第一篇：XX年交通工作總結暨XX年工作計劃（推薦）

XX年交通工作總結暨XX年工作計劃

XX年交通運輸工作，在縣委、縣政府的正確領導下，在州交通運輸局和全縣各級各部門的關心支持下，通過全局上下的共同努力，達到了年初制定的目標?，F(xiàn)將XX年我局工作情況總結如下，并對XX年工作作出打算。

一、XX年工作情況

農村公路建設順利，公路通行能力得到進一步提升

為滿足廣大人民群眾對交通的需求和日益增長的交通量，經縣人民政府同意，從XX年開始，我縣的農村公路，路基寬度按6.5米至7米、路面寬度按4米至4.5米實施，公路兩側硬路肩進行培土，增加路面寬度，確保行車安全。

1.農村公路建設情況

今年農村公路改造建設我局共實施10個項目127.2公里，計劃投資9480萬元。截止目前已累計完成投資9072萬元，工程進度：

東寶公路大涵洞至苗家埡口公路：大涵洞至花橋段水泥混凝土路面建設工程已完成，鋪筑水泥混凝土路面8.5公里?；蛑撩缂已究跒r青混凝土路面建設工程，路基工程已完工，目前開始鋪筑水穩(wěn)層。合計完成投資2910萬元；楊柳樹水泥混凝土路面建設工程：已全面完工，準備進行交工驗收，完成投資550萬元；320國道3240+150至新村水泥混凝 土路面建設工程：路基工程已完成，鋪筑水泥混凝土路面3公里，完成投資385萬元；上寨至382國道丫口水泥混凝土路面建設工程：路基工程已完成，鋪筑水泥混凝土路面3.5公里，完成投資382萬元；大倉房至瓦金村公路水泥混凝土路面建設工程：路基工程已完成，鋪筑水泥混凝土路面0.8公里，完成投資525萬元；北斗至栗樹坪公路瀝青混凝土路面建設工程：路基工程基本完成，目前進行路基調型轉序，準備實施路面工程，完成投資1350萬元。巖洞公路水泥混凝土路面建設工程：已完成全部建設工程，準備進行交工驗收，完成投資370萬元；瓦畔公路水泥混凝土路面建設工程：路基工程已全部實施完成，路基調型已結束，開始實施路面工程，完成投資600萬元；世興公路水泥混凝土路面建設工程：路基工程已全部實施完成，路基調型已結束，開始實施路面工程，完成投資500萬元；羊街公路瀝青混凝土路面建設工程：路基工程基本完工，目前正在進行路基調型，準備實施路面建設工程，完成投資1500萬元。

2.XX年公路建設

為加快農村公路建設步伐，確?！笆濉蹦繕巳蝿盏捻樌瓿?。XX年8月州交通局以《大理州交通運輸局關于下達XX年建制村通瀝青路計劃的通知》文件下達我縣XX年農村公路建設計劃，共計6個項目101.3公里，通達11個行政村，工程建設總投資7684.2萬元，預計劃下達后，我局 及時開展了工程建設前期工作。目前，板凳橋至阿林公路、蘇屯至青羊場村公路、永河至金河公路、龍街至雞街公路、菜園子至三村村公路等五條公路已委托中介機構進行公開招標，已于11月3日開標，11月20日進行合同談判。合同談判成功即可進場施工。

3.其他公路建設

我局在完成上級安排的農村公路建設同時，緊緊圍繞縣委政府中心工作，認真開展其他工作，加快XX交通基礎設施建設，為全縣人民群眾提供方便、快捷的交通運輸環(huán)境。在縣委、縣人民政府的大力支持和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的配合幫助下，我局積極向上爭取交通基礎設施建設項目，主要實施了：

雙鶴橋至廠街段水毀修復工程。該工程全長0.58公里，經公開招標，簽約合同價186萬元，工期3個月。中標承建單位于XX年12月進場施工，工程于今年5月完工，完成投資200.8萬元。

縣城至新橋段瀝青混凝土路面建設工程。該工程全長3.474公里，經公開招標，簽約合同價約723萬元，合同工期7個月，目前中標承建單位已進場施工，工程建設順利。完成投資310萬元。

老街中學道路建設。該工程投資約200萬元，經招標由XX縣老街建筑安裝工程有限公司中標承建，合同工期3個月，工程結算按合同單價據實結算。工程進展順利。

永保橋碼頭建設完成,開創(chuàng)我縣水路運輸里程碑

永保橋碼頭建設規(guī)劃為五級客貨兩用碼頭，計劃投資415萬元。設計客運吞吐量3萬人次/年，貨運6萬噸/年，工程建設由碼頭陸域和水工兩部分構成。為切實加強對永保橋碼頭建設管理，縣人民政府成立了“永保橋碼頭項目建設領導組”，切實加強對碼頭建設的領導和管理。目前水工工程已全部完工，陸域堆場已形成，管理房已完工，永久用電已架通，完成投資420萬元。

農村公路養(yǎng)護管理工作上臺階，公路通暢有保障

XX年我縣農村公路養(yǎng)護管理的工作，圍繞“有路必管，有路必養(yǎng)，管必到位，養(yǎng)必見效”的目標，按照“集中統(tǒng)一、分級管理”的原則，層層簽訂農村公路養(yǎng)護責任書?？h政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、交通運輸局分別簽訂了“養(yǎng)護目標責任書”，進一步明確縣、鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理職責。日常養(yǎng)護嚴格按照《云南省農村公路養(yǎng)護規(guī)范化工程規(guī)程》扎實抓好黨風廉政建設和預防職務犯罪工作，促進工程建設，打造“雙優(yōu)”工程

為深入開展好我局XX年度黨風廉政建設的各項工作，促進廉政、勤政建設。一是結合XX縣交通運輸局工作實際，制定了XX年黨風廉政建設實施意見；二是分5個層次簽訂了黨風廉政建設責任書。局長與分管副縣長簽、局長與書記 互簽、局班子成員與局長簽、各股室站負責人與分管領導簽、職工與部門領導簽，共簽訂了34份責任書；三是為實現(xiàn)工程建設“雙優(yōu)”工作目標，要求局全體參與工程建設管理的人員對局黨風廉政建設領導小組作出廉政承諾。共簽訂廉政承諾書承諾34份；四是結合政府信息公開、信息直通車、四項制度、陽光政府四項制度和群眾路線教育活動等工作的開展，認真抓好黨風廉政建設的各項常規(guī)工作；五是在與施工單位簽訂《施工合同》的同時，與之簽訂《廉政合同》、《安全生產合同》、《森林防火合同》、《預防職務犯罪責任書》，明確了雙方的權利和義務；六是在重點建設項目工地制作預防職務犯罪永久性宣傳標語、懸掛檢察官聯(lián)系信箱。

深入開展群眾路線教育活動，工作作風全面改進

一是健全機構，加強組織領導。為切實組織開展好群眾路線教育活動，在縣督導組的指導下，制定了《XX縣交通運輸局黨的群眾路線教育實踐活動實施方案》，健全了組織機構，加強了組織領導。

二是廣泛宣傳，認真做好動員工作。按照活動實施方案，在縣督導組的指導下，我局于2月24日召開了黨的群眾路線教育實踐活動動員啟動大會。通過宣傳動員，全體黨員干部明白了開展群眾路線教育活動的重要意義和緊迫感。

三是深入基層認真開展調研。為將群眾路線教育活動落 到實處，局領導帶隊深入基層，深入農村，開展專題調研、個別走訪等形式，扎實開展調查研究，廣泛聽取各方面意見，認真查擺我局黨員干部在群眾路線方面存在的差距和群眾普遍關注、反映強烈的問題，真正了解群眾在想些什么、真正關心著什么、希望我局做什么以及如何更大限度地維護群眾利益。共召開座談會15場次，走訪群眾282人次，征求意見建議三類共10條。我局召開專題會議逐條研究整改落實群眾意見4次。初步取得了“謀劃早、行動快、工作實、成效顯”的效果。

