第一篇：公路測(cè)量年終總結(jié)

篇一：公路測(cè)量員年終總結(jié)

宣寧高速公路路基第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2011年年終總結(jié) 2011年7月份，我來(lái)到勝建集團(tuán)參加工作，這是我從學(xué)校走向社會(huì)的第一步，也是對(duì)我未來(lái)影響最大的階段，在這半年的工作中，培養(yǎng)了我對(duì)工作的態(tài)度，以及對(duì)人對(duì)事的處理態(tài)度，學(xué)習(xí)到社會(huì)和學(xué)校的不同。在項(xiàng)目部各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅的幫助下，我學(xué)到了很多學(xué)校中學(xué)不到的東西，受益匪淺?，F(xiàn)在將我在這半年中學(xué)到的一些東西總結(jié)如下：

1、思想上的認(rèn)識(shí)

來(lái)到宣寧項(xiàng)目部，來(lái)到了一個(gè)新的集體，這個(gè)項(xiàng)目的好壞與這個(gè)項(xiàng)目部中的每個(gè)人都是息息相關(guān)的，我們每個(gè)人都是這個(gè)項(xiàng)目部的一員，都應(yīng)該為了追求項(xiàng)目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費(fèi)，為項(xiàng)目部節(jié)省費(fèi)用。在這里我們應(yīng)該是一個(gè)整體的團(tuán)隊(duì)，互相協(xié)調(diào)，努力工作，不能因?yàn)閭€(gè)人原因而影響集體的利益。團(tuán)結(jié)每個(gè)人，嚴(yán)格要求自己，我是這個(gè)集體中的一員。

2、工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

在這個(gè)項(xiàng)目部，我的工作崗位是測(cè)量員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目上的測(cè)量工作，主要是橋梁坐標(biāo)及標(biāo)高的復(fù)核，以及一些變更的測(cè)量。在這個(gè)崗位上我學(xué)到了很多東西，最重要的就是工作中需要認(rèn)真的態(tài)度。測(cè)量工作中不能有馬虎，如果測(cè)量出現(xiàn)偏差，錯(cuò)誤是無(wú)法挽回的。測(cè)量是一切工作的基礎(chǔ)，只有完成了測(cè)量放線(xiàn)等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進(jìn)行，如果開(kāi)始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯(cuò)，步步錯(cuò)了。所以認(rèn)真的工作態(tài)度是必須的。

我的工作主要分為以下幾個(gè)部分：

（1）橋梁標(biāo)高及坐標(biāo)的復(fù)核

對(duì)于橋梁二隊(duì)的工作是必須嚴(yán)格監(jiān)督的，因?yàn)闃蛄阂蟮木缺容^高，而且由于橋梁二隊(duì)測(cè)量人員的馬虎，經(jīng)常在測(cè)量放線(xiàn)工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤，所以必須嚴(yán)格檢查施工測(cè)量的正確性。

在測(cè)量放線(xiàn)前，我都會(huì)要求施工隊(duì)測(cè)量人員和我核對(duì)已經(jīng)算好的坐標(biāo)、標(biāo)高，核對(duì)無(wú)誤后才能進(jìn)行放線(xiàn)工作，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，要找出錯(cuò)誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒(méi)有犯過(guò)同樣的錯(cuò)誤。

測(cè)量過(guò)程必須從開(kāi)始就進(jìn)行控制，比如主線(xiàn)2號(hào)橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設(shè)腳手架前就應(yīng)該把變坡線(xiàn)的位置確定出來(lái)，為以后變坡線(xiàn)地下工字鋼的搭設(shè)位置準(zhǔn)確，確保橋梁變坡線(xiàn)準(zhǔn)確無(wú)誤。在高程控制中，搭設(shè)腳手架時(shí)就應(yīng)該開(kāi)始控制，鋪好底板以后精確控制。對(duì)于大方量的橋梁，要在底板搭設(shè)過(guò)程中加預(yù)拱度，以抵消混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的向下的撓度。

測(cè)量過(guò)程中經(jīng)常采用后方交會(huì)法進(jìn)行放樣工作，后方交會(huì)的過(guò)程中要注意如果兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)夾角較小，會(huì)影響交會(huì)的精度，從而影響放樣的準(zhǔn)確性。在頂板標(biāo)高測(cè)量前，應(yīng)向監(jiān)理報(bào)檢，同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)自檢，保證準(zhǔn)確性。

（2）水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量 在施工過(guò)程中應(yīng)該經(jīng)常對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保施工過(guò)程中所使用的水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)和高程的準(zhǔn)確性。

在水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量過(guò)程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個(gè)地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測(cè)量過(guò)程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差，還有就是每個(gè)人都有讀數(shù)的習(xí)慣，在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)該盡量由一個(gè)人讀數(shù)，避免認(rèn)為讀數(shù)的誤差。測(cè)量過(guò)程中要采用變動(dòng)儀器高或者兩人同時(shí)觀(guān)測(cè)的方法進(jìn)行測(cè)量，保證沒(méi)一站兩點(diǎn)高差的準(zhǔn)確。如果一次讀數(shù)較大的話(huà)應(yīng)該前后晃動(dòng)塔尺，讀取十字絲的最小值，因?yàn)樗叽怪钡孛鏁r(shí)高度最小。

（3）土方量的計(jì)算

在土石方工程中有許多與設(shè)計(jì)圖紙不符的地方，需要進(jìn)行變更。這就需要進(jìn)行工程量的測(cè)量，主要是利用斷面法來(lái)確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開(kāi)挖到94頂高程，yjk45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測(cè)量。在測(cè)量的過(guò)程中可以進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，以增加工程量，為項(xiàng)目部爭(zhēng)取利潤(rùn)。如在測(cè)量原地面高程時(shí)，使用gps測(cè)量高程時(shí)可以升高桿高，使測(cè)量的高程高于原地面實(shí)際高程，在測(cè)量94頂高程時(shí)降低標(biāo)高，可以增加土方量。

（4）其他的測(cè)量工作

比較敏感的問(wèn)題就是征地問(wèn)題，因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中，施工人員不清楚征地線(xiàn)具體在哪個(gè)位置，偶爾會(huì)超出征地線(xiàn)，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，而且會(huì)讓項(xiàng)目部高價(jià)賠償。因此要準(zhǔn)確的確定征地線(xiàn)的位置，盡量不占用老百姓的土地。

3、未來(lái)的工作目標(biāo)

經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負(fù)有的責(zé)任，未來(lái)的工作對(duì)我來(lái)說(shuō)充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，最終的目的是我們這一批新來(lái)的能成長(zhǎng)起來(lái)，獨(dú)立面對(duì)自己的工作。下個(gè)工地的時(shí)候我就可以自己完成整個(gè)工地的測(cè)量放線(xiàn)工作，成為一個(gè)合格的測(cè)量員。

總之，這半年是我工作中成長(zhǎng)最快的時(shí)候，也是學(xué)東西最多的時(shí)侯，我會(huì)努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時(shí)，也要盡可能多的學(xué)習(xí)其他方面的知識(shí)，爭(zhēng)取全面發(fā)展，以后做到一專(zhuān)多能，能適應(yīng)不同的工作崗位，做到一年更比一年好。

2011年12月31日

篇二：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)年終總結(jié)

年終個(gè)人總結(jié)

我叫xxx，2010年12月份加入xxxx公路工程有限責(zé)任公司，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、同

事們的幫助和自己的努力和調(diào)整，現(xiàn)在已融入了公司這個(gè)大家庭。同時(shí)對(duì)公司的組織

結(jié)構(gòu)，工作流程等各個(gè)方面都有了一定的了解。這幾年來(lái)在工作的成長(zhǎng)中，使我感受

到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的親情幫助，使我在工作中鍛煉了很大的進(jìn)度。

其次，對(duì)我今年來(lái)的工作做了一個(gè)小結(jié)。

第一，態(tài)度決定一切，2014年通過(guò)在單位為期一個(gè)月的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，不斷的調(diào)整心

態(tài)，使我知道了作為試驗(yàn)檢測(cè)員該做一些什么事情。如今只要有工作，我會(huì)以充分的

越是深入的了解試驗(yàn)檢測(cè)工作，越是感覺(jué)到知識(shí)的匱乏，唯

抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，大量翻閱技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程，進(jìn)一步提高知識(shí)量，礎(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進(jìn)，以提高工作效率。接觸工

形成自己的一些方法。當(dāng)然，隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容

思索。當(dāng)然，我也存在著一些不足之處，在接下來(lái)的工作中，我

的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。

試驗(yàn)檢測(cè)主要工作是：原材料檢測(cè)，配合比設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，混合

質(zhì)復(fù)審，內(nèi)業(yè)資料整理，1迅速組織檢測(cè)，嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。材料到場(chǎng)后，就

出具檢驗(yàn)報(bào)告存檔。對(duì)質(zhì)量低劣的材料進(jìn)行二次檢測(cè)，如果不合格，驗(yàn)室主任，作為不合格材料的處理依據(jù)。

2閱工程所需的配合比，并依據(jù)圖紙和規(guī)范要求，進(jìn)行配合比

對(duì)于有爭(zhēng)議的配合比進(jìn)行二次或多次驗(yàn)證，對(duì)于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存入檔，3行混合料檢測(cè)工作，工作中本著嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的原則，對(duì)水泥穩(wěn)

混合料篩分、瀝青含量等試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，加強(qiáng)與拌和機(jī)操作手的溝

與設(shè)計(jì)有偏差，進(jìn)行二次檢測(cè)確認(rèn)，如仍有偏差，通知拌和機(jī)操作

熱情來(lái)干好事情。第二，學(xué)習(xí)無(wú)止境，有在平時(shí)的工作中來(lái)解決實(shí)際的問(wèn)題。第三，即使是最基作至今，我也慢慢等待我去學(xué)習(xí)，去將本著對(duì)本職工作第四，2015年度，料檢測(cè)，試驗(yàn)室資，材料運(yùn)進(jìn)料場(chǎng)后，其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)并將檢測(cè)結(jié)果通報(bào)試，拿到圖紙后，翻設(shè)計(jì)和驗(yàn)證工作，整理后報(bào)監(jiān)理簽字。，工程開(kāi)工后，進(jìn)定碎石水泥含量、通，如果檢測(cè)結(jié)果

手進(jìn)行微調(diào)，并進(jìn)行檢測(cè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。

4，在工程施工過(guò)程中，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行整理，并形成資料報(bào)監(jiān)理簽字。主體工

程結(jié)束后，匯總所有試驗(yàn)檢測(cè)資料，對(duì)所有資料進(jìn)行整理，查漏補(bǔ)缺，爭(zhēng)取做到資料

無(wú)遺漏，數(shù)據(jù)無(wú)缺失。

5，試驗(yàn)室資質(zhì)復(fù)審主要負(fù)責(zé)試驗(yàn)室改造、試驗(yàn)儀器的保養(yǎng)、老舊儀器的更新，報(bào)廢。并在試驗(yàn)室主任的組織下，對(duì)儀器進(jìn)行校驗(yàn)工作。

