第一篇：2013年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作總結(jié)--9月

2013年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作總結(jié)

一、突出重點，狠抓落實

１、制定方案。為確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動真正取得實效，我段召開了由段領(lǐng)導班子、站長參加的“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年”座談會，重點研究討論我段養(yǎng)護工作存在的差距、不足及發(fā)展戰(zhàn)略，并根據(jù)養(yǎng)護工作實際，制定了一套可操作性強、切實可行的實施方案，同時確定了胡林同志為組長、馬維霞同志為副組長，其他站長為組員的活動領(lǐng)導小組，以加強領(lǐng)導、督促落實，全段人員對此項活動非常重視，要求全段職工把此項工作放在近期全年工作的首要位置抓緊、抓好，緊緊圍繞全市經(jīng)濟發(fā)展和公路養(yǎng)護這個中心，抓基層、強基礎(chǔ)、凝全力、聚人心，從自身的思想知識入手，著力解決影響公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展問題，形成人人都關(guān)心養(yǎng)護發(fā)展，人人都參與養(yǎng)護發(fā)展的良好局面。通過開展管理養(yǎng)護年活動，建立健全我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范與標準體系，確?！拔鍌€到位”（即管養(yǎng)責任落實到位，機構(gòu)人員配備到位，制度制訂執(zhí)行到位，資金籌措管理到位，監(jiān)督檢查考核到位），實現(xiàn)“四個提高”（即提高管養(yǎng)能力，提高路況水平，提高服務(wù)質(zhì)量，提高群眾滿意度），從而圓滿完成農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動的各項任務(wù)。

２、加強日常養(yǎng)護。一是加大預防性養(yǎng)護，堅持“以精細化公路整容、規(guī)范化路面修補、及時性處置公路病害”的三個階段養(yǎng)護方針，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護，變矯正性養(yǎng)護為預防性養(yǎng)護。1

在公路出現(xiàn)輕微損壞時，采取科學合理的預防性養(yǎng)護措施，將病害消除在萌芽狀態(tài)，既延緩了公路病害惡化速度，延長了使用壽命，又達到提高公路經(jīng)濟效益，節(jié)約養(yǎng)護成本的目的。二是針對瀝青路面龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將損失控制在最小范圍。三是針對公路基礎(chǔ)差、抗災能力弱、危橋、險道路段多的實際情況，著力在改善路容路貌，提高路況質(zhì)量上狠下功夫，保證了公路的完好和暢通。

３、公路綠化美化。一是開展“管理養(yǎng)護年活動”文明示范路，抓住春季植樹黃金季節(jié)，組織全段職工全力投入到公路綠化工作中，今年分別在梧干渠路、中韓路、新杜路等9條路，補植刺槐、新疆楊計26590株，累計投入資金58.3萬元。二是根據(jù)墑情及時對苗木進行澆水、施肥和病蟲防治，同時根據(jù)不同季節(jié)定期對苗木進行高標準修剪、鋤草，提高了沿線綠化的規(guī)格和檔次。三是及時對邊坡、邊溝進行修整，使其保持平順、堅實；對樹木和路緣石進行刷白，使公路達到標準化的基本要求。

４、提高防汛應(yīng)急。一是成立防汛工作領(lǐng)導小組，制定汛期保通工作預案，組建搶險隊伍，落實工作責任，做好機械、設(shè)備、物資儲備工作，并開通24小時應(yīng)急預案值班電話，做到“路爛有人修，路斷有人管”。二是按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的方針，對重點路段，橋涵進行了跟蹤巡查，并做好記錄和信息上報。今年，水毀搶修累計清理塌方、淤積144 m3，路基土方7616m3，路面20m2。

５、突出重大活動。按照市人民政府的安排部署，目前圓滿 2

地完成了在重大會議和大型活動期間濱河大道、下白公路、濱河大道至電廠、保稅區(qū)、高速公路出口至西平路、靈湖路、307國道等路面保暢、保通、保潔工作。針對每次任務(wù)我段均制訂周密的工作方案和得力措施，有效保證了接待活動期間沒有意外事件發(fā)生，受到了市人民政府和有關(guān)部門的好評。截止目前，共接待各項活動40余次。

６、開展公路環(huán)境大整治。為了進一步提高農(nóng)村公路環(huán)境衛(wèi)生整治工作，做到與市委、政府認識上統(tǒng)一，思想上同心，行動上同步，我段積極組織相關(guān)人員對全市農(nóng)村公路環(huán)境衛(wèi)生整治工作進行全面調(diào)研，制定詳細可行的實施方案，強化領(lǐng)導，落實責任，做到整治工作有計劃、有部署、有督促、有檢查。工作中，堅持一個“高”字，高質(zhì)量、高標準完成各項整治任務(wù)；恪守一個“細”字，對整治任務(wù)的每一個環(huán)節(jié)全部落實到位、落實到人；秉承一個“嚴”字，全力做到嚴格標準，嚴格要求，嚴格檢查；把握一個“實”字，對整治的任務(wù)要求，按時間、標準和質(zhì)量抓好抓實，確保打一場漂亮的農(nóng)村公路環(huán)境集中綜合整治攻堅戰(zhàn)。共清理垃圾56噸，硬化路面5400平方米，投資60萬元。

