第一篇：2011年公路養(yǎng)護工作匯報提綱

匯 報 提 綱

大同區(qū)交通局

2011年10月19日

根據(jù)通知要求，現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作完成情況匯報如下：

一、農(nóng)村公路日常養(yǎng)護管理情況

1、養(yǎng)護工作基本情況。我站現(xiàn)有管理人員5名，養(yǎng)護人員22名。機械設(shè)備8臺，其中：平地機1臺、平板車2臺、灑布車1臺、壓路機3臺、膠輪車1臺。我站負責縣級公路65.167公里；農(nóng)村公路684.985 公里的養(yǎng)護工作。

2、養(yǎng)護工作完成情況。農(nóng)村公路完成好路率79.2%。共完成備石料2610立方米，油料220噸，爐渣300立方米，白灰70噸。補裂縫285000延長米，補修坑槽、處治沉陷41000平方米，打路肩草260公里，整修路肩邊坡134公里。保證了各級公路的完好暢通。

3、養(yǎng)護資金使用情況。從08年起，按省交通廳統(tǒng)一部署，我區(qū)公路養(yǎng)護實行新計量支付生產(chǎn)資金管理辦法，小修保養(yǎng)資金計劃到縣，資金撥付到縣。我局嚴把養(yǎng)護計量支付關(guān)，加大了對養(yǎng)護資金支付的管理力度，對各養(yǎng)護工程項目逐條線、逐個項目進行驗收認證，對未實施的項目或質(zhì)量未達到標準的項目堅決不予計量。

二、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革工作完成情況

根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，從建設(shè)社會主義新農(nóng)村、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā)，建立起適應(yīng)我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運行機制。

1、明確目標、設(shè)立機構(gòu)、各負其責：一是認真按照《大同區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和辦事機構(gòu)。二是根據(jù)同編發(fā)[2009]2號文件精神成立大慶市大同區(qū)公路管理站，管理站隸屬區(qū)交通局的財政全額撥款的副科級事業(yè)單位，撤消區(qū)交通局路政管理所、地方養(yǎng)路費征稽站，合入?yún)^(qū)公路管理站。管理站下設(shè)辦公室、生產(chǎn)股、機務(wù)股、財務(wù)股和路政大隊，核定人員編制50人。

2、加強管理養(yǎng)護體制機制建設(shè)。一是制定下發(fā)了《大同區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則》。細則明確了養(yǎng)護管理、養(yǎng)護資金的籌措和使用、路政管理。二是制定下發(fā)了《大同區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，明確考核對象、考核內(nèi)容、考核標準以及考核獎懲。

3、對原地方養(yǎng)路費征稽人員進行了安置。2009年1月1日，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》(國發(fā)

[2008]37號)、《財政部、國家發(fā)改委、交通運輸部、監(jiān)察部、審計署關(guān)于公布取消公路養(yǎng)路費等涉及交通和車輛收費項目的通知》(財綜[2008]84號)規(guī)定和《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部等部門關(guān)于成品油價格和費稅改革人員安置工作指導(dǎo)意見的通知》

(國辦發(fā)[2009]9號)精神，結(jié)合我區(qū)無二級公路收費人員的實際，我們在地方養(yǎng)路費停征后，按照“誰主管，誰負責”的安置原則，于2009年12月8日完成地方養(yǎng)路費征稽人員的轉(zhuǎn)崗安置工作，原地方養(yǎng)路費征稽站3名兼職人員不再兼職，6名借用人員不再借用，返回原單位工作。

三、《黑龍江省農(nóng)村公路條例》宣傳貫徹落實情況

我區(qū)進行了春秋兩季《黑龍江省農(nóng)村公路條例》宣傳，區(qū)電視臺直播，共出宣傳車35臺次，標語、口號、宣傳冊共870套，作到了家喻戶曉，人人愛路的氛圍，公路事業(yè)蓬勃發(fā)展。

四、縣級公路管養(yǎng)情況

縣級路補貼全部到位，使用按省統(tǒng)一要求，進行計量支付符合省要求。

五、鄉(xiāng)級公路轉(zhuǎn)移支付資金撥付、到位率和使用情況

我區(qū)的鄉(xiāng)村級公路養(yǎng)護全部使用轉(zhuǎn)移支付資金，由區(qū)財政年初制定計劃根據(jù)養(yǎng)護進度分期撥付。為了合理的使用好養(yǎng)護資金，我們根據(jù)不同的路況制定每條路線的養(yǎng)護材料和資金，年終根據(jù)養(yǎng)護質(zhì)量和評比結(jié)果兌現(xiàn)養(yǎng)護資金。