四是以實際行動為掛鉤村解決困難。春耕生產來臨，我局組織干部職工深入掛鉤村進行結對幫扶困難戶，為他們送去化肥5等生產資料，“六一”慰問學校在校兒童，累計投入資金2萬元。

干線公路建設項目前期工作開展進展順利，XX交通得以長足發(fā)展

1.XX至云龍二級公路建設項目前期工作

我局委托云南省交通勘察設計研究院完成了該項目《工程可行性研究報告》的編制工作，省交通運輸廳于XX年5月完成了對《工程可行性研究報告》的行業(yè)審查。省政府投資項目評審中心XX年6月通過了《工程可行性研究報告》的評審?，F(xiàn)我局正在開展《工程可行性研究報告》的12項支撐文件編制工作。

2.縣城至四季利河二級公路建設項目前期及工作。

我局委托云南省交通勘察設計研究院完成了該項目《工程可行性研究報告》的編制工作，省交通運輸廳于XX年5月完成了對《工程可行性研究報告》的行業(yè)審查。省政府投資項目評審中心XX年6月通過了《工程可行性研究報告》的評審。現(xiàn)我局正在開展《工程可行性研究報告》的12項支撐文件編制工作。

3.國道320線XX過境段提級改造項目前期工作。

國道320線提級改造工程起點躍進橋，止點永保橋，全長約96公里，該項目業(yè)主為省公路局、大理州人民政府，具體承辦單位為大理州交通運輸局、大理養(yǎng)護總段，我縣負責做好項目支撐文件的編制工作和工程建設的協(xié)調服務工作。

我局正在開展《工程可行性研究報告》的12項支撐文件編制工作，現(xiàn)已完成了社會穩(wěn)定風險分析報告、節(jié)能評估、文物保護及調查已完成。工程環(huán)境影響評價，工程水土保持方案，林地可研、砍伐設計、查驗，工程礦產資源壓覆評估、地質災害評估6項項目支撐文件的編制的招標工作已完成，目前進展順利。規(guī)劃選址意見、土地預審、地震安全性評價、招標方案備案等4項，正在開展相關工作，預計年內可完成。

切實抓好各項常規(guī)工作，圓滿完成各項任務

1.進一步加強路政管理工作。一是加強《公路法》及 路政管理相關法規(guī)的宣傳，教育群眾增強愛路護路意識。XX年共上路開展公路管理法律法規(guī)宣傳3次，發(fā)放宣傳材料200份，收到了較好的效果，路政案件發(fā)案率明顯下降。二是加強巡查，及時制止和預防違法利用、侵占、破壞公路路產的行為。至目前，共查處侵占公路案件2件，依法辦理交通行政許可審批事項12件。通過開展路政管理工作，消除了公路安全隱患，保障了公路的完好、安全和暢通，提高了公路通行能力和服務能力，為我縣經濟社會全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的交通保障。

2.深入扎實抓好各項安全生產工作。安全生產工作是“人命關天”的大事，而道路交通安全工作更是安全生產工作的重中之重。在具體工作中，主要抓了以下四個方面：

道路交通安全：為保障公路暢通，要求縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護人員按照技術規(guī)范要求全面清挖側溝，疏通涵洞，使公路排水系統(tǒng)暢通；鏟除路肩高草，清除路肩堆積物；修剪行道樹，拓寬行車視距，確保行車安全；及時修復險口險段，不能修復的，設立警示標志。

客運安全：根據《XX縣重特大交通安全事故應急處理預案》和《防汛搶險救災應急預案》，切實搞好安全生產檢查，督促客運企業(yè)加強對駕駛員的教育、監(jiān)督、管理，定期召集駕乘人員進行安全學習教育，嚴禁超員、超載、超速、強超搶會、疲勞駕車、酒后行車等違章行為。經過扎實細致的工 作，XX年上半年未發(fā)生旅客傷亡的安全事故，沒有發(fā)生重大道路交通安全事故。

水運安全：一是切實加強對水運安全工作的領導?？h委、政府十分重視水運安全生產工作，將其列為全縣“十二項”專項整治之一。二是在年初縣人民政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府簽訂了“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全生產管理責任狀”的基礎上。縣地方海事處督促、協(xié)助涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與村委會、村委會與沿江農戶簽訂水上安全責任狀，并結合6月“安全生產月”活動及各級電視電話會議精神，對船主進行通報傳達，并簽訂承諾書4份；三是加強安全巡查，消除安全隱患。年初以來，定期、不定期地對轄區(qū)內的“一江三庫塘”進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時責令整改，堅決取締、銷毀“三無”船舶。由于工作措施到位，XX年上半年來我縣未發(fā)生水運交通安全事故。

施工安全：一是對建設工程實行合同管理，在簽訂《施工合同》時，同時簽訂《安全生產合同》和《森林防火合同》，切實抓好工程施工安全生產工作；二是要求施工單位在施工現(xiàn)場有專人疏導交通，并設置明顯的安全提示標志，警示過往車輛，確保行車安全；三是要求施工單位加強對施工人員的安全生產教育管理，教育施工人員遵守安全生產法律法規(guī)和操作規(guī)程，持證上崗，確保文明施工，安全施工。

二、XX年工作計劃

交通基礎設施建設方面

1.認真組織實施好XX年度通村公路建設工程的續(xù)建工作，力爭年XX年上半年完成工程交工驗收，交付使用。督促監(jiān)理部、項目部做好資料收集、整理工作，確保工程交工驗收后及時提交審計；

2.加強組織領導，實行領導掛鉤負責項目制度，嚴格控制“投資、質量、工期、安全、環(huán)保”五關，切實抓好XX年度通村油路建設工程，確保年內完成全部建設任務，工程建設質量達到“雙優(yōu)”的目標；

3.連片扶貧公路建設項目：廠街街至金光寺公路已測設完成，力爭年底完成路基工程建設；繼續(xù)做好花橋至杉陽公路建設項目的前期工作。

4.客運站建設項目：繼續(xù)實施好XX縣二級客運站建設項目，完成30個農村客運招呼站建設項目。

5.完成永廠線永河橋建設工程。

6.積極配合，加強協(xié)調工作，確保永保橋碼頭順利實施，年內完成全部工程建設任務,并投入使用。

公路養(yǎng)護管理方面

認真組織開展好農村公路管理養(yǎng)護工作，確保農村公路安全、暢通。做好1000公里的縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護管理工作，確保公路路產路權不被侵占。

項目前期工作方面

按照“實施一批、儲備一批、論證一批”的工作思路，通過對全縣農村公路網絡的調查，認真開展項目儲備工作。為今后的項目申報打下堅實的基礎：

一是深入調查研究XX縣農村道路現(xiàn)狀，按“四軸三環(huán)線”為主要農村公路干道格局，布局全縣的主要交通干線。為XX年項目申報打好基礎。

二是積極配合省州主管部門申報爭取二級公路建設項目和國省道改造工程建設項目。

三是全面啟動完成XX至云龍、XX至昌寧四季利河2條二級公路改造工程《可研》支撐性文件編制工作，并通過評審。

強化管理，扎實抓好我局其他工作

修訂完善我局的各項規(guī)章制度，使其更具有科學性，操作性。加強黨風廉政建設，掛鉤扶貧村的幫扶工作。認真完成縣委政府安排的其他臨時性工作任務。

第二篇：XX年交通工作總結及XX年工作計劃

XX年交通工作總結及XX年工作計劃

XX年，縣交通運輸局在縣委、政府的正確領導下，在各級各部門和市交通運輸局的大力支持下，充分發(fā)揮交通建設的職能作用，以交通基礎設施建設和公路養(yǎng)護為重點，大力加強機關效能建設，扎實推進依法行政進程，狠抓行業(yè)作風建設，強化交通行業(yè)管理，內強素質，外樹形象，團結拼搏，奮發(fā)進取，較好地完成了縣委、政府交辦的各項工作任務。現(xiàn)把一年來的工作總結如下：

