第一篇：五菱宏光汽車音響改裝案例

來源：U17中國(guó)汽車音響改裝企業(yè)聯(lián)盟

改裝前我們先來欣賞下本次汽車音響改裝案例的主角：

本次五菱宏光汽車音響改裝方案如下：

卡頓ZXN-6.5套裝喇叭 3套

卡頓CA-2704四路功放 2臺(tái)

卡頓CA-2702二路功放 2臺(tái)

卡頓UD124 ’12寸低音喇叭 2個(gè)

卡頓CAP-1電容 2個(gè)

車前座與四門是最靠近駕駛者也就是聆聽者的區(qū)域，對(duì)于這里的音質(zhì)把控要拿捏的十分精細(xì)。前左右A柱運(yùn)用倒模安裝高音單元，而后車門的高音單元也是通過倒模安裝在車門把手處;中音喇叭則是安裝在原車門喇叭凹槽處。

車前門喇叭安裝：

A柱喇叭安裝：

在低音方面，因?yàn)槲辶夂旯獾能囄蚕湟约败噧?nèi)空間十分寬裕，所以特別設(shè)計(jì)了一套十分爆炸炫酷的炸機(jī)系統(tǒng)來迎合整個(gè)新的汽車音響系統(tǒng)。

為了最大化利用整個(gè)車尾箱，特設(shè)計(jì)將功放盒安裝在后排座位下方兩端，同樣以燈光烘托，景效十分浪漫。不僅僅是美感的提升，對(duì)于空間也毫無影響。

功放安裝：

尾箱炸機(jī)安裝：

最后由調(diào)音師進(jìn)行調(diào)音。

第二篇：豐田普拉多汽車音響改裝案例

來源:U17中國(guó)汽車音響改裝企業(yè)聯(lián)盟

改裝前我們先來欣賞下這款豐田普拉多

本次豐田普拉多汽車音響改裝方案如下： 先鋒F7100主機(jī) 1臺(tái) 卡頓UT104喇叭 1套 卡頓651同軸喇叭 1對(duì) 卡頓2704功放 1臺(tái) 卡頓10寸低音 1臺(tái) 拆開前門擋板：

拆開后門擋板：

影音主機(jī)安放：

前門喇叭安裝：

后門喇叭安裝：

功放安裝：直接安裝在座椅下面

低音炮不做整改，直接放在車尾箱。

最后由調(diào)音師進(jìn)行調(diào)音測(cè)試。

第三篇：汽車音響改裝5種方案

汽車音響改裝5種方案

對(duì)于一部普通的家用轎車來說，動(dòng)輒上萬元的改裝費(fèi)用顯然并不是每位車主都樂于接受的。這時(shí)，簡(jiǎn)單、實(shí)用的音響改進(jìn)方案就變得平易近人了。

如果搜索一下目前市場(chǎng)上主流的經(jīng)濟(jì)型車內(nèi)音響改進(jìn)方法，就會(huì)發(fā)現(xiàn)主要集中在以下幾種：更換CD主機(jī)、加裝MP3播放器、更換MD機(jī)頭、外掛MP3轉(zhuǎn)換器、改進(jìn)揚(yáng)聲器等，其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。

改進(jìn)CD主機(jī)

現(xiàn)在越來越多的汽車在出廠時(shí)就已配置了CD主機(jī)，然而在中低檔車的行列，卡帶機(jī)頭還是占據(jù)著相當(dāng)大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統(tǒng)的車主介紹一個(gè)千元以下的主機(jī)改良方案。

優(yōu)點(diǎn)：能徹底改變愛車的音響效果，機(jī)頭的顯示面板做工精細(xì)，目前在這個(gè)價(jià)位的機(jī)頭能夠有這樣的音質(zhì)也算上品了。

缺點(diǎn)：除了播放CD外，沒有其它任何功能。

加裝MP3播放器

如果數(shù)數(shù)眼下最流行的音樂播放裝備，那非小巧靈活的MP3播放器莫屬了。由于具有體積小、容量大，還可以按自己的習(xí)慣播放編輯歌曲的特點(diǎn)，所以可算是當(dāng)前最炙手可熱的音樂玩意兒了。其實(shí)，要想讓兜里的MP3走進(jìn)汽車并不難，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有許多汽車音響制造商推出了可以直接接駁MP3的汽車CD主機(jī)，只需到專業(yè)的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備就可以讓愛車欣然接納MP3了。

優(yōu)點(diǎn)：大幅提升了愛車的音響便利度。

缺點(diǎn)：功能多了音質(zhì)自然差了不少，而且線路改裝比較麻煩，需到有專業(yè)資質(zhì)的音響店進(jìn)行改裝。

更換MD機(jī)頭

對(duì)于那些喜歡自己動(dòng)手制造些動(dòng)靜的車主來說，沒有什么比一套車載MD更適合他們了。MD是一種數(shù)碼錄音格式的光盤，享有高質(zhì)的反復(fù)錄音性，極大程度地方便了編制個(gè)人音樂等特殊用途。

優(yōu)點(diǎn)：可將錄制的音樂、會(huì)議、課堂記錄、現(xiàn)場(chǎng)音樂等及時(shí)在車內(nèi)播放出來，還能編輯所有心愛的歌曲于一張MD碟并享受數(shù)碼音質(zhì)。