五、工作中的不足

長(zhǎng)期以來(lái)從事試驗(yàn)檢測(cè)工作，深感工作的繁忙、責(zé)任的重大。由于工作繁瑣，造

成思想上的疲憊，因此，對(duì)新工藝、新規(guī)范的掌握有所缺失，缺乏足夠的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。在今后的工作中，我一定要更加努力學(xué)習(xí)，做到嘴勤、手勤、腿勤，增強(qiáng)自己的管理

水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力做一名合格的試驗(yàn)檢測(cè)人員。

六、今后的打算

1、認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)、試驗(yàn)室主任安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

2、在試驗(yàn)室主任領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)原材料的控制力度，加強(qiáng)配合比設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的數(shù)

據(jù)對(duì)比，實(shí)行全面質(zhì)量管理，為施工提供可靠有效的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。

3、配合試驗(yàn)室主任，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備、施工水平、進(jìn)場(chǎng)原材料情況，對(duì)

配合比進(jìn)行優(yōu)化。

4、在試驗(yàn)室主任領(lǐng)導(dǎo)下，完成日常施工中的各項(xiàng)檢測(cè)任務(wù)。

通過(guò)一年來(lái)的工作，雖然檢測(cè)工作跟下來(lái)了，但在一些方面也存在著這樣或那樣

的問(wèn)題。在今后的工作中，努力克服缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足之處，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提

高自身素質(zhì)，爭(zhēng)取把各項(xiàng)工作做得更好。

總結(jié)人：

日期：2015-11-5 篇三：測(cè)量員年終總結(jié)

年 終 總 結(jié)

緊張的2011年過(guò)去了，作為南京久大路橋建設(shè)有限公司一名技術(shù)人員，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在這一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將2011年工作總結(jié)如下：

一、測(cè)量工作

導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線(xiàn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書(shū)面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。

交樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯(cuò)。測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)對(duì)新樁點(diǎn)時(shí)行復(fù)測(cè)，用附合導(dǎo)線(xiàn)法

與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)兩個(gè)點(diǎn)，看是否滿(mǎn)足二級(jí)導(dǎo)線(xiàn)相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)往往不能滿(mǎn)足測(cè)量需求，離道路中線(xiàn)較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在選點(diǎn)的時(shí)候，遵循以下幾點(diǎn)原則：

導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高，視野開(kāi)闊的地點(diǎn)，便于施測(cè)周?chē)匦?。相鄰兩點(diǎn)間互相通視，便于測(cè)量。

導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線(xiàn)的邊長(zhǎng)要大致相等，相鄰邊長(zhǎng)不應(yīng)懸殊過(guò)大。

新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。

控制網(wǎng)點(diǎn)的加密

設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開(kāi)工前，測(cè)量人員開(kāi)展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線(xiàn)及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開(kāi)展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加

施工放樣復(fù)核 測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線(xiàn)路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來(lái)?yè)p失，施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開(kāi)始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開(kāi)始前，測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案，測(cè)量放樣過(guò)程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測(cè)讀無(wú)誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開(kāi)始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測(cè)量方案，在施工測(cè)量過(guò)程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)監(jiān)理人員復(fù)核。

二、技術(shù)管理

1、努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平

去年12月底，隨著一百畝場(chǎng)內(nèi)道路的順利完工，我被從一百畝調(diào)到麒麟科技創(chuàng)新園鐘學(xué)路道路工程項(xiàng)目管理部工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的道路、橋梁等工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同實(shí)際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)工程方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，虛心求教，不斷理清工作思路，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。

一方面在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過(guò)觀(guān)察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較

快的完成任務(wù)。

另一方面，問(wèn)書(shū)本，問(wèn)同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。利用項(xiàng)目部組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

在這1年內(nèi)，我通過(guò)自己的努力及同事的幫助，能比較熟練靈活的地進(jìn)行工程技術(shù)等日常事務(wù)處理工作。并積極努力學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能，重視不斷提高自己的技術(shù)管理水平，根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的實(shí)際需要，通過(guò)業(yè)余時(shí)間的不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和水平。使自己的基本工作能力得到了較大幅度的提高，并都得到了公司和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

2、不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)水平

在實(shí)際工作中，在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)會(huì)碰到一些可控、不可控的一系列未知情況，面對(duì)這寫(xiě)突發(fā)的情況，首先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)出現(xiàn)的不同的情況及時(shí)的向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，請(qǐng)求處理措施。向現(xiàn)場(chǎng)及一些技術(shù)能力過(guò)硬的老技術(shù)員進(jìn)行請(qǐng)教，積極進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，提出自己的觀(guān)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)自己的努力，我初步學(xué)會(huì)了用自己的觀(guān)點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問(wèn)題，有了初步的組織協(xié)調(diào)能力和決策水平。在平時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工不忙的情況下，注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代化技術(shù)管理知識(shí)，較好地掌握了管理的一般規(guī)律。并在工作中充分進(jìn)行試驗(yàn)，放手使用所分管的見(jiàn)習(xí)生，注意和他們進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，較好地發(fā)揮了他們的作用。

三、工作中的不足

1、工程技術(shù)管理方面：隨著各種工作的不斷增多，工作要求也

不斷提高，涉及到的方方面面也必然增加。由于個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)還較少，且專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)不足，工作中難免會(huì)遇到及出現(xiàn)諸多問(wèn)題和困難。主要表現(xiàn)在：工作不夠細(xì)化，不夠細(xì)心迅速。

四、今后努力的方向及工作打算

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。不斷充實(shí)、豐富自己的頭腦，刻苦鉆研新工作方法，在學(xué)習(xí)中結(jié)合世界思考問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，做到學(xué)以致用，理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)指導(dǎo)工作能力，提高管理工作水平。

2、圍繞工作重點(diǎn)，全面開(kāi)展工作。改進(jìn)工作方法，提高工作效率。

3、虛心接受領(lǐng)導(dǎo)、同事的批評(píng)和意見(jiàn)，更好的履行自己的職責(zé)。

五、建議

在項(xiàng)目部的日常工作中還有很多工作沒(méi)有達(dá)到程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，希望項(xiàng)目部各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)可以加強(qiáng)程序化建設(shè)，員工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從接到一個(gè)項(xiàng)目到完成項(xiàng)目所有的標(biāo)準(zhǔn)化的流程，每位參與人員都按照程序去做，這樣能夠最有效率的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

六、總結(jié)

以上是我個(gè)人年度工作總結(jié)，俗話(huà)說(shuō)：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，在今后的各項(xiàng)工作中，不管工作是枯燥乏味的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和工作技能，過(guò)去的陰霾是否依舊會(huì)伴隨我們一路前進(jìn)，取決于我們是否具備強(qiáng)烈的責(zé)任感、孜孜不倦的學(xué)習(xí)精神 篇四：公路檢測(cè)年終總結(jié)

試驗(yàn)檢測(cè)工作是對(duì)材料和構(gòu)件的性能、工藝參數(shù)等進(jìn)行測(cè)試的活動(dòng)，是為了加強(qiáng)工程施工質(zhì)量的重要手段，也是實(shí)行“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系之一。2008年試驗(yàn)檢測(cè)工作是在鞭策中逐步規(guī)范，在強(qiáng)制下執(zhí)行新驗(yàn)標(biāo)，雖如此，試驗(yàn)檢測(cè)工作仍取得了顯著成績(jī)。

一、工程概況

本標(biāo)段東界路（翔安北路~馬巷大橋段）道路工程a標(biāo)起點(diǎn)為翔安北路與丙洲東路交叉處，終點(diǎn)為馬巷大橋第六聯(lián)結(jié)束，工程包括橋梁、路基，路面為廈門(mén)市政重點(diǎn)工程。

二、工程進(jìn)度與質(zhì)量簡(jiǎn)介

截止2008年11月12日，路基完成28萬(wàn)方，所有軟基處理處理完畢，涵洞完成兩道，雨水工程已然開(kāi)始施工，圍堰施工完畢，鉆孔樁施工完畢，承臺(tái)施工完畢，橋臺(tái)施工完畢，墩柱施工完畢，臨時(shí)樁施工完畢，臨時(shí)支架系統(tǒng)施工完畢，為箱梁順利施工竣工了條件。

在工程質(zhì)量方面，嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同時(shí)加強(qiáng)施工的過(guò)程控制，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。有效地保證了工程質(zhì)量合格率達(dá)100%，重大質(zhì)量事故率為0，力爭(zhēng)一次性達(dá)到驗(yàn)收條件。

三、試驗(yàn)室概況

試驗(yàn)室現(xiàn)有試驗(yàn)人員3人，試驗(yàn)室主任1人，試驗(yàn)技術(shù)人員2人；試驗(yàn)室占地面積10m2。根據(jù)市政工程要求：一切檢測(cè)項(xiàng)目均委托檢測(cè)。按要求把試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)章制度、試驗(yàn)儀器操作規(guī)程以及試驗(yàn)檢測(cè)人員崗位責(zé)任制上墻，從而保證試驗(yàn)檢測(cè)工作有章可循，檢測(cè)人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗(yàn)室在工程建設(shè)中的作用。

四、試驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展情況

1、施工前主要是對(duì)對(duì)本工程擬用的砼、砂漿配合比進(jìn)行驗(yàn)證，通過(guò)試配，砼、砂漿配合比達(dá)到配制強(qiáng)度；檢驗(yàn)原材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)。選擇路基填料料源以滿(mǎn)足工程施工需要。

2、施工中主要是加強(qiáng)過(guò)程控制。嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)：對(duì)于新進(jìn)場(chǎng)原材料試驗(yàn)室首先驗(yàn)收其質(zhì)保書(shū)和外觀(guān)質(zhì)量，然后按規(guī)范要求頻率進(jìn)行抽檢，對(duì)于常規(guī)及非常規(guī)試驗(yàn)委托有資質(zhì)政府檢測(cè)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)；對(duì)于質(zhì)量欠穩(wěn)定的材料料，首先對(duì)母材強(qiáng)度、試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行委外檢測(cè)。對(duì)于路基盡量選用a級(jí)填料，使用大型壓實(shí)設(shè)備，加強(qiáng)路基現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)不合格不得進(jìn)行下道工序施工；對(duì)于砼拌合站的管理：試驗(yàn)人員根據(jù)砂石料含水率及時(shí)調(diào)整施工配合比；不定期檢

測(cè)配料秤計(jì)量情況；加強(qiáng)拌合機(jī)操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓(xùn)，并對(duì)其操作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)于生產(chǎn)的成品和半成品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。其過(guò)程為；對(duì)進(jìn)入料斗的砂石進(jìn)行稱(chēng)量，及時(shí)檢測(cè)砼坍落度；對(duì)于焊接接頭進(jìn)行機(jī)械力學(xué)性能試驗(yàn)；按規(guī)范要求留取砼、砂漿試塊檢測(cè)其強(qiáng)度。

