第一篇：2011年中修工作總結

2011年中修工作總結

--XXX通信車間

根據(jù)蘭電辦【2011】44號關于印發(fā)《XXX電務段通信中修工作實施細則》的通知文件要求及《鐵路有線通信維護暫行規(guī)則》（鐵運〔2010〕193號）、《鐵路無線通信維護暫行規(guī)則》（鐵運〔2010〕194號）、《通信中修管理辦法（試行）》（蘭鐵電通〔2011〕7號）文件規(guī)定，XXX通信車間按照文件要求對管內XXX-XXX通信線路區(qū)段實施了中修維護工作?，F(xiàn)總結如下：

一、概況

XXX管內蘭新線東至屯升西至五華山線路全長XXX公里；XXX支線XXX公里；XXX南支線XXX公里；合計通信光電纜365皮長公里；通信樞紐站3個，通信中間站14個，通信接入點14個（車站通信機房、牽變所、分區(qū)所、各站段機房）。

蘭新線敷設光電纜為一光一電同溝直埋敷設。光纜型號為GYTA53-8D。電纜型號為HEYFL23 12X 4X 0.9 + 6X2X0.7對稱式通信電纜。區(qū)間每1.5公里有HEYFL23 3X 4X 0.9 電纜引入鐵路旁通話柱，供鐵路通信聯(lián)絡使用。光纜為骨架式結構，無充氣維護。電纜為充氣維護方式。光電纜服役年限約16年。管內光纜性能指標符合運行要求，電纜電氣特殊性較差，電纜中80%線對絕緣不良，且分布在整個管內區(qū)間。尤其是電氣化開通后，雜音干擾無法保證正常的通信使用。

XXX南支線線敷設光電纜為一光一電同溝直埋敷設。光纜型號為GYTA53-8B。電纜型號為HEYFL23 7X 4X 0.9 + 6X2X0.7對稱式通信電纜。區(qū)間每1.5公里有HEYFL23 3X 4X 0.9 電纜引入鐵路旁通話柱，供鐵路通信聯(lián)絡使用。光纜為束管式結構，無充氣維護。電纜為充氣維護方式。光電纜服役年限約11年。管內光纜性能指標符合運行要求，電纜電氣特殊性較差，電纜中80%線對絕緣不良并存在芯線斷線現(xiàn)象，且分布在整個管內區(qū)間。尤其是電氣化開通后，雜音干擾無法保證正常的通信使用。XXX支線敷設光電纜為一光一電同溝直埋敷設。部分區(qū)段光電分離，光纜型號為GYTA53-12B。電纜型號為HEYFL23 7X 4X 0.9 + 6X2X0.7對稱式通信電纜。區(qū)間每1.5公里有HEYFL23 3X 4X 0.9 電纜引入鐵路旁通話柱，供鐵路通信聯(lián)絡使用。光纜為束管式結構，無充氣維護。電纜為充氣維護方式。光電纜服役年限約11年。

本次中修區(qū)段為蘭新線XXX-XXX區(qū)段，線路全長26.141公里，通話柱18個，通信機房2個，充氣設施2套，區(qū)間地線6處；本次中修項目主要為：直埋線路徑路整治；埋深整治；標石整治；防護設施整治；通話柱整治；充氣設備整治；配線設備整治；地線整治；余留整治；油飾編號；電氣特性測試；無人值守機房防火整治；共計12大項，28小項。

二、鐵路通信中修主要工作情況(一)、精心組織 合理安排

自接到蘭電辦【2011】44號關于印發(fā)《XXX電務段通信中修工作實施細則》的通知文件后，XXX通信車輛立即進行了通信中修的籌備工作，成立了通信中修專項整治小組，由于人員短缺，從車間各班組抽調骨干力量全面展開中修工作。

組 長：車間主任 XXX 副組長：技術員 XXX 組 員：XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX 本次中修工作是通信設施劃轉鐵路后第一次實施中修任務，車間對此次工作高度重視，并進行了人員的細化分工。中修人員各負其責，確保中修任務的順利完成。

另外，為實現(xiàn)中修工作的按期完成，保持中修進度有序可控，中修小組根據(jù)中修工作的檢修流程、難易程度、人員配備及天氣影響等因素編制了的中修計劃。合理計劃中修項目的每日工作內容，每項中修項目由專人全程負責。真正把中修任務做到活動有組織、工作有安排、安全有卡控、進度有控制、責任有落實、質量有分析、過程有跟蹤、結果有保障的“八有”優(yōu)質項目。