缺點(diǎn)：價(jià)格高昂，只適合少數(shù)發(fā)燒友。

加裝MP3轉(zhuǎn)換器

對(duì)于既有MP3播放器，又已經(jīng)安裝好CD機(jī)頭的消費(fèi)者來說，要兩者“通聯(lián)”算是車主最大的愿望了。別急，早有人看到了這塊市場(chǎng)的巨大，于是一種叫MP3的車內(nèi)音響轉(zhuǎn)換器（也叫接收器）的裝備應(yīng)運(yùn)而生了。其工作原理是把MP3的音源轉(zhuǎn)換成FM信號(hào)，然后再通過車內(nèi)主機(jī)的收音機(jī)接收，雖不及MP3直播的音質(zhì)好，但好歹不用再麻煩地改裝車內(nèi)的線路了。

優(yōu)點(diǎn)：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從MP3到車內(nèi)音響的轉(zhuǎn)換。缺點(diǎn)：音質(zhì)差。和聽收音機(jī)的效果差不多。揚(yáng)聲器的改進(jìn)

對(duì)于那些原車已有不錯(cuò)匹配的音響系統(tǒng)來說，車主大可不必再折騰電子設(shè)備了。如果只想有針對(duì)性地改進(jìn)一下音質(zhì)，那可以有選擇地更換車內(nèi)的部分揚(yáng)聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業(yè)的音響店按車的不同量身搭配了。

如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對(duì)6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質(zhì)說得過去的6×9英寸揚(yáng)聲器售價(jià)也就是500元/對(duì)左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個(gè)低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動(dòng)靜還挺大。

優(yōu)點(diǎn)：投入低，見效明顯。

缺點(diǎn)：畢竟沒有經(jīng)過系統(tǒng)的匹配，所以使用穩(wěn)定性上會(huì)有顧慮。

總之，車內(nèi)的音響改裝因人、因錢而異，有時(shí)候花小錢也能帶來大變化。同軸揚(yáng)聲器的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個(gè)高音部分很難和中音分離，這時(shí)給聽者造成的錯(cuò)覺就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個(gè)柱型，它的發(fā)射面積不會(huì)太大，聲音相對(duì)混濁，層次感不如套裝揚(yáng)聲器明顯，所以同軸揚(yáng)聲器基本上都是配備在汽車的后聲場(chǎng)。（汽車音響的后聲場(chǎng)是用來輔助前聲場(chǎng)的效果，來達(dá)到整車最佳的聲場(chǎng)效果，但也要根據(jù)聆聽者來設(shè)置最佳聆聽位置。）一般情況下都是前聲場(chǎng)用套裝，后聲場(chǎng)用同軸，這是比較經(jīng)濟(jì)的搭配。當(dāng)然，整個(gè)聲場(chǎng)都采用富聲音響套裝，那么效果會(huì)更好，相信也會(huì)增加費(fèi)用。

第四篇：汽車音響改裝知識(shí)詳細(xì)介紹

汽車音響改裝知識(shí)詳細(xì)介紹

知名汽車音響品牌：

喜力士Brax曼佰特來福歐迪臣丹拿摩雷史泰格DLS勁浪金鳳凰麥景圖雷霆TBS先鋒阿爾派

你比較喜歡dj 所以 需要 主機(jī)+前聲場(chǎng) +功放+低音炮

根據(jù)您車型 選擇喇叭的尺寸大小

汽車音響器材搭配原則

汽車音響這門學(xué)問博大精深，值得我深入研究學(xué)習(xí)。汽車音響搭配是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，也是廣大的汽車音響初級(jí)發(fā)燒友十分關(guān)注的問題。我現(xiàn)在就讀者來信中提出的有關(guān)這方面的問題，結(jié)合一些實(shí)例談?wù)勛约旱目捶?，希望能夠?qū)﹃P(guān)心汽車音響搭配的讀者有所幫助。

一、風(fēng)格和預(yù)算問題

讓我非常頭疼的是，很多車友在咨詢我音響升級(jí)方案時(shí)，第一句話就是：“我的***車想改音響，幫我推薦一套方案吧??”。本著對(duì)車友負(fù)責(zé)的態(tài)度，在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個(gè)問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風(fēng)格的音樂，其二是您的預(yù)算是多少。明白了這兩個(gè)問題，一套適合自己的音響系統(tǒng)基本就可以敲定了。

音響是非常個(gè)性化的，存在著對(duì)不對(duì)口味，喜不喜好某種風(fēng)格的問題，“蘿卜白菜，各有所愛”。

有人喜歡風(fēng)風(fēng)火火、熱情奔放的大豪風(fēng)范，有人鐘情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格，有人愛好場(chǎng)面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂，有人偏樂于小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨(dú)奏樂，以及甜潤(rùn)厚重的人聲重放??