六、村級公路重點檢查水泥(瀝青)路面養(yǎng)護情況

我區(qū)的村級公路中全為水泥路面，目前路面完好，工作量只在整修路肩和打路肩草上。

七、農(nóng)村公路文明樣板路目標及養(yǎng)護生產(chǎn)指標完成情況

我們始終本著“積極穩(wěn)妥，鞏固提高，重點干線，全面推進”的思路來做好管養(yǎng)公路的綠化、美化工作，對重點路段采取創(chuàng)建文明樣板路的方式，狠抓管理，狠抓落實，使管養(yǎng)公路的綠化、美化程度大幅度提高。目前我們已實施農(nóng)村公路文明樣板路38.974公里（大肇路K0+000-K19+574、大老路K0+000－K8+000、常新路K0+000-K11+400），取得了較好的社會效益。

八、創(chuàng)建管理養(yǎng)護示范縣工作開展情況及“十弱縣”農(nóng)村公路“示范縣”建設(shè)情況

創(chuàng)建管理養(yǎng)護示范縣工作及“十弱縣”農(nóng)村公路“示范縣”建設(shè)正積極開展，作好基礎(chǔ)工作，近期爭取完善。

九、農(nóng)村公路內(nèi)業(yè)檔案建設(shè)及管理情況

農(nóng)村公路內(nèi)業(yè)檔案齊全、制度、圖表上墻，符合驗收標準。

十、農(nóng)村公路路政管理及治超情況

農(nóng)村公路路政管理及治超工作作得有條有序，共制理超限車輛76臺，罰款40多萬元，有效整治了交通運輸環(huán)境，為三城連創(chuàng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

十一、在建項目工程質(zhì)量及工程驗收情況

在建項目中嚴格按要求進行設(shè)計、可研、立項、招投標，實行工程監(jiān)理制及質(zhì)量監(jiān)督制，和驗收機制，工程全部達標，未出現(xiàn)質(zhì)量事故，受到群眾一致好評。

十二、安全工作情況

我們在工作中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，鑒定安全生產(chǎn)合同，按照安全標準進行工作，從未出現(xiàn)安全事故，受到區(qū)安全局認可。

第二篇：公路養(yǎng)護工作心得體會

篇一：公路養(yǎng)護工作科學發(fā)展觀心得體會

公路養(yǎng)護工作科學發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。

提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。

加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇二：【推薦】 公路養(yǎng)護管理人員踐行三嚴三實心得體會

【推薦】 公路養(yǎng)護管理人員踐行三嚴三實心得

體會

根據(jù)集團公司和管理處開展“三嚴三實”專題教育活動的統(tǒng)一部署和要求，作為養(yǎng)護管理人員，學習習總書記的“三嚴三實”，就是在工作中要不斷提高養(yǎng)護工作質(zhì)量、提升養(yǎng)護規(guī)范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養(yǎng)護水平、圍繞迎檢做好養(yǎng)護工作，把道路養(yǎng)護管理作為踐行“三嚴三實”的主陣地，推動迎國檢任務(wù)全面完成，現(xiàn)結(jié)合工作實際，談幾點心得體會。

明確目標，做好質(zhì)量控制。健全完善工程養(yǎng)護項目管理體系，嚴格落實質(zhì)量責任制，嚴格工程質(zhì)量管理，明確項目管理人員的工作職責，落實一級對一級負責的工作機制，落實工序檢驗批復(fù)制度，加強隱蔽工程質(zhì)量控制，加大抽查力度。加強施工隊伍管理，嚴格執(zhí)行合同規(guī)定，防止非法轉(zhuǎn)包、分包，堅決查處一流隊伍中標、二流隊伍進場、三流隊伍干活的現(xiàn)象，嚴格落實質(zhì)量管理責任追究制。抓住難點，嚴控安全管理。堅持安全至上，深刻反思高速公路安全運營工作中存在的問題和不足，強化安全管理責任，進一步完善安全事故應(yīng)急處置管理，認真開展安全隱患排查治理，切實加強施工現(xiàn)場組織管理，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置醒目鮮明齊全的安全警示標志、標牌，督促作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的標志服，配備專職安全員，堅決遏制安全事故發(fā)生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，實現(xiàn)安全管理常態(tài)化和“零事故”目標。