3、施工后主要為質(zhì)量驗(yàn)收檢測(cè)。主要檢測(cè)成品的外觀(guān)有無(wú)缺陷，利用非破損檢測(cè)手段檢查其內(nèi)在質(zhì)量。具體實(shí)施檢測(cè)手段為：用2m直尺檢測(cè)其平整度；超聲波檢測(cè)樁基完整性；用回彈法檢測(cè)襯砌砼強(qiáng)度；從而進(jìn)行綜合評(píng)定，是否達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求。

五、試驗(yàn)檢測(cè)頻率及資料管理情況

試驗(yàn)室設(shè)兼職資料管理人員1名，主要負(fù)責(zé)原始試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)帳以及試驗(yàn)報(bào)告的填寫(xiě)、歸擋和發(fā)放。同時(shí)負(fù)責(zé)路基填料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測(cè)，以及混凝土試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)送檢。

試驗(yàn)檢測(cè)工作是試驗(yàn)室的基本職能，為確保工程質(zhì)量，本項(xiàng)目部試驗(yàn)室加大檢測(cè)力度，順利地完成了檢測(cè)任務(wù)。截止2008年11月12日，在委外試驗(yàn)方面：鋼筋原材試驗(yàn)104組，鋼筋接頭試驗(yàn)26組，土工布常規(guī)試驗(yàn)1組，碎石篩分試驗(yàn)2組，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)2組，砂相對(duì)密度1組，壓實(shí)度1650個(gè)點(diǎn)，砂相對(duì)密實(shí)度156個(gè)點(diǎn)，樁基檢測(cè)68根，混凝土抗壓強(qiáng)度265組，片石保水抗壓強(qiáng)度1組，驗(yàn)證配合比6組。

六、存在的問(wèn)題

1、由于路途遠(yuǎn)，車(chē)輛緊張給送檢和取報(bào)告帶來(lái)了一定難度。

2、由于本人理解能力有限，對(duì)一體化的實(shí)行還存在一定問(wèn)題。

七、來(lái)年的工作計(jì)劃

1、加強(qiáng)試驗(yàn)儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗(yàn)儀器的正常工作。

2、及時(shí)送檢試驗(yàn)儀器和計(jì)量器具，以保證儀器的精度和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

3、加大原材料檢測(cè)頻率，杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。

4、對(duì)于新材料和新工藝應(yīng)及時(shí)推廣和應(yīng)用。

5、不斷優(yōu)化砼配合比設(shè)計(jì)，在保證砼工作性、耐久性的基礎(chǔ)上，成本最省。

6、發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作的監(jiān)督作用，加強(qiáng)施工過(guò)程控制。

7、調(diào)動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀(guān)能動(dòng)性，搞好試驗(yàn)檢測(cè)工作。

8、加強(qiáng)新驗(yàn)標(biāo)的學(xué)習(xí)，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)，讓試驗(yàn)工作再上新臺(tái)階。

9、繼續(xù)學(xué)習(xí)并貫徹“一體化”方針。

篇五：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)年終總結(jié)

年終個(gè)人總結(jié)

我叫xxx，2010年12月份加入xxxx公路工程有限責(zé)任公司，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、同 事們的幫助和自己的努力和調(diào)整，現(xiàn)在已融入了公司這個(gè)大家庭。同時(shí)對(duì)公司的組織 結(jié)構(gòu)，工作流程等各個(gè)方面都有了一定的了解。這幾年來(lái)在工作的成長(zhǎng)中，使我感受 到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的親情幫助，使我在工作中鍛煉了很大的進(jìn)度。

其次，對(duì)我今年來(lái)的工作做了一個(gè)小結(jié)。

第一，態(tài)度決定一切，2014年通過(guò)在單位為期一個(gè)月的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，不斷的調(diào)整心 態(tài)，使我知道了作為試驗(yàn)檢測(cè)員該做一些什么事情。如今只要有工作，我會(huì)以充分的 熱情來(lái)干好事情。

第二，學(xué)習(xí)無(wú)止境，越是深入的了解試驗(yàn)檢測(cè)工作，越是感覺(jué)到知識(shí)的匱乏，唯

有在平時(shí)的工作中抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，大量翻閱技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程，進(jìn)一步提高知識(shí)量，來(lái)解決實(shí)際的問(wèn)題。

第三，即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進(jìn)，以提高工作效率。接觸工 作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。當(dāng)然，隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容 等待我去學(xué)習(xí)，去思索。當(dāng)然，我也存在著一些不足之處，在接下來(lái)的工作中，我 將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。

第四，2015年度，試驗(yàn)檢測(cè)主要工作是：原材料檢測(cè)，配合比設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，混合 料檢測(cè)，試驗(yàn)室資質(zhì)復(fù)審，內(nèi)業(yè)資料整理，1，材料運(yùn)進(jìn)料場(chǎng)后，迅速組織檢測(cè)，嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。材料到場(chǎng)后，就

其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)報(bào)告存檔。對(duì)質(zhì)量低劣的材料進(jìn)行二次檢測(cè)，如果不合格，將檢測(cè)結(jié)果通報(bào)試驗(yàn)室主任，作為不合格材料的處理依據(jù)。

2，拿到圖紙后，翻閱工程所需的配合比，并依據(jù)圖紙和規(guī)范要求，進(jìn)行配合比

設(shè)計(jì)和驗(yàn)證工作，對(duì)于有爭(zhēng)議的配合比進(jìn)行二次或多次驗(yàn)證，對(duì)于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存入檔，整理后報(bào)監(jiān)理簽字。3，工程開(kāi)工后，進(jìn)行混合料檢測(cè)工作，工作中本著嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的原則，對(duì)水泥穩(wěn)

定碎石水泥含量、混合料篩分、瀝青含量等試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，加強(qiáng)與拌和機(jī)操作手的溝 通，如果檢測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)有偏差，進(jìn)行二次檢測(cè)確認(rèn)，如仍有偏差，通知拌和機(jī)操作 手進(jìn)行微調(diào)，并進(jìn)行檢測(cè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。

第二篇：公路測(cè)量總結(jié)

篇一：公路測(cè)量員年終總結(jié)

宣寧高速公路路基第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2011年年終總結(jié) 2011年7月份，我來(lái)到勝建集團(tuán)參加工作，這是我從學(xué)校走向社會(huì)的第一步，也是對(duì)我未來(lái)影響最大的階段，在這半年的工作中，培養(yǎng)了我對(duì)工作的態(tài)度，以及對(duì)人對(duì)事的處理態(tài)度，學(xué)習(xí)到社會(huì)和學(xué)校的不同。在項(xiàng)目部各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅的幫助下，我學(xué)到了很多學(xué)校中學(xué)不到的東西，受益匪淺?，F(xiàn)在將我在這半年中學(xué)到的一些東西總結(jié)如下：

1、思想上的認(rèn)識(shí)

來(lái)到宣寧項(xiàng)目部，來(lái)到了一個(gè)新的集體，這個(gè)項(xiàng)目的好壞與這個(gè)項(xiàng)目部中的每個(gè)人都是息息相關(guān)的，我們每個(gè)人都是這個(gè)項(xiàng)目部的一員，都應(yīng)該為了追求項(xiàng)目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費(fèi)，為項(xiàng)目部節(jié)省費(fèi)用。在這里我們應(yīng)該是一個(gè)整體的團(tuán)隊(duì)，互相協(xié)調(diào)，努力工作，不能因?yàn)閭€(gè)人原因而影響集體的利益。團(tuán)結(jié)每個(gè)人，嚴(yán)格要求自己，我是這個(gè)集體中的一員。

2、工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

在這個(gè)項(xiàng)目部，我的工作崗位是測(cè)量員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目上的測(cè)量工作，主要是橋梁坐標(biāo)及標(biāo)高的復(fù)核，以及一些變更的測(cè)量。在這個(gè)崗位上我學(xué)到了很多東西，最重要的就是工作中需要認(rèn)真的態(tài)度。測(cè)量工作中不能有馬虎，如果測(cè)量出現(xiàn)偏差，錯(cuò)誤是無(wú)法挽回的。測(cè)量是一切工作的基礎(chǔ)，只有完成了測(cè)量放線(xiàn)等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進(jìn)行，如果開(kāi)始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯(cuò)，步步錯(cuò)了。所以認(rèn)真的工作態(tài)度是必須的。

我的工作主要分為以下幾個(gè)部分：

（1）橋梁標(biāo)高及坐標(biāo)的復(fù)核

對(duì)于橋梁二隊(duì)的工作是必須嚴(yán)格監(jiān)督的，因?yàn)闃蛄阂蟮木缺容^高，而且由于橋梁二隊(duì)測(cè)量人員的馬虎，經(jīng)常在測(cè)量放線(xiàn)工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤，所以必須嚴(yán)格檢查施工測(cè)量的正確性。

在測(cè)量放線(xiàn)前，我都會(huì)要求施工隊(duì)測(cè)量人員和我核對(duì)已經(jīng)算好的坐標(biāo)、標(biāo)高，核對(duì)無(wú)誤后才能進(jìn)行放線(xiàn)工作，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，要找出錯(cuò)誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒(méi)有犯過(guò)同樣的錯(cuò)誤。

測(cè)量過(guò)程必須從開(kāi)始就進(jìn)行控制，比如主線(xiàn)2號(hào)橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設(shè)腳手架前就應(yīng)該把變坡線(xiàn)的位置確定出來(lái)，為以后變坡線(xiàn)地下工字鋼的搭設(shè)位置準(zhǔn)確，確保橋梁變坡線(xiàn)準(zhǔn)確無(wú)誤。在高程控制中，搭設(shè)腳手架時(shí)就應(yīng)該開(kāi)始控制，鋪好底板以后精確控制。對(duì)于大方量的橋梁，要在底板搭設(shè)過(guò)程中加預(yù)拱度，以抵消混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的向下的撓度。

測(cè)量過(guò)程中經(jīng)常采用后方交會(huì)法進(jìn)行放樣工作，后方交會(huì)的過(guò)程中要注意如果兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)夾角較小，會(huì)影響交會(huì)的精度，從而影響放樣的準(zhǔn)確性。在頂板標(biāo)高測(cè)量前，應(yīng)向監(jiān)理報(bào)檢，同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)自檢，保證準(zhǔn)確性。

（2）水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量 在施工過(guò)程中應(yīng)該經(jīng)常對(duì)導(dǎo)線(xiàn)的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保施工過(guò)程中所使用的水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)和高程的準(zhǔn)確性。

