第一篇：公路拓寬施工測(cè)量方案

永興縣環(huán)城西路公路拓寬施工測(cè)量方案

一、工程概況：

本工程為永興縣環(huán)城西路公路（拓寬），起訖里程K0+000——K3+624，全長(zhǎng)3426km。起點(diǎn)位于永興縣便江大橋（三大橋），由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，永興縣環(huán)城西路K0+000+426（拓寬）具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機(jī)非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機(jī)非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環(huán)城西路為城市次干道，設(shè)計(jì)車速40km/n設(shè)計(jì)路寬為15.0m，主車道已修好。

二、施工測(cè)量技術(shù)措施

1、做好開工前的測(cè)量交底

工程開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖認(rèn)清現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄，對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，必須采取妥善保護(hù)措施。關(guān)于測(cè)量交底方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護(hù)，以免丟失。

2、中線復(fù)測(cè)和邊線放樣

中線測(cè)量是在定線測(cè)量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細(xì)地標(biāo)示出來(lái)。它與定線測(cè)量的區(qū)別在于：定線測(cè)量中，只是將道路交點(diǎn)和直線段的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)示出來(lái)，而在中線測(cè)量中，要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細(xì)標(biāo)定出來(lái)。

定線測(cè)量一般由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把有關(guān)樁位和測(cè)量成果交與施工方，由施工單位進(jìn)行中線及施工測(cè)量。

路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和有關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。關(guān)于中線復(fù)測(cè)和邊線放樣，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)；

一是應(yīng)注意各交點(diǎn)之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個(gè)工程項(xiàng)目有幾個(gè)標(biāo)段，應(yīng)注意與相鄰標(biāo)段的中心是否閉合，中線測(cè)量應(yīng)深入相鄰標(biāo)段50——100米；如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位查明原因。

二是護(hù)樁的設(shè)置。道路中線樁護(hù)樁的設(shè)置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過(guò)程中經(jīng)常要進(jìn)行中線樁的恢復(fù)和測(cè)設(shè)工作。為了能迅速而又準(zhǔn)確地把中線樁恢復(fù)在原來(lái)的位置上，必須在施工前對(duì)道路上起控制作用的主要樁點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線控制點(diǎn)等設(shè)置護(hù)樁。所謂護(hù)樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護(hù)樁，用簡(jiǎn)單的方法（如交點(diǎn)、量距等），即可迅速地恢復(fù)原來(lái)的樁點(diǎn)。

設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段恢復(fù)到原來(lái)的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器和觀測(cè)。

曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次精確放線以后，對(duì)曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作，減少測(cè)量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上；在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào)，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。

3、校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)

其一，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應(yīng)查明原因并及時(shí)報(bào)有關(guān)部門。設(shè)計(jì)單位交付的水準(zhǔn)點(diǎn)一般是幾個(gè)月前設(shè)置。這些點(diǎn)位處于野外很容易被人為撞動(dòng)或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認(rèn)真復(fù)核；其二，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)原則：相隔距離一般為150——200米，以測(cè)高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位交的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，如一個(gè)工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，還要與相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，閉合差不得超限。

水準(zhǔn)點(diǎn)位置，應(yīng)設(shè)于堅(jiān)實(shí)、不下沉、不碰動(dòng)的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設(shè)置于外加保護(hù)的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標(biāo)志。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每月復(fù)核一次，對(duì)懷疑被移動(dòng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)校核后方可使用。

4、縱橫斷面測(cè)量

通過(guò)中線復(fù)測(cè)、邊樁放線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，就可進(jìn)行縱橫斷面的測(cè)量?？v橫斷面測(cè)量的主要目的是進(jìn)行土方量的計(jì)算，所以縱橫斷面測(cè)量結(jié)束以后，測(cè)量結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)。凡是與原來(lái)的成果在允許偏差之內(nèi)時(shí)，一律以原有成果為準(zhǔn)，只有當(dāng)與原有成果有較大差異時(shí)，才能報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后改動(dòng)。需要說(shuō)明的是：該項(xiàng)工作，必須在施工前進(jìn)行。如果實(shí)測(cè)土方量與設(shè)計(jì)不符報(bào)請(qǐng)監(jiān)理核準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)在施工前進(jìn)行。

5、施工測(cè)量

做好以上工作以后，就為施工中的測(cè)量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測(cè)量的具體方法，以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

第一，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。

第二，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì)大大提高工作效率，可有效避免測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤?？磮D紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進(jìn)行測(cè)量，工地上很多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯(cuò)。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測(cè)、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。

三、測(cè)量人員組織情況

測(cè)量負(fù)責(zé)人 ：

測(cè)量人員 ：

四、測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)備

對(duì)施工測(cè)量?jī)x器在使用前經(jīng)國(guó)家光電測(cè)距儀檢測(cè)中心檢驗(yàn)合格后方可使用，根據(jù)施工要求本項(xiàng)目部匹配如下儀器

全站儀：拓普康 測(cè)角2秒 單棱鏡測(cè)程4.5千米

測(cè)距精度2mm+2ppm

水準(zhǔn)儀：北光 NAS228 ±2.5mm

蘇光DSZ2 ±0.7mm

配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測(cè)量工具。

五、測(cè)量?jī)x器的使用、保管和維護(hù)

1.測(cè)量人員應(yīng)負(fù)責(zé)并檢查儀器的使用及保管和維護(hù)。

2.測(cè)量人員必須熟悉、掌握并嚴(yán)格遵守測(cè)量操規(guī)程。

3.測(cè)量人員在使用儀器施測(cè)過(guò)程中必須堅(jiān)守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強(qiáng)陽(yáng)光下測(cè)量應(yīng)打傘。

4.測(cè)量?jī)x器必須由專人負(fù)責(zé)保管。儀器應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥、常溫的室內(nèi)，并要放入防潮、防盜的箱柜中。

5.測(cè)量人員必須掌握、檢查、了解測(cè)量?jī)x器的使用保管情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出。

6.測(cè)量?jī)x器必須由熟悉儀器性能及有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員經(jīng)常定期維護(hù)、按期檢定與檢校。

7.測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)清點(diǎn)儀器的附件、工具、以防丟失。

8.測(cè)量?jī)x器及工具，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，及時(shí)擦試。

9.儀器使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)誤差過(guò)大或受損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)

送有關(guān)部門處理，不得擅自拆換。

六、測(cè)量工作質(zhì)量保證措施：

1.測(cè)量人員應(yīng)持證上崗，遵守職業(yè)道德，養(yǎng)成一絲不茍的工作精神，堅(jiān)持三級(jí)復(fù)合制度。

2.測(cè)量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙之中有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知施工技術(shù)人員，配合技術(shù)人員解決圖紙中的問(wèn)題。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工測(cè)量規(guī)范，嚴(yán)格按圖施測(cè)。在施工中，如遇施工設(shè)計(jì)變更，立即調(diào)整線位、坐標(biāo)及高程，并互相提醒。

3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進(jìn)行書面交底、填寫測(cè)量記錄，并作好保存工作。

4.協(xié)助解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，對(duì)重大工程的重點(diǎn)部位的施工，測(cè)量人員將對(duì)控制點(diǎn)、控制線、構(gòu)筑物的平面位置進(jìn)、幾何尺寸等，行有效的監(jiān)控。

5.嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真按有關(guān)監(jiān)理程序辦事，積極配合測(cè)量監(jiān)理工程師工作，認(rèn)真完成測(cè)量資料的報(bào)監(jiān)工作。

6.注意與現(xiàn)況或新建道路和管線的銜接。

7.對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行保護(hù)，由施工班組對(duì)導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行砌筑保護(hù)。

8.加強(qiáng)內(nèi)部自檢驗(yàn)收和基礎(chǔ)管理工作，共同搞好工程質(zhì)量。

9.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理管理工作程序中的有關(guān)測(cè)量管理程序。