突出重點，完善國檢工作。以交通運輸部國檢標準衡量迎國檢工作，以“三嚴三實”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導(dǎo)向，以部檢方案為標尺，突出抓好養(yǎng)護管理，力爭取得更好成績。以國標為藍圖、以國檢為目標，推進養(yǎng)護工作有序開展，在日常工作中要體現(xiàn)謀國標式、講國檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國檢的標準做實做精內(nèi)業(yè)，做到規(guī)定動作不走樣，自選動作有特色，要突出重點，提升亮點。筑牢底線，加強廉政建設(shè)。嚴守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優(yōu)良作風樹立行業(yè)良好形象，努力做好務(wù)實清廉，加大工程中的合同執(zhí)行、質(zhì)量管理、資金使用、設(shè)計變更和計量支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大工程建設(shè)招投標、設(shè)計變更、材料采購等環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，不斷增強自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識。作為黨員，借此學習“三嚴三實”活動為契機，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當時。篇三：2014年公路養(yǎng)護工作總結(jié)

科學務(wù)實 主動作為 推動養(yǎng)護水平再上新臺階

——2014年xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。2014，我單位以深化開展“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年”的活動為契機，繼續(xù)推行常態(tài)化、精細化管理模式，完善農(nóng)村公路管養(yǎng)考評制度體系，建立平安型公路應(yīng)急保障體制，較好地完成了養(yǎng)護工作的任務(wù)?，F(xiàn)將2014年養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：

一、完善組織機構(gòu)，落實責任制度

為加快建設(shè)“四個交通”這一工作目標，保障農(nóng)村公路日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由農(nóng)村公路管理所所長任組長，副所長任副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站站長為成員農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)，全面負責全區(qū)農(nóng)村公路管理工作。我們在工作中始終堅持“分級養(yǎng)護、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、確保長效”的原則，結(jié)合實際情況，根據(jù)年初的養(yǎng)護計劃，明確養(yǎng)護職責，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點簽訂《目標考核責任書》和《安全生產(chǎn)責任書》共計20份，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點與當?shù)仞B(yǎng)護人員簽訂養(yǎng)護協(xié)議合同，確保我區(qū)農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。同時我們建立農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量考核、考評制度體系，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護

質(zhì)量檢查、考核工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點養(yǎng)護責任、養(yǎng)護制度上墻，實行嚴格的考核、考評制度，使農(nóng)村公路養(yǎng)護工作健康有序的開展，保證農(nóng)村公路路況良好，實現(xiàn)我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護全覆蓋。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，健全了養(yǎng)護管理體系，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、強化日常養(yǎng)護，不斷提高農(nóng)村公路服務(wù)品位

為切實加強我區(qū)農(nóng)村公路管理，確保農(nóng)村公路的好路率、暢通率，保證路況穩(wěn)中有升。我們公路養(yǎng)護堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，把預(yù)防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護工作貫穿于公路養(yǎng)護工作的始終，快速、及時的處理公路病害，延長農(nóng)村公路的使用壽命。對于日常養(yǎng)護工作，我們分為綜合性養(yǎng)護和集中養(yǎng)護兩個方面，成立全所專業(yè)養(yǎng)護隊和季節(jié)養(yǎng)護隊，并與15名專業(yè)養(yǎng)護人員簽訂全年日常養(yǎng)護合同。同時我們在工作中認真抓好日常養(yǎng)護這個關(guān)鍵，使日常養(yǎng)護工作做到經(jīng)常化、標準化、規(guī)范化，保證路況的同時，以強化日常養(yǎng)護為重點，堅持“四勤”、抓好“五養(yǎng)護”、實現(xiàn)“一提高、兩確保”。即：始終堅持勤上路，勤養(yǎng)護、勤保潔、勤檢查；抓好經(jīng)常養(yǎng)護、預(yù)防養(yǎng)護、周期養(yǎng)護、及時養(yǎng)護、應(yīng)急養(yǎng)護；提高農(nóng)村公路服務(wù)品味，確保路況良好、路容路貌整潔。

在這一年里，我們共整修縣、鄉(xiāng)公路兩側(cè)路肩邊坡有

600公里；對南黃線等多處修復(fù)水毀工程13處；對高源線等路段新增急流槽30米；對西白線、榆罕線等路段處理塌方，新增警示標牌4套；對工業(yè)園區(qū)、逯南線、郭東線、高源線、東東線等管轄公路修補坑槽、處理路面沉陷總計約23000平米，粉刷里程碑、百米樁、警示樁7000余根，截止今年11月底，我所管轄的縣道好路率達到90.64%，鄉(xiāng)道好路率達到76.8%，村道好路率達到65.02%,圓滿完成全年工作目標。同時我們還推行鄉(xiāng)村道路標準化建設(shè)，進一步提高農(nóng)村公路質(zhì)量，提升養(yǎng)護工作的整體水平。