在水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量過(guò)程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個(gè)地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測(cè)量過(guò)程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差，還有就是每個(gè)人都有讀數(shù)的習(xí)慣，在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)該盡量由一個(gè)人讀數(shù)，避免認(rèn)為讀數(shù)的誤差。測(cè)量過(guò)程中要采用變動(dòng)儀器高或者兩人同時(shí)觀(guān)測(cè)的方法進(jìn)行測(cè)量，保證沒(méi)一站兩點(diǎn)高差的準(zhǔn)確。如果一次讀數(shù)較大的話(huà)應(yīng)該前后晃動(dòng)塔尺，讀取十字絲的最小值，因?yàn)樗叽怪钡孛鏁r(shí)高度最小。

（3）土方量的計(jì)算

在土石方工程中有許多與設(shè)計(jì)圖紙不符的地方，需要進(jìn)行變更。這就需要進(jìn)行工程量的測(cè)量，主要是利用斷面法來(lái)確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開(kāi)挖到94頂高程，yjk45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測(cè)量。在測(cè)量的過(guò)程中可以進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，以增加工程量，為項(xiàng)目部爭(zhēng)取利潤(rùn)。如在測(cè)量原地面高程時(shí)，使用gps測(cè)量高程時(shí)可以升高桿高，使測(cè)量的高程高于原地面實(shí)際高程，在測(cè)量94頂高程時(shí)降低標(biāo)高，可以增加土方量。

（4）其他的測(cè)量工作

比較敏感的問(wèn)題就是征地問(wèn)題，因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中，施工人員不清楚征地線(xiàn)具體在哪個(gè)位置，偶爾會(huì)超出征地線(xiàn)，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，而且會(huì)讓項(xiàng)目部高價(jià)賠償。因此要準(zhǔn)確的確定征地線(xiàn)的位置，盡量不占用老百姓的土地。

3、未來(lái)的工作目標(biāo)

經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負(fù)有的責(zé)任，未來(lái)的工作對(duì)我來(lái)說(shuō)充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，最終的目的是我們這一批新來(lái)的能成長(zhǎng)起來(lái)，獨(dú)立面對(duì)自己的工作。下個(gè)工地的時(shí)候我就可以自己完成整個(gè)工地的測(cè)量放線(xiàn)工作，成為一個(gè)合格的測(cè)量員。

總之，這半年是我工作中成長(zhǎng)最快的時(shí)候，也是學(xué)東西最多的時(shí)侯，我會(huì)努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時(shí)，也要盡可能多的學(xué)習(xí)其他方面的知識(shí)，爭(zhēng)取全面發(fā)展，以后做到一專(zhuān)多能，能適應(yīng)不同的工作崗位，做到一年更比一年好。

2011年12月31日

篇二：公路測(cè)量員個(gè)人小結(jié)

測(cè)量員個(gè)人年終總結(jié)

測(cè)量是工程的眼睛，作為測(cè)量人員，我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的原則從事測(cè)量工作。2009年在對(duì)外交通專(zhuān)用公路工程我標(biāo)段測(cè)量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，以利來(lái)年更好開(kāi)展工作。

測(cè)量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測(cè)量方案、針對(duì)特定構(gòu)造物和道路路線(xiàn)編一套測(cè)量程序，以利測(cè)量工作。導(dǎo)線(xiàn)的測(cè)量測(cè)量工作的主要內(nèi)容

導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線(xiàn)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書(shū)面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。交樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯(cuò)。測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)對(duì)新樁點(diǎn)時(shí)行復(fù)測(cè)，用附合導(dǎo)線(xiàn)法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)兩個(gè)點(diǎn)，看是否滿(mǎn)足二級(jí)導(dǎo)線(xiàn)相關(guān)的技術(shù)要求。我標(biāo)段導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)從k0+000～k0+060，復(fù)測(cè)時(shí)從ko+060測(cè)到ko+000，復(fù)測(cè)結(jié)果滿(mǎn)足要求，可以使用。導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)往往不能滿(mǎn)足測(cè)量需求，離道路中線(xiàn)較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)（增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)見(jiàn)附表），在選點(diǎn)的時(shí)候，遵循以下幾點(diǎn)原則： 導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高，視野開(kāi)闊的地點(diǎn)，便于施測(cè)周?chē)匦巍?/p>

相鄰兩點(diǎn)間互相通視，便于測(cè)量。

導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。

導(dǎo)線(xiàn)的邊長(zhǎng)要大致相等，相鄰邊長(zhǎng)不應(yīng)懸殊過(guò)大。

新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。

控制網(wǎng)點(diǎn)的加密

設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開(kāi)工前，測(cè)量人員開(kāi)展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線(xiàn)及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開(kāi)展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書(shū)面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復(fù)核

測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線(xiàn)路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來(lái)?yè)p失，施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開(kāi)始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開(kāi)始前，測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案，測(cè)量放樣過(guò)程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測(cè)讀無(wú)誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開(kāi)始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測(cè)量方案，在施工測(cè)量過(guò)程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)監(jiān)理人員復(fù)核。篇三：公路測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)

公路路線(xiàn)測(cè)量

實(shí)

訓(xùn)

測(cè)

量

總

結(jié)

兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，可以用一句話(huà)來(lái)概括我的感受那就是——有苦又累還飽受挫折和打擊。但是我確實(shí)學(xué)到了不少東西，同時(shí)也對(duì)我所學(xué)的測(cè)量又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。

本次的實(shí)習(xí)目的：理論聯(lián)系實(shí)際，讓我們進(jìn)一步深化對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的認(rèn)知，把握與運(yùn)用，結(jié)合具體的工程建設(shè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，培養(yǎng)吃苦耐勞能力；熟知工程建設(shè)的特點(diǎn)，規(guī)律，豐富與發(fā)展工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。

在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始之前我們所發(fā)的公路路線(xiàn)測(cè)量實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)中就詳細(xì)的給我們列出了我們這次實(shí)訓(xùn)的主要任務(wù)和一些要求，首先我們要在測(cè)量之前復(fù)習(xí)教材中的有關(guān)內(nèi)容，認(rèn)真仔細(xì)的閱讀實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)，指導(dǎo)書(shū)，明確實(shí)習(xí)目的與要求，熟悉實(shí)習(xí)步驟、了解注意事項(xiàng)，同時(shí)還要認(rèn)真的學(xué)習(xí)儀器的使用要求，儀器對(duì)我們測(cè)量來(lái)說(shuō)非常重要沒(méi)有儀器就什么都做不了，所以我們必須愛(ài)護(hù)我們的儀器，同時(shí)要注意測(cè)量時(shí)我們對(duì)儀器的一些錯(cuò)誤的使用方法，比如說(shuō)儀器的搬運(yùn)就要輕取輕放，提取儀器時(shí)應(yīng)該松開(kāi)螺旋，儀器安裝好后應(yīng)該有專(zhuān)門(mén)的人看管，在調(diào)不平的時(shí)候不要使勁的擰螺旋這些都是我們?cè)谑褂脙x器的時(shí)候經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，結(jié)下來(lái)我們就要了解測(cè)量的記錄與計(jì)算。在填寫(xiě)數(shù)據(jù)的時(shí)候我們要使用（2b或3h）鉛筆記錄，數(shù)據(jù)要記錄全，不能省略零位，更正錯(cuò)誤時(shí)均將錯(cuò)誤數(shù)字、文字整齊劃去，在上方另記正確數(shù)字和文字。同時(shí)在測(cè)量的時(shí)候還要帶好計(jì)算器和教材以便計(jì)算和一些公式的查閱。

前期工作都做好后，就開(kāi)始我們的實(shí)習(xí)了，在實(shí)習(xí)的時(shí)候我們主要是模擬公路的路線(xiàn)測(cè)量，先來(lái)整體的介紹下我們的進(jìn)展情況：

第一步：選擇水準(zhǔn)點(diǎn)和jd點(diǎn)。

第二步：四等水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)量測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)。

第三步：選線(xiàn)測(cè)量。

第四步：測(cè)角、測(cè)距。

第五步：主要點(diǎn)的放點(diǎn)。

第六步：圓曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)。

第七步：打樁。

第八步：中樁測(cè)平。

第九步：使用全站儀對(duì)曲線(xiàn)進(jìn)行放樣。

下面我將對(duì)我們進(jìn)行的測(cè)量工作中的重點(diǎn)做個(gè)詳細(xì)的介紹，由于我們測(cè)量的公路很短，我們組選擇的公路總長(zhǎng)526米所以在選擇水準(zhǔn)點(diǎn)和jd得時(shí)候并不用考慮到課本上要求的一些步驟只要注意能長(zhǎng)期保存便于施測(cè)還有就是相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)間要通視，對(duì)于皮尺量距導(dǎo)線(xiàn)，相鄰點(diǎn)間還要地勢(shì)較平坦就可以了，在選好點(diǎn)后我們就要進(jìn)行對(duì)這些導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行高程的測(cè)量，我們組采用的是四等水準(zhǔn)測(cè)量，四等水準(zhǔn)測(cè)量一般采用雙面尺法，且應(yīng)采用一對(duì)水準(zhǔn)尺，假設(shè)我們

⑴將后視黑面上、下、中三絲讀數(shù)記為1、2、3。

⑵將前視黑面上、下、中三絲讀數(shù)記為4、5、6。

⑶將前視紅面中絲記為7。

⑷將后視紅面中絲記為8。

測(cè)量的時(shí)候盡量將儀器放到兩站的中間，對(duì)于距離和高程的計(jì)算我們有一定的計(jì)算方法：

① 視距的計(jì)算和檢核

后視距9=[1-2]*100m 前視距10=[4-5]*100m 前后視距差11=[9-10] 前后視距差累積=本站11-上站12 我們要求一站的視距差不能超過(guò)5米，全站視距差不能超過(guò)10米。

②水準(zhǔn)尺讀數(shù)的檢核

前尺黑面與紅面中絲讀數(shù)之差13=6+k-7 后尺黑面與紅面中絲讀數(shù)之差14=3+k-8 四等的高程誤差不能大于3mm，k為尺常數(shù)k106=4.787 k=107=4.687。

在測(cè)量完的時(shí)候我們還要進(jìn)行高差的計(jì)算與檢驗(yàn)。

接下來(lái)我們就要進(jìn)行定線(xiàn)和測(cè)距、測(cè)角了，這次使用的是經(jīng)緯儀測(cè)角我們使用的是測(cè)回觀(guān)測(cè)法，先用盤(pán)左測(cè)量后在用盤(pán)右測(cè)量?jī)纱握`差不能超過(guò)1′,計(jì)算公式：

β左=b左-a左

β右=b右-a右

平均值：β=β左-β右/2 測(cè)距使用皮尺，精度要求1/2000，量距的時(shí)候應(yīng)該將皮尺稍微抬起來(lái)一點(diǎn)這樣可以增加精度。

做好這些工作后我們將進(jìn)行圓曲線(xiàn)的主點(diǎn)的測(cè)設(shè)，首先要對(duì)主點(diǎn)中的元素進(jìn)行計(jì)算，設(shè)jd的轉(zhuǎn)角為α，假定在此所設(shè)的圓曲線(xiàn)半徑為r，則曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)元素：切線(xiàn)長(zhǎng)t、曲線(xiàn)長(zhǎng)l、外距e和曲線(xiàn)差d，按公式計(jì)算：