七、竣工測(cè)量

項(xiàng)目部在工程完工后，嚴(yán)格按照郴州市永興縣測(cè)繪管理處的要求施測(cè)、調(diào)查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內(nèi)部檢查驗(yàn)收工作，以保證及時(shí)竣工交驗(yàn)。

1.日常施工時(shí)，注意及時(shí)收集保存工程測(cè)量資料，以備完善竣工資料。

2.在工程完工后在規(guī)定期限內(nèi)，將整理完畢的竣工測(cè)量資料報(bào)公司有關(guān)部門進(jìn)行審核。

八、安全生產(chǎn)措施：

1.堅(jiān)持班前會(huì)制度，認(rèn)真貫徹“三不允許作業(yè)”的內(nèi)容。施工作業(yè)中互相提醒。

2.認(rèn)真保管測(cè)量?jī)x器，經(jīng)常檢查儀器狀態(tài)，確保在施工中正常使用。

3.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)配備安全帽，溝槽作業(yè)時(shí)，上下溝槽必須走工作爬梯。

4.調(diào)查舊管線時(shí)，要經(jīng)強(qiáng)制通風(fēng)，下井前必須戴好安全保護(hù)措施，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干。

5.在施工中對(duì)放線的樁位，點(diǎn)位要加強(qiáng)保護(hù)。并對(duì)臨時(shí)導(dǎo)線常復(fù)核。

6.嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度。

第二篇：公路施工測(cè)量監(jiān)理工作規(guī)劃

公路施工測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃

一、編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃的意義

測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是整個(gè)測(cè)量監(jiān)理過(guò)程的行動(dòng)綱領(lǐng)，在施工準(zhǔn)備階段編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是為以后開展監(jiān)理工作的必要準(zhǔn)備。測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是測(cè)量監(jiān)理準(zhǔn)備階段工作的基礎(chǔ)，同時(shí)又是指導(dǎo)各階段測(cè)量工作的綱領(lǐng)。施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理工作既直接影響到路線的定線和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工放樣的可靠、便利，同時(shí)也直接影響到工程土石方的數(shù)量的計(jì)量，涉及業(yè)主、施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，因此，做好施工準(zhǔn)備階段測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃工作十分重要，必須引起測(cè)量監(jiān)理工程師的高度重視。

二、編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃的依據(jù)

編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃的依據(jù)應(yīng)包括招投標(biāo)文件、合同文件、施工圖紙、有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、等。規(guī)范主要有《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ077-95）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》

（JTJ034-2000）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ014-97）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）、《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061-99）等，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要為《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）.三、編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃的階段

分為三個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理、施工階段的監(jiān)理、竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理。

四、測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃階段的內(nèi)容：

1.施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容：開工前的交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等；

1.1 開工前的交接樁

由業(yè)主主持，設(shè)計(jì)單位向駐地辦及承包商提供平面控制點(diǎn)（如路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng)）及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過(guò)程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求設(shè)計(jì)單位重新交樁。設(shè)計(jì)單位提供的這些導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)是今后整個(gè)工程施工放樣和檢測(cè)的依據(jù)，因此測(cè)量監(jiān)理工程師接樁后應(yīng)按交通部相應(yīng)規(guī)范要求對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向業(yè)主和設(shè)計(jì)單位反映，符合相應(yīng)規(guī)范要求則提交復(fù)測(cè)成果報(bào)告。

1.2 控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作。

①駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測(cè)的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，施工單位的測(cè)量?jī)x器是否送檢標(biāo)定，標(biāo)定證書是否在有效使用期內(nèi)，人員、儀器精度和數(shù)量是否符合合同要求；同時(shí)要對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)的技術(shù)方案認(rèn)真審查，要求施工單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測(cè)，以確保在施工階段的測(cè)量精度要求。

②.復(fù)測(cè)成果的檢查：駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，同時(shí)要求施工單位提供復(fù)測(cè)原始手簿，外業(yè)觀測(cè)手簿和內(nèi)業(yè)計(jì)算過(guò)程進(jìn)行仔細(xì)審核，各項(xiàng)精度指標(biāo)是否符合相應(yīng)規(guī)范要求。

1.3、施工控制點(diǎn)的加密

① 控制點(diǎn)的加密在高速公路建設(shè)中不可避免，由于公路勘察階段，設(shè)計(jì)單位設(shè)的控制點(diǎn)一般間距500-600米左右，達(dá)不到建設(shè)過(guò)程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí)由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過(guò)加密來(lái)滿足在施工過(guò)程中放樣中對(duì)控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。

②.控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，導(dǎo)線點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應(yīng)離開公路中線的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開路線中線的距離為80—100米左右。③水準(zhǔn)點(diǎn)的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布置注意：1.在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密;2.需要觀測(cè)沉降的路段應(yīng)加密；3點(diǎn)位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方。控制點(diǎn)加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點(diǎn)位的測(cè)設(shè)精度。

④對(duì)于橋梁控制點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度，確定利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。

⑤復(fù)測(cè)精度要求：導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)文件提供的結(jié)果相比較，測(cè)量精度滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)應(yīng)滿足下列要求：角度閉合差為±16n，n是測(cè)點(diǎn)數(shù)；坐標(biāo)相對(duì)閉合差為±1/10000。高速公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為±20l，L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以公里計(jì)。大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）辦理。

⑥是將相鄰兩合同段的導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，用各自成果，對(duì)交界樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。聯(lián)測(cè)的精度和交界樁的放樣誤差均應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范的要求。若聯(lián)測(cè)精度和交界樁的放樣誤差均超限，則應(yīng)積極地查找原因，提出解決問(wèn)題的辦法。這一工作對(duì)駐地辦測(cè)量測(cè)量監(jiān)理工程師來(lái)說(shuō)是必不可少的，它對(duì)于整條線路的貫通極為重要。

1.4總監(jiān)辦要求駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師做到以下三點(diǎn)

1.駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師自己親自動(dòng)手觀測(cè)，將所測(cè)結(jié)果和施工單位的成果進(jìn)行比較，若二者較差小于相應(yīng)規(guī)范的允許值，則認(rèn)為是合格的，否則應(yīng)查找原因。高級(jí)駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師在復(fù)測(cè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及過(guò)河水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為抽檢，同時(shí)對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果相差較大的點(diǎn)也應(yīng)復(fù)測(cè)，應(yīng)做到在對(duì)施工單位的成果可以確認(rèn)的基礎(chǔ)上向設(shè)計(jì)單位反映情況，要求解決。

2.駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)檢查加密點(diǎn)位的可靠程度，如點(diǎn)位埋設(shè)是否牢固、有無(wú)送松動(dòng)，點(diǎn)位埋設(shè)的地方是否不易破壞、不易沉降等以保證滿足以后施工的要求。駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的加密成果，經(jīng)過(guò)上述各項(xiàng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均合格的話，測(cè)量監(jiān)理工程師就可以對(duì)施工單位的成果報(bào)告進(jìn)行簽認(rèn)。

3.駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師將所測(cè)成果和施工單位的測(cè)量成果形成書面報(bào)告一并上報(bào)總監(jiān)辦，由總監(jiān)辦測(cè)量監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可使用，并作為今后整個(gè)工程施工放樣和檢測(cè)的依據(jù)。未經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師簽認(rèn)的成果不得在施工放樣和檢測(cè)中使用。

1.5 放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量

①驗(yàn)收施工單位施工定線，駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對(duì)道路的路線進(jìn)行定線，駐地辦監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查并復(fù)核認(rèn)定。測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的定線數(shù)據(jù)是否正確，放樣精度是否滿足規(guī)范要求，定線樁位密度是否滿足工地現(xiàn)場(chǎng)要求。

