第一篇：燃運(yùn)題庫

燃運(yùn)試題

一、燃運(yùn)專業(yè)試題 填空：

1.運(yùn)煤皮帶兩側(cè)人行道均應(yīng)裝設(shè)（）。（A）臨時(shí)欄桿；（B）標(biāo)示牌；（C）警告牌；（D）護(hù)欄桿和事故停機(jī)的“拉線開關(guān)”。答案：D 2.禁止在工作場(chǎng)所存儲(chǔ)（）。（A）易燃、易爆品；（B）食品；（C）檢修備件及工具；（D）土建物資。答案：A 3.在生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)、外工作場(chǎng)所的常用照明，應(yīng)該保證足夠的（）。（A）功率；（B）數(shù)量；（C）亮度；（D）強(qiáng)度。答案：C 4.在檢修工作中臨時(shí)打的孔、洞等施工結(jié)束后，必須（）。（A）設(shè)圍欄；（B）設(shè)警告牌；（C）恢復(fù)原狀；（D）設(shè)護(hù)板。答案：C 5.每月底由車間收回工作票進(jìn)行檢查分析，并作出合格率評(píng)價(jià)，已執(zhí)行的工作票應(yīng)保存（）月。（A）3個(gè)；（B）2個(gè)；（C）1個(gè)；（D）半個(gè)。答案：A 6.沿運(yùn)煤皮帶的各重要工作地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)有（）。（A）照明；（B）護(hù)欄；（C）禁止通行警告牌；（C）事故停機(jī)按鈕及皮帶啟動(dòng)警告鈴。答案：D 7.滅火的基本方法有（）、窒息法和隔離法。（A）澆水法；（B）降溫法；（C）冷卻法；（D）干砂法。答案：C 8.使用工器具前應(yīng)進(jìn)行檢查，不完整的工器具（）。（A）小心使用；（B）不準(zhǔn)使用；（C）在指導(dǎo)下使用；（D）可以使用。答案：B 9.使用電鉆等電氣工器具時(shí)須戴（）。（A）絕緣手套：（B）羊皮手套；（C）線手套；（D）防振手套。答案：A 10.在特別潮濕的地方使用行燈工作時(shí)，行燈電壓不得超過（）。（A）60V；（B）36V；（C）24V；（D）12V。答案：D

11、減速機(jī)的油位應(yīng)在油標(biāo)尺刻度線（2/3）處。

12、減速機(jī)無異音，振動(dòng)≤（0.10ｍｍ），軸承溫度≤（60℃。）

13、積煤必須低于行車減速機(jī)底部（200ｍｍ），以保證大車行走暢通。問答題：

一、輸煤系統(tǒng)設(shè)備的異常故障處理 處理原則

1.輸煤設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，值班人員應(yīng)迅速查找原因，同時(shí)匯報(bào)集控和班長(zhǎng)，盡快排除影響設(shè)備運(yùn)行和人身安全的故障，保證輸煤設(shè)備的安全運(yùn)行和鍋爐的正常供煤。

2.消除后，應(yīng)對(duì)整個(gè)處理過程(時(shí)間、原因、措施)詳細(xì)做好記錄。3.有下列情況之一者，應(yīng)迅速停止運(yùn)行設(shè)備(手動(dòng)拉線停機(jī)): 1)皮帶嚴(yán)重跑偏時(shí)。

2)皮帶劃壞、斷裂、接頭開膠，銳利金屬物卡住皮帶時(shí)。3)皮帶被壓或煤路堵塞時(shí)。

4)皮帶上或落煤管內(nèi)發(fā)現(xiàn)較大物件嚴(yán)重威脅設(shè)備安全時(shí)。5)系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)。

6)電動(dòng)機(jī)、機(jī)械設(shè)備異常，嚴(yán)重威脅人身安全或可能造成設(shè)備損壞時(shí)。

二、.崗位工人的安全職責(zé)是什么？

答案：崗位工人對(duì)本崗位的安全應(yīng)該負(fù)責(zé)：

（1）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，執(zhí)行安全制度和安全操作規(guī)程。

（2）保證本崗位工作地點(diǎn)、設(shè)備、工具等安全整潔，不隨便拆除安全防護(hù)裝置，并正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

（3）認(rèn)真勞動(dòng)安全知識(shí)，提高安全技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

（4）發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)在24h內(nèi)填寫事故報(bào)告表，并及時(shí)向車間領(lǐng)導(dǎo)和安技部門匯報(bào)。（5）有權(quán)拒絕接受違章指揮。

三、犁煤器升降不靈的原因有哪些？處理方法是什么？

答案：原因：①電動(dòng)機(jī)燒壞；②電動(dòng)推桿機(jī)械部分損壞；③連桿機(jī)構(gòu)卡塞；④犁頭、支架變形；⑤控制器接觸不良。處理方法：①更換電動(dòng)機(jī)；②檢修推桿；③消除卡塞；④矯正犁頭支架；⑤電氣檢查控制器。

四、造成減速器漏油、油位不正常、溫度升高的原因是什么？怎樣解決？

答案：原因包括：（1）墊料磨損或損壞。

（2）擋油板平面結(jié)合不嚴(yán)密。（3）外殼損壞。

（4）油加得過多或過少。處理方法：

（1）如影響運(yùn)行，應(yīng)立即停機(jī)。（2）通知檢修解決。

五、對(duì)待事故的“三不放過”的原則指的是什么？

答案：即事故原因不清不放過；事故責(zé)任者和廣大群眾未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。

鏟車試題

一、鏟車啟動(dòng)前的檢查

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的電器，儀表部分 1)檢查水箱水位。2)檢查燃油箱油量。3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油量。4)檢查各油管、水管、氣管及各部附件的密封性。5)檢查蓄電池接線。

2、底盤部分

1)檢查液壓工作油油量。2)檢查液壓系統(tǒng)管路、附件密封性。3)檢查行車制動(dòng)，緊急和停車制動(dòng)工作是否可靠。4)檢查各操縱桿是否靈活并放在空位。5)檢查輪胎氣壓是否正常。

二、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

1)檢查各儀表指示是否正常。2)檢查各照明設(shè)備、指示燈、喇叭、刮水器、制動(dòng)燈的工作情況。3)操縱工作裝置檢查其動(dòng)作情況。4)低速運(yùn)轉(zhuǎn)中傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常。5)接合各檔運(yùn)行。

三、每天鏟車作業(yè)后全面檢查

四、檢查燃油儲(chǔ)量。

五、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼油面及清潔情況，若發(fā)現(xiàn)油面過高并且變稀，應(yīng)找出原因予以排除。

1、檢查油管、水管、氣管及各附件有無滲漏現(xiàn)象。

2、檢查變速箱、變矩器、液壓油泵、轉(zhuǎn)向器、前后橋的固定密封以及有無過熱現(xiàn)象。

3、檢查輪輞螺栓，傳動(dòng)軸螺栓以及各銷軸的固定是否松動(dòng)。

4、工作裝置情況是否正常。

5、檢查輪胎外觀及氣壓是否正常。

14、氣溫低于-5 ℃時(shí)，應(yīng)將冷卻水放出。

7、向工作裝置各注油點(diǎn)按規(guī)定壓注黃油。

第二篇：5-燃運(yùn)程控崗位考問題庫

燃運(yùn)程控值班員崗位考問題目

1、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一般規(guī)定有那些? 答案：熱態(tài)下允許啟動(dòng)1次，冷態(tài)下允許啟動(dòng)2次，但間隔不小于10分鐘。

2、皮帶機(jī)啟動(dòng)過程中電流表指針打至滿量程后不返回的原因是什么？ 答案：表計(jì)卡死；電機(jī)二相運(yùn)行；電機(jī)嚴(yán)重超載。

3、根據(jù)加倉煤量大小計(jì)算煤位變化（700t/h、2min）？ 答案：3.5-5%。

4、程控電源送電操作步驟？

答案：送上220V交流電源，打開24V直流電源并合上分路開關(guān)、送上110V直流電源并合上分路開關(guān)；打開兩臺(tái)PLC主機(jī)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，各模塊激活，PC工作光字牌亮。

5、皮帶保護(hù)信號(hào)中，哪些動(dòng)作會(huì)立即跳閘？

答案：偶合器超溫、制動(dòng)器跳閘、綜合保護(hù)、電壓監(jiān)視、拉繩。

6、試述8PA、6P、3PA等設(shè)備的額定電流值。答案：38.4A、249.2A、24.3A。

7、碎煤機(jī)保護(hù)信號(hào)有哪些？

答案：超溫超振、過載保護(hù)、綜合保護(hù)、電壓監(jiān)視。

8、斗輪機(jī)檢測(cè)信號(hào)有哪些？

答案：堆料信號(hào)、取料信號(hào)、堆聯(lián)鎖信號(hào)。

9、煤倉間遠(yuǎn)程站設(shè)備布置？

答案：主機(jī)柜、電源柜、兩個(gè)控制柜、兩個(gè)繼電器柜。

10、模擬屏突然失去全部顯示的原因？ 答案：失去電源；PLC控制出錯(cuò)。

11、程控室電源電壓過高或過低有什么危害？

答案：會(huì)影響繼電器、信號(hào)回路的動(dòng)作可靠程度，過高還會(huì)使模塊、繼電器及信號(hào)回路指示燈燒壞。

12、輸煤系統(tǒng)各設(shè)備間的聯(lián)鎖基本原則是什么？

答案：設(shè)備故障情況下，必須按順煤流方向停止設(shè)備運(yùn)行；啟動(dòng)時(shí)必須按逆煤流方向啟動(dòng)設(shè)備。

13、對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承溫度有何規(guī)定？

答案：滑動(dòng)軸承：<80℃（溫升40℃）滾動(dòng)軸承：<100℃（溫升60℃）。14、急停按鈕動(dòng)作原理？

答案：急停信號(hào)直接進(jìn)入PC，主機(jī)接到指令立即停機(jī)，適用于程控、聯(lián)鎖手動(dòng)、解鎖手動(dòng)。

15、何謂配煤清零？

答案：即程配方式下的初始化配煤，與手配方式下的清零作用相同。

16、何謂預(yù)啟？

答案：?jiǎn)?dòng)選中的流程擋板到位及尾倉犁落到位，其余犁抬到位，為啟動(dòng)流程作準(zhǔn)備。

17、統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表包括哪些內(nèi)容？

答案：班、日、年產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表；設(shè)備運(yùn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)表。

