第一篇：機組司機培訓(xùn)教案.

掘進機司機培訓(xùn)教案

前言：因我隊現(xiàn)在使用的EBZ150機組，因此，我們此次掘進機司機質(zhì)量標準化培訓(xùn)以EBZ150機組為內(nèi)容展開。

EBZ150掘進機是集截割，裝運和行走與一體的綜合掘進設(shè)備。用于截割任意斷面形狀的井下巷道。定位截割時，其最大截割高度為4.8M，最大截割底寬為5M，移動機器可截割更寬的巷道。該機采用了電機和液壓混合傳動方式，操作簡便，可靠，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，配有內(nèi)外噴霧，可有效抑制截割產(chǎn)生的粉塵。采用獨特的分裝分運系統(tǒng)，降低了截割煤過程中裝運機構(gòu)的事故發(fā)生率，改善了裝運效果，提高了裝運能力。

1.產(chǎn)品型號的組成及其意義

E-掘進機B-懸臂式Z-縱向150-掘割功率（KW）II-伸縮臂式 2.主要結(jié)構(gòu)及工作原理

本機主要由截割，行走，裝運三大機構(gòu)和液壓，水路及電氣三大系統(tǒng)組成。由液壓執(zhí)行元件和機械傳動機構(gòu)實現(xiàn)所規(guī)定的動作，由于本掘進機采用了獨特的液壓系統(tǒng)和元件，故可實現(xiàn)硬性的直線截割又可實現(xiàn)柔性的曲線截割，大大提高了工作效率和工作效果。

2.1截割部由截割頭，托梁器，伸縮部，減速機，電機，蓋板等組成，用螺栓將截割頭與伸宿部上的主軸連在一起。主軸的后端通過花鍵與減速箱的輸出軸相連。電機為雙速水冷，可有兩種不同的轉(zhuǎn)速，其外殼與減速箱箱體相連，輸出軸通過花鍵與減速箱輸入軸相連。整個截割部通過升降液壓缸和支軸安裝在主機架上，在回轉(zhuǎn)和液壓缸的作用下，可使整個截割部作向上，下，左，右的擺動，配合截割頭的旋轉(zhuǎn)，從而完成割落煤巖的動作，截割出所需的任意形狀斷面的巷道。

2.2裝運部由鏟板，星輪和驅(qū)動馬達等組成。驅(qū)動液壓馬達的輸出軸帶動星輪轉(zhuǎn)動，完成物料的裝載。

刮板輸送機為雙邊刮板式，主要由從動輪，機槽架，刮板連，主動鏈輪等組成。刮板鏈條的松緊可以通過漲緊裝置調(diào)整。

裝載部位于機器的前端，通過一對銷軸鉸接于主機架上，刮板輸送機的前端支于該對銷軸上，后部通過托架與主機架相連。在鏟板液壓缸作用下，裝載部可繞銷軸上下轉(zhuǎn)動。當機器截割煤巖時，應(yīng)使前鏟板緊貼底版，以增加機器的穩(wěn)定性，割落的煤落在鏟板上，通過左右星輪的轉(zhuǎn)動，把煤快拔到機器中央的刮板輸送機上運走。

2.3行走部由引導(dǎo)輪，履帶梁，履帶，支重輪，漲緊油缸，行走馬達，減速器和驅(qū)動輪等組成。本機行走部馬達為外置裝配方式，便于裝拆維護。當掘進機停止不動時，行走部的驅(qū)動裝置處于自然鎖緊，自我狀態(tài)，掘進機不能隨邊移動。需要行走部工作時，啟動液壓系統(tǒng)的行走回路此時液壓油進入行走減速器內(nèi)的制動器，解開其制動狀態(tài)，同時液壓油進入馬達，帶動馬達旋轉(zhuǎn)，馬達輸出的動力通過行走減速器，傳遞給驅(qū)動論，驅(qū)動論拖動履帶進而實現(xiàn)

整個掘進機的行走。左右行走機構(gòu)通過支座與主機架連接在一起。履帶的松緊可由漲緊油缸調(diào)整，通過操作臺上的操縱手柄即可操縱漲緊油缸，從而實現(xiàn)履帶的松緊調(diào)整。2.4主機架由回轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)液壓缸，架體等組成，為掘進機的骨架，截割部，裝運部，行走部等其他各部件均裝于其上，共同構(gòu)成掘進機的整體。在兩個回轉(zhuǎn)液壓缸的作用下，回轉(zhuǎn)臺可相對于機架左右擺動。

2.5后支承組立通過螺栓固定在主機架上，在后支撐液壓缸的作用下，左右支撐可饒鉸接銷軸上下轉(zhuǎn)動，與裝載部同時向下運動時，可將機器抬起。當掘進機截割較硬巖石時，可將左右支撐撐至地板，以防機器橫移，增加機器的截割穩(wěn)定性。

2.6液壓系統(tǒng)本掘進機除截割頭的旋轉(zhuǎn)外，其余各部件的運行均采用液壓驅(qū)動。液壓系統(tǒng)動力由一臺75KW電機共給，通過齒輪分動箱驅(qū)動兩套CBGJ2050/2040/2032型三聯(lián)齒輪泵，帶動六個可以相互獨立工作的液壓回路，該液壓系統(tǒng)采用先進的進口比例閥控制，能量損失小，效率高，與同類產(chǎn)品相比具有系統(tǒng)簡單，可靠行優(yōu)越，便操作，易維護等優(yōu)點。

2.6.1液壓缸回路動力為CBGJ2050/2040/2032型三聯(lián)齒輪泵中的1臺40泵，齒輪泵輸出的高壓油通過操縱臺上的PSL3比例控制閥組控制回轉(zhuǎn)，升降，伸縮，鏟板，后支承等五組液壓缸工作，調(diào)定壓力為16MPA。

為了使液壓缸的工作更加平穩(wěn)，在各液壓缸的進出口處都配備了一套平衡閥，以減少各油缸工作過程中不必要的震動，及保證工作的安全性和可靠性。

同時升降，回轉(zhuǎn)油缸還能實現(xiàn)相互連動以保證截割臂進行多種形式的割煤運動，提高井下工作面的掘進效率。

2.6.2裝載回路此回路由兩個同時但又能獨立工作的回路組成，驅(qū)動星輪的兩個馬達分別由兩個獨立的油泵即兩套CBGJ2050/2040/2032型三聯(lián)齒輪泵中的兩臺32泵供油，故星輪中的每一個均可單獨轉(zhuǎn)動這樣使煤的裝載及設(shè)備的維護變的靈活，方便。齒輪泵輸出的液壓油經(jīng)高壓膠管輸送到操縱臺上的兩個SG3換向閥，進而進入兩個NHM11-1300馬達，換向閥控制著馬達的開啟及其運行，此回路的調(diào)定壓力均為16MPA。

2.6.3運輸回路由于本掘進機采用了獨特的分裝分運系統(tǒng)，故在液壓系統(tǒng)里裝載和運輸均構(gòu)成單獨的回路，分別控制。運輸回路由CBGJ2050/2040/2032泵中的1臺50泵驅(qū)動，液壓油經(jīng)高壓油管由一個DL41手動換向閥控制同時帶動兩個并聯(lián)的NHM3-400馬達運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)刮板運輸機的正常工作，此回路的調(diào)定壓力為16MPA。

2.6.4行走回路此回路與液壓缸回路有相似之處，均為手動比例閥控制，其還可以借用運輸回路的液壓油與本身回路液壓油合流實現(xiàn)掘進機的快速行走。此回路在掘進機慢速行走時由CBGJ2050/2040/2032中的一臺50泵單獨供油，液壓油流經(jīng)PSL5手動比例方向控制閥最后進入馬達，由手動比例方向控制閥控制著馬達的運轉(zhuǎn)。當控制閥芯處于中位時，掘進機的馬達處于自我制動狀態(tài)，當處于工作位時，輸出液壓油進入馬達，梭閥工作打開制動器，馬達開始運轉(zhuǎn)驅(qū)動掘進機開始前進。當需要快速行走時，運輸回路的馬達停止工作，運輸回路的高壓油與50泵輸出的液壓油在進入PSL5換向閥之前合流，進入行走回路實現(xiàn)掘進機行走馬達的快速運轉(zhuǎn)。此回路調(diào)定壓力為18MPA。

2.6.5水泵驅(qū)動回路此回路由CBGJ2050/2040/2032中的中泵40泵驅(qū)動，液壓油經(jīng)高壓膠管由一個HC-D41手動換向閥控制，驅(qū)動一個XM36馬達，由此馬達帶動水泵工作，此回路調(diào)定壓力為16MPA。

2.6.6履帶漲緊回路此回路并聯(lián)與行走回路，液壓油經(jīng)膠管由一個PSL5手動換向閥控制，帶動著兩個液壓缸工作，以實現(xiàn)履帶的漲緊。此回路調(diào)定的壓力為8MPA。

本掘進機液壓系統(tǒng)中還配備了一個多點測量壓力表，通過他可知道各個回路的工作壓力，以上各個回路的液壓油循環(huán)后都要經(jīng)過一臺雙冷切器通過水路系統(tǒng)的循環(huán)水的冷切最終合流回泵站的油箱中。

2.7電控系統(tǒng)

2.8.1概述KXJZ-148/1140E礦用隔爆兼本質(zhì)安全性掘進機用電控系統(tǒng)是EBZ150-II型懸臂式掘進機的控制核心，他控制著掘進機電機的運轉(zhuǎn)，停止以及照明和各種保護等。

2.8.2系統(tǒng)組成本電氣系統(tǒng)主要由一個操作箱，一個電控箱，一個瓦斯斷電儀，一個瓦斯?jié)舛葌鞲衅?，三臺電機，三臺照明燈，一個電鈴和電纜組成。截割電動機為隔爆型水冷電動機，供電電壓AC1140/660V，額定功率150KW，油泵電動機為隔爆型水冷電機，電壓1140/660V，功率75KW，二運電動機電1140/660V功率11KW。2.8.3系統(tǒng)功能主要分為運行顯示，報警，保護和連鎖功能。其中保護功能包括短路，過載，斷相保護，截割電機的過熱保護（155度），過壓，欠壓保護，漏電閉鎖，瓦斯保護，液位和油溫保護。

3.安裝后調(diào)試機器安裝完畢試運轉(zhuǎn)時，必須對個部件的運行作必要的測試。

（1）檢查電機電纜端頭連接的正確性a）截割頭應(yīng)逆時針方向旋轉(zhuǎn)b）從司機位置看，泵站電機轉(zhuǎn)軸應(yīng)順時針方向旋轉(zhuǎn)，油泵應(yīng)有壓力，操作任一手柄，機器應(yīng)有相應(yīng)的動作。

（2）檢查液壓系統(tǒng)安裝的正確性a）各管路，閥，油泵，油馬達等聯(lián)接處不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。b）對照操縱臺的操作指示牌，操作每一個手柄，觀察各執(zhí)行元件的動作方向與指示牌所指示的方向是不是一致，發(fā)現(xiàn)有錯及時調(diào)整。（3）檢查內(nèi)外噴霧及冷切系統(tǒng)安裝的正確性內(nèi)外噴霧應(yīng)暢通，噴霧正常，水系統(tǒng)管路接頭無泄漏，水壓達到規(guī)定值。