（二）、注重安全、卡控關鍵

安全是中修任務的首要任務，中修工作開展前，車間安排由車間教員對中修人員及雇傭雇工進行了中修及安全知

識培訓，主要涉及中修上道作業(yè)紀律、安全制度、電氣化鐵路安全維護規(guī)程、交通安全、暑期防暑安全、防洪工作等安全重點進行講解。并對參與中修的人員進行了考試，考試合格后方可參加中修工作。同時，車間與雇用人員簽訂了通信中修施工安全協(xié)議，對雇工人員的施工安全進行約束。避免野蠻施工、超范圍施工及違反作業(yè)制度造成不安全事件的發(fā)生。中修過程中，小組成員嚴格執(zhí)行“九嚴禁、六必須”上道作業(yè)紀律，自覺養(yǎng)成上道能標準作業(yè)、佩戴安全防護用品、工具材料不侵限的良好習慣。另外，每月月底，中修小組要根據(jù)當月的安全情況進行分析，對次月的中修安全環(huán)節(jié)進行部署。7.23甬溫線鐵路交通事故后，中修小組將安全大檢查活動貫穿到每日工作項目中，針對中修工作各個環(huán)節(jié)展開安全大檢查。到中修結束時，沒有不安全事件發(fā)生。

安全無小事，中修前，車間針對中修工作專門制定了安全卡控措施，要求小組成員認真執(zhí)行。除了自身的安全卡控，XXX通信車間在本段與車務、工務、供電等單位簽署的安全施工協(xié)議框架下，與相關單位及時溝通、通報施工時間、地點、工作內容等情況，使雙方的安全狀況達到互幫互控的目的。確保鐵路系統(tǒng)運輸?shù)恼w安全。

（三）、質量把關 數(shù)據(jù)說話

此次中修主要目的是解決鐵路通信光電纜的性能指標，使之能夠滿足鐵路通信的需要。本次中修主要為：

1、對XXX至XXX17個通話柱頭進行更換，對通話柱接頭處進行了防火封堵處理。呈降并制作通話柱底座17個。對17個脫漆銹蝕的通話柱分別進行了油飾處理。中修單項完成率：100%；

2、開挖電纜接頭24個，逐段處理電纜性能不良的接頭，逐個進行測試分析，并詳細記錄。處理接頭進水及加感線圈故障3個，處理引入通話柱電纜14條，更換通話柱引入電纜14條。中修前電纜性能合格率為15%，中修后合格率提升到65%；

3、對河道地段光電纜埋深不夠的徑路進行處理，呈降光電纜1.31公里；完成計劃任務100%；

4、對區(qū)段的26.141公里的光電纜徑路重新進行了位置復測、埋深復測、光電纜余留位置復測及更正、標石位置更正、重新更新圖紙資料；

5、完成2個機房（XXX、XXX）的防火封堵整治，地溝、防靜電地板整治及室內電源線與通信線的分設整治；

6、完成區(qū)間六處地線接地體位置復測更正、地線連接線檢查及地線測試，測試結果，地線合格率為100%；

7、橋涵上水泥包封加固補強防護鋼管（槽）12米；

8、區(qū)間全程補充標石96個（包括：直線標、轉角標），在村落、施工地段、農田、公路旁等地段補充警

示牌8個；

9、徑路標石、宣傳牌、警示牌、接頭碑油飾26.141公里；油飾過橋電纜橋槽3個；

10、檢查整治沖氣設備2套，其中1套修復后仍不合格。

為了徹底做好中修檢修工作，小組每月月底定期開展質量分析會，小組成員認真分析中修中遇到的難題及下個月的解決辦法。經過近4各月的通信中修任務，我車間順利完成了中修任務。

（四）、核算成本 料帳清楚

今年的中修工作中，車間按照段文件要求，認真做好中修材料的申請、到貨驗收、材料入庫登記、材料使用出庫記錄等管理工作。材料擺放按照要求，達到整齊、安全、數(shù)目準確。材料賬目與實際相符。檢修工作中節(jié)約材料，杜絕浪費，節(jié)約材料成本支出，合理用工，將中修施工成本降低到理想水平。