18、模擬屏應(yīng)監(jiān)視哪些內(nèi)容？

答案：監(jiān)視設(shè)備閃光與設(shè)備狀態(tài)相符；監(jiān)視系統(tǒng)流程與實(shí)際相符；監(jiān)視煤流信號(hào)及輔機(jī)運(yùn)行信號(hào)情況。

19、煤的分析基準(zhǔn)分為哪些？

答案：應(yīng)用基、分析基、可燃基、干燥基。20、煤中主要含有哪些元素？ 答案：碳、氫、氧、氮、磷、硫。

21、引起皮帶機(jī)電流表急劇變化的原因有哪些? 答案：負(fù)荷變化劇烈；電壓不穩(wěn)；電機(jī)軸承損壞或內(nèi)部摩擦；絕緣損壞；電流表損壞等。

22、程控室消防火警裝置報(bào)警時(shí)你如何處理？

答案：匯報(bào)主值，按照區(qū)域指示查找報(bào)警地點(diǎn)并通知現(xiàn)場(chǎng)人員檢查是否有火災(zāi)，確認(rèn)屬實(shí)應(yīng)立即組織救火并打119報(bào)警。

23、制動(dòng)器跳閘、減速器油泵跳閘后的處理？

答案：檢查皮帶機(jī)就地控制箱1ZJ繼電器動(dòng)作情況，檢查制動(dòng)器及油泵電源，檢查制動(dòng)器限位及抱閘動(dòng)作情況，檢查是否掉牌，全部復(fù)歸后再啟動(dòng)一次。

24、加倉結(jié)束后，用“程?！庇惺裁春锰?？

答案：確保余煤跑空，減少設(shè)備空轉(zhuǎn)時(shí)間，防止聯(lián)跳造成的對(duì)6KV公用段的沖擊。

25、碎煤機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電流表有兩個(gè)滿程的原因是什么？

答案：第一個(gè)滿程是由于碎煤機(jī)啟動(dòng)電流較大。第二個(gè)滿程是因?yàn)樗槊簷C(jī)通過液力偶合器傳動(dòng)機(jī)內(nèi)環(huán)錘，環(huán)錘重量太大，液力偶合器一時(shí)不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，隨著轉(zhuǎn)速的慢慢增大，負(fù)荷越來越大，電流慢慢上升直至穩(wěn)定下來。

26、影響分爐計(jì)量準(zhǔn)確性的因素有哪些？

答案：電子秤對(duì)應(yīng)讀數(shù)是否正確對(duì)應(yīng)于加倉爐號(hào)；犁煤器落下時(shí)是否有煤從#1爐漏至#2爐；24每班交接班煤位是否控制在規(guī)定范圍；電子秤讀數(shù)是否準(zhǔn)確無誤；中途無漏煤、撒煤、堵煤。

27、試述手動(dòng)配煤時(shí)的注意事項(xiàng)？

答案：檢查犁煤器抬落是否正常；根據(jù)煤位顯示密切注意犁煤器配煤情況，防止高、超高煤位失靈發(fā)生溢煤；為防止溢煤，可將手動(dòng)配煤畫面切換至“工作抬”位置，以便應(yīng)急處理；注意對(duì)出現(xiàn)低煤位的倉優(yōu)先補(bǔ)倉3-4分鐘；犁煤器卡死時(shí)應(yīng)立即通知處理，緊急時(shí)可拍緊停按鈕。

28、程控發(fā)生哪些情況下應(yīng)使用“緊停”按鈕？

答案：發(fā)生人身事故，嚴(yán)重威脅人身設(shè)備安全；發(fā)生火警；發(fā)生皮帶撕裂；發(fā)生重打滑、跑偏、堵煤等重大事故，未跳閘、聯(lián)跳；碎煤機(jī)故障。

29、對(duì)原煤倉有哪些檢測(cè)信號(hào)？

答案：高煤位；超高煤位；低煤位、超低煤位；模擬量煤位信號(hào)。30、什么是程配？

答案：即程控配煤方式，即全自動(dòng)化。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)煤位信號(hào)進(jìn)行配煤：超低，煤位優(yōu)先配、低煤位次優(yōu)先配，順序高煤位及停機(jī)時(shí)的余煤配等。

31、檢修倉設(shè)置的根據(jù)是什么？

答案：根據(jù)犁煤器檢修、維護(hù)或故障情況；鍋爐或磨煤機(jī)停用情況；煤倉結(jié)煤可能引起的溢煤情況；加倉煤質(zhì)需要的特殊情況。

32、簡(jiǎn)述程序控制停機(jī)操作步驟？

答案：當(dāng)操作臺(tái)上出現(xiàn)“程配完畢”信號(hào)或接到程控主值停機(jī)指令后，將程序啟停開關(guān)撥向程停再松手，系統(tǒng)就從煤源點(diǎn)開始順煤流方向逐一延時(shí)停止，模擬屏上設(shè)備模具燈逐一熄滅。確認(rèn)全部停機(jī)后按清零按鈕，設(shè)備模具燈全部恢復(fù)程序閃光。

33、說出#

9、#5皮帶機(jī)、碎煤機(jī)A額定電流值？ 答案：205A、38.4A、43.6A。

34、程控上位機(jī)煤位顯示突然失去的原因？

答案：料位計(jì)故障；煤位信號(hào)傳輸或隔離繼電器故障；煤位計(jì)量系統(tǒng)電源失去。

35、什么是煤的工業(yè)分析？

答案：也叫技術(shù)分析，通常包括灰分、水分、揮發(fā)分、固定碳等4種。

36、水分的高低對(duì)鍋爐燃燒工況的影響？

答案：水分的存在不僅使可燃物含量相對(duì)減少，降低了發(fā)熱量，還會(huì)因蒸發(fā)、汽化而消耗熱量，導(dǎo)致爐膛溫度降低，煤粉著火困難，排煙量增大。

37、程控運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意在CRT監(jiān)視和查詢哪些內(nèi)容？

答案：應(yīng)經(jīng)常查詢?cè)O(shè)備電流、煤倉煤位、系統(tǒng)故障及光字牌顯示，以便及時(shí)了解工況以指揮系統(tǒng)運(yùn)行。

38、請(qǐng)列舉常見的語音報(bào)警內(nèi)容10項(xiàng)？

答案：拉繩緊停、皮帶打滑、落煤管堵塞、設(shè)備卡死、皮帶跑偏、制動(dòng)器跳閘、大陸架聯(lián)跳、設(shè)備過載、綜合保護(hù)、設(shè)備跳閘。

39、模擬屏主要反映哪些內(nèi)容？

答案：流程選擇、設(shè)備程序及報(bào)警閃光、高低煤位、擋板到位情況，輔助設(shè)備的運(yùn)行情況。40、程控各種電源的使用方向？

答案：220V交流：給控制臺(tái)、模擬屏、控制柜的PLC、FMP等供電；110V直流：給有關(guān)隔離繼電器供電；24V直流：給輸入、輸出模塊供電。

41、燃煤的工業(yè)分析與元素分析的組成？我廠設(shè)計(jì)煤種的主要指標(biāo)各為多少？

答案：工業(yè)分析是指：水分、揮發(fā)分、灰分和固定碳；碳、氫、氧、氮、硫5項(xiàng)元素稱為元素分析。我廠設(shè)計(jì)煤種為神木煤，主要指標(biāo)為：全水分11-15%；揮發(fā)分27-30%；灰分8-11%，全硫0.3-0.5%左右，低位熱值為24MJ/kg左右。

42、煤質(zhì)及煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響？

答案：（1）煤的發(fā)熱量降低，則耗煤量增大，加重了輸煤系統(tǒng)的承運(yùn)負(fù)擔(dān)。（2）灰分增高，則固定碳減少，發(fā)熱量降低，也增大輸煤系統(tǒng)運(yùn)輸負(fù)荷；另外灰分大的煤質(zhì)地堅(jiān)硬難于破碎，使設(shè)備磨損增加。（3）煤的水分增大易引起設(shè)備粘煤、堵煤；煤的水分小，煤塵即大，增加煤塵治理難度。（4）揮發(fā)分及含硫量大的煤，煤的燃點(diǎn)低易自燃，應(yīng)注意防爆。（5）煤的粒度過大會(huì)增加煤的破碎工作量，大塊煤會(huì)對(duì)皮帶造成沖擊損壞；煤中雜質(zhì)如三塊增多會(huì)使落煤筒堵塞或造成皮帶劃破等故障。