切線(xiàn)長(zhǎng)：t=r*tanα/2 曲線(xiàn)長(zhǎng)：l=r*α*π/180°

外 距：e=r/cosα/2-r=r(secα/2-1)切曲差：d=2t-l 主點(diǎn)里程的計(jì)算： zy里程=jd里程-t yz里程=zy里程+l qz里程=yz里程-l/2 jd里程=qz里程+d/2 計(jì)算好后就通過(guò)經(jīng)緯儀和皮尺來(lái)進(jìn)行圓曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)，主要是兩個(gè)方法，一個(gè)是切線(xiàn)支距法，還有一個(gè)是偏角法，切線(xiàn)支距法以曲線(xiàn)的起點(diǎn)zy或yz為坐標(biāo)原點(diǎn)，以過(guò)曲線(xiàn)的起點(diǎn)zy或終點(diǎn)yz的切線(xiàn)為x軸，過(guò)原點(diǎn)的半徑為y軸，按曲線(xiàn)上個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)x、y設(shè)置曲線(xiàn)上的各點(diǎn)的位置。

計(jì)算公式：x=r*sinφ

y=r*（1-cosφ）=x*tan（φ/2）

偏角法是以曲線(xiàn)起點(diǎn)（zy）或終點(diǎn)（yz）至曲線(xiàn)上待測(cè)設(shè)點(diǎn)p的玄線(xiàn)與切線(xiàn)之間的弦切角δ和弦長(zhǎng)c來(lái)確定p的位置。

篇四：2012年公路測(cè)量員工作總結(jié)

工作總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事大家新年好，我是工程部的陳遠(yuǎn)彬，我去年所在的工地是內(nèi)蒙古省道308線(xiàn)，我在工地負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的管理和水準(zhǔn)測(cè)量。我在工地的一天，早晨五點(diǎn)半起床，六點(diǎn)吃飯，六點(diǎn)半去工地，中午12點(diǎn)吃飯，午休一個(gè)小時(shí)，下午兩點(diǎn)到工地，晚上七點(diǎn)半吃飯，有時(shí)候吃完飯還要加班整理當(dāng)天測(cè)的測(cè)量資料。這就是我的工地生活，很單調(diào)卻很充實(shí)。

在內(nèi)蒙工地，我學(xué)到了一些新的施工工藝和一些新的管理理念，學(xué)會(huì)了更好地調(diào)配機(jī)械和材料，盡量使工人機(jī)具不窩工，從而提高工程進(jìn)度，經(jīng)過(guò)去年一年的施工，現(xiàn)在除了一段大挖方路基還未成型，其他路基都已經(jīng)成型，雖然去年進(jìn)度還可以，但是今年的任務(wù)還是很艱巨的，因?yàn)樘鞖庠?，一年能夠干活的也就那么幾個(gè)月，所以今年要更加努力地提高工作效率，以符合工期的要求。

在內(nèi)蒙工地雖然比較辛苦，不過(guò)我覺(jué)得一切的付出都是值得的，乘著年輕能到外面闖闖是多么難得的機(jī)會(huì)，感謝公司給我這樣的機(jī)會(huì)讓我的生活變得充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠(yuǎn)方 便只顧風(fēng)雨兼程，我不去想是否贏得喝彩，既然鐘情于事業(yè)，就勇敢地付出汗水，我不去想身后會(huì)不會(huì)襲來(lái)寒風(fēng)冷雨，既然目標(biāo)是地平線(xiàn) 留給世界的只能是背影。希望公司的其他同事也能勇敢地走出去，去看看外面的世界，讓自己的生活變得多姿多彩。在這里我希望辦公室這邊能更好地幫我們處理好職稱(chēng)和考證的問(wèn)題，讓我們能安心放心地走出去，沒(méi)有了后顧之憂(yōu)才能更好地把精力投入到工作中。

工作中的不足是，我是個(gè)很容易情緒化的人，很容易把不好的情緒帶到工作中，從而給人留下不好的印象，也妨礙了工作的正常進(jìn)行，希望以后能成熟點(diǎn)，控制好自己的情緒，更好地完成工作

我在工地閑暇的時(shí)候有種花的習(xí)慣，看著花兒的成長(zhǎng)仿佛自己也在成長(zhǎng)，看見(jiàn)花開(kāi)，欣喜著，看見(jiàn)花敗，離回家的日子近了，看見(jiàn)累累的碩果，那是我這一年的收獲。今年的春天即將來(lái)臨，我要將花的種子再次放入滋潤(rùn)的土壤里，讓它生根發(fā)芽，然后收獲這一年新的喜悅。最后預(yù)祝公司在新的一年里業(yè)績(jī)能夠更上一層樓，蛇年行大運(yùn)。

陳遠(yuǎn)彬 2013.02.16 篇五：高速公路測(cè)量技術(shù)總結(jié)

關(guān)于測(cè)量工作技術(shù)總結(jié)

隨著設(shè)計(jì)單位對(duì)高速公路設(shè)計(jì)控制點(diǎn)的日益規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，如何進(jìn)行施工前的中線(xiàn)放樣和水準(zhǔn)測(cè)量，通過(guò)這兩年來(lái)在榆綏項(xiàng)目上所搞測(cè)量工作，本文僅作簡(jiǎn)單總結(jié)。 1 中線(xiàn)放樣

1.1中線(xiàn)放樣的過(guò)程

1.1.1導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測(cè)

目前高速公路的施工設(shè)計(jì)單位僅提供給施工單位導(dǎo)線(xiàn)控制樁及其坐標(biāo)。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁，而后使用經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)檢測(cè)合格的全站儀或光電測(cè)距儀配經(jīng)緯儀，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測(cè)。測(cè)量過(guò)程嚴(yán)格按照ⅰ級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)測(cè)量方法進(jìn)行。測(cè)量前可以根據(jù)設(shè)計(jì)單位所給坐標(biāo)先計(jì)算好轉(zhuǎn)折角和邊長(zhǎng)，與實(shí)測(cè)結(jié)果相比較，當(dāng)誤差較大時(shí)應(yīng)查明原因，是導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)挪動(dòng)或儀器故障。當(dāng)該段導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)觀(guān)測(cè)角和相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)邊長(zhǎng)都已實(shí)測(cè)完畢，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)復(fù)測(cè)的外業(yè)工作即宣告結(jié)束。

接下來(lái)進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測(cè)計(jì)算。一般來(lái)說(shuō)，以前兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和最后兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計(jì)算，以監(jiān)理要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)精度，看其是否滿(mǎn)足其導(dǎo)線(xiàn)要求的精度。如果滿(mǎn)足精

度要求，說(shuō)明導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量準(zhǔn)確，同時(shí)整理出導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)成果表。

1.1.2主要中樁放樣

主要中樁指直圓、緩圓、曲中、圓緩、緩直、直圓、圓直、交點(diǎn)等，且位置較好能夠相互通視的點(diǎn)，不能通視的點(diǎn)放出之后也沒(méi)有多大用處。

中樁放樣是以某相距最近的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為測(cè)站，后視相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，撥角測(cè)距放出該中樁點(diǎn)，觀(guān)測(cè)角和距離是以這三點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算得出的，在放樣中樁時(shí)應(yīng)注意兩項(xiàng)：(1)放完一個(gè)中樁點(diǎn)后，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，否則所放點(diǎn)位應(yīng)重新放樣；(2)測(cè)站導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)到所放中樁點(diǎn)距離小于到后視導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)距離。第一條是測(cè)量放樣的常識(shí)，而第二條則是根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)放樣中樁總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，可以減少誤差的一種辦法。放樣中樁的數(shù)量以能達(dá)到相鄰兩中樁能夠通視為下限，并寫(xiě)出中樁放樣的詳細(xì)記錄。

1.1.3中樁穿線(xiàn)

根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放出的中樁是否滿(mǎn)足路線(xiàn)走向的各種技術(shù)參數(shù)呢?從理論上講應(yīng)該是的。但經(jīng)過(guò)幾條高速路的總結(jié)，不符合的情況還是存在，中樁穿線(xiàn)必不可少。

中樁穿線(xiàn)的過(guò)程與導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)復(fù)核測(cè)量方法相同，而衡量其是否合格則是路線(xiàn)的各種技術(shù)參數(shù)，即直線(xiàn)點(diǎn)是否在一條直線(xiàn)上，曲線(xiàn)點(diǎn)是否在一條曲線(xiàn)上。中樁穿線(xiàn)如有不符合的情況，應(yīng)以該直線(xiàn)或曲線(xiàn)相距最遠(yuǎn)點(diǎn)調(diào)整中間點(diǎn)，線(xiàn)型結(jié)點(diǎn)應(yīng)先定

曲線(xiàn)后定直線(xiàn)。而事實(shí)上誤差仍然難免，應(yīng)詳細(xì)記錄穿線(xiàn)過(guò)程的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行認(rèn)真分析，查找原因，根據(jù)全線(xiàn)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，尋找如何調(diào)整中樁位置，使線(xiàn)型能夠達(dá)到最小誤差的最佳方案。

1.1.4栓樁

導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放樣的中樁如未調(diào)整，其中樁放樣記錄也是栓樁的一種辦法。如調(diào)整了，應(yīng)在導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)二次實(shí)測(cè)進(jìn)行記錄栓樁。其它騎馬樁、三角網(wǎng)等也可進(jìn)行栓樁。但無(wú)論哪種辦法，都應(yīng)考慮施工由于高填或深挖以后是否還能由其恢復(fù)中樁。

1.2中線(xiàn)放樣的幾個(gè)問(wèn)題(1)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)丟失后，是恢復(fù)其原來(lái)點(diǎn)還是重新布設(shè)?恢復(fù)其原來(lái)點(diǎn)十分困難，測(cè)量精度和重新布設(shè)的結(jié)果是一樣的。一般來(lái)說(shuō)，按照相鄰點(diǎn)通視的要求重新布設(shè)速度快，提前選點(diǎn)布設(shè)完畢隨導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)測(cè)量一次完成。

(2)一個(gè)標(biāo)段是否可以有兩條附合導(dǎo)線(xiàn)，一般說(shuō)來(lái)，設(shè)計(jì)單位所給的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)是整條路平差計(jì)算值，而施工單位投標(biāo)是分段中標(biāo)，中標(biāo)之后可能又分幾個(gè)單位施工，這樣測(cè)量可能也分幾段。一個(gè)標(biāo)段的附合導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量往往根據(jù)監(jiān)理要求不同造成可能會(huì)有一個(gè)或一個(gè)以上的附合導(dǎo)線(xiàn)，造成標(biāo)段與標(biāo)段之間，施工單位與施工單位之間聯(lián)接困難。由于無(wú)法找到明文規(guī)定，監(jiān)理承包商就此往往發(fā)生分歧。有時(shí)承包商按上一次的經(jīng)驗(yàn)設(shè)一條附合導(dǎo)線(xiàn)，而監(jiān)理部要求設(shè)一條以上。在