三、嚴格建設(shè)程序監(jiān)管，配套解決突出問題

隨著使用年限增加及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)內(nèi)一些路段出現(xiàn)不同程度的損壞，造成人們出行不便等現(xiàn)象。今年以來，我們對群眾反映特別強烈，路面損壞十分嚴重的路段進行了公路大修工程。目前，對榆罕線流村穿村路段大修400米，烏金山鎮(zhèn)鄉(xiāng)道鳴趙線大修3000米，都已全部完工。我們還依據(jù)《山西省政府投資項目竣工驗收管理辦法》的要求，派專業(yè)技術(shù)人員去現(xiàn)場，進行實地工程驗收，并上報上級主管部門審批，保證資金全部用于養(yǎng)護工程，沒有擠占挪用的現(xiàn)象，做到了專款專用。通過規(guī)范化的管理，縮減了工程期限，降低了工程成本，確保了工程的質(zhì)量。

四、加強隱患整改，提升農(nóng)村公路安全服務(wù)水平

為保障農(nóng)村公路橋梁的安全，在日常養(yǎng)護工作中，我們加強對所管轄的農(nóng)村公路、橋梁、涵洞及其它附屬設(shè)施進行定期排查，填制公路、橋梁的日常巡查記錄。同時制定各項安全隱患制度，成立了專業(yè)巡查組、搶修組，如遇到突發(fā)事件及時如實上報，以便積極采取應(yīng)對措施，確保公路暢通，行車安全。今年4月初我們還對全區(qū)35座橋梁安全隱患進行認真的排查，共查處隱患問題19處，截至目前隱患處已全部整治完畢，其中對2座橋更換護欄，3座橋新增護欄，翼墻右側(cè)砌塊灰縫脫落,底板橫向裂縫15處，翼墻右側(cè)砌塊灰縫脫落4處，拆除更換橋護欄290 m，新增橋護欄46 m。同時制作了橋梁特殊性檢查管理資料檔案，對危病橋加強監(jiān)管，及時處治病害，逐步消除鄉(xiāng)村道路上的危橋隱患，真正實現(xiàn)農(nóng)村公路安全運行。

通過精心打造，使我區(qū)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實現(xiàn)由面到質(zhì)的提升。根據(jù)農(nóng)村公路點多面廣的特點，我們對急彎、陡坡、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)等險要路段，以及穿村路段完善了安保設(shè)施，建立完善了安保檔案和數(shù)據(jù)庫。今年以來，我們對縣鄉(xiāng)公路沿線41所學校施劃斑馬線415平米，安裝警示標志牌78套，增設(shè)波形防護欄3950m，減速標線108 m，保證了農(nóng)村公路沿線學校師生的出入安全。安保設(shè)施的完善，使我區(qū)農(nóng)村公路安全保障得到提升，確保了農(nóng)村公路安全、暢通、快捷。2

五、以創(chuàng)建文明示范路為契機，提升農(nóng)村公路標準 根據(jù)市局安排，結(jié)合我區(qū)實際情況，確定修文鎮(zhèn)中郝—莊子鄉(xiāng)南趙村（y058）、莊牛線(y035)、及縣道高源線（x331）為文明示范路。文明路的建設(shè)主要鄉(xiāng)道為主，為的是以點帶面，推動鄉(xiāng)道整體上一個新臺階。在文明路建設(shè)過程中，完善了標識標牌，增加里程碑、百米樁等道路警示標志，并增加限速、限載禁令標志，放劃路面邊緣線，加強邊坡排水養(yǎng)護，提升路面養(yǎng)護質(zhì)量，從而推動鄉(xiāng)、村道路標準化建設(shè)。今年完成了20余公里的文明示范路。

通過三年來創(chuàng)建文明示范路、養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以點帶面，整體推進，實現(xiàn)縣道、鄉(xiāng)道、村道基本標準化養(yǎng)護。截至目前，我們已創(chuàng)建文明示范示路146.242公里，養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個。

六、落實群眾路線，提高思想認識

我單位深入貫徹落實黨的十八大及十八大三中、四中全會精神，認真學習總書記關(guān)于農(nóng)村工作的重要指示精神，以開展黨的群眾路線教育實踐活動為統(tǒng)領(lǐng)，踐行群眾路線做好本職工作。今年以來，我們認真、扎實地開展了黨的群眾路線教育實踐活動，較好地完成了黨組織確定的各項目標任務(wù)，取得了顯著成效。首先通過學習，使我們進一步統(tǒng)一了思想，提高了認識，黨員理想信念、群眾觀點、宗旨意

篇四：公路養(yǎng)護工作科學發(fā)展觀心得體會[1] 公路養(yǎng)護工作科學發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。

提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。

加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇五：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護學習心得體會