②驗(yàn)收施工單位測(cè)定的地面線，駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)全部工程的原地面線進(jìn)行實(shí)際測(cè)定，并對(duì)測(cè)定工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù)。測(cè)定工作應(yīng)在原始地面線未被施工擾動(dòng)以前進(jìn)行；測(cè)定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測(cè)設(shè)計(jì)要求與規(guī)程，監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核應(yīng)與施工單位同步或平行進(jìn)行，復(fù)測(cè)頻率應(yīng)能判定測(cè)定結(jié)果是否可靠，③施工單位提交根據(jù)測(cè)定的原地面線繪制的施工橫斷面圖及實(shí)際的土石方工程數(shù)量形成完整成果上報(bào)駐地辦，經(jīng)駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師審核無(wú)誤后予以簽認(rèn)上報(bào)總監(jiān)辦，經(jīng)總監(jiān)辦測(cè)量監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后上報(bào)業(yè)主單位。

④大中橋樁基坐標(biāo)和小橋涵第一步基礎(chǔ)四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)由施工單位測(cè)量工程師、駐地辦測(cè)量工程師、總監(jiān)辦測(cè)量工程師分別計(jì)算最后復(fù)核，三方統(tǒng)一后，填寫大中橋控制測(cè)量成果表，經(jīng)三方簽認(rèn)后作為開工報(bào)告和施工的依據(jù)。

將上述控制點(diǎn)復(fù)測(cè)成果、測(cè)定的原地面線和橫斷面圖及土石方數(shù)量表、大中小橋涵洞坐標(biāo)成果表形成完整復(fù)測(cè)報(bào)告一式四份按程序上報(bào)審核批準(zhǔn)。

2.施工階段的監(jiān)理內(nèi)容

該階段又分二個(gè)階段。是測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃中的重點(diǎn)內(nèi)容，一般可按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分來(lái)確定監(jiān)理檢查的內(nèi)容和頻率，同時(shí)按照該分項(xiàng)工程的施工規(guī)范要求來(lái)確定各工序中需測(cè)量檢查的內(nèi)容和頻率。

第一階段路基和結(jié)構(gòu)物施工階段

①對(duì)橋梁、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物的檢測(cè)。首先駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的開工報(bào)告中的放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計(jì)算，把錯(cuò)誤杜絕在放樣之前；然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對(duì)其實(shí)地位置進(jìn)行檢測(cè)。以確定放樣是否正確。特別要指出的是，橋梁放樣坐標(biāo)計(jì)算復(fù)雜，施工工序多，須要控制的點(diǎn)和線多，必須認(rèn)真對(duì)待，經(jīng)常檢測(cè)。

②對(duì)路線中樁，坡口、坡腳樁進(jìn)行檢測(cè)。高填深塹地段是檢測(cè)的重點(diǎn)，每施工到一定標(biāo)高后，應(yīng)檢測(cè)其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設(shè)計(jì)的要求，這一工作駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位測(cè)量人員經(jīng)常性地進(jìn)行。

③對(duì)隱蔽工程量和變更工程量進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核時(shí)，駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)本著實(shí)事求是，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，采用合理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量和計(jì)算方法，如實(shí)地向駐地監(jiān)理工程師提供可靠的工程量數(shù)據(jù)。

第二階段 中間交工驗(yàn)收階段

①.經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)期的施工，原有加密導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)難免被破壞或使用不方便。因此，中間交工驗(yàn)收之前，駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行一次全面的復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)，并提交相應(yīng)的成果報(bào)告。和施工準(zhǔn)備階段一樣，駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)其成果報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的內(nèi)外業(yè)審核和實(shí)地檢測(cè)，兩相鄰施工單位之間必須進(jìn)行聯(lián)測(cè)，檢測(cè)和聯(lián)測(cè)精度符合規(guī)范要求后，對(duì)成果報(bào)告進(jìn)行簽認(rèn)并形成書面報(bào)告上報(bào)總監(jiān)辦，作為今后路面施工放樣和中間交工驗(yàn)收的依據(jù)。

②各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收均有相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)土方路基來(lái)說(shuō)，中線偏位，路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高(一般一個(gè)橫斷面設(shè)6個(gè)高程控制點(diǎn))及左、右寬度是檢測(cè)的重點(diǎn)，各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證。標(biāo)高的檢測(cè)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行，凡誤差超過(guò)規(guī)范要求的，應(yīng)采取措施予以整改。這里必須指出的是，驗(yàn)收前，施工單位必須自檢合格，并提交相應(yīng)自檢資料。駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢。

③進(jìn)入路面施工后，駐地辦測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高的檢測(cè)力度，確保各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，同時(shí)應(yīng)督促施工單位測(cè)量人員精心操作，嚴(yán)格控制好橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高和左、右幅路面寬度。

3.竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理內(nèi)容

竣工驗(yàn)收測(cè)量目的是最后確定路線中線、檢查建筑限界及標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)要求。主要內(nèi)容是中線測(cè)量、高程測(cè)量、橫斷面測(cè)量。

1.中線測(cè)量

①利用控制點(diǎn)進(jìn)行線路中線貫通測(cè)量；還應(yīng)核對(duì)橋梁、遂道建筑中線與線路中線是否一致。若出現(xiàn)不一致時(shí)，應(yīng)從橋梁或遂道的中線向兩端引測(cè)。如出入較大則需進(jìn)行中線調(diào)整，做到使橋梁或遂道建筑限界與路基建筑限界均符合規(guī)范要求。

②竣工中線測(cè)量完成的基樁埋設(shè)，一般規(guī)定：直線地段300m~500m埋設(shè)砼包鐵芯的基樁一個(gè)；曲線地段的曲線始終點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲線交點(diǎn)或融交點(diǎn)均應(yīng)埋設(shè)砼包鐵芯的基樁。如在填方上認(rèn)為不能埋設(shè)永基樁時(shí)，應(yīng)以放護(hù)樁的辦法代替，對(duì)所有放護(hù)樁繪制護(hù)樁圖，并附示在中線基樁表內(nèi)。

③竣工測(cè)量的里程應(yīng)采用全線換算后的連續(xù)里程，在施工過(guò)程中和施工設(shè)計(jì)圖中的斷鏈就預(yù)以取消。

2．水準(zhǔn)基點(diǎn)位移測(cè)量

①竣工測(cè)量完成后應(yīng)將臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量移設(shè)于橋臺(tái)上、涵洞帽石上、隧道洞口邊墻上或臨近線路的基巖上，也強(qiáng)沿線路埋設(shè)砼水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為運(yùn)營(yíng)維修時(shí)掌握線路標(biāo)高的依據(jù)。

②水準(zhǔn)基點(diǎn)位移后，應(yīng)詳細(xì)注明標(biāo)號(hào)、位置、地物特征、并繪制草圖附于水準(zhǔn)基點(diǎn)表內(nèi)。

3．橫斷面測(cè)量

橫斷面測(cè)量的目的是檢查路基寬度，邊溝、排水溝、邊坡、路基加固和防護(hù)工和是否符合設(shè)計(jì)要求。橫向尺寸誤差均不應(yīng)超過(guò) ±5cm。

五、測(cè)量監(jiān)理的工作程序和工作制度。

測(cè)量工作在公路建設(shè)中是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工作，它貫穿整個(gè)公路建設(shè)的全過(guò)程，這項(xiàng)工作若有閃失，給整個(gè)工程造成的負(fù)面影響是顯著的，重則工程報(bào)廢，少則部分返工。必須堅(jiān)持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)、隱蔽工程要加大抽檢力度，必要時(shí)全面檢查。必須制定工程中所使用的儀器的檢校制度、制定對(duì)測(cè)量人員的資質(zhì)的審核制度等。