一、XX年主要工作完成情況

黨建工作。

1.抓好“四亮四評”工作。

根據效能政府建設的要求，召開動員會，成立領導小組，認真制定“四亮四評”工作方案，“四亮”的基礎性工作已完成，“四評”工作正逐步開展，已取得一定效果。

2.抓好向楊善洲學習活動。根據縣委政府關于開展向楊善洲學習的要求，我局已召開會議，傳達學習了楊善洲精神，在全局掀起向楊善洲學習的氛圍，目前工作正在引向深入。

3.啟動開展“提升執(zhí)行力”活動年工作。根據縣委政府要求，制定我局“提升執(zhí)行力”活動方案，成立了領導小組，制定“提升執(zhí)行力”活動的承諾方案和在線訪談提綱。

4.完成黨代表選舉任務。根據縣直機關工委下達縣交通 運輸局選區(qū)出席縣十一次代表大會代表名額2名的要求，于4月26日召開總支黨員大會，完成選舉任務。

5.啟動制度創(chuàng)新工作。以完善全縣農村公路建設、養(yǎng)護為重點，進行制度創(chuàng)新工作。現(xiàn)已完成《XX縣農村公路建設和路基改造管理辦法》的制定和起草工作。已舉行聽證會，待縣政府批準后，在全縣執(zhí)行。為進一步轉變機關工作作風，規(guī)范機關行為，提高工作效率和服務質量，促進機關工作人員考核工作逐步實現(xiàn)科學化、規(guī)范化、制度化，根據縣委、縣政府《目標管理工作考核辦法》、《XX縣國家公務員績效考核辦法》及有關規(guī)定，制定了《XX縣交通運輸局機關工作績效考核辦法》。根據工作任務需要，積極推行《建制村公路項目推進責任制》，由分管副局長任組長，相關科室人員組成建制村公路項目推進領導小組。

6.做好黨建日常工作。把黨建工作、黨風廉政建設、行風評議工作等任務明確到人，抓好日常工作，以完成黨建各項工作任務為目標。

行政工作。

1.建制村公路完成情況。建制村公路路面硬化工程項目于今年7月底完成項目招投標的所有前期準備工作，于8月3日進場施工。項目總投資3180.8萬元。

截止目前，已完成路基工程52.9公里，占路基工程的93%，占工程總量的73%，完成投資2321萬元。我縣的建制 村公路路面硬化項目建設進度，與全市同類縣區(qū)相比，處于上游水平。全縣56.8公里建制村公路路面硬化項目分3個標段3個項目組全力推進，在保證質量的前提下，預計在今年12月底前完成建制村公路路面硬化建設任務。

2.召開全縣交通運輸工作會。3月30日，我縣召開XX年交通運輸工作會。會上，姚副書記充分肯定全縣交通工作取得的成績，并對下步工作提出了要求。會議表彰了XX全縣農村公路建設和管理養(yǎng)護先進單位，兌現(xiàn)了道路綠化和管養(yǎng)工作以獎代補資金。李副縣長全面總結了XX年全縣交通工作，并安排部署了今年各項工作任務，市交通運輸局黨委副書記趙云就加快我縣交通運輸事業(yè)發(fā)展提出指導意見。

3.招商引資完成情況。今年，縣下達我局招商引資任務5000萬元。我局高度重視，召開局長辦公會，對目標任務進行分解落實。成立招商引資工作領導小組，單位副科以上領導帶領分管科室人員進行招商引資，任務落實到分管領導和科室。截止目前，我局共引進項目3個，完成實際到位資金9100萬元，占任務數的182%。

具體完成情況是：牛欄江滇池補水工程項目，完成實際到位資金6300萬元；楊林工業(yè)園區(qū)東環(huán)路南北延長線建設工程項目，完成實際到位資金1000萬元；昆明采騰運輸有限公司項目，完成實際到位資金1800萬元。

4.公路養(yǎng)護工作完成情況。

加強日常養(yǎng)護，確保公路暢通。為加強我縣農村公路的日常養(yǎng)護，確保道路安全暢通，年初，我局根據市交通工作會議精神及與市簽訂的《昆明市XX年農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》要求，一是與各鎮(zhèn)(街道)簽訂了XX年農村公路養(yǎng)護管理目標責任書，二是對縣級公路病害進行了全面調查，查出公路病害366處并依據調查結果實施了預防性養(yǎng)護，現(xiàn)已全面完成。三是投資174.0351萬元對縣道嵩阿路、嵩黃路、通站路、軍長路、楊葛周路新四路進行了路面修復、路面保潔、路肩修復、行道樹刷白、危橋處置、涵洞、排水溝清理疏通等工作；四是加強了路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是嵩阿路嵩長段的個別彎道、路口，更是嚴防死守，隨臟隨掃；五是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，對提出的問題采取了整改措施，狠抓存在問題的整改落實，目前，轄區(qū)內農村公路路容路貌大為改觀，養(yǎng)護質量明顯提高?？h級道路經常性養(yǎng)護率達到100%，今年我局共完成嵩阿路、通站路、嵩黃路65.6公里路肩、邊坡雜草雜物清除及水溝清淤除障工作，清掃、路肩路面97500平米，修補瀝青路面3740.40平米；修補水泥路面839.23平米；安裝路線標牌7塊、危橋限制通行標志標牌16塊，修復縣道受損標志標牌216塊。同時我局對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行 分析研究，對提出的問題采取了整改措施，狠抓存在問題的整改落實，目前，轄區(qū)內農村公路路容路貌大為改觀，養(yǎng)護質量明顯提高。

通過我局對縣道50.06公里公路養(yǎng)護質量情況進行的質量自檢自查評結果顯示，優(yōu)等路47.6km、良等路3.1km、無次等路及差等路，好路率為93.88%、綜合值為91.09。對鄉(xiāng)道109km的查評結果為：優(yōu)等路63km、良等路26km、次等路16km、差等路4km，好路率為83.65%、綜合值為81.5。對村道94.5km進行查評情況是：優(yōu)等路50.3km、良等路28km、次等路15.5km、差等路1km，好路率為79.36%、綜合值為78.76。全年我縣綜合查評的好路率為92.75%，綜合值91.06。

XX年大中修項目完成情況。XX年市局下達我縣的大中修項目計劃是彌良河橋、嵩黃路出城段改造、嵩黃路k11+100-k12+200路段中修、五星大橋出險加固、嵩阿路及嵩黃路路網安保設施建設五個項目，除彌良河橋因縣城規(guī)模擴大將對嵩阿路出城段實施規(guī)劃改造，原彌良河橋已不宜在原址修建而暫不實施外，嵩黃路出城段改造已全面完成，工程質量良好，施工過程安全有序，嵩黃路雙塘子段擋墻支砌及路面修復改造工作即將完成；五星大橋出險加固、嵩阿路及嵩黃路路網安保設施建設兩個項目均已按設計要求及招投標程序全面開展工作，預計明年年初完成施工任務并驗收 交付使用。

重視橋涵護管，確保安全暢通。為確保全縣公路橋涵安全運行，我局加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態(tài)，在對全縣橋涵檢測的基礎上，積極做好危橋除險加固、橋涵清理、疏通工作，對鑒定為三類以上的危橋，我們在以書面形式報告縣人民政府的同時，分別采取了除險加固、限載通行或禁止通行措施，為確保了我縣農村公路橋涵的安全通行。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站運行情況。我縣的滇源鎮(zhèn)、阿子營劃歸盤龍區(qū)托管后，只有四個鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理站，四個站都建立有合理科學的養(yǎng)護管理機構及措施，配備了專職管養(yǎng)人員，落實了職能、職責。目前我局已與各鎮(zhèn)簽訂了XX年目標考核責任書，各公路管理站已各司其責，因地制宜，順利有效地開展工作，做到了“有路必管，有路必養(yǎng)”。

養(yǎng)護示范路完成情況及路長制落實情況。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護示范路工作進展順利，全縣四個鎮(zhèn)均已按我縣年初制定的農村公路養(yǎng)護示范路標準，選擇人口相對集中，交通流量較大的部分農村公路列為養(yǎng)護示范路進行管理養(yǎng)護，全縣納入養(yǎng)護示范路的農村公路共有119條341.54公里。目前各鎮(zhèn)正按養(yǎng)護示范路標準緊張有序地開展工作，通過對全縣四個鎮(zhèn)的實地檢查，四個鎮(zhèn)考核得分都在80分以上，基本達到了預期目標。