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的重要性

——學習瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護勞動知識競賽的考試，通過在考試前經(jīng)過一段時間的學習準備，增強了廣大干部職工預(yù)防性養(yǎng)護意識，提高了預(yù)防性養(yǎng)護的能力和水平。使得大家對于預(yù)防性養(yǎng)護方面的理論知識得到加強，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學習我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進作用。

通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護尤為關(guān)鍵。

在公路養(yǎng)護中采用科學合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養(yǎng)護的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護重點是根據(jù)路面運營情況適當超前養(yǎng)護，將周期性養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護結(jié)合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養(yǎng)護、路基標準化建設(shè)、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。

公路預(yù)防性養(yǎng)護一是有利于降低養(yǎng)護成本。公路養(yǎng)護業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五?！北娙私灾《吹酿B(yǎng)護比大洞的養(yǎng)護容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠遠低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進行的強制性養(yǎng)護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預(yù)防性養(yǎng)護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護采取的是超前防范，對路面及其附屬設(shè)施的初期病害進行補強，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進行重點排查，并認真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護方案，以便及時消除隱患。預(yù)防性養(yǎng)護是科學性養(yǎng)護的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有

效措施。實施公路預(yù)防性養(yǎng)護，將為延長公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅實的基礎(chǔ)，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護部門應(yīng)該進一步強化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學性的養(yǎng)護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù)，同時加強公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的引進、改造與推廣和應(yīng)用。

總段開展預(yù)防性養(yǎng)護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養(yǎng)護、重管理”的思想認識，通過強化公路養(yǎng)護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對策和切實可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護達到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護質(zhì)量”的要求奠定堅實的基礎(chǔ)，更好地推進公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。

第三篇：淺談如何做好公路養(yǎng)護工作

如何做好公路養(yǎng)護

近幾年，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交 通運輸已成為我國國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運輸 在整個交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作 用也越來越重要，越突出。當前，社會公路事業(yè)正進入發(fā)展的關(guān)鍵時期和重大轉(zhuǎn)型期，既面臨加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大機遇，又凸顯籌融資困難、養(yǎng)護資金短缺、公路等級不高等問題的困擾與挑戰(zhàn)。在新的形勢下，如何破解養(yǎng)護發(fā)展難題，做好公路全面養(yǎng)護工作，對于增強公路的整體服務(wù)功能，確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。

一、加強公路預(yù)防養(yǎng)護，延長公路使用周期。當公路狀況良好，尚未出現(xiàn)明顯病害或輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相應(yīng)的預(yù)防養(yǎng)護措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本，從而達到控制公路病原的目的。從這一意義出發(fā)，加強公路預(yù)防性養(yǎng)護，具有非常重要的現(xiàn)實意義。因此，有具體的養(yǎng)護工作中，要貫徹早預(yù)防、早施治的方針，經(jīng)常跟蹤檢查瀝青路與砼路的損壞狀況，檢查其是否有輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、錯臺、接縫料損壞、邊坡不太穩(wěn)定、坡面沖刷等現(xiàn)象。如出現(xiàn)輕微損壞時，應(yīng)及時采取相應(yīng)的固坡植被、灌縫、壓漿等預(yù)防性措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，確保預(yù)防性養(yǎng)護的實際效果。

二、保持公路路面整潔，及時修補路面坑槽。保持路面經(jīng)常平整、堅實、干凈是實現(xiàn)公路安全暢通的最基本條件。要使之經(jīng)常處于完好狀態(tài)，在日常養(yǎng)護工作中，要及時修補路面坑槽，嚴格按《規(guī)范》要求進行操作，注意修補工藝和流程，做到修補的坑槽線條順暢、材料與原路一致，接頭平順，不錯過有利時機，保證路面無積水現(xiàn)象。

三、保持公路設(shè)施完好，確保公路排水順暢。公路怕水，許多路面病害都是因水而成，特別是在雨季期間尤為如此。因此，必須抓好公路排水工作，保持公路縱向、橫向排水系統(tǒng)經(jīng)常處于完好暢通狀態(tài)。做到石砌邊溝無堵塞、溝底干凈無雜草。特別要注意截水溝的完好狀況，尤其在雨季期間，要預(yù)防水流直接沖刷邊坡，以防邊坡流失，引發(fā)邊坡塌方等安全隱患的發(fā)生。要對損壞的石砌邊溝及時進行修復(fù)，做到全線水溝貫通，保持水溝排水暢通。同時，要保持良好的路容路貌，開展路容整治活動，經(jīng)常整治路肩、路塹、路堤邊坡，做到路肩草、邊坡草高度適宜、整治的路肩平整、寬度一致，有邊有線、順直清晰，使之整齊、美觀。