７、推進濱河大道管養(yǎng)。一是成立了應(yīng)急工作領(lǐng)導小組，制定《濱河大道應(yīng)急工作預案》，組建了60人的搶險隊伍，明確工作職責，劃分工作路線，做好資金、機械、設(shè)備、物資儲備工作。今年共儲備應(yīng)急專項資金10萬元，草袋5000個，防滑鹽15噸，砂石料8000立方米，瀝青40噸。二是按照“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，對重點路段、橋涵進行跟蹤 3

巡查，做好記錄和信息上報，并開通了24小時應(yīng)急值班電話。三是完成路面灌縫3110 m2，坑槽148m2，在K6+000-K10+000段路右進行路基防護，共撒草籽9公斤，清掃路面632.48萬m2,清理路障230 m3 /48處，整修邊坡4200m2,整修路肩14.7Km2。公路優(yōu)良率達到100%。

８、完成養(yǎng)護工程。今年，一是投資140萬元完成1.5cm瀝青撒鋪罩面14公里；二是投資31萬元，完成農(nóng)村公路水毀搶修工程；三是投資35萬元，在古石公路Ｋ5+300米處新建一座板涵。在施工中，我段嚴把質(zhì)量關(guān)，做到工作程序和養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，養(yǎng)護材料合格，合格率達到100%。

9、處治公路病害。為了進一步提高鄉(xiāng)村道路的優(yōu)良路率，特別是針對一些損壞嚴重的道路，我段根據(jù)實際情況，區(qū)別對待，制定維修方案，按照先急后緩，突出重點的原則實施養(yǎng)護。今年共投資300萬元對全市鄉(xiāng)村道路病害進行了全面的維修，計292.631公里，處治坑槽18796 m2，沉陷5463m2，啃邊2356m2，龜、網(wǎng)裂84745m2，翻漿3075m2，松散3748m2。

10、加大管養(yǎng)力度。截止目前，處治松散4100m2，裂縫2084m2，坑槽8799m2，沉陷15937m2，龜裂27444m2，整修路肩128Km2，整修邊坡53400m2,清理沙阻960m3，疏通邊溝44340m3，清理路障1950 m3/885處，清掃路面743.01萬m2，清理橋涵淤塞68m3/50處，清理擺攤設(shè)點15處，古石路K41-K72.4處共撒草籽25公斤。縣道優(yōu)良路率66.9%，超計劃2.9%，鄉(xiāng)道優(yōu)良率50.1%，超計劃4.01%，村道優(yōu)良率40.8%，4

超計劃0.55%。

二、創(chuàng)新工作，探索體制

1、重視培訓，提高業(yè)務(wù)水平。今年，我段為養(yǎng)護技術(shù)員、統(tǒng)計員、管理人員舉辦了《公路技術(shù)狀況評定標準》培訓班。通過培訓，使每一名參學人員都能夠理解和掌握各種養(yǎng)護技術(shù)原理及報表的填寫方法，并能正確應(yīng)用到實際工作中。同時，組織職工參加養(yǎng)護技能培訓，提高了干部職工的業(yè)務(wù)水平和工作能力。

2、規(guī)范建設(shè)，實行定額承包。我段對農(nóng)村公路實行定額承包管養(yǎng)機制，進一步提升了我市農(nóng)村公路管養(yǎng)水平，保障公路完好暢通。一是實行競聘上崗。召開了靈武市農(nóng)村公路管養(yǎng)定額承包動員大會，會上宣讀了《靈武市公路管理段農(nóng)村公路管養(yǎng)定額承包實施方案》及《靈武市公路管理段農(nóng)村公路管養(yǎng)定額承包工作方案》。本著“公開、公平、公正、民主”的原則，通過民主測評、組織考評等環(huán)節(jié)，在報名競聘的11人中最終推選出了9名站長，然后根據(jù)每個公路站新轄養(yǎng)公路的情況及里程確定出每個站的成員人數(shù)，由站長和站員進行雙向選擇自由組合。通過競聘上崗，打破職工安于現(xiàn)狀、旱澇保收、不思上進的傳統(tǒng)觀念，進一步增強了職工的緊迫感和危機感。通過改制，徹底改變職工憂患意識淡薄、業(yè)務(wù)知識欠缺、科學創(chuàng)新不夠的工作局面。二是理順工作體制。我段對全市農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理，定額承包”的原則，結(jié)合目前我市農(nóng)村公路養(yǎng)護現(xiàn)狀，全面推行農(nóng)村公路管養(yǎng)定額承包責任制，主要通過完善公路管養(yǎng) “六定”管理辦法,即定線路、定人員、定生產(chǎn)指標、定質(zhì)量標準、5

定經(jīng)費、定責任；并依據(jù)全市農(nóng)村公路分布密度將公路劃分為若干片區(qū)，養(yǎng)護管理按照重點養(yǎng)護、一般養(yǎng)護的工作內(nèi)容，結(jié)合公路等級、交通量等核定管養(yǎng)經(jīng)費，對各公路站實行定額承包養(yǎng)護，將資金管理權(quán)限下放給各公路站站長。段養(yǎng)護室、規(guī)劃室對所轄農(nóng)村公路按照《公路技術(shù)狀況評定標準》每月進行養(yǎng)護質(zhì)量檢查考核，做好公路養(yǎng)護質(zhì)量技術(shù)等級評定工作并保存好原始檢查記錄備查，對在月檢中發(fā)現(xiàn)的問題，按照《靈武市公路管理段農(nóng)村公路管養(yǎng)檢查考核辦法》進行處罰；年終進行一次養(yǎng)護綜合質(zhì)量評比，兌現(xiàn)獎懲。三是完善規(guī)章制度。修改和完善了《靈武市公路管理段農(nóng)村公路管養(yǎng)檢查考核辦法》、《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求》、《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標任務(wù)考核細則》。主要從人事、用工、分配管理、檢查驗收及獎懲方面制定了嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，達到“任務(wù)分化、指標量化、考核細化、獎懲硬化”的工作目標。四是實行對外承包。將較為偏遠、暫時又沒有條件建設(shè)公路站房的東任公路34公里、東黎公路25公里，按照1年/公里700元的標準對外承包給個人進行養(yǎng)護管理。