榆綏高速公路設(shè)計(jì)文件上寫(xiě)明一個(gè)標(biāo)段導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)必須全線(xiàn)平差計(jì)算，應(yīng)該是最佳方案。

（3）導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)取值是用設(shè)計(jì)方所給數(shù)值，還是用承包商自己復(fù)核計(jì)算的平差結(jié)果?既使使用的相同的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，而由于測(cè)量時(shí)取導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度不一，雖說(shuō)其導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)是從某種意義來(lái)說(shuō)是一個(gè)定值，但取某一段或取全線(xiàn)測(cè)量其結(jié)果就不一樣，此外，人的視覺(jué)誤差和儀器精密程度不同，復(fù)測(cè)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)即使精度很高也不會(huì)與設(shè)計(jì)值相同。從道理上講，應(yīng)該取精度高的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)。而一般設(shè)計(jì)文件中并不講明其導(dǎo)線(xiàn)精度。在經(jīng)歷過(guò)的幾個(gè)工地，多數(shù)是根據(jù)監(jiān)理意見(jiàn)，有取復(fù)核后的坐標(biāo)，也有取設(shè)計(jì)方所給坐標(biāo)的，施工單位則傾向取復(fù)測(cè)后的坐標(biāo)，本文認(rèn)為設(shè)計(jì)方應(yīng)說(shuō)明其導(dǎo)線(xiàn)精度。與復(fù)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中樁放樣的精確性，減少中樁穿線(xiàn)的誤差。

(4)中樁放樣是利用穿線(xiàn)后符合路線(xiàn)設(shè)計(jì)參數(shù)的中樁放樣，還是利用導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放樣?在公路施工發(fā)展過(guò)程中，在設(shè)有導(dǎo)線(xiàn)這一概念之前，利用中樁放樣其它中樁可謂一統(tǒng)天下。在引入導(dǎo)線(xiàn)后，有的設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理甚至說(shuō)明必須用導(dǎo)線(xiàn)放樣所有中樁。但事實(shí)上，如果一個(gè)橋梁僅有中樁是不夠的，它必須有中線(xiàn)才能確定其位置。公路施工測(cè)量放樣不是單單依靠中樁，其最終是由一些主要中樁連結(jié)成線(xiàn)確定的。表面上看是一些中樁點(diǎn)，其實(shí)是線(xiàn)。該線(xiàn)是測(cè)量時(shí)用來(lái)控制整個(gè)路線(xiàn)

方向和確定中線(xiàn)位置的，中樁是施工中應(yīng)用來(lái)放樣的，中樁放樣完畢，還必須要進(jìn)行穿線(xiàn)。筆者認(rèn)為，按路線(xiàn)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行中樁穿線(xiàn)復(fù)測(cè)，其重要性大于導(dǎo)線(xiàn)復(fù)測(cè)重要性，導(dǎo)線(xiàn)是手段，中線(xiàn)是結(jié)果，確定路線(xiàn)是一條線(xiàn)，而不是幾個(gè)中樁。要求只用導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放樣即不可能也不現(xiàn)實(shí)，如確定結(jié)構(gòu)物的交角，后視后是中樁而不是導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)。測(cè)量上土的邊界，不可能每層土都計(jì)算出其邊界的坐標(biāo)。中樁的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)。

也有以導(dǎo)線(xiàn)放樣的做法，認(rèn)為這樣路線(xiàn)不至于偏離設(shè)計(jì)方向。根據(jù)實(shí)踐，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放出的中樁與設(shè)計(jì)路線(xiàn)技術(shù)參數(shù)總會(huì)有些偏差，直線(xiàn)段尤為明顯。這或許是因?yàn)槠鋵?shí)導(dǎo)線(xiàn)樁的坐標(biāo)是固定的，不會(huì)因測(cè)量誤差或計(jì)算改正而變化，而所得理論值與實(shí)際值的這種偏差終究會(huì)反映到所放樣的中樁上來(lái)，造成中樁與設(shè)計(jì)的偏差。

本文認(rèn)為以穿線(xiàn)復(fù)核后的中樁放樣，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放樣復(fù)核檢查相結(jié)合的方法適合于當(dāng)今的公路施工施樣，當(dāng)二者偏差不大，應(yīng)以中樁放樣為準(zhǔn)，差別較大，應(yīng)查找原因，而后確定。

(5)導(dǎo)線(xiàn)樁哪個(gè)的精度高?我認(rèn)為單純的說(shuō)一個(gè)導(dǎo)線(xiàn)樁的精度是無(wú)法說(shuō)清楚的，只有看它所在的導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)中的已知邊樁精度最高。其它無(wú)論是gps點(diǎn)或自設(shè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，其精度應(yīng)該說(shuō)是相同的。

第三篇：公路測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)

公路路線(xiàn)測(cè)量

實(shí)

訓(xùn)

測(cè)

量

總

結(jié)

兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，可以用一句話(huà)來(lái)概括我的感受那就是——有苦又累還飽受挫折和打擊。但是我確實(shí)學(xué)到了不少東西，同時(shí)也對(duì)我所學(xué)的測(cè)量又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。

本次的實(shí)習(xí)目的：理論聯(lián)系實(shí)際，讓我們進(jìn)一步深化對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的認(rèn)知，把握與運(yùn)用，結(jié)合具體的工程建設(shè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，培養(yǎng)吃苦耐勞能力；熟知工程建設(shè)的特點(diǎn)，規(guī)律，豐富與發(fā)展工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。

在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始之前我們所發(fā)的公路路線(xiàn)測(cè)量實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)中就詳細(xì)的給我們列出了我們這次實(shí)訓(xùn)的主要任務(wù)和一些要求，首先我們要在測(cè)量之前復(fù)習(xí)教材中的有關(guān)內(nèi)容，認(rèn)真仔細(xì)的閱讀實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)，指導(dǎo)書(shū)，明確實(shí)習(xí)目的與要求，熟悉實(shí)習(xí)步驟、了解注意事項(xiàng)，同時(shí)還要認(rèn)真的學(xué)習(xí)儀器的使用要求，儀器對(duì)我們測(cè)量來(lái)說(shuō)非常重要沒(méi)有儀器就什么都做不了，所以我們必須愛(ài)護(hù)我們的儀器，同時(shí)要注意測(cè)量時(shí)我們對(duì)儀器的一些錯(cuò)誤的使用方法，比如說(shuō)儀器的搬運(yùn)就要輕取輕放，提取儀器時(shí)應(yīng)該松開(kāi)螺旋，儀器安裝好后應(yīng)該有專(zhuān)門(mén)的人看管，在調(diào)不平的時(shí)候不要使勁的擰螺旋這些都是我們?cè)谑褂脙x器的時(shí)候經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，結(jié)下來(lái)我們就要了解測(cè)量的記錄與計(jì)算。在填寫(xiě)數(shù)據(jù)的時(shí)候我們要使用（2B或3H）鉛筆記錄，數(shù)據(jù)要記錄全，不能省略零位，更正錯(cuò)誤時(shí)均將錯(cuò)誤數(shù)字、文字整齊劃去，在上方另記正確數(shù)字和文字。同時(shí)在測(cè)量的時(shí)候還要帶好計(jì)算器和教材以便計(jì)算和一些公式的查閱。

前期工作都做好后，就開(kāi)始我們的實(shí)習(xí)了，在實(shí)習(xí)的時(shí)候我們主要是模擬公路的路線(xiàn)測(cè)量，先來(lái)整體的介紹下我們的進(jìn)展情況：

第一步：選擇水準(zhǔn)點(diǎn)和JD點(diǎn)。

第二步：四等水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)量測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)。

第三步：選線(xiàn)測(cè)量。

第四步：測(cè)角、測(cè)距。

第五步：主要點(diǎn)的放點(diǎn)。

第六步：圓曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)。

第七步：打樁。

第八步：中樁測(cè)平。

第九步：使用全站儀對(duì)曲線(xiàn)進(jìn)行放樣。

下面我將對(duì)我們進(jìn)行的測(cè)量工作中的重點(diǎn)做個(gè)詳細(xì)的介紹，由于我們測(cè)量的公路很短，我們組選擇的公路總長(zhǎng)526米所以在選擇水準(zhǔn)點(diǎn)和JD得時(shí)候并不用考慮到課本上要求的一些步驟只要注意能長(zhǎng)期保存便于施測(cè)還有就是相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)間要通視，對(duì)于皮尺量距導(dǎo)線(xiàn)，相鄰點(diǎn)間還要地勢(shì)較平坦就可以了，在選好點(diǎn)后我們就要進(jìn)行對(duì)這些導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行高程的測(cè)量，我們組采用的是四等水準(zhǔn)測(cè)量，四等水準(zhǔn)測(cè)量一般采用雙面尺法，且應(yīng)采用一對(duì)水準(zhǔn)尺，假設(shè)我們

⑴將后視黑面上、下、中三絲讀數(shù)記為1、2、3。

⑵將前視黑面上、下、中三絲讀數(shù)記為4、5、6。

⑶將前視紅面中絲記為7。

⑷將后視紅面中絲記為8。

測(cè)量的時(shí)候盡量將儀器放到兩站的中間，對(duì)于距離和高程的計(jì)算我們有一定的計(jì)算方法：

① 視距的計(jì)算和檢核

后視距9=[1-2]*100m

前視距10=[4-5]*100m

前后視距差11=[9-10]

前后視距差累積=本站11-上站12

我們要求一站的視距差不能超過(guò)5米，全站視距差不能超過(guò)10米。

②水準(zhǔn)尺讀數(shù)的檢核

前尺黑面與紅面中絲讀數(shù)之差13=6+K-7

后尺黑面與紅面中絲讀數(shù)之差14=3+K-8

四等的高程誤差不能大于3mm，K為尺常數(shù)K106=4.787K=107=4.687。

在測(cè)量完的時(shí)候我們還要進(jìn)行高差的計(jì)算與檢驗(yàn)。

接下來(lái)我們就要進(jìn)行定線(xiàn)和測(cè)距、測(cè)角了，這次使用的是經(jīng)緯儀測(cè)角我們使用的是測(cè)回觀(guān)測(cè)法，先用盤(pán)左測(cè)量后在用盤(pán)右測(cè)量?jī)纱握`差不能超過(guò)1′,計(jì)算公式：

β左=b左-a左

β右=b右-a右

平均值：β=β左-β右/2

測(cè)距使用皮尺，精度要求1/2000，量距的時(shí)候應(yīng)該將皮尺稍微抬起來(lái)一點(diǎn)這樣可以增加精度。

做好這些工作后我們將進(jìn)行圓曲線(xiàn)的主點(diǎn)的測(cè)設(shè)，首先要對(duì)主點(diǎn)中的元素進(jìn)行計(jì)算，設(shè)JD的轉(zhuǎn)角為α，假定在此所設(shè)的圓曲線(xiàn)半徑為R，則曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)元素：切線(xiàn)長(zhǎng)T、曲線(xiàn)長(zhǎng)L、外距E和曲線(xiàn)差D，按公式計(jì)算：