強化管理，提高內業(yè)管理水平。我局高度重視養(yǎng)護內業(yè)管理工作，根據市局內業(yè)標準，配置微機、數碼相機、彩色打印機、復印機、檔案廚等必要的設備設施，同時為確保各類養(yǎng)護數據材料的及時快捷傳遞，為各相關辦公室開通寬帶業(yè)務，有效提高了辦公效率。目前，單位內業(yè)人員正按照內業(yè)資料標準，結合市局工作安排，對全部養(yǎng)護內業(yè)材料進行梳理，為科學管理養(yǎng)護提供了翔實依據。

重視路況質量巡查調查，依據巡查搞好日常養(yǎng)護。為保證養(yǎng)護管理工作的科學合理開展，為預防性養(yǎng)護、日常小修保養(yǎng)及大、中、修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養(yǎng)護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調查報表60余份、照片328張，為以上各項工作的開展及全年養(yǎng)護計劃的制訂奠定了堅實基礎。

建立健全了農村公路安全度汛應急預案。根據歷年工作經驗，我局對農村公路安全度汛高度重視，把農村公路防汛工作當作當前一項重要工作，做到預案早編制，工作早安排、物資早準備、措施早落實。為確保雨季我縣農村公路安全暢通，我局加強了對防汛工作的組織領導，并總結以往工作經驗，制定切實可行的防汛預案。對管養(yǎng)公路、橋涵進行巡查和隱患排查工作，及時整改安全隱患，確保公路、橋涵處于良好運行狀態(tài)。加大公路沿線構造物養(yǎng)護力度，及時對路面破碎、沉陷、斷裂、滲水等病害進行挖補、瀝青砂修補、灌 縫等處理，疏通邊溝和涵洞，提高其抗洪澇等災害能力。對工程機械進行檢修，組織應急搶險隊伍，準備好搶險機具材料等，隨時做好應急搶險保通的準備工作。同時，加強與氣象安等相關部門聯(lián)系，多方采集防汛信息，隨時掌握天氣變化，做到有備無患。

強化綠化護管，提高綠化檔次。今年，我局根據歷年經驗，年初就先后對嵩阿路嵩長段的行道樹進行澆水，結合公路安全隱患排查，對嵩阿路、嵩黃路枯死的行道樹及嚴重影響交通安全的行道樹通過現(xiàn)場勘察并書面報告縣林業(yè)局批準后分別采取了砍除及標準修剪，共砍除枯死行道樹18株，修剪嚴重影響交通安全的行道樹 98株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們對歷年所有綠化樹株進行澆水、加強看管，及時扶正，目前綠化工作進展有序，效果明顯。

5.狠抓交通安全工作。一是加強領導，落實責任。主要領導要親自部署、負總責，具體工作人員要抓落實。做到統(tǒng)一領導、統(tǒng)一部署與部門和行業(yè)專項指導、分塊督促相結合；統(tǒng)一督查與部門和行業(yè)檢查相結合。結合實際，層層分解安全生產工作責任，將安全生產的各項要求落實到位，不留死角。二是努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。多年來，我局堅持每周一的學習利會制度，利用學習利會，我局組織職工學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《云 南省安全生產條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規(guī)及省、市、縣下發(fā)的各種文件，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想。同時結合今年安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通行業(yè)安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。三是開展 “安全生產月”活動。根據市、縣“安全生產月”活動方案的要求，圍繞“安全發(fā)展，預防為主”安全生產月活動的主題，認真組織落實并進行廣泛的宣傳。四是加強道路安全設施隱患專項排查整治工作。五是加強在建工程安全管理工作；六是認真做好水上交通安全排查整治工作。

6.向上爭取資金完成情況。今年縣下達我局向上爭取資金任務5000萬元，截止目前我局向省市上報的項目獲得2537.75萬元的項目資金支持：1.建制村公路工程款876萬元；2.四環(huán)十七射工程款324.45元；3.通暢、通達工程款320萬元；4.小新街—荒田通暢工程公路建設補助資金40萬元；5.大新橋至干河、嵩阿路等農村公路水毀搶險資金補助30.3萬元；6.省補養(yǎng)護資金315萬元；7.危橋維修改造33萬元；8.通村油路補助資金599萬元。完成縣下達任務5000萬元的50.75%

7.做好路政管理工作。

繼續(xù)推進“四環(huán)十七射”道路環(huán)境綜合治理工作。“四 環(huán)十七射”在XX縣境內涉及昆曲高速公路和老貴昆公路兩條道路，共70.9公里。通過前期的治理和清理統(tǒng)計，在道路沿線控制區(qū)內拆除臨違建筑物共155宗21690平方米；在昆曲高速公路縣城段拆遷16戶6300平方米；拆除未經審批而設立的非交通標志標牌122塊；初步治理高速公路服務區(qū)附近、老貴昆公路集鎮(zhèn)地段戶外經營143戶；清理亂堆亂放83起；對兩條道路兩側各50米的控制區(qū)內1725宗367300平方米永久性建筑物進行外觀拍照，建立一戶一卡的檔案管理。

道路沿線控制區(qū)的綠化是治理中的重點和難點，各鎮(zhèn)和相關部門在縣政府給予資金的支持下，綠化工作取得較好成效，共完成綠化面積1756574平方米。

政府主導治超的作用得以發(fā)揮。按照省市政府的治超要求，在充分征求我縣各治超成員單位意見的基礎上，擬定《XX縣加強非法超限超載車輛治理實施方案》，組織召開了全縣治超工作會和治超宣傳啟動儀式。針對公路治超工作的復雜性，縣治超辦充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調作用，適時研究分析治超工作中存在的困難和問題，采取措施加大我縣治超工作力度。一是開展宣傳工作：通過廣電、固定宣傳欄、發(fā)放傳單和流動宣傳車的形式向廣大人民群眾宣傳治超工作的重要性和必要性。在貨運源頭單位張貼標語、懸掛宣傳橫幅13處；向全縣每一位貨運從業(yè)人員和車主發(fā)放《關于加強非法超限 超載車輛治理工作的通告》，向其宣傳治超工作。二是加強治超站點的管理：鑒于我縣目前無固定治超站點及全縣開展治超工作的現(xiàn)實需要，在全縣境內暫時保留官軍路口超限檢測站和寺腳村臨時檢測點。在縣治超領導小組的統(tǒng)一領導下，XX公路管理段依托現(xiàn)有臨時檢測點開展治超工作，昆曲高速公路路政管理大隊、嵩待高速公路路政管理大隊、XX公路路政大隊和縣交通運輸局路政大隊在公路管轄范圍內開展治超工作。三是實行票據統(tǒng)管：治理超限運輸賠補償票據和罰沒票據由縣治超辦統(tǒng)一到縣財政領取，各執(zhí)收單位安排專人根據用票計劃向縣治超辦領取，款項收取后實行“收支兩條線”管理，由縣治超辦統(tǒng)一核算，實行按月上繳和返還。四是完善制度，強化管理：交通運輸、公安等部門加強對車輛入戶的源頭管理，對改裝、拼裝、“大噸小標”等違規(guī)車輛禁止進入運輸市場。五是加大貨運源頭管理：對縣域內的采石挖沙場、大型貨場、大型工業(yè)企業(yè)等，由運管分局牽頭協(xié)調縣工商、國土、安監(jiān)等部門，通過巡查等方式，實施超限超載運輸源頭管控和檢查。六是加強路面檢查和管理：公路運輸管理部門按職責權限負責路面查處工作。七是加強執(zhí)法隊伍的建設：通過舉辦管理人員和執(zhí)法人員培訓，提高執(zhí)法人員素質，增強依法行政、文明執(zhí)法的能力。通過上述一系列措施的實施，使我縣貨運車輛超限超載現(xiàn)象得到一定遏制。治超措施的逐步落實，為“政府主導、部門聯(lián)動、齊抓 共管、社會參與、群眾監(jiān)督”的治超工作機制邁出了重要的一步。

