第一篇：市政道路、養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2017-2018年市政道路養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)維修情況年終總結(jié)

2017-2018年市政道路養(yǎng)護(hù)工程 2017年養(yǎng)護(hù)維修情況年終總結(jié)

2017年，市政道路養(yǎng)護(hù)工程在xxxx的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和貫徹黨的路線、方針，扎實(shí)推進(jìn)市政道路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)的開展，貫徹“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，按照管理處的要求及時(shí)、準(zhǔn)確開展工作計(jì)劃，腳踏實(shí)地的開展各項(xiàng)工作?！皵]起袖子加油干”把各項(xiàng)工作深化開來(lái)、深入下去，做到克服各種困難、解放思想、團(tuán)結(jié)協(xié)作、苦干實(shí)干，在各自的崗位上勤勤懇懇、任勞任怨、不折不扣地完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分配的任務(wù)?，F(xiàn)將年度工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、完成情況

主要完成養(yǎng)護(hù)工作量如下：

市政道路：（文字）主要完成養(yǎng)護(hù)工作量：（數(shù)據(jù)）

1、養(yǎng)護(hù)管理

在市政道路養(yǎng)護(hù)方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在養(yǎng)護(hù)行業(yè)中充分發(fā)揮我們自身的優(yōu)勢(shì)，樹立起一面鮮明的旗幟。隨著城市化進(jìn)程的加快，養(yǎng)護(hù)范圍不斷擴(kuò)大、各類材料、新工藝和新設(shè)備的不斷推廣、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)等等諸多因素，我們深知，必須在充分掌握往年養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上還須在諸多方面予以加強(qiáng)，為此公司在年初就2017年度的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了專門的部署。

在內(nèi)部人員管理方面，年初均與各層管理人員簽定了責(zé)任書，明確工作職責(zé)，并制定了相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，以體現(xiàn)管理人員的自身價(jià)值，2017-2018年市政道路養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)維修情況年終總結(jié)

提高責(zé)任感和榮譽(yù)感。在養(yǎng)護(hù)作業(yè)工人安排方面，由于我們多數(shù)的一線工人均為外地來(lái)蘇州園區(qū)的農(nóng)民工兄弟，流動(dòng)性較強(qiáng)。為克服這一矛盾，我們年初就對(duì)準(zhǔn)備上崗的員工簽訂了常年用工合同，還在福利上予以保障，以促進(jìn)員工的就崗積極性和穩(wěn)定性。同時(shí)還注重員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，通過(guò)參加崗位培訓(xùn)和技術(shù)比賽等形式來(lái)提高養(yǎng)護(hù)員工的操作技能，以確保其對(duì)養(yǎng)護(hù)工藝的充分掌握，來(lái)更好地服務(wù)于我們的市政養(yǎng)護(hù)行業(yè)。

2、日常巡視

日常巡視是我們市政養(yǎng)護(hù)中最為關(guān)鍵的工作之一，通過(guò)日常巡視，可以及時(shí)的掌握道路的用狀態(tài)，是我們養(yǎng)護(hù)維修工作的前哨和基礎(chǔ)，是確保市政道路安全、正常運(yùn)行的有力保障。為此，我們首先將日常巡視定位為養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)，今年我們按道路狀況編制了合理的路況巡視計(jì)劃，并安排數(shù)名專業(yè)的巡視員每日對(duì)設(shè)施進(jìn)行巡視，并詳細(xì)填寫好路況巡視記錄，為我們的養(yǎng)護(hù)工作開展做好 2017-2018年市政道路養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)維修情況年終總結(jié)

壞通知單，上報(bào)養(yǎng)護(hù)班組，養(yǎng)護(hù)班組列入日常的養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃內(nèi)，一般在兩天內(nèi)予以修復(fù)。

2017-2018年市政道路養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)維修情況年終總結(jié)

4、計(jì)劃實(shí)施

計(jì)劃實(shí)施是最能體現(xiàn)我們養(yǎng)護(hù)企業(yè)各項(xiàng)素質(zhì)的一項(xiàng)工作，從施工質(zhì)量到安全、文明施工，因?yàn)槲覀兊酿B(yǎng)護(hù)作業(yè)基本上都是與城區(qū)百姓息息相關(guān)的工作，無(wú)論是車行道和人行道的維修，還是橋梁或者其它維修和養(yǎng)護(hù)，我們?cè)趪?yán)抓施工質(zhì)量的同時(shí)始終不忘安全和文明施工工作。在養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制方面，首先在原材料質(zhì)量控制進(jìn)行入手，并嚴(yán)格按養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行操作，做到道道工序由監(jiān)理工程師進(jìn)行查驗(yàn)。對(duì)于一些疑難病害，我們公司相關(guān)技術(shù)人員經(jīng)常會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行探討，分析其根本原因所在，以采取針對(duì)性的措施予以修復(fù)。

在安全生產(chǎn)和文明施工方面，年初制訂了養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目安全生產(chǎn)和文明施工管理網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)每位養(yǎng)護(hù)一線作業(yè)工人進(jìn)行三級(jí)安全教育和定期安全交底，同時(shí)在各養(yǎng)護(hù)作業(yè)點(diǎn)做好各項(xiàng)安全施工措施，確保施工作業(yè)安全。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，社會(huì)各界對(duì)我們養(yǎng)護(hù)的文明施工要求越來(lái)越高，我們深刻地意識(shí)到要做好養(yǎng)護(hù)工作，必須將文明施工落到實(shí)處，給我們的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)和諧、安寧的施工環(huán)境，努力將施工帶來(lái)的負(fù)面影響降到最低。為此，我們首先在硬件設(shè)施上進(jìn)行了調(diào)整，為切實(shí)貫徹文明施工管理規(guī)定，降低施工現(xiàn)場(chǎng)噪音污染，同時(shí)還對(duì)其它一些高噪音的機(jī)械進(jìn)行了改良和更換，真正的將施工降噪落到了實(shí)處，還養(yǎng)護(hù)區(qū)域市民一個(gè)安靜的空間。在現(xiàn)場(chǎng)圍檔和標(biāo)牌布置方面，我們?cè)诔Ｒ?guī)的設(shè)施基礎(chǔ)上新增了一些如文明施工告知牌之類的標(biāo)牌，來(lái)征得過(guò)往車輛和行人的諒解。同時(shí)我們還通過(guò)適時(shí)避讓早晚交通高峰期、2017-2018年市政道路養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)維修情況年終總結(jié)

及時(shí)清運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)施工廢料、合理堆放進(jìn)場(chǎng)原材料以及確保工完場(chǎng)地清等等措施來(lái)加大文明施工的力度，由于我們意識(shí)加強(qiáng)、措施到位，回顧整年度的養(yǎng)護(hù)工作，無(wú)擾民事件發(fā)生，真正體現(xiàn)了我們養(yǎng)護(hù)企業(yè)文明施工的理念。