（五）、效果檢查 鞏固成效

在中修工作期間不斷有鐵路局電務處領導、段領導、車間領導親歷現(xiàn)場為我們指導檢查工作。提出指導性工作經驗與疑難故障的解決方案。為中修的檢修質量的提高和順利進行提供了較大的幫助。

中修結束等待驗收期間，小組繼續(xù)關注中修后質量達標

效果的檢查，并在雨后對光電纜徑路遭到雨水沖刷的地段進行培土加固，對個別接頭坑雨后積水進行排水并添土夯實。對機房的防火封堵再次檢查，防止雨水侵入室內。對電纜的電特性兩端分別測試，確保滿足驗收標準。

三、中修工作中的主要亮點

本次中修我車間在認真開展中修活動的同時認真總結經驗教訓，為下一輪中修提供參考：

1、中修工作計劃合理，分工明確；

2、段領導、車間大力支持，優(yōu)先考慮配備發(fā)電機和先進儀表等急需設備供中修使用。通過光電纜徑路探測儀及電纜故障測試儀故障定位，判斷較為準確，為故障處理提供可靠依據(jù)。

3、每天工作記錄寫實，測試數(shù)據(jù)完整，為線路質量分析提供完整的資料；

4、安全卡控到位，民工管理嚴格，沒有發(fā)生安全隱患。

5、鞏固措施到位、為驗收工作提供良好保障。

四、中修工作還存在的不足

同時中修工作還存在著一些不足之處，以供下次中修改進：

1、單項工作流程不清晰，造成重復性工作較多。

2、材料支出預算缺少經驗，材料預算較少，再次造成購買材料的情況

3、歷史臺賬不健全、尤其是鐵路曲線改造時，鐵路里程發(fā)生變化后，圖紙資料沒有及時更新。第二、區(qū)間徑路中沒有任何光電纜接頭標志，為檢修工作帶來巨大困難。

4、中修人員配備不足，造成施工過程中人力勞動強度過大。

五、今后中修項目跟進措施及打算

1、總結今年中修的工作經驗，繼續(xù)做好安全管理、質量管理、技術管理、成本管理等工作，做好中修維修計劃，修正中修作業(yè)流程；

2、中修后，多與兄弟車間溝通，吸取其他車間中修的優(yōu)良做法及先進技術經驗，為下次中修打好基礎；

3、加強平時的崗位練兵活動，培養(yǎng)提高職工的檢修技能，為中修活動提供后備力量；

4、總結局、段上級部門提出的改正意見，提高中修管理水平；

5、注重平時光電纜的維護工作，遇到施工等發(fā)生徑路變動及增減設備時及時修改圖紙，更新圖紙資料，為中修做好服務；

2011-8-20

第二篇：中修工作總結

中修工作總結

作為二次設備檢修負責人，通過本人在工作中的一些事例，發(fā)現(xiàn)有不少故障是由于電氣設備經長期工作使其元件老化并且缺乏經常維護而造成的。結合自己的工作，對二次設備的檢修總結如下：

一：故障現(xiàn)象及原因

斷路器的故障發(fā)生多數(shù)是觸點發(fā)熱，壓力不足，引起開關容量降低，由于發(fā)熱觸點變形，加劇了斷路器的故障，使其不能正常工作。

接觸器的故障為觸點斷相，由于接觸不好或接線松動，使電機處于缺相工作狀態(tài)。觸點熔斷多數(shù)為二相或三相過載電流很大引起。磁路故障將引起噪音過大，鐵心發(fā)熱，短路環(huán)損壞。

二：故障檢修

二次設備故障檢修的重點和難點在于觸點的檢修處理。觸點的處理包括表面氧化，不清潔，灼傷燒毛引起觸點發(fā)熱等。表面的污垢應用酒精清洗干凈，灼傷燒毛可用小平銼或小刀輕輕刮去表面的氧化層，整修表面不必過分光滑，但不能有突起點，應保證最大面積的良好接觸，避免用砂紙打磨觸點表面，以免殘留砂粒在觸點閉合時造成接觸不良，檢修中發(fā)現(xiàn)觸點熔焊，必須更換。

再者就是檢查觸點有無機械損傷引起彈簧變形，造成壓力不足，調整壓力時可用在動、靜觸點中間夾一張紙片，在觸點閉合時，紙片可被拉出，但有明顯用力感，說明壓力合適，對于大容量觸點，紙片