三、安全生產(chǎn)，加強整治

結(jié)合開展農(nóng)村公路養(yǎng)護年活動、農(nóng)村公路環(huán)境衛(wèi)生綜合整治活動及農(nóng)村公路道路安全等一系列活動，有效預防和杜絕了農(nóng)村公路交通事故的發(fā)生。一是加強領(lǐng)導，明確職責。專門召開了農(nóng)村公路安全隱患整治工作會議，按照各公路站所轄養(yǎng)里程進行系統(tǒng)、詳細的劃分，做到時間、人員、責任、制度“四落實”，確保 6

了農(nóng)村公路安全隱患排查工作的全面性和準確性，為切實做好我段農(nóng)村公路安全隱患排查工作打下了良好的基礎(chǔ)保障。二是廣泛宣傳，營造氛圍。對沿線農(nóng)戶開展形式多樣、內(nèi)容豐富的農(nóng)村公路安全整治宣傳工作，發(fā)放宣傳材料2000余份，制作展板2副，警示標語15條。通過宣傳，提高了沿線村民的守法、護路、愛路意識，形成了人人守規(guī)矩、講安全的良好氛圍。三是認真排查，狠抓治理。按照全面部署、重點突破、整體推進、分步實施的原則，我段組織人員根據(jù)實際情況，對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路及橋涵進行了一次安全隱患大排查，對能及時整改的做到認真整改到位；對較大隱患一時無法治理的，上報市交通運輸局，提出治理建議及措施。今年，對急彎陡坡、沿河、叉路口、事故多發(fā)路段、學校、幼兒園門口等重點路段的標志、標牌、標線進行了系統(tǒng)統(tǒng)計，投資40萬元，安裝標志標牌210塊。投資2萬元購買安全標志服70套。四是根據(jù)市委、政府文件精神要求，組織人員對道路交通安全隱患路段進行拉網(wǎng)式排查清理，查找隱患點，并根據(jù)隱患危險程度，治理難易程度，確定對古石公路、鴛馮公路、鴉馬公路、西三村公路、棗華公路、下白公路等重點公路安裝標志標牌297塊，里程碑724塊，百米樁1987塊，標線14902m2，總投資100萬元。此項工作正在實施當中。

靈武市公路管理段

2013年9月13日

第二篇：靖江市農(nóng)村公路管養(yǎng)調(diào)研材料

靖江市農(nóng)村公路管養(yǎng)調(diào)研情況匯報

近幾年來，我市始終堅持以關(guān)注民生、改善民生為出發(fā)點，不斷完善農(nóng)村公路管養(yǎng)工作體制，全面提升農(nóng)村公路管養(yǎng)工作水平，保證了全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的圓滿完成?！笆晃濉逼陂g來我市新建、改建農(nóng)村公路網(wǎng)739.71公里，改造農(nóng)村公路危橋160座，總投資共4.68億元，2007年我市投入2000萬元對全市農(nóng)村公路環(huán)境進行集中整治，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作全面開展，自2008年起，我市每年投入管養(yǎng)經(jīng)費500余萬元，對全市農(nóng)村公路進行全面管護。至2010年底，我市農(nóng)村公路總里程達到1212公里，其中：縣道245公里、鄉(xiāng)道405公里、村道432公里，基本實現(xiàn)市通鎮(zhèn)公路二級化、鎮(zhèn)通鎮(zhèn)公路三級化、鎮(zhèn)通行政村四級化目標，為我市城鄉(xiāng)公交一體化運行提供了強有力的保障。

一、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護現(xiàn)狀

我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護縣道由市農(nóng)管辦負責管理，鄉(xiāng)、村道管理養(yǎng)護由“四位一體”辦公室負責管理。市農(nóng)村公路管理領(lǐng)導小組在市交通運輸局下設(shè)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室，設(shè)主任1名，副主任1名，辦事員10名。各所在鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室，設(shè)主任1名、副主任1名，辦事員3名。

我市于2008年底由市政府出臺了《靖江市農(nóng)村公路養(yǎng)護檢查考核與管養(yǎng)資金管理辦法》，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護采用日?？?核與專項考核相結(jié)合專項考核模式，日?？己擞墒小八奈灰惑w”辦公室實施，專項考核由市交通運輸局實施，專項考核每季度考核一次，每半年進行綜合考評。我市農(nóng)村公路管養(yǎng)配套資金與省補管養(yǎng)資金1：1配套，縣道管養(yǎng)配套資金由市交通運輸局籌集、管理，鄉(xiāng)、村道管養(yǎng)配套資金由各所在鎮(zhèn)負責籌集、管理。