音響一定要挑選適合自己風(fēng)格的，所以在沒有弄清車友的愛好之前，請(qǐng)恕我無法給你任何意見。

現(xiàn)代世界流行的音響風(fēng)格主要分為美國(guó)聲、英國(guó)聲、歐陸聲等等。

美國(guó)音響屬于“力量型”，力度強(qiáng)勁、動(dòng)態(tài)龐大、灑脫豪放、個(gè)性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國(guó)風(fēng)格的音響在國(guó)內(nèi)廣受年輕一代的青睞。代表品牌如來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

英國(guó)聲具有典型的歐洲皇家血統(tǒng)，音色柔美甜潤(rùn)，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現(xiàn)古典弦樂和人聲重放?？上г诒憩F(xiàn)大動(dòng)態(tài)爆棚場(chǎng)面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領(lǐng)域中英國(guó)聲的地位非常高，但在國(guó)內(nèi)汽車音響領(lǐng)域英國(guó)品牌并不多見，僅有創(chuàng)世紀(jì)GENSIS、KEF、曼琴M(fèi)ACROM等少數(shù)幾個(gè)品牌。

德國(guó)音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)自律的敬業(yè)精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽(yù)業(yè)界，令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發(fā)燒人聲的重放。德國(guó)音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發(fā)燒界也享有盛譽(yù)。

法國(guó)、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國(guó)人的機(jī)智浪漫、意大利文藝復(fù)興的藝術(shù)氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝：音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯(cuò)的兼容性，代表品牌有法國(guó)勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

至于國(guó)產(chǎn)汽車音響，由于起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀(jì)才上馬的汽車音響項(xiàng)目，目前倘未有被廣泛認(rèn)可的鮮明風(fēng)格，故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價(jià)格相對(duì)較低，發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)迅猛，加之最近兩年有許多專家學(xué)者也在撰文炒作，國(guó)產(chǎn)汽車音響的市場(chǎng)份額正在不斷的擴(kuò)大。

預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的問題。汽車音響產(chǎn)品檔次拉得很長(zhǎng)很長(zhǎng)，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬元、數(shù)十萬元甚至數(shù)百萬元的都有。有的車友說：“預(yù)算不管，你給我配一套音質(zhì)最好的 ”等我把一套價(jià)值十萬的音響清單遞給他時(shí)，他卻說：“你是不是想讓我破產(chǎn)？我的車子也才這個(gè)價(jià)啊”。音質(zhì)的好壞套用一句廣告詞我認(rèn)為非常適合——沒有最好，只有更好！“好”與 “不好”本來就是一個(gè)相對(duì)的概念?；蛟S有的車友換了一對(duì)喇叭，感覺音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了，而有的車友花了數(shù)萬元改裝了主機(jī)、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達(dá)到理想的要求。所以我的建議是：以現(xiàn)階段自己能承受的經(jīng)濟(jì)范圍，選擇一套綜合性價(jià)比較高的音響搭配。以后聽力進(jìn)一步提升了，耳機(jī)越來越發(fā)燒了，可以通過升級(jí)更高級(jí)的器材來滿足自己的需要。

2、水桶原理

在主機(jī)（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配時(shí)，除了上面所講到的風(fēng)格問題外，個(gè)人認(rèn)為還應(yīng)講究平衡——水桶原理。

一只水桶由許多塊木板組成，它能裝多少水，完全取決于它最短的那塊木板?；蚴钦f木板上有洞，那么它的裝水量決定于洞最靠下的那一塊板。音響系統(tǒng)猶如一只木桶，最終出來的音質(zhì)效果會(huì)受到最差的那件器材的嚴(yán)重影響。上個(gè)月一位新疆的車友說他裝了價(jià)值1萬多元的音響，但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什么配置，他的回答讓我吃驚不?。∫粼床捎玫氖窃谄囈繇懓l(fā)燒界享有“機(jī)王”之稱的歌樂DRX9255,但喇叭、功放、低音卻全部是國(guó)內(nèi)小廠生產(chǎn)的低檔器材，這些后級(jí)的兩套喇叭、兩臺(tái)功放、一只12英寸低音炮的價(jià)值還不如一臺(tái)前級(jí)的主機(jī)DRX9255！一個(gè)不合理的搭配，加上當(dāng)?shù)夭徽_的調(diào)試，出來的效果不差才怪了。

所以我的建議是，在做器材搭配時(shí)，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(jī)（音源）、前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)喇叭、功放、低音、線材的預(yù)算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個(gè)并不是絕對(duì)的，有時(shí)為了留更大的升級(jí)空間，會(huì)故意拔高某點(diǎn)器材。

3、主機(jī)（音源）的選擇方法

主機(jī)是整個(gè)音響的音源，同時(shí)也是一個(gè)控制中心，對(duì)音響的操作都要通過主機(jī)來實(shí)現(xiàn)。建議從音質(zhì)、功能、質(zhì)量穩(wěn)定性、價(jià)格、美觀這五個(gè)重要的方面來選擇主機(jī)。

玩汽車音響，我想音質(zhì)肯定是第一位的。如果不追求音質(zhì)，那么改裝音響的必要性也就不大了。一般來說，進(jìn)口大品牌的主機(jī)技術(shù)成熟、生產(chǎn)工藝精良，音質(zhì)要比國(guó)產(chǎn)的主機(jī)音質(zhì)更好，如阿爾派、先鋒、歌樂等。注意，這里所說的“進(jìn)口品牌”并不一定是指在商標(biāo)注冊(cè)國(guó)生產(chǎn)的，很多品牌都已經(jīng)在我們國(guó)內(nèi)設(shè)立了生產(chǎn)基地。