5、應(yīng)急儲(chǔ)備與處置

應(yīng)急處置是我們市政養(yǎng)護(hù)必備的一項(xiàng)服務(wù)功能，也是我們保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的一項(xiàng)不可推卸的義務(wù)，為確保應(yīng)急處置順利開展，我們就所牽涉可能發(fā)生的突發(fā)性事件制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和處置網(wǎng)絡(luò)，并成立應(yīng)急事件領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急搶修作業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)還常年儲(chǔ)備所必需的物資和設(shè)備，做到應(yīng)急專用，不挪作它用。我們深知，應(yīng)急處置是我們的光榮使命，只有充分保障了市政道路、橋梁的安全運(yùn)行，才是我們養(yǎng)護(hù)企業(yè)賴以生存的唯一砝碼。

6、安全生產(chǎn)工作

無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過(guò)程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。在安全生產(chǎn)工作中，就是讓人人都來(lái)重視安全，絕對(duì)的遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！它沒(méi)有任何一件事情，小到可以被拋棄，沒(méi)有任何一個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)到應(yīng)該被忽略。滿高度重視安全,自覺維護(hù)穩(wěn)定, 是安全工作者自身要做到的，“遵章守法、關(guān)愛生命” 的核心是安全工作者引導(dǎo)和啟發(fā)全體職工對(duì)生命價(jià)值重視目標(biāo),是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、科學(xué)安全觀,貫徹“以人為本”

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構(gòu)建和諧社會(huì)的方向。杜絕事故隱患，從小事做起，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。我養(yǎng)護(hù)單位每月組織一次安全生產(chǎn)培訓(xùn)，安全生產(chǎn)工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實(shí)、檢查、考核等各項(xiàng)工作，全員工增強(qiáng)了安全意識(shí), 樹立成主人翁精神, 很不容易。為了保證安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我科今年重點(diǎn)加強(qiáng)了安全檢查與隱患治理工作。在不定期進(jìn)行安全檢查中，我們堅(jiān)持“實(shí)事求是、細(xì)致全面、不留死角、不走過(guò)場(chǎng)”的原則，大多數(shù)員工能認(rèn)真貫徹落實(shí)處關(guān)于安全生產(chǎn)工作部署和要求，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹立“付出”“一萬(wàn)”努力，防止“萬(wàn)一” “發(fā)生”的安全理念，但是,個(gè)別人抵觸心理難免會(huì)發(fā)生, 對(duì)安全生產(chǎn)工作認(rèn)識(shí)不到位，仍存在著“說(shuō)起來(lái)重要，干起來(lái)次要，忙起來(lái)不要”的現(xiàn)象，個(gè)別部門安全生產(chǎn)監(jiān)督查管理和事故預(yù)防機(jī)制還沒(méi)有完全建立起來(lái)，對(duì)安全工作存在麻痹僥幸思想。因此, 我們和安全管理部門一起認(rèn)真細(xì)致地查找易發(fā)事故的每一個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)隱患一起立即組織力量予以整改或限令整改, 決不放過(guò),時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。無(wú)論遇到再大的阻力,始終改變不了我們及時(shí)研究解決存在問(wèn)題的決心。在工作中,每一個(gè)環(huán)節(jié)不消除安全隱患，我們決不放過(guò)。我們宗旨是:防患于未然，首要是加強(qiáng)整改,堵塞漏洞, 堅(jiān)持每次大的活動(dòng)都明確主題,做到有方案、有動(dòng)員、有檢查講評(píng), 督辦和落實(shí)保證安全,人人有責(zé)總方針,開現(xiàn)場(chǎng)會(huì),把安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到工地,責(zé)任落實(shí)到個(gè)人, 重點(diǎn)檢查安全制度是否落實(shí)，安全措施是否到位，車輛應(yīng)急處理器材、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。,堅(jiān)持圍繞中心、服務(wù)大局，突出重點(diǎn)、抓住

2017-2018年市政道路養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)維修情況年終總結(jié)

關(guān)鍵，對(duì)癥下藥, 從而使部分職工安全意識(shí)淡薄、安全知識(shí)匱乏的問(wèn)題將得到及時(shí)有效的解決，處安全文化氛圍日益濃厚，安全生產(chǎn)水平不斷提高。

二、存在不足與回顧總結(jié)

回顧整年度的養(yǎng)護(hù)工作，雖然我們順利的完成了業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)，但我們深知還存在著一些不足，離業(yè)主對(duì)我們的要求還存在著一定的距離。在施工質(zhì)量方面，雖然我們較往年加強(qiáng)了施工質(zhì)量管理，但在某些細(xì)節(jié)方面，我們自知還存在著一些缺陷。在安全和文明施工上面，由于受點(diǎn)多面散等現(xiàn)場(chǎng)條件限制，在安全圍護(hù)等方面也還存在著一些不足，還有在平常的施工作業(yè)當(dāng)中個(gè)別作業(yè)人員未統(tǒng)一著裝等問(wèn)題。針對(duì)以上一系列的存在問(wèn)題，我們將會(huì)在今后的施工中一一得以遏止，努力克服養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的一系列困難，加強(qiáng)施工管理力度，努力提高企業(yè)自身的定位。我們堅(jiān)信，只要我們一絲不茍、開拓創(chuàng)新，在以后的養(yǎng)護(hù)工作中，我們一定會(huì)做的更為好一些，更為出色些，向業(yè)主和相關(guān)單位以及社會(huì)各界交上一張滿意的答卷。同時(shí)我們就取得的成績(jī)，謹(jǐn)向在一年里關(guān)心、支持、監(jiān)督我們的業(yè)主和相關(guān)單位以及社會(huì)各界表示由衷的感謝。

第二篇：市政道路、養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃總結(jié)

2017-2018年市政道路養(yǎng)護(hù)工程

2017年養(yǎng)護(hù)維修情況年終總結(jié)

2017年，市政道路養(yǎng)護(hù)工程在xxxx的正確領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和貫徹黨的路線、方針，扎實(shí)推進(jìn)市政道路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)的開展，貫徹“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，按照管理處的要求及時(shí)、準(zhǔn)確開展工作計(jì)劃，腳踏實(shí)地的開展各項(xiàng)工作?！皵]起袖子加油干”把各項(xiàng)工作深化開來(lái)、深入下去，做到克服各種困難、解放思想、團(tuán)結(jié)協(xié)作、苦干實(shí)干，在各自的崗位上勤勤懇懇、任勞任怨、不折不扣地完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分配的任務(wù)?，F(xiàn)將工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、完成情況

主要完成養(yǎng)護(hù)工作量如下：

市政道路：（文字）

主要完成養(yǎng)護(hù)工作量：（數(shù)據(jù)）

1、養(yǎng)護(hù)管理

在市政道路養(yǎng)護(hù)方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在養(yǎng)護(hù)行業(yè)中充分發(fā)揮我們自身的優(yōu)勢(shì)，樹立起一面鮮明的旗幟。隨著城市化進(jìn)程的加快，養(yǎng)護(hù)范圍不斷擴(kuò)大、各類材料、新工藝和新設(shè)備的不斷推廣、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)等等諸多因素，我們深知，必須在充分掌握往年養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上還須在諸多方面予以加強(qiáng)，為此公司在年初就2017的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了專門的部署。

