第一篇：加強公路巡查和危橋涵養(yǎng)護工作

海勃灣公路段春運期間 加強公路巡查和橋涵養(yǎng)護工作

海勃灣公路段以人為本、以車為本，把公路巡查和橋涵養(yǎng)護作為春運期間的工作重點，加大路況巡查和危橋（涵）監(jiān)測力度，為我市交通提供了一個良好的道路運輸環(huán)境。

春節(jié)前，段生產辦組織各養(yǎng)護公司冒嚴寒對管養(yǎng)線路的橋（涵）進行了全面細致的檢查，檢查情況歸類上報了公路管理局。對110國道危橋K1051+726（小橋）、海摩線危橋K3+693（小橋）、棋千線危橋K24+364（小橋）進行了支撐，對110國道危橋K1004+953（中橋）人行道板和橋欄桿損壞嚴重部位進行了處理，并設置了警告標志牌；同時對110國道5座、棋千線3座橋梁的橋面伸縮縫破損部位，用熱瀝青拌和碎石進行了修復；對110國道、海拉線、新千線、棋千線的路面坑槽用粘土拌和碎石進行了修補，確保了春節(jié)期間的行車安全。

春節(jié)期間，各養(yǎng)護公司安排職工輪班進行路況巡查，及時清除路面障礙物、校正道路標志、保持路面清潔，保障了管養(yǎng)線路的安全暢通。

春節(jié)假后，2月2日，段生產辦對危橋（涵）作了進一步檢查，發(fā)現(xiàn)110國道危橋K1074+737和海摩線危涵K3+885橋板裂縫、下沉嚴重，影響行車安全，上報公路局批復后，次日便進行了支撐，同時對已支撐的棋千線危涵K39+187作了加固。

2月12日，棋千線標段養(yǎng)護人在路況巡查中發(fā)現(xiàn)已支撐的 危涵K39+187，橋板底破損、橋板嚴重下沉，情況非常危險，段生產辦接到上報后，立即組織人員設置了標志牌，并派專人看護，同時給公路管理局上報了開設便道建議，局長和技術科負責人親臨現(xiàn)場，研究決定了維修便道方案，次日，海勃灣公路便組織人員、鏟車、自卸車開始維修便道……

春運期間，段領導協(xié)同生產辦對各養(yǎng)護公司的公路巡查和橋涵養(yǎng)護情況不定期進行檢查督導，確保了春運養(yǎng)護工作扎實落實。（王亞琳稿）

第二篇：公路養(yǎng)護巡查情況匯報

海勃灣公路段元月份 公路養(yǎng)護巡查情況匯報

市公路管理局：

我段根據(jù)《內蒙古自治區(qū)公路養(yǎng)護巡查及病害限期修補制度》的精神，按要求進行了公路巡查，各養(yǎng)護公司每天進行公路巡查，段里每周進行公路巡查，并認真做好記錄，巡查管養(yǎng)里程達到100%，現(xiàn)就一個月的巡查情況做一匯報。

一、路面路基巡查情況：

養(yǎng)護公司每天對路面進行巡查、清掃，發(fā)現(xiàn)路面障礙物及時進行了清除，保證了路面的清潔、安全，保持路基的完好；完成路面清掃2865km2；用砂石料修補110國道三級公路路面坑槽739m2，用粘土修補棋千線、新千線、海拉線路面坑槽2071m2。巖畫線K0里程碑撞損1塊。

二、橋涵構造物巡查情況：

對所管養(yǎng)線路的橋涵做到經常檢查，對存在的危橋每天進行檢查，現(xiàn)110線有危橋（涵）14座，支撐危橋（涵）5座；棋千線有危橋2座；海拉線有危橋2座，完成安裝危橋標志牌2塊。

三、沿線設施巡查情況：

清洗里程碑28塊，較正輪廓標9根，保證了管養(yǎng)路段內的標志齊全醒目。

二0一0年一月二十五日

海勃灣公路段二月份 公路養(yǎng)護巡查情況匯報

市公路管理局：

我段根據(jù)《內蒙古自治區(qū)公路養(yǎng)護巡查及病害限期修補制度》的精神，按要求進行了公路巡查，各養(yǎng)護公司每天進行公路巡查，段里每周進行公路巡查，并認真做好記錄，巡查管養(yǎng)里程達到100%，現(xiàn)就一個月的巡查情況做一匯報。