切線(xiàn)長(zhǎng)：T=R*tanα/2

曲線(xiàn)長(zhǎng)：L=R*α*π/180°

外距：E=R/cosα/2-R=R(secα/2-1)

切曲差：D=2T-L

主點(diǎn)里程的計(jì)算：

ZY里程=JD里程-T

YZ里程=ZY里程+L

QZ里程=YZ里程-L/2

JD里程=QZ里程+D/2

計(jì)算好后就通過(guò)經(jīng)緯儀和皮尺來(lái)進(jìn)行圓曲線(xiàn)的測(cè)設(shè)，主要是兩個(gè)方法，一個(gè)是切線(xiàn)支距法，還有一個(gè)是偏角法，切線(xiàn)支距法以曲線(xiàn)的起點(diǎn)ZY或YZ為坐標(biāo)原點(diǎn)，以過(guò)曲線(xiàn)的起點(diǎn)ZY或終點(diǎn)YZ的切線(xiàn)為X軸，過(guò)原點(diǎn)的半徑為Y軸，按曲線(xiàn)上個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)X、Y設(shè)置曲線(xiàn)上的各點(diǎn)的位置。

計(jì)算公式：x=R*sinΦ

y=R*（1-cosΦ）=x*tan（Φ/2）

偏角法是以曲線(xiàn)起點(diǎn)（ZY）或終點(diǎn)（YZ）至曲線(xiàn)上待測(cè)設(shè)點(diǎn)P的玄線(xiàn)與切線(xiàn)之間的弦切角Δ和弦長(zhǎng)c來(lái)確定P的位置。

計(jì)算公式：Δ=l/2(rad)=(l/R)*(90°/π)

弦長(zhǎng)c=2RsinΦ/2=2RsinΔ

完成了以上的測(cè)設(shè)后我們還要進(jìn)行加樁，要求是直線(xiàn)段20米一個(gè)樁，曲線(xiàn)段5米一個(gè)樁，之后我們將要對(duì)整條路線(xiàn)上的所有樁點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，也就是中平測(cè)量，測(cè)量的時(shí)候不需要采用四等測(cè)量，中樁測(cè)量從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始，用視線(xiàn)高法，逐個(gè)測(cè)定中樁處的地面高程，直至附和到下個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。在每個(gè)測(cè)站撒和那個(gè)，應(yīng)該盡量多的觀(guān)測(cè)中樁，還需要在一定距離內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)。

測(cè)站視線(xiàn)高=后視點(diǎn)高程HA+后視讀數(shù)a

前視轉(zhuǎn)點(diǎn)B的高程HB=視線(xiàn)高-前視讀數(shù)b

中樁高程Hk=視線(xiàn)高-中視讀數(shù)k

誤差不能超過(guò)±50√L mm

最后我們將進(jìn)行用全站儀的放樣，我們都知道施工測(cè)量很大程度上是通過(guò)將已知點(diǎn)放到現(xiàn)場(chǎng)上來(lái)完成的。點(diǎn)的平面位置的測(cè)設(shè)方法。更具施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)以及采用手段的不同，可分為：直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法、角度交會(huì)法、距離交會(huì)法等。我們放樣采用的方法采用極坐標(biāo)法，由于時(shí)間短加上我們對(duì)全站儀的使用不熟悉還有坐標(biāo)的計(jì)算等等我們只對(duì)其中的兩個(gè)曲線(xiàn)進(jìn)行了放樣。之后就是對(duì)兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)進(jìn)行材料的整理。

在測(cè)量實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我們組也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，每一個(gè)人的粗心，一個(gè)大意，就有可能造成一段的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，都會(huì)直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一次無(wú)法彌補(bǔ)的損失，一次測(cè)量實(shí)訓(xùn)要完整的做

完是很難得，如果光是靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是如果我們都能團(tuán)結(jié)在一起，我相信我們會(huì)做的更好的。

通過(guò)測(cè)量實(shí)訓(xùn)，讓我更加熟練，學(xué)會(huì)了公路路線(xiàn)測(cè)量的基本要領(lǐng)，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單看一個(gè)人的能力和構(gòu)思是不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。

實(shí)踐是我們大專(zhuān)教育的一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)，在這次的測(cè)量實(shí)訓(xùn)中，我了解到了組員之間的協(xié)作關(guān)系的重要性以及在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中培養(yǎng)了獨(dú)立工作能力，動(dòng)手操作能力。

還有就是，組員之間的相互配合，能夠縮短工作時(shí)間。好的工作關(guān)系?？梢允掳牍Ρ?。不僅如此，合理的分工也是相當(dāng)重要的。

此外，在此次的測(cè)量工作之后，我們培養(yǎng)了獨(dú)立工作的能力。自我管理能力以及親自操作能力。對(duì)于我們工科學(xué)生而言，實(shí)踐是以后工作的扣門(mén)磚。沒(méi)有那家公司愿意去接受一位不會(huì)為他謀利的人，所以只有在實(shí)踐中不斷完善自我，去掌握自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，才能在這項(xiàng)領(lǐng)域中取一席之地。

第四篇：公路測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過(guò)道路路線(xiàn)測(cè)量實(shí)訓(xùn)后，讓我更加熟練路線(xiàn)測(cè)量的一些基本知識(shí)，學(xué)會(huì)了平面圖和縱橫斷面圖的繪制基本要領(lǐng)，很大程度上提高了動(dòng)手能力和動(dòng)腦能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。我們從9月8號(hào)起，我們先經(jīng)歷了測(cè)角、中樁、橫斷面測(cè)量，我們每測(cè)一個(gè)轉(zhuǎn)角都經(jīng)歷了五次測(cè)回，在此次測(cè)角中，雖說(shuō)我們的測(cè)角的起始讀數(shù)沒(méi)有調(diào)零，使得我們的數(shù)據(jù)不象老師所說(shuō)的那樣，而且我們沒(méi)有按照三十六度加法進(jìn)行，所以每一個(gè)人都有權(quán)利說(shuō)我們是亂編的，但是，我可以肯定的是，我們班每個(gè)組員都是認(rèn)真的，根本沒(méi)有時(shí)間去編，我們發(fā)費(fèi)了三四天的樣子把所有的轉(zhuǎn)角都測(cè)完，在測(cè)量中，我們每個(gè)人都各得其所，自己做自己應(yīng)有的事，然后根據(jù)每個(gè)人自己的特點(diǎn)完成自己的任務(wù)，然后我們?cè)倏偨Y(jié)，在接下來(lái)的中樁中，我們組每個(gè)人都發(fā)揮了自己的才能，我可謂是測(cè)角，計(jì)算，量距都參加了，在中樁中，我們先拿到測(cè)角組的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)他們的結(jié)果，我們?cè)趫A曲線(xiàn)上5米一個(gè)樁，在路線(xiàn)上我們20米一個(gè)樁，我們后來(lái)再進(jìn)行橫斷面測(cè)量，橫斷面測(cè)量中，首先應(yīng)進(jìn)行基平測(cè)量，然后進(jìn)行中平測(cè)量，最后進(jìn)行橫斷面，在橫斷面中，我們進(jìn)行了選取坡點(diǎn)，但是最讓我感到奇怪的是，我們的變坡點(diǎn)太小了，所以最后出來(lái)的數(shù)據(jù)和工地上的數(shù)據(jù)肯定有很大的區(qū)別，曾經(jīng)感覺(jué)到自己還學(xué)的還好，但是實(shí)際上我的實(shí)際操作能力太差了，感覺(jué)到自己還有好多的知識(shí)要學(xué)，從一開(kāi)始，我是特別興奮的，以為測(cè)量不就是這么簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么難度的，根本就不需要實(shí)習(xí)兩周，一周就可以了，但是現(xiàn)在覺(jué)得，我的想法是太幼稚了，根本這就是我們學(xué)習(xí)中最需要的，因?yàn)槲乙呀?jīng)選了這條路，就一定要學(xué)好知識(shí)，在這次測(cè)量中讓我感觸最深的，整理數(shù)據(jù)，而且這是我們最后兩天的時(shí)間，我感覺(jué)到我們沒(méi)有分工好，導(dǎo)致我們的效率底，最后在我們的正確指導(dǎo)下，我們用了最后半天的時(shí)間，把我們前幾天的成果繪制成圖，而且是我們的心開(kāi)始放下了，一次測(cè)量要完整的做完，單靠一個(gè)人的能力和構(gòu)思是不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能快速而高效的完成。

在此次的測(cè)量工作之后，我們培養(yǎng)了獨(dú)立工作的能力，自我管理能力以及親自操作能力，在小組中，我擔(dān)任了組長(zhǎng)，每天關(guān)心他們，每天想著他們是否完成了他們應(yīng)有的工作，我寧愿自己的操作機(jī)會(huì)留給他們，而給他們更多的機(jī)會(huì)，自己在他們測(cè)完的情況下才動(dòng)手，可能是他們自愿跟我一組的，而且他們認(rèn)為我的知識(shí)和操作能力還算好，就這樣，我認(rèn)為能夠是自己的隊(duì)員能夠更加團(tuán)結(jié)，一個(gè)組的好壞是由組員決定的，在這次測(cè)量中我們的學(xué)校給我們提供了實(shí)踐的舞臺(tái)，能夠積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的好壞決定著我們組測(cè)量的速度，在測(cè)角中，我們就是遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，我們的轉(zhuǎn)點(diǎn)已經(jīng)不見(jiàn)了，而且，我們組員沒(méi)有通知我們組長(zhǎng)，導(dǎo)致我們?cè)跍y(cè)角的路線(xiàn)上不能相互通視，導(dǎo)致測(cè)的角度要重新來(lái)過(guò)，但是這不是最重要的，最重要的是我們的組員發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，使得我們的測(cè)量速度就緩慢起來(lái)了，我認(rèn)為團(tuán)隊(duì)要是出現(xiàn)意見(jiàn)，不僅影響工作時(shí)間，還會(huì)分裂人與人之間的感情。

兩周的測(cè)量實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我們大組成員已經(jīng)疲憊不堪了，但是，我們看到自己的成果還是特別高興，我感覺(jué)到現(xiàn)在和以前不一樣了，就好象自己在哪兒經(jīng)過(guò)了幾年的實(shí)訓(xùn)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)點(diǎn)，使自己以前學(xué)的東西更進(jìn)一步，對(duì)測(cè)量知識(shí)的綜合運(yùn)用有了更好的提高，經(jīng)過(guò)路線(xiàn)測(cè)量和平面圖、縱橫斷面圖的繪制，讓我對(duì)以后測(cè)量的施工圖有了初步的了解，我學(xué)會(huì)了更熟練的使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀。很好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高了實(shí)際操作技能，實(shí)訓(xùn)是我們教學(xué)中一個(gè)與理論相結(jié)合的橋梁，使得我們與所學(xué)專(zhuān)業(yè)相聯(lián)系，增強(qiáng)我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，收集處理信息的能力，獲取新知識(shí)的能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為以后到工作崗位上打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第五篇：公路測(cè)量監(jiān)理