拉出時有撕裂現(xiàn)象，方可認為正常。

磁路故障的檢修，檢查時應拆下線圈，查看接觸面是否平整，有無油污，并進行整平清洗，緊固和校正鐵心位置，檢查短路環(huán)有無損壞或脫落

以上是本人工作中掌握的一些要領。僅供參考，在檢修過程中，不僅要了解設備的結構和運行狀況，還要有嚴謹細致認真的工作態(tài)度，才能保證檢修質量。

電氣部：包海軍

2011年9月6日

第三篇：工作總結2010修

年終工作總結

時間總是腳步匆匆，一年時間有多長？三百六十五個日出、三百六十五個日落而已，2010年就在日出日落的交替中過去了?；厥走@一年的工作和生活，充實與收獲各占一半。我已從一名朦朧的學生逐步成長為一名合格的電氣自動化技術人員。

興趣是最好的老師，參加工作以后，我積極調整自己的心態(tài)，不斷反復思考工作中遇到的問題，對自己加強學習，慢慢培養(yǎng)起了對電氣工作的興趣，從而全心投入到電氣工作中。經過一年的現(xiàn)場實際工作，我已總結出一套適合各項目拉邊機的安裝調試流程。這一年來我先后從事過安徽蕪湖信義一窯四線壓延玻璃生產線、江蘇東臺中玻一、二兩條600T/D浮法玻璃生產線、河北沙河鑫利浮法玻璃生產二線、河北唐山藍鑫浮法玻璃生產二線，安徽鳳陽玻璃浮法玻璃生產二線等6個項目。在上述項目中我主要負責拉邊機系統(tǒng)調試和單機設備調試工作。在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工安裝的質量，保證了拉邊機電氣系統(tǒng)在現(xiàn)場項目部和業(yè)主的一次校驗合格率達到100%。借此，將一年的工作情況總結如下。

一：工作內容

第一次獨立調試拉邊機系統(tǒng)是在唐山藍鑫二線項目，雖然整個項目收尾周期剛好橫跨春節(jié)，安裝人員非常匱乏，安裝調試時間又非常短，只有13天的時間。但時刻謹記公司、部門領導指示：無論如何

都要將拉邊機這個系統(tǒng)按時保質保量完成。所以無論從安裝、放線還是接線、上電調試，每一步都傾注心血，加班加點，自己動手參與接線、改線，排除疑難，力爭上電調試一次通過。上電調試期間，由于程序差錯的問題，自己2天沒有合眼，將程序修改完成，下載到PLC，打通PLC與現(xiàn)場編碼器、觸摸品通信以及和在中央控制室的上位機的通信，調整拉邊機左右兩邊的編碼器計數(shù)與電機動作方向和中央控制室實際操作一致，在業(yè)主要求時間的前一天將拉邊機系統(tǒng)全部調試完畢。

在調試江蘇東臺中玻浮法玻璃生產二線時，借于一線時拉邊機出現(xiàn)的問題和操作人員操作習慣，業(yè)主對拉邊機系統(tǒng)主要提出了下列4點要求：

1，將上位機的操作界面盡量簡化，方便操作。

2，將拉邊機旋轉機頭的旋轉速度由原來的米/分鐘改為米/小

時，與主傳動速度單位相同，方便操作時計算和記錄。

3，當拉邊機旋轉機頭發(fā)生卷玻璃或拉邊機發(fā)生其他故障而緊

急抬起時旋轉機頭的速度應降到最低速度67.8米/小時，方便故障的處理。

4，在原來簡單的故障報警提示上增加了故障的內容和故障發(fā)

生點的詳細描述，方便處理故障及以后的維修。

調試期間，不僅滿足了業(yè)主提出的以上4點要求，還在原有的基礎上修改了一些故障報警信號的采集點。例如將原來的拉邊機小車行走斷路器過載報警信號點取消，換成變頻器的過電流報警。同時針對一線

出現(xiàn)的擺動問題，在安裝時就要求完全按照安裝要求去安裝，調試時完全擺到最大角度，發(fā)現(xiàn)有死角、卡點的及時調整，直至擺動動作暢通無阻。更換了行走電機，降低了行走距離的誤差。

在調試鳳陽玻璃浮法玻璃生產二線時，最大的變化就是將原來拉邊機旋轉機頭由一個變頻器拖兩個電機改成一拖一。在程序組態(tài)和建立數(shù)據(jù)塊時就會很清楚左右之分，不會混淆左右。