一、路面路基巡查情況：

養(yǎng)護公司每天對路面進行巡查、清掃，發(fā)現(xiàn)路面障礙物及時進行了清除，保證了路面的清潔、安全，保持路基的完好；完成路面清掃2965km2；用砂石料修補110國道三級公路路面坑槽935m2，用粘土修補棋千線和新千線、海拉線路面坑槽3892m2，雪天撒鋪防滑砂103m3、撒融雪劑1T。

二、橋涵構造物巡查情況：

對所管養(yǎng)線路的橋涵做到經常檢查，對存在的危橋每天進行檢查，現(xiàn)110線有危橋（涵）14座，支撐危橋（涵）4座；棋千線有危橋2座；海拉線有危橋2座；海千線K8+062橋欄桿撞損8根、立柱4根。

三、沿線設施巡查情況：

110國道K1067里程碑撞損1塊，海千線K2、K16、K20里程碑撞損3塊；完成清洗里程碑28塊，較正輪廓標16根，保證了管養(yǎng)路段內的標志齊全醒目。

二0一0 年二月二十五日

海勃灣公路段三月份 公路養(yǎng)護巡查情況匯報

市公路管理局：

我段根據(jù)《內蒙古自治區(qū)公路養(yǎng)護巡查及病害限期修補制度》的精神，按要求進行了公路巡查，各養(yǎng)護公司每天進行公路巡查，段里每周進行公路巡查，并認真做好記錄，巡查管養(yǎng)里程達到100%，現(xiàn)就一個月的巡查情況做一匯報。

一、路面路基巡查情況：

養(yǎng)護公司每天對路面進行巡查、清掃，發(fā)現(xiàn)路面障礙物及時進行了清除，保證了路面的清潔、安全，保持路基的完好；完成路面清掃2116km2；用砂石料修補110國道三級公路路面坑槽270m2，用粘土修補棋千線和新千線、海拉線路面坑槽654m2，清理積沙58 m3。

二、橋涵構造物巡查情況：

對所管養(yǎng)線路的橋涵做到經常檢查，對存在的危橋每天進行檢查，現(xiàn)110線有危橋（涵）14座，支撐危橋（涵）4座；棋千線有危橋2座；海拉線有危橋2座；海拉線K8+073橋欄桿撞損10根、立柱7根。

三、沿線設施巡查情況：

巖畫線K1里程碑撞損1塊；完成清洗里程碑28塊，較正輪廓標13根，保證了管養(yǎng)路段內的標志齊全醒目。

二0一0 年三月二十五日

第三篇：公路日常養(yǎng)護巡查制度

公路日常養(yǎng)護巡查制度

第一章

總則

第一條

為準確掌握公路路況信息，及時發(fā)現(xiàn)并處理公路及其沿線實施損壞情況，延長公路使用壽命，保障公路行車安全、暢通、舒適，根據(jù)交通運輸部《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTGH10—2009）并根據(jù)我所實際情況，制定本制度。

第二章

巡查內容

第二條

上路巡查主要以目測為主（特殊情況可用儀器檢測），實行日查、月查和不定期檢查相結合。

第三條

路基巡查內容：路基是否沉陷、路肩有無病害；路面有無坑凼，排水設施是夠完好通暢、有無違章占道現(xiàn)象。

第四條

橋梁巡查內容：人行道板、伸縮縫、欄桿是否完好，泄水孔是否堵塞、橋墩臺是否發(fā)生移位；水溝、涵洞是否淤塞。

第五條

綠化巡查內容：公路沿線的綠化有無病害。死亡和缺失及路產路權的維護。第六條

其他沿線設施巡查內容：邊坡是否穩(wěn)定；沿線設施、標志、標牌、標線、減速設施是否完好，標志、標線是否清晰。

第三章

上路巡查職責

第七條

各養(yǎng)護站站長為本標段巡查員，每天上路對所管路段進行巡查，掌握變化情況，及時采取防患措施，發(fā)生應急情況及時向所通報，每天填寫巡查記錄，每月對巡查情況進行小結并報所養(yǎng)護科。