自20世紀(jì)90年代到21世紀(jì)這10多年間，發(fā)展最快的一定是電子技術(shù)。汽車音響也是一種電子產(chǎn)品，技術(shù)進(jìn)步可以用飛躍來形容。新產(chǎn)品、新功能日新月異，層出不窮。從功能上來說，目前現(xiàn)在市面上的主機(jī)除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的還增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（輔助音頻輸入）接口??等眾多的功能，大大地?cái)U(kuò)展了音源選擇范圍。一般來說，國(guó)產(chǎn)的主機(jī)在功能上，會(huì)比進(jìn)口品牌的主機(jī)更全面、豐富。

總體來說，國(guó)產(chǎn)的主機(jī)比較注重美觀、功能，價(jià)格相對(duì)便宜，但音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性不如進(jìn)口大品牌。而進(jìn)口大品牌著重強(qiáng)調(diào)的是音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性，在功能的開發(fā)方面卻比國(guó)產(chǎn)品牌慢半拍，價(jià)格也相對(duì)高出一截。所以建議對(duì)音質(zhì)要求比較高的車友，最好是選擇進(jìn)口品牌的主機(jī)，而重追求時(shí)尚多樣的功能、對(duì)音質(zhì)不太注重的車友，選國(guó)產(chǎn)品牌的主機(jī)就行。另外，汽車影音多媒體系統(tǒng)近年來也迅猛發(fā)展，成為汽車后市場(chǎng)上的消費(fèi)熱點(diǎn)。

4、喇叭、功放的搭配

喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點(diǎn)所講的風(fēng)格問題。一套音響最終出來的風(fēng)格，50%由喇叭決定，30%功放決定，15%由前級(jí)的音源（主機(jī)或前置放大器）決定，5%由線材決定。一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風(fēng)格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。曾經(jīng)就有車友問我為什么他的喇叭總是燒壞，我問他是什么配置？經(jīng)常聽什么類型的音樂？他的回答讓我吃驚不?。河妹绹?guó)勁爆風(fēng)格的來福功放推歐洲風(fēng)格的以色列摩雷海碧麗歐韻迅喇叭，喜歡聽DJ類音樂。用這樣的搭配聽DJ，喇叭不損壞才怪。

除此之外，大家最關(guān)心的莫過于喇叭與功放（主機(jī)）的功率匹配問題了?，F(xiàn)在在業(yè)界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大于（等于）喇叭的額定功率，才能推得動(dòng)喇叭；有的說功放的額定功率一定要大于喇叭的額定功率的30%以上，有的說2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動(dòng)態(tài)時(shí)可能會(huì)燒毀喇叭；有的說功放的額定功率小于喇叭的額定功率照樣工作得很好??

對(duì)于上面的說法我們暫且不論，先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧：對(duì)功放來說，額定功率一般指能夠連續(xù)輸出的有效值(RMS)功率。

對(duì)喇叭來說，額定功率通稱指音箱能夠長(zhǎng)期承受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞。

從以上兩點(diǎn)來分析，并不是功放的額定功率一定要大于（等于）喇叭的額定功率才推得動(dòng)。喇叭的驅(qū)動(dòng)難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣，駕駛300公里時(shí)速的跑車不等于就會(huì)發(fā)生車禍，你可以不開那么快。配輸出功率小于喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在線性工作范圍內(nèi)（不出現(xiàn)削波失真），是不會(huì)出現(xiàn)燒毀喇叭的事故；同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭，只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內(nèi)，喇叭同樣不會(huì)出現(xiàn)過載損壞。所以為了保護(hù)器材，最關(guān)鍵是調(diào)音師在調(diào)校時(shí)一定要設(shè)定好功放的輸入靈敏度LEVEL（有的標(biāo)識(shí)為GAIN增益）。

但如果要想發(fā)掘出喇叭、功放的最佳音質(zhì)表現(xiàn)，我建議最好是選擇功放額定功率稍大于喇叭額定功率。使功放的功率富有一點(diǎn)余量，因?yàn)橐魳沸盘?hào)在大動(dòng)態(tài)時(shí)峰值很高，很容易使功放進(jìn)入非線性區(qū)，使音質(zhì)劣化。那么選用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同檔次的功放價(jià)格基本是與功率正比的。從性價(jià)比的角度來說，不建議選擇超大功率功放。

那么一輛車內(nèi)，究竟選擇多大功率的喇叭較適合呢？根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，入門級(jí)的音響系統(tǒng)（8000元以內(nèi)），前、后聲場(chǎng)用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統(tǒng)基本可以滿足80%以上的音響為燒友。

這里有一點(diǎn)要著重強(qiáng)調(diào)，功放的功率標(biāo)志有很多貓膩，把峰值功率與額定功率混為一談，欺騙消費(fèi)者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，簡(jiǎn)稱均方根功率。這一功率表示此臺(tái)功放失真不超過指標(biāo)值時(shí)，可長(zhǎng)期輸出這么大的功率。其它標(biāo)識(shí)（如音樂峰值功率、最大功率）的功率實(shí)際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國(guó)產(chǎn)功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，這些都是指峰值功率。這也是為什么看起來功率不大的進(jìn)口功放，如2×50W，2×60W，工作起來有模有樣，而那些號(hào)稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家“遠(yuǎn)離”這類不規(guī)范標(biāo)識(shí)的功放，很多低檔的垃圾功放音質(zhì)不及主機(jī)。