聯(lián)合開展治超工作以來，共處理非法超限運輸車輛8937輛，收取罰沒款及賠償費6801400元。

加大公路巡查力度，及時查處路政案件。確?？h級道路每周巡查不少于2－3次，路政員上路巡查時間每周不少于28小時，在公路巡查時，注重質量與效果，及時糾正查處巡查中發(fā)現(xiàn)的違法行為。一年來共下達改正通知書15份，責令相對人限期對路政違法行為進行整改。嚴肅查處損壞公路路產案件2件，收回路產損失賠償費1300元；查處潑灑污染公路運輸車輛44輛，收取潑灑污染費7580元。

路政行政審批重服務、提效率。按照優(yōu)化投資軟環(huán)境的要求，不斷提升服務水平，認真履行限時辦結制，首問負責制，服務承諾制等制度，及時為行政管理相對人提供優(yōu)質的服務。一年來，共辦理行政審批事項4件，收回路產損失賠償費70600元，未發(fā)生一起行政投訴和違法違規(guī)事件。

路政管理重大專項活動取得實效。在打場曬糧、非交通標志牌、公路運輸潑灑等專項整治活動中，我們采取形式多樣的整治方式，加大專項整治力度，發(fā)現(xiàn)一起處理一起。在整治工作中做到“三到位”。通過專項整治活動的開展，使廣大干部群眾愛路護路的意識得到了進一步的提高，縣級道路上打場曬糧的情況基本消除，清理并責令當事拆除非交通 標志牌21塊，公路運輸潑灑的現(xiàn)象得到遏制，使路容路貌得到進一步改善，公路通行環(huán)境得到提高。

全面落實政務公開。作為行使政府職能面向社會進行公路管理的“窗口”單位，我們遵照國家有關公路管理的法律、法規(guī)和規(guī)章依法行政，針對公路路政管理的職責對各項辦事內容、辦事對象、辦事程序、處罰規(guī)定、法律依據、工作紀律、投訴電話向社會公開，具體公開的內容是：公路管理線路圖、行政執(zhí)法人員公示圖、路政許可流程圖、路政案件處理流程圖、路政管理有關處理處罰及收費標準、收費許可證、機構職責職能、各類人員崗位職責、“兩公開一監(jiān)督”。政務公開不僅使路政人員掌握各項服務內容和要求，便于規(guī)范服務，提高管理水平，樹立公開公正，依法治路的執(zhí)法形象。

健全完善路政內務管理制度，規(guī)范路政管理工作秩序。認真落實《昆明市公路路政管理內業(yè)管理規(guī)范項目》，做到管理制度健全，辦公秩序規(guī)范，責任分工明確，事務承辦有序，資料報送及時，“痕跡”管理到位，工作任務落實。

大張旗鼓開展“公路管理宣傳服務月”活動。按照支隊要求，以“認真學習宣傳、貫徹落實國務院《公路安全保護條例》，共建平安公路”為主題，我們采取召開座談會、利用電視媒體、多部門聯(lián)動等形式多樣的宣傳方式，加大公路路政管理法律法規(guī)的宣傳。宣傳月活動期間，共出動宣傳車2輛23次，路政人員4人全程進行宣傳，路政人員參宣率 100%，向過往車輛及公路沿線村、組、群眾發(fā)放《公路安全保護條例》手冊3000多冊。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦公樓、集鎮(zhèn)、重點公路進出口、公路沿線村組張貼宣傳漫畫30套。除宣傳月進行集中宣傳外，我們結合專項工作的開展，適時展開路政宣傳，爭取各級干部群眾理解、支持路政管理工作。

認真執(zhí)行保通任務，為重大活動提供有力保障。全力協(xié)作，高標準完成市委全會、領導調研經過我縣收費站的安全保通工作任務。

今年我局的工作雖然取得較好的成效，但也存在一些問題和困難，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是農村公路建設縣級配套資金不到位，造成我局資金困難，欠債太大，嚴重影響了我縣的農村公路建設和養(yǎng)護工作。

二是向上爭取資金任務較重，今年無法完成任務。由于我局向上爭取資金是通過項目立項來爭取，項目在“十一五”前期已提前完成大部分項目，今年立項的項目相對較少，加之今年市交通局的補助資金未到位，對完成縣委下達的5000萬元的任務比較困難。

三是公路沿線部分村莊群眾法制觀念淡薄，侵占公路路產路權；有些部門不作協(xié)調溝通，損壞公路路產，加大了路政管理工作難度。

四是治超工作涉及單位較多，縣治超辦綜合協(xié)調難度 大，仍存在著交通運輸部門單打獨斗的現(xiàn)象。由于交通運輸管理體制等方面的問題，省管公路管理部門治超執(zhí)行標準不夠統(tǒng)一，存在同一區(qū)域內多部門上路執(zhí)法，駕駛員意見大，容易引發(fā)上訪等不穩(wěn)定因素發(fā)生。

二、XX年工作計劃

1.組織實施XX年建制村公路建設任務，完成道路硬化90公里，路基改造20公里。

2.繼續(xù)協(xié)調新嵩昆高速、320國道、213國道改造，以及軍馬場立交、XX立交改造的前期協(xié)調工作。

3.按照市路長辦的要求，結合我縣“四項工作”的開展，指導、督促相關部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓好“四環(huán)十七射”道路環(huán)境綜合治理工作，確保治理任務目標的實現(xiàn)。

4.以養(yǎng)護體制改革為契機，進一步完善農村公路路長制，加強全縣農村公路的養(yǎng)護，延長公路使用年限。完成破損路面的大中修工程，確保公路的完好暢通，公路兩側綠化率達力爭達100%。

5.加強路政執(zhí)法，確保路產路權的完整；加強公路“三亂”治理，加強治超工作，確保全縣公路的完好暢通。

6.加強勤政廉政建設。在工程建設上加強廉政建設，依法組織農村公路建設，加強資金管理，杜絕腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。

7.實施公路“安保工程”，繼續(xù)開展公路安保工程，加強對事故多發(fā)路段、危橋的安全專項整治。

8.完成上級交辦的各項任務。

XX縣交通運輸局

第三篇：市交通信息化建設工作總結和年工作計劃

市交通信息化建設工作總結和年工作計劃

2005年，是*市交通信息化建設的重要一年。在局領導高度重視和指導下，按照“西部龍頭、山東一流”的目標，結合我市交通實際，扎實推進交通信息化建設基礎工作，我市交通信息化建設已步入正軌。

一、2005年信息化工作情況

（一）加強領導、落實責任

今年以來，局領導

高度重視交通信息化建設工作。為保證這項工作的順利實施，市局調整、充實了以局好范文版權所有!長為組長的信息化領導小組，對信息化工作進行統(tǒng)一領導、規(guī)劃和協(xié)調。市局信息中心具體負責信息化建設的具體工作，并分別確定了局內外網建設的工作人員。另外，領導小組還在局各部門、單位設立了信息工作聯(lián)絡員，落實責任，從上至下，形成合力，切實抓好信息化建設工作。

（二）建立制度、科學管理、規(guī)范實施

市交通局為保證信息化建設能規(guī)范、有序的發(fā)展，明確信息化建設方向，制定了每月信息化工作會議例會制度、聯(lián)絡員交流制度；制定了《局網絡運行管理辦法》、《信息報送統(tǒng)計制度》、《網絡安全管理辦法》等一系列完整[本文轉載自[的管理制度和工作制度，并起草了《交通局信息化“十一五”建設規(guī)劃》，作為信息化建設的指導性綱領。另外，局還向省廳申報了交通信息化建設項目，目前，已通過審查立項。

（三）加強信息化隊伍建設，建立了一支高素質人才隊伍

市局在人員少，人員兼職多、任務重、缺乏專業(yè)計算機人才的情況下，堅持培養(yǎng)、建設高素質信息化人才隊伍。局領導在充分信任、充分放權的基礎上，積極倡導各信息工作者加強自身學習，相互交流，在工作中探索創(chuàng)新，不斷提高綜合素質和業(yè)務技能。與知名it企業(yè)結成戰(zhàn)略發(fā)展伙伴關系，從而形成交通信息化建設優(yōu)勢團體。