公路測(cè)量監(jiān)理

公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作公路工程施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作有：編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃，參加開(kāi)工前的交接樁，控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密監(jiān)理，放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等。下面就各項(xiàng)工作進(jìn)行具體討論。

一、編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是整個(gè)測(cè)量監(jiān)理過(guò)程中的行動(dòng)綱領(lǐng)，在施工準(zhǔn)備階段編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是為以后開(kāi)展監(jiān)理工作的必要準(zhǔn)備。測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1.測(cè)量工作的依據(jù)，應(yīng)包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件及本單位的有關(guān)文件（如本公司的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)）等。規(guī)范主要有公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、瀝青路面施工與驗(yàn)收規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、工程測(cè)量規(guī)范等，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要為公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.規(guī)定測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率，應(yīng)按照實(shí)施工程的內(nèi)容根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)測(cè)量需要檢查的內(nèi)容而定。一般分為三個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容、施工階段的監(jiān)理內(nèi)容、竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理內(nèi)容，施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容主要為：編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃、開(kāi)工前的交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等；施工階段的監(jiān)理內(nèi)容是測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃中的重點(diǎn)內(nèi)容，一般可按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分來(lái)確定監(jiān)理檢查的內(nèi)容和頻率，同時(shí)按照該分項(xiàng)工程的施工規(guī)范要求來(lái)確定各工序中需測(cè)量檢查的內(nèi)容和頻率；同時(shí)制定沉降觀(guān)測(cè)辦法。

竣工驗(yàn)收階段的工作主要是檢查交工工程的平面、高程控制點(diǎn)及工程平面位置、尺寸、高程等。

3.測(cè)量監(jiān)理的工作程序和工作制度。必須堅(jiān)持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時(shí)監(jiān)理認(rèn)為是重點(diǎn)的或認(rèn)為有懷疑的要加大抽檢力度，必要時(shí)全面檢查。必須制定工程中所使用的儀器的檢校制度、制定對(duì)測(cè)量人員的資質(zhì)的審核制度等。

注意點(diǎn)：在編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意結(jié)合施工工程內(nèi)容和特點(diǎn)有針對(duì)性地編制，應(yīng)注意熟悉圖紙、規(guī)范要求，避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符，同時(shí)應(yīng)規(guī)定重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位需加大的抽檢頻率。

二、開(kāi)工前的交接樁。

1.一般應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向測(cè)量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn)（如路線(xiàn)控制的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及大橋控制網(wǎng)）及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過(guò)程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿(mǎn)足路線(xiàn)控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。

2.要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及導(dǎo)線(xiàn)、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線(xiàn)、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿(mǎn)足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿(mǎn)足規(guī)范要求等。

三、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作

1.測(cè)量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測(cè)的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)的技術(shù)方案認(rèn)真審查，一般應(yīng)要求施工單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測(cè)，以確保在施工階段的測(cè)量精度要求。

2.復(fù)測(cè)成果的檢查：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，同時(shí)要求施工單位提供復(fù)測(cè)原始手簿，復(fù)測(cè)成果應(yīng)分為三部分：

⑴、導(dǎo)線(xiàn)成果，應(yīng)檢查邊長(zhǎng)及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)導(dǎo)線(xiàn)的測(cè)角中誤差，邊長(zhǎng)應(yīng)小于2倍的該級(jí)導(dǎo)線(xiàn)的測(cè)邊中誤差；

⑵、平面控制網(wǎng)，在應(yīng)檢查邊長(zhǎng)及角度與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測(cè)角中誤差，邊長(zhǎng)應(yīng)小于2倍的該級(jí)控制網(wǎng)的測(cè)邊中誤差，同時(shí)應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成的圖形是否滿(mǎn)足規(guī)范對(duì)圖形閉合差的要求及相應(yīng)等級(jí)的控制網(wǎng)的測(cè)角中誤差的要求，水平角觀(guān)測(cè)結(jié)束后，應(yīng)按菲列羅公式估算測(cè)角中誤差；

⑶、高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)的成果，應(yīng)檢查邊長(zhǎng)及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)水準(zhǔn)的高程中誤差。

平面控制復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果的允許差值的要求等級(jí) 邊長(zhǎng)（S）角度（″）備注一級(jí)導(dǎo)線(xiàn) S*2/15000 10 如設(shè)計(jì)邊長(zhǎng)太短，可以對(duì)邊長(zhǎng)要求適當(dāng)降低。

四等平面控制網(wǎng) S*2/40000 5三等平面控制網(wǎng) S*2/70000 3.6高程控制復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果的允許差值的要求等級(jí)平地（mm）山地（mm）備注四等水準(zhǔn)點(diǎn) 20*√L 6*√n 如連測(cè)兩點(diǎn)僅為一測(cè)站時(shí)宜采用山地標(biāo)準(zhǔn)。三等水準(zhǔn)點(diǎn) 12*√L 4*√n二等水準(zhǔn)點(diǎn) 4*√L ——三角測(cè)量水平角觀(guān)測(cè)的技術(shù)要求等級(jí) 測(cè)角中誤差（″）三角形最大閉合差（″）方向觀(guān)測(cè)測(cè)回?cái)?shù)（DJ2）四等 ±2.5 ±9 6三等 ±1.8 ±7 9監(jiān)理工程師在復(fù)測(cè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及過(guò)河水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為抽檢，同時(shí)對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果相差較大的點(diǎn)也應(yīng)復(fù)測(cè)，應(yīng)做到在對(duì)施工單位的成果可以確認(rèn)的基礎(chǔ)上向設(shè)計(jì)單位反映情況，要求解決。

四、施工控制點(diǎn)的加密

1.控制點(diǎn)的加密在高速公路建設(shè)中不可避免，由于高速公路勘察階段，設(shè)計(jì)單位設(shè)的控制點(diǎn)一般間距500-600米左右，達(dá)不到建設(shè)過(guò)程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí)由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過(guò)加密來(lái)滿(mǎn)足在施工過(guò)程中放樣中對(duì)控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。

2.控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線(xiàn)，應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應(yīng)離開(kāi)高速公路中線(xiàn)的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開(kāi)路線(xiàn)中線(xiàn)的距離為80—100米左右。

3.水準(zhǔn)點(diǎn)的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布置注意：1.在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密；2.需要觀(guān)測(cè)沉降的路段應(yīng)加密；3.點(diǎn)位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方?？刂泣c(diǎn)加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點(diǎn)位的測(cè)設(shè)精度。

常用水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求等級(jí) 水準(zhǔn)儀的型號(hào) 水準(zhǔn)尺 觀(guān)測(cè)次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差（㎜）

與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè) 附合或環(huán)線(xiàn)三等 DS3 雙面 往返各一次 往返各一次 ±12√L四等 DS3 雙面 往返各一次 往一次 ±20√L注：L為往返測(cè)段、符合或環(huán)線(xiàn)的水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度（km）。

4.對(duì)于橋梁控制點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度，確定利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。

常用的平面控制網(wǎng)測(cè)量等級(jí)控制網(wǎng)等級(jí) 橋梁規(guī)模二級(jí)小三角 <500m的大、中橋一級(jí)小三角 500~1000m的特大橋四等三角 1000~2000m的特大橋三等三角 2000~5000m的特大橋常用的三角測(cè)量的技術(shù)要求等級(jí)平均邊長(zhǎng)（km）測(cè)角中誤差（″）起始邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差 最弱邊邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差 測(cè)回?cái)?shù) 三角形最大閉合差（″）

DJ1 DJ2 DJ6二級(jí)小三角 0.3 ±10.0 ≤1/20000 ≤1/10000 1 3 ±30.0一級(jí)小三角 0.5 ±5.0 ≤1/40000 ≤1/20000 3 4 ±15.0四等三角 1.0 ±2.5 ≤1/100000 ≤1/40000 4 6 ±9.0三等三角 2.0 ±1.8 ≤1/150000 ≤1/70000 6 9 ±7.0對(duì)于測(cè)角和測(cè)邊的主要技術(shù)要求可參考有關(guān)技術(shù)規(guī)范。

監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的加密成果，檢查內(nèi)容及方法同控制點(diǎn)的檢查類(lèi)似，不再敘述。

監(jiān)理工程師應(yīng)檢查加密點(diǎn)位的可靠程度，如點(diǎn)位埋設(shè)是否牢固、有無(wú)送松動(dòng)，點(diǎn)位埋設(shè)的地方是否不易破壞、不易沉降等以保證滿(mǎn)足以后施工的要求。

五、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量

1.驗(yàn)收施工單位施工定線(xiàn)，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對(duì)道路的路線(xiàn)進(jìn)行定線(xiàn)，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查并復(fù)核認(rèn)定。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的定線(xiàn)數(shù)據(jù)是否正確，放樣精度是否滿(mǎn)足規(guī)范要求，定線(xiàn)樁位密度是否滿(mǎn)足工地現(xiàn)場(chǎng)要求。

2.驗(yàn)收施工單位測(cè)定的地面線(xiàn)，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)全部工程的原地面線(xiàn)進(jìn)行實(shí)際測(cè)定，并對(duì)測(cè)定工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以作為路基橫

斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù)。測(cè)定工作應(yīng)在原始地面線(xiàn)未被施工擾動(dòng)以前進(jìn)行；測(cè)定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測(cè)設(shè)計(jì)要求與規(guī)程，監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核應(yīng)與施工單位同步或平行進(jìn)行，復(fù)測(cè)頻率應(yīng)能判定測(cè)定結(jié)果是否可靠，3.監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交根據(jù)測(cè)定的原地面線(xiàn)繪制的施工橫斷面圖及實(shí)際的土石方工程數(shù)量，測(cè)量監(jiān)理工程師根據(jù)檢查、復(fù)測(cè)結(jié)果審核。

六、結(jié)言

由以上可知，測(cè)量監(jiān)理工作在施工準(zhǔn)備階段的工作是整個(gè)監(jiān)理工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是測(cè)量監(jiān)理準(zhǔn)備階段工作的重點(diǎn)，同時(shí)又是指導(dǎo)各階段測(cè)量工作的綱領(lǐng)，施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作既直接影響到路線(xiàn)的定線(xiàn)和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工過(guò)程中施工放樣的可靠、便利，同時(shí)也直接影響到工程土石方的數(shù)量的計(jì)量，涉及業(yè)主、施工單位的直接經(jīng)濟(jì)利益，因此，做好施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作十分重要，必須引起測(cè)量監(jiān)理工作者的注意和重視。