很多車友問我有沒有大功率主機(jī)？我的回答是：沒有。因?yàn)橹鳈C(jī)受供電電壓、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主機(jī)標(biāo)示為50W*4，實(shí)際上這是峰值功率，額定功率只有18W*4，雖然也曾有極少數(shù)主機(jī)采用了數(shù)字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質(zhì)實(shí)在是難以恭維。阿爾派公司在這方面比較誠(chéng)實(shí)，在說明書上有明確的標(biāo)示額定功率。

5、低音其實(shí)很重要

相信很多車友在利用原車音響系統(tǒng)聽音樂時(shí)，總覺得音樂單薄、似乎少了點(diǎn)什么，這就是缺少飽滿、結(jié)實(shí)的低音給人造成的感覺。現(xiàn)在很多車友對(duì)低音產(chǎn)生了誤解，認(rèn)為聲音大、有震感就好；還有些人認(rèn)為加裝超低音是為了聽“迪斯科、搖滾”，聽其他音樂不需要超低音。

汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音、車體與空氣碰撞產(chǎn)生的風(fēng)切聲等乖，常使低音效果受到削弱。安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器，提升低音區(qū)域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。

超低音的作用歸納起來主要有以下3點(diǎn)：

其一是使音樂更富有激情和震撼力。

其二是真正營(yíng)造出具有感染力的音樂氣氛。

其三是“掩蔽”汽車行駛過程中的各種低頻噪聲。

在最初級(jí)的音響升級(jí)階段，可以選擇振膜面積稍大的6×9英寸揚(yáng)聲器，低頻效果要好于6.5英寸的喇叭，以適當(dāng)補(bǔ)充低頻效果。但6*9英寸的揚(yáng)聲器雖然技術(shù)參數(shù)上說，低音下潛較深，但超低音區(qū)的衰減也非常嚴(yán)重，所以音樂在這一頻段表現(xiàn)不突出。要求更高的只有用專門的超低音揚(yáng)聲器來補(bǔ)償這個(gè)頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。超低音揚(yáng)聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。

選擇超低音揚(yáng)聲器要根據(jù)聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質(zhì)，可以選擇密封式低音箱。其特點(diǎn)是聲音容易控制，音質(zhì)較好，但效率相對(duì)較低。如果喜歡聽“炸機(jī)”，可以選擇有風(fēng)孔的箱體，其特點(diǎn)是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴(yán)格，風(fēng)管的直徑和長(zhǎng)度也有一定的要求。

購(gòu)買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購(gòu)買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡(jiǎn)易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱后易發(fā)生火災(zāi)。這樣的低音箱聲音發(fā)散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風(fēng)箱般發(fā)出的“呼、呼”的聲音。高品質(zhì)的低音應(yīng)該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。

6、原車主機(jī)音質(zhì)如何？高轉(zhuǎn)低、高電平輸入功放是什么意思？

上面的這些問題也是車友問我最多的問題之一。原車主機(jī)一般都是汽車生產(chǎn)商向汽車音響廠家（一般都是世界著名的大廠，如歌樂、阿爾派、藍(lán)寶、松下等），批量訂購(gòu)的OEM產(chǎn)品，最近一兩年也有國(guó)內(nèi)的音響廠家開始搶占了這塊市場(chǎng)，如菱帥就采用了深圳航盛主機(jī)，標(biāo)致307采用了波導(dǎo)主機(jī)。這些主機(jī)質(zhì)量一般都有保障，故障率較低，但受成本限制，用料一般，音質(zhì)普通。最讓人頭疼的還是這類原配主機(jī)一般都沒有前置放大器的音頻輸出。無法直接與功率放大器連接，只能采用高轉(zhuǎn)低，把用于推動(dòng)喇叭的大功率信號(hào)（高電平）轉(zhuǎn)化為低電平信號(hào)再輸入到功放，或者直接用高電平輸入功放。這樣經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換之后，音質(zhì)大大劣化了。

在換不換原車主機(jī)這個(gè)問題上，相信很多車友還是非常猶豫的，需要做很長(zhǎng)一段時(shí)間的“思想斗爭(zhēng)”。主要還是擔(dān)心換新主機(jī)后,沒有原來的漂亮、和諧。但是如果不換主機(jī)，用高轉(zhuǎn)低或高電平輸入功放（實(shí)質(zhì)是功放內(nèi)置高轉(zhuǎn)低），音樂的細(xì)節(jié)信號(hào)有一定的損失，聲音不夠清晰、通透，猶如霧里看花。以目前國(guó)內(nèi)的汽車音響改裝技術(shù)水平，車友們完全可以打消“換主機(jī)后不美觀”這種顧慮了。無論你原車的中控臺(tái)是何種顏色、何種奇怪的形狀，我們都能通過加裝專用的改裝面框、倒模、包儀表皮、噴漆、做桃木等等技術(shù)工藝，做得與你原車的中控臺(tái)一模一樣。個(gè)別車型由于在主機(jī)中集成了行車電腦的顯示、控制功能，以致于無法直接更換。這種情況我們可以另外加裝一臺(tái)音質(zhì)更好的發(fā)燒主機(jī)，組建成一套新Hi-Fi系統(tǒng)。