第八條

養(yǎng)護科工作人員不定期、經常性上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，督促標段搞好公路日常養(yǎng)護，養(yǎng)護站每日巡查發(fā)現(xiàn)的病害必須記錄在巡查記錄里以便擬定小修計劃。

第九條

養(yǎng)護科每月定期對全所管養(yǎng)公路進行檢查，公路所每季度對全所管養(yǎng)公路進行一次檢查，檢查組由所領導帶隊組織相關科室進行，按照《公路日常養(yǎng)護檢查考評辦法》進行全面檢查考評，并填寫公路質量檢查記錄備案，公路所按考核的分值計發(fā)標段當月工資。

第四章

上路巡查應急處理辦法

第十條

各養(yǎng)護站在巡查時，若發(fā)現(xiàn)沿線設施、路基、路面受損或出現(xiàn)輕微的病害，應作好巡查記錄上報養(yǎng)護科，有養(yǎng)護科編制小修工程計劃，組織實施。

第十一條

各養(yǎng)護站在巡查時發(fā)現(xiàn)有安全隱患的情況，無法現(xiàn)場處理的必須立即設置醒目的警示標志，并立即向所里報告，由所領導召集工程科及相關部門處理。

第十二條

如遇路基嚴重沉陷，邊坡垮塌，嚴重水毀，影響車輛安全通行等重大情況，公路所應立即報告主管機關設置安全警示標志，并派專人值守。同時按所制定的防災減災預案實施，把損失降到最小程度，盡快恢復公路安全暢通。

第五章

監(jiān)督與考核

第十三條

在巡查中如發(fā)現(xiàn)占道、挖掘、砍伐行道樹，超限運輸?shù)惹趾β樊a路權的行為，應及時報告，路政科應以書面形式通報執(zhí)法大隊處理。

第十四條

作好防洪搶險工作。各標段必須堅持雨前、雨中、雨后查路、查溝、查橋（涵）的“三查制度”。

第十五條

養(yǎng)護巡查車，每周出一個巡查通報，包括里程、專人記錄JBS的軌跡分析。

第十六條

失職人員懲罰：公路巡查中，發(fā)現(xiàn)問題，不采取防范措施，不報告上級，又無巡檢記錄，將扣減當月分值。對不報造成嚴重損失的，將追究相關責任，發(fā)現(xiàn)一次處以誡勉處理，二次以上處以待崗處理。

第十七條

工作人員獎勵：對巡查工作認真負責，任務完成好的將在年終進行表彰獎勵。

第四篇：公路養(yǎng)護巡查資料1

公路養(yǎng)護巡查資料1

為提高好路率，降低養(yǎng)護成本，確保公路安全暢通。日前，撫州市公路局直屬分局抽調了部分懂公路養(yǎng)護管理業(yè)務，能知曉公路和橋梁病害產生的原因，以及具備處理突發(fā)事件能力的人員，組成了公路養(yǎng)護巡查小組，開始全面推行公路養(yǎng)護巡查制度。

針對所轄公路屬市郊敏感路、線路分散等特點，該局公路養(yǎng)護巡查小組將采取定期巡查、不定期巡查和年終檢查“三查”方式。即規(guī)定每月底（每季度或半年）對各養(yǎng)路隊路段進行綜合性的全面定期檢查；每周不定期對各養(yǎng)路隊道班、生產任務完成情況、路況等進行巡查；對各養(yǎng)路隊年終任務和目標、道班管理等全面的綜合性檢查。實行巡查匯報制度、會議制度，做到巡查有記錄，突發(fā)情況及時報告，堅持每周定時召開會議，總結、布置下周工作。

在公路養(yǎng)護巡查工作中，巡查人員必需配備皮尺、巡查手冊、巡查記錄簿、養(yǎng)護巡查工作指令書等工具，如發(fā)現(xiàn)亂堆、亂放、亂占等“三亂”公路現(xiàn)象要立即制止，制止不了的，應及時上報路政部門依法辦理。