附件一：復(fù)測(cè)報(bào)告相應(yīng)格式和表格

第三篇：測(cè)量施工方案

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編

測(cè)量施工方案

一、工程概況

本工程平面超長(zhǎng)、超寬，南北長(zhǎng)747米，東西長(zhǎng)343米。結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，柱子直徑1米，柱網(wǎng)間距9×9米，建筑高度28米。由于本工程建筑安裝質(zhì)量要求高，鋼屋架安裝精度要求高，因此必須采取可靠的測(cè)量方案和先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器才能確保工程質(zhì)量。

二、測(cè)量控制網(wǎng)的建立

（一）、控制網(wǎng)建立的依據(jù)：

根據(jù)建設(shè)單位提供的新航站樓附近的一級(jí)導(dǎo)線坐標(biāo)點(diǎn)：坐

11、坐

12、坐13（見圖1），二等水準(zhǔn)點(diǎn)BM11、BM13（見圖2）為依據(jù)建立控制網(wǎng)。

（二）、控制網(wǎng)的建立原則

根據(jù)工程占地面積大，控制點(diǎn)通視困難，儀器受限制的特點(diǎn)，確定以下原則：

1、控制點(diǎn)位置不與現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施發(fā)生矛盾，合理選擇布設(shè)點(diǎn)位。

2、控制點(diǎn)位遠(yuǎn)離基坑挖土，降水沉降區(qū)域（距開挖邊3米）。

3、為便于通視，控制點(diǎn)設(shè)在軸線一側(cè)1米的位置上。

4、控制點(diǎn)均采用混凝土樁，埋深1.2米。

5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)大、施工人員及機(jī)械設(shè)備多的特點(diǎn)，采取在控制點(diǎn)周圍800mm砌筑120磚墻防護(hù)，然后架設(shè)1.5米高的紅色三角架

進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

（三）、控制網(wǎng)的建立

1、平面控制網(wǎng)的建立

（1）、以1級(jí)導(dǎo)線為依據(jù)，依據(jù)《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8-85中的有關(guān) 1

規(guī)定進(jìn)行八條主要控制軸線測(cè)設(shè)，其中，建筑物南北兩端各設(shè)兩條東西向控制軸線，南北設(shè)四條控制軸線，共16個(gè)軸線控制點(diǎn)。如圖3。

（2）、為施工方便，消除主要軸線距離過(guò)大引起的不良影響，在主要控制軸線中間增設(shè)一般軸線控制點(diǎn)，如圖4，形成封閉的平面控制網(wǎng)。

（3）、由于本工程平面控制要求精度高，在施工中又在原加密矩形網(wǎng)中，每隔40—50米加設(shè)控制點(diǎn)，形成小平面矩形控制網(wǎng)，在施工中采用左右的關(guān)系，以角度、距離隨時(shí)校核點(diǎn)的正確性。

（4）、控制網(wǎng)測(cè)量方法

主要控制軸線測(cè)量采用SE2C全站型電子速測(cè)儀及光學(xué)對(duì)中戰(zhàn)板，其標(biāo)稱精度為3mm+2PPm，測(cè)量時(shí)，采取一次性平差校正的方法，逐步校核距離和角度，待其滿足精度后，進(jìn)行樁位鍍銅心。

2、高程控制網(wǎng)的建立

（1）、依據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)BM11、BM13為起算點(diǎn)，根據(jù)平面矩形控制網(wǎng)的 點(diǎn)位用鋼板在平面內(nèi)布設(shè)20個(gè)閉合水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)路線長(zhǎng)設(shè)為3.4米。

（2）、測(cè)量方法為符合測(cè)設(shè)，施工中采取NA28自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，黑 紅面水準(zhǔn)尺，按三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。

三、測(cè)設(shè)方法

（一）、正倒鏡延長(zhǎng)直線

采用正倒鏡投點(diǎn)法進(jìn)行放線，有效地減少一次性誤差，滿足精度要求。具體做法如下圖所示：

A1、A2為長(zhǎng)軸線基坑兩側(cè)控制點(diǎn)，在A1和A2之間的樓層上A’點(diǎn)安置經(jīng)緯儀，后視A1點(diǎn)采用正倒鏡盤左、盤右取中的方法定出A2’，量出A2A2’距離b’，并按比例從A1’點(diǎn)向直線A1A2方向、移動(dòng)經(jīng)緯儀a’直到A1AA2三點(diǎn)成為一條直線為止。然后根據(jù)A1AA2三個(gè)點(diǎn)在各單位的施工段上加設(shè)

控制點(diǎn)。為提高精度，在S軸、X軸南北兩端砌3m高的磚墻，370厚、一米長(zhǎng)，上部抹光。在風(fēng)力不大、天氣晴朗的時(shí)候用經(jīng)緯儀將邊軸線引到墻上，這樣減少每次對(duì)點(diǎn)的誤差，減少人員往返于700多米，在墻上我們根據(jù)測(cè)量的兩點(diǎn)放一條上下600的細(xì)線，兩面用紅白相間的大三角標(biāo)注，在很遠(yuǎn)的地方都能看得清楚，在引測(cè)時(shí)，把經(jīng)緯儀加設(shè)在控制點(diǎn)上，后視A點(diǎn)，用正倒鏡的方法引測(cè)墻上的點(diǎn)位，通過(guò)A1AA2檢測(cè)墻上的點(diǎn)符合，在A1AA2一條直線上。

A2’1

2（二）誤差修正：

1、平面距離修正：

由于本工程結(jié)構(gòu)施工工期在一年內(nèi)完成，各季節(jié)施工中存在著如溫度 變化、尺長(zhǎng)制造誤差等原因，施工中，存在一定的距離誤差，為克服上述誤差，采取以下辦法：

（1）、尺長(zhǎng)修正：

所用鋼尺使用前進(jìn)行尺長(zhǎng)檢定，求得尺長(zhǎng)修正數(shù)并定期進(jìn)行鋼尺的復(fù) 檢。

（2）、溫度修正：

由于鋼尺的長(zhǎng)度隨著溫度變化而變化，按如下計(jì)算公式進(jìn)行溫度修正：

ΔLt = λ（t —t0）

ΔLt— 溫度修正值（每一整尺）

λ— 鋼的膨脹系數(shù)0.0000116—0.0000125

t— 當(dāng)時(shí)溫度

t0— 標(biāo)準(zhǔn)溫度（一般取20攝氏度）

L— 每一整尺長(zhǎng)度

（3）、控制線內(nèi)修正

施工測(cè)量中，不可避免對(duì)產(chǎn)生施工誤差值，解決的辦法是把整個(gè)超長(zhǎng)、超寬距離分成控制網(wǎng)若干段，使平面形成重復(fù)井字型，這樣每層放線把誤差值在兩條控制線內(nèi)平均分配，以免距離過(guò)長(zhǎng)，誤差集中。

（三）、高溫天氣勁性柱的測(cè)量控制

本工程主體結(jié)構(gòu)各區(qū)段周邊設(shè)計(jì)為勁性柱，施工季節(jié)都在七八月份，白天溫度高達(dá)37—39攝氏度，夜間平均23—25攝氏度。按設(shè)計(jì)要求勁性柱固定是與底板鋼筋連接在一起，而底板鋼筋用冷擠壓連接方法連接，按施工單元平均長(zhǎng)L=170m，在高溫條件下，晝夜脹縮值很大，在施工中采取早中晚各測(cè)量一次的溫度，確定出脹縮值，采取地面輔助測(cè)量定位，約定混凝土的澆筑時(shí)間。澆筑前再次精確測(cè)量當(dāng)時(shí)的溫度，及時(shí)算出其膨脹值，調(diào)整勁性柱鋼管的位置，確保工程質(zhì)量。