二：工作心得

經過這一年對拉邊機的調試，使我對拉邊機的工作原理有了很深入的了解，也對西門子的自動化工程軟件有了更多的了解。同時也對全集成自動化網(wǎng)絡的結構有了更深層次的了解。在多次的調試過程中，我覺得以下幾處可以改進：

1，現(xiàn)在使用的拉邊機控制系統(tǒng)中的0號控制柜的PLC與其他的PLC采用的是非組態(tài)MPI通訊方式，完全就是為了滿足中央控制室的面板按鈕操作，除此之外并沒有其他任何的作用。這樣的話我們完全可以將面板上的按鈕集成做到上位機的WINCC中去，同時也可以將整個0號控制柜去掉，從而降低了拉邊機系統(tǒng)的電氣成本，而這樣完全不會影響到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可操作性，同樣可以實現(xiàn)現(xiàn)場設備的靈活聯(lián)動。

2，拉邊機下壓動作的編碼器作用并不是很大，根據(jù)現(xiàn)場詢問操作人員的描述，一旦旋轉機頭壓上玻璃帶，拉邊機車體的下壓動作基本上就不會再用。同時目前操作人員在操作下壓動作時都是依據(jù)工業(yè)電視來判斷旋轉機頭是否壓上玻璃帶。而并非依據(jù)編碼器顯示的實際

位置來判斷是否壓上玻璃帶。有些的玻璃廠家在記錄正常生產時或改板時拉邊機的各項數(shù)據(jù)時都沒有下壓深度這欄數(shù)據(jù)，這樣的話下壓編碼器就成了擺設，編碼器的計數(shù)就不具有實際意義。與其這樣，編碼器可以去掉。

3，根據(jù)業(yè)主操作人員的反映，下壓動作相對比較慢，可以考慮將減速箱的減速比縮小或增加一個變頻器。

三：存在的不足和今后的努力方向

1．對浮法玻璃生產環(huán)節(jié)的工藝知識學習的深度不夠，因為從電氣自動化專業(yè)角度來考慮，拉邊機是要滿足浮法玻璃生產的工藝要求。只有在充分了解浮法玻璃生產工藝的基礎上才能做的更好。同時在專業(yè)知識學習方面還不夠深入，以后在學習中，要不斷加強專業(yè)知識的學習。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，不斷總結經驗，提升自身工作能力，不斷地學習技術，提高自己的綜合能力。也在工作中逐漸的成長，以跟上行業(yè)發(fā)展的步伐。

2．在平時的工作中，雖然參與了很多的具體工作，但是鑒于每個項目每個人的分工不同，對整個浮法玻璃系統(tǒng)的認識基本還在停留在理論層面，并且對浮法玻璃系統(tǒng)的學習還比較單一，缺乏整體的明晰的認識，這方面的能力的提高也是我在以后的工作學習中的主要任務。

3.對工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的認識還沒有達到更加精細化的要求，因此還缺乏玻璃生產線控制系統(tǒng)的設計和改造能力。而具備較強的系統(tǒng)設計和改造能力，是我們對系統(tǒng)認識程度、專業(yè)能力的重要標志。

在以后的工作中還要對系統(tǒng)的宏觀及微觀方面的強化學習,提高自己對系統(tǒng)的整體認識，加強考慮問題的全面性。

4．在對社會科技信息的關注不夠，了解不多，要盡可能的多渠道了解行業(yè)信息，跟上當今自動化控制行業(yè)科技的更新速度。為我們解決當前的問題盡可能多的方法和技術支持。

5．“前車之轍，后車之鑒”，在工作中，堅持與同事之間的工作交流，避免自己犯同一錯誤出現(xiàn)兩次。吸取他們的工作經驗，加快自己的進步。

盡管在同事、領導的關心和幫助下，通過自己的努力，我取得了不小的進步，但還存在著很多的問題和不足，在以后的工作學習中，我要不斷加強專業(yè)知識的學習，以提高自身素質和工作能力；在實踐的過程中要以一絲不茍的態(tài)度來對待，踏踏實實，拒絕似懂非懂；多與領導、同事們交流，積極吸取他們豐富的實際經驗，及時的發(fā)現(xiàn)總結自己存在的問題，并立刻改正；勤勤懇懇，態(tài)度端正，真正從思想上做到“靜、悟、實”。嚴格要求自己，珍惜公司領導給我的每一次培訓學習的機會。堅持實事求是，不斷提高自己的覺悟與水平，不斷地探索與追求。以飽滿的熱情全身心地投入到今后的學習和工作中去，努力做一名優(yōu)秀的員工。