第五篇：汽車音響改裝技術(shù)方案知識(shí)匯總淺析zt

汽車音響改裝技術(shù)方案知識(shí)匯總淺析zt

汽車音響投資是指改裝甚至改造整個(gè)汽車的音響系統(tǒng)。初級(jí)的改裝是將原車的主機(jī)換成CD、VCD、DVD、MP3等；現(xiàn)在市面上最流行的是調(diào)頻+CD+MP3+U盤+存儲(chǔ)卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會(huì)風(fēng)靡一時(shí)。換主機(jī)無多少技術(shù)可言，只須看產(chǎn)品品質(zhì)及車主的個(gè)人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。

原廠的喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強(qiáng)勁聲壓，大動(dòng)態(tài)音樂時(shí)，往往會(huì)失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習(xí)慣與品位的高品質(zhì)喇叭，是汽車改裝的關(guān)鍵一步。車用喇叭存在不同的風(fēng)格：美國(guó)Rockfofd(來福)單元，動(dòng)態(tài)大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢(shì)力度，高頻較亮，特別適合表現(xiàn)搖滾樂，氣勢(shì)澎湃的交響樂、流行樂等；美國(guó)Boston(波士頓)、德國(guó)MBQuart(歌德)則注重聲音準(zhǔn)確重放和極低的音染，中頻細(xì)膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達(dá)柔情的人聲、弦樂等，細(xì)細(xì)品味，真有“絲不如竹，竹不如肉”的境界。

車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點(diǎn)是成本低，較容易驅(qū)動(dòng)，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價(jià)格較便宜，為多數(shù)人接受。而分頻單元?jiǎng)t是將各音域單體分開設(shè)計(jì)和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個(gè)音域做到極低的音染和準(zhǔn)確重放。故可以獲得更好的聲場(chǎng)及層次感。當(dāng)然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對(duì)好的低音炮。

下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當(dāng)然功放工作的穩(wěn)定性和散熱也是必須考慮的，建議選用“來?！?、“阿爾派”、“JRL”等知名度較大的品牌。很多人認(rèn)為改裝汽車音響就是將原車的設(shè)備單獨(dú)拆下，換上性能更加理想的專業(yè)產(chǎn)品就可以了，事實(shí)上大多數(shù)人也是這樣做的，我們并不能說這種改裝方法有什么不對(duì)，只能說這只是適合那些對(duì)音質(zhì)要求不高的人們，要想獲得更加優(yōu)美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設(shè)備，而且還會(huì)涉及各款產(chǎn)品之間的搭配問題。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行比較深入地介紹。

功率放大器功率放大器，簡(jiǎn)稱“功放”。2004年10月的《汽車導(dǎo)購(gòu)》關(guān)于車載音響主機(jī)的介紹當(dāng)中曾經(jīng)提到，很多情況下主機(jī)的額定輸出功率不能勝任帶動(dòng)整個(gè)音響系統(tǒng)的任務(wù)，這時(shí)就要在主機(jī)和播放設(shè)備之間加裝功率放大器來補(bǔ)充所需的功率缺口，而功率放大器在整個(gè)音響系統(tǒng)當(dāng)中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個(gè)系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。

目前市場(chǎng)上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復(fù)雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時(shí)間收集一次主機(jī)傳輸過來的音頻信號(hào)，并將其放大后傳輸給揚(yáng)聲器，而這一過程當(dāng)中的“緩沖作用”保證了系統(tǒng)能夠輸出溫和、平順的聲音信號(hào)，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時(shí)狀態(tài)，但是音質(zhì)方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實(shí)際上是A類和B類的結(jié)合，每個(gè)器件的導(dǎo)通時(shí)間在50%～100%之間，可以稱得上是當(dāng)前比較理想的功率放大器。

選購(gòu)功率放大器的時(shí)候，首先要注意它的一些技術(shù)指標(biāo)：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會(huì)在5000～15000Ω，數(shù)值越大代表抗干擾能力越強(qiáng)；②失真度：指輸出信號(hào)同輸入信號(hào)相比的失真程度，數(shù)值越小質(zhì)量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號(hào)當(dāng)中音樂信號(hào)和噪音信號(hào)之間的比例，數(shù)值越大代表聲音越干凈。另外，在選購(gòu)功率

放大器的時(shí)候還要明確自己的購(gòu)買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購(gòu)買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚(yáng)聲器只能推動(dòng)前后揚(yáng)聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個(gè)問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚(yáng)聲器的額定功率。

低音炮和前面介紹的那些音響設(shè)備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現(xiàn)在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚(yáng)聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

評(píng)價(jià)指標(biāo)方面，低音炮同揚(yáng)聲器基本相同，具體內(nèi)容這里就不做具體介紹了，只講一下數(shù)值方面的要求，頻率響應(yīng)一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90dB/W/m。

目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內(nèi)置有功放的低音炮，使用時(shí)不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會(huì)很大，而筒式造型通常會(huì)產(chǎn)生不必要的共振現(xiàn)象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時(shí)就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，后者更加適合流行音樂。