43、潤滑的作用？我廠皮帶機(jī)減速箱、電動(dòng)機(jī)軸承潤滑方式及潤滑劑種類及特點(diǎn)？

答案：（1）潤滑的作用：控制磨擦、減少磨損、降溫冷卻、防止銹蝕、密封、傳遞動(dòng)力、減振。（2）皮帶機(jī)減速箱采用循環(huán)潤滑方式，潤滑劑為工業(yè)齒輪油，高負(fù)荷減速箱采用油泵壓力噴霧潤滑（3）皮帶機(jī)電機(jī)軸承屬于連續(xù)潤滑方式，潤滑劑為鋰基脂，特點(diǎn)是適用壽命長(zhǎng)且適用于煤場(chǎng)潮濕惡劣的環(huán)境。

44、基本的液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括哪些裝置？液壓系統(tǒng)的使用維護(hù)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答案：主要包括四部分：動(dòng)力裝置-液壓泵、執(zhí)行裝置-液壓缸或液壓馬達(dá)、控制裝置-各種控制閥以及輔助裝置-油箱、油管、壓力表、濾油器等。液壓系統(tǒng)使用維護(hù)時(shí)應(yīng)注意：a、保持液壓油的清潔，應(yīng)定期檢查定期換油；b、排除進(jìn)入液壓系統(tǒng)中的氣體；c、檢查控制液壓系統(tǒng)的油溫在合適的范圍，出現(xiàn)異常溫升及異常聲音時(shí)應(yīng)停車檢查；d、經(jīng)常檢查液壓缸、液壓馬達(dá)和各種控制閥的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。

45、機(jī)械傳動(dòng)有哪幾種方式？各自有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 答案：有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)及蝸桿傳動(dòng)。

（1）帶傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是可用在兩軸距離較遠(yuǎn)的場(chǎng)合，傳動(dòng)帶有彈性傳動(dòng)平穩(wěn)，機(jī)器過載時(shí)發(fā)生打滑可起保護(hù)作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，安裝維護(hù)方便；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)不緊湊，傳動(dòng)比不精確，效率低。（2）鏈傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是有精確的速比，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力較大，效率比帶傳動(dòng)高；缺點(diǎn)是振動(dòng)和噪音大，無過載保護(hù)作用，鏈節(jié)易磨損。（3）齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比精確，傳動(dòng)功率范圍大，適應(yīng)速度范圍廣，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊效率高壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)是制造安裝要求高，成本高，不適合中心距較大的傳動(dòng)。（4）蝸桿傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是速比大，傳動(dòng)平穩(wěn)，有自鎖作用；缺點(diǎn)是效率低、適用功率范圍小，蝸輪造價(jià)高。

46、繼電保護(hù)裝置的工作原理？

答案：當(dāng)電氣設(shè)備或線路發(fā)生故障時(shí)，往往使電流大量增加，靠近故障處的電壓大幅度降低，這些故障電流或電壓通過電流互感器或電壓互感器進(jìn)入繼電器內(nèi)，當(dāng)達(dá)到預(yù)定的數(shù)值即所謂保護(hù)裝置的動(dòng)作電流或電壓時(shí)，繼電器就動(dòng)作，將跳閘信號(hào)送往繼電器，使其迅速斷開，從而對(duì)設(shè)備及系統(tǒng)起保護(hù)作用。

47、燃料輸送自動(dòng)控制系統(tǒng)的要求？ 答案：a、輸煤系統(tǒng)必須按逆煤流方向啟動(dòng)；

b、設(shè)備啟動(dòng)后的運(yùn)行工況可以在模擬屏或CRT上顯示； c、自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，當(dāng)任何一臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)不成功時(shí)，均應(yīng)按逆煤流聯(lián)鎖跳閘的原則中斷系統(tǒng)的運(yùn)行，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

d、在正常運(yùn)行過程中，任何一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)時(shí)，也應(yīng)按聯(lián)鎖跳閘的原則中斷有關(guān)設(shè)備的運(yùn)行；

e、要有一整套可靠的外圍設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行工況傳到控制室，供值班人員參考； f、在采用自動(dòng)配煤的控制方式中，鍋爐的每個(gè)原煤倉都可以設(shè)置檢修倉，以便停止配煤； g、配備一定數(shù)量的必須的保護(hù)裝置。

48、三相異步電機(jī)是怎樣轉(zhuǎn)起來的？

答案：當(dāng)三相異步電機(jī)定子繞組通入三相對(duì)稱交流電壓后，便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)；旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在空間旋轉(zhuǎn)時(shí)，掠過轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體將切割磁力線，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。由于轉(zhuǎn)子繞組自身是短接的，在感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的作用下，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體內(nèi)便有感應(yīng)電流通過。根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中要受到電磁力的原理，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體將受到一個(gè)與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向相同的電磁力，在這個(gè)電磁力作用下，轉(zhuǎn)子將沿著旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方向旋轉(zhuǎn)起來。

49、變壓器的基本技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)有哪些？

答案：a、相數(shù)和額定頻率；b、額定電壓；c、額定容量；d、額定電流；e、變壓器連接組號(hào)；f、調(diào)壓范圍；g、空載損耗和空載電流。

50、輸煤系統(tǒng)的傳感器有哪些？對(duì)程控有何影響？

答案：有速度、煤流、跑偏、堵煤、煤倉料位、撕裂、偶合器超溫等信號(hào)傳感器。

輸煤系統(tǒng)設(shè)備的集中控制是否能順利進(jìn)行，傳感器的正常與否起著關(guān)鍵作用?？刂剖业母鞣N監(jiān)視、報(bào)警及跳閘信號(hào)都是從外圍傳感器等設(shè)備傳送過來。傳感器出了問題，不能向控制室發(fā)出正確的動(dòng)作信號(hào)，程序控制就無法正常進(jìn)行。

51、值班員接班前的檢查與試驗(yàn)內(nèi)容有哪些？

答案：a、接班前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，向交班人員了解設(shè)備運(yùn)行、備用、停電、檢修、缺陷及異常、試驗(yàn)情況等。B、查閱運(yùn)行日志、缺陷記錄、工作票登記，了解設(shè)備狀況、存在問題、運(yùn)行方式等。C、檢查程控室內(nèi)所有設(shè)備狀況，接班前5分鐘向主值匯報(bào)。D、聽取主值及上班值班員的工作交代，完成有關(guān)交接班手續(xù)。E、檢查程控各電壓，控制主機(jī)、模塊、臺(tái)、屏、柜電源及指示是否正常；f、檢查程控臺(tái)各開關(guān)按鈕并進(jìn)行試燈及試驗(yàn)操作；g、檢查煤倉煤位，檢查卸煤任務(wù)完成情況等。

52、設(shè)備機(jī)械方面故障造成保護(hù)動(dòng)作的情況有哪些？

答案：a、皮帶速度減緩使速度傳感器發(fā)出打滑信號(hào)，打滑保護(hù)動(dòng)作； b、設(shè)備過載使電機(jī)過流保護(hù)動(dòng)作；

c、設(shè)備過載使液力偶合器超溫噴油，偶合器超溫保護(hù)動(dòng)作； d、落煤管堵煤使堵煤信號(hào)動(dòng)作； e、皮帶二級(jí)跑偏程度，跑偏保護(hù)動(dòng)作；

f、機(jī)械振動(dòng)（如碎煤機(jī)超溫超振），超過允許值，保護(hù)動(dòng)作跳閘； g、其它由于設(shè)備卡死、雜物卡澀等緊急情況，現(xiàn)場(chǎng)人員拉動(dòng)拉繩開關(guān)跳閘。

53、電機(jī)絕緣電阻降低原因？電機(jī)二相運(yùn)行現(xiàn)象？

答案：電機(jī)絕緣電阻降低原因有：繞組受潮、繞組表面灰塵太多、電機(jī)引出線或接線盒內(nèi)絕緣不良、繞組過熱絕緣老化等。

電機(jī)二相運(yùn)行現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)時(shí)電機(jī)只響不轉(zhuǎn)、外殼溫度升高、出現(xiàn)周期性振動(dòng)、運(yùn)行時(shí)聲音突變發(fā)出嗡嗡聲等、電流指示升高或?yàn)榱恪?/p>

54、直流系統(tǒng)檢查內(nèi)容有哪些？ 答案：蓄電池：

a、外部完整無碎裂，電解液面不低于紅線，各接線連接牢固，清潔無發(fā)熱； b、極板無彎曲開裂，隔板無脫落； c、蓄電池?zé)o發(fā)熱冒氣現(xiàn)象； d、電解液沉淀物高度適中 整流設(shè)備：

a、外部完整清潔，無過熱變色現(xiàn)象，無異常氣味； b、各連接導(dǎo)線完好，無報(bào)警信號(hào)；

c、各指示燈、方式切換開關(guān)、表計(jì)指示正常； d、熔絲未熔斷；

e、各運(yùn)行刀閘在相應(yīng)位置，運(yùn)行方式正確；

f、整流輸出電壓電流、蓄電池電壓電流、充電電流正常。

55、緊停按鈕動(dòng)作原理？程控運(yùn)行中哪些情況下應(yīng)拍緊停按鈕？

答案：拍緊停按鈕，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，該信號(hào)直接進(jìn)入PC，主機(jī)立即接到指令，使整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備全部停機(jī)。

下列情況下應(yīng)拍緊停按鈕：

a、發(fā)生火警；b、發(fā)現(xiàn)皮帶撕裂、電機(jī)冒煙、液力偶合器噴油等重大故障；c、傳感器失靈時(shí)，發(fā)生堵煤、重打滑、重跑偏或其它重大故障；d、皮帶重跑偏、重打滑、堵煤信號(hào)進(jìn)入PC未聯(lián)跳；e、系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障未跳閘或跳閘后未聯(lián)跳；f、發(fā)生其他嚴(yán)重影響人身或設(shè)備安全的情況。