在內(nèi)部人員管理方面，年初均與各層管理人員簽定了責(zé)任書，明確工作職責(zé)，并制定了相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，以體現(xiàn)管理人員的自身價(jià)值，提高責(zé)任感和榮譽(yù)感。在養(yǎng)護(hù)作業(yè)工人安排方面，由于我們多數(shù)的一線工人均為外地來(lái)蘇州園區(qū)的農(nóng)民工兄弟，流動(dòng)性較強(qiáng)。為克服這一矛盾，我們年初就對(duì)準(zhǔn)備上崗的員工簽訂了常年用工合同，還在福利上予以保障，以促進(jìn)員工的就崗積極性和穩(wěn)定性。

同時(shí)還注重員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，通過(guò)參加崗位培訓(xùn)和技術(shù)比賽等形式來(lái)提高養(yǎng)護(hù)員工的操作技能，以確保其對(duì)養(yǎng)護(hù)工藝的充分掌握，來(lái)更好地服務(wù)于我們的市政養(yǎng)護(hù)行業(yè)。

2、日常巡視

日常巡視是我們市政養(yǎng)護(hù)中最為關(guān)鍵的工作之一，通過(guò)日常巡視，可以及時(shí)的掌握道路的用狀態(tài)，是我們養(yǎng)護(hù)維修工作的前哨和基礎(chǔ)，是確保市政道路安全、正常運(yùn)行的有力保障。為此，我們首先將日常巡視定位為養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)，今年我們按道路狀況編制了合理的路況巡視計(jì)劃，并安排數(shù)名專業(yè)的巡視員每日對(duì)設(shè)施進(jìn)行巡視，并詳細(xì)填寫好路況巡視記錄，為我們的養(yǎng)護(hù)工作開展做好第一手資料。

在巡視檢查中，損壞類型主要分為三類：

第一類：道路有突發(fā)事件、明顯破損或影響車輛和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井蓋、明溝蓋板破損嚴(yán)重的，暴雨天路面積水的嚴(yán)重的，無(wú)證開挖占用等遇此類現(xiàn)象發(fā)生，巡視員便在第一時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)、明溝蓋板安全圍護(hù)，并立即通知養(yǎng)護(hù)班長(zhǎng)，以組織力量及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

第二類：零星小面積的破損。如人行道的松動(dòng)和缺損、車行道的局部沉陷和輕微坑塘等現(xiàn)象。針對(duì)此類病害，巡視員將填寫好設(shè)施損壞通知單，上報(bào)養(yǎng)護(hù)班組，養(yǎng)護(hù)班組列入日常的養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃內(nèi)，一般在兩天內(nèi)予以修復(fù)。

第三類：破損量較大，需列入月度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的。瀝青路面出現(xiàn)較大面積沉陷和網(wǎng)裂或麻面的，人行道松動(dòng)、沉陷面積較大需進(jìn)行重建的。遇此類病害發(fā)生，我們將先上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審批，經(jīng)同意后，按照審批計(jì)劃維修。期間，巡視員還將對(duì)病害存在進(jìn)行跟蹤觀察，實(shí)時(shí)掌握病害擴(kuò)展情況。

在做到以上工作的同時(shí)，我們還加強(qiáng)了對(duì)重要旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)、居民密集區(qū)域周遍道路的巡視力度，此類道路不分等級(jí)，均按每日一次的頻率進(jìn)行巡視，以確保重點(diǎn)類道路的設(shè)施完好。

在橋梁巡視方面，我們安排了一名具備橋梁工程師資格的橋梁巡視員對(duì)轄區(qū)內(nèi)的橋梁進(jìn)行日常的檢查。相比平常的道路巡視員，橋梁工程師更具專業(yè)的橋梁結(jié)構(gòu)知識(shí)，在巡視中，可以對(duì)橋梁早期出現(xiàn)的病害情況進(jìn)行分析和研究，預(yù)防病害的擴(kuò)大和加劇。

3、計(jì)劃編制

按照我們的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，在編制計(jì)劃時(shí)，我們主要考慮兩大類維修項(xiàng)目：針對(duì)性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。所謂針對(duì)性養(yǎng)護(hù)是指道路在使用中所出現(xiàn)的病害采取針對(duì)性措施進(jìn)行修復(fù)的一種常規(guī)性的養(yǎng)護(hù)方式。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是指設(shè)施在正常使用階段為防止其產(chǎn)生病害而開展的一種早期性養(yǎng)護(hù)，其目的是為了將設(shè)施的病害產(chǎn)生消除在萌芽狀態(tài)，既節(jié)約了養(yǎng)護(hù)投入又延長(zhǎng)了道路的使用年限。為此在我們的日常養(yǎng)護(hù)中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)顯得尤為重要。

4、計(jì)劃實(shí)施

計(jì)劃實(shí)施是最能體現(xiàn)我們養(yǎng)護(hù)企業(yè)各項(xiàng)素質(zhì)的一項(xiàng)工作，從施工質(zhì)量到安全、文明施工，因?yàn)槲覀兊酿B(yǎng)護(hù)作業(yè)基本上都是與城區(qū)百姓息息相關(guān)的工作，無(wú)論是車行道和人行道的維修，還是橋梁或者其它維修和養(yǎng)護(hù)，我們?cè)趪?yán)抓施工質(zhì)量的同時(shí)始終不忘安全和文明施工工作。在養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制方面，首先在原材料質(zhì)量控制進(jìn)行入手，并嚴(yán)格按養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行操作，做到道道工序由監(jiān)理工程師進(jìn)行查驗(yàn)。對(duì)于一些疑難病害，我們公司相關(guān)技術(shù)人員經(jīng)常會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行探討，分析其根本原因所在，以采取針對(duì)性的措施予以修復(fù)。

在安全生產(chǎn)和文明施工方面，年初制訂了養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目安全生產(chǎn)和文明施工管理網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)每位養(yǎng)護(hù)一線作業(yè)工人進(jìn)行三級(jí)安全教育和定期安全交底，同時(shí)在各養(yǎng)護(hù)作業(yè)點(diǎn)做好各項(xiàng)安全施工措施，確保施工作業(yè)安全。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，社會(huì)各界對(duì)我們養(yǎng)護(hù)的文明施工要求越來(lái)越高，我們深刻地意識(shí)到要做好養(yǎng)護(hù)工作，必須將文明施工落到實(shí)處，給我們的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)和諧、安寧的施工環(huán)境，努力將施工帶來(lái)的負(fù)面影響降到最低。為此，我們首先在硬件設(shè)施上進(jìn)行了調(diào)整，為切實(shí)貫徹文明施工管理規(guī)定，降低施工現(xiàn)場(chǎng)噪音污染，同時(shí)還對(duì)其它一些高噪音的機(jī)械進(jìn)行了改良和更換，真正的將施工降噪落到了實(shí)處，還養(yǎng)護(hù)區(qū)域市民一個(gè)安靜的空間。在現(xiàn)場(chǎng)圍檔和標(biāo)牌布置方面，我們?cè)诔Ｒ?guī)的設(shè)施基礎(chǔ)上新增了一些如文明施工告知牌之類的標(biāo)牌，來(lái)征得過(guò)往車輛和行人的諒解。同時(shí)我們還通過(guò)適時(shí)避讓早晚交通高峰期、及時(shí)清運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)施工廢料、合理堆放進(jìn)場(chǎng)原材料以及確