（四）、高程測(cè)量控制

1、高程豎向傳遞時(shí)，采用鋼尺下端懸掛5kg重物，用水準(zhǔn)儀讀數(shù)，確定高層傳遞數(shù)值。見圖5。

2、高程點(diǎn)測(cè)量時(shí)，采取符合測(cè)量法。設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)位時(shí)，考慮本工 程板內(nèi)設(shè)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，板跨較大，預(yù)應(yīng)力張拉，會(huì)產(chǎn)生撓度，為避免隱性誤差，在平面四周、柱子或柱子附近200—500處設(shè)標(biāo)高點(diǎn)，并形成符合水準(zhǔn)線路，來(lái)控制標(biāo)高的準(zhǔn)確性。每測(cè)量一次，就要閉合一次，誤差不在允許范圍內(nèi)，重新復(fù)測(cè)，直到達(dá)到精度為止。見圖6。

五、質(zhì)量控制措施

1、嚴(yán)格遵守先整體后局部、高精度控制低精度的工作程序，對(duì)控制整體的控制點(diǎn)位設(shè)專人進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，在控制點(diǎn)3米以內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行，做好維護(hù)，定期對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行檢測(cè)。

3、在長(zhǎng)距離軸線引測(cè)中，嚴(yán)格按照盤左盤右取中法，在施工測(cè)量 放線中做到步步有校核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化的數(shù)值，及時(shí)調(diào)整控制點(diǎn)位。在樓層高層測(cè)量中，把高程引測(cè)在不易受溫度影響的柱子和柱邊板上。

六、樁位管理

紅線基樁交接工作由建設(shè)單位主持，總指揮部組織有關(guān)人員參加，在現(xiàn)場(chǎng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位直接進(jìn)行交接樁工作?？傊笓]部測(cè)量隊(duì)向分包單位測(cè)量班提交首級(jí)控制網(wǎng)樁位，分包單位測(cè)量班向?qū)I(yè)隊(duì)測(cè)量組提交二級(jí)控制網(wǎng)樁位。

1、接樁測(cè)量資料必須齊全，并應(yīng)附標(biāo)樁示意圖，標(biāo)明各種標(biāo)樁平面位置和標(biāo)高，必要時(shí)并應(yīng)附文字說(shuō)明。依照資料，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，進(jìn)行檢查清點(diǎn)標(biāo)樁。

2、交接樁時(shí)，各主要標(biāo)樁應(yīng)確屬完整穩(wěn)固。交樁后，接樁單位及時(shí)組織測(cè)量人員復(fù)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向交樁單位提出以便盡快研究解決。

3、接樁工作辦理完畢后必須履行手續(xù)，填寫交接樁記錄，一式三份，并簽字蓋章，納入技術(shù)檔案。

4、在工程施工前各級(jí)測(cè)量人員必須對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙上的測(cè)量點(diǎn)定位成果表進(jìn)行核算，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向上一級(jí)技術(shù)部門匯報(bào)以便與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位協(xié)商。

5、對(duì)于控制測(cè)量的復(fù)核，首級(jí)控制網(wǎng)（點(diǎn)）由總指揮部測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)建立和向監(jiān)理報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收；二級(jí)控制網(wǎng)（點(diǎn)）由分包單位測(cè)量班負(fù)責(zé)建立和向

總承包測(cè)量隊(duì)報(bào)請(qǐng)復(fù)核；其它點(diǎn)位測(cè)放由作業(yè)隊(duì)測(cè)量組負(fù)責(zé)實(shí)施和向?qū)I(yè)分部測(cè)量班報(bào)請(qǐng)復(fù)核。

6、復(fù)核驗(yàn)線前，申請(qǐng)復(fù)核單位應(yīng)提交有關(guān)報(bào)驗(yàn)資料，包括：坐標(biāo)依據(jù)、高程依據(jù)、施測(cè)方案、待復(fù)核點(diǎn)與所用依據(jù)點(diǎn)的位置關(guān)系。只有內(nèi)業(yè)資料正確后，才能進(jìn)行外業(yè)實(shí)測(cè)。

7、多個(gè)專業(yè)施工隊(duì)作業(yè)區(qū)段的交界處測(cè)量標(biāo)樁，應(yīng)由專業(yè)分部組織相關(guān)單位互相延長(zhǎng)復(fù)測(cè)2～3個(gè)標(biāo)樁，以利正確銜接，避免發(fā)生錯(cuò)誤。

8、復(fù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按北京市《建筑工程施工測(cè)量規(guī)程》（DBJ 01-21-95）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

9、為避免測(cè)量差錯(cuò)，所有測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)和計(jì)算資料必須兩人復(fù)核，測(cè)量?jī)?nèi)容、成果等要詳細(xì)填入測(cè)量簿內(nèi)，并簽好姓名及日期，并記好工作日記。復(fù)測(cè)監(jiān)控過(guò)程記錄應(yīng)作為技術(shù)資料入檔。

10、各級(jí)施工單位管轄范圍內(nèi)的重要控制樁點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)并做好記錄，如果經(jīng)過(guò)施工擾動(dòng)、雨雪后應(yīng)及時(shí)復(fù)測(cè)、調(diào)整。

11、為確保測(cè)量工作順利進(jìn)行和方便施工，各級(jí)測(cè)量人員必須對(duì)標(biāo)樁妥善保護(hù)，派專人看管。

12、加強(qiáng)對(duì)施工人員教育，保護(hù)好測(cè)量標(biāo)樁，測(cè)量人員應(yīng)經(jīng)常定期巡視標(biāo)樁情況，所有測(cè)量標(biāo)樁未經(jīng)工程負(fù)責(zé)人同意，不得拆除、磕動(dòng)或破壞。

13、在施工范圍內(nèi)，需搭設(shè)臨時(shí)建筑物或堆放材料時(shí)必須先與各級(jí)測(cè)人員取得聯(lián)系，同意后方可實(shí)施。

第四篇：施工測(cè)量方案范文

目 錄

一、編制說(shuō)明.......................................................................................................1

二、工程概況.......................................................................................................1

三、施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作...................................................................................1 1.應(yīng)具備的條件..............................................................................................1 2.建筑物的定位依據(jù)......................................................................................1 3.平面定位測(cè)量..............................................................................................2 4.基礎(chǔ)施工放線..............................................................................................2 5.平面施工放線..............................................................................................4 6.標(biāo)高測(cè)量......................................................................................................5 7.注意事項(xiàng)......................................................................................................7

一、編制依據(jù)

北京測(cè)量規(guī)程DBJ01-21-95標(biāo)準(zhǔn)；GB50026-93國(guó)家測(cè)量規(guī)范。

二、工程概況：

工程名稱：昌平東小口鎮(zhèn)陳營(yíng)村住宅及配套設(shè)施、商業(yè)金融項(xiàng)目公交首末站

工程地址：北京昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)陳營(yíng)村CY–05地塊 建設(shè)單位：招商嘉銘（北京）房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：惟邦環(huán)球建筑設(shè)計(jì)（北京）事務(wù)所 北京中建恒基工程設(shè)計(jì)有限公司

勘察單位：北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

CY–05地塊公交首末站(公交場(chǎng)站)工程為公交內(nèi)部辦公樓及工具間項(xiàng)目

本項(xiàng)目總建筑面積：1746.27㎡。其中：05–1#辦公樓建筑面積為1602.97㎡；05–2#工具間1建筑面積為：116.8㎡；05–3#工具間2建筑面積為：26.5㎡。

三、施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作

1、應(yīng)具備的條件：

1.1、了解工程的總體布局，定位及標(biāo)高情況。1.2、.對(duì)圖紙進(jìn)行審核。1.3、確定放線精度。

1.4、測(cè)量設(shè)備、儀器確定在有效期內(nèi)，測(cè)量工具為：鋼尺1把、J2光學(xué)對(duì)中經(jīng)緯儀或激光對(duì)中J2經(jīng)緯儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀1臺(tái)DS3。