56、為什么運(yùn)行中的電流互感器二次側(cè)不允許開路？

答案：因?yàn)檫\(yùn)行中的電流互感器二次回路開路時(shí)，二次電流等于0，二次磁動(dòng)勢(shì)等于零，一次電流及磁動(dòng)勢(shì)不變，且全部用來激磁，此時(shí)合成磁動(dòng)勢(shì)較正常狀態(tài)的磁動(dòng)勢(shì)大許多倍，鐵心的磁通急劇飽和。由于磁通的增加，在二次繞組中感應(yīng)出很高的電勢(shì)，將對(duì)工作人員的安全及二次回路的設(shè)備造成威脅。同時(shí)，由于磁感應(yīng)強(qiáng)度劇增，鐵損耗增大，導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)熱損壞。

57、程控運(yùn)行操作注意事項(xiàng)有哪些？

答案：a、啟動(dòng)前做好崗位之間的通訊聯(lián)系，設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，警鈴響鈴連續(xù)時(shí)間不少于30秒；b、按設(shè)備聯(lián)鎖方式、逆煤流方向按順序逐步啟動(dòng)設(shè)備；c、設(shè)備啟動(dòng)后，模擬屏上應(yīng)有明顯的顯示；d、設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，由啟動(dòng)電流恢復(fù)到正常電流值的時(shí)間不超過5秒，否則應(yīng)停機(jī)；e、設(shè)備啟動(dòng)或運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)電流指示突然回到零或超過額定電流，應(yīng)立即停機(jī)；電流突然上升10%左右或劇烈擺動(dòng)未恢復(fù)正常時(shí)，也應(yīng)停機(jī)f、設(shè)備全部空載運(yùn)行正常后，方可通知取料或放料；g、控制煤流量不得超過限值，監(jiān)視各設(shè)備電流正常，無信號(hào)報(bào)警；h、因異常原因停機(jī)后再啟動(dòng)時(shí)，須經(jīng)過仔細(xì)檢查查明原因并排除后后再啟動(dòng)；I、作業(yè)完畢應(yīng)先停止煤源來煤后，再待其它設(shè)備上余煤走空后再依次停機(jī)；

j、禁止重負(fù)荷啟動(dòng)設(shè)備或強(qiáng)行啟動(dòng)設(shè)備。

58、變壓器發(fā)生哪些情況下應(yīng)立即停止運(yùn)行？

答案：a、變壓器內(nèi)部聲音很大，有不均勻的爆破聲；b、在正常冷卻條件及負(fù)荷情況下，變壓器溫度不斷上升超過允許值：c、變壓器壓力釋放裝置噴油；d、漏油到油位看不見；e、套管有嚴(yán)重的破損、放電現(xiàn)象；f、變壓器著火；g、油色變化過甚，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)物；h、干式變壓器繞組有放電聲并有異臭。

第三篇：燃運(yùn)節(jié)能降耗

天山腳下 溪水長(zhǎng)流

我覺得，燃運(yùn)工作的節(jié)能降耗工作是需要不斷地總結(jié)的?？偨Y(jié)是一種深度緬懷，包含真情，潛藏深意，我們?nèi)歼\(yùn)人要融入進(jìn)公司精細(xì)化管理的目標(biāo)，就必須長(zhǎng)期堅(jiān)持對(duì)工作的不斷總結(jié)，提高工作效率，追求完美，而投奔至內(nèi)心深處那份摯愛工作的情結(jié)中去，激發(fā)出自我創(chuàng)新的意識(shí)，喚醒心中的熱情。細(xì)流之一皮帶運(yùn)行中的節(jié)能降耗措施。

我深信，我們?nèi)歼\(yùn)公司的所有員工生命的激情里都包含了這份投奔摯愛工作崗位的情懷，燃運(yùn)人民在長(zhǎng)期不懈地堅(jiān)守崗位中，群策群力，總結(jié)以前的工作經(jīng)驗(yàn)，制定完善而詳細(xì)的周密方案，并在工作中得以有效地實(shí)施，積極為公司節(jié)能降耗，精細(xì)化管理出謀劃策，這些方法，這些建議，正以滿腔的熱情，直奔公司精細(xì)化管理的大潮中。

身處在這樣一種感人工作場(chǎng)面的情形之下，我仿佛看到了一條名叫精細(xì)化管理的河流正從心中穿流而過，清新而秀美，絹絹細(xì)流正不斷地從燃運(yùn)人的集體智慧里涌出，而后匯集，經(jīng)過長(zhǎng)期的沉淀與累積，他有效地增強(qiáng)了河面的寬度與深度，而他的終極目標(biāo)就是匯入公司精細(xì)化管理的大潮中。

皮帶，作為燃料運(yùn)輸?shù)妮d體，它猶如燃運(yùn)專業(yè)的血管，對(duì)于它的健康與否，將直接影響到整個(gè)燃運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)正常。所以，節(jié)能降耗，首先要從保護(hù)好這條運(yùn)送生命養(yǎng)分的皮帶入手。在我們?nèi)歼\(yùn)的每一個(gè)運(yùn)行班組、每一條運(yùn)行皮帶都會(huì)指派專門的人員，加強(qiáng)對(duì)沿線設(shè)備進(jìn)行周密細(xì)致的巡檢監(jiān)護(hù)工作。將設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài)。特別是去年入冬儲(chǔ)煤的高峰期，碎煤機(jī)，斗輪機(jī)及各運(yùn)行設(shè)備的電動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度偏高而損壞軸承，這就需要我們加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理，保證機(jī)器設(shè)備運(yùn)行的健康。

其次，精心維護(hù)，保持通道的暢通無阻。這就需要我們加強(qiáng)對(duì)沿線臨時(shí)民工的溝通，指導(dǎo)與監(jiān)督工作，不懼麻煩，耐心指導(dǎo)，以身作則，親力親為。比如，每次接班運(yùn)行前，都督促現(xiàn)場(chǎng)工作并核實(shí)，各轉(zhuǎn)運(yùn)站落料斗的通暢情況，避免因堵煤造成設(shè)備拉繩停機(jī)，浪費(fèi)人力物力，而影響生產(chǎn)效率。

再者，優(yōu)化運(yùn)行方式，減少皮帶啟?？蛰d次數(shù)，節(jié)約無謂電能損耗。由于燃運(yùn)專業(yè)皮帶電機(jī)及碎煤機(jī)，功率較大，頻繁啟停，會(huì)降低設(shè)備的使用壽命，增加設(shè)備的老化程度。所以，合理控制皮帶沿線設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間是節(jié)能降耗的重中 之重。加強(qiáng)溝通。了解設(shè)備運(yùn)行狀況，比如公司領(lǐng)導(dǎo)特別規(guī)定，合理充分使用設(shè)備，由于冬季清煤車要求使用一號(hào)翻車機(jī)，特別要求加強(qiáng)對(duì)一號(hào)翻車機(jī)的檢修工作，在節(jié)假日，易龍主席放下休息時(shí)間，實(shí)地觀察一號(hào)翻車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的搶修工作。盡力做到提高輸煤系統(tǒng)上倉、堆煤工作效率，避免設(shè)備使用不當(dāng)降低出力，延長(zhǎng)設(shè)備使用時(shí)間，造成設(shè)備過熱損壞。二班班長(zhǎng)段衛(wèi)彥也格外要求合理控制好皮帶運(yùn)行的煤量，在不影響正常運(yùn)行的情況下，爭(zhēng)取保持高煤量，減少皮帶電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，節(jié)約電能，盡量避免出現(xiàn)人為的皮帶空載現(xiàn)象。

細(xì)流之二煤場(chǎng)管理工作中的節(jié)能措施

高聳的煤場(chǎng)，猶如燃運(yùn)專業(yè)的胃，它起到了運(yùn)輸中轉(zhuǎn)的重要作用。特別是部門實(shí)施分倉配煤的措施實(shí)施，更凸顯出了它的重要地位。針對(duì)煤場(chǎng)的節(jié)能工作，我們?nèi)歼\(yùn)人需要一種大局觀，合理堆放，合理堆取，有序調(diào)度。優(yōu)化運(yùn)行方式。煤場(chǎng)的煤分優(yōu)質(zhì)，如小甘溝、白楊溝來煤等屬于較優(yōu)煤（揮發(fā)分25～40%之間），如德利、建功煤屬于一般煤（揮發(fā)分13～20%之間），如準(zhǔn)東煤礦、天池能源等煤礦屬于劣質(zhì)煤。原則上配煤方式為：30噸已參配煤二次摻配循環(huán)配煤方式。煤場(chǎng)管理作為分倉配煤的基礎(chǔ)工作，尤顯重要。一般情況燃運(yùn)公司考慮一二號(hào)、三四號(hào)四個(gè)煤場(chǎng)煤種均衡，尤其是優(yōu)質(zhì)煤和劣質(zhì)煤按比例摻配，要確保任何一個(gè)單獨(dú)的煤場(chǎng)能滿足機(jī)組分倉配煤需求，使分倉配煤不受斗輪機(jī)檢修影響正常運(yùn)行。在煤源緊張，參配選擇面小的情況下，運(yùn)行班組長(zhǎng)也做到盡力和值長(zhǎng)及鍋爐班組聯(lián)系，確保鍋爐上煤情況良好。