4.機器的調(diào)整機器在總裝以及在使應(yīng)過程中，需要對行走部履帶的松緊，刮板輸送機刮板連的松緊，液壓系統(tǒng)的壓力和流量以及水系統(tǒng)的壓力和流量等做適當?shù)恼{(diào)整，調(diào)整方法分述如下。

4.1履帶的調(diào)整左右行走機構(gòu)各設(shè)一張緊裝置，履帶需要漲緊時，漲緊過程如下：（1）將掘進機向前移動，使履帶上部松弛；（2）將鏟板和支撐組壓地，使履帶處于浮動狀態(tài)；（3）打開換向閥向漲緊裝置中注入液壓油，使履帶選鍺松緊適中（懸垂度50-70mm）。（4）抬起鏟板和支撐組，掘進機開動二至三次，檢查履帶的松緊程度是否合適。（5）當需要放松履帶時，反向開啟換向閥即可。

4.2刮板鏈的調(diào)整刮板輸送機的尾部設(shè)有漲緊螺栓，調(diào)整過程為；（1）將鏟板壓在地板上；（2）松開瑣緊螺母；（3）均等地調(diào)整左右漲緊螺栓，將刮板鏈漲緊，其漲緊程度，以運轉(zhuǎn)靈活，運行阻力?。ㄓ^察油馬達壓力植）為準。

4.3液壓系統(tǒng)工作壓力與流量的調(diào)整（1）工作壓力的調(diào)整液壓系統(tǒng)工作壓力是掘進機液壓系統(tǒng)的基本參數(shù)之一，也是選擇和設(shè)計液壓元件的基本參數(shù)之一，它對于系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性等有決定性的影響。使用過程中發(fā)現(xiàn)工作壓力過高或過底，應(yīng)及時調(diào)整。通常一個月左右應(yīng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整，以保證機器正常工作。

各回路工作壓力調(diào)整方法如下；a）行走回路先將截割部到正中位置，不轉(zhuǎn)動截割頭，打開壓力表開關(guān)，然后開動行走油馬達，截割頭頂住煤壁，不放松操作手柄，逐步調(diào)整換向閥上的溢流閥，直到壓力表的指示壓力為18MPA為止，調(diào)好后鎖緊溢流閥的調(diào)壓螺釘。但以上操作方法較煩瑣并有一定的危險性，我們也可以先將比例換向閥的A，B口堵死，然后開啟泵站，壓下?lián)Q向閥手柄，不放松，再調(diào)溢流閥的閥芯即可。b）裝載回路將兩星輪開到兩齒平行的位置，在其間用坑木頂住，開動裝運機構(gòu)油馬達，分別調(diào)整裝載回路兩個方向控制閥上的溢流閥，直到壓力表指示壓力表為16MPA為止?；蛘邔⒀b載回路兩個換向閥A，B口用堵頭堵住開啟泵站，壓下?lián)Q向閥手柄調(diào)溢流閥至規(guī)定壓力，鎖緊調(diào)壓螺釘即可。c）運輸回路泵站電機開啟前，將運輸回路控制閥A，B口堵住，開啟油泵，操縱換向閥手柄使其處于工作位置，調(diào)整換向閥上的溢流閥直到壓力表指示壓力為16MPA，條好后鎖緊溢流閥的調(diào)壓螺釘。ｄ）液壓缸回路打開壓力表開關(guān)，將鏟板抬起至上極限，不放松操作手柄，調(diào)整手動換向閥上的溢流閥，直到壓力表指示壓力為16MPA為止，或泵站電機開動前將換向閥的A，B口堵死，壓下?lián)Q向閥手柄不松，調(diào)整溢流閥至規(guī)定壓力即可，調(diào)好后瑣緊溢流閥的調(diào)壓螺釘。e）水泵驅(qū)動回路泵站電機開啟前，將此回路控制閥A，B口堵死，然后開啟泵站，壓下?lián)Q向閥手柄使閥芯處于工作位置，調(diào)整換向閥上的溢流閥直到壓力表指示壓力為16MPA。ｆ）履帶漲緊回路泵電機開啟前，將此回路控制閥A，B口堵死，然后開啟泵站，壓下?lián)Q向閥手柄使閥芯處于工作位置，調(diào)整換向閥上的溢流閥直到壓力表指示壓力為8MPA。

5.安全操作規(guī)程及警示說明（1）司機必須專職，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，無關(guān)人員不得私自開機。（2）截割頭必須在旋轉(zhuǎn)工況下才能向煤巖壁鉆進，此時周圍不得站人。（3）截割頭不應(yīng)帶載啟動，當截割頭已鉆在煤巖壁里時不許啟動，須先退出煤巖壁后，再啟動截割頭。（4）截割頭工作時必須開啟噴霧降塵冷切系統(tǒng)。（5）機器在前進，后退或轉(zhuǎn)彎時，必須將后支撐收起至極限位置，并抬起鏟板，以免轉(zhuǎn)彎角度過大引起掘進機與轉(zhuǎn)載機發(fā)生干涉而損壞轉(zhuǎn)載機油馬達。（6）對大塊掉落煤巖，須采用適當方法破碎后再進行裝載。（7）機器在工作過程中若遇到異常聲響應(yīng)立即停機查明原因，排除故障后方可開機。（8）液壓系統(tǒng)和噴霧降塵系統(tǒng)的壓力不準隨意調(diào)高，若需調(diào)整由專職人員進行。（9）機器加油時須用潔凈的容器，避免釉質(zhì)污染，造成元件損壞。（10）油箱的溫度若超過70度時，須停機冷卻，待降溫后再開機工作。（11）當發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)壓力值嚴重波動，溢流閥經(jīng)常開啟，系統(tǒng)產(chǎn)生噪音和嚴重發(fā)熱時，立即停機檢查。（12）當油缸行至終點時，應(yīng)迅速放開操作手柄，以放因溢流閥長期溢流造成系統(tǒng)發(fā)熱。（13）截割部在工作時，若遇悶車現(xiàn)象，立即停機，防止電機長期過載。截割部在維修或不工作時，應(yīng)使其處于降落狀態(tài)，以保證安全。（14）在對煤炭進行裝運時，應(yīng)先開啟運輸部，后開啟裝載部，停止裝運時正好相反，應(yīng)先停止裝載部，后停止運輸部。（15）遇有下列情況不得開機：ａ）巷道斷水，噴霧冷卻系統(tǒng)不能工作ｂ）油箱中油位底于油標指示范圍；ｃ截齒損壞五把以上；）ｄ）截割電機與減速器箱之間及減速器箱與工作臂之間等重要聯(lián)接部位的緊固螺栓松動ｅ）電氣閉鎖和防寶性能遭到破壞。（16）本掘進機不得在液壓系統(tǒng)管路存在漏油狀況時工作,以免造成不良后果.6.機器的保養(yǎng)，維修6.1日常維護保養(yǎng)每班工作前，必須進行下列各項檢查：（1）按照潤滑點圖給機器需要每班潤滑的部位加注相應(yīng)牌號的潤滑油。（2）檢查油箱的油位，油量不足應(yīng)及時補加。（3）檢查全部減速器的油位是否合適，以及有無異常振動，噪聲和溫升等，油量不足時及時補加。（4）檢查液壓系統(tǒng)噴霧降塵系統(tǒng)的壓力是否正常，并及時調(diào)整。（5）檢查各系統(tǒng)的管路，接頭，閥和油缸等是否泄漏。（6）檢查油泵，油馬達等有無異常噪音，溫升和泄漏等。（7）截齒是否完整，齒座有無脫焊現(xiàn)象，固定螺釘或擋圈是否完全，噴嘴是否堵塞等，并及時更換或暢通。（8）重要聯(lián)接環(huán)節(jié)，特別是下列部位的螺栓，如有松動，必須擰緊：ａ）截割電機與行星減速器之間，行星減速器與工作臂之間的聯(lián)接螺栓。ｂ）回轉(zhuǎn)座底座與主機架之間。（9）檢查裝運機構(gòu)的星輪和刮板輸送機的運行是否。正常，刮板鏈的松緊是否合適等，若刮板鏈太松，緊鏈時要主意保持兩根鏈條的松緊一致，以免刮板偏斜（10）檢查行走部履帶是否太松，各轉(zhuǎn)動輪的運轉(zhuǎn)是否正常，以及鏈輪，履帶板，履帶銷等是否完好，若履帶太松，應(yīng)漲緊后再使用，防止履帶脫軌。

6.2定期維護保養(yǎng)機器在正常使用過程中，必須嚴格按照所規(guī)定的周期和油的牌號對機器的各部位加注或更換潤滑油，此外還必須按要求對機器的各部分進行定期檢查和維修。

鋰基潤滑油脂ZL-3每日加注一次，其部位如下：1.保護筒導(dǎo)向鍵2.伸縮保護筒3.截割頭伸縮油缸銷子4.截割頭升降油缸銷子5.截割電機銷子6.回轉(zhuǎn)軸承7.截割頭回轉(zhuǎn)油缸銷子8.第二運輸機連接銷子9.第二運輸機回轉(zhuǎn)連接銷10.后支撐油缸銷子11.后支撐連接銷子12.鏟板銷子13.鏟板升降油缸銷子16.噴霧泵。

抗磨液壓油Nｂ8或N46：D油箱（550L）補加減少量 潤滑油N320重負荷齒輪油：A伸縮部前端（13L）B伸縮部后端（40L）C截割減速機（65L）

E泵站齒輪箱（2.2L）F行走減速機（31L）G支重輪（6.3）H漲緊輪（1.6L）

150機組安裝 解體部件(順序)1.截割部

7619 噸

3943*2248*1120(長*寬*高)2.升降油缸

0.26

3.主機架

7.558

3509*1650*1325 4.油箱總成0.577

1980*726*780 5.泵站傳動箱

1.190

1653*725*642 6.刮板輸送機

2.118

5300*1340*626 7.電控箱

0.420

1000*555*733 8.操縱臺

0.619

1684*765*912 9.支撐組

3.885

2550*2260*680 10.左右行走機構(gòu) 4.638

3430*1394*824 11.裝載部

3.760

2800*2300*630 12.鏟板液壓缸

0.162

運輸順序（機組切割頭朝副井絞車房）

1---11---10---6---2---8---7---9---5---4---3（用紅漆標明車號及前后位置）

裝配順序

11---10---6---4---5---8---7---9---3---2---1 注意事項:

1.工作人員詳細了解各重要連接部位,準備起吊運輸設(shè)備,保證拆卸安全2.解體時,各油管.接頭等應(yīng)用堵頭封閉或用干凈的布包扎,以防臟物進入3.各部件連接表面,下井前必須用潤滑脂覆蓋4.電氣設(shè)備必須用防潮材料覆蓋,以防水進入5.裝拆左右行走部時必須用專用的拆裝套將行走部與主機架連接的羅紋保護好后方可進行6.液壓系統(tǒng)及水路系統(tǒng)各管接頭必須擦拭干凈后方可安裝7.安裝各連接螺栓及銷軸時,螺栓和銷軸上應(yīng)涂少量油脂,防止銹蝕后無法拆卸,各連接螺栓應(yīng)擰緊

安全質(zhì)量標準化培訓(xùn)