（四）加大投入，基本完善了內外網基礎設施建設

今年以來，交通局加大了資金投入，進行信息化建設。其中，完成了機關內部寬帶上網，實現(xiàn)局域網正常運行。完成了局領導及辦公室機要秘書與黨政網的連接。充實了市局交通政府門戶網站并成功進行了網站改版；12縣市區(qū)交通局政府門戶網站已建成，基本形成了以市局門戶網站為中心的全市交通門戶網站群。完成了站場遠程安全監(jiān)控系統(tǒng)（一期工程）的建設，通過計算機網絡實現(xiàn)了部分站場遠程實時監(jiān)控。局機關oa系統(tǒng)已安裝完畢，遠程公文傳遞系統(tǒng)安全正常運行。一批必要的辦公硬件設備已配備，為下一步交通信息化建設奠定了基礎。

（五）內網構架初步形成今年，交通局內網平臺構架基本形成。一是完善了機關局域網綜合布線系統(tǒng)并全面開通寬帶網絡服務；二是完成了局機關及相關部門主要負責人與省廳專網的連接；三是開發(fā)了信息資源管理數據庫，初步實現(xiàn)了查詢、下載等功能，進一步深化了資源共享，起到了簡單網上辦公的作用，使內網建設又上一臺階。

（六）門戶網站建設取得一定成效

今年，局對交通網站進行了成功改版，在原有基礎上增設了許多具體欄目，版式也進行了調整改進，并確定了專人進行維護管理。經過半年運行使用，新的網站取得了一定的成績，達到了一定的對外宣傳效果。主要表現(xiàn)在：一是內容更充實，信息更新率提高；二是點擊率逐漸提高，從原來的每日幾人增至現(xiàn)在每日100余人，這也表明關心交通的人更多了；三是開辟了網上投訴信箱，留言板、新區(qū)論壇等欄目，增強了與市民、業(yè)戶的互動功能，促進了交流，為更好地利用網站為市民、業(yè)戶服務提供了平臺；四是建立了網站管理維護、信息報送等相關制度，將網站滲透到各單位、各職工的生活工作中，大大提高了職工的積極性，從而有效地整合了資源，擴大了網站影響，發(fā)揮了網站作用，直接地促進了交通對外宣傳。

（七）通訊管理工作邁上新臺階

對電話線路故障、電話箱破損、油漆脫落等進行及時維修和刷油；局電話完好率達到100％，開通了固定電話與手機虛擬網，大大節(jié)省了通訊費用。

盡管今年交通信息化建設工作取得了一定的成績，但是，由于交通信息化建設剛剛起步，工作中也還存在很多不足，有待于我們加以改進和完善。一是各單位、部門信息化工作發(fā)展不平衡；二是信息化工作經驗欠缺，業(yè)務技能有待提高；三是信息化建設分散，信息資源共享性差，需進一步加強資源整合；四是網站建設不盡完善，版式、內容、功能等方面也需要進一步改進、加強。

二、2006年信息化工作安排

新的一年即將來臨，新的一年是充滿希望的一年、富有挑戰(zhàn)的一年，我們要做好一切精神上物質上的準備，迎接這一挑戰(zhàn)。由于種種原因，長期遺留和積聚了一些問題，包括舊的傳統(tǒng)觀念還沒有從根本上改變，我們面前還有不少困難，但是我們不能因此而墨守陳規(guī)，要扎扎實實做事，按照“穩(wěn)定、創(chuàng)新、發(fā)展”的總體思路去行事，按照市交通局信息化建設的總體計劃去貫徹。為了進一步做好交通信息化建設工作，針對今年工作中存在

第四篇：××年交通工作總結和××年交通工作意見

××年交通工作總結和××年交通工作

意見

××年交通工作總結和××年交通工作意見2007-02-01 11:13:29

一、××年交通工作總結

××年，在市委、市政府和省交通廳的堅強領導下，全市交通系統(tǒng)干部職工認真貫徹十六屆四中、五中全會精神，堅持科學發(fā)展觀，求真務實、努力工作，全面完成了和“十五”期間各項任務，為建設“和諧交通”打下了堅實基礎。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協(xié)調有效的一年，是奮進有位的一年。主要體現(xiàn)在以下五個方面：

（一）趁勢而上，攻堅克難，交通基礎設施建設譜寫新的篇章

緊扣交通建設這一中心，在“十五”建設的收尾之年，狠抓工程進度、工程質量和工程前期工作，全力加快交通基礎設施建設?！痢聊觐A計完成投資億元，較去年增長，為市計劃的，為省廳計劃的，是我市交通建設史上完成投資量最高的一年。

一是項目建設進度加快。高速公路建設預計完成投資億元。滬寧高速公路常州段擴建工程完成主體工程建設，實現(xiàn)八車道全線貫通；常寧高速公路常州段地方前期障礙進一步掃除，便道、便橋全面貫通，路基工程完成，橋梁工程完成；揚溧高速公路常州段路基工程完成，橋梁工程完成。干線公路建設預計完成投資億元。國道常州段改建工程、省道昆侖轉盤至石街頭和社渚至高淳段改建工程建成通車；省道平橋至梅嶺段改建工程主體工程完工，省道、省道天目湖路、省道和省道東段改建工程地方前期工作抓緊開展。地方公路建設預計完成投資億元。金宜一級公路北延伸線

完成主體工程建設，社徐線建成通車；戚月線、通江大道江陰轉盤至電子工業(yè)園段養(yǎng)護工程完工。航道建設預計完成投資億元。航道專項疏浚、養(yǎng)護工程全面完成；京杭運河常州市區(qū)段改建工程完成房屋拆遷平方米，占拆遷總量的，橋梁開工座，航道開工個標段公里。夾江大橋主橋實現(xiàn)合攏，南北接線工程抓緊推進；配合相關部門開展個高速公路出入口的綠化美化工程；新區(qū)客運中心正式開工，已完成投資萬元。

二是前期規(guī)劃工作成果顯著。廣泛求證、充分調研，深入開展《交通建設全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展》課題研究，編制完成《交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》、《—年干線公路滾動發(fā)展計劃》、《年交通建設三年行動綱領》；《常州港港口總體規(guī)劃》取得省政府批復，《內河航道網規(guī)劃》、《客貨運樞紐布局規(guī)劃》通過審查，為今后的交通建設做好了項目儲備。

三是工程質量管理得到加強。在嚴格施工現(xiàn)場監(jiān)管的基礎上，加強對施工、監(jiān)理單位業(yè)績和信譽考核；積極貫徹交通部部令，制訂相應貫徹實施意見；對省道改建工程中出現(xiàn)的質量事故，首次對相關行政領導和責任人進行了經濟處罰；市交通質監(jiān)站每月組織質量大檢查，覆蓋了轄市區(qū)所有交通在建項目，對各類質量隱患即使糾正，同時組織人員參加全省試驗技能比賽，取得了團體第一的成績，有力地帶動了在建工程的整體質量水平的提高；在高速公路和運河橋梁建設中與國內知名院校合作，廣泛開展科技攻關和技術創(chuàng)新，一些工藝達到國內先進水平。同時，養(yǎng)護質量穩(wěn)步提升，在交通部開展的國省干線公路養(yǎng)護質量大檢查中走在全省前列。

（二）創(chuàng)新思路，加大力度，千方百計征足規(guī)費籌好資金

強化經營交通和開源節(jié)流的意識，把規(guī)費征收和資金籌集視作事業(yè)發(fā)展的生命線，落實有效舉措施，確保交通規(guī)費指標全面、超額完成和建設資金的及時足額籌集到位，為交通事業(yè)加快發(fā)展

提供了資金保證。

一是規(guī)費征收任務全面完成。除省政府規(guī)定停收出租車客票附加費造成輕微影響外，其他規(guī)費總體呈現(xiàn)上揚態(tài)勢。截止目前，各種交通規(guī)費累計征收億元，較去年增長?！斑\政在線”和通行費計重收費方式得到全面推廣，提高了交通規(guī)費征收的規(guī)范化、信息化和科學化程度；召開專題協(xié)調會，地區(qū)之間、費種之間的搶征和漏征情況得到有效改善。