產(chǎn)品搭配至此常見的各種車載音響設(shè)備已經(jīng)介紹完了，剩下的就是另外一個(gè)重要問題：如何合理搭配各款設(shè)備，以得到理想的聲音效果。為了消費(fèi)者有比較詳盡的認(rèn)知，我們將以逐級(jí)的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：

體現(xiàn)音樂風(fēng)格的主要設(shè)備是揚(yáng)聲器，而且相比先選定主機(jī)來說，選定揚(yáng)聲器后匹配功放等設(shè)備其靈活性更強(qiáng)。所以選購(gòu)的第一步就是挑選適合自己的揚(yáng)聲器，而匹配的第一步就是揚(yáng)聲器和輸入設(shè)備之間的問題。

（1）揚(yáng)聲器與輸入設(shè)備能夠和揚(yáng)聲器談得上匹配的輸入設(shè)備有功放和主機(jī)。一般主機(jī)的技術(shù)名牌上只標(biāo)注產(chǎn)品的最大功率，而實(shí)際工作是只能提供這個(gè)數(shù)字的大約50%，很多時(shí)候是看名牌就斷定能夠帶動(dòng)揚(yáng)聲器是錯(cuò)誤的。如果選用功放帶動(dòng)揚(yáng)聲器，那么最好選擇輸出有效功率在50W以上的產(chǎn)品，因?yàn)橐话銚P(yáng)聲器的額定功率都在40～50W之間。（2）功放與主機(jī)汽車音響系統(tǒng)的搭配問題中最常見的發(fā)生在功放和主機(jī)之間，首先是信號(hào)輸出問題，不是所有的主機(jī)都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當(dāng)中曾經(jīng)介紹過的“前置輸出”了。要外接功放主機(jī)至少要有1組前置輸出，較好的主機(jī)會(huì)有3組以上。其次是主機(jī)的輸出信號(hào)電壓要在2V以上，高保真主機(jī)可以達(dá)到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的“原材料”進(jìn)行加工。由于功放的能量源是獨(dú)立于主機(jī)的，所以平時(shí)主機(jī)和功放之間功率的搭配一般不存在問題。（3）主機(jī)與汽車主機(jī)同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩(wěn)定的電能，如果蓄電池在遇到“開起大燈”等情況時(shí)，電流有較大波動(dòng)，就會(huì)影響主機(jī)的使用壽命。其次在選購(gòu)主機(jī)的時(shí)候要盡量做到其面板風(fēng)格、燈光等同車輛的內(nèi)飾做到和諧統(tǒng)一、色調(diào)一致。再次加裝CD主機(jī)，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

前面介紹了一些關(guān)于汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個(gè)方面，首先盡量做到各個(gè)配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風(fēng)格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預(yù)算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機(jī)和

功放的輸出功率能夠大于揚(yáng)聲器額定功率，這樣操控起來才得心應(yīng)手。

很多消費(fèi)者對(duì)于改裝的要求不高，只是希望簡(jiǎn)單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了“卡帶”，而進(jìn)行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：“稍微改一下就行了，反正聽不出來，下面的“經(jīng)濟(jì)型套餐”就是針對(duì)這些對(duì)音質(zhì)要求不高的消費(fèi)者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下：

經(jīng)濟(jì)型套餐：主機(jī)：任意（控制在1千元以下）前揚(yáng)聲器：弗萊德50A二分頻套裝揚(yáng)聲器參考價(jià)：650元左右

系統(tǒng)規(guī)格:2-way頻率響應(yīng):65Hz-20KHz分頻規(guī)格:4.5KHz靈敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4歐安裝深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后揚(yáng)聲器：弗萊德693三音路揚(yáng)聲器參考價(jià)：500元左右系統(tǒng)規(guī)格:2-WAY頻率響應(yīng):50Hz-20KHz分頻規(guī)格:5KHz靈敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm

相對(duì)前一種消費(fèi)者而言，還有這樣一種消費(fèi)心理，他們對(duì)車載音響系統(tǒng)的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機(jī)和揚(yáng)聲器已經(jīng)不能滿足他們追求生活品質(zhì)的需求，花費(fèi)3000多元，將主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放和低音炮來個(gè)一次到位，完成愛車全身音響設(shè)備的全面升級(jí)非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發(fā)燒友，這樣的“配置”恐怕不能使您得到滿足。

推薦產(chǎn)品專家級(jí)套餐主機(jī)：憑個(gè)人喜好，控制在兩千元以內(nèi)，可供選擇的知名品牌比較多。功放：弗萊得SC-1004參考價(jià)：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價(jià)：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚(yáng)聲器：弗萊得FC-60A參考價(jià)：700元左右基本性能：額定功率60W、頻率響應(yīng)50Hz～20kHz后揚(yáng)聲器：弗萊德602二音路揚(yáng)聲器一對(duì)參考價(jià)：400元左右系統(tǒng)規(guī)格:2-WAY頻率響應(yīng):70Hz-20KHz分頻規(guī)格:5KHz靈敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:59+_0.5mm