掘進機司機培訓(xùn)教案

單位：綜掘六隊 2005年8月

第二篇：煤礦機組司機作業(yè)指導(dǎo)書

機組司機崗位作業(yè)指導(dǎo)書

一、基本行為標準（操作規(guī)程）

（一）操作規(guī)定

1、采煤機司機須經(jīng)培訓(xùn)考試發(fā)給合格證，方可操作。

2、采煤機司機必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程。正司機負責(zé)機組的安全運轉(zhuǎn)與正規(guī)生產(chǎn)；副司機協(xié)助正司機及代替正司機操作。

3、采煤機司機不得違章作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮。

4、禁止帶負荷啟動，避免頻繁啟動，割煤生產(chǎn)時，速度不宜過快。

5、一般情況下，不許使用隔離開關(guān)或斷路器，斷電停機（緊急情況除外）。

6、禁止利用采煤機牽引、推、托、頂其它設(shè)備。

7、嚴防運輸機上有大塊異物帶動采煤機強迫運行。

8、采煤機無冷卻水或冷卻水的壓力、流量達不到規(guī)定要求時，不準開機。無噴水霧嚴禁割煤生產(chǎn)。

9、采煤機附近15米內(nèi)嚴禁放炮。

10、采煤機在工作過程中，工作人員不得扶靠牽引鏈或在牽引鏈上俯視、停留，以防跳鏈傷人。

11、煤層傾角大于等于12度，應(yīng)考慮設(shè)防滑裝置，傾角在16度以上的工作面必須有一臺安全絞車保證安全。

（二）啟動前的檢查與準備

1、開工前司機要對采煤機和工作面情況進行全面了解，發(fā)現(xiàn)自己不能處理的設(shè)備和頂板、支護等問題，要和班長取得聯(lián)系，及時解決。

2、對工作的檢查和準備：

（1）首先觀察頂板變化情況，控頂距不能超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，不合格的支架要維修加固；冒頂，片幫要及時處理；

（2）工作面運輸機是否平直，牽引鏈是否完好正常；（3）遇有斷層、壓頂，底鼓應(yīng)提前處理；

（4）靠近運輸機的一排支柱和頂梁是否影響采煤機運行，采煤機割煤的機跑道不少于200毫米。

3、對采煤機的檢查和準備：

（1）檢查電器系統(tǒng)是否安全可靠，電纜有無損傷；

（2）檢查各部件及螺栓是否牢固齊全，底托架及滑靴，是否完好；

（3）檢查各部件的操作手把、按扭、旋扭開關(guān)是否齊全，靈活可靠。均應(yīng)置于“零位”或停止位置；

（4）檢查各部位油量是否符合規(guī)定，油量不夠時及時添注；（5）認真檢查電動機、牽引部、水冷系統(tǒng)及噴霧系統(tǒng)是否齊全可靠；

（6）詳細檢查截齒，使之齊全銳利，方向正確，牢固可靠。檢查時必須摘開滾筒離合器；

（7）檢查拖移裝置及拖移電纜、水管，有無卡掛現(xiàn)象；（8）檢查以上工作后要進行空運轉(zhuǎn)試驗，正常后再啟動運輸機準備割煤。

（三）啟動和停止采煤機的順序

1、運輸機啟動后，可按下述順序起動采煤機：（1）解除各緊急停車按扭的工作狀態(tài)；（2）打開供給采煤機各部的冷卻水截止閥；

（3）點動電機啟動按扭，待電機即將停止運轉(zhuǎn)時，合上截割部離合器手把；禁止用主管利器直接操作起動電機；

（4）按啟動滾筒按扭，先轉(zhuǎn)動滾筒，觀察旋轉(zhuǎn)方向是否正確。調(diào)整相應(yīng)的手把和旋扭，將擋煤板、滾筒與搖臂調(diào)至要求的正確位置，然后才準給速度割煤。嚴禁先給速度后啟動；

（5）將牽引部分配閥手把旋轉(zhuǎn)到所需工作位置，然后操作調(diào)速手把由大到小，逐漸調(diào)到適當?shù)臓恳俣?。一般割煤是的牽引速度控制?～5米/分范圍內(nèi)。

2、停止采煤機的順序：

（1）將牽引控制旋扭和手把逐漸地調(diào)到“零位”,采煤機即停止牽引；

（2）待截割滾筒的浮煤排凈后，則可用電動機控制按扭停止電動機轉(zhuǎn)動；

（3）關(guān)閉噴霧截止閥。

3、如果司機離機或需較長時間停機，還要進行下列操作：（1）打開截割部的離合器；（2）將隔離開關(guān)打到“零”位；（3）關(guān)閉供水總截止閥。

4、遇有下述情況之一，應(yīng)采取緊急停車措施：（1）在工作中因負荷太大，發(fā)生車悶現(xiàn)象時；（2）附近嚴重片幫，冒頂時；（3）內(nèi)部發(fā)生特殊異響時；（4）電纜自動拖移裝置卡住，出槽時；（5）出現(xiàn)危害人身安全或其它重大事故時；

（6）后方出現(xiàn)大塊矸石或大型物料，即將進入采煤機下方時。

（四）操作中注意事項

1、割煤過程中隨時注意頂?shù)装?，煤層的變化、運輸機的載荷情況，及時選擇合適的牽引速度。

2、牽引速度要與支護等，工序相協(xié)調(diào)，其間隔執(zhí)行作業(yè)規(guī)程規(guī)定。頂?shù)装灞仨毟钇?不留臺階,不留傘檐。割煤過程中發(fā)現(xiàn)截齒缺失和不鋒利，應(yīng)立即更換。運輸機出現(xiàn)急彎,必須處理好后再開車。

3、隨時注意電纜水管及電纜夾的連接，不得是電纜及水管脫落在糟外，或受擠壓、卡、砸損壞。

4、反向割煤，必須翻轉(zhuǎn)擋煤板，并發(fā)出明顯的反車信號。

5、操作截割部滾筒離合器時，必須在電動機接近停止時，摘離合器，以放打壞齒輪。

6、采煤機改變牽引方向時必須停止牽引方向速度，嚴禁帶速度更換牽引方向。

7、采煤機工作時，前聚機組10米，機后5米機道內(nèi)不許其他人員停留，任何人不得手扶牽引鏈，防止意外事故發(fā)生。

8、采煤機正常割煤時，禁止從運輸機下運送材料。

9、在假頂下割煤時：應(yīng)適當留200～300毫米的煤皮，嚴防將假頂割壞。如發(fā)現(xiàn)割頂，應(yīng)立即停車處理。在鋪頂網(wǎng)的工作面，割煤前應(yīng)將網(wǎng)提前吊起，以利通過。

10、隨時注意各部溫升。運轉(zhuǎn)中不得超過規(guī)定溫度，否則停機檢查處理。

11、搖臂的升起時間不宜過長，一般每小時應(yīng)放下2～3分鐘，然后繼續(xù)工作。

12、盤電纜必須設(shè)專職人員，防止物料或大塊矸石頂翻電纜車。

13、在底板起伏不平的工作面，要注意將牽引鏈吊起，一般距離為20～30米。

14、采煤機在割煤中，堅持噴水防塵制度，做到無水不開機。

第三篇：機組司機實訓(xùn)報告

機組司機實訓(xùn)報告

機組司機實訓(xùn)報告

為期兩周的機組司機實訓(xùn)結(jié)束了，我通過在潞新二礦掘進隊一段時期的機組司機實訓(xùn)，使我對生產(chǎn)一線的情況和工作內(nèi)容有了進一步的了解，同時也對生產(chǎn)一線有了更客觀、深刻的認識。在實訓(xùn)期間雖然很累，但我們也很快樂，因為在此期間我們不僅學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識和經(jīng)驗，而且還鍛煉了自己的實際動手能力。雖然實訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是我們?nèi)陮W(xué)習(xí)生活中非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟兩周的實訓(xùn)為我們提供了一次真正的體驗社會、體驗生活的機會。要進行機組司機實訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的。在實訓(xùn)過程中，首先通過師傅的講解，我們了解了實訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作。比如在掘進機開機時間人員嚴禁站在掘進機炮頭前面，不經(jīng)師傅的許可便私自操作掘進機，以及操作時方法、姿勢不正確等等問題。其次，師傅就針對我們會出現(xiàn)的危險操作動作交給我們?nèi)绾翁幚硪馔鈧Φ染o急情況的方法，最后，有經(jīng)驗的師傅對我們進行思想上的安全培訓(xùn)，要做到時刻具備安全意識，一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次機組司機實訓(xùn)，我了解了掘進機的基本運用知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：掘進機的前進時的方向的掌握和調(diào)整、倒機子時應(yīng)該注意的事項等的學(xué)習(xí)。

一、單位情況介紹

潞安新疆煤化工集團有限公司位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密三道嶺礦區(qū)中部，行政區(qū)劃屬哈密市管轄，礦區(qū)地理座標：東經(jīng)92°40′23″－92°43′18″，北緯43°10′36″－43°07′74″。煤礦以北4km有312國道通過,南18.5km處有蘭新鐵路通過,交通方便。

潞新二礦黨政班子精誠團結(jié)，管理有方、理財有道、廉潔奉公、聚精會神抓建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。歷年來為國家、為企業(yè)、為社會作出了貢獻。

二、實習(xí)目的１、實習(xí)性質(zhì)

數(shù)控專業(yè)實習(xí)是高年級學(xué)生在學(xué)完《機械制圖》、《電工電子》、《機械基礎(chǔ)》、《數(shù)控加工工藝》等專業(yè)課程后的一次實踐過程，是大學(xué)學(xué)習(xí)階段理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，也是提高數(shù)控專業(yè)專科教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵之一。

２、實習(xí)目的及意義

通過本次生產(chǎn)實習(xí)，鞏固學(xué)生所學(xué)的專業(yè)理論知識，加深對所學(xué)基礎(chǔ)知識及專業(yè)理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業(yè)知識面，鍛煉學(xué)生在機械操作技術(shù)領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養(yǎng)學(xué)生勞動意識。為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎(chǔ)。具體目標：

1、了解常見的掘進施工方式，所用的設(shè)備、材料、工藝及應(yīng)用實例。

2、了解常見的掘進機行走過程出現(xiàn)的問題。

3、了解掘進機施工時的注意事項。

4、了解掘進機司機的安全操作規(guī)程。

5、初步掌握機組司機的應(yīng)用范圍。

3、實習(xí)單位的發(fā)展情況

潞安新疆煤化工（集團）有限責(zé)任公司二礦，位于新疆哈密市三道嶺礦區(qū)，井田行政區(qū)劃屬新疆維吾爾自治區(qū)哈密市管轄。

潞新公司（北泉）二礦礦區(qū)地表為平坦之戈壁，地貌單一，北為巴爾庫山，本井田則位于山前傾斜平原前緣地帶。由于長期侵蝕，形成了北西部局部基巖裸露，東部則為廣闊的戈壁砂礫石所覆蓋。區(qū)內(nèi)缺少天然地表水體，唯一補給區(qū)為巴爾庫山之融雪水，在流出溝口不遠，即潛流于地下，故沖溝常年呈干涸狀態(tài)，唯每年6-7月，山區(qū)融雪水匯流而下，但為時甚短。

礦井于1989年11月1日開工建設(shè)，新疆煤礦設(shè)計院于1991年6月完成北泉60萬噸初步修改設(shè)計，設(shè)計修改后，井田境界定為：西部以F2號斷層下盤4#煤層斷煤交線東推2.0-2.7公里為界，于1995年10月投入試生產(chǎn)，于1996年當年達產(chǎn)。