我市成立市路政大隊1個，下設(shè)縣道路政中隊1個，鄉(xiāng)、村道路政中隊6個，縣道路政中隊負責對我市縣道進行日常路政管理，各鄉(xiāng)、村道路政中隊對所屬農(nóng)村公路鄉(xiāng)、村道進行日常路政管理。路政大隊及各路政中隊職責明確，各施其責，對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路開展日常路政巡查。

2007年下半年，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，利用兩個月的時間集中開展了農(nóng)村公路環(huán)境達標整治活動。對這次集中整治活動，市委、市政府高度重視，主要領(lǐng)導親自部署。市政府嚴格按省補1：1配套農(nóng)村公路管養(yǎng)資金，每年撥付400萬元用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，并列入財政預算。各鎮(zhèn)按鄉(xiāng)、村道2000元/公里的標準籌集管養(yǎng)資金，由市財政代扣劃入專有賬戶。同時，鼓勵企業(yè)或個人等社會捐助，路域資源開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等市場化運作方式，籌集農(nóng)村公路管養(yǎng)資金，充實資金來源。另外，市政府還撥付400余萬元，專門用于農(nóng)村公路安保設(shè)施建設(shè)。且每年農(nóng)村公路竣工驗收前，均要求對農(nóng)村公路綜合環(huán)境進行全面整治和同步驗收。所有農(nóng)村公路全部做到“清障、護坡、綠化、安?！彼牡轿缓汀肮莛B(yǎng)隊伍、機制、經(jīng)費、獎懲”四落實。

三、存在問題

我們將突出抓好農(nóng)村公路大中修和路政管理，對部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)病害相當嚴重，必須大修或改造的道路，根據(jù)鎮(zhèn)財力情況，制定治理實施方案和改造計劃。對于農(nóng)村公路和橋梁屢遭超載車輛破壞的行為，我們將進一步加大路政管理力度，完善聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，建立農(nóng)村公路路政管理聯(lián)系村制度，加強路政中隊與村級聯(lián)絡(luò)員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)管員的溝通與協(xié)作，完善農(nóng)村公路路政管理體系，建立“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村配合、專業(yè)與協(xié)管結(jié)合”的農(nóng)村公路管理路政體制，切實保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。同時，增強農(nóng)村公路路政管理人員和車輛配備，加大流動檢測和查處力度，提高治超工作效果。我們還將以斜橋鎮(zhèn)、季市鎮(zhèn)打造全省農(nóng)村公路管養(yǎng)示范鎮(zhèn)為契機，提高道路綠化標準，完成縣道路燈亮化工程，達到“暢、潔、綠、美、安、亮”要求，全面提升農(nóng)村公路管護品位。

我市農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)工作雖取得了一定成效，但是對照省廳的要求，對照新農(nóng)村建設(shè)的形勢和任務(wù)，還有不小差距。我局將以此次檢查為契機，進一步加大工作力度，堅持質(zhì)量為首，努力建成一批精品工程、優(yōu)良工程、廉政工程，并不斷健全長效管護機制，切實維護廣大農(nóng)民群眾利益，為圓滿實現(xiàn)我市“十一五”規(guī)劃目標、構(gòu)建綜合交通運輸體系作出我們應(yīng)有的貢獻！

第三篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)實施方案

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案

近幾年，市委市政府大力推進農(nóng)村公路建設(shè)，不斷加大農(nóng)村公路建設(shè)的投資力度，使農(nóng)村公路的通車里程逐年增加。但同時農(nóng)村公路出現(xiàn)了管養(yǎng)不到位，部分路段失養(yǎng)現(xiàn)象。如何管好、養(yǎng)好農(nóng)村公路，充分發(fā)揮農(nóng)村公路在推動社會主義新農(nóng)村建設(shè)中的重要作用，實現(xiàn)建管并進是我們面臨的一個新課題。根據(jù)省、市有關(guān)文件精神，結(jié)合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實際，就我市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護制定以下實施方案。通過不斷摸索，及時調(diào)整，盡早建立符合我市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，保障我市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化。

第一步 建立健全組織機構(gòu)

（一）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長任組長，分管領(lǐng)導任副組長，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）直各單位負責人為成員組成領(lǐng)導小組，負責協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，及時上報相關(guān)數(shù)據(jù)，做好管養(yǎng)資料的收集整理歸檔等工作。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護所，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護所所長兼任辦公室主任，負責實施好全鄉(xiāng)范圍內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的日常工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和上級交通部門是農(nóng)村公路管護的領(lǐng)導監(jiān)督主體，負責編制本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）范圍內(nèi)鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護實施計劃和對全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）范圍內(nèi)農(nóng)村公路管護的日常管理和考核。

（二）各村委會是村公路及轄區(qū)涉及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路的責任主體，各村 —1—

要建立農(nóng)村公路管養(yǎng)協(xié)會，由村主任任會長，多位群眾代表為成員，必須明確公路管養(yǎng)資金的管理和使用方式，負責組織實施本村范圍內(nèi)的公路養(yǎng)護管理工作（包括養(yǎng)護資金管理使用和公示），負責將省、地、縣有關(guān)公路養(yǎng)護的文件精神傳達到每位村民，從根本上改變“養(yǎng)路是交通局的事情”這種觀念，讓“誰受益、誰出工”的理念深入人心，群眾才會積極主動愛路、養(yǎng)路。各村按公路建筑控制距離的標準監(jiān)督實施公路兩側(cè)建設(shè)規(guī)劃；及時安排清理轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道路面，公路用地及公路橋梁的堆積物、垃圾、非交通標志、擺攤設(shè)點、打谷曬場及路肩邊坡種植物，遇有災害性天氣，及時組織人員上路清除路障，保障轄區(qū)內(nèi)所有路段安全暢通，確保農(nóng)村公路安全。