四、加強公路橋涵養(yǎng)護，確保橋涵安穩(wěn)運行。在平常的養(yǎng)護工作中，要保持橋面干凈、泄水孔灌通、無堵塞、排水良好。特別是要治理橋頭跳車現(xiàn)象，做到日常檢查與維修并舉，及時修復(fù)損壞的橋梁欄桿與伸縮縫、清除錐坡高雜草、漂流物，清理涵洞進、出水口垃圾和堆積物，以防止連鎖性破壞反應(yīng)，確保橋涵灌通，安穩(wěn)地運行。對其他構(gòu)造物設(shè)施，要做到合理埋置、整齊、維修及時。

五、加強公路綠化工作，打造生態(tài)綠色通道。公路綠化是起著穩(wěn)定路基、固坡植被，防流失、防沖刷的作用，也是確保公路路況完好的主要養(yǎng)護措施，更是公路一道亮麗的風景，融自然于一體的景觀綠色通道。對于路樹的養(yǎng)護，在春季，主要進行路樹補植、扶正壓實，植后管護。對影響行車視線、個別不規(guī)則的樹枝，要適時修剪整枝，有一定的造型。對于邊坡上的藤類樹種，要注意養(yǎng)護，防止割草損壞，確保成活率。在冬季，要定期進行路樹刷白，預(yù)防病蟲害的侵蝕，確保路樹保暖過冬。

此外，要有針對性地加強養(yǎng)路職工的學習培訓(xùn)、道班管理工作，健全各項管理制度，完善內(nèi)業(yè)資料。組織一線職工學習養(yǎng)護操作規(guī)程、規(guī)范、路況評定標準，經(jīng)常開展一些學習觀摩、崗位練兵等活動，切實增強養(yǎng)路職工的養(yǎng)護技能，提升公路養(yǎng)護質(zhì)量。

第四篇：公路養(yǎng)護工作崗位職責

公路養(yǎng)護工作崗位職責

一、養(yǎng)護科工作職責

1、負責對中心養(yǎng)護工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和養(yǎng)護工作的督促檢查。

2、負責對全線的路基、路面、構(gòu)造物等定期進行普查、檢測、試驗和數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

3、貫徹執(zhí)行上級單位制定的有關(guān)公路養(yǎng)護管理的法規(guī)和政策，依據(jù)交通部、交通廳有關(guān)養(yǎng)護施工的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范，制定公路養(yǎng)護標準和制度。

4、負責養(yǎng)護計劃管理工作，協(xié)助計劃、做好養(yǎng)護計劃編制工作。

5、實行養(yǎng)護安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，并負責督促檢查。

6、檢查指導(dǎo)養(yǎng)護工區(qū)的日常養(yǎng)護工作和路產(chǎn)調(diào)查工作，建立健全路產(chǎn)檔案。做好全線養(yǎng)護資料的統(tǒng)計匯總工作。

7、負責督促檢查專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

8、負責公路主要養(yǎng)護材料和養(yǎng)護設(shè)備的采購和調(diào)配，檢查養(yǎng)護材料和養(yǎng)護設(shè)備的管理工作。

9、試行養(yǎng)護成本核算制度，負責檢查養(yǎng)護工區(qū)落實情況，促進養(yǎng)護工作實現(xiàn)低成本、高效益、快速度的目標。

10、負責制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃。協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護職工隊伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

11、加強公路養(yǎng)護技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)公路養(yǎng)護管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)公路的管理經(jīng)驗，完善各種管理制度。

12、協(xié)助路政部門做好路產(chǎn)管理工作。

13、完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。

二、養(yǎng)護科科長工作職責

1、全面負責中心養(yǎng)護科工作，保證全年養(yǎng)護管理目標的實現(xiàn)。

2、主持對公司養(yǎng)護工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和日常養(yǎng)護、維修工作的督促檢查。

3、負責組織對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進行普查、檢測和試驗及數(shù)

據(jù)分析、使用功能和技術(shù)評估工作。

4、貫徹執(zhí)行上級單位制定的法規(guī)和政策，并將其作為依據(jù)制定所轄高速公路的養(yǎng)護標準和養(yǎng)護制度。

5、負責養(yǎng)護計劃、規(guī)劃的編制及養(yǎng)護統(tǒng)計的審核工作。

6、負責安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，并負責組織督促檢查。

7、負責做好本部室職工的思想工作，加強職工隊伍建設(shè)，建立一支作風優(yōu)良、紀律嚴明、訓(xùn)練有素、適應(yīng)需要的職工隊伍。

8、負責組織專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

9、主持濟洛高速公路主要養(yǎng)護材料和養(yǎng)護設(shè)備的采購和調(diào)配工作。

10、負責養(yǎng)護成本核算的審核，組織檢查養(yǎng)護工區(qū)落實情況，促進養(yǎng)護工作實現(xiàn)低成本、高效益、快速度的目標。

11、負責組織制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃，協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護職工隊伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