礦井設(shè)計生產(chǎn)模式一井一面，只有一個綜采放頂煤工作面，1998年核定礦井生產(chǎn)能力為120萬噸。2002年，對主提升系統(tǒng)和地面運輸系統(tǒng)進行了改造，主要對主井進行了提速和電控系統(tǒng)改造，增大了主提升的功率。2003年對采煤設(shè)備進行了更新?lián)Q代，新裝備了MG2*400/890W采煤機代替原AM500機組，用SDZ-830/800后部刮板輸送機取代原SDZ－760/320，用SZZ－830/250轉(zhuǎn)載機更新了原SZZ－764/160，使采煤工作面生產(chǎn)能力有了大幅度提高。2004年利用國債資金，對礦井主扇風(fēng)機進行了更型改造，提高了礦井通風(fēng)能力；同時對礦井監(jiān)控系統(tǒng)進行了更新?lián)Q代，裝備了束管監(jiān)測系統(tǒng)，同一井配備了一套移動制氮機，增強了礦井抗災(zāi)防變能力。

2006年9月按《煤礦生產(chǎn)能力核定標準》，礦井綜合生產(chǎn)能力核定為150萬噸/年。由于地處西北邊陲，企業(yè)外部營銷環(huán)境不暢，產(chǎn)、運、銷矛盾比較突出，礦井生產(chǎn)能力一直受到一定的限制。

４、實習(xí)要求

數(shù)控專業(yè)地下開采專業(yè)方向生產(chǎn)實習(xí)要求如下：

１ 學(xué)生必須遵守實習(xí)紀律，按時參加一切實習(xí)活動，實習(xí)期間不得無故缺

席和離開實習(xí)地點。

２ 嚴格遵守國家法令、煤礦安全規(guī)程和實習(xí)礦井的規(guī)章制度，聽從指導(dǎo)老師的安排，保證整個實習(xí)期間的生活、學(xué)習(xí)、井下參觀、地面參觀安全。執(zhí)行保密制度，生產(chǎn)用圖紙、技術(shù)文件、實習(xí)筆記、日記及有關(guān)資料及數(shù)據(jù)不得丟失和泄密。

３ 虛心向現(xiàn)場工人及工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，密切配合現(xiàn)場工程技術(shù)人員，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，認真做好實習(xí)筆記，技術(shù)消化實習(xí)內(nèi)容。

４ 培養(yǎng)勞動意識、經(jīng)濟觀點、安全意識、團結(jié)寫作精神、吃苦耐勞精神，實習(xí)期間下井勞動和參觀次數(shù)不得少于三次。

三、實習(xí)內(nèi)容

第一項：辛苦的機組司機

在機組司機實訓(xùn)中，我們知道了機組司機在掘進時主要內(nèi)容為掃地、割正巷、刷幫、中線的量取；了解了掘進機各個環(huán)節(jié)需要注意的事項。首先，要正確的量取前一排的中腰線，保持水平的量取就現(xiàn)的尤為重要；掘進機推進時，先要根據(jù)要線掃好低煤，保證巷道凈高但不超高；割正巷時則為考驗一個人的眼力和反應(yīng)能力，保證有一個好的頂板，才能使掘進的關(guān)鍵。刷幫也就比較簡單了，當正巷割完后，根據(jù)情況在不夠?qū)挼牡胤皆俑钜幌?。同時我也知道了機組司機的操作流程為： 1，開機前的檢查。2，掘進機的啟動。3，掘進機的運行。

4、掘進機的停機。

接著便是打錨桿、上網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)、緊固錨桿等。在實際操作中雖然我們的操作技術(shù)不是很標準和熟練，但當看到通過我們雙手而開采出來的煤塊時，一股暖流涌入心田，那正是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩周來奮斗的結(jié)果。

掘進司機的工作說實話是很枯燥的，始終在反反復(fù)復(fù)的做著一套動作，同時還要有眼力，動作要做到位，那就必須手握把手來來回回的扳，來來回回的看，一天的掘進司機實訓(xùn)工作結(jié)束，等到下班時整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。然而在工作中每每累時，卻能看見老師在一旁悉心指導(dǎo)，并且親自示范，看到他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼時，無形當中就像給了我無限的力量，重新投入到工作當中。幾天之后，看著自己的加工成果，由衷的感謝這些天悉心教導(dǎo)和幫助我們的指導(dǎo)老師。

第二項：輕松的機組司機

掘進機不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。所以首先老師叫我們邊看書邊看掘進機，熟悉掘進機的各個組成部分，并熟記于心，做到心中有數(shù)。掘進機主要由截割部、鏟板部、第一運輸機、本體部、行走部、后支承、液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。掘進機是通過各個手柄來進行操作的。隨后，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后親自上機為我們示范，一邊操作一邊為我們講解，熟練的動作，簡明的講解讓我們很快就對掘進機的操作過程有了初步了解。最后，通過觀看老師的初步示范操作方法后，指導(dǎo)老師就讓我們開始自己上機操作，這對我們這種從來沒有使用過掘進機的人來說，真是個考驗，為此我仔細回憶指導(dǎo)老師的操作動作，回想指導(dǎo)老師的講解示范，慢慢的我也可以通過老師的指導(dǎo)，操作掘進機了，在我的機組實習(xí)中那一刻至今我還記憶猶新。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話與實際差距到底有多少。機組司機實訓(xùn)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了施工中的氣氛，有了一次理論與實踐相結(jié)合的機會。同學(xué)們眼中閃現(xiàn)著好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認真、耐心的操作，構(gòu)成了施工中常見的風(fēng)景。與此同時，久在課堂中的我們也深刻感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸和想像是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際操作能力，包括機械的操作和常年經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中，在實際工作解決發(fā)現(xiàn)問題解決問題。機組司機的實訓(xùn)就是培養(yǎng)我們實踐能力的有效途徑。在這里我們上了另一堂課，一堂對我們今后有著幫助和指導(dǎo)的課，這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手實踐，對我們所掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑，同時也豐富了我們的社會實踐知識，動手能力。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過機組司機實訓(xùn)，整體感覺現(xiàn)行的實際生產(chǎn)方式相對于課本所學(xué)還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作和了解，實訓(xùn)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但在實訓(xùn)過程中我們還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用，這樣讓我們進一步了解和認清了所學(xué)知識與現(xiàn)實的差距。

第二項：危險的機組司機

在機組司機實訓(xùn)中，我們了解了掘進工作的環(huán)境，機組司機的工作是十分危險的，機組司機要時刻保持頭腦的清醒，注意觀察周圍的環(huán)境，并且要具備嫻熟的操作技術(shù)，面對如此大的壓力和單一的工作，機組的司機們都要具備了一顆仔細、敬業(yè)的心。我們在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，在以指導(dǎo)老師手把手安全指導(dǎo)下為前提實訓(xùn)。這次為期兩周的機組司機是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動手操作實踐，掌握了一些基本的技能，在這數(shù)天的實訓(xùn)中我對機組司機移動等操作常識有了一定的了解和深刻體會。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,同時指導(dǎo)老師也交給我們很多寶貴的工作經(jīng)驗，使我受益匪淺。

總而言之，雖然在十天的實訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。通過這一段時間的實訓(xùn)，我們學(xué)到很多課本上沒有的知識，通過機組司機實訓(xùn)，我們也親身體會到，工人師傅們對待工作一絲不茍的精神，就如同我們應(yīng)該對待學(xué)習(xí)一樣，容不得半點虛的，特別是我們所學(xué)的專業(yè)知識，對專業(yè)知識的掌握不允許有一點馬虎，否則，后果不堪設(shè)想。同時，我們真正認識到科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的重要性。

本次實訓(xùn)，開闊了我們的視野，使我們的理論和實踐結(jié)合在一起，也使我們對課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個嶄新的認識和理解。使我們對以往所學(xué)的知識有了更進一步的鞏固，對以前沒接觸過的知識有了深刻地了解，讓我們對所設(shè)計的課程的具體結(jié)構(gòu)有了深入認識。同時，為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險的實訓(xùn)工種中受傷，反而在實訓(xùn)中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認真與用心分不開。機組司機實訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。鉗工實訓(xùn)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，礦山是深奧的，你接受了它，它才能包容你，胸懷一顆虛懷若谷的心，不斷地從中汲取營養(yǎng)，壯大自己?！鞍衙恳惶飚斪髯詈笠惶靵磉^”珍惜在每個單位的每一天，充分利用實習(xí)的時機，扎實學(xué)習(xí)，努力將自己煅造成為一名優(yōu)秀的員工。

指導(dǎo)老師們在整個實習(xí)過程中盡職盡責(zé)，對保證實習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。

實習(xí)開始時，老師們深入學(xué)生，闡明實習(xí)大綱及實習(xí)計劃內(nèi)容，明確實習(xí)目的和要求。實習(xí)過程中，結(jié)合實習(xí)單位的具體情況，幫助學(xué)生學(xué)會具體地分析問題、解決問題，學(xué)會深化專業(yè)知識，用專業(yè)知識指導(dǎo)實踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作；在業(yè)務(wù)不多的實習(xí)點，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實踐經(jīng)驗；檢查學(xué)生實習(xí)工作日記，掌握實習(xí)情況，指導(dǎo)工作及時有效；督促學(xué)生認真完成實習(xí)報告。指導(dǎo)老師平均每周與每個學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點、面談等?；具_到了及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，提高實習(xí)質(zhì)量的目的。

實習(xí)單位的指導(dǎo)老師認真負責(zé)。不僅指導(dǎo)具體工作，還無私的介紹自己的工作與社會經(jīng)驗。實習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作，他們的精神風(fēng)貌和實際工作績效對企業(yè)工作起到了良好的促進作用。使校企關(guān)系得到了進一步鞏固和發(fā)展。

由于領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實習(xí)單位的積極支持和實習(xí)師生的共同努力，我們的畢業(yè)生實習(xí)進行得很順利，取得了較好的成績。

李學(xué)凱

2011年6月13日

第四篇：2012空壓機司機培訓(xùn)教案

課 時 計 劃

姓 名:

二○一二年十一月一日

大有能源公司常村煤礦空壓機司機技術(shù)培訓(xùn)教案培訓(xùn)時間：2012年11月15日—11月25日 負 責(zé) 人：

課時計劃：培訓(xùn)空壓機司機共用40個課時

第一章：煤礦安全生產(chǎn)法律法規(guī)

2個課時 第二章：工人出入井安全規(guī)范

2個課時 第三章：礦井主要災(zāi)害事故及應(yīng)急避險

第四章：空壓機類型

第五章：空壓機空壓機術(shù)語和相關(guān)知識

第六章：空壓機的原理及構(gòu)造 第七章：空壓機的安裝、起動、運轉(zhuǎn)和停車

第八章：空壓機的修理與裝配

第九章：空壓機的經(jīng)濟運行

第九章：培訓(xùn)考試

6個課時

4個課時

4個課時 6個課時 4個課時

6個課時

4個課時

2個課時

第一章：煤礦安全生產(chǎn)法律法規(guī)