保工完場(chǎng)地清等等措施來(lái)加大文明施工的力度，由于我們意識(shí)加強(qiáng)、措施到位，回顧整的養(yǎng)護(hù)工作，無(wú)擾民事件發(fā)生，真正體現(xiàn)了我們養(yǎng)護(hù)企業(yè)文明施工的理念。

5、應(yīng)急儲(chǔ)備與處置

應(yīng)急處置是我們市政養(yǎng)護(hù)必備的一項(xiàng)服務(wù)功能，也是我們保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的一項(xiàng)不可推卸的義務(wù)，為確保應(yīng)急處置順利開展，我們就所牽涉可能發(fā)生的突發(fā)性事件制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和處置網(wǎng)絡(luò)，并成立應(yīng)急事件領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急搶修作業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)還常年儲(chǔ)備所必需的物資和設(shè)備，做到應(yīng)急專用，不挪作它用。我們深知，應(yīng)急處置是我們的光榮使命，只有充分保障了市政道路、橋梁的安全運(yùn)行，才是我們養(yǎng)護(hù)企業(yè)賴以生存的唯一砝碼。

6、安全生產(chǎn)工作

無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全就是人們?cè)谏詈蜕a(chǎn)過(guò)程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。在安全生產(chǎn)工作中，就是讓人人都來(lái)重視安全，絕對(duì)的遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！它沒(méi)有任何一件事情，小到可以被拋棄，沒(méi)有任何一個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)到應(yīng)該被忽略。滿高度重視安全,自覺維護(hù)穩(wěn)定,是安全工作者自身要做到的，“遵章守法、關(guān)愛生命”的核心是安全工作者引導(dǎo)和啟發(fā)全體職工對(duì)生命價(jià)值重視目標(biāo),是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、科學(xué)安全觀,貫徹

“以人為本”構(gòu)建和諧社會(huì)的方向。杜絕事故隱患，從小事做起，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。我養(yǎng)護(hù)單位每月組織一次安全生產(chǎn)培訓(xùn)，安全生產(chǎn)工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實(shí)、檢查、考核等各項(xiàng)工作，全員工增強(qiáng)了安全意識(shí),樹立成主人翁精神,很不容易。為了保證安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我科今年重點(diǎn)加強(qiáng)了安全檢查與隱患治理工作。在不定期進(jìn)行安全檢查中，我們堅(jiān)持“實(shí)事求是、細(xì)致全面、不留死角、不走過(guò)場(chǎng)”的原則，大多數(shù)員工能認(rèn)真貫徹落實(shí)處關(guān)于安全生產(chǎn)工作部署和要求，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹立“付出”“一萬(wàn)”努力，防止“萬(wàn)一”

“發(fā)生”的安全理念，但是,個(gè)別人抵觸心理難免會(huì)發(fā)生,對(duì)安全生產(chǎn)工作認(rèn)識(shí)不到位，仍存在著“說(shuō)起來(lái)重要，干起來(lái)次要，忙起來(lái)不要”的現(xiàn)象，個(gè)別部門安全生產(chǎn)監(jiān)督查管理和事故預(yù)防機(jī)制還沒(méi)有完全建立起來(lái)，對(duì)安全工作存在麻痹僥幸思想。因此,我們和安全管理部門一起認(rèn)真細(xì)致地查找易發(fā)事故的每一個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)隱患一起立即組織力量予以整改或限令整改,決不放過(guò),時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。無(wú)論遇到再大的阻力,始終改變不了我們及時(shí)研究解決存在問(wèn)題的決心。在工作中,每一個(gè)環(huán)節(jié)不消除安全隱患，我們決不放過(guò)。我們宗旨是:防患于未然，首要是加強(qiáng)整改,堵塞漏洞,堅(jiān)持每次大的活動(dòng)都明確主題,做到有方案、有動(dòng)員、有檢查講評(píng),督辦和落實(shí)保證安全,人人有責(zé)總方針,開現(xiàn)場(chǎng)會(huì),把安全生產(chǎn)目標(biāo)分解到工地,責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,重點(diǎn)檢查安全制度是否落實(shí)，安全措施是否到位，車輛應(yīng)急處理器材、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。,堅(jiān)持圍繞中心、服務(wù)大局，突出重點(diǎn)、抓住關(guān)鍵，對(duì)癥下藥,從而使部分職工安全意識(shí)淡薄、安全知識(shí)匱乏的問(wèn)題將得到及時(shí)有效的解決，處安全文化氛圍日益濃厚，安全生產(chǎn)水平不斷提高。

二、存在不足與回顧總結(jié)

回顧整的養(yǎng)護(hù)工作，雖然我們順利的完成了業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)，但我們深知還存在著一些不足，離業(yè)主對(duì)我們的要求還存在著一定的距離。在施工質(zhì)量方面，雖然我們較往年加強(qiáng)了施工質(zhì)量管理，但在某些細(xì)節(jié)方面，我們自知還存在著一些缺陷。在安全和文明施工上面，由于受點(diǎn)多面散等現(xiàn)場(chǎng)條件限制，在安全圍護(hù)等方面也還存在著一些不足，還有在平常的施工作業(yè)當(dāng)中個(gè)別作業(yè)人員未統(tǒng)一著裝等問(wèn)題。針對(duì)以上一系列的存在問(wèn)題，我們將會(huì)在今后的施工中一一得以遏止，努力克服養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的一系列困難，加強(qiáng)施工管理力度，努力提高企業(yè)自身的定位。我們堅(jiān)信，只要我們一絲不茍、開拓創(chuàng)新，在以后的養(yǎng)護(hù)工作中，我們一定會(huì)做的更為好一些，更為出色些，向業(yè)主和相關(guān)單位以及社會(huì)各界交上一張滿意的答卷。同時(shí)我們就取得的成績(jī)，謹(jǐn)向在一年里關(guān)心、支持、監(jiān)督我們的業(yè)主和相關(guān)單位以及社會(huì)各界表示由衷的感謝。

第三篇：市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及技術(shù)

市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及技術(shù)

【摘要】近幾年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)城市道路交通的要求越來(lái)越高。

【關(guān)鍵詞】市政道路;預(yù)防性;養(yǎng)護(hù)技術(shù);道路質(zhì)量

【 abstract 】 in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban infrastructure construction and

developing rapidly, city roads has been greatly improved.the development of urban economy, urban road traffic demand more and more.【 keywords 】 municipal road;preventive;maintenance technology;road quality