最后，預祝大家新年快樂，闔家幸福。

王亮

2011.01.04

第四篇：爐中修安全措施

2爐中修安全措施

為了確保本次停爐中修順利進行，保護高爐所屬設備不受損害，防止人身事故的發(fā)生，特制定2高爐中修安全措施，所有參加此項工作的人員必須嚴格執(zhí)行。

1、所有參加本次中修的單位必須在中修領導小組的統(tǒng)一領導下，在所劃分的作業(yè)區(qū)或工作范圍內按規(guī)定方案作業(yè)，并由專人指揮與聯(lián)系，現(xiàn)場必須派專人負責安全工作，對安全措施的落實、進行監(jiān)督檢查。

2、所有參加本次中修工作的人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，各參加單位負責人在安排工作任務的同時必須安排安全工作,交待工作中的安全注意事項，做好記錄，杜絕違章指揮，違章作業(yè)，每項工作必須經項目負責人安全檢查確認后方可施工。

3、所有進入現(xiàn)場人員必須按規(guī)定穿戴好勞動防護用品，必須戴好安全帽。在2米以上高空作業(yè)時必須系好安全帶。

4、各參加檢修的單位必須按所承擔的工程項目，制定切實可行的項目安全措施，報中修領導小組，經審核批準后嚴格按措施施工。

5、中修計劃的實施，現(xiàn)場指揮，應盡量避免上、下垂直作業(yè)。確需垂直作業(yè)時，應在隔層平臺上，下增設安全網(wǎng)，或設置防護隔棚。

6、高空作業(yè)攜帶工具時應裝在工具袋內，不得扔遞工

##具和其他物件。

7、嚴禁用煤氣、蒸汽管道作臨時超重設備支架。

8、各平臺上的作業(yè)孔必須設置防護欄和蓋板。

9、起重作業(yè)時，嚴格按照《超重作業(yè)安全規(guī)程》進行，六級以上大風時，禁止進行露天起重作業(yè)。

10、高空作業(yè)時，必須嚴格遵守《高空作業(yè)安全規(guī)程》。

11、煤氣區(qū)域作業(yè)時，必須嚴格遵守《高爐煤氣區(qū)域作業(yè)安全規(guī)程》。

12、煤氣區(qū)域動火作業(yè)時，必須持有動火證。

13、被檢修的設備，必須在檢修前可靠切斷與設備相連的所有電路、風路、煤氣和蒸汽管道。

14、檢修平臺上嚴禁堆放雜物及廢舊設備，確需存放設備材料時應放置平衡牢固，并盡量減輕平臺的負載。

15、爐內、外工作所使用的照明行燈和帶電工器具必須是36伏以下的安全電壓，夜間施工必須有足夠的照明。

16、爐頂孔、洞在有可靠的蓋板，卷揚系統(tǒng)要切斷電源，并持警示牌。

17、入爐扒料前應清除可能松動掉落的磚襯，爐料粘結物等。

18、拆除磚襯、爐料粘結物或其他物件，需采用爆破時，裝藥量、炮眼位置，必須要領導小組確定，并經保衛(wèi)科同意后方可執(zhí)行。爆破作業(yè)要有專人指揮并對爆破作業(yè)的安全負 責。在警戒區(qū)設崗哨，發(fā)出規(guī)定的警戒信號，確認人員全部撤離后才能點炮。

19、在可能飛濺出的孔口，吊掛濕麻袋防止爆破物飛出傷人。

20、所用的氧氣瓶必須 放到安全位置。

21、如發(fā)現(xiàn)啞炮必須在半小時后由有經驗的爆破人員小心排除。

22、所有起重設備，工器具、繩卡、扣要進行安全確認，確認符合規(guī)定后方可使用。

23、停爐和中修期間，操作（停爐）人員必須嚴格遵守停爐方案和安全規(guī)定，禁止非操作人員進入現(xiàn)場或在高爐周圍逗留、休息。

24、筑爐前應按要求搭好腳手架，所筑爐用的材料用多少運多少，不準在爐內或平臺上存放過多的物料。

25、高爐現(xiàn)場耐火磚放應有錯縫，垛高不得超過1.8米。

第五篇：設備大、中修管理制度

設備大、中修管理制度

為全面加強設備管理工作，科學合理使用設備，合理使用修理費，保證設備大、中修的安全經濟運行，降本增效，規(guī)范大、中修管理，特制定《設備大、中修工程管理制度》。