2、建筑物的定位依據(jù)：

根據(jù)甲方給定的北京昌平工程測(cè)繪技術(shù)有限公司的測(cè)量成果表的坐標(biāo)1R1、1R2數(shù)據(jù)和施工圖紙。

3、平面定位測(cè)量

3.1、根據(jù)測(cè)量成果表提供的坐標(biāo)點(diǎn)，以先整體后局部的方針，采用直角坐標(biāo)法定出建筑物的主點(diǎn)、主軸線（1#辦公樓控制①、⑧、○D、2/A軸；工具間

1、工具間2控制○A、②軸），經(jīng)閉合后定出現(xiàn)場(chǎng)的平面控制網(wǎng)。根據(jù)主軸線的平面控制網(wǎng)，在地質(zhì)堅(jiān)固、便于通視、能長(zhǎng)期保存的地方設(shè)置軸線控制樁點(diǎn)或墨線，做紅三角標(biāo)志，根據(jù)控制樁點(diǎn)和紅三角標(biāo)志，投測(cè)地下結(jié)構(gòu)及首層軸線。并在基坑護(hù)壁壓邊上彈出控制線。

3.2、根據(jù)測(cè)繪隊(duì)所給的1R1、1R2水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行符合校測(cè)引入現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高。因本工程正負(fù)零靠上，也就是室內(nèi)外高差大，現(xiàn)場(chǎng)引入控制標(biāo)高可以為負(fù)1.00m（即35.70m）。

3.3、距離丈量采用鋼尺、丈量結(jié)果中應(yīng)加入尺長(zhǎng)、溫度、拉力、傾斜等改正數(shù)△L=a（t-t0）L a：0.000012 t:丈量時(shí)的溫度 t0:檢測(cè)時(shí)的溫度, 尺長(zhǎng)修正數(shù):鋼尺檢測(cè)時(shí)的修正數(shù)。

3.4、建筑平面控制網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)：測(cè)角中誤差為±12″，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差為1/10000。

3.5、高程測(cè)量精度要求：層間豎向測(cè)量偏差小于±2mm，全高偏差不超過(guò)5mm。

4、基礎(chǔ)施工放線：

4.1、做完防水后，做灰餅澆筑細(xì)石混凝土，檢查防水保護(hù)層的標(biāo)高。4.2、防水保護(hù)層澆筑完畢，砌筑周邊350mm+50mm高240mm寬基礎(chǔ)底板磚模。

4.3、根據(jù)建筑物的軸線控制網(wǎng)用經(jīng)緯儀向基底防水保護(hù)層上投測(cè)建筑物的幾條主控軸線，進(jìn)行定位放線，本工程需要在⑧、1/

8、2/A三軸的交點(diǎn)（此交點(diǎn)為總平面圖坐標(biāo)X=319230.529，Y=504073.439）上架設(shè)經(jīng)緯，前視⑧軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)111.06度，測(cè)設(shè)出1/8軸。投射下的幾條軸線經(jīng)閉合校正后，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行其余軸線及墻、柱、門窗洞口位置的放線，經(jīng)技術(shù)人員及監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序。

4.4、底板澆筑完畢，重新投測(cè)并校證閉合。

4.5、根據(jù)軸線彈出模板位置線和模板的外控制線即500mm線。4.6、模板上口軸線位移不得超過(guò)±3mm ,內(nèi)墻用線墜檢查垂直度，外墻用 經(jīng)緯儀檢查。

工藝流程：

校核控制樁--投控制軸線--放細(xì)部軸線、墻邊線、柱位線、洞口邊線等。

操作工藝：

1)利用經(jīng)緯儀分別依次架設(shè)在早已控制好的各條軸線樁點(diǎn)上，先后視遠(yuǎn)處控制樁點(diǎn)，再后視近處樁點(diǎn)，校核所控制樁點(diǎn)無(wú)位移后，向防水保護(hù)層面分別投測(cè)各條軸線控制點(diǎn)（采用正倒鏡方法投測(cè)）利用墨線將各條控制點(diǎn)彈好，再將經(jīng)緯儀架設(shè)在所控制軸線的十字交點(diǎn)上，對(duì)中定平后，再前視長(zhǎng)邊方向，把角度置零后，轉(zhuǎn)角90°誤差≤10〃方可利用鋼卷尺排測(cè)各細(xì)部軸線、梁柱邊線、墻邊線、洞口邊線等。

2)放樣排尺寸，應(yīng)先將同方向所控制的兩條控制線，安排兩人利用鋼卷尺將兩端的刻度對(duì)準(zhǔn)，第三人（放線員）利用紅藍(lán)鉛筆根據(jù)圖紙將各軸線的間距畫出做好標(biāo)記點(diǎn)，每條軸線如果與量尺垂直方向尺寸短，可直接利用鋼尺排尺畫點(diǎn)彈墨線；如與軸線量尺垂直方向尺寸長(zhǎng)，可采用此方法排三點(diǎn)，再利用經(jīng)

緯儀正倒鏡挑直線方法打點(diǎn)彈墨線；如控制線一側(cè)有幾條軸線，放線員要將利用鋼尺先將遠(yuǎn)處軸線點(diǎn)排出，再找配合人員將此點(diǎn)與控制線對(duì)準(zhǔn)刻度，放線員再去劃分中間細(xì)部軸線點(diǎn)，再?gòu)椌€。放線時(shí)要遵循先整體后局部；先軸線后細(xì)部；先遠(yuǎn)后近；先大后小，排尺要排通尺的原則。將各主軸線施測(cè)完畢后，再施測(cè)細(xì)部軸線 ,都放完后，要先自檢各軸線間尺寸，誤差≤2mm，再放各墻邊線、柱位線、梁邊線，洞口邊線等細(xì)部線。都放完后，要自檢，自檢合格后再將柱角利用紅油漆做好三角標(biāo)記，將各柱編號(hào)相應(yīng)標(biāo)識(shí)在本柱位上。利用線墜將各軸線引測(cè)到擋墻立面與平面，以便校正鋼筋、模板。

5、平面施工測(cè)量： 5.1、樓層放線 工藝流程：

校核控制樁點(diǎn) — 向樓層投測(cè)軸線控制樁點(diǎn) — 校核已投測(cè)到樓層的控制點(diǎn) — 彈控制線 — 排測(cè)主軸線 — 分細(xì)部軸線，墻邊線、墻邊50cm控制線，柱、梁邊線，洞口邊線等 — 自檢、互檢交接檢。

操作工藝：（本工程采用外控加內(nèi)控方法作為樓層的豎向控制）。外控法：

1)首層墻體混凝土澆筑完后，要提前校核所控的軸線控制樁，利用經(jīng)緯儀分別依次架設(shè)在早已控制好的各條軸線樁點(diǎn)上，先前視遠(yuǎn)處控制樁點(diǎn)，再前視近處樁點(diǎn)，校核所控制樁點(diǎn)無(wú)位移后，向首層外墻面投測(cè)各條軸線控制點(diǎn)（采用正倒鏡方法投測(cè)）利用墨線將各條控制線彈好，作紅油漆三角標(biāo)記，作為每層向上投測(cè)控制軸線的后視點(diǎn)，外控時(shí)每層均要后視此墨線向上投測(cè)。每一層墻柱混凝土澆筑完拆模后，均要將主控制樁校核無(wú)誤后將主控制軸線投測(cè)到外墻立面，將控制立線彈出。樓層板面混凝土澆筑完后，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)軸線控制樁