煤場(chǎng)管理基本原則有三點(diǎn)，第一，準(zhǔn)確堆煤，根據(jù)煤種的分類指定區(qū)域堆放，這是確保分倉配煤準(zhǔn)確性的前提。第二，要防自燃，根據(jù)煤種的發(fā)熱量，揮發(fā)份，含硫量進(jìn)行科學(xué)有序堆放，對(duì)于高發(fā)熱量，高揮發(fā)份的煤種單獨(dú)堆放區(qū)域，合理控制取用時(shí)間，煤場(chǎng)管理班組及負(fù)責(zé)人定期監(jiān)控測(cè)溫，防止存放時(shí)間過長(zhǎng)發(fā)生自燃。特殊煤種要指定單獨(dú)區(qū)域堆放，避免煤場(chǎng)大范圍清理置換，造成煤場(chǎng)管理的被動(dòng)。第三，防煤塌方和揮發(fā)分流失，利用推煤機(jī)壓實(shí)煤堆。否則底層堆煤情況松散，塌方的煤涌向8號(hào)及11號(hào)皮帶棧橋?qū)⒍份啓C(jī)軌道和電纜滑觸線掩埋影響設(shè)備安全運(yùn)行。必須合理堆放及時(shí)做好防范措施。如三期煤水沖洗系統(tǒng)，將沖洗皮帶的含煤廢水，加以沉淀，過濾等綜合處理，煤水分離，使煤和水都做到了循環(huán)再利用的功效。

細(xì)流之三斗輪機(jī)運(yùn)行中的節(jié)能措施

斗輪機(jī)，我們?nèi)歼\(yùn)人把它看作是自己身上的堅(jiān)實(shí)有力的臂膀，它的存在，塑造了燃運(yùn)人敢打敢拼，特別能戰(zhàn)斗的鋼鐵形象。

強(qiáng)健的臂膀是燃運(yùn)人戰(zhàn)勝一切困難的有力保障。你看當(dāng)輪斗運(yùn)行時(shí)發(fā)出的強(qiáng)大的氣息，足以憾動(dòng)內(nèi)心的感慨情結(jié)。

當(dāng)然，斗輪機(jī)需要有強(qiáng)大的電能作為支撐，對(duì)于強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理的燃運(yùn)人，當(dāng)然不會(huì)放過對(duì)于它的高效合理利用。比如，部門規(guī)定，在春節(jié)只有斗輪機(jī)運(yùn)行期間，盡量搭配煤場(chǎng)，一二期合理摻配，三期利用地下卸煤溝和一二期共用一號(hào)斗輪機(jī)做到燃煤摻配工作。

其次就是狠抓堆取料作業(yè)的規(guī)范操作，對(duì)于斗輪機(jī)操作人員做好深入細(xì)致地培訓(xùn)工作，為此，燃運(yùn)公司運(yùn)行宋工更是對(duì)青工進(jìn)行了專門的培訓(xùn)。在堆料過程中，注意近角預(yù)留的距離和遠(yuǎn)角距離，充分利用煤場(chǎng)空間，排列整齊，規(guī)范，這樣，就使以后在取料過程中更加合理，有效，節(jié)省了因堆料不規(guī)范，造成堆煤機(jī)堆料的多余工作量。然后，在取料過程中，保證設(shè)備運(yùn)行安全的情況下，盡量做到干凈整潔，比如，取底煤，邊煤時(shí)，燃運(yùn)二班斗輪機(jī)司機(jī)李金鐘在保證設(shè)備不受損的情況下，盡量取得干凈徹底，節(jié)省推煤機(jī)的工作量。在取料中更是掌握好回轉(zhuǎn)時(shí)的空轉(zhuǎn)慣性，減少皮帶空轉(zhuǎn)的次數(shù)。提高皮帶運(yùn)輸?shù)男剩龅骄鶆?、穩(wěn)定的。并且李師傅和集控值班員更是做到良好的溝通，及時(shí)了解上煤標(biāo)準(zhǔn)和上煤工況。進(jìn)行煤質(zhì)的轉(zhuǎn)換過程中，盡量緊湊合理，減少斗輪機(jī)來回調(diào)車造成的不必要的損耗。其次他更是控制好斗輪機(jī)照明的時(shí)長(zhǎng)，在斗輪機(jī)不運(yùn)行期間，做到人走等滅，從小事入手，從細(xì)節(jié)抓起，一點(diǎn)一滴絕不放過。

細(xì)流之四翻車機(jī)運(yùn)行中的節(jié)能降耗

翻車機(jī)是我們?nèi)歼\(yùn)專業(yè)的口舌，它的感知影響到整個(gè)身體的健康狀況，作為生命養(yǎng)分供給的第一通道，我們要在工作中不斷總結(jié)，保證輸入體內(nèi)的是高效的養(yǎng)分。

對(duì)于燃運(yùn)翻車機(jī)的節(jié)能工作，我個(gè)人認(rèn)為，提高翻車機(jī)運(yùn)行效率尤為重要，首先要對(duì)來煤車輛積極組織翻卸，做到不積壓車皮，樹立公司對(duì)外的良好形象。關(guān)注設(shè)備異常，規(guī)范操作，力爭(zhēng)不出現(xiàn)人為的設(shè)備損壞，而積壓車皮。

翻車機(jī)值班員也要加強(qiáng)與集控值班員的交流與溝通，身處現(xiàn)場(chǎng)，要多加注 意煤質(zhì)情況，避免因煤蓖層的堵煤而造成整條皮帶空轉(zhuǎn)損耗，節(jié)省人力物力。嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)化直接卸煤上倉的原則，節(jié)省燃料中途轉(zhuǎn)運(yùn)造成的損耗。直接上倉卸車還能減少對(duì)斗輪機(jī)損耗，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，減少了設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)的工作量。還降低了生產(chǎn)運(yùn)行中的勞動(dòng)成本，節(jié)約了勞動(dòng)力，有利于整個(gè)燃運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備的合理優(yōu)化運(yùn)行。

當(dāng)然要做到直接上倉卸車，我們?nèi)歼\(yùn)人還要將工作做得更加完善細(xì)化，緊湊，比如，多思考，多詢問，多聯(lián)系，多溝通，與鐵路運(yùn)輸班組加強(qiáng)合作，密切關(guān)注來車計(jì)劃，時(shí)間及煤種煤質(zhì)情況，做到心中有數(shù)，保證整個(gè)運(yùn)行班組設(shè)備運(yùn)行的合理統(tǒng)籌規(guī)劃。

一些煤質(zhì)偏濕偏粘還有大煤塊的劣質(zhì)煤（尤其是在入冬季節(jié)和冬末化雪期間）會(huì)影響到整個(gè)翻卸的效率，這時(shí)，我們應(yīng)該靈活應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)對(duì)煤斗中煤流動(dòng)情況的監(jiān)督，組織民技工積極清理煤蓖層的雜物和大塊，保持整個(gè)翻車機(jī)的暢通運(yùn)行。

細(xì)流之五加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)工作，樹立員工心中節(jié)能降耗的良好意識(shí)。

培訓(xùn)工作是我們?nèi)歼\(yùn)專業(yè)的精神內(nèi)核。眾所周知，一切合理優(yōu)化的節(jié)能都需要人員堅(jiān)持不懈地實(shí)施與執(zhí)行。以人為本，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)一直都是燃運(yùn)運(yùn)行專業(yè)強(qiáng)調(diào)的主題。提高員工技術(shù)水平的熟練度，加強(qiáng)培訓(xùn)工作，樹立節(jié)能意識(shí)，這所做的一切都是為了更好地深化公司節(jié)能降耗，精細(xì)化管理的大局。

在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部建立一種良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，人與人之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，班組與班組之間的互相對(duì)比，溝通，可以尋求差距，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)，凝聚智慧，體現(xiàn)一種人性化的企業(yè)管理，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在燃運(yùn)專業(yè)中，班組是一個(gè)最基礎(chǔ)的團(tuán)隊(duì)，而班長(zhǎng)師傅們就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理者和培訓(xùn)人。隨著各項(xiàng)考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的完善，激發(fā)了燃運(yùn)員工節(jié)能創(chuàng)新的意識(shí)。在燃運(yùn)工作中，公司彭總做到管理無小事，他說任何馬虎疏漏的行為都可能導(dǎo)致惡性事故的發(fā)生，不利于節(jié)能降耗的公司主旨，所以在強(qiáng)化培訓(xùn)的道路上，必須堅(jiān)持腳踏實(shí)地，注重實(shí)效，理論與實(shí)踐相結(jié)合的方針，不流于形式，不搞特殊化，在安全生產(chǎn)，節(jié)能降耗的大局中，人人都是具體的負(fù)責(zé)人和實(shí)施者，大家互相提醒，相互幫助，同心同力共同營造一個(gè)積極務(wù)實(shí)，高效團(tuán)結(jié)的戰(zhàn)斗團(tuán)體。

我想，隨著節(jié)能降耗工作的深入細(xì)致開展，各條隱藏的節(jié)能細(xì)流將會(huì)在我 們?nèi)歼\(yùn)人集體智慧的頭腦里一一涌出。比如，節(jié)省翻車用電以及輸煤用電的空載損耗，在經(jīng)過細(xì)致考證后再落實(shí)設(shè)備的運(yùn)行工況，合理組織人員進(jìn)行堆、上煤工作。節(jié)省空載損耗，都充分體現(xiàn)了燃運(yùn)公司關(guān)注細(xì)節(jié)，強(qiáng)化成本管理的決心和力度。

現(xiàn)在正值冬末春保期間攻堅(jiān)戰(zhàn)，讓溫暖的春風(fēng)陪伴我們?nèi)歼\(yùn)人民，用毅力，堅(jiān)強(qiáng)，執(zhí)著還有智慧，共同構(gòu)建天山電力美好的明天，我們的每一滴汗水都沁入保電工作當(dāng)中，并將帶著熱情共同匯入節(jié)能降耗，精細(xì)化管理的浪潮中。