第二步擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的標準、方式和考核辦法

農(nóng)村公路養(yǎng)護貫徹“預防為主、防治結(jié)合”的方針，實施積極養(yǎng)護，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作要做到“三有三無三到位”，即：有機構(gòu)、有責任、有資金、路面無堆積物、路肩無種植物、路邊無違法建筑物，路肩保護到位、交通標志到位、綠化栽植到位。

主要標準為：路面養(yǎng)護要達到路面清潔和路面完整。路基養(yǎng)護要達到足夠的整體穩(wěn)定性、強度和水穩(wěn)性，路基橫斷面形式和尺寸符合原設(shè)計標準，兩側(cè)路肩寬度達到標準。橋涵養(yǎng)護要按規(guī)定進行定期檢查和特殊檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處置。沿線設(shè)施和交通標志養(yǎng)護要使之完整并處于良好狀態(tài)。公路綠化養(yǎng)護要達到綠化植物生長良好，無病害。

（一）.養(yǎng)護范圍：2009年，我市政府也出臺了《遷安市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護主體，職責以及資金的籌措使用。根據(jù)“分級負責”的原則，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）現(xiàn)有一段縣級公路，由縣養(yǎng)路段負

責養(yǎng)護。不在縣級養(yǎng)護范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，按照現(xiàn)在“誰損毀，誰賠付，誰受益，誰出工”的原則，由受益村組織力量按村規(guī)民約解決管護問題。

（二）.資金籌集和養(yǎng)護方式：除了上級財政和交通部門按照各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路公里數(shù)匹配的管養(yǎng)資金外，村民委員會通過“一事一議” 籌集或投工投勞、向當?shù)厥芤嫫髽I(yè)和個人尋求捐助，向上級有關(guān)部門尋求地災和水毀等臨時專項資金等方式多方籌集。所籌集的資金交由各村公路管養(yǎng)協(xié)會按照公路養(yǎng)護計劃，專項用于村道的小修保養(yǎng)并每季度進行一次公示。各村公路管養(yǎng)協(xié)會可根據(jù)車流量、路面類型、地形特點等實際情況，采取個人承包養(yǎng)護、群眾集中進行季節(jié)性養(yǎng)護、專業(yè)養(yǎng)護等方式進行。

（三）.監(jiān)督管理：鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組負責對全鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施進行全面領(lǐng)導督查考核，實行目標管理。采取隨機抽查、現(xiàn)場檢查、季度考核、半年（年）終考評等四種方式進行考核督查，并將考核結(jié)果納入鄉(xiāng)人民政府對各村的目標考核。

所有養(yǎng)護路段各村必須簽訂養(yǎng)護質(zhì)量責任書，建立健全質(zhì)量責任人檔案，完善管理養(yǎng)護記錄，并發(fā)動群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和管養(yǎng)資金的使用情況進行監(jiān)督。

（四）.管理考核內(nèi)容及辦法

1.每一季度考核一次。

2.做到路面完好清潔平整、路肩整潔，橫坡適度，行車舒適，路基、邊坡穩(wěn)定，排水暢通，橋涵等構(gòu)造物完好；保證沿線設(shè)施完善，綠化協(xié)調(diào)美觀，消滅差等路，構(gòu)成“通、平、綠、美、安”的公路交通環(huán)境。

3.轄區(qū)范圍內(nèi)的受養(yǎng)護公路年終考核優(yōu)良里程達90%。農(nóng)村公路管養(yǎng)

工作要做到“有路必養(yǎng)，養(yǎng)必良好”，改變過去重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象。

第三步 按要求加強路政管理，及時處理路政安全問題

（一）公路及公路用地內(nèi)無堆積物、垃圾、擺攤設(shè)點，公路橋梁上下無堆積物和臨時搭建。

（二）公路路面無打谷曬場，確保車輛及行人的安全。

（三）加強公路兩側(cè)建（構(gòu)）筑物管理，杜絕出現(xiàn)違法建筑（構(gòu)）物。村道公路兩側(cè)建筑物和地面構(gòu)筑物的控制標準按鄉(xiāng)道標準執(zhí)行，其建筑設(shè)施邊緣與公路邊溝（坡腳、坡頂）外緣間距不少于5米，各村可通過村規(guī)民約方式進行規(guī)定，在村民建房時由村、鄉(xiāng)政府和國土部門現(xiàn)場選址確認，并依法按程序?qū)徟鷪?zhí)行，否則按非法占地查處。集中規(guī)劃村莊應(yīng)選在公路一側(cè)進行，其建筑設(shè)施邊緣與鄉(xiāng)道、村道公路邊溝外緣應(yīng)保持不少于10米的距離，國家政策另行規(guī)定除外。

（四）加強公路道口的管理、加大治超力度。村道公路根據(jù)實際情況由村級實行限高限寬強制保護措施。各運輸車輛必須無條件服從超限超載治理的相關(guān)規(guī)定，不得以任何理由超限超載。