將經(jīng)緯儀架設(shè)在此樁點(diǎn)上前視首層墻面立線，盤左盤右正倒鏡向施工層挑直線，如出現(xiàn)兩個(gè)點(diǎn)要取中。以減小誤差（同一控制軸線每側(cè)至少有兩個(gè)控制樁點(diǎn)，再加上首層的立線，保證有三點(diǎn)一線的校核。）每條控制線的每側(cè)均要投測(cè)到施工層外沿，將幾條控制軸線均投測(cè)到外沿后，再將經(jīng)緯儀架設(shè)在施工層板面上，利用漸近法將第三點(diǎn)找到，再加輔點(diǎn)。用墨線將輔點(diǎn)彈出，即為此條控制線。幾條控制線均彈出后利用經(jīng)緯儀架設(shè)所控制軸線的十字交點(diǎn)上，對(duì)中定平后，再后視長(zhǎng)邊方向，把角度置零后，轉(zhuǎn)角90°誤差≤10〃方可利用鋼卷尺排測(cè)各主軸線、細(xì)部軸線、再施測(cè)墻柱邊線、墻柱邊50cm控制線及柱、梁邊線、洞口邊線等。

2)放樣排尺寸，應(yīng)先將同方向所控制的兩條控制線，安排兩人利用鋼卷尺將兩端的刻度對(duì)準(zhǔn)，第三人（放線員）利用紅藍(lán)鉛筆根據(jù)圖紙將各軸線的間距畫出做好標(biāo)記點(diǎn)，每條軸線如果與量尺垂直方向尺寸短，可直接利用鋼尺排尺畫點(diǎn)彈墨線；如與軸線量尺垂直方向尺寸長(zhǎng)，可采用此方法排三點(diǎn)，再利用經(jīng)緯儀正倒鏡挑直線方法打點(diǎn)彈墨線；如控制線一側(cè)有幾條軸線，放線員要將利用鋼尺先將遠(yuǎn)處軸線點(diǎn)排出，再找配合人員將此點(diǎn)與控制線對(duì)準(zhǔn)刻度，放線員再去畫分中間細(xì)部軸線。

5.2、各細(xì)部放線允許偏差為：主軸線為±5mm，細(xì)部放線為±2mm，墻柱邊線為±3mm，門窗洞口線為+3mm。

6、標(biāo)高測(cè)量 工藝流程：

6.1、測(cè)量人員首先要認(rèn)真熟悉圖紙，找出圖紙間的關(guān)系，根據(jù)甲方給定的測(cè)量成果表給定的水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高的數(shù)值，進(jìn)行兩點(diǎn)間的附合校測(cè)，誤差≤6√n視為所給定的水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)合格可以使用。

6.2、校測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)合格后，根據(jù)總平面圖所給定的正負(fù)零相當(dāng)絕對(duì)標(biāo)高36.70M，計(jì)算倆水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，利用以檢測(cè)的水準(zhǔn)儀架設(shè)在與水準(zhǔn)點(diǎn)通視的地方，向現(xiàn)場(chǎng)引測(cè)正負(fù)零標(biāo)高或控制標(biāo)高點(diǎn)，選標(biāo)高點(diǎn)位置時(shí)，要選在固定永久的地方，如沒(méi)有合適固定的地方控制標(biāo)高，將用25的鋼筋釘在不容易碰動(dòng)的地方，并且周圍砌磚用混凝土筑好，將鋼筋頭表面抄好控制標(biāo)高，作好記錄，引控到現(xiàn)場(chǎng)后要進(jìn)行往返測(cè)，誤差≤3mm，方可利用。

6.3、基槽開挖，測(cè)量人員要先根據(jù)基槽底的絕對(duì)標(biāo)高32.30M（相對(duì)標(biāo)高-4.40m），預(yù)留出人工清土量300mm，即下挖絕對(duì)標(biāo)高為32.60M(相對(duì)標(biāo)高-4.10m)。再依據(jù)所控標(biāo)高計(jì)算出基坑（槽）底下挖高度與所控標(biāo)高之間的高差，利用架好的水準(zhǔn)儀，后視控制點(diǎn)，塔尺所讀的數(shù)，加上先算出的高差，即為下挖的深度。下挖的深度要計(jì)算到提高300mm人工清土量上平，以免擾動(dòng)基底土層?；樱ú郏╅_挖時(shí)要儀器跟蹤測(cè)量。挖到基底標(biāo)高后，要及時(shí)撒白灰點(diǎn)，給出準(zhǔn)備的下挖深度，機(jī)挖出符合人下去的工作面后，人工下去把標(biāo)高控制在槽底或槽壁，打木樁釘小釘，以釘上平標(biāo)高為準(zhǔn)，作為槽底的控制標(biāo)高，工作面大些后，再將儀器架設(shè)在槽底，跟蹤抄測(cè)槽底標(biāo)高，人工清槽底標(biāo)高時(shí)，要釘小木橛，拉小線用平鍬找平，土層清土誤差控制在±10mm?；弁谕?，土層清完后，將各軸線布置好后，布置釬探點(diǎn)，驗(yàn)完槽后，根據(jù)圖紙計(jì)算出墊層上平標(biāo)高，要抄測(cè)墊層上平的控制標(biāo)高，為支墊層邊模及澆筑混凝土使用。砌筑防水擋墻時(shí)，要抄測(cè)筏板上平減擋墻上平防水壓磚的厚度，基礎(chǔ)筏板、地梁、墻柱鋼筋綁扎完后，在柱筋牢固的情況下再根據(jù)控制標(biāo)高抄測(cè)距建筑面的50cm標(biāo)高控制點(diǎn)，(抄測(cè)時(shí)要盡量前后視線等長(zhǎng))。柱主筋上用紅藍(lán)鉛筆畫點(diǎn)，用紅油漆以鉛筆點(diǎn)向下做標(biāo)記，以油漆上平為準(zhǔn)，油漆高度以25-30mm為宜。筏板，梁柱混凝土澆筑完后，要進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)。防止鋼筋下沉，綁扎完后，要

在二層墻柱筋上抄測(cè)距二層建筑面的50cm標(biāo)高控制點(diǎn)（即+0.50m），同同時(shí)用以上方法做紅油漆標(biāo)記，首層墻柱澆筑完混凝土后，柱及墻體拆完模后，要將墻體上抄測(cè)出建筑50cm標(biāo)高點(diǎn)，彈墨線。

6.4、首層頂板澆筑完二層柱鋼筋綁完后，要在三層柱主筋上抄測(cè)出50cm

標(biāo)高控制點(diǎn)（即3.80m），做紅油漆標(biāo)記，二層柱澆筑完混凝土后，拆模后在混凝土柱上抄測(cè)二層的建筑50cm標(biāo)高點(diǎn)（即+0.50m），彈墨線，要在首層抄測(cè)澆筑50cm標(biāo)高(即+0.50m)且要與一層標(biāo)高聯(lián)測(cè)并在首層外墻抄測(cè)三處控制標(biāo)高，此三處控制標(biāo)高必須沿外墻向上通視可以垂直向上拉鋼尺引測(cè)標(biāo)高，此標(biāo)高要控制成建筑50cm標(biāo)高，抄測(cè)樓層的建筑50cm標(biāo)高時(shí)（包括鋼筋上及墻體上），均要從此三點(diǎn)50cm線向上拉測(cè)鋼尺且均要拉相應(yīng)的層高，即為上層的建筑50cm標(biāo)高點(diǎn)拉測(cè)到樓層，要架設(shè)儀器校測(cè)所拉上去的三點(diǎn)，誤差小于2mm，取平均值再抄測(cè)樓層建筑50cm標(biāo)高點(diǎn)，再?gòu)椖€。（每層都是先在鋼筋上抄測(cè)50cm標(biāo)高，再在混凝土墻體上抄測(cè)50cm標(biāo)高）

7、注意事項(xiàng)

測(cè)量要三固定（人員固定、水準(zhǔn)儀固定、采用水準(zhǔn)點(diǎn)要固定，）；抄測(cè)完標(biāo)高后要再后視到后視點(diǎn)上，看讀數(shù)是否改變。儀器用完要及時(shí)收好裝箱，放到不易碰到的地方。