中圖分類號(hào)：u416.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：

在路面養(yǎng)護(hù)和維修的關(guān)系上，長(zhǎng)期以來(lái)人們總是習(xí)慣于等到路面開始出現(xiàn)損壞后，才想起要對(duì)它進(jìn)行維修，而對(duì)于路面還處于良好狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義則往往認(rèn)識(shí)不足。鞏固和提高城市道路的工程質(zhì)量及交通服務(wù)功能，道路養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是近年發(fā)展起來(lái)的行之有效的先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

1.市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指道路養(yǎng)護(hù)部門在城市道路路面結(jié)構(gòu)良好或是路面病害發(fā)生初期，即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不讓道路病害進(jìn)一步向更深層次發(fā)展，從而達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命、保持道路完好率

和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長(zhǎng)中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。它與傳統(tǒng)的市政道路養(yǎng)護(hù)遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同，強(qiáng)調(diào)預(yù)防性。經(jīng)驗(yàn)表明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最佳實(shí)施時(shí)機(jī)應(yīng)該在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時(shí)進(jìn)行，這時(shí)，僅需要投入小額費(fèi)用，就能達(dá)到很好的效果，是一種效益費(fèi)用比非常良好的養(yǎng)護(hù)措施。

2.市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的必要性

對(duì)道路采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費(fèi)和該路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，還應(yīng)考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費(fèi)用，這些方案包括各種養(yǎng)護(hù)和改建措施的不同組合。一條質(zhì)量合格的道路在使用壽命前75%的時(shí)間內(nèi)性能下降40%，這一階段稱之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段，如未得到及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能將再下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本大幅度的增加。通過(guò)對(duì)幾十萬(wàn)公里不同等級(jí)公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護(hù)維修實(shí)踐，調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出，每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金，可節(jié)約3—10元后期矯正性養(yǎng)護(hù)資金的結(jié)論。整個(gè)路面使用周期內(nèi)進(jìn)行3—4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%—50%。城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)出行環(huán)境有了更高的要求。當(dāng)?shù)缆穱?yán)重?fù)p壞時(shí)，再采取措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的“反應(yīng)型養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)目前城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和道路交通的需求了。

3.市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)

瀝青路面在其壽命周期內(nèi)可分為三期：一是建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；二是瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象；三是路面出現(xiàn)較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對(duì)公路路面采取的一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時(shí)，即路面處于第一階段時(shí)開始采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。

4.市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，而路面使用性能隨時(shí)間變化逐漸下降，因此必須周期性實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，即定期開展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，當(dāng)路面使用性能降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)實(shí)施養(yǎng)護(hù)策略，恢復(fù)路面服務(wù)功能，如此循環(huán)往復(fù)。一般公路要求每年進(jìn)行一次路況檢測(cè)，實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可增加檢測(cè)頻率，特別是對(duì)常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項(xiàng)檢測(cè)與評(píng)價(jià)，根據(jù)分析、評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有明顯的周期性，相對(duì)于另外兩種路面養(yǎng)護(hù)類型，其周期短，即養(yǎng)護(hù)頻率高。研究表明：瀝青路面在一個(gè)壽命周期內(nèi)實(shí)施6次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時(shí)保持路面較好的服務(wù)功能。

5.常用的市政道路路面預(yù)養(yǎng)護(hù)手段

5.1灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過(guò)大荷載、溫度變化及反射裂縫等

原因，路面在使用一定時(shí)期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴(kuò)展凸起基層的進(jìn)一步損壞，應(yīng)及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫處理.5.2就地?zé)嵫a(bǔ)

針對(duì)路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地?zé)嵫a(bǔ)的方法。過(guò)去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)，這種修補(bǔ)方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會(huì)留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會(huì)使路面在短時(shí)期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對(duì)損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，不僅節(jié)省工時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護(hù)了環(huán)境。

5.3稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

5.4面再生密封

在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會(huì)發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，可采用瀝青路面再

生密封劑對(duì)路面進(jìn)行涂刷，補(bǔ)充瀝青組從中的油份，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能。

5.5瀝青混凝土罩面

城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類管線，管線溝槽由于壓實(shí)度不足、新老基層不成板體等原因，往往會(huì)發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標(biāo)高，可以根據(jù)需要對(duì)原路面進(jìn)行銑刨加罩。

5.6路面裂縫填封

瀝青路面產(chǎn)生裂縫破損不僅影響路容美觀和行車舒適性，而且會(huì)使路表水通過(guò)裂縫進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)，導(dǎo)致路面承載能力下降，進(jìn)而造成路面局部或成片損壞，大大縮短路面的使用壽命。瀝青路面大多數(shù)裂縫開始時(shí)皆為微小裂縫縫寬小于19[timo對(duì)于微小裂縫通常采用瀝青結(jié)合料或以瀝青為基質(zhì)材料的密封膠作為填封材料。瀝青路面裂縫填封較佳的時(shí)期為每年的4—5月。此時(shí)環(huán)境溫度較為適宜。填封材料受到的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力都不太大。

5.7路面局部缺陷修補(bǔ)

路面局部缺陷是指由于設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)的坑槽、擁包、松散、網(wǎng)裂、唧漿等局部病害。對(duì)于路面局部缺陷，如果不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)，就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的路面破損。目前常用的路面修補(bǔ)材料主要分為2大類：熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料。熱拌瀝青混合料作修補(bǔ)材料對(duì)修補(bǔ)的施工條件要求較苛刻，施工工藝對(duì)修補(bǔ)的效果影響較大。相反，施工工藝對(duì)冷拌材料的修補(bǔ)效果影響

較小，但采用冷拌材料的修補(bǔ)使用壽命相對(duì)較短。

5.8表面封層技術(shù)

表面封層材料可以是單獨(dú)的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料表面封層可以用來(lái)復(fù)原或延緩表層瀝青材料的老化，防止集料的散失，恢復(fù)路面的抗滑能力，密封表面的微小裂縫，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)層，提高路面行車能力。目前常用的表面封層技術(shù)主要包括霧封層、稀漿封層、微表處和石屑封層等。

6.結(jié)束語(yǔ)

市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇。市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選取應(yīng)基于路面的功能性能，市政道路養(yǎng)護(hù)管理者必須弄清道路功能失效的時(shí)間，在路面功能性能加速惡化前進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，一旦結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生，預(yù)防型養(yǎng)護(hù)措施就不再是可行的選擇。及時(shí)地采取預(yù)防型養(yǎng)護(hù)措施將大大減少交通延誤時(shí)間，延長(zhǎng)路面的使用壽命，這也就意味著節(jié)約了資金和保持了良好的道路質(zhì)量。

第四篇：市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)分析.doc

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市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)分析

作者：買買提艾力·買買提依明

來(lái)源：《大陸橋視野·下》2013年第02期

摘 要 本文詳細(xì)分析了市政路橋養(yǎng)護(hù)的3個(gè)特點(diǎn)，并針對(duì)市政路橋養(yǎng)護(hù)中常見的幾類問(wèn)題，總結(jié)出了市政路橋養(yǎng)護(hù)的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞 市政公路 橋梁養(yǎng)護(hù) 問(wèn)題要點(diǎn)