一、教學(xué)要求：

1、了解我國煤礦安全生產(chǎn)方針含義

2、理解煤礦安全生產(chǎn)方針的意義

二、授課內(nèi)容：

1、煤礦安全安全生產(chǎn)方針含義是什么？

方針是國家或政黨在一定歷史時期內(nèi)，為達到一定目標而確定的指導(dǎo)思想和遵循原則。煤礦安全生產(chǎn)的方針是黨和國家為確保煤礦安全生產(chǎn)而確定的指導(dǎo)思想和行動準則，即“安全第一、預(yù)防為主?！?/p>

2、煤礦安全生產(chǎn)方針的重要意義是什么？ 煤礦安全生產(chǎn)方針的重要意義有以下4個方面：

（1）實現(xiàn)安全發(fā)展：科學(xué)發(fā)展觀的第一要義是發(fā)展，對煤礦而言貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀就是要實現(xiàn)安全發(fā)展。新安全生產(chǎn)方針增加了“綜合治理”，使安全生產(chǎn)方針更全面、更完善、更具有針對性和操作性，有利于實現(xiàn)安全發(fā)展。

（2）堅持以人為本：科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，就是全心全意為人民服務(wù)，為大眾造福。改革和發(fā)展不能犧牲群眾利益、煤礦發(fā)展不能犧牲礦工生命為代價。對煤礦來講，以人為本就是以人的生命為本，以不死人為目標，不要帶血的煤炭，安全生產(chǎn)方針增加綜合治理的內(nèi)容，通過治理，可以避免和減少瓦斯、煤塵等事故發(fā)生，減少人員傷亡。所以，安全方針體現(xiàn)了黨和政府心系礦工，關(guān)注安全，關(guān)愛生命。（3）體現(xiàn)時代特性：隨著社會主義市場經(jīng)濟的建立完善和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，煤炭行業(yè)以公有制為主體多種所有制形式并存，煤礦先進工藝技術(shù)不斷更新應(yīng)用。煤炭生產(chǎn)已今非昔比，與以前大不相同，黨和政府高度重視安全生產(chǎn)，時代發(fā)展了，安全市場方針也要與時俱進。安全生產(chǎn)方針的出臺符合時代要求，切合實際，必將有力促進企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

（4）積極主動應(yīng)對：煤炭企業(yè)井下生產(chǎn)，受著水、火、瓦斯、煤塵、頂板五大災(zāi)害的威脅，特別是瓦斯和煤塵是發(fā)生重特大事故的根源，小煤礦亂采濫掘，潛在事故隱患。新安全生產(chǎn)方針具有針對性、時效性、科學(xué)性，可以針對煤礦的隱患，對癥下藥，實施治理措施，變別動為主動，超前治理，防患于未然，這必將收到良好的效果，對安全生產(chǎn)有著很大的推動作用

第二章：工人出入井安全規(guī)范

一、教學(xué)要求：

1、了解入井前要做的準備

2、掌握井下行走及乘車安全知識

二、授課內(nèi)容：

第一節(jié)入井前的準備

1、入井前的準備

1）、每個人在入井前，一定要吃飽、睡足、休息好，這樣可以體力充沛，精神集中。

2）、入并以前，絕對不能喝酒，喝了酒的人，往往會神志昏沉,精 神不集中，工作中就會出現(xiàn)差錯。所以，入井前喝了酒的人是不準下井的。

3）、口袋里裝的煙卷、火柴或其他引火物品，下井前都要取出來，不能帶到并下去。因為在井下吸煙，能引起火災(zāi)和瓦斯、煤塵爆炸。有的礦井就發(fā)生過這類事故，造成了嚴重損失，所以在井下是絕對禁止吸煙的。

4）、工作服和鞋襪穿著要整齊利索，不可袒胸露臂，也不要把衣服披在肩上，飄飄悠悠，否則容易被轉(zhuǎn)動著的機器咬住而發(fā)生意外。嚴禁穿化纖衣服，以免摩擦產(chǎn)生靜電。如果在工作地點有淋水，或是從事水力采煤，以及灑水降塵工作的人，還要穿上雨衣。脖子上最好圍條毛巾，既可控汗，又能避免煤渣子掉落到衣服里面去。

5）、人并一定要戴安全礦帽和攜帶自救器，不戴安全帽和沒有攜帶自救器的人，是不準人井的。并要了解和熟悉發(fā)生事故時的自救措施。

6）、在入井前，都必須領(lǐng)礦燈，換好了工作服后，工作中要用的小工具，入并前都要檢查一遍，是否帶全，不要忘在井上，以免影響工作。鋒利的工具，還要套上護套，防備傷著人。

2、入井前準備口訣：

吃飽睡足休息好，穿戴整齊別馬虎； 按時參加班前會，接收“驗身”很重要； 自覺遵守“三禁止”，“三戴”護身要記牢。

第二節(jié)井下行走及乘車安全

通過風(fēng)門時，一定要注意隨手把風(fēng)門關(guān)好。不準同時打開相鄰的 兩道風(fēng)門，以免造成風(fēng)流短路。

1、勞動作業(yè)安全

（1）在采掘工作面參加勞動時，要注意經(jīng)常認真檢查工作地點的頂板、煤壁及支架的安全情況，休息或停留必須選擇支架完好的地方，不要在空頂處或支架支護不好處逗留。

（2）不準在工作面打鬧，嚴禁鉆進采空區(qū)休息或作業(yè)。（3）嚴禁在井下任何地點脫掉安全帽。

（4）如果礦燈在井下熄滅或損壞，絕對不允許私自打開礦燈在井下修理，也不要敲打燈頭和電池盒子；若要出井，可與其他工人一起出井。

（5）必須熟悉井巷安全出口和避災(zāi)線路，在巷道拐彎和交叉點都掛有路標，指明安全出口方向和至安全出口的距離。井下一旦發(fā)生事故，要沉著冷靜，切勿驚慌，要聽從指揮，有組織地避災(zāi)和安全撤離。具體行動如下：

①井下發(fā)生火災(zāi)，要迅速戴好自救器，立即報告調(diào)度室，并采取措施直接滅火，當直接滅火無效時，有組織地向煙霧流動相反方向撤退，撤退過程中要有秩序，進入避難硐室要靜臥，嚴禁大喊大叫。②井下一旦發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸，要迅速背向爆炸波傳遞的方向，俯臥倒地，頭盡量放低，用濕毛巾捂住鼻子，用衣服等蓋住身體。在爆炸的一瞬間，盡可能屏住呼吸，防止吸入有害氣體，同時迅速戴好自救器，辨認方向，沿避災(zāi)線路，盡快進入新鮮風(fēng)流巷道，離開災(zāi)區(qū)。③井下一旦發(fā)生水災(zāi)，要迅速撤出，報告調(diào)度室，要往高處走，沿著通向井上的方向進入上一水平，然后出井。

2、井下行走須知

井下運輸很復(fù)雜，軌道鋼絲別亂跨； 一停二看三通過，行走安全靠大家； 往來車輛易傷人，道窄來車讓一下； 行車途中別扒車，長件工具手中拿； 電纜不能去攀扶，一旦漏電危險大； 遇見警標和柵欄，千萬不能去惹它。傳越溜煤放料口，聯(lián)系允許再去跨； 行走首選人行道，遵章守紀難出差。

第三章：礦井主要災(zāi)害事故及應(yīng)急避險

一、教學(xué)要求：

1、了解頂板事故及應(yīng)急避險

3、熟悉礦井火災(zāi)事故種類

二、授課內(nèi)容：

第一節(jié)

頂板事故及應(yīng)急避險

頂板事故主要是指在井下建設(shè)、生產(chǎn)過程中，因為頂板以外冒落、垮塌造成的人員傷亡、設(shè)備損壞和生產(chǎn)停止事故。頂板事故占全國煤礦事故總起數(shù)的比例和總死亡人數(shù)的比例最高，所以，井下職工要特別注意避免工作場所頂板事故所造成的傷害。

1、頂板事故的類型

1）、局部冒頂事故。2）、大面積切頂事故。

2、方生冒頂事故的應(yīng)急避險 1）、迅速撤退到安全地點。

2）、遇險時要靠煤幫貼身站立或到木垛處避險。3）、遇險后立即發(fā)出呼救信號。4）、遇險人員要積極開展自救和互救。5）、被隔堵人員要積極配合外部營救工作。第二節(jié)

礦井火災(zāi)事故種類

1、礦井火災(zāi)的分類

1）、外因火災(zāi) ——又稱外源火災(zāi)

2）、內(nèi)因火災(zāi) ——又稱自然火災(zāi)

第四章：空壓機機類型

一、教學(xué)要求：

1、了解空壓機的類型

2、掌握空壓機基本知識

二、授課內(nèi)容：

何為壓縮機？用來壓縮氣體借以提高氣體壓力的機械稱為壓縮機。空壓機，就是空氣壓縮機，是用來壓縮空氣借以提高空氣壓力的機械。壓縮機也稱為“壓氣機”或“氣泵”一般提升壓力小于0.2MPa時稱為鼓風(fēng)機，小于0.02MPa時稱為通風(fēng)機。0.5MPa時的活塞機稱為礦山機。螺桿機國家標準為0.7MPa、0.8MPa、1.25MPa。大于1.25MPa時需用活塞機來實現(xiàn)，稱為工業(yè)機。

在采礦業(yè)、冶金業(yè)、機械制造業(yè)、土木工程、石油化工業(yè)、電 子工業(yè)、制冷與氣體分離工程及國防工業(yè)，壓縮機是必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。由于氣體壓縮機被廣泛的應(yīng)用，它也就成為了一種通用機械。

壓縮機的用途大致可分為三種類型:（1）壓縮空氣作為動力—掌握：

壓縮空氣供驅(qū)動各種風(fēng)動機械、風(fēng)動工具，用于控制儀表及自動化裝置，還有國防、科研某些武器的發(fā)射，潛水艇的沉浮以及沉船的打撈，都需要不同的氣體壓力。壓縮空氣具有易儲存、易控制、流動性好及安全、環(huán)保的特點。因此，壓縮空氣也被認為是僅次于電力的第二動力源。

（2）、壓縮氣體用于制冷和分離—了解：

氣體經(jīng)過壓縮、冷卻、膨脹而液化。用于人工制冷方面（冷凍、冷藏及空氣調(diào)節(jié)，如氨和氟里昂壓縮機，其壓力通常為8-14bar，這類壓縮機稱為制冷壓縮機。另外，液化的氣體若為混合氣，可在分離裝置中按其不同的氣化溫度將各組份分別分離出來，得到純度的各種氣體。如空氣液化分離后，能得到純氧、純氮和純氙、氖、氬、氦等稀有氣體。我國石油化學(xué)工業(yè)的迅速發(fā)展，其原料氣——石油裂解氣的分離，就是先經(jīng)壓縮，然后采用不同的冷卻溫度，將各組份分別地分離出來。

（3）、氣體輸送—了解：

用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道的長短而決定壓力，輸送煤氣壓力為3-30bar。用于氣體裝瓶的壓縮機，視其氣體的性質(zhì)而定。一般氧氣瓶壓力為150bar，乙炔氣性質(zhì)不穩(wěn)定，裝瓶壓力為25bar，且由丙酮加以吸附。有些臨界溫度較高的容易液化的氣體，可先壓縮，加以冷卻后使其液化而裝瓶，如氯氣裝瓶壓力為10-15bar，二氧化碳裝瓶壓力為50-60bar?，F(xiàn)在廣泛使用的石油液化氣裝瓶壓力為5-15bar