愿意花費(fèi)5000元以上甚至上萬元改裝愛車音響的人，應(yīng)該算得上是一名車載音響的發(fā)燒友了?！皩＜姨撞汀碑?dāng)中介紹的產(chǎn)品只能算是“及格”水平，對(duì)于這一消費(fèi)群而言，整個(gè)系統(tǒng)中每一款配件的性能都應(yīng)做到盡善盡美。

下面向各位消費(fèi)者推薦這款發(fā)燒級(jí)套餐主機(jī)：聲、光、電、視頻影象、數(shù)碼兼容、品質(zhì)、品牌一個(gè)都不能少。功放：弗萊得SC-1004參考價(jià)：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價(jià)：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚(yáng)聲器：意大利赫茲ESK165二分頻套裝揚(yáng)聲器一套參考價(jià)：1400元左右后揚(yáng)聲器：意大利赫茲ESK165二音路揚(yáng)聲器一套參考價(jià)：850元左右

下面我們來認(rèn)識(shí)一下德國(guó)的專業(yè)功放：弗萊德SC1004高音清脆而不失細(xì)膩,延伸好;中音豐富,綿密質(zhì)感強(qiáng)烈,音場(chǎng)刻劃絲絲入扣,精細(xì)入微;低音醇厚而不失剛勁,低頻下潛如入無底深淵......還有讓人驚喜的價(jià)格,怎不叫人動(dòng)心!在平凡中演繹真理,以超凡的品質(zhì)和超高的性價(jià)比為汽車音響市場(chǎng)重新定義。產(chǎn)品描述：聲道：４／３／２聲道電壓：１１－１６Ｖ（直流）立體聲連續(xù)輸出：６５Ｗ＊４橋式連接輸出：１８０Ｗ＊２輸出阻抗：４－８歐頻率響應(yīng)：２０－８０ＫＨz分離度：＞６０db(+A)性噪比：＞９５db(+A)輸入阻抗：高電平２００歐／低電平１０Ｋ歐輸入靈敏度：高電平１００mＶ－１Ｖ／低電平３０mV－５００mV失真度：＜０.２％高通：３０－３００Ｈz低通：３０－３００Ｈz保險(xiǎn)絲：２０Ａ＊２尺寸（寬＊高＊長(zhǎng)）：２３１＊６０＊３２０mm

器材選好了，安裝調(diào)試才是重中之重，因?yàn)榫€材、線徑的選用，布線設(shè)計(jì)、線材走向、安裝位置，還有技師對(duì)車型、空間、內(nèi)飾材質(zhì)的掌握度與經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)音樂作品的認(rèn)知度與調(diào)試水準(zhǔn)都會(huì)影響整個(gè)音響系統(tǒng)的效果。所以除了關(guān)注高品質(zhì)的線材外，相關(guān)線材配件、售后服務(wù)都很重要，當(dāng)然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個(gè)性喜好又讓你很有面子的車用音響系統(tǒng)，建議遵循以下兩大方向：

1、車價(jià)的10％-20％。

2、不少于1萬元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致為：(1)主機(jī)10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)線材、配件5％-10％；(5)安裝5％-10％。改裝早已從音響波及車上電子系統(tǒng)的方方面面，發(fā)燒友們就經(jīng)常在論壇上交流如何把電腦安裝在車上，以真正實(shí)現(xiàn)更多功能。

2005年上海車展上展出的概念車中，絕大部分已經(jīng)將中控系統(tǒng)進(jìn)行了電腦集成化，從而實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)巡航、車輛綜合信息處理、影音娛樂、車載通信等等便捷、先進(jìn)的功能，這代表了未來汽車音響乃至車載電器IT化的發(fā)展趨勢(shì)。一位汽車音響代理商對(duì)筆者說，如果能實(shí)現(xiàn)車載電腦集成化，什么音響啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一項(xiàng)，這肯定是未來的發(fā)展方向，而現(xiàn)在的大多數(shù)產(chǎn)品還停留在單一功能的實(shí)現(xiàn)上。所以說，汽車影音、車內(nèi)智能電子類產(chǎn)品，及汽車改裝行業(yè)都有著無限廣闊的發(fā)展空間。

筆者提示：不要任意拆卸和調(diào)試音響使用十分簡(jiǎn)單，但您千萬別以為會(huì)用就會(huì)調(diào)試。一些車主覺得音效不滿意，就自己動(dòng)手調(diào)試主機(jī)，其實(shí)音響的發(fā)音原理并不是想象的那樣簡(jiǎn)單，要達(dá)到更好的音效，應(yīng)該由專業(yè)人員通過專業(yè)測(cè)試來完成。自己動(dòng)手拆卸音響更加不可取，如果損壞線路，還會(huì)有危險(xiǎn)。

正因?yàn)槠囈繇懜难b涉及線路安裝、音效調(diào)試等問題，所以如果不專業(yè)的話，很難發(fā)揮出音響的效果，還容易引發(fā)安全隱患。夏天一些汽車自燃也可能是因?yàn)樵诟难b過程中線路的搭配和線材的使用不過關(guān)造成的。所以建議車主們?nèi)绻难b音響，應(yīng)該去專業(yè)的改裝店。喜愛車載音響的朋友，為您夢(mèng)想的器材多費(fèi)點(diǎn)心思吧。