第五篇：公路施工的測(cè)量工作程序

公路施工的測(cè)量工作程序

工程測(cè)量按其工作順序和性質(zhì)分為：勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的工程控制測(cè)量和地形測(cè)量；施工階段的施工測(cè)量；竣工和管理階段的竣工測(cè)量。眾所周知，工程施工測(cè)量是用精密測(cè)量工具采用先進(jìn)的技術(shù)手段把工程設(shè)計(jì)圖紙上的位置、幾何形狀、數(shù)據(jù)等真實(shí)地放樣到實(shí)地的一門技術(shù)，其精度的高低、好壞，直接影響著工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)、結(jié)構(gòu)、安全以及內(nèi)外型部造和建成后的使用功能等。因此必須避免此類事件的出現(xiàn)，防患于未然，首先應(yīng)對(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行儀器的計(jì)量鑒定檢測(cè)，并配備足夠的測(cè)量人員。

工程項(xiàng)目中標(biāo)后，施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作主要有：編制測(cè)量工作規(guī)劃；開工前的交接樁；控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密；放樣檢查及審核土石方工程量。

一、編制測(cè)量規(guī)劃

測(cè)量規(guī)劃是整個(gè)項(xiàng)目測(cè)量過(guò)程中的指導(dǎo)方向和行動(dòng)綱領(lǐng)，在施工準(zhǔn)備階段編制測(cè)量規(guī)劃是為以后開展現(xiàn)場(chǎng)施工工作的必要準(zhǔn)備。測(cè)量規(guī)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1．測(cè)量工作的依據(jù)，應(yīng)包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件及本單位的有關(guān)文件（如本公司的作業(yè)指導(dǎo)書）等。規(guī)范主要有公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、瀝青路面施工與驗(yàn)收規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、工程測(cè)量規(guī)范等，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要為公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

2．仔細(xì)查閱設(shè)計(jì)圖紙精度要求及本工程技術(shù)規(guī)范要求，按照本工程的工作內(nèi)容依據(jù)配備有關(guān)測(cè)量?jī)x器設(shè)備。

3．編制測(cè)量工作程序和工作制度。必須堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)施工放樣后自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時(shí)監(jiān)理認(rèn)為是重點(diǎn)的或認(rèn)為有懷疑的要加大復(fù)查力度，必要時(shí)全面檢查。

二、開工前的交接樁

1．進(jìn)場(chǎng)后，第一步工作就是聯(lián)測(cè)導(dǎo)線，此時(shí)應(yīng)該先問(wèn)清楚，設(shè)計(jì)院的導(dǎo)線是平面坐標(biāo)還是高斯坐標(biāo)。高程的獲得是用什么方法，是水準(zhǔn)還是GPS。在交接樁位過(guò)程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。

2．要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

三、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作

1．控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作要求配備足夠的測(cè)量人員，使用全部校檢過(guò)的測(cè)量?jī)x器，認(rèn)真制定復(fù)測(cè)的技術(shù)方案，一般對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測(cè)，以滿足在施工階段的測(cè)量放樣精度要求。

2．復(fù)測(cè)成果的整理：復(fù)測(cè)外業(yè)結(jié)束后對(duì)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，同時(shí)要給監(jiān)理提供復(fù)測(cè)原始手簿。平面控制復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果符合允許差值的要求；高程控制復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果符合允許差值的要求。

四、施工控制點(diǎn)的加密

1．控制點(diǎn)的加密在公路建設(shè)中不可避免，由于公路勘察階段，設(shè)計(jì)單位設(shè)的控制點(diǎn)一般間距500～1000米左右，達(dá)不到施工過(guò)程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí)由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過(guò)加密來(lái)滿足在施工過(guò)程中放樣對(duì)控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。

2．控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，導(dǎo)線點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應(yīng)離開公路中線的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開路線中線的距離為50～100米左右為宜。

3．水準(zhǔn)點(diǎn)的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布置注意：⑴在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密；⑵點(diǎn)位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方?？刂泣c(diǎn)加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點(diǎn)位的測(cè)設(shè)精度。4．對(duì)于橋梁控制點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度，確定利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。

點(diǎn)位埋設(shè)應(yīng)牢固、無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，點(diǎn)位埋設(shè)的地方應(yīng)不易破壞、不易沉降等以保證滿足以后施工的要求。

五、定線放樣及審核土石方工程量

1．用先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備配以便捷、高效、準(zhǔn)確的放樣計(jì)算程序進(jìn)行公路路線定位，精度要滿足規(guī)范要求，定線樁位密度也要滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求。2．對(duì)全部工程的原地面線進(jìn)行實(shí)際測(cè)定，在工作開展前，我們要綜合考慮這么幾個(gè)元素：(1).公路等級(jí)，工程量大小如果工程量不大，但是線路長(zhǎng)，地形又復(fù)雜，那么地面線測(cè)量工作量很大，價(jià)值卻不大。(2).本單位人員配備情況。(3).估算設(shè)計(jì)院地面線的準(zhǔn)確情況。雖然說(shuō)盡量要避免無(wú)謂的勞動(dòng)，不過(guò)我們還是要考慮設(shè)計(jì)是否會(huì)發(fā)生巨大錯(cuò)誤的。那就是原地面數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)院在平坦填方區(qū)、挖方區(qū)的地面還是較為準(zhǔn)確的，但是在等高線很密，地形很陡的的地形上，設(shè)計(jì)出錯(cuò)是有的，而且有些錯(cuò)誤很大。我們應(yīng)該在放征地線的時(shí)候來(lái)驗(yàn)證順便可以復(fù)合征地線。雖然征地線放的只是兩條線，但一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)斷面的兩個(gè)口卡住了，這個(gè)斷面發(fā)生錯(cuò)誤的可能就很小了。放征地線的時(shí)候，我們應(yīng)該把每個(gè)點(diǎn)的原地面高全部記下來(lái)，回去和圖紙校對(duì)。這步工作工作量極大，如果操作不得法，勞民傷財(cái)，對(duì)測(cè)量人員士氣的打擊是非常大的。

3．根據(jù)測(cè)定的原地面線繪制成施工橫斷面圖并計(jì)算實(shí)際的土石方工程數(shù)量，如與原設(shè)計(jì)圖紙的工程量有出入則立刻以書面報(bào)告形式 報(bào)給測(cè)量監(jiān)理工程師及業(yè)主代表檢查、復(fù)測(cè)、審核。

4.全線踏勘，重點(diǎn)觀察涵洞位置，以及涵長(zhǎng)。

設(shè)計(jì)院的涵洞位置的設(shè)計(jì)通常是不準(zhǔn)的，角度偏差，樁號(hào)偏差，高程不準(zhǔn)時(shí)有發(fā)生。施工階段測(cè)量工作

施工階段的測(cè)量工作，不僅能夠保證空間位置、平面位置的正確性，同時(shí)還為工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程投資等提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的信息資料。根據(jù)工程總體計(jì)劃，細(xì)部工作由施工員口頭提出施工的要求進(jìn)行測(cè)量放樣。測(cè)量方法施工前由施工員與測(cè)量員根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。在進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)量工作之前，先報(bào)監(jiān)理工程師并征得批準(zhǔn)，先認(rèn)真熟悉圖紙，掌握測(cè)量規(guī)范，熟悉施工程序；工作結(jié)束后，及時(shí)將測(cè)量成果轉(zhuǎn)交內(nèi)業(yè)員。并提交測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單給監(jiān)理工程師對(duì)其全面檢核及確認(rèn)，沒(méi)有確認(rèn)的不進(jìn)行下道工序的工作，特別對(duì)于細(xì)部的點(diǎn)線，隱蔽工程等。

工作中應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)地編寫測(cè)量日志，把每日測(cè)量方面發(fā)生的工作記錄下來(lái)及工程施工完工后的工作總結(jié)等。