我們?nèi)歼\(yùn)人在此祝福天山電力的未來更美好。

第四篇：2-燃運(yùn)卸船機(jī)崗位考問題庫

卸船機(jī)司機(jī)崗位考問題目

1、鋼絲繩過早斷絲的原因？

答案：鋼絲繩存放時(shí)間過長(zhǎng)，保養(yǎng)不良嚴(yán)重腐蝕；鋼絲繩繞向不對(duì)致使受力情況惡化；鋼絲繩外界磨損較重。

2、卸船機(jī)操作中突然失電時(shí)該如何處理？

答案：立即將各開關(guān)歸零，拍下控制電源緊停按鈕，匯報(bào)班長(zhǎng)協(xié)同檢查處理。

3、抓斗上升拉停時(shí)自動(dòng)打開的原因？

答案：開閉制動(dòng)片燒壞；電氣控制失靈；液壓推桿故障。

4、抓斗上升拉停后，提升繼續(xù)上升，抓斗有微開現(xiàn)象的原因。答案：抓斗提升制動(dòng)失靈；提升速度與開閉速度不均勻。

5、作業(yè)中小車液壓張緊裝置壓力顯示該在多少范圍？ 答案：5-7.5Mpa/

6、推耙機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部分的例行保養(yǎng)內(nèi)容是哪些

答案：清除積灰積煤，檢查各液位高度，檢查緊固各機(jī)構(gòu)連接部分，檢查無漏水漏油，檢查履帶松緊正常，檢查鏟刀機(jī)構(gòu)動(dòng)作正常，檢查電氣儀表、照明、喇叭等完好。

7、鋼絲繩滑輪故障現(xiàn)象有哪些？

答案：滑輪槽磨損不均勻；滑輪心軸磨損；滑輪不轉(zhuǎn)等。

8、液壓推桿制動(dòng)器打不開的原因？

答案：活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住或彈簧加力過大；電磁線圈燒損；液壓油使用不當(dāng)或葉輪不轉(zhuǎn)；電壓過低或磁鐵吸力不足。

9、解釋穩(wěn)斗“技術(shù)”？

答案：當(dāng)抓斗游擺到最大幅度，尚未回?cái)[時(shí)，把小車向抓斗最大幅度方向跟一步，使作用在鋼絲繩上面的車體慣性力與作用在鋼絲繩上面的抓斗回?cái)[力相抵消，鋼絲繩帶動(dòng)抓斗向前平移。

10、造成推耙機(jī)履帶張緊裝置失常的原因？

答案：密封環(huán)磨損或損壞；引導(dǎo)輪或行走輪憋勁；加油嘴故障。

11、卸船機(jī)有幾個(gè)緊停按鈕？各在什么部位？

答案：8個(gè)；分布在：主司機(jī)室、副司機(jī)室、俯仰操作室、電氣房、換繩控制箱、大車就地控制箱、機(jī)械房及海側(cè)門腿。

12、卸船機(jī)噴淋系統(tǒng)組成？

答案：水纜卷盤、進(jìn)水電磁閥、水箱、水位計(jì)、過濾器、增壓水泵、出口電磁閥、噴嘴及各閥門。

13、檢查小車液壓張緊裝置應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？

答案：小車液壓張緊裝置直接影響卸船機(jī)主/副小車的正常運(yùn)行，應(yīng)檢查其平衡度，張緊力是否能正常保持，液壓系統(tǒng)是否泄漏，壓力表指示正常，油泵、壓力傳感器及溢流閥等動(dòng)作正常。

14、俯仰梁操作中應(yīng)重點(diǎn)注意哪些事項(xiàng)？

答案：收到10°時(shí)，暫停一下檢查制動(dòng)器是否有效；下放途中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失靈應(yīng)立即按“起升”按鈕，避免危險(xiǎn)；俯仰梁下放后檢查是否放平；在操作途中不可無故停止操作；一般不允許在主司機(jī)室進(jìn)行操作。

15、卸船機(jī)小車/大車防撞塊的作用？

答案：吸收小車/大車與終端立柱相接觸時(shí)的能量，要求在制動(dòng)器失靈或一、二級(jí)限位開關(guān)失靈時(shí)，仍能保證卸船機(jī)安全停車。

16、船舶在港周期內(nèi)分哪幾個(gè)作業(yè)過程？

答案：分靠泊、重載驗(yàn)收、采樣化驗(yàn)、卸載作業(yè)、空載驗(yàn)收、離泊等幾個(gè)過程。

17、司機(jī)室拖纜應(yīng)注意檢查哪些內(nèi)容？

答案：檢查電纜拖架的滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡澀現(xiàn)象；電纜無松開、無掛住、損壞現(xiàn)象；電纜卡頭鏈條無斷裂。

19、鋼絲繩更換標(biāo)準(zhǔn)？

答案：徑向磨損超過原直徑的7%；一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過10%；在長(zhǎng)900mm內(nèi)多于30處明顯破斷點(diǎn)；鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、彎折、塑性變形或由于鋼絲繩脫芯或受高溫影響其性能指標(biāo)時(shí)；鋼絲繩受過化學(xué)介質(zhì)的腐蝕。

20、落煤回收擋板運(yùn)行前應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？

答案：確認(rèn)減速器無變形，漏缺油；卷筒無損壞，鋼絲繩無斷絲，嚴(yán)重磨損彎曲缺油；滑輪無變形、裂縫；擋板無變形損壞，各操作開關(guān)無損壞，銹蝕。

21、抓斗上升時(shí)提升或開閉鋼絲繩斷一股的原因及處理？

答案：操作時(shí)動(dòng)作太快，松弛太多造成鋼絲繩鉤??；起步太快，吃力不勻；鋼絲繩老化或疲勞損傷未發(fā)現(xiàn)。

22、卸船機(jī)灑水泵水抽不出的原因？

答案：水泵閉門關(guān)閉不嚴(yán)；漏水；泵內(nèi)進(jìn)空氣；吐片、泵殼磨損卡死；閥門未打開。

23、作業(yè)中有人進(jìn)入作業(yè)區(qū)域怎么辦？

答案：司機(jī)應(yīng)立即停止作業(yè)，抓斗放至料斗上方或船艙煤堆上，并迅速通知其離開，待確認(rèn)其已退至安全區(qū)域后方可繼續(xù)操作。

24、卸船機(jī)司機(jī)與推耙機(jī)司機(jī)如何進(jìn)行抓煤與推煤的轉(zhuǎn)換？

答案：推耙機(jī)叼至船艙后，應(yīng)將抓斗放到料斗上方并鳴響警鈴30秒，推耙機(jī)司機(jī)方可推煤作業(yè)；推煤完畢，確認(rèn)推耙機(jī)已停至卸船機(jī)司機(jī)視線正面的海側(cè)艙角，機(jī)尾朝艙壁后并熄火，然后卸船機(jī)司機(jī)按警鈴30秒后，方可進(jìn)行抓煤操作。

25、推耙機(jī)底盤常見故障現(xiàn)象? 答案：拉動(dòng)轉(zhuǎn)向桿不起作用；履帶松或滑出；提刀提升不起，升得太慢或保持力不足；液力變矩器過熱，油溫表指針處于紅色區(qū)域內(nèi)。

26、吊推耙機(jī)卸船機(jī)司機(jī)操作注意事項(xiàng)？

答案：聽從指揮手指揮；推耙機(jī)嚴(yán)禁乘人載物；吊推耙機(jī)離地面（或艙底）要用慢速；小車橫行應(yīng)用慢速，行走大車時(shí)抓斗在料斗上方。抓斗上升1米停止上升，將4根鋼絲繩吃緊，檢查可靠性。上升到1 2米左右停一次檢查制動(dòng)器可靠；推耙機(jī)應(yīng)在中央位置下降；推耙機(jī)放離艙底（地面）1 2米左右停一次以防制動(dòng)器失靈，下降應(yīng)用慢速防止撞壞推耙機(jī)。吊推耙機(jī)不可斜拉斜吊。

27、接到臺(tái)風(fēng)緊急警報(bào)該怎么辦？

答案：立即停止作業(yè)，檢查各防風(fēng)裝置完好可靠；放光料斗內(nèi)物料，收起俯仰梁，確認(rèn)掛鉤掛牢；司機(jī)室移到內(nèi)側(cè)并，錨定；卸船機(jī)移到錨定位置，放下錨定裝置；抓斗放到地面，鋼絲繩微松；放下夾軌器，塞好防爬鐵靴；將各手柄開關(guān)歸零，按順序切斷各機(jī)構(gòu)電源；系好防風(fēng)系纜，關(guān)好各部門窗；必要時(shí)停掉6KV電源。加強(qiáng)對(duì)卸船機(jī)得監(jiān)護(hù)，必要時(shí)加強(qiáng)防風(fēng)措施。

28、燃煤的工業(yè)分析與元素分析的組成？我廠設(shè)計(jì)煤種的主要指標(biāo)各為多少？

答案：工業(yè)分析是指：水分、揮發(fā)分、灰分和固定碳；碳、氫、氧、氮、硫5項(xiàng)元素稱為元素分析。我廠設(shè)計(jì)煤種為神木煤，主要指標(biāo)為：全水分11-15%；揮發(fā)分27-30%；灰分8-11%，全硫0.3-0.5%左右，低位熱值為24MJ/kg左右。