公路和橋梁是現(xiàn)代社會(huì)生活中必不可少的一部分，是分布在世界各地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。公路運(yùn)輸是陸路運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑯蛄菏顷懪c陸聯(lián)通最直接的方式，在我國(guó)及世界的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著日益明顯的作用。路橋的養(yǎng)護(hù)工作是路橋管理的重要組成部分，路橋養(yǎng)護(hù)的目的是保持公路和橋梁及其沿線設(shè)施的完好狀態(tài)，維護(hù)公路和橋梁的正常使用功能，消除公路和橋梁使用中出現(xiàn)的各類問(wèn)題并且延長(zhǎng)使用壽命，提高公路和橋梁抵抗災(zāi)害的能力。本文通過(guò)分析市政路橋養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)和常見問(wèn)題，提出了市政路橋養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)要點(diǎn)，為市政路橋養(yǎng)護(hù)工作提供一些參考。

一、市政路橋養(yǎng)護(hù)的3個(gè)特點(diǎn)

1.經(jīng)常性。公路和橋梁自開始正常運(yùn)營(yíng)之后，為了保證車輛能夠安全、高速、快捷、暢通地行駛并到達(dá)目的地，要求公路和橋梁上的各種設(shè)施都能夠最大限度地發(fā)揮作用，需要經(jīng)常性對(duì)路面、橋面及相關(guān)設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)工作可以概括為“六修”和“六清”?！傲蕖钡木唧w內(nèi)容為：路面和橋面的修補(bǔ)、相對(duì)應(yīng)的設(shè)施要修復(fù)、邊坡要修整、綠化要修整、站容要修飾、設(shè)備要修理；“六清”的具體內(nèi)容為：路面和橋面要清掃、設(shè)施要清洗、邊溝要清掃、障礙要清除、橋涵要清涵、路產(chǎn)要清楚。通過(guò)經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，可以盡早發(fā)現(xiàn)事故隱患，不但可以延長(zhǎng)公路和橋梁的使用壽命，保持良好的環(huán)境，而且還可以讓最少量的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用發(fā)揮出更大的作用。

2.高效性。大部分公路和橋梁都有行車速度快、車流量大、通過(guò)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，所以要求養(yǎng)護(hù)工作人員在有意外發(fā)生的情況下要以最快的速度趕到維修養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)的速度要快，然后以最快的速度離開作業(yè)區(qū)域，以免造成交通阻塞。各種養(yǎng)護(hù)設(shè)備隨時(shí)待命，需要養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以立即投入工作，可以提高養(yǎng)護(hù)效率。高效、快速的養(yǎng)護(hù)工作可以提高路況的完整性，提供給公眾良好舒適的道路環(huán)境，形成良好的社會(huì)氛圍，使公路和橋梁的養(yǎng)護(hù)工作系統(tǒng)化、規(guī)范化。

3.技術(shù)性。無(wú)論是公路還是橋梁都是高科技的產(chǎn)物，從其施工設(shè)備、施工技術(shù)和設(shè)施，基本上都是非常先進(jìn)的。所以，公路和橋梁的養(yǎng)護(hù)工作也必須是有技術(shù)含量的養(yǎng)護(hù)，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和觀念，提高對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用能力。

二、市政路橋養(yǎng)護(hù)中常見問(wèn)題

1.道路和橋梁的荷載增加。近年來(lái)，車輛荷載量有所增加，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，同時(shí)也是市政路橋修建的最終目的所在。但是隨著車量增加，在路面和橋面上出現(xiàn)了較多的車轍、網(wǎng)裂。當(dāng)作用超過(guò)一定次數(shù)后，在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力就會(huì)超過(guò)結(jié)構(gòu)拉力，使路面或橋面出現(xiàn)裂紋，久而久之便形成了網(wǎng)裂。

2.路面積水的侵蝕。路面和橋面上形成網(wǎng)裂后，積水會(huì)通過(guò)裂縫滲入基層，影響面層和基層的強(qiáng)度。特別在冬季除雪中，會(huì)在雪中撒融雪劑。其中的鹽類會(huì)溶解在水中通過(guò)裂縫滲入基層，對(duì)基層造成破壞。

3.季節(jié)變化的影響。我國(guó)北方地區(qū)四季分明、溫差大。冬季溫度降低時(shí)，路面因受到基層和周圍材料的約束，產(chǎn)生很大的張拉應(yīng)力，會(huì)引起網(wǎng)裂。各地市政路橋養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該根據(jù)各地不同的氣候情況制定出適合當(dāng)?shù)氐氖姓窐蝠B(yǎng)護(hù)計(jì)劃和有效措施。重大氣候?yàn)?zāi)害來(lái)臨之前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，最大限度地減少公路和橋梁的損耗，提高使用壽命。

三、市政路橋養(yǎng)護(hù)工作中的要點(diǎn)分析

1.養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)是養(yǎng)護(hù)工作的前提。首先，大膽改革，實(shí)行公開招標(biāo)。公開招聘一支責(zé)任心強(qiáng)、高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，定期舉辦不同層次的技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范管理，采取“分路段、分工作”等手段，增強(qiáng)管理工作的透明度。其次，為了預(yù)防和處理突發(fā)性事件，如地震、泥石流、暴雨等極端自然災(zāi)害，專業(yè)養(yǎng)護(hù)公司還應(yīng)該組建一支技術(shù)嫻熟、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、反應(yīng)快速的優(yōu)秀隊(duì)伍。只有組建一支高素質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍，危險(xiǎn)才能被控制在最小范圍，使損失控制在最低水平。最后，設(shè)施維護(hù)專業(yè)化。各種層次的專項(xiàng)工程的維修養(yǎng)護(hù)，可以面向社會(huì)和市場(chǎng)，采取公開招標(biāo)或議標(biāo)形式，擇優(yōu)選擇專業(yè)隊(duì)伍，主動(dòng)接受相關(guān)部門及上級(jí)機(jī)關(guān)部門的監(jiān)督。同時(shí)，還可以根據(jù)上級(jí)的精神和工程規(guī)模等因素確定具體施工監(jiān)理單位。

2.先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備是養(yǎng)護(hù)工作的保證。第一，提高技術(shù)水平。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，建設(shè)與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求日益嚴(yán)格。新技術(shù)、新工藝、新材料的全面應(yīng)用，對(duì)質(zhì)量提出了更高的要求，難度也相對(duì)增加，而且有些工程要求更加嚴(yán)格。只有運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，才能使工程順利完成。即使是小面積的修補(bǔ)，如果沒(méi)有多功能綜合養(yǎng)護(hù)車，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也很難達(dá)到要求。第二，改善勞動(dòng)條件。機(jī)械化程度提高，使操作人員逐步從繁重的體力勞動(dòng)中解脫。一些勞動(dòng)強(qiáng)度大、條件惡劣的工程，大部分都已被機(jī)械作業(yè)代替，減輕了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，實(shí)現(xiàn)文明施工。第三，提高經(jīng)濟(jì)效益。任何工程項(xiàng)目，縮短周期，提前完成任務(wù)，都會(huì)取得較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均主要體現(xiàn)在速度和質(zhì)量上，顯然，速度和質(zhì)量的關(guān)鍵在于提高機(jī)械化作業(yè)水平。第四，機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)機(jī)械化的決定條件。隨著機(jī)械化程度的提高，各工程以至各工序間作業(yè)機(jī)械有序地組織整合，實(shí)現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化，充分發(fā)揮機(jī)械效率，體現(xiàn)出機(jī)械化的優(yōu)越性。