二是交通建設資金籌措有力。加大力度，進一步發(fā)揮產業(yè)集團作為市級交通投融資主力軍的作用，目前累計實現(xiàn)籌資億元，其中與有關銀行共簽訂貸款合同（協(xié)議）億元，收儲開發(fā)土地共畝，預計實現(xiàn)土地開發(fā)毛收益億元（已出讓土地畝，實現(xiàn)毛收益億元）。充分挖掘，做好運河改建工程這篇大文章，一是綜合利用土方萬方；二是著手對運河兩側畝土地進行注資，為今后幾年的交通建設提供了資本運作的后勁；三是積極赴京爭取，將運河改建項目列入交通部“十

一五”重點項目建設計劃，爭取部資金補助億元。開拓思路，不斷拓展籌資渠道。繼續(xù)開展招商引資工作，錄安洲開發(fā)項目與香港路勁公司簽訂了合作備忘錄；積極響應省廳政策，研究成立收費公路管理中心，目前已完成前期準備工作；大膽嘗試、積極實踐，對運河改建工程座橋梁實行項目合作，目前已開工座。

三是資金管理監(jiān)督力度加大。局機關資金實行預算管理并實行國庫集中支付。出臺內部審計管理辦法，加強對基層單位資金使用的監(jiān)督；對重點建設項目由審計部門進行項目跟蹤審計，其他項目委托進行竣工決算審計；加強系統(tǒng)內各單位的內部審計，配合相關部門開展專項審計；與市紀委監(jiān)察局聯(lián)合開展高速公路征地拆遷資金管理專項督查，配合省廳及市審計局對農村公路建設資金使用情況進行專項審計，規(guī)范使用流程、堵住使用漏洞，確保交通資金安全。

（三）突出重點，優(yōu)化結構，交通運輸保障能力進一步提升

突出客貨運輸重點，以結構調整為主線，以提供安全、優(yōu)質、高效運輸服務為目標，全力提升交通綜合運輸保障能力，圓滿完成各項交通運輸任務。

一是“三項工程”進展順利。金壇東站、溧陽新站完成二級站標準化改造，新改建站場平方米。目前全市共有客運站個，二級以上客運站個，年發(fā)送旅客量達萬人次。通客運班車行政村新增個，全市通公路行政村客運班車通達率達。拆解改造掛槳機船艘，拆解改造率達。

二是結構調整邁出新的步伐?？瓦\行業(yè)規(guī)模化程度和服務質量進一步提高。更新中高級客車輛，常州長途汽車站輛營運車輛中，達高一級以上有輛；減少經營業(yè)戶個，客運線路公司化改造條輛；再次新增出租車輛，市區(qū)共擁有出租車輛，較好地緩解了市區(qū)公共交通壓力。新增特種、大型和專業(yè)化運輸車輛輛，同時，按照市委、市政府發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的要求，積極引導發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育現(xiàn)代化物流企業(yè)家，輛危險

品運輸車輛安裝了系統(tǒng)。

××年，全系統(tǒng)預計完成客運量人，較去年增長，完成旅客周轉量人萬公里，較去年增長；完成貨運量噸、較去年增長，完成貨物周轉量噸萬公里，較去年增長；完成港口吞吐量噸，較去年增長，其中常州港完成吞吐量萬噸，集裝箱標箱，分別較去年增長、。

（四）依法行政，嚴格監(jiān)管，交通行業(yè)管理力度進一步加強

一是依法治交通戰(zhàn)略步伐加快。繼續(xù)貫徹《行政許可法》，建立行政許可過錯責任追究、申訴檢舉、備案審查、統(tǒng)計等制度，加強許可監(jiān)督，許可行為進一步規(guī)范；提高行政執(zhí)法水平，完成執(zhí)法委托調整辦理，加強執(zhí)法人員崗前培訓，推廣電子執(zhí)法文書，做好行政復議和訴訟的受理應訴等工作；健全交通法制工作評議考核機制，對各單位常規(guī)法制工作、布置交辦工作、行政許可、行政處罰（理）質量、創(chuàng)新工作四方面定期進行量化考核，推動全市交通法制工

作上臺階。

二是市場監(jiān)管力度進一步加大。繼續(xù)開展道路運輸車輛超限超載治理工作，共查處違章貨車輛，卸載貨物噸，對輛大噸小標車輛恢復了噸位。與公安部門聯(lián)合開展以打擊“黑車”為重點的道路運輸市場秩序整頓工作，共查扣非法營運車輛輛，處罰輛；開展百日優(yōu)質運輸服務競賽活動，對游車接客、中途接客等行為進行查處，并加強與相關部門的合作，對火車站、汽車站廣場的秩序管理進行了整頓。抓安全生產管理不放松，突出工程建設領域和水陸運輸兩大重點，嚴把三關，落實責任，確保各項安全指標在控制范圍之內。

三是體制機制改革進一步深化。加強對當前交通發(fā)展過程中熱點難點問題的研究，著力解決影響交通長遠發(fā)展的體制性障礙。在駕培管理職能初步理順的基礎上，完成對現(xiàn)有駕校的整規(guī)，并編制完成《常州市駕培人培訓市場發(fā)展規(guī)劃》，對常州駕培市場的科學、規(guī)范、有序化發(fā)展提供了理論指導。充分整合交通內部資源，開展水上綜合執(zhí)法試點，減少了管理成本，提高了管理效率。開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所體制調研，提出可行性較強的改革方案。完成車購稅征收職能的移交，妥善做好資產、人員的處置工作。交通建設監(jiān)理有限公司掛牌上市，交通規(guī)劃設計院改制穩(wěn)妥推進，為其長遠發(fā)展打下基礎。

（五）轉變職能，改進作風，切實提高交通工作服務水平

以黨員先進性教育活動和作風建設年活動為載體，切實轉變職能，改進和加強工作作風，努力為管理對象辦實事、做好事，進一步樹立交通“為民、高效、務實、廉潔”的良好形象。

一是先進性教育活動扎實有效。集中時間、集中力量，在個直屬黨委、個黨總支、個黨支部、名黨員中全面開展了黨員先進性教育活動。通過學習動員、分析評議、整改提高以及“回頭看”活動等階段的工作，全系統(tǒng)在提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作等方面取得了實效。有的被調查對象認為在這次先進性教育活動中得到了實惠，一些群眾關心的突出問題得到了解決。

二是作風建設年活動深入開展。根據市委、市政府創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境措施具體在局機關和行政執(zhí)法

單位中廣泛開展“三走進、三服務”活動，局機關制訂“促三加、創(chuàng)三優(yōu)”服務承諾，貼近交通職工、貼近管理對象、貼近運輸企業(yè)，提高辦事效率。針對群眾反映的突出問題，推行人性化執(zhí)法，制訂輕微交通違法免罰制，體現(xiàn)以人為本，教育為先和處罰相結合的人性化執(zhí)法理念；進一步建立健全政務公開、首問負責、服務承諾等制度，制定便民服務措施，豐富行政服務中心工作內容，重新修訂辦事指南，不斷拓展交通行政服務的內涵，真心實意地為群眾辦實事、解難事；同時，成立了交通熱線服務中心，更好地為群眾提供幫助、解答疑惑、處理投訴。

第五篇：xx年全縣交通工作總結

xx年全縣交通工作總結

撰寫人：___________

日

期：___________

xx年全縣交通工作總結

同志們

回顧總結年交通工作，這次全縣交通工作會議的主要任務是認真貫徹縣委經濟工作會議和省、市交通工作會議精神。安排部署年工作，動員全縣上下特別是交通系統(tǒng)的干部職工振奮精神、團結拼搏、銳意進取，全力推進交通事業(yè)更好更快發(fā)展，為推進富民強縣提供堅強的交通保障。下面，講四點意見。等會，書記還要作重要指示，請同志們按書記指示抓好落實。