（五）未經(jīng)許可，不得在公路用地及公路建筑控制區(qū)內(nèi)架（埋）設(shè)桿（管）線，不得穿（跨）越公路。

（六）未經(jīng)許可，不得挖掘公路和公路用地。

（七）農(nóng)村公路發(fā)生侵犯路權(quán)的案件，由村級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組現(xiàn)場勸阻、制止、力求消滅在萌芽狀態(tài)。

（八）對路政案件，村級確實無法制止和消除違法行為的，報鄉(xiāng)交管站，協(xié)調(diào)派出所、縣路政大隊、國土等部門聯(lián)合查處。

（九）各村必須加強公路巡查管理力度，對無法制止和消除違法狀態(tài)的，要做好法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定的宣傳，及時下達整改通知，并做好管理相對人違法證據(jù)的收集。

農(nóng)村公路路政管理要達到“十無”標準，即：公路兩側(cè)無影響公路環(huán)境的棚披和新增違法建筑；公路路口和拐彎處無遮擋視線的障礙物；公路路面、公路用地及公路橋下無非公路使用的堆積物；公路和公路用地無“馬路市場”及擺攤設(shè)點；集鄉(xiāng)段無攤外攤、店外店；公路路肩和邊坡無種植物；公路沿線無未經(jīng)許可的各式廣告牌和搭接公路的道口；公路兩側(cè)無未經(jīng)審批的架埋桿線；無公路打谷曬場、焚燒秸稈和損毀綠化；以及無其他損壞路產(chǎn)、侵犯路權(quán)等影響公路安全暢通的現(xiàn)象

第四步 對照農(nóng)村公路管養(yǎng)相關(guān)要求改進和推動本鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作

（一）各村要積極抓農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，成立村級公路管養(yǎng)協(xié)會時，公路沿線群眾代表應(yīng)占協(xié)會成員的絕對多數(shù)，確保公路管理養(yǎng)護到位。要把鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理同產(chǎn)業(yè)發(fā)展、移民搬遷、新農(nóng)村建設(shè)等惠民補助政策、冬春農(nóng)田水利建設(shè)結(jié)合起來，整合項目、資源增加公路養(yǎng)護經(jīng)費投入，使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金基本得以保障。

（二）各村要嚴格紀律，資金由村級公路管養(yǎng)協(xié)會負責實行?？顚Ｓ茫l(xiāng)交管站要對資金使用情況進行嚴格監(jiān)督審查。

（三）公路坍方以及大面積的維修由各村采取一事一議進行處理解決。

（四）各村對重載車輛、占道、堆積物等路政管理問題要盡快拿出方案，報鄉(xiāng)交管站和鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組備案。

（五）始終牢固樹立“安全生產(chǎn)”無小事的理念，充分認識到養(yǎng)護安全工作的緊迫性、必要性，艱巨性、嚴峻性和不可預見性。及時加強隱患

排查和搶修。不能處理的及時上報鄉(xiāng)交管站。

（六）群策群力，集思廣益，民主決策，不斷創(chuàng)新，養(yǎng)好群眾自己的致富路、小康路。

二〇一一年十一月五日

第四篇：勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗材料

總結(jié)經(jīng)驗創(chuàng)新思路

切實抓好農(nóng)村公路的管養(yǎng)工作

勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作經(jīng)驗體會

（2011年9月）

幾年來，在省、市業(yè)務(wù)部門的精心指導和大力支持下，我縣認真細致地制定了養(yǎng)護管理方案，明確目標，落實責任，強化措施，按照計劃開展各項養(yǎng)護管理工作，使全縣866.158公里農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作收到了明顯效果,連續(xù)多年保持“全省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理先進縣”榮譽。

現(xiàn)就勃利縣農(nóng)村公路管養(yǎng)所取得的成績，談?wù)勎覀兊捏w會。

一、做好農(nóng)村公路工作，各級領(lǐng)導重視是關(guān)鍵

農(nóng)村公路工作的性質(zhì)，決定了農(nóng)村公路工作不單單是交通公路部門一家的事，它離不開上級業(yè)務(wù)主管部門的幫助支持，也離不開縣委、縣政府的高度重視。今年，我縣的農(nóng)村公路建設(shè)與管養(yǎng)工作是在各方面的高度重視和大力支持下進行的。省公路局對我們的工作十分關(guān)心，經(jīng)常過問我們工作的進展情況，并在資金、業(yè)務(wù)上給予了極大的幫助，使我們的工作得以順利進行。2005年，縣委、縣政府把全縣鄉(xiāng)級公路，由原來的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分散養(yǎng)護改為由交通局統(tǒng)一養(yǎng)護以來，縣財政在財力十分緊張的情況下，每年都及時足額撥付養(yǎng)護管理資金，確保我縣農(nóng)村公路上檔次、上水平，應(yīng)該說，這為我們農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理創(chuàng)造了有利條件。與此同時，縣委書記、縣長經(jīng)常過問養(yǎng)護工作，主管縣長經(jīng)常深入修路一線，解決具體困難，交通局長現(xiàn)場辦公，需要機械，租賃；需要資金，投入；需要人力、組織。正是各級領(lǐng)導高度重視，才是做好農(nóng)村公路工作的關(guān)鍵所在。

