5．按照政策要求，繼續(xù)做好現(xiàn)已落戶船舶的改造和“三無船只”的清理和落戶工作。

6．配合萬峰湖旅游航運(yùn)公司做好下一步的客船正式運(yùn)營及管理工作，配合五聯(lián)公司做好下一步的客運(yùn)站啟動(dòng)運(yùn)營工作。

7．進(jìn)一步加強(qiáng)部門自身建設(shè)，提高整體水平。

魯布革鄉(xiāng)船舶管理所

二○一○年十一月十一日

第五篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結(jié)

我鄉(xiāng)的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局及海事事務(wù)所等部門的幫助和支持下，按照上級(jí)相關(guān)文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進(jìn)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現(xiàn)將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)

鄉(xiāng)政府把抓好水運(yùn)安全工作作為推動(dòng)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結(jié)。列入政府重要議事日程，召開了專題會(huì)議，堅(jiān)持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導(dǎo)思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學(xué)發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個(gè)村簽訂船舶安全責(zé)任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實(shí)保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領(lǐng)導(dǎo)組，同時(shí)把水運(yùn)安全與政府各項(xiàng)中心工作結(jié)合起來一并抓好、抓實(shí)，形成鄉(xiāng)、村、社、個(gè)人層層負(fù)責(zé)、層層落實(shí)，人人重視水運(yùn)安全的良好格局，工作報(bào)告《鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結(jié)》。

二、狠抓落實(shí)，完善措施

在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進(jìn)行了培訓(xùn)，并配發(fā)了救生衣等相關(guān)器材。結(jié)合上級(jí)關(guān)于渡船、渡口專項(xiàng)整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運(yùn)安全檢查組對(duì)各村主任、安全員、船主進(jìn)行了一次船舶安全教育培訓(xùn)，并對(duì)轄區(qū)內(nèi)的4個(gè)渡口5艘船舶建立了管理臺(tái)帳，下達(dá)了停運(yùn)整改通知書。

要求完善相關(guān)渡運(yùn)手續(xù)，定期對(duì)船舶進(jìn)行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實(shí)保證安全渡運(yùn)。同時(shí)在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負(fù)責(zé)本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關(guān)船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對(duì)已渡該橋的渡口，要求船主將船只進(jìn)行銷毀，確保渡口安全。

三、加強(qiáng)宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時(shí)把相關(guān)水運(yùn)安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領(lǐng)導(dǎo)組采取分級(jí)宣傳的形式進(jìn)行宣傳教育。首先召開村干部會(huì)議，把宣傳的重點(diǎn)、內(nèi)容傳達(dá)給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會(huì)議，最后由村民小組長召開社員大會(huì)進(jìn)行傳達(dá)。通過層層傳達(dá)，層層落實(shí)，有效地傳達(dá)了會(huì)議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場(chǎng)次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標(biāo)語20余份。

四、存在問題

（一）人少事多，經(jīng)費(fèi)緊張，船舶年久失修，雖下達(dá)整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會(huì)距渡口較遠(yuǎn)，不能及時(shí)有效地對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運(yùn)安全工作帶來一定的困難。

（二）部分群眾對(duì)水運(yùn)安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，還有待進(jìn)一步提高。

（三）要求每個(gè)渡口上必須牽安全鋼索，船主經(jīng)濟(jì)有限，鄉(xiāng)政府財(cái)政緊張。

四、下步工作打算：

（一）繼續(xù)做好水運(yùn)安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)。

（二）加強(qiáng)對(duì)各渡口的排查、監(jiān)控力度，做到發(fā)現(xiàn)隱患、立即整改，發(fā)現(xiàn)一個(gè)、整改一個(gè)，不留后患。

（三）加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。