29、煤質(zhì)及煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響？

答案：（1）煤的發(fā)熱量降低，則耗煤量增大，加重了輸煤系統(tǒng)的承運(yùn)負(fù)擔(dān)。（2）灰分增高，則固定碳減少，發(fā)熱量降低，也增大輸煤系統(tǒng)運(yùn)輸負(fù)荷；另外灰分大的煤質(zhì)地堅(jiān)硬難于破碎，使設(shè)備磨損增加。（3）煤的水分增大易引起設(shè)備粘煤、堵煤；煤的水分小，煤塵即大，增加煤塵治理難度。（4）揮發(fā)分及含硫量大的煤，煤的燃點(diǎn)低易自燃，應(yīng)注意防爆。（5）煤的粒度過大會(huì)增加煤的破碎工作量，大塊煤會(huì)對(duì)皮帶造成沖擊損壞；煤中雜質(zhì)如三塊增多會(huì)使落煤筒堵塞或造成皮帶劃破等故障。

30、潤滑的作用？我廠皮帶機(jī)減速箱、電動(dòng)機(jī)軸承潤滑方式及潤滑劑種類及特點(diǎn)？

答案：（1）潤滑的作用：控制磨擦、減少磨損、降溫冷卻、防止銹蝕、密封、傳遞動(dòng)力、減振。（2）皮帶機(jī)減速箱采用循環(huán)潤滑方式，潤滑劑為工業(yè)齒輪油，高負(fù)荷減速箱采用油泵壓力噴霧潤滑（3）皮帶機(jī)電機(jī)軸承屬于連續(xù)潤滑方式，潤滑劑為鋰基脂，特點(diǎn)是適用壽命長(zhǎng)且適用于煤場(chǎng)潮濕惡劣的環(huán)境。

31、基本的液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括哪些裝置？液壓系統(tǒng)的使用維護(hù)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答案：主要包括四部分：動(dòng)力裝置-液壓泵、執(zhí)行裝置-液壓缸或液壓馬達(dá)、控制裝置-各種控制閥以及輔助裝置-油箱、油管、壓力表、濾油器等。液壓系統(tǒng)使用維護(hù)時(shí)應(yīng)注意：a、保持液壓油的清潔，應(yīng)定期檢查定期換油；b、排除進(jìn)入液壓系統(tǒng)中的氣體；c、檢查控制液壓系統(tǒng)的油溫在合適的范圍，出現(xiàn)異常溫升及異常聲音時(shí)應(yīng)停車檢查；d、經(jīng)常檢查液壓缸、液壓馬達(dá)和各種控制閥的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。

32、機(jī)械傳動(dòng)有哪幾種方式？各自有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 答案：有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)及蝸桿傳動(dòng)。

（1）帶傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是可用在兩軸距離較遠(yuǎn)的場(chǎng)合，傳動(dòng)帶有彈性傳動(dòng)平穩(wěn)，機(jī)器過載時(shí)發(fā)生打滑可起保護(hù)作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，安裝維護(hù)方便；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)不緊湊，傳動(dòng)比不精確，效率低。（2）鏈傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是有精確的速比，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力較大，效率比帶傳動(dòng)高；缺點(diǎn)是振動(dòng)和噪音大，無過載保護(hù)作用，鏈節(jié)易磨損。（3）齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比精確，傳動(dòng)功率范圍大，適應(yīng)速度范圍廣，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊效率高壽命長(zhǎng)；缺點(diǎn)是制造安裝要求高，成本高，不適合中心距較大的傳動(dòng)。（4）蝸桿傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是速比大，傳動(dòng)平穩(wěn)，有自鎖作用；缺點(diǎn)是效率低、適用功率范圍小，蝸輪造價(jià)高。

33、繼電保護(hù)裝置的工作原理？

答案：當(dāng)電氣設(shè)備或線路發(fā)生故障時(shí)，往往使電流大量增加，靠近故障處的電壓大幅度降低，這些故障電流或電壓通過電流互感器或電壓互感器進(jìn)入繼電器內(nèi)，當(dāng)達(dá)到預(yù)定的數(shù)值即所謂保護(hù)裝置的動(dòng)作電流或電壓時(shí)，繼電器就動(dòng)作，將跳閘信號(hào)送往繼電器，使其迅速斷開，從而對(duì)設(shè)備及系統(tǒng)起保護(hù)作用。

34、電機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答案：（1）運(yùn)行中的電機(jī)應(yīng)通過電壓表監(jiān)視電源電壓的變化，要求電壓變化與電動(dòng)機(jī)額定電壓偏差在±10％范圍內(nèi)（高壓電機(jī)為-5%至+10%之間），同時(shí)要求三相電壓基本對(duì)稱；（2）由電流表監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的三相電流，要求電流值不能超過電動(dòng)機(jī)銘牌規(guī)定的額定電流；（3）監(jiān)視電動(dòng)機(jī)溫升，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中不能超過制造廠家所規(guī)定的溫升限制，此外，還應(yīng)注意軸承溫度是否正常；（4）在運(yùn)行中要經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)有無不正常的振動(dòng)和響聲。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)有不正常的響聲，應(yīng)立即停機(jī)，并及時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查；（5）電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中如運(yùn)行人員聞到絕緣漆的焦臭味，應(yīng)立即切斷電源，停機(jī)檢查。除此以外，還應(yīng)注意軸承、通風(fēng)情況是否良好。

35、減速器漏油的原因是什么？如何處理？

答案：漏油原因：（1）減速機(jī)殼體經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)行后發(fā)生變形，因而結(jié)合面不嚴(yán)密；（2）箱體內(nèi)油量過多；（3）減速器軸承蓋漏油主要是因?yàn)檩S承蓋與軸承孔之間間隙過大造成的。端蓋漏油的原因是軸承蓋內(nèi)的回油溝堵塞，與端蓋間有一定間隙，油會(huì)順著間隙流出。如果密封不好漏油就更嚴(yán)重；（4）觀察孔結(jié)合面不平，觀察孔上蓋變形或螺絲松動(dòng)，原來在結(jié)合上加的紙墊經(jīng)過幾次加油后，紙墊損壞，密封不嚴(yán)漏油。處理方法：（1）在減速器殼體軸承孔的最低部位開回油孔；（2）采用密封膠和密封環(huán)。結(jié)合面漏油一般采用密封膠來解決；相對(duì)運(yùn)動(dòng)面漏油采用橡膠密封環(huán)更好。

35、電動(dòng)液壓推桿制動(dòng)器由哪些部分組成？常見故障及原因？

答案：由液壓推桿、杠桿、制動(dòng)臂、拉桿、閘瓦、調(diào)節(jié)螺栓、底座等組成；

常見故障為制動(dòng)效果差。原因有：a、液壓推桿中活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡??；b、潤滑油滴入制動(dòng)輪制動(dòng)表面；c、液壓油缸中油位太低；d、制動(dòng)瓦嚴(yán)重磨損；e、制動(dòng)間隙太大，制動(dòng)力矩過小等。

36、卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)限位聯(lián)鎖保護(hù)種類？

答案：a、大車行走前進(jìn)、后退一、二級(jí)保護(hù)限位；b、起升上升及下降減速、停止、極限限位，起升過料斗限位；起升超高限位c、開閉上升及下降減速、停止、極限限位；d、懸臂下降、上升減速、停止限位，懸臂70度限位；e、小車過料斗限位，小車前進(jìn)及后退減速、停止限位以及前后極限一、二級(jí)限位；f、司機(jī)室前后停止限位及錨定限位；g、給料機(jī)傾角、防風(fēng)擋板及接料板上下停止限位；h、動(dòng)力、通訊電纜卷筒過力矩限位；I、錨定、夾軌器限位；j、電梯上下停止限位、門閉鎖限位；k、起升、開閉、小車、俯仰制動(dòng)器限位；l、聯(lián)鎖保護(hù)有振動(dòng)給料機(jī)與地面皮帶聯(lián)鎖、料斗與振動(dòng)給料機(jī)20%、80%、100%聯(lián)鎖，除四塊與給料機(jī)聯(lián)鎖等。

37、直流電機(jī)在運(yùn)行時(shí)電刷冒火原因及處理方法？

答案：a、整流子表面不清潔引起電刷冒火；可通過研磨或擦拭整流子表面加以消除。B、電刷尺寸不符合要求或牌號(hào)不對(duì)；應(yīng)調(diào)換合適尺寸或牌號(hào)的電刷；c、電刷壓力不均勻；應(yīng)調(diào)整電刷彈簧壓力；d、整流子片間絕緣隆起；應(yīng)對(duì)絕緣拉槽處理；e、機(jī)組振動(dòng)劇烈；應(yīng)消除振動(dòng)；f、電樞繞組斷路，應(yīng)停機(jī)處理；g、整流子磨損嚴(yán)重或高低不平；應(yīng)加工圓整。

38、推扒機(jī)例行保養(yǎng)內(nèi)容有哪些？

答案：a、發(fā)動(dòng)機(jī)部分：1.用水沖洗積灰及積煤。2.檢查發(fā)現(xiàn)漏油及漏水情況應(yīng)予以排除。3.各油箱及水箱應(yīng)加滿或加至規(guī)定刻度。4.整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無特殊響聲、排氣煙色正常。5.外部各螺絲螺母緊固。B、底盤部分：1.檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，及制動(dòng)機(jī)構(gòu)，要求轉(zhuǎn)向靈活，制動(dòng)可靠。

2、檢查及張緊履帶。

3、檢查底盤及行走機(jī)構(gòu)，應(yīng)密封不得有泄漏。C、液壓部分：1.檢查工作油缸密封情況，檢查連接螺栓完好。2.檢查工作機(jī)構(gòu)工作情況，要求操作靈活。D、電氣部分：1.檢查儀表盤指示正常。2.檢查燈光照明完好，喇叭完好。3.檢查電瓶及接線牢固。