第五章：空壓機術(shù)語和相關(guān)知識

一、教學(xué)要求：

1、了解空壓機術(shù)語

2、掌握空壓機相關(guān)知識

二、授課內(nèi)容：

（1）、壓力：壓縮機行業(yè)中所指的壓力指的是壓強（P）

Ⅰ、標準大氣壓（atm）

壓差：壓力的差值

Ⅱ、工作壓力：吸、排氣壓力，是指空壓機吸、排氣的壓力

①以大氣壓力為零點測得的壓力我們稱為表壓力P(G)。

②以絕對真空為零點的壓力我們稱為絕對壓力P(A)。

通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。

Ⅲ、空壓機常用的壓力單位換算：

1MPa（兆帕）=106Pa（帕斯卡）

1bar（巴）=0.1MPa（2）、標稱流量：標稱流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。

通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣 體容積，折算到進氣狀態(tài)，也即第一級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。單位時間國家指的是一分鐘。

基準狀態(tài)：一個標準大氣壓，溫度20℃，濕度為0℃，這個基

標準狀態(tài)：一個標準大氣壓，溫度0℃，濕度為0 如果折算到基準狀態(tài)，單位為:m3/min（立方每分鐘）（3）、氣體含油量：

Ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油

蒸氣)的質(zhì)量，換算到絕對壓力0.1MPa、溫度20℃和相對濕度65%標準大氣條件下的值。單位:mg/m3（指絕對值）

（4）、比功率：是指壓縮機一定容積流量所消耗的功率。是評價壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下的壓縮機性能的一種指標。

比功率＝軸功率(輸入總功率)/排氣量（kW/m3·min-1）

軸功率：壓縮機驅(qū)動軸所需要的功率。（5）露點溫度

單位℃

濕空氣在等壓力下冷卻，使空氣里原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說，當空氣的溫度降低到某一溫度時，空氣里原來所含未飽和水蒸汽就達到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開始液化，有液體凝結(jié)出來)，此溫度就是該氣體的露點溫度。

壓力露點：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力露點

大氣露點：是指在標準大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽 水蒸氣變成飽和水蒸氣析出得溫度 在空壓機行業(yè)中，露點表示的是氣體的干燥程度

第六章：螺桿空壓機的原理及構(gòu)造

一、教學(xué)要求：

1、了解螺桿空壓機構(gòu)造

2、掌握螺桿空壓機的原理

二、授課內(nèi)容：

（一）、工作原理

驅(qū)動機啟動后，經(jīng)三角膠帶，帶動壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn)，通過曲柄桿機構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動。當活塞由蓋側(cè)向軸運動時，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進入氣缸；到達下止點后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運動，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當壓力達到一定值時，排氣閥被頂開，壓縮空氣經(jīng)管路進入儲氣罐內(nèi)，如此壓縮機周而復(fù)始地工作，不斷地向儲氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。

通常我們所說的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機。在壓縮機的主機中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿；把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。一般陽轉(zhuǎn)子作為主動 轉(zhuǎn)子，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口；另一個供排氣用的叫排氣口。

螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）、壓縮過程和排氣過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡單起見我們只對其中的一對齒進行研究。

1、吸氣過程

隨著轉(zhuǎn)子的運動，齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個齒間容積的擴大在其內(nèi)部形成了一定的真空，而此時該齒間容積僅僅與吸氣口連通，因此氣體便在壓差作用下流入其中。在隨后的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過程中，陽轉(zhuǎn)子的齒不斷地從陰轉(zhuǎn)子的齒槽中脫離出來，此時齒間容積也不斷地擴大，并與吸氣口保持連通。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)齒間容積達到了最大值，并在此位置齒間容積與吸氣口斷開，吸氣過程結(jié)束。吸氣過程結(jié)束的同時陰陽轉(zhuǎn)子的齒峰與機殼密封，齒槽內(nèi)的氣體被轉(zhuǎn)子齒和機殼包圍在一個封閉的空間中，即封閉過程。

2、壓縮過程 隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減少，被密封在齒間容積中的氣體所占據(jù)的體積也隨之減少，導(dǎo)致氣體壓力升高，從而實現(xiàn)氣體的壓縮過程。壓縮過程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣口連通之前。

3、排氣過程 齒間容積與排氣口連通后即開始排氣過程，隨著齒間容積的不斷縮小，具有內(nèi)壓縮終了壓力的氣體逐漸通過排氣口被排出，這一過程 一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合為止，此時齒間容積內(nèi)的氣體通過排氣口被完全排出，封閉的齒間容積的體積將變?yōu)榱?。從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機是通過一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來改變工作容積，使氣體體積縮小、密度增加，從而提高氣體的壓力。

（二）、基本結(jié)構(gòu)

一臺噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，輔機包括進排氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。

在進排氣系統(tǒng)中，自由空氣經(jīng)過進氣過濾器濾去塵埃、雜質(zhì)之后，進入空壓機的吸氣口，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過最小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。

在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當空壓機正常運轉(zhuǎn)時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在回路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過溫控閥進入油冷卻器，再經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經(jīng)過離心分離絕大多數(shù)的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經(jīng)過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經(jīng)過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。①潤滑油的作用：

冷卻作用 作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升； 潤滑作用 作為潤滑劑，它可在轉(zhuǎn)子間形成潤滑油膜；

密封作用 作為密封劑，它可填補轉(zhuǎn)子與殼體以及轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間 的泄漏間隙。

降噪作用 噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20dB(A)。②最小壓力閥的作用

保證最低的潤滑油循環(huán)壓力；

作為止回閥，以避免在空壓機停機或無負荷情況下，供氣管線內(nèi)的壓縮空氣回流到機組內(nèi)；

保證油氣分離器濾芯前后有一定的壓差，以免剛開機時濾芯前后壓差過大造成擠破的現(xiàn)象。③溫控閥的作用

維持潤滑油溫高于壓力露點溫度以上，以免空氣中的水份析出。④油氣分離桶的作用

作為初級油氣分離的裝置，它可將直徑大于1μm的油滴采用機械碰撞法被有效地分離出來； 作為空壓機潤滑油的儲油器；

第七章：空壓機的安裝、起動、運轉(zhuǎn)和停車

一、教學(xué)要求：

1、了解空壓機安裝基本知識

2、掌握空壓機起動、運轉(zhuǎn)和停車知識

二、授課內(nèi)容：

（一）機器的安放

空壓機應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。

（二）開機前的檢查和準備

1、檢查機器各部位是否處于正常狀態(tài)，緊固件有否松動等。

2、加注潤滑油：空壓機冬季用13號、夏季用19號壓縮機油，加油至視油窗2/3處為宜。注意：在氣溫較低地區(qū)，應(yīng)防止?jié)櫥湍Y(jié)。

3、用手盤動空壓機風(fēng)扇2-3轉(zhuǎn)，檢查有無障礙感或異常聲響。

4、打開儲氣罐上的輸氣閘閥，使其處于全開狀態(tài)。

5、對電動空壓機，由電工決定起動方式，接線后先作點起動，檢查曲軸旋轉(zhuǎn)方向是否如安全罩上的箭頭所示；對柴動空壓機，還要按柴油機說明書對柴油機進行檢查、準備。

（三）起動

（1）、起動電動機，并注意電動機的轉(zhuǎn)向是否正確；

（2）待電動機運轉(zhuǎn)正常后勤工作，逐漸打開減荷閥，使空壓機投入正常運轉(zhuǎn)。

（四）運轉(zhuǎn)中注意事項

（1）、注意各部聲響和震動情況；

（2）、注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機身油池內(nèi)的油面是否在油標尺規(guī)定的范圍內(nèi)，各部供油情況是否良好；（3）注意檢查電氣儀表的讀數(shù)和電動機的溫度；

（4）空壓機每工作兩小時，將中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次；每班將風(fēng)包內(nèi)的油水排放一次。（5）注意檢查各部溫度和壓力表的讀數(shù)； ① 潤滑油壓力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2;② 冷卻水最高排水溫度不超過40℃;③ 機身內(nèi)油溫不超過60℃;④ 各級排氣溫度不超過160℃;⑤ 一級壓力表和二級壓力表讀數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。

(6)、當發(fā)現(xiàn)潤滑油、冷卻水中斷，排氣壓力突然上升，安全閥失靈，聲音不正常和出現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即停車處理。

（五）停車

（1）、逐漸關(guān)閉減荷閥，使空壓機進入空載運轉(zhuǎn)（緊急停車時可不進行此步驟）；

（2）、切斷電源，使機器停止運轉(zhuǎn)；（3）、放出末級排氣管處的壓氣；

停機十天以上時，應(yīng)向各摩擦面注入足夠的潤滑油。

第八章：空氣壓縮機的修理與裝配

一、教學(xué)要求：

1、掌握空氣壓縮機的修理與裝配基本知識

二、授課內(nèi)容：

曲軸是活塞式空壓機的重要運動件，它接受電動機以扭矩形式輸入的動力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力以壓縮空氣而做功。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發(fā)生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱 度大于規(guī)定數(shù)值；曲軸擦傷和刮痕；嚴重時出現(xiàn)裂紋、彎曲、扭轉(zhuǎn)變形和鍵槽損壞等。

曲軸的修理與裝配

修理曲軸時，要消除軸頸的變形，還要恢復(fù)曲軸頸對曲軸中心的正確位置。

1、曲軸頸圓度和圓柱度檢查

一般在修理前，應(yīng)該道先檢查確定曲軸變形及彎曲程度。曲軸軸頸的圓度和圓柱度，可用千分表測量。確定圓度時（見圖），在一個斷面的兩個互相垂直位置Ⅰ-Ⅰ或Ⅱ-Ⅱ上測量，兩次測得數(shù)值之差數(shù)，即是軸頸圓度；確定圓柱度時，在距離軸肩8~10mm的Ⅰ-Ⅰ及Ⅱ-Ⅱ兩處進行測量，兩個數(shù)值的差數(shù)，即是軸頸的近似圓柱度。

2、曲軸半徑測量和曲軸頸磨損的修復(fù)

測量曲軸半徑，可用測高游標尺平臺劃線及測活塞行程等方法測出。曲軸頸中心線對曲軸中心線由于磨損不均所引起的偏移量，可用千分表和平臺劃線法確定。

軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較小時，以及擦傷、刮痕、腐蝕深度達0.12mm時，可用手工（細銼、細砂布、油石）方法進行研磨修整。軸頸的圓度和圓柱度超過磨損極限較大時；軸頸的擦傷、刮痕較大時或明顯的腐蝕時，可在車床上車削或磨床上光磨。車削或光磨時，應(yīng)先從主軸頸開始，同時為了使車削或光磨后軸頸的尺寸相同，最好從磨損較大的軸頸開始。軸頸經(jīng)車削或光磨后表面須光滑無刀痕，表面粗糙度采用滑動軸承時不應(yīng)大于

；采用滾動軸承時不大 于

。修理曲軸時，應(yīng)注意將軸頸徑內(nèi)孔用螺塞堵住，曲軸修完后，用煤油擦拭干凈，旋出螺塞。在車削或光磨軸頸時，必須嚴格保持圓角半徑，使之與軸頸相適應(yīng)，絕對禁止在圓度處進行加工端面。軸瓦的圓角半徑可取軸頸圓角半徑的1.3倍。圓角上的小擦傷可用手工修整或機械加工的方法消除。