二、做好農(nóng)村公路工作，加大資金投入是根本

勃利縣一個典型的農(nóng)業(yè)大縣，雖然經(jīng)濟實力比較薄弱，但是縣委、縣政府高瞻遠矚，決定無論財政多么緊張，也要保證農(nóng)村公路管養(yǎng)資金所需，確保農(nóng)村公路日常管養(yǎng)所需，資金保障有力，是我縣實現(xiàn)農(nóng)村公路工作始終先進的根本所在。幾年來，我縣出

1臺了農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌措和使用辦法，在上級養(yǎng)護補助投資的基礎(chǔ)上，我縣又多渠道籌集公路養(yǎng)護資金。首先明確財政轉(zhuǎn)移支付專項資金，足額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護，同時在縣財政極度緊張的情況下，把農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金列入縣財政預算管理，去年縣財政已納入預算用于撥付農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金240萬元，修橋150萬元，購買機械設(shè)備63萬元，清雪阻、治水毀工程資金80萬元，合計533萬元。今年，這一政策仍然不變，并隨著農(nóng)村公路的不斷增多，有增無減。在此基礎(chǔ)上，對于農(nóng)村公路的大中修工程和水毀恢復工程，根據(jù)工程量大小，財政追加投資。今年修建橋梁5座，縣財政投資300多萬元，購置機械設(shè)備80多萬元，計劃外撥付自然災害處治工程款50萬元，原小拖辦人頭費120萬元，全年縣財政累計撥付790萬元。僅橋梁一項，近四年改建16座，總投資近800萬元，使我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理資金有了保障，同時確保了公路安全暢通。其次是充分發(fā)揮我縣公路路政部門的管理職能，從治理超載車輛中收取一部分資金用在農(nóng)村公路養(yǎng)護上。因此，勃利縣的養(yǎng)護投入在省、市補助的情況下，基本上維持了農(nóng)村公路日常養(yǎng)護需求。

三、做好農(nóng)村公路工作，完善管理措施是保障

1、創(chuàng)新管理手段。公路管理工作，尤其是農(nóng)村公路管理工作，非常之難。難就難在農(nóng)村公路分散到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，而且公路分布廣、戰(zhàn)線長、過境路段多，情況復雜，侵占損害路產(chǎn)路權(quán)行為時有發(fā)生。為解決這個問題，我們實行了“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、行業(yè)指導、科學養(yǎng)管、統(tǒng)分結(jié)合、包養(yǎng)到人、依法治路、保障暢通”的辦法。為了養(yǎng)護好農(nóng)村公路，縣委、縣政府把全縣農(nóng)村公路交給勃利縣公路管理站專業(yè)養(yǎng)護，專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護隊，配備大型養(yǎng)護機械設(shè)備。在養(yǎng)護管理方面，砂石路面采取集中養(yǎng)護為主，成立專業(yè)養(yǎng)護道班，由站里配備小型養(yǎng)護機械，由道班長統(tǒng)一調(diào)配管理。一般路段承包當?shù)赜袑嶋H經(jīng)驗、有機械設(shè)備并從事過公路養(yǎng)護作業(yè)人員進行養(yǎng)護管理。黑白色路面，采取定路段，定人員，定責任，長期養(yǎng)護管理，平均每15公里配備一名班長?？h公路管理站每月15日對所有農(nóng)村公路進行一次定期檢查，平時做不定期抽查。在具體養(yǎng)護中，為了保質(zhì)保量地處理蒿草樹

枝，我縣配備了三臺割灌機。養(yǎng)護砂料采備，實行道班機車自運與集中雇運相結(jié)合，由縣公路管理站生產(chǎn)股統(tǒng)一調(diào)動，并由3人以上檢尺驗收，每公里備料數(shù)量按全年生產(chǎn)計劃執(zhí)行。在安全管理方面，縣公路管理站從上至下層層落實安全生產(chǎn)責任制，減少事故發(fā)生。

2.落實管理機制。資金基本解決了，機構(gòu)人員設(shè)立了，如何

來具體操作、確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標的實現(xiàn)呢？我縣的具體做法是日常養(yǎng)護包養(yǎng)到人，路面養(yǎng)護專業(yè)施工，養(yǎng)護質(zhì)量全面考核，優(yōu)良次差分等兌現(xiàn)。為確保養(yǎng)護質(zhì)量，我縣采取權(quán)力上交的辦法評定優(yōu)劣。也就是縣級公路養(yǎng)護的質(zhì)量，以市交通局全面檢查和省公路局抽查結(jié)果為準；鄉(xiāng)村路養(yǎng)護質(zhì)量以縣交通局全面檢查和市交通局抽查結(jié)果為準；養(yǎng)護合同款的兌現(xiàn)，以實際檢查考評結(jié)果為準。為落實鼓勵機制，全縣30多個道班開展流動紅旗競賽活動，以此促進全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量達標創(chuàng)優(yōu)。