12、負責組織加強高速公路養(yǎng)護技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗，完善各種管理制度。

13、完成公司中心交辦的其它各項工作。

三、養(yǎng)護科副科長工作職責

工程養(yǎng)護科副科長協(xié)助科長做好濟洛高速公路養(yǎng)護管理的全面工作，其職責如下：

1、積極協(xié)助科長履行工程養(yǎng)護部工作職責，在科長的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責工程養(yǎng)護科及養(yǎng)護工區(qū)全面工作，保證全年養(yǎng)護管理目標的實現(xiàn)。

2、協(xié)助科長組織對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進行普查、檢測和試驗及數(shù)據(jù)分析、使用功能和技術(shù)評估工作。

3、協(xié)助科長負責做好本科室職工的思想工作，加強職工隊伍建設(shè)，建立一支作風優(yōu)良、紀律嚴明、訓(xùn)練有素、適應(yīng)需要的職工隊伍。

4、協(xié)助科長組織專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

5、協(xié)助科長組織制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃。協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護職工隊伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

6、協(xié)助科長組織加強高速公路養(yǎng)護技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗，完善各種管理制度。

7、協(xié)助其他部門做好濟洛高速公路其他管理工作。

8、完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。

四、養(yǎng)護工程師工作職責

1、具體負責濟洛高速公路路基、路面、橋涵、綠化、房建、交通設(shè)施等的養(yǎng)護管理及中心養(yǎng)護科工作計劃、統(tǒng)計的編制等工作。

2、做好對中心養(yǎng)護工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和日常養(yǎng)護、維修工作的督促檢查。

3、對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進行普查、檢測核試驗，進行數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

4、認真貫徹執(zhí)行執(zhí)行交通部、交通廳制定的有關(guān)公路養(yǎng)護管理的法規(guī)和政策。

5、參與各項養(yǎng)護計劃，規(guī)劃的編制及養(yǎng)護統(tǒng)計的編制工作。

6、具體負責專項工程的實施和養(yǎng)護成本的核算，促進養(yǎng)護工作實現(xiàn)成本低、高效益、快速度的目標。

7、參與加強高速公路養(yǎng)護技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗。

8、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。

五、養(yǎng)護公司工作職責

根據(jù)管理中心養(yǎng)護科制定的養(yǎng)護工作計劃，妥善地組織實施各養(yǎng)護管理工作。其職責如下：

1、貫徹執(zhí)行交通部有關(guān)高速公路養(yǎng)護施工的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。參與編制濟洛高速公路養(yǎng)護工作標準、操作規(guī)程和管理辦法并負責貫徹執(zhí)行。

2、負責編制各工程項目施工方案及工程預(yù)算。負責各項養(yǎng)護計劃的編制和管理工作，做好統(tǒng)計和各種紀錄，并按時上報工程養(yǎng)護部。

3、負責建立材料、設(shè)備、路產(chǎn)維修等各種檔案；并按時將統(tǒng)計和記錄有關(guān)資料上報工程養(yǎng)護部。

4、負責專項工程大修工程（參與工程招標）施工任務(wù)。

5、負責路基、路面、構(gòu)造物和安全設(shè)施等養(yǎng)護工程的養(yǎng)護施工任務(wù)。督促檢查清掃員工的日常清掃工作，組織對路基、路面、構(gòu)造物和安全設(shè)施等日常養(yǎng)護工程項目的維護。

6、協(xié)助工程養(yǎng)護部對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進行普查、檢測和試驗，進行數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

7、負責高速公路各種險情的預(yù)防和緊急處置工作，及時上報并組織實施水毀、雪阻及重大交通事故現(xiàn)場清理等緊急搶險任務(wù)。

8、組織落實中心主要養(yǎng)護材料的管理工作，每半年向中心養(yǎng)護科上報一次材料采購計劃。

9、負責養(yǎng)護設(shè)備的管理、使用和維修工作。負責大型專用養(yǎng)護設(shè)備的使用、修理和一、二級保養(yǎng)工作及較常用設(shè)備和機具的使用、維修、保養(yǎng)工作，以及所需零配件的采購工作。

10、加強高速公路養(yǎng)護施工技術(shù)的研究與開發(fā)，推廣新技術(shù)、新工藝。

11、協(xié)助路政部門做好路產(chǎn)管理工作。

12、完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。

第五篇：公路養(yǎng)護站一季度工作小結(jié)