3、曲軸裂紋的修復(fù)

曲軸裂紋常出現(xiàn)在軸頸上。軸頸上有輕微的軸向裂紋，可在裂紋處進行研磨。如能消除還可繼續(xù)使用。徑向裂紋一般不進行修理，應(yīng)更換新曲軸。這是因為曲軸在使用過程中受應(yīng)力的作用，裂紋逐漸擴大，會發(fā)生嚴重的折斷事故。

4、曲軸的彎曲及扭轉(zhuǎn)的檢查和修復(fù)

曲軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形可用千分表檢查。檢查時將千分表觸頭與軸頸接觸，使曲軸緩慢轉(zhuǎn)動。不大的彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，可用車削或研磨方法消除。較大的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可用冷壓校正法校正。將曲軸架在平臺的V形支架上，在曲軸軸頸或曲拐軸頸擬定加壓部位下面，放置千分表，最好將千分表的觸點設(shè)在被加壓軸頸下。然后緩慢地增加其壓力，曲軸校正時的反向壓彎量要比原彎曲量大一些，以不超過原彎曲量的1~1.5倍為宜。這樣使校直后的曲軸具有微量的反向彎曲，以改善以后工作中的抗彎曲性能。曲軸校直時，還應(yīng)根據(jù)變形的方向和程度，用錘或其它風(fēng)動工具，沒曲軸進行“冷作”，以便將集中的塑性變形，化為分散的微量塑性變形，且在曲拐表面造成壓縮應(yīng)力，增加曲軸的耐疲勞強度。

5、曲軸鍵槽的修理

平鍵鍵槽磨損后，允許加寬原槽為5%。軸及輪轂的鍵槽寬度應(yīng)一致。鍵槽中心線與軸心線的平行度，配合公差均應(yīng)符合技術(shù)文件的規(guī)定。新配的鍵其工作面應(yīng)貼合緊密，接觸均勻；非工作面應(yīng)按規(guī)定留有間隙。鍵與鍵槽之間不得加墊。鍵不準做凸形。

6、曲軸的裝配要求

曲柄銷軸線對主軸頸公共軸心線在曲柄半徑方向的平行度不大于有關(guān)規(guī)定；主軸頸及曲軸頸的表面粗糙度、軸與孔的配合、軸在軸承上的振幅等都要符合檢修質(zhì)量標準（或參閱第三章的第四節(jié)和第五節(jié)）。曲拐上的平衡鐵一定要固定牢固，否則會使曲拐失去平衡，造成搗缸事故。

第九章：空壓機的經(jīng)濟運行

一、教學(xué)要求：

1、掌握空壓機經(jīng)濟運行

二、教學(xué)內(nèi)容：

空壓機的經(jīng)濟性常用全效率η和比功率Nb來評價。全效率η和比功率Nb愈低，說明經(jīng)濟性愈好。欲得到較高的η和較低的Nb，就必須降低軸功率N，提高排氣量QP。而軸功率和排氣量與空壓機的實際工作循環(huán)、機械效率等有關(guān)。因此，為保證空壓機經(jīng)濟運行，就必須具有合理的間隙容積，較小的吸、排氣阻力，良好的冷卻和潤 滑，較低的吸入溫度和濕度，盡量減少各種泄漏，建立科學(xué)的壓氣設(shè)備管理制度。

一、合理調(diào)整余隙容積

余隙容積的存在，雖對壓縮1立方米氣體的循環(huán)功沒有影響，但這部分容積越大，空壓機的一次吸氣量就越小，吸氣終了溫度也越高，因而使空壓機的排氣量減小。但余隙過小，又可能使活塞與氣缸相撞，造成機械事故。因此，必須將余隙容積調(diào)整在合理的范圍內(nèi)。

不同型號的空壓機，其要求的余隙容積亦不相同。調(diào)整時，應(yīng)使余隙容積滿足的有關(guān)規(guī)定或廠家要求。

二、減小吸、排氣阻力

吸、排氣阻力，不僅使功耗增加，排氣量減小，而且使排氣溫度增加。因此，應(yīng)努力減小吸、排氣阻力。

1、定期清洗濾風(fēng)器

使用一段時間后，濾風(fēng)器上將不可避免地附著有塵土，使進風(fēng)阻力增大而影響吸氣。通常規(guī)定，金屬網(wǎng)濾風(fēng)器的阻力應(yīng)小于2453N/m2。因此，應(yīng)經(jīng)常對它進行清洗，其清洗間隔不大于三個月。

2、保持吸、排氣閥的正常工作

要使吸、排氣閥的正常工作，必須做到以下各點。

1）保證閥座與閥片接觸嚴密

吸、排氣閥使用前，應(yīng)將閥座、閥片研磨好，并作盛水試驗，其結(jié)果應(yīng)滿足表15-2中序號2的備注1。閥痤和閥蓋的流道應(yīng)修整光滑，消除流道表面的凹凸現(xiàn)象。

2）氣閥彈簧符合要求

彈簧過軟，會使氣閥關(guān)閉不嚴而漏氣，彈簧過硬又會增大氣閥阻力，因此應(yīng)使彈簧硬度適當，并保持每個彈簧的彈力一致。

3)及時清除積炭

由于氣缸內(nèi)的溫度高、壓力大，潤滑油易于氧化形成積炭。這些積炭與隨著空氣進入缸內(nèi)的塵土，容易堵塞氣閥通道和壓氣管道，增大流動阻力，使循環(huán)功和排氣溫度增加。因此，應(yīng)及時將氣閥拆下，放入煤油中清洗。

三、保持空壓機的良好冷卻

空壓機冷卻效果的好壞，與功率消耗、排氣量和排氣溫度都有很大關(guān)系。提高冷卻效果的途徑主要是空壓機應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。

四、保持空壓機的良好潤滑

保持空壓機的良好潤滑可提高機械效率。為此應(yīng)按規(guī)定選用合格的潤滑油；潤滑油量不能過多，也不能中斷，否則既浪費又增加產(chǎn)生爆炸的危險；油溫油壓應(yīng)符合有關(guān)的要求；堅持定期清洗油池、油管、油過濾器及注油器等，以保證油路暢通。

如前所述，在高溫高壓下，潤滑油容易氧化而形成積炭。積炭的存在不僅要增大氣流阻力，而且在高溫高壓下容易自燃和爆炸，成為不安全的隱患。為此，可用填充聚四氟乙烯取替鑄鐵制作活塞環(huán)和密封圈，并甩掉注油器，將氣缸的有油潤滑變?yōu)闊o油潤滑。

無油潤滑具有如下優(yōu)點：

1）降低功率消耗，提高排氣量

填充聚四氟乙烯是一種具有良好耐腐蝕性、耐高低溫性、耐磨性和低摩擦性的自潤滑材料。用它制 成的活塞環(huán)在氣缸中經(jīng)過一段跑合后，環(huán)表面層的分子將向氣缸鏡面轉(zhuǎn)移，并逐漸在氣缸鏡面上形成一層連續(xù)的、粘結(jié)牢固的填充聚四氟乙烯的自身磨擦，其摩擦系數(shù)僅為0.04，遠低于鑄鐵與鑄鐵之間有油膜時的動摩擦系數(shù)0.07-0.12。因此，采用無油潤滑后，空壓機克服摩擦所消耗的功率比有油潤滑時要低得多。

2）提高空壓機運轉(zhuǎn)的安全性

實現(xiàn)無油潤滑后，避免了油在高溫高壓下被氧化而生成積炭，消除了不安全的隱患。

3）節(jié)約潤滑油，改善環(huán)境衛(wèi)生

因填充聚四氟乙烯具有良好的自潤滑性，所以不需要再向氣缸注油，這樣既可節(jié)約大量的潤滑油，還因壓氣中沒有油霧，風(fēng)包中分離出的油分大大減少，環(huán)境衛(wèi)生得到相應(yīng)改善。

4）延長氣缸的使用壽命

有油潤滑時，氣缸與活塞環(huán)間的摩擦是金屬間的摩擦，而無油潤滑則是填充聚四氟乙烯的自潤滑。所以，采用后者時氣缸的磨損大大減少，使壽命延長。

在將氣缸有油潤滑改為無油潤滑的初期，由于氣缸鏡面上尚未形成填充聚四氟乙烯轉(zhuǎn)移膜，其摩擦、磨損和泄漏都將增加。因此，應(yīng)向缸內(nèi)注入2-3滴潤滑油，待缸壁形成薄膜后，再停止供油。

五、減少泄漏損失

1、減少空壓機的泄漏損失

空壓機的泄漏有發(fā)生在氣缸內(nèi)部的內(nèi)泄漏和發(fā)生在機體密封處的外泄漏兩種，現(xiàn)分別介紹。

1）減少內(nèi)泄漏

內(nèi)泄漏是由于氣缸兩腔竄氣而產(chǎn)生的。竄氣的 原因有兩點：其一是氣缸與活塞環(huán)磨損嚴重或磨損不均，使氣缸與活塞環(huán)配合面出現(xiàn)間隙；其二是各活塞環(huán)的切口位置沒有錯開。為此，應(yīng)使活塞環(huán)和氣缸的間隙與磨損量符合有關(guān)規(guī)定；裝配活塞環(huán)時應(yīng)將各切口位置錯開，并使所有切口位置與氣閥口錯開?；钊h(huán)使用前還應(yīng)在氣缸內(nèi)作漏光檢查，要求整個圓周上的漏光不多于兩處，每處弧長不超過25°，總弧長不超過45°，漏光處距切口應(yīng)大于30°。

2）減少外泄漏

外泄漏主要是因填料密封不好而產(chǎn)生的。因此要求對填料進行定期檢查和調(diào)整，使之具有良好的潤滑。各密封圈的裝配位置也必須正確。

2、減少管網(wǎng)泄漏

由于井下管網(wǎng)長，連接處多，使管網(wǎng)泄漏嚴重，一般壓氣管網(wǎng)的平均效率僅為60-65%。因此，對于壓氣干管，應(yīng)采用焊接連接；對于壓氣支管網(wǎng)，宜采用快速接頭。

第五篇：密度司機培訓(xùn)教案

密度司機培訓(xùn)教案

重介選煤工藝與跳汰選煤工藝的優(yōu)勢對比

對于粒度上限為50mm的末煤選煤方法，有跳汰和重介旋流分選兩種選煤方法可供選擇。

設(shè)計推薦采用重介旋流器分選方法。理由如下： 跳汰分選精度差，重介分選精度高；

對于細粒度含量大的原煤，跳汰分選由于其機理限制，不可避免的存在吸啜作用，細粒原煤將被吸入跳汰機篩下進入中煤或矸石，造成中煤矸石大量帶煤，影響精煤產(chǎn)率，降低分選精度。重介分選受粒度影響很小，對各粒級的原煤分選均較好。而本廠原煤中細顆粒含量很大，3-0.5mm為主導(dǎo)粒級，占原煤的31.334％。不適合采用跳汰分選。