3.科技創(chuàng)新是養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵因素。當(dāng)代社會(huì)是人類依靠知識(shí)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步持續(xù)發(fā)展的?？萍紕?chuàng)新對(duì)市政路橋養(yǎng)護(hù)管理具有廣泛而深刻的影響。路面管理系統(tǒng)與橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，極大地提高了市政路橋養(yǎng)護(hù)管理的信息化水平，使公路和橋梁養(yǎng)護(hù)向科學(xué)化邁進(jìn)了一大步。我們必須借鑒先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度。利用信息技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和管理手段進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)市政路橋養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展，提升持續(xù)發(fā)展能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。增加已有新技術(shù)的推廣和應(yīng)用工作，不斷提高市政路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平以及工作效率，如山區(qū)公路翻漿處理技術(shù)、地理信息系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)、玻璃纖維舊橋加固技術(shù)、遠(yuǎn)程收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)等很多的科研成果在實(shí)際工程中的廣泛應(yīng)用。這些高新技術(shù)及工藝的推廣和應(yīng)用，將大大提高市政路橋養(yǎng)護(hù)效率和水平，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的不斷提高。

4.確立法規(guī)是養(yǎng)護(hù)工作的保障。要依據(jù)《路政管理辦法》等相關(guān)法規(guī)加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化監(jiān)督管理工作，相繼開展了各種類型的專項(xiàng)治理工作。同時(shí)還要認(rèn)真查處各類破壞公路和橋梁的違法違規(guī)案件，增強(qiáng)市政路橋養(yǎng)護(hù)工作的權(quán)威性。還要根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和具體情況的變化，更新確立和修改新的法規(guī)，使養(yǎng)護(hù)工作不斷完善，與時(shí)俱進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

[1]趙寶平.國(guó)內(nèi)外公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2005，（5）.[2]李秀宏.高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2005.

第五篇：市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)[最終版]

市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

摘 要：市政道路養(yǎng)護(hù)關(guān)系著城市發(fā)展和公共交通的正常運(yùn)行，自然變化及人為損害導(dǎo)致路面需要定期養(yǎng)護(hù)，隨著城市道路鋪設(shè)增多，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)隨之增強(qiáng)。本文首先針對(duì)市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)做簡(jiǎn)單概述，介紹相關(guān)概念及養(yǎng)護(hù)范圍等，接著闡述市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性，再次介紹道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)，最后分析目前常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)并提出發(fā)展思路，以期為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供有價(jià)值的參考，力爭(zhēng)為市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)提升略盡綿力。

關(guān)鍵詞：市政道路；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；技術(shù)分析

引言

市政道路作為城市化建設(shè)的重要組成部分，關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，影響著交通的正常運(yùn)行，隨著城市道路鋪設(shè)越來(lái)越多，城市路況得到改善的同時(shí)，養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也隨之而來(lái)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是鞏固道路質(zhì)量與使用壽命的重要手段，行之有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有利于降低維修成本，強(qiáng)化市政道路的安全實(shí)用性。

一、市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

我們概念中的市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)主要指，市政部門為了避免道路破損影響交通運(yùn)行而采取的預(yù)防性措施，僅此鞏固道路質(zhì)量，延長(zhǎng)道路使用壽命。市政部門有專職處理道路養(yǎng)護(hù)的工作人員，在道路鋪設(shè)后，經(jīng)過(guò)定期檢查，隨時(shí)處理小磨損或病害，有效延長(zhǎng)了市政道路的使用壽命，為市民做好服務(wù)。

我國(guó)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中指出，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)包括回復(fù)磨耗層、強(qiáng)化抗滑力及做好裂縫處理等。從根本上說(shuō)，市政道路的預(yù)養(yǎng)護(hù)工作比養(yǎng)護(hù)破損道路的工作量少很多，這也是預(yù)養(yǎng)護(hù)的優(yōu)勢(shì)，倘若等到道路出現(xiàn)問(wèn)題后不及時(shí)處理，待到已經(jīng)破損到一定程度再采取養(yǎng)護(hù)，將耗費(fèi)大量的人力物力，因此目前在市政道路養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)劃中，我們盡量保證市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)化預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提升對(duì)路況的監(jiān)控，做好道路維護(hù)。

二、市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)重要性

首先市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為一種全新理念，有利于將路面問(wèn)題扼殺在搖籃中。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要針對(duì)施工道路出現(xiàn)問(wèn)題的早期，通過(guò)良好的養(yǎng)護(hù)，抑制路面問(wèn)題進(jìn)一步惡化，通過(guò)對(duì)路面的監(jiān)測(cè)，能夠做到調(diào)整路面平整度、清除危害垃圾等，利用較短的時(shí)間通過(guò)處理微小危害強(qiáng)化道路使用質(zhì)量，針對(duì)傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式，我們摒棄等待出問(wèn)題后的重大維修，從公民安全角度出發(fā)，堅(jiān)持防微杜漸。

其次科學(xué)養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性手段減少維修時(shí)間，更節(jié)約成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)大部分維修工作是在道路出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷之前，通過(guò)預(yù)養(yǎng)護(hù)提升道路防御力，隨著季節(jié)的不同，我們工作也會(huì)隨之變化，比如對(duì)橋梁的修補(bǔ)、維修等均在天氣變化之前，夏季路面容易出現(xiàn)裂縫，要做重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，冬季路面防護(hù)系統(tǒng)要增強(qiáng)，這些工作極大程度上用少的時(shí)間、少的成本為城市交通正常運(yùn)行做出巨大貢獻(xiàn)。

再次做好預(yù)養(yǎng)護(hù)降低工作養(yǎng)護(hù)成本?！靶《床谎a(bǔ)，終成大苦”，修補(bǔ)小洞容易，大坑的修理成本讓人咋舌，從技術(shù)角度看，小的修補(bǔ)也要更容易些。道路使用壽命長(zhǎng)相應(yīng)的成本會(huì)降低，道路出現(xiàn)事故少，相應(yīng)的成本會(huì)降低，我們做好預(yù)防養(yǎng)護(hù)，能夠有效的強(qiáng)化道路抗性，提前消滅損壞因素，有利于我們節(jié)省資金投入其他重要的建設(shè)。