一、齊心協(xié)力。

縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的堅強領導和上級主管部門的大力支持下，年是縣交通發(fā)展史上大投入、大建設、大改革之年。全縣各級各部門搶抓機遇、同心同德、克難奮進，全縣交通事業(yè)實現(xiàn)了突破性發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下六個方面

延伸到

接

高速，一是實現(xiàn)了從無到有的夢想。益婁衡高速經極力爭取。建成后將填補縣城無高速的空白，真正意義上實現(xiàn)我縣通高速的夢想。線老白太路成功實現(xiàn)調規(guī)，納入省道路網改造計劃籠子，目前該項目已開工建設，正在加緊施工，即將解決我縣東中部地區(qū)通往西部地區(qū)的行路難問題，圓了全縣近一半人口多年來期盼已久的夢想。湘桂鐵路擴能改造工程正在加快推進。g322祁豐大道3.2公里進行了油化改造，s317太和堂至城連墟5公里、xx3城連墟至龔家坪4公里、太和堂至黃陂橋5.2公里改造工程已全面完成。

新增通暢行政村157個，二是農村公路建設再創(chuàng)佳績。年全縣完成通暢工程401.2公里。完成總投資8915.8萬元，超額完成市定任務，工程項目合格率達100%優(yōu)良率達25%完成了蓮花寺橋、牙泉橋、楠木橋3座危橋改造任務，做好了四房橋、梁家灣橋2座渡改橋的立項和前期準備工作。年農村公路建設無論是完成的里程數，還是建設質量，都得到市里的肯定。

縣城銀星汽車站已經通過招商，三是客運站場建設順利。太和堂、城連墟、鳳歧坪、白鶴鋪4個農村客運站和49個農村客運招呼站均達標建成。目前正在做建設的前期準備工作。

順利地承載了100萬祁東人民的安全出行。而且結合縣城文明創(chuàng)建，四是交通秩序明顯好轉。積極開展了運輸市場“打黑”專項整治活動。全縣各條班線都在有序安全運行。對“面的車”進行了專項整治和妥善分流，全縣客運市場經營秩序明顯好轉。

衡汽集團祁東分公司在衡陽市以遠的客運車輛全部安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)，五是道路交通保持平安暢通。為確保旅客交通安全。該監(jiān)控系統(tǒng)的安裝，對出行的車輛位置、行車速度、否超載、駕駛員是否疲勞等等都能進行監(jiān)控和提示，很大程度上能確保車輛和旅客的安全。為了確保道路交通的安全，縣交通局、縣公路局都致力于道路的改造、調平和路障的清理，并加大了公路中修力度，縣公路局在無改造計劃的情況下，從銀行貸款對xx087大坪至雙橋鎮(zhèn)段4公里、xx086鰱魚塘至絲塘段3.5公里進行了大中修改造；縣交通局公路所管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道采取貨幣化養(yǎng)護的辦法，對全縣管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)道進行養(yǎng)護，經市里考核，農村公路管養(yǎng)里程優(yōu)良率超過25%基本上保持了道路的暢通。

縣公路局順利地移交到縣里管理，六是各項改革平穩(wěn)推進。積極穩(wěn)妥地推進了交通體制改革。縣交通規(guī)費征稽所改為縣交通工程質量與安全監(jiān)督管理所，妥善地安置了涉改人員，積極爭取了公路養(yǎng)護轉移支付的基數。同時，對道路運輸管理所和農村公路管理所進行了升格，并更加完善行政職責和規(guī)范了行政行為，為全縣交通事業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。

交通工作在困難中前進，回顧年。改革中發(fā)展，極不利的條件下取得了極為不易的成績。這些成績的取得，縣委、縣政府堅強領導的結果，縣人大、縣政協(xié)熱情關心的結果，上級主管部門大力支持的結果，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門團結奮斗的結果，社會各界和廣大群眾積極參與的結果，也是全縣交通系統(tǒng)干部職工努力拼搏的結果。此，代表縣人民政府，向所有關心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領導、各界人士，向戰(zhàn)斗在全縣交通第一線的廣大干部職工致以崇高的敬意和衷心的感謝！

二、分析形勢。

也是”規(guī)劃的最后一年，年是交通體制改革后的第一年。更是銜接“十二·五”規(guī)劃的關鍵之年。做好今年的交通工作，對促進全縣經濟社會又好又快發(fā)展，意義非常重大。當前，縣交通事業(yè)面臨的形勢仍然異常嚴峻，任務仍然十分艱巨，主要體現(xiàn)在三個方面：一是任務重。從總體情況來看，縣因交通落后而使區(qū)位邊緣化的問題仍然沒有很大的改觀。改善祁東投資環(huán)境、創(chuàng)造招商引

資的條件、發(fā)展祁東經濟，交通工作仍然肩負著極大的重任。從我縣目前的交通狀況來看，僅有的一條高速公路通過縣內僅19.3公里，近30公里的連接線使祁東交通進入高速路網是相當漫長，按照現(xiàn)代物流標準來衡量是屬于低劣級物流條件。所以盡快爭取開工建設益婁衡高速公路非常重要，這是其一。其二，干線公路：322國道是縣境內唯一的一條國道，過境雖有37.6公里，仍等級不高，特別是通往衡陽市區(qū)經常是腸梗阻，爭取規(guī)劃衡祁快速干道任務繁重。兩條省道：s317全長1.3公里，水泥路面僅50.3公里，黃色路面達59公里，占總里程的54%爭取改造s317線黃色路面計劃任務繁重；s210線44公里目前對縣內承載壓力不是很大，也有望成為國道。其三，縣鄉(xiāng)道：全縣13條縣道，總里程282公里，其中黃色路面145公里，占總里程的52%所以縣道改造任務繁重。鄉(xiāng)道：全縣75條規(guī)劃鄉(xiāng)道，總里程535公里，其中黃色路面246公里，占總里程的46%所以鄉(xiāng)道改造任務繁重。其四，農村通暢工程：”期間省里給我縣總規(guī)劃里程1673公里，從xx年開始實施，年止，已實施了1050公里，所以全縣還有620公里的規(guī)劃里程。但省里核定我縣計劃里程為1280公里，所以全縣“”計劃里程只剩下230公里。今年，市里下達我縣計劃270公里，通暢121個村，但這個計劃是最難完成，村里條件好的群眾基礎好的村干部得力的都實施了通暢，目前剩下的都是一些難以完成的配套資金很難到位的硬骨頭，所以要完成今年的通暢計劃舉步艱難。二是籌資難。從國家政策走向來看，寬松的宏觀政策已呈現(xiàn)從緊趨勢，銀根不斷收緊，省里相應地縮減了今年的交通投資規(guī)模，省政府、省交通廳明確規(guī)定，不在”規(guī)劃內一律不增加項目的投入，所以爭取項目資金的難度加大。從交通行業(yè)形勢來看，費改稅后交通行業(yè)基本上喪失了自收資金的能力，交通建設融資渠道減少，自我調劑能力也減少，所以建設資金來源及撥付等不確定因素會。從配套資金來看，由于縣財政十分困難，擴大縣級資金配套比例很不現(xiàn)實，縣鄉(xiāng)道改造需要大量資金，農村通暢是”規(guī)劃的最后一年，通暢工程實施的大多數是邊遠貧困山區(qū)村，或是前幾年修路積極性不高的村，配套資金的籌措將非常艱難。三是責任大。這些年來祁東交通雖然通過積極努力，部分線路也得到改造，但由于交通基礎設施薄弱在短期內解決全部問題非常之難；而社會各界對加快交通設施建設的愿望越來越強烈，期望值也很高，交通公路部門面臨的壓力非常之大、責任非常之重。農村通暢工程是”最后一年，完不成任務，意味著指標的失效。還有村道的管養(yǎng)是面臨新的課題，管養(yǎng)不到位，農村公路會好景不長。還有運輸市場的管理和交通安全生產，責任也非常重大，特別是安全生產，稍有不慎，人民生命財產將受到損失。凡此種種，深感交通工作壓力大、責任大。

范文僅供參考

感謝瀏覽