公路養(yǎng)護站一季度工作小結(jié)

公路養(yǎng)護站一季度工作小結(jié) 今年以來，我站養(yǎng)護工作在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞省市公路工作會議精神，結(jié)合我站養(yǎng)護工作實際，動員廣大養(yǎng)護干部職工，進一步解放思想、創(chuàng)新發(fā)展，較好地完成了第一季度各項養(yǎng)護工作任務(wù)。

一、加強日常養(yǎng)護，確保公路暢通 為加強干線公路日常養(yǎng)護，確保道路安全暢通，年初，我局及時召開各養(yǎng)護單位工作會議，安排部署全年養(yǎng)護工作，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組，完善考核監(jiān)督體制，加強考核管理力度，確保工程質(zhì)量，先后對國道線、線，省道線、線、線路肩進行整修上土，對橋梁、涵洞、排水溝進行清理疏通，修復(fù)綠化池、排水溝、平交道口、路宅分家、橋護欄，補植、移植各類樹株，完成小修工程投資萬元；二是加強路面保潔力度，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃；三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設(shè)施，完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養(yǎng)護質(zhì)量明顯提高。

(二）強化綠化護管，提高綠化檔次 今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節(jié)，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3295多株。為確保綠

化質(zhì)量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水；二是加強看管，找責任心強的養(yǎng)護員日夜看守；三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質(zhì)量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。

重視橋涵護管，確保安全暢通 為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態(tài)，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度；二是積極主動做好涵洞調(diào)查工作，掌握涵洞基本數(shù)據(jù)，登記涵洞臺賬；三是備齊橋涵日常檢測設(shè)備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設(shè)備的基礎(chǔ)上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數(shù)據(jù)檢測奠定了堅實基礎(chǔ)；四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及

時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎(chǔ)。主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展

在路域環(huán)境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機構(gòu)，積極組織養(yǎng)護路政人員對干線公路用地范圍內(nèi)的雜樹、違法建筑物、構(gòu)筑物進行詳細調(diào)查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作；二是根據(jù)泰安市公路綜合整治年活動實施方案，結(jié)合我縣實際情況，及時制訂東平縣路域環(huán)境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持；三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協(xié)調(diào)，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的結(jié)合點，形成以政府主導(dǎo)、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開

展；四是以重點工程建設(shè)帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求，統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了路域環(huán)境整治與重點工程建設(shè)的有機結(jié)合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環(huán)境已得到明顯改觀，另外，經(jīng)我局主動協(xié)調(diào)，鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。強化管理，提高內(nèi)業(yè)管理水平我局高度重視養(yǎng)護內(nèi)業(yè)管理工作，根據(jù)市局新內(nèi)業(yè)標準，指定專職內(nèi)業(yè)人員，到市局參加內(nèi)業(yè)培訓(xùn)，由于迎國檢內(nèi)業(yè)整理工作量大，任務(wù)繁重，我局為養(yǎng)護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養(yǎng)護數(shù)據(jù)材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養(yǎng)護中心開通寬帶業(yè)務(wù)，有效提高了辦公效率。目前，各養(yǎng)護單位內(nèi)業(yè)人員正按照新內(nèi)業(yè)標準，結(jié)合迎國檢工作安排，加班加點，對至的全部養(yǎng)護內(nèi)業(yè)材料進行梳理，為迎接全國養(yǎng)護大檢查做好充分準備。積極主動，支持重點工程建設(shè) 自國道線拓寬工程開工以來，養(yǎng)護干部職工積極響應(yīng)我縣重點工程建設(shè)號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預(yù)制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標志標牌50余塊，挽回直接經(jīng)濟損失63萬余元。

重視路況調(diào)查，確保數(shù)據(jù)準確 為迎國檢、路域環(huán)境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數(shù)據(jù)，全體養(yǎng)護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調(diào)查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養(yǎng)護計劃的制訂奠定了堅實基礎(chǔ)。第二季度工作計劃

在下一步的養(yǎng)護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養(yǎng)護工作力度，創(chuàng)新工作思路，確保圓滿完成今年各項養(yǎng)護工作任務(wù)。

1、加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養(yǎng)護質(zhì)量；

2、積極主動，密切配合，做好路域環(huán)境綜合整治工作；

3、配合國道線、線重點工程建設(shè)，做好大修完工后的附屬工程建設(shè)及各項應(yīng)急工作；

4、按照市局養(yǎng)護工作安排，做好各項養(yǎng)護中修及專項工程建設(shè)，確保工程質(zhì)量；

5、根據(jù)迎國檢工作要求，做好各項內(nèi)業(yè)資料的整理工作；

6、進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次；