第五篇：公路橋涵通用規(guī)范

設計要求

3.1 橋涵布置

3.1.1 橋梁應根據(jù)公路功能、地基、通行能力及抗洪能力要求，結合水文、地質、通航、環(huán)境等條件進行綜合設計。

特大、大橋橋位應選擇河道順直穩(wěn)定、河床地質良好、河槽能通過大部分設計流量的河段。橋位不宜選擇在河汊、沙洲、古河道、急彎、匯合口、港口作業(yè)區(qū)及易形成流冰、流木阻塞的河段以及斷層、巖溶、滑坡、泥石流等不良地質的河段。

3.1.2 當橋址處有二個及二個以上的穩(wěn)定河槽，或灘地流量占設計流量比例較大，且水流不易引入同一座橋時，可在各河槽、灘地、河汊上分別設橋，不宜用長大導流堤強行集中水流。平坦、草原、漫流地區(qū)，可按分片泄洪布置橋涵。

天然河道不宜改移或裁彎取直。

3.1.3 橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交。對通航河流上的橋梁，其墩臺沿水流方向的軸線應與最高通航水位時的主流方向一致。當斜交不能避免時，交角不宜大于5°；當交角大于5°時，宜增加通航孔凈寬。

3.1.4 橋涵水文、水力的計算應符合《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTJ064）和《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTG C30）的規(guī)定。

3.1.5 通航海輪橋梁的橋孔布置及凈高應滿足《通航海輪橋梁通航標準》（JTJ311）的規(guī)定。通航內河橋梁的橋孔布置及凈高應滿足《內河通航標準》（GB 50139）的規(guī)定，并應充分考慮河床演變和不同通航水位航跡線的變化。

3.1.6 為保證橋位附近水流順暢，河槽河岸不發(fā)生嚴重變形，必要時可在橋梁上下游修建調治構造物。

調治構造物的形式及其布置應根據(jù)河流性質、地形、地質、河灘水流情況以及通航要求、橋頭引道、水利設施等因素綜合考慮確定。

非淹沒式調治構造物的頂面，應高出橋涵設計洪水頻率的水位至少0.25，必要時尚應考慮雍水高、波浪爬高、斜水流局部沖高、河床淤積等影響。

允許淹沒的調治構造物的頂面應高出常水位。

單邊河灘流量不超過總流量的15%或雙邊河灘流量不超過25%時，可不設導流堤。

3.1.7 公路橋涵的設計洪水頻率應符合表3.1.7的規(guī)定。

二級公路上的特大橋及三、四級公路上的大橋，在水勢猛急、河床易于沖刷的情況下，可提高一級洪水頻率驗算基礎沖刷深度。

沿河縱向高架橋和橋有引道的設計洪水頻率應符合《公路工程技術標準》（JTG B01）表4.0.2路基設計洪水頻率的規(guī)定。

三、四級公路，在交通容許有限度的中斷時，可修建滿水橋和過水路面。漫水橋和過水路面的設計洪水頻率，應根據(jù)容許阻斷交通的時間長短和對上下游農田、城鎮(zhèn)、村莊的影響以及泥沙淤塞橋孔、上游河床的淤高等因素確定。

3.2 橋涵孔徑

3.2.1 橋涵孔徑的設計必須保證設計洪水以內的各級洪水以及流冰、泥石流、漂流物等安全通過，并應考慮壅水、沖刷對上下游的影響，確保橋涵附近陸地的穩(wěn)定。

3.2 橋涵孔徑

3.2.1 橋涵孔徑的設計必須保證設計洪水以內的各級洪水及流冰、泥石流、漂流物等安全通過，并應考慮壅水、沖刷對上下游的影響，確保橋涵附近路堤的穩(wěn)定。

橋涵孔徑的設計應考慮橋位上下游已建或擬建橋涵和水工建筑物的狀況及其對河床演變的影響。

橋涵孔徑設計尚應注意河床地形，不宜過分壓縮河道、改變水流的天然狀態(tài)。

3.2.2 小橋、涵洞的孔徑，應根據(jù)設計洪水流量、河床地質、河床和錐坡加固形式等條件確定。

當小橋、涵洞的上游條件許可積水是，依暴雨計算的流量可考慮減少，但減少的流量不宜大于總流量的1/4。

3.2.3 特大、大、中橋的孔徑布置應按設計洪水流量和橋位河段的特性進行設計計算，并對孔徑大小。結構形式、墩臺基礎埋置深度、橋頭引道及調治構造物的不再等進行綜合比較。