跳汰分選理論分選下限0.5mm，重介旋流有效分選下限可達0.3mm。采用重介旋流分選可有效提高重力分選比例，減少煤泥入浮量，降低選煤廠生產(chǎn)成本。

重介旋流器分選對煤質(zhì)波動和產(chǎn)品質(zhì)量變化適應(yīng)能力強，跳汰分選對煤質(zhì)波動和產(chǎn)品質(zhì)量變化適應(yīng)能力較差。

跳汰分選用水量大（噸煤用水量在3m3左右），重介旋流分選用水量?。▏嵜河盟吭?.5m3左右）。采用重介旋流器分選，可有效減輕煤泥水濃縮系統(tǒng)的負荷，減少循環(huán)水用量，降低生產(chǎn)成本。

通過近幾年國內(nèi)選煤技術(shù)的發(fā)展、國外先進設(shè)備的引進，末原煤分選廣泛采用了分選精度高、處理能力大、分選粒級寬的大直徑重介旋流器分選工藝。同時，因為大直徑旋流器、大型脫介篩和離心機的應(yīng)用，密度控制系統(tǒng)的發(fā)展成熟，自動控制水平的大大提高和耐磨材料的應(yīng)用，重介選工藝系統(tǒng)大為簡化，系統(tǒng)管理更加方便，自動化程度更高，生產(chǎn)成本也大幅下降，原有制約重介工藝的因素都得到了很好的解決?？梢哉f目前重介工藝與跳汰工藝相比，不僅僅是分選精度和產(chǎn)品回收率高，而且比跳汰系統(tǒng)還要簡單，占地面積更小，其系統(tǒng)操作已完全實現(xiàn)智能化、自動化。

磁選機在重介選煤廠的應(yīng)用與管理

1、對磁選機性能的要求

1.1、最大限度的提高磁性物的回收率

在重介質(zhì)選煤工藝的選煤廠里，一般將重介質(zhì)（在選煤廠里一般選用磁鐵礦粉作為重介質(zhì)，下文中重介質(zhì)均指磁鐵礦粉）消耗（選煤廠中通常簡稱介耗）分為技術(shù)損失和管理損失兩大類。技術(shù)損失指系統(tǒng)工藝設(shè)計中允許的最大介質(zhì)損失量，也就是各產(chǎn)品帶介損失和磁選尾礦帶介損失。管理損失是指在介質(zhì)的磁性物含量和介質(zhì)粒度的選擇、設(shè)備管理（指介質(zhì)過流的相關(guān)設(shè)備）水平以及介質(zhì)在儲運和生產(chǎn)過程中的跑、冒、滴、漏等引起的介質(zhì)流失?！睹禾肯催x工程設(shè)計規(guī)范》(GB50359-2005)中規(guī)定，重介質(zhì)選煤工藝中分選每噸原煤的磁鐵礦粉技術(shù)損失：塊煤<0．8kg／t，混煤、末煤<2．0kg／t。同時該規(guī)范還規(guī)定磁選機的總效率不應(yīng)低于99．8％。為進一步降低介耗，降低選煤廠的噸煤加工成本，提高選煤廠的運行經(jīng)濟指標，磁選機的效率需要達到99．9％以上。

1.2、最大限度的提高單機處理能力

近年來，隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，年入選能力在120萬t以上的選煤廠已十分常見，隨著設(shè)備的不斷更新、大型化，選煤工藝也日益簡化，對磁選機的單機處理能力也提出了更高的要求。以筒體直徑為1050mm的磁選機為例，CTN型的處理能力按國家標準規(guī)定為67m3／(m·h)，為了降低設(shè)備投資，市場迫切需要它的處理能力達到100m3／(m·h)。

1.3、提高磁選入料的粒度范圍。

由于重介淺槽工藝和重介旋流器工藝對分選下限的不同，一般重介淺槽分選的有效下限為3mm，重介旋流器的分選下限為0.5mm（各廠家開發(fā)的旋流器的分選下限不一致），對磁選機的入料粒度要求也由傳統(tǒng)的0.5增大到6mm。

1.4、提高設(shè)備的運行可靠性、平穩(wěn)性

磁選機是重介質(zhì)選煤廠的關(guān)鍵設(shè)備，同時實現(xiàn)介質(zhì)的回收與凈化目的。一旦設(shè)備出現(xiàn)問題，整個工藝系統(tǒng)將不能正常運行，所以提高設(shè)備的可靠性、平穩(wěn)性是該類設(shè)備成功應(yīng)用的前提。特別是當磁系采用膠粘接工藝時，當膠老化失效或筒體進水引起膠失效時則會發(fā)生磁塊脫落現(xiàn)象，導(dǎo)致筒體不能轉(zhuǎn)動，引起磁選機停機故障，從而導(dǎo)致全廠停產(chǎn)，遭受大的經(jīng)濟損失。因此磁選機的選用和管理就成為重介質(zhì)選煤廠里重介設(shè)備管理的重中之重。

2、煤用磁選機在重介選煤廠的實際應(yīng)用

磁性介質(zhì)的回收是重介質(zhì)懸浮液選煤工藝中重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。脫介篩篩下液進入磁選機，根據(jù)各種礦物不同的比磁化系數(shù)，在磁力作用下，強磁性礦物被吸附在磁選機圓筒的表面上，隨著圓筒的轉(zhuǎn)動，將強磁性礦物帶到精礦排礦口，脫離磁系并排入精礦槽循環(huán)利用，保證分選懸浮液密度的穩(wěn)定；脈石和弱磁性礦物因磁性很弱，不能被磁場所吸住，在槽體內(nèi)礦漿流作用下，進入尾礦槽排除，作為副產(chǎn)品利用。

3、煤用磁選機在重介選煤廠里的管理

在任何一個企業(yè)中設(shè)備管理都是一個重要的系統(tǒng)工程，設(shè)備管理的水平直接影響到整個選煤廠的平穩(wěn)運行、經(jīng)濟成本。但是在大多數(shù)選煤廠，設(shè)備的管理都側(cè)重于技術(shù)管理而忽略了它的經(jīng)濟管理。事實上經(jīng)濟管理和技術(shù)管理應(yīng)該進行統(tǒng)一綜合管理，使設(shè)備管理從靜態(tài)管理進人動態(tài)管理，從而提高設(shè)備的投資效益和利用率。

3.1磁選機的靜態(tài)管理

磁選機的靜態(tài)管理是指在停運期間對設(shè)備的檢查、維護、記錄。崗位員工應(yīng)當根據(jù)該崗位的操作規(guī)程結(jié)合在運行期間遺留的問題進行全方位的檢查，仔細檢查后發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報處理。

3.1.1入料管道或槽箱的清理，滾筒腹腔的檢查清理，應(yīng)當注意的是清理滾筒腹腔時，應(yīng)當杜絕用尖銳或有磁性的物體，同時把自己身上易磁化的物品存放它處，如各類門卡，銀行卡等，以免造成不必要的損失。

3.1.2滾筒軸承的周期潤滑，軸承潤滑點分別位于磁選滾筒的主軸兩端，一般都采取每周一次5g的潤滑量；檢查減速器的油質(zhì)

3.1.3設(shè)備和控制箱的衛(wèi)生清理，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。

設(shè)備的靜態(tài)檢查必須做到細致入微，才能預(yù)先發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患，才能做到防微杜漸，將設(shè)備的故障率降低最低。

3.2磁選機的動態(tài)管理

僅僅做好它的靜態(tài)管理是遠遠不夠的，在設(shè)備的運行過程中如何對它有效的管理才能獲得更好的經(jīng)濟指標（即高的回收率）才是最重要的。充分利用人的五感進行觀察判斷是選煤廠設(shè)備運行檢查中最行之有效的方法之一。

3.2.1觀感

用眼睛仔細的觀察磁選機的尾礦流量、濃度，滾筒表面的礦粉粘附厚薄，磁精礦區(qū)的卸落狀況，溢流量是否為尾礦總量的1/3，通過看到的運行情況初步判斷磁選機的回收效果；

3.2.2聽感

在廠房里一般噪聲都比較大，只憑簡單的聽聲音只能發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)備明顯的故障，但對于設(shè)備的運動部件的細微運行狀況不能得到良好的掌握，我們要利用其他的簡易工具來精細的檢查，比如用長螺絲刀接觸軸承座，利用聲音在改錐中的定向傳導(dǎo)，我們可以聽到軸承轉(zhuǎn)動的輕微聲響從而判斷其是否缺油、或者磨損、轉(zhuǎn)動是否靈活；

3.2.3味感

設(shè)備在運行過程中潤滑油變質(zhì)，都會有種特別的味道

3.2.4交流、匯報

把看到的、聽到的、聞到的進行綜合的比較判斷，再匯報、處理，弄不明白的請教廠里的技術(shù)員、把發(fā)現(xiàn)的問題及時解決處理，堅決做到問題不過夜。

3.2.5處理和記錄

將發(fā)現(xiàn)的問題在班上即時解決，如果確實需要停車處理的，應(yīng)做好記錄、在異變位置做好記號，以便于系統(tǒng)停車后徹底解決。

4.3技術(shù)檢測、調(diào)整。

做好設(shè)備的動靜態(tài)管理只是對于設(shè)備本身運行作了管理，但是作為重介選煤廠介質(zhì)回收凈化的主要設(shè)備，我們還應(yīng)當定期檢測它的技術(shù)指標，保證磁選機的磁鐵礦回收率達到99.9%。如果回收率過低，可以按如下方法進行調(diào)整

4.3.1微調(diào)磁選機的滾筒內(nèi)的磁系軸向偏離位置，使得磁選滾筒內(nèi)部磁系在精礦排礦區(qū)處高出精礦排放沿12mm左右。

4.3.2調(diào)小滾筒的腹腔間隙為50mm，或略低于50mm，如果磁選機的入料粒度在1mm以下，可以將間隙調(diào)到45mm。

4.3.3調(diào)節(jié)尾礦溢流堰槽底的孔板開度，使尾礦溢流量約為尾礦總量的1/3（或為總?cè)肓狭康?5%）。

4.3.4應(yīng)當檢查滾筒表面的磁場強強度和分布，從而判斷是否是磁滾筒內(nèi)部的多磁極出現(xiàn)了脫落或者是老化。

除了做好上述的基本管理外，我們應(yīng)當把它納入到選煤廠的整個經(jīng)濟管理體系中去，由于各個廠的管理體制不一樣、管理團隊的素質(zhì)差別比較大，所以這個磁選機實際的運行周期也相差比較大。結(jié)束語

1、開發(fā)回收率高、單機處理能力大、入料粒度范圍寬的磁選機已經(jīng)成為磁選機選擇的發(fā)展趨勢。

2、通過對同類磁選機在選煤廠的運行工況的分析，磁選機的回收效果不僅和設(shè)備本身的質(zhì)量、制造工藝有關(guān)，而且還取決于不同選煤廠的磁鐵介質(zhì)的選擇、煤泥含量的大小，在磁鐵礦粉磁性物含量較高，煤泥含量較低，入料濃度適中的情況下，磁選機的回收率才能達到最好。

3、磁選機作為重介選煤廠介質(zhì)回收、凈化的管理的同時還應(yīng)當注重其定期的技術(shù)指標檢測，以便更好的提高其磁鐵礦粉的回收率。同時還應(yīng)當磁選機納入到整個選煤廠、公司的設(shè)備系統(tǒng)管理中去，保證整個選煤廠、公司的經(jīng)濟成本降到最低。