最后預(yù)養(yǎng)護(hù)是科學(xué)養(yǎng)護(hù)的體現(xiàn)，是控制道路病害的有效措施。事半功倍體現(xiàn)在道路預(yù)養(yǎng)護(hù)上，做好預(yù)養(yǎng)護(hù)能夠完善道路路況，提升道路抗災(zāi)能力，直接強(qiáng)化社會(huì)化服務(wù)水平，安全高效的交通是我們城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，通過(guò)科學(xué)預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引用與推廣，市政道路壽命更長(zhǎng)，使用更安全。

三、市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)

通常道路會(huì)經(jīng)歷三個(gè)周期，首先是建設(shè)使用后路面被氧化階段，其次是路面出現(xiàn)槽坑，裂縫等階段，最后路面出現(xiàn)龜裂、大面積凹陷、裂縫等階段，可見這個(gè)周期是從小問(wèn)題發(fā)展到結(jié)構(gòu)性破壞的過(guò)程。預(yù)養(yǎng)護(hù)作為一種標(biāo)準(zhǔn)較高的養(yǎng)護(hù)方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)路面的狀態(tài)相對(duì)較好，也就是說(shuō)，預(yù)養(yǎng)護(hù)通常處于道路的第一個(gè)變化階段，通過(guò)科學(xué)手段將病害扼殺在搖籃中，延長(zhǎng)道路的良好使用狀態(tài)，鞏固道路質(zhì)量。

四、市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1、市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

首先裂縫處理。道路出現(xiàn)裂縫是市政道路常見問(wèn)題，由于季節(jié)變化溫度不同，或相關(guān)施工搭建遺留問(wèn)題等，裂縫逐漸形成，此列病害容易引導(dǎo)積水破壞地基，倘若不第一時(shí)間修補(bǔ)，道路很可能出現(xiàn)不均勻下沉，通常在預(yù)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中我們針對(duì)10mm內(nèi)的裂縫主要利用瀝青澆灌、或密封膠修補(bǔ)的方式，一旦裂縫超過(guò)10mm，我們會(huì)采用細(xì)粒瀝青混合料修補(bǔ)。道路裂縫的預(yù)養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)在于及時(shí)修補(bǔ)，在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一處補(bǔ)一處，這是唯一一類出現(xiàn)病害才能進(jìn)行修補(bǔ)的預(yù)養(yǎng)護(hù)類型。

其次微表處處理。微表處作為道路預(yù)養(yǎng)護(hù)的重要手段，它對(duì)路面老化、麻面等狀況的修補(bǔ)有很多的作用。通常在15mm以下的輕微車轍可以直接做罩面處理，但當(dāng)車轍大于15mm時(shí)，則應(yīng)按照長(zhǎng)裂縫處理。微表處相對(duì)而言更適用與路面老化、道路麻面、道路出現(xiàn)松散等情況。

再次超薄磨耗層處理。近年來(lái)道路養(yǎng)護(hù)處理會(huì)采用超薄磨耗層技術(shù)，經(jīng)過(guò)該技術(shù)處理的路面效果與微表處技術(shù)相差無(wú)幾，不同的是，超薄磨耗層的厚度比微表處要大，基本在25mm左右，且通過(guò)超薄磨耗層技術(shù)，道路更平整、輕度好，抗滑性也好。值得一提的是，該技術(shù)更適合與斷面平整的道路，當(dāng)斷裂過(guò)大時(shí)就需要用其他修補(bǔ)方式。

再次同步碎石封層技術(shù)處理。同步碎石封層是指利用瀝青粘結(jié)薄碎石層形成罩面。該技術(shù)施工速度快，有利于修補(bǔ)后交通盡早開放等好處，同步碎石封層技術(shù)對(duì)路面龜裂有很好的修補(bǔ)功效，淺度的道路下沉也可以應(yīng)對(duì)。

最后霧封層技術(shù)處理。該技術(shù)主要是通過(guò)在瀝青路面上噴灑滲透清強(qiáng)的改良乳化瀝青，形成防水層，提升路面粘結(jié)力強(qiáng)化抗性。當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)龜裂或細(xì)骨損傷時(shí)，霧封層技術(shù)將有效抵御路面龜裂、坑洞等惡化。霧封層有利于利用材料流動(dòng)性，促進(jìn)非機(jī)構(gòu)性損傷自愈，是預(yù)養(yǎng)護(hù)常用手段。

2、市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)發(fā)展策略建議

首先對(duì)構(gòu)筑物做好專項(xiàng)治理。市政道路有各類管線，通常地下水井周邊的損害會(huì)比較大，一定程度上影響車輛形式的舒適度，在道路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)水井等構(gòu)筑物的檢查與加固，提前做好預(yù)防措施。

其次技術(shù)處理要有針對(duì)性。隨著城市車輛的快速增長(zhǎng)，道路水毀病害已經(jīng)開始弱于車轍病害，針對(duì)車轍的養(yǎng)護(hù)方式，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車站點(diǎn)的改造，如在該路段添加抗車轍瀝青等，一是做到道路與養(yǎng)護(hù)，二也能保證在同一預(yù)養(yǎng)護(hù)周期中，盡量避免出現(xiàn)反復(fù)維修的現(xiàn)象。

再次強(qiáng)化市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)科學(xué)性。預(yù)養(yǎng)護(hù)的根本目的是延長(zhǎng)道路使用年限，減少道路病害造成交通阻塞，同時(shí)通過(guò)預(yù)養(yǎng)護(hù)還能降低道路養(yǎng)護(hù)成本，因此在預(yù)養(yǎng)護(hù)過(guò)程中注重科學(xué)性很重要，做預(yù)養(yǎng)護(hù)時(shí)要做好監(jiān)測(cè)時(shí)間的規(guī)劃，每年對(duì)道路至少做一次功能性監(jiān)測(cè)，統(tǒng)一對(duì)道路病害做統(tǒng)計(jì)分析，而后拿出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施。

最后提升市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)管理。養(yǎng)的前提是管，首先對(duì)道路外觀的檢查和功能檢查的管理有一定規(guī)范，在數(shù)據(jù)分析后才能有針對(duì)性的做好預(yù)養(yǎng)護(hù)，可見對(duì)市政道路動(dòng)態(tài)管理是預(yù)養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)，做好各項(xiàng)檢查管理，為預(yù)養(yǎng)護(hù)規(guī)劃提供真實(shí)依據(jù)，有利于保證市政道路安全運(yùn)行。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)能夠有效保證道路使用質(zhì)量及延長(zhǎng)道路壽命，因此做好道路預(yù)養(yǎng)護(hù)規(guī)劃配合科學(xué)方案，有利于做到道路使用功能與維護(hù)成本的統(tǒng)一，未來(lái)我們堅(jiān)持做好道路構(gòu)筑物管理、對(duì)道路做有針對(duì)性的技術(shù)處理、強(qiáng)化道路預(yù)養(yǎng)護(hù)科學(xué)性，提升預(yù)養(yǎng)護(hù)管理，這樣才能保證市政道路安全穩(wěn)妥的為人民服務(wù)，為城市化建設(shè)深化做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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