3、健全規(guī)章制度。確保農(nóng)村公路養(yǎng)護工作健康運行，必須加

強對農(nóng)村公路養(yǎng)管隊伍的約束和管理，使之職責清晰，責任明確。為此，我縣根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和省公路局的養(yǎng)護要求，制定和出臺了一系列規(guī)章制度，將我縣公路養(yǎng)護工作納入制度化、規(guī)范化軌道。我縣出臺了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用管理辦法》，對養(yǎng)護資金的籌措和使用作了明確的規(guī)定，確保公路養(yǎng)護資金真正能夠用好、用活，用在刀刃上，充分發(fā)揮養(yǎng)護投資的效益。制定了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程招投標暫行規(guī)定》，全面推行了農(nóng)村公路養(yǎng)護招投標制。制定了《勃利縣農(nóng)村公路質(zhì)量檢查評定辦法》，對公路養(yǎng)護管理的機構(gòu)與職責，養(yǎng)護任務(wù)與標準，養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定時間與辦法做了明確規(guī)定，使我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護有了一個比較完善的檢查評定標準。市交通局充分發(fā)揮行業(yè)主管作用，制定了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施細則》，同時印發(fā)了《勃利縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作手冊》。把農(nóng)村公路的職責、任務(wù)、工作要求、考核辦法都明確地規(guī)定了出來，做到了行業(yè)管理人員工作有制度，任務(wù)有指標，消耗有定額，上班有考勤，崗位有責任，檢查有標準。為了確保養(yǎng)護質(zhì)量，規(guī)定農(nóng)村公路管理人員和養(yǎng)護員工必須通過培訓，考試合格才能上崗，全面提高管

理人員素質(zhì)和養(yǎng)路員工技能。先后對道班和公路養(yǎng)護承包人分期分批進行職業(yè)道德教育和公路養(yǎng)護知識培訓。為了調(diào)動養(yǎng)路員工的工作積極性，我縣還確定每年進行一次農(nóng)村公路養(yǎng)護技能大賽，結(jié)合平時工作考核成績和大賽中取得的成績，對成績突出的養(yǎng)路員工給予精神和物質(zhì)獎勵，使他們成為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)管生力軍。

以上幾點對我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作起到了一定的促進作用，但我們的任務(wù)還十分艱巨，我們還應(yīng)扎扎實實地做好我縣的農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，為百姓都能走上安全暢通的公路繼續(xù)努力。

第五篇：關(guān)于農(nóng)村公路管養(yǎng)的幾點建議

關(guān)于農(nóng)村公路管養(yǎng)的幾點建議

按照王市長和張局長對我市農(nóng)村公路養(yǎng)護工作提出的具體要求，針對我市農(nóng)村公路管養(yǎng)工作存在鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護工作職責不分，重建輕養(yǎng)，甚至只建不養(yǎng)等突出問題，結(jié)合我市農(nóng)村公路實際情況，就農(nóng)村公路管養(yǎng)工作提出如下建議：

一、政府主導，明確職責

市政府的高度重視和統(tǒng)籌部署是加強和提高農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的重要前提。建議市政府組織召開由組織部、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)書記、鎮(zhèn)長、財政局、交通局等相關(guān)部門參加的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作大會，成立“農(nóng)村公路養(yǎng)護考核領(lǐng)導小組”，按照《xx市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》中“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的原則，做到縣道管養(yǎng)由市政府負責，交通部門具體實施，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護責任主體，下設(shè)農(nóng)村公路管理所，負責組織實施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護工作。明確各單位職責，量化任務(wù)，嚴格考核。

二、嚴格考核，強化獎懲

農(nóng)村公路建養(yǎng)工作納入市政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府目標考核，并作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)績考核，評先獎優(yōu)的重要依據(jù)。具體考核內(nèi)容主要有一下幾個方面：

一是是否建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所且已掛牌，辦公條件是 否滿足工作要求，是否配備了相應(yīng)數(shù)量的管理人員并相對穩(wěn)定，是否有完善細致的工作臺賬和工作記錄并真實可查；是否有專業(yè)的日常養(yǎng)護隊伍，真正做到了責任到人，確保每條道路有人管，有人養(yǎng)。

二是在新改建和養(yǎng)護工程實施過程中是否做到“責任落實到位，問題協(xié)調(diào)到位，資金及時到位，管理細致到位”，新改建項目是否按照“田路分家”標準同步實施，列養(yǎng)項目是否按進度要求完成“田路分家”工作。

三是日常養(yǎng)護的數(shù)量和質(zhì)量是否完成我市全年養(yǎng)護計劃并達到了《XX市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》中規(guī)定的質(zhì)量標準要求，是否完成全年綠化任務(wù)，達到了要求的綠化率。

考核由“農(nóng)村公路管養(yǎng)考核領(lǐng)導小組”牽頭組織，各相關(guān)單位尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)互查打分的形式進行，可分為優(yōu)良、達標、較差三個等級，對達到優(yōu)良的單位和個人以“以獎代補”的形式給予資金獎勵，對較差的單位和個人給予通報批評，限期整改的處罰。同時，我局也以考核結(jié)果作為下建設(shè)補助計劃和養(yǎng)護計劃傾斜或核減甚至不予申報的重要依據(jù)。

三、養(yǎng)護市場化運作

由于我市具有養(yǎng)護資質(zhì)的隊伍稀缺，目前只能以勞務(wù)外包的形式將縣級道路的日常養(yǎng)護外包給當?shù)貏趧?wù)隊伍，實行日常養(yǎng)護承包制。在此條件下，建議各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也以此形式，以市場化運作方式組織養(yǎng)護作業(yè)隊，以人定段，以段定責，以 責定酬，由地道站負責定期進行業(yè)務(wù)督導。

通過以上措施的實行，逐步建立起“政府主導，財政支持，職責明確，分級負責，齊抓共管，確權(quán)承包，有效考核”的管養(yǎng)工作新機制，新模式，形成政府推動，獎懲驅(qū)動，鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)動的管養(yǎng)工作新局面。