3.2.4 計算橋下沖刷時，應考慮橋孔壓縮后設計洪水過水斷面所產生的橋下一般沖刷，墩臺阻水引起的局部沖刷、河床自然演變沖刷以及調治構造物和橋位其他沖刷因素的影響。

3.2.5 橋梁全長規(guī)定為：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺側墻或八字墻尾端間的距離，無橋臺的橋梁為橋面系長度。

當標準設計或新建橋涵的跨徑在50m及以下是，一采用標準化跨徑。

橋涵標準化跨徑規(guī)定如下：

0.75m、1.0m、1.25m1.5

2.0m2.5m3.0m4.0m5.0m6.0m8.0m10m13m16m20m25m30m35m4m45m50m。

3.3 橋涵凈空

3.3.1橋涵凈空應符合圖3.3.1公路箭鏃銜接規(guī)定及本條其他各款規(guī)定。

車道寬度，中間帶寬度，右側露肩寬度，分離式斷面高速路、及公路左側路肩寬度，各級公路設計速度

3.4橋上現(xiàn)行及橋頭引道

3.4.1橋上及橋頭引道的現(xiàn)行應與路線不色戶型協(xié)調，各項技術指標應符合路線不色 的規(guī)定。橋上縱坡不宜大于4%，橋頭櫻花道縱坡不宜大于5%；位于指針混合交通防盲處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡均不得大于3%。橋頭兩段引道現(xiàn)行應與橋上現(xiàn)行想配合。

3.4.2 在洪水風浪區(qū)域以內，特大、打、中橋橋頭應道的路肩高程應高出橋梁設計洪水漂亮的水位家雍水高、玻璃爬高、喝完超高。河床淤積等影響0.5m以上。

小巧航引道的路肩高程，以高出橋涵錢壅水水位（不急浪高）0.5m以上。

3.4.3 橋頭錐體及引道應符合以下要求：橋頭錐體及橋臺天后5 ~10 m 長度內的引道，可用砂性土等材料天族。在費嚴寒地

區(qū)黨務透水性土是，可就地取土井處理后天族。錐坡與橋臺兩側政教先的坡度，當有鋪砌時，露肩邊緣下的地提個8m高度內不宜

都吐1:1；在8~12m高度內不宜陡于1:1.25；高徒12m的路基，七12m一下的邊坡坡度應有計算確定，但不應都與1:1.5邊坡出臺前一色狂0.5~2.0m的錐坡平臺；不熟控水沖刷的錐坡可采用不都不1:1.25的坡度；經常受誰淹沒部分的邊坡坡度不應陡于1:2.買只是橋臺和鋼筋混凝土灌注樁是活排架樁是橋臺，七錐坡坡度不應陡于1:1.5，對不熟洪水沖刷的錐坡，加強防護是殼采用不陡于1:1.25的坡度。洪水不法蘭范圍以內的錐坡和引道的邊坡坡面，應根據(jù)設計流速設置鋪砌層。鋪砌

層的高度應為：特大、da/zhongqiao應高出計算水位0.5m以上；小橋行應高出設計水位家用水水位（不急浪高）0.25myishang.3.4.4 橋臺側墻后端和懸臂梁橋的選弊端深入橋臺錐坡定點以內的長度，均不應小于