第五篇：燃運(yùn)班長(zhǎng)要求

燃運(yùn)班班長(zhǎng)技能要求標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)知要求

一、基礎(chǔ)能力

1、燃料

了解煤的發(fā)熱量 了解煤的分類

掌握煤中的水分、灰分、揮發(fā)分的變化對(duì)鍋爐燃燒的影響 掌握煤質(zhì)、煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響

2、液壓傳動(dòng)

了解液壓系統(tǒng)的組成 掌握常用液壓元件的特性

能說明液壓系統(tǒng)的工作原理和工作過程 了解液壓傳動(dòng)的優(yōu)、缺點(diǎn):

3、機(jī)械基礎(chǔ)

掌握設(shè)備潤滑的作用及潤滑方法 會(huì)進(jìn)行物體受力分析

掌握摩擦、磨損和潤滑的概念和三者之間的關(guān)系

4、工業(yè)控制

了解工業(yè)控制形式 掌握計(jì)算機(jī)的基本知識(shí) 掌握可編程序控制器的組成

解釋電流、電壓、電阻、電功率、電能、電位、電動(dòng)勢(shì)的意義 掌握電磁感應(yīng)、電容、電感、互感等概念 了解直流電路、正弦交流電路的基本概念 掌握歐姆定理及簡(jiǎn)單計(jì)算

能解釋熱電偶、熱電阻測(cè)溫原理

掌握均質(zhì)導(dǎo)體定律、中間導(dǎo)體定律、中間溫度定律

6、識(shí)繪圖

了解輸煤程控及集控布置圖、設(shè)備元件結(jié)構(gòu)圖和工作原理圖的識(shí)圖、繪圖知識(shí) 默畫輸煤系統(tǒng)圖、卸油系統(tǒng)圖、電氣主接線圖

二、專業(yè)能力

1、設(shè)備

了解程序控制的基本工作原理

了解程序控制設(shè)備的型號(hào)、布置及運(yùn)行方式

掌握集控設(shè)備的啟動(dòng)、停止及其注意事項(xiàng) 掌握集控設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)視、調(diào)節(jié)、操作內(nèi)容.掌握各種機(jī)械設(shè)備常見故障的處理原則和方法

了解輸煤系統(tǒng)、堆取料機(jī)的電氣設(shè)備及廠用電系統(tǒng)知識(shí) 掌握電氣設(shè)備的控制及聯(lián)鎖方式

掌握卸船機(jī)、堆取料機(jī)控制及輸煤系統(tǒng)、堆取料機(jī)的主要設(shè)備的各種信號(hào)、熱工儀表、保護(hù)和自動(dòng)裝置的主要規(guī)格、結(jié)構(gòu)和作用原理: 了解設(shè)備檢修后的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收方法

了解工業(yè)電視、卸油系統(tǒng)設(shè)備的布置、結(jié)構(gòu)和工作原理

2、系統(tǒng)

掌握本廠輸煤系統(tǒng)、卸煤系統(tǒng)的構(gòu)成;掌握本廠輸煤控制系統(tǒng)的構(gòu)成 掌握本廠輸煤聯(lián)鎖系統(tǒng)

了解燃料系統(tǒng)的工業(yè)水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)和電氣一、二次系統(tǒng)

3、專業(yè)規(guī)程

掌握輸煤系統(tǒng)集控運(yùn)行規(guī)程

掌握輸煤設(shè)備和堆取料機(jī)設(shè)備規(guī)程 掌握電氣運(yùn)行規(guī)程

4、運(yùn)行

掌握本廠輸煤、卸油系統(tǒng)的運(yùn)行方式

掌握確保輸煤設(shè)備和堆取料機(jī)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的調(diào)整方法

5、程控

掌握輸煤系統(tǒng)設(shè)備的控制方式

了解輸煤系統(tǒng)、堆取料機(jī)設(shè)備的控制儀表、監(jiān)視儀表、聯(lián)鎖信號(hào)裝置、熱工儀表和保護(hù)裝置等主要規(guī)格、工作原理和作用

掌握微型計(jì)算機(jī)主要硬件組成、外圍設(shè)備組成及作用，了解系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的作用 了解可編程序控制器（PLC）的系統(tǒng)構(gòu)成及各組成部分的作用 掌握輸煤工業(yè)電視系統(tǒng)的構(gòu)成及各組成部分的作用

三、相關(guān)能力

1、安全、救護(hù)

掌握安全用電和緊急救護(hù)知識(shí)

2、新技術(shù)

了解燃料系統(tǒng)新技術(shù)、新設(shè)備和新操作方法的應(yīng)用知識(shí)

3、管理

熟悉班組管理和生產(chǎn)技術(shù)管理的基本知識(shí)

應(yīng)會(huì)要求

一、基礎(chǔ)能力

1、語言文字表達(dá)能力

用明了、精練、準(zhǔn)確的技術(shù)語言聯(lián)系和工作交流

能收集、整理和及時(shí)編寫技術(shù)檔案、運(yùn)行生產(chǎn)總結(jié)報(bào)告、事故分析報(bào)告等班組技術(shù)管理資料

2、識(shí)繪圖

能看懂并能繪制輸煤系統(tǒng)、電氣主接線圖、卸油系統(tǒng)圖、輸煤聯(lián)鎖圖、消防系統(tǒng)圖 能看懂并能講解輸煤程控系統(tǒng)和工業(yè)電視系統(tǒng)的工作原理圖，能看懂輸煤設(shè)備、堆取料機(jī)設(shè)備及其主要部件的結(jié)構(gòu)圖、工作原理圖和有關(guān)技術(shù)資料

3、運(yùn)行操作

熟練掌握輸煤設(shè)備、堆取料機(jī)、卸油設(shè)備的運(yùn)行操作

正確使用輸煤設(shè)備、堆取料機(jī)設(shè)備的各種信號(hào)、聯(lián)鎖裝置和事故按鈕或事故拉線.熟練掌握電氣設(shè)備、開關(guān)的停送電操作

能擔(dān)任和指揮輸煤設(shè)備、堆取料機(jī)、卸油設(shè)備的運(yùn)行操作 能根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)行發(fā)展情況確定系統(tǒng)運(yùn)行方式，并能組織實(shí)施，二、專業(yè)能力

1、運(yùn)行操作

熟練掌握輸煤設(shè)備、堆取料機(jī)、卸油設(shè)備的運(yùn)行操作

正確使用輸煤設(shè)備、堆取料機(jī)設(shè)備的各種信號(hào)、聯(lián)鎖裝置和事故按鈕或事故拉線開關(guān) 熟練掌握電氣設(shè)備、開關(guān)的停送電操作

能擔(dān)任和指揮輸煤設(shè)備、堆取料機(jī)、卸油設(shè)備的運(yùn)行操作.能根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)行發(fā)展情況確定系統(tǒng)運(yùn)行方式，并能組織實(shí)施

2、分析與調(diào)整

根據(jù)表計(jì)指示進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、比較、及時(shí)調(diào)整，使系統(tǒng)或設(shè)備處于受控狀態(tài)

在各種運(yùn)行方式下，對(duì)輸煤設(shè)備、堆取料機(jī)設(shè)備進(jìn)行集控、程控操作并正確調(diào)度，使設(shè)備在最好工況下運(yùn)行

3、消缺能力

正確維護(hù)輸煤設(shè)備、堆取料機(jī) 設(shè)備的集控、程控設(shè)施，及時(shí)檢查、發(fā)現(xiàn)缺陷，根據(jù)情況迅速判斷處理

正確判斷集控、程控系統(tǒng)的故障點(diǎn)

4、檢修與驗(yàn)收

合理提出輸煤、堆取料機(jī)設(shè)備的檢修申請(qǐng) 正確實(shí)施檢修設(shè)備的安全措施 做好檢修后的驗(yàn)收工作

5、運(yùn)行管理

能擔(dān)任和指揮輸煤系統(tǒng)、卸油系統(tǒng)、堆取料機(jī)設(shè)備的調(diào)整、試驗(yàn)和事故處理工作 輸煤系統(tǒng)、卸油系統(tǒng)、堆取料機(jī)設(shè)備停運(yùn)后，能及時(shí)進(jìn)行控制設(shè)施的維護(hù)與檢查工作 掌握輸煤系統(tǒng)、卸油系統(tǒng)、堆取料機(jī)設(shè)備在運(yùn)行中的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及控制方法 能根據(jù)異?，F(xiàn)象判斷輸煤系統(tǒng)、卸油系統(tǒng)、堆取料機(jī)設(shè)備運(yùn)行中的技術(shù)問題 能組織、指導(dǎo)設(shè)備大、小修后和新設(shè)備安裝后的檢查、驗(yàn)收、起動(dòng)和試驗(yàn)工作

6、新技術(shù)應(yīng)用

能推廣應(yīng)用燃料系統(tǒng)新技術(shù)和新操作方法;

三、公關(guān)能力

1、組織管理

能組織進(jìn)行新設(shè)備的驗(yàn)收工作，并能參加制定相關(guān)的運(yùn)行規(guī)程 能利用全面質(zhì)量管理等科學(xué)方法來解決生產(chǎn)問題

2、消防

掌握各類滅火器材及消防設(shè)施的使用方法

在有火情時(shí)，能組織和指揮有關(guān)人員進(jìn)行滅火工作

3、培訓(xùn)傳藝

能指導(dǎo)集控值班員、皮帶值班員的技能培訓(xùn)和傳授技藝