一、管理職責

設備部負責全廠生產設備的大、中修管理，主要負責項目編制、工期的制定，會同設備動力部有關專業(yè)科室安排檢修單位、工程所需備件、機電設備的供應以及工程中施工組織與管理，工程竣工后的工程決算和總結工作。同時同其它相關科室共同協(xié)調大、中修工程和生產之間所發(fā)生的相關問題，設備所屬車間負責做好現(xiàn)場清理，吊裝機具維修及現(xiàn)場施工質量檢查及工程配合工作。

二、管理程序與要求

1、設備部每年三、四季度組織編報下大、中修工程計劃，同時根據(jù)本設備實際技術狀況申報檢修工程項目表，缺陷表、備件明細、機電設備明細表、主要材料明細表、施工簡明概算表均一式四份以及備品備件圖紙一式三份，按時限報設備動力部歸口單位，審定立項，統(tǒng)一上報。

2、工程前期準備

（1）備品備件，機電設備材料準備：設備部及時準確向各歸口單位提報訂貨計劃。

（2）項目安排與落實：設備部協(xié)同設備動力部按大、中修工程項目表，進行招投（議）標的各項工作逐項落實，各專業(yè)檢修單位，對于工作量大、技術要求高、檢修難度大的項目，參加討論并確定各專業(yè)施工方案。

（3）工程組織與管理：大、中修將成立工程指揮部及工委，工程組織管理由指揮部統(tǒng)一負責，指揮部組成依據(jù)工程規(guī)模大小，重要程度而定，一般公司設備經理任總指揮，設備單位廠礦任付指揮，各單位領導組成指揮成員，同時下設常務機構，施工組、質量組、備件組、安全組、保衛(wèi)組，確保工程按優(yōu)質、安全、高速、文明、低耗完成。

（4）施工方案制定：對于重點項目檢修，要協(xié)同設備動力部共同討論并制定各項檢修方案，施工單位必須嚴格按方案施工。

（5）網(wǎng)絡計劃編制：依據(jù)工程量大小，以及其公司生產對停機時間要求，合理編排網(wǎng)絡計劃，編制網(wǎng)絡圖。

（6）工程各項協(xié)議制定：根據(jù)各工程的實際情況，制定切實可行的工程密切相關的各項協(xié)議，停送電、安全、保衛(wèi)等協(xié)議，同時要執(zhí)行停送電作業(yè)小票制度和操作牌制度。

（7）大臨設施及場地確定：開工前大臨設施、場地占用，必須由工程指揮部協(xié)調安排后實施，施工用各能源接點均由設備單位統(tǒng)一指定。

（8）嚴格按網(wǎng)絡計劃組織施工，確保檢修質量：檢修中指揮部要求各施工單位按網(wǎng)絡組織施工，掌握網(wǎng)絡計劃主線作業(yè)，各職能人員各守其責，確保大、中修圓滿完成。

（9）項目增減：指揮部根據(jù)設備缺陷情況變化，有權增減項目，確保設備大、中修后生產安全運行。

（10）抓好試車工作：指揮部按專業(yè)區(qū)域成立試車小組，組織單體聯(lián)動試車，對試車中發(fā)現(xiàn)問題應立即組織處理，直至交付生產。

（11）竣工驗收：

a、竣工投產后，施工單位填寫竣工報告一式三份，經產權車間，設備部簽證后，報設備主管單位考核，按等級給予簽證。

b、對拆除下的設備備件，歸口單位要回收妥善保管，修復再使用。

c、工程竣工后，施工單位要在限期內及時辦理工程結算及核銷。

d、工程竣工后，設備部應立即進行總結，同時將書面材料報設備動力部。

（12）總結內容包括：

a、工程項目計劃招標情況。

b、工程質量解決的主要技術問題，消除設備隱患。

c、附技術資料，原始記錄。

d、施工中經驗教訓。

e、工程費用明細。

三、記錄

1、大、中修工程項目申請表，保存期三年。

2、大、中修工程項目缺陷表，保存期三年。

3、大、中修工程項目備件明細，保存期三年。

4、大、中修工程項目需用機電產品，保存期三年。

5、大、中修工程項目主材明細，保存期三年。

6、大、中修工程項目簡明概算，保存期三年。