0.75m（按路基和錐坡曾是候機）。

高速公路、一級公路和二級公路的橋頭一手指達坂達坂厚度不一小于0.25m長

度不一小于5m。

3.5 構造要求

3.5.1 橋涵結構應符合以下要求：

1結構在制造、運輸、按照和使用過程中，應具有規(guī)定的強度、高度、穩(wěn)定性和耐久性。

2結構的附加應力、局部應力應建立減小。

3結構ing是和構造應便于制造、施工和養(yǎng)護。

4結構物所用材料的品質高及其技術性能必須符合相關現(xiàn)行標準的規(guī)定。

3.5.2 公路橋涵應根據(jù)其所處環(huán)境挑見選用適宜的結構形式和箭鏃材料，進行適當?shù)哪途眯栽O計，必要試試應增加防護措施。

3.5.3 橋涵的上、下部構造應是需要設置編訂活伸縮縫，一賤死奧溫度變化、混凝土收縮和續(xù)編、地基不u年均長江以及其他歪理所城市呢個的影響。

高速公路、一級公路上的多空梁（板）橋一采用連續(xù)橋面價值結構，活采用自體連續(xù)結構。

3.5.4 小橋涵可在筋、出口和橋涵所在方位內將河床組織和加固，必要時在筋、出口處設置間充、放沖設施

3.5.5 漫水橋應盡量減小橋面和橋墩的阻水面積，其上部構造與墩臺的連接必須必須可靠，兵營采取必要的措施是基礎不被沖毀。

3.5.6 橋涵應有必要的通風、拍哦誰和防護措施及維修工作空間。

3.5.7 需設置欄桿和橋梁，其欄桿的設計，雛鷹滿足手里要求外，上映注意沒逛，瑯玕高度不應小于1.1m。

3.5.8 按照半只相交支座是，應保證其手下表面與兩地面積墩臺質層電視頂面平整密貼、處理巨暈，不得有脫空的香蕉支座。

當板式橡膠支座設置于大于某一規(guī)定坡度上是，應在支座表面與梁底之間采取措施，是支座上、下傳力面保持水平。

玩、坡、斜、寬橋梁一選用圓形板式橡膠支座。公路橋涵不宜使用帶球冠的板式橡膠支座活迫性的板式橡膠支座。

墩臺構造應滿足更換支座的要求。

3.6 橋面鋪裝、排水和放水層

3.6.1 橋面壯的結構形式一遇所在位置的公路路面想協(xié)調。橋面鋪裝應有完善的橋面放水、排水系統(tǒng)。

高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面鋪裝一采用瀝青混凝土橋面鋪裝。

3.6.2 橋面鋪裝應設防水層。

圬工橋臺背面及拱橋拱圈與填料見應設置防水層，并設盲溝排水。

3.6.3 高速公路、一級公路上橋梁的瀝青混凝土橋面鋪裝層厚度不一小于70mm；二

級及二級以下公路橋梁的瀝青混凝土橋面鋪裝層厚度不宜小于50mm。

瀝青混凝土橋面鋪裝上映符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設計規(guī)范》的有關規(guī)定。

3.6.4 水泥混凝土橋面鋪裝面層（不含正平層和墊層）的厚度不宜小于80mm，混凝

土強度等級不應低于C40。

水泥混凝土橋面鋪裝層內應配置鋼筋網。鋼筋直徑不應小于8mm，間距不宜大于100mm。

水泥混凝土橋面鋪裝上映符合《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》的有關規(guī)定。

3.6.5 正交異性板拱橋面瀝青混凝土鋪裝結構應根據(jù)橋梁縱面現(xiàn)行、橋梁結構受力狀

態(tài)、橋面系的實際情況、到第七項與環(huán)境條件、鋪裝材料的性能等綜合研究選用。

3.6.6 橋面搜索組織應保證保證能中占有伸縮，病史車輛平穩(wěn)通過。搜索組織應具有

良好的米睡醒和排水性，并應便于檢查和清楚溝槽的污物。

熱大橋和大橋一使用模數(shù)是伸縮組織，七過梁高度應按計算確定，但不應小于70mm，并應具有強力的錨固系統(tǒng)。

3.6.7 橋面映射排水設施。跨越公路、鐵路、通函河流的橋梁，橋面排水已通過設在橋梁墩臺車的豎向排水管排入地面排水設施中。

3.7 養(yǎng)護及其他附屬設施

3.7.1 特大、大橋上部構造宜設置檢查平臺、通道、附體、箱內照明、入口井蓋等咱們

工檢查和養(yǎng)護用的設施，保證工作人員的注冊工作和安全。條件許可是，特大、大橋應設置檢修通道。

熱大橋和大橋的墩臺宜根據(jù)需要設置測量標志，測量標志的設置應符合有關標準的規(guī)定。

3.7.2 跨越河流活還晚的特大、宜設置水池活標志，較高墩臺宜設圍欄、附體等。

3.7.3 斜拉橋和懸索橋的瞧他必須設置壁壘設施。

3.7.4 特大、打、中橋合適需要設防火、照明和導航設備以及養(yǎng)護供方、庫房和守衛(wèi)房

等，必